Fiecare dintre noi, șoferiștii, măcar o dată în viață ne-am trezit (sau încă ne vom găsi) într-o situație în care o baterie descărcată nu permite pornirea motorului. Acest fenomen este deosebit de frecvent pentru perioada de iarnă, deoarece la temperaturi negative bateria nu ține bine încărcarea. Iar dacă mașina a stat în îngheț puternic de mai bine de o săptămână, problemele bateriei sunt aproape garantate, până la o descărcare completă.
Ce să faci într-o astfel de situație? Desigur, puteți „aprinde” bateria unei alte mașini, iar acest lucru vă va ajuta dacă urmează o călătorie lungă, dar va fi complet inutil dacă trebuie să conduceți doar câțiva kilometri. Bateria pur și simplu nu va avea timp să se încarce. În acest caz, cel mai bine este să încărcați bateria cu un dispozitiv extern. InfoCar.ua știe cum să o facă corect și în siguranță.
Ce fel de baterii sunt?
Pentru început, poate, merită să luăm în considerare pe scurt bateriile în ceea ce privește compoziția și proprietățile lor chimice. Astăzi, piața este dominată de trei tipuri principale - antimoniu scăzut (baterie obișnuită cu plumb fără aditivi în compoziția plăcilor), hibrid (cu plăci de compoziție diferită: antimoniu scăzut pozitiv; minus plumb-calciu sau cu adaos de argint) si calciu.
Este clar că fiecare tip de baterie are propriile sale avantaje și dezavantaje. Bateriile cu conținut scăzut de antimoniu, de exemplu, sunt supuse la cea mai mare autodescărcare și fierbere a apei din soluția de electrolit, dar nu se tem de descărcări profunde. Bateriile cu calciu, dimpotrivă, se caracterizează prin auto-descărcare scăzută, aproape că nu se fierb, dar probabilitatea de a „ucide” bateria cu mai multe descărcări profunde este foarte mare. Bateriile hibride sunt un fel de mijloc de aur - sunt rezistente la auto-descărcare, aproape nu sunt supuse boil-over-ului și nu se tem de descărcări profunde. Adevărat, sunt mai scumpe decât toate celelalte.
Mai există o caracteristică a bateriei auto, una pur de consum. Merită să fiți atenți dacă bateria este întreținută sau nesupravegheată. Acest lucru este important deoarece este direct legat de caracteristicile de încărcare. Bateriile care nu necesită întreținere sunt cele care nu implică nicio intervenție umană în interiorul lor. De regulă, în cazul unor astfel de baterii nu există nimic care să poată fi deșurubat, iar inscripția Nu deschide flaunts. Cu toate acestea, unii producători produc baterii fără întreținere cu mufe detașabile, dar acestea devin din ce în ce mai puține.
Principalul avantaj al bateriilor fără întreținere este că sunt orientate structural și compozițional către evaporarea minimă a lichidelor. Dezavantajul este că, dacă lichidul se evaporă, nu va funcționa să îl adăugați la baterie. Da, și astfel de baterii sunt mai scumpe decât cele întreținute, în ciuda faptului că acest lucru nu afectează în niciun fel durata de viață.
În ceea ce privește bateriile deservite, este posibil și necesar să adăugați lichid (apă distilată) în ele, dar mai multe despre asta mai târziu.
Cum se incarca?
Astăzi există un număr mare de încărcătoare pentru bateriile auto - de la cele chinezești ieftine la cele complet automate, de înaltă calitate, dar scumpe de la producători cunoscuți. Pentru a alege memoria „corectă”, este mai bine să vă consultați cu un specialist, cu toate acestea, merită să navigați prin criteriile de selecție de bază. În plus, nu sunt atât de mulți.
Primul lucru la care trebuie să acordați atenție este circuitul de încărcare, deoarece unele dispozitive funcționează cu o valoare constantă a curentului, iar altele cu o valoare constantă a tensiunii. În practică, aceasta înseamnă că un încărcător cu curent constant va încărca complet bateria, dar poate supraîncălzi electrolitul, ceea ce va scurta durata de viață a bateriei. Încărcătorul cu tensiune constantă, la rândul său, elimină riscul de supraîncălzire a electrolitului, cu toate acestea, nu va încărca complet bateria, deoarece la sfârșitul ciclului de încărcare curentul va scădea. Dar nu te grăbi să fii supărat. Există și așa-numitele încărcătoare cu ciclu combinat, care încarcă mai întâi bateria la curent constant, apoi tensiunea se stabilizează și curentul scade. Întregul proces are loc automat și nu necesită nicio atenție pentru sine. Desigur, astfel de taxe sunt cele mai scumpe.
Notă!
Atunci când alegeți puterea încărcătorului, trebuie să țineți cont de faptul că curentul maxim de încărcare recomandat al bateriei corespunde cu 10% din capacitatea acesteia. De exemplu, cu o capacitate de 65 Ah, este de 6,5 A.
Următorul criteriu de selecție este o memorie de impuls sau transformator. Transformatorul este considerat foarte fiabil, dar este puțin probabil să vă mulțumească cu dimensiunea și greutatea sa. Pulse este mai compact și mai ușor, în timp ce fiabilitatea depinde în mare măsură de producător.
Ei bine, iar al treilea criteriu pentru alegerea unui încărcător este modul de alimentare. Există două opțiuni aici. Primul, clasic, în care încărcătorul în sine este inclus în rețea, iar curentul este transmis bateriei prin „crocodili”. Al doilea este mai sofisticat, dar nu întotdeauna aplicabil, deoarece mult depind de caracteristicile unei anumite mașini. Vorbim despre așa-numitele dispozitive de încărcare și pornire care încarcă bateria prin brichetă. Principalul lucru este că bricheta este alimentată direct de la baterie, și nu prin generator. Mai mult decât atât, dispozitivele de încărcare și pornire în sine sunt împărțite în mai multe categorii - cele care funcționează pe o rețea de 220V, care pot funcționa de la bricheta altei mașini și, de asemenea, au propriile baterii, adică o sursă de alimentare autonomă.
Cum se incarca?
Procesul de încărcare a bateriei unei mașini în sine este simplu. Dacă există o priză în apropiere, bateria nici nu trebuie să fie scoasă din vehicul. Principalul lucru este să deconectați atât firele pozitive, cât și cele negative de la acesta. Dacă, totuși, nu puteți face fără a scoate bateria, atunci nici aceasta nu ar trebui să fie o problemă. De obicei, suportul bateriei este foarte simplu. Cu toate acestea, aveți grijă să nu șocați bateria și să evitați contactul cu îmbrăcămintea pentru a preveni ca acidul să ardă găuri în ea. Toate lucrările de instalare și demontare a bateriei trebuie efectuate cu mănuși.
Apropo, dacă dintr-un motiv oarecare decideți că o baterie rece trebuie încălzită înainte de încărcare, nu o scufundați în apă fierbinte. Datorită scăderii brusce a temperaturii, aceasta va duce la pierderea parțială a masei active a plăcilor.
O altă mare greșeală pe care o fac unii șoferi este că încearcă să scoată sau să instaleze bateria în timp ce motorul funcționează. Căderile de tensiune asociate în rețeaua de bord pot duce la defectarea echipamentului electric al vehiculului.
Notă!
Ștergeți bateria cu o cârpă moale, curată, umezită cu soluție de amoniac sau sodă. De asemenea, trebuie să fii foarte atent pentru a te asigura că murdăria, chiar și puțină, nu intră în electrolit, altfel bateria este condamnată.
Când bateria este scoasă în siguranță, este aproape gata pentru a fi încărcată. Aproape, pentru că în cazul bateriilor deservite mai trebuie făcut ceva. În funcție de designul unei anumite baterii, trebuie să scoateți capacul superior al acesteia sau să deșurubați dopurile de protecție (apropo, acestea pot fi ascunse sub autocolant), astfel încât în timpul încărcării bateria „respiră”, să nu fiarbă și să nu fiarbă. exploda din cauza presiunii interne excesive a gazului. După aceea, este foarte recomandabil să verificați nivelul electrolitului din plăcile bateriei. Dacă nivelul lichidului este sub nivelul necesar (de regulă, există semne min - max pe partea laterală a carcasei bateriei), acesta trebuie reumplut cu apă distilată (!). Dacă nu se face acest lucru, puteți „arde” plăcile, pierzând definitiv o parte semnificativă din capacitatea bateriei sau chiar întreaga baterie în ansamblu.
ai adaugat apa? Acum puteți trage fire de crocodil de la încărcător la bornele bateriei. Doar nu confundați „+” și „-”! Și un alt punct foarte important - înainte de a arunca „crocodili” pe baterie, asigurați-vă că cablul de rețea al încărcătorului nu este conectat la rețea. La fel de important este la sfârșitul procesului de încărcare să deconectați mai întâi încărcătorul de la rețea și abia apoi să scoateți „crocodilii” de la bornele bateriei.
Nu vă alarmați dacă lichidul din interiorul bateriei emite sunete similare cu fierberea în timpul procesului de încărcare. Este în regulă. Cu toate acestea, este important să vă asigurați că bateria nu se încălzește prea mult. Dacă se întâmplă acest lucru, deconectați încărcătorul, lăsați bateria să se răcească, apoi continuați ciclul de încărcare.
Cât de mult să încarce?
Este imposibil să răspundem exact la această întrebare, deoarece multe depind de cât de adânc este descărcată bateria. Cea mai corectă soluție în acest sens ar fi să te concentrezi pe indicatorul de încărcare montat în bateria propriu-zisă, sau pe indicatorul sau ampermetrul încărcătorului.
De regulă, în bateria în sine, indicatorul este elementar de înțeles: verde - încărcat, roșu - descărcat. Există, desigur, opțiuni, dar valorile lor sunt de obicei indicate pe autocolant. Pe încărcător, la rândul său, pot exista mai multe LED-uri care se aprind sau se sting pe măsură ce se încarcă. În acest caz, consultați instrucțiunile de utilizare ale dispozitivului. Dar cel mai vizual și mai fiabil indicator este un ampermetru, dacă există unul în memorie. Cu cât bateria este descărcată mai adânc, cu atât este mai mare curentul de încărcare. Când acul ampermetrului scade la zero (bine, sau practic la zero), acesta va fi un semnal că bateria este complet încărcată. Desigur, acest lucru nu se aplică unui încărcător cu un curent de încărcare constant.
Apropo, pentru a calcula timpul de încărcare a bateriei, experții folosesc o formulă simplă: împărțiți capacitatea bateriei la curentul de încărcare și înmulțiți cu un factor de 1,2. Adevărat, această formulă funcționează numai cu curent continuu. Dacă încărcătorul funcționează pe principiul menținerii unei valori constante a tensiunii, este puțin probabil să se poată calcula timpul exact.
Notă!
Este indicat să reîncărcați chiar și o baterie nouă, deoarece înainte de a o cumpăra, ar putea să stea în depozit mai mult de o lună și să-și piardă o parte din încărcare. Poate și ar trebui să fie completat cu un curent mic. Una sau două ore vor fi suficiente.
Unde să încarce?
Mulți oameni nu acordă atenția cuvenită acestui aspect al procesului de încărcare a bateriei unei mașini. Si degeaba, pentru ca in nici un caz nu trebuie sa incarci bateria intr-o camera prost ventilata, mai ales cand vine vorba de un apartament. Faptul este că în procesul de încărcare a bateriei emite dioxid de sulf, hidrogen de arsen (arsen), hidrogen de antimoniu (stibină), clorură de hidrogen și alte substanțe toxice. Concentrația lor mare este dăunătoare pentru oameni, provocând dureri de cap, tuse și alte simptome de sănătate precară. Mai mult, tot ceea ce emite bateria se depune pe mobila, haine, covoare. În consecință, aceste otrăvuri își vor avea efectul negativ asupra oamenilor pentru o lungă perioadă de timp.
Crezi că asta e o prostie? Pentru a demonstra contrariul, am realizat un experiment vizual, fie ca Green Peace să ne ierte. Am pus un mic copac interior lângă baterie, care se încarcă într-o cameră neaerisit. Vioi, verde și destul de drăguț. După doar câteva ore, frunzele au început să se usuce și să se îngălbenească, iar după alte două ore au rămas doar trunchiul și ramurile din copac. Toate frunzele au căzut. Trageți propriile concluzii.
Cu toate acestea, acesta nu este tot. Hidrogenul eliberat de baterie, combinându-se cu oxigenul conținut în aer, devine exploziv. Uneori, este suficientă doar o mică scânteie, un chibrit aprins sau o țigară. Prin urmare, cel mai sigur loc pentru a încărca o baterie de mașină este în aer liber sau în interior, dar bine ventilat, de preferință cu curent de curent.
În concluzie, ne-am dori ca bateria din mașina dumneavoastră să nu se descarce niciodată.
Proprietarii noi de mașini nu le pasă de puterea bateriei. Desigur, dacă echipamentul este operat în conformitate cu instrucțiunile. Dar după 3-5 ani, bateria se uzează și se poate defecta în cel mai inoportun moment.
Sau ai ascultat muzică în garaj de prea mult timp cu motorul oprit. Sau poate au lăsat farurile aprinse pentru noapte. Există suficiente motive pentru o descărcare neplanificată a bateriei.
Și este departe de a fi întotdeauna posibil să „iluminezi” de la o altă mașină și să restabilești performanța de la un generator standard. Pentru a face acest lucru, va trebui să conduceți câteva sute de kilometri la viteză mare.
Nu este nevoie să disperi. Puteți încărca oricând bateria mașinii cu un încărcător, chiar dacă nivelul de tensiune a scăzut sub unul critic. Prin urmare, un astfel de dispozitiv ar trebui să fie în arsenalul unui șofer.
Cum să reîncărcați corect bateria?
Nu există un răspuns universal la această întrebare. Regula generală este următoarea: Încărcarea pe termen lung cu un curent mai mic este mai benefică pentru baterie decât încărcarea accelerată cu un curent ridicat. Cu toate acestea, un astfel de regim nu este întotdeauna posibil. Uneori este necesară restabilirea urgentă a capacității de lucru înainte de plecare.
Cât timp durează încărcarea bateriei unei mașini pentru a nu supraîncărca? Detalii în acest videoclip
Iar sistemul de încărcare standard este departe de a fi perfect: chiar și cu funcționarea normală a regulatorului de tensiune, durata călătoriei este diferită. Drept urmare, bateria mașinii exploatate se încarcă în smucituri, la întâmplare.
Există mai multe moduri de a încărca autonom
Curent de încărcare optim
Nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. Adică, dacă ai o baterie de 60CT (capacitate 60Ah), curentul corect de încărcare nu trebuie să depășească 6A. Cu acest curent, încărcați bateria dacă există mult timp de recuperare.
Important! Trebuie luate în considerare la încărcarea bateriilor fără întreținere. Deoarece supapa de evacuare a vaporilor de electrolit este prea mică, curentul trebuie redus la 5% din capacitate. În caz contrar, în caz de fierbere, bateria se poate crăpa.
Metoda expresă
Dacă trebuie să încărcați rapid bateria cu un încărcător (plecare urgentă), puteți restabili rapid capacitatea suficientă pentru a porni motorul.
Important! Cu orice metodă de încărcare, lăsarea bateriei nemonitorizată este nesigură. Chiar dacă aveți un încărcător inteligent, automatizarea poate eșua.
Cum se determină capacitatea de încărcare? Prin tensiune la contactele bateriei.
Tabel EMF baterie în volți la temperatură:
+20 ... + 25 ° С -5 ... + 5 ° С -10 ...- 15 ° С Nivel de încărcare a bateriei,% 12,70 – 12,90 12,80 – 13,00 12,90 – 13,10 100 12,55 – 12,65 12,65 – 12,75 12,75 – 12,85 75 12,20 – 12,30 12,30 – 12,40 12,40 – 12,50 60 12,00 – 12,10 12,10 – 12,20 12,20 – 12,30 25 11,70 – 12,00 11,80 – 12,00 11,90 – 12,10 fara plata
EMF se măsoară fără sarcină pe contactele bateriei. Asigurați-vă că luați în considerare temperatura. Citirile din tabel pot diferi ușor, acest lucru nu este esențial. Prin determinarea procentului de descărcare, puteți calcula corect timpul și curentul de încărcare.
De exemplu, o baterie de 60 Ah. La o temperatură de + 5 ° C, EMF la contacte este de 12,4 volți. Aceasta înseamnă că bateria și-a pierdut 50% din capacitatea sa. Cu un curent de încărcare de 6A, va dura 5 ore pentru încărcare.
Bateria este cel mai important lucru în orice mașină. Acest element este cel care dă curentul de pornire demarorului. Datorită bateriei, motorul pornește rapid și fără probleme. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Pentru a nu întâmpina dificultăți la pornire, trebuie să verificați periodic nivelul de încărcare. Acest lucru se poate face în mai multe moduri.
Cum să verifici încărcarea bateriei mașinii acasă? Veți afla răspunsul la această întrebare mai târziu în articolul nostru.
Metode
Există mai multe moduri de a verifica încărcarea bateriei vehiculului:
- prin indicator;
- folosind o furcă de încărcare;
- multimetru;
- prin măsurarea densității electrolitului.
Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici. Să aruncăm o privire mai atentă la metodele enumerate.
Indicator încorporat
Majoritatea bateriilor importate au un indicator încorporat prin care poți verifica încărcarea. Pentru prima dată astfel de baterii au apărut în Japonia. Atunci producătorii europeni au început să practice un truc similar.
Care este esența lui? Există o fereastră transparentă (un fel de vizor) pe capacul bateriei. Dacă te uiți la el, poți vedea că este colorat în verde. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Fereastra va fi verde numai dacă bateria este complet încărcată. Dacă fereastra este transparentă sau albă, atunci bateria și-a pierdut o parte din încărcare. Cel mai rău caz este o fereastră neagră. În acest caz, bateria a ajuns la zero și trebuie încărcată urgent.
Pentru informațiile dvs., aceasta este una dintre cele mai simple moduri de a verifica încărcarea bateriei unei mașini fără voltmetru și alte dispozitive. La urma urmei, tot ce ai nevoie este să deschizi capota și să te uiți în acea fereastră. Dar este de remarcat faptul că nu toate bateriile au un astfel de vizor (mai ales când vine vorba de cele casnice). Prin urmare, pentru a determina nivelul de încărcare, trebuie să cunoașteți alte metode.
Încărcați furca
Acesta este poate cel mai profesionist mod de a verifica starea bateriei. De obicei, această metodă este folosită la atelier. Care este esența lui? Dispozitivul este conectat la bornele bateriei și dă un curent de scurtcircuit.
Adică, mufa de sarcină simulează funcționarea demarorului și arată câți volți scade bateria atunci când șoferul încearcă să pornească motorul. Până în prezent, aceasta este cea mai precisă schemă pentru verificarea stării bateriei. Pentru a citi corect citirile, amintiți-vă că, după încărcare, tensiunea bateriei trebuie să fie de cel puțin 10 volți. Dacă bateria scade la 9 sau mai puțin, atunci este deja slabă. O astfel de baterie se va descărca rapid iarna.
Folosim un multimetru
Acesta este un dispozitiv indispensabil pe care ar trebui să-l aibă orice șofer. Vă permite nu numai să verificați nivelul tensiunii bateriei, ci și rezistența senzorilor, sarcina rețelei de bord în timp real și mulți alți parametri importanți. Puteți cumpăra această unitate pentru 300-700 de ruble, care este de 2-3 ori mai ieftin decât mufa de sarcină. Acest dispozitiv este foarte ușor de utilizat.
Cum se verifică încărcarea bateriei unei mașini cu un multimetru? Mai întâi trebuie să-l colectezi. Realizam urmatoarele actiuni:
- Conectam două fire cu polaritate pozitivă și negativă la conectorii corespunzători.
- Vor fi sonde la capetele firelor. Le aplicăm la
- Preexpunem dispozitivul la modul de măsurare a tensiunii și setăm comutatorul rotativ la 20 Volți.
- Conectăm bornele multimetrului la baterie și ne uităm la rezultat. În acest caz, contactul mașinii trebuie să fie oprit.
Citirea datelor de la un multimetru
Care este valoarea normală pentru o baterie? Experții notează că o baterie complet încărcată trebuie să producă o tensiune de cel puțin 12,5 volți. Dacă multimetrul arată exact 12V, atunci bateria este pe jumătate descărcată. Faptul că bateria trebuie încărcată urgent este indicat de un indicator de 11,5 volți și mai jos.
Electrolit
Există o altă modalitate de a verifica încărcarea bateriei unei mașini cu propriile mâini. Este relevant mai ales în ajunul iernii. După cum știți, cu o scădere a temperaturii, densitatea electrolitului scade. În consecință, încărcarea și performanța bateriei scade. Cum verific încărcarea bateriei în mașina mea? Pentru asta avem nevoie de un hidrometru. Mai jos este o instrucțiune detaliată:
- Deci, deschideți capota și folosiți o șurubelniță minus pentru a deșuruba „bancurile” bateriei unul câte unul. Sunt doar 6 dintre ele.
- Ne scufundăm hidrometrul înăuntru și așteptăm până se umple cu electrolit.
- În continuare, scoatem dispozitivul și ne uităm la citiri.
- După un timp scurt, plutitorul va pluti la nivelul dorit. Vor exista mai multe diviziuni pe scară. Un indicator de 1,23-1,27 grame pe centimetru cub este considerat normal. Dacă densitatea electrolitului este de 1,2 grame, atunci bateria este descărcată aproximativ un sfert. O descărcare adâncă este indicată de un indicator de 1,1 grame sau mai puțin pe centimetru cub.
De asemenea, merită să verificați nivelul electrolitului în sine în fiecare dintre „cutii”. Dacă este insuficientă, ar trebui reînnoită. Acest lucru se poate face cu apă distilată (lichidul de răcire este și diluat cu acesta).
Nu ignorați nivelul insuficient de electrolit din baterie. Acest lucru poate cauza pierderea frecventă a încărcăturii și căderea plăcilor de plumb. Ca urmare, bateria va deveni inutilizabilă și orice încercare de reîncărcare a lichidului va fierbe.
Cum se verifică încărcarea bateriei mașinii cu încărcătorul?
Fiecare încărcător are o scară care indică tensiunea bateriei. În absența unui multimetru, mufă de sarcină și hidrometru, îl puteți folosi. Cum se verifică încărcarea bateriei mașinii în acest fel?
Totul este foarte simplu - conectăm cablurile încărcătorului la bornele bateriei și apăsăm butonul de testare. Nu trebuie să conectați dispozitivul la priză - în acest caz, se va încărca, iar citirile vor fi de cel puțin 13 volți.
Pot încărca acasă?
În lipsa unui garaj, este posibilă reîncărcarea bateriei în apartament. Dar este mai bine să o faci pe balcon. În timpul acestui proces, electrolitul eliberează dioxid de sulf și clorură de oxigen, care sunt dăunătoare pentru oameni. Pot apărea amețeli și greață dacă sunt inhalate. Prin urmare, încărcăm în zona cea mai îndepărtată și bine ventilată. De asemenea, monitorizați starea electrolitului.
Bateria nu trebuie lăsată să fiarbă. Acest lucru îi reduce resursele. În medie, o baterie de mașină de 60 de amperi se încarcă în 7-8 ore. În acest caz, curentul minim trebuie setat pe memorie. Sarcinile de stres sunt dăunătoare pentru baterie. Dacă bateria durează mult să se încarce sau una dintre cutii fierbe după o jumătate de oră, atunci a devenit inutilizabilă.
In cele din urma
Deci, ne-am dat seama cum să verificăm încărcarea bateriei unei mașini. Una dintre cele mai ușoare modalități este cu un multimetru. În ceea ce privește hidrometrul, aceasta este deja o măsură preventivă. Da, un astfel de dispozitiv poate măsura „durata de viață rămasă” a bateriei. Dar, în cea mai mare parte, este un instrument de diagnosticare (la fel ca un dop de sarcină). Prin urmare, fiecare dispozitiv este bun în felul său.
Cu ce curent și cât timp durează încărcarea unei baterii complet descărcate?
Într-un mod de încărcare standard recomandat de producătorii de baterii, curentul de încărcare ar trebui să fie de 0,1 din capacitatea bateriei, în timp ce o baterie complet descărcată trebuie încărcată timp de 15 ore. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4,5 A. Este mai bine să încărcați cu mai puțin curent și pentru o perioadă mai lungă de timp. De exemplu, încărcați o baterie de 45 Ah cu 2,8 A timp de 24 de ore.
Puteți încărca bateria
fără a te deconecta de la rețeaua de bord a vehiculului?
La incarcarea bateriei, tensiunea la bornele acesteia poate ajunge, in functie de tipul de incarcator, la 16V. Chiar și atunci când cheia de contact este scoasă din contact, unele dispozitive sunt încă conectate, de exemplu, sistemul de alarmă de securitate, iluminatul interior, iluminatul portbagajului. Alte dispozitive pot fi conectate în funcție de modelul mașinii. Astfel, în locul tensiunii maxime admisibile de alimentare conform pașaportului, dispozitivele vor fi alimentate mai mult, ceea ce poate duce la defectarea acestora. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt scoase din tensiune cu cheia de contact scoasă, atunci este mai bine să nu riscați și să deconectați borna negativă a acestuia de la rețeaua de bord înainte de a încărca bateria.
Baterie. CUM SE VERIFICA CÂT BATERIE S-A ÎNCĂRCAT.
UTILIZAREA MULTIMERULUI CÂND VERIFICAȚI BATERIILE, UN MOD RAPID ȘI UȘOR DE A CONTROLA...
Verificarea incarcarii bateriei masinii
Verificarea încărcării mașinii baterie realizat pentru funcționarea stabilă și durabilitatea bateriei...
De ce negativ? Deoarece borna negativă a bateriei este conectată la sistemul electric al vehiculului prin conexiune directă la caroserie cu o legătură cu șurub. Dacă deconectați mai întâi borna pozitivă a bateriei, puteți atinge accidental părțile metalice ale motorului sau ale caroseriei mașinii cu o cheie. Va rezulta un scurtcircuit.
Este posibil să încărcați o baterie de mașină
la temperaturi sub zero?
Da, puteți, la încărcare, bateria se încălzește și, în orice caz, temperatura electrolitului va fi peste zero. Conduci o mașină iarna la orice temperatură a aerului sub zero, iar generatorul reîncarcă regulat bateria chiar și la minus 30C.
Este inacceptabil să încărcați bateria la orice temperatură dacă bateria a fost puternic descărcată și din această cauză, electrolitul s-a transformat în gheață la frig. Este necesar să mutați bateria într-o cameră caldă și să începeți încărcarea numai după ce gheața s-a topit.
Cum știu când bateria mea este complet încărcată?
Dacă, în timpul încărcării bateriei, tensiunea la bornele acesteia încetează să crească la același curent de încărcare mai mult de o oră, atunci bateria este încărcată 100%. Pentru bateriile moderne fără întreținere, tensiunea ar trebui să ajungă la 16,2 ± 0,1 V. Dar această valoare a tensiunii depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electrolitului și alți factori și este o referință. Cu aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice precizie, deoarece nu este necesară o măsurare precisă a tensiunii, ci constanța acesteia.
În timpul funcționării motorului, bateria (), indiferent de tip (baterie care poate fi reparată sau fără întreținere), este reîncărcată de la generatorul auto. Pentru a controla încărcarea bateriei, pe generator este instalat un dispozitiv numit releu-regulator.
Însăși funcționarea unei mașini în timpul iernii implică adesea călătorii scurte, includerea unui număr mare de echipamente consumatoare de energie (oglinzi încălzite, sticlă, scaune etc.) Sarcina bateriei crește semnificativ. În același timp, bateria pur și simplu nu are timp să se încarce de la generator și să compenseze pierderile cheltuite la porniri. Având în vedere cele de mai sus, este optim să încărcați complet bateria cu un încărcător la 100% cel puțin o dată pe an înainte de apariția vremii reci.
Adăugăm că în cazul unor probleme la pornirea motorului din cauza prezenței defecțiunilor motorului (probleme la echipamentul de alimentare cu combustibil etc.), proprietarul trebuie să rotească demarorul mult mai mult și mai intens. În astfel de cazuri, va trebui să încărcați bateria cu un încărcător extern mult mai des.
Încărcarea bateriei cu un încărcător
Pentru a ști cum să încărcați o baterie de mașină fără întreținere cu un încărcător, precum și să încărcați o baterie de tip service, trebuie respectate anumite reguli. Încărcătorul (încărcător, încărcător extern OVC, încărcător de pornire) este de fapt un încărcător de condensator.
Bateria mașinii este o sursă de curent constant. La conectarea bateriei, este imperativ să respectați polaritatea. În acest scop, bornele pozitive și negative sunt marcate cu un semn plus și minus ("+" și "-") pe baterie. Terminalele de pe încărcător au un marcaj similar, care vă permite să conectați corect bateria la încărcător. Cu alte cuvinte, „plusul” bateriei este conectat la borna „+” a încărcătorului, „minus” de pe baterie este conectat la ieșirea „-” a încărcătorului.
Vă rugăm să rețineți că o inversare accidentală a polarității va duce la descărcarea bateriei în loc să fie încărcată. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că o descărcare profundă (bateria este complet așezată) poate în unele cazuri deteriora bateria, drept urmare este posibil să nu fie posibilă încărcarea unei astfel de baterii cu un încărcător.
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că înainte de conectarea la încărcător, bateria trebuie scoasă din mașină și curățată temeinic de eventuale contaminari. Urmele de acid sunt bine îndepărtate cu o cârpă umedă, care este umezită într-o soluție cu sifon. Pentru a prepara soluția, 15-20 de grame de sifon sunt suficiente pentru 150-200 de grame de apă. Prezența acidului va fi indicată prin spumarea soluției specificate atunci când este aplicată pe carcasa bateriei.
În ceea ce privește bateriile deservite, dopurile de pe cutiile de acid ar trebui să fie deșurubate. Cert este că în timpul încărcării se formează gaze în baterie, care trebuie să fie prevăzută cu o ieșire liberă. De asemenea, ar trebui să verificați nivelul electrolitului. Când nivelul scade sub normă, se completează apă distilată.
Ce tensiune să încărcați bateria mașinii
Pentru început, încărcarea unei baterii presupune furnizarea acesteia cu un curent care nu este suficient pentru ca o baterie să se încarce complet. Pe baza acestei afirmații, puteți răspunde la întrebări cu ce curent să încărcați bateria mașinii, precum și cât de mult aveți nevoie pentru a încărca bateria mașinii cu încărcătorul.
În cazul în care o baterie cu o capacitate de 50 Amperi-oră este încărcată în proporție de 50%, atunci, în stadiul inițial, trebuie setat un curent de încărcare de 25 A, după care acest curent trebuie redus dinamic. În momentul în care bateria este complet încărcată, alimentarea cu curent ar trebui să se oprească. Acest principiu de funcționare stă la baza încărcătoarelor automate, cu ajutorul cărora o baterie de mașină se încarcă în medie în 4-6 ore. Singurul dezavantaj al unor astfel de încărcătoare este costul lor ridicat.
De asemenea, merită evidențiate încărcătoarele semiautomate și soluțiile care presupun configurarea complet manuală. Acestea din urmă sunt cele mai accesibile și disponibile pentru vânzare. Având în vedere că bateria este de obicei descărcată în proporție de 50%, puteți calcula cât de mult să încărcați o baterie de mașină fără întreținere și, de asemenea, să înțelegeți cât de mult să încărcați o baterie de mașină de tip service.
Baza pentru calcularea timpului de încărcare a bateriei este capacitatea bateriei. Cunoscând acest parametru, timpul de încărcare se calculează destul de simplu. Dacă bateria are o capacitate de 50 Ah, atunci pentru o încărcare completă este necesar să se alimenteze o astfel de baterie cu un curent de cel mult 30 Ah. Încărcătorul setează 3A, ceea ce va dura zece ore pentru a încărca complet bateria cu încărcător.
Pentru a fi 100% sigur că bateria este complet încărcată, după 10 ore, puteți seta curentul la 0,5 A pe încărcător, apoi continuați încărcarea bateriei pentru încă 5-10 ore. Această metodă de încărcare nu este periculoasă pentru bateriile auto, care au o capacitate mare. Dezavantajul este necesitatea de a încărca bateria aproximativ o zi.
Pentru a economisi timp și a încărca rapid bateria, o puteți seta la 8 A și apoi încărcați timp de aproximativ 3 ore. Dupa aceasta perioada, curentul de incarcare se reduce la 6 A si bateria se incarca cu acest curent inca 1 ora. Ca urmare, va dura 4 ore pentru a încărca. Rețineți că acest mod de încărcare nu este optim, deoarece este recomandabil să încărcați bateria cu un curent mic de până la 3 A.
Încărcarea cu curenți mari poate supraîncărca și supraîncălzi bateria, ceea ce duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a bateriei. De asemenea, observăm că utilizarea metodelor de încărcare a bateriei, care vizează reducerea la minimum a procesului negativ de sulfatare a plăcilor, nu are în practică rezultate pozitive vizibile.
Funcționarea corectă a bateriei, în funcție de tipul acesteia (deservită și nesupravegheată), eliminarea descărcării profunde și încărcarea la timp cu ajutorul unui încărcător, permit unei baterii cu acid să funcționeze corect timp de 3-7 ani.
Cum se evaluează starea și încărcarea bateriei unei mașini
Încărcarea corectă și o serie de condiții care trebuie respectate în timpul funcționării bateriei unei mașini pot asigura pornirea normală a motorului chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Principalul indicator al stării bateriei este gradul de încărcare a acesteia. În continuare, vom răspunde cum să aflăm dacă bateria mașinii este încărcată.
Pentru început, unele modele de baterii au un indicator de culoare special pe baterie în sine, care indică dacă bateria este încărcată sau descărcată. Este de remarcat faptul că indicatorul indicat este un indicator foarte gros, prin care este posibil, cu un anumit grad de probabilitate, să se determine doar necesitatea reîncărcării. Cu alte cuvinte, indicatorul de încărcare poate indica faptul că bateria este încărcată, dar, în același timp, curentul de pornire la temperaturi negative este insuficient.
O altă modalitate de a determina gradul de încărcare a bateriei este măsurarea tensiunii la bornele bateriei. Această metodă permite, de asemenea, o evaluare foarte aproximativă a stării și a gradului de încărcare. Pentru a măsura bateria, trebuie să o scoateți din mașină sau să o deconectați de la încărcător, după care trebuie să așteptați încă 7 ore. Temperatura exterioară nu este critică.
- 12.8V-100% încărcare;
- 12,6V-75% încărcare;
- 12.2V-50% încărcare;
- 12.0V-25% încărcare;
- O cădere de tensiune mai mică de 11,8 V indică o descărcare completă a bateriei.
De asemenea, este posibil să verificați starea de încărcare a bateriei fără a aștepta. Pentru a face acest lucru, tensiunea la bornele bateriei trebuie măsurată cu sarcina folosind așa-numitele mufe de sarcină. Această metodă este mai precisă și mai fiabilă. Fișa specificată este un voltmetru, o rezistență este conectată în paralel la bornele voltmetrului. Valoarea rezistenței este de 0,018-0,020 Ohm pentru o baterie cu un indicator de capacitate de 40-60 Amperi-oră.
Ștecherul trebuie conectat la ieșirile corespunzătoare de pe baterie, apoi după 6-8 secunde. fixați citirile pe care le afișează voltmetrul. În continuare, puteți estima nivelul tensiunii bateriei utilizând o mufă de sarcină:
- 10,5 V - încărcare 100%;
- 9,9 V - 75% încărcare;
- 9,3 V - 50% încărcare;
- 8,7 V - 25% încărcare;
- Indicator sub 8,18 V - descărcare completă a bateriei;
De asemenea, puteți efectua măsurători în absența unui priză de sarcină fără a scoate bateria din mașină. Bateria trebuie conectată la sistemul electric al vehiculului. Apoi va trebui să încărcați bateria pornind dimensiunile și faza lungă a opticii capului (pentru mașini cu lămpi cu halogen standard). Becurile farurilor au o putere de 50 W, sarcina este de aproximativ 10 A. Tensiunea unei baterii incarcate normal in acest caz ar trebui sa fie de aproximativ 11,2 V.
Următoarea metodă care vă permite să verificați încărcarea bateriei este măsurarea tensiunii la bornele bateriei în momentul în care motorul cu ardere internă este pornit. Aceste măsurători pot fi considerate fiabile numai dacă demarorul funcționează corect.
În momentul pornirii, indicatorul de tensiune nu trebuie să fie sub marcajul de 9,5 V. O scădere de tensiune sub marcajul indicat înseamnă că bateria este puternic descărcată. În acest caz, trebuie să fie încărcat cu un încărcător. Această metodă de testare vă permite, de asemenea, să identificați problemele cu demarorul. O baterie cunoscută care poate fi întreținută și încărcată 100% este instalată pe mașină, după care se face măsurarea. Dacă tensiunea la bornele bateriei la momentul pornirii scade sub 9,5 V, atunci problemele cu demarorul sunt evidente.
În cele din urmă, adăugăm că măsurătorile în moduri diferite implică fixarea fluctuațiilor în fracțiuni de volt. Din acest motiv, se impun cerințe sporite voltmetrului. Precizia dispozitivului este extrem de importantă, deoarece cea mai mică eroare chiar și de unul sau două procente va duce la o eroare în măsurarea stării de încărcare a bateriei cu 10 -20%. Pentru măsurători, se recomandă utilizarea dispozitivelor cu o eroare minimă.
Cum să încărcați o baterie de mașină complet descărcată
O cauză comună a descărcării profunde a bateriei este neatenția banală. Adesea este suficient să lăsați mașina cu dimensiunile sau farurile incluse, iluminatul interior sau magnetofonul radio timp de 6-12 ore, după care bateria este complet descărcată. Din acest motiv, mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea dacă este posibil să se restabilească o baterie complet descărcată.
După cum știți, o descărcare completă a bateriei are un efect puternic asupra duratei de viață a bateriei, mai ales când vine vorba de o baterie care nu necesită întreținere. Producătorii de baterii auto indică faptul că chiar și o descărcare completă este suficientă pentru a deteriora bateria. În practică, bateriile relativ noi pot fi restaurate de cel puțin 1 sau 2 ori după descărcarea lor completă, fără pierderi semnificative de performanță.
Mai întâi trebuie să determinați cât de mult este descărcată bateria folosind una dintre metodele de mai sus. De asemenea, puteți pune bateria la încărcare imediat. În plus, o baterie complet descărcată trebuie încărcată în modul recomandat de producătorul bateriei. Standardul este de a furniza un curent de încărcare la 0,1 din capacitatea totală a bateriei.
O baterie complet plantată este încărcată cu acest curent timp de cel puțin 14-16 ore. De exemplu, luați în considerare încărcarea unei baterii de 60 Amp-oră. În acest caz, curentul de încărcare ar trebui să fie în medie de la 3 A (mai lent) la 6 A (mai rapid). O baterie de mașină complet descărcată trebuie încărcată corespunzător cu cel mai mic curent și cât mai mult posibil (aproximativ o zi).
Când tensiunea la bornele bateriei nu mai crește timp de 60 de minute. (presupunând că este furnizat același curent de încărcare), atunci bateria este complet încărcată. Când sunt complet încărcate, bateriile care nu necesită întreținere presupun o valoare a tensiunii de 16,2 ± 0,1 V. Trebuie avut în vedere că această valoare a tensiunii este un standard, dar, în același timp, există o dependență de indicatorul capacității bateriei, curentul de încărcare, densitatea electrolitului în baterie etc. Orice voltmetru este potrivit pentru măsurare, indiferent de eroarea dispozitivului, deoarece este necesar să se măsoare o tensiune constantă, nu exactă.
Cum să încărcați o baterie de mașină dacă nu există încărcător
Cel mai simplu mod de a încărca bateria este să porniți mașina folosind metoda „iluminare” dintr-o altă mașină, după care trebuie să conduceți mașina timp de aproximativ 20-30 de minute. Pentru eficiența încărcării de la generator, se presupune fie conducerea dinamică în trepte superioare, fie conducerea „joasă”.
Condiția principală este menținerea turației arborelui cotit la aproximativ 2900-3200 rpm. La viteza specificată, generatorul va furniza curentul necesar pentru a reîncărca bateria. Rețineți că această metodă este potrivită numai dacă bateria este parțial și nu profund descărcată. De asemenea, după călătorie, va trebui să încărcați complet bateria.
Destul de des, șoferii sunt interesați de ce altceva puteți încărca o baterie de mașină, în afară de încărcător. Cel mai adesea, ca înlocuitor, ar trebui să folosească încărcătoare care încarcă telefoane mobile, tablete, laptopuri și alte gadget-uri. Imediat, observăm că aceste soluții nu permit încărcarea bateriei unei mașini fără o serie de manipulări.
Faptul este că condiția principală pentru alimentarea curentului de la încărcător la baterie este ca la ieșirea încărctorului să fie prezentă o tensiune, care va fi mai mare decât tensiunea la ieșirile bateriei. Cu alte cuvinte, atunci când tensiunea de ieșire a bateriei este de 12 V, tensiunea de ieșire a încărcătorului ar trebui să fie de 14 V. În ceea ce privește diferitele dispozitive, tensiunea bateriilor lor nu depășește adesea 7,0 V. Acum, imaginați-vă că aveți la dați un încărcător de la un gadget care are tensiunea necesară 12 Q. Problema va fi în continuare prezentă, deoarece rezistența bateriei mașinii se măsoară în ohmi întregi.
Se pare că conectarea încărcării de la un dispozitiv mobil la ieșirile bateriei va fi de fapt un scurtcircuit al bornelor sursei de alimentare de încărcare. Protecția va funcționa în unitate, drept urmare un astfel de încărcător nu va furniza curent bateriei. În absența protecției, există o probabilitate mare de defectare a sursei de alimentare de la o sarcină semnificativă.
Trebuie adăugat că bateria mașinii nu trebuie încărcată de la diverse surse de alimentare care au o tensiune de ieșire adecvată, dar le lipsește structural capacitatea de a regla cantitatea de curent furnizat. Doar un încărcător special pentru o baterie de mașină este un dispozitiv care are la ieșire tensiunea și curentul necesar pentru încărcarea bateriei. În paralel cu aceasta, este posibil să se controleze o valoare constantă a curentului.
Incarcator de casa pentru baterie auto
Acum să trecem de la teorie la practică. Să începem cu faptul că puteți face un încărcător pentru o baterie de la o sursă de alimentare de la un dispozitiv terță parte cu propriile mâini.
Vă rugăm să rețineți că aceste acțiuni reprezintă un anumit pericol și sunt efectuate exclusiv pe riscul și riscul dumneavoastră. Administrarea resursei nu poartă nicio responsabilitate, informațiile sunt prezentate doar în scop informativ!
Există mai multe moduri de a face un încărcător. Să aruncăm o privire rapidă la cele mai comune:
- Realizarea unui încărcător dintr-o sursă care are o tensiune de aproximativ 13-14 V la ieșire și care este, de asemenea, capabilă să furnizeze un curent mai mare de 1 Amperi. Pentru o astfel de sarcină, o sursă de alimentare pentru laptop este potrivită.
- Încărcarea de la o priză obișnuită de uz casnic de 220 volți. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o diodă semiconductoare și o lampă cu incandescență, care sunt conectate în serie într-un circuit.
Trebuie avut în vedere faptul că utilizarea unor astfel de soluții înseamnă încărcarea bateriei printr-o sursă de curent. Ca urmare, este necesară monitorizarea constantă a timpului și a momentului sfârșitului de încărcare a bateriei. Acest control se efectuează utilizând măsurători regulate ale tensiunii la bornele bateriei sau numărând timpul pentru care bateria este încărcată.
Amintiți-vă, supraîncărcarea bateriei duce la o creștere a temperaturii din interiorul bateriei și la eliberarea activă de hidrogen și oxigen. Fierberea electrolitului în „băncile” bateriei determină formarea unui amestec exploziv. Bateria poate exploda dacă se generează o scânteie electrică sau dacă apar alte surse de aprindere. O astfel de explozie poate duce la incendii, arsuri și răni!
Acum să ne concentrăm pe cea mai comună metodă de auto-fabricare a unui încărcător pentru o baterie de mașină. Vorbim despre încărcarea de la un alimentator de laptop. Pentru îndeplinirea sarcinii sunt necesare anumite cunoștințe, abilități și experiență în domeniul asamblarii circuitelor electrice simple. În caz contrar, cea mai bună soluție ar fi să contactați un specialist, să cumpărați un încărcător gata făcut sau să înlocuiți bateria cu una nouă.
Schema de fabricare a memoriei în sine este destul de simplă. O lampă de balast este conectată la PSU, precum și ieșirile unui încărcător de casă sunt conectate la ieșirile bateriei. O lampă cu un rating mic este necesară ca „balast”.
Dacă încercați să conectați unitatea de alimentare la baterie fără a utiliza o lampă de balast în circuitul electric, atunci puteți dezactiva rapid atât unitatea de alimentare în sine, cât și bateria.
Ar trebui să selectați lampa potrivită pas cu pas, începând cu evaluările minime. Pentru început, puteți conecta o lampă de semnalizare cu putere redusă, apoi o lampă de semnalizare mai puternică etc. Fiecare lampă trebuie testată separat, conectând-o într-un circuit. Dacă lumina este aprinsă, atunci puteți trece la conectarea unui analog de putere mai mare. Această metodă va ajuta să nu deteriorați sursa de alimentare. În cele din urmă, adăugăm că arderea lămpii de balast va indica încărcarea bateriei de la un astfel de dispozitiv auto-fabricat. Cu alte cuvinte, dacă bateria se încarcă, atunci lampa va arde, chiar dacă este foarte slabă.
Noua baterie trebuie să fie complet încărcată și funcțională, adică trebuie instalată imediat pe mașină pentru a începe funcționarea ulterioară. Înainte de a cumpăra, este necesar să verificați bateria pentru o serie de parametri:
- integritatea cazului;
- măsurarea tensiunii la ieșiri;
- verificarea densității electrolitului;
- data fabricației bateriei;
În etapa inițială, este necesar să îndepărtați filmul de protecție și să inspectați carcasa pentru fisuri, dungi și alte defecte. Dacă găsiți cea mai mică abatere de la normă, se recomandă înlocuirea bateriei.
Apoi se măsoară tensiunea la bornele noii baterii. Puteți măsura tensiunea cu un voltmetru, în timp ce acuratețea dispozitivului nu contează. Tensiunea nu trebuie să fie sub marcajul de 12 volți. O citire a tensiunii de 10,8 volți indică faptul că bateria este complet descărcată. Acest indicator este inacceptabil pentru o baterie nouă.
Densitatea electrolitului este măsurată cu ajutorul unui dop special. De asemenea, parametrul de densitate indică indirect nivelul de încărcare a bateriei. Etapa finală a verificării este stabilirea datei de eliberare a bateriei. Baterii care au fost eliberate 6 luni. înapoi sau mai mult din ziua achiziției planificate nu ar trebui să fie achiziționate. Cert este că o baterie gata de utilizare are tendința de a se autodescărca. Din acest motiv, pentru depozitarea pe termen lung, bateria trebuie pregatita din timp, insa in acest caz, bateria nu mai poate fi considerata un produs finit nou.
Se pare că răspunsul la întrebarea dacă este necesară încărcarea unei baterii noi pentru mașină va fi negativ. Nu este nevoie să încărcați o baterie nouă. Dacă bateria planificată pentru cumpărare este descărcată, atunci poate fi pur și simplu veche, folosită sau există un defect de fabricație.
Alte întrebări despre încărcarea bateriei auto
Foarte des în timpul funcționării, proprietarii încearcă să încarce bateria fără a scoate bateria din mașină. Cu alte cuvinte, bateria se incarca fara a scoate bornele direct de pe masina, adica bateria in timpul incarcarii ramane conectata la reteaua vehiculului.
Vă atragem atenția asupra faptului că atunci când bateria se încarcă, tensiunea la bornele bateriei poate fi în jur de 16 V. Acest indicator de tensiune depinde foarte mult de tipul de încărcător utilizat pentru încărcare. Adăugăm că chiar și oprirea contactului și scoaterea cheii din încuietoare nu înseamnă că toate dispozitivele din mașină sunt dezactivate. Complexul de securitate sau sistemul de alarmă, unitatea principală multimedia, iluminatul interior și alte soluții pot rămâne aprinse sau în modul de așteptare.
Încărcarea bateriei fără a scoate și deconecta bornele poate avea ca rezultat o tensiune de alimentare prea mare aplicată dispozitivelor alimentate. Rezultatul este de obicei defectarea unor astfel de dispozitive. Dacă mașina dvs. are dispozitive care nu pot fi dezactivate complet după oprirea contactului, atunci este interzisă încărcarea bateriei fără a deconecta bornele. Înainte de încărcare, în acest caz, este necesar să se efectueze o deconectare obligatorie a terminalului „minus”.
De asemenea, nu începeți să deconectați bateria de la borna pozitivă. Borna negativă a bateriei este conectată la sistemul electric al vehiculului printr-o conexiune directă la caroserie. O încercare de a opri mai întâi „plusul” poate avea consecințe groaznice. Contactul neintenționat al unei chei sau al altei instrumente cu părțile metalice ale caroseriei/motorului va cauza un scurtcircuit. Această situație este destul de comună în cazurile în care borna pozitivă este deșurubată de la ieșirea bateriei cu ajutorul cheilor, minusul neeliminat.
În ceea ce privește încărcarea bateriei la frig sau iarna în interior fără încălzire, bateria poate fi reîncărcată în siguranță în astfel de condiții. În timpul încărcării, bateria se încălzește, temperatura electrolitului din „bănci” va fi pozitivă. În paralel cu aceasta, este necesară încălzirea bateriei pentru încărcare dacă electrolitul a înghețat în interiorul bateriei și bateria a fost complet așezată. Este necesar să încărcați o astfel de baterie strict după dezghețarea electrolitului înghețat.