Cum să direcționați corect - sfaturi pentru un șofer novice. Proprietatea volanului ca modalitate de a conduce în siguranță

Mulți începători se plâng că, în ciuda cursului intensiv de formare în școlile de șoferi, a lecțiilor de la instructori și cunoscuți excelenți și a trecerii pozitive a testului de conducere, aceștia încă se confruntă cu probleme cu direcția corectă. Nu toată lumea știe să rotească corect volanul și de multe ori se află într-o situație nefavorabilă. Cunoașterea tehnicii corecte de rulare nu numai că ajută la depășirea situațiilor rutiere dificile, dar contribuie și la dezvoltarea profesionalismului. Vom încerca să vă spunem cum să vă orientați corect pe paginile acestui articol, indiferent de experiența dvs. de conducere și de marca automobilului.

Greșeli ale șoferului începător

Destul de des, după obținerea permisului de conducere, toată lumea încetează să acorde atenție poziției pe scaun, poziției picioarelor pe pedale și prinderii volanului, considerând acest lucru un factor ambiguu pentru conducerea corectă. Șoferii începători, din cauza lipsei de experiență, încep să dobândească încredere „falsă” în controlul situației (care dispare fără urmă după ce apare prima situație periculoasă de pe drum). Poziția mâinilor pe volan, pentru astfel de începători nefericiți, de regulă, este diferită: de la prinderea cu un deget, „tragerea de volan”, până la direcția cu o singură mână. Unii destul de des „atârnă de volan”, în timp ce alții apucă volanul cu „priza morții” și încearcă să facă unele manevre cu brațele drepte.

Cu toate acestea, trebuie amintit că secțiunea de drum nu este un loc de odihnă după o zi grea de muncă. Orice ieșire pe carosabil trebuie să fie însoțită de o concentrare extremă, urmând reguli și instrucțiuni clare, iar șoferul însuși (în special un începător) trebuie să abordeze orice călătorie cu mare responsabilitate. Nici măcar șoferii cu ani de experiență de conducere nu sunt imuni la consecințele frivolității în timpul conducerii.

Greșeli frecvente ale începătorilor în luarea unei poziții în timpul conducerii, precum și în prinderea incorectă a volanului.

Un punct atât de important precum controlul volanului necesită o anumită abilitate și abilități, care nu sunt posibile de îndeplinit dacă poziția corectă a mâinilor de pe volan nu se potrivește. Să știi cum să rotești corect volanul nu este suficient de simple cunoștințe teoretice. Dezvoltarea obișnuinței de a respecta cu strictețe instrucțiunile corecte de prindere va ajuta în viitor, în cazul unei situații de urgență care necesită adoptarea și implementarea rapidă a acestei decizii.

Cum să țineți volanul corect

Pentru a înțelege cum să rotiți volanul și să învățați cum să efectuați interceptările și virajele necesare ale volanului, ar trebui dezvoltat un algoritm condiționat de acțiuni. Pentru a face acest lucru, vă sfătuim să repetați pașii descriși mai jos de mai multe ori înainte de fiecare călătorie, până când vor zbura „din dinte”.

Primul lucru de făcut după ce ați luat o poziție confortabilă și corectă pe scaunul șoferului este să vă înfășurați palmele în jurul volanului. Nu trebuie să-l strângi cu toată puterea, dar ar trebui să simți greutatea și tracțiunea. Apoi, împărțiți în mod convențional volanul în 12 părți echivalente (prin analogie cu un cadran de ceas), unde „12” va fi cel mai înalt punct central al axei, iar „6” va fi cel mai jos. Puneți palma stângă la orele 9-10 și palma dreaptă la 2-3. Ambele brațe ar trebui să fie ușor îndoite la coate (înclinare aproximativ 120 °), separate una de cealaltă și mobile. În această poziție a mâinilor, mânerul volanului poate fi considerat corect. Direcția în acest mod vă permite să accesați rapid interceptările în timp ce țineți ambele mâini pe volan, ceea ce vă permite, la rândul său, să efectuați manevrele necesare cu încredere și confort.

Locul palmei, pe care îl apăsăm de janta volanului.

Tehnica de direcție

Să mergem direct la tehnica de direcție. Pentru a înțelege cum să rotiți corect volanul atunci când faceți diverse manevre și viraje, trebuie să dezasamblați fiecare dintre ele separat. Amintiți-vă, o anumită tehnică este potrivită doar pentru un anumit tip de control. Nu există prinderi și tehnici universale, deoarece fiecare situație este unică și necesită acțiuni clare.

Control în linie dreaptă

Acest tip de control este considerat de mulți ca fiind cel mai simplu, dar acest lucru nu înseamnă că nu necesită cunoașterea unei anumite tehnici. Prinderea volanului cu acest control este similară cu schema de mai sus. Fiecare dintre mâini este plasată simetric pe volan și acționează ca o bară de echilibru. Când utilizați o astfel de tehnică, este necesar să vă amintiți să păstrați mașina de la mișcarea "clătinată". Fără să așteptați reacția mașinii la o eschivare, direcționați înainte ca mașina să reacționeze la o eschivare.

Trebuie amintit că în diferite zone, corectarea mișcării de-a lungul unei linii drepte trebuie să corespundă traiectoriei specificate. Pe asfalt, folosiți greutatea și slăbiți o parte pentru a vira în timp ce țineți cealaltă parte. Pe suprafețele alunecoase (cum ar fi zăpada sau gheața), toate acțiunile trebuie efectuate cât mai bine și cât mai precis posibil. Dar pe tronsoane de drum cu un coeficient de aderență în continuă schimbare (piatră zdrobită, pietriș etc.), dimpotrivă, este necesar să „mișcăm” manual volanul pentru a alege cea mai bună traiectorie a mișcărilor.

Tragerea unui vehicul de-a lungul drumului poate fi un moment periculos și interesant pentru alte vehicule care trec.

Caracteristici de direcție în viraje

Când poziția roților se schimbă la virare, este foarte ușor să pierzi echilibrul și controlul vehiculului. Pentru a preveni un astfel de rezultat, atunci când efectuează o viraj cu un unghi mai mare de 90 °, majoritatea șoferilor folosesc rulajul de interceptare. Pentru a efectua o astfel de tehnică, este necesar să controlați complet forța de direcție, altfel va reveni la poziția inițială. Întoarcem volanul spre stânga unul câte unul, până când mâna stângă atinge partea stângă, apoi în ture schimbăm mâna care întoarce volanul (scoatem mai întâi cea stângă). Interceptați-vă întotdeauna mâna numai când ajungeți la virajul maxim al volanului. Pentru a roti volanul în direcția opusă, folosim același principiu al interceptărilor.

Direcție critică

Situațiile critice înseamnă, de obicei, accelerarea de urgență, conducerea cu viteză mare sau frânarea. Pentru a preveni evitarea drumului (deoarece la viteze mari acest lucru este plin de o pierdere completă a controlului), experții recomandă utilizarea acțiunilor sacadate, întotdeauna cu două mâini. Acest lucru previne pierderea stabilității laterale. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că acțiunile prea dure pot fi și dăunătoare. În plus, atunci când circulați cu viteză mare, mișcarea mâinilor de pe volan ar trebui să fie lină.

Instrucțiuni foto pas cu pas privind rearanjarea corectă a mâinilor și interceptările volanului la efectuarea unei manevre de rotire.

Direcție inversă

Pentru începători, aceasta poate fi o sarcină foarte dificilă, cineva este ghidat de oglinzi, ceea ce este cu siguranță opțiunea potrivită, dar alții se simt ca un pește în apă doar întorcând capul în spatele mașinii. Pentru începători, vă sfătuim să învățați prima metodă imediat, deoarece în acest fel un șofer priceput controlează vizibilitatea de aproape 360 ​​° fără a crea un „punct mort” suplimentar în față. În situația în care conduceți în sens invers cu capul înclinat înapoi, ar trebui să acționați cu o mână stângă (dacă v-ați întors spre dreapta) și să aruncați mâna dreaptă în spatele scaunului pasagerului din față.

Dacă nu ești sigur de propria ta tehnică, nu este nimic rușinos în ea. Stăpânul nu devine din prima zi, nici măcar o săptămână. Este mai rușinos când o persoană ignorantă, complet încrezătoare în corectitudinea acțiunilor sale, nu poate face față propriului vehicul și reprezintă o amenințare pentru șoferii din jur.

Pentru a înțelege cum să rotiți corect volanul unei mașini și să învățați cum să efectuați interceptări și viraje în diverse situații, trebuie să vă amintiți despre regulile simple și ușoare pentru stabilirea mâinilor. În plus, nu va fi de prisos să memorați secvența și rearanjarea mâinilor de pe volan la direcție și virare. Cel mai bine este să faceți acest lucru pe simulatoare disponibile în orice școală de șoferi, dacă nu doriți să vă expuneți mașina la riscuri și daune suplimentare.

Următorul pas este să te obișnuiești treptat cu aplicarea în practică a cunoștințelor dobândite. Acest lucru se face cel mai bine în zone largi și la viteză minimă. În caz de probleme, utilizați serviciile unui instructor profesionist care vă va putea corecta tehnica observând erorile care apar.

A învăța cum să controlezi corect volanul este sarcina principală a tuturor șoferilor începători.... Cu această abilitate, automobilistul va putea evita majoritatea greșelilor care duc la accidente rutiere, al căror număr este în continuă creștere în 2019.

Această abilitate nu trebuie neglijată, deoarece poziția greșită a mâinilor șoferului pe volan îl poate împiedica să facă o manevră rapid.

Se observă că fiecare șofer specific are propriul mod de a manevra volanul: unii apucă volanul cu două mâini, alții conduc cu o mână, iar alții reușesc să controleze mașina doar cu degetele. Apare o întrebare firească: cum să rotiți corect volanul unei mașini?

Deoarece drumul este un loc cu pericol crescut, nu există loc pentru ignoranță și frivolitate în materie de conducere. Prin urmare, oricine nu este complet sigur de metoda corectă de conducere ar trebui să studieze din nou toate tehnicile de direcție.

Această abilitate practică de conducere ar trebui să fie pe primul loc.

Cum să țineți corect volanul în timp ce conduceți? Dacă conduceți în linie dreaptă, țineți mâinile pe volan în poziția 9:15.

Pentru a face acest lucru, trebuie să vă imaginați că volanul este un ceas.... Pe baza acestui lucru, plasați mâna stângă pe numărul 9 și mâna dreaptă pe numărul 3 (sau 15). Țineți volanul cu ambele mâini.

Datorită acestui fapt, veți putea controla mașina, asigurați o manipulare ușoară a mașinii și siguranța traficului. De asemenea, vă va fi mai convenabil să utilizați butoanele de schimbare de pe janta direcției și pârghiile semnalizatorului.

Dacă mașina dvs. circulă pe asfalt, degetele mari ar trebui să fie deasupra pereților despărțitori, dar dacă circulă pe un drum de pământ, degetele ar trebui așezate pe pereți despărțitori.

Nu uitați să țineți volanul suficient de ferm pentru a controla corect mașina. Cu toate acestea, săparea în volan este puternic descurajată, chiar și în timpul virajelor strânse.

Ține-l suficient de încrezător, dar nu îl ciupi, pentru că altfel mâinile tale vor obosi foarte repede.

Video: Cum să rotiți corect volanul unei mașini

Tehnica de direcție

În timp ce conduce o mașină, șoferul trebuie adesea să oprească, să depășească alte mașini, să se întoarcă sau să reconstruiască o bandă adiacentă. Toate aceste manevre pot fi efectuate în moduri diferite, în funcție de unghiul de rotație.

Dacă unghiul de direcție este mare (de la 90 ° și mai mult), utilizați metoda de interceptare a volanului. Cum să intercepți volanul corect:

1. Luați poziția inițială a mâinilor pe volan.
2. Cu ambele mâini, răsuciți ușor janta de direcție spre partea stângă până când mâna stângă se sprijină pe partea stângă.
3. În acest moment, scoateți mâna stângă de pe volan și lăsați-o pe cea dreaptă să o întoarcă în continuare.
4. Apoi, mutați rapid mâna stângă în partea de sus a dreptei și apucați volanul.
5. Apoi, când nu mai este convenabil să rotiți volanul cu mâna dreaptă, acesta trebuie mutat în zona superioară a volanului.
6. Apoi ar trebui să acționați după cum urmează: continuați să rotiți janta de direcție, interceptând-o.
7. Când autovehiculul revine pe calea corectă, ar trebui să fie nivelat imediat. Acum trebuie să rotiți volanul în partea dreaptă, în conformitate cu același principiu.

Pentru a vira la dreapta, nu este absolut necesar să rotiți volanul cu ambele mâini. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o singură mână stângă:

1. Nu atingeți volanul cu mâna dreaptă.
2. Puneți mâna stângă puțin deasupra mijlocului cercului de direcție, fără a o strânge prea mult și începeți încet să virați la dreapta.
3. Apoi, când mâna nu se mai poate roti, trebuie să strângeți volanul cu mâna.
4. Apoi, trebuie să vă îndreptați degetele și să le întoarceți la 180 de grade. În timp ce faceți acest lucru, așezați palma pe volan și continuați să o întoarceți. Sarcina ta este să-ți readuci mâna în poziția inițială.
5. Puteți repeta manevra dacă este necesar.

Cu un unghi mic de direcție (până la 45 °), nici măcar nu trebuie să vă schimbați poziția mâinilor pe volan. Cea mai simplă tehnică de direcție implică următoarea secvență de acțiuni:

1. Pe volan, luați poziția de pornire a mâinilor.
2. Depășind sau schimbând banda, rotiți janta de direcție în direcția dorită, ținând în același timp mâinile pe ea.
3. La finalizarea manevrei, ar trebui să reveniți în poziția de pornire, eliberați volanul.

Avantajul acestei metode este că nu trebuie să vă faceți griji că roțile se întorc și apoi trebuie să aliniați mașina.

Cu toate acestea, această metodă nu trebuie utilizată în cazurile în care este necesară o rotație sau inversare pentru o rază mare de colț.

În timpul conducerii, există deseori cazuri în care o mână trebuie distrasă de la conducere pentru a rezolva o problemă. De exemplu, trebuie să porniți sau să opriți magnetofonul, aragazul, aparatul de aer condiționat etc.

Desigur, astfel de acțiuni trebuie reduse la minimum și este mai bine să căutați lucrul necesar în torpedo sau o conversație importantă pe mobil după oprirea mișcării.

Cu toate acestea, din păcate, astfel de manipulări nu pot fi complet abandonate, de aceea este important să învățăm cum să controlăm cercul de direcție cu o singură mână.

Pentru a face acest lucru, ar trebui să stăpâniți următoarea tehnică:

1. Strângeți partea superioară a volanului cu mâna stângă și controlați mișcarea cu aceasta.
2. În același timp, folosiți mâna dreaptă pentru a rezolva problema care a apărut. După aceea, readuceți ambele mâini în poziția inițială.

Există două moduri de a inversa mașina într-o mașină: fie întorcând capul înapoi pentru o vedere bună, fie urmând îndeaproape cu ajutorul oglinzilor retrovizoare.

Prima opțiune este cea mai comună și mai convenabilă, deoarece face posibilă observarea la timp a unui pieton care apare brusc sau a altor obstacole posibile.

Unde să rotiți volanul la mers înapoi? Dacă respectați următoarele reguli de bază, puteți stăpâni rapid această abilitate importantă:

1. La vehiculele cu volan pe stânga, întoarceți jumătate spre dreapta și priviți în direcția de mers.
2. Dacă mașina trebuie să conducă drept sau este necesar să virați la dreapta, atunci este mai bine să vă țineți de spătarul scaunului pasagerului din față cu mâna dreaptă și să țineți volanul cu mâna stângă pentru a conduce.
3. Dacă, în timp ce conduceți mașina înapoi, este necesar să faceți o virare la stânga, atunci trebuie să vă întoarceți pe jumătatea scaunului. În acest caz, cotul mâinii stângi trebuie așezat pe spatele scaunului șoferului, iar mașina trebuie condusă cu mâna dreaptă.

Ce trebuie făcut dacă mașina derapează?

Pe lângă toate neajunsurile drumurilor noastre, iarna, conducerea pe ele va fi și mai dificilă din cauza zăpezii, a gheții, care pot duce adesea la derapajul mașinii. Mașina poate fi adusă din cauza oricărei acțiuni inepte sau neglijentă pe un drum înghețat.

În astfel de cazuri, mașinile cu tracțiune spate sunt mai periculoase, dar un astfel de incident neplăcut poate apărea cu popularul automobil cu tracțiune față în prezent.

Dacă s-a întâmplat acest lucru, atunci primul și cel mai important lucru în care nu toată lumea reușește este să rămânem calmi și să nu intrăm în panică. Și apoi, pentru a scoate mașina de pe derapaj, trebuie să parcurgeți următorii pași. Este bine dacă sunt elaborate în memorie până la automatism.

Așadar, unde să rotiți volanul când derapați pe tracțiunea față? Pentru o mașină cu tracțiune față, volanul trebuie întors spre derapaj și trebuie adăugat puțin gaz. Este important ca șoferul să simtă un derapaj.

Cel mai important lucru este să lucrați cu volanul, în nici un caz să nu schimbați vitezele și, de asemenea, să nu puneți presiune pe frână. De asemenea, este interzisă tragerea frânei de mână, deoarece acest lucru nu va face decât să mărească derapajul, așa că mașina se va întoarce pur și simplu și îi vei agăța pe alți utilizatori ai drumului.

În acest caz, ar trebui să întoarceți volanul spre derapaj, eliberați gazul, în funcție de viteză. De asemenea, este interzisă schimbarea vitezelor, nu atingeți ambreiajul, frâna de mână și frâna.

Cel mai dificil lucru pentru tracțiunea integrală este să ieși din derapaj., prin urmare, în majoritatea cazurilor, trebuie doar să așteptați până când mașina se oprește singură. Singurul lucru care se poate face este să rotiți ușor janta de direcție spre derapaj și în niciun caz să nu adăugați gaz.

Problema parcării corecte în oraș merită o atenție specială, deoarece este pur și simplu imposibil de simulat toate situațiile care apar în condiții reale pe locul de antrenament.

Pentru a evita situațiile stresante în timpul conducerii, încercați întotdeauna să găsiți un loc de parcare în față.

De asemenea, este foarte important ca fiecare șofer să fie informat cu privire la modul de rotire a volanului atunci când parcarea paralelă:

Amintiți-vă, vizibilitatea este esențială la inversare.... De aceea, nu construiți o grămadă de lucruri lângă geamul din spate, deoarece acest lucru poate deveni un obstacol atunci când conduceți înapoi.

Deci, ar trebui să controlați volanul cât mai corect posibil, deoarece de asta poate depinde viața - atât a dvs., cât și a altor utilizatori ai drumului.

Capacitatea de a manevra corect volanul este primul lucru pe care un șofer începător ar trebui să-l învețe după ce a învățat regulile de conducere. Dacă știți cum să rotiți volanul, atunci puteți evita un număr foarte mare de greșeli care pot fi făcute pe drum în timp ce conduceți. Inacțiunea poate duce la consecințe extrem de negative. Manevrarea volanului ar trebui să fie automată, facilitând controlul mașinii. Acest lucru poate fi învățat nu numai în timpul conducerii unei mașini, ci și acasă pe un simulator.

Mișcările mâinilor sunt împărțite în:

- mișcarea de tipul de lucru (începe din momentul în care iei roata, se termină când o eliberezi);

Mișcări de ralanti (perioada dintre momentul în care eliberați volanul și apoi îl apucați).

Tine minte: dacă eliberați volanul sau îl apucați, iar volanul în sine se rotește, atunci nu ar trebui să se oprească.

Greșeala începătorului

Primele lecții practice sunt foarte importante, dar majoritatea începătorilor fac câteva greșeli grave din cauza entuziasmului. Prima greșeală este să readuceți cârma în poziția inițială după ce faceți o viraj. În ciuda faptului că mecanismul de direcție este proiectat astfel încât, după derulare, volanul revine automat în poziția care corespunde mișcării mașinii în linie dreaptă. Adică, nu este nevoie de acțiunile șoferului pentru acest lucru. Când rotiți volanul, sarcina principală este să nu faceți mișcări inutile, astfel încât să vă puteți coordona la timp.

Cele mai frecvente greșeli făcute de începători:

1) Șoferul smuciază volanul.

Mâinile relaxate și o prindere moale sunt două puncte cheie de care trebuie să țineți cont în timpul conducerii. Nu folosiți forță excesivă pe volan în timpul virării. Desigur, puteți intra agresiv în viraj, dar după un timp va trebui să luați mașina pentru diagnosticare, deoarece problemele cu suspensia și anvelopele vor apărea cu siguranță. Dacă roțile alunecă, atunci nu veți putea conduce mașina. Prin urmare, trebuie să uitați de eforturile din timpul rotației volanului. Așadar, mașina vă va „asculta”, iar cauciucurile nu vor trebui schimbate pentru o perioadă foarte lungă de timp.

2) Șoferul „atârnă” de volan

Când conduceți o mașină, doar sarcina de pe mâini ar trebui să cadă pe volan. Acei mușchi care nu sunt implicați în control ar trebui să fie cât mai relaxați posibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un suport pentru piciorul stâng, să apăsați pe spate cât mai strâns posibil și să închideți în sus. Datorită acestui fapt, veți „fuziona” cu mașina cât mai mult posibil.

3) Nu apucați volanul.

Pentru a întoarce mașina, trebuie să depuneți un efort pe volan, dar totuși nu ar trebui să o apucați prea mult. Trebuie să învățați să vă relaxați mâinile simultan. Dacă ești constant tensionat, atunci mașina te va „asculta” mai rău, iar tu însuți vei obosi mai repede în timp ce conduci.

Metode de direcție

Când ajungeți la volan și porniți motorul, trebuie să vă înfășurați palmele în jurul volanului și nu trebuie să vă strângeți strâns mâinile. Imaginați-vă că volanul este un ceas care este împărțit în 12 părți. Palma stângă ar trebui să fie localizată între 9:00 și 10:30, iar palma dreaptă între 01:30 și 03:00. Coatele trebuie să fie ușor îndoite. Datorită acestei poziții a mâinilor, veți putea reacționa la timp în caz de urgență.

Foarte des în timp ce conduceți, trebuie să întoarceți mașina, să reconstruiți, să depășiți și să întoarceți mașina. Toate aceste manevre trebuie efectuate în moduri diferite, cu tehnici diferite.

1. Taxiing fără a lua mâinile

Dacă trebuie să întoarceți mașina la un unghi mai mic de 45 °, atunci nu este nevoie să schimbați nici măcar poziția mâinilor pe volan. Această tehnică este cea mai simplă. Trebuie să faceți următoarele: puneți mâinile pe volan așa cum este descris mai devreme; dacă trebuie să reconstruiți sau să depășiți pe cineva, atunci volanul trebuie rotit în direcția corectă, în timp ce nu vă puteți îndepărta mâinile. După finalizarea manevrei, reveniți în poziția de pornire și eliberați volanul. Lucrul bun al acestui mod de direcție este că nu trebuie să vă gândiți la faptul că roțile nu sunt plane, iar mașina va trebui aliniată. Dar nu poate fi folosit în cazurile în care trebuie să faceți o viraj sau viraj cu o rază mare de colț. Veți avea întotdeauna ocazia să vă îndreptați brațele dacă acestea sunt în poziția inițială pe ghidon.

Dacă unghiul de direcție este mai mare de 90 °, atunci trebuie să utilizați tehnica de interceptare a volanului. Așezați volanul pe volan așa cum s-a descris mai sus. Cu ambele mâini, răsuciți ușor volanul spre stânga până când mâna stângă și partea stângă se sprijină una de cealaltă. După aceea, scoateți mâna stângă de pe volan, dar continuați să rotiți volanul cu mâna dreaptă. Apoi mutați rapid mâna stângă peste dreapta și apucați volanul. Când vi se pare incomod să întoarceți volanul cu mâna dreaptă, va trebui să îl așezați deasupra volanului.

Apoi, trebuie să faceți același lucru: răsuciți și interceptați volanul. Când mașina se mișcă în direcția corectă, va trebui să aliniați volanul. Trebuie rotit în același mod atunci când va fi necesar să se întoarcă spre dreapta. Așezați-vă mâinile în poziția inițială. Glisați ușor mâna dreaptă peste ghidon, apucând-o în locul de deasupra mâinii stângi. Rotiți volanul cu mâna dreaptă, dar nu mișcați stânga. Când mâna dreaptă revine în poziția inițială, va trebui să strângeți volanul cu mâna stângă și să rotiți volanul cu ambele mâini.

Pentru a vira la dreapta, nu este nevoie să folosiți ambele mâini pentru a roti volanul. Poți folosi doar mâna stângă, nici nu trebuie să atingi volanul cu mâna dreaptă. Așezați mâna stângă ușor deasupra mijlocului jantei, strângeți ușor, începeți să vă întoarceți încet spre partea dreaptă. Îndreptați degetele și rotiți-le la 180˚. Trebuie să vă așezați palma pe volan, dar continuați să vă rotiți. Este necesar să readuceți mâna în poziția de pornire. Repetați manevra dacă este necesar.

3. Direcția în timp ce conduceți în sens invers

Când inversați, trebuie să vă întoarceți sau să navigați în oglinzi. Majoritatea șoferilor folosesc prima metodă, pentru că așa poți observa un pieton apărut neașteptat sau alte obstacole. Dacă trebuie să faceți o copie de rezervă, conducând în linie dreaptă sau virând la dreapta, va trebui să puneți mâna dreaptă în spatele tetierei scaunului pasagerului și să continuați să conduceți cu stânga. Dacă ar trebui să se întoarcă spre stânga, atunci va trebui să vă întoarceți într-o jumătate de tură. Cotul mâinii stângi va trebui să fie așezat pe spatele scaunului și va trebui să rotiți volanul cu mâna dreaptă.

Adesea, atunci când conduceți, se întâmplă ca o mână să fie ocupată cu ceva. În aceste situații, va fi foarte util să învățați cum să conduceți cu o singură mână. Pentru a înțelege această „știință”, trebuie să: strângeți partea superioară a volanului cu mâna stângă și să o controlați exact. Să presupunem că mâna dreaptă este ocupată. Odată ce este liber, așezați-l pe volan. Toate manipulările cu o mână ocupată trebuie efectuate foarte repede, astfel încât să puteți aplica una dintre tehnicile de mai sus cât mai curând posibil.

Cel mai important lucru în această afacere este formarea. Dacă exersezi intenționat, vei învăța să te descurci mult mai repede. Acest lucru se poate face într-o parcare goală sau pe un drum abandonat, unde vei stăpâni direcția, accelerarea și frânarea.

1) Experimentați mai întâi. Începeți cu o viteză redusă, acumulați treptat. În principiu, poate fi orice, puteți compara cât efort este necesar pentru a controla mașina la o viteză de 60 km / h și cât - la 30 km / h.

2) Rotiți volanul și acționați frânele în același timp. Observați reacția mașinii.

3) Relaxeaza-ti bratele, nu te atarna de ghidon, tine-ti trunchiul in pozitia corecta. Trebuie avut grijă ca greutatea corporală să nu interfereze cu mișcarea.

4) Folosiți diferite tehnici de gestionare, combinați-le între ele.

5) Când doriți să reconstruiți, trebuie să determinați exact cum va reacționa mașina la acțiunile dvs. Încercați să reconstruiți încet la început, apoi rapid.

6) Încercați să intrați într-un colț în treapta a doua, în timp ce călcați pe accelerație, cu o coastă. Urmăriți cât de bine se întoarce mașina.

Exercițiul „Șarpe” ca o modalitate de a învăța cum să rotiți volanul

Pentru a obține un permis de conducere, va trebui să treceți cu succes nu numai teoria, ci și practica de conducere. La etapa examenelor practice, va trebui să treceți exercițiul cu numele elocvent „Șarpe”.

Se închiriază pe o platformă dreptunghiulară, care constă din 4 secțiuni de suprafață egală, a căror lungime este de 1,5 ori mai mare decât lungimea mașinii, iar lățimea este calculată în funcție de lungimea mașinii. Este clar că este mai bine să exersezi pe cont propriu înainte de a susține acest exercițiu la examen. Pe site, va trebui să instalați rafturi improvizate din pungi, cutii, sticle de apă din plastic. Va trebui să instalați 6 rafturi: la început, la sosire și 4 intermediare. Nu ar trebui să existe alte vehicule pe site, astfel încât să aveți libertatea de a manevra. Esența exercițiului este de a parcurge această distanță de-a lungul unei traiectorii asemănătoare unui șarpe, în timp ce nu ar trebui să atingi niciuna dintre poziții. Deci, ar trebui să conduceți până la marcajul „Start”. Începeți încet să vă mișcați în linie dreaptă. În acel moment, când mașina se mișcă dintr-un loc, trebuie să strângi ambreiajul până la capăt, după care te vei deplasa prin inerție.

În acel moment, când primul stâlp ajunge la mijlocul ușii din față din stânga a mașinii, atunci trebuie să rotiți volanul spre stânga și trebuie să faceți o singură viraj. Acest lucru vă va conduce prin primul rack la un unghi de 45 °.

Atenție la al doilea contor. De îndată ce se află în dreapta aripii drepte, trebuie să aliniați roțile, adică să rotiți volanul spre dreapta (faceți o viraj complet). Conduceți pe o cale dreaptă, după ce al doilea stâlp ajunge la mijlocul ușii din dreapta față, trebuie să faceți câteva ture complete cu volanul la dreapta, după care va trebui să apăsați ușor pedala de accelerație, să eliberați ușor. ambreiajul pentru a împinge puțin mașina înainte.

După aceea, trebuie să strângeți complet ambreiajul. Ai grijă la al treilea contor. Când trece de aripa din stânga față, trebuie să aliniați roțile cu două rotații ale volanului. Acțiunile ulterioare sunt similare. Unii șoferi pot avea dificultăți în a ajunge la linia de sosire. Trebuie să faci asta. Când ajungeți la al cincilea stâlp, când ajunge la mijlocul ușii din stânga față și roțile ar trebui să fie drepte, trebuie să faceți o întoarcere completă la stânga.

Priviți înainte cu nasul mașinii spre semnul de oprire și aliniați roțile cu o singură rotire a volanului spre dreapta. Apoi, abordați linia de sosire, folosiți a șasea poziție ca ghid. Decuplați treapta și acționați frâna de parcare. După aceea, exercițiul va fi considerat finalizat.

Principala problemă care apare în timpul acestui exercițiu este atingerea tribunelor, care apoi cad, și veți obține puncte de penalizare. Pentru a evita acest lucru, trebuie să conduceți uniform, în timp ce viteza de mișcare nu ar trebui să se schimbe. Nu puneți presiune pe gaz, frână și ambreiaj. Scopul principal este de a roti volanul la timp. Aceasta este următoarea greșeală pe care o fac șoferii în timpul șarpelui. Odată cu o plimbare lentă, începătorul întoarce volanul încet. Acest lucru este fundamental greșit. Trebuie să rotiți volanul foarte repede, dar viteza ar trebui să fie mică. Adică, cu cât viteza mașinii este mai mare, cu atât mai calm ar trebui să rotiți volanul.

Fiecare automobilist este obligat să înțeleagă știința manevrării corecte a volanului. Doar reacția corectă la o situație dificilă, absența agitației, mișcările inutile și panica vă vor ajuta să vă păstrați mașina intactă.

Abonați-vă la fluxurile noastre din

Astăzi vom învăța împreună cu dvs. cum să vă așezați corect mâinile pe volan și să folosiți corect volanul. În viitor, acest lucru vă poate salva o mulțime de probleme și chiar vă poate salva viața.

Dacă sunteți sigur că cei 20 de ani de experiență vă oferă dreptul de a fi numit un profesionist care nu mai are nimic de învățat, atunci sunteți fie prea încrezător, fie pur și simplu fără speranță prost. De fapt, chiar și așii trebuie uneori să se regăsească în situații de urgență. Și dacă vorbim despre un șofer începător, atunci aici încrederea în sine nejustificată poate fi prea scumpă. Și dacă ați stăpânit deja aterizarea corectă, este timpul să treceți la poziția corectă a mâinilor de pe „gogoașă”.

„Mă voi da pe mâini bune” – Rudder

Orice instructor auto vă va spune imediat că poziția corectă a mâinilor pe volan este cel mai ușor de calculat cu un cadru imaginar de ceas. Mâna stângă ar trebui să se odihnească în intervalul de la ora nouă până la jumătatea unsprezece, iar mâna dreaptă - de la una și jumătate până la trei ore. Experiența sugerează că brațele trebuie să fie în mod necesar ușor îndoite la coate, astfel încât, în cazul unei schimbări a situației de pe șosea, șoferul să poată reacționa rapid și eficient.

Pentru a vă perfecționa abilitățile de rulare, aveți nevoie de un simulator elementar

Fotografie drive-style177.ru

Aceste informații pot fi găsite într-o varietate de manuale, dar în același timp, aproape niciun șofer cu cel puțin 2 ani de experiență nu face acest lucru. Acordați atenție șoferilor în timp ce conduceți. Pot ține volanul în mai multe moduri, dar aleg întotdeauna confortul în locul siguranței.

Nu uitați să țineți volanul cu doar două mâini chiar deasupra nivelului orizontal care împarte volanul în jumătate.

Greșeli tipice

Mulți șoferi își pun mâinile pe partea superioară a volanului. Acest lucru se presupune că reduce stresul asupra mușchilor brațelor. Poate, dar problema este că această poziție reduce semnificativ viteza de lucru cu volanul.

Când mâinile se află în sectorul inferior al volanului, face posibilă rotirea volanului într-un unghi mare într-un singur pas, dar în realitate o faceți cu o singură mână. Și acest lucru este periculos nu numai în timpul controlului contra-urgenței, ci și în timpul funcționării normale.

În cazul în care șoferul își așează brațele în diagonală, unghiul de direcție este redus semnificativ, iar mâna inferioară introduce în mod necesar bețele în roți.

Regula cu mici excepții

Volanul trebuie apucat numai cu două mâini. Singurele excepții sunt acele cazuri în care una dintre mâini trebuie distrasă: de exemplu, pentru a schimba viteza sau pentru a efectua anumite manipulări cu tabloul de bord. Dar solo-ul cu o singură mână nu ar trebui să fie prea lung.

Apucați volanul

Există două moduri de a obține o aderență bună a volanului: o aderență incompletă și o aderență complet închisă. Dacă vorbim despre care dintre ele este mai corectă, atunci putem spune fără echivoc că aceasta este o priză închisă. Dacă în primul caz degetele mari sunt deasupra volanului, atunci în cazul unei aderențe complete, acestea se închid cu degetul arătător, apucând volanul.

Metode de prindere a direcției

Fotografie gendocs.ru

Chiar și o piatră mică pe drum sau o ușoară denivelare pe suprafața drumului poate provoca un impact care vă poate scăpa volanul din mâini. Când spița de direcție lovește degetul mare, fiziologia intră în joc. Când simțim durere, vrem să ne strângem degetele, oferind astfel o prindere fermă a volanului. Acest lucru va oferi șoferului posibilitatea de a nu pierde controlul vehiculului.

Dar dacă vorbim de viteză mare, atunci este de preferat o prindere incompletă, atunci când degetele mari se sprijină pe janta volanului, sporind contactul și precizia controlului. În acest caz, trebuie să încercați să aveți întotdeauna volanul în mâini. Conducătorii auto eliberează adesea volanul după ce au efectuat un viraj pentru a-l readuce în poziția inițială. Da, acest lucru este convenabil, dar nu sigur.

Forta de strangere

Forța de direcție este, de asemenea, unul dintre cei mai importanți factori în manipularea în siguranță. Începătorii încearcă de obicei să strângă volanul ca și cum ar fi Othello, care se plânge de Desdemona lui. Prea mult efort va duce la oboseală și va reduce calitatea și viteza de manevră.

Nu direcționați niciodată cu o mână!

Foto fotostation.ru

O aderență prea slabă poate juca și o glumă crudă cu șoferul, deoarece în acest caz există o lipsă completă de feedback de la roți. Și dacă dintr-o dată apare o coliziune cu orice obstacol, volanul poate fi scos din mâini, iar mașina va deveni incontrolabilă.

Deci, cât de mult ar trebui să prindeți volanul? Sebeslav Zasada, un motociclist din Polonia, a scris în cartea sa despre conducere că acest lucru ar trebui făcut ca și cum ai strânge un pui de gât: dacă strângi prea slab, pasărea va fugi și, dimpotrivă, dacă vei strânge prea mult, poți să privești din greșeală viața cu creastă. Dar este important să se ia în considerare faptul că, în momentul în care a fost scrisă cartea șoferului polonez, servodirecția era un lux. Astăzi nu este nevoie să „sufocați” volanul și trebuie să îl țineți destul de slab decât ferm. Principalul lucru este că vă simțiți confortabil și toți cei 100 de cai de sub capotă brusc nu se înnebunesc și nu se duc.

Tehnici de rulare

De obicei, în timp ce urmează un antrenament, viitorul șofer nu se concentrează prea mult pe cum să conducă. În timp, își dezvoltă obiceiul de a folosi volanul în felul său. Adică este greșit. Este mult mai dificil să remediați un astfel de automatism decât să cuceriți Everestul călare pe un moped Karpaty.

Nu vom vorbi despre subtilități precum tempo, căutare, echilibrare, impuls, pendul și Dumnezeu știe ce fel de direcție. Toate acestea sunt nuanțe pentru specialiștii de înaltă specializare. Dar este esențial să te descurci cu elementele de bază.

Mânerul complet închis este bun pentru manevrare

Fotografie avtotrener-vrn.ru

Regula principală și necondiționată sună cam așa: taxi doar pe acele tronsoane de drum care pot fi numite bune. Aceasta înseamnă să încercați să mențineți roțile drepte pe găuri și alte denivelări.

Adesea se pune întrebarea cu privire la mâna care să rotească volanul. Răspunsul nostru este să conducem cu doar două mâini. Ross Bentley, care este un renumit antrenor american de curse, ar fi de acord cu recomandarea noastră. O mână împinge, cealaltă trage. În virajul stâng, mâna stângă acționează ca o barjă, în dreapta - dreapta.

Aderența incompletă permite o senzație de direcție mai bună la viteze mari

Fotografie norton-club.ru

Cu toate acestea, există o altă părere. Așadar, Brendt Norberg, conducător extrem din Suedia și o persoană implicată în Cartea Recordurilor Guinness, care l-a remarcat pentru că conducea pe două roți, crede că mâna principală atunci când intră într-o viraj este cea care împinge. În acest caz, mâna care trage de volan joacă un rol de susținere. Potrivit instructorului suedez, o astfel de rulare vă permite să simți mult mai bine „gogolașa”.

Însă metoda de referință poate fi considerată modul de rulare atunci când mâinile, atunci când rotesc volanul, nu își schimbă poziția până în momentul traversării. Mulți instructori auto care folosesc încă tehnici învechite nu vor fi de acord cu acest lucru, dar aceasta, după cum spun ei, este problema lor. E simplu: atunci când brațele sunt încrucișate, cel de jos interceptează volanul în sus. Uneori, șoferii începători o fac fără solicitări, în mod intuitiv. Aceasta vorbește din nou despre eficacitatea și corectitudinea acestei metode.

Viteza sa joacă un rol important în rulare. În modul normal, nu trebuie să vă gândiți la asta, dar, ca măsură de contra-urgență, o viteză mare de rotație a volanului joacă un rol imens. Apropo, șoferii de mașini de curse petrec mult timp pe viteza de rulare la antrenament și, de obicei, o au de 2 ori mai mare decât indicatorii pe care un șofer „civil” îi poate da pe munte.

Nu rotiți niciodată volanul în timp ce o mână este ocupată cu alte activități. Toate manipulările cu volanul trebuie efectuate doar cu două mâini. Și chiar dacă ați îndepărtat o mână, învățați să creșteți automat rezistența mâinii rămase.

Piloții de Formula 1 iau viteza taxiului foarte în serios

Fotografie wordpress.com

Nu folosiți capace de bară, deoarece acestea interferează adesea cu anumite tehnici de direcție.

Începeți cu direcția practică cu interceptare - astăzi este principalul tip de rotație a volanului atunci când rotiți mașina.

Conduceți cu o singură mână numai la mersul înapoi.

Și nu uitați, arta de a conduce nu necesită sacrificii. Principalul lucru este că creierul lucrează împreună cu mâinile, iar mașina are o singură frână. Mult succes pe drum!

Manevrarea competentă a unei mașini se reduce, în primul rând, la controlul corect al acesteia, ceea ce înseamnă - la capacitatea de a roti fără probleme volanul. Abilitatea de a roti corect volanul vă va ajuta să navigați atunci când trebuie să vă întoarceți pentru a ocoli un obstacol brusc, a parca corect și a preveni în continuare greșelile care nu pot fi evitate de șoferii începători și experimentați când rulează, mai ales în situații de urgență.

În orice caz, virajele volanului ar trebui să fie fără a intercepta marginea acestuia cu mâinile în cruce. O mână apucă janta volanului și se întoarce la dreapta sau la stânga, în timp ce cealaltă mână alunecă de-a lungul volanului pentru a ajuta la manevră, întâlnind șina de ghidare și ajutând la virare.