Câtă apă să adăugați la baterie. Cum să adăugați apă la baterie: greșeli frecvente

Fierberea bateriei, care apare adesea din cauza defecțiunilor din generator, duce la evaporarea apei și la creșterea densității electrolitului (soluție apoasă de acid sulfuric sau clorhidric). Dacă nu se adaugă apă distilată în timp, bateria își va pierde în cele din urmă capacitatea și nu va furniza puterea necesară pentru funcționarea normală a rețelei de bord a vehiculului.

Cum se adaugă în mod corespunzător apă distilată la baterie?

Principalul lucru în procesul de adăugare a distilatului este să cunoașteți și să respectați o serie de reguli care vor evita greșelile obișnuite și vor menține bateria funcțională:

1. Așezați bateria pe o suprafață plană. Curățați partea superioară pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interiorul bateriei, apoi deșurubați dopurile.
2. Determinați nivelul electrolitului folosind semnele speciale situate în interiorul găurilor de umplere. Dacă sunt absente, ar trebui să vă concentrați asupra plăcilor: lichidul ar trebui să le acopere cu 1-1,5 cm.
3. Adăugați distilat în acele borcane în care acidul sulfuric este sub nivelul prescris folosind o seringă sau un bec.
4. Strângeți prizele și lăsați bateria 2-3 ore.

După aceea, verificați de mai multe ori densitatea electrolitului din baterie folosind un hidrometru. Dacă indicatorul se încadrează în standardul recomandat de specialiști (1,62-1,28 g / cm 3), bateria este pregătită pentru utilizare ulterioară.

Câtă apă distilată să adăugați la baterie?

Înainte de a turna apă distilată în baterie, este necesar să verificați densitatea electrolitului. Dacă valoarea este mai mare de 1,28 g / cm 3, înseamnă că există mult acid sulfuric și trebuie diluat cu distilat. Nu este nevoie să calculați volumul exact de apă necesar, trebuie doar să adăugați lichidul până la un semn special sau chiar deasupra vârfului plăcilor de plumb. În acest din urmă caz, merită să verificați nivelul electrolitului folosind un tub de sticlă cu diametrul de până la 5 mm. Este plasat în interiorul bateriei până când partea inferioară se sprijină de scutul de siguranță. După ce ați închis orificiul cu un deget, tubul este scos și se măsoară înălțimea coloanei de electroliți din interiorul acestuia. Dacă indicatorul nu depășește 10-15 mm, nivelul de apă distilată este optim și nu mai este necesar să adăugați distilat la acumulator.

De unde să cumpărați apă distilată pentru bateria dvs.?

Compania noastră produce și vinde apă distilată la un cost accesibil, ambalate în sticle de 5,6 și 19 litri. Purificat prin osmoză inversă, conține o cantitate minimă de impurități și îndeplinește toate cerințele standardului de stat GOST 6709-72. Distilatul nostru este utilizat pentru orice nevoie tehnică:

Comandați cantitatea necesară de apă distilată de pe site, vom organiza livrarea rapidă în orice punct din oraș și regiune.

Stând într-o mașină și rotind cheia de contact, mulți nici măcar nu își dau seama că în acest moment au loc procese chimice complexe sub capotă. Pentru o funcționare lungă și eficientă a bateriei, puritatea chimică a componentelor interne ale bateriei este importantă. Apa distilată este cheia pentru o durată de viață lungă și fără probleme a bateriei. Dacă respectați toate regulile și nu adăugați apă obișnuită la baterie, puteți evita multe probleme cu mașina.

Rolul electrolitului în baterie

Electrolitul lichid este format din acid sulfuric și apă distilată pură. Acidul sulfuric pur este capabil să topească plumbul, deci trebuie diluat la un raport de aproximativ 1,27 g / cm³. În timp, se evaporă și procentul de acid crește. Bateria începe să funcționeze defectuos și, dacă această situație nu este corectată, bateria va deveni inutilizabilă.

Defini, câtă apă să adăugațiîn baterie verificând nivelul electrolitului.

Cum să verificați nivelul acasă:

• Oprim dopurile
• Cu un tub transparent din plastic sau sticlă, colectăm electrolitul care acoperă plăcile (corpul unui stilou simplu este ideal)
• Nivelul lichidului trebuie să fie de aproximativ 1,5 - 2 cm.
• Sunt furnizate diferite semne de control în funcție de producătorul bateriei.

Important! Trebuie să completați numai dacă nivelul a scăzut în cel puțin una dintre cutii.

Motive pentru niveluri scăzute de electroliți:

• Evaporarea apei vreme supraîncărcată și caldă. Se transformă ușor în abur, dar acidul nu. În acest caz, trebuie să completați cu apă purificată distilată pentru a aduce densitatea la parametrul dorit.
• Crăpătură în caz.În acest caz, va trebui să lipiți carcasa (dacă este din polipropilenă) sau să aruncați bateria. După restabilirea etanșeității, va trebui să completați electrolitul gata preparat.
• Rostogoli. La capetele corpului există găuri speciale de drenaj destinate evacuării vaporilor și hidrogenului în timpul „fierberii”. Dacă bateria este răsturnată, un anumit electrolit se va scurge. Va trebui să ridicați nivelul adăugând electrolit.

Specificații

Un diluant natural universal - H2O sau apă. Datorită proprietăților sale universale, este practic imposibil să găsești apă pură fără impurități în natură. În orice caz, apare în mod natural sub formă de soluții de săruri sau oxizi.

Apa poate fi purificată în diferite moduri, cea mai populară este evaporarea și condensarea ulterioară. În natură, acest proces are loc în cadrul ciclului de evaporare - precipitație. Oamenii au accelerat acest proces prin distilare. Dispozitivul distilatorului este cunoscut pentru utilizarea sa în fotografii lunare - un cub de încălzire, rezervoare intermediare, un răcitor.

Apa distilată este un excelent dielectric. Majoritatea instrumentelor de curățenie utilizează principiul măsurării rezistenței dintre electrozi scufundați într-un lichid. Pentru apa relativ pură, electrozii coborâți cu 1 cm la o distanță de 2,5 cm între ei au o rezistență de 33 Ohm.

Ce să înlocuiască?

De obicei, șoferii nu au nicio întrebare - de unde să obțină apă distilată? - la urma urmei, este vândut în aproape fiecare gospodărie sau magazin de chimie auto. Apa purificată industrial este cea mai pură. Calitatea produsului este verificată pe echipamente sofisticate și costisitoare, condițiile din fabrică sunt aproape ideale.

Ce se poate reumple dacă nu există apă distilată?

Important! Zăpada mincinoasă nu este bună- apa topită în timpul dezghețurilor pătrunde mai jos, purtând impurități în grosime.

Distilare. Este foarte posibil să efectuați curățarea în orice bucătărie. Puteți cumpăra un distilator compact sau îl puteți construi singur.

Cel mai simplu distilator poate fi pregătit în bucătărie cu propriile mâini, pentru aceasta veți avea nevoie de:

1. Două sticle de sticlă, dintre care una va avea gâtul curbat.
2. Scotch.
3. Oală cu un volum de 20 de litri.
4. Pachet de gheață.

Nu umpleți sticla cu un gât drept până la capăt, astfel încât să rămână treisprezece centimetri până la vârf. Bandați cu bandă gâturile ambelor sticle. Oala în care va cădea sticla de apă trebuie să fie umplută pentru a acoperi complet sticla. Gheața ar trebui să fie pe sticla goală. Apa va începe să se evapore și imediat ce a doua sticlă este umplută cu distilat, procesul poate fi finalizat.

Este imposibil să se obțină o calitate înaltă, dar se poate obține apă relativ curată.

Video util

Un videoclip foarte interesant cu distilarea și testarea apei acasă:

De ce nu puteți umple apă plată

Diluarea electrolitului cu apă simplă poate reduce semnificativ eficiența bateriei.

Apa naturală nu poate fi curată. Cantitatea de impurități variază de la 0,01% la 0,1%. Există ploaie și praf în ploaie și apă topită, în apa obișnuită și fiartă există săruri și minerale care se vor așeza pe plăci și le vor distruge. Rezistența va crește, iar capacitatea bateriei între timp va scădea, conductivitatea electrică se va schimba.

Se poate turna apă fiartă în baterie? - Nu!

A face acest lucru este strict interzis. Impuritățile se vor așeza pe plăcile de plumb și vor interfera cu reacțiile lor redox. Zona de contact dintre plumb și electrolit este redusă, iar bateria este deteriorată.

Este posibil să „ucideți” bateria încărcând-o cu apă cu un conținut ridicat de impurități într-un ciclu de descărcare-încărcare.

Caracteristici de întreținere a bateriei

Bateria de pe mașini este un articol consumabil - se descompune în timp. Durata de viață poate fi extinsă semnificativ printr-o întreținere adecvată, care se efectuează conform următoarelor reguli

• Bateria trebuie încărcată înainte de service.
• Prin încărcarea și verificarea densității mierii, ar trebui să dureze 5-7 ore pentru a opri procesele de sulfatare a plăcilor.
• Înainte de completare, este imperativ să verificați densitatea cu un hidrometru calibrat!
• După reumplere, încărcați din nou bateria. Acest lucru va amesteca electrolitul mai repede.
• După utilizare, verificați din nou densitatea electrolitului și capacitatea bateriei folosind dopul de încărcare.

Dacă capacitatea bateriei scade brusc și electrolitul devine tulbure, atunci acesta nu funcționează și este timpul să îl schimbați.

Electrolitul bateriilor cu plumb este format din două componente - acid sulfuric și apă. Apa este de vină pentru scăderea nivelului de electroliți, care se evaporă în timp. Ca urmare, unele plăci nu sunt scufundate în electrolit, iar bateria își pierde capacitatea. Dacă vara acest efect poate fi trecut cu vederea fără durere, iarna cu siguranță vă va pune într-un porc înghețat de dimineață ...

Este obișnuit ca proprietarii de mașini să împartă bateriile în „service” și „nesupravegheat” în funcție de tipul blocajelor de pe bănci. Dacă dopurile sunt prezente și pot fi deșurubate cu o monedă, înseamnă „service”: este necesar să se controleze nivelul de electrolit din acesta și să se adauge apă dacă este necesar. Dacă nu există blocaje, invers.

De fapt, „fără întreținere” rezidă în primul rând în faptul că bateria este fabricată cu adăugarea de calciu la plumbul electrozilor în locul vechiului antimoniu bun, care a fost folosit de zeci de ani ”, spune Alexander Kazunin, șeful laboratorul de baterii de la Institutul de cercetare în electronică și echipamente electrice auto.

Bateriile „de calciu” au o rată foarte mică de electroliză a apei, care cu greu se evaporă din electrolit în condiții normale de funcționare. Prin urmare, de multe ori le lipsesc dopurile pentru a controla nivelul electrolitului. Cu toate acestea, trebuie să înțelegem că odată cu apariția bateriilor „de calciu”, problema fierberii electroliților nu a dispărut complet. Bateriile de antimoniu predispuse la scăderea nivelului de electroliți sunt încă produse și vândute, iar bateriile de calciu pot necesita cu ușurință monitorizare și reumplere dacă mașina circulă intens vara în ciclul urban sau, să zicem, regulatorul de tensiune din generator este defect.

Calciul poate fi aplicat numai electrozilor negativi ai bateriei sau tuturor electrozilor. Bateriile în care toți electrozii sunt dopați cu calciu se numesc „calciu-calciu” (Ca / Ca). Este adevărat, plata pentru nivelul de electroliți fără întreținere este o sensibilitate crescută la descărcarea profundă. Bateria „calciu”, odată setată „la zero”, de regulă, nu este chiriaș ...

Despre apă

Adesea, chiar și în bateriile cu adevărat fără întreținere, există încă prize, dar acestea nu sunt separate, ci fixate pe o placă obișnuită de plastic, care este acoperită cu un autocolant de marcă deasupra. Pe aceste blocaje nu există semne clare că pot fi deschise. Dar acest lucru se poate face și este adesea necesar. Deoarece nivelul electroliților poate scădea în aproape orice tip de baterie.

Este ușor și ieftin să egalizați nivelul scăzut de electroliți din baterie. Este suficient să cumpărați o sticlă de apă distilată de la un magazin auto și să o adăugați cu o seringă sau o pere la fiecare cutie de baterii, al cărei număr într-o mașină cu o sursă de alimentare de 12 volți este de șase. Privind în cutii cu o lanternă, puteți vedea o limbă de „cioc” din plastic, care este un semn de nivel. Dacă nu, se adaugă apă până când plăcile sunt complet acoperite. După aceea, este foarte recomandabil să nu încărcați bateria cu un starter, ci să o reîncărcați.

Această procedură este simplă și accesibilă oricărui proprietar de mașină. Singurul blocaj din această poveste este achiziționarea de apă distilată. De obicei, „distilarea” ambalată în sticle de 1,5 litri este produsă de birouri precum „Coarne și copite” și nu este atât de ușor să găsești apă produsă de un cunoscut brand de produse chimice pentru autovehicule de vânzare. Și având în vedere prețul redus de vânzare cu amănuntul și chiar mai mic de cumpărare a apei distilate, producătorii au tentația serioasă de a reduce costurile cât mai mult posibil și de a începe să toarne apă de la robinet sub masca distilării pentru baterie ... Mai mult, cumpărătorul înșelat este este puțin probabil să facă afirmații: bateria este din apă obișnuită, cu siguranță va muri, dar nu se va întâmpla peste noapte.

Iată o recenzie tipică a apei distilate de calitate scăzută de la unul dintre membrii forumului "Uazbuki":

„Am avut odată în portbagaj o sticlă nedeschisă de astfel de apă. Mintea, probabil, vreo patru luni. Și cumva am decis să-l adaug la sistemul de răcire. A deschis sticla și de acolo poartă astfel de lucruri putrede - cel puțin a fugit. Din ce mlaștină au luat-o ... "

Contor TDS

Puteți verifica calitatea apei distilate achiziționate folosind diferite metode. Cea mai corectă modalitate de a verifica disponibilitatea într-un mediu intern este de a utiliza un dispozitiv specializat numit metru TDS. Magazinele online chinezești sunt pline de ele, nu sunt prea scumpe, iar precizia este suficientă pentru nevoile noastre. Contorul TDS arată ca un creion cu afișaj și măsoară nivelul mineralizării totale (conținutul de sare) al apei în unități de „ppm” - numărul de particule de săruri dizolvate la un milion de particule dintr-o soluție apoasă.

Măsurăm apa de la robinet - 215 ppm. Măsurăm apa distilată dintr-un magazin auto - o sticlă a unui producător arată 8 ppm, a doua - 7 ppm, iar a treia, cea care spune „purificare dublă” - 0 ppm!

Ultimul producător, desigur, respect! Produsul este cu adevărat de înaltă calitate. Dar chiar dacă ppm-ul distilării nu este egal cu zero, nu este nevoie să vă faceți griji. Un număr mic se încadrează în intervalul acceptabil. În cele din urmă, în aproape orice manual sovietic despre materiale de operare auto, ca ultimă soluție, a fost permisă utilizarea apei topite pentru zăpadă pentru electrolit (nu din zăpezile orașului, desigur), al cărei ppm este de obicei 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ohmmetru

Multe surse sugerează verificarea calității apei distilate cu un multimetru în modul ohmmetru. Cu alte cuvinte, pur și simplu prin măsurarea rezistenței sale. Cifrele sunt adesea găsite: dacă rezistența la apă este mai mare de 30 de kilo-ohmi, aceasta înseamnă adecvarea apei pentru baterie.

La prima vedere, pare sensibil: un multimetru, spre deosebire de un contor TDS, se găsește acasă sau într-un garaj mult mai des decât cel din urmă. Iar contorul TDS calculează cantitatea de ppm indirect, doar prin măsurarea rezistenței apei.

Dar există o diferență fundamentală: contorul TDS măsoară rezistența pe un curent alternativ și un ohmmetru pe un curent continuu. Iar procesele electrochimice care încep în apă atunci când curentul direct este trecut introduc erori foarte mari. Și când li se adaugă dimensiuni geometrice complet aleatorii ale electrozilor de măsurare ai ohmmetrului, iar distanța dintre ei, luată cu ochiul, parametrii încep să sară haotic, schimbându-se de zeci de ori. Deci, nu ar trebui să utilizați un multimetru pentru a evalua calitatea distilatului.

Evaporare

Următorul mod este vizual. Este puțin probabil să oferiți o evaluare clară a calității „distilării”, dar cel puțin va dezvălui o fraudă absolută atunci când, sub masca apei demineralizate, alunecați apa de la robinet.

Pentru acest test, avem nevoie de o bucată de sticlă curată. Picurăm pe el două picături de apă una lângă alta: cea pe care o considerăm distilată și apa de la robinet pentru claritate. Apoi așteptăm evaporarea apei, care poate fi accelerată prin încălzirea sticlei pe o brichetă. După evaporare, apa distilată nu lasă aproape pete de sare, pata pur și simplu dispare. Dacă există „cercuri” sărate evidente - apă, cel mai probabil, din alimentarea cu apă ...

În fotografia din stânga - o pată de sare din apa de la robinet, în dreapta nu puteți vedea nimic - o picătură de apă distilată s-a evaporat acolo.

220 volt

Și în cele din urmă - încă o cale. Chelyabinsk sever - verificarea rezistenței apei la un curent alternativ al unei rețele electrice de 220 volți. Pe măsură ce devine clar, se bazează pe faptul că apa obișnuită conduce curentul electric, apa distilată practic nu. Acesta este, de asemenea, un test condițional care nu dă rezultate în formă digitală, dar este destul de potrivit pentru condițiile de zi cu zi și, cel mai important, este vizual. Procedura este suficient de simplă, dar necesită o anumită îngrijire la manipularea firelor sub tensiune expuse!

Asamblarea celui mai simplu circuit dintr-un cablu electric cu o priză și o priză pentru o lampă incandescentă de 220 volți. Aproximativ în mijlocul cablului dublu, tăiați unul dintre fire și dezbrăcați capetele. Capetele tăiate servesc acum doar ca deschizător. Înșurubăm lampa, introducem ștecherul în priză pentru test - lampa arde cu strălucire completă. Acum scoatem dopul, tăiem unul dintre firele perechii, dezbrăcăm ambele capete la o lungime de aproximativ un centimetru fiecare și coborâm aceste capete într-un pahar cu apa testată. Reintroduceți ștecherul în priză. Pe apa distilată, lampa nu va arde, iar pe apa de la robinet, firul său va mocni slab, mai puțin de un sfert din incandescență.

Ei bine, și acum, când este clar ce apă este cu adevărat distilată și care nu, singurul lucru care rămâne de făcut este să adăugați apa „corectă” la baterie. Mai mult, așa cum am descris mai sus. Și bucurați-vă de performanțele bune ale bateriei.

Ce faci dacă bateria „se întoarce” prost?

Electrolitul este un lichid format din acid sulfuric și apă distilată. În unele situații, nivelul electroliților din baterie scade și trebuie normalizat. În funcție de motivele scăderii nivelului, la baterie se adaugă fie electroliți, fie apă distilată. De unde știi ce anume să completezi bateria?

Electrolitul este completat în baterie dacă scăderea nivelului său este cauzată de deteriorarea carcasei sau de scurgeri la înclinare. Apa distilată este adăugată la baterie atunci când fierbe (evaporare), deoarece este apa care fierbe, nu acidul sulfuric.

Cum se completează apa distilată

Pentru a adăuga apă este necesară apă distilată. Apa brută de la robinet sau apa fiartă nu este potrivită, deoarece conține impurități care afectează negativ cursul proceselor chimice și chiar pot agrava starea bateriei, deoarece impuritățile sunt depuse pe celulele bateriei. Fierberea nu îndepărtează impuritățile, sărurile și metalele dure din apă; fierberea poate distruge doar bacteriile și microbii din apă.

Marca de apă distilată pe care o veți umple nu contează. Mufele sunt deșurubate de la baterie și apa este adăugată cu atenție la nivelul aplicat monoblocului. Dacă monoblocul nu este transparent, atunci adăugați suficientă apă pentru a ascunde electrozii complet, iar alimentarea cu apă în partea de sus a fost de cel puțin 1 cm.

După procedura de adăugare a apei, se recomandă încărcarea bateriei pe un încărcător. O baterie complet încărcată va avea o densitate de 1,26-1,28. Dacă densitatea este semnificativ diferită, atunci ceva nu a funcționat și ar trebui să contactați mai bine un specialist.

Cum să adăugați apă la o baterie care nu necesită întreținere, fără acces la bănci

În practică, fără acces la bănci, acestea produc baterii fără întreținere folosind tehnologia calciului, adică care nu necesită completarea lichidului pe toată durata de viață. Dar se întâmplă ca atunci când este supraîncărcat, să se producă fierbere. Dacă nu există acces la baterie, dar trebuie să adăugați lichid, atunci va trebui să suferiți. Se recomandă să faceți găuri mici de 2-4 mm în capacul bateriei. și în ele adăugați cu grijă apă distilată cu o seringă.

Ce se întâmplă dacă adăugați electrolit în loc de apă

Dacă trebuie să adăugați apă distilată la baterie și adăugați electrolit, atunci după încărcarea bateriei, densitatea acesteia va depăși 1,30 și conținutul de acid sulfuric va deveni prohibitiv. Acest lucru va duce la sulfatarea accelerată a plăcilor bateriei și la defectarea acesteia. Bateriile cu densitate mare există și sunt utilizate în nordul îndepărtat, astfel încât gheața să nu se formeze în baterii, dar în același timp bateria însăși în această stare nu poate funcționa mai mult de 1 an.

Oricine, chiar și un automobilist novice, știe că întreținerea în timp util a mașinii este foarte importantă pentru funcționarea sa confortabilă. Prin urmare, verificarea principalelor sale părți principale, dispozitive și senzori înainte de o călătorie este un ritual obligatoriu al șoferului. O condiție importantă este și inspecția periodică și repararea vehiculului de către meșteri calificați, dar mulți proprietari de mașini, în procesul de a-și spori experiența de conducere, încep să înțeleagă independent principalele părți și mecanisme ale vehiculului lor. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, ei sunt capabili să efectueze singuri repararea și întreținerea dispozitivelor sale.

Aceste părți principale din vehicul includ bateria. În mod normal, o astfel de baterie este încărcată în timp ce vehiculul rulează. Dar există deseori cazuri în care, în cazul unei defecțiuni a altor dispozitive din mașină, acesta trebuie încărcat cu ajutorul unui dispozitiv special. Astfel de condiții de funcționare afectează uzura rapidă a dispozitivului. În plus, trebuie alimentat din când în când. Mulți sunt adesea confuzi cu privire la ceea ce trebuie adăugat bateriei: apă sau electrolit. Ce funcții îndeplinește acest dispozitiv, cum se determină nivelul din acesta, cum și ce să umpleți corect, vom afla în acest articol.

Conceptul bateriei

Acesta este un mecanism special care este utilizat direct în vehicul pentru a porni și a lucra în continuare. În plus, un astfel de dispozitiv este conceput pentru a optimiza funcționarea vârfurilor de tensiune în momentul pornirii vehiculului.

Conceptul de electroliți

Pentru performanța eficientă a bateriei, se folosește în mod necesar un electrolit. Este, de asemenea, apă distilată. Aici nu trebuie folosite mixere terțe. În caz contrar, își va schimba densitatea. Nivelul electroliților din baterie este, de asemenea, important pentru performanțe adecvate. Dacă este sub norma prescrisă, atunci în viitor acest lucru va duce inevitabil la o funcționare instabilă a sursei de alimentare auxiliare a vehiculului, iar proprietarul nu va putea porni mașina în mod normal. Acest lucru va usca plăcile interioare, iar puterea bateriei va fi redusă semnificativ. De asemenea, nu depășiți nivelul suficient de lichid din sistem. În caz contrar, în viitor, acest lucru va duce la defalcarea completă sau parțială a acestui mecanism. Bateria se va scurge mai repede. Prin urmare, nivelul electrolitului din baterie trebuie să fie stabil. Acest lucru va asigura funcționarea normală a vehiculului.

Când trebuie să realimentați bateria

Potrivit multor experți, o baterie auto nu necesită întreținere. Prin urmare, întrebarea cu privire la ce să adăugați bateriei: apă sau electrolit - unii maeștri consideră irelevantă. Dar acest lucru este dacă este utilizat în condiții normale. Dacă proprietarului mașinii îi place să parcurgă distanțe mari în vehiculul său, atunci trebuie să țină cont de acest parametru. Ca parte a electrolitului, se folosește în mod necesar o masă de apă. În timpul funcționării dispozitivului, acesta se poate evapora. Lichidul poate începe să treacă activ într-o stare vaporoasă în cazul unei defecțiuni complete și parțiale a regulatorului releului. Principalele puncte ale defecțiunii mecanismului trebuie să fie atribuite:

1. Abur puternic care iese din orificiile de umplere.
2. Apariția picăturilor de electrolit pe carcasa bateriei.
3. Încălzirea mare a bateriei în timpul funcționării vehiculului.

De asemenea, merită luat în considerare tipul de baterie. Sunt deservite și nesupravegheate. În primul caz, evaporarea va fi mai mare, prin urmare, este pentru ei că este relevantă întrebarea ce să adauge bateriei: apă sau electrolit. Bateriile fără întreținere conțin lichid într-o carcasă etanșă. Prin urmare, în timpul funcționării, lichidul crește în continuare, dar nu depășește limitele corpului și, ulterior, coboară din nou, precipitând. În astfel de dispozitive, ciclul este închis. Astfel de baterii nu necesită verificarea lichidului din ele.

Metode de verificare a nivelului electroliților

După cum sa menționat mai devreme, numai bateriile care pot fi reparate necesită această verificare. Prima metodă de verificare trebuie atribuită unei inspecții vizuale. De regulă, carcasa bateriei dispozitivului este transparentă. Aici sunt puse diverse semne. Acestea indică nivelul lichidului. Prin urmare, puteți urmări vizual cantitatea de electrolit din sistem.

Dar nu toate modelele de baterii reparate sunt fabricate cu o carcasă transparentă. În acest caz, proprietarul mașinii poate folosi un tub transparent special cu un diametru de 5 mm.

A verifica:

• este necesar să deșurubați capacul bateriei;
• eliberați tubul în lichid până se oprește;
• strângeți strâns orificiul exterior cu degetul;
• ieși din țeavă.

Nivelul electrolitului ar trebui să corespundă nivelului coloanei sale într-un astfel de tub.

Ce trebuie făcut dacă nivelul electrolitului nu se potrivește

Proprietarul autovehiculului ar trebui să fie conștient de faptul că nivelul înălțimii lichidului din tub trebuie să fie în limita a 15 mm. Dacă această rată este depășită, atunci soluția în exces trebuie eliminată. Acest lucru va necesita un bec de cauciuc sau o seringă.

Cu un indice scăzut de electroliți, apa poate fi turnată în soluție. Se adaugă electrolit la baterie? Răspunsul la această întrebare poate fi obținut analizând compoziția soluției din baterie. După cum sa menționat deja, aceasta este soluția de apă și acid clorhidric. În timpul funcționării, numai apa se evaporă, deci este completată în timpul întreținerii. Dar dacă densitatea soluției este prea mică, atunci se adaugă acid pentru ao crește. Prin urmare, atunci când răspundeți la întrebarea ce să adăugați la baterie: apă sau electrolit, trebuie mai întâi să măsurați densitatea soluției. Puteți face acest lucru singur.

Verificarea densității electrolitelor

Proprietarul mașinii trebuie să știe, de asemenea, că, pe lângă nivelul electrolitului, trebuie verificată și densitatea acestuia. Prin urmare, înainte de a adăuga apă distilată la baterie, ar trebui să verificați cu siguranță densitatea soluției.

Acest lucru se poate face cu un dispozitiv special numit hidrometru. Are forma unui plutitor. Are o scală corespunzătoare, gradată în unități de densitate. Deasupra se află un balon. În el intră soluția. Nivelul lichidului ar trebui să permită plutitorului să se miște normal în poziție verticală. Indicatorul de densitate al electrolitului din baterie trebuie să rămână în intervalul de 1,25-1,3 g / cu. cm. Când nivelul deviază într-o direcție mare, se folosește o masă de apă distilată. Dacă acest nivel se abate spre partea inferioară, atunci se folosește un electrolit corectiv special. Crește semnificativ densitatea fluidului utilizat în sistem.

Cum se adaugă apă distilată la baterie

Dacă densitatea este mai mare decât în ​​mod normal, aceasta indică evaporarea lichidului care trebuie adăugat. Câtă apă să adăugați la baterie? Nivelul soluției din baterie trebuie menținut cu 1-1,5 cm deasupra nivelului plăcilor. Nu adăugați apă distilată mai mult decât rata admisă. După realimentare, asigurați-vă că verificați din nou densitatea lichidului, după încărcarea bateriei.

Concluzie

Pe baza celor de mai sus, este imperativ să concluzionăm că, pentru a asigura funcționarea normală a vehiculului, proprietarul trebuie să monitorizeze în mod necesar nivelul electrolitului din bateria mașinii. În caz contrar, șoferul pur și simplu nu va porni vehiculul. Nivelul nu trebuie să devieze în sus sau în jos. În viitor, acest lucru va duce cu siguranță la defecțiuni ale sistemului. Pe lângă monitorizarea nivelului de electroliți, trebuie să monitorizați cu atenție densitatea acestuia. Dacă indicatorul stabilit deviază, trebuie să întreprindeți anumite acțiuni pentru a crește sau a reduce nivelul densității din sistem. Pot reumple bateria cu apă? Da, dar numai dacă densitatea soluției din baterie este mai mare decât în ​​mod normal.