Cum se verifică încărcătorul bateriei. Cum se verifică încărcătorul cu un multimetru: valoarea curentului din dispozitiv

Bateria joacă un rol important în vehicul. La rotirea cheii de contact el trimite curent la starter. Cu ajutorul lui, motorul pornește. Dacă este descărcat, nu va funcționa pentru a porni mașina.

Prin urmare, pentru a nu avea probleme cu pornirea, acest lucru este deosebit de important iarna, este necesar să monitorizați periodic capacitatea bateriei. pentru că odată cu debutul iernii mulți proprietari de mașini se confruntă cu asta. Acest lucru se datorează faptului că temperaturile negative au un efect negativ asupra electrolitului. Despre, cum se verifică încărcarea bateriei mașinii acasă, luați în considerare mai jos.

Cum să verificați corect bateria mașinii pentru performanță

Cum se verifică bateria unei mașini?

Tensiunea bateriei unui vehicul complet încărcată trebuie să fie de cel puțin 12,6 volți. Dacă tensiunea este mai mică de 12 volți, gradul de încărcare a scăzut cu mai mult de 50%, atunci trebuie încărcat urgent!

Descărcările profunde ale bateriei nu trebuie permise, asta duce, repet din nou, la sulfatarea plăcilor. O baterie mai mică de 11,6 volți înseamnă că este 100% descărcată.

Metode de verificare conditiile bateriei mașină:

Fiecare dintre aceste metode are propriile sale subtilități și nuanțe. Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra modului de verificare a performanței bateriei mașinii cu propriile noastre mâini.

Diagnosticare baterie

Descărcările profunde ale bateriei sunt inacceptabile. Pentru a nu te îndoi că bateria mașinii tale este încărcată complet și nu vor fi probleme la pornirea motorului, înscrie-te pentru diagnosticare la centrul tehnic Ankar! Tehnicienii noștri vor verifica capacitatea și starea bateriei și, dacă este necesar, o vor încărca.

În zilele noastre, mulți Bateriile sunt echipate cu un indicator încorporat indicând starea sa actuală. Primul care a folosit oțel în producția de baterii în Japonia.

Există o fereastră specială pe capacul bateriei. Acesta este indicatorul de încărcare a bateriei mașinii. Se mai numește și hidrometru. De obicei are Culoarea verde, indică faptul că este complet infectat. Pe măsură ce descărcarea continuă, culoarea se schimbă. Dacă este alb sau gri, este un semnal că o parte din capacitate a fost pierdută. Deci trebuie să încărcați. Dacă culoarea negru- asta înseamnă că este complet descărcat și înlocuire necesară.

Principiul său de funcționare este următorul:

• Pe măsură ce nivelul de încărcare a bateriei crește, densitatea electrolitului crește. Acest lucru, la rândul său, duce la faptul că plutitorul, sub forma unei bile verzi, se ridică de-a lungul tubului și devine vizibil într-o fereastră specială. Flotitorul plutește atunci când încărcarea bateriei este de 66% sau mai mult.
• Dacă plutitorul nu plutește, atunci starea bateriei mașinii este sub normală. După cum am menționat, fereastra va fi neagră, dar unele au o altă bilă roșie care va apărea când bateria este descărcată.
• Cu un nivel scăzut de electrolit în baterie (pierdere parțială a capacității), electrolitul însuși va fi vizibil prin vizor. Într-o astfel de situație, este necesar să completați cu apă distilată și să o reîncărcați.

Cum să verificați bateria când cumpărați dintr-un magazin sau manual? De asemenea, puteți determina starea de sănătate a bateriei mașinii prin indicator - mod destul de simplu și ușor.

Cu toate acestea, trebuie amintit că indicatorul face posibilă efectuarea unei evaluări preliminare a stării de încărcare, dar nu este în niciun caz exact. Și nu ar trebui să te bazezi pe deplin pe mărturia lui, există metode mai precise. În plus, o astfel de verificare nu este posibilă cu toate bateriile, unele nefiind echipate cu această fereastră. Prin urmare, este important să fii conștient și de alte metode.

Cum se verifică încărcarea bateriei unei mașini cu un multimetru

Un multimetru este un dispozitiv special care este folosit pentru a măsura tensiunea într-o rețea. Un instrument esențial pe care trebuie să îl aibă orice șofer. Pretul aparatului nu este mare. Vă sfătuim să folosiți cele dotate cu tablou de bord electronic.

Cum să verificați corect încărcarea bateriei unei mașini folosind un multimetru? Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

1. Conectați firele multimetrului.
2. Multimetrul este setat la modul de măsurare a tensiunii și setat la 20 volți.
3. Sondele din fire metalice sunt aplicate la bornele bateriei. (sondă roșie la terminalul pozitiv, negru la negativ).
4. Vezi lecturile.

Foarte important! Când verificați încărcarea bateriei cu un tester, contactul mașinii trebuie să fie oprit!

Astfel, dacă tensiunea de pe multimetru mai puțin de 12,7 volți, nu este încărcat complet. Dacă tensiunea este mai mică de 11,7 volți, este necesar să o încărcați urgent, deoarece nu va putea porni motorul mașinii.

Din păcate, verificarea încărcării bateriei unei mașini cu un multimetru nu oferă valori atât de exacte, ca o furca de incarcare, dar se mai poate orienta putin.

De asemenea priveste filmarea Cum se verifică încărcarea bateriei mașinii cu un multimetru:

Cum se verifică starea bateriei cu un dop de încărcare

Această verificare a curentului de încărcare este o metodă mai profesionistă. Această metodă este utilizată în centrele tehnice de reparații auto. pentru că oferă o citire rezonabil de precisă și este, de asemenea, capabil să funcționeze sub sarcină.

Încărcați furca Este un dispozitiv care vă permite să verificați cu exactitate gradul de sănătate a bateriei. Este format dintr-un multimetru și o rezistență la sarcină. Există, de asemenea, versiuni mai complexe ale dispozitivului, în care există un ampermetru suplimentar.

Cum se verifică starea bateriei mașinii cu un dop de sarcină? Principiul verificării este următorul:

• Ștecherul de sarcină este conectat la bornele bateriei, ceea ce dă un curent de scurtcircuit. Astfel, se simulează funcționarea demarorului.
• Citirile sunt citite pe dispozitiv, care arată cât de mult a scăzut încărcarea bateriei când porniți mașina.

Merită amintit că tensiunea bateriei trebuie verificată atunci când temperatura acesteia este în intervalul de la 20 la 25 de grade. Unul rece nu merită verificat, deoarece îl poți descărca puternic, pierzând o parte semnificativă din capacitatea sa.

Cât de mult ar trebui să arate bateria sub mufa de sarcină? Controlul încărcării cu un dop de încărcare este cel mai precis mod în acest moment. pentru că simulează funcționarea unui demaror de mașină. Dacă, în urma verificării, dispozitivul arată o scădere a tensiunii bateriei de până la 9 volți, atunci este slab și este necesar să-l încărcați. Este considerat normal atunci când este de cel puțin 10 volți.

Tine minte! Se va descărca rapid iarna dacă tensiunea este mai mică de 9 volți. De asemenea, vă rugăm să rețineți că utilizarea frecventă a mufei de sarcină poate dăuna bateriei, reducând semnificativ capacitatea acesteia.

Priveste filmarea cum se testează bateria cu un dop de încărcare:

Această metodă de verificare este destul de utilă înainte de debutul iernii. O scădere a temperaturii ambientale scade densitatea electrolitului. În acest fel, taxa scade și. Densitatea scăzută crește riscul ca vehiculul să nu poată porni motorul.

Pentru a verifica încărcarea bateriei unei mașini, aveți nevoie de un dispozitiv special - un hidrometru. Secvența acțiunilor este următoarea:

• 6 capace ale recipientelor pentru baterii sunt deșurubate.
• Hidrometrul este plasat în interiorul borcanului. Și trebuie să așteptați până când este complet umplut cu electrolit.
• Iese, cu timpul, plutitorul va indica citirile curente.

Dacă bateria mașinii este în stare bună de funcționare, atunci în timpul ciclului de la descărcarea completă la încărcarea completă, intervalul de modificare a densității electrolitului va fi de la 0,15-0,16 g/cm3.

Utilizarea unei mașini la o temperatură negativă scăzută cu o baterie descărcată va duce la înghețarea și deteriorarea plăcilor de plumb.

În tabel puteți afla la ce temperatură subzero, în funcție de densitatea electrolitului, apare gheață în baterie.

După cum ați observat deja, chiar și o baterie de mașină încărcată complet va îngheța la o temperatură de -74 de grade, iar cu o capacitate de 40% va îngheța la -25 de grade. Și la o încărcare mică, până la 10%, nu va putea porni motorul chiar și în ger ușor.

Dacă pierderea curentă este mai mare de 45-50% iarna și peste 25% vara, trebuie pusă la încărcare.

Care ar trebui să fie densitatea electrolitului? Este considerat normal atunci când citirile sunt în intervalul 1,25 - 12,7 gcm.cub. Dacă citirile sunt de 12,2 g/m², atunci aceasta înseamnă că bateria este descărcată în proporție de 25-30%. Dacă este mai mică de 1.1. gsm.kub - aproape complet descărcat.

În plus, merită să verificați nivelul de electrolit din fiecare cutie, dacă nu este suficient, atunci este necesar să completați. Se completează apa distilată. Nivelurile insuficiente de electroliți cauzează de obicei descărcarea frecventă a bateriei.

Cum se verifică cu încărcătorul?

Testarea funcționalității cu un încărcător nu va cauza dificultăți nimănui. Este suficient să aveți un încărcător special pentru bateriile auto cu afișaj digital. Această metodă vă permite să verificați încărcarea bateriei fără un voltmetru.

Important! Când verificați, nu conectați încărcătorul la priză, citirile vor fi atunci incorecte.

Secvența acțiunilor este următoarea - conectați încărcătorul la terminale și apăsați un buton special pentru a verifica, apoi citiți rezultatele.

Ajutor la încărcarea bateriei mașinii

Metodă de încărcare a bateriei cu curent constant... Încărcarea completă a bateriei se realizează prin conectarea bateriei la o sursă de alimentare cu o tensiune de până la 16,2 V. Încărcarea folosind această metodă într-o oră va ajunge la 1/20 mier., în 10 ore - 1/10 mier. Wed este volumul nominal al bateriei.

Avantajele acestei metode:

• Capacitatea de a încărca complet bateria mașinii;
• Cu cât amperajul este mai mic, cu atât este mai complet încărca.

Trebuie să înțelegi că nu este necesară reducerea amperajului la minim, timpul de încărcare va fi prea lung. Un curent mare va face ca bateria mașinii să „fierbe”, ca urmare, nu se va putea încărca complet.

Contra metodei:

• Degajare puternică de gaze;
• Este necesar să stabilizați amperajul în mod regulat.

Metoda de încărcare cu tensiune constantă. Folosind această metodă, puteți reîncărca rapid bateria până la 90-96% din volum. Dar există și un minus - bateria mașinii se încălzește foarte mult. Curentul de încărcare poate fi mare pe măsură ce tensiunea crește, dar se poate apropia și de zero. Tensiunea sursei în timpul încărcării este în intervalul 14,6-15 V.

Merită să ne amintim.Încărcați bateria într-o zonă ventilată. Încărcarea trebuie efectuată numai cu curent continuu.

In concluzie…

Acum ați învățat cum să verificați încărcarea bateriei unei mașini acasă. Fiecare dintre metode este bună și are propriile sale caracteristici. Cel mai simplu mod este să verifici cu un multimetru, iar cel de încredere este cu un dop de sarcină. Desigur, puteți verifica starea bateriei fără voltmetru, printr-o fereastră specială, dacă există.

Tine minte! Dacă tensiunea bateriei dumneavoastră este mai mică de 12,5 V și densitatea electrolitului a scăzut la 1,24 g/m², atunci asigurați-vă că o reîncărcați folosind un încărcător.

De asemenea, puteți vedea video cum se verifică încărcarea bateriei masina acasa:

Prin urmare, pentru a evita problemele la pornirea mașinii dimineața, mai ales când temperatura de afară este mult mai mică de 0 grade, fiecare șofer trebuie să știe să verifice bateria mașinii.

În ultimele decenii au apărut numeroase dispozitive care folosesc baterii reîncărcabile sau baterii DC pentru a asigura funcționarea autonomă. Acestea sunt scule electrice, telefoane, calculatoare, diverse aparate de uz casnic. Fiecare dintre ele vine de obicei cu un încărcător pentru a menține bateria în stare bună de funcționare. Din păcate, adesea apar situații în care bateria nu se încarcă deloc sau descărcarea are loc foarte repede. Unul dintre motivele pentru apariția unor astfel de fenomene poate fi o defecțiune a încărcătorului (încărcătorul).

Principiul de funcționare

Încărcătorul funcționează prin scăderea tensiunii și conversia AC în DC. Pentru aceasta, în circuit sunt prezente un transformator descendente și o punte de diode. Tensiunea de încărcare ar trebui să fie cu 5-10% mai mare decât valoarea nominală a acestui parametru pentru baterie, iar curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 10% din capacitatea sa. Uneori, telefonul este reîncărcat din bateria DC a mașinii. În acest caz, rectificarea (conversia de la AC la DC) nu este necesară.

Examinare

Pentru a verifica performanța transformatorului încărcătorului, este suficient să conectați o lampă paralelă la bornele, a cărei rating corespunde încărcătorului. Puteți verifica prezența tensiunii la bornele încărcătorului cu un tester (multimetru digital).

O imagine completă a stării poate fi obținută doar verificând încărcătorul cu un multimetru. Reîncărcarea se face diferit pentru diferite aparate și, evident, metodele de testare sunt diferite.

Telefoane mobile și computere

Verificarea memoriei unui telefon mobil sau tabletă se reduce la măsurarea tensiunii la terminale. Trebuie să corespundă celei indicate în manualul de instrucțiuni sau autocolantul (marcajul) de pe corp.

Multimetrul intră în modul de măsurare a tensiunii DC dacă nu acceptă funcția de reglare automată. Uneori contactele conectorului încărcătorului sunt atât de mici încât nu se poate ajunge la ele cu sondele multimetrului. În acest caz, puteți folosi cu atenție ace obișnuite de cusut din oțel. Dacă în acest caz este imposibil să faceți o măsurătoare, este necesar să demontați carcasa încărcătorului și să găsiți cablurile la care sunt lipite capetele cablului electric.

Scule electrice și aparate de uz casnic

Bateriile uneltelor electrice sunt încărcate folosind dispozitive mai avansate. Astfel de dispozitive de memorie au, de regulă, trei ieșiri: două de putere și una de control. Managerul este folosit pentru a transfera în memorie informații despre starea bateriei. Când este atinsă sarcina nominală sau bateria se supraîncălzește, curentul încărcătorului este limitat.

Pentru verificare, tensiunea se măsoară la bornele contactelor de putere. Acesta ar fi sfârșitul verificării, dar există momente când bateriile nu sunt încărcate când încărcătorul funcționează corect sau se oprește foarte repede fără a încărca bateria.

În acest caz, este necesar să măsurați tensiunea de încărcare cu bateria conectată. Intrucat incarcatoarele sunt realizate cu contacte protejate de accesul obiectelor straine, va trebui sa dezasamblati carcasa si sa lipiti firele la bornele. Uneori, acest lucru este ușor de făcut și, uneori, trebuie să faci un efort, făcând caneluri în corp cu un cuțit ascuțit.

După aceea, puteți verifica încărcarea cu un multimetru folosind un fir pentru a vă conecta. Dacă valoarea măsurată fluctuează de la nominal la zero, cel mai probabil, contactele de putere s-au slăbit. Dacă are loc o oprire prematură, acordați atenție contactului de comandă.

Dacă, după restabilirea contactului, apare o încărcare incompletă a bateriei, motivul nu este în încărcător, ci în termistorul instalat în baterie în sine.

Mașini și motociclete

Metoda de testare a încărcătoarelor de baterii auto merită o atenție deosebită. Sunt folosite pentru încărcare intermitentă atunci când mașina sau motocicleta este folosită rar și nu se încarcă de la un generator.

Astfel de încărcătoare pot fi destul de puternice și pot fi folosite și ca dispozitive de pornire care produc curenți mari. Designul lor poate include ventilatoare de răcire, instrumente de măsurare - un voltmetru și ampermetru sau o lampă de control ca tester de încărcare.

Verificarea incarcatorului consta in verificarea parametrilor curentului de iesire, verificarea corectitudinii citirilor aparatelor. În acest caz, este necesar să înțelegeți clar cum să verificați încărcătorul cu un multimetru.

Tensiunea de ieșire de încărcare este măsurată mai întâi. Pentru o baterie încărcată cu o tensiune de 12 V, aceasta ar trebui să fie în intervalul 13,2 - 14,4 V.

Tensiunea se masoara cu un multimetru, in modul DCV, conectat in paralel cu cablurile incarcatorului. Dacă, cu o baterie complet descărcată, încărcătorul nu oferă o tensiune de încărcare mai mare de 13,2 V, atunci nu poate fi utilizat, reîncărcarea nu va avea loc. În același timp, voltmetrul este verificat pe carcasă, dacă este prevăzut de proiect.

Următorul pas este măsurarea puterii curentului de încărcare. Dacă încărcătorul este automat, ar trebui să corespundă cu 1/10 din capacitatea bateriei. Dacă este prevăzut un control manual, curentul este setat cu ajutorul regulatorului. Se măsoară cu un multimetru în modul ampermetru, conectat în serie în circuit.

Pentru început, se efectuează o verificare la curentul maxim de pornire. Un încărcător funcțional după deconectare ar trebui să ofere o încărcare de cel puțin 13,2 V.

Poate că cea mai solicitată unealtă de către orice meșter de acasă este șurubelnița. Dar acest dispozitiv, ca oricare altul, se defectează uneori. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci în unele cazuri puteți înlocui șurubelnița cu un burghiu electric. Dar dacă munca nu poate fi făcută cu un burghiu, atunci trebuie să transportați șurubelnița la centrul de service, astfel încât meșterii să poată repara dispozitivul. Dar acest lucru poate consuma timp și poate fi costisitor. Prin urmare, este logic să încercați să reparați singur șurubelnița.

Înainte de a începe lucrările de reparație, trebuie să vă familiarizați cu designul acestui instrument și să determinați elementele care vor fi necesare pentru a repara șurubelnița, printre acestea:

• cleme;
• multimetru;
• piesa de schimb necesara.
• șmirghel.

Design standard de șurubelniță

Elementul principal este butonul de pornire, acesta îndeplinește o serie de funcții: pornirea sursei de alimentare și a regulatorului de turație a motorului. Dacă țineți apăsat butonul până la capăt, circuitul de alimentare al motorului electric se va închide, rezultând puterea maximă. Numărul de rotații în acest caz va fi și el maxim. Dispozitivul conține un regulator electric format dintr-un generator PWM. Acest articol se află pe tablă.

Contactul așezat pe buton se va deplasa de-a lungul plăcii, ținând cont de apăsarea butonului. Nivelul impulsului aplicat cheii depinde de locația elementului. Cheia este un tranzistor cu efect de câmp. Principiul de funcționare va fi următorul: cu cât apăsați mai tare butonul, cu atât valoarea impulsului pe tranzistor este mai mare și tensiunea pe motor este mai mare.

Rotația motorului este inversată prin inversarea polarității la bornele. Acest proces are loc folosind contacte care sunt comutate cu ajutorul unui mâner inversor.

De regulă, șurubelnițele conțin motoare DC monofazate colectoare. Sunt destul de fiabile și foarte ușor de întreținut. O șurubelniță standard constă din următoarele elemente:

• cadru;
• perii;
• ancoră;
• magneti.

Sistemul de angrenaj transformă rotațiile mari ale arborelui motorului în rotațiile mandrinei. Șurubelnițele folosesc cutii de viteze clasice sau planetare. Primele sunt instalate foarte rar. Cutiile de viteze planetare constau din următoarele părți:

• echipament solar;
• angrenaj inel;
• condus;
• sateliți.

Angrenajul solar funcționează prin intermediul arborelui armăturii, dinții săi activează sateliții care rotesc purtătorul.

Este instalat un regulator special pentru a regla forța cu care este alimentat șurubului. De obicei, există 15 poziții de reglare.

Defecțiuni electrice

Principalele semne ale unei defecțiuni a pieselor de schimb în acest caz sunt:

• imposibilitatea ajustării numărului de rotații;
• imposibilitatea trecerii la modul invers;
• defectarea încărcătorului;
• șurubelnița nu pornește.

Mai întâi trebuie să verificați bateria uneltelor. Dacă șurubelnița a fost setată să se încarce, dar acest lucru nu a dat rezultate, atunci trebuie să pregătiți un multimetru și să încercați să determinați defecțiunea cu acesta.

Mai întâi trebuie să măsurați valoarea tensiunii bateriei. Această valoare trebuie să corespundă aproximativ cu cea care este scrisă pe carcasă. Dacă tensiunea este scăzută, atunci trebuie să identificați piesa defectă: încărcătorul sau bateria. Pentru ce ai nevoie de un multimetru? Conectăm acest dispozitiv la rețea, apoi măsurăm tensiunea la bornele fără sarcină. Trebuie să fie cu câțiva volți mai mare decât este indicat pe proiect. Dacă nu există tensiune, atunci încărcătorul trebuie reparat.

Reparatie incarcator

Foarte des, problema când lucrați cu o șurubelniță este descărcarea rapidă a bateriei. Motivul sau deteriorarea bateriei sau încărcarea necorespunzătoare. Să vă spunem mai multe despre repararea încărcătorului. De exemplu, vom folosi un încărcător de la BOSCH AL 60DV - acest dispozitiv este folosit în tandem cu baterii nichel-cadmiu.

De regulă, toate încărcătoarele, ca majoritatea pieselor de schimb, nu sunt originale și nu sunt fabricate în Germania sau Elveția, ci în China. Dar nu este nimic greșit în asta, calitatea corespunde de obicei standardului.

Conectorul BOSH este cu trei pini: un conector de control și doi conectori de alimentare.

Cel mai adesea, apare o astfel de situație - bateria este instalată în încărcare - dar procesul de încărcare se termină în doar câteva minute, iar bateria este descărcată, iar încărcătorul se oprește.

Pentru a înțelege problema și a găsi piesa defectă, trebuie să dezasamblați încărcătorul. Deșurubam cele patru șuruburi din partea de jos și deschidem carcasa. În acest caz, într-un compartiment există un transformator de tensiune AC, iar în celălalt - un circuit redresor cu conectori de alimentare și un cip de control.

Apoi conectăm încărcătorul la rețea și măsurăm puterea curentului pe transformator - dacă totul este în regulă, treceți la următoarea procedură.

Nu trebuie să atingeți cipul de control și redresorul, cel mai probabil sunt în regulă. Trecem la grupul de contacte - un contact de control și două contacte de putere. Pentru a determina care ar putea fi defecțiunea, trebuie să măsurăm curentul la bornele de alimentare atunci când încărcarea funcționează. De ce lipim la toate contactele de-a lungul unui fir subțire - astfel încât tensiunea să poată fi măsurată atunci când încărcarea funcționează.

Este recomandabil să folosiți mai multe culori de fire în această schemă și, în consecință, să le lipiți în plus și în minus. Apoi colectăm încărcarea și testăm cu un multimetru curentul de la terminale la încărcare.

Dacă curentul de pe dispozitiv este instabil și fluctuează în intervalul de la 3-4 la 14-18 volți. Mai mult, dacă mutați bateria, atunci contactul dispare. Acesta este motivul - în timpul funcționării dispozitivului - bornele sunt îndoite și un contact slab duce la încărcarea instabilă a bateriei șurubelniței.

Adică, este clar că un contact instabil perturbă funcționarea logicii de încărcare - în special al treilea contact, care controlează, el este cel care este responsabil pentru ce curent este furnizat terminalelor. Nu se va putea închide, deoarece există un termistor în circuitul oricărei baterii și rezistența acestuia se modifică ținând cont de temperatura pieselor de schimb din interiorul bateriei. Așa e, protejează bateria de supraîncălzire și supraîncărcare în același timp. Dar în acest caz, există o cale de ieșire. Dezasamblam din nou încărcarea, îndoim terminalele, apoi folosim un multimetru pentru a urmări procesul de încărcare - curentul de la terminale va crește încet și apoi va scădea, iar indicatorul luminos de încărcare este un indicator suplimentar de funcționare.

Rata de creștere a curentului la terminale indică un alt factor important - uzura bateriei. Dacă curentul crește foarte repede și ajunge la 18-19 volți, atunci bateria este în stare bună. Când bateria se încarcă încet, există o probabilitate mare ca o parte a bateriei să fie deja inutilizabilă și să fie înlocuită.

Astfel, după restabilirea contactului dintre încărcător și baterie, vedem un proces normal de încărcare. Dacă locul de încărcare este slăbit, atunci trebuie să fixați bateria în poziția dorită cu bandă electrică. Firele care au fost lipite pentru indicație, vă sfătuim să le lăsați cu ajutorul lor, este foarte ușor să determinați care piesă de schimb este defectă, bateria sau încărcarea.

Reparatie baterie

Dacă bateria este defectă, atunci este necesar să dezasamblați unitatea, să examinați cu atenție toate locurile pentru calitatea firelor. Dacă nu există elemente de fixare deteriorate, atunci este necesar să măsurați puterea curentului cu un multimetru pe fiecare element. Trebuie să fie de 0,8-1,1 volți sau mai mare. Dacă există o piesă de schimb cu un amperaj mai mic, atunci aceasta trebuie înlocuită. Tipul și capacitatea elementului trebuie să corespundă cu siguranță elementelor instalate.

Dacă încărcătorul și bateria sunt în stare bună, dar șurubelnița încă nu funcționează, atunci trebuie să dezasamblați acest dispozitiv. Din bornele bateriei ies mai multe fire, trebuie să luați un multimetru și să măsurați curentul la intrarea butonului. Dacă este prezent, atunci trebuie să obțineți bateria, folosind clemele, scurtcircuitați firele de la ea. Multimetrul ar trebui să determine rezistența, care ar trebui să tinde spre zero. În acest caz, piesa de schimb funcționează corect, problema este cu periile sau alte elemente. Dacă rezistența este diferită, atunci butonul va trebui schimbat. Pentru a repara butonul, uneori este suficient să curățați contactele de pe terminale cu șmirghel. De asemenea, trebuie să verificați piesa de schimb inversă. Reparația are loc prin curățarea contactelor.

Avarie mecanică

Trebuie să verificați calitatea înfășurărilor armăturii, deoarece această piesă de schimb poate fi cumpărată și înlocuită cu propriile mâini. Pentru a verifica armătura, trebuie să măsurați rezistența pe plăcile colectoare situate în apropiere. Valoarea trebuie să tindă spre zero. Dacă în timpul verificării se găsesc plăci cu o altă rezistență decât zero, atunci este necesară repararea piesei de schimb pentru armătură sau schimbarea acesteia.

Defecțiunile mecanice se determină după cum urmează:

• Șurubelnița vibrează foarte mult în timpul funcționării.
• În timpul funcționării, șurubelnița emite zgomote străine.
• Șurubelnița pornește, dar nu funcționează din cauza blocării.
• lovește mandrina.

Dacă în timpul funcționării șurubelnița emite zgomote străine, aceasta înseamnă că rulmentul sau bucșele sunt uzate. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să dezasamblați motorul, apoi să verificați nivelul de uzură al bucșei și integritatea rulmentului. Ancora trebuie să se învârtească liber, nu trebuie să existe distorsiuni sau frecări. Aceste accesorii pot fi achiziționate de la magazin și înlocuite cu propriile mâini.

Cele mai frecvente defecțiuni în proiectarea cutiei de viteze includ următoarele:

• spargeți știftul unde este atașat satelitul;
• abraziunea angrenajelor;
• defecțiune a arborelui.

În toate cazurile este necesară înlocuirea piesei de schimb defecte a cutiei de viteze. Toate acțiunile descrise mai sus trebuie efectuate cu mare atenție. Demontarea șurubelniței trebuie făcută într-o secvență clară, deoarece unele dintre piesele de schimb se pot pierde. Oricine poate face o reparație independentă a unei șurubelnițe, trebuie doar să identificați corect piesa ruptă.

• Imprimare

stanok.guru

Repararea încărcătorului mașinii de găurit cu acumulator (șurubelniță)

Încărcătorul pentru mașină de găurit și șurubelniță cu acumulator eșuează destul de des. Nu are rost să le reparăm în ateliere. Reparația va fi mai scumpă decât un încărcător nou. Și în unele cazuri este comparabil cu prețul unei șurubelnițe noi. Prin urmare, vom descrie în articol o defecțiune elementară pe care orice utilizator o poate elimina cu un minim de instrumente.

Deci, avem un încărcător. Nu dă semne de viață:

Îl întoarcem. Deșurubați toate șuruburile:

Scoateți capacul. Mai vedem două șuruburi care fixează placa. Le deșurubăm și noi:

În primul rând, verificăm transformatorul. Măsurăm tensiunea la ieșire cu un tester:

Nu există tensiune, așa cum se vede în fotografie. Porecla este cablul de rețea pentru a exclude posibilitatea ruperii acestuia. Verificăm înfășurările secundare și primare cu un tester. Vedem că înfășurarea primară este deschisă. Un transformator nou costă la fel ca un încărcător. Analogul intern este jumătate din preț. Dar nu te grăbi să cumperi o piesă nouă. În transformatoarele importate, există o siguranță în înfășurarea primară. Scoateți carcasa. Aici era o siguranță de 2A:

Îl dezlipim și îl verificăm. Noroc că e pe stâncă. Luăm orice siguranță de dimensiune și curent adecvat:

Îl lipim la locul său obișnuit:

Îl izolăm prin orice mijloace la îndemână. Cel mai convenabil este să utilizați clei topitor la cald:

Până când încărcătorul este asamblat, îl verificăm:

Pune-l în ordine inversă. Verificare control:

În loc să lipiți siguranța de fiecare dată, puteți cumpăra un conector pentru o siguranță casnică, puteți face o gaură în carcasă și o puteți scoate. Apoi, pe viitor, înlocuirea va fi o chestiune de câteva secunde, dar repararea încărcării șurubelniței va dura mai mult. Dacă nu aveți nevoie urgentă de dispozitiv, ca în cazul nostru, atunci luați-vă timp. Fă totul odată pentru totdeauna. La urma urmei, dacă siguranța este sigilată și arde din nou, atunci va trebui să repetați procedura de reparare de la bun început.

muzhik-v-dome.ru

Reparație încărcător pentru șurubelniță

Defecțiuni majore

Șurubelnițele achiziționate în vremea noastră pot fi făcute nu numai pentru sursa de alimentare de 220 V, ci și pentru rețelele de tensiune joasă. Exista modele care reincarca bateria de la 120 - 130 V si sunt conectate la reteaua de 220 V printr-un convertor special.

Prin urmare, trebuie să fiți atenți când cumpărați și să verificați pentru ce rețele este proiectat încărcătorul achiziționat. Și dacă există probleme cu funcționarea șurubelniței, de exemplu, siguranța din încărcătorul său se arde în mod constant, cel mai probabil, ceva nu este în funcțiune.

Dar primul pas este să verificați starea de sănătate a bateriei. Dacă este funcțional, voltmetrul, atunci când este conectat la bornele sale, va afișa valoarea corectă, iar motorul se va roti chiar și cu o baterie incomplet încărcată. Dacă bateria este uzată, siguranța nu se va arde. Prin urmare, cel mai probabil, arde din cauza unei defecțiuni la încărcător. Cel mai probabil a fost inclus în mod eronat în rețeaua de 220 V, deși a fost proiectat pentru 120 - 130 V.

Dar indiferent de apartenența la una sau la alta rețea electrică, toate încărcătoarele sunt similare și conțin:

• redresor de rețea;
• invertor descendente;
• partea de joasă tensiune este un redresor convertor și apoi un circuit cu parametri corespunzători, care asigură alimentarea cu energie electrică pentru reîncărcarea bateriei.

Unde să cauți o defecțiune

Redresorul de rețea și redresoarele în general sunt unele dintre cele mai durabile componente electronice cu condiția să fie utilizate corect. Dar dacă încărcătorul este făcut să funcționeze într-o rețea de 120-130 V și nu funcționează, iar siguranța se stinge în mod constant în momentul conectării la o rețea de 120-130 V, cel mai probabil problema este în redresor.

Următorul candidat pentru defecțiune va fi tranzistorul de înaltă tensiune al invertorului. Cel mai probabil este să funcționeze defectuos în încărcătoarele proiectate pentru 220 V. Redresorul cu invertor și toate celelalte componente electronice funcționează de obicei mult timp și fără defecțiuni.

Repararea unui încărcător pentru o șurubelniță va necesita următoarele instrumente:

• autotransformator de laborator;
• tester;
• fier de lipit cu flux și lipit;
• pensetă, clește, mini clește, cuțit.

În orice caz, este necesar să dezasamblați carcasa încărcătorului pentru a scoate placa de circuit. Trebuie avut în vedere faptul că producătorii economisesc la orice, inclusiv la elementele de fixare, folosind un minim de șuruburi și șuruburi. Din acest motiv, fixarea se va face cel mai probabil cu un singur șurub sau șurub, iar toate celelalte elemente de fixare din carcasă vor fi zăvoare. Și trebuie să încercăm să nu le spargem în timpul demontării.

Dacă dispozitivele sunt conectate la o rețea electrică de 120-130 V, se procedează la verificarea redresorului de înaltă tensiune. Conține o punte redresoare și un condensator mare. Dacă siguranța ard, atunci există un circuit prin care curge curentul corespunzător. Există doar trei astfel de circuite în încărcător:

• prin diodele „perforate” ale podului;
• printr-un condensator defect;
• prin tranzistorul de înaltă tensiune defect al invertorului.

Cum să depanați

Prin urmare, acestea trebuie verificate cu un tester în modul de măsurare a rezistenței. Cel mai probabil, condensatorul electrolitic de înaltă tensiune al redresorului va fi defect. Si de aceea. Deoarece încărcătorul acționează ca un limitator de curent, este puțin probabil ca, dacă este utilizat corect, ceva să se defecteze în el, fie din cauza supraîncălzirii, fie a supracurentului. Prin urmare, probabilitatea unei defecțiuni din cauza creșterii tensiunii de rețea este primordială.

Piesa defectă detectată, care, cel mai probabil, se va dovedi a fi un condensator, este înlocuită cu un analog care poate fi reparat. Apoi se instalează o siguranță cu valoarea nominală necesară. După aceea, puteți începe să verificați funcționalitatea plăcii recuperate. Este conectat la un autotransformator. Mai întâi este necesar să setați cea mai mică tensiune posibilă la ieșire. Înainte de a conecta placa, autotransformatorul este deconectat de la rețea.

Sondele testerului sunt conectate la ieșire în modul de măsurare a tensiunii DC în domeniul corespunzător tensiunii de intrare. După aceea, autotransformatorul este reglat fără probleme pentru a obține valoarea necesară a tensiunii. Dacă problema este corectată, LED-urile indicatoare de ieșire vor confirma acest lucru.

Apoi, operabilitatea plăcii reparate este verificată în modul de reîncărcare a bateriei. Dacă în acest caz nu există probleme, placa poate fi instalată înapoi în carcasă. Dacă placa tot nu funcționează și bateria nu se încarcă, trebuie să căutați problema în continuare. O siguranță intactă cu încărcătorul conectat la rețea și prezența tensiunii pe condensatorul de înaltă tensiune indică faptul că invertorul nu funcționează.

Diagnosticarea și depanarea unui invertor este o provocare, mai ales în absența unei scheme de circuit. Pentru a o rezolva, aveți nevoie de un osciloscop și de experiența corespunzătoare. Dacă nu există nici una, nici alta, rămâne doar să verificați alternativ cu un tester și să înlocuiți toate tranzistoarele și microcircuitele din convertor, verificând performanța plăcii după fiecare înlocuire. Dar prin această metodă, deși nu este cea mai ieftină, încărcătorul va fi restaurat.

podvi.ru

Baterie de șurubelniță: cum să încărcați, depozitați și verificați corect cu un multimetru

Șurubelnița este una dintre cele mai solicitate unelte electrice în activitățile casnice și profesionale. Permite nu numai răsucirea și deșurubarea diferitelor tipuri de elemente de fixare, ci și găurirea. Pe calea alimentării cu energie, dispozitivele sunt împărțite în rețea și reîncărcabile. Modelele cu baterii nu sunt practic inferioare în performanță față de uneltele alimentate de la 220 V. În același timp, pot fi folosite pentru a efectua operațiuni de lucru în mod autonom. De asemenea, este convenabil ca cablul de alimentare să nu restricționeze mișcarea. Dar bateria șurubelniței ar trebui să fie încărcată și depozitată corespunzător, pentru ca aceasta să funcționeze mult timp. Multe probleme cu acumulatorul pot fi corectate singur folosind un multimetru pentru a identifica cauza defecțiunii.

Dispozitiv cu baterie șurubelniță

Bateria este sursa de alimentare pentru modelele de șurubelniță fără fir. Datorită cursului proceselor fizico-chimice (electroliza), acest element acumulează energie electrică și apoi emite o tensiune constantă cu valoarea necesară la ieșirile sale respective. Tensiunea și capacitatea sunt principalii parametri ai oricărui dispozitiv de stocare. Primul arată diferența de potențial dintre catod și anodul bateriei. Tensiunea se măsoară în volți. Capacitatea determină cantitatea de curent emisă de baterie timp de 1 oră, prin urmare acest parametru este măsurat în amperi-ore.

Pentru diferite modele, acumulatorul (bateria) arată și funcționează într-un mod similar. Se compune din următoarele elemente structurale:

• carcase cu contacte localizate pe el;
• elemente de alimentare (baterii);
• circuitul senzorului de temperatură (termistor), care îndeplinește funcția de a proteja unitatea de supraîncălzire (intervalul este de la 50 la 600 de grade).

Nu toate modelele sunt echipate cu termistori. Corpul este de obicei o cutie de plastic din două piese. Înăuntrul ei, practic, sunt plasate vreo 10 baterii, iar uneori sunt mai multe. În acest caz, bateriile sunt conectate între ele într-un lanț. Bornele libere ale cutiilor exterioare sunt conectate la contactele situate pe corp, destinate să alimenteze motorul electric al unealtei și să se conecteze la echipamentul de încărcare. Tensiunea de ieșire a bateriei este determinată prin însumarea acestui parametru a tuturor bateriilor conectate la un singur circuit.

Există 4 contacte pe carcasa bateriei:

• 2 putere ("+", "-"), conceput pentru încărcare și descărcare;
• un control superior conectat la termistor;
• un contact utilizat pentru încărcarea de la stații speciale care sunt capabile să egaleze cantitatea de încărcare pentru toate bateriile disponibile în unitate.

După tipul de baterii, acumulatorii sunt împărțiți în următoarele tipuri:

• Hidrură de nichel-metal (desemnată - NiMh) cu o tensiune de ieșire de 1,2 V;
• nichel-cadmiul (marcat cu NiCd) da, de asemenea, 1,2 V la ieșire;
• litiu-ion (desemnat prin simbolurile Li-Ion), în care tensiunea depinde de numărul de celule de alimentare din baterie și poate fi în intervalul 1,2-3,6 V.

Bateriile litiu-ion au o placă de control. În acest caz, un controler special monitorizează funcționarea bateriilor.

O baterie separată constă din următoarele componente:

• contacte pozitive și negative;
• un electrod cu sarcină pozitivă;
• capacul exterior al carcasei;
• electrolit;
• electrod negativ.

Dispozitivele de stocare a energiei cu nichel-cadmiu sunt cele mai utilizate pe scară largă datorită prețului lor accesibil, dimensiunilor compacte și capacității mari. Ele pot fi reîncărcate de peste 1.000 de ori.

Reguli generale pentru încărcarea bateriei

Pentru a încărca corect bateria șurubelniței, trebuie asigurată o anumită temperatură externă. Temperatura optimă a aerului este de la 10 la 40 de grade. Un moment nedorit este posibila supraîncălzire a acumulatorului în timpul acumulării de încărcare. Pentru a evita posibilele consecințe negative ale acestui fenomen, este necesar să deconectați bateria pentru răcire de la încărcător.

Nu este recomandat ca, după ce bateriile ating capacitatea maximă, să le lăsați într-un încărcător deconectat sau să le introduceți într-o șurubelniță, care apoi nu va fi folosită; este mai bine să le puneți într-o cutie de scule.

Se recomandă reîncărcarea pachetelor de baterii care nu sunt folosite pentru o perioadă lungă de timp, o dată pe lună.

Timpul de încărcare recomandat pentru baterie este de la 30 de minute la 7 ore și depinde de tipul acesteia. Pentru un anumit model de unealtă electrică, este indicat în instrucțiunile de utilizare. Aceste instrucțiuni trebuie respectate întocmai pentru a asigura o durată lungă de viață. Majoritatea încărcătoarelor sunt echipate cu indicatori care arată unde este procesul. În astfel de cazuri, prin aprinderea LED-urilor de o anumită culoare, nu este dificil să determinați cât de mult aveți nevoie pentru a încărca bateriile. După atingerea nivelului maxim de capacitate, trebuie să opriți imediat procesul.

Nuanțele încărcării diferitelor tipuri de baterii

Încărcarea diferitelor tipuri de acumulatori are propriile sale caracteristici. Acestea sunt legate de proprietățile materialelor din care sunt fabricate bateriile. Pentru reîncărcarea regulată a acumulatorilor, se folosesc încărcătoare cu impulsuri sau convenționale. Adaptoarele de primul tip sunt echipate cu unelte electrice profesionale, iar al doilea - modele pentru uz casnic. Unitățile care sunt noi sau descărcate în timpul depozitării trebuie să fie încărcate corespunzător în funcție de caracteristicile lor înainte de utilizare.

Deci, bateriile nichel-cadmiu se disting printr-un „efect de memorie” pronunțat. Este recomandat să le încărcați pentru prima dată de trei ori la rând, de fiecare dată descarcându-le complet. Numai în acest fel se va atinge valoarea maximă (de lucru) a capacității bateriei de stocare. După aceea, va trebui să conectați în mod regulat șurubelnița la încărcător atunci când puterea acestuia scade la minimum.

Bateriile nichel-hidrură metalică au și ele un „efect de memorie”. Înainte de prima utilizare, se recomandă ca ciclul complet de încărcare/descărcare să fie repetat de 4-5 ori. În timpul funcționării ulterioare, încărcarea este reîncărcată după cum este necesar.

Dacă bateriile NiCd și NiMH sunt inițial încărcate incorect, capacitatea bateriilor lor va scădea treptat.

Bateriile cu litiu sunt cele mai puțin capricioase. Nu există reguli speciale pentru ei, pentru că nu există „efect de memorie”. Celulele de putere cu litiu-ion sunt capabile să-și mențină nivelul inițial de capacitate de lucru pentru o lungă perioadă de timp. Nu este necesar să le aduceți la încărcare/descărcare completă de fiecare dată.

Metode de încărcare fără a utiliza un încărcător dedicat

Atunci când un încărcător standard lipsește sau doar stricat, puteți face fără el. Meșterii au venit cu diferite moduri de a reîncărca încărcarea bateriei din diferite surse. Pentru a încărca bateria șurubelniță fără un încărcător convențional, puteți utiliza:

• încărcarea mașinii;
• încărcător de tip universal;
• surse externe de energie electrică.

Cea mai bună opțiune pentru încărcarea mașinii este un dispozitiv cu capacitatea de a regla tensiunea și curentul. Principalul lucru în astfel de cazuri este să evitați supraîncărcarea. Pentru aceasta, curentul de încărcare este setat în astfel de limite încât procesul să treacă de la 0,5 la 0,1 A * h, în funcție de valoarea capacității totale. De exemplu, dacă este 1,3 A * h, atunci puterea curentului ar trebui să fie de la 650 la 130 mA.

Când valorile curente sunt prea mari, iar cele mai mici nu pot fi setate de regulator, se folosește o rezistență suplimentară, de exemplu, o lampă pentru mașină. Este conectat în serie cu acumulatorul.

Încărcătoarele universale sunt convenabile în practică. Au multe setări suplimentare care vă permit să selectați în mod optim parametrii de curent corespunzători pentru reîncărcarea bateriilor de la diferite scule electrice.

Sursele externe de energie electrică sunt folosite în principal pentru șurubelnițele uzate, pentru care nu este oportună din punct de vedere economic să achiziționeze baterii noi. În astfel de cazuri, unealta electrică este modificată într-un anumit mod și este elaborată o diagramă de conectare adecvată. Un exemplu ar fi un încărcător USB reproiectat, echipat suplimentar cu o siguranță.

Se recomandă depozitarea bateriilor reîncărcabile de orice tip prin deconectarea acestora de la șurubelniță. Fiecare tip de baterie are și propriile sale caracteristici în acest sens:

• Bateriile nichel-cadmiu trebuie să fie descărcate înainte de depozitare în așa măsură încât șurubelnița să nu funcționeze la capacitatea maximă;
• Se recomandă ca bateriile nichel-hidrură metalică să fie menținute complet încărcate, dar o descărcare ușoară este totuși acceptabilă;
• Înainte de a depozita o baterie litiu-ion, aceasta trebuie de asemenea descărcată, dar numai pe jumătate.

După o perioadă lungă de depozitare, bateriile nichel-hidrură metalică care pot rezista la 200 până la 300 de cicluri de reîncărcare fără pierderi de capacitate trebuie reîncărcate în 24 de ore. Blocurile de acest tip se disting printr-un parametru semnificativ de auto-descărcare.

După cum sa menționat mai sus, celulele de putere cu litiu-ion sunt lipsite de „efectul de memorie”. Au o capacitate mare și cea mai mică rată de autodescărcare. Le puteți reîncărca oricând, indiferent de gradul de descărcare.

Bateriile Li-Ion nu trebuie să fie complet descărcate, deoarece acest lucru poate determina oprirea sistemului electronic de protecție încorporat împotriva creșterii temperaturii sau tensiunii.

Pentru a obține încărcarea de 50% necesară pentru o depozitare adecvată, bateriile cu litiu-ion trebuie încărcate de la aproape zero pe o perioadă de aproximativ 65% din timpul necesar pentru a atinge capacitatea maximă.

Verificarea stării bateriei cu un multimetru

Nu întotdeauna, când bateria se epuizează rapid sau nu funcționează deloc, este necesar să cumpărați una nouă sau să duceți unitatea la specialiștii centrului de service. În multe cazuri, chiar și un electrician fără experiență poate găsi în mod independent cauza defecțiunii, familiarizându-se cu algoritmul de căutare. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați un multimetru sau dispozitive similare cu acesta în ceea ce privește capabilitățile de măsurare. Pe lângă acest dispozitiv, veți avea nevoie și de următoarele instrumente:

• şurubelniţă;
• fier de lipit cu kit de lipit;
• cleşte.

Pentru a determina cu exactitate cauza defecțiunilor bateriei, este necesar să aflați funcționalitatea fiecărui element individual de alimentare. Dar se recomandă să verificați mai întâi încărcătorul. Cu ajutorul unui multimetru, acest lucru se face astfel:

• porniți dispozitivul;
• setați comutatorul valorilor măsurate ale multimetrului la tensiune constantă;
• instalați sondele în prizele corespunzătoare ale multimetrului și atingeți-le de contactele ("+" și "-") ale încărcătorului;
• comparați valoarea afișată pe afișajul dispozitivului cu tensiunea de ieșire a încărcătorului indicată în instrucțiunile de utilizare sau pe carcasă;
• dacă valorile nu se potrivesc, atunci repară adaptorul sau cumpără unul nou.

Ori de câte ori este posibil, selectați domeniul de măsurare de pe dispozitivul utilizat care este cel mai apropiat de tensiunea de ieșire indicată pe încărcător.

Pentru a verifica bateria unei șurubelnițe cu un multimetru, procedați în felul următor:

• încărcați complet acumulatorul;
• verificați tensiunea de ieșire a bateriei cu un multimetru, setând comutatorul dispozitivului la valoarea sa constantă și atingând plus și minus cu sondele;
• dacă se constată o discrepanță între parametrul măsurat și valoarea specificată în instrucțiunile de utilizare, atunci dezasamblați acumulatorul și scoateți toate bateriile;
• când nu există cutii deteriorate (scurgeri sau umflate), apoi verificați tensiunea la bornele fiecărei baterii cu un multimetru, dezlipind în prealabil circuitul folosind un fier de lipit;
• o sarcină este conectată la baterii pe rând pentru același timp (de exemplu, un bec cu tensiunea corespunzătoare);
• pe care baterie a avut loc cea mai mare consumare, acela este deteriorat.

Pentru testare, dispozitivele de stocare a energiei de nichel-metal și nichel-cadmiu sunt complet descărcate - acest lucru se face pentru a evita „efectul de memorie”.

La verificarea bateriilor, trebuie avut în vedere că pentru tipurile de baterii nichel-cadmiu și nichel-hidrură metalică, tensiunea de ieșire trebuie să fie în intervalul de la 1,2 la 1,4 V, iar pentru litiu - de la 3,6 la 3,8 V.

Dacă găsiți o baterie defectă, puteți să o înlocuiți cu una nouă sau să încercați să o restaurați temporar adăugând apă distilată sau expunere la tensiune înaltă. Puteti masura puterea curentului si cu un multimetru: daca acesta creste si depaseste 1 A in prima ora, atunci bateria este considerata a fi eficienta.

Dacă nu există tensiune la ieșirea bateriei, atunci există o mare probabilitate de a întrerupe continuitatea circuitului din interiorul unității. În același timp, demontează și blocul și se uită mai întâi vizual, iar apoi cu ajutorul unui multimetru, locul pauzei.

Înainte de a utiliza o nouă șurubelniță fără fir, citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare ale acestui produs furnizate de producător. Trebuie luat în considerare tipul de baterii instalate pe unealta electrică pentru a le încărca corect și a le depozita pentru o perioadă lungă de timp. Respectarea recomandărilor simple vă va permite să prelungiți durata de viață a bateriei până când resursa este complet epuizată. Când nu există încărcător proprietar, următoarele metode alternative de reîncărcare vor ajuta temporar.

Dacă capacitatea bateriilor scade, timpul de funcționare la o singură încărcare scade, le puteți repara cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, este suficient să setați valorile curentului sau tensiunii de ieșire cu un multimetru și să comparați conformitatea acestora cu valorile standard ale acestor parametri.

Ce se întâmplă dacă într-o zi asistentul credincios - un laptop - ar înceta să mai dea semne de viață? În primul rând, verificați sursa de alimentare: cel mai probabil, motivul este în ea. Chiar și cele mai fiabile dispozitive eșuează, iar cauzele defecțiunii pot fi foarte diferite. Vom vorbi mai departe despre asta. Nu sunteți sigur cum este diagnosticat adaptorul? Te vom invata! Experții de la Batterion au spus cum să identifice o defecțiune a încărcătorului în câteva minute.

Este într-adevăr stricat încărcătorul laptopului: excluzând alte cauze

Înainte de a „păcătui” pe adaptor, trebuie să excludeți alte motive. Urmați câțiva pași simpli:

• verifica daca priza de la care incarci laptopul functioneaza. Conectați la el orice aparat electric care funcționează: un smartphone, un fier de călcat sau un uscător de păr. În același timp, puteți conecta laptopul la o altă priză care funcționează cu siguranță. Aceste manipulări vor „ucide două păsări dintr-o singură piatră”: vor arăta dacă există lumină în casă și vor determina starea prizelor.
• dacă totul este în regulă cu cablarea, căutăm o problemă la laptop. Deconectați laptopul de la rețea, scoateți bateria. După aceea, pune computerul la încărcare și pornește-l. Dispozitivul pornește, indicatorul de pe încărcător și de pe desktop-ul laptopului arată că funcționează de la rețea? Nu este vorba despre alimentare, bateria este cel mai probabil moartă. Nu sunteți sigur de unde să cumpărați unul nou? Aici batterion.ru veți găsi cu siguranță bateria modelului dorit.

Daca laptopul nu se incarca de la retea, ramane de verificat alimentarea laptopului.

Există un contact: ce să cauți atunci când examinezi adaptorul

Încărcătoarele moderne de laptop sunt formate din trei elemente:

• cablu;
• unitate de putere;
• fir cu conector.

Fiecare detaliu necesită o inspecție atentă. Să spunem imediat: nu vom dezasambla nimic - este nesigur, intervenția necalificată poate sparge complet dispozitivul.

Examinați ștecherul: ar trebui să fie intact, șuruburile nu sunt clătinate, nu există miros de plastic ars sau cauciuc. Verificați strângerea conectorului cu 2 sau 3 pini la sursa de alimentare. Adesea, cablul este deconectat de la adaptor, dar rămâne în conector. Inspectați firul pentru deteriorare, fisuri sau fire expuse. Probleme găsite - schimbați cablul, este mai ieftin și mai ușor să îl înlocuiți decât un încărcător. Cel mai adesea, cablul se strică din neglijență: a fost strâns de piciorul scaunului, a tras laptopul cu adaptorul conectat la priză într-o altă cameră și a fost mestecat de un animal de companie.

Rămâne de verificat cablul care duce la laptop. Cele mai frecvente defecțiuni sunt o priză deteriorată sau o „priză” de laptop slăbită. Neplăcerea apare adesea din manipularea neplăcută: smulgeți brusc ștecherul atunci când introduceți sau scoateți din laptop, transportați computerul în timpul încărcării. Ca urmare, există puțin sau deloc contact cu laptopul. Conectorul este rupt - duceți laptopul la service. Conectorul cu probleme poate fi trimis pentru reparație sau sursa de alimentare poate fi înlocuită complet.

Verificăm încărcătorul laptopului cu un tester

Inspecția vizuală nu a dat nimic - rămâne ultima cale: diagnosticați problemele cu un multimetru. Este un dispozitiv portabil care verifică tensiunea (rezistență, putere). Să descriem procesul folosind exemplul celei mai comune mărci - adaptorul Asus.

1. Conectați sursa de alimentare la o priză.
2. Conectați bornele voltmetrului la mufa adaptorului. În încărcătorul Asus, mufa este cilindrică, goală în interior. Firul roșu al testerului trebuie introdus în conector, firul negru trebuie atașat cu capătul metalic peste mufă.
3. Setați valoarea pe dispozitiv 20. Testerul arată o valoare de 19 V (tensiunea de ieșire a adaptoarelor Asus), ceea ce înseamnă că sursa de alimentare funcționează corect. Tensiunea nu se stabilizează în niciun fel sau este egală cu 0 - încărcătorul s-a rupt cu siguranță.
4. Separat, puteți testa cablul atașând „cabelele de testare” roșii și negre la diferite capete ale firului. Dacă testerul emite un bip, firele nu sunt deteriorate. Multimetrul este „tăcut” - schimbați cablul.

Informat - înarmat. Acum știi cum să verifici rapid și corect starea de sănătate a sursei de alimentare fără a părăsi casa. Remediați orice problemă la timp și păstrați adaptorul întotdeauna în stare bună de funcționare!

În timpul funcționării pe termen lung, bateria își pierde încărcarea, de aceea este important să se efectueze periodic întreținere (în special bateria este vulnerabilă iarna), etc.
Astăzi, pe piață există un număr mare de încărcătoare de baterii, care pot fi împărțite în două grupe mari: transformator și impuls. Primul se bazează pe cel mai simplu transformator și redresor, al doilea se bazează pe un convertor de impulsuri mai puțin greoi, dar mai fiabil.
Ca și în cazul oricărui dispozitiv, încărcătorul bateriei se defectează și necesită reparații. Acest lucru se manifestă în primul rând prin faptul că bateria mașinii nu este încărcată de la încărcător.

Verificarea tensiunii bateriei

Dacă tensiunea încărcătorului este sub 13 V sau „sare”, atunci aparatul electric este cu siguranță stricat.

Trebuie să conectați bateria la încărcător și să măsurați tensiunea. Se măsoară pe clemele (crocodili) care provin de la aparat cu ajutorul unui multimetru. Tensiunea ideală este de 14,4 V. Dacă tensiunea încărcătorului este sub 13 V sau „sare”, atunci aparatul este cu siguranță stricat.
Funcția de funcționare poate fi verificată și de curentul din circuit. Pentru a face acest lucru, conectați bateria complet descărcată la încărcător printr-un multimetru (adică introduceți un multimetru între crocodil și borna bateriei). Curentul furnizat bateriei ar trebui să fie de 10% din capacitatea acestei baterii. Dacă citirea este diferită, încărcătorul bateriei auto nu funcționează.

Cum se testează un încărcător fără baterie

Verificarea încărcătorului cu un bec incandescent

În loc de baterie, orice dispozitiv de 12 V, de exemplu, un bec, poate fi conectat la un dispozitiv încărcat. Dacă este pornit, atunci încărcătorul funcționează; dacă este oprit, atunci, în consecință, nu.

De ce încărcătorul nu va încărca bateria

Pot exista mai multe motive: deteriorarea firelor, funcționarea defectuoasă a unuia dintre elementele de lucru, pierderea curentului la o anumită etapă.
Pentru a determina ce fel de defecțiuni au loc la încărcătorul bateriei auto, trebuie să deconectați dispozitivul de la sursa de alimentare și să îl dezasamblați. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile cu o șurubelniță simplă și scoateți capacul. Încărcătorul de tip transformator va avea următoarea compoziție:

Înainte de a repara încărcătorul, trebuie să îl deconectați de la rețea și să îl demontați.

1. Pod de diode.
2. Ampermetru.
3. Comutator Gallet.
4. Transformator de putere.
5. Siguranță.

Repararea unui încărcător de tip transformator pentru o baterie de mașină

Verificarea incarcatorului bateriei auto

În primul rând, ar trebui să verificați fixarea firelor, de multe ori este suficient să lipiți firul la loc și încărcătorul va funcționa.

În primul rând, ar trebui să verificați fixarea firelor. Dacă vreuna dintre ele este slăbită sau tăiată complet, atunci trebuie doar să lipiți firul pe loc. În acest caz, reparațiile vor fi simple și ieftine.
Dacă cablurile sunt la locul lor și nu există alte defecte de conectare (se întâmplă ca unele piese din plastic de legătură să fie topite, în acest caz ar trebui înlocuite cu altele noi, sau elementele trebuie reparate în alt mod), atunci trecem la verificarea componentelor dispozitivului separat.
Să verificăm tensiunea la intrare, și anume de-a lungul firului până la joncțiunea cu transformatorul de putere. În cazul în care este inconsecvent sau absent, avem de-a face cu o defecțiune a circuitului de alimentare. Să verificăm siguranța, pentru ca aceasta să funcționeze, puterea trebuie să fie prezentă la ambele borne. Dacă se identifică deficiențe în acest domeniu, atunci le eliminăm (schimbăm siguranța, sau cablajul sau ștecherul).

Verificarea transformatorului de putere al încărcătorului

Apoi, verificăm transformatorul de putere. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea la bornele de ieșire ale transformatorului. Dacă lipsește, înlocuiți-l cu unul nou; dacă este prezent, verificați comutatorul wafer-ului. Comutatorul galette trebuie diagnosticat în diferitele sale poziții și înlocuit dacă nu există putere la ieșire (în acest caz, trebuie să existe putere la intrare).

Punțile de diode monolitice nu pot fi reparate și sunt complet înlocuite.

Pentru a testa puntea de diode, trebuie să aplicați tensiune încărcător. Dacă elementul este funcțional, atunci curentul va fi prezent atât la intrarea pe puntea de diode, cât și la ieșirea din aceasta. Dacă nu este cazul, atunci fiecare diodă din punte este verificată. Funcționarea normală a unei diode este caracterizată de o rezistență mică pe de o parte și aproape infinită pe de altă parte.
Calculăm diodele defecte, le scoatem, instalăm altele noi. Apropo, punțile de diode monolitice nu pot fi reparate și sunt complet schimbate.
Dacă verificările anterioare nu au evidențiat niciun defect în funcționarea încărcătorului, atunci treceți la examinarea ampermetrului. Când dispozitivul este conectat la plus și la minus, nu există tensiune, iar bornele conectate ale tensiunii de ieșire a ampermetrului la ieșire - acesta este un semn sigur de defecțiune a ampermetrului.

În general, nu este atât de dificil să reparați un încărcător și să aflați de ce bateria nu se încarcă de la încărcător. Dar dacă nu ai cunoștințe bune de inginerie electrică și nu ai încredere în abilitățile tale, atunci ar fi indicat să încredințezi această muncă specialiștilor.