Cât ar trebui să dea generatorul pentru încărcarea normală a bateriei. Ce curent pentru a încărca o baterie de mașină

07.06.2018

Fiecare proprietar de mașină știe ce necesită vehiculul atenție sporită Este necesar să schimbați uleiul la timp, să efectuați inspecția vehiculului. Și la final sezonul de vară proprietarii de mașini au o întrebare: cum să încărcați corect o baterie de mașină? Să aruncăm o privire mai atentă asupra acestui proces.

Bateriile sunt încărcate de la o sursă de curent redresată. Este permisă folosirea diverselor redresoare care permit reglarea tensiunii sau Curent de încărcare... Există 2 metode de încărcare a bateriei: tensiune constantă sau curent constant. Ambele metode au același efect asupra longevității bateriei. Atunci când alegeți un dispozitiv pentru încărcarea bateriilor auto, ar trebui să vă ghidați după informațiile de mai jos.

Încărcare cu curent constant

Este necesară încărcarea bateriilor cu un amperaj care corespunde cu 1/10 din capacitatea nominală. Pentru a menține amperajul la același nivel, trebuie să utilizați un dispozitiv de reglare. Această metodă are un dezavantaj. La fiecare 2 ore, trebuie să ajustați puterea curentului, iar la sfârșitul încărcării se observă o degajare abundentă de gaz. Pentru a o reduce, curentul ar trebui redus treptat atunci când tensiune de încărcare... Mulți șoferi sunt interesați de timpul de încărcare al bateriei auto. Dacă capacitatea nominală este de 90 Ah, va dura aproximativ 10 ore pentru încărcare.

Dacă tensiunea ajunge la 14,4 volți, atunci curentul de încărcare trebuie redus la jumătate. Dacă bateria are o capacitate de 60 Ah, atunci puterea curentului va fi de 3 A. La această putere a curentului, încărcarea continuă până în momentul în care începe degajarea gazului. Dacă bateriile nu au orificii prin care puteți adăuga apă, atunci puteți reduce la jumătate puterea curentului la o tensiune de 15 volți. Bateria este încărcată 100%, dacă tensiunea și puterea curentului în timpul încărcării sunt neschimbate timp de 1-2 ore.

Încărcare cu tensiune constantă

Cum să încărcați bateria unei mașini în acest fel? Tensiunea bateriei la sfârșitul încărcării depinde de tensiunea de încărcare. Dacă tensiunea este de 16 volți, atunci bateria se va încărca aproape complet într-o zi. Când curentul este pornit, puterea acestuia poate fi de peste 50 A. Totul depinde de ce capacitate are bateria. Acesta este motivul pentru care Încărcător are soluții de circuit care mențin puterea curentului de limitare în intervalul 20-25 A.

În timpul procesului de încărcare, tensiunea de la capetele bateriei devine aceeași cu tensiunea încărcătorului. Curentul de încărcare al bateriei auto scade, tinde spre zero. Datorită acestui fapt, procesul de încărcare are loc fără intervenția umană. Criteriul pentru încheierea procesului de încărcare este tensiunea de 14,4 volți la capetele bateriei. De asemenea, se aprinde un semnal verde, care semnalează sfârșitul procesului.

O parte a circuitului de încărcare a bateriei auto este un tranzistor compozit. Poate aparține seriei KT827. Tensiunea de ieșire este apoi determinată de un rezistor variabil. Curentul de ieșire al unor astfel de circuite este determinat de puterea, tipul de transformator. Puterea lor minimă este de 200 de wați. Transformatorul are 3 borne principale.

Unele circuite ale încărcătorului sunt controlate cu tiristoare. Trece din cauza unei schimbări de fază. Aceste scheme sunt destul de simple. Structura poate fi montată în plăci dure obișnuite. Tiristoarele, precum și diodele trebuie montate pe un radiator. Acesta este modul în care poți să o faci singur, încărcând o baterie de mașină.

Încărcare solară

Panoul solar este instalat pe bordul mașinii. Este conectat la priza brichetei. Un astfel de dispozitiv este foarte util în timpul parcării pe termen lung. vehicul pentru a încărca bateria. Acest lucru este valabil mai ales iarna. Datorită capacității corect selectate a modulului, nu este necesar un regulator de încărcare. Încărcarea solară a bateriei unei mașini necesită un panou solar de 6 wați; un cablu care se conectează la rețeaua de bord a vehiculului; dioda de decuplare.

Un astfel de modul poate încărca o baterie cu o capacitate de cel mult 75 Ah. Acest lucru nu necesită un controler de încărcare.

Dacă trebuie să reîncărcați bateria toată ziua, atunci trebuie să utilizați un alt modul. Puterea sa nu depășește 60 de wați. În astfel de cazuri, trebuie să utilizați un controler de încărcare. Acesta va proteja bateria de supraîncărcare. Acest lucru va încărca corect bateria mașinii.

Înfășurarea în sine (care în sursa de alimentare neîntreruptibilă joacă rolul înfășurării primare) aici vom avea o coborâre, adică secundară. Transformatorul este un transformator de rețea descendente obișnuit; în acest mod de funcționare, la bornele înfășurării secundare se generează o tensiune alternativă cu o valoare nominală de 24 Volți 8-15 Amperi, în funcție de puterea transformatorului.

Încărcarea bateriei la mașină

Când se folosește bateria într-o mașină, aceasta este încărcată la o tensiune constantă. Producătorii de mașini, de comun acord cu dezvoltatorii de baterii, stabilesc nivelul tensiunii de încărcare la 14,1 ± 0,2 V, care este mai mic decât tensiunea de degajare intensă a gazului. Pe măsură ce temperatura scade, eficiența de încărcare la tensiune constantă scade din cauza creșterii rezistenței interne a bateriei.

Prin urmare, bateria de pe mașină nu își restabilește întotdeauna complet capacitatea după ce a fost descărcată. De obicei, starea de încărcare a bateriei în timpul iernii este de 70-75% dacă tensiunea la bornele bateriei este de 13,9-14,3 V cu motorul pornit și faza lungă aprinsă. Prin urmare, în conditii dificile ierni (la temperaturi scăzute ah, porniri frecvente si prelungite ale motorului la rece si rulari scurte), este indicat sa se incarce periodic (de preferinta cel putin o data pe luna) bateria de la un incarcator stationar si la o temperatura pozitiva.

Pentru o baterie complet încărcată, densitatea electrolitului este de 1,28 ± 0,01 g / cm3, scade liniar pe măsură ce bateria este descărcată, este de 1,20 ± 0,01 g / cm3 pentru baterii, al căror grad de încărcare a scăzut la 50%. O baterie complet descărcată are o densitate a electrolitului de 1,10 ± 0,01 g / cm3.

Dacă valoarea densității în toate bateriile este aceeași (cu o răspândire de ± 0,01 g / cm3), aceasta indică starea de încărcare a bateriei și absența scurtcircuitelor interne. În prezența unui scurtcircuit intern, densitatea electrolitului dintr-un banc de baterii defecte va fi semnificativ mai mică (cu 0,10-0,15 g / cm3) decât în ​​alte celule.

Pentru a măsura densitatea lichidelor, pentru măsurarea densității se folosesc hidrometre cu densitometre înlocuibile. diverse lichide, de exemplu, antigel cu o densitate de 1,0 până la 1,1 g / cm3 sau electrolit cu o densitate de 1,1 până la 1,3 g / cm3.

La măsurare, plutitorul nu trebuie să atingă pereții părții cilindrice a tubului de sticlă. În același timp, este necesar să se măsoare temperatura electrolitului. Rezultatul măsurării densității este ajustat la + 25 ° C. Pentru aceasta, este necesar să se adauge sau să scadă corecția indicată în literatura specială la citirile densitometrului.

Dacă în timpul măsurării se dovedește că NRC este sub 12,6 V, iar densitatea electrolitului este sub 1,24 g / cm3, bateria trebuie reîncărcată și tensiunea de încărcare la bornele sale trebuie verificată cu motorul pornit.

Cum să încărcați corect baterie autoîncărcător (baterie). Instrucțiuni pentru manechine.

Bateria trebuie reîncărcată în următoarele cazuri:

• Bateria este descărcată
• Odata pe an
• Înainte de înghețuri
• Nu am nimic de facut

Bateria trebuie încărcată dacă este instabilă la rotirea demarorului,
tensiunea bateriei unei mașini neinițiate se apropie de 12,0 volți,
indicatorul (dacă este disponibil) indică necesitatea încărcării.

Este posibil ca funcționarea scăzută și tensiunea insuficientă de la generator să nu asigure o încărcare completă. Prin urmare, în scopuri de întreținere, se recomandă încărcarea completă a bateriei o dată pe an.

Înghețul are un efect dăunător asupra bateriei. Autodescărcarea crește. O baterie descărcată are densitate scazuta electrolit. El poate îngheța. Lichidul, după cum știți, se dilată la îngheț, electrolitul înghețat poate închide și distruge plăcile bateriei, după care bateria devine foarte repede inutilizabilă - are o capacitate scăzută și se poate defecta, chiar dacă prezintă o tensiune bună.

Pentru a încărca bateria, veți avea nevoie de un încărcător, acesta poate fi cu control al tensiunii, control al curentului, vă permite să alegeți una dintre aceste opțiuni sau să fie complet automat. Vom lua în considerare o încărcare cu control de curent sau tensiune.

Dacă bateria a fost pe vreme rece, trebuie să se încălzească. Pentru a începe încărcarea, nu trebuie să așteptați până când este complet încălzit. Dacă bateria nu este descărcată la zero, puteți începe încărcarea, dar până la sfârșitul încărcării ar trebui să fie la temperatura camerei. Daca nu ai avut timp sa te incalzesti, reincarca-te dupa incalzire. Dacă este descărcat la 0 - prima încălzire.

Ștergem bateria cu o cârpă, deșurubam dopurile, adesea acestea se află sub o placă de plastic detașabilă. Nu lăsați murdăria să pătrundă în borcane.

Ne uităm la nivelul electroliților. Dacă nu acoperă plăcile de sub semnele de pe corp sau chiar mai rău, adăugați apă DISTILATĂ până la nivelul necesar.

Deșurubați toate mânerele încărcătorului în poziția Min. Introducem terminalul pozitiv +. Întoarceți-l ușor dintr-o parte în alta - pt contact bun... Aruncăm un negativ - terminal, îl întoarcem puțin dintr-o parte în alta. Pornim încărcătorul în rețea.

Ne uităm la marcajul cu capacitatea bateriei, de exemplu 55 amperi oră. Înmulțim capacitatea cu 0,1 și obținem curentul de încărcare a bateriei. 55 * 0,1 = 5,5 A

Tensiunea de încărcare a bateriilor de 12 V nu trebuie să depășească 14,7-14,9 volți.

Deci avem 2 valori necesare pentru încărcare.

La încărcare, trebuie să controlați astfel încât curentul și tensiunea să nu depășească aceste valori.

Încărcare cu curent constant
Am stabilit curentul potrivit, poate puțin mai puțin. Dacă încărcătorul este automat, el însuși va menține acest curent prin schimbarea tensiunii. Tensiunea va crește treptat. Dacă încărcătorul este vechi, nu automat, trebuie să monitorizați dispozitivele și să rotiți butonul, crescând manual tensiunea, păstrând curentul la nivelul necesar. În acest caz, tensiunea nu trebuie să depășească 14,9 V.

Încărcare cu tensiune constantă
Cu această schemă, încărcătorul menține o anumită tensiune, de exemplu 14,7 volți, dar limitează curentul. Procesul de lucru este similar. În timpul unei astfel de încărcări, tensiunea va fi constantă, iar curentul va scădea. Încărcătorul automat va menține automat amperajul setat pentru tensiune. Dacă dispozitivul nu este automat, trebuie să rotiți butonul astfel încât, la o tensiune de 14,7 V, curentul pentru exemplul nostru să nu depășească 5,5 A, dar nici să nu scadă sub 1 amper.

Este posibilă încărcarea cu curenți mai mici, timpul de încărcare va crește. Nu încărcați cu curenți peste capacitatea x 0,1, acest lucru are un efect dăunător asupra plăcilor bateriei.

Încărcarea se termină dacă, la o tensiune de 14,9V, puterea curentului nu se modifică timp de o oră. Va fi mai mic de 1 A. În borcane se va vedea eliberarea de bule.

Dacă aveți un hidrometru, acesta ar trebui să arate densitatea corespunzătoare bateriei încărcate.

Dacă capacitatea bateriei nu ți se potrivește, poți încerca să o antrenezi.

Metoda 1 - descărcați bateria cu un bec la 11,9V și încărcați-o complet

Metoda 2 - încărcare cu curent de diferite direcții. Astfel se elimină sulfatarea plăcilor (un fel de placă care previne munca normala). Pentru a doua metodă, aveți nevoie de un încărcător special cu o funcție similară. De exemplu, modul „ciclu”. Semnificația modului este că tensiunea de încărcare este furnizată și eliminată periodic. Citiți mai multe despre modul în instrucțiunile pentru încărcător. Dacă dispozitivul funcționează în acest mod semi-automat - de exemplu, trebuie să atașați un bec și să setați singur curentul, atunci trebuie să vă asigurați că în timpul funcționării tensiunea nu scade sub 11,9 și nu crește peste 15, dacă acest lucru nu este prevăzut în instrucțiuni.

Încărcare fericită a bateriei!

Fiecare proprietar de mașină, care o are din când în când, ar trebui să știe ce fel de curent. Șoferii fără experiență cred că, pentru a reîncărca bateria, trebuie doar să o conectați la încărcător și să o conectați, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Acest proces necesită respectarea anumitor reguli, pe care le vom discuta mai jos.

Principii generale de încărcare a bateriei

Care ar trebui să fie curentul de încărcare al bateriei auto de 60A? Înainte de a începe procedura de încărcare, trebuie să vă familiarizați cu caracteristicile tehnice ale bateriei utilizate. De asemenea, trebuie să studiați caracteristicile încărcătorului. Indiferent de caracteristicile bateriei utilizate, este de dorit ca curentul sau tensiunea de încărcare să fie constantă. În cazul în care nu știți cum să limitați singur semnalul, puteți adăuga un element redresor la circuitul de conectare, care este utilizat pentru a regla valoarea tensiunii.

Atunci când cumpărați sau închiriați un încărcător, trebuie să le studiați cu atenție pe toate caracteristici tehniceși caracteristicile dispozitivului. Acest lucru este important deoarece un dispozitiv de memorie poate avea anumite capacități. De exemplu, dacă încărcătorul va fi folosit pentru a funcționa cu o baterie de 12 volți, atunci majoritatea dispozitivelor, dacă este necesar, pot crește tensiunea la 16 volți. Acest lucru se face de obicei pentru a restabili performanța bateriilor neîntreținute.

Metode de recuperare a încărcării făcute de tine

Cum să încărcați o baterie cu un încărcător mic curent asimetric conform schemei? În practică, există două metode pentru a realiza această sarcină - fie folosiți un curent constant, fie o valoare constantă a tensiunii. În acest caz, nu există nicio diferență specială între aceste metode - fiecare dintre metode este considerată completă și eficientă. Desigur, dacă toate punctele și nuanțele necesare sunt respectate în timpul implementării lor.

Metoda 1 - la curent constant

În primul rând, vă sugerăm să vă familiarizați cu prima modalitate de a restabili performanța bateriei utilizând o putere constantă a curentului. O caracteristică distinctivă a acestei metode este că proprietarul vehiculului trebuie să monitorizeze periodic valoarea parametrului de pe încărcător. Și dacă este nevoie, atunci curentul va trebui ajustat. De obicei, procesul de diagnosticare și testare se efectuează o dată la 1-2 ore, dar este de dorit nu mai rar (autorul videoclipului este canalul acumulatorului Nizhegorodsky).

Care este cel mai bun curent de utilizat pentru a implementa această metodă? Procesul în sine este efectuat ținând cont de o valoare constantă - valoarea ar trebui să fie de aproximativ 0,1% din capacitatea totală a bateriei auto. La acest curent, bateria se va descărca în 20 de ore. Adică, dacă există 75 Ah, atunci cantitatea de curent pentru a restabili încărcarea bateriei ar trebui să fie de aproximativ 7,5 amperi. Cum să limitați această valoare - pe majoritatea încărcătoarelor moderne există un regulator special, puteți limita valoarea parametrului folosindu-l.

De asemenea, trebuie să spuneți separat despre bateriile nedeservite. Când un astfel de dispozitiv este restabilit să funcționeze, este necesar să creșteți valoarea tensiunii în timpul încărcării la 15 volți, reducând în același timp valoarea curentului cu 50%. Adică, dacă capacitatea dispozitivului utilizat este de 60 Ah, atunci valoarea curentă ar trebui setată la 3 amperi. Faptul că bateria mașinii este complet încărcată poate fi recunoscut prin faptul că timp de 1-2 ore în timpul încărcării, toate valorile de funcționare rămân neschimbate. Dacă dispozitivul în sine nu este întreținut, atunci procedura de recuperare poate fi finalizată atunci când tensiunea de pe dispozitiv este de 16,4 volți.

A doua cale - cu tensiune constantă

O altă metodă - cu o tensiune constantă, nu este mai dificil de implementat și nici mai puțin eficientă.

Procedura de încărcare trebuie efectuată în cel puțin 24 de ore:

1. Dispozitivul este demontat din mașină; pentru aceasta, toate bornele sunt deconectate și clemele sunt deconectate.
2. Bateria este scoasă, sondele încărcătorului sunt conectate la bornele sale.
3. Apoi, va trebui să așteptați, după cum am menționat mai sus, aproximativ o zi. După aceea, ar trebui să verificați parametrii de pe afișajul memoriei (autorul videoclipului este canalul Acumulator).

Cum să înțelegeți că bateria este încărcată:

• în cazul în care parametrul de tensiune este de 14,4 volți, atunci aproximativ 75-85% din încărcarea bateriei poate fi restabilită în ziua următoare, dar în acest caz, mult depinde de caracteristicile bateriei;
• dacă parametrul de tensiune variază în jur de 15 volți, aceasta indică faptul că bateria este completată cu aproximativ 85-90%;
• când parametrul de tensiune este de aproximativ 16 V, atunci putem concluziona că bateria este încărcată aproximativ 95-97%, adică funcționarea sa ulterioară, în principiu, este deja permisă;
• dacă doriți ca dispozitivul să se reîncarce la maximum, atunci nu va dura mai mult de o zi pentru a finaliza această sarcină, încărcarea poate fi raportată la o tensiune de 16,3 V.

Dacă sunteți proprietarul unui dispozitiv de încărcare mai modern, atunci pe carcasa acestuia pot exista indicatoare speciale - becuri - cu care puteți determina finalizarea procesului. Când bateria este gata de utilizare, indicatorul va fi aprins în verde... Dacă culoarea sa este roșie, atunci procedura fie nu este finalizată, fie au apărut probleme în timpul procesului de execuție, sunt necesare diagnostice mai detaliate. Mulți specialiști în baterii susțin că bateriile nedeservite trebuie reîncărcate la aproximativ 95%, această opțiune fiind considerată cea mai relevantă. În acest caz, bateria va putea să își desfășoare pe deplin întreaga durată de viață, dar, în același timp, este necesar să vă asigurați că parametrul de tensiune este de cel puțin 14,4 volți.

Galeria foto „Defecțiuni ale bateriei”

Concluzie

Oricine are nevoie de reîncărcare baterie modernă, indiferent de costul său și de ce producător a fost lansat. Finalizarea la timp a acestei sarcini va crește semnificativ durata de viață a dispozitivului utilizat. Este deosebit de important să efectuați această procedură înainte de apariția vremii reci, precum și după iarnă. Nu uitați că atunci când reîncărcați o baterie întreținută, este imperativ să deșurubați dopurile de pe malurile acesteia.

În cazul în care nu faceți acest lucru, atunci se poate forma presiune înaltă în cutii, iar aceasta, la rândul său, poate duce la o explozie. Nu trebuie să îndepărtați complet dopurile direct; le puteți slăbi puțin.

Dacă prea des întâmpinați o problemă de descărcare, atunci trebuie să diagnosticați dispozitivul. În primul rând, este necesar să verificați carcasa pentru deteriorări, funcționalitatea terminalelor. Un dispozitiv cu carcasa deteriorată poate pierde electrolit, ducând la descărcare continuă. De asemenea, este necesar să se verifice nivelul soluției de electrolit - în mod ideal, lichidul ar trebui să acopere toate cutiile, dacă nu este cazul, atunci trebuie adăugată apă distilată în sistem. Toate acestea trebuie verificate înainte de a începe reîncărcarea.

Video „Cum să creșteți densitatea fluidului de lucru?”

Cum să creșteți densitatea electrolitului în băncile de dispozitive cu propriile mâini și ce este necesar pentru aceasta - căutați răspunsuri în videoclipul de mai jos (de Denis Legostaev).

La prima vedere, poate părea că încărcarea bateriei este o procedură simplă. S-ar părea că așa este - trebuie doar să conectați bateria la rețea și să așteptați până când este încărcată la 100%. Cu toate acestea, există câteva nuanțe în această chestiune care trebuie luate în considerare. Ce curent ar trebui folosit pentru a încărca o baterie de mașină? Veți afla mai jos despre acest lucru.

Principii generale de încărcare a bateriei

Pentru ca o baterie încărcată să funcționeze mult timp, este necesar să folosiți un curent bun și necesar. Curentul bateriei de 60 Ah de pe mașină nu trebuie să depășească norma, altfel șoferul poate întâmpina anumite probleme. Trebuie remarcat imediat că încărcarea bateriei unei mașini nu este atât de dificilă, mai ales dacă înțelegeți ceva în chimie și fizică. Înainte de a încărca bateria, trebuie să o studiați cu atenție. caracteristici operaționale si proprietati.

De asemenea, trebuie să studiați direct caracteristicile memoriei, dar majoritatea punct important- este sa stii ce curent este mai bine sa incarci aparatul la 60 Ah sau oricare altul. În primul rând, amintiți-vă că, în orice caz, trebuie să fie constant. Daca nu stii cum sa limitezi acest impuls, pot fi folosite redresoare speciale. Aceste dispozitive sunt necesare pentru reglarea tensiunii și alți indicatori.

Cumpărând sau închiriind un dispozitiv de memorie, trebuie să vă familiarizați cu atenție cu caracteristicile și capabilitățile acestuia. De exemplu, încărcătorul necesar pentru a funcționa cu baterii de 12 volți permite creșterea nivelului de tensiune la 16,6 volți, dacă este necesar. De obicei, acest lucru este necesar pentru a încărca orice dispozitiv fără întreținere.

Metode de încărcare a bateriei auto

Deci, dacă decideți să porniți independent curentul de încărcare prin bateria mașinii pentru 60 sau mai mult Ah, vă va fi util să vă familiarizați cu metodele de efectuare a procedurii. În practică, în acest scop pot fi utilizate două metode - fie cu un curent constant, fie cu o tensiune constantă. Nu există diferențe fundamentale între aceste metode - ambele metode sunt complete. Desigur, cu abordarea corectă și respectarea tuturor tehnologiilor.

Metoda 1 - cu curent constant

Pentru început, luați în considerare circuitul de încărcare al bateriei unei mașini sau camion cu constanţa acestui parametru. Una dintre caracteristicile distinctive ale acestei metode este că proprietarul mașinii trebuie să controleze din când în când parametrul din memorie și să-l ajusteze dacă este necesar. De regulă, procedura de inspecție și control ar trebui să aibă loc la fiecare una sau două ore, dar nu mai rar.

Ce curent ar trebui folosit pentru a încărca o baterie de mașină? Procedura de încărcare a bateriei unei mașini se efectuează ținând cont de valoarea constantă a indicatorului de mai sus. Acest parametru este egal cu 0,1% din capacitatea totală a bateriei atunci când aceasta va fi descărcată fără întrerupere timp de douăzeci de ore. În consecință, dacă capacitatea este de 60 Ah, atunci curentul pentru încărcarea dispozitivului ar trebui să fie de 6 amperi. Pentru a menține constanta acestui indicator pe parcursul întregului proces, este necesar să utilizați un regulator, care este echipat cu multe încărcătoare.

Pentru a menține bateria vehiculului încărcată la un nivel mai ridicat, experții recomandă utilizarea funcției de reducere a forței pulsului în trepte. Activarea funcției de reducere este relevantă în cazul în care indicatorul de rezistență începe să crească.

Separat, este necesar să evidențiem recomandările privind ultima generație de dispozitive nedeservite. În acest caz, parametrul de tensiune ar trebui să fie crescut la 15 volți, reducând în același timp parametrul de curent din bateria mașinii la jumătate. Cu alte cuvinte, dacă capacitatea dispozitivului dvs. este de 60 Ah, atunci parametrul de curent scăzut ar trebui setat la 1,5 amperi.

După încărcarea bateriei cu un curent asimetric, dispozitivul poate fi considerat gata de funcționare atunci când toți parametrii sunt neschimbați timp de una sau două ore. În cazul în care dispozitivul este scos din funcțiune, atunci starea corespunzătoare va apărea când nivelul de tensiune este de 16,4 volți (autorul video - Învățarea să conduci o mașină. Toate secretele pentru începători).

Metoda 2 - cu tensiune constantă

Ce curent ar trebui să alegeți în acest caz? Aceasta metoda depinde complet de valoarea parametrului de mai sus furnizat de dispozitiv pentru încărcare.

Dacă reîncărcați bateria pe tot parcursul zilei, procesul se va desfășura în acest fel:

• dacă nivelul de tensiune este de 14,4 volți, atunci aproximativ 75-85% din încărcare va fi completată în 24 de ore, în funcție de caracteristicile unității;
• dacă indicatorul de mai sus este de aproximativ 15 volți, atunci nivelul de încărcare al dispozitivului va fi de aproximativ 85-90%;
• în cazul în care parametrul este de 16 volți, bateria vehiculului poate fi încărcată cu aproximativ 95-97%;
• pentru a încărca complet dispozitivul, va dura cel puțin 20 și nu mai mult de 24 de ore, în timp ce nivelul de tensiune ar trebui să fie de 16,3 volți.

Pentru a înțelege că dispozitivul este încărcat complet, indicatorul principal pentru aceasta va fi nivelul de tensiune la ieșirile dispozitivului. Această valoare ar trebui să fie de 14,4 volți. Dacă încărcătorul este echipat cu un indicator luminos, acesta va informa șoferul despre încheierea procedurii cu o lumină verde. Potrivit multor experți, bateriile nedeservite ar trebui să fie reîncărcate la aproximativ 95% - în acest fel își pot lucra întreaga durată de viață, în timp ce tensiunea ar trebui să fie de cel puțin 14,4 volți.

Amintiți-vă că atunci când încărcați dispozitivul de service, este recomandabil să deșurubați toate dopurile de pe acesta înainte de a începe procesul. Dacă dopurile sunt strânse bine, se poate provoca suprapresiuneîn sistem, care în teorie este plin de o explozie. Nu este necesar să deșurubați complet dopurile, ci doar slăbiți-le.

Mulți proprietari de mașini, confruntați pentru prima dată cu problema descarcării unei baterii de mașină și cu decizia de a o încărca singuri, își pun următoarea întrebare: „Cu ce ​​curent să încărcați bateria?” Pentru a implementa această idee, în primul rând, este necesar să aveți un încărcător sau încărcător de pornire, care vă permite să convertiți curentul furnizat de la o priză convențională de 220V într-un curent care are o tensiune mult mai mică - 15V. Parametrii de măsurare a tensiunii de 15V sunt considerați optimi pentru a realiza unul de înaltă calitate fără a-i perturba sistemul.

Răspunzând la întrebarea cu ce curent să încărcați bateria, în primul rând, este necesar să decideți asupra alegerii metodei de încărcare a bateriei.

Cum se determină taxa totală? De îndată ce este încărcat, va începe să emită gaze. Acesta este un semn sigur că bateria este complet încărcată și gata de utilizare. Un alt semn al unei încărcări complete este stabilitatea indicatoarelor de tensiune timp de o oră sau mai mult. Creșterea eficienței de încărcare va fi cu atât mai mare, cu atât curentul de la sfârșitul încărcării este mai redus. Pentru a face acest lucru, înainte ca bateria să fie complet încărcată, este necesar să reduceți treptat puterea curentului (la un indicator de 14,4, este furnizat un curent de 3 Amperi). Acest efect crește tensiunea de încărcare.

Când bateria este complet încărcată, de regulă, excesul de gaz nu este emis, deoarece încărcarea este de până la 95%. Știind cu ce curent să încărcați o baterie de mașină, este important să alegeți încărcătoarele de reglare eficiente potrivite pentru această metodă.

• Există o altă metodă - egalizarea, care este utilizată atunci când bateria este deja încărcată la 95% și trebuie adusă la 100%. La întrebarea ce curent să încărcați bateria în acest caz, răspunsul va fi puterea curentului, egală cu următorul calcul. Curentul este egal cu 3% din capacitatea bateriei. În acest caz, nu se realizează doar încărcarea 100%, ci și egalizează în toate băncile de baterii.

(Bateria) este un tip special dezvoltat de baterie de stocare cu plumb pentru vehicule motorizate și este utilizată pentru a porni motorul și a lucra la echipamentul electric de la bord atunci când motorul este oprit.

Bateria din mașină este încărcată de un generator electric. Pentru a prelungi durata de viață a bateriei și a proteja echipamentul electric al mașinii de supratensiune, după generator este instalat un releu-regulator, limitând tensiunea la 14,1 ± 0,2V... Pentru ca bateria să fie încărcată 100%, trebuie să i se furnizeze o tensiune de cel puțin 14,5 V. Prin urmare, încărcați complet bateria cu generatorul vehiculului chiar dacă călătorii lungi este imposibil si devine necesara incarcarea periodica a bateriei cu incarcatorul de retea.

Cand e cald afara, poti porni motorul de la baterie, incarcata doar 20%. Odată cu apariția înghețului, capacitatea bateriei este redusă de mai mult de două ori, iar curentul de pornire, din cauza uleiului îngroșat din motor, crește semnificativ. Ca urmare, dacă înainte de apariția vremii rece nu încărcați complet bateria mașinii de la un încărcător extern, este posibil să nu puteți porni motorul fără să îl „aprindeți”.

Ce curent și cât timp durează încărcarea
baterie auto

La mod standard de încărcare recomandată de producătorii de baterii, curentul de încărcare ar trebui să fie 10% din capacitatea bateriei, în timp ce o baterie complet descărcată trebuie încărcată timp de 15 ore... De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4,5 A. Este mai bine să încărcați cu un curent mai mic și pentru o perioadă mai lungă de timp. De exemplu, încărcați o baterie de 45 Ah cu 2,8 A timp de 24 de ore.

Dacă bateria este descărcată 50%, atunci în câmpul „Introduceți capacitatea bateriei” trebuie să introduceți valoarea a jumătate din capacitatea sa din fabrică. De exemplu, pentru o baterie de 60 Ah, va trebui să introduceți 30 Ah.

După cum puteți vedea, pentru alegerea corectaîn timpul încărcării bateriei, este necesar să se determine în ce măsură se descarcă. Există mai multe modalități disponibile pasionatului de mașini, care sunt prezentate mai jos.

Cum să știi când bateria este complet încărcată

Dacă nu este posibilă determinarea capacității reziduale a bateriei, atunci puteți determina momentul în care este complet încărcată folosind un voltmetru. Când, în timpul încărcării bateriei, tensiunea la bornele acesteia încetează să crească la un curent de încărcare constant timp de mai mult de o oră, înseamnă că bateria este încărcată 100%. Curentul consumat de baterie va incepe sa fie consumat doar pentru incalzirea acesteia.

Pentru bateriile moderne nesupravegheate, tensiunea ar trebui să atingă valoarea 16,2 ± 0,1V, care depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electroliților și alți factori și, prin urmare, este o referință. Cu aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice eroare, deoarece nu este necesară o măsurare precisă a tensiunii, ci constanța acesteia.

Cum se determină starea de încărcare a bateriei

Pentru a determina timpul și valoarea curentului de încărcare, trebuie să cunoașteți starea de încărcare a bateriei. Din modalități existente măsurătorile, următoarele sunt disponibile pasionatului de mașini:

• prin tensiune la bornele bateriei fără sarcină;
• prin densitatea electrolitului (pentru bateriile cu acid lichid);
• de tensiunea la bornele bateriei cu un ștecher de sarcină;
• prin tensiune la bornele bateriei sub sarcina echipamentului electric al mașinii;
• pe indicatorul hidrometric încorporat.

Este imposibil să măsurați cu exactitate starea de încărcare a bateriei, deoarece nu există o metodă de aplicare practică. O puteți estima doar măsurând tensiunea la bornele bateriei sau densitatea electrolitului (doar pentru bateriile cu electrolit lichid).

Măsurarea tensiunii la bornele fără sarcină

Tabelul prezintă date pentru orice tip de baterii acide cu o tensiune nominală de 6, 12 și 24 V. Datele corespund unei temperaturi de 20-25 ° C.

Se recomandă măsurarea tensiunii la bornele bateriei în repaus, nu mai devreme decât după ora sase după deconectarea bateriei de la circuitul sau încărcătorul mașinii.

Măsurarea densității electrolitului

Dacă bateria electrolit lichid, adică posibilitatea, în prezența unui hidrometru, de a determina gradul de încărcare a acestuia prin măsurarea densității electrolitului. Datele din tabel corespund unei temperaturi de 20-25 ° C. Tensiunea la care este proiectată bateria nu afectează densitatea electrolitului.

Cu furca de sarcina

Fără a aștepta, puteți verifica starea de încărcare a bateriei prin măsurarea tensiunii la bornele acesteia sub sarcină. Pentru aceasta se folosesc mufe de sarcină, care sunt un voltmetru cu o rezistență de 0,018-0,020 Ohm conectat în paralel la bornele sale (pentru o baterie cu o capacitate de 40-60 Ah). Ștecherul este conectat la bornele bateriei și după 5-7 secunde sunt luate citirile voltmetrului.

Fotografia arată testarea capacității bateriei folosind furca de încărcare VIN-10. Deși mufa este cea mai simplă, vă permite să evaluați cu precizie starea de încărcare a bateriei. Voltmetrul a indicat 9,5 V. Conform datelor din tabelul de mai jos, determinăm că bateria este încărcată în proporție de 60%.

Prin tensiunea sub sarcină a echipamentului electric al mașinii

Dacă nu există mufă de încărcare și bateria este conectată la rețeaua de bord a vehiculului, atunci puteți încărca bateria pornind lumini de parcare si faruri lungi. Deoarece puterea farurilor este de cel puțin 50 W, curentul de sarcină va fi de cel puțin 10 A. Tensiunea măsurată cu o baterie suficient de încărcată ar trebui să fie de cel puțin 11,2 V.

O altă modalitate de a evalua starea de încărcare a bateriei este măsurarea tensiunii la bornele acesteia în timpul pornirii motorului. Cu un demaror bun, tensiunea nu ar trebui să scadă sub 9,5 V... Dacă tensiunea scade sub 9,5 V, bateria este prost descărcată și trebuie încărcată. Apropo, această metodă poate fi folosită pentru a determina starea de sănătate a starterului... Dacă în mașină este instalată o baterie funcțională și complet încărcată, atunci o cădere de tensiune la bornele bateriei în timpul pornirii motorului sub 9,5 V indică o defecțiune a demarorului.

Deoarece valoarea tensiunii, în funcție de gradul de încărcare a bateriei, se modifică în zecimi de volt, voltmetrul trebuie să aibă și o precizie ridicată. Un voltmetru cu o eroare de măsurare de numai 1% va da deja o eroare în rezultatele măsurării gradului de încărcare de 10%. Prin urmare, pentru a determina gradul de încărcare a bateriei în funcție de tensiune, este necesar un dispozitiv cu o eroare de măsurare de cel puțin 0,1%.

Indicator hidrometric încorporat

La unele modele de baterii auto, pentru a putea evalua gradul de încărcare a acestora, este încorporat un indicator hidrometric, care este un vizor transparent, ca în fotografie.

Indicatorul hidrometric vă permite să evaluați starea bateriei fără instrumente. Dacă vizorul indicatorului luminează verde, înseamnă că bateria este încărcată mai mult de 60%. Acest nivel de încărcare a bateriei este destul de suficient pentru pornirea sigură a motorului și funcționarea echipamentului electric al mașinii.

Dacă vizorul este incolor și întunecat, ca în fotografia din stânga, atunci nivelul de încărcare a bateriei este sub 60%, iar pentru pornirea fără probleme a motorului în orice vreme, bateria trebuie reîncărcată de la încărcător. Și dacă vizorul indicatorului este incolor și ușor, fotografia din dreapta, atunci nivelul electrolitului din acest borcan este sub normal și ar trebui să adăugați apă distilată.

Indicatorul hidrometric este proiectat în așa fel încât când nivel insuficient electrolitul din banca de baterii nu poate funcționa și iată de ce.

Indicatorul hidrometric este un dop înșurubat în corpul uneia dintre cutiile bateriei, în care este instalat un tub transparent (ghid de lumină). La capătul acestui tub, se fixează un tub în formă de V cu un manșon de plastic, în care este plasată o minge verde. Tubul de ghidare a luminii este sigilat și poate curge liber în electrolitul în formă de V. Greutatea și volumul mingii sunt selectate astfel încât, la o densitate de electrolit de 1,226 g / cm 3 la 20 ° C, aceasta plutește în sus (poziția 1 din desen), iar la o densitate mai mică se rostogolește în poziție. 2. Astfel, dacă bateria este încărcată cu mai mult de 60%, mingea este vizibilă prin vizorul indicatorului, iar dacă starea de încărcare este mai mică, atunci este vizibil doar electrolitul. Dacă nivelul electrolitului scade sub tubul în formă de V, lumina care intră prin vizorul indicatorului este reflectată de pe suprafața electrolitului, iar lumina reflectată este vizibilă prin vizor.

Din păcate, indicatorul hidrometric are o serie de dezavantaje serioase din cauza cărora precizia citirilor sale este scăzută. Cert este că atunci când temperatura electrolitului se schimbă, densitatea acestuia se schimbă foarte mult, iar când temperatura scade, crește. Prin urmare, de exemplu, la o temperatură a aerului de minus 30 ° C, indicatorul va arăta că bateria este încărcată în proporție de 60%, dar în realitate doar 40%. În plus, indicatorul monitorizează doar starea băncii de baterii în care este instalat, iar starea restului celulelor poate fi judecată doar indirect.

Reguli de încărcare a bateriei auto

Bateria este sursa curent continuu iar atunci când îl conectați, trebuie să respectați polaritatea. Bornele bateriei sunt marcate. O concluzie pozitivă este indicată de semnul " + ", și semn negativ" - ". Terminalele încărcătorului pentru conectarea bateriei au și ele aceleași marcaje. Când conectați bateria pentru încărcare, aveți nevoie de o bornă pozitivă " + „Conectați bateria la borna pozitivă a încărcătorului și la borna negativă” - „- cu negativ. Dacă confundați polaritatea conexiunii, atunci bateria, în loc să se încarce, se va descărca și chiar va deteriora încărcătorul.

Secțiunea transversală a firelor pentru conectarea bateriei la încărcător trebuie să fie de cel puțin 1 mm 2, ceea ce corespunde diametrului firului, excluzând izolația, 1,3 mm.

Înainte de încărcare, bateria scoasă din mașină trebuie curățată de murdărie și șterge suprafețele acesteia pentru a îndepărta reziduurile acide cu o cârpă umezită cu o soluție apoasă de sifon preparată în doza unei linguri de sifon pe pahar de apă. Dacă există acid la suprafață, atunci o soluție apoasă de spumă de sodă.

Dacă bateria are dopuri pentru umplerea cu acid, atunci toate dopurile trebuie deșurubate, astfel încât gazele formate în timpul încărcării în baterie să poată scăpa liber. Este imperativ să verificați nivelul electrolitului, iar dacă acesta este mai mic decât este necesar, adăugați apă distilată.

Conform teoriei, puteți încărca bateria cu un curent care nu are suficientă capacitate până când este complet încărcată. Adică, dacă bateria are o capacitate de 50 Ah și este încărcată pe jumătate, atunci în primul moment al încărcării, puteți seta curentul la 25 A și îl puteți reduce în fiecare minut, până la zero când este complet încărcat. Unele încărcătoare automate funcționează pe acest principiu, permițându-vă să încărcați complet o baterie de mașină în doar câteva ore. Dar aceste încărcătoare sunt foarte scumpe. Și nevoia lor nu va apărea dacă încărcați bateria în avans.

Deși unele încărcătoare permit încărcarea semi-automată, eu tot prefer să încarc bateria mod manual... De regulă, bateria nu este mai mult de jumătate descărcată, prin urmare, știind capacitatea sa, nu este dificil să se calculeze timpul de încărcare. De exemplu, pentru o baterie de 50 Ah, pentru a o încărca complet, trebuie să furnizați, ținând cont de pierderi, un curent de 30 A h. Am setat curentul de încărcare la 3 A, iar după 10 ore bateria va fi încărcată complet. . Pentru a vă asigura că bateria este complet încărcată, dacă timpul vă permite, puteți seta curentul la 0,5 A și, în acest mod, continuați să încărcați bateria atâta timp cât timpul vă permite. Acest curent de încărcare este sigur pentru bateriile auto de mare capacitate.

Dacă timpul expiră, atunci puteți încărca mai întâi bateria cu un curent de, de exemplu, 8 A timp de trei ore, apoi reduceți curentul la 6 A și încărcați încă o oră. Bateria se va incarca in doar 4 ore. Dar, cu toate acestea, modul optim pentru încărcare nu este curent mare, 2-3 A. La acest curent, este exclusă supraîncărcarea și supraîncălzirea bateriei, ceea ce îi reduce foarte mult durata de viață. Toate metodele inteligente de încărcare pentru a reduce sulfatarea plăcilor bateriei, după cum arată practica, nu sunt altceva decât o teorie. Dacă se respectă modul de funcționare al bateriei (descărcarea completă nu este permisă), o baterie cu acid de înaltă calitate va dura de la 3 la 5 ani. cel mai bun cazȘapte.

Este permisă încărcarea bateriei unei mașini
la temperaturi negative

Da, este, dar nu în toate cazurile. În timpul încărcării, bateria se încălzește, iar după un timp temperatura electrolitului va crește peste zero. Conduci o mașină iarna, când temperatura aerului este sub zero, iar generatorul reîncarcă regulat bateria chiar și la o temperatură de minus 30˚С.

Este inacceptabil să încărcați bateria dacă a fost într-o stare foarte descărcată în îngheț și electrolitul s-a transformat în gheață, care se poate forma chiar și la o temperatură de minus 10˚С. Bateria înghețată ar trebui să fie transferată într-o cameră caldă și să înceapă încărcarea numai după ce gheața s-a topit.

incarcator de telefon

Mi se pune adesea o întrebare despre posibilitatea de a încărca o baterie de mașină de la încărcătoare concepute pentru a încărca telefoane mobile, camere foto și altele asemenea.

Aceste încărcătoare nu sunt potrivite pentru încărcarea bateriei unei mașini. următoarele motive.

O condiție prealabilă pentru ca curentul de la încărcător să curgă în baterie este prezența unei tensiuni la ieșirea încărcătorului care depășește tensiunea la bornele bateriei. Pentru o baterie de 12 V, tensiunea de ieșire a încărcătorului trebuie să fie de cel puțin 14 V. Iar tensiunea de ieșire a majorității încărcătoarelor de telefoane mobile este de 1,5-6 V.

Este posibil să încărcați o baterie de mașină
alimentare laptop

Încărcătorul laptopului are o tensiune de ieșire de 18 V, dar dacă îl conectați direct la bornele bateriei mașinii, va echivala cu scurt circuit blocați bornele, protecția va funcționa și nu va curge curent. Acest lucru se datorează faptului că rezistență internă a bateriei unei mașini este o unitate de ohmi, iar conectarea directă a încărcătorului este echivalentă cu un scurtcircuit al bornelor acestuia.

Dar dacă aprindeți becul de la farul mașinii în ruperea unuia dintre fire, atunci acesta va acționa ca un limitator de curent și în acest caz bateria mașinii poate fi încărcată. Adevărat, curentul de încărcare nu va depăși 2 A și va fi necesar pentru a încărca o baterie de 50 Ah complet descărcată cu 50% timp de aproximativ 20 de ore.

Bateria poate fi încărcată
fără a deconecta de la sistemul electric al vehiculului

La încărcarea bateriei, tensiunea la bornele acesteia poate ajunge, în funcție de tipul de încărcător, 16 V. Chiar și atunci când cheia de contact este scoasă din contact, unele dispozitive rămân conectate, de exemplu, sistemul de alarmă de securitate, interiorul iluminat, iluminat portbagaj. În funcție de modelul mașinii, pot fi conectate și alte dispozitive. Astfel, în locul tensiunii maxime admisibile de alimentare conform pașaportului, dispozitivele vor fi alimentate mai mult, ceea ce poate duce la defectarea acestora. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt dezactivate cu cheia de contact scoasă, atunci este mai bine să nu riscați și să deconectați borna negativă a acesteia de la rețeaua de bord înainte de a încărca bateria.

De ce negativ? Deoarece borna negativă a bateriei este conectată la sistemul electric al vehiculului prin conectarea directă la caroserie folosind racord filetat... Dacă deconectați mai întâi borna pozitivă a bateriei, puteți atinge accidental părțile metalice ale motorului sau ale caroseriei mașinii cu o cheie. Va rezulta un scurtcircuit.

Cum să porniți mașina în siguranță
de la bateria altei mașini (aprindeți o țigară)

Nimeni nu este imun de cazul în care aveți nevoie de o baterie donatoare pentru a porni motorul propria mașină, sau cum spun oamenii „aprinde o țigară”. De obicei, ei conectează bornele bateriei cu același nume între ei cu fire cu crocodili, adaugă benzină și pornesc motorul altei mașini, lăsând-o în funcțiune. O astfel de „iluminare” poate dezactiva electronica echipamentului electric modern al mașinii și nu ar trebui să fii surprins dacă apare o defecțiune în mașină imediat sau după ceva timp. Dar care este modul corect de a „aprinde o țigară”? Răspunsul este foarte simplu.

V timp de iarnaÎnainte de a da „lumină”, trebuie să porniți mașina și să încălziți motorul cel puțin cinci minute. Opriți motorul. Într-o mașină în care bateria este descărcată, trebuie mai întâi să deconectați borna de la borna negativă a bateriei și apoi să conectați firele pentru iluminare la borna pozitivă și la borna scoasă de la borna negativă a bateriei.

Deoarece curentul consumat de demaror la pornirea motorului este de aproximativ 100 A, secțiunea transversală a firelor brichetei trebuie să fie de cel puțin 10 mm 2, ceea ce corespunde diametrului firului, excluzând izolația, 3,6 mm.

Conectați celelalte capete ale firelor la bornele bateriei donor. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și, fără oprire, deconectați firele de „brichetă”.

Electricitate generată generator auto suficient pentru a alimenta toate echipamentele electrice incluse ale mașinii. Conectați borna negativă a rețelei de bord la bateria standard.

Pentru a reîncărca bateria mai repede, încercați să conduceți în trepte joase pentru a asigura cel puțin 3000 rpm a arborelui motor. La această viteză, alternatorul vehiculului va genera suficient curent pentru a alimenta echipamentul electric și a încărca bateria.

Pentru a asigura următoarea pornire a motorului după ce acesta s-a răcit, trebuie să încărcați imediat bateria complet din încărcător.

Cum îi afectează o descărcare completă a bateriei durata de viață?

Negativ. Descărcarea completă este deosebit de periculoasă pentru bateriile moderne, nesupravegheate. După cum avertizează producătorii de astfel de baterii, chiar și o singură descărcare completă poate deteriora bateria. Din experienta personala O sa spun ca mi s-a intamplat sa descarc de doua ori bateria fara intretinere la zero (am uitat sa sting luminile laterale vara), dar nu au venit consecinte grave. Adevărat, nu am permis a treia oară, am pus un dispozitiv de semnalizare care, la deschidere usa soferului când motorul era oprit, dar dimensiunile și farurile erau aprinse, emitea un semnal.

Cât durează bateria
poate continua să funcționeze fără reîncărcare

Timpul de stocare al unei baterii complet încărcate, deconectată de la sistemul electric al vehiculului, depinde de capacitatea acesteia. Curenții interni de scurgere sunt de aproximativ 10 mA h. Știind acest lucru, este ușor de calculat timpul. Luând în considerare descărcarea permisă a bateriei până la 30% din capacitatea inițială, pentru o baterie de 50 Ah obținem 50 / 3,3 = 16 Ah - acesta este gradul de descărcare admisibil. Aceasta înseamnă că bateria se poate auto-descărca o capacitate de 50 Ah-16 Ah = 34 Ah. Acum împărțim 34 Ah la 0,01 Ah și obținem 3400 de ore sau 141 de zile, aproximativ 5 luni... Trebuie avut în vedere faptul că depozitarea unei baterii descărcate la temperaturi sub minus 10 ° C este inacceptabilă, deoarece densitatea electrolitului va scădea și se va transforma în gheață, ceea ce va deforma bateria și o va dezactiva.

Dacă bateria este conectată la rețeaua de bord a vehiculului, atunci din cauza curenților de scurgere din echipamentul electric, perioada se va înjumătăți și va fi deja de 2,5 luni.

Dacă este conectată o alarmă, aceasta consumă și curent, care, în funcție de modelul sistemului de securitate, variază de la 0,02 Ah la 0,05 Ah. Consumul de curent al alarmei se găsește în pașaportul acesteia. În acest caz, timpul, cu un curent de consum de alarmă de 0,02 Ah, timpul va fi de 1,2 luni, iar cu un curent de 0,05 Ah, total 20 de zile... La temperaturi negative timpul de difuzare va fi redus la jumătate și va fi doar 10 zile.

Cum se verifică curentul de scurgere în echipamentul electric al mașinii

Uneori, șoferii se plâng că o baterie complet încărcată, chiar și atunci când mașina nu este în uz, se descarcă rapid și, după o săptămână de inactivitate, motorul nu poate fi pornit. Unul dintre motivele acestui comportament al mașinii poate fi un curent de scurgere mare în echipamentele electrice.

Pentru a măsura curentul de scurgere al echipamentelor electrice, este necesar să îndepărtați borna de la borna negativă a bateriei și din spațiul dintre borna bateriei și terminal scos porniți, observând polaritatea, ampermetrul DC, așa cum se arată în fotografie. Pentru a nu ține sonda multimetrului în mână, este indicat să folosiți o bucată de sârmă de cupru cu un fir gol răsucit la capăt într-un inel de-a lungul diametrului terminalului bateriei.

În timpul măsurătorilor, toate aparatele electrice trebuie oprite (cheia nu trebuie să fie în contact), inclusiv alarma antiefracție deconectată de la circuitul mașinii. Dacă curentul este mai mare de 10 mA, atunci există o defecțiune în cablare sau echipament.

Dacă este dificil să opriți alarma, atunci măsurătorile pot fi efectuate fără a o opri. Apoi ampermetrul va afișa curentul total - curentul de scurgere în echipamentul electric și consumat de alarmă, a cărui valoare ar trebui să fie în intervalul 50-100 mA. Dacă curentul este mai mare, atunci există o defecțiune în cablarea sau echipamentul electric al mașinii.

După cum puteți vedea în fotografie, consumul total de curent în această mașină este de 50 mA. Când este măsurată, citirea va crește cu câțiva miliamperi la intervale de aproximativ o secundă. Acest lucru este normal și este legat de funcționarea sistemului de alarmă antiefracție. In acest caz, valoarea curentului consumat de la baterie va fi aceeasi, atat atunci cand sistemul de alarma este pornit cu ajutorul cheii, cat si cand este oprit. La pornirea și oprirea alarmei de securitate, din cauza consumului de curent de către sistem inchidere centrala, în câteva secunde va exista o creștere a curentului de până la 3-5 A. Și dacă un curent de această magnitudine curge mai mult timp, înseamnă că unul dintre activatorii ușii este defect.

Cum să alegi o baterie de mașină la cumpărare

Mai devreme sau mai târziu, fiecare pasionat de mașini se confruntă cu nevoia de a înlocui bateria din mașină. Când cumpărați o baterie nouă, trebuie să luați în considerare următoarele întrebări:

– dimensiuni baterie și posibilitatea de a o fixa în mașină;

– Ordinea bornelor pozitive și negative ale bateriei;

– Data eliberării dacă nu găsiți data lansării pe etichetă sau au trecut mai mult de 3 luni de la data lansării, atunci este mai bine să nu cumpărați o astfel de baterie;

– Tensiunea bateriei și capacitatea în Ah... Capacitatea ar trebui să fie egală sau mai bună decât cea a bateriei standard.
Toate afirmațiile conform cărora cu o capacitate mai mare se va produce o uzură mai mare a ansamblului demaror perii-colector nu au nimic de-a face cu realitatea. Conform legii lui Ohm, curentul dintr-un circuit este direct proporțional cu tensiunea și invers proporțional cu rezistența. Rezistența demarorului nu s-a schimbat odată cu creșterea capacității bateriei și nici tensiunea nu s-a schimbat. Prin urmare, cantitatea curent de pornire va ramane la fel si nu uzura suplimentara ansamblul perie-colector al demarorului la instalarea unei baterii de capacitate mai mare nu poate fi, prin definitie;

– Curent de pornire la rece la -18 ° C în Amperi (A), cu cât mai mult, cu atât mai bine. Pentru referință, este marcat curentul minim și același curent de pornire pentru standarde diferite sensuri diferite: DIN (Europa, Rusia) - 170 A, EN (Europa, Rusia) - 280 A, SEA (SUA) - 300 A;

– Tipul bateriei nu contează dacă îți place să faci chimie (adaugă apă distilată în cutiile bateriei, măsoară densitatea electrolitului cu un hidrometru), ia o baterie obișnuită. În caz contrar, cumpărați o baterie fără întreținere;

– Trebuie să cumpărați o baterie mașini specializate magazine cu cât este mai scump, cu atât mai bine de obicei. Ai grijă să intri în card de garantie data vânzării bateriei, sigilată.

Și este mai ușor, pentru a nu pune numeroase întrebări, trebuie să copiați (fotografiați) tipul acestuia de pe eticheta bateriei vechi și să-l cumpărați pe aceeași.

Cum se verifică funcționalitatea într-o mașină
releu regulator de încărcare a bateriei

Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul mașinii și, fără a porni Dispozitive electrice prin modificarea turației motorului (manipulând pedala de accelerație) măsurați tensiunea la bornele bateriei. Valoarea tensiunii trebuie să fie cuprinsă între 13,9 V-14,3 V... Dacă tensiunea la turații mari ale motorului este mai mică decât valoarea specificată, atunci generatorul sau releul-regulator este defect, tensiunea cuplului de transmitere a curelei de la arborele motorului la generator poate să fi slăbit. Dacă tensiunea este mai mare, atunci releul-regulator este defect și trebuie reparat sau înlocuit. La turații scăzute ale motorului, tensiunea poate fi mai mică de 13,9 V și acest lucru este normal.

Cum se verifică funcționarea unui generator auto fără instrumente

Pentru a verifica starea de sănătate a generatorului auto, trebuie să scoateți borna de la bornele negative ale bateriei când motorul este încălzit. În plus, fără a apăsa pedala de accelerație, porniți faza lungă, ventilatorul aragazului și încălzitorul în secvență luneta din spate... Motorul ar trebui să continue să funcționeze stabil cu doar o ușoară reducere a rpm. Dacă, atunci când porniți următorul dispozitiv, motorul sa oprit, atunci trebuie să-l reporniți și să faceți acțiunile descrise mai sus, după ce a crescut anterior viteza la 1500. Când buna treaba al generatorului, motorul nu trebuie să se oprească.

Este posibil să instalați două baterii în mașină
și conectați-le în paralel

Da. Când bateria din mașină este descărcată și „aprindeți” mașina din bateria altei mașini pentru a porni motorul, practic conectați două baterii în paralel (deci „iluminarea” nu este corectă). Este posibil să instalați și să conectați două sau mai multe baterii auto în paralel într-o mașină, în timp ce capacitatea și starea lor tehnică nu contează. Principalul lucru este că sunt proiectate pentru aceeași tensiune și să fie în conditie buna... Ambele baterii trebuie să fie complet încărcate înainte de conectarea în paralel. Pe viitor, în timpul funcționării, dacă trebuie să încărcați bateria, va trebui să încărcați ambele baterii. Va fi posibil să scoateți și să încărcați mai întâi o baterie pentru a nu lăsa mașina fără dispozitiv de securitate, iar apoi a doua.

Pot conduce o mașină cu o baterie descărcată

Unii pasionați de mașini sunt prea leneși pentru a asigura bateria după încărcare sau înlocuire. Ca urmare, în timpul manevrelor bruște ale mașinii, carcasa din plastic a bateriei poate fi deteriorată de marginile ascuțite ale părților caroseriei mașinii și poate deveni inutilizabilă. Mișcarea constantă a bateriei în timpul conducerii duce la frecarea pereților acesteia cu corpul corpului, ceea ce poate duce la aceleași consecințe. În plus, datorită mișcării bateriei, firele conductoare sunt îndoite în mod constant, ceea ce poate duce la rupere. Când accident grav unde va zbura bateria slăbită și despre seriozitatea consecințe posibile Greu de spus. Concluzia este evidentă, bateria trebuie să fie bine fixată.

Cum să nu părăsiți mașina în timp ce încărcați bateria
fara alarma antiefractie

Când se încarcă o baterie de mașină, aceasta este de obicei scoasă din mașină în timp ce se încarcă. În acest caz, mașina rămâne fără sistem electronic alarma de securitate. Rareori cineva are de înlocuit o baterie auto de rezervă. Dar nu este necesar să o ai, te poți descurca cu o baterie de 12V de capacitate mică, de exemplu, de la o sursă de alimentare neîntreruptibilă pentru echipamente informatice. Într-adevăr, atunci când aparatele electrice sunt oprite, consumul de curent de către circuitul mașinii nu depășește 0,01 Ah, iar dacă alarma este pornită, aceasta crește la maximum 0,05 Ah. Deci, pentru o înlocuire completă pentru o zi, orice este potrivită o baterie cu o capacitate chiar și de 1,2 Ah.chiar și o baterie inutilizabilă pentru funcționarea UPS din cauza pierderii capacității. Înainte de utilizare, bateria de schimb trebuie încărcată și verificată performanța acesteia. Pentru a verifica, este suficient să conectați un bec de la farul mașinii la bornele bateriei. Dacă luminează un bec forță deplină, înseamnă că bateria este potrivită pentru înlocuire.

Pentru a conecta bateria, trebuie mai întâi să pregătiți firele pentru conectarea la cablajul electric cu bor al mașinii, să echipați capetele firelor cu terminale și să îndepărtați izolația cu 8-10 cm.

Apoi, trebuie să extrageți baterie obișnuităși puneți o baterie UPS pregătită în locul ei. Respectând polaritatea, înfășurați capetele decupate ale firelor în jurul urechilor standard pentru conectarea bateriei. Puneți bornele pe contactele bateriei temporare. Asigurați-vă că nu este posibil niciun contact accidental al vârfului pozitiv cu părțile metalice ale vehiculului.

Rămâne să închidem capacul capotei, portierele și să punem mașina pe alarma de la cheia. Închiderea centralizată va funcționa și în acest caz. În timp ce bateria se încarcă sistem de securitate va îndeplini cu succes sarcina care i-a fost atribuită.

V perioada de iarna timp, subiectele legate de bateriile auto sunt deosebit de relevante, deoarece pornire la rece se poate descărca rapid. Mulți oameni schimbă bateriile vechi (), cumpără altele noi (cel mai important) - totuși, majoritatea încearcă să le reîncarce și să le folosească în continuare. Bun baterii moderne ruleaza o perioada indelungata (aproximativ 4 - 5 ani), dar aceasta perioada poate fi mult redusa! Dacă aplicați un curent greșit și calculați timpul de încărcare greșit, bateria se poate defecta rapid. Așadar, astăzi informatii detaliate- cât timp durează încărcarea bateriei...

Imediat vreau sa fac o rezervare - cu un incarcator special, cand temperatura aproximativă la 25 de grade Celsius, acest lucru este important, deoarece dacă temperatura depășește 35 de grade, atunci este mai bine să nu începeți procesul (aici este dependența de temperatură a electrolitului și a aerului ambiental)! Chestia este că electrolitul are o densitate diferită la diferite temperaturi (apropo, puteți vedea -). Cu toate acestea, îmi propun să ne amintim principiile de încărcare și descărcare.

Cum funcționează bateria

Pentru a-l încărca, trebuie să înțelegeți cum funcționează - nu, acum nu îl voi descompune în diverse componente, toată lumea știe deja că în interior sunt plăci de plumb. Trebuie să înțelegem - ce este, de exemplu, 55 Amp * oră și 12 Volți.

• Amperi și ceas - măsurat în amperi/oră. Adică, dacă bateria dvs. ( acumulator) 60 A * h - atunci poate da 60 de amperi timp de o oră. În consecință, dacă sarcina scade, de exemplu, la 30A, atunci poate elibera deja două ore și așa mai departe. Cred că acest lucru este de înțeles.
• Voltaj - se acceptă în general că tensiunea este de 12 volți, deși acest lucru nu este în întregime corect. Valoare normală versiunea de lucru 12.6 - 12.7V (sunt optiuni cu una mai mare), este 100% complet incarcata.

Dacă tensiunea este de 12V, atunci putem afirma că descărcarea bateriei este de aproximativ 40-50%, dar puteți conduce cu astfel de indicatori. Dacă mașina dvs. este în stare bună de funcționare și generatorul dă o „încărcare” normală, atunci tensiunea își va reveni rapid. De asemenea, aș dori să remarc că indicatorul de 11,5 - 11,6V vorbește de „”, este foarte „neplăcut” pentru baterie. Începe procesul de „sulfatare” a plăcilor de plumb din interior, ceea ce pur și simplu reduce capacitatea bateriei - poate atât de mult încât mașina pur și simplu nu pornește.

Adică înțelegem că indicatorii normali sunt de 12,7 V (încărcat), cu această tensiune se vor da 60 de amperi într-o oră, iar apoi va scădea la 11,6 V (descărcat). Apoi încărcare și re-operare.

Două structuri de baterii

Aceasta este, de asemenea, o linie importantă, ideea este că trebuie să încărcați fiecare dintre tipuri în moduri diferite, mai precis, să vă pregătiți pentru procesul de încărcare. ASA DE:

Primul tip Sunt așa-zișii baterii fără întreținere... Au electrolit înăuntru și acesta este parcă „sigilat” în interior, adică nu se poate evapora. Dacă se transformă în abur, se condensează în continuare pe pereți și se re-precipită în electrolitul principal. Acesta este tipul cel mai fără probleme. Nu este nevoie să vă înfundați capul cu umplerea nivelului, densitatea etc.

Al doilea tip - (care este un lucru din trecut) - service. Nu are o carcasă etanșă, astfel încât electrolitul (sau mai degrabă apa din acesta) se poate evapora, scăzând astfel nivelul. Această opțiune este una dintre cele mai problematice, trebuie să o poți îngriji și încărca! De exemplu, dacă nivelul este coborât, încărcarea nu trebuie efectuată! Ai nevoie de o pregătire potrivită.

Pregătirea bateriei

Înainte de a încărca bateria, trebuie să o pregătiți corespunzător, deoarece dacă o scoateți, atunci trebuie să verificați totul dintr-o dată. După cum am scris mai sus, va fi vorba despre bateria deservită.

• Mai întâi trebuie să îndepărtați tot condensul, oxidul și murdăria de pe suprafață și contacte. Pentru a face acest lucru, luați o cârpă obișnuită, înmuiați-o într-o soluție de sifon obișnuit și ștergeți-o partea de sus- contacte. Astfel, obținem curățenia - acest lucru este important! La urma urmei, dacă bateria ta are capace de răsucire deasupra, atunci murdăria poate pătrunde în ele în timpul demontării - ceea ce este extrem de nedorit! La urma urmei, poate fi cauza defecțiunii bateriei, pur și simplu.
• Puteți deșuruba capacele. Verificăm nivelul electrolitului, dacă este extrem de scăzut - nu acoperă plăcile, atunci este necesar - ÎNTOTDEAUNA, adăugați apă distilată. În caz contrar, pur și simplu îți vei „ucide” bateria. Plăcile de plumb se vor încălzi și se vor desprinde.
• În mod ideal, trebuie să măsurați densitatea electrolitului. Permiteți-mi să vă reamintesc pentru muncitor, baterie normală este - 1,26 - 1,30 g / cm3.

După lucrările pregătitoare, puteți trece la încărcare. Cu toate acestea, este de remarcat - că poate fi de două opțiuni - cu ajutorul curentului continuu și cu ajutorul tensiune constantă, timpul poate varia foarte mult de acești parametri. Dacă, desigur, nu aveți un încărcător universal, acolo aveți un minim de setări.

Timp de încărcare cu curent constant

Nu cred că merită explicat - că conectezi borna negativă a bateriei la negativul „încărcătorului” cu un plus în același mod. Mulți aderă la această opțiune specială, deoarece „Amperajul” pe care îl furnizăm bateriei este foarte parametru important- in nici un caz nu trebuie depasita, iar daca este mult subestimata, bateria va dura mult pana se incarca.

De asemenea, vreau să vă avertizez - că tensiunea ar trebui să fie mai mare decât cea nominală - adică primim cam 13,8 - 14V de la încărcător, cam același este dat de un generator auto. Abia atunci încărcarea va merge, dacă tensiunea este mai mică de 12 (și cu atât mai mult 11V), atunci nu se va întâmpla nimic și, cel mai probabil, va agrava și mai mult descărcarea.

ASA DE : Tensiunea optimă este considerată a fi 10% din capacitatea totală a bateriei, adică dacă aveți 75 A * h, atunci trebuie să vă încărcați cu un curent de 7,5 A.

Astfel - dacă bateria dvs. este complet descărcată (tensiune mai mică de 11,7 V), atunci ar trebui să incarca in 10 ore! Cu toate acestea, timpul poate fi scurtat de nivelul de descărcare.

În versiunea cu baterii deservite, este destul de ușor să determinați acest lucru - de îndată ce bulele ies de la suprafața electrolitului din cutii, aceasta înseamnă că încărcarea este complet finalizată.

În numele meu, vreau să adaug - în vremuri străvechi (acum 20 de ani), tatăl meu încărca foarte des bateria acasă, mai ales iarna. A setat opțiunea de 60Ah la un curent de 2A și a lăsat-o peste noapte, așa că bateria a luat cantitatea potrivită energie – din acest curent mic. Trebuie remarcat faptul că scurgerea nu era profundă atunci. Prin urmare, dacă doriți doar să vă „alimentați” bateria, de exemplu, tensiunea pe contacte este exact de 12V, puneți-o pe un curent de 1 - 2A pentru noapte!

Cu toate acestea, acum există o altă metodă care necesită și un minim de intervenție umană.

Timp de încărcare cu tensiune constantă

Această opțiune câștigă din ce în ce mai multă popularitate - acest principiu este implementat pe multe dispozitive chinezești, unde practic nu există indicatori de TENSIUNE și AMPERAJ, ci doar „puncte” luminoase sau o scară care semnalizează încărcarea. Un astfel de dispozitiv este conceput special pentru bateriile care nu necesită întreținere, deoarece nu puteți urmări fierberea electrolitului și eliberarea gazului din acesta, deoarece totul este sigilat ermetic. Prin urmare, prima opțiune nu este în totalitate bună. Tensiunea și amperajul sunt reglate automat aici.

ASA DE : Tensiunea poate pluti în intervalul de la 13,8 la 14,5 V, cu cât tensiunea este mai mare, cu atât se încarcă mai repede.

Deci, în prima oră, bateria poate absorbi de la 50 la 60% din capacitatea nominală. Adică, dacă este 60A, atunci 60X60% = 36A

În a doua oră - tensiunea scade, iar încărcarea are loc mai lent, aproximativ 15 - 20%

A treia oră este și mai mică, aproximativ 7 - 8%

A patra este o capacitate aproape completă de 90 - 96%.

Pentru a încărca bateria, pe lângă încărcător, ai nevoie și de un tester care măsoară tensiunea.

Puncte cheie în procesul de încărcare a bateriei:

1. Nu depășiți tensiunea de încărcare de 14,4 volți *.
2. Monitorizați tensiunea de încărcare cu un tester **.
3. Dacă tensiunea crește cu 15-16 volți și mai mult și nu există ajustări de curent și tensiune în încărcător, opriți încărcarea ***.
4. În prezența reglajului curent în încărcător: setați limitarea la max. curent la începutul încărcării, apoi scădeți-l în timpul procesului de încărcare (monitorizarea tensiunii de încărcare cu un tester) ***.
5. De obicei, o creștere a amperajului prin reglarea în încărcător crește și tensiunea de încărcare ****

* Tensiunea de încărcare a bateriei auto cu plumb-acid este de 14,4 V! Nu depășiți această tensiune din două motive foarte importante:

La o tensiune mai mare, bateria incepe sa fiarba: sa elibereze un AMESTEC MOLE de hidrogen si oxigen, care poate exploda!
- la fierbere, bulele de gaz distrug petele de pe plăcile bateriei - electrolitul va deveni tulbure, capacitatea bateriei va scădea și își va păstra încărcarea mai rău. Va avea loc o îmbătrânire accelerată a bateriei.

** La majoritatea încărcătoarelor ieftine, tensiunea de încărcare nu este limitată la 14,4 volți, dar poate ajunge la o tensiune nedorită de 15-16 volți. În acest caz, este necesar să controlați tensiunea de încărcare cu un tester, iar dacă nu există un tester, atunci deșurubați dopurile și urmăriți ca electrolitul să nu fiarbă. Dacă bateria începe să fiarbă în timpul încărcării și tensiunea de încărcare nu poate fi scăzută (nu există nicio ajustare), atunci cel mai bine este să opriți o astfel de încărcare.

*** Tensiunea mare de încărcare de 15-16 volți în câteva ore vă poate distruge bateria.

**** Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 1/10 din capacitatea bateriei, adică curentul maxim pentru o baterie de 60 Ah este de 6 Amperi, iar pentru o baterie de 100 Ah - 10 Amperi.

**** Dacă există o ajustare a nivelului curentului de încărcare în încărcătorul dvs. - limitați curentul maxim de încărcare. Acest lucru este deosebit de important în etapa inițială a încărcării bateriilor foarte descărcate.În practică, cel mai adesea curentul de încărcare nu este reglat, ci pur și simplu curentul maxim posibil este indicat pe dispozitivul însuși. În acest caz, pentru o baterie de 60 Ah este achiziționat un încărcător cu un curent de încărcare maxim de cel mult 5-6 Amperi. Dacă încărcătorul dumneavoastră reglează curentul de încărcare, acordați atenție tensiunii de încărcare! În multe încărcări, o creștere a curentului de încărcare crește automat tensiunea de încărcare !!!

Cea mai importantă cerință pentru procesul de încărcare a bateriei este să nu depășească tensiunea la bornele peste 14,4-14,6 volți.

Dragi vizitatori! Dacă doriți, în formularul de mai jos puteți lăsa comentariul dvs. Atenţie! Spam-ul publicitar, mesajele care nu au legătură cu subiectul articolului, ofensatoare sau amenințătoare, chemarea și/sau incitarea la ură etnică vor fi eliminate fără explicații

• Cel mai bine este să înveți Legea lui Ohm.
• cu atât mai bine să încărcați bateria cu curent scăzut și tensiune înaltă sau tensiune joasă și curent mare

În timpul funcționării motorului, bateria (), indiferent de tip (baterie care poate fi reparată sau fără întreținere), este reîncărcată de la generatorul auto. Pentru a controla încărcarea bateriei, pe generator este instalat un dispozitiv numit releu-regulator.

Însăși funcționarea unei mașini în timpul iernii implică adesea călătorii scurte, includerea unui număr mare de echipamente consumatoare de energie (oglinzi încălzite, sticlă, scaune etc.) Sarcina bateriei crește semnificativ. În același timp, bateria pur și simplu nu are timp să se încarce de la generator și să compenseze pierderile cheltuite la porniri. Având în vedere cele de mai sus, este optim să încărcați complet bateria cu un încărcător la 100% cel puțin o dată pe an înainte de apariția vremii reci.

Adăugăm că în cazul problemelor la pornirea motorului din cauza prezenței defecțiunilor motorului (probleme cu echipamente de combustibil, etc.), proprietarul trebuie să rotească demarorul mult mai mult și mai intens. În astfel de cazuri, va trebui să încărcați bateria cu un încărcător extern mult mai des.

Încărcarea bateriei cu un încărcător

Pentru a ști cum să încărcați o baterie de mașină fără întreținere cu un încărcător, precum și să încărcați o baterie de tip service, trebuie respectate anumite reguli. Încărcătorul (încărcător, încărcător extern OVC, încărcător de pornire) este de fapt un încărcător de condensator.

Bateria mașinii este o sursă de curent constant. La conectarea bateriei, este imperativ să respectați polaritatea. Pentru aceasta, bornele pozitive și negative sunt marcate cu un semn plus și minus ("+" și "-") pe baterie. Terminalele de pe încărcător au un marcaj similar, care vă permite să conectați corect bateria la încărcător. Cu alte cuvinte, „plusul” bateriei este conectat la borna „+” a încărcătorului, „minus” de pe baterie este conectat la ieșirea „-” a încărcătorului.

Rețineți că o inversare accidentală a polarității va duce la descărcarea bateriei în loc să fie încărcată. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că o descărcare profundă (bateria este complet așezată) poate în unele cazuri deteriora bateria, drept urmare este posibil să nu fie posibilă încărcarea unei astfel de baterii folosind un încărcător.

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că înainte de conectarea la încărcător, bateria trebuie scoasă din mașină și curățată temeinic de eventuale contaminari. Urmele de acid sunt bine îndepărtate cu o cârpă umedă, care este umezită într-o soluție cu sifon. Pentru a prepara soluția, 15-20 de grame de sifon sunt suficiente pentru 150-200 de grame de apă. Prezența acidului va fi indicată prin spumarea soluției specificate atunci când este aplicată pe carcasa bateriei.

În ceea ce privește bateriile deservite, dopurile de pe „cutii” pentru umplerea cu acid ar trebui să fie deșurubate. Cert este că în timpul încărcării se formează gaze în baterie, care trebuie să fie prevăzută cu o ieșire liberă. De asemenea, ar trebui să verificați nivelul electrolitului. Când nivelul scade sub normă, se completează apă distilată.

Ce tensiune să încărcați bateria mașinii

Pentru început, încărcarea unei baterii presupune furnizarea acesteia cu un curent care nu este suficient pentru ca o baterie să se încarce complet. Pe baza acestei afirmații, puteți răspunde la întrebările despre ce curent să încărcați bateria mașinii și de asemenea, cât să încărcați bateria mașinii cu încărcătorul.

În cazul în care o baterie cu o capacitate de 50 Amperi-oră este încărcată în proporție de 50%, atunci, în stadiul inițial, trebuie setat un curent de încărcare de 25 A, după care acest curent trebuie redus dinamic. În momentul în care bateria este complet încărcată, alimentarea cu curent ar trebui să se oprească. Acest principiu de funcționare stă la baza încărcătoarelor automate, cu ajutorul cărora o baterie de mașină se încarcă în medie în 4-6 ore. Singurul dezavantaj al unor astfel de încărcătoare este costul lor ridicat.

De asemenea, merită evidențiate încărcătoarele semiautomate și soluțiile care presupun configurarea complet manuală. Acestea din urmă sunt cele mai accesibile și disponibile pentru vânzare. Având în vedere că bateria este de obicei descărcată în proporție de 50%, puteți calcula cât de mult să încărcați o baterie de mașină fără întreținere și, de asemenea, să înțelegeți cât de mult să încărcați o baterie de mașină de tip service.

Baza pentru calcularea timpului de încărcare a bateriei este capacitatea bateriei. știind acest parametru, timpul de încărcare este ușor de calculat. Dacă bateria are o capacitate de 50 Ah, atunci pentru încărcare completă este necesară alimentarea unei astfel de baterii cu un curent de cel mult 30 Ah. Încărcătorul setează 3A, ceea ce va dura zece ore pentru a încărca complet bateria cu încărcătorul. .

Pentru a fi 100% sigur că bateria este complet încărcată, după 10 ore, puteți seta curentul la 0,5 A pe încărcător, apoi continuați încărcarea bateriei pentru încă 5-10 ore. Această metodă de încărcare nu este periculoasă pentru bateriile auto, care au o capacitate mare. Dezavantajul este necesitatea de a încărca bateria aproximativ o zi.

Pentru a economisi timp și încărcare rapidă Bateria poate fi setată la încărcător de 8 A, după care poate fi încărcată timp de aproximativ 3 ore. După expirarea acestei perioade, curentul de încărcare se reduce la 6 A și acumulatorul este încărcat cu acest curent pentru încă 1 oră. Ca urmare, va dura 4 ore pentru a încărca. Rețineți că acest mod de încărcare nu este optim, deoarece este recomandabil să încărcați bateria cu un curent mic de până la 3 A.

Încărcarea cu curenți mari poate supraîncărca și supraîncălzi bateria, ceea ce duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a bateriei. De asemenea, observăm că utilizarea metodelor de încărcare a bateriei, care vizează reducerea la minimum a procesului negativ de sulfatare a plăcilor, în practică nu are rezultate pozitive vizibile.

Utilizarea corectă a bateriei în funcție de tipul acesteia (întreținută și nesupravegheată), excepție descărcare profundă iar încărcarea la timp cu un încărcător permite baterie cu acid functioneaza corect timp de 3-7 ani.

Cum se evaluează starea și încărcarea bateriei unei mașini

Încărcarea adecvată și o serie de condiții care trebuie respectate în timpul funcționării bateriei unei mașini pot asigura pornire normală motor chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Principalul indicator al stării bateriei este gradul de încărcare a acesteia. În continuare, vom răspunde cum să aflăm dacă bateria mașinii este încărcată.

Pentru început, unele modele de baterii au o specială indicator de culoare pe baterie în sine, ceea ce indică dacă bateria este încărcată sau descărcată. De remarcat faptul că indicatorul indicat este un indicator foarte gros, prin care este posibil, cu un anumit grad de probabilitate, să se determine doar necesitatea reîncărcării. Cu alte cuvinte, indicatorul de încărcare poate indica faptul că bateria este încărcată, dar curentul de pornire la temperaturi negative este insuficient.

O altă modalitate de a determina gradul de încărcare a bateriei este măsurarea tensiunii la bornele bateriei. Această metodă permite, de asemenea, o evaluare foarte aproximativă a stării și a gradului de încărcare. Pentru a măsura bateria, trebuie să o scoateți din mașină sau să o deconectați de la încărcător, după care trebuie să așteptați încă 7 ore. Temperatura exterioară nu este critică.

• 12,8V-100% încărcare;
• 12,6V-75% încărcare;
• 12.2V-50% încărcare;
• 12.0V-25% încărcare;
• O cădere de tensiune mai mică de 11,8 V indică o descărcare completă a bateriei.

De asemenea, este posibil să verificați starea de încărcare a bateriei fără a aștepta. Pentru a face acest lucru, tensiunea la bornele bateriei trebuie măsurată de sarcină folosind așa-numitele mufe de sarcină. Această metodă este mai precisă și mai fiabilă. Fișa specificată este un voltmetru, o rezistență este conectată în paralel la bornele voltmetrului. Valoarea rezistenței este de 0,018-0,020 Ohm pentru o baterie cu un indicator de capacitate de 40-60 Amperi-oră.

Ștecherul trebuie conectat la ieșirile corespunzătoare de pe baterie, apoi după 6-8 secunde. fixați citirile pe care le afișează voltmetrul. În continuare, puteți estima nivelul tensiunii bateriei utilizând o mufă de sarcină:

• 10,5 V - încărcare 100%;
• 9,9 V - 75% încărcare;
• 9,3 V - 50% încărcare;
• 8,7 V - 25% încărcare;
• Indicator sub 8,18 V - descărcare completă a bateriei;

De asemenea, puteți efectua măsurători în absența unui priză de sarcină fără a scoate bateria din mașină. Bateria trebuie conectată la sistemul electric al vehiculului. Apoi trebuie să dați o sarcină bateriei pornind dimensiunile și faza lunga optica capului (pentru mașini cu lămpi cu halogen standard). Becurile farurilor au o putere de 50 W, sarcina este de aproximativ 10 A. Tensiunea unei baterii incarcate normal in acest caz ar trebui sa fie de aproximativ 11,2 V.

Următorul mod care vă permite să verificați încărcarea bateriei este să măsurați tensiunea la bornele bateriei în momentul în care pornirea motorului cu ardere internă... Aceste măsurători pot fi considerate fiabile numai dacă demarorul funcționează corect.

În momentul pornirii, indicatorul de tensiune nu trebuie să fie sub marcajul de 9,5 V. O scădere de tensiune sub marcajul indicat înseamnă că bateria este puternic descărcată. În acest caz, trebuie să fie încărcat folosind un încărcător. Această metodă de testare vă permite, de asemenea, să identificați problemele cu demarorul. O baterie cunoscută care poate fi întreținută și încărcată 100% este instalată pe mașină, după care se face măsurarea. Dacă tensiunea la bornele bateriei la momentul pornirii scade sub 9,5 V, atunci problemele cu demarorul sunt evidente.

În cele din urmă, adăugăm că măsurătorile căi diferite sugerează fixarea fluctuațiilor într-o fracțiune de volt. Din acest motiv, se impun cerințe sporite voltmetrului. Precizia dispozitivului este extrem de importantă, deoarece cea mai mică eroare chiar și de unul sau două procente va duce la o eroare în măsurarea gradului de încărcare a bateriei cu 10 -20%. Pentru măsurători, se recomandă utilizarea dispozitivelor cu o eroare minimă.

Cum să încărcați o baterie de mașină complet descărcată

O cauză comună a descărcării profunde a bateriei este neatenția banală. Este adesea suficient să lăsați mașina cu dimensiunile sau farurile incluse, iluminatul salonului sau un magnetofon radio timp de 6-12 ore, după care bateria este complet descărcată. Din acest motiv, mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea dacă este posibil să se restabilească o baterie complet descărcată.

După cum știți, o descărcare completă a bateriei are un efect puternic asupra duratei de viață a bateriei, mai ales când vine vorba de bateriile care nu necesită întreținere. Producătorii de baterii auto indică faptul că chiar și o descărcare completă este suficientă pentru a deteriora bateria. În practică, bateriile relativ noi pot fi restaurate de cel puțin 1 sau 2 ori după descărcarea lor completă, fără pierderi semnificative a proprietăților operaționale.

În primul rând, trebuie să determinați cât de mult este descărcată bateria utilizând una dintre metodele de mai sus. De asemenea, puteți pune bateria la încărcare imediat. În plus, o baterie complet descărcată trebuie încărcată în modul recomandat de producătorul bateriei. Standardul este de a furniza un curent de încărcare la 0,1 din capacitatea totală a bateriei.

O baterie complet plantată este încărcată cu acest curent timp de cel puțin 14-16 ore. De exemplu, luați în considerare încărcarea unei baterii de 60 Amp-oră. În acest caz, curentul de încărcare ar trebui să fie în medie de la 3 A (mai lent) la 6 A (mai rapid). O baterie de mașină complet descărcată trebuie încărcată corespunzător cu cel mai mic curent și cât mai mult posibil (aproximativ o zi).

Când tensiunea la bornele bateriei nu mai crește timp de 60 de minute. (presupunând că este furnizat același curent de încărcare), atunci bateria este complet încărcată. Baterii fără întreținere la încărcare completă, se presupune o valoare a tensiunii în jur de 16,2 ± 0,1 V. Trebuie avut în vedere că această valoare a tensiunii este un standard, dar în același timp există o dependență de indicatorul capacității bateriei, curentul de încărcare, densitatea electrolitului. în baterie etc. Orice voltmetru este potrivit pentru măsurare, indiferent de eroarea dispozitivului, deoarece este necesar să se măsoare o tensiune constantă, nu exactă.

Cum să încărcați o baterie de mașină dacă nu există încărcător

Cel mai într-un mod simpluîncărcarea bateriei înseamnă pornirea mașinii folosind metoda „iluminării” dintr-o altă mașină, după care trebuie să conduci mașina aproximativ 20-30 de minute. Pentru eficiența încărcării de la generator, fie conducere dinamică viteze de supramultire, sau mișcare pe „funduri”.

Condiția principală este menținerea turației arborelui cotit la aproximativ 2900-3200 rpm. La viteza specificată, generatorul va furniza curentul necesar pentru a reîncărca bateria. Rețineți că această metodă este potrivită numai dacă bateria este parțial și nu este descărcată profund. De asemenea, după călătorie, va trebui să încărcați complet bateria.

Destul de des, pasionații de mașini sunt interesați de ce altceva poți încărca o baterie de mașină, în afară de încărcător. Cel mai adesea, ca înlocuitor, ar trebui să folosească încărcătoare care se încarcă telefoane mobile, tablete, laptopuri și alte gadget-uri. Observăm imediat că aceste soluții nu permit încărcarea bateriei unei mașini fără o serie de manipulări.

Faptul este că condiția principală pentru alimentarea curentului de la încărcător la baterie este ca la ieșirea încărctorului să fie prezentă o tensiune, care va fi mai mare decât tensiunea la ieșirile bateriei. Cu alte cuvinte, atunci când tensiunea de ieșire a bateriei este de 12 V, tensiunea de ieșire a încărcătorului ar trebui să fie de 14 V. diverse dispozitive, atunci tensiunea bateriilor lor nu depășește adesea 7,0 V. Acum, imaginați-vă că aveți la îndemână un încărcător de la un gadget, care are tensiunea necesară de 12 V. Problema va fi în continuare prezentă, deoarece rezistența mașinii bateria este măsurată în ohmi întregi.

Se pare că conexiunea de încărcare de la dispozitiv mobil la ieșirile bateriei va fi de fapt un scurtcircuit al bornelor sursei de alimentare de încărcare. Protecția va funcționa în unitate, drept urmare un astfel de încărcător nu va furniza curent bateriei. În absența protecției, există o probabilitate mare de defectare a sursei de alimentare de la o sarcină semnificativă.

Trebuie adăugat că bateria mașinii nu trebuie încărcată de la diverse surse de alimentare care au o tensiune de ieșire adecvată, dar le lipsește structural capacitatea de a regla cantitatea de curent furnizat. Doar un încărcător special pentru o baterie de mașină este un dispozitiv care are la ieșire tensiunea și curentul necesar pentru încărcarea bateriei. În paralel cu aceasta, este posibil să se controleze o valoare constantă a curentului.

Incarcator de casa pentru baterie auto

Acum să trecem de la teorie la practică. Să începem cu faptul că puteți face un încărcător pentru o baterie de la o sursă de alimentare de la un dispozitiv terță parte cu propriile mâini.

Vă rugăm să rețineți că aceste acțiuni reprezintă un anumit pericol și sunt efectuate exclusiv pe riscul și riscul dumneavoastră. Administrarea resursei nu poartă nicio responsabilitate, informațiile sunt prezentate doar în scop informativ!

Există mai multe moduri de a face un încărcător. Să aruncăm o privire rapidă la cele mai comune:

1. Realizarea unui încărcător dintr-o sursă care are o tensiune de aproximativ 13-14 V la ieșire și care este, de asemenea, capabilă să furnizeze un curent mai mare de 1 Amperi. Pentru o astfel de sarcină, o sursă de alimentare pentru laptop este potrivită.
2. Încărcarea de la o priză obișnuită de uz casnic de 220 volți. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o diodă semiconductoare și o lampă cu incandescență, care sunt conectate în serie într-un circuit.

Trebuie avut în vedere faptul că utilizarea unor astfel de soluții înseamnă încărcarea bateriei printr-o sursă de curent. Ca urmare, este necesară monitorizarea constantă a timpului și a momentului sfârșitului de încărcare a bateriei. Acest control efectuate prin măsurarea regulată a tensiunii la bornele bateriei sau prin numărarea timpului la care bateria este încărcată.

Amintiți-vă, supraîncărcarea bateriei duce la o creștere a temperaturii din interiorul bateriei și la eliberarea activă de hidrogen și oxigen. Fierberea electrolitului în „băncile” bateriei determină formarea unui amestec exploziv. Bateria poate exploda dacă se generează o scânteie electrică sau dacă apar alte surse de aprindere. O astfel de explozie poate duce la incendii, arsuri și răni!

Acum să ne concentrăm pe cea mai comună metodă făcut singur Incarcator pentru bateria auto. Vorbim despre încărcarea de la un alimentator de laptop. Pentru implementarea sarcinii, sunt necesare anumite cunoștințe, abilități și experiență în domeniul asamblarii simple circuite electrice... In caz contrar soluție optimă va apela la specialiști, va cumpăra un încărcător gata făcut sau va înlocui bateria cu una nouă.

Schema de fabricare a memoriei în sine este destul de simplă. O lampă de balast este conectată la PSU, iar ieșirile unui încărcător de casă sunt conectate la ieșirile bateriei. O lampă cu un rating mic este necesară ca „balast”.

Dacă încercați să conectați unitatea de alimentare la baterie fără a utiliza o lampă de balast în circuitul electric, atunci puteți dezactiva rapid atât unitatea de alimentare, cât și bateria.

Ar trebui selectat pas cu pas lampa dorită pornind de la valorile minime. Pentru început, puteți conecta o lampă de semnalizare cu putere redusă, apoi o lampă de semnalizare mai puternică etc. Fiecare lampă ar trebui testată separat prin conectare în lanț. Dacă lumina este aprinsă, atunci puteți trece la conectarea unui analog de putere mai mare. Această metodă va ajuta să nu deteriorați sursa de alimentare. În cele din urmă, adăugăm că despre încărcarea bateriei de la astfel de dispozitiv de casă va indica arderea lămpii de balast. Cu alte cuvinte, dacă bateria se încarcă, atunci lampa va arde, chiar dacă este foarte slabă.

Noua baterie trebuie să fie complet încărcată și funcțională, adică presupune instalarea imediată pe vehicul pentru început. exploatare în continuare... Înainte de a cumpăra, este necesar să verificați bateria pentru o serie de parametri:

• integritatea cazului;
• măsurarea tensiunii la ieșiri;
• verificarea densității electrolitului;
• data fabricației bateriei;

În etapa inițială, este necesar să îndepărtați filmul de protecție și să inspectați carcasa pentru fisuri, dungi și alte defecte. Dacă se constată cea mai mică abatere de la normă, se recomandă înlocuirea bateriei.

Apoi se măsoară tensiunea la bornele noii baterii. Puteți măsura tensiunea cu un voltmetru, în timp ce acuratețea dispozitivului nu contează. Tensiunea nu trebuie să fie mai mică decât marcajul de 12 volți. O citire a tensiunii de 10,8 volți indică faptul că bateria este complet descărcată. Acest indicator este inacceptabil pentru o baterie nouă.

Densitatea electrolitului este măsurată cu ajutorul unui dop special. De asemenea, parametrul de densitate indică indirect nivelul de încărcare a bateriei. Etapa finală a verificării este stabilirea datei de eliberare a bateriei. Baterii care au fost eliberate 6 luni. înapoi sau mai mult din ziua achiziției planificate nu ar trebui să fie achiziționate. Cert este că o baterie gata de utilizare are tendința de a se autodescărca. Din acest motiv, bateria trebuie pregătită în prealabil pentru depozitare pe termen lung, dar în acest caz, bateria nu mai poate fi considerată un produs finit nou.

Se pare că răspunsul la întrebarea dacă este necesară încărcarea unei baterii noi pentru mașină va fi negativ. Nu este nevoie să încărcați o baterie nouă. Dacă bateria planificată pentru cumpărare este descărcată, atunci poate fi pur și simplu veche, folosită sau există un defect de fabricație.

Alte întrebări despre încărcarea bateriei auto

Foarte des în timpul funcționării, proprietarii încearcă să încarce bateria fără a scoate bateria din mașină. Cu alte cuvinte, bateria se incarca fara a scoate bornele direct de pe masina, adica bateria in timpul incarcarii ramane conectata la reteaua vehiculului.

Vă atragem atenția asupra faptului că atunci când bateria se încarcă, tensiunea la bornele bateriei poate fi în jur de 16 V. Acest indicator de tensiune depinde foarte mult de tipul de încărcător utilizat pentru încărcare. Adăugăm că chiar și oprirea contactului și scoaterea cheii din încuietoare nu înseamnă că toate dispozitivele din mașină sunt dezactivate. Complexul de securitate sau sistemul de alarmă, unitatea principală multimedia, iluminatul interior și alte soluții pot rămâne aprinse sau în modul standby.

Încărcarea bateriei fără a scoate și deconecta bornele poate avea ca rezultat o tensiune de alimentare prea mare aplicată dispozitivelor alimentate. Rezultatul este de obicei defectarea unor astfel de dispozitive. Dacă mașina dvs. are dispozitive care nu pot fi dezactivate complet după oprirea contactului, atunci este interzisă încărcarea bateriei fără a deconecta bornele. Înainte de încărcare, în acest caz, este necesar să se efectueze o deconectare obligatorie a terminalului „negativ”.

De asemenea, nu începeți să deconectați bateria de la borna pozitivă. Borna negativă a bateriei este conectată la sistemul electric al vehiculului printr-o conexiune directă la caroserie. O încercare de a opri mai întâi „plusul” poate avea consecințe groaznice. Contactul neintenționat al unei chei sau al altei unealte cu elemente metalice caroseria/motorul autovehiculului se va scurtcircuita. Această situație Este destul de comun în cazurile în care borna pozitivă este deșurubată de la ieșirea bateriei cu ajutorul cheilor, în timp ce negativul nu este îndepărtat.

În ceea ce privește încărcarea bateriei la frig sau iarna în interior fără încălzire, bateria poate fi reîncărcată în siguranță în astfel de condiții. În timpul încărcării, bateria se încălzește, temperatura electrolitului din „bănci” va fi pozitivă. În paralel cu aceasta, este necesară încălzirea bateriei pentru încărcare dacă electrolitul a înghețat în interiorul bateriei și bateria a fost complet așezată. Este necesar să încărcați o astfel de baterie strict după dezghețarea electrolitului înghețat.