Francezul practic este Citroen C4 hatchback. Nicio marjă nu va fi renunțată

Compact hatchback Citroen C4 nu este un nou venit pe piața noastră - deci nu are nevoie de nicio introducere specială. A doua generație a hatchback-ului Citroen C4, datorită muncii excelente a designerilor, a obținut un design grozav, un interior confortabil, o selecție decentă de motoare și o suspensie perfect adaptată oricărui tip de drum.

Trebuie remarcat imediat că până în 2014 a fost planificată reluarea producției hatchback-ului de a doua generație la uzina din Kaluga (în 2012 a fost întreruptă din cauza „reorientării” capacităților pentru producția unui sedan), dar acest lucru a făcut-o. nu se întâmplă în 2015 (când producătorul a efectuat o modernizare minoră a acestui model) hatchback-ul a părăsit oficial piața rusă.

Contururile rafinate ale hatchback-ului Citroen C4 sunt destul de suficiente. Aspectul său este foarte atractiv și modern, diluat cu note dinamice sportive și este capabil să se îndrăgostească de tine la prima vedere. Între timp, mașinii îi lipsește în mod clar o anumită unicitate și originalitate, o parte a stilului său unic.

Dimensiunile lui Citroen C4 în caroseria hatchback sunt destul de tipice și nu se remarcă în niciun fel: lungimea caroseriei este de 4329 mm, lățimea este de 1789 mm (2050 mm cu oglinzi), înălțimea este de 1489 mm, iar ampatamentul. este de 2608 mm. Greutatea proprie, în funcție de configurație, variază în intervalul 1205 - 1290 kg.

Interiorul hatchback-ului Citroen C4, așa cum a fost conceput de dezvoltatori, este realizat cu un singur scop - de a oferi nivel maxim confort pentru șofer și pasageri. Și dacă totul este în ordine cu scaunul șoferului, iar pasagerul din față nu trebuie să se plângă, atunci rândul din spate de scaune este puțin înghesuit și nu va părea convenabil pentru pasagerii mari. În caz contrar, nu există comentarii sau reclamații despre salon. Calitatea materialelor utilizate (în principal țesătură) este la înălțime, ergonomia panoului frontal nici nu rămâne în urmă, iluminarea plăcută a tabloului de bord facilitează citirea informațiilor la orice nivel de iluminare, iar în opțiuni scumpe echipamentul va adăuga, de asemenea, un sistem audio excelent cu sunet excelent.

Volumul util al portbagajului în sa poziție standard este normal pentru hatchback compact 408 litri, dar asta dacă lași roata de rezervă în garaj. Cu el, spațiul liber este redus la 380 de litri.

Specificații... În Rusia, Citroen C4 hatchback este oferit cu trei motoare din care să aleagă, dintre care două pe benzină și unul turbodiesel.

• Cea mai tânără unitate pe benzină cu patru cilindri, echipată cu injecție multipunct și distribuție cu 16 supape, are o cilindree de 1,6 litri (1587 cmc) și este capabilă să dezvolte 116 CP. putere la 6050 rpm. Cuplul motorului la apogeu la 4000 rpm este de 150 Nm. Acest motor este agregat doar cu 5 trepte cutie mecanică viteze care permit o viteza maxima de 190 km/h. Dinamica de accelerație este destul de decentă: de la 0 la 100 km/h, mașina accelerează în 10,9 secunde. Iar ratele de consum de combustibil (benzină marca AI-95) nu provoacă plângeri: în traficul urban - 9,4 litri, pe autostradă - 5,8 litri și în regim mixt - 7,1 litri.
• O altă unitate de benzină este construită pe aceeași bază cu patru cilindri, cu un volum de 1,6 litri (1598 cm³), dar completată cu un sistem de sincronizare variabil al supapelor brevetat „Variable Valve Lift and Timing Injection”, care a permis să-și mărească puterea la maximum. de 120 CP.dezvoltat la 6000 rpm. Cuplul maxim datorat modificărilor efectuate a trecut la aproximativ 160 Nm și este atins la 4250 rpm. Ca punct de control pentru acest motor este oferit doar un „automat” cu 4 trepte. Caracteristicile de viteză ale hatchback-ului Citroen C4 cu acest motor nu sunt impresionante („totul este stricat de o mașină automată veche”) - viteza maxima 181 km/h, iar „țesând pe oră” câștigă în 12,8 secunde. Consum de combustibil - 9,9 / 5,6 / 7,1 litri (respectiv: oraș / autostradă / mixt).
• Cea mai interesantă este versiunea turbo a aceluiași motor pe benzină de 1,6 litri. V în acest caz a lui putere maxima este de 150 CP. (la 6000 rpm), iar cuplul maxim este de 240 Nm (deja la 1400 rpm). Funcționează în tandem cu un „automat” cu 6 trepte. Ca rezultat - „accelerare la sute” în 9,3 secunde și o viteză maximă de 200 km/h. În același timp, consumul de benzină a crescut ușor - 11,3 / 6,0 / 7,9 (oraș / autostradă / mixt) litri la 100 km.
• Vine cu singurul turbo diesel pentru Citroen C4 (neprezentat in Rusia). injecție directă combustibil presiune ridicatași sistemul Stop & Start. Volumul de lucru acest motor de asemenea, egal cu 1,6 litri (1560 cm³, iar puterea acestuia corespunde cu 112 CP la 3600 rpm. Cuplul maxim al turbodieselului este de 270 Nm deja la 1750 rpm, ceea ce, împreună cu „robotul” cu 6 benzi, oferă capacitatea de a accelera mașina până la limita superioară de 190 km/h.Dinamica accelerației nu este cosmică, dar nici mai rea decât cea a unor concurenți cu echipamente similare - accelerația de la 0 la 100 km/h durează aproximativ 11,2 secunde.motorină în oraș mănâncă doar 4,9 litri, pe autostradă va fi limitat la exact patru litri, dar în regim mixt vor fi de ajuns 4,4 litri.

Suspensia versiunii rusești a hatchback-ului compact Citroen C4 a fost supusă unor proceduri de adaptare corespunzătoare la noi conditiile drumului, care constau in intarirea unor elemente si reconfigurarea amortizoarelor. Drept urmare, mașina de pe drumurile noastre care nu vă permit să vă relaxați se comportă destul de calm, reacționează adecvat la gropi și gropi și, în plus, are suficientă manevrabilitate și direcție informativă cu servomotor hidraulic electric. În față, designerii au folosit aspectul clasic cu bare MacPherson și un stabilizator transversal, iar în spate s-au limitat la un design cu arc semi-independent. Sistem de franare disc hatchback, ventilat fata, suplimentat cu ABS, sistem de asistenta franare de urgentași distribuitor electronic eforturi de frânare.

Opțiuni și prețuri... Deja în configurația de pornire Dynamique, versiunea rusă a hatchback-ului Citroen C4 este echipată cu o coloană de direcție reglabilă, tracțiune electrică și oglinzi încălzite, o baterie întărită și un motor de pornire, protecție carter, trapă de trapă. rezervor de combustibil, suporturi ISOFIX scaun pentru copii, airbag-uri frontale, ABS, imobilizator, inchidere centrala, funcție de blocare automată a ușilor în timpul conducerii, scaunul șoferului reglabil pe înălțime, pregătire audio pentru 6 difuzoare, geamuri electrice față, roată de rezervă full-size și discuri ștanțate de 16 inchi.

Hatchback-ul Citroen C4 în 2014 a fost oferit cumpărătorilor ruși la un preț de 619.000 de ruble. O mașină în configurație Dynamique cu transmisie automată ar putea fi achiziționată la un preț de 698.000 de ruble. Dar C4 cu un motor de 150 de cai putere a fost disponibil începând cu configurația Tendance și costul său a început de la 819.000 de ruble.

Actualizat Citroen C4 sedan anul model 2017 a ajuns la piata ruseascaîn toamna lui 2016 - vânzările sale au început în octombrie. În procesul de restyling, mașina a primit un aspect ușor retușat și unele modificări în partea tehnică.

Exterior

Citroen С4 sedan 2018-2019 are un aspect destul de stilat, dar dimensiunile sale dau apartenența cohortei mașini ieftine... Designul mașinii combină caracteristici tipice franceze, deși se pot observa și influențe asiatice.

Sub geamul înclinat vedem o capotă compactă cu un mic centru ridicat în centru. De mai jos elementul cheie fața mașinii - o bandă formată din optica de cap cu un design complex și grila radiatorului, care sunt conectate într-un singur întreg prin intermediul benzilor cromate.

Acestea din urmă au o îndoire specifică în centru sub forma siglei producătorului. In partea inferioara a barei de protectie exista o fanta pentru o alta grila, iar pe laterale sunt nise mari cu rame decorative cromate, in care sunt integrate farurile de ceata.

Latura noului Citroen C4 2017 sedan arată oarecum neobișnuit pe fundalul majorității modelelor. Deși designerii companiei au un astfel de „truc” - o glugă aparent inutil de lungă pe fundalul unui portbagaj scurt.

Surprinzător este dimensiunea redusă a roților, stâlpul din față coborât în ​​„față”, relieful impunător al pasajului roții din spate și față mai modestă, precum și ștanțarea pe aripa față și pe ușă, în partea inferioară a usile.

Spatele lui Citroen C4 sedan 2017 în noua caroserie arată frumos, dar nu la fel de interesant și neobișnuit ca față și lateral. La pupa, este dificil să se determine apartenența designului - atât caracteristicile europene, cât și cele asiatice sunt vizibile în el.

În primul rând, se observă o antenă ramificată, indicând disponibilitatea modelului, sub ea există pahar micși un portbagaj în poziție înaltă, al cărui capac are un relief de margine asemănător unui spoiler. Lampioanele arată frumos, nu mai e nimic care să-ți atragă privirea.

Salon

Salonul noului model Citroen C4 sedan 2017 arată foarte laconic și ieftin - un adevărat regat al plasticului. Tapițeria din piele nu este disponibilă nici măcar în configurații de vârf, numai combinate. Tema neagră și gri, diluată pe alocuri cu accente argintii.

Șoferul Citroen C4 Sedan ia în mână un volan mare multifuncțional cu o parte centrală masivă, în spatele căreia se află un nestandard. bord cu trei puțuri pentru instrumente - centrală cu vitezometru digital.

În dreapta sunt două deflectoare pentru conducte de aer sub un mic vizor, continuând de la „ordonat”. Mai jos este ecranul tactil al sistemului de infotainment TouchDrive, sub care se află o unitate de comandă mică cu butoane și un „buton”, iar dedesubt se află o zonă de climatizare și mai multe butoane funcționale. Apoi o nișă cu conectori și apoi o manetă de schimbare a vitezelor.

Scaunele din față sunt suficient de confortabile pentru această clasă de vehicule cu sprijin lateral slab și o pernă scurtă. Canapeaua din spate este aceeași ca nivel de confort, iar dacă vorbim de spațiu, atunci scaunele sunt spate în spate. Pentru oamenii mari, salonul, precum și accesul la/din el, nu vor fi convenabile.

Specificații

Citroen C4 este un sedan cu patru uși, cu un sedan cu cinci locuri, care are următoarele dimensiuni: lungime - 4.644 mm, lățime - 1.789 mm, înălțime - 1.518 mm și ampatament - 2.708 mm. Greutatea proprie a vehiculului variază de la 1.330 la 1.375 kg, iar volumul compartiment pentru bagaj- 440 litri.

Mașina este echipată cu un frontal independent suspensie cu arc Tip McPherson și arc semidependent spate. Ambele axe sunt echipate cu frane cu disc dar cele frontale sunt ventilate. Modelul vine cu roți de 16” cu anvelope 215/55, dar sunt disponibile și anvelope de 17”. Garda la sol este de 176 de milimetri.

Parte gama de putere versiunea rusă include două motoare pe benzină și un motor diesel:

• VTi aspirat natural cu un volum de 1,6 litri cu un randament de 116 CP. și 150 Nm
• THP turbo de 1,6 litri cu 150 CP. și 240 Nm
• Turbodiesel HDi de 1,6 litri cu 114 CP. și 270 Nm

Baza „aspirată” este asociată cu o manuală cu cinci trepte sau cu șase trepte transmisii automate Angrenaj. Pentru cei 150 de cai putere este oferită doar o automată cu șase trepte, iar pentru un motor diesel - o manuală cu șase trepte. Tracțiunea este exclusiv cu tracțiune față.

Preț în Rusia

Noul Citroen C4 Sedan este vândut în Rusia în patru niveluri de echipare: Feel, Feel additional, Shine, Shine Ultimate. Prețul Citroen C4 sedan 2019 într-o caroserie nouă variază de la 1.049.000 la 1.424.000 de ruble.

MT5 - transmisie manuală cu cinci trepte
MT6 - transmisie manuală cu șase trepte
AT6 - transmisie automată cu șase trepte
D - motor diesel

A doua generație Citroen C4 a fost prezentată pe podiumul casei pentru francezi Citroen Salonul auto de la Paris în toamna anului 2010. Noul Citroen C4 este produs acum doar cu o caroserie hatchback cu cinci uși, iar pentru proprietarii de mașini ruși este produs la Kaluga la uzina Peugeot-Citroen-Mitsubishi conform ciclu complet producție. În recenzia noastră, ne vom familiariza cu atenție cititorii noștri cu designul caroseriei și dimensiunile acestuia, vom selecta culoarea vopselei, anvelopele, roțile, opțiunile și accesoriile pentru trapa franceză. Să stăm în salon, să luăm în considerare pasagerul și capacitatea de marfă, calitatea materialelor și nivelul de umplere cu sisteme de confort, divertisment și securitate. Să nu uităm să indicăm exact specificații Anul model Citroen C4 2012-2013 (motor, cutie de viteze, suspensie, consum de combustibil). Să facem un test drive, să aflăm prețurile pentru Citroen C4 2013 și chiar să încercăm să-l găsim slab sau zonele cu probleme... Asistenții noștri vor fi recenzii ale proprietarilor, comentarii ale jurnaliștilor auto, materiale foto și video.

Exteriorul lui Citroen C4 este elegant și armonios, așa cum se potrivește unei mașini franceze. Partea din față a mașinii cu echipament mare de iluminare a capului care repetă în forma sa curbele liniilor caroseriei. Fanta îngustă a grilei este împodobită cu un logo chevron dublu cu grinzi lungi divergente, un monument monumental bara de protectie frontala cu un gât al prizei de aer, o fustă-spoiler luminos și inserții originale pe partea laterală a carenului cu faruri de ceață.


Când este privit din lateral hatchback cu cinci uși cu o linie de acoperiș cu boltă moale care curge printr-un stâlp îngrijit către un hayon elegant, un pervaz lateral înalt, pereți laterali ai caroseriei cu nervuri, uși mari și obișnuite, raze îngrijite ale pasajelor roților, oglinzi retrovizoare pe picioare puternice.


Partea din spate a mașinii este realizată într-un stil monumental, cu o bară de protecție uriașă, o a cincea ușă mare și umbrele mari lumini de parcare... Citroen C 4 arată ca o grămadă de energie din toate părțile, designerii au reușit să îmbine armonios linii netede, nervuri luminoase și puternice, suprafețe exagerate și ștampile în exteriorul mașinii, aromend totul în profunzime. elemente aerodinamice... Drept urmare, înaintea noastră mașină frumoasă, cu originalul și aspectul recunoscut de la un producător francez.

Produs și pentru cumpărători ruși Citroen C 4 sunt echipate cu elemente de suspensie ranforsate, o baterie cu capacitate sporita, un starter ranforsat si o protectie puternica din otel. compartimentul motorului de desubt. Cu toate acestea, clearance-ul este în mod clar prea mic pentru drumuri interne, și mai ales înălțimea insuficientă curatenie totalaîn iarnă. Astfel încât proprietarii Citroen Cu C 4, nu uitați de spațiul mic dintre caroserie și șosea.

Cu cinci uși hatchback francez Este oferit în patru niveluri de echipare de la Dynamique de bază cu echipamente modeste, Tendance și Optimum mai bogate, până la versiunea luxoasă Exclusive. Configurația de bază inițială a lui Citroen C4 include cruise control, ABS, REF, AFU, închidere centralizată cu telecomandă, oglinzi electrice și încălzite, servodirecție electrică, reglare înălțime și adâncime a coloanei de direcție, aer condiționat, geamuri față, două airbag-uri. Pentru muzică simplă (un radiocasetofon cu CD MP3 6 difuzoare cu comenzi pe volan) va trebui să plătiți 13.000 de ruble.
Setul complet de Citroen C4 Tendance va avea un computer de bord, airbag-uri laterale față și airbag-uri cortină pentru ambele rânduri de scaune, proiectoare de ceață care se uită după colț, suport lombar reglabil și scaune față încălzite, geamuri electrice în spate, janta volanului. în piele. Pentru o taxă suplimentară, va fi instalată o alarmă pentru 12.000 de ruble, un pachet City (senzori de parcare, oglinzi laterale rabatabile electrice, o priză în portbagaj, o inserție cromată pe bara de protecție spate) pentru 17.000 de ruble și un pachet Auto de 19.000 de ruble ( climatizare cu două zone, senzori de ploaie și lumină, un ecran avansat Computer de bord), jante din aliaj R16 pentru 15.000 de ruble și navigatorul eMyWay (ecran de 7 inchi, hărți ale 34 de orașe din Rusia, USB, Bluetooth și reglarea luminii de fundal a tabloului de bord) pentru 52.500 de ruble.


Versiunea Optimum va avea scaune sport față cu tapițerie combinată, suport lombar electric și funcție de masaj!!!, monitorizare unghiului mort și asistent de parcare. Pachetele Auto și City sunt incluse în dotare, dar va trebui să plătiți suplimentar pentru navigatorul eMyWay, sistemul de alarmă și jantele din aliaj.
Pentru echipament bogat Exclusiv, puteți alege ornamentele interioare din trei opțiuni (două variante de combinații țesătură-piele sau un interior complet din piele), umplerea versiunii anterioare poate fi completată cu un acoperiș panoramic din sticlă pentru 28.000 de ruble, roți de 17 dimensiuni pentru 18.000. ruble, dar pentru un ecran color de 7 inchi totul este, de asemenea, necesar să plătiți costul de 40.500 de ruble.


Salonul Citroen C4 se întâlnește cu șoferul cu un loc de muncă convenabil, confortabil și ergonomic. Un scaun cu un sprijin lateral remarcabil ca o mașină sport, roată iar comenzile sunt super. Materialele de finisare sunt de înaltă calitate, ceea ce este plăcut și tactil, butoanele, întrerupătoarele, vernierele funcționează cu efort precis reglat. Conținutul scăzut de informații al dispozitivelor strică oarecum imaginea, dar tabloul de bord în sine arată minunat și este, de asemenea, capabil să schimbe culorile luminii de fundal de la alb la albastru strălucitor. Scaune în primul rând cu o marjă pentru șofer și pasager peste 190 cm, precum și în al doilea rând. Cei trei așezați în spate sunt confortabili și confortabili, tunelul va interfera ușor cu pasagerul din mijloc.


Portbagajul lui Citroen C4 are o capacitate de la 380 de litri în stare de depozitare la 1183 de litri cu spatele celui de-al doilea rând coborât. Podeaua și pereții portbagajului mașinii sunt uniformi, ușa este mare și corect de formă dreptunghiulară. Pe scurt, un interior mare după standardele clasei, un interior confortabil și confortabil în hatchback-ul cu cinci uși C 4.

Specificații Citroen C4 2012-2013: modelul de a doua generație este construit pe platforma PSA2 modernizată. Suspensia din față este independentă pe lonjeroane MacPherson, cea din spate este semi-independentă cu o grindă de torsiune. Frânele tuturor roților sunt pe disc și se remarcă prin conținut informațional excelent și tenacitate; se folosește o servodirecție electro-hidraulică cu caracteristici de performanță variabile. În Rusia, este oferit C4 motoare cu patru cilindri- doua benzina si una diesel.
Benzină

• Un de 1,6 litri (109 CP) cu transmisie manuală 5 accelerează o mașină cu o greutate de la 1205 kg la 100 km/h în 12,5 secunde, cu o viteză maximă de 190 km/h. Consumul de combustibil declarat de producator este de la 5,6 litri pe autostrada la 10 litri in oras.
• VTi de 1,6 litri (120 CP) cu 5 transmisii manuale (sau transmisie automată 4 transmisii automate) permite unui hatchback cu o greutate de la 1205 (1270) kg să câștige primii 100 km/h în 10,8 (12,5) secunde și să atingă o viteză maximă de 193 (188) km/h. Cheltuieli cu pașaportul combustibil de la 4,7 (5,1) litri în afara orașului la 8,8 (10,0) litri în condusul urban.

O analiză a recenziilor proprietarilor sugerează că datele din fabrică nu sunt „luate de pe tavan de către producător”, dar într-adevăr, la o viteză de 90-100 km/h, 5,5-6 litri pe autostradă sunt suficienți pentru motoarele pe benzină, și 8,5-9,5 litri de benzină în oraș.

• Diesel Citroen C4 1.6 litri eHDI (112 CP) este echipat cu un sistem start-stop și este asociat cu un sistem cu 6 trepte. cutie robotică viteze (6 transmisie manuală). Motorul diesel va livra o mașină cu o greutate de la 1290 kg la 100 km/h în 11,2 secunde, viteza maximă fiind de 190 km/h. Apetitul de combustibil al motorului este izbitor prin modestia sa de la 3,8-4 litri pe autostrada la 4,7-4,9 litri in oras.

Potrivit proprietarilor cheltuială reală combustibilul este puțin mai mare de 5-6 litri per ciclu mixt(autostradă-oraș), care este cu siguranță un indicator excelent.

Test Drive: Citroen C4 se supune perfect volanului, mașina intră în viraj ca pe șine, apare o greutate plăcută pe volan cu previzibil părere... Pe linie dreaptă, chiar și la o viteză de 140-160 km/h, șoferul simte și controlează perfect mașina, suspensia este doborâtă și rigidă vă permite să conduceți agresiv (în mod clar, a fost proiectat pe baza puterii motorului sub 200 de forțe ). Deși setările europene ale suspensiei au fost modificate ținând cont de realitățile drumurilor rusești, șasiul mașinii rămâne în continuare elastic și, uneori, sincer rigid. Suspensia Citroen C4 clar nu-i plac șinele de tramvai, barele de viteză, pietrele de pavaj, marginile ascuțite de asfalt și rupte. drumuri de tara... Pe astfel de obstacole, mașina chiar sparge din când în când. Restul hatchback-ului francez este foarte ofertă bunăîn clasa C și este capabil să mulțumească o gamă largă de șoferi ruși de la tineri cumpărători de 20 de ani până la șoferi solidi de 50-60 de ani.

Cât este Citroen C4 2013 în Rusia? Puteți cumpăra o versiune de bază a Citroen C4 Dynamique cu benzină 1.6 (109 CP 5 transmisie manuală) într-o reprezentanță auto de la 594 900 de ruble. Vanzarea Citroen C4 Tendance cu benzina 1.6 (120 CP 5MKPP) se realizeaza in showroom-uri dealeri oficiali de la 665 900 RUB Costul unui set complet de Optimum cu benzină 1.6 (120 CP 4 transmisie automată) este de cel puțin 731.900 de ruble. Un nou Citroen C4 Exclusive șic cu motor diesel 1.6 (112 CP cu 6 transmisii manuale) costă de la 889 900 de ruble. Piesele, opțiunile și accesoriile, inclusiv cele atât de simple precum covorașele și husele de podea, terminând cu tot ceea ce poate implica tuningul și repararea unui Citroen C4, nu-l vor strica pe proprietar. La fel și costurile de întreținere (consumabile, piese de schimb și reparații) de la un dealer autorizat.

Accentul Citroen este pus pe proiecte inovatoare și de perspectivă. Cei doi au fuzionat în 2004, când producătorul francez a dezvăluit C4, un hatchback mic cu cinci uși care l-a înlocuit pe Xsara și a devenit unul dintre cele mai de succes modele ale companiei. Pentru C4, 2014 este la mijlocul celei de-a doua generații, așa că nu este surprinzător de ce modelul din 2015 nu a primit atât de multe actualizări interioare și exterioare pe cât și-ar fi dorit.

Nu este nimic în neregulă cu un număr mic de upgrade: Citroen a stăpânit perfect arta pașilor simpli și adecvați către cei mai buni, pe care mulți dintre concurenții săi o pot invidia. La urma urmei, au trecut aproape cinci ani de la prezentarea oficială a celei de-a doua generații. Acesta este motivul pentru care modelul din 2015 a fost actualizat în acest fel, scopul este de a reduce decalajul dintre generația anterioară și actualizările din următorii ani, care preced generația a treia în 2018.

Citroen C4 merită atenție, deoarece reușește să ocupe o poziție de lider pe piață concurând cu succes cu Volkswagen golfși Ford Focus.

Aspect

Noul C4 arată practic la fel ca înainte, dar nu a fost fără modificări, începând cu noi detalii de iluminare constând în lumini de zi mai subțiri, cu becuri LED, care se află în partea inferioară a barei de protecție. Farurile reproiectate se îmbină bine cu capota cu nervuri pentru a crea aspectul semnătură al lui C4.

Dispunerea generală a părții frontale a caroseriei a rămas intactă. O excepție este adăugarea de piese cromate în față și barele spate, care este conceput pentru a oferi mașinii premium. Noutatea a primit și un set de roți de 17 inci.

Citroen a mai dezvăluit că modelul C4 2015 va veni în nouă opțiuni de culoare disponibile, inclusiv două nuanțe de gri: Gri Platinum și Gri Ghost.

Salon

Francezilor le place să fie la modă, așa că nu este de mirare că designul Interior Citroen C4 poate fi numit unul dintre avantajele distinctive ale mașinii. Adăugarea de noi tapițerii ridică ștacheta și mai mult, iar capacitățile de masaj ale scaunelor din față sunt deosebit de impresionante. Trapă panoramică pe acoperiș poate fi numită o curiozitate, pentru că nu se vede atât de des în hatchback.

Umplutura tehnică a lui C4 este destul de puternică datorită unei game întregi de sisteme noi. A existat un sistem de intrare fără cheie (Acces fără mâini) și pornire a motorului (Pornire), toate funcțiile multimedia și de navigație sunt acum afișate pe ecranul de 7 inchi. Touch screen... Aceste inovații le completează pe cele care existau deja, de exemplu, Hill Start Assist, sistem inteligent controlul tracțiunii (Intelligent Traction Control), un sistem de monitorizare a „unghiurilor moarte” ale oglinzilor (Blind Spot Monitoring), precum și opțiunea Connecting Box, care oferă:
- Kit Bluetooth „mâini libere”;
- streaming audio;
- sistemul audio auto poate reda muzica de pe un smartphone sau mp3 player prin Bluetooth fara a fi conectat fizic la radio;
- Port USB;
- conector pentru conectarea dispozitivelor audio.

Transmitere

2015 a adus Citroen C4 o completare a gamei de benzină și motorină unități de putere... La început este un 3 cilindri de 1,2 litri motor pe benzina nivel de intrare ca PureTech 110, puterea sa este egală cu 110 CP. la 205 Nm, iar consumul de combustibil este de 4,7l/100km. Deasupra se află motorul cu 3 cilindri de 1,2 litri, număr index PureTech 130, care are 130 CP. la 230 Nm, si consuma 4,8l/100km.

Tabăra diesel este reprezentată de două motoare BlueHDI. La început este 1.6L. motor sub indicele BlueHDI 100, rezerva sa de putere este de 99 CP. la 254 Nm. Este urmat de motorul BlueHDI 120, care produce 120 CP. la 300 Nm. Aceste unități diesel consumă 3,3 l / 100 km și, respectiv, 3,6 l / 100 km.

Video

Concluzie

C4 are multe de oferit pe care ați dori să le vedeți într-un hatchback cu 5 uși. Deși nu este la fel de faimos ca Volkswagen Golf, nu poate fi numit nici un adversar slab.

O combinație de design unic, tehnologie bună și motoare noi poate fi considerată o rețetă vânzări de succes... Toate inovațiile adăugate modelului 2015 se adaugă intrigii din jurul acestei mici mașini franceze.

Unde a devenit receptor model vechi Xsara. La acea vreme, hatchback-ul nou-a reușit să-i impresioneze pe mulți prin sport și aspect dinamic, precum și o gamă largă de unități de putere. În toți anii de existență, a fost produs în doar două modificări ale caroseriei - un hatchback cu 5 uși și un hatchback cu 3 uși.

Cu toate acestea, conform recenziilor, hatchback-ul cu trei uși „Citroen C4” nu a fost diferit de fratele său cu 5 uși. Mai mult, caracteristici similare au fost văzute nu numai în design, ci și în performanța de conducere. În recenzia de astăzi vom încerca să aflăm toate caracteristicile hatchback-ului francez „Citroen C4”: specificații, design și interior.

Aspectul mașinii

După cum am menționat mai devreme, mașina este disponibilă în mai multe variante de caroserie. În același timp, francezii au caracterizat modelul cu trei uși drept un „coupe”. Însuși designul mașinii repetă aproape toate formele și curbele prototipului său „Citroen Sport” - optică neobișnuită, un acoperiș înclinat și o pantă originală portbagaj din spate... Hatchback-ul arată foarte agresiv, în special partea din spate, unde designerii au plasat un mic spoiler.

Din față, Citroen C4 ne arată clar o optică unghiulară austeră, care se întinde până la capotă. O bară de protecție uriașă cu o „gura” largă și cromată realizată sub formă de două dungi care se ridică în centru - așa simbolizează producătorul marca mașinii sale. În același timp, designerii au reușit să păstreze caracteristicile semnăturii Citroen, drept urmare hatchback-ul rămâne ușor de recunoscut pe șosea. Pe laterale sunt vizibile ușile masive și în relief, care, în combinație cu acoperișul rotunjit, fac modelul și mai sportiv. Arcurile de roată „musculare” din față conferă vehiculului un aspect atletic și tonifiat. În general, conform recenziilor, hatchback-ul Citroen C4 are un design foarte neobișnuit și, în același timp, nu arată ca o rățușă urâtă.

Interior

Interiorul Citroenului cu 3 uși nu este absolut deloc diferit de cel cu 5 uși. Aici designerii au decis să nu adere la soluții standard modeste și au optat pentru originalitate. Deci, în loc de săgețile și cântarele clasice, mai departe bord Citroen C4 are afișaje electronice digitale. Apropo, în ceea ce privește locația tabloului de bord, și aici francezii au decis să „fie originali”. Acum este situat în centrul torpilei - aceasta este caracteristica noii mașini Citroen C4 (hatchback).

Recenziile proprietarilor indică și disponibilitatea sisteme diferite siguranța, printre care trebuie menționate EBD, ESP, sistem antiblocare, limitator de viteză software încorporat, senzor de monitorizare a presiunii în anvelope, precum și un set complet de airbag-uri. În plus, programul în sine poate avertiza șoferul despre convergență vehicul din traiectoria corectă.

Dar siguranța mașinii nu se termină aici. În plus față de diverse programe, „Citroen C4” este furnizat cu geamuri laterale speciale, care sunt preacoperite cu o folie pentru a preveni răspândirea așchiilor la impact. Potrivit producătorului, o astfel de soluție nu numai că contribuie la siguranța șoferului și a pasagerilor, ci și îmbunătățește semnificativ izolarea fonică. Ceea ce este deosebit de remarcabil este grosimea geamurilor laterale. În loc de cei 3 milimetri obișnuiți, mașina are sticlă de 3,82 milimetri și, în plus, există garnituri duble pe ușă, care reduc și nivelul de zgomot în habitaclu al hatchback-ului Citroen C4.

Evaluări ale proprietarului cu privire la caracteristicile tehnice

Șoferii notează gama largă de centrale electrice, în care atât benzină, cât și unități diesel... Cel mai tânăr dintre ei are 90 de ani motor cu injecție cu un volum de lucru de 1,4 litri. Cumpărătorului i se oferă și unități pe benzină de 110 și 138 de cai putere cu același volum (1,4 litri). Dar cel mai rapid, mai puternic și dinamic din întreaga linie este motorul de 1,8 litri cu o capacitate de 180 Cai putere.

Există și centrale diesel. În total, cumpărătorul poate alege una dintre cele trei unități turbodiesel. Printre acestea - două în 1,6 litri cu o capacitate de 92, respectiv 110 cai putere. În plus, linia de centrale electrice are o unitate puternică de 138 cu un volum de 1,8 litri.

Fiecare dintre motoarele de mai sus este echipat cu un sistem de injecție Common Rail, care contribuie la un consum foarte scăzut de combustibil. Deci, modificările pe benzină absorb de la 8,7 la 11,7 litri la 100 de kilometri, în funcție de tipul și puterea motorului cu ardere internă instalat. După cum s-a menționat în recenzii, „Citroen C4” (TDI hatchback) are un „apetit” foarte scăzut pentru motoare - de la 6 la 7 litri în modul mixt.

Citroen dupa restyling

Francezul a suferit prima sa restyling în 2008. Faptul că noutatea a dobândit un număr minim de noi forme și opțiuni a mărturisit popularitatea continuă a mașinii pe piața mondială - de fapt, mașina a devenit deja un adevărat bestseller. Astfel, acest restyling a fost făcut doar pentru a stimula interesul publicului pentru hatchback.

Citroen C4 (hatchback) - recenzie foto și design

Aspectul mașinii a rămas practic neschimbat. După restyling, mașina a achiziționat capota noua cu forme mai în relief, bara de protecție cu jante cromate faruri de ceață (în versiunile de lux), altele optica spate si un gratar pentru radiator. Apropo, acesta din urmă a fost împrumutat de la Citroen C5.

Printre noile opțiuni și echipament adițional trebuie remarcată prezența a trei tipuri de jante din aliaj ușor cu un diametru de 16 și 17 inci, precum și noi opțiuni de vopsea pentru caroserie. Aici este necesar să evidențiem albastrul, doi umbre de griși unul de fildeș. Datorită acestor modificări, modelul C4 arată puțin mai proaspăt. Apropo, restyling-ul i-a costat pe francezi 50 de milioane de euro.

Comparat cu versiunea anterioara, noutatea și-a revenit ca mărime. Astfel, lungimea totală a caroseriei este de 4 m 27,5 cm pentru hatchback cu 3 uși și de 4 m 28,8 cm pentru versiunea coupe cu 5 uși. Potrivit recenziilor, hatchback-ul „Citroen C4” după această actualizare practic nu s-a schimbat în comportament. C4 este încă o mașină mică și agilă. Să fim atenți la spațiul liber al lui Citroen C4: hatchback-ul, ca și înainte, are unul foarte mic - doar 13 centimetri. În aceste condiții, este foarte periculos să conduci chiar și pe un drum uscat de pământ.

Interiorul mașinii actualizate

Nici la interior nu au fost schimbări semnificative. Tahometrul s-a mutat în colțul din stânga al planșei de bord și, datorită suprafeței mari de sticlă din cabină, a devenit mult mai spațios și mai confortabil. Ca și înainte, C4 este mulțumit de prezența unei cantități mari de plastic și a materialului de finisare de înaltă calitate.

Scaunele șoferului și pasagerului, ca și până acum, sunt foarte ergonomice. Apropo, în mai mult niveluri de echipare scumpe interiorul (și anume scaunele) este împodobit cu velur sau piele. Acesta din urmă are o tentă gri.

Motor

Noul Citroen C4 hatchback a achiziționat două de 1,6 litri unitate pe benzinăîn gama sa de motoare. Dintre acestea, primul produce 120 de cai putere, iar al doilea - până la 150. În același timp, ambele modificări au un consum moderat de combustibil - în regiunea de 7-8 litri la "suta". În funcție de configurație, mașina poate fi echipată fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte, fie cu o transmisie automată cu 4 trepte. După cum a arătat testul „Citroen C4”, hatchback-ul se comportă foarte încrezător și dinamic pe șosea, iar în combinație cu o transmisie automată, acest „monstru” nu are analogi printre alte modele din clasa golf.

Astăzi cumpărătorului i se poate oferi una dintre cele 4 centrale pe benzină și 3 diesel. Este de remarcat faptul că majoritatea unităților de putere au „migrat” la noul Citroen de la modelele anterioare. Cel mai tânăr din linie are un volum de 1,4 litri și dezvoltă o putere de până la 96 de cai putere. Sunt angajati versiuni de bază Citroen. Unitatea medie cu un volum de 1,4 litri are la dispoziție 120 de cai putere. Motorul de top cu un volum de lucru de 1,6 litri dezvoltă o putere de 156 cai putere.

În ceea ce privește instalațiile diesel, aici trebuie distinse două unități de 1,6 litri cu o capacitate de 92 și 112 litri. sec., precum și o unitate de doi litri pentru 150 de „cai”. Potrivit producătorului, această linie de centrale electrice respectă pe deplin standardele standard de mediu„Euro 5”.

Toate motoarele sunt echipate cu patru transmisii din care să alegeți. Printre acestea se numără două mecanice pentru 5 sau 6 viteze, precum și două „automate” pentru 4 sau 6 trepte.

Şasiu

Suspensia lui Citroen este multi-link, ca MacPherson. Față - independent, spate - semi-independent. Frâne cu disc pe toate axele (ventilate pe față).

Preț

O veste plăcută pentru mulți ruși a fost deschiderea unei fabrici de asamblare auto Citroen în Kaluga, unde modelul C4 încă se produce. Începând cu 2014, costul inițial pentru un hatchback restilizat în configurația de bază este de 660 de mii de ruble. „Citroen C4” într-o versiune de lux poate fi achiziționată la un preț de 900 de mii de ruble.

Așadar, am aflat ce are caracteristicile motorului „Citroen C4” - hatchback și am aflat, de asemenea, costul și caracteristicile acestuia. aspect exterior... Poti merge la salon. Cumparaturi fericite!