Mini tractor DIY acasă. Cum și din ce să faci un mini tractor cu propriile mâini? Ce opțiune este cea mai potrivită pentru un mini tractor de casă

Un mini tractor pentru o mică fermă este, dacă nu este necesar, atunci o tehnică foarte utilă. Unitatea mecanizează aratul, grapa, cultivarea unui teren, ridică și scoate recolta de pe câmp și ajută la pregătirea furajelor. Capacitățile dispozitivului sunt extinse de echipamente suplimentare.

Pe piața mașinilor agricole, există suficiente propuneri pentru mini-echipamente, dar prețurile celei mai simple și mai puțin funcționale mașini fabricate în China încep de la 120 de mii de ruble. Un meșter poate reduce semnificativ costurile făcând o mini-unitate, echipament pentru aceasta cu propriile mâini.

Alegerea parametrilor viitoarei mașini

Să luăm în considerare ce factori și parametri determină stabilitatea minitractorului.

Power Point

Comandantul trebuie să stabilească în mod clar ce doriți să faceți cu o unitate de casă și în ce zonă. Puterea centralei va depinde în mare măsură de aceasta. Experiența acumulată de specialiști ne permite să recomandăm:

• instalarea motorului de 4-7 CP cu o suprafață a zonei tratate de până la 20 de acri;
• 9-17 CP până la 50 de acri;
• 20-40 h.p. până la 4 hectare.

Motorul trebuie să fie echipat cu o priză de putere pentru ca echipamentul suplimentar să funcționeze.

Șasiu, direcție și transmisie

Majoritatea unităților de casă au o structură de cadru pe două axe cu roți pneumatice. Unitatea poate fi pe una sau ambele axe. Este recomandabil să folosiți o transmisie de tip mecanic cu cutie de viteze, ambreiaj, arbori cardanici și axe de la o mașină ușoară sau mașini agricole.

În același mod, sunt selectate nodurile de direcție, sistemul de frânare, dispozitivele electrice.

Având în prezența unei performanțe suficiente pompa hidraulică, motoarele hidraulice, dispozitivele de distribuție și cilindrii hidraulici de putere, este cu adevărat posibilă dotarea unității cu o acționare hidraulică volumetrică completă, care va face posibilă abandonarea transmisiei mecanice și simplificarea schemei de direcție.

O astfel de soluție va facilita în mare măsură crearea unei mașini cu un cadru de rupere - două jumătăți de cadre sunt conectate printr-un ansamblu de articulație electrică, ceea ce mărește manevrabilitatea și capacitatea de traversare a mini-tractorului, asigură faptul că roțile axelor copiază denivelarea solului.

Utilizarea unei elice de tip omidă complică în mod semnificativ proiectarea, necesită prezența unor legături ușoare ale centurii de omizi, dezvoltarea unităților pentru transmiterea momentului de putere către fiecare dintre curele cu parametri diferiți (pentru rotire și rotire), instalarea mecanismelor de tensionare a curelei de cale.

Exemple de evoluții realizate de maeștrii DIY

Să apelăm la binecunoscutele mini-tractoare de casă care au primit recenzii decente în lumea mașinilor agricole de sine stătătoare.

Minitractor "Volchok" cu un cadru de rupere

• 1 - mecanism de articulație a cadrului articulat (traversă cardanică a mașinii MAZ);
• 2 - mecanism de frânare de tip tambur (GAZ-51);
• 3 - acționarea cu pedală a mecanismului ambreiajului;
• 4 - unitate de suspensie roată punte față (ZAZ-968);
• 5 - motor diesel cu două cilindri de 20 litri. din.;
• 6 - starter starter (GAZ-51);
• 7- unitate de suprimare a evacuării (ZAZ-968);
• 8 - generator electric (GAZ-53);
• 9 - ventilator de răcire;
• 10 - pompa sistemului de răcire;
• 11 - carcasa filtrului de aer;
• 12 - rezervor pentru combustibil;
• 13 - frânarea manuală;
• 14 - traversa sistemului hidraulic;
• 15 - cutie baterie;
• 16 - rezervor sistem hidraulic și pompă NSh-10;
• 17 - preluarea puterii;
• 18 - punct de control (GAZ-51);
• 19 - roată (Belorus);
• 20 - furtunurile sistemului hidraulic;
• 21 - supapă hidraulică;
• 22 - unitate articulată (Belorus);
• 23 - locul operatorului;
• 24 - manetă schimbător de viteze;
• 25 - servodirecție (mașină electrică);
• 26 - tablou de bord (Belorus);
• 27 - radiator al sistemului de răcire (Zhiguli);
• 28 - filtru de ulei;
• 29 - pompa de alimentare cu combustibil;
• 30 - pedala de gaz;
• 31 - roată (mașină electrică).

a - virați la stânga; b - virați la dreapta.

1 - volan cu unitate de comandă pentru un cilindru hidraulic de rotire; 2 - suport cu jumătate de cadru; 3 - ansamblu pentru fixarea tijei cilindrului hidraulic; 4 - cilindru hidraulic de direcție; 5 - jumătate cadru din spate; 6 - balama de putere a cadrului de rupere; 7 - furtunuri flexibile ale sistemului hidraulic

Realizarea unui ambreiaj pentru un mini tractor

Carcasa coșului ambreiajului este conectată la motor printr-un adaptor cu găuri de montare coaxiale. Dispozitivul în sine este utilizat de la GAZ-51, mecanismul este oprit de o acționare hidraulică.

Caracteristicile mini-tractorului:

• unitățile și piesele sunt folosite din mașini second-hand și mașini agricole;
• cadrul tipului de rupere este asamblat din două semi-cadre și o cruce din camionul MAZ. Oferă capacitate mare de manevrabilitate și manevrabilitate pe teren, copiind terenul cu roți pneumatice, control direcțional al mișcării;
• arborele cardanic cu o pereche de cruci de capăt, transmite momentul de putere de la cutie la pod indiferent de „spargerea” cadrului;
• o frână de serviciu de tip tambur este montată pe arborele cutiei;
• puntea de acționare este utilizată dintr-o mașină electrică, fixată rigid de semi-cadru;
• suspensia punții față este independentă. Amortizoarele, arcurile, pârghiile sunt aplicate de la ZAZ;
• mașina poate fi convertită în versiuni cu șenile și cu tracțiune integrală.

Unitatea „Volchok” este transformată într-un mini-tractor cu tracțiune integrală cu propriile mâini în următoarea ordine:

1. O cutie de transfer de la GAZ-69 este instalată în spatele cutiei de viteze printr-un arbore de elice intermediar, care transmite momentul de putere către axele de acționare, prezența unui angrenaj de reducere în dispozitiv face posibilă creșterea efortului de tractare, dacă este necesar.
2. Un pod este montat pe jumătatea cadrului din față - un analog al punții spate a unui minitractor.
3. Angrenajul principal al osiei față este conectat la cutia de transfer printr-un angrenaj cardan.

Conversia „Volchka” într-un mini-tractor omidă:

1. Faceți un propulsor de tip omidă. În acest scop, se utilizează o anvelopă cu diametru mare, cu laturile tăiate. Folosim roți din cauciuc solid din cărucioare de transport ca role.
2. Fixăm semi-cadrele rigid unul față de celălalt (balama nu funcționează).
3. Demontăm suspensia din față, pe cadrul din față atașăm ansamblurile de role cu mecanismul de tensionare a căii ferate.
4. Demontăm puntea spate, în locul ei instalăm o axă scurtată de la GAZ-21 cu treapta principală și diferențial, conectăm comanda hidraulică a frânelor cu tambur separat pentru fiecare parte. Instalăm role în locul discurilor de roată.
5. Două pedale pentru controlul frânelor cu tambur ale punții spate datorită funcționării diferențialului asigură o schimbare de direcție.
6. Ne îmbrăcăm și strângem pista.

Echipament optional

Realizând o remorcă cu propriile mâini, veți extinde în mod semnificativ funcționalitatea mini-tractorului, minimizând costurile financiare.

Începem să producem cu un cadru de susținere - sudarea din țevi rotunde sau dreptunghiulare (cel puțin 40 mm în secțiune transversală) a cadrului produsului. Axa setului de roți este realizată dintr-o tijă de oțel cu un diametru de 35 mm. Axa este conectată la cadrul lagărului printr-o balama longitudinală, coloane laterale și suporturi de colț.

Cutia de caroserie este realizată din plăci tivite tivite conectate cu șuruburi și colțuri metalice.

Pentru a atașa produsul la minitractor, se folosește o bară de tractare articulată, introdusă în corpul tubular. Cârligul vehiculului este fixat cu o siguranță de tip lanț.

SPUNE-LE PRIETENILOR TAI

În contact cu

Mini tractoarele de casă sunt ideale pentru lucrul pe terenuri mici. Aproape orice persoană care știe puțin despre tehnologie poate asambla un mini-tractor cu propriile mâini.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, produsele de casă sunt semnificativ inferioare modelelor din fabrică. Dar utilizarea unui tractor puternic pe suprafețe mici nu este cel puțin rațională. Chiar și costul întreținerii, al combustibilului și al lubrifianților nu vor fi justificate. Dar un tractor mic, asamblat manual, se dovedește a fi foarte potrivit. În acest articol, vă vom spune cum să faceți un mini tractor acasă.

Avantajele și dezavantajele mini-tractoarelor de casă

Un mini-tractor DIY este mult mai ieftin decât modelele din fabrică și, din punct de vedere al funcționalității sale, uneori poate oferi cote tractoarelor mai puternice. Produsul de casă poate fi utilizat în grădini de legume și livezi, pentru prelucrarea suprafețelor cultivate (care nu depășesc 10 hectare), transportul mărfurilor de dimensiuni mici și recoltarea.

Costul unei astfel de mașini se plătește într-un singur sezon., deoarece componentele și mecanismele principale sunt de obicei eliminate din echipamentele defecte sau achiziționate la prețuri avantajoase. Unii fermieri transformă alte echipamente într-un mini-tractor. În acest caz, procesul de fabricare a echipamentelor este mult simplificat.

Printre neajunsuri, se pot remarca dificultățile în alegerea pieselor adecvate. În plus, dacă unele unități cedează, pot apărea probleme cu înlocuirea sau repararea. La urma urmei, orice s-ar putea spune, tractorul este asamblat din vechime, astfel încât unele piese nu pot fi găsite.

Pentru a pregăti desene, trebuie să aveți abilități și cunoștințe tehnice. La urma urmei, un mini-tractor trebuie să funcționeze cu accesorii și echipamente tractate, pentru aceasta este necesar să se calculeze efortul de tractare al motorului.

Sfat! Un mini-tractor asamblat cu propriile mâini trebuie înregistrat la poliția rutieră. În caz contrar, atunci când plecați pe drum, produsul de casă poate merge la parcarea de penalizare și vi se va aplica o amendă monetară.

Pregătim desene

Unii meșteri populari sunt capabili să asambleze orice tehnică, având doar o grămadă de fier vechi și un plan general de lucru care este ținut cont. Există doar câțiva astfel de oameni și, dacă nu sunteți unul dintre ei, trebuie să pregătiți mai întâi desene ale principalelor componente ale mașinii viitoare.

Dacă nu aveți cunoștințele necesare, puteți cere prietenilor sau cunoscuților să facă desene. În cele din urmă, informațiile de care aveți nevoie pot fi găsite pe internet.

Având la îndemână desene, asamblarea unui mini-tractor acasă va semăna cu un designer pentru copii. Adică, luați parte A și o conectați la ambreiajul B.

Este demn de remarcat faptul că unele dintre nodurile și părțile din care va consta produsul de casă poate fi necesar să fie ajustate sau prelucrate ulterior. De acord, explicați strungătorului sau sudorului că este mult mai convenabil de la ei, nu pe degete, ci având un proiect gata făcut și desene la îndemână.

Apropo, în această etapă, trebuie să decideți ce mini-tractor doriți să faceți cu propriile mâini. Pauza 4x4 este foarte populară în rândul fermierilor. Acesta este un model mic pe un cadru articulat (de rupere), cu tracțiune integrală. Acest produs de casă este optim pentru munca la ferme.

Cum să asamblați un mini tractor cu propriile mâini

După pregătirea diagramelor și desenelor, este necesar să găsiți piese adecvate. Cel puțin, aveți nevoie de un motor, transmisie, cadru și direcție. Găsirea pieselor de care aveți nevoie acasă este foarte problematică, astfel încât puteți să vă plimbați prin piața de vechituri și să navigați pe site-urile care vând piese de schimb. Aici puteți cumpăra literalmente piesele de care aveți nevoie pentru un bănuț.

Cadru

Fractura se face de obicei dintr-un canal metalic nr. 5 sau nr. 9. Structura acestui material are o marjă suficientă de rezistență la îndoire. Două semi-cadre sunt sudate din canal, care sunt conectate între ele printr-o balama. În aceste scopuri, puteți utiliza arbori de elice de la camioane.

Dacă fractura nu vi se potrivește, puteți realiza un mini-tractor pe un cadru din metal. Acest design constă de obicei din patru elemente: elemente laterale dreapta și stânga, elemente transversale față și spate.

Elementele laterale pot fi realizate din canalul # 10, traversa din spate și din față din canalul # 16 și respectiv # 12. O bară metalică poate fi utilizată ca grindă transversală.

Motor

Pentru lucru, un mini-tractor DIY poate fi echipat cu orice motor de putere adecvată. Cea mai bună opțiune este o centrală electrică cu o capacitate de 40 de cai putere..

Cel mai adesea, unitățile auto-fabricate sunt echipate cu motoare M-67, MT-9, UD-2 și UD-4. Există modele echipate cu motoare de la autoturisme autohtone din seria Zhiguli sau Moskvich.

Dacă produsul de casă este realizat conform formulei 4x4, pentru unitatea M-67 va fi necesar să se mărească raportul de transmisie, altfel centrala nu va avea suficientă putere pentru a furniza forța necesară pentru seturile de roți. Vă rugăm să rețineți că poate fi necesar un sistem de răcire suplimentar pentru unitatea de alimentare.

Transmitere

Cutia de viteze și arborele de preluare a puterii pot fi scoase din mașina GAZ-53. Ambreiajul se va potrivi cu vechiul GAZ-52. În formă finită, aceste noduri nu vor funcționa; va fi necesară o ajustare suplimentară.

Pentru a sincroniza ambreiajul cu motorul, va trebui să sudați un coș nou de ambreiaj și să-l reglați la dimensiunile necesare. La volanta motorului, va fi necesar să scurtăm planul din spate și să forăm o gaură suplimentară în centru. Aceste operații se pot face pe strung.

Direcție

Această unitate ar trebui să includă cilindri hidraulici, ceea ce va oferi mini-tractorului o manevrabilitate mai bună. Este imposibil să faci un sistem hidraulic cu propriile mâini acasă. Prin urmare, este necesar să scoateți sistemul hidraulic gata preparat din orice mașină agricolă. Rețineți că este necesară o pompă pentru a circula uleiul în sistemul hidraulic.

Axa spate

Puteți lua un ansamblu adecvat de la o mașină și camion și îl puteți instala pe o structură de casă. Mai întâi este necesar să scurtați arborii axului pe un strung.

Dacă nu există o punte terminată, este permisă o structură compozită de la diferite mașini. Axa față nu este o axă motrice, așa că orice nod potrivit pentru dimensiuni va funcționa.

Roți

Raza roților depinde de modul de utilizare a mini-tractorului. Pentru transportul de sarcini, discurile cu raza de 13 până la 16 inci sunt mai potrivite. Pentru a efectua lucrări agricole, veți avea nevoie de roți cu raza de 18-24.

Un mini-tractor auto-fabricat ar trebui să dea aproximativ 2.000 de rotații ale motorului la arat, la o viteză de 3 km / h. Pentru a atinge aceste valori, este necesar să reglați schema de transmisie.

În mod ideal, fiecare roată a punții spate motrice ar trebui să fie echipată cu o cutie de viteze separată. În acest caz, rotația este setată de o supapă hidraulică cu patru secțiuni.

Cu acest sistem de direcție, nu este nevoie de un arbore de elice și un diferențial de puntea spate. Hidraulica va fi responsabilă de direcția roților. Echipamentul necesar (pompă și cilindru hidraulic) poate fi împrumutat de la tractorul MTZ-80.

După cum puteți vedea, realizarea unui mini tractor cu propriile mâini nu este deloc dificilă. În ciuda faptului că acesta este un proces destul de consumator de timp, rezultatul va acoperi mai mult decât toate eforturile depuse. Mai mult, asamblarea unei structuri de casă este o activitate foarte interesantă.

Totul a început cu faptul că am cumpărat LuAZ (popular Volynian), au vrut să-l predea pentru resturi. Motorul a fost ucis (motorul acestei mașini era de la un Zaporozhets), caroseria era putredă, dar orice altceva era aproape în stare bună. Am luat cutia de viteze, treapta de direcție, osii și roți dințate, electronice și am tăiat orice altceva și l-am predat pentru resturi. Acolo a returnat puțin din banii cheltuiți.

Motorul este combinat cu o cutie de viteze printr-o transmisie cu curea. Am folosit 2 curele de profil B, am redus rotațiile cu fulii de 3,5 ori.

Acum vă voi spune despre hidraulică pentru un mini tractor... Am instalat pompa NSh-10, distribuitorul P80 și cilindrul hidraulic 75x110. Pompa nu funcționează tot timpul, o pot opri după bunul plac. Pentru a face acest lucru, am făcut o unitate deconectabilă de la piesele cutiei de viteze ale motocicletei Ural. El a scos furca schimbătorului, arborele, două trepte de viteză și un ambreiaj striat. Arborele trebuia tăiat și apoi mărit cu 5 cm, astfel încât să poată fi îmbrăcat un asterisc. Corpul de acționare este sudat dintr-un colț de 40x40, un asterisc și un lanț au fost utilizate de la motocicleta IZH Planet. Unitatea este umplută cu ulei, astfel încât corpul a fost etanșat și un sigiliu de ulei a fost plasat pe arbore.

Pompa funcționează la 1000-1100 rpm, rotindu-și arborele ieșind din volantul ambreiajului.

Cum să faci un videoclip mini-tractor de casă

Iată un astfel de mini-tractor de casă cu diverse dispozitive utile și magazii realizate de meșterul Vyacheslav Nevolya

Mulți locuitori de vară vor să știe cum să facă cu propriile mâini un mini tractor cu tracțiune integrală de casă. Ar trebui să se înțeleagă că lucrările legate de fermă pot fi efectuate mult mai rapid folosind echipamente mici. Astfel de lucrări includ recoltarea fânului, transportul, lucrarea la sol și altele.

În aceste scopuri, puteți cumpăra o structură mică sau o puteți construi singur, economisind o sumă considerabilă de bani. Alegerea trebuie făcută pe baza capacităților financiare.

Astfel de echipamente nu diferă în ceea ce privește dimensiunile semnificative, cu toate acestea, puterea și productivitatea acestuia sunt suficiente pentru transportul a aproape orice încărcătură și prelucrare pe propriul teritoriu.

Primul pas este să înțelegeți dispozitivul unui astfel de design. Acest lucru vă va permite să determinați locația corectă a elementelor principale (motor, transmisie, mecanisme de control, șasiu etc.).

Apoi, va fi necesar să se calculeze costurile achiziționării și instalării unităților principale, precum și a pieselor suplimentare montate și remorcate. Numărul de elemente va depinde de lucrările pe care se planifică să le efectueze folosind un mini tractor de casă. Apoi va fi posibil să căutați mecanismele de lucru necesare și să le asamblați într-o singură structură.

Dispozitiv de tractare în spate

Un mini-tractor 4x2 m de casă, bazat pe un tractor de dimensiuni mici, are funcționalitate bună. Aproape fiecare rezident de vară vrea să învețe cum să facă un mini tractor de casă cu propriile mâini. Merită să știți că cu siguranță trebuie să pregătiți următoarele elemente:

1. Cadru realizat din țevi modelate sau colțuri metalice.
2. Roți.
3. Tracţiune.
4. Butuci.
5. Luminile de semnalizare.
6. Scaunul șoferului este mic.

Un mini-tractor pentru o gospodărie cu propriile mâini poate fi echipat suplimentar cu o prindere hidraulică. Ca rezultat, va fi posibil să se utilizeze diferite atașamente pentru a efectua excavări și alte lucrări.

Mini-tractor de casă și este ușor să construiești totul pentru el. Când toate piesele necesare sunt pregătite, puteți trece la procesul de asamblare. Pentru a face acest lucru, va trebui să pregătiți astfel de instrumente: un ciocan, o cheie, un burghiu electric și un dispozitiv de sudură. În câteva zile va fi posibil să asamblați un mini-tractor cu tracțiune integrală de casă cu un motor electric.

Ce trebuie luat în considerare atunci când construiți un tractor dintr-un tractor care trece pe jos?

Cel mai dificil lucru este să-ți faci un corp cu propriile mâini acasă și să-l atașezi la un tractor aflat în spate. Pentru a realiza corect un mini-tractor cu propriile mâini, va trebui să utilizați diagrame și desene gata făcute de profesioniști cu o vastă experiență.

Numai în acest caz va fi posibilă realizarea corectă a unui mini-tractor cu tracțiune integrală și conectarea tuturor părților principale. De asemenea, se recomandă să te uiți la recenziile mini tractoarelor de casă.

De asemenea, va trebui să dezvoltați o diagramă cinematică detaliată. Trebuie să se asigure că sarcina pe puntea de acționare este distribuită uniform în timpul transferului de cuplu de la motor la roțile dispozitivului.

Desenele mini-tractoarelor de casă de acest tip vă vor ajuta în lucru. Figura: 1.

În etapa următoare, puteți începe asamblarea unităților principale. Pentru a crea un mediu sigur pentru utilizarea structurii, este recomandat să acordați o atenție deosebită amplasării sistemului de frânare și a manetei de viteze.

Când aceste lucrări sunt finalizate, va trebui să echipați spațiul de lucru al șoferului.

Mini-tractoarele de casă de la un tractor cu spate sunt ușor de controlat. Sunt de dimensiuni mici, astfel încât pot fi utilizate pe terenuri denivelate, în apropierea clădirilor și în interiorul clădirilor industriale.

Ce piese pot fi utilizate pentru a construi un tractor?

O structură similară poate fi construită din dispozitive neutilizate de la mașini vechi care au fost produse de industria internă.

Structura poate fi echipată cu un număr mare de tractări și accesorii. Acesta este motivul pentru care tractorul de spate este un asistent universal în grădina de acasă. Acest element poate fi folosit pentru arat, cultivare și alte lucrări care sunt legate de cultivarea terenurilor și îngrijirea plantelor.

De asemenea, tractorul poate fi acționat împreună cu un vagon cu o singură axă. Acest lucru va permite transportul diferitelor obiecte, cantități mari de resturi, sol sau nisip. Acest lucru necesită o mică modificare a tractorului. Șoferul va fi așezat apoi într-un scaun cu arc în partea din față a boghiului.

Principalele părți ale unui tractor de casă de acest tip sunt următoarele:

• motor electric VP-150M;
• transmitere;
• dispozitiv de preluare a puterii;
• tren de rulare;
• dispozitiv de control;
• mecanism tractat.

Elementele sunt așezate pe un cadru pătrat, care poate fi construit dintr-un canal. Este recomandat să folosiți motorul electric VP-150M de la scuterele de uz casnic ca tractor cu spate. Pot fi folosiți și analogi cu o capacitate de 5,5 kW. Motorul trebuie să fie monocilindru.

Avantajul este că acest model are o cutie de viteze integrată, ambreiaj și este furnizat cu aprindere electronică. Dispozitivul este furnizat cu un ventilator centrifugal. Acesta este un mare avantaj, deoarece alte motoare electrice vor trebui răcite constant prin diferite metode.

În acest caz, cuplul este transmis la cutia de viteze folosind o pereche de viteze elicoidale. Cutia de viteze trebuie să fie în trei trepte, cu angrenaje cu plasă continuă. Motorul electric și cutia de viteze trebuie să fie în același monobloc. În acest caz, nu vor exista cerințe speciale pentru utilizarea și întreținerea motorului electric și a transmisiei.

Nuanțe de luat în considerare la alegerea pieselor

Transmiterea tractorului de mers în spate trebuie să fie mecanică. Structura ar trebui să fie formată dintr-un diferențial standard, contra arbore, angrenaje și sisteme de fixare a roților.

Pentru preluarea puterii și atașamentele vor fi necesare un arbore intermediar. Cuplul va fi transmis de la motorul electric la arborele intermediar folosind un lanț cu un pas de 12 mm. După aceea, cuplul va fi transmis diferențialului folosind un lanț cu pas de 15,5 mm. Pista ar trebui să aibă aproximativ 700 mm.

Arborele intermediar poate fi realizat din 40 de oțel și apoi montat pe rulmenți cu bile. În acest caz, puteți utiliza corpuri cu flanșă obișnuite, care sunt furnizate cu mașini agricole.

După aceea, va trebui să fixați capacul transmisiei pe obraji laterali.

Diametrul scaunelor este determinat pe baza dimensiunilor butucilor pinionului. Lungimea va depinde de lățimea capacului transmisiei.

În acest caz, este important să lăsați o mică margine pentru montarea unei scripete de antrenare cu un diametru de 10-12 cm pe partea dreaptă.

Principii de construcție

Cea mai ușoară modalitate de sudare a tractorului care se află în spate este de la profile metalice. Pentru elementele laterale longitudinale, canalul nr. 6 este potrivit, pentru elementele laterale transversale - nr. 8. În partea inferioară, rulmenții arborilor axului trebuie atașați la elementele laterale ale cadrului orizontal și la consolele folosind șuruburi mici. Va trebui să instalați 2 rulmenți pe fiecare axă. Carcasele se potrivesc standard - pot fi îndepărtate de pe mașinile agricole.

Dacă motorul este situat în față, lățimea șinei este determinată de roțile de bază ale tractorului. Când motorul este plasat în spate, lățimea căii trebuie mărită, altfel dispozitivul nu va primi echilibrarea necesară.

Vorbind despre cum să faci un mini-tractor cu propriile mâini, merită să știi că instalarea elementelor pe console trebuie făcută cu o atenție deosebită.

Este imperativ să se respecte alinierea roților și perpendicularitatea arborilor axului în raport cu axa longitudinală a cadrului. Drept urmare, va fi posibilă marcarea corectă a canelurilor pentru fixarea carcaselor cu rulmenți și apoi punerea elementelor pe axă, care în viitor va trebui tăiată în 2 arbori de osie.

Dacă carcasele sunt montate corect, mandrina din lagăr se poate roti cu ușurință. În etapa următoare, va trebui să sudați colțurile metalice de 25x25 mm pe cadru. După aceea, li se înșurubează o carcasă, care este realizată dintr-o foaie de metal cu grosimea de 4-5 mm.

Această parte va fi utilizată ca bază pentru arborele intermediar și comenzi. Partea din spate a carcasei trebuie să fie prevăzută cu un capac detașabil și partea din față cu un suport de fixare a rezervorului de combustibil.

Partea frontală a cadrului din interior trebuie să fie echipată cu colțuri metalice, care sunt fixate prin sudare. Aceste elemente pot fi utilizate ca suporturi pentru un motor electric cu un ventilator mic.

Osiile trebuie să fie realizate din metal de înaltă calitate. Dimensiunile acestor elemente sunt ajustate pe baza rulmenților disponibili. De asemenea, trebuie luate în considerare dimensiunile butucilor roților. Mai multe cuplaje vor trebui montate pe axă.

Manșonul potrivit ar trebui să se deplaseze ușor peste pătrat. Cu ajutorul unei pârghii montate pe tija de comandă, ambreiajul poate fi introdus în angrenare cu elementul situat în partea stângă a structurii. Ca urmare, va fi posibil să se asigure o conexiune rigidă a axelor și blocarea roților.

Trebuie avut grijă să rotiți traversa cu 180 °. În acest caz, va fi convenabil să controlați tractorul în spate pe parcursul întregii lucrări.

Accesorii pentru mini-tractor pe care le puteți face singuri

După cum s-a menționat mai devreme, un minitractor cu tracțiune integrală de casă și totul pentru el pot fi realizate cu propriile mâini de la Moskvich. Pentru a putea iriga rapid o suprafață mare într-un sat, puteți realiza un dispozitiv special care este atașat la un mini-tractor.

Datorită acestui element, un mini tractor de casă din sat poate fi folosit nu numai pentru irigații, ci și pentru diverse lucrări legate de cultivarea terenurilor.

Produsul este dezvoltat pe baza motorului electric UD-2. Cadrul structurii este sudat din tuburi cu diametrul de 40 mm. Pentru a crește rigiditatea structurii, este necesar să fixați colțuri metalice de 35x35 mm în părțile laterale. Puntea spate și cardanul sunt potrivite pentru o mașină Skoda. Aceste elemente vor trebui cu siguranță tăiate și apoi ajustate în funcție de schemă. Cutia de viteze este potrivită și pentru acest vehicul. Pot fi folosite și analogi, dar ar trebui să existe mai multe viteze pentru deplasarea înainte și una pentru deplasarea înapoi. Axa față poate fi construită cu propriile mâini dintr-un tub de 40 mm. Tijele sunt potrivite dintr-o trăsură motorizată, iar coloana de direcție este de la mașinile domestice.

Sistemul de frânare trebuie să fie hidraulic, cilindrul pentru frână este potrivit de la mașina „Volga”. Rezervorul de gaz poate fi preluat de la încărcătorul de cereale. Scaunul șoferului se potrivește unei secerătoare de sfeclă, dar va trebui să fie ușor reproiectat. Roțile se potrivesc de la grebla unui tractor obișnuit.

Ca urmare, puteți obține un dispozitiv complet. Pe partea din față a cadrului, va trebui să amplasați o unitate de irigare, care constă dintr-o structură de pompare care alimentează sistemul hidraulic al tractorului MT3-5. Elementul va funcționa din acționarea motorului electric.

Este imperativ să amplasați pe cadru un rezervor de lichid cu o capacitate de cel puțin 200 de litri. În timpul funcționării, structura de pompare va pompa apa, apoi o va alimenta printr-un furtun lung. În acest fel, va fi posibilă udarea solului pe o rază de aproximativ 10 m.

Concluzie

Realizarea unui mini-tractor acasă nu este deosebit de dificilă, procesul durează câteva zile. Un dispozitiv de acest tip poate fi realizat chiar de o persoană fără experiență în muncă, cu toate acestea, ar trebui pregătite toate elementele necesare.

Astăzi vom vorbi despre cum să facem un mini-tractor dintr-un tractor care merge în spate, un motocultivator sau alte unități și unelte improvizate cu propriile mâini acasă. De asemenea, vom lua în considerare tehnologiile, diagramele și desenele de auto-asamblare a mini-tractoarelor cu ilustrații vizuale

Modernizarea motoblocurilor interne cu îmbunătățirea ulterioară a acestora la un mini-tractor mic presupune fabricarea și instalarea unui modul suplimentar (adaptor) sau, mai simplu, a unui scaun al șoferului, a unei unități de comandă cu treaptă de direcție și a unui cârlig pentru atașamente. Ca urmare a unei modernizări atât de simple, se obține un mini-tractor bugetar dintr-un tractor care poate funcționa cu diverse accesorii (plug, freză, grapă, cărucior, cositoare, suflantă de zăpadă etc.) și pe care proprietarul său are capacitatea de a-l asambla și remodela cu propriile mâini.

Adaptorul pentru remorcă de aterizare și direcție este potrivit pentru a conduce o fermă mică sau pentru a lucra la o căsuță de vară cu o suprafață de aproximativ 2 hectare. Vehiculul agricol rezultat este controlat folosind coloana de direcție și pedala de ambreiaj. Remorca modulară este rapid asamblată și demontată, convenabilă și ușor de transportat, ocupând puțin spațiu în timpul depozitării. Cu un preț al modulului de aproximativ 700 de dolari, veți obține un mini-tractor mic, pe care îl puteți transforma oricând într-un tractor obișnuit.

Remorca de aterizare motoblock oferă un răspuns la o întrebare simplă, dar încăpătoare, care este adesea adresată de proprietarii fericiți de motoblocks - cum să faci singur un mini-tractor dintr-un tractor care trece în spate? Acest dispozitiv este potrivit pentru orice tractor de uz casnic fabricat în Rusia. Metoda de cuplare a modulului de direcție la tractorul de mers se realizează printr-o simplă conexiune standard utilizând trei șuruburi de cuplare, ca în cazul cuplării cu orice accesoriu. Cu un astfel de accesoriu modular remorcat la aterizare, mini-tractorul, obținut de la un tractor în spate, poate atinge viteze de până la 40 km / h.

Adaptorul are un control convenabil, care include o pârghie înainte, volan, accelerație și pedale de mers înapoi. Cârligul este realizat în întregime din piese de schimb standard de uz casnic. Poate fi cumpărat complet cu un tractor cu spate, deja asamblat sau separat, ca accesoriu, care este ușor de atașat la tractorul cu spate. De asemenea, producătorul este pregătit pentru un anumit cost să refacă adaptorul de aterizare și direcție pentru tractorul dvs., realizând suporturi pentru accesorii de orice fel.

Un astfel de mini-tractor este controlat prin rotirea roților din spate. Raza de rotație minimă este de 3,5 m, dar datorită prezenței mersului înapoi, această valoare este înjumătățită. Potrivit producătorului, un astfel de tractor de grădină dintr-un tractor pe jos, are recenzii constante pozitive, este foarte compact și manevrabil, ceea ce înseamnă că este eficient într-o mică cabană de vară. Orice accesoriu poate fi instalat în spatele adaptorului de direcție, iar mecanismul de direcție este convenabil în timpul mișcării mini-tractorului, simplificând foarte mult funcționarea acestuia.

Un mini-tractor a fost asamblat dintr-un tractor de mers pe jos sau un motocultor (denumit în continuare MT), în principal din unități seriale și ansambluri de echipamente uzate. Bineînțeles, toate acestea trebuiau rezolvate, părțile uzate erau reînnoite. Mai mult, am încercat să nu modific radical componentele și ansamblurile seriale utilizate. În primul rând, pentru că dacă vreunul dintre aceștia eșuează, înlocuirea nu va prezenta dificultăți speciale. În al doilea rând, am fost convins: modificările pe care unii designeri amatori le doresc, uneori amenință să reducă puterea și fiabilitatea a ceea ce se modifică.

Luați, de exemplu, arborele de intrare al unei cutii de viteze de la o mașină GAZ-51. Folosind KP-51 în proiectarea unui mini-tractor de casă, este dificil să reziste tentației de a-l scurta. Dar la urma urmei, tăind arborele, îndepărtează cel mai valoros lucru - canelurile. Și acum, pentru a fixa un asterisc, roți dințate etc. pe arbore, trebuie să faceți o gaură în el pentru un șurub sau să măcinați o canelură pentru o cheie. De prisos, după părerea mea, funcționează! În plus, șurubul nu este un slot: sub sarcină grea, poate pur și simplu să se tundă. Și fiți mai auto-prudenți, nu scurtați, aveți grijă de arbore - nu vor apărea probleme. La urma urmei, un disc de ambreiaj cu căptușeli îndepărtate poate fi ușor pus pe caneluri, la care puteți atașa elementar orice piesă: o flanșă, un asterisc etc. În plus, există suficient spațiu pe arbore pentru a instala dispozitive suplimentare de preluare a puterii pentru alte unități: o pompă de apă, o mașină de tuns, tei circular ...

De asemenea, unitatea de putere nu are modificări sau modificări, care este utilizată ca motor aproape fără probleme dintr-o mașină GAZ-69 de 55 CP. c, împreună cu cutia de viteze (având trei viteze înainte și una înapoi) și ambreiaj. Cuplul de la KP-69, care în acest caz este cutia de viteze primară, se transmite direct la KP-51, fără conexiuni „moi”, datorită flanșelor, strânse strâns cu șuruburi. În mod similar, KP-51 este, de asemenea, conectat cu flanșa cardanică montată pe angrenajul principal al transmisiei. Distorsiunile sunt, desigur, inacceptabile aici.

Uneltele de putere și de rulare sunt fixate „la locul lor”, făcând ajustarea finală a cinematicii (astfel încât să nu existe distorsiuni nicăieri). Apoi întreaga structură este testată. Lăsați motorul să meargă la ralanti pentru o perioadă de timp ridicând roțile din spate de la sol pe cabră. După ce se asigură că totul este în ordine, ei pun restul nodurilor și părților la locul lor. În general vorbind, nu sunt un susținător al copierii orbe a dezvoltării cuiva, chiar și cea mai reușită.

Sunt convins că este mai rațional să ne concentrăm doar asupra schemei alese ca prototip, folosind în designul său detaliile și capacitățile pe care le are acest produs de casă. Prin urmare, vorbind despre MT-7, omit în mod deliberat descrierea și dimensiunile specifice ale consolelor, distanțierilor și altor „lucruri mici”, caracteristicile fixării anumitor părți, ansambluri. Toată lumea, în funcție de punctele forte și abilitățile sale, va decide singură întrebările care apar în fabricarea unui mini-tractor, inclusiv despre înlocuirea, să zicem, a doua cutie de viteze suplimentară dintr-o mașină GAZ-SI cu o priză de putere și o pompă de ulei NSh (pe care, de exemplu, o aveți nu era la îndemână) cu cele similare luate de la alte echipamente. Compunându-le într-un singur întreg, trebuie doar să ne amintim: KP-51 are dinți mici și drepți; alți dinți și etapa tăierii lor sunt diferite. Aceasta înseamnă că sunt necesare și preluările de putere corespunzătoare.

Pompa hidraulică este conectată prin rame standard blindate rezistente la benzină și ulei, cu un distribuitor de ulei (de orice tip) și un rezervor hidraulic, un cilindru de putere pentru ridicarea accesoriilor, o lopată buldozer și un mecanism de basculare a remorcii.
Panoul de instrumente este combinat. Panoul a fost luat de la vehiculul KrAZ, indicatoarele - de la alte vehicule cu tensiune de 12 volți.
Pe aripa din față dreaptă a MT-7, este decupată o gaură dreptunghiulară - pentru a vedea poziția roții în timp ce se controlează progresul acesteia în timpul hillingului.

„Punctul culminant” din designul MT-7 este puntea față transformantă. Utilizarea acestei soluții tehnice vă permite să schimbați cu ușurință și rapid lățimea minelor unui mini-tractor, care devine un asistent mecanic cu adevărat de încredere nu numai atunci când ară un câmp, o grădină de legume, efectuează alte operațiuni (obișnuite pentru mașinile de acest gen); este posibil să se cultive perfect creșterea, să se planteze și să se înghesuie cartofii și alte culturi rădăcinoase, ținând cont de recomandările științei și practicii.
În centrul ideii pe care am propus-o este elementele structurale care alunecă telescopic unul în celălalt. În acest caz, dimensiunile structurii în sine se modifică semnificativ. De exemplu, când gălește cartofi, roțile din față ale MT-7 se îndepărtează una de cealaltă, iar lățimea căii nu devine 1080 mm, ca de obicei, ci 1400 mm. Pentru paturile tăiate la fiecare 700 mm, aceasta este cea mai bună opțiune.

Și o astfel de inovație profitabilă se realizează destul de simplu. În loc de un singur capac transversal, sunt luate două canale: 120X50 mm și 100X50 mm, fixate între ele cu trei șuruburi Ml2. Lungimea canalelor este de 680 mm și respectiv 730 mm. La extinderea pistei, șuruburile sunt deșurubate. Canalul superior, alunecând ușor de-a lungul celui inferior, se extinde la distanța necesară (în acest caz 320 mm). Apoi ambele canale sunt înșurubate din nou.
Bineînțeles, atunci când extindeți puntea față, este necesar să măriți lungimea legăturii transversale. Acesta din urmă este alcătuit din două bucăți de colțuri de oțel imbricate unul în celălalt și fixate împreună cu trei șuruburi M8. La schimbarea minelor, șuruburile sunt deșurubate. După ce ați extins tija transversală la lungimea necesară, colțurile sunt din nou înșurubate împreună.

Caracteristicile implementării unităților și elementelor rămase ale punții față sunt clare din ilustrații. Voi observa doar că în partea de jos, în mijlocul grinzii transversale a canalului de 120X50 mm, este sudat un manșon, care este o bucată de țeavă de oțel fără sudură de 30X5 mm (GOST 8734-75) 120 mm lungime. O axă este introdusă în manșon sub forma unui șurub M20 care trece prin găuri în două console transversale (formate dintr-un unghi de 50X50 mm) înșurubat la cadrul mini-tractorului simetric față de traversa compusă. Acesta din urmă se echilibrează pe un ax-șurub, rotindu-se când conduceți pe sol neuniform la un unghi limitat de ambele părți prin opriri dintr-un colț de 45X45 mm. Suporturile pentru o fixare mai rigidă sunt consolidate suplimentar cu două bretele conectate la cadrul mini-tractorului.

Coloana de direcție este de la mașina UAZ-452. Asistentul meu mecanic îl are în partea dreaptă. Prin urmare, fixarea mecanismului de direcție cu un mecanism de direcție pe MT-7 nu este deosebit de dificilă. În ceea ce privește pârghia, aceasta este scoasă din fante și apoi, rotind, este pusă din nou, dar în poziție verticală.

Deci, atunci când hilling, să zicem, cartofi, roata din stânga față se deplasează împreună cu un canal 100X 50 mm și un colț 30X30 mm lateral cu 320 mm. Pista de pe puntea față devine 1400 mm. Șină pe puntea spate crește, de asemenea, cu o cantitate adecvată. Dar nu datorită transformării acestuia din urmă, ci prin instalarea în locul roții din spate stânga a alteia: una specială cu un design special.

Este ușor de văzut că această roată detașabilă, utilizată numai atunci când se lucrează cu o cale extinsă, diferă de roata obișnuită cu butuc sudat. Situat între părțile „principale” și „inelare” ale discului tăiate de autogeni, acesta din urmă, ca să spună, mărește lungimea fasciculului din spate. Și în locul standardului pentru pista MT-7 de pe puntea spate - 1000 mm - se dovedește (ținând cont de modul "auto" de fixare a acestei roți) 1400 mm.

Spre deosebire de roțile din față cu anvelope 6,5-16 (de la mașina Volga), roțile din spate MT-7 au anvelope de la tractorul MTZ-52, a căror dimensiune (6,5-20) facilitează montarea lor pe copeici de pe mașina GAZ-51. Nici roata detașabilă nu face excepție.

Dar să continuăm mai departe:
Modelul benzii de rulare a heringbone-ului. Pentru a crește masa de aderență a mini-tractorului, este posibil să se recomande înșurubarea sarcinilor amovibile sau umplerea camerei printr-o supapă cu aproximativ 2D volum de apă (cu apariția temperaturilor scăzute - o soluție apoasă de 25% de clorură de calciu, înghețând la minus 32 ° C). Odată cu creșterea umidității solului, atunci când conexiunea reciprocă a particulelor sale este încălcată, nu este asigurată o creștere a forței de tracțiune prin metoda de mai sus. În aceste cazuri, se recomandă reducerea presiunii în anvelope.
Puntea spate a mașinii GAZ-51 este atractivă pentru mulți designeri amatori de mini-echipamente. Fiabilitatea, disponibilitatea, în cele din urmă. Dar iată lungimea ...

Pe ciorapii ZM, capurile niturilor sunt tăiate cu o daltă ascuțită și, cu ajutorul unui pumn, sunt „scufundate” spre interior, astfel încât apoi, cu un baros, să scoată cu grijă ciorapii din corp. Dacă este necesar, uneori este necesar să încălziți scaunele cu o suflantă. Și pentru a nu suferi mai târziu în timpul asamblării, realizând alinierea exactă a pieselor care se împerechează reciproc, - aveți grijă la aplicarea în timp util a mărcilor speciale pe ciorapi și carcasa diferențială (cu o dalta, până când părțile componente sunt separate).

Ciorapii sunt prelucrați de-a lungul diametrului suprafeței de așezare până la perna arcului, după care tăietorul stâng este scurtat cu 180 mm, iar dreapta - cu 235 mm de la partea diferențială. Ciorapii tăiați sunt introduși înapoi în fante. Și pentru a le asigura bine, prin orificiile vechi din diferențial, unde niturile scoase anterior erau amplasate, sunt găurite altele noi în chupas. Niturile anterioare (sau realizate special cu un diametru de 0,1 mm mai mare) sunt introduse în aceste găuri și sudate la nivel de sudură electrică. După asamblarea întregului pod, acesta este instalat pe un mini-tractor. Acest ZM este atașat la cadru cu șuruburi Ml2 care trec prin găurile făcute cu prudență în locurile potrivite. Dimensiunea A este aleasă astfel încât lățimea minimă a șinei pe puntea spate să fie de 1000 mm.
În ceea ce privește arborii axului, acestea sunt găurite din partea flanșei strict în centru la o adâncime egală cu grosimea acestei flanșe. Diametrul burghiului este puțin mai mic decât diametrul semiaxului. Apoi, semiaxa este prelucrată de-a lungul diametrului burghiului la lungimea corespunzătoare (vezi Fig., Dimensiunea B). Pentru semiaxa potrivită, aceasta va fi de 235 mm. iar pentru cea stângă - 180 mm. Fiecare este introdus în propria flanșă și bine sudat pe ambele părți (utilizați sudarea electrică, nu autogenă!]. Pentru a preveni „eliberarea” metalului, jumătatea arborelui cu flanșa este răcită periodic cu apă. Apoi semiarbii se scurtează, îndepărtând tot ce nu este necesar cu un instrument pe strung.

De asemenea, am cumpărat o baterie nouă pentru sistemul de alimentare. Filtrul de aer a decis să părăsească tractorul. Este, desigur, mare și necesită întreținere, dar este foarte eficient. Acum despre cadrul nou realizat. Deși este spațial, este destul de simplu. Se bazează pe două coloane din oțel cu unghi egal cu flanșă nr. 4 (40x40x4 mm).

Dar colțurile sunt ancorate pe lungime de marginile rafturilor și sudate într-un tub pătrat. Spatele sunt compuse, deoarece pe durata lungimii lor a fost necesar să se schimbe distanța dintre ele și să ridice partea din spate peste față. Partea din față a cadrului este mai îngustă decât cea din spate, pentru a permite rotirea roților interioare. În plus, este supraetajat. Acest lucru se datorează necesității de a regla cadrul în același timp la unități diferite - motorul moscovit și unitățile de transmisie chinezești, precum și la suspendarea grinzii punții față.

În acest caz, grinda este suspendată de cadru cu ajutorul unei plăci adaptoare, folosită de același mini-tractor chinezesc, dar modificată. O parte a plăcii a fost pur și simplu tăiată ca inutilă, iar noi găuri de fixare au fost găurite în urechile părții rămase. Pentru a împiedica fasciculul să atârne pe pivotul central și să bată pe cadru, în aceste locuri au fost fixate tampoane groase din cauciuc care absorb amortizarea șocurilor.

Acum distanțierii au fost înlocuiți de țevi spate și chiar garnituri de cauciuc solid. Cadrul are puține elemente transversale - două traversări și o traversă sub-motor. Toți sunt în fața ei. În spate, legătura de legătură la cadru este grinda axului spate. Bara de protecție poate fi, de asemenea, considerată o parte a cadrului, dar este realizată ca un element separat și este atașată la acesta cu patru șuruburi M12. Am făcut o nouă bară de protecție - mai masivă și mai mare decât cea standard, presupunând că în viitor voi atârna o găleată de lopată pe ea.

Trebuie remarcat faptul că găurile din cadru pentru fixarea componentelor și ansamblurilor au fost găurite în principal la locul lor, după verificarea atentă a poziției acestora din urmă. Axa spate este complet „chineză”, dar roțile de aici au trebuit să fie adaptate de la tractorul „Belarus”, deși și anvelopele de pe ele sunt standard. Un kit pentru conectarea instrumentelor de prelucrare a solului împreună cu un plug cu o singură acțiune a fost inclus în kit (sau mai bine zis în „sub-kit”) cu un mini-tractor.

Dar, din moment ce motorul a instalat unul mai puternic, pentru a crește productivitatea la arat, am făcut o altă cotă similară cu prima și o unitate suplimentară pentru atașarea la plug. Și pentru ca mașina să nu alunece din cauza lipsei de masă cu astfel de eforturi, discurile grele din fontă au fost fixate pe roți. Întrucât, de la bun început, mini-tractorul trebuia folosit ca tractor al unei remorci de marfă dintr-un autoturism, atunci am făcut o furcă cu bilă pentru cuplarea cu acesta.
Dar în această unitate, doar un element de andocare este de casă, iar mingea este de producție industrială. Remorca (este de casă) are un dispozitiv de cuplare fabricat industrial. Cerințele tehnice interzic utilizarea artizanatului în dispozitive de acest tip.

Este adevărat, furca împiedică accesul liber la arborele de prindere a puterii (PTO), dar până acum acest mecanism a rămas nefolosit pentru mine și este acoperit cu un capac de plastic. Trebuie remarcat faptul că majoritatea comenzilor: mecanismul de direcție, sistemul de frânare, ambreiajul erau în ordine pe mini-tractor și le-am folosit practic fără modificări. Doar datorită distanței crescute față de puntea față, a fost necesar să se lungească tija de direcție longitudinală.

Este demn de remarcat aici că direcția tractorului este destul de simplă și nu are un trapez. Manetele pivotante de pe pivoturile roților sunt interconectate printr-o singură legătură transversală. Sistemului hidraulic îi lipseau o pompă și un filtru de ulei fin.

Aceste unități au apărut fără montaj și modificări ale tractoarelor domestice. Acest fapt a confirmat indirect versiunea auzită pe piață că tractorul a fost proiectat în țara noastră. Nu existau dispozitive de semnalizare luminoasă în ansamblurile achiziționate și, prin urmare, acestea trebuiau achiziționate și reinstalate. Farurile provin de la utilaje agricole, luminile de viraj sunt de la mașina Niva, lămpile de semnalizare spate sunt de la Volga GAZ-24.

Motorul acestui mini-tractor a fost folosit de la scuterul „Vyatka-150 M”. Potrivit pentru cei care nu sunt mai puțin populari printre „turiștii” auto-realizați. Puterea sa este de 7 pp. După cum a arătat practica, acest lucru este suficient pentru o mini-mașină universală, al cărei scop principal este mecanizarea diferitelor tipuri de lucrări pe școală, precum și degajarea zonei de zăpadă și transportul de bunuri pe o remorcă (de asemenea, de casă).
Răcirea fiabilă a motorului este asigurată de fluxul de aer forțat. Lansarea este efectuată de un kickstarter detașabil similar cu o mașină. Un cuplaj cu manșon este instalat pe arborele de ieșire al motorului (conexiunea Ev. 32X1, 5X20). La celălalt capăt, ambreiajul transmite cuplul (conexiune splined 8X32x38) la cutia de viteze nu atât de redusă de la mașina GAZ-69.

Arborele de ieșire al cutiei de viteze este conectat printr-o articulație cardanică rigidă cu acționarea principală a osiei spate. Ca și acesta din urmă, a fost utilizat blocul corespunzător dintr-o mașină electrică scoasă din funcțiune. Acest bloc transmite cuplul (datorită unui melc cu patru căi) cu i \u003d 12: 1 la roțile motoare. Ca rezultat, întreaga structură are 12 trepte de viteză: 3 dintre ele - înapoi și toate celelalte - înainte, ceea ce vă permite să selectați modul optim de funcționare a motorului în intervalul de turații proiectat al "Gnome": de la 0,5 la 15 km h. Pentru a oferi tractorului viraje puternice, precum și ținerea pe parcare, ascensiuni și înclinații este o frână de bandă.

Mai mult, designul acestei frâne are multe în comun cu dispozitivele similare care au găsit o largă aplicare în utilajele agricole industriale. Iar particularitatea este că banda de oțel utilizată de la Niva scoasă din funcțiune se combină cu garnituri de frecare nituite la ea acoperă un tambur de frână de casă (St45).

Diametrul suprafeței sale de lucru este de 200 mm, lățimea - 60 mm. Când apăsați pedala de frână, maneta trage banda în jurul tamburului, frânând tractorul. Un dispozitiv de reglare este prevăzut pentru a seta jocul inițial între tamburul de frână și curea. Cadrul mini-tractorului este sudat, dreptunghiular.

Fabricat din secțiuni ale canalului de oțel # 8. Barele transversale servesc și ca suporturi pentru instalarea motorului, cutiei de viteze și a altor componente la fel de importante ale structurii tractorului. Pe scări, puntea spate a mașinii electrice deja menționate este atașată la aceasta (nu este prezentată în ilustrații). Și în față, pe obrajii sudați din tablă de oțel (grosime St45 15-20 mm), în care sunt realizate găuri cu un diametru de 30 mm (care nu este prezentat în figură), se află axa oscilantă a axei față.

Ultimul este de casă. Construcția sa este, de asemenea, sudată. Este realizat din secțiuni de țevi de apă și gaz din oțel cu pereți groși cu diametrul corespunzător și, în aparență, seamănă cu puntea față a tractorului din Belarus. Bucșele verticale sunt prevăzute cu rulmenți din bronz. Mecanismul de direcție este folosit de la o mașină poloneză dezafectată „Zhuk”, oferind o manevrabilitate suficientă, ușurință de control, foarte necesară pentru un mini-tractor școlar.

Mașina are capacitatea de a se întoarce fără dificultăți chiar și pe un „patch” cu o rază de puțin mai mult de doi metri. Roțile din față ale mini-tractorului cu butuc sunt preluate din greutățile tractoarelor uzate. Dimensiunea anvelopei 5.00X9 ". Puteți utiliza alte roți. De exemplu, de la vagoane motorizate SZA cu anvelope de 5.00X10". Cele din spate provin de la roțile antrenate ale tractorului T-16, urmate de tăierea benzii de rulare. Destul de acceptabil ca roți motrice și conduse de la alte vehicule cu dimensiuni ale anvelopelor de la 6.5X16 "la 9.00X16".

De exemplu, de la combina SK-4, tractoarele T 28, T-40. Rezervorul de combustibil este de casă. Puteți utiliza, de asemenea, unul gata preparat - din aragazul industrial de fum, după ce l-ați adaptat corespunzător. Capacitatea este de 6,7 litri, ceea ce permite mini-tractorului să funcționeze continuu fără realimentare suplimentară (în funcție de tipul de lucru efectuat) timp de 3-4 ore.
.
Placarea este realizată din tablă de oțel de 1,5 mm. Acoperit cu smalț auto de protecție în culori strălucitoare, atrăgătoare și estetice tehnice. Arată bine, de exemplu, o combinație de galben cu portocaliu sau roșu. Mai ales dacă smalțul polonez este folosit pentru vopsirea de protecție. Scaunul a fost folosit de la un „Niva” dezafectat.
Poate fi ajustat pentru toți parametrii ergonomici pentru a asigura confortul șoferului în timpul lucrului. În fața cadrului tractorului există o contragreutate formată din două blocuri de balast din DT-20 tăiate în jumătate. Dimensiunile fiecărei astfel de jumătăți: 140x50x220 mm. Montare - șuruburi M12, din interiorul cadrului.
Proiectarea mini-tractorului școlar este de așa natură încât exclude practic contactul accidental cu piesele rotative și cu alte părți care prezintă un pericol sporit în timpul funcționării. Acolo unde este necesar, sunt prevăzute huse și parapete suplimentare. Printre alte caracteristici de proiectare, se atrage atenția asupra unei soluții tehnice care permite controlul manual și pe picior al bobinelor cu un singur cablu.

Pentru ca mini-tractorul să nu rămână inactiv, trebuie să aveți grijă de un set de diverse instrumente agricole montate și remorcate. Și mai ales pentru arat de înaltă calitate, plantare mecanizată (să zicem, aceiași cartofi, alte culturi valoroase), cultivarea între rânduri și recoltarea culturii cultivate.
Pentru arat, vă recomand să obțineți pluguri cu unul și jumătate de cal, pe care le puteți face singuri. Aceste unelte de prelucrare sunt instalate în cuiburile unui cadru special: sudate, dintr-un canal 80XX40 mm (vezi ilustrațiile), un mecanism special de reglare, o roată cauciucată și un dispozitiv de acționare pentru acționarea hidraulică a suspensiei. Și din moment ce MT-7, când ară, roțile din dreapta merg de-a lungul brazdei, plugurile sunt preinstalate cu o astfel de abatere de la verticală la dreapta, astfel încât în \u200b\u200btimpul funcționării să ia o poziție perpendiculară (compensarea este asigurată de înclinarea corpului mini-tractorului însuși).

În consecință, vârful fiecărui plug trebuie rotit cu 1-2 grade, dar deja spre stânga. Apoi, rezistența pământului, „alegând” toate golurile, va întoarce mașina (din nou spre dreapta), iar ambele scule vor fi în planul longitudinal al mini-tractorului.
Crestele sunt tăiate de trei coline (vezi ilustrația corespunzătoare). La plantarea tuberculilor, colinarii sunt rearanjați, respectiv, în alte cuiburi și, cu o singură cursă a mini-tractorului, tuberculii plantați în brazda finită sunt acoperiți cu colinari pe ambele părți. În același timp, cel de-al treilea hiller, instalat în stânga celui de-al doilea cu 350 mm și ușor în spatele acestuia, taie o brazdă nouă pentru plantarea tuberculilor patului următor. Adică, într-o singură trecere, MT-7 efectuează atât umplerea celei anterioare, cât și pregătirea unei noi brazde.

Când gălește cartofi, puntea față, așa cum am menționat mai devreme, se deplasează în afară de una, partea stângă, pe o cale de 1400 mm. Roata din spate stângă este înlocuită de alta - specială, cu butuc alungit sudat. Și nu există nici o deteriorare a cartofilor prelucrați.