O baterie care funcționează corect va asigura că motorul pornește în aproape orice stare de temperatură. Funcționarea stabilă a sistemului electric în ansamblu depinde în mare măsură de calitatea bateriei, prin urmare, tensiunea de încărcare a bateriei auto de la generator trebuie furnizată continuu pentru a încărca complet bateria fără a implica dispozitive externe.
În caz contrar, va trebui să împingeți mașina de fiecare dată când trebuie să porniți motorul sau va trebui să schimbați frecvent bateriile, dacă generatorul nu funcționează corect.
- dezvoltarea resursei operaționale a bateriei (are loc cu o funcționare prelungită sau necorespunzătoare cu distrugerea plăcilor de plumb);
- echipamentul are scurgeri electrice, care asigură o descărcare rapidă a bateriei în timpul parcării;
- încărcarea bateriei de la generatorul vehiculului este intermitentă sau nu funcționează corect.
În primul caz, este suficient să înlocuiți bateria cu una nouă pentru a elimina defecțiunea. Atunci când cumpărați, trebuie să alegeți un aparat electric de capacitatea corespunzătoare. În a doua situație, va trebui să identificați problema cu cablajul sau consumul de tensiune suplimentară. Pentru aceasta, consumatorii sunt respinși alternativ, iar în acest moment, măsurătorile sunt luate cu un multimetru. Metoda ajută la identificarea problemei curentului de scurgere.
Pentru a rezolva a treia problemă, operabilitatea generatorului este monitorizată. Înainte de a verifica încărcarea bateriei de la generator, testăm gradul de tensiune a curelei și posibila alunecare pe fulii.
Dacă nu există nicio oportunitate sau abilitate de a efectua procedurile pe cont propriu, atunci mașina este condusă la un service auto. Diagnosticul unor astfel de probleme nu necesită mult timp pentru specialiști., deoarece avariile tipice sunt cel mai adesea detectate.
Încărcare de auto-diagnostic
Pentru cei care nu știu cum să verifice încărcarea generatorului, vă vom arăta o modalitate ușoară. Când diagnosticați, veți avea nevoie de un multimetru digital cu modul voltmetru. Testerul trece la o gamă de până la 24 V. Monitorizarea se efectuează prin intermediul tensiunii furnizate a bateriei. Dacă se încadrează în intervalul normal, atunci procesul se desfășoară corect.
Conectăm contactele din multimetru cu contactele corespunzătoare ale bateriei cu motorul pornit. Citirile de pe afișaj trebuie să fie în intervalul 13,7 ... 14,4 V... Sunt permise erori de 0,1 ... 0,2 V în timpul măsurării. Dacă încărcarea se dovedește a fi mai mică, atunci aceasta este o dovadă mai mare a funcționării instabile a generatorului.
Trebuie să știți că supraîncărcarea regulată duce la deteriorarea caracteristicilor bateriei și, în curând, la defectarea completă a dispozitivului.
Pentru a verifica capacitatea generatorului de a se încărca, este necesar să apăsați pedala de accelerație până la aproximativ 2000 rpm, în timp ce verificați citirile voltmetrului. Când datele fluctuează ușor în domeniul de funcționare, aceasta indică funcționarea corectă a generatorului. Dacă valorile scad semnificativ sub minim sau sunt aproximativ la locul lor, atunci generatorul este defect.
Problemele electrice sunt deosebit de vizibile iarna, când un număr mare de consumatori, cum ar fi iluminatul, încălzirea electrică a habitaclului și a scaunului, sunt adesea pornite în același timp. Într-adevăr, chiar și în timp ce mașina este la ralanti, puterea motorului nu este suficientă pentru toți consumatorii. Această situație este relevantă pentru orașele mari cu blocaje de trafic.
Cu motorul pornit, ar trebui să ascultați sunetul generatorului. El nu ar trebui să scârțâie și, de asemenea, să emită un zumzet dintr-o problemă.
Când vehiculul este dezactivat, se iau și măsurătorile tensiunii bateriei. Datele de repaus în condiții normale de temperatură ar trebui să fie de cel puțin 12,6 V. Parametrii prea mici vor afecta negativ funcționarea la pornirea mașinii.
În unele cazuri, încărcarea periodică de la o sursă externă este suficientă pentru a asigura o încărcare satisfăcătoare a bateriei. O procedură similară se face atât cu cât și fără a scoate bateria.
Pentru o verificare mai amănunțită, va trebui să demontați generatorul. Cu o astfel de verificare, înfășurarea rotorului este monitorizată, datele verificării acesteia ar trebui să fie în intervalul de 2,3 ... 5,1 Ohm. La bornele înfășurării statorului, citirile de funcționare ar trebui să fie la nivelul de 0,2 ohmi.
Concluzie
Toate verificările de încărcare ale generatorului fără demontare durează câteva minute. Este recomandabil să le efectuați în mod regulat, în special cu o baterie slabă, astfel încât problema să nu-l prindă pe șofer pe drum. Este suficient să aveți un multimetru în mașină și să efectuați diagnostice în interior sau pe timp cald și uscat.
Un număr destul de mare de dispozitive și dispozitive, fie acasă, fie la locul de muncă, utilizează elementele degetelor și varietățile lor ca sursă de energie. Mai devreme sau mai târziu, întrebarea devine cum să verificați bateria, cum să măsurați capacitatea și să determinați performanța bateriei și adecvarea utilizării sale ulterioare.
Baterii reîncărcabile și convenționale
Diferența fundamentală între o baterie și o baterie convențională este capacitatea de a reîncărca celula folosind un dispozitiv special. Puneți întrebarea cum să verificați capacitatea bateriei, uitați-vă doar la elementul însuși - în cazul unei astfel de baterii, capacitatea acesteia este afișată, exprimată în mAh (miliamperi / oră). Toate bateriile, de la micro deget la bateria telefonului, trebuie să aibă o capacitate specificată. Deoarece bateria telefonului are o serie de caracteristici structurale, este recomandabil să luați în considerare numai bateriile cilindrice.
Celulele galvanice sunt alcaline (alcaline) și soluții saline. Reacțiile chimice care apar în interiorul acestor baterii sunt ireversibile, ceea ce indică imposibilitatea restaurării unei baterii care și-a consumat încărcătura, deși, dacă doriți, astfel de baterii pot fi încălzite cu un uscător de păr, bătute cu un ciocan, conectate la un încărcător, care va restabili până la 15% din capacitate. Cu toate acestea, astfel de operațiuni trebuie efectuate pe propriul risc și pericol, deoarece în timpul acestor manipulări carcasa bateriei se poate deprima și poate apărea o arsură chimică pe mâini sau alte probleme.
Sfat:
- Nu se recomandă depozitarea bateriilor descărcate în corpul unui aparat electric sau lângă alte obiecte, din cauza posibilității de scurgere a electroliților și de deteriorare a obiectelor înconjurătoare;
- Datorită toxicității lor, bateriile trebuie aruncate în zone special amenajate și nu aruncate în coșurile de gunoi obișnuite. Locațiile acestor locuri sunt ușor de găsit folosind Internetul.
Verificarea încărcării bateriei
Există mai multe moduri de a răspunde la întrebarea cum să verificați încărcarea bateriei cu și fără dispozitive suplimentare.
Cu multimetru fără sarcină
Cele mai fiabile măsurători vor fi luate cu un tester. Inițial, este recomandabil să efectuați măsurători fără sarcină pentru a exclude bateriile descărcate inițial.
Procedura de măsurare:
- Selectați modul de funcționare al testerului destinat măsurării tensiunii DC;
- Fixează limita de măsurare - 20V;
- Aplicați sondele testerului la contactele bateriei testate și determinați tensiunea;
- Remediați citirile multimetrului.
Măsurătorile testerului arată:
- Cu o tensiune a bateriei mai mare de 1,35V, poate fi utilizat în orice aparat electric de uz casnic;
- Când testerul citește în intervalul 1.2-1.35V, elementul de alimentare va fi util pentru dispozitivele mai puțin solicitante;
- Citirile multimetrice mai mici de 1,2V indică inadecvarea elementului pentru o utilizare ulterioară.
Se dezvăluie întrebarea cum să verificați bateria cu un tester, dar această metodă de măsurare caracterizează doar EMF sau diferența de potențial a bateriei, este posibil să se analizeze mai precis starea bateriei atunci când o sarcină este conectată la aceasta.
Cu un multimetru cu sarcină
Este cel mai indicat să folosiți un bec obișnuit de la o lanternă ca element de încărcare, deoarece asigură curentul necesar de 100-150mA.
Pentru a verifica bateria cu un multimetru, trebuie:
- Conectați sondele testerului la contactele bateriei;
- Conectați un bec în paralel și așteptați 30-40 de secunde;
- Înregistrați rezultatul.
Concluzie din testele bateriei cu un multimetru:
- Citirile de 1.1V și mai jos caracterizează elementul testat ca fiind inadecvat pentru utilizare ulterioară;
- Un element cu o valoare de tensiune de până la 1,3V este considerat adecvat pentru utilizarea într-o lanternă sau telecomandă;
- Cu o valoare de tensiune de 1,35V, este posibilă utilizarea unei baterii în orice aparat electric.
Prin măsurarea curentului
Măsurătorile în acest mod, deși sunt cele mai exacte, au un efect extrem de negativ asupra duratei de funcționare a bateriei în ansamblu. Această metodă se aplică bateriilor noi și vă permite să evaluați puterea acestora imediat după achiziționare.
Metoda de testare a bateriei cu un multimetru:
- Selectați modul de funcționare al multimetrului conceput pentru a măsura valoarea maximă a curentului continuu;
- Pentru o perioadă scurtă de timp, aplicați sondele la contactele bateriei;
- Înregistrați mărturia testerului.
Curentul normal pentru o baterie nouă este de 4-6A. Citirile de la 3A la 3.9A indică o durată de viață redusă, cu toate acestea, elementul poate fi utilizat în echipamente electrice. Cu un interval de curent de la 0,7A la 1,1A, bateria este capabilă să satisfacă dispozitivele cu consum redus de energie.
Verificarea fără multimetru
Când vă confruntați cu problema verificării unei baterii fără un dispozitiv de măsurare, nu disperați. Dacă este necesar, puteți verifica încărcarea bateriei fără un multimetru. Pentru a efectua o astfel de verificare, este necesar să ridicați elementul deasupra unei suprafețe orizontale plane la o înălțime de aproximativ 2-3 cm și să îl eliberați ușor. Este probabil ca o baterie descărcată să sară de pe suprafață și să cadă orizontal. O baterie încărcată va cădea cu un sunet plictisitor și va rămâne în poziție verticală.
Explicația pentru acest comportament al bateriilor este destul de simplă. Dacă bateria este nouă, există un electrolit în ea sub formă de gel. Când bateria lovește suprafața, gelul amortizează impactul și bateria nu sare. Dacă bateria este descărcată, atunci din cauza reacțiilor chimice, gelul se transformă într-o stare mai solidă. La lovirea suprafeței, bateria o absoarbe și o ricoșează. Această metodă de determinare a încărcării bateriei este mai puțin precisă, dar, dacă este necesar, poate ajuta.
Informațiile furnizate introduc bateriile pentru aparate și dispozitive electrice, structura și caracteristicile lor de funcționare și eliminare. Metodele discutate vă vor spune cum să verificați capacitatea bateriei, performanța bateriei cu și fără echipamente suplimentare.
Video
Dacă bateria își servește proprietarul de mai bine de un an, reîncărcarea în sezonul rece devine un eveniment inevitabil. Ar fi corect să cumpărați un încărcător de baterii ieftin https://1akb.by/catalog/zaryadnye_ustroystva_dlya_akkumulyatorov/, deoarece simplifică procedura de încărcare. Uneori este necesar să vă asigurați că acest dispozitiv funcționează corect. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți dispozitivul și principiul de funcționare.
Dispozitivul și principiul de funcționare al încărcătorului
Se compune dintr-un redresor și un transformator. Tensiunea de ieșire generată este de 14,4V. Acesta este un parametru care vă permite să încărcați optim o baterie de 12V. La încărcare, capacitatea crește. Acest lucru duce la o schimbare a rezistenței și la o scădere treptată a rezistenței curente. Dacă dispozitivul este automat, atunci curentul este reglat independent. În cel mecanic, este necesar să se facă ajustări în timpul procesului de încărcare.
Este important să nu setați curentul prea mare. Acest lucru va scurta timpul de încărcare, dar bateriile reîncărcate în acest mod vor eșua mai repede.
Cum să verificați starea dispozitivului
Uneori este recomandabil să monitorizați performanța dispozitivului. Când verificați tensiunea, este necesar să măsurați cu un voltmetru pe crocodili cu bateria pornită. Tensiunea într-un dispozitiv de lucru va fi de 14,4 V. O abatere de la normă la 13V și mai jos indică o defecțiune. Apoi testăm puterea curentă cu un multimetru. Un curent este trecut la un terminal printr-un multimetru. Puterea curentă este în mod normal egală cu 10% din capacitatea bateriei.
Repararea încărcătorului
Dacă verificarea arată o defecțiune, puteți încerca să reparați dispozitivul. În primul rând, trebuie să îl dezasamblați pentru a verifica fiecare element. Pentru a testa puntea diodei, trebuie să aplicați un curent de reîncărcare. Un element sănătos va avea curent la intrare și ieșire. Dacă este absentă, diodele sunt verificate separat.
Dispozitivul automat este echipat cu o placă. Măsurarea tensiunii de ieșire va indica performanța acesteia. Dacă placa este ruptă, atunci nu există tensiune sau este anormală.
Transformatorul este verificat prin apelarea înfășurării. În mod normal, rezistența variază între 20-30A. Dacă transformatorul este defect, atunci este mai profitabil să cumpărați un dispozitiv nou pentru a încărca bateria. Transformatorul costă foarte mult, deci nu are sens să-l înlocuiți cu unul nou. Singura opțiune este să derulați singur înfășurarea. Dar pentru aceasta trebuie să aveți abilitățile necesare.
Verificarea periodică a încărcătorului va ajuta la identificarea unei defecțiuni în timp util și la prevenirea reîncărcării incorecte a bateriei.
Sfaturi despre îngrijirea bateriei și utilizarea încărcătoarelor oferite de specialiștii magazinului online
În epoca noastră a tehnologiei informatice, fiecare persoană se întâlnește în viața de zi cu zi cu diferite tipuri de baterii și încărcătoare. La urma urmei, gadgeturile și aparatele noastre electrocasnice preferate nu vor funcționa fără ele. După cum știe toată lumea, acestea vin cu dispozitive care încarcă aceste dispozitive, dar nu sunt eterne și vine un moment în care încărcarea nu se încarcă sau se încarcă, dar încărcarea se termină incredibil de repede. Cel mai presant motiv este defectarea încărcătorului.
Principiul de funcționare este conceput în așa fel încât, prin reducerea tensiunii, curentul temporar este transformat într-unul constant. Pentru ca acest circuit să funcționeze, nu vă puteți lipsi de o punte cu diode și de un transformator descendent. Tensiunea de încărcare ar trebui să fie cu 5-10 la sută mai mare decât caracteristicile declarate ale acestui parametru pentru bateria însăși. Cantitatea de curent ar trebui, de asemenea, să fie cu 10% mai mare decât volumul bateriei. Încărcarea poate avea loc și dintr-o baterie a mașinii, caz în care nu trebuie luate în considerare punctele de mai sus.
Examinare
Pentru o verificare corectă, trebuie să conectați o lampă, a cărei evaluare va corespunde cu taxa. Dar o modalitate mai ușoară este de a verifica tensiunea cu un multimetru, deoarece acest dispozitiv va oferi o stare mai detaliată a încărcătorului testat. Dar există și capcane aici, deoarece reîncărcarea pentru diferite tipuri de dispozitive are loc în moduri diferite, ceea ce înseamnă că metodele de verificare vor fi diferite.
Motociclete și mașini
Mașinile și motocicletele au ocupat o nișă semnificativă în viața noastră; fiecare familie trebuie să aibă un vehicul. Acest tip de încărcător este utilizat pentru mașini și motociclete, care sunt extrem de rar utilizate și, în consecință, încărcarea de la generator nu se produce. Diferența dintre astfel de sarcini față de altele constă în puterea mai mare, oferind un curent mare la ieșire.
Primul pas este măsurarea tensiunii de ieșire a încărcătorului. Dacă bateria este complet funcțională și încărcată, atunci tensiunea la ieșire ar trebui să fie în intervalul 13,2-14,4 V. Pentru a măsura tensiunea, trebuie să comutați comutatorul de pe multimetru în modul DCV. În acest caz, cu condiția ca încărcarea cu o descărcare completă a bateriei să nu dea tensiune la terminalul de 13,2 V, utilizarea acestui dispozitiv este nedorită. De asemenea, trebuie să verificați carcasa de încărcare, dacă proiectul este permis.
Pentru a verifica puterea curentului de încărcare, trebuie să treceți la modul ampermetru, care este inclus în circuit în serie. De asemenea, trebuie să țineți cont de controlul încărcătorului, dacă este manual, atunci trebuie să setați curentul folosind comutatorul și, dacă este asigurat controlul automat, trebuie avut în vedere faptul că capacitatea bateriei nu trebuie să fie mai mică mai mult de o zecime din volumul total.
Hardware de calculator și telefoane mobile
Verificarea acestor dispozitive este destul de simplă și se reduce la faptul că trebuie să măsurați tensiunea la terminale, care în niciun caz nu ar trebui să se abată de la tensiunea din manualul de utilizare sau de pe autocolantul carcasei.
Multimetrul ar trebui redirecționat la măsurarea tensiunii DC dacă reglajul automat nu este acceptat. Datorită dimensiunii reduse a acestor dispozitive, este foarte dificil să ajungeți la contactele cu sonde și va fi convenabil să utilizați cele mai simple ace de cusut. Dacă această metodă nu a ajutat, atunci nu mai rămâne decât să dezasamblați carcasa încărcătorului și să căutați cabluri cu capetele lipite ale cablului electric.
Aparate de uz casnic și unelte electrice
Puteți încărca astfel de dispozitive numai utilizând dispozitive mai avansate. În astfel de încărcătoare, există de obicei două ieșiri de putere și o comandă. Pentru a transmite informații despre starea și starea bateriei din încărcător, este necesară o ieșire de control. Acest lucru ajută la limitarea curentului încărcătorului atunci când acesta se supraîncălzește sau atinge sarcina nominală.
Pentru a verifica tensiunea, este suficient să măsurați tensiunea la bornele contactelor. De fapt, verificarea poate fi completă, dar, după cum știți, fiecare regulă are propriile excepții. Adesea, există momente în care încărcătorul este absolut funcțional, dar procesul de încărcare din anumite motive nu are loc sau se oprește fără a încărca bateria.
În astfel de cazuri, trebuie să deconectați bateria și să urmați acești pași. Demontați carcasa, deoarece aceste dispozitive sunt protejate de influențe externe externe și de pătrunderea diferitelor obiecte și apoi lipiți la bornele de sârmă. Deoarece acesta este un proces foarte complex, trebuie să utilizați obiecte ascuțite pentru a face caneluri între suporturile corpului. După demontare și conectare, puteți utiliza un multimetru pentru a verifica încărcarea. Când este deconectat, contactul de control este cel mai probabil deteriorat. Dacă valoarea nominală sare de la nominal la zero, cauza poate fi o slăbire a contactelor de putere.
O baterie încărcată corespunzător este o condiție prealabilă pentru o călătorie confortabilă. În sezonul rece, este deosebit de important ca bateria să ofere pornirea fiabilă a motorului mașinii.
Mașinile moderne, în special clasa executivă, au o unitate de control a încărcării bateriei care monitorizează parametrii principali ai procesului. Nu există astfel de dispozitive în vehiculele din categoria buget. Șoferii cu experiență îndeplinesc această sarcină pe cont propriu. Să ne gândim cum să facem controlul cel mai complet asupra procesului de încărcare a bateriei.
Motive pentru întreruperea procesului de încărcare a bateriei
Parametrul principal în procesul de încărcare a bateriei este curentul de încărcare. Mulți parametri depind de valoarea acestuia.
Rata de reaprovizionare a capacității
Există opinia că, pentru încărcarea normală a bateriei, curentul de încărcare ar trebui să fie de 10% din capacitatea sa, adică cu o capacitate a bateriei de 50 Amperi * ore, curentul de încărcare va fi de 5 Amperi. În astfel de condiții, își va câștiga capacitatea până la 10 ore.
Imaginați-vă, ați fost adus din cablurile unei alte mașini iarna și, pentru a încărca complet bateria unei mașini, trebuie să conduceți o mașină timp de 10 ore la rând, adică să conduceți cinci sute de kilometri.
Se crede că pentru a alimenta încărcarea bateriei la valoarea nominală, este suficient să parcurgeți 30 de kilometri într-un ciclu normal și jumătate din blocajele urbane. Adică, dacă munca dvs. se află la o distanță de peste 10 kilometri de casă, acest lucru este suficient pentru a nu vă face griji cu privire la reîncărcarea bateriei în afara mașinii.
Un alt caz este când munca este aproape de casă. Ați cheltuit capacitatea la pornirea mașinii, ați mers repede la serviciu, apoi și acasă. După o săptămână sau două, bateria este descărcată. Și deloc pentru că este ceva în neregulă cu mașina, doar un astfel de ritm de conducere.
În acest caz, ar trebui să vă gândiți la încălzirea motorului, chiar și în sezonul cald, astfel încât bateria să fie întotdeauna încărcată.
Să revenim la curentul de încărcare. Dacă este suficient să conduci o mașină 30 de kilometri pentru a încărca complet bateria și nu 500, ca în exemplu, prin urmare, curentul de încărcare al generatorului auto nu este de 5 Amperi, ci mult mai mare.
Durabilitatea bateriei
Durata normală de viață a bateriei este mai mare de cinci ani. Mașinile uzate conduse din străinătate au la bord baterii care funcționează complet, cu vârsta de șapte până la nouă ani. Acolo, însă, condițiile de depozitare pentru mașini sunt diferite, iar temperatura este mai ridicată iarna.
Există trei motive pentru durabilitatea redusă a bateriei: încălcarea modului de încărcare a bateriei, calitatea bateriei, factorul uman, cu alte cuvinte, lenea.
Să începem cu primul. Dacă bateria nu este încărcată constant la capacitatea sa maximă, atunci plăcile sunt supuse unui proces de sulfatare. Sulfatarea sau formarea de sulfat de plumb pe plăci poate fi comparată cu un ulcer de stomac la om, numai la om poate fi tratat, iar un ulcer cu baterie nu este practic supus tratamentului.
Există diverse metode de descărcare completă, încărcare cu curenți de impuls. Poate că există o recuperare de câteva procente, dar dacă bateria se descarcă complet, atunci vai, ...
Calitatea bateriei depinde de producător. Tehnologiile moderne afectează doar creșterea capacității bateriei, reducând în același timp dimensiunea și greutatea, respectiv cantitatea de plumb.
Calitate mai buna? Dacă există două exemplare diferite cu aceeași capacitate, curent de pornire, cost, este mai bine să cumpărați cel mai greu, există mai mult plumb, va dura mai mult.
Despre factorul uman. Cea mai mare greșeală pe care o fac proprietarii de mașini este să parcheze mașina în parcare toamna, împreună cu bateria, până în primăvară.
Dacă bateria petrece câteva luni într-o stare descărcată, nici măcar complet încărcată, și chiar și la frig cu o densitate mică de electroliți, este puțin probabil să supraviețuiască până în primăvară.
Dacă folosiți mașina periodic iarna, atunci în mod regulat (de câteva ori pe săptămână) trebuie să porniți mașina și să o încălziți cel puțin cincisprezece minute, verificând tensiunea de încărcare.
Dacă mașina nu este folosită iarna, este mai bine să scoateți bateria din mașină, să o încărcați complet și să o depozitați într-o cameră caldă, reîncărcându-se o dată pe lună.
În timpul funcționării zilnice a vehiculului, este necesar să verificați în mod regulat încărcarea bateriei de la generator.
Cum se verifică încărcarea bateriei de la generator
Verificarea procesului de încărcare a bateriei este posibilă prin următoarele metode:
- diagnostic vizual;
- diagnosticarea computerului;
- diagnosticare folosind dispozitive de măsurare fizică.
Control vizual
Diagnosticul vizual poate și trebuie făcut cel puțin o dată pe săptămână.
Vara, este imperativ să monitorizați nivelul electrolitului fie prin lumen, fie prin orificiile de umplere a electrolitului. Dacă bateria nu necesită întreținere, urmăriți fereastra indicatorului.
Când procesul de reîncărcare este în desfășurare (curentul de încărcare este prea mare, este posibil în cazul unei defecțiuni a generatorului), electrolitul fierbe. Acest lucru duce la o creștere a concentrației de acid, coroziunea plăcilor și o creștere și mai mare a curentului și a temperaturii.
Video - tensiunea de încărcare a bateriei unei mașini de la un generator, curenții de scurgere și alte verificări:
Un astfel de proces asemănător avalanșei poate distruge bateria în câteva ore. Prin urmare, dacă vedeți modificări ale vopselei, depuneri străine, o modificare a nuanței carcasei bateriei lângă una dintre cutii sau capace pentru adăugarea de electrolit peste locul de instalare a bateriei, stabiliți imediat cauza.
Dacă fereastra de control a bateriei în timpul funcționării continue nu se află în zona verde, atunci procesul de încărcare este perturbat.
Metoda vizuală include și controlul luminii „bateriei” de pe tabloul de bord. Dacă nu se aprinde când contactul este pornit sau nu se stinge după pornirea motorului sau pâlpâie în funcție de turația motorului, atunci procesul de încărcare a bateriei este întrerupt.
Un alt sfat pentru verificarea vizuală a procesului de încărcare. În întuneric, acordați atenție nivelului de luminozitate al fasciculului de lumină joasă-mare atunci când modificați turația motorului. Acest lucru se face cel mai bine iluminând un perete alb. Dacă luminozitatea crește odată cu creșterea turației motorului, atunci regulatorul de tensiune-curent din generator nu funcționează corect, generatorul trebuie verificat.
Diagnosticare computerizată
Diagnosticul computerizat al mașinilor echipate cu un controler de încărcare a bateriei va oferi o imagine completă a funcționării generatorului, a unității de control a încărcării și a nivelului de sănătate al bateriei.
Dar sunt puține astfel de mașini. Diagnosticul convențional al computerului va oferi informații despre tensiunea rețelei de la bord. Dar poate fi obținut și folosind un multimetru convențional.
Diagnostic cu instrumente
Șoferii cu experiență își amintesc că un hidrometru și o furcă de încărcare făceau cu siguranță parte dintr-un instrument de garaj.
Un hidrometru pentru baterie este utilizat pentru a măsura densitatea electrolitului. Densitate normală de la 1,23 la 1,28 g / cm3. Cu cât temperatura este mai scăzută, cu atât densitatea trebuie să fie mai mare, altfel bateria va îngheța și se va defecta.
Cu ajutorul unei furci de încărcare, puteți stabili borcanul "lăutari" și să efectuați repararea acestuia.
Acum, costul reparației va fi mai mare decât costul unei baterii noi, astfel încât aceste dispozitive nu sunt utilizate în practica amatorilor.
Cel mai versatil monitor de încărcare a bateriei este un multimetru. Cum se folosește pentru a verifica încărcarea bateriei?
Mai întâi, măsurați tensiunea la baterie înainte de a conduce un motor rece. Trebuie să aibă cel puțin 12,5 volți. Porniți contactul. În mod normal, tensiunea va scădea cu 0,1 - 0,3 volți, dar trebuie să fie de cel puțin 12,4 volți pentru a porni motorul.
Dacă tensiunea este mai mare, bateria este reîncărcată. Acest lucru este posibil în următoarele cazuri:
- generatorul este defect (regulator de tensiune, punte diodă, scurtcircuit al înfășurării de excitație);
- se pierde capacitatea bateriei (îmbătrânire, fierbere, distrugerea plăcilor);
- încălcare a unității de control a încărcării bateriei (dacă există).
Dacă tensiunea este mai mică de 13,5 volți, acest lucru indică faptul că încărcătura este slabă, că regulatorul de tensiune al generatorului nu funcționează corect și pot apărea probleme de cablare.
În cazul în care tensiunea nu sa modificat deloc, dimpotrivă, a scăzut, este necesar să verificați generatorul sau cablajul.
Folosind un multimetru, puteți măsura curentul de încărcare. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați firul gros de la generator. Izolați-l bine (+ baterii pe el). Apoi, conectați o sondă a multimetrului la contactul liber al generatorului, cealaltă la pozitivul bateriei.
Comutați multimetrul în modul „măsurare curentă” la limita de 10 ampere. Porniți motorul. Curentul de încărcare va fi inițial mare (mai mult de 5 Amperi), apoi, pe măsură ce bateria se încarcă, va scădea.
Încărcarea bateriei trebuie verificată cel puțin o dată pe lună și mai des iarna. Într-adevăr, în această perioadă a anului, siguranța șoferului și a pasagerilor depinde de funcționarea corectă a bateriei.