Este posibil să restaurați bateria. Procesul de recuperare a bateriei auto în detaliu

Salutari prieteni. Astăzi vă voi spune despre cel mai eficient mod de a restabili capacitatea unei baterii cu plumb acid.
Chiar și în perioada celei mai corecte funcționări, bateria își pierde capacitatea în fiecare zi. Și la un moment dat, încărcarea sa nu este suficientă pentru a porni motorul mașinii. Acest exemplu este agravat cu venirea vremii reci.

Desigur, pasionatul de mașini pune bateria la încărcare și după un timp vede că bateria nu se încarcă, iar tensiunea de încărcare este normală - 14,4-14,7 V sau mai mare (12,6 fără încărcător).

Ce baterii pot fi recuperate?

Proces de recuperare a bateriei

Prima etapă: pregătire

Etapa a doua: metoda clasică de recuperare

Etapa a treia: inversarea polarității bateriei

Rezultat recuperarea bateriei

Video de recuperare a bateriei

Cu toată varietatea de modele și tipuri de mașini, toate sunt asamblate din unități, blocuri și mecanisme care îndeplinesc un rol clar definit. Bateria are propriile sarcini în acest design ingineresc, al cărui preț nu poate fi numit ieftin. În caz de defecțiune a bateriei, nu vă grăbiți să aruncați acest dispozitiv: după restaurarea corectă, bateria mașinii va funcționa chiar mai bine decât una nouă.

Rolul bateriilor în sistem

O baterie într-un design auto rezolvă două probleme simultan:

Pornește unitatea de putere, care constă din ambreiaj și cutie de viteze;

Oferă energie întregii rețele de bord atunci când motorul este oprit.

Fără baterie, mașina nu va porni și va rămâne blocată.

Motive pentru care bateria se poate defecta:

Întreținerea necorespunzătoare a dispozitivului;

Cum funcționează bateria

Bateriile au fost imbunatatite constant de la inventarea lor pentru a creste durata de viata a dispozitivului si performantele acestuia. În inovațiile inginerești, au fost utilizate materiale noi emergente cu caracteristici îmbunătățite.

Bateriile auto constau dintr-un recipient de plastic închis, în interiorul căruia se formează rezervoare cu plăci de polaritate diferită. Rezervoarele sunt realizate din ebonită, sticlă sau lemn acoperit cu plumb, iar pentru producerea plăcilor se folosesc aliaje speciale. Spațiul principal al rezervorului este umplut cu acid sulfuric.

Principiul de funcționare al bateriei

Acidul sulfuric este esențial pentru formarea cuplurilor galvanice. Când curentul curge către terminale, procesul de acumulare a energiei electrice în baterie începe în interiorul bateriei, care la o anumită etapă devine ea însăși o sursă de curent cu o tensiune ultra-joasă de 12 volți - în condiții de siguranță pentru sănătatea și viața umană.

Când șoferul, pornind într-un zbor, pornește demarorul, bateria mașinii se descarcă. În timpul funcționării motorului, bateriile trebuie neapărat să completeze energia electrică consumată, dar nu este întotdeauna cazul. Motivele pentru care bateria nu are suficientă putere pentru a roti demarorul sunt determinate de specialist.

Ce sunt defecțiunile bateriei

Cele mai frecvente motive pentru defectarea bateriei sunt:

Sulfarea plăcilor.

Semne: scăderea rapidă a capacității bateriei, lipsa puterii pentru a roti demarorul, creșterea tensiunii la ieșiri, supraîncălzirea plăcilor și a electrolitului.

Integritatea ruptă a plăcilor, iar pentru cărbune - prăbușirea lor.

Semne: culoarea întunecată a acidului sulfuric. În acest caz, bateria nu poate fi recuperată.

Închiderea plăcilor de secțiune adiacente.

Semne: pereți secțiuni fierbinți, electrolit în fierbere. În acest caz, este posibilă restaurarea bateriei prin înlocuirea plăcilor defectate.

Nerespectarea regulilor de depozitare (mai ales iarna) și de funcționare a bateriei.

Semne: Deteriorarea corpului containerului și a plăcilor de plumb. În acest caz, nu poate fi vorba de reconstruirea bateriei.

Resuscitare cu baterie

Sursa de curent defectă este readusă la viață pas cu pas.

Acțiunea unu

După scoaterea bornelor din baterie, aceasta este inspectată cu atenție. Electrozii de plumb acoperiți sunt curățați cu o cârpă, iar conductorii săi sunt curățați cu hârtie de șmirghel cu granulație fină. Stratul de pulbere de pe electrozi poate fi de diferite grosimi și culori diferite (verde, alb, albastru). Apropo, contactele acoperite cu o astfel de pulbere sunt în multe cazuri principalul motiv pentru performanța slabă a starterului.

A doua acțiune

Este mai complicat deoarece include un lant: incarcare - descarcare a bateriei. Bateria este mai întâi încărcată corect și apoi complet descărcată.

Astăzi, există dispozitive moderne la vânzare cu o funcție atât de unică. În aparatele staționare cu pulsații, aceste două acțiuni opuse sunt încorporate, după cum se spune, „într-un singur pachet” pentru a combate procesul neplăcut de sulfatare a plăcilor chiar în stadiul inițial.

Încărcătoarele vechi vor necesita multă răbdare din partea interpretului, deoarece cu un amperaj de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei în sine, este nevoie de o medie de zece ore pentru a se reîncărca. Acest lucru este clar convins de următorul exemplu: pentru a încărca o baterie cu o capacitate de 75 A / h, se determină un curent de 7,5 Amperi.

Când încărcătorul de stil vechi își încheie activitatea, aceștia încep procesul de descărcare a bateriilor. Pentru a face acest lucru, utilizați un bec obișnuit pentru mașină: conectați-l la baterie și așteptați să înceteze să mai arde. După ce lumina s-a stins complet, este îndepărtată, iar bateria este reconectată la încărcător.

Așa se face că, prin cicluri strict secvențiale, sursele de curent pentru mașini sunt reanimate.

Actul trei

Dacă apare un scurtcircuit în baterie, se folosește un aditiv special de desulfatizare. Refacerea bateriei va dura câteva zile, deoarece aditivul este complet dizolvat în electrolit în două zile. Acest ingredient este adăugat la electrolit cu o densitate de 1,28 g/cc. cm.

După două zile, agentul lichid rezultat este turnat în baterie și se verifică din nou densitatea. Dacă noul indicator rămâne același sau se dovedește a fi foarte aproape de această cifră (1.28), efectuați mai multe cicluri consecutive de încărcare/descărcare a bateriei.

În timpul încărcării, este necesar să se observe electrolitul. Dacă nu fierbe, iar pereții rezervorului sunt la temperatura ambiantă și nu se încălzesc, atunci cantitatea de curent de intrare poate fi redusă la jumătate.

Două ore mai târziu, densitatea electrolitului este măsurată din nou, iar dacă valoarea nominală este obținută din nou, atunci procesul de încărcare este finalizat - bateria este complet restaurată și gata de utilizare.

Dacă indicele de densitate al electrolitului se modifică în sus, acesta este diluat cu apă distilată. Dacă indicele de densitate este sub 1,28 g/cc. cm, adăugați acid sulfuric. În ambele cazuri, după reglarea densității, bateria este încărcată din nou.

Încărcare accelerată

Principiul încărcării bateriei la o rată accelerată este următorul:

1. Bateria este încărcată și apoi electrolitul este golit din ea.

2. Recipientul se spală cu apă distilată și se umple cu o soluție timp de o oră (Trilon B - 2% și amoniac - 5%). În unele cazuri, spălarea se repetă.

3. Se realizează clătirea cu apă, după care recipientul este umplut cu electrolit proaspăt.

4. Bateria este complet încărcată.

Pentru ca bateriile să dureze mult timp și în mod fiabil, nu trebuie să depuneți eforturi suplimentare: păstrați bateria curată și încărcați-o complet cu un dispozitiv staționar la fiecare șase luni.

Fiecare parte sau unitate din mașină este responsabilă pentru un anumit tip de lucru. Scopul principal al bateriei este pornirea unității de alimentare, precum și alimentarea rețelei de bord a vehiculului atunci când motorul nu este pornit. Ca și alte sisteme și dispozitive dintr-un vehicul, bateria are o viață limitată. În cazul unor defecțiuni ale sistemului electric al mașinii sau când motorul este greu de pornit, bateria își poate pierde calitatea. Cu toate acestea, nu ar trebui să vă grăbiți la magazin pentru a cumpăra o baterie nouă pentru mașina dvs. Știind cum să restabiliți o baterie de mașină, puteți reanima bateria și prelungi semnificativ durata de viață a acesteia.

Multe probleme în funcționarea bateriei apar după întreținere necorespunzătoare sau neglijență din partea proprietarului mașinii. Prin urmare, șoferii ar trebui să urmeze recomandările producătorului bateriei, să păstreze dispozitivul curat și să îl încarce periodic cu un dispozitiv staționar. În plus, șoferul trebuie să aibă o idee despre caracteristicile de proiectare și despre principiul de funcționare al sursei de alimentare.

Dispozitivul cu baterie și principiul de funcționare

De la inventarea bateriei, acest dispozitiv a fost rafinat și îmbunătățit în mod repetat. Toate au scopul principal de a crește performanța și longevitatea bateriei. Mulți producători folosesc astăzi materiale speciale pentru a îmbunătăți performanța bateriei. Dar pentru un simplu pasionat de mașini, este suficient să cunoască ideile generale despre dispozitiv și principiul de funcționare al bateriei.

În exterior, o baterie de mașină este un recipient închis din plastic în care sunt ascunse un set de plăci negative și pozitive de plumb sau aliaje pe bază de nichel, cadmiu etc.. În interiorul bateriei se toarnă acid sulfuric, din cauza căruia se formează vapori galvanici. Când se aplică curent la bornele bateriei, se acumulează electricitate. Atinsă o anumită limită de capacitate, bateria de stocare este capabilă să devină o sursă de curent cu o tensiune de 12 V. De fiecare dată, pornind demarorul mașinii, bateria se descarcă. Dar de îndată ce motorul pornește, un generator care funcționează trebuie să reînnoiască alimentarea cu energie electrică. Cu toate acestea, această idilă nu este întotdeauna observată în mașină. Prin urmare, bateria slăbește după fiecare pornire a motorului și, în curând, nu are suficientă putere pentru a roti demarorul. Reparația bateriei auto se efectuează numai după ce un diagnostic amănunțit a identificat cauza descărcării.

Probleme comune ale bateriei

Există mai multe defecțiuni comune ale bateriei auto. În unele cazuri, bateria nu poate fi reparată, iar uneori sursa de curent poate fi restabilită.

1. Una dintre cele mai populare cauze ale defectării bateriei este sulfatarea plăcii. Simptomele acestei „boli” arată astfel. Capacitatea bateriei scade rapid, puterea dispozitivului nu este suficientă pentru a roti demarorul. În plus, se observă supraîncălzirea plăcilor, fierberea electrolitului și o creștere a tensiunii la bornele.
2. O cauză comună a defecțiunii bateriei este deteriorarea integrității și prăbușirea plăcilor de carbon. Această problemă este ușor de identificat prin culoarea închisă a acidului sulfuric. Nu este întotdeauna posibil să restabiliți o astfel de baterie.
3. Următoarea defecțiune a bateriei apare atunci când plăcile de plumb adiacente situate în aceeași secțiune sunt închise. Această problemă poate fi ușor de identificat. Electrolitul din acest borcan fierbe, iar secțiunea în sine devine foarte fierbinte. Pentru a restabili bateria este necesar să deschideți bateria și să înlocuiți plăcile deteriorate.
4. Utilizarea incorectă a bateriei, precum și erorile de depozitare a acesteia, fac ca electrolitul să înghețe pe vreme geroasă. Ca urmare, nu numai plăcile de plumb sunt deteriorate, ci și carcasa bateriei. Cu astfel de defecțiuni, bateria nu poate fi reparată.

Metode de resuscitare a bateriei

Când sunt descoperite motivele defecțiunii sursei de alimentare din mașină, rămâne doar să le eliminați. Ar trebui să începeți cu cei mai simpli pași.

1. În primul rând, după scoaterea bornelor din baterie, este necesar să se facă o inspecție externă a dispozitivului. Dacă electrozii de plumb sunt acoperiți cu un strat de pulbere de nuanțe de alb, albastru sau verde, este necesar să curățați contactele bateriei auto cu propriile mâini de acești oxizi. Pentru aceasta, masa liberă este îndepărtată cu o cârpă, iar terminalele în sine sunt curățate cu șmirghel cu granulație fină. Este un contact slab care poate cauza o rotire slabă a demarorului.
2. Următorul pas este încărcarea bateriei cu descărcarea ulterioară. Unele dispozitive moderne cu impulsuri staționare sunt capabile să încarce și să descarce simultan bateria, eliminând sulfatarea plăcilor în stadiul inițial. Dacă încărcătorul este de model vechi, atunci în acest caz bateria mașinii este reîncărcată timp de cel puțin 10 ore la o putere curentă de 10 ori mai mică decât capacitatea bateriei. De exemplu, pentru o baterie cu o capacitate de 75 A/h, curentul este setat la 7,5 A. După terminarea procesului, bateria trebuie să fie complet descărcată. Pentru aceasta, o lumină de mașină este conectată la ea. Imediat ce se stinge, bateria este reîncărcată. Ca urmare a unor astfel de cicluri succesive, este posibilă reanimarea bateriei mașinii.
3. Pentru a elimina un scurtcircuit în baterie, puteți utiliza un aditiv special de desulfatizare. Se adaugă la electrolit cu o densitate de 1,28 g/cc. vezi și lasă 2 zile pentru dizolvarea completă. Apoi electrolitul cu aditiv este turnat în baterie, după care se măsoară din nou densitatea. Dacă acest indicator rămâne în 1,28, atunci este necesar să încărcați și să descărcați bateria de mai multe ori. Dacă electrolitul nu fierbe în timpul încărcării și bateria nu se încălzește, atunci curentul poate fi redus la jumătate. După 2 ore, este necesar să se măsoare densitatea electrolitului, iar dacă acesta rămâne la nivelul nominal, încărcarea se oprește. Bateria a fost reparată cu succes. Când densitatea se modifică, adăugați apă (dacă este mai mare de 1,28) sau acid sulfuric (dacă este mai mică de 1,28) în electrolit. După reglarea densității, bateria este încărcată din nou.
4. O astfel de resuscitare pe termen lung poate să nu fie potrivită pentru unii șoferi. Î: cum să recuperați bateria unei mașini într-un ritm accelerat? Pentru aceasta, bateria este complet încărcată, după care electrolitul este golit. Bateria se clătește cu apă distilată și apoi se umple cu o soluție de 2% Trilon B și 5% amoniac. După 1 oră, soluția se scurge, uneori trebuie să repetați procedura de curățare. Bateria se spală din nou cu apă distilată, se toarnă electrolit proaspăt și se efectuează o încărcare completă.

Multe probleme ale bateriei mașinii sunt mai ușor de prevenit decât de rezolvat. Este suficient să monitorizați curățenia terminalelor și terminalelor și, de asemenea, o dată la 6 luni să încărcați complet bateria folosind un dispozitiv staționar, iar bateria își va mulțumi proprietarului pentru munca bună. Și dacă demarorul și motorul se rotesc și pornesc ușor, atunci durata de viață a bateriei poate fi extinsă la 5-7 ani.

Dacă bateria ta nu ține încărcarea, ai încetat să mai rotești demarorul - nu te grăbi să-l arunci, în majoritatea cazurilor poate fi restaurat și va mai servi câteva sezoane. Și dacă bateria este importată, atunci poate supraviețui și uneia noi, desigur, este ieftină.Poate, din cauza funcționării și depozitării necorespunzătoare, i s-a întâmplat ceva, vom analiza principalele defecțiuni ale bateriilor și modul de reparare. lor.

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii bateriilor vechi sunt plăcile sulfatate. În același timp, capacitatea bateriei scade semnificativ, uneori aproape la zero și, desigur, puterea bateriei nu este suficientă pentru a porni demarorul.

Unii pasionați de mașini dau vina imediat pe demaror pentru acest lucru, dar un demaror are nevoie de un curent bun de pornire, de 100 sau mai mulți amperi. Și dacă nu este, atunci scuză-mă - starterul nu are nimic de-a face cu asta. Dacă nu aveți un dispozitiv pentru testarea bateriei sub sarcină, luați în prealabil o baterie funcțională de la vecin și încercați să începeți de la ea.

Al doilea motiv este distrugerea plăcilor de cărbune, prăbușirea plăcilor. O astfel de baterie poate fi restaurată în unele cazuri, dar nu întotdeauna. Există un semn de defecțiune - un electrolit întunecat, aproape negru, la încărcare.

Al treilea este închiderea plăcilor într-o secțiune. De asemenea, nu este o problemă să detectați această defecțiune, secțiunea se încălzește și electrolitul din secțiune, de regulă, fierbe. Reconstruirea unei baterii cu o astfel de defecțiune este mai dificilă, uneori trebuie să schimbi plăcuțele din această secțiune, dar tot e mai ieftin decât să cumperi una nouă.

Următoarea defecțiune se referă la descărcarea de utilizare necorespunzătoare și depozitarea bateriei. Se știe că o baterie descărcată sau pe jumătate descărcată în îngheț sever poate îngheța. Și problema este că atunci când îngheață, atât plăcile în sine, cât și carcasa bateriei sunt deteriorate.

Ca urmare, există numeroase scurtcircuite între plăci, iar la încărcare, electrolitul fierbe foarte repede. Nu se mai poate recupera o astfel de baterie. Prin urmare, proprietarii de mașini grijulii scot bateria iarna și o depozitează undeva într-o cameră caldă.

Acum pentru recuperarea bateriei. Să începem cu defecțiuni mai grave - vărsarea și închiderea plăcilor. Încărcarea unei astfel de baterii nu merită, nu va face nimic, ci mai degrabă opusul. Mai întâi trebuie să clătiți cu apă distilată până când toată murdăria este spălată de acolo. Nu vă fie teamă să răsturnați bateria. Dacă există multe resturi, plăcile s-au prăbușit puternic - cel mai probabil este fără speranță. Adesea, după ce au eliminat particulele care se prăbușesc, scurtcircuitul dispare.

Deci, însăși tehnologia de recuperare a unei baterii acidă, plumb-acid:

1. Luăm electrolit proaspăt (densitate 1,28 g/cc) și dizolvăm aditivul de desulfatizare în el (aditivul are nevoie de 2 zile pentru a se dizolva). Toate nuanțele aditivului, cât de mult este necesar, în funcție de volumul bateriei - citiți instrucțiunile.

2. Umpleți bateria cu electrolit, verificați densitatea cu un hidrometru, ar trebui să fie nominal de 1,28 g / cc.

3. Deșurubați mufele și conectați încărcătorul. Acum trebuie să facem câteva cicluri de încărcare-descărcare pentru a restabili capacitatea bateriei. Ne vom incarca cu un curent mic, cam 1/10 din maxim. Bateria în sine nu trebuie să se încălzească și să fiarbă.

Când tensiunea la bornele bateriei ajunge la 13,8-14,4 V, curentul de încărcare este redus și mai mult de 2 ori și măsurăm densitatea electrolitului. Dacă după 2 ore densitatea nu s-a schimbat, îl puteți considera încărcat și opriți încărcarea.

4. Acum facem reglarea electrolitului. Aducem densitatea la 1,28 g/cc, adică. nominal, adăugând apă distilată sau electrolit de densitate mare (1,40 g/cc).

5. Următorul pas este relaxarea. Conectăm sarcina (rezistor sau bec) și limităm curentul la aproximativ 1A și 0,5A pentru o baterie de 6 volți, așteptăm până când tensiunea la bornele scade la 10,2V, pentru o baterie de 6 volți - 5,1V . Am cronometrat timpul din momentul în care sarcina a fost conectată. Acesta este un parametru important pentru măsurarea capacității bateriei. Curentul de descărcare înmulțit cu timpul de descărcare - obținem capacitatea bateriei noastre. Daca este sub valoarea nominala, atunci repetam ciclul de incarcare-descarcare pana cand capacitatea bateriei se apropie de cea nominala.

6. Gata, procesul de recuperare a bateriei s-a terminat, mai adaugati putin aditiv de desulfatare in electrolit si strangeti dopurile. O astfel de baterie poate dura mai mult de un an.

Există o altă modalitate de a restabili bateriile auto, mai rapid, în decurs de 1 oră. Se compune din următoarele:

Bateria se incarca cat mai mult, apoi electrolitul vechi se scurge si se spala de 2-3 ori cu apa distilata. Apoi se toarnă o soluție specială care conține 2 procente în greutate Trilon B și 5 procente amoniac. Așteptăm, timpul de desulfatare este de 40-60 de minute și puteți vedea cum are loc reacția.

În unele cazuri, procedura de desulfatare trebuie repetată. După terminarea acesteia, scurgeți soluția și clătiți de 2-3 ori cu apă distilată. Apoi, completați electrolitul, încărcați bateria cu curentul nominal ...

Și, în sfârșit, câteva sfaturi pentru îngrijirea corectă a bateriei.

Pentru ca bateria să funcționeze mult timp, verificați regulat, la fiecare câteva luni, nivelul electrolitului și densitatea acestuia. Electrolitul fierbe, de regulă, de la supraîncărcare sau în căldura verii, atunci trebuie să completați cu apă distilată.

Iarna, pe vreme rece, dacă este nevoie să conduceți, creșteți densitatea electrolitului la 1,40 g/cc, dar nu mai mult!

Încărcați bateria cu un curent nominal de 0,1 din capacitatea sa în amperi-ore, de exemplu. dacă capacitatea sa este de 55A/h, atunci încărcați-l cu 5,5 amperi.

Nu lăsați bateria peste iarnă într-un garaj neîncălzit. Poate îngheța și deveni inutilizabil. Nu orice baterie poate rezista la înghețuri la -20-25 de grade, mai ales dacă este descărcată.

Aproape fiecare șofer este interesat de întrebarea cum să restabiliți bateria. La urma urmei, cumpărarea unuia nou nu este deloc profitabilă și, din cauza funcționării necorespunzătoare sau din alte motive, bateriile native eșuează foarte des. Din fericire, repararea bateriei auto DIY nu este o sarcină dificilă. Pentru implementarea sa, este necesar să înțelegeți doar ce anume ar putea cauza defectarea bateriei și să faceți reparațiile necesare în conformitate cu defecțiunea.

Repararea bateriei auto: cele mai frecvente defecțiuni și cauzele acestora

Pentru a înțelege cum să reparați o baterie de mașină, mai întâi trebuie să înțelegeți de ce nu funcționează și ce a dus la defecțiune. Mai jos vom lua în considerare cele mai frecvente defecțiuni ale bateriei.

Autodescărcare

Important! De îndată ce bateria din mașină este descărcată, aceasta trebuie încărcată imediat. Este strict interzisă depozitarea bateriei în stare descărcată.

Pentru ca auto-descărcarea să nu conducă la o defecțiune completă a bateriei, chiar și în timpul depozitării, aceasta trebuie reîncărcată cel puțin o dată la 2 luni utilizând curenți mici. Dar daca bateria se descarca mai mult de 3% in timpul zilei inseamna ca are si altele. defecțiuni:

prezența contaminanților în electrolit;

Utilizarea componentelor de calitate scăzută în procesul de fabricație a bateriilor;

Pătrunderea obiectelor străine în interiorul bateriei;

Contaminarea suprafeței exterioare a bateriei;

Distrugerea separatoarelor.

Dacă continuați să utilizați o baterie cu dezavantaje similare, aceasta se poate descărca complet chiar și într-o zi. Este puțin probabil ca o astfel de baterie de mașină să fie reparată.

Apariția oxidării pe știfturile de plumb

O defecțiune similară este cauzată fie de contactul electrolitului cu pinii și bornele de cupru ale bateriei, fie de vaporii de electroliți. În orice caz, contactul dintre pini și terminale se deteriorează, motiv pentru care trebuie să apelezi la autocurățarea elementelor oxidate cu șmirghel cu granulație fină. După finalizarea procedurii de reparare a bateriei auto, pinii și bornele trebuie acoperite cu vaselină tehnică specială, care va preveni apariția oxidărilor în viitor.

Scurtcircuite

Scurtcircuite ale plăcilor cu poli opuși ale bateriei de mașină pot apărea fie ca urmare a distrugerii separatoarelor, fie din cauza depunerii masei active reziduale în partea de jos a cutiilor bateriei. Alte motive pentru un scurtcircuit includ:

scuturarea excesivă a bateriei, care este prost fixată în compartimentul motor;

Utilizarea unui electrolit de înaltă densitate;

Deformarea plăcilor rezultată din alimentarea unui curent prea mare;

Durată lungă de viață a bateriei.

Repararea bateriilor auto cu deteriorarea scurtcircuitului este posibilă numai dacă bateria în sine este funcțională. În caz contrar, bateria, în interiorul căreia apar periodic scurtcircuite, trebuie aruncată.

Deteriorarea carcasei

Dacă carcasa este deteriorată, bateria mașinii poate fi reparată și cu propriile mâini, dar posibilitatea unei astfel de restaurări depinde întotdeauna de gradul de deteriorare. Adesea, situația poate fi corectată cu un adeziv care este potrivit pentru fixarea materialului din zonele deteriorate. În timpul funcționării, electrolitul din carcasa bateriei mașinii este neapărat turnat și rezervorul este uscat. După repararea deteriorării carcasei, un nou electrolit este turnat în baterie.

Aceasta este o cauză foarte frecventă a defecțiunii bateriei mașinii, care, totuși, trebuie corectată de la sine. Pentru a înțelege cum să reparați o baterie de mașină cu un „diagnostic” de sulfatare a plăcii, trebuie să înțelegeți care este cauza unei astfel de defecțiuni:

stocarea pe termen lung a bateriilor fără reîncărcare;

Reducerea cantității de electrolit din bateriile;

Utilizarea electrolitului cu densitate mare pentru baterie;

Conducerea unui vehicul cu o baterie prea descărcată.

Un semn caracteristic al sulfatării plăcilor este formarea de cristale de sulfat de plumb pe suprafața lor. Această substanță este incapabilă să se dizolve în electrolit și, atunci când este acumulată pe plăci, nu permite lichidului să pătrundă în masa lor activă. Rezultatul este o scădere rapidă a capacității bateriei.

Important!Dacă sulfatarea a deteriorat ușor plăcile bateriei, atunci puteți salva dispozitivul. Dacă cristalele au acoperit aproape complet plăcile, o astfel de baterie de mașină este mai ieftin de înlocuit.

Fiecare șofer ar trebui să aibă grijă de bateria vehiculului și să evite situațiile care pot duce la sulfatare.

Rețea internă distrusă

O defecțiune similară este mai probabil să fie tipică pentru modelele mai vechi de baterii. Cu toate acestea, dacă sunteți „norocos” să întâmpinați o astfel de problemă a bateriei, repararea acesteia nu este doar ușoară, ci și ieftină. Ca urmare a spargerii, plăcile sunt pur și simplu deconectate de la bornele de ieșire ale bateriei. Pentru ca acesta să funcționeze din nou, această conexiune va trebui restabilită.

Repararea bateriei auto DIY: o listă de acțiuni necesare

Reparația bateriei auto poate dura mult timp, așa că ar trebui să vă pregătiți în avans pentru o astfel de procedură. În același timp, este cel mai rațional să restabiliți bateria numai în cazul sulfatării plăcilor sale. În aproape toate celelalte cazuri, bateria va trebui înlocuită. Pentru a desulfata plăcile, trebuie să:

1. Goliți electrolitul vechi din baterie, drept urmare plăcile sunt acoperite cu sulfat de plumb.

2. Într-un electrolit nou, diluați un aditiv lichid special desulfatant. În acest caz, se recomandă utilizarea unui electrolit cu o densitate de 1,28 g/cm3. Cantitatea de electrolit care trebuie turnată în baterie, verificați cu instrucțiunile pentru dispozitiv.

3. Turnați electrolitul rezultat într-o baterie care nu funcționează.

4. Deșurubați ștecherele bateriei mașinii pentru conectarea la încărcare cu un curent mic. Este foarte important ca în timpul acestui proces bateria să nu înceapă să se încălzească și să fiarbă. Dacă tensiunea la bornele crește la 13,8 V, curentul va trebui să fie mai redus puțin și să măsoare densitatea electrolitului. Re-măsurarea va trebui efectuată după alte 2 ore, iar dacă rezultatele obținute sunt identice, bateria este încărcată.

5. Pentru ca densitatea electrolitului să ajungă la 1,28 g/cm3, este necesar fie să adăugați mai mult electrolit cu o densitate mai mare, fie să-l diluați cu apă distilată.

Important!Pentru a restabili capacitatea inițială a bateriei auto care a fost „furată” prin procesul de sulfatare, aceasta trebuie să fie complet descărcată. Limitați alimentarea cu curent și conectați un bec la bateria recuperată. O descărcare completă va fi evidențiată de tensiunea la bornele de 10,2 V. Apoi, calculați capacitatea bateriei înmulțind timpul de descărcare a acesteia cu curentul cu care s-a efectuat descărcarea. Dacă capacitatea este insuficientă, se repetă procedura de încărcare/descărcare a bateriei.

După ce reparația bateriei mașinii este finalizată și capacitatea acesteia este restabilită, în electrolit trebuie adăugat puțin aditiv de desulfatare. Bateria poate fi apoi instalată și conectată la vehicul.

Cum să restabiliți rapid o baterie descărcată

Înainte de a repara o baterie descărcată, trebuie să o verificați pentru alte defecțiuni. Dacă nu există, iar bateria s-a așezat numai din cauza sulfatării, poate fi restaurată într-un alt mod simplu și, cel mai important, rapid:

1. Încărcați complet bateria mașinii.

2. Goliți electrolitul și clătiți bateria mașinii cu apă distilată. Este mai bine să repetați procedura de mai multe ori.

3. Umpleți recipientul bateriei cu un lichid de curățare special care conține amoniac și trilon. Se lasa in recipient aproximativ 40-50 de minute.

4. Scurgeți lichidul și clătiți din nou bateria cu apă distilată.

6. Descărcare pentru a restabili capacitatea.

Acest lucru completează procesul de recuperare a bateriei mașinii. Este important doar să țineți cont de faptul că va trebui să lucrați cu lichide agresive, prin urmare, acestea trebuie turnate și turnate cu atenție, după ce ați purtat mănuși de cauciuc.

Repararea bateriei auto pe cont propriu: merită să te apuci de treabă?

Acum știți cum să reparați o baterie de mașină, dar totuși nu uitați că în unele cazuri o astfel de operațiune nu este recomandabilă. Acest lucru se poate datora unei astfel de caracteristici a bateriilor moderne precum lipsa de funcționare. Într-un astfel de caz, reîncărcarea și completarea cu apă distilată pot fi singurele proceduri de recuperare aplicabile bateriei auto.

Dar dacă bateria este de un model mai vechi și este supusă întreținerii, chiar merită să faci reparații. Cu toate acestea, dacă trebuie să înlocuiți și componentele sale principale, va fi mai ieftin să cumpărați o baterie nouă, deoarece nu este în totalitate recomandabil să investiți într-o baterie veche.

Prin urmare, înainte de a începe să reparați o baterie de mașină cu propriile mâini, merită să evaluați severitatea defecțiunii. Dacă în termeni monetari vă va costa mai puțin să cumpărați o baterie nouă, faceți-o. Dacă singur nu puteți lua o astfel de decizie, cereți sfatul reparatorilor auto.