Informații despre motocicletă Yamaha XVS 1100 Drag Star
Model cruiser Yamaha XVS 1100 Drag Star a fost introdus în 1999 ca înlocuitor pentru vechiul Yamaha XV 1100 Virago. Bicicleta se baza pe același motor ca și pe Virago 1100, dar cu modificări minore - în special, au fost folosite noi carburatoare cu senzori de poziție a clapetei, ceea ce a permis o ușoară îmbunătățire a cuplului, menținând în același timp puterea de 62 CP. În plus, XVS 1100 a primit un cadru diferit, suspensie, transmisie cu curea și, în consecință, un aspect mai modern.
Pe piața nord-americană, XVS1100 Drag Star a fost vândut sub numele - V-Star 1100.
Principalele modificări ale Yamaha XVS 1100 Drag Star:
- Yamaha XVS1100 Drag Star Classic- versiunea clasică cu aripi alungite, jante din aliaj (V-Star din 2005, Drag Star - spițe) și o anvelopă față largă (130).
- Yamaha XVS1100 Drag Star Custom- versiune cu aripi scurtate, roți cu spițe și o anvelopă frontală îngustă (110 mm).
Modelul Yamaha XVS1100 Drag Star a fost produs până în 2008, după care a fost întrerupt și înlocuit cu un model actualizat - Yamaha XVS 1300 Drag Star. În 2009, Yamaha XVS 950 a fost introdus ca model junior.
Principalii concurenți ai Yamaha XVS1100 Drag Star din clasă:
- Honda Shadow 1100
- Kawasaki VN1500 Vulcan
- Suzuki Intruder 1500
O scurtă istorie a modelului
- 1999 - începutul producției și vânzărilor Yamaha XVS1100 Drag Star.
- 2000 - apariția versiunii clasice a motocicletei - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
- 2007 - Yamaha XVS1100 Drag Star este întreruptă.
Specificații
Specificații Yamaha XVS 1100 Drag Star:
Model | Yamaha XVS1100 Drag Star |
Tipul motocicletei | crucişător |
Anul emiterii | 1999-2007 |
Cadru | oţel |
tipul motorului | 2 cilindri, 4 timpi, în formă de V |
Volumul de lucru | 1063 cmc cm. |
Alezaj / accident vascular cerebral | 95 mm x 75 mm |
Rata compresiei | 8,3:1 |
Răcire | aerian |
Număr de supape pe cilindru | SOHC, 2 supape pe cilindru |
Sistem de alimentare cu combustibil | carburator, 2x Mikuni BSR37 |
Tipul de aprindere | tranzistor digital TCI |
Putere maxima | 62 h.p. la 5750 rpm |
Cuplu maxim | 85,31 Nm @ 2500 rpm |
Transmisie | 5 etape |
tipul de unitate | centură |
Dimensiunea anvelopei față | 110 / 90-18 61S (130 / 90-16 - Clasic) |
Dimensiunea anvelopei spate | 170 / 80-15 M / C 77S |
Frâne față | 2 discuri 298 mm, etriere cu 2 pistoane |
Frâne spate | Disc unic, 282 mm, etrier cu 2 pistoane |
Suspensie față | Furcă telescopică de 41 mm, deplasare de 140 mm |
Suspensie spate | pendul cu monoshock, cursă - 113 mm |
Dimensiuni generale (LxLxH) | 2405х895х1095 mm (2464х945х1100 mm - Clasic) |
Înălțimea scaunului | 690 mm (709 mm - clasic) |
Ampatament | 1640 mm (1646 mm - clasic) |
Viteza maxima | 180 km / h |
Accelerare la 100 km / h | 5,2 sec |
Capacitatea rezervorului de gaz | 17 l |
Greutatea motocicletei (bordură) | 274 kg |
Consum de combustibil
Consumul de combustibil declarat oficial pentru Yamaha XVS1100 Drag Star este de la 5 litri la 100 km când circulați pe autostradă la 6,3 litri în oraș. Valoarea exactă depinde de stilul de călărie.
Preț
Prețul unui Yamaha XVS 1100 Drag Star în stare tehnică bună, fără o alergare în Federația Rusă începe de la aproximativ 5500 USD. Modelul este prezentat în cantități mari la licitațiile japoneze. Costul modelelor cu kilometraj în Federația Rusă - de la 200.000 de ruble.
Video
- Recenzie a motocicletei Yamaha XVS1100 Drag Star.
- O poveste despre motocicleta Yamaha XVS1100 Drag Star.
Yamaha Drag Star (V-Star) 1100- motocicleta este deja legendară fără exagerări. Fiabilitatea sa, combinată cu performanțe bune, l-au făcut să fie mega-popular atât în rândul pilotilor începători, cât și al celor experimentați. De ce are două nume? Doar că a fost lansat sub numele de V-Star pe piața americană, iar Drag Star în rest. Există, de asemenea, două versiuni ale motocicletei - Classic și Custom. Ele diferă în principal în ceea ce privește aspectul și puteți citi mai multe despre diferențele dintre ele aici.
Deci, vom presupune că v-ați familiarizat deja cu diferențele dintre „Clasic” și „Personalizat”. Și cu ce ajungem? O mulțime de lucruri, de fapt. Drag Star 1100 este o medie puternică din toate punctele de vedere și aceasta este forța sa, pentru care este iubită. Nu are nici o putere mare, nici o manevrare elegantă, nici un aspect neobișnuit. Dar, cel mai important, se poate lăuda din punct de vedere legal cu o combinație excelentă a tuturor caracteristicilor, ceea ce îl face una dintre cele mai echilibrate motociclete din lume. Acesta este secretul popularității sale.
Seria Drag Star (V-Star) a fost construită pe baza experienței din seria Virago, iar aceste biciclete au o asemănare importantă - motorul. Drag Star 1100 folosește un motor Yamaha Virago 1100 modificat cu un CPG modificat și o compresie crescută în comparație cu Viraga. În același timp, caracteristicile de putere ale motorului au rămas aceleași - 62 de cai putere. Trebuie remarcat faptul că Viraga cu același motor a fost puțin mai deranjant, deoarece cântărește cu cincizeci de kg mai puțin decât Drag Star. Dar pentru Drag Star 1100 acest motor este mai mult decât suficient, 62 de „cai” și 80NM de cuplu permit acestei motociclete să accelereze de la 0 la 100 km / h în cinci secunde.
Cutia de viteze, în mod tradițional pentru tocătoarele Yamaha, funcționează din greu, pornind cu o lovitură înspăimântătoare pentru noii veniți, dar în același timp este extrem de fiabilă. Motorul trage de la cea mai mică rotație, în cele din urmă o bestie la aproximativ 1500-1700 rpm și oferind un cuplu frenetic. Angrenajele sunt suficient de flexibile pentru a circula în oraș pe locul 3, ca o transmisie automată, la 40-90 km / h.
Cu o înălțime de 170-185 cm, va fi foarte confortabil să stați pe Drag Star 1100. Cu toate acestea, această motocicletă este foarte prietenoasă atât pentru fetele fragile, cât și pentru oamenii scurți - totul datorită centrului de greutate foarte scăzut și înălțimii scăzute a șeii. Scaunele obișnuite sunt destul de confortabile, dar în timpul călătoriilor lungi, când trebuie să conduceți timp de 5-10 ore, al cincilea punct începe să se amortească, deci dacă intenționați o călătorie în jurul lumii, nu va fi inutil să înlocuiți ele cu cele de reglare, deoarece alegerea reglajului pentru această bicicletă uimește prin scara sa. Pandantivele funcționează impecabil - foarte bine. Ar fi putut fi mai bine, dar contribuie și rama din oțel în loc de rama din aliaj.
Volumul rezervorului de benzină Drag Star 1100 este de 17 litri de benzină, iar consumul începe de la 5 - 5,5 litri la suta de kilometri. Motocicleta se încadrează în această cifră cu o plimbare liniștită pe autostradă la 110-120 km / h, în ciclul urban, consumul poate fi de 7-8 litri, în funcție de condițiile de drum și de stilul dvs. de conducere. Cu toate acestea, la viteză mare, apetitul bicicletei se trezește în orice caz - deci, la o viteză de croazieră de 140 km / h, consumă deja aproximativ 8 litri de AI-92. Carburatoarele, dintre care există două pe Drag Star, nu au fost niciodată economice.
Această bicicletă se descurcă foarte bine, fără exagerări. Autorul acestui articol a mers pe două Drag Star 1100 timp de trei ani, după ce a tras multe mii de kilometri pe roți și nu a dat niciodată bicicletei un motiv să se plângă de manevrabilitate. Cu toate acestea, și, în general, pentru orice. Un produs echilibrat al muncii inginerilor japonezi funcționează ca un ceas elvețian. Este convenabil atât să circulați prin oraș, cât și să vă îndreptați către călătorii lungi și face față tuturor acestor lucruri perfect. Nu este fără motiv că această motocicletă, care a fost înlocuită acum cu seria Midnight Star, mai are încă o armată întreagă de fani, în Rusia, de exemplu, reprezentată de clubul de proprietari al Yamaha Star Club. Poate că Drag Star 1100 este cu adevărat una dintre cele mai bune și mai echilibrate motociclete văzute vreodată.
Yamaha XVS 1100 Drag Star
Magazinul online Megamoto este cel mai mare portal care vinde autovehicule și echipamente din 2006. Showroom-ul central al motocicletelor companiei este situat la Moscova, dar livrarea este posibilă în toată Rusia.
Ce oferim:
- Vânzare moto nouă și uzată;
- Realizarea de îmbrăcăminte pentru femei și bărbați, precum și îmbrăcăminte pentru copii;
- Vânzare de accesorii pentru motociclete de toate mărcile;
- Achiziționarea urgentă a autovehiculelor.
De asemenea, puteți participa la o licitație de motociclete cu ajutorul nostru. Participând la o licitație publică, veți putea achiziționa o bicicletă uzată (de obicei americană sau japoneză) la un preț avantajoasă.
Posibilitatea de a cumpăra o bicicletă de marcă
Ești un motociclist cu experiență care dorește să cumpere o motocicletă profesională? Sau poate sunteți un începător care tocmai începeți drumul pentru motocicliști și căutați un echipament intraauricular folosit pentru cursele de antrenament? Pentru toți motocicliștii există o reprezentanță de motociclete uzate în Moscova, unde puteți cumpăra un cal de fier la un preț bun.
Iată autovehiculele de marcă fabricate în următoarele țări:
- America și Marea Britanie - Harley Davidson, Triumph, indian;
- Japonia - Kawasaki, Yamaha, Honda;
- Italia - Ducati, Gilera;
- Germania - BMW;
- Austria - KTM.
Este posibil să cumpărați nu numai unul folosit, ci și unul nou. Bicicletele prezentate în cadrul expoziției de motociclete au o configurație originală, înainte ca vânzarea echipamentului pentru motociclete să fie complet verificată de specialiștii companiei Megamoto.
Echipamente pentru motociclisti adevărați
Alte reprezentanțe de motociclete din Moscova oferă în principal articole standard pentru motocicliști, cum ar fi căști și jachete. Megamoto oferă motocicliștilor posibilitatea de a-și reînnoi complet garderoba, protejându-se pe drum.
Catalogul de ținute al magazinului online include următoarele secțiuni:
- Echipament de protecție: căști, broaște țestoase, impermeabile, genunchi, cot și tampoane pentru spate;
- Îmbrăcăminte (pentru bărbați și femei): jachete, tricouri, pantaloni și blugi, cizme cu motor, salopetă;
- Accesorii: ochelari, mănuși, pături, măști.
Dealeria de motociclete vinde numai echipamente de marcă. În secțiunea corespunzătoare a salonului de motociclete din Moscova, veți găsi îmbrăcăminte și accesorii de la producătorii Icon, Dainese, Held, Thor etc.
Piese de schimb pentru calul tău de fier
Oferim o varietate de piese de schimb pentru motociclete. Catalogul Megamoto conține consumabile care nu pot fi găsite la alte reprezentanțe de motociclete din Moscova (de exemplu, pentru modelele de biciclete care au fost deja întrerupte). Peste 5 mii de piese de schimb și accesorii sunt disponibile în sortiment.
Dacă dintr-o dată nu găsiți partea necesară, contactați managerii portalului, vom găsi un consumabil pentru dvs. și îl vom trimite cu promptitudine în orice oraș din Federația Rusă.
Ajutați într-o situație dificilă - achiziționarea de autovehicule
Dacă aveți nevoie urgentă de a vinde o motocicletă sau doriți să o schimbați într-un model mai nou, suntem gata să vă ajutăm. Puteți utiliza aceste servicii:
- Vanzare comision;
- Răscumpărare urgentă;
- Schimb valutar.
Pentru informații detaliate despre cumpărare, vânzare sau schimb, introduceți datele dvs. (numele, modelul și caracteristicile motocicletei, prețul dorit pentru motocicletă etc.) într-un formular special și contactați consultantul portalului.
Există multe reprezentanțe de motociclete în Moscova, dar cel mai bun este doar unul. Contactați Megamoto pentru a vă echipa complet calul de fier!
Motocicletele fabricate în Japonia au fost întotdeauna la mare căutare în rândul pasionaților de motociclete - deoarece sunt fiabile și durabile. Apariția pe piața internațională a modelului Yamaha Drag Star 1100 nu a fost o surpriză. Japonezii își îmbunătățesc constant tehnologia. Același lucru este valabil și pentru motociclete, pentru care cererea este în continuă creștere. În acest sens, conducerea Yamaha Corporation a ajuns la concluzia că a venit timpul să își extindă producția. Pentru a menține pasionații de motociclete interesați, dezvoltatorii japonezi au creat un nou model în stilul clasic american. Acest model a fost motocicleta din clasa Cruiser Drag Star 1100.
Aspectul modelului Yamaha Drag Star 1100
Caracteristicile tehnice ale modelului Yamaha Drag Star 1100 sunt destul de unice. Deoarece această bicicletă este fabricată în stil american, este acoperită cu elemente cromate. Furca este împinsă înainte, dar nu prea departe ca modelele originale americane. Rezervorul de combustibil este sub formă de picătură, iar tabloul de bord este situat pe el. Ghidonul este ridicat la înălțime pentru un plus de confort și confort. Silențioarele uriașe cromate sclipesc la soare. Este imposibil să le priviți fără ochelari de soare, deoarece trebuie să vă strângeți. Exteriorul neobișnuit este completat de aripi adânci și voluminoase și de două locuri cu o poziție tradițională scăzută pentru șofer.
Motocicleta este produsă în următoarele versiuni:
- Clasic - nu este nimic special în acest sens. Modelul obișnuit de buget. Se diferențiază de celelalte două versiuni prin echipamente externe.
- Personalizat - Acest model este echipat cu un spătar pentru pasager și parbriz.
- Silverado - există și un spătar și un parbriz pentru pasageri, dar spre deosebire de omologii săi, acest model este echipat cu portbagaje laterale.
Caracteristici de proiectare
Yamaha Drag Star 1100 este echipat cu un motor cu doi cilindri. Dispunerea cilindrilor este în formă de V. Răcirea cu aer. Arborele cu came este situat pe chiulasa. Amestecul de combustibil intră în camera de ardere prin carburator. Angrenajele într-o transmisie cu cinci trepte sunt deplasate cu piciorul. O caracteristică specifică aici este arborele elicei, deoarece în majoritatea motocicletelor, cuplul este transmis de la motor la roata din spate prin intermediul unui lanț. Cadrul este realizat din tub de oțel de înaltă calitate. Pentru modelul Drag Star 1100, toate caracteristicile enumerate sunt caracteristice.
Funcțiile suspensiei din față sunt realizate de o furcă. În spate, există o suspensie pendulă cu un amortizor amplasat sub scaun. Sistemul de frânare cu disc s-a dovedit perfect nu numai aici, ci și pe alte modele. Un far rotund mic este fixat în partea de sus a furcii, iar indicatoarele de direcție sunt instalate puțin mai jos. Există o lampă de frână pe aripa din spate. Vitezometrul rotund este încorporat în tabloul de bord. Alte indicatoare de informații sunt introduse în vitezometru.
Caracteristicile tehnice și operaționale ale motocicletei
În modelul Yamaha Drag Star 1100, caracteristicile tehnice sunt următoarele:
- Lungime - 240 cm.
- Lățime - 89,5 cm.
- Înălțime - 110 cm.
- Clearance - 145 milimetri.
- Greutatea totală este de 262 de kilograme.
- Puterea motorului - 62 cai putere. Volumul de lucru al motorului este de 1063 cm³.
- Sistem de pornire - starter.
- Transmisia este mecanică.
- Rezervorul de combustibil conține 17 litri de benzină.
- Viteza maximă de deplasare - 180 km / h.
Avantajele și dezavantajele unei motociclete
Principalele avantaje ale acestui model sunt:
- Fiabilitate și durată de viață extinsă a motorului.
- Suspensie moale.
- Confort sporit și ușurință în utilizare.
Dezavantajele includ deplasarea prea lungă a pedalei de transmisie. Cu toate acestea, transmisia în sine este la fel de fiabilă ca și motorul. În general, motocicleta sa dovedit a fi fiabilă, frumoasă și solidă. Accelerează la 100 de kilometri în 5,2 secunde. Datorită acestor calități, această tehnică este foarte solicitată de motocicliștii din întreaga lume.
Producătorii oferă acest model perfect echilibrat la un preț accesibil. Nu este cea mai scumpă motocicletă din clasa sa. El nu se târăște înainte și nu rămâne în urmă. Cu alte cuvinte, această bicicletă este medie în toate, pentru care pasionații de motociclete o adoră. În ciuda faptului că este capabil să călătorească la o viteză de 180 km / h, o călătorie confortabilă poate fi efectuată la o viteză de 140 km / h. Dacă mergi mai repede, poți uita de confort, dar atunci ar trebui să te gândești la câtă benzină va consuma. Există un mijloc „auriu” în toate. Consumul economic de combustibil declarat de producători este posibil numai în timpul conducerii normale.
Un pic despre confort
Dinamismul motocicletei este suficient nu numai pentru conducerea agresivă prin oraș, ci și pentru depășirea altor vehicule pe autostradă. Principalul lucru este că există frâne cu disc fiabile, care nu au nevoie de furtunuri de frână întărite. Dacă frâna din spate este blocată accidental, atunci discurile de frână din față vor salva situația. Și nu este necesară o reglare suplimentară, deoarece întreaga motocicletă este agățată de elemente estetice cromate. Pandantivele sunt fiabile și durabile.
Concluzie despre Yamaha Drag Star 1100
Motocicleta Yamaha Drag Star 1100 este perfect adaptată condițiilor urbane. Manevrează perfect între mașini și nu se blochează niciodată în blocajele de trafic. Poate fi făcut și mai manevrabil instalând un ghidon îngust. Motorul nu se supraîncălzește niciodată, chiar și în cele mai fierbinți zile de vară. Dacă mergeți într-o călătorie lungă, puteți atașa trei portbagaje la motocicletă - unul pe suportul din spate și două pe laterale. Trei cufere vor fi suficiente pentru a pune tot ce aveți nevoie în ele. Singurul disconfort este în scaunele standard tipice. Nu sunt prea moi. Puteți cumpăra, desigur, o opțiune de reglare, dar atunci va trebui să deteriorați bugetul familiei, deoarece costul scaunelor moi de înaltă calitate este destul de ridicat. În ciuda acestui fapt, caracteristicile pozitive depășesc, astfel încât cererea pentru acest model nu se va usca niciodată.
Faceți cunoștință cu noul Java În acest an, modelul Java 350 634-01 înlocuiește modelul popular al motocicletelor URSS JAWA-250 și modelele JAWA-350 „559-07” și „360-00”. Pasionații de motociclete știu deja despre această motocicletă nouă din articolele publicate în revistele „Za Rulem” (1973, nr. 12) și „Czechoslovak Motor Review.” »Yana BUZEKA. Noua mașină a fost dezvoltată ținând seama de vasta experiență dobândită în timpul funcționarea motocicletelor JAWA, dintre care aproape un milion au fost livrate până în prezent în URSS. Trebuie remarcat faptul că aceste motociclete au fost destinate în principal utilizării pe drumuri de o calitate suficient de înaltă. Cu toate acestea, după cum știți, datorită în primul rând fiabilității excepționale a motoarelor, motocicletele JAWA au urcat și în astfel de zone din vasta dvs. țară pentru care ele, în esență, nu au fost concepute: aceasta ...
Yamaha Steaua V (Drag Star) XVS 1100text din Motor Review nr. 6, 2004: Dmitry Safonov
Yamaha Drag Star (V Star) XVS 1100: 1999 - prezent timp.
V Star (Drag Star ) 1100 este un cruiser tipic japonez de litri, un compromis demn între modelele slabe de 600-800 cmc și gemenii puternici, dar scumpi și foarte grei, cu motoare de un litru și jumătate, de doi litri. Fără dezvăluiri tehnice (chiar și răcirea cu aer), dar totul este armonios și cu o marjă de siguranță importantă.
Motor
Simplu, fiabil, fără bibelouri și clopote și fluiere, designul clasic de răcire cu aer cu două supape pe cilindru. Se potrivește cu designul și caracteristicile motorului: un motor tipic elicopter cu o forță puternică, dar în același timp - în cadrul tendințelor moderne - cu un răspuns bun la mișcările clapetei de accelerație. Acesta din urmă este facilitat de senzorul de poziție a clapetei de accelerație din carburator, al cărui semnal este utilizat în funcționarea sistemului de aprindere.
Transmisie
Punctul de control funcționează într-un stil tipic Yamaha - mișcările sunt prea mari, iar claritatea lucrării este mediocru. Dar nu există plângeri cu privire la fiabilitatea punctului de control.
Set cadru și caroserie
Cadrul este de obicei tăiat, dar își face treaba bine. Proiectarea tabloului de bord a fost decis într-un mod interesant - toți indicatorii sunt înscriși pe afișajul vitezometrului. Vitezometrul în sine are aproape dimensiunea unei farfurii. Dar totul este citit foarte convenabil.
Pandantive
Pandantivele sunt oarecum în afara stilului general în ceea ce privește calitatea muncii - sunt destul de dense, nu sunt deosebit de predispuse la avarii. O soluție interesantă este utilizată în suspensia din spate - la prima vedere, nu există deloc, iar roata din spate este fixată rigid în cadru. De fapt, nu este cazul. Suspensia din spate este mono-amortizor, axele oscilante sunt situate în colțul inferior al triunghiurilor de suspensie, iar în colțul superior este un amortizor ascuns sub scaun - ca pe Harleys din liniile Softail și Touring. În general, suspensiile sunt, de asemenea, fiabile și fără puncte slabe speciale.
Frânele
Pentru toată eleganța și conformitatea exterioară cu canoanele stilului, două discuri frontale cu etriere cu două pistoane și un disc spate cu etrier cu un singur piston asigură o dinamică de frânare foarte bună, care se potrivește pe deplin cu capacitățile cadrului, motorului și suspensiilor.
Confort
Scaunul, ca la orice croazier mare, are o formă anatomică cu sprijin lombar pronunțat. Scaunul în sine este la fel de strâns pe cât este necesar pentru a nu pierde contactul cu motocicleta. Scaunul pasagerului este, de asemenea, destul de confortabil, deși „datorită” formei ușor înclinate a șeii, începeți să alunecați înainte în timpul călătoriilor lungi (deși nu în același mod ca și la versiunile de 400-650 cmc). Proiectarea aranjamentului și a traversei superioare este realizată în așa fel încât să nu orbească cu strălucirea în soarele strălucitor. Picioarele, înălțimea și înclinarea ghidonului sunt optime pentru majoritatea șoferilor.
Modificări
Varianta Drag Star Classic este realizată în spiritul „americanilor” anilor 60 și are roți de 16 inci, diferite aripi, echipamente de iluminat și huse metalice pentru furci.
Opțiuni