Ar trebui să cumpărați smartphone-uri false de top chinezești? Problema alegerii unei mașini din China este să cumperi sau nu.

Un articol despre mașinile chinezești - Poveste scurtași modernitatea industriei auto din RPC, avantajele și dezavantajele mașinilor din China. La sfârșitul articolului - un videoclip despre cele mai bune mașini chinezești!

Conținutul articolului:

Nu cu mult timp în urmă, expresia „Made in China” pentru șoferul rus nu a însemnat absolut nimic, sau cel puțin a provocat un zâmbet sau o ușoară nedumerire. Dar în ultimii 10 ani, situația s-a schimbat dramatic, iar mașinile din China au inundat literalmente piața internă, scăzând considerabil vânzările de la mărci europene și japoneze mai eminente.

Mai mult decât atât, unele modele chinezești sunt foarte solicitate și în ultimii ani au fost incluse în mod regulat în TOP-20 al celor mai vândute mașini din lume. Cu toate acestea, consumatorul autohton este încă sceptic cu privire la industria auto chineză, argumentând pentru poziția lor de calitate inferioară, fragilitatea și nesiguranța mașinilor din RPC.

Dar să nu „tăiem umărul” și să încercăm să ne dăm seama în mod sobru care dintre acestea este adevărat și care este ficțiune și să alcătuim o listă de puternice și puncte slabe « cai de fier"Din China.

Istoria industriei auto chineze

După un timp, după copiile mașinilor sovietice, în China au început să apară copii ale mașinilor populare americane și japoneze.

In afara de asta, companii străine au trebuit să-și împărtășească propriile dezvoltări în domeniul industriei auto, ceea ce a permis Chinei să evolueze în cel mai scurt timp posibil și să facă comunitatea mondială să țină seama de sine. Merita doar modelul Qoros 3sedan, care a primit maxim 5 stele la testele de impact EURO NCAP, precum si recent introdusul hibrid crossover BYD Tang, ale carui caracteristici dinamice depasesc posibilitatile. Porsche Cayenne S E-Hybrid!

Adevărat, industria auto chineză nu mergea atât de bine pe cât și-au dorit autoritățile locale. Cert este că, în căutarea costului scăzut necesar pentru a concura cu producătorii de automobile europeni, coreeni și japonezi, companiile chineze de pretutindeni au economisit materiale și asamblare, ceea ce a provocat respingere din partea potenţiali cumpărători... Drept urmare, producătorii auto chinezi au fost nevoiți să-și reconsidere poziția nu doar în ceea ce privește calitatea, ci și în ceea ce privește designul modelelor lor, ceea ce a dus la cooperarea cu studiouri de design cunoscute, printre care Guingaro, Fioravanti și Pininfarina.

Producția de automobile în China astăzi

Cu toate acestea, pentru majoritatea proprietarilor de mașini care doresc să-și cumpere o mașină nouă, problema alegerii produselor din industria auto chineză rămâne deschisă, așa că să ne uităm la principalele avantaje și dezavantaje pe care le au mașinile din Regatul Mijlociu.

Avantajele mașinilor din China

1. Preț- poate unul dintre cele mai puternice atuuri cu care se pot lăuda mașinile din RPC. Deci, prețul pentru „chinez” începe de la 360 de mii de ruble. pentru o mașină și aproximativ 540 de mii de ruble. pentru un crossover, care este cu cel puțin 20% mai ieftin decât produsele coreenilor „la buget”. De asemenea, este de remarcat preț scăzut intretinere auto (piese de schimb, reparatii, inspectie tehnica).
2. Echipamente Este un alt argument în favoarea alegerii produselor de la producătorii auto chinezi. Cert este că deja în echipamentul de bază, majoritatea „chinezilor” sunt echipați cu tot ce este necesar - de la airbag-uri frontale, accesorii de putere maximă, muzică și sistem climatic, și se termină cu sistem de frânare antiblocare, servodirecție și jante din aliaj. Și după ce a plătit puțin mai mult, cumpărătorul poate conta pe o „umplutură” completă, reprezentată de ornamente din piele, o cameră de retrovizoare, senzori de parcare, Optica LED, climatizare, scaune reglabile electric și chiar un acoperiș panoramic.
3. Componente și ansambluri verificate... Majoritate mărci chinezești instalați unități și ansambluri pe mașinile lor care sunt licențiate de cei mai buni producători de mașini. Deci, multe mașini sunt echipate cu motoare de la Mitsubishi, Toyota și chiar Mercedes, precum și o serie de unități și elemente certificate de Suzuki, Isuzu și Nissan. Adevărat, este de remarcat că vorbim despre tehnologii în urmă cu 5-10 ani, care își lasă amprenta asupra dinamicii și caracteristici de performanta mașină.
4. Adaptarea la condițiile de funcționare din Rusia... De regulă, companiile chineze își adaptează modelele la condițiile de drumuri rusești, climă și combustibil, ceea ce reprezintă un avantaj incontestabil în comparație cu mașinile uzate, echipate și ascuțite pentru funcționare, de exemplu, în Europa, unde nu există nicio îndoială cu privire la calitatea drumurilor și a combustibilului.
5. Proiecta... Recent, producătorii de mașini chinezi au apelat din ce în ce mai mult la serviciile unor studiouri de design specializate sau își angajează proprii designeri care creează mașini cu propriile lor și adecvate moda modernă„Face”, care este un avantaj incontestabil în comparație cu mașinile, acum 10-20 de ani.

Dezavantajele mașinilor din RPC

1. Calitatea materialelor si montajului... Oricât de mult aș vrea să-i laud pe chinezi, calitatea materialelor pe care le folosesc și potrivirea pieselor, în comparație cu producătorii auto europeni și japonezi, în 70% din cazuri lasă de dorit. Cu toate acestea, conform acestor parametri, „chinezii” nu sunt doar inferiori, ci și superiori produselor companiilor autohtone.
2. Securitate... În ciuda faptului că majoritatea mașinilor din China au deja un set de sisteme de securitate „domnului” în echipamentele de bază, calitatea caroseriei în sine ridică semne de întrebare. Adevărat, chiar și chinezii au mașini care au trecut cu succes teste de impact EURO NCAP, inclusiv sedanul Qoros 3, Geely Emgrand și alții.
3. Pret de vanzare mic pentru piață secundară ... Dacă proprietarul unei mașini chinezești întreabă despre vânzarea acesteia, va fi mult mai dificil să facă acest lucru decât dacă ar fi un „european” sau „japonez” de 5-10 ani, în timp ce el ar trebui să fie pregătit pentru o pierdere mai semnificativă în Preț.
4. Serviciu post-vânzare mediocru... Desigur, aceasta este o chestiune de timp, dar astăzi doar câțiva producători de mașini din Regatul Mijlociu se pot lăuda că au o rețea largă de servicii în Federația Rusă, ceea ce impune o serie de inconveniente care decurg din aceasta în funcționarea mașinii ( cautare piese de schimb, reparatii, intretinere).

Rezumând

Numărul de mașini chinezești din Rusia crește constant de la an la an, iar principalii lor cumpărători sunt proprietarii de „cutii” autohtone și de mașini străine „rare”, care nu se pot lăuda nu numai cu fiabilitate și design, ci și cu confort. V în acest caz a cumpăra un „chinezesc” va fi ca o gură de aer proaspăt, dar dacă o comparați cu noile mașini de buget din Europa și Producătorii coreeni atunci răspunsul nu va fi atât de evident.

Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină nouă, vă recomandăm insistent să determinați bugetul disponibil și să vă familiarizați cu opțiuni posibile Industriile auto coreene, japoneză, europeană și chineză, deoarece la un cost comparabil cu primul, „chinezul” poate oferi calitate și asamblare comparabile, dar o listă mai profundă de echipamente. Și apoi fiecare decide singur...

Un cunoscut de-al meu l-a vândut Kia rioîn corpul vechi, se întreba ce mașină să cumpere. Nu este scump și, după cum se spune, confortabil, de înaltă calitate. Și acum, conducând prin salonul de mașini chinezești, am luat foc să cumpăr. Da, opțiunea nu este rea, chinezii, ca să spunem așa, au înăsprit calitatea, dar totuși nu ar trebui să le cumpărați - este prea devreme. Slavă Domnului, l-am convins și și-a cumpărat unul normal. Dar astăzi nu este vorba despre asta, vreau să mă gândesc la alegere...

După cum am scris mai sus pentru industria auto chineză cumpărător rusîncă necoaptă. Mă voi repeta din nou, după părerea mea, nu merită cumpărat masina chinezeasca... Iată câteva dintre motivele mele.

1) Acesta este metal - este de foarte, foarte proastă calitate. Subțire uneori la fel ca folie, prelucrarea metalului, doar îngrozitor, se spune că o mașină chinezească se degradează aproape complet în 5 ani. Dar chiar și VAZ-urile noastre rulează mai mult.

2) Securitate. Datorită metalului de calitate scăzută, siguranța se deteriorează. Deși în ultimele modele chinezii încearcă să crească siguranța pasivă și activă, dar până acum nu au avut prea mult succes. Iar primele modele din această industrie auto, în general, pur și simplu se mototolesc ca cutiile.

3) Calitatea plasticului și a ornamentelor interioare. Calitatea plasticului, în special a primelor modele, este pur și simplu îngrozitoare. Probabil că toată lumea știe z, în mașină acest miros se intensifică de multe ori, mai ales când aragazul funcționează sau soarele se încălzește vara. Pur și simplu nu poți intra într-o mașină. Scaunele nu au suport lateral, obosesti repede. Și după câteva mii de plastic începe să țâșnească, mai rău decât pe VAZ-urile noastre.

4) Degajări corporale. De asemenea, nu merită să cumpărați o mașină chinezească, din cauza autorizațiilor parti ale corpului... După părerea mea, nu există încă nicio mașină care să se laude cu un spațiu clar și uniform al caroseriei. De obicei, se întâmplă ca pe o parte totul să fie bine, dar pe cealaltă există goluri de un centimetru. De asemenea, capota, portbagajul și farurile sunt prost montate.

5) Calitatea asamblarii componentelor si ansamblurilor. Calitatea unităților principale pe nivel normal, vorbesc despre motor si cutie de viteze, dar restul nodurilor lasa de dorit. Mai mult de un cumpărător nu tocmai a ieșit din salon. Cu siguranță, ceva va curge pe o mașină nouă sau care se va desprinde (nu se va răsuci), mai ales se vor desprinde butoanele din cabină. Deși calitatea s-a îmbunătățit recent, există întotdeauna șansa de a reveni imediat după cumpărare la salonul dealer-ului.

6) Următorul articol este prețul. Anterior, cumpărătorul a închis ochii la orice și a luat versiunea chineză din cauza prețului scăzut. Mai mult decat atat, dotarea a fost foarte buna (aer conditionat, geamuri electrice, airbag-uri, magnetofon radio, mulaje, piele in cabina) si toate acestea pentru bani ridicoli. Acum situația se schimbă puțin, chinezii nu mai sunt atât de ieftini, deși calitatea a crescut, dar prețurile cresc și mai repede. Mărcile Chery și Lifan sunt greu de numit ieftine, în special Chery. Prețurile încep să muște. Și asta pe fundalul unui boom al mașinilor populare de la producători eminenti. Chinezii pur și simplu își sapă o groapă.

7) Și ultimul lucru este motivul pentru care nu mi-aș cumpăra o astfel de mașină. Este o reputație. Oamenii înțeleg că calitatea este încă proastă și nu au încredere în aceste mașini. Ca să nu mai vorbim de la mâna a doua, adică în cuvinte simple, au cumpărat „CHINA” - și atunci nu va fi ușor de vândut. Și pierde din preț până la 20 - 30% într-un an.

Încă o dată, vreau să repet calitatea - este în creștere, este foarte posibil ca viitorul industriei auto să aparțină Chinei. Acum video mic test de accident Geely.

Atât, am încercat să fiu cât mai subiectivă în acest articol.

Cunoașterea unui cumpărător autohton cu bunuri fabricate în China a început cu mai bine de 20 de ani în urmă. În timpul decăderii Uniunea Sovietică când granițele s-au deschis, antreprenorii au avut acces la produse ieftine fabricate în RPC. La acea vreme, electronicele mici, care se distingeau printr-un preț foarte mic, erau cumpărate în vrac cu aproape un kilogram. Tranzacționarea a făcut posibilă obținerea de bani buni, stabilind markup-ul la 1000%.

Această perioadă tocmai a coincis cu o schimbare a cursului economic al Chinei. Întreprinderile din RPC, orientate spre exportul de produse, doar au ajustat producția și au stăpânit nuanțele importante ale procesului tehnic. Din cauza lipsei propriilor idei, a echipamentelor imperfecte și a materiilor prime de calitate mediocră, multe întreprinderi chineze s-au angajat pur și simplu în copiere. mărci celebre... Un magnetofon identic ca aspect cu platanul japonez Sony, dar diferit cea mai proasta calitate, costa de cateva ori mai ieftin. Antreprenorii fără scrupule și-au dat seama de acest lucru și au început să vândă astfel de dispozitive clienților nepregătiți sub pretextul originalului. Această situație a fost observată până la jumătatea ultimului deceniu.

În acest sens, în conștiința de masă a consumatorului autohton s-a stabilit o asociere puternică: „Made in China” este fie ceva foarte ieftin și de proastă calitate, fie în general un fals al unui brand cunoscut. Se feresc de echipamentele din RPC și, înainte de a merge la cumpărături, se gândesc adesea la:Merită să cumpărați electronice chinezești, sau avarul plateste de doua ori? Acest material are scopul de a vă ajuta să înțelegeți acest lucru.

Caracteristicile producției chineze

China este o țară dens populată, așa că concurența este acerbă. Un salariu care îi va părea mic unui moscovit (200-300 de dolari „curat”), un rezident al unei provincii chineze îi va permite nu numai să se hrănească, ci și să-și ajute familia. Prin urmare, la întreprinderile care oferă astfel de condiții sunt cozi de săteni care doresc să obțină un loc vacant. Va trebui să muncești mult (10-14 ore pe zi), din greu, dar față de felul în care trebuie să te încordezi într-un sat de munte pentru a hrăni o familie, asta nu este nimic.

Așa arată coada celor care vor să obțină un loc de muncă la Foxconn.

Salariul mic al angajaților este primul motiv pentru ieftinitatea mărfurilor din RPC. În timp ce costul produselor europene sau americane este determinat în mare măsură de costurile de personal ale companiei, prețul produselor chinezești depinde în continuare în principal de costul materiilor prime și al tehnologiei.

Având în vedere disponibilitatea forței de muncă (atât necalificate, cât și specialiști cu educatie inalta), multe companii își mută afacerile în Regatul Mijlociu sau cooperează cu fabrici locale. Cea mai mare parte a tuturor electronicelor pe care le găsim la vânzare este realizată în astfel de fabrici.

Există, de asemenea, ateliere de semi-meșteșuguri, cunoscute popular sub numele de „subsolul unchiului Liao”. Calitatea mediocră a produselor unor astfel de fabrici pune întrebarea "merită să cumpărați echipament chinezesc„La fel de relevant ca întotdeauna.

Tipuri de producători chinezi

Toate companiile de producție din RPC pot fi împărțite aproximativ în mai multe categorii.Calitate Tehnologia chineză depinde direct de ce tip de întreprindere este realizată.

Uzini mari de asamblare

Cele mai mari și mai moderne fabrici de electronice sunt deținute de companii de renume mondial, cum ar fi Foxconn. Acestea sunt echipate cu ultimul cuvant tehnicieni ai întreprinderii, în personalul căruia se află ingineri și manageri de înaltă calificare. Numărul de angajați ai unor astfel de firme se ridică adesea la zeci, sute de mii și chiar milioane de oameni. Printre clienții unor astfel de companii se numără lideri mondiali precum Apple, Dell sau Canon.

Linia de asamblare la fabrica Foxconn

Există și companii mai mici care oferă servicii similare. Clientela lor este reprezentată de întreprinderile mijlocii, care comandă cantități mai mici și caută o politică de prețuri mai accesibilă.

Marii producători chinezi

Ultimii cinci ani au fost marcați de apariția pe piață și de consolidarea pozițiilor marilor producători chinezi de electronice. Aceste companii includ Lenovo, Huawei, Xiaomi, Meizu, ZTE, BBK. Acești producători nu se deosebesc cu mult în ceea ce privește organizarea de liderii de lungă durată precum Sony, Apple sau LG. Acestea conțin întreprinderi cu drepturi depline cu centre de cercetare, departamente de inginerie, transportoare. Gradul de independență depinde de nivelul de dezvoltare al companiei, dar în general este aproximativ la același nivel. Fabricile își fac propriile componente care pot fi produse prin nivelul de dezvoltare al tehnologiilor lor, mai mult high-tech (procesoare, ecrane, camere și cipuri de memorie) sunt achiziționate de la giganți precum Samsung, MediaTek, Sharp, TSMC.

Mașini de producție PCB la fabrica Huawei

Este de remarcat faptul că legislația SUA conține restricții privind cooperarea cu statele comuniste care au supraviețuit de la Războiul Rece. Prin urmare, o serie de dezvoltări ale inginerilor și oamenilor de știință americani nu pot fi implementate la întreprinderile din RPC. De exemplu, interdicțiile se aplică celor mai recente procese de fabricație a semiconductorilor. Ca atare, componente precum procesoarele de ultimă generație sunt fabricate în Taiwanul vecin (de TSMC).

Marii producători apreciază marca, dorind să câștige un nume bun și loialitatea clienților, prin urmare controlează cu strictețe calitatea produselor, oferă suport tehnic utilizatorilor.

Citeste si:

ODM și OEM

ODM (de la producătorul englez de design original) sunt companii care dezvoltă și fabrică în mod independent produse, dar nu le vând sub propria marcă. Clienții unor astfel de firme sunt companii mici și locale care încheie contracte de furnizare de bunuri elaborate de furnizorul însuși. Aceștia se numesc OEM (producător de echipamente originale). Astfel de companii pot participa la proiectare (dar nu fac întotdeauna acest lucru), pot marca produsele cu propriul logo, pot elabora instrucțiuni pentru ele, pot traduce și adapta documentația de service și pot prelua obligatii de garantie in fata clientului. Exemple de OEM sunt DEXP, Texet, Highscreen, Prestigio, Mystery.

OEM-urile pot vinde sub mărci proprii produsele unei singure plante

Mici producători

În magazinele online străine (în primul rând AliExpress, TaoBao, GearBest) și mai departe piata interna Există multe produse ale micilor întreprinderi chineze sub mărcile Nomi, Doogee, Cubot, Chuwi și multe alte nume. Organizarea structurii unor astfel de companii se aseamănă mai mult cu dispozitivul firme mari(cum ar fi Xiaomi sau Meizu). Doar nivelul de independență diferă: mai multe componente sunt achiziționate de la firme terțe, mai puține sunt produse independent. Asamblarea poate fi efectuată la fabrici gigantice precum Foxconn (dacă Apple nu detestă acest lucru, atunci compania este mai mică și chiar mai mult), sau fabrici similare ale companiilor mai mici.

Citeste si:

Întreprinderi mici de semi-artizanat

Există un număr mare de companii care se disting printr-un nivel scăzut de cultură industrială, dimensiuni reduse ale capacităților și calitatea corespunzătoare a produselor. Atitudinea compatrioților față de produsele chinezești s-a format în mare parte sub impresia produselor unor astfel de ateliere. Creatorii pun accent pe ieftinitatea mărfurilor, iar calității i se acordă un rol secundar. Astfel de companii creează locuri de muncă pentru mii și milioane de chinezi care nu au experiență și educație specială, astfel încât activitățile lor în RPC nu sunt puternic controlate. Mai mult decât atât, locuitorii Imperiului Celest înșiși, fiind familiarizați de prima mână cu trăsăturile productie domestica, sunt departe de ponderea principală a clienților acestor firme.

O afacere de jucării semi-artizanală: locurile de muncă nu sunt în mod clar suficiente

Renumitele Nokla, PenesamiG, Sumsung, Abibas, LPhone, Rebook și alte nume similare se referă la produsele unor astfel de companii. Victimele unor astfel de firme nu sunt doar electronicele Apple sau Samsung, chiar și „lor” Lenovo sau Xiaomi sunt contrafăcute. Astfel de fabrici creează și mărfuri care nu imită produse ale unor mărci cunoscute. Dar există și o captură aici. Smartphone-urile de la micii producători semi-artizanal au „învățat” să înșele programele de testare precum AnTuTu, astfel încât să dea caracteristici false, să supraestimeze cantitatea de memorie, frecvența și numărul de nuclee de procesor, rezoluțiile camerei și afișajului.

O „capodopera” a industriei chineze

Mituri ale tehnicii chinezești

Toate electronicele „Made in China” sunt de calitate scăzută

Mit. Plantele din RPC îndeplinesc comenzile companii mari care monitorizează calitatea produselor. Doar produsele firmelor mici, care atrag cumpărători cu o ieftinitate record (de până la 10 ori mai mică), suferă de astfel de lucruri. Cota principală a unui astfel de produs în producție nu necesită utilizare tehnologii avansate, prin urmare, există puține astfel de produse printre electronice.

Forța de muncă necalificată este folosită în producția de mașini în China

Adevăr. Operațiuni simple și monotone, cum ar fi conectarea afișajelor sau strângerea șuruburilor într-o carcasă, sunt cu adevărat realizate de muncitori fără educație. Dar această situație se observă în toată lumea, datorită faptului că specialist calificat nu va merge la o astfel de muncă, dar va găsi ceva mai interesant și mai profitabil. Departamentele de inginerie, pe de altă parte, sunt formate din personal experimentat și profesionist cu studii superioare. Nivelul lor de competență nu este inferior specialiștilor ruși, americani sau germani.

Condițiile de lucru din fabricile chineze sunt insuportabile, așa că nu trebuie să vă așteptați la echipamente de înaltă calitate

În mare parte un mit. Chinezii muncesc din ce în ce mai mult decât rușii (sau alți europeni). Dar aceasta este o caracteristică a tradițiilor asiatice. Ziua de lucru de 12-14 ore este obișnuită și în Japonia și Coreea vecine. Atât muncitorii obișnuiți, cât și personalul de conducere lucrează mult timp. Și pentru ei nu pare ceva groaznic. Uneori are loc o încălcare a culturii de producție, dar această tendință dispare treptat. Atelierele murdare și reci, fără pauze de masă, muncă grea șapte zile pe săptămână - se găsesc în fabricile de semi-artizanat care fac produse simple. Acest lucru privește electronica doar parțial: nivelul de echipare al unor astfel de ateliere nu permite producerea de produse de înaltă tehnologie. haine, vase, Unelte de mana, jucării - aceasta este partea principală a produselor unor astfel de companii.

Chinezii își fac echipamente de înaltă calitate și exportă „clasa a treia”

Mit. Producătorii chinezi fac produse de calitate pentru cei care sunt gata să le cumpere la preț real. Cu toate acestea, în căutarea economiei, intermediarii încearcă să cumpere bunuri mai ieftine pentru a obține profit mare... Ei ademenesc clienții cu prețuri mici, deoarece sunt puțin interesați de bunuri de înaltă calitate. Din acest motiv, a fost greu să găsești electronice chinezești bune în țara noastră până la mijlocul până la sfârșitul deceniului trecut. Acum platformele de tranzacționare (cum ar fi AliExpress) permit cumpărătorilor să decidă singuri dacă să cumpere bunuri ieftine în China pentru aproape nimic sau produse de înaltă calitate, dar doar puțin mai ieftine decât acasă.

Concluzie

„Tot ceea ce nu se face se face în China”, se arată într-o versiune modificată a proverbului. Și există ceva adevăr în această glumă: pentru a face produsele mai accesibile și mai atractive, companiile din întreaga lume recurg din greu la serviciile fabricilor din RPC. Astfel, întrebarea „ merită să cumpărați echipamente și electronice chinezești»Nu are un răspuns clar. Peste tot în lume, produsele Apple sunt la cerere, iar faptul că sunt asamblate la o fabrică chineză nu le face nesigure. Companiile care se pretind a fi celebre în lume (Lenovo, Xiaomi, Huawei printre smartphone-uri, Geely sau Lifan - în domeniul transporturilor) și care câștigă rapid poziții pe piață, oferă echipamente de cea mai înaltă calitate.

Principala acuzație care este adusă unor astfel de electronice este deficiențele. software... Dar aceasta este o consecință a soluțiilor de compromis menite să scadă prețul produsului. Utilizatorii sunt încă suspicioși față de tehnologia chineză și sunt dornici să cumpere un produs bun la prețul unui fals. Pentru a nu se zgarci la calitate, producătorii acordă mai puțină atenție grupării, dezvoltării și testării software-ului. Având în vedere că erorile sunt inerente atât pentru Samsung, cât și pentru iPhone, acesta nu este un defect pur chinezesc, ci o problemă de clasă mondială. De aceea cumpărarea de echipamente chinezești de la mărci de top merită dacă ești mulțumit de preț și echipament.

Lenovo este un exemplu de producător chinez de electronice de calitate

În ceea ce privește mărcile puțin cunoscute - aici cumpărătorul va trebui să acționeze pe propriul risc și risc. Se recomandă să studiați cu atenție produsele companiei de interes prin căutarea pe google a celorlalte produse ale acesteia. Dacă în ultimii ani, mai multe dispozitive au fost lansate sub marca care au primit feedback bun de la cumpărători - astfel de electronice chinezești pot fi cumpărate.

Dacă nu există nicăieri informații despre compania aleasă și nimeni nu a auzit de marcă, cel mai probabil este vorba despre un „brand de o zi”. Este puțin probabil ca dispozitivele vândute sub acesta să fie diferite fiabilitate ridicată... După ce lotul de bunuri este vândut de creatori, aceștia vor lansa produse noi sub un alt nume. Dacă merită să cumpărați astfel de echipamente chinezești, este la latitudinea utilizatorului să decidă. Este ieftin, dar calitatea manoperei este greu de găsit acolo.

Kubao Z450 este un exemplu de brand de o zi. Singurul model de smartphone lansat sub acest nume prezintă specificații false în descriere.

Articolele de origine necunoscută oferite la prețuri avantajoase trebuie tratate cu o atenție deosebită. Tehnologia impune restricții dureși determină în mare măsură costul tehnologiei. Dacă, de exemplu, Samsung oferă un smartphone pentru 400 de dolari, atunci chinezii pot crea un analog ușor inferior de calitate similară pentru 300 de dolari, cel puțin 200 de dolari. Cu economii mai mari (datorită înregistrării comenzilor la scară largă, simplificării designului, limitării pachetului și reducerilor unora dintre funcțiile auxiliare), puteți conta pe 150-180 de unități valutare americane. Dar dacă pentru 50 de dolari cineva oferă „ analog de calitate»IPhone 6 sau Galaxy A7 - astfel de electronice chinezești nu merită cumpărate.

Un mare fan al tehnologiei chinezești de înaltă calitate, un iubitor al ecranelor clare. Susținător al concurenței sănătoase între producători. Ține evidența știrilor din lumea smartphone-urilor, procesoarelor, plăcilor video și a altor hardware.

S-a întâmplat că toți avem sintagma „made in China” sau „made in China”, asociată cu ieftinitatea, calitatea scăzută și durata de viață scurtă. Cine este de vină pentru asta, putem vorbi mult timp. Și fiecare are propria părere despre această chestiune... Dar adevărul rămâne și nu se poate face nimic în acest sens...

O situație similară a fost observată în urmă cu câțiva ani, când coreenii au venit pe piața „noastre”. Vă amintiți cu toții cât de neîncrezători erau toți față de Samsung, cum acest producător de electronice a supraviețuit de fapt pe piața europeană. Dar, după cum se spune, dacă suferiți mult timp ... Astăzi, produsele acestei companii au mare succesși este incredibil de popular. Televizoare, smartphone-uri și Aparate de la Samsung se poate lăuda cu o calitate decentă și performanta ridicata, care le dă dreptul de a concura cu asemenea giganți ai „pieței digitale” precum Apple, SONY, Panasonic etc.

De ce am scris toate astea, te întrebi? În plus, părerea despre producător se poate schimba în timp și ceea ce odinioară îi făcea pe toată lumea să rânjească, astăzi poate provoca invidie și respect. Cam la fel se întâmplă și cu producătorul chinez, care face totul pentru a „prinde” piața europeană, atât cea digitală, cât și cea auto. Există sceptici care se încăpățânează să nu creadă în viitorul „Chinei” și prorocesc la fiecare nouă creație din Regatul Mijlociu - colaps și antipopularitate. Există însă cei care au crezut că industria auto chineză are dreptul să „existe” și și-a cumpărat unul dintre numeroasele modele prezentate la noi. Și, apropo, nu a regretat, există o mulțime de recenzii pozitive pe internet, precum și povești despre experiența de a opera o mașină „made in China”.

Asa de merită sau nu să cumperi o mașină din China? Economisim cumpărând mașini chinezești ieftine sau economiile sunt încă imaginare? Vom vorbi despre asta și multe altele în articolul nostru de astăzi. Merge…!

Revenind la coreeni... Printre aceștia, de altfel, se numără și producătorii de mașini (KIA și Hyundai), în care la început nu a existat încredere. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, cumpărătorii au confirmat faptul că un nume mare nu joacă întotdeauna un rol major în calitate, confort și fiabilitate. Astăzi și cu încredere concurează cu nemții, care își pierd treptat pozițiile din cauza mai ieftine și mai accesibile Mașini coreene... Dar vor reuși „frații” chinezi să repete succesul „coreean”? Mulți sunt convinși că nu, dar este deja o chestiune de timp, desigur, nu vom ghici zațul de cafea.

Propun să mergem la lista motivelor pentru care mulți șoferi cumpără mașini chinezești.

1 ... Desigur, primul și cel mai important argument este cost accesibil cu o calitate destul de buna. Știm cu toții care este costul mărfurilor, precum și faptul că forța de muncă chineză este foarte ieftină, motiv pentru care majoritatea covârșitoare a celor mai mari producători de echipamente digitale își fabrică produsele în China.

2 . Calitate decentă a construcției și aspect bun... În această chestiune, frații chinezi sunt destul de pedanți. Mașinile nu sunt într-adevăr prost asamblate pentru banii pe care îi cer pentru mașinile lor. Deși există „ partea din spate medalii”. De regulă, totul „chinezesc” are același dezavantaj - fragilitatea. Trebuie remarcat faptul că ieftinitatea este obținută nu numai prin faptul că forța de muncă nu este scumpă, producătorii de automobile chinezi au învățat cu destul de mult succes să deghizeze „g @ # dar” ca „bomboane”. Folosind materiale ieftine, precum și diverși înlocuitori, reușesc să reducă costul mașinilor lor și „cumpără” cumpărătorul cu frumusețea și stilul mașinilor lor. Cu toate acestea, miracolele nu se întâmplă, iar după câțiva ani, ambele în poveste veche- o trăsură - într-un dovleac, un lacheu - într-un șobolan... Plasticul ieftin începe să trosnească, să scârțâie, să miroasă urât la soare. Datorită prețului lor ieftin, piesele caroseriei și ale motorului nu rezistă la sarcini și pur și simplu se destramă pe drumurile rusești. Există legende despre caroserii mașinilor chinezești: unii spun că sunt din aliaje necunoscute care nu pot fi lipite sau sudate; alții spun că sunt din plastic și carton... Desigur, acestea sunt doar zvonuri, dar, după cum știți, nu există fum fără foc. Și dacă te uiți la câteva teste de impact sau la fotografii cu mașini chinezești după un accident, atunci orice dorință de a le cumpăra dispare cu totul, chiar și pentru bani foarte ridicoli.

Totuși, nu totul este atât de rău și nu merită, așa cum se spune, „o mărime pentru toate”... Există cei care se pot lăuda atât cu calitate, cât și cu siguranță. De exemplu, chinezii au introdus recent un sedan premium de mare succes numit Qoros 3 Sedan, care nu numai că arată deloc mai rău decât nemții, dar a reușit și să obțină 5 stele la testul de impact.

Test de avarie Qoros 3 Sedan pe videoclipul Euro NCAP (REZULTAT DEMID 4 STELE!):

Crash test Chery Amulet PE VIDEO EURO NCAP (NU ȘANSA DE SUPRAVIEȚIU!):

Cât despre aspect, apoi 8 din 10 mașini chinezești sunt o copie revizuită a unora mașină legendară care este foarte popular. Ei bine, ce spui aici? Există așa ceva, dar aici este încă cum să arăți... A spune că asta este foarte rău, dar nu pare, cumperi, de exemplu, un exemplar la un preț de 5 ori mai ieftin, nu-i așa că e grozav ?

Sau Rolls-royce phantom numai fabricate în China care va avea și un preț mai frumos. Da, aceasta este o copie și ea performanța de conducere sunt departe de original, dar există totuși cei cărora nu le pasă și sunt destul de dispuși să plătească pentru așa ceva copii chinezești indiferent de situatie.

În plus, în producția modernă de automobile au fost deja inventate atât de multe lucruri, încât inventarea a ceva revoluționar și atractiv, deși nu „rați marca” cu designul, este un pas destul de dificil și riscant. Deloc surprinzător, chinezii nu iau în considerare această opțiune. Ei bine, gândiți-vă singur, au creat ceva al lor, după gustul lor, ca să spunem așa, au lăsat mașina într-o serie, dar europenii pretențioși răsfățați nu le-a plăcut. Ce să faci atunci? Cum să recuperezi banii? Și angajarea unui designer de renume mondial este costisitoare și nu este un fapt că „rata” va funcționa. Există o mulțime de cazuri în care auto-designeri eminenti au creat în cadrul comenzii, în niciun caz imagini remarcabile ale mașinilor, care au fost criticate de toată lumea.

Să rezumam

Desigur, mașinile chinezești au dreptul la viață, iar industria auto chineză are loc să crească și să se dezvolte. Cumpărare Mașina producătorului chinez, ar trebui, în primul rând, să fiți atenți nu la calitatea construcției sau la asemănarea externă cu acesta sau acel eminent „frate”, ci la siguranță, deoarece viața umană este cel mai prețios lucru care trebuie apreciat. Apropo de siguranță, sedanul Emgrand 7 a primit 4 stele dintr-un posibil 5 pentru siguranță de la Euro NCAP, așa că progresul nu stă pe loc și mașinile chinezești se dezvoltă cu încredere.

Al doilea punct este calitatea construcției, mentenabilitatea și costul reparației în sine. Cumpărând mașini chinezești, noi, în linii mari, ne condamnăm la anumite teste asociate cu probleme de service, găsind piese de schimb și ateliere gata să se ocupe de repararea mașinii tale chinezești. Dacă, de exemplu, piese de schimb pentru sau sunt aproape peste tot, atât noi, cât și folosite, atunci găsirea de piese de schimb pentru „calul chinezesc” va fi mult mai dificilă. Există multe motive - principalele: lipsa de popularitate a mașinilor chinezești, precum și problemele asociate cu livrarea.

Și ultimul lucru. Dacă printre producătorii și modelele de mașini testate în timp nu ați putea găsi varianta potrivita dintr-un motiv sau altul și gândește-te serios cumpără mașină chinezească, afla cat mai multe despre el inainte de a face o achizitie. Citiți recenzii, discutați cu proprietarii, aflați despre punctele slabe ale acestei mașini, vedeți rezultatele testelor de impact și, de asemenea, aflați cum merg lucrurile cu serviciu... Dacă informațiile primite ți se potrivesc, atunci mergi la un test drive și pregătește-te să închei afacerea. Sper că va avea succes și nu veți regreta niciodată alegerea făcută.

Text: - Prima parcare pe internet.

Toate articolele

În acest text, vă vom spune cum să alegeți o mașină chinezească uzată și căror modele este mai bine să acordați preferință.

Nu vă fie frică de mașinile chinezești uzate

Peste 40 de mărci din China sunt vândute pe piața secundară de mașini din Rusia. Mașinile chinezești sunt alese din cauza a trei avantaje incontestabile: preț accesibil, umplutură tehnologică, precum și calitate bună a construcției.

Contrar credinței populare, ieftin nu înseamnă rău: China are forță de muncă ieftină. Vă permite să economisiți bani atunci când cumpărați o mașină din această țară. Materialele ieftine ajută și la reducerea prețului: fier „simplu”, plastic de scurtă durată, țesături „mai simple” pentru tapițerie. În consecință, o mașină chinezească uzată este deja bani destul de ridicoli. Pentru persoanele cu un buget redus, acest transport personal este mai bine decât nimic.

Când lansează modele noi, producătorii chinezi monitorizează recenziile și perfecționează mașinile. Prin urmare, mașinile rulate chinezești de 2-3 ani rămân fiabile și noi, deși prețul devine mai mic.

Odată cu apariția industriei auto chineze pe piața internă, a devenit ușor să cumpărați un jeep, deoarece costă la fel ca un sedan mediu european sau coreean precum Jetta sau Rio.

Multe sedanuri chinezești au garda la sol mare, iar „setul complet” va costa mult mai puțin decât mașinile străine europene.

Singurul „minus” serios al mașinilor rulate din China este căutarea dificilă a pieselor de schimb, noi și second hand. Tocmai încep să ne fie livrate în cantități mari. Deși este adesea necesar să vă mulțumiți cu analogii și cu ceea ce vând ei la confruntări de la aceeași „chineză”.

Opt fierbinți

Am aflat 8 fapte despre industria auto chineză care vă vor face să vă răzgândiți despre mașinile din Regatul Mijlociu.

• Chinezii preferă mașinile celebrilor producatori europeni... 4 mari preocupări lucrează cu colegi străini, care produc versiuni asiatice ale mărcilor germane și americane.
• Este interzis importul de mașini străine în China. De asemenea, exportă mașini produse la fabricile asiatico-europene din țară.
• Detalii individuale Motoare Audi fabricate în China. Pentru mașinile coreene, de exemplu Hyundai solaris, Kia Motoare Rio adunat în totalitate de chinezi.
• Industria auto chineză a primit de mai multe ori maximum 5 stele conform rezultatelor testelor de impact ale laboratoarelor europene. Pionierul a fost Qoros 3.
• Specialiștii europeni ajută la asigurarea fiabilității mașinilor și a concurenței sănătoase pentru chinezi. Străinii sunt invitați să proiecteze unități și ansambluri, sunt atrași să înregistreze achiziția de drepturi la anumite dezvoltări.
• Locuitorii din China preferă sedanurile. Se crede că ce masina mai lunga- cu atât mai bine. Mai mult decât atât, gusturile chinezilor s-au scurs deja altora. modele străine: Citroen C4 Sedan și Peugeot 408 sunt construite pe platforme create pentru RPC.
• În urmă cu câțiva ani, producătorii de automobile visau să deschidă producția în Statele Unite. Astăzi își aruncă toate resursele în China. De ce - veți afla în paragraful următor.
• Piața auto chineză este cea mai mare din lume. Locuitorii țării cumpără 19 milioane de mașini pe an. Spre comparație, în SUA este de 14 milioane. În Rusia este mult mai puțin - 3 milioane.

Zeci de milioane de șoferi din întreaga lume au optat pentru industria auto chineză. Nu ne-a fost frică!

Nu este necesar să cumpărați o mașină străină europeană sau japoneză dacă AvtoVAZ nu vă place deloc. Alegerea unei mașini chinezești nu este atât de rău dacă:

• Ești un pasionat de mașini începător. „Chinezesc” este ieftin de reparat dacă îndoiți bara de protecție pe bordură sau zgâriați ușa din parcare.

• Ești o fată. Majoritatea doamnelor auto cumpără mașini ieftine pentru banii lor câștigați cu greu. Unele doamne învață să conducă foarte mult timp, iar o mașină străină din Regatul Mijlociu este o opțiune potrivită pentru ele. Mercedes nu este prea potrivit pentru astfel de scopuri.
• Ești șofer de taxi sau vrei să devii. Mașina este ieftină, nu necesită multă întreținere și service. În plus, poți găsi cu ușurință un model care „mănâncă” nu mai mult de 5 litri la sută.

Alegem o mașină chinezească uzată ca oricare alta. Există trei moduri populare de a cumpăra și vinde mașini second hand:

• în saloanele dealerilor oficiali

Acolo pot fi vândute exemplare bune folosite, dar prețul pentru ele va fi supraevaluat cu cel puțin 30-50 de mii. Acesta este comisionul vânzătorului. Dar rețineți: mașinile cu „secret” pot fi vândute și pe acești bani, iar dacă o rezolvați, veți scoate o sumă decentă din portofel.

• pe piețele auto

Acolo șansa de a da peste un porc într-o picătură este și mai mare, dar prețurile sunt mai mici decât cele ale „oficialilor”. Uneori, motivul reducerii sunt defecte minore și defecțiuni - de exemplu, trebuie să o înlocuiți plăcuțe de frână... Într-un service auto va dura 20 de minute și nu va necesita o cantitate mare. Principalul lucru este să verificați documentele atunci când cumpărați pe piața auto: ar trebui să aveți în mână titlul original, STS, contractul.

Găsi o opțiune bună de la un proprietar privat este mult mai ușor decât de la un salon sau o piață auto. El va umfla prețul în mod rezonabil (de exemplu, dacă vinde cu mașina sunet bun, huse scaune din piele etc.) și vă va spune cum să întrețineți mașina, ce s-a schimbat deja, ce trebuie făcut. Singurul lucru este, ferește-te de supralicitare, deși poți cumpăra o mașină de la ei dacă a „agățat” serios și pentru mult timp.

Ce mașină chinezească să alegi

Alegere masina chinezeasca cu kilometrajul se poate face pe două motive: marcă sau model. Am adunat informații despre mașinile care se cumpără cel mai des în țara noastră.

Potrivit Avtostat, anul trecut în țara noastră au fost cumpărate și vândute 68.000 de mașini chinezești second-hand. O treime dintre acestea sunt mărci Chery. 16 mii de mașini second hand vândute - Lifan. S-au găsit noi proprietari a 11 mii de exemplare ale Marelui Zid și același număr - Geely.

După model

În Imperiul Celest o fac sedanuri buneși încrucișări. Top 7 folosite Modele chinezești lovit:

• Geely MK. Putere motor de 1,5 litri 94 Cai putere NS. La dispozitie - ABS, CD-player, aer conditionat, faruri de ceata fata. Pentru 250 de mii de ruble puteți cumpăra 2-3 masina de vara v conditie buna... Cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât este mai probabil ca suspensia să fie „ucisă”.
• Great Wall Hover H3. O mașină cu un „motor” de 2 litri, sub capotă - 116 cai. Greu, cadru, dar în abilitatea de cross-country poate fi comparat cu UAZ "Patriot". Dacă vă plac activitățile în aer liber, incursiunile în pădure, vânătoarea și pescuitul, puteți considera acest model ca una dintre opțiuni. Restylingul folosit poate fi cumpărat pentru 600 de mii de ruble, versiunea anterioara- 300-400 mii.

• Lifan X60. 128 de cai putere, motor de 1,8 litri. Crossover urban standard, doar de câteva ori mai ieftin decât Tiguan și Coogee. Puteți cumpăra o opțiune bună în 400 de mii de ruble.
• Lifan X50. Sub capotă - 1,5 litri și 130 de cai. Crossover urban compact, modelul a apărut recent pe piață. Un folosit poate fi cumpărat cu jumătate de milion de ruble.
• Chery Tiggo. Motoarele modelului sunt diferite. Dorstayls au -1,9 - 2 litri, 132-136 cai putere. Aparatul s-a dovedit în ceea ce privește fiabilitatea. Folosit poate fi cumpărat cu 300 de mii.
• Lifan Solano. Sedan cu motor 1.6 L 106 CP. Modelul este depășit din punct de vedere vizual, dar cu îngrijirea corespunzătoare va dura încă mulți ani. Va costa 200-270 de mii de ruble, în funcție de anul de fabricație și kilometraj.
• Geely Emgrand. Motor pe benzină de 1,8 litri, 126 cai. Mașina are o umplere bună, un motor bun. Prețul este de la 300 la 400 de mii de ruble. Cu cât este mai proaspătă, cu atât mai scumpă

Dacă nu aveți încredere în „alegerea populară”, aveți grijă singur de mașină - au fost lăsate mii de recenzii despre mașinile chinezești pe forumurile auto.

Dacă alegerea ta a căzut pe un „chinez” cu alergare, studiază-l pe dinăuntru și pe dinafară. Acest lucru se aplică, în primul rând, istoriei mașinii. Dacă există probleme cu băncile, RSA, poliția rutieră, taxe, vamă și alte servicii - serviciul Autocode vă va spune despre asta. Descărcați aplicația pe smartphone și duceți-o la o întâlnire cu vânzătorul. Intră în fereastra speciala numerele numărului de stat al mașinii și după 5 minute veți vedea pe ecran:

• Kilometraj real
• Penalize
• Angajament
• Participarea la un accident
• Istoria vamală
• Numărul de proprietari
• Restricții, interdicții ale poliției rutiere și altele

Asigurați-vă că inspectați mașina. Puteți face acest lucru folosind o verificare la fața locului din Autocode. Specialistul va evalua vopseaua, fluidele tehnice, va verifica electronica, caroseria, bateria, va inspecta interiorul și va călători puțin pentru a evalua privirea de ansamblu și controlul. Pentru a face acest lucru, completați o aplicație pe site-ul web Autocode:

• Specificați detaliile de contact, informații despre mașină, precum și când și unde doriți să verificați mașina.
• Faceți clic pe butonul „Lăsați o solicitare”.
• Discutați detaliile verificării în câteva minute - vă va contacta un specialist.

Costul cecului este de la 2600 de ruble. Toate manipulările pot fi efectuate în orice loc convenabil pentru dvs. sau într-o cutie special echipată.

Fiți conștienți de faptul că orice mașină poate să nu inspire încredere la început. Dar dacă alegi între un „chinez” de 2 ani tehnic, cu o istorie curată și un „german” de 10 ani care nu a fost încă ajustat, precum și să plătești amenzile care „atârnă” de el . .. Când cumpărați o mașină uzată, în primul rând, conectați-vă mintea, nu inima.