Ce curent trebuie setat la încărcarea bateriei. Ce tensiune ar trebui să aibă încărcătorul

Nu aveți nevoie de cunoștințe profesionale pentru a încărca bateria de stocare (acumulator), deoarece acest proces nu este deosebit de dificil. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să citiți cu atenție manualul de instrucțiuni, să aveți date despre baterie și, de asemenea, să înțelegeți ce curent este preferabil pentru încărcarea bateriei. Durata de viață a bateriei depinde de aceasta.

Pentru a evita pierderea de informații de către unitatea de comandă a motorului, defectarea setărilor echipamentelor suplimentare și alte probleme cauzate de scoaterea bateriei și deconectarea tuturor sistemelor de la sursa de alimentare, se recomandă încărcarea bateriei direct pe mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să respectați câteva reguli:

• toate aparatele electrice în timpul pregătirii și încărcării directe trebuie oprite sau puse în modul de repaus;
• Se recomandă conectarea încărcătorului la bornele bateriei numai în starea oprită și la curent minim;
• în procesul de încărcare a bateriei auto, curentul de încărcare a bateriei trebuie adăugat treptat;
• - contactul de pe terminale trebuie să fie de cea mai înaltă calitate.

Dacă curentul scade în timpul încărcării, aceasta înseamnă că circuitul de memorie este legat de tensiune. Când bateria este încărcată, nivelul de încărcare crește, iar curentul crește și în consecință.

Există mai multe metode de încărcare și fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici.

Încărcare constantă de curent

Cu această metodă, puterea curentului acționează ca o constantă, iar curentul mediu de încărcare a bateriei poate fi calculat după cum urmează:

• pentru bateriile acide - împărțiți capacitatea bateriei la 10 în funcție de pașaport;
• pentru alcaline, împărțiți la 4.

Bateriile acide pentru mașini sunt mai sensibile la condițiile și modurile de funcționare în timpul încărcării, iar astfel de baterii sunt cele mai frecvente tipuri. Curentul de încărcare a bateriei de pe mașină este selectat în raport cu capacitatea sa totală produsă de 0,1. Acestea. dacă această capacitate este de 60A / h, atunci curentul este setat la 6A.

Pentru a încărca o baterie de motocicletă cu o capacitate de 6A / h, este suficient un curent de 0,6A. Un astfel de curent poate fi furnizat de un încărcător portabil de tipul impulsului "Aida UP-12".

Cu această metodă, este necesar să se controleze temperatura electrolitului, densitatea acestuia și tensiunea bateriei. Faptul că bateria este complet încărcată este evidențiat de tensiunea și densitatea constantă a electrolitului, precum și de evoluția rapidă a gazelor. Dar procesul are nevoie de control periodic (cel puțin la fiecare oră), deoarece pentru o încărcare de înaltă calitate, curentul trebuie reglat și evoluția gazului nu trebuie ratată la sfârșitul încărcării.

Pentru a crește nivelul de încărcare a bateriei, curentul, când tensiunea crește la 14,4V, trebuie să fie redus la jumătate. Încărcarea cu baterii continuă până când începe evoluția gazului.

Încărcare accelerată

Această metodă este utilizată pentru a accelera restaurarea stării de funcționare a bateriei datorită încărcării la valori de curent crescute. Acesta diferă de metoda descrisă mai sus doar prin faptul că, în acest caz, puterea curentă pentru încărcarea bateriei este puțin mai mare. Valoarea sa este setată în funcție de curentul maxim posibil pe care încărcătorul îl poate furniza.

Încărcarea accelerată a bateriei, cu utilizare constantă, îi scurtează durata de viață

Principalul dezavantaj al metodei de încărcare accelerată (cu repetarea sa frecventă) este reducerea duratei de viață a bateriei. Prin urmare, nu este de dorit să se utilizeze această metodă. Întrucât încărcarea forțată nu implică încărcarea bateriei până când capacitatea sa nu este complet restabilită, aceasta trebuie reîncărcată în viitorul apropiat folosind o metodă mai acceptabilă.

Încărcarea bateriei la o tensiune stabilă

Nivelul de încărcare, în cazul utilizării acestei metode, depinde direct de tensiunea pe care încărcătorul este capabil să o furnizeze. De exemplu, dacă cea mai mare tensiune la ieșirea încărcătorului este de 14,4 V, atunci cu încărcare continuă pe tot parcursul zilei, bateria se va încărca maxim 85%, cu o valoare a tensiunii de 15 V - până la 90%, la 16 V - până la 97%. O încărcare completă poate fi realizată numai folosind un încărcător cu o tensiune de ieșire de 16,4 V.

Această metodă vă permite să încărcați automat bateria, nu este nevoie să monitorizați procesul. Sfârșitul încărcării este determinat de tensiunea la bornele bateriei, ar trebui să fie egală cu tensiunea la ieșirea încărcătorului plus 0,1V. Dar pentru o încărcare de 95%, dacă încărcarea se efectuează folosind un încărcător cu o tensiune de ieșire de 14,4V, va dura mai mult de 24 de ore.

Încărcarea bateriei cu un curent de impuls

Încărcarea prin impulsuri este utilizarea unui încărcător cu curent sau tensiune variabilă, adică valorile lor cresc și scad la un anumit interval. Curenții pulsului sunt clasificați ca asimetrici și pulsanți.

Când se încarcă la un curent asimetric, polaritatea acestuia se schimbă în fiecare ciclu. Dar sarcina electrică este mai mare cu polaritatea directă decât cu inversarea (raportul dintre sarcină și descărcare este de 10/1, iar durata impulsurilor lor este de 1/2). Datorită acestui fapt, bateria este încărcată.

Curentul pulsatoriu încarcă bateria schimbându-i magnitudinea, în timp ce polaritatea rămâne neschimbată.

Încărcarea bateriei utilizând un stabilizator de curent

Stabilizatorul de curent pentru încărcarea bateriei este un dispozitiv cu circuit fără transformator cu condensatori. Acest dispozitiv permite încărcarea cu un curent stabil de 130mA până la 4 baterii simultan. Curentul poate fi redus la 65mA prin îndepărtarea unui condensator.

Bateriile trebuie să fie conectate în paralel cu plasarea diodelor zener în circuit, respectând polaritatea. Diodele zener vă permit să încărcați simultan 4 baterii fără întrerupător, datorită faptului că în timpul încărcării este în poziția închisă, iar când nu există baterie în celulă, se deschide dioda zener, ceea ce contribuie la trecerea curentului.

Bateriile reîncărcabile sunt conectate la stabilizatorul de curent imediat înainte de a fi conectat la rețea. Când îl utilizați, ar trebui să fiți extrem de atent, deoarece bornele sale de ieșire sunt conectate la rețea și o mișcare neglijentă poate duce la un șoc electric.

Bateriile auto, indiferent de capacitatea, tipul și dimensiunea lor, trebuie încărcate cel puțin ocazional în condiții apropiate de cele ideale. Acest lucru va prelungi durata de viață a bateriei și vă va scuti de surprize neplăcute, mai ales iarna. Doar trebuie să infectați corect bateria, altfel într-o zi frumoasă bateria, fără niciun motiv aparent, va comanda să trăiască mult timp, fără a lăsa nici măcar jumătate din durata de viață.

1. Cum să contaminați corect bateria unei mașini
2. Curent de încărcare a bateriei cu plumb
3. Tehnologii de încărcare a bateriei
4. Caracteristici de încărcare DC și AC

Cum să contaminați corect bateria unei mașini

Practic, există doar două metode pentru încărcarea unei baterii. Prima metodă implică încărcarea cu un curent constant, în timp ce a doua se efectuează cu o tensiune constantă la terminale. Alegerea metodei de încărcare depinde de tipul de baterie și pot fi:

• acid;
• alcalin;
• litiu-ion;
• gel;
• hibrid.

Cu toate acestea, încărcarea se face de la o sursă de curent continuu, a cărei tensiune de ieșire trebuie să fie mai mare decât tensiunea nominală a bateriei. În cazul bateriilor auto pentru autoturisme cu o tensiune la bord de 12 volți, tensiunea de încărcare ar trebui să fie de 14-16 volți.

Curent de încărcare a bateriei cu plumb

Diferite încărcătoare sunt utilizate pentru a încărca bateriile cu plăci de plumb, dar sarcina principală la încărcarea unei baterii va fi cum să calculați curentul de încărcare a bateriei și cum să limitați curentul de încărcare pentru a preveni căderea plăcilor și fierberea electrolitului. În acest scop, se folosesc încărcătoare de impulsuri, care fac toate lucrările în mod automat.

Încărcătoarele cu reglare manuală a parametrilor, în special curentul de încărcare, necesită o monitorizare constantă a procesului pentru a modifica caracteristicile curentului de încărcare în timp. Curentul, timpul de încărcare și tensiunea sunt principalii parametri care vor trebui controlați la încărcarea manuală sau vor fi reglați de un încărcător de impulsuri. Calculul curentului nominal de încărcare este destul de simplu. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți capacitatea bateriei, iar curentul de încărcare ar trebui să fie de o zecime din capacitatea nominală a bateriei.

Tehnologii de încărcare a bateriei

Pentru o baterie cu o capacitate de 60 a / h, curentul de încărcare va fi respectiv 6 A, iar la atingerea acestui parametru, încărcarea poate fi considerată completă. În timpul procesului de încărcare, tensiunea crește constant și curentul scade. O citire constantă a curentului pentru bateria noastră de 6 amperi timp de 2 ore va indica faptul că încărcarea a avut succes.

În același timp, este foarte important să controlați puterea curentului în timpul încărcării, deoarece după 20-26 de ore de funcționare la un curent prea mare, electrolitul va fierbe, iar băncile bateriilor sunt pur și simplu scurtcircuitate. Este aproape imposibil să economisiți o astfel de baterie. O baterie sănătoasă trebuie încărcată nu mai mult de 15-17 ore, sub rezerva parametrilor optimi de încărcare.

În unele cazuri, este posibil să încărcați bateria cu un curent redus. Acest lucru este necesar pentru a egaliza indicele de densitate din fiecare cutie. Acest lucru este valabil mai ales pentru bateriile care nu necesită întreținere. Dacă indicatorul de densitate este scăzut și este de aproximativ 1,2 - 1,3, și în diferite bănci, atunci setarea unui curent scăzut în termen de 2 amperi, după un ciclu de încărcare de 40 de ore, densitatea electrolitului în bănci va fi restabilită. Această metodă este utilizată pentru a încărca bateriile descărcate complet. De exemplu, după încercări repetate de a porni motorul în sezonul rece, se recomandă această metodă de încărcare și nu puteți pierde momentul în care plăcile încep să se sulfateze. Curentul de încărcare pentru bateriile cu gel și curentul de încărcare pentru bateriile litiu-ion sunt determinate strict în conformitate cu caracteristicile lor și se încarcă numai cu încărcătoare speciale.

Caracteristici de încărcare DC și AC

Când lucrați cu electrolit, trebuie amintit că în niciun caz nu trebuie adăugat electrolit la borcane la încărcare. Pentru completare, utilizați numai apă distilată. Bateriile fără întreținere, dintre care marea majoritate astăzi, sunt încărcate cu încărcătoare automate de impulsuri.

Tehnologia de încărcare a bateriei utilizând două metode nu este supranaturală. Dacă încărcați bateria cu tensiune constantă, este suficient să setați nivelul curent la o zecime din capacitate și să începeți procesul de încărcare. Pe măsură ce se încarcă, curentul va scădea, când scade complet, iar acest lucru poate dura până la 10-15 ore, bateria și-a restabilit complet încărcarea.

Încărcarea cu curent alternativ este ceva mai complicată, dar nici nu este nimic descurajant. Întreaga dificultate constă în monitorizarea tensiunii la bornele bateriei. În același mod ca și în primul caz, indicatorul de putere curent este setat la aproximativ 10% din capacitate, după care încărcarea se efectuează până când tensiunea la terminale crește la 14 volți. De îndată ce se atinge acest parametru, curentul se înjumătățește, bateria se încarcă la 15 V.

După aceea, pentru a treia oară, curentul se înjumătățește și, după ce tensiunea se stabilizează la terminale timp de câteva ore, încărcarea poate fi considerată completă. Nu descărcați bateriile la limită și noroc tuturor!

Citește și:

Baterii: ce tensiune să încărcați și cum să o faceți

← Recenzii și sfaturi despre alegerea unei baterii de pe forumurile auto Cum se cumpără o baterie bună de mașină uzată: sfaturi de specialitate → Lista întreagă de articole → Căutați ceva?

Tabelele de selectare a bateriei după marca automobilului (dimensiuni, capacitate, polaritate)

Ce curent și tensiune să încărcați bateria unei mașini - instrucțiuni

Pentru a încărca bateria, pe lângă încărcător, aveți nevoie și de un tester care măsoară tensiunea.

Puncte cheie în procesul de încărcare a bateriei:

1. Nu depășiți tensiunea de încărcare de 14,4 volți *.
2. Monitorizați tensiunea de încărcare cu un tester **.
3. Dacă tensiunea crește cu 15-16 volți sau mai mult și nu există reglaje de curent și tensiune în încărcător, opriți încărcarea ***.
4. În prezența reglării curente în memorie: setați limitarea la max. curent la începutul încărcării și apoi micșorați-l în timpul procesului de încărcare (monitorizarea tensiunii de încărcare cu un tester) ***.
5. De obicei, creșterea amperajului prin reglarea încărcătorului crește și tensiunea de încărcare ****

* Tensiunea de încărcare a bateriei plumb-acid auto este de 14,4 V!

Nu depășiți această tensiune din două motive foarte importante:

- la o tensiune mai mare, bateria începe să fiarbă: pentru a elibera un amestec SOFT de hidrogen și oxigen, care poate exploda!
- la fierbere, bulele de gaz distrug frotiul de pe plăcile bateriei - electrolitul va deveni tulbure, capacitatea bateriei va scădea și încărcarea se va agrava. Va avea loc o îmbătrânire accelerată a bateriei.

** În majoritatea încărcătoarelor ieftine, tensiunea de încărcare nu este limitată la 14,4 volți, dar poate atinge 15-16 volți nedorite. În acest caz, este necesar să controlați tensiunea de încărcare cu un tester și, dacă nu există tester, deșurubați dopurile și observați că electrolitul nu fierbe. Dacă bateria începe să fiarbă în timpul încărcării și tensiunea de încărcare nu poate fi redusă (nu există nicio reglare), atunci cel mai bine este să opriți o astfel de încărcare.

*** Tensiunea de încărcare ridicată de 15-16 volți într-o chestiune de ore vă poate distruge bateria.

**** Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 1/10 din capacitatea bateriei, adică curentul maxim pentru o baterie de 60 Ah este de 6 Amperi, iar pentru o baterie de 100 Ah - 10 Amperi.

**** Dacă există o ajustare a nivelului curentului de încărcare în încărcător - limitați curentul maxim de încărcare. Acest lucru este deosebit de important în etapa inițială de încărcare a bateriilor foarte descărcate. În practică, cel mai adesea curentul de încărcare nu este reglementat, ci pur și simplu curentul maxim posibil este indicat pe dispozitivul însuși. În acest caz, pentru o baterie de 60Ah este achiziționat un încărcător cu un curent de încărcare maxim care nu depășește 5-6 Amperi.

Dacă încărcătorul dvs. reglează curentul de încărcare, acordați atenție tensiunii de încărcare!

În multe încărcări, o creștere a curentului de încărcare crește automat tensiunea de încărcare !!!

Cea mai importantă cerință pentru procesul de încărcare a bateriei este să nu depășească tensiunea terminală peste 14,4-14,6 volți.

Ce curent pentru a încărca bateria mașinii: 60, 70, 100 Ah

GRADUL DE ÎNCĂRCARE A BATERIEI

Bateriile pot fi încărcate de la orice sursă de curent continuu, cu condiția ca tensiunea sa să fie mai mare decât tensiunea bateriei încărcate. Pentru încărcare, borna pozitivă a bateriei este conectată la borna pozitivă a sursei de curent, iar borna negativă a bateriei este conectată la borna negativă. În timpul procesului de încărcare, valoarea instantanee a curentului de încărcare va fi determinată de următorul raport: IZ \u003d (Uzu - Ub) / R, unde Uzu este tensiunea încărcătorului, Ub este tensiunea bateriei, R este rezistența totală a circuitului de încărcare.

Din această expresie rezultă că, dacă tensiunea încărcătorului și a bateriei este egală, curentul din circuit va fi zero.Dacă tensiunea sursei este mai mare decât tensiunea bateriei, curentul de încărcare va fi mai mare, cu atât este mai mare tensiunea încărcătorului. Când tensiunea încărcătorului este mai mică decât tensiunea bateriei, bateria este descărcată. În același timp, este de dorit ca un încărcător proiectat să descarce o baterie de 12 volți să poată furniza o tensiune de încărcare de până la 16,0-16,5 V, în caz contrar, o baterie modernă fără întreținere nu poate fi încărcată complet la o stare de încărcare de 100% ...

Tensiunea bateriei în timpul încărcării se modifică în funcție de temperatura electrolitului și de starea sa de încărcare. Prin urmare, în timpul procesului de încărcare, este de dorit să puteți regla parametrii procesului de încărcare (curent sau tensiune). Procesul de încărcare poate fi realizat în diferite moduri, în funcție de sistemele de reglare a tensiunii sau curentului utilizate în încărcătoare.

În practică, utilizează una dintre cele două posibilități principale pentru implementarea procesului de încărcare a bateriilor, și anume, încărcarea la un curent constant sau încărcarea la o tensiune constantă. Ambele metode sunt egale în ceea ce privește impactul lor asupra duratei de viață a bateriei.

METODA # 1: ÎNCĂRCARE DC

Cu acest mod de încărcare, puterea curentă în timpul întregului timp de încărcare trebuie să rămână neschimbată. Pentru a face acest lucru, în timpul încărcării, este necesar să modificați tensiunea încărcătorului sau rezistența circuitului. Majoritatea dispozitivelor redresoare produse sunt proiectate pentru încărcarea bateriilor, sunt alimentate de la rețeaua de curent alternativ și au o reglare a curentului în trepte sau lină.

Dezavantajele acestei metode de încărcare sunt necesitatea monitorizării și reglării periodice (la fiecare 1-2 ore) a curentului de încărcare, precum și a evoluției abundente a gazului la sfârșitul încărcării.

Valoarea stării de încărcare înainte de începerea încărcării este de obicei evaluată de densitatea electrolitului și se calculează din condiția ca o scădere a densității electrolitului cu 0,01 g / cm3 din starea inițială (de obicei 1,27 - 1,28 g / cm3) să corespundă unei scăderi cu 6,25% din grad încărcare baterie. De exemplu, cu o densitate a electroliților de 1,24 g / cm3, starea de încărcare a bateriei poate fi considerată egală cu 100 — = 100 — 25= 75%

Eficiența medie a procesului de încărcare la temperatura camerei pentru bateriile reparabile poate fi luată egal cu 85-95% la un curent de încărcare de cel mult 0,1C. Rata de utilizare curentă depinde de puterea curentului de încărcare, de starea de încărcare a bateriei și de temperatura electrolitului. Va fi cu cât este mai puțin, cu cât este mai mare curentul de încărcare, cu atât starea de încărcare este mai mare și temperatura electrolitului este mai scăzută. Când bateriile complet descărcate se încarcă în condiții normale (la temperatura camerei), procesul de încărcare în primul moment merge cu utilizarea maximă a curentului. O creștere a stării de încărcare și o creștere a polarizării duce la o creștere a rezistenței interne totale a bateriei și la o creștere a pierderilor de energie în timpul încălzirii electrolitului, electrozilor și a altor elemente ale bateriei. În plus, în etapa finală de încărcare, are loc un proces secundar - electroliza apei, care face parte din electrolit.

Gazul eliberat în timpul electrolizei apei creează aspectul fierberii electrolitului, ceea ce indică finalizarea procesului de încărcare a bateriei. Pentru a reduce pierderile de energie în timpul încărcării, a reduce încălzirea bateriei și a preveni scăderea prea mare a nivelului de electroliți, se recomandă reducerea curentului de încărcare la sfârșitul procesului de încărcare.

Pentru încărcarea constantă a curentului, cel mai frecvent este modul în două etape. Prima etapă de încărcare se efectuează la un curent egal cu 10% din capacitatea nominală, până când tensiunea pe bateria de 12 V ajunge la 14,4 V (2,4 V pe fiecare baterie). Mai mult, puterea curentului de încărcare este redusă la jumătate la 5% din capacitatea nominală. Încărcarea la această putere de curent continuă până când tensiunea și densitatea electrolitului din baterii sunt constante și timp de două ore. În acest caz, la sfârșitul încărcării, se observă o evoluție viguroasă a gazului, ducând la fierberea electrolitului.

Scăderea amperajului la sfârșitul încărcării va reduce efectul supraîncălzirii asupra performanțelor și a duratei de viață a bateriei, va reduce pierderile de apă și va asigura încărcarea completă. Prin urmare, pentru a încărca baterii moderne fără întreținere, fără găuri pentru adăugarea de apă, se recomandă, după atingerea a 15,0 V, să reduceți din nou curentul de încărcare la jumătate la 2,5% din capacitate și, la această putere de curent, să continuați încărcarea până când tensiunea și densitatea electrolitului sunt constante. baterii timp de două ore. În bateriile moderne fără întreținere, această condiție apare la o tensiune de 16,3 - 16,4 V și depinde de compoziția aliajului conductoarelor de coborâre și de puritatea electrolitului (cu condiția ca nivelul său să fie corect).

Taxa egalizatoare

O astfel de încărcare este produsă la un curent constant de mai puțin de 10% din capacitatea bateriei (de obicei 3-5%) pentru un timp puțin mai lung decât cu o încărcare normală. Scopul său este de a asigura restaurarea completă a maselor active în toți electrozii tuturor bateriilor. Încărcarea egalizatoare neutralizează efectul descărcărilor profunde și este recomandată ca măsură de eliminare a sulfării crescânde a electrozilor cauzată de funcționarea pe termen lung a bateriei la o încărcare mai mică de 70%. Încărcarea continuă până când toate bateriile din baterie au o densitate și tensiune constantă a electroliților timp de trei ore.

Creșteți taxa

Dacă este necesar, într-un timp scurt pentru a restabili performanța unei baterii descărcate profund, se folosește această metodă. O astfel de încărcare poate fi produsă de curenți de până la 70% din capacitatea nominală, dar pentru o perioadă scurtă de timp. Timpul de încărcare este mai mic, cu atât valoarea curentului de încărcare este mai mare. În practică, atunci când se încarcă cu un curent de 70% din capacitate, durata de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 30 de minute, la 50% aproximativ 45 de minute și la 30% aproximativ 90 de minute. În procesul de încărcare forțată, este necesar să controlați temperatura electrolitului la atingerea 45C, întrerupeți încărcarea. Trebuie remarcat faptul că utilizarea unei încărcări de impuls ar trebui să fie o excepție, deoarece repetarea sa sistematică multiplă pentru aceeași baterie îi va scurta durata de viață.

METODA # 2: ÎNCĂRCAREA CU TENSIUNE CONSTANȚĂ

Cu această metodă, o tensiune constantă a încărcătorului este menținută pe parcursul întregului timp de încărcare. Ca rezultat, curentul de încărcare scade în timpul procesului de încărcare din cauza creșterii rezistenței interne a bateriei. În primul moment după pornire, curentul de încărcare este determinat de următorii factori: tensiunea de ieșire a sursei de alimentare, starea de încărcare a bateriei și numărul de baterii conectate în serie, precum și temperatura electrolitului bateriei. Dacă circuitul încărcătorului nu oferă soluții speciale de circuit pentru a limita curentul inițial, atunci cu o putere suficientă a dispozitivului, curentul de încărcare la momentul inițial de încărcare poate atinge valori de 100-150% din capacitatea nominală.

Pentru bateriile reparabile, dar descărcate, astfel de curenți nu vor avea consecințe dăunătoare. Cu toate acestea, pentru a asigura siguranța și a reduce costul încărcătoarelor, se utilizează scheme de soluții care limitează cantitatea de curent de încărcare la începutul procesului de încărcare la 25-30A.

Când se încarcă în acest fel, starea de încărcare a bateriei la sfârșitul încărcării depinde direct de valoarea tensiunii de încărcare pe care o asigură încărcătorul. De exemplu, la o tensiune de 14,4 V după 24 de ore de încărcare continuă, starea de încărcare a bateriei, care a fost complet descărcată înainte de începerea încărcării, va fi de aproximativ 70 - 80%, la o tensiune de 15 V - 85 - 90% și la o tensiune de 16,0 B - 95 - 97%. Pentru a încărca complet o baterie descărcată anterior în timpul zilei, aveți nevoie de o tensiune a încărcătorului de 16,3 - 16,4 V.

În ciuda curenților mari, în momentul inițial al procesului de încărcare, durata totală a unei încărcări complete a bateriilor corespunde aproximativ modului cu un curent constant. Pe măsură ce gradul de încărcare crește, tensiunea la bornele bateriei se apropie treptat de tensiunea încărcătorului, prin urmare, curentul de încărcare scade. Etapa finală a încărcării la tensiune constantă are loc la o putere de curent suficient de mică. Dacă valoarea tensiunii de încărcare este mai mică decât valoarea de la începutul evoluției gazului, atunci la sfârșitul încărcării, când valoarea curentă se apropie de zero, evoluția gazului nu are loc încă.

Și, deși gradul de încărcare cu o astfel de încărcare nu va fi mai mare de 80%, o încărcare în conformitate cu această metodă este de preferat în unele cazuri, deoarece asigură o aducere mai rapidă a bateriei într-o stare care permite pornirea motorului. În plus, energia transmisă în etapa inițială de încărcare este cheltuită în principal pe baza procesului de încărcare, adică pentru a restabili masa activă a electrozilor. În acest caz, procesul de gazare în baterie nu este încă posibil.

Cu toate acestea, pentru o restaurare satisfăcătoare (90-95%) a stării de încărcare a celor moderne după descărcări profunde, astfel de încărcătoare cu o tensiune maximă de încărcare de 14,4 +/- 0,1 V nu sunt adecvate.

În funcționarea reală a bateriei, încărcarea de la generator se efectuează în modul de tensiune constantă, a cărei valoare este determinată de regulatorul de tensiune. Producătorii de mașini, în acord cu producătorii de baterii, stabilesc nivelul de tensiune de încărcare furnizat de regulator egal cu 14,1 +/- 0,1V, care este mai mic decât tensiunea intensă de emisie de gaz.

Vara, o astfel de valoare a tensiunii de încărcare vă permite să mențineți starea de încărcare a bateriei aproape de 100% și să evitați supraîncărcarea, chiar și la o temperatură ambientală suficient de ridicată (30-35C). Cu o scădere a temperaturii, eficiența de încărcare la o tensiune constantă a regulatorului scade datorită creșterii rezistenței interne a bateriei. Prin urmare, mașina nu își restabilește întotdeauna capacitatea, mai ales după o descărcare profundă. Prin urmare, iarna, starea medie de încărcare a bateriei este de 70 - 75%, dacă tensiunea la bornele sale este de 13,9 - 14,3 V cu motorul pornit.

Atunci când funcționează în timp ce conduceți în ciclul urban, bateria este supusă funcționării într-un mod ciclic de alternare a descărcărilor pe termen scurt în timpul opririlor (de exemplu, la intersecții când trec vehiculele sau pietonii) și se încarcă în timpul funcționării intensive a motorului în timpul accelerației și al mișcării la o viteză constantă. Valoarea rezistenței la polarizare a bateriei în acest mod de funcționare este mult mai mică decât cu o încărcare constantă în condiții de stație. Prin urmare, eficiența încărcării într-un mod ciclic la o tensiune mai mică este comparabilă cu eficiența încărcării la tensiunea de la începutul evoluției gazului în condiții de încărcare staționară, adică la o valoare mai mare.

Și totuși, în timpul iernii, la temperaturi scăzute (sub minus 15C), necesitând o încărcare mai lungă cu putere crescută pentru a porni motorul, în condiții de funcționare scurtă și porniri frecvente, este recomandabil să evaluați periodic, de preferință cel puțin o dată pe lună, starea de încărcare a bateriei și dacă este necesar, încărcați de la un dispozitiv staționar la o temperatură pozitivă.

Oricât de nefericit ar fi, totul are propria durată de viață. Se crede că o baterie are aproximativ trei ani, după care bateria este trimisă la un depozit de deșeuri, iar o baterie nouă își ia locul în mașină.

Cu toate acestea, nu vă grăbiți din timp pentru a vă lua la revedere de la bateria veche, deoarece există mai multe moduri de a o reanima. Cu ei aș vrea să vă prezint astăzi.

Cele mai frecvente și preferate metode de resuscitare a bateriei de către majoritatea proprietarilor de mașini includ:
1. Încărcare pe termen lung a bateriei cu curent redus.
2. Încărcați bateria în apă distilată.
3.

Curent de încărcare a bateriei mașinii

Descărcări maxime ale bateriei cu curenți mici.

De acord, numele metodelor de restaurare dau doar idei superficiale despre esența lor. Pentru a obține un rezultat excelent, trebuie să cunoașteți mai bine aceste metode de resuscitare a bateriei.

Încărcare continuă a bateriei cu curent redus

Cu ajutorul acestei metode simple, puteți restabili viața doar unei baterii cu o sulfare ușoară și nu veche a plăcilor.

Pentru a acorda o a doua viață bateriei, aveți nevoie de:
1. Umpleți bateria cu apă distilată puțin deasupra nivelului.
2. Porniți bateria pentru încărcare cu curent normal (0,1 capacitate baterie).
3. De îndată ce se observă formarea de gaz în baterie, deconectați încărcarea timp de 20-30 de minute.
4. După o pauză, bateria trebuie să fie din nou conectată la curent, doar de această dată redusă de zece ori în comparație cu originalul, adică 0,01 din capacitatea bateriei.
5. Observând formarea crescută de gaz pe plăcile ambelor polarități, deconectați bateria de la curent și faceți o pauză timp de 15-20 de minute.

A patra și a cincea etapă de recuperare a bateriei trebuie repetate de mai multe ori... Uneori, pentru ca bateria să fie pregătită pentru combaterea deplină, este necesar să repetați aceste proceduri timp de câteva zile la rând înainte de a începe să utilizați bateria la capacitate maximă.

Pentru a evita neplăcerile asociate funcționării bateriei, vă recomandăm să verificați periodic nivelul electrolitului din baterie (înălțimea stratului său nu trebuie să fie mai mică de 5 mm deasupra marginilor superioare ale plăcilor) și, dacă este necesar, puteți adăuga apă distilată. Asigurați-vă că nu intră materii străine în baterie. Urmele de oxidare de pe bornele și firele bateriei trebuie îndepărtate cu atenție.

Încărcarea bateriei în apă distilată

Dacă sulfația bateriei este profundă, dar nu veche, puteți încerca să restaurați bateria în felul următor.
1. Descarcăm bateria la o tensiune de 9 V.
2. Scurgem întreaga soluție de electroliți și umplem bateria cu apă distilată. Așteptăm aproximativ o oră.
3. După o pauză în funcțiune, porniți bateria pentru încărcare. În acest caz, tensiunea de curent la fiecare terminal al bateriei nu trebuie să depășească în niciun caz 11,5 V.
4. Creșteți treptat taxa. După ce greutatea specifică a soluției a fost mărită la aproximativ 1.1-1.12, este necesar să aduceți curentul de încărcare la o valoare egală cu 0,1 din capacitatea bateriei.
5. Bateria trebuie încărcată în acest mod până când se observă o evoluție uniformă a gazului pe plăcile ambelor polarități.
6. După aceea, este necesar să descărcați bateria în decurs de o oră și jumătate până la două ore cu un curent egal cu 0,2 din valoarea curentului de descărcare corespunzător unui mod de descărcare a bateriei de zece ore.

A cincea și a șasea etapă de recuperare a bateriei ar trebui repetată de mai multe ori... După ce greutatea specifică a soluției nu încetează să crească, nivelul electrolitului trebuie adus la normal și bateria este gata de utilizare.

Este demn de remarcat faptul că această metodă consumă destul de mult timp, de multe ori poate dura câteva săptămâni până când bateria are o a doua viață.

Reanimarea bateriei prin metoda descărcărilor maxime cu curenți mici

Metoda de recuperare a bateriei, care va fi discutată acum, este potrivită pentru bateriile cu sulfatare veche. Evident, procesul va fi lung și laborios, dar merită.

1. În primul rând, trebuie să încărcați bateria cu un curent egal cu 0,2 * Q (unde Q este capacitatea bateriei).
2. După ce tensiunea a atins 12 V, curentul de încărcare ar trebui redus la o valoare calculată prin formula 0,05 * Q.
3. Încărcarea trebuie oprită atunci când atât tensiunea cât și greutatea electrolitului ating valori stabile.
4. Lăsați bateria să se odihnească timp de o jumătate de oră sau o oră. Apoi încărcați-l din nou cu un curent mic până când „fierbe”.

Acest pas trebuie repetat de mai multe ori. Veți înțelege că este timpul să opriți procedura atunci când electrolitul începe să fiarbă la câteva minute după începerea încărcării.

După aceea, ar trebui să repetați prima etapă de lucru și, după câteva ore, continuați să încărcați bateria în modul specificat. Pentru a restabili performanța bateriei, poate fi necesar să repetați întregul ciclu de lucru de până la 8 ori.

Desigur, restaurarea unei baterii pe cont propriu este un proces destul de lung și laborios, dar cu puțin efort puteți prelungi semnificativ durata de viață a bateriei și puteți economisi o cantitate semnificativă.

Autopulse.net »Sfaturi utile pentru șofer

Încărcarea corectă a bateriei unei mașini nu necesită abilități sau cunoștințe speciale. Un pasionat obișnuit de mașini care are legile de bază ale fizicii din programa școlară și este puțin versat în inginerie electrică își poate asigura cu ușurință bateria cu o încărcare. Cu toate acestea, în orice caz, inițial merită să citiți instrucțiunile pentru încărcător, fișa tehnică a sursei de alimentare și să aflați exact cu ce curent să încărcați bateria.

Alegerea curentului optim pentru încărcarea bateriei

Ce curent să încărcați bateria unei mașini? Răspunsul este permanent. Pentru a menține această stare, sunt necesare rectificatoare. Acestea sunt concepute pentru a modifica magnitudinea tensiunii sau curentului în procesul de alimentare cu energie. Furnizarea acestor condiții este garantul recuperării optime și al duratei de viață mai lungi a sursei de alimentare.

Pentru o baterie de 12 volți, este necesară o tensiune de 14,5 - 16,5 volți. Vor fi necesari indicatori ușor crescuți pentru o „absorbție” mai bună a energiei în unitate. Deoarece tensiunea din interior va fi puțin mai mică, va exista o diferență, iar curentul va fi mult mai ușor de atins ținta. Cu indicatori egali ai tensiunilor interne și externe, procesul nu va avea loc.

O valoare de 14,5 volți este utilizată în procesul de încărcare a bateriilor convenționale cu plumb-acid. Indicatorii de tensiune care sunt mai mari decât această cifră sunt deja folosiți pentru a alimenta energia unei clase de baterii fără întreținere. Timpul de recuperare pentru astfel de baterii este mult mai scurt.

Puteți selecta bateria cu capacitatea necesară pe baza cilindrării motorului, după cum urmează: 55 Ah sunt potrivite pentru un volum de 1 - 1,6 litri, 60 Ah sunt potrivite pentru un volum de 1,3 - 1,6 litri și o capacitate de 75 Ah - pentru 1,6 - 3 , 2 litri. Cele mai frecvente sunt capacitățile: 55 și 60 amperi - ore, iar cele mai rare - 190 Ah.

Metode de încărcare

Există 3 moduri de a încărca sursele de alimentare:

1. Cu un curent constant. Această metodă este convenabilă prin faptul că necesită o intervenție minimă în procesul de încărcare a proprietarului mașinii. Verificarea se efectuează aproximativ o dată la două ore și etapa finală este controlată mai atent. Acest lucru se face pentru a preveni supraîncălzirea bateriei auto. Întregul proces începe cu setarea puterii curente egale cu puterea curentă a sursei de energie în sine. În acest mod, trec 20 de ore la rând.

De exemplu, o baterie cu o capacitate de 190 Ah ar necesita un curent de 19 amperi. După o anumită perioadă de timp, se recomandă reducerea treptată a puterii curente și, dimpotrivă, creșterea tensiunii. CEM al bateriei mașinii este codirectat cu o schimbare de tensiune într-o direcție mare, așa că fac exact asta. Bateriile fără întreținere trebuie încărcate cu o tensiune de 16 volți și un curent de 2 ori mai mic. Pentru încărcarea surselor de alimentare standard cu o scădere a valorii puterii curente, are un efect benefic asupra eficienței întregului proces și poate prelungi semnificativ durata de viață a unității încărcate. O sursă de alimentare complet încărcată are aproape zero curent și o tensiune de 16,5 volți.

Bateriile cu gel și caracteristicile încărcării lor

În zilele noastre, bateriile cu gel au devenit foarte populare. Aceste baterii pot furniza curenți mai mari în ciuda descărcării. Această proprietate este utilă mai ales pentru pornirea unui motor auto în sezonul de iarnă.

Un alt factor pozitiv este capacitatea de a furniza energie electrică întregii rețele a vehiculului până când rezerva de încărcare scade sub 25% din încărcarea completă. Care este cel mai bun curent pentru a încărca astfel de baterii? La fel, restul - permanent. Capacitatea acestor baterii este, de asemenea, standard - 60 Ah.

Nu este dificil să găsești o baterie de bună calitate în aceste zile. Este demn de remarcat faptul că orice baterie își pierde performanța capacitivă prin încărcarea repetată. Sursele de alimentare cu gel, spre deosebire de cele standard de plumb, sunt mai rezistente la această procedură. Bateriile moderne de acest tip pot fi încărcate de până la 1000 de ori.

Caracteristici de încărcare

• Sursele de alimentare pe bază de gel câștigă din ce în ce mai mult din popularitate și nu fiecare centru de service se va ocupa de o astfel de instanță.
• La încărcarea acestei baterii, este necesar să respectați valoarea tensiunii, care nu trebuie să fie mai mare decât pragul (14,2 - 14).

Astfel de baterii sunt depozitate mult mai mult decât omologii lor, chiar și atunci când sunt complet descărcate și pot fi păstrate mult timp în încăperi cu temperaturi scăzute.

Un avantaj semnificativ al alimentării cu gel este absența substanțelor nocive emise în timpul modurilor de operare standard, prin urmare, astfel de baterii pot fi încărcate acasă. De asemenea, acestea nu sunt supuse scurgerilor din cauza lipsei de electrolit lichid.

În acest text, am acoperit pe deplin problema cum să încărcați bateria cu ce curent. De asemenea, au acoperit metodele de bază de încărcare a bateriilor. A descris caracteristicile distinctive ale bateriilor moderne cu gel, avantajele și caracteristicile lor. În orice caz, mașina poate fi pornită întotdeauna de la împingător, dar este mai bine să aveți grijă la încărcarea completă a bateriei în avans și să uitați mult timp de aceste probleme.

Încărcarea necesită nu numai o baterie complet descărcată (nu este indicat să o aduceți la aceasta), ci și bateria în funcțiune. Abia acum timpul de reîncărcare va fi diferit pentru ei. Aceasta este adesea de la 8 la 12 ore. Calculatorul nostru online vă va ajuta calculați cât trebuie să încărcați bateria unei mașinifolosind curent continuu pentru aceasta.

De regulă, starea de încărcare a bateriei este judecată de densitatea electrolitului său. Densitatea unei baterii complet încărcate ar trebui să fie de 1,26-1,28 g / cm³, tensiunea este de cel puțin 12,5 V. Va depinde de ce densitate de electrolit a fost setată inițial în noua baterie din regiunea dvs. de reședință, poate ajunge până la 12,7 Deci 12.9V. Cu cât densitatea este mai mică, cu atât este descărcată mai mult. O scădere a densității cu 0,01 g / cm3 în comparație cu valoarea nominală înseamnă că bateria a fost descărcată cu aproximativ 6-8%. Gradul de taxare trebuie determinat de banca cu cea mai mică densitate.

O baterie plumb-acid descărcată mai mult de 50% vara și numai peste 25% iarna trebuie scoasă și reîncărcată. De asemenea, este necesară o încărcare suplimentară pentru baterie, a cărei densitate pe maluri diferă cu mai mult de 0,02 g / cm³.

Curentul optim de încărcare al bateriei este considerat a fi un curent egal cu 0,05 din capacitatea sa ( egalizarea sarcinii). Deci, pentru o baterie cu o capacitate de 55 Am / h, această valoare este de 2,75 A, iar pentru 60 Ah este deja de 3 amperi. Scopul acestei metode este de a asigura restaurarea completă a maselor active în toate plăcile acumulatorului.

Deși așa-numitul crește încărcarea și luați un alt raport - 10% din capacitate. Adică o baterie standard pentru autoturisme 55Ah curent de încărcare 2,75-5,5A, iar pentru bateriile de 60Ah, curentul de încărcare este setat în intervalul de la 3A la 6A. Dar, trebuie să știți că cu cât este mai mic curentul de încărcare, cu atât este mai profundă încărcarea, deși durează mai mult timp. Situația este exact aceeași cu cele servite tensiune - cu cât mai mult, cu atât mai repededar nu trebuie să scadă sub 13,8 și depășesc 14,5V). Tensiunea de încărcare este crescută doar la 16,0-16,5V când încărcați o baterie care nu necesită întreținere.

Trebuie remarcat cu siguranță că astăzi există mai multe metode de reîncărcare a bateriei:

• La curent constant;
• Cu tensiune constantă;
• Combinarea în modul automat (nu o vom lua în considerare, deoarece în acest caz nu este necesar un calculator de timp).

Etape de descărcare a bateriei unei mașini

Formula pentru calcularea curentului de încărcare este: I \u003d Q * k, unde Q este capacitatea bateriei și k este un anumit coeficient al nominalului (valoarea sa ideală este în intervalul 0,04 ... 0,06, iar cea optimă este de până la 0,1). Pe baza acestei recomandări, calculul timpului necesar pentru o baterie complet încărcată arată astfel: T \u003d Q / I. Înlocuind valorile dvs., veți vedea că este nevoie de mult timp, dar de multe ori nu este necesară o încărcare completă, ci doar restabilirea pierderii capacitatea, atunci această cifră va fi de două sau una și jumătate mai mică.

Pentru o estimare aproximativă a timpului necesar pentru încărcarea bateriei unei mașini curent continuu mai întâi trebuie să determinați gradul de descărcare a bateriei (în procente), apoi să determinați capacitatea pierdută (în Ah) și apoi, alegând valoarea curentului de încărcare, calculați timpul pentru încărcarea completă. Formula pentru calcularea timpului de încărcare a bateriei mașinii arată astfel:

Înmulțirea acestui raport de 2 ori este necesară datorită faptului că eficiența procesului este de 40-50%, restul este cheltuit pentru încălzire, precum și procesele electrochimice asociate.

Când în timpul unei ore la bornele bateriei, în timpul încărcării, tensiunea încetează să crească - bateria este încărcată 100%.

Valoarea tensiunii finale depinde de: valoarea curentului de încărcare, temperatura, rezistența internă a bateriei, prezența impurităților în electrolit și de compoziția aliajului rețelelor.

Pentru a afla cât durează încărcarea bateriei, nu este nevoie să intrați în detaliile tuturor proceselor și formulelor de calcul, utilizați doar acest calculator.

Pentru calculul online, trebuie să completați toate cele trei câmpuri:

1. În câmpul „Capacitate nominală”, introduceți capacitatea bateriei reîncărcabile auto.
2. În câmpul „Grad de descărcare”, puteți introduce atât procentul calculat din tabel, cât și tensiunea măsurată cu un voltmetru.
3. În celula „Curent de încărcare”, trebuie să indicați cu ce curent intenționați să încărcați bateria din încărcător.

Încărcarea bateriei unei mașini, la prima vedere, poate părea dificilă, mai ales pentru o persoană care nu a încărcat sau reparat anterior bateriile cu propriile mâini.

De fapt, încărcarea bateriei nu va fi dificilă pentru o persoană care nu a sărit lecțiile de fizică și chimie la școală. Cel mai important lucru este să fiți atenți atunci când studiați caracteristicile tehnice ale bateriei, încărcătorului și să știți cu ce curent să încărcați bateria mașinii.

Curentul de încărcare al bateriei auto trebuie să fie constant. De fapt, în acest scop, sunt utilizate redresoare, permițând reglarea tensiunii sau a curentului de încărcare. Când achiziționați un încărcător, familiarizați-vă cu capacitățile acestuia. Un încărcător destinat întreținerii unei baterii de 12 volți ar trebui să ofere capacitatea de a crește tensiunea de încărcare la 16,0-16,6 V. Acest lucru este necesar pentru a încărca o baterie modernă, care nu necesită întreținere.

În practică, se utilizează două metode de încărcare a bateriei sau, mai degrabă, una din două: încărcarea bateriei la un curent constant și încărcarea bateriei la o tensiune constantă. Ambele metode sunt complete cu respectarea corespunzătoare a tehnologiei lor.

Încărcarea bateriei la curent constant

O caracteristică a acestei metode de încărcare a bateriei este necesitatea de a monitoriza și regla curentul de încărcare a bateriei la fiecare 1-2 ore.

Bateria este încărcată la o valoare constantă a curentului de încărcare, care este 0,1 din capacitatea nominală a bateriei la un mod de descărcare de 20 de ore. Acestea. pentru o baterie cu o capacitate de 60A / h, curentul de încărcare al bateriei auto trebuie să fie de 6A. tocmai pentru a menține un curent constant în timpul procesului de încărcare este necesar un dispozitiv de reglare.

Pentru bateriile de ultimă generație fără găuri pentru completare, se recomandă creșterea tensiunii de încărcare la 15V, din nou, reduceți curentul de 2 ori, adică 1,5A pentru o baterie la 60A / h.

Bateria este considerată complet încărcată atunci când curentul și tensiunea rămân neschimbate timp de 1-2 ore. Pentru o baterie fără întreținere, această stare de încărcare are loc la 16,3 - 16,4 V.

Încărcarea bateriei la tensiune constantă

Această metodă depinde în mod direct de amploarea tensiunii de încărcare furnizate de încărcător. Pe un ciclu de încărcare continuă de 24 de ore, 12V vor încărca bateria după cum urmează:

• la o tensiune de 14,4 V cu 75-85%;
• la o tensiune de 15 V cu 85-90%;
• la o tensiune de 16 V cu 95-97%;
• o încărcare completă a bateriei are loc la încărcarea 20-24 ore și tensiunea încărcătorului de 16,3-16,4 V.

De regulă, criteriul pentru sfârșitul încărcării în aceste încărcătoare este realizarea tensiunii la bornele bateriei egală cu 14,4 ± 0,1. Dispozitivul semnalizează sfârșitul procesului de încărcare a bateriei cu un indicator verde.

Experții recomandă utilizarea unui încărcător industrial cu o tensiune maximă de încărcare de 14,4 - 14,5 V pentru o încărcare optimă de 90-95% a bateriilor fără întreținere; în acest fel, este nevoie de cel puțin o zi pentru a încărca bateria.

Mult noroc iubitorilor de mașină.

Există multe metode de încărcare a bateriilor în zilele noastre. Există altele mai moderne care necesită încărcătoare speciale și există, de asemenea, metode de încărcare simple, clasice, care sunt cunoscute de la începerea bateriilor reîncărcabile și care sunt și astăzi populare.

Astăzi ne vom uita la două metode clasice de încărcare a unei baterii.

1. Încărcarea bateriei la curent constant de încărcare. I \u003d const.

2. Încărcați bateria la o tensiune de încărcare constantă. U \u003d const.

Astăzi avem nevoie de următoarele dispozitive:

1. Tub de manometru (dacă există)

2. Hidrometru.

3. Voltmetru (multimetru sau încărcător încorporat).

4. Încărcător.

Înainte de a începe încărcarea bateriei, trebuie să vă asigurați că este necesar, adică verificați bateria și pregătiți-o pentru încărcare, pentru aceasta avem nevoie:

1. Curățați carcasa bateriei, bornele de oxizi, deșurubați dopurile de umplere

2. Verificați nivelul electrolitului folosind un tub de nivel și, dacă se observă un nivel redus (mai mic de 10-12 mm), adăugați apă distilată.

3. Măsurați densitatea electrolitului folosind un hidrometru

4. Măsurați tensiunea (CEM) a bateriei cu un voltmetru sau multimetru.

Și este de dorit să notăm sau să ne amintim aceste valori; vom avea nevoie de ele pentru a controla sfârșitul încărcării bateriei.

Pe baza valorilor măsurate ale densității și tensiunii bateriei, evaluați dacă mai are nevoie de încărcare sau nu.

Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată măsurată la o temperatură de + 25 ° C, în funcție de zona climatică, trebuie să corespundă valorilor indicate în tabel.

Tensiunea unei baterii complet încărcate trebuie să fie cel puțin 12,6 volți.

Nu încărcați bateria decât dacă este necesar, deoarece aceasta îi va scurta durata de viață prin supraîncărcarea bateriei.

Principiul încărcării bateriei este că tensiunea de la încărcător este conectată la baterie și, pentru ca curentul de încărcare să apară, adică pentru a începe procesul de încărcare a bateriei, tensiunea de încărcare trebuie să fie întotdeauna mai Mult voltajul bateriei.

Dacă tensiunea de încărcare este mai mică decât tensiunea de pe baterie, atunci direcția curentului din circuit se va schimba și bateria va începe să-și dea energia încărcătorului, adică să se descarce pe acesta.

Deci, să ne uităm la prima metodă de încărcare a unei baterii.

Încărcarea bateriei la curent constant de încărcare.

Încărcarea unei baterii cu un curent constant de încărcare este principala metodă de încărcare universală. Trebuie să știți că, atunci când utilizați această metodă, spre deosebire de altele, bateria reîncărcabilă este încărcată la 100% din capacitatea sa.

Cu această metodă, valoarea curentului de încărcare este menținută constantă pe întreaga încărcare.

Acest lucru se realizează fie prin utilizarea încărcătoarelor speciale cu funcția de setare a unei valori prestabilite a curentului de încărcare, fie prin includerea unui reostat în circuitul de încărcare, dar în acest din urmă caz, este necesar să se schimbe valorile rezistenței reostatului pentru a obține un curent de încărcare constant în timpul încărcării.

Ideea este că în timpul procesului de încărcare, rezistența bateriei și tensiunea peste ea se schimbă, ceea ce duce la o scădere a curentului de încărcare. Pentru a menține curentul de încărcare la un nivel constant, este necesar să creșteți valoarea tensiunii de încărcare utilizând reostatul menționat anterior.

Voi spune din nou că la încărcătoarele moderne, valoarea curentă de încărcare poate fi menținută automat.

Curentul de încărcare este ales de obicei egal cu 10% din capacitatea bateriei, care este indicat pe carcasa bateriei. În literatură, această capacitate este denumită C20, care este capacitatea pentru o descărcare de 20 de ore. Amintiți-vă acest lucru.

În acest caz, timpul de încărcare a bateriei depinde de gradul de descărcare a acestuia înainte de a începe încărcarea. Dacă bateria a fost complet descărcată, dar nu mai mică de 10 volți, atunci timpul de încărcare aproximativ va fi în termen de 10 ore.

Dacă nu sunteți limitat de timpul de încărcare, atunci este mai bine să încărcați bateria cu un curent de 5% din capacitatea bateriei, în timp ce procesul de încărcare este mai bun și bateria este încărcată la 100% din capacitatea sa, iar timpul de încărcare crește.

Bateria este încărcată până când se obține o evoluție abundentă a gazului, tensiune constantă și densitate de electroliți timp de 2 ore.

Tensiunea încărcătorului conectat la baterie ajunge de obicei la 16-16,2 volți la sfârșitul încărcării.

Ar trebui spus că la sfârșitul încărcării bateriei prin metoda curentului constant de încărcare, are loc o creștere semnificativă a temperaturii electrolitului. Prin urmare, atunci când temperatura atinge 45 de grade, ar trebui să reduceți curentul de încărcare de 2 ori sau chiar să întrerupeți încărcarea pentru a reduce temperatura la 30-35 de grade.

Deci, luăm încărcătorul, conectăm bornele pozitive și negative la bornele bateriei, setăm butonul pentru setarea curentului de încărcare la un nivel minim, adică la poziția extremă stângă, conectăm încărcătorul la rețea.

Apoi, setăm curentul de încărcare egal cu 10% din capacitatea bateriei și la fiecare 2 ore controlăm densitatea electrolitului, tensiunea pe baterie, care în procesul de încărcare a bateriei va crește și, dacă este posibil, temperatura electrolitului, sau cel puțin indirect, atingând carcasa bateriei cu mâna.

Dacă încărcătorul nu are funcția de a menține un curent de încărcare constant, îl menținem manual schimbând tensiunea de încărcare și monitorizând curentul de încărcare la fiecare jumătate de oră folosind ampermetrul încărcătorului sau un ampermetru conectat în serie la circuitul de încărcare.

Când tensiunea ajunge la aproximativ 14 volți, controlăm densitatea și tensiunea în fiecare oră.

Când observați semne de încărcare (fierbere, constanță a densității și tensiunii), deconectați încărcătorul de la rețea, deconectați clemele de la baterie.

Bateria noastră este încărcată.

Dezavantaje ale metodei de încărcare:

1. Timp lung de încărcare a bateriei (atunci când se încarcă cu un curent de 10% din capacitatea sa aproximativ 10 ore, când se încarcă cu un curent de 5% din capacitatea sa - aproximativ 20 de ore, cu condiția ca bateria să fi fost complet descărcată).

2. Necesitatea monitorizării frecvente a procesului de încărcare (curent de încărcare, tensiune, densitate și temperatură a electrolitului).

3. Există posibilitatea supraîncărcării bateriei.

Încărcarea bateriei la tensiunea de încărcare constantă.

Încărcarea unei baterii menținând o tensiune constantă în ea este o metodă mai rapidă și mai ușoară de a pune bateria în funcțiune.

Esența acestei metode de încărcare este următoarea.

Încărcătorul este conectat direct la baterie și o valoare constantă a tensiunii de încărcare este menținută pe toată durata încărcării. În acest caz, tensiunea este setată în intervalul de 14,4-15 volți (pentru o baterie de 12 volți).

Cu această metodă de încărcare, valoarea curentului de încărcare este setată, s-ar putea spune, automat, în funcție de gradul de descărcare, densitatea electrolitului, temperatura și alți factori.

La începutul încărcării bateriei, curentul de încărcare poate atinge valori mari, chiar și 100% din capacitatea bateriei, deoarece EMF-ul bateriilor are cea mai mică valoare, iar diferența dintre acest EMF și tensiunea de încărcare este cea mai mare. Cu toate acestea, în procesul de încărcare a EMF-ului bateriei, diferența dintre EMF-ul bateriei și tensiunea de încărcare scade, reducând astfel curentul de încărcare, care în 2-4 ore poate ajunge la aproximativ 5-10% din capacitatea bateriei. Din nou, totul depinde de gradul de descărcare a bateriei.

Acești curenți de încărcare mari sunt motivul încărcării mai rapide a bateriei.

La sfârșitul procesului de încărcare a bateriei, curentul de încărcare scade la aproape zero, prin urmare, se crede că atunci când se încarcă prin menținerea unei valori constante a tensiunii de încărcare, bateria va fi încărcată doar la 90-95% din capacitatea sa.

Astfel, atunci când valoarea curentului de încărcare este aproape de zero, încărcarea poate fi oprită, bateria poate fi readusă la starea inițială și instalată pe mașină.

Apropo, încărcarea bateriei la o tensiune de încărcare constantă este implementată în mașină.

Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12,6-12,7 volți (în funcție de marca automobilului), atunci regulatorul releului conectează generatorul la baterie pentru a-l reîncărca. Mai mult, tensiunea de la generator corespunde valorii de 13,8-14,4 volți (valoarea standard, în mașinile străine, tensiunea generatorului este puțin mai mare decât valoarea specificată).

1. Conectăm încărcătorul la baterie,

2. Am setat tensiunea de încărcare la 14,4-15 volți,

3. Controlul curentului de încărcare a bateriei

4. Scoateți bateria din încărcare atunci când valoarea curentă este aproape de zero.

Dezavantaje ale metodei:

1. Bateria se încarcă nu până la capacitatea maximă, dar în medie până la 90-95% din valoarea sa.

2. Supraîncărcare mare a sursei de tensiune de încărcare la începutul încărcării, ca urmare a curentului mare de încărcare (relevant la încărcarea bateriei de la generatorul auto).

La finalizarea încărcării bateriei prin oricare dintre metode, trebuie să:

1. Asigurați-vă că tensiunea din acesta are o valoare de cel puțin 12,6 volți,

2. Densitatea electrolitului este în limita a 1,27 g / cm3

3. Nivelul electrolitului este cu 10-12 mm deasupra plăcilor

4. Eliminați eventualele picături de electroliți și instalați bateria pe vehicul.

Acum o întrebare. În unele videoclipuri de pe YouTube și în articole de pe site-uri web, am dat peste acest sfat despre conectarea încărcătorului la baterie: mai întâi conectăm plusul, apoi minusul. Aș vrea să știu că părerea dvs. este corectă această afirmație sau nu contează succesiunea conectării firelor încărcătorului?

Scrieți-vă părerile în comentarii.

Vă sugerez să vizionați un videoclip detaliat în care explic cum să încărcați bateria folosind două metode clasice de încărcare:

Vara, bateria poate porni motorul și atunci când este pe jumătate încărcată, dar iarna capacitatea bateriei este de aproape jumătate. Grăsimea se îngroașă, prin urmare curenții de pornire cresc. O baterie încărcată incomplet în timpul iernii este puțin probabil să poată porni motorul, chiar și cu ajutorul firelor pentru iluminarea de la o baterie încărcată a unei alte mașini. Prin urmare, înainte de apariția vremii reci, bateria trebuie să fie complet încărcată.

Să facem o rezervare în avans că în acest articol luăm în considerare cel mai comun tip de baterii auto - WET, care conține un electrolit dintr-o soluție de acid sulfuric și apă.

Când mașina nu este pornită și motorul este oprit, toate aparatele electrice sunt alimentate de bateria mașinii. Cu toate acestea, bateria reîncărcabilă în sine nu generează curent, ci doar o stochează și o redă. Reaprovizionarea stocurilor are loc în timpul funcționării motorului, de la un generator electric. Dar pentru ca bateria să fie complet încărcată, este necesară o tensiune de 14,5 V, iar generatorul poate furniza nu mai mult de 14,1 V, adică complet, 100%, sistemul electric al mașinii nu este capabil să încarce bateria și o situație în care curentul nu este suficient pentru a porni motorul. Verificați încărcarea bateriei.

Cum să verificați încărcarea bateriei mașinii

Primul și cel mai simplu mod este test de tensiune cu multimetru... Setați dispozitivul în modul de control al tensiunii constante și sprijiniți sonda neagră de terminalul negativ și cea roșie de terminalul pozitiv. Citirile instrumentului trebuie comparate cu următorul tabel: Masa de tensiune a bateriei auto

Conform tabelului, puteți determina starea de încărcare a bateriei. De exemplu, dacă aveți o citire de 12,07 V, atunci taxa este de 50% din volum.

Al doilea mod și puțin mai complicat este verificarea densității electroliților... Această procedură se efectuează numai pe bateriile care pot fi reparate și care au acces în interior. Dispozitivul necesar este un hidrometru, vândut în orice magazin auto și nu este scump.

Este necesar să verificați indicatorii acestui tabel: Tabelul densității electrolitelor

Dacă, după aplicarea oricăreia dintre aceste metode, se dovedește că bateria este descărcată, trebuie să o încărcați și cel mai bine este să faceți acest lucru cu un încărcător.

Tipuri de încărcătoare pentru baterii auto

Încărcătorul bateriei auto este un dispozitiv capabil să convertească 220V la 12V și să încarce bateria. Pentru tipul de baterie WET pe care o luăm în considerare, orice încărcător este potrivit. Este necesar doar să acordați atenție corespondenței tensiunii de funcționare a bateriei și a tensiunii pe care o dă încărcătorul.

Încărcătoarele pentru bateriile auto sunt în sine încărcătoare, pornire-încărcare și pornire. Toate dispozitivele moderne sunt protejate împotriva supraîncălzirii și conectării incorecte a terminalelor.

Cum se încarcă bateria cu încărcătorul

Înainte de a instala bateria pentru încărcare, este recomandabil să o curățați de murdărie, să ștergeți orice reziduuri de acid de pe suprafața bateriei. O soluție de sodă poate ajuta la aceasta (o lingură pe pahar de apă).

Bateriile reîncărcabile sunt surse de alimentare DC. Când le conectați, respectați polaritatea. Terminalele pozitive ale bateriei sunt marcate cu un „+” (plus), negativ - cu un „-” (minus). Exact aceleași marcaje sunt prezente pe terminalele încărcătorului. Prin urmare, atunci când sunt conectate la încărcare, contactele unipolare sunt conectate între ele. Dacă polaritatea este confuză din anumite motive, bateria nu va fi încărcată, ci descărcată.

Pentru a preveni o scânteie la conectarea firelor, trebuie să vă ghidați după următoarea procedură: mai întâi conectăm terminalul pozitiv, apoi terminalul negativ și abia apoi pornim încărcătorul la rețea.

Dopurile pentru umplerea electrolitului (dacă există) trebuie deșurubate, astfel încât presiunea din interiorul bateriei să nu se acumuleze și gazele care se formează în timpul încărcării să poată scăpa liber. Încărcarea trebuie făcută într-o zonă bine ventilată, deoarece vaporii explozivi se acumulează în timpul încărcării.

Nivelul electrolitului este verificat fără greș și, dacă este necesar, apa distilată este completată.

Ce curent să încărcați bateria?

Curentul maxim admis de încărcare a bateriei este de 10% din capacitatea sa, adică cu o capacitate de 60 amperi / oră, merită să începeți un curent de cel mult 6 amperi. Curentul optim pentru încărcarea bateriei este considerat a fi de la 2 la 3 A. Este imposibil să reîncărcați sau să supraîncălziți bateria cu un astfel de curent și, apropo, aceste probleme pot reduce semnificativ durata de viață a funcționării ulterioare a bateriei.

Cu cât curentul de încărcare este mai mic, cu atât bateria se va încărca mai complet, dar va dura mai mult.

Cât durează încărcarea bateriei mașinii?

Dacă utilizați un încărcător automat, acesta poate regla singur amperajul și timpul de încărcare a bateriei. La o temperatură pozitivă a electroliților, gradul de încărcare a bateriei în prima oră crește la 50-60% din capacitatea sa, în a doua - până la 15-20%, în a treia - până la 6-8%. În 4-5 ore, bateria trebuie încărcată la 90-95% din capacitatea sa nominală. Încărcarea bateriei va fi finalizată atunci când curentul scade la 0,2 A. Timpul de încărcare depinde și de starea bateriei. Dacă este nou și aceasta este prima sa încărcare, poate dura până la 25 de ore.

Dacă timpul este scurt, puteți încărca bateria cu un curent de opt amperi timp de trei ore și apoi reduceți curentul la 6A timp de o oră. Astfel, bateria se va încărca doar 4 ore. În timpul încărcării forțate a bateriei, este necesar să se controleze temperatura electrolitului.

O baterie complet descărcată trebuie încărcată până la 15 ore, iar curentul de încărcare trebuie să fie de 0,1 din capacitatea bateriei. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 50A / h, curentul de încărcare va fi de 5A, dar este mai bine să încărcați bateria cu un curent cu o valoare mai mică și pentru o perioadă mai lungă de timp.

Pot încărca bateria fără a scoate terminalele?

Tensiunea la terminale în timpul procesului de încărcare a bateriei poate ajunge la 16V. Pentru a evita un posibil scurtcircuit, deconectați terminalul negativ înainte de a încărca bateria. De ce minus? Pentru că se conectează doar la rețeaua de la bord și la corp. Deconectând mai întâi terminalul pozitiv, puteți atinge accidental corpul sau părțile metalice ale motorului cu o cheie. Acest lucru este plin de un scurtcircuit.

Iarna, la temperaturi scăzute, se încarcă doar o baterie descărcată incomplet, deoarece electrolitul ar putea să înghețe într-o stare asemănătoare gheții. Prin urmare, bateria este mai întâi transferată într-o cameră caldă și abia apoi încărcată.

Durata de viață a bateriei mașinii

Dacă observați modul de funcționare al bateriei, fără a permite o descărcare completă, atunci o baterie acidă bună poate dura până la 5 ani fără probleme și, în unele cazuri, chiar și 7 ani. Cel mai adesea, nu eșuează imediat, ci își pierde treptat capacitatea. Dacă mai devreme bateria a permis să facă până la 10 încercări de a porni motorul în îngheț, acum 2-3 și așa mai departe.

Principalul dușman al bateriei este sulfatare... Aceasta este formarea de cristale mari de sulfat de plumb - sulfat cu rezistență mică la suprafața plăcilor și a pereților porilor masei active. Acest lucru duce la o scădere a capacității bateriei.

Principalele cauze ale sulfatării:

• densitate prea mare a electrolitului;
• niveluri scăzute de electroliți;
• descărcări frecvente și profunde ale bateriei;
• depozitare pe termen lung în stare descărcată;
• încărcări frecvente cu un curent de magnitudine mare.

Dacă bateria este descărcată adesea, motivul poate să nu fie deloc în ea. Verificați dacă încărcarea provine de la generator, deoarece în cazul unei defecțiuni a acestuia, bateria nu primește curentul atribuit acestuia.

Sperăm că acest articol ți-a fost util, te rog să-ți placă!