Citroen DS4 este un hatchback șocant. Citroen DS - zeița franceză Citroen ds

În 2010, în cadrul Salonului Auto de la Paris, modelul Citroen DS4 a fost prezentat publicului larg. Recenziile primilor proprietari ai noutății au caracterizat-o ca fiind o mașină premium de mare succes, cu caracteristici bune de condus, care se putea lăuda cu un nivel ridicat de confort. Deloc surprinzător, cererea pentru mașină a fost corespunzătoare. Drept urmare, în 2014, dezvoltatorii francezi au reproiectat modelul. Apoi actualizările au vizat în principal partea tehnică. În februarie 2015, mașina a suferit un alt restyling, iar până acum pentru ultima dată. Linia de motoare a fost completată cu unități noi. În plus, mașina a primit un aspect și un echipament actualizat. Acesta va fi discutat mai detaliat mai jos.

Exterior

În exteriorul lui Citroen DS4, silueta izbitoare cu elemente de design izbitoare, precum și liniile musculare predominante, atrage atenția. In fata iese in evidenta tehnologia originala de iluminare, formata din faruri bi-xenon si lumini de zi cu LED. Ea face „aspectul” mașinii mohorât. În plus, nu se poate să nu remarce admisia mare de aer, care se etalează pe bara de protecție puternică, și sigla producătorului, realizată sub forma unui chevron dublu. Spatele mașinii arată monumental. Destul de original aici este designul țevilor de eșapament. În plus față de acestea, sunt izbitoare hayonul compact, cu geamuri mici și un sistem sofisticat de iluminare cu LED.

Dimensiuni (editare)

Lungimea vehiculului este de 4275 mm. În același timp, ampatamentul reprezintă 2612 mm. Parametrii noilor articole în lățime și înălțime sunt egali cu 1810 și respectiv 1523 mm. În ceea ce privește spațiul liber, mașina se ridică la 195 mm deasupra solului. Apropo de dimensiuni, nu se poate remarca jantele originale Citroen DS4, care completează aspectul dinamic al mașinii. Diametrul lor variază de la 16 la 18 inci, în funcție de configurație.

Interior

Designul interior al mașinii, precum și ergonomia acesteia, sunt la un nivel înalt. Volanul masiv, diluat cu inserții strălucitoare, care se află în partea de jos (ca o mașină sport), are multe butoane pentru control. Consola centrală este realizată în stilul familiar producătorilor francezi. În special, puteți vedea ecranul de șapte inchi al sistemului multimedia, climatizare ciudată și bine aranjată și panouri de control muzical. Dispozitivele Citroen DS4 arată și ele frumos. Recenziile proprietarilor de mașini, pe de altă parte, mărturisesc că acestea sunt departe de a fi cel mai înalt conținut de informații.

Confort si spatiu

Decorul interior al modelului este pe deplin în concordanță cu clasa mașinii și este realizat din materiale de înaltă calitate. În special, interiorul folosește elemente din piele naturală și plastic, plăcute la atingere. Scaunele din față arată pur și simplu superb. Mai mult, numeroase recenzii indică faptul că designul lor oferă o potrivire optimă pentru toți oamenii, indiferent de înălțimea și fizicul lor. Datorită profilului lor confortabil cu sprijin lateral pronunțat, șoferul nu obosește atunci când parcurge distanțe lungi și se simte confortabil în viraje strânse. În ceea ce privește confortul pasagerilor din spate, le va plăcea înălțimea redusă a tunelului de transmisie. În plus, oferta locală de spațiu pe toate fronturile merită cuvinte măgulitoare. Singurul lucru care îi poate face să se plângă este lipsa propriilor ferestre și a unei uși înguste. Ambele nuanțe, potrivit reprezentanților producătorului, sunt asociate cu o formă foarte bizară și neobișnuită a ușilor din spate ale lui Citroen DS4.

Compartiment pentru bagaj

Volumul util al portbagajului mașinii este de 385 litri. În același timp, acest indicator nu este limitativ. Cert este că, dacă este necesar, spătarele banchetei din spate pot fi pliate. În acest caz, spațiul liber din portbagaj crește la 1021 litri. Oricum ar fi, trebuie menționat că o zonă perfect plată nu funcționează în acest caz. Portbagajul adăpostește și un subwoofer și o roată de rezervă. În funcție de opțiunea de configurare, poate exista fie o „roată de rezervă” cu drepturi depline, fie „swaway”.

Configurație în Rusia

Pentru cumpărătorii autohtoni, există mai multe opțiuni de configurare pentru Citroen DS4. Caracteristicile tehnice ale celei mai simple unități de putere (motor atmosferic cu patru cilindri și 120 de cai putere de 1,6 litri) permit mașinii să accelereze până la 100 km/h în 10,8 secunde. Viteza maximă a mașinii este de 193 km/h. Un astfel de motor funcționează împreună cu o transmisie manuală cu cinci trepte. În ceea ce privește dimensiunea consumului de combustibil, cifra acestuia în ciclul combinat este de 6,2 litri pentru fiecare sută de kilometri.

O modificare interesantă și mai eficientă a instalației menționate este versiunea sa forțată, echipată cu sistem de injecție directă. Puterea motorului este egală cu 150 de „cai”. Această versiune a motorului este asociată cu un „automat” cu șase benzi. Această combinație permite mașinii să accelereze până la 212 km/h, în timp ce este nevoie de 9 secunde pentru a ajunge la 100 km/h. Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, pentru fiecare sută de kilometri de călătorie în această opțiune, este nevoie de o medie de 7,7 litri de combustibil.

Unitatea superioară de benzină pentru Rusia este „patru” de 1,6 litri, a cărui punct culminant este sistemul de formare a amestecului de combustibil fără accelerație. În plus, motorul are o turbină cu două canale și un sistem de injecție directă. Puterea unității ajunge la 200 de cai putere. Această opțiune este asamblată cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Viteza maximă a mașinii este de 235 km/h și este nevoie de 7,9 secunde pentru a accelera până la „sute”. Cu cifre atât de impresionante, dimensiunea consumului de combustibil poate fi numită foarte modestă - 6,4 litri la suta de kilometri.

Un motor diesel turbo de doi litri, care dezvoltă 160 de cai putere, încununează linia de centrale electrice furnizate cumpărătorilor autohtoni ai lui Citroen DS4. Caracteristicile acestui motor permit mașinii să accelereze până la 100 km/h în 9,3 secunde. Mai mult, viteza sa maximă este limitată la 192 km/h. Indicatorul de eficiență poate fi numit și impresionant, deoarece în ciclul combinat, în medie, se consumă doar 5,7 litri de combustibil pentru fiecare „suta”.

Şasiu

Mașina este construită pe platforma PSA PF2. De remarcat că mai devreme s-a dovedit deja bine la modele și Peugeot 3008. Suspensia față este de tip MacPherson, iar cea din spate - un fascicul răsucit. Toate vehiculele Citroen DS4 sunt cu tracțiune față, indiferent de opțiunea de configurare. După cum demonstrează recenziile proprietarilor mașinii, pe un arc de mare viteză, ține suprafața drumului cu mare încredere, iar micile nereguli practic nu se simt. În același timp, mulți dintre ei notează o funcționare destul de puternică a suspensiei, mai ales dacă comparăm zgomotul cu cel al mașinilor germane din această clasă. Oricum ar fi, datorită unei asemenea relative simplități, servirea „francezului” este mult mai ușor și mai ieftin.

Siguranță

Vorbind despre siguranța modelului Citroen DS4, trebuie menționat că sunt apelate la o serie de programe pentru a salva viața șoferului, pasagerilor, precum și a terților în situații de urgență. Printre acestea se numără ESP, ABS, asistența și controlul forței de frânare, o unitate de optimizare a condusului în circumstanțe dificile și controlul tracțiunii. În plus, mașina este echipată cu frâne cu disc de generația a opta pe toate roțile și airbag-uri.

Preț

concluzii

În concluzie, modelul ar trebui numit un exemplu viu de mașină în care dezvoltatorii au reușit să ofere un echilibru aproape perfect de fiabilitate, ergonomie și confort. Ușor de operat, mașina a devenit o soluție excelentă pentru operarea pe drumurile interne, disponibilă pentru mulți ruși medii.

La o lună de la prezentare Citroen DS a început producția sa în serie. Ziua începerii vânzărilor - 7 noiembrie 1955 - fiecare a sărbătorit în felul său. Parizienii, de exemplu, au asediat dealeri Citroen... Chiar și unele deficiențe ale noului design, din cauza nepregătirii fabricilor companiei pentru lansarea de mașini mai complexe decât Traction Avant, nu au afectat în niciun fel entuziasmul din jur. DS... Confort și performanțe excelente de condus Citroen DS 19 a câștigat rapid respectul consumatorului.

Până la urmă, a trebuit să plătesc secretul sporit. În primele zile după începerea vânzărilor, reprezentanțele Citroen au experimentat o foame acută de informații. Vânzătorii habar n-aveau cum era aranjată mașina, mecanicii nu știau cum să o abordeze. Între timp, sistemul hidraulic al multor DS-uri curgea disperat, distrugând toate sistemele mașinii simultan. Mașinile au început să se acumuleze în cantități mari la service, iar situația a fost salvată doar prin deciziile de urgență ale direcției companiei pentru livrarea documentației către dealeri. Problemele de fiabilitate au fost rezolvate ulterior, iar DS nu și-a depășit colegii mult mai primitivi în ceea ce privește numărul de eșecuri.

Concurenții au fost șocați de DS. Și a fost de ce. Suspensia hidropneumatică complet independentă pe drumuri proaste a oferit mașinii un avantaj de viteză față de debitul de neînțeles 50 km/h, așa că nimeni nu s-a bâlbâit cu privire la accelerația sa relativ lentă. Mai mult, gropile nu au afectat stabilitatea direcțională a DS-ului, nici pe linie dreaptă, nici în viraje. Suspensia extrem de moale a făcut ca mașina să se clătinească în sus și în jos în timpul accelerației și frânării, astfel că farurile erau echipate cu un corector automat de direcție a fasciculului.

La viteze mari - iar DS-ul ajungea la 140 km/h - era liniște în cabină datorită aerodinamicii perfecte a caroseriei. Iar DS-ul frâna perfect: în față avea mecanisme cu disc, care au apărut în 1951 pe un Jaguar C-Type de curse, dar pentru prima dată în lume au fost aduse la roți. Șoferul nu a controlat frânele cu o pedală, ci cu un buton mare de podea. Nu exista deloc pedala de ambreiaj - DS era echipat cu o cutie de viteze semi-automată, predecesorul actualilor „roboți”.

Cu toate acestea, principalul atu a fost suspendarea. Cu motorul oprit, DS-ul s-a întins literalmente pe pământ, iar la lansare s-a ridicat pentru a le uşura pasagerilor să se aşeze. Se poate doar ghici ce impresie a făcut mașina asupra altora în acei ani îndepărtați! În mișcare, garda la sol putea fi modificată în 15 centimetri, astfel încât DS-ul a fost capabil să depășească un astfel de teren pe care doar vehiculele de teren armate le puteau face față. În plus, poziția superioară a suspensiei a făcut posibilă schimbarea roții fără cric - mașina a rămas stabilă pe trei.

Foarte curand Citroen DS a devenit un adevărat obiect de cult, atrăgând atenția unor fotografi eminenti, dintre care majoritatea nu aveau nicio legătură cu lumea auto. De exemplu, fericitul al doilea cumpărător al mașinii a fost însăși Gina Lollobrigida, care a mers imediat cu achiziția ei să filmeze pentru coperta din octombrie a revistei Paris Match. DS a devenit mașina oficială a primului Festival de Film de la Cannes, iar mai târziu a apărut în sute de filme și videoclipuri muzicale, rămânând super la modă și super stilată și astăzi. Această mașină este același simbol al Franței ca Turnul Eiffel și vocea Edith Piaf.

Succesul a fost atât de mare încât în ​​1956 a apărut pe piață o versiune „economică” - ID 19... S-a remarcat prin absența geamurilor electrice în ușile din spate, a spălătoarelor de parbriz și a scaunelor separate în față - datorită acestui lucru, versiunea ID putea găzdui încă un pasager. Geam din spate aprins ID 19 turnat din plexiglas. Această mașină era echipată și cu suspensie hidropneumatică, dar fără numeroase amplificatoare. Și-a câștigat chiar și porecla „Dry DS”.

În 1958, împreună cu atelierul de caroserie Chapron, a început producția unei limuzine. DS Prestige cu un compartiment despărțitor în spatele scaunelor din față. În același an, break a fost prezentat la cea de-a 45-a ediție a Salonului Auto de la Paris. DS 19 Break din Heuliez - cel mai rapid „hambar” din Europa (158 km/h).

Break a fost produs în versiuni cu 5 și 7 locuri (cu trei rânduri de scaune, ID Break găzduia 8 persoane). Pe baza acesteia, până în 1976, au fost produse ambulanțe și alte vehicule speciale.

1960 Paris, octombrie, salon auto. Citroen este DS 19 cabriolet- una dintre cele mai frumoase mașini deschise ale secolului. Din motive de corectitudine, observăm că Henri Chapron a fost primul care a tăiat acoperișul acestui model - din 1958 până în 1960, fabrica sa de caroserie producea deja 25 de decapotabile. Caroseria cu două uși nu avea roll bar, iar cadrul parbrizului nu avea. Nu a existat deloc protecție pasivă în caz de răsturnare, s-a pariat pe faptul că mașina nu ar trebui să se răstoarne din cauza centrului de greutate foarte scăzut, a bazei lungi și a tracțiunii față. În mod fundamental, „Shapron” și versiunile din fabrică nu au fost diferite - o confirmare directă că primul design a fost recunoscut ca fiind de succes. Dar pentru colecționari, cel cu plăcuța Chapron este mai valoros - au fost produse în total 116 mașini.

Citroen a oprit producția de deschis DSîn 1971 în 1.365 de exemplare. Chapron, în baza unui contract exclusiv, a continuat să le lanseze chiar și după ce modelul de bază a fost întrerupt - până în 1976.

Concomitent cu lansarea decapotabilului, Chapron a început să producă mașini cu caroserie coupe. Primele 9 exemplare DS 19 "Le Paris" erau full-size cu 5 locuri și aveau o suprafață de geam mai mare în comparație cu decapotabilul.

În 1960, a fost introdus coupe-ul 2 + 2 - DS 19 "Le Dandy" fara geamuri laterale din spate. Până în 1974, studioul a dezvoltat 4 versiuni ale coupe-ului DS... Merită menționat încă două dezvoltări ale designerilor Chapron - sedan DS 19 "Majestie"(1964-1969 ani) și DS 21 "Lorraine"(1969-1974 ani). Spre deosebire de modelele de serie, acestea aveau o caroserie în trei volume. Prin sacrificarea geamului panoramic din spate, designerii au crescut volumul portbagajului și au oferit un acces mai bun la acesta. Nu erau mulți admiratori ai versiunii în trei volume - doar 44 de proprietari au preferat-o celei din fabrică. DS... Dar, ca orice mașină Chapron, aceste sedanuri sunt grozave.

O mașină de la un producător francez, care a fost creată pentru condițiile urbane, dar mai mult pentru publicul de tineret, deoarece compania nu a fost întotdeauna apreciată de tineri.

Înainte de a lansa pe deplin noul model la vânzare, producătorul a decis să testeze reacția publicului, el a prezentat imaginea viitoarei mașini în 2010 la Salonul Auto de la Paris. Designul a fost aprobat la spectacol și, ca urmare, vânzările noului Citroen DS4 2018-2019 au început în mai 2011.

Proiecta

Am construit mașina pe o platformă, dar și o mulțime de funcții sunt pur și simplu copiate de pe acest model. Designul s-a dovedit a fi foarte frumos și atractiv, așa că este puțin probabil să fiți lăsat nesupravegheat pe drum. Farurile și luminile laterale cu formă atractivă sunt aprinse non-stop. Orice altceva despre design puteți vedea din fotografie.

Botul are o glugă în relief, optică mare cu lentilă și o piesă de tehnologie LED. Pe bara de protecție există doar o grilă uriașă, pe care este instalată logo-ul cromat al mărcii. Există, de asemenea, o inserție de plastic de-a lungul marginilor, pe care sunt amplasate farurile de ceață, iar inserția în sine este decorată cu un ornament cromat.

Profilul mașinii ne întâlnește pur și simplu cu arcade foarte puternic umflate, în mijloc există o mică ștanțare, care are o inserție cromată. O linie mică în partea superioară a corpului arată, de asemenea, frumos, în aceeași zonă există o oglindă retrovizoare, care este instalată pe un picior, pe care, la rândul său, există un repetor de semnalizare. Fereastra are o margine cromată în jurul ei.

În spate avem și optică mare cu elemente parțial LED. În partea superioară există un spoiler mare cu un repetor al luminii de frână. O bară de protecție cu adevărat masivă vă va încânta cu o inserție din plastic și o inserție elegantă cromată.

dimensiuni:

• lungime - 4275 mm;
• latime - 1810 mm;
• înălțime - 1523 mm;
• ampatament - 2612 mm;
• spațiu liber - 195 mm.

Apropo, mașina a fost testată pentru siguranță, unde a primit un rating maxim de 5 stele.

Specificații

Mașina are 4 motoare în linie, care sunt suficient de puternice și suficiente pentru un astfel de model.

1. Primul motor din linie este un motor pe benzină aspirat natural, care are un volum de 1,6 litri și 16 supape, ceea ce face posibilă atingerea a 120 de cai putere. Modelul câștigă prima sută în 11 secunde, iar viteza maximă este de 193 km/h. În același timp, consumă 8 litri de combustibil în regim normal de oraș, iar pe autostradă este egal cu 5 litri.
2. Al doilea motor Citroen DS4 2018-2019 este exact același, dar producătorul a instalat aici o turbină, crescând astfel puterea la 150 de cai putere. Accelerația la sute durează 9 secunde, iar viteza maximă a crescut la 212 km/h. Consumul este mai mare și anume cu 2 litri în regim de oraș.
3. Următorul în linie este motorul diesel turbo, care are un volum de 2 litri și produce 160 de cai putere. Dinamica este următoarea - accelerația la sute este egală cu 9 secunde, iar viteza maximă este de 192 km/h. Motorul folosește 7 litri de motorină în timpul conducerii liniștite în oraș.
4. Și acum vom discuta despre ultimul și, de asemenea, cel mai puternic motor, acesta este un motor turbo pe benzină cu 16 valve, care produce 200 de cai cu un volum de 1,6 litri. Accelerația mașinii la sute va dura 8 secunde, iar viteza maximă este de 235 km/h. In acelasi timp, consumul este mic, motorul are nevoie doar de 8 litri cand circula in ciclul urban.

Aceste unități de putere emit puține substanțe nocive în atmosferă, motiv pentru care modelul respectă standardele Euro-5. Motorul va fi asociat cu una dintre cutiile de viteze alese de cumpărător, poate fi una cu 6 trepte, care se folosește cel mai bine pe versiunile mai puternice, sau 6, este potrivită dacă cumpărați o mașină pentru conducerea obișnuită în oraș.

Caracteristicile suspensiei din față sunt simple, este cunoscută tuturor, iar în spate este instalată o grindă flexibilă. Pentru franarea in configuratie maxima vor fi responsabile franele cu disc, care vor fi dotate cu ventilatie impotriva supraincalzirii. Instalat și din motive de securitate.

Interior

Interiorul mașinii arată modern și luxos, iar cumpărătorul poate alege una dintre cele 5 tipuri de combinații de culori de piele care i se oferă, care va fi tapițată pe scaune. Ușa este pur și simplu tapițată cu piele, iar cumpărătorul nu are acces la alegerea culorii acesteia, dar așa cum spune producătorul însuși, acestea sunt tapițate cu pielea cea mai înaltă, dar aceasta este doar în configurația maximă.

Există o mulțime de piese cromate pe consola centrală, maneta schimbătorului de viteze și tot ce este în apropiere. Din această cauză, senzația din interior este că mașina costă mult mai mult decât este de fapt și, în majoritatea cazurilor, de asta au nevoie clienții.

De asemenea, producătorul a acordat o atenție deosebită izolației fonice și vibrațiilor, care pur și simplu nu sunt în cabină, iar șoferul și pasagerii sunt în tăcere totală. În general, interiorul s-a dovedit a fi cu adevărat minunat și are multe caracteristici plăcute, despre care sunt scrise pe site-ul producătorului.

Pret Citroen DS4 2018-2019

Prețurile sunt vechi, modelul este acum scos din producție, iar prețul său mediu pe piața secundară este de aproximativ 600.000 de ruble.

Cumpărătorului i se vor oferi 5 configurații, care diferă atât în ​​ceea ce privește motorul, cât și echipamentul intern. Cea mai ieftină versiune costă 1.174.000 de ruble iar pentru astfel de bani, cumpărătorul se va mulțumi cu:

• Control climatic;
• control de croazieră;
• torpedo racit;
• antrenament audio;
• senzor de ploaie și lumină;
• optica anti-aburire;
• scaune fata incalzite;
• cu mai multe roți.

Cea mai scumpă versiune nu costă mult mai mult și anume 1.594.000 de ruble si, in principiu, diferenta de echipamente este destul de buna. Iată ce primești în plus față de toate cele de mai sus:

• înveliș din piele;
• scaune reglabile electric cu memorie;
• un acoperiș cu vedere panoramică;
• controlul punctelor moarte;
• senzori parcare fata;
• optică xenon - încărcabilă;
• iluminat adaptiv - taxabil;
• autocorectarea farurilor - contra cost;
• navigatie - platita;
• sistem audio de calitate superioară - contra cost.

Este sigur să spunem că hatchback-ul este o mașină excelentă, relativ rapidă, care va fi o opțiune grozavă atât pentru șoferul de oraș obișnuit, cât și pentru cel care iubește să calce pedala de la semafor.

Recenzie video

În această recenzie, aș dori să vorbesc despre noua mașină produsă de concernul PSA - Citroen DS4. Atrăgător în exterior, el merită să fie remarcat.

După ce a apărut recent pe piața rusă, a câștigat popularitate aproape imediat. Această mașină a cucerit inimile multor șoferi, atât prin splendoarea sa exterioară, cât și prin decorarea interioară. În plus, nici performanța de condus a acestui Citroen nu te va lăsa indiferent. Să aruncăm o privire la toate acestea în ordine.

Luciu exterior

Exteriorul lui Citroen DS4 este foarte atractiv. Fiecare detaliu este rafinat și la locul lui.

Citroen DS4 - exteriorul mașinii

Ușile din spate au o formă neobișnuită, unghiulară, iar mânerele de deschidere sunt ascunse lângă geam. Și deși se deschide brusc, într-un biciclist care trece, ușa va fi ca o suliță pentru el, dar designerii Citroen nu acordă atenție acestui lucru, șocant este mai scump.

Ușile din spate în sine sunt foarte înguste, iar pasagerii care încearcă să stea pe spate vor trebui să se încordeze.

Pupa mașinii este și ea de bun gust. Ușa din spate a lui Citroen DS4 ascunde un portbagaj cu un volum de 385 de litri.

Dimensiuni Citroen DS4:

• Lungime -4275 mm
• Latime -1810 mm
• Inaltime -1523 mm

Set complet Citroen DS4:

• Sj chic
• Electro șic
• Sport șic

Schema de culori Citroen DS4

Interior clasa premium

Privind în salonul Citroen DS4, poți îngheța de uimire. Totul aici se face la cel mai înalt nivel. Scaune capitonate din piele, plastic de înaltă calitate, elemente interioare perfect montate.

Citroen DS4 - interior premium, volan și bord

La prima vedere, totul este pur și simplu superb, dar dacă stai în salon și te uiți puțin în jur acolo, atunci apar unele dezavantaje.

Scaunele Citroen DS4 sunt proiectate in asa fel incat partea din mijloc pare sa impinga persoana asezata. Acest efect îngreunează să vă bucurați de călătorie, iar dacă doriți să faceți o călătorie lungă cu această mașină, va trebui să vă supărați - nu este confortabil să stați mult timp. Dar ca bonus pentru scaunele nu foarte confortabile, au un aparat de masaj incorporat.

Și pentru pasagerii care stau în spate, nu totul merge bine. Nu este prea mult spațiu pentru picioare acolo. Spătarele scaunelor din față sunt făcute groase și, prin urmare, genunchii celor care stau în spătar se sprijină împotriva lor. Desigur, totul nu este la fel de rău ca, dar pasagerii vor trebui să facă loc pentru tot.

Datorită formei exotice a hayonului, sticla nu cade, ceea ce este oarecum surprinzător, și cel puțin asta.

Volanul este supraîncărcat cu chei, încurcă și nu vă permite să navigați rapid.

Citroen DS4 - iluminare panou

Monitorul sistemului multimedia strălucește în soare. Și, prin urmare, este foarte greu să vezi ceva pe el într-o zi însorită.

În plus, există probleme cu traducerea în rusă. Doar mesajele de sistem ale computerului de bord au fost traduse și orice altceva: elemente de meniu, setări audio, navigator - nu este disponibil în rusă.

Izolarea fonică a cabinei este la un nivel ridicat și, chiar dacă nu ajunge la nivelul mașinilor germane, francezii nu s-au lovit cu fața de pământ și au creat o cabină confortabilă și liniștită.

Desigur, fiecare alege o mașină după propriile criterii, iar dacă îți place Citroen DS4, atunci niciun mic detaliu din cabină nu te va împiedica să te bucuri de conducerea mașinii tale preferate. În plus, este foarte bun în mișcare.

Securitatea EuroNCAP

Evaluarea generală a siguranței

Siguranta adultilor

Siguranța copiilor

Siguranța pietonilor

Sisteme suport

Video test de impact Citroen DS4

În mișcare - argumente pro și contra

Deși Citroen DS4 are o garda la sol ridicată, pentru clasa sa, - 17cm, totuși, nu ar trebui să-l percepem ca pe un SUV, este totuși un hatchback obișnuit. Dar totuși, o astfel de garda la sol nu mică vă permite să călătoriți în siguranță pe drumurile rusești.

Inginerii Citroen au muncit din greu pentru a regla suspensia acestei mașini. Mașina merge fără probleme, pietre mici și gropi sunt lăsate peste bord, neatingând simțurile celor dinăuntru.

Deși, potrivit proprietarilor, devine clar că cei care conduc Citroen DS4 nu au acordat prea multă atenție modului în care a fost reglată suspensia, ci au ales mașina cu inima.

Citroen DS4 poate fi echipat cu patru motoare diferite.

Cel mai slab motor, cu 120 de putere, este agregat doar cu un mecanic. Cu acest motor, mașina cu o greutate brută de 1,8 tone accelerează până la 100 km/h în 10,8 secunde. Restul motoarelor sunt mai rapide. De exemplu, cu un motor de 200 de cai putere, accelerația lui Citroen DS4 durează 7,9 secunde, dar dezavantajul acestei unități de putere este că vine doar cu transmisie manuală.

Cu toate acestea, cel mai potrivit motor pentru condițiile urbane este un motor diesel, deși este instalat doar în configurația maximă și este combinat doar cu o mașină automată. Accelerația până la sute, cu un astfel de motor, durează puțin mai mult de 9 secunde, iar viteza maximă este de 193 km/h. Principalul avantaj este consumul redus de combustibil.

Mașina are o dinamică bună, practic nu există rostogolire la viraje, iar frânele bine reglate vă permit să simți ce se va întâmpla în clipa următoare. Iar sistemul de stabilizare, care nu poate fi dezactivat complet, ajută superb și discret la conducere.

Video de testare Citroen DS4

Drept urmare, putem spune că producătorul francez s-a dovedit a fi o mașină frumoasă atât la exterior, cât și la interior. Și chiar dacă nu este lipsit de defecte, Citroen DS4 are și avantaje care atrag, fără îndoială, atenția asupra lui.

Caracteristicile tehnice și consumul de combustibil al Citroen DS4

Citroen ds4 a fost prezentat pentru prima dată publicului în 2011. Totodată, a avut loc și începerea vânzărilor primei versiuni a mașinii. De atunci, acest model a suferit mai mult de o restyling. O fotografie a unei mașini, o recenzie și un test de conducere vor fi date mai jos în articol.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Kaliningrad, st. Gagarina, 2E

Krasnodar, Autostrada Rostov 14/3

Lipetsk, Sf. Moscova, 79 V

Spre surprinderea tuturor, modificările aduse modelului de producție au fost minime, spre deosebire de prototip. Acum mașina are uși suplimentare și a devenit mai confortabil să intrați în cabină. Aspectul general al mașinii și noua caroserie au rămas aproape același. S-a dovedit a fi rapid, grațios și înalt. Mașina combină puterea unui SUV cu raționalizarea unei mașini sport.

Autorizație de ridicare taxată
bara de protectie ds4 crossback
Bumper in russia review
costul crossback ds4

Interior

Salonul Citroen DS4 2019 2020 este decorat în stilul corporativ al companiei. Totul este concentrat pe șofer. Toate instrumentele și comenzile sunt amplasate în interiorul cabinei, astfel încât să poată fi utilizate cât mai confortabil în timpul conducerii.

O atenție deosebită la Citroen ds4 Crossback ar trebui acordată iluminării din spate: culoarea acestuia se poate schimba. Depinde de preferința șoferului. Scaunul poate fi, de asemenea, reglat de la sport la off-road. Acest lucru se face cu ajutorul ajustărilor scaunului. Scaunele pot fi reglate atat pe orizontala cat si pe inaltime. Volanul este finisat cu piele, care este destul de placuta la atingere. Poate fi si reglementat.

Tapiteria scaunelor este combinata. Este de obicei realizat din material textil. Modelele cu o configurație mai scumpă vor avea scaune acoperite cu piele, care are o țesere deosebită la cusături.

Aruncă o privire și la și.

O caracteristică a tuturor mașinilor Citroen DS4, conform proprietarilor, este sinceritatea. Dacă în interiorul mașinii există piele, înseamnă că tapițeria este într-adevăr din piele de înaltă calitate. Dacă este aluminiu, atunci este într-adevăr metal, și nu plastic, care este făcut pentru el.

Pasagerii din spate vor fi, de asemenea, suficient de confortabili. Tavanul coborât și stâlpii puternici din spate te fac să te simți separat de lumea exterioară. Acest efect este sporit și mai mult de geamurile din spate, care nu pot fi coborâte. Recenziile despre Citroen DS4 confirmă acest lucru.

Destul de mare în interiorul mașinii și volumul portbagajului. Poza cu Citroen ds4 este mai jos. Volumul său va fi de 360 ​​de litri. Când spătarele rândului din spate de scaune sunt rabatate, volumul crește la 1020 de litri.

Particularitatea portbagajului este că producătorii au transformat fiecare nișă liberă din el într-un loc pentru depozitarea lucrurilor. Portbagajul este destinat numai transportului ocazional de mărfuri mari. În toate celelalte aspecte, poate fi folosit ca o extensie a salonului.

In interiorul interiorului fotoliului

Dacă este necesar, proprietarul mașinii poate face singur tuning în interiorul cabinei, adăugând acolo diverse accesorii. Dimensiunile cabinei fac acest lucru ușor.

Specificații

Este posibil să cumpărați un Citroen ds4 2019 2020 în Rusia cu o singură unitate de putere, dar în același timp are o performanță turbo diferită. De asemenea, este posibil să cumpărați și să întrețineți o mașină uzată. Motorul VTi, mai puțin puternic, de 120 de cai putere, te va șoca pe autostradă, atunci când trebuie să faci o cursă bruscă. O astfel de unitate funcționează pe benzină.

Al doilea motor are un volum de 1,6 litri. De asemenea, este echipat cu un turbocompresor. Functioneaza si pe benzina. Nu există motorină în linia de motoare cu care mașinile sunt furnizate țărilor CSI. Motoarele funcționează cu o transmisie mecanică cu șase trepte. Mașina automată este furnizată numai în anumite versiuni ale mașinii.

O caracteristică a unităților de putere este prezența injecției directe de combustibil în camera de ardere. Există și un sistem de formare a amestecului care nu are clapetă de accelerație. Motorul este, de asemenea, echipat cu o turbină cu două canale. Videoclipul de testare Citroen DS4 2019 2020 este mai jos.

Cu o astfel de unitate de putere, mașina poate accelera până la 100 de kilometri în 8 secunde. Viteza maximă va fi de aproximativ 230 km/h. Volumul rezervorului de combustibil este de 80 de litri. Consumul de combustibil la 100 km pe ciclu combinat este de 10 litri. Mărturiile de la proprietarii lui Citroen ds4 vor confirma acest lucru.

Potrivit proprietarilor, Citroen DS4 2019 2020 are cele mai optime caracteristici tehnice cu un motor de 1,6 litri, care este echipat cu o transmisie manuală. O astfel de unitate are 16 supape și o capacitate de 150 de cai putere. Designul motorului în sine este destul de ușor.

Suspensia mașinii este densă. Garda la sol este de 210 milimetri. Garda la sol poate varia. Depinde de setările suspensiei și de țara de vânzare pentru care este destinat.

Cu o astfel de suspensie, acumularea mașinii atunci când conduceți pe autostradă este minimă, în ciuda faptului că are dimensiuni destul de mari. Toate denivelările sunt perfect absorbite de suspensie. Roțile au o aderență bună pe orice suprafață de drum. Un videoclip de testare este mai jos.