Cum să faci o mașină radiocontrolată cu propriile mele mâini din materiale la îndemână pentru a vă asigura că dispozitivul dvs. îndeplinește standardele de siguranță? O întrebare similară este adresată de mulți părinți și cunoscători ai tehnologiei. În prezent, există mai multe opțiuni pentru asamblarea mașinilor electrice: unele dintre ele sunt cât se poate de simple, în timp ce altele sunt complexe în execuție.

Una dintre cele mai ușor de instalat și completat este o mașină buggy controlată prin radio. Baza cadrului său este cadrul pe care sunt instalate restul elementelor funcționale: volan, roți, scaune etc. Pentru a stabiliza mișcarea mașinii și a crește manevrabilitatea acesteia, cadrul trebuie să fie echipat cu o suspensie. Gimbalul va garanta funcționarea lină a mașinii pe orice suprafață de drum.

Cea mai bună alegere pentru cadru ar fi o țeavă cu un diametru de 16 mm. Un arc poate fi folosit ca suspensie - prezența acestuia va asigura o bună stabilizare a mașinii în timpul conducerii. Suspensia va permite mașinii să se deplaseze cu aceeași viteză pe diferite suprafețe - nisip, piatră zdrobită etc.

Orice mașină radiocontrolată are nevoie de o sursă de alimentare autonomă. Poate fi o conducere de la o motocicletă, de exemplu, modelul 6ST60. Cu cât bateria are mai multă capacitate, cu atât cardul va funcționa mai mult fără reîncărcare.

Citiți aici sfaturi importante pentru alegerea unei baterii.

De asemenea, are nevoie de o mașină electrică motor puternic, capabil să propulseze greutatea proprie a mașinii și a pasagerului (dacă modelul prevede transportul). Motorul poate fi luat de la o șurubelniță convențională. O alternativă la un astfel de motor vor fi cutiile de viteze cu supape.

Când „umplerea” electronică este pregătită, trebuie să începeți asamblarea carcasei. Orice mașină include constructiv o caroserie și scaune. Caroseria poate fi construită din placaj standard dacă nu se găsește caroserie radio controlată. Prezența scaunelor pentru pasageri este necesară dacă mașina este destinată conducerii cu un pasager. Scaune pentru pasageri poate doi sau unul. Prezența lor face ca mașina cu telecomandă să fie mult mai grea - acest lucru trebuie luat în considerare atunci când alegeți o baterie și un motor.

Urmează alegerea telecomenzii. Telecomanda poate fi preluată de la alte dispozitive radiocontrolate, de exemplu, quadcoptere, avioane, mașini de jucărie, care pot fi folosite pentru mașini de casă. De exemplu, unele telecomenzi Syma quad sunt potrivite și pentru mașini. Principalul lucru este că telecomanda are un buton de gaz și frână și, de asemenea, să fie echipată cu joystick-uri pentru viraj.

Atunci când alegeți o telecomandă, frecvența telecomenzii este importantă - 2,4 GHz este considerat standard. Este optim pentru furnizarea unui semnal neîntrerupt între controler și mașină. Dar dacă telecomanda este asamblată manual, atunci frecvența se poate abate foarte mult, ceea ce în cele din urmă va afecta raza semnalului.

Un controler de casă, dacă se dorește, poate fi echipat cu un afișaj pe care vor fi afișate date despre mașină, de exemplu, nivelul de încărcare a mașinii, distanța dintre mașină și telecomandă etc. Acest lucru vă va permite să exercitați un control eficient asupra mașinii în timpul conducerii.

Mașină cu control radio: cum să o facă?

Trebuie să spun că pe piata moderna astăzi există un surplus de mașini controlate radio, dar este plin de modele, de regulă, fabricate în China, deși printre ele vei găsi un produs pentru aproape toate gusturile. Totuși, întotdeauna există meșteri care nu sunt mulțumiți de propunerile actuale sau care cred asta masina cu radiocomanda asamblat cu propriile mâini va fi întotdeauna mai bun decât chiar și copii bune de transportor. Pentru meșterii începători este scris articolul nostru de astăzi. Să începem cu instrumentele de care aveți nevoie, apoi să descriem cum să lucrați și să oferim câteva sfaturi utile.

Cum să asamblați o mașină RC: instrumente

Deci, avem nevoie de următoarele:

• modelul oricărei mașini, cel mai simplu poate fi, orice producție – chiar și chineză, chiar autohtonă, americană sau europeană;
• Solenoizi VAZ pentru deschiderea ușilor, baterie de 12 volți;
• echipament de control radio - AGC (a nu se confunda cu Reglare automată câștig, deoarece abrevierea este aceeași);
• baterii cu încărcătoare;
• radiator;
• echipamente electronice de măsurare;
• fier de lipit și unelte pentru prelucrarea metalelor;
• o bucată de cauciuc (necesară pentru întărirea barei de protecție).

Schema unei mașini controlate radio

Ei bine, acum ne întoarcem la schemă, adică la procesul de creare a unui model de înaltă calitate al mașinii RU. Mai întâi, asamblam suspensia - pentru aceasta, avem nevoie de un model de bază și de o baterie de 12 V. Va arăta cam așa:

Acum luăm solenoizi VAZ și angrenaje din plastic și asamblam cutia de viteze. Tăiem fire pe știfturi și pe corp, astfel încât angrenajele și solenoizii să poată fi atârnate. Totul ar trebui să arate cam așa:

Acum conectăm cutia de viteze la sursa de alimentare și verificăm, după care instalăm cutia de viteze în mașină, dacă a trecut testul. Instalăm un radiator pentru a proteja circuitul de supraîncălzire. Apropo, placa radiatorului poate fi fixată foarte bine cu șuruburi. După aceea, instalăm driverul de alimentare și microcircuitele de control radio. Ele pot fi văzute clar în această fotografie:

Ei bine, atunci asamblam complet caroseria mașinii noastre. După aceea, puteți trece la testarea mașinii. Acum pentru câteva sfaturi.

Deci ai o mașină controlată prin radio, cum o faci manevrabilă și fiabilă? În primul rând, nu supraîncărcați modelul. detalii inutileși sisteme. Semnale sonore, faruri strălucitoare, deschiderea ușilor - toate acestea sunt, desigur, bune și frumoase, dar crearea unei mașini controlate radio este un proces destul de dificil, iar complicația sa ulterioară poate afecta negativ calitățile de bază „de conducere” ale modelului dumneavoastră. Prin urmare, principalul lucru pe care să vă concentrați este să faceți suspensie bunași oferă transmisie fiabilă semnal. Ei bine, în îmbunătățirea manevrabilității și în optimizare caracteristicile vitezei reglarea fină a sistemelor în timpul test drive vă va ajuta. În ceea ce privește anumite circuite, pur și simplu nu este posibil să descrii nici măcar o sută parte din ele în acest articol, așa că vă trimit la o carte excelentă în care veți găsi câteva sute de astfel de circuite cu o descriere detaliată.

Cum să faci mașini controlate radio cu propriile mâini

Piața modernă a modelelor de mașini radiocontrolate este plină, puteți găsi o mașină (în principal fabricată în China) pentru toate gusturile. Dar, așa cum se întâmplă adesea, există meșteri care urmează o cale mai complicată și fac aceste produse tehnice destul de complicate cu propriile mâini, folosind cunoștințele și experiența.

De ce avem nevoie

Citiți din acest articol:

- modelul celei mai simple masini (made in China);

- Solenoid deschidere usi VAZ, baterie 12V 2400A/h;

- baterii si incarcatoare pentru acestea;

- o bucata de cauciuc pentru intarirea barei de protectie;

- fier de lipit, lipit, unelte pentru prelucrarea metalelor;

1. Crearea unei suspensii auto radiocontrolate.

Suspensia mașinii se bazează pe o primitivă modele fabricate in China, suplimentar baterie 12V 2400A/h.

2. Asamblarea reductorului.

Cutia de viteze este creată pe baza solenoizilor de deschidere a ușii VAZ și a angrenajelor din plastic:

Pentru agățarea solenoizilor și angrenajelor firul este tăiat pe agrafe și în cazul:

Cutia de viteze este asamblată sub forma unui astfel de bloc:

Cutia de viteze este asamblată și trebuie verificată prin conectarea la sursa de alimentare:

Cutia de viteze asamblată și testată este instalată în mașină:

3. Asamblarea mașinii.

Pentru ca microcircuitul să nu se supraîncălzească, este necesar instalați radiatorul:

În acest caz, radiatorul este fixat cu șuruburi. Instalare facuta:

Se realizează montajul complet al caroseriei:

Asamblarea este completă și acum puteți efectua teste de funcționare a mașinii. În procesul de reglare fină a mașinii, poate fi necesar să se efectueze o reglare suplimentară a sistemelor sale, drept urmare va conduce astfel, lovindu-i pe toată lumea cu capacitățile sale de manevrabilitate și viteză.

Videoclipuri cu mașini controlate radio

Arătăm cât de ușor este să faci o mașină radiocontrolată cu motor cu ardere internă.

numeroși funcții suplimentare(deschiderea ușii, semnalizare, faruri etc.). complica deja dificil în tehnic proces de creație model controlat radio... Concentrați-vă pe principalul lucru - crearea unei suspensii cu drepturi depline, a unui sistem pentru transmiterea și recepția unui semnal radio.

Ne colectăm

Invenții

Au apărut Probleme? Oferim noastre serviciu nou răspunsuri detaliate de la experți independenți în Android

Cum să o faci singur

Despre noi

Vorbim despre hi-tech, android și altele într-un mod accesibil și popular.

Salutari!

În lume există o mulțime de echipamente radio controlate (RC), de la mașini foarte simple pentru copii de pe panoul de control până la modele uriașe de avioane care ating dimensiunea unei mașini. În acest articol, vreau să vorbesc despre o parte a lumii RC numită modelare de mașini, despre ce clase de modele există, în ce categorii sunt împărțite, de unde să încep și așa mai departe.

Detalii sub croiala. Atenție, mult trafic.

Tipuri de modele

Monștri (Monster Truck)

Buggy

Curs scurt

Truggy

Tractor pe şenile

Derivă

miting (raliu)

Trofeu

Modele la scară

Motoare

• Motor electric periat. Motoare electrice cu un design complet standard cu bobină, perii. Caracterizat putere redusă, adesea slab în fiabilitate și în general neinteresant. Aplicat pe modele ieftine scară mică și micro. Pentru modelele la scară 1:18, poate atinge viteze de 25 km/h.
• Motor electric fără perii (supapă) (BC). A apărut în RC relativ recent, împingând semnificativ deoparte modelele tradiționale cu motoare cu ardere internă, deoarece produce o putere similară și, spre deosebire de un motor cu ardere internă, este mult mai ușor de operat.
• Motor cu carburator strălucitor. Folosit la modele de la scara 1:12 la 1:8. Alimentat cu combustibil care conține de la 16% până la 30% nitrometan. Un motor foarte capricios care necesită o reglare fină a carburatorului. Nu este foarte recomandat începătorilor sau celor cărora nu le place să caute tehnologia. Motorul are un volum redus (câțiva centimetri cubi), dar în același timp vă permite să fotografiați mai multe Cai putereși ajung la 30.000 - 40.000 de rotații.
• Motoare pe benzină cu ardere internă. Folosit la modele la scară 1:5. Alimentat cu benzină AI 92-95. Motoarele sunt mult mai puțin capricioase decât motoarele cu luminozitate de volum redus

Preturi

Configurare (opțiuni de livrare)

• RTR - gata de rulare. Un astfel de set complet înseamnă că modelul este asamblat și complet pregătit pentru curse. Dar trebuie avut în vedere faptul că bateriile, Încărcătorși așa mai departe este posibil să nu fie incluse în pachet. De obicei sunt incluse în kit doar pentru dispozitive foarte bugetare. De asemenea, dacă cumperi un model cu motor cu ardere internă, tu obligatoriu va trebui să cumpărați bujii incandescente, baterii, combustibil, termometru și așa mai departe.
• Kit. Un astfel de set complet înseamnă că pentru asamblarea finală a modelului, pe lângă baterii, încărcătoare etc., veți avea nevoie de un motor, echipamente (telecomandă cu receptor) roți, un regulator de turație a motorului etc. Balenele sunt pentru sportivi și nu pentru începători. Aceste truse sunt de obicei furnizate în acordare maximăși se înțelege că sportivul are deja toată trusa suplimentară pentru corp.

Echipament (appa)

Până la un 4 canale elegant, cu telemetrie, o grămadă de setări și alte cipuri și un preț de 600 USD:

Designul unei mașini pe exemplul tragiului meu ICE

Modelul este cu tracțiune integrală. Trei diferențiale. Motor de 4,6 cmc, 2,9 CP Doi arbori cardanici divergenți de la diferența centrală spre față și spate. Diferenţialul central are două frane cu disc... Un motor de tip strălucitor, ceea ce înseamnă că pentru a porni motorul, lumânarea trebuie încălzită cu o strălucire specială, iar apoi spirala lumânării menține temperatura în sine.
puntea de jos:

Plata de jos este o placă de aluminiu de 4,5 mm grosime, cu găuri pentru pornirea motorului folosind masa de pornire.
Design suspensie fata:

Designul suspensiei din față nu este, de fapt, cu mult inferior mașinilor reale în complexitate și le depășește cu mult în ceea ce privește fiabilitatea, așa că cade pe pământ de la o înălțime de 2 metri cu o duzină de răsturnări, de regulă, treceți pentru o mașină. fara nici o avarie.

Ce model ar trebui sa cumpar?

mărci (producători)

• Chineză pură: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Diferă în mod favorabil în ceea ce privește prețul, în timp ce fiabilitatea și atenția designului pot avea de suferit. Îl poți cumpăra ca prim model pentru a înțelege dacă îți place sau nu, a câștiga experiență în reparații și exploatare.
• Modele RTR de la producători din SUA, Marea Britanie și Japonia: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. În medie, „în spital” au o fiabilitate și o atenție mai mare în design decât chinezii cu mai multe pret mai mare... În cazul producătorilor din grupul de mijloc, fiecare model ar trebui luat în considerare separat, deoarece fiecare marcă are atât modele de succes de înaltă calitate, cât și nu de înaltă calitate.
• Balenele din Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Modele fără compromisuri pentru sportivi în reglaj complet... O balenă singură poate costa mai mult decât același model în versiunea RTR și nu uitați că trebuie să cumpărați o aplicație, un motor, roți, un regulator de viteză și așa mai departe. La cost mediu Un model RTR de 20 de mii de ruble (600 USD), o versiune pregătită pentru o competiție bazată pe o balenă poate costa până la 60 - 70 mii (2000 - 2300 USD).

Concursuri

• Buggy 1:10 4wd electro
• Buggy 1: 8 4wd electro
• Buggy 1:10 4wd nitro
• Buggy 1: 8 4wd nitro
• Hobby unlim 1: 8

Nitro sau electro

Cum să înceapă?

Urăsc proiectele neterminate, așa că nu am postat o singură fotografie a acestui model înainte de a fi construit complet. În cele din urmă, priceperea mea s-a încrucișat cu aspirațiile mele. Modelul a fost construit pentru o jumătate de an. Ei bine, să vă spun cum și la ce am ajuns.
Cred că mulți își amintesc un articol despre un tragic de casă de la Serghei Erastov din Saratov (),
deci acest articol m-a determinat să construiesc acest model.

Înainte de asta, construiam un model ceva ca un monstru cu tracțiune spate.

Calitatea a fost slabă, așa că am decis să caut pe internet bun exemplu mașină de casă... Am dat de clădiri neterminate, fie de construcții din piese achiziționate, fie de astfel de modele pe care le puteam merge până la lună, iar primele au fost de zece ori mai multe. Nu voi spune că am stat în tot acest timp, pur și simplu nu am făcut nimic deosebit de interesant, să spunem că mi-am îmbunătățit abilitățile. Dar apoi am dat peste un articol al lui Serghei, abordarea lui ușoară a afacerilor m-a uimit, piese simple din plastic, asamblare destul de îngrijită, cu excepția faptului că cutia de viteze proprietară m-a încurcat puțin, ei bine, în principiu, e clar, este mai mult decât dificil de făcut diferenţialul însuţi. Și m-am gândit, monștrii nu mai sunt pentru mine, trebuie să construim ceva ca un traggy, Serghei și-a exprimat deja avantajele. Așa că am început să mă dezvolt. S-a decis să ridic ștacheta, am decis să fac tracțiune integrală fără a folosi cutii de viteze proprietare, am refuzat diferențele, pentru că aveam o experiență amară în construcția lor, ultima constructie a zburat în bucăți la testarea modelului, chiar și la turații mici a funcționat impecabil. Am învățat să fac rosturi cardanice, pentru această mulțumire specială laboratorului auto-similar! Primele unități telescopice au fost criticate de prietenul meu, referindu-se la slabele lor, așa că am făcut oțel inoxidabil mai puternic (toate cardanele sunt din tub, primul 4x6 mm, al doilea 4x8 mm). Dacă crucea în prima versiune a constat din știfturi milimetrice, atunci în a doua versiune au existat știfturi de 1,5 mm. Am realizat cardanele telescopice pentru a compensa deformarea, iar geometria suspensiei nu a permis ca acestea să fie de lungime constantă.


La început am încercat să fac tracțiune pe patru roți pe mine model vechi, până la urmă, fundația este deja acolo... Dar până la urmă, din vechiul model au rămas doar câteva știfturi și cred că această abordare este corectă, pentru a face un model ai nevoie de creier și materiale, nu gata- piese făcute, toate aceste noduri de fabrică nu interferează decât cu construirea unei structuri la care tu dacă vrei să vii, mereu trebuie să te adaptezi la ceea ce ai, așa că cu cât ai mai puține piese, cu atât este mai ușor să dezvolți un design.
În clubul nostru de modelare avioanelor a apărut o mașină CNC, așa că mi-a devenit puțin mai ușor în ceea ce privește realizarea de piese precise, dar pe această mașină s-au realizat doar piese de cutie de viteze și mai multe bucșe din placaj cu grosimea de 3 mm și 10 mm pt. modelul. Pentru model, am dezvoltat o cutie de viteze universală din care ar putea funcționa diferite motoare, de la tipul 280 până la tipul 400, motoarele puteau fi puse în perechi de același tip natural.
Dacă puntea fata a fost cu suspensie independentă, apoi din spate m-am gandit ca dependentul se va da jos, poate degeaba, dar asta nu se poate schimba. De la cutie de viteze la punți, rotația se transmitea prin tuburi cu fante pentru știfturi, acest design a funcționat aproximativ ca articulațiile CV de la modelele de marcă, doar că în loc de bilă, tubul era centrat de o garnitură de cauciuc și trebuie să spun că este chiar a funcționat bine, la unghiuri mici (până la aproximativ 20 de grade) mișcare transmisă fără probleme.




Am instalat un motor 380 brushless, echipamentul si bateria pe care am fixat-o la "etajul doi", era timpul de testare.



ȘI
aici este prima ieșire, la început totul a fost în regulă, mașina s-a rupt brusc și a depășit neregulile din curte, dar în mai puțin de un minut ceva a început să alunece, iar mașina s-a oprit. Roțile conice din plastic au coborât structura, așa că nu mă așteptam de la ele. Fara cardane, fara tuburi de aluminiu, fara cutie de viteze din placaj, si anume angrenaje. Eram în disperare, pentru că nu le puteam înlocui cu ceva mai bun, nu s-au rupt, nu le-au scrâșnit dinții, doar au alunecat, oricât de tare le-aș apăsa. Am renunțat deja la tracțiunea integrală, am reparat cutia de viteze puntea spateși am mers așa, dar, din fericire, am primit un lanț de la Tamiya. Era un lant de plastic prefabricat si cateva stele, am comandat acest kit pentru o proba, dar s-a intamplat ca mi-a fost la indemana mai devreme decat credeam.
Am refăcut podurile de dedesubt lant de distributie, a lăsat cutia de viteze pe puntea spate, sperând că dacă tracțiunea integrală zboară, măcar spatele va rămâne. Modelul a trecut testele, s-a dovedit a fi foarte jucăuș, lipsa diferențialelor, așa cum mi s-a părut, nu a afectat foarte mult manevrabilitatea. M-am apucat de lucru asupra corpului.
Caroseria este lipita din PVC cu grosimea de 2 mm si 5 mm, nu m-am deranjat prea mult cu forma si am construit ceva ca o caramida, pentru ca daca se imprastie in timpul testelor nu va fi asa de rau cel putin, dar primul anti-aripa am primit este o formă foarte complexă. Ei bine, bineînțeles, antiaripa figurată a zburat în timpul testelor, așa că am simplificat-o.
Ei bine, pana la urma, modelul merge rapid in off-road, arata destul de bine dupa parerea mea, in general, tot ce mi-am dorit.
Piese achizitionate:
- Varfuri de minge de doua tipuri,
-Set de pinioane cu lanț de scară tamiya din plastic
- Echipament radio FLYSKY FS-GT3B 2.4G 3ch și TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo de mare viteză și cuplu 13KG
- Motor fara perii de tip 380 cu regulator de viteza
Din detalii gratuite:
- Unelte
-Colturi metalice
Iată un videoclip:
Iată o fotografie:

Și iată detaliile care nu au fost incluse în designul final:

Și iată o fotografie cu modelul meu lângă modelul unei prietene, apropo, este și ea de casă cu tracțiune față




Iată o fotografie cu interiorul:












Da, au fost multe defecțiuni, dar am învățat multe de la ele:
1) Este mai bine să folosiți numai roți dințate drepte.
2) Poziția fixă ​​a tuturor vitezelor este întotdeauna mai bună decât cea reglabilă.
3) Angrenajele din plastic sunt cel mai bine fixate printr-o piesă metalică intermediară.
4) Tracţiune pe patru roţi tot nu este un panaceu, poti merge bine fara el.
5) Scara 1/16 nu este convenabilă pentru construcție sau pentru rulare, este mai bine să construiți 1/10 imediat.

Am succes? În construcția modelului, da, se conduce, chiar nu rău. Dar aici e de repetat acest design Nu voi sfătui pe nimeni, totul este prea complicat aici, iar motivul este simplu - desenul a fost făcut aproape în paralel cu modelul, iar acțiunea nu ar trebui să fie niciodată înaintea gândului. Provocarea mea pentru viitor este să proiectez un șasiu pentru competiție.
M-am angajat în modelarea aeronavelor încă din copilărie, dar nici nu sunt indiferent față de modelele de mașini. Din păcate, am crescut într-o generație în care surpriza nu sunt modelele de mașini de marcă, ci cele de casă. Odată cu apariția modelelor de mașini de marcă sport și jucării de masă, vehiculele de casă au ieșit treptat de pe pistă, acum un model de mașină este ceea ce stă pe vitrina unui magazin specializat... Acest lucru nu mi se potrivește deloc. Înțelege, nu sunt împotriva modelelor achiziționate, eu însumi le am, lasă-le să fie, nu toată lumea poate construi unele auto-fabricate, pur și simplu nu-mi place că modelele achiziționate înlocuiesc complet structurile făcute singur de pe pistă și, la urma urmei, Modelarea auto a fost inițial un sport al băieților pricepuți, cărora nu le era frică să construiască unele complexe și modele de încredere.
Modelatori de bricolaj, trăiți, uniți, diversificați tipul nostru de modelare!

Fă-o singur - pentru mulți, această expresie este asociată în primul rând cu un puzzle pentru metal, un fier de lipit și alte instrumente realizate manual. Este cu adevărat posibil să-ți faci propriul model de la zero - șlefuind singur fiecare detaliu - dar este un proces destul de complicat, consumator de timp și foarte solicitant pentru propriile tale abilități. Prin urmare, acum vom vorbi despre un mai simplu și opțiune accesibilă: Cum a colecta masina radio controlata acasa.

Cum functioneaza?

Modelele moderne controlate radio pot fi împărțite în două grupuri mari:

• RTR. Mașini de scris complet gata de utilizare,. Adică scoateți modelul din cutie, puneți bateria - și plecați la curse;
• Kit. Opțiune de livrare pentru utilizatori avansați: în locul mașinii asamblate vine un set de piese de schimb, la care adaugi propriile - personalizate - piese de schimb, eventual montând singur modelul visurilor tale.

Notă : opțiunea în care cumpărați toate piesele de schimb separat nu este mult diferită de. Pur și simplu nu folosiți kituri gata făcute, dar, cu toate acestea, utilizați piese de schimb din fabrică.

De ce ai nevoie chiar de un model DIY RC? Exact la fel ca orice obicei: să ieși în evidență în mulțime, să-ți faci mașina unică. Mai mult decât atât, asamblarea din piese gata făcute este mai puțin solicitantă pentru îndemânare decât „lucrarea cu un fișier”.

Ce piese ai nevoie?

De regulă, dacă ați ales un Kit, atunci doar șasiul și carcasa sunt incluse în pachetul acestuia. În plus, veți avea nevoie de ( luăm în considerare o opțiune cu o mașină electrică):

• Motor;
• Echipamente radio: panou de control, receptor, telemetrie;
• Roți;
• Baterie;
• Discuri, inserții etc.

În cele din urmă, totul depinde de kitul specific pentru asamblarea unui model de mașină controlat prin radio cu propriile mâini: unele, de exemplu, nu au caroserie și se achiziționează separat.

Este dificil să construiești un kit?

În etapa de asamblare a Kit'a apar de obicei dificultăți: piesele sunt numerotate, instrucțiuni detaliate sunt incluse cu ele - faceți totul cu atenție și nu vor fi probleme. Dificultățile apar cel mai adesea la combinarea șasiului cu restul componentelor, așa că vă sfătuim din nou: înainte de a cumpăra un motor și alte piese de schimb cu grija studiați trusa selectată și caracteristicile acestuia. O alegere excelentă ar fi să citiți forumuri tematice: cu siguranță cineva a lucrat deja cu acest Kit - și, cel mai probabil, acest cineva își va împărtăși de bunăvoie experiența.

Plastic sau aluminiu?

Răspunsul la această întrebare depinde în mare măsură de marca despre care vorbim, dar mai multe despre asta mai jos. Dacă comparăm „în vid” – și bun plastic cu bun aluminiu - imaginea arată astfel:

• Plastic: mai usor, cu absorbtie mai buna a impactului, isi recapata forma dupa ciocniri. Dar, în același timp, și cu lovitură puternică plasticul se sparge și se rupe, va fi aproape imposibil să-l repari - o piesă pentru înlocuire. Mai mult, pe piese din material plastic se dezlănțuie în timp scaune arbori și rulmenți, ceea ce provoacă joc - din nou trebuie să schimbați piesa;
• Aluminiu... Este reparabil și practic nu se deformează în timp, dar aluminiul bun costă mai mult decât plasticul bun. Aluminiul prost este de obicei destul de fragil și se sfărâmă literalmente la un nivel de stres pe care plasticul de înaltă calitate nici nu îl va observa. Și costă cam la fel.

Producători de piese

Există trei mărci cele mai interesante:

• RPM. Cel mai bun plastic de pe piață. Calitate perfecta, rezistență ridicată, durabilitate excepțională - de ce aveți nevoie pentru a face un model rc indestructibil cu propriile mâini. Brandul are doar două dezavantaje: preț mare iar închisoarea evidentă pentru mașinile americane ca, pe piesele de schimb RPM "chineze", cel mai probabil, nu pune;
• integritate. Piese din aluminiu, echilibru bun intre pret si calitate. Dacă tot preferi metalul decât plasticul, s-ar putea să te gândești să alegi acest brand. Ei bine, da: aluminiul arată grozav!
• Pro-Linia... O altă marcă grozavă - și destul de versatilă. Cea mai bună alegere dacă aveți de gând să lucrați cu Kit non-American. Printre avantajele brandului: 5 ani pe piata, multe premii, foarte gamă largă deși o politică de preț acceptabilă.

​​​​​​​

Concluzii generale despre mașinile de scris bricolaj

Dacă urmezi cu atenție instrucțiunile și îți iei timp, intră auto-asamblare Modelele RC nu sunt prea complicate. Principalul lucru este să folosiți componente de înaltă calitate din marca faimoasa, se încadrează fără probleme. Ei bine, vă recomandăm să începeți cu Kit'a mai simplu și apoi, după ce a primit prima experiență, să ridicați ștacheta personalizată.

În zilele noastre, este greu să surprinzi cu vreun model de mașină nou, dar aici vehicul hand-made a atras întotdeauna atenția și entuziasmul. O persoană care face o mașină cu propriile mâini se va confrunta cu două scenarii. Primul este admirația pentru creație, iar al doilea este zâmbetul altora la vederea unei invenții. Dacă te uiți la asta, atunci nu este nimic dificil în asamblarea unei mașini cu propriile mâini. Un inginer autodidact trebuie doar să cunoască designul mașinii și proprietățile de bază ale pieselor sale.

Fapte istorice

Anumite condiții istorice au precedat începerea construcției de mașini. Pe durata existenței uniunii, productie in masa mașini. Nu puteau satisface nevoile individuale ale consumatorului. De aceea, inventatorii autodidacți au început să caute modalități de ieșire din această situație și au făcut-o proiectând mașini de casă.

Pentru a face o mașină cu propriile mâini, au fost necesare trei mașini nefuncționale, dintre care toate au fost îndepărtate piese de schimb necesare... Dacă luăm în considerare oamenii care locuiesc în satele îndepărtate, atunci s-au îmbunătățit cel mai adesea diverse corpuri, crescându-le astfel capacitatea. Au început să apară mașini care aveau o capacitate mare de cross-country și puteau chiar depăși apa. Pe scurt, toate eforturile au fost dedicate simplificării vieții.

O categorie separată de oameni a acordat o mare importanță aspectului mașinii, și nu doar acesteia proprietăți tehnice... Pe lângă mașinile frumoase, mașini sport, care nu erau cu mult inferioare copiilor din fabrică. Toate aceste invenții nu numai că i-au uimit pe alții, ci au devenit și participanți cu drepturi depline la traficul rutier.

În vremuri Uniunea Sovietica nu existau restricții specifice pentru vehiculele de casă. Interdicțiile au apărut în anii 80. Acestea priveau doar anumiți parametri și caracteristici tehnice ale mașinii. Dar cei mai mulți oameni ar putea să le ocolească înmatriculând un vehicul la autoritățile competente sub masca unuia complet diferit.

Ce ai nevoie pentru a asambla o mașină

Pentru a trece direct la procesul de asamblare în sine, trebuie să vă gândiți la totul în detaliu. Trebuie să înțelegeți clar cum să procedați viitoare masina si ce caracteristici tehnice el trebuie să aibă. În primul rând, trebuie să determinați în ce scopuri va fi folosită mașina și apoi să implementați ideea. Dacă ai nevoie de un franc cal de bataie, atunci pentru a o face singur, vei avea nevoie materiale speciale si detalii. De asemenea, este important să faceți caroseria și cadrul mașinii cât mai rezistente la sarcini. Când o mașină este făcută doar pentru conducere, întrebarea este doar în aspectul ei.

Cum să faci o mașină cu propriile mâini pentru un copil, de la care poți învăța următorul videoclip:

Cum să faci desene

Nu ar trebui să ai încredere în capul și imaginația ta, ar fi mai bine și mai corect să te gândești exact ce ar trebui să fie mașina. Apoi transferați toate considerentele disponibile pe hârtie. Apoi este posibil să corectați ceva și, ca urmare, va apărea o copie desenată. viitoare masina... Uneori pentru încredere deplină se fac două desene. Prima înfățișează aspect mașina, iar pe a doua o imagine mai detaliată a pieselor principale în detaliu. Înainte de a desena, trebuie să pregătiți totul instrumentele necesare, adică un creion, radieră, hârtie de desen și o riglă.

În zilele noastre, nu este nevoie să desenați o imagine pentru o lungă perioadă de timp folosind un creion obișnuit. Pentru a facilita această sarcină, există programe speciale, cu oportunități ample și cu ajutorul lor poți realiza orice desen.

Sfat! Dacă nu există programe de inginerie, atunci editorul obișnuit de testare Word va ajuta în această situație.

Cu o dorință puternică, puteți face orice mașină cu propriile mâini. Dacă nu există considerații proprii, atunci deja idei gata făcute iar desenele pot fi împrumutate. Acest lucru este posibil pentru că majoritatea oamenilor implicați în crearea de mașini de casă nu își ascund ideile, ci, dimpotrivă, le prezintă publicului.

Kit-mașini

În vastitatea țărilor Europei și Americii, așa-numitele „mașini-kit” au devenit larg răspândite. Deci ce este? Aceasta este o anumită sumă diverse detalii, cu care poți face o mașină cu propriile mâini. Mașinile kit au devenit atât de populare încât au apărut multe opțiuni care vă permit să pliați orice model de mașină dorit. Principala dificultate nu constă în montaj, ci în înmatricularea mașinii obținute în urma asamblarii.

Pentru a lucra pe deplin cu mașina de kit, trebuie să aveți un garaj spațios. De asemenea, necesită cutii de instrumente și cunoștințe. Dacă nu aveți anumite abilități, atunci munca nu va da rezultatul dorit. Dacă lucrarea este realizată cu ajutorul asistenților, procesul de asamblare va fi mai rapid și mai fructuos.

Acest kit include totul, de la șuruburi mici și instrucțiuni până la piese mari. Pentru o muncă cu drepturi depline, nu ar trebui să existe dificultăți serioase. Trebuie remarcat faptul că instrucțiunile nu sunt în formă tipărită, ci sunt prezentate într-o clasă de master video, unde totul este considerat până la cel mai mic detaliu.

Este foarte important să asamblați corect vehiculul. Acest lucru este necesar pentru ca creația să respecte toate standardele și normele prescrise în regulamentele poliției rutiere. Deoarece nerespectarea punctelor duce la probleme cu instalarea vehiculului înregistrate la autoritățile competente.

Sfat! Dacă este posibil, atunci vă puteți consulta cu experți în acest domeniu.

Puteți afla mai multe despre ce sunt mașinile kit și cum să le faceți din următorul videoclip:

Proiectarea unei mașini folosind materiale la îndemână

Pentru ca sarcina de a asambla o mașină de casă să fie cât mai ușoară posibil, puteți lua baza oricărei alte mașini care funcționează pe deplin ca bază. Cel mai bine de luat o varianta bugetara, deoarece nu se știe niciodată în ce direcție vor duce experimentele. Daca sunt vechi piese uzate, atunci acestea trebuie înlocuite cu altele reparabile. Dacă este posibil, puteți face piese cu propriile mâini pe strunguri, dar asta dacă aveți abilități profesionale.

În primul rând, trebuie să începeți asamblarea mașinii cu caroseria, instrumentele și părțile interioare necesare. Inventatori moderni Fibră de sticlă este folosită pentru caroserie și înainte de asta nu exista un astfel de material, iar placaj și material de tablă se foloseau.

Atenţie! Fibra de sticla este un material suficient de elastic care iti permite sa implementezi orice idee, chiar si cea mai neobisnuita si originala.

Disponibilitatea materialelor, a pieselor de schimb și a altor componente face posibilă proiectarea unei mașini care este parametri externi iar aspectul nu va fi inferior modelelor de mașini ale celor mai mari producători de mașini din lume. Acest lucru necesită ingeniozitate, bună imaginație și unele cunoștințe.

Supercar DIY:

Constructie auto din fibra de sticla

Începeți asamblarea unei mașini din fibră de sticlă din momentul în care selectați un șasiu potrivit. După aceea, se efectuează selecția unităților necesare. Apoi, merită să trecem la aspectul interiorului și la fixarea scaunelor. După finalizarea acestuia, șasiul este întărit. Cadrul trebuie să fie foarte fiabil și puternic, deoarece toate părțile principale ale mașinii vor fi montate pe el. Cu cât dimensiunile sunt mai precise cadru spațial, cu atât piesele se potrivesc mai bine.

Pentru fabricarea corpului, cel mai bine este să folosiți fibră de sticlă. Dar mai întâi trebuie să faci o bază, adică un cadru. Pe suprafața cadrului se pot atașa foi de spumă, cât mai aproape de desenele existente. Apoi, după cum este necesar, găurile sunt tăiate și, dacă este nevoie, parametrii sunt ajustați. După aceea, fibra de sticlă este atașată la suprafața spumei, care este chit și curățată deasupra. Nu este necesar să folosiți spumă, orice alt material care are nivel inalt plasticitate. Acest material poate fi o pânză continuă de plastilină sculpturală.

Trebuie remarcat faptul că fibra de sticlă tinde să se deformeze în timpul funcționării. Motivul este impactul temperaturi mari... Pentru a menține forma structurii, este necesar să se întărească cadrul cu țevi din interior. Toate părțile în exces de fibră de sticlă trebuie îndepărtate, dar acest lucru ar trebui făcut după ce este complet uscat. Daca totul este facut corect si nu exista alte lucrari in ceea ce priveste proiectarea, puteti trece la echipamentele interioare si elementele de fixare electronice.

Dacă în viitor este planificată reproiectarea, atunci se poate realiza o matrice specială. Datorită ei, procesul de realizare a corpului va fi mai rapid și mai ușor. Matricea este aplicabilă nu numai pentru a face un vehicul cu propriile mâini de la zero, ci și pentru a îmbunătăți starea existente. propria mașină... Parafina este luată pentru fabricație. Pentru a obține o suprafață plană, trebuie să o vopsiți deasupra. Acest lucru va crește confortul de fixare a pieselor pentru noua caroserie a mașinii.

Atenţie! Cu ajutorul unei matrice, întregul corp este realizat complet. Dar există o excepție - aceasta este capota și ușile.

Concluzie

Pentru a implementa ideea existentă și a face o mașină cu propriile mâini, există întreaga linie opțiuni adecvate... Tot felul de detalii de lucru vor fi utile aici.

Cu propriile mâini, puteți face nu numai o mașină de pasageri, ci și una mai mare și camion puternic... În unele țări, meșterii reușesc să câștige bani decenti din asta. Ei fac mașini la comandă. Mașini cu diverse detalii originale corp.

Cum să faci un Porsche cu propriile mâini: