Schema de iluminare a salonului VAZ 2103. Echipamente electrice

Deși VAZ 2103 este considerat un model de lux, a moștenit unele afecțiuni ale copilăriei de la progenitorul său „penny”. În special, cutie de siguranțe, ceea ce creează adesea o mulțime de probleme proprietarului pe drum din cauza vibrațiilor. În acest sens, schema electrică VAZ 2103 se găsește în aproape fiecare mașină cu kilometraj mare, astfel încât șoferul să poată determina care dintre siguranțe a deschis contactul.

Cine este cine

Pentru a înțelege de ce, la prima vedere, două modele complet diferite aveau un element atât de nesigur în sistemul electric, trebuie să treceți la istorie. Și ea este așa încât cele două modele se bazează pe Fiat 124 din 1964.

Inițial, sa presupus că concernul Fiat va transfera documentația pentru 2 modele:

1. Fiat 124, produs în serie în Italia din 1966;
2. Fiat 125 este o mașină cu un design similar, dar de clasă superioară, care a apărut în programul de fabrică al producătorului auto italian din 1967.

În videoclipul de mai jos puteți vedea LADA 1500L - sub acest nume a fost vândută în Europa versiunea de export a lui VAZ 2103.

Dar mai târziu, la o examinare detaliată, s-a dovedit că dezvoltarea a două modele complet diferite în proiectarea suspensiei și a unității de putere în același timp la fabrica în construcție din Togliatti ar fi o sarcină destul de dificilă. Același lucru este valabil și pentru alte elemente - cablajul de pe VAZ 2103, sistemul de aprindere și iluminare trebuie să fie identice pentru a reduce costul de producție.

Pentru referință: au fost revizuiți termenii acordului, drept urmare părțile au convenit să finalizeze documentația mașinii „de lux”, astfel încât unificarea cu VAZ 2101 să fie cât mai posibilă.

Echipament electric

Bord

Pe lângă diferențele exterioare în aspectul modelelor și ornamentele interioare mai bogate, în salonul VAZ 2103 tabloul de bord, luxos la acea vreme, era imediat evident.

Dar chiar cablarea salonului VAZ 2103 a fost moștenită de la „penny”, inclusiv notoriul cutie de siguranțe.

Cutie de siguranțe

Schema de cablare a VAZ 2103 a fost o versiune clasică, în care corpul metalic al mașinii a jucat rolul celui de-al doilea fir, iar toate componentele principale ale circuitului electric erau protejate de siguranțe aranjate într-un singur grup.

Din punct de vedere structural, acest nod nu a fost rău:

1. Contactele cu arc țineau ferm ghidajele din plastic;
2. Din acest motiv, s-a asigurat contactul dintre plăcile metalice și legăturile fuzibile;
3. Pe capacul blocului, erau imagini cu lanțuri (un fel de instrucțiuni), care sunt protejate de una sau alta siguranță;
4. În cazul unui scurtcircuit, înlocuirea siguranței a fost ușoară cu propriile mâini.

Fotografia de mai jos arată ansamblul cu capacul îndepărtat. Datorită lui, este protejat în mod fiabil, dar nodul în sine nu este de încredere.

Pentru referință: de multe ori șoferii sovietici au numit siguranțe de acest tip „ghinde”, deoarece au căzut spontan din cuiburi când mașina se mișca.

Proces de înlocuire

Dacă, în calitate de proprietar al unui VAZ 2103 sau al oricărui altul, nu mai sunteți mulțumit de nefiabilitatea unității, este ușor și simplu să îl înlocuiți. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să achiziționați o cutie de siguranțe universală de tip cuțit, adesea denumită „EURO”.

Notă! Cablajul obișnuit pe VAZ 2103 nu va necesita modificări la înlocuire.

Prețul unei astfel de soluții nu va depăși 200 de ruble. Și puteți conecta terminalele conform următoarei diagrame prezentate în fotografia de mai jos.

rezumat

Orice proprietar de mașină înțelege de ce cablajul VAZ 2103 trebuie protejat în mod fiabil. Și metoda propusă este capabilă să elimine multe „răni ale copiilor”, crescând astfel siguranța mașinii în ansamblu și a componentelor sale electronice individuale.

Blocurile de siguranțe pentru circuitele electrice (principale și suplimentare) sunt instalate în habitaclu, în stânga coloanei de direcție, sub tabloul de bord. Numerele siguranțelor sunt imprimate pe capacele unității. Siguranțele sunt colorate diferit în funcție de curentul maxim.

Mașini considerate VAZ 2106 cu motoare 21011, 2103, 2106

Decodificarea siguranței

Înlocuirea releului

Înlocuirea releului ștergătorului (PC514)

Releul ștergătoarelor este amplasat în habitaclu, pe partea stângă a caroseriei, sub bord și este proiectat să asigure funcționarea intermitentă.

Veți avea nevoie de două suporturi de tapițerie din plastic pentru a face treaba.

1. După ce ați scos garnitura de pe flanșa stâlpului din față al ușii șoferului, folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta marginea peretelui lateral și scoateți-o scoțând cele două suporturi din găurile din peretele lateral (suporturile sunt de obicei distruse în acest caz ). Rabatăm izolația fonică.

2. Deconectați blocul de cabluri al releului de la cablaj. Conectorul este situat în partea de jos a tabloului de bord

Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba două șuruburi autofiletante și scoateți releul

Instalarea se face în ordine inversă. Fixăm tapițeria laterală cu suporturi noi.

Înlocuirea semnalului de direcție și a întrerupătorului releului de alarmă (231.3747 sau 23.3747)

Releul întrerupător este instalat pe peretele compartimentului motor din spatele tabloului de bord. Releul este conceput pentru a primi un semnal luminos intermitent al indicatorilor de direcție atât în ​​modul de alarmă, cât și în modul de indicare a direcției și de monitorizare a stării lămpilor indicatoare de direcție. Când lampa se stinge, releul dublează frecvența de clipire.

1. Scoateți tabloul de bord (vezi p. 174, „Tabloul de bord - demontare și montare”).

2. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița de fixare a releului. Sub piuliță sunt urechile a două fire de „masă”.

Deconectați blocul de cabluri de la releu

Instalarea tuturor pieselor demontate se efectuează în ordine inversă.

Înlocuirea releului de comutare a farurilor (90.3747-10 sau 113.3747-10)

Două relee pentru aprinderea faza scurtă și lungă sunt instalate în compartimentul motor în partea superioară a apărătoarei de noroi din dreapta.

Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul autofiletant și a scoate releul. Sub suportul de montare al releului de fază lungă există un vârf al „firului” de masă.

A - releu pentru pornirea faza lungă,B- releu faza scurta.

După ce am notat sau memorat locația firelor, le deconectăm de la bornele releului. Pentru comoditate, puteți deconecta secvențial firele, le puteți conecta imediat la un releu de lucru.

2. După ce am marcat sau memorat locația firelor, le deconectăm de la bornele releului. Pentru comoditate, puteți deconecta secvențial firele, le puteți conecta imediat la un releu de lucru.

Instalarea releului se realizează în ordine inversă.

Înlocuirea releului pentru pornirea ventilatorului radiatorului al sistemului de răcire (90.3747-10 sau 113.3747-10)

Releul pentru pornirea ventilatorului radiatorului sistemului de răcire este instalat în compartimentul motorului în partea superioară a apărătoarei de noroi din stânga.

1. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul autofiletant și a scoate releul.

2. După ce am marcat sau memorat locația firelor, le deconectam de la bornele releului. Pentru comoditate, puteți deconecta secvențial firele, le puteți conecta imediat la un releu de lucru.

Scheme electrice (siguranțe și relee) ale echipamentelor electrice VAZ 2106

Click pe imagine pentru marire

Schemele de conectare a echipamentelor pentru binecunoscutul „șase”, adică VAZ 2106 1976-2005 încoace „Șase” este diferit de VAZ-2103 motor mai puternic de 80 de cai putere VAZ-2106 cu un volum de lucru de 1,6 litri, un circuit diferit de echipamente electrice și un design modificat al caroseriei și al interiorului. Deci, farurile duble din față au primit „ochelari” din plastic, grila radiatorului a fost schimbată, există alte bare de protecție cu „colți” și „colțuri” din plastic, stopurile sunt combinate cu iluminarea plăcuței de înmatriculare, „garniturile” din plastic între grila radiatorului si farurile. În comparație cu mașinile Moskvich, aceste sedanuri cu 5 locuri, care s-au distins printr-o dinamică mai bună și un interior cu adevărat confortabil, au fost apogeul confortului și prestigiului pentru un segment larg de șoferi din URSS. La sfârșitul anilor 1970, VAZ-2106 a câștigat imediat faima ca o mașină „șic” și de mare viteză, dar scumpă și mai puțin „practică” decât altele „ Zhiguli". Dinamică decentă pentru acea perioadă (maxim 150 km / h și 16 s până la 100 km / h), scaune în relief cu tetiere, un tablou de bord cu tahometru și o izolare fonică excelentă - a fost ceva de apreciat.

Schema de cablare a echipamentului pentru VAZ-2106, VAZ-21061, VAZ-21063 din 1976-1987.

1 - lumini fata;
2 - indicatoare de direcție laterale;
3 - acumulator;
4 - releu indicator de încărcare a bateriei;
6 - releu pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă;
7 - starter;
8 - generator;
9 - faruri exterioare;
10 - faruri interne;
11 - semnale sonore;
12 - motor electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului;
13 - senzor pentru pornirea motorului ventilatorului;
14 - bobina de aprindere;
16 - bujii;
17 - electrovalva carburator;
19 - lampă compartiment motor;


24 - motor ștergător parbriz;
25 - motor electric spalator parbriz;
26 - releu pentru pornirea semnalelor sonore;
27 - releu pentru pornirea motorului ventilatorului;
28 - regulator de tensiune;


33 - comutator semnal frana;
34 - priză pentru lampă portabilă;
35 - motor electric încălzitor;
37 - ore;
38 - comutator motor electric încălzitor;
39 - lampă pentru aprinderea torpedoului;
40 - brichetă;
41 - comutator de alarma;
42 - comutator iluminare instrument;
43 - o lampă a dispozitivului de semnalizare a unui nivel insuficient de lichid de frână;
44 - comutator cu trei manete;
45 - comutator de aprindere;
46 - comutator lămpi de ceață spate *;
47 - întrerupător de iluminat exterior;
48 - întrerupătoare de lumină situate în rafturile ușii din față;
49 - comutatoare pentru lumini pentru semnalizarea ușilor din față deschise;
50 - lumini care semnalizează ușile deschise față;
51 - întrerupătoare de lumină situate în rafturile ușii din spate;
52 - comutator semnalizare frână de mână;
53 - umbrele de iluminat interior;
54 - indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă;
55 - indicator de temperatură a lichidului de răcire;
56 - indicator de presiune ulei cu indicator de presiune insuficient;
57 - turometru;
58 - lampa de avertizare frana de parcare;
59 - indicator luminos de încărcare a bateriei;
60 - lampa indicatoare clapeta de aer carburator;
61 - lampă de semnalizare luminoasă laterală;
62 - lampă indicatoare de direcție;
63 - lampă de avertizare pentru faza lungă;
64 - vitezometru;
65 - comutator indicator clapeta aer carburator;
66 - releu-întrerupător al indicatorului frânei de mână;
67 - lumini spate;
68 - lumini plăcuțe de înmatriculare;
69 - senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil;
70 - lampă de iluminat a portbagajului;
71 - lampă de ceață spate

Schema electrică a mașinilor VAZ-2106, VAZ-21061, VAZ-21063, VAZ-21065 1988-2001.

1 - lumini fata;
2 - indicatoare de direcție laterale;
3 - acumulator;
4 - releu lampă pentru indicatorul de încărcare a bateriei;
5 - releu pentru aprinderea farurilor scufundate;
6 - releu pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă;
7 - starter;
8 - generator;
9 - faruri exterioare;
10 - faruri interne;
11 - senzor pentru pornirea motorului ventilatorului;
12 - motor electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului;
13 - semnal sonor;
14 - bobina de aprindere;
15 - distribuitor de aprindere;
16 - bujii;
17 - electrovalva carburator;
18 - indicator pentru indicatorul de temperatură a lichidului de răcire;
19 - lampă compartiment motor;
20 - comutator lumină de mers înapoi;
21 - senzor indicator presiune ulei;
22 - senzor al indicatorului de presiune insuficientă a uleiului;
23 - senzorul indicatorului de nivel insuficient al lichidului de frână;
24 - motor ștergător parbriz;
25 - comutator *;
26 - motor spalator parbriz;
27 - releu pentru pornirea motorului ventilatorului **;
28 - regulator de tensiune;
29 - releu ștergător parbriz;
30 - cutie de siguranțe suplimentară;
31 - cutie principală de siguranțe;
32 - releu-întrerupător de alarmă și semnalizatoare de direcție;
33 - releu pentru pornirea încălzirii lunetei ***;
34 - comutator lumini de frana;
35 - soclu pentru lampă portabilă ****;
36 - rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului;
37 - motor electric încălzitor;
38 - comutator motor electric încălzitor; 39 - ore;
40 - lampă pentru aprinderea torpedoului;
41 - brichetă;
42 - comutator de alarmă;
43 - regulator de iluminare a instrumentelor;
44 - lampa indicator nivel lichid de frana;
45 - comutator cu trei pârghii;
46 - comutator de aprindere;
47 - întrerupător încălzire lunetă ***;
48 - comutator lampă de ceață spate;
49 - întrerupător de iluminat exterior;
50 - comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din față;
51 - motoreductori pentru geamuri electrice usi fata ***;
52 - întrerupătoare de lumini situate în rafturile ușii din spate;
53 - comutator lămpi de avertizare frână de mână;
54 - nuante de iluminat interior;
55 - indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă;
56 - indicator de temperatură a lichidului de răcire;
57 - indicator de presiune ulei cu indicator de presiune insuficientă;
58 - tahometru;
59 - lampă de avertizare a frânei de mână;
60 - indicator luminos de încărcare a bateriei;
61 - lampa indicatoare clapeta de aer carburator;
62 - lampă de control pentru lumină laterală;
63 - lampă indicatoare de direcție;
64 - lampă de avertizare pentru faza lungă a farurilor;
65 - vitezometru;
66 - comutator indicator clapeta aer carburator;
67 - comutator geam electric pentru usa din fata stanga ***;
68 - releu pentru pornirea geamurilor electrice ale ușii din față ***;
69 - comutator geam electric pentru usa fata dreapta ***;
70 - lumini spate;
71 - lumini plăcuțe de înmatriculare;
72 - senzor pentru indicatorul de nivel și rezerva de combustibil;
73 - plăcuțe conectate la elementul de încălzire a lunetei ***;
74 - lampă de iluminat portbagaj;
75 - lampă de ceață spate.

Ordinea numerotării condiționate a mufelor din plăcuțe: a - comutator;
b - senzor distribuitor aprindere;
c - releu stergator parbriz si intrerupator stergator parbriz;
d - releu pentru întrerupător de alarmă și indicatoare de direcție;
d - comutator cu trei manete.

* Instalat atunci când un sistem de aprindere fără contact este utilizat pe o mașină. În acest caz, trebuie instalate distribuitorul de aprindere tip 38.3706 și bobina de aprindere tip 27.3705 sau 027.3705.
** Din 2000, acesta nu a mai fost instalat, iar motorul electric 12 este pornit direct de senzorul de comutare 11. În acest caz, în locul senzorului de temperatură 11 utilizat anterior de tipul TM-108, senzorul de comutare 661.3710 este folosit.
*** Instalat pe piese ale mașinilor.
**** Nu este instalat din 2000.

Mașina modelului VAZ-2106 a început să fie produsă în 1976. Se deosebește de predecesorul său VAZ-2103 printr-un motor mai puternic, cu un volum de 1,6 litri, o caroserie și interior modificate. La momentul publicării, era cea mai prestigioasă și confortabilă mașină. Mai jos este o schemă de culori de înaltă calitate a echipamentelor electrice ale autoturismului intern VAZ-2106. Ca la orice mașină, acest model poate prezenta defecțiuni electrice, așa că circuitul electric va fi indispensabil pentru identificarea și eliminarea unor astfel de probleme. Cu ajutorul acestuia, puteți afla exact unde s-a produs defecțiunea în circuitul electric și puteți efectua reparația corespunzătoare. Puteți afla ce lampă de pe panoul de bord sau far nu funcționează, care senzor este defect, eliminați defecțiunea generatorului, verificați siguranțele și alte acțiuni de reparație pe baza informațiilor furnizate.

Schema VAZ 2106

1 - indicatoare de direcție laterale; 2 - lămpi laterale VAZ-2106; 3 - faruri exterioare; 4 - faruri interioare; 5 - semnale sonore; b - motor electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului VAZ 2106; 7 - senzor pentru pornirea motorului ventilatorului VAZ 2106; 8 - releu pentru pornirea semnalelor sonore; 9 - releu pentru pornirea motorului ventilatorului VAZ 2106; 10 - regulator de tensiune; 11 - bobina de aprindere VAZ 2106; 12 - motor spalator parbriz; 13 - senzor de nivel insuficient de lichid de frână; 14 - distribuitor de aprindere; 15 - motor ștergător; 16 - bujii VAZ 2106; 17 - senzorul lămpii de control al presiunii uleiului; 18 - senzor indicator presiune ulei; 19 - manometru pentru manometrul temperaturii lichidului de răcire; 20 - lampă compartiment motor; 21 - supapa solenoidală a carburatorului VAZ 2106; 22 - generator; 23 - starter; 24 - baterie reîncărcabilă; 25 - releu lampa indicator de încărcare a bateriei; 26 - releu pentru aprinderea farurilor de drum; 27 - releu pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă; 28 - releu ștergător; 29 - cutie suplimentară de siguranțe; 30 - cutie principală de siguranțe; 31 - comutator lumină inversă; 32 - comutator lampa avertizare frana de parcare; 33 - soclu portabil pentru lampă; 34 - întrerupător releu pentru semnalizatoare de direcție și alarmă; 35 - motor electric încălzitor; 36 - comutator lumină de frână; 37 - releu incalzire luneta *; 38 - rezistență motor încălzitor; 39 - lampă pentru aprinderea torpedoului; 40 - întrerupător de iluminat exterior; 41 - comutator încălzire lunetă *; 42 - comutator de contact VAZ 2106; 43 - comutator pentru faza scurta- lunga; 44 - comutator semnalizator; 45 - comutator claxon; 46 - comutator ștergător; 47 - comutator spălare parbriz; 48 - comutator (regulator) pentru dispozitive de iluminat; 49 - comutator de alarma; 50 - brichetă; 51 - comutator încălzitor; 52 - lampă de control pentru nivelul lichidului de frână; 53 - întrerupătoare pentru lumini pentru semnalizarea ușilor deschise din față; 54 - lumini care semnalizează ușile din față deschise; 55 - comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușii din față; 56 - indicator de nivel de combustibil cu lampă indicatoare de rezervă de combustibil; 57 - indicator de temperatură a lichidului de răcire; 58 - indicator de presiune ulei cu lampă de control; 59 - turometru; 60 - lampă de control a frânei de mână; 61 - lampă de control al încărcării bateriei; 62 - lampă de control a clapetei de aer a carburatorului; 63 - vitezometru; 64 - lampă de control pentru iluminat exterior; 65 - lampă indicatoare pentru indicatoare de direcție; 66 - lampă de control pentru faruri lungi; 67 - releu-întrerupător al lămpii de comandă a frânei de mână; 68 - comutatorul lămpii de control a amortizorului de aer al carburatorului; 69 - ore; 70 - întrerupătoare de lumină situate în rafturile ușii din spate; 71 - plafoane; 72 - element de încălzire lunetă; 73 - lampă de iluminat portbagaj; 74 - senzor pentru indicatorul de nivel și rezerva de combustibil; 75 - lumini spate; 76 - lumini de înmatriculare.

Modificări

Schema de pornire a geamurilor electrice ale usilor din fata

1 - cutie principală de siguranțe; 2 - releu geam electric; 3 - comutator regulator geam usa stanga; 4 - comutator regulator geam usa dreapta; 5 - cutie de viteze motor a geamului electric al ușii din dreapta; 6 - motorreductor al geamului electric al ușii din stânga; 7 - cutie suplimentară de siguranțe; 8 - comutator de contact; A - la borna „30” a generatorului; B - la comutatorul de iluminare a instrumentului; B - numerotarea condiționată a dopurilor din blocul motorductorului.

Circuit de comandă a electrovanei carburatorului

1 - comutator de contact; 2 - generator; 3 - acumulator; 4 - bobina de aprindere; 5 - comutator; 6 - unitate de control; 7 - electrovalva carburatorului; 8 - comutator de limită carburator.

Motor ventilator racire motor

1 - generator; 2 - baterie de stocare; 3 - comutator de aprindere; 4 - cutie principală de siguranțe; 5 - releu pentru pornirea ventilatorului electric, 6 - senzor pentru pornirea ventilatorului electric; 7 - ventilator electric; 8 - cutie suplimentară de siguranțe

Siguranțe și relee VAZ 2106

• Nr.1 protejează circuitele semnalului sonor, ceas, lumini de frână, brichetă, lumini de semnalizare pentru ușile din față deschise. Siguranța nominală 16A.
• Nr. 2 protejează circuitele de spălare a parbrizului, ștergătoarele de parbriz (ștergătoarele), motorul de încălzire VAZ 2106. Siguranță nominală 8A.
• Nr. 3 faruri de fază lungă stânga, precum și o lampă indicator de fază lungă în vitezometru (albastru). Siguranța 8A.
• Nr. 4 protejează farurile drepte pentru faza lungă. Siguranța 8A.
• Nr. 5 protejează farurile în stânga de scurtcircuit. Denumirea 8А.
• Nr. 6 protejează circuitul faza scurtă din dreapta. Denumirea 8А.
• Nr. 7 protejează circuitul de iluminare a portbagajului, instrumentația, plăcuța de înmatriculare, bricheta, lumina laterală stânga față și lumina laterală dreapta spate. Denumirea 8А.
• Nr. 8 protejează circuitul lămpii pilot ale luminii laterale, lumina plăcuței de înmatriculare, lumina compartimentului motor, lumina laterală dreapta față și lumina laterală stânga spate. Denumirea 8А.
• Nr. 9 protejează circuitul tahometrului, înfășurarea releului de încălzire a lunetei, lampa de marșarier, iluminarea torpedoului, lampa de control al încărcării bateriei, frâna de parcare, nivelul lichidului de frână, controlul clapetei de aer din carburator, presiunea uleiului indicatoare, temperatura lichidului de răcire și nivelul combustibilului, virajul ... Denumirea 8А.
• Nr. 10 protejează circuitele de încărcare a bateriei, respectiv circuitul de excitație al generatorului și releul-regulator. Denumirea 8А.
• Nr. 11, 12.13 din configurația de bază sunt în rezervă și pot fi folosite pentru echipamente suplimentare. Denumirea este selectată în funcție de consumator.
• Nr. 14 servește la protejarea circuitului de dezaburire a lunetei, dacă este montat. Denumirea 16А.
• Nr. 15 ventilator de răcire a motorului, dacă este instalat în vehicul. Denumirea 16A
• # 16 protejează indicatorul de direcție și circuitul de alarmă. Denumirea 8А.

Este important nu numai să păstrați grupurile de contact curate, ci și să folosiți siguranțe cu aceleași valori ca cele recomandate de producător. Ignorarea acestor cerințe amenință defectarea echipamentelor electrice.