Mulți oameni se gândesc foarte des la cât de grozav ar fi să încerce măcar să-și creeze propria motocicletă cu propriile mâini, fără a apela la serviciile saloanelor, maeștrilor etc. Cu toate acestea, această dorință rămâne adesea neîmplinită din cauza incertitudinii șoferului cu privire la succesul proiectului său. De aceea, merită să vă dați seama cum să faceți o motocicletă fără ajutorul nimănui.
Pregătiți-vă să vă asamblați motocicleta
Pentru început, trebuie, desigur, să decideți ce configurație va avea viitorul „cal de oțel”, precum și să rezolvați problema cu toate detaliile și instrumentele necesare pentru lucru. Cu ceva experiență, unele elemente pot fi realizate independent, de exemplu, pe o frezare și strunguri sau prin sudare.
Dacă în timpul procesului de asamblare baza este motocicleta veche, atunci nu ar trebui să începeți cu editarea piese mici, arbori cardanici, tije de frana etc. Cea mai bună soluție va începe să chit și să vopsească rezervoarele și aripioarele. Pentru a nu avea probleme cu motorul sau piesele podului cutiei, acestea trebuie puse o vreme in kerosen. O motocicletă de casă va arăta mult mai expresivă și mai eficientă dacă carterurile motorului, capacele, cutiile și aprinderea sunt bine lustruite.
Motorul vechiului dispozitiv trebuie rezolvat complet și abia apoi continuați cu instalarea accesoriilor, care, de regulă, includ două materiale principale: piele și crom.
Bicicleta ca bază pentru o motocicletă
Nu este un secret pentru nimeni că de multe ori baza pentru o motocicletă este doar o bicicletă, care este echipată cu totul echipamentul necesar... Când te gândești la cum să faci o motocicletă dintr-o bicicletă, este important să ne dăm seama ce materiale ar trebui folosite, precum și să cunoaștem caracteristicile tehnice ale acestora.
Destul de des puteți găsi o astfel de opțiune atunci când motorul este de la un drujbă. În acest caz, merită să studiem în detaliu puterea, greutatea și dimensiunea acestuia.
Lista posibilă de materiale pentru crearea unei motociclete dintr-o bicicletă
Deci, transformând o bicicletă într-o motocicletă de casă, cea mai comună opțiune pentru un set de piese este următoarea:
- motor;
- scripete;
- cureaua de transmisie si rola de tensionare;
- elemente de fixare.
Într-un fel sau altul, dar a face o motocicletă dintr-o bicicletă este departe de a fi o plăcere ieftină, așa că uneori este mai bine să te gândești dacă ar fi indicat să faci asta sau dacă ar fi mai bine să cumperi moped nou sau cel puțin un motor de bicicletă gata făcut.
Bicicleta motocross DIY
În ciuda celor mai înalte indicatori tehnici cum ar fi o cruce, este foarte posibil să o asamblați cu propriile mâini. Desigur, nimic nu vă împiedică să cumpărați deja model finit, cu toate acestea, până la urmă, mostrele din fabrică sunt departe de a fi întotdeauna capabile să satisfacă toate dorințele unui anume pasionat de motociclete, în plus, o astfel de achiziție va costa probabil mult, iar o motocicletă de casă va economisi o cantitate semnificativă de resurse financiare. Cu toate acestea, aici este necesar să respectați cu strictețe toate cerințele de instalare, altfel rezultatul final se poate dovedi a fi foarte dezamăgitor.
Procedura de auto-asamblare a unei motociclete de motocross
Cel mai bine ar fi să începeți asamblarea cu roți, care pot fi achiziționate gratuit de la orice magazin de piese pentru motociclete. Există două opțiuni cele mai comune pentru atașarea acestor elemente: achiziționarea unei jante și înlocuirea spițelor sau pur și simplu instalați roți sport turnate pe unitate.
Furca ar trebui să fie clasică și să aibă o gamă completă de ajustări. Dimensiunea optimă pentru acesta va fi de 43 mm.
Pentru a crește fiabilitatea sistemului de frânare, este necesară creșterea puterii acestora. Alternativ, uneori diametrul discului de frână pur și simplu crește.
O atenție deosebită trebuie acordată suspensiei, care este montată pe o motocicletă de motocross de casă. Cele mai potrivite pentru aceasta vor fi amortizoarele din stoc, care pot fi comandate direct de la producator, dar este important sa se indice greutatea posibila a dispozitivului pentru ca elementele de suspensie sa fie echipate cu arcuri corespunzatoare.
Dacă vorbim despre motor, atunci este de menționat că forța acestuia poate fi mărită prin reducerea pierderilor de admisie. Pentru a asigura acest lucru, filtrul de hârtie standard din vechiul motor este înlocuit cu unul din spumă, după care motor actualizat instalat în sistemul viitorului motocicleta motocross... În plus, carburatorul este, de asemenea, supus unor modificări, care ar trebui să asigure Buna treaba motor la viteza maxima.
Cum se face un vehicul de teren dintr-o motocicletă?
Recent, modelele vehiculelor de teren, care sunt realizate din motociclete convenționale... Pe lângă funcțiile de divertisment pe care le poartă un astfel de dispozitiv, este și un mijloc de transport foarte fiabil.
Deci, de la motociclete pot fi împărțite în mai multe categorii, dintre care principalul este, desigur, ATV-urile. Aceste modele de transport combină în mod surprinzător mobilitatea unei motociclete și stabilitatea inerentă automobilelor. Datorită faptului că fiecare dintre roțile ATV-ului are propria suspensie, dispozitivul este capabil să depășească aproape orice, chiar și cele mai abrupte, nereguli de pe drum.
Al treilea tip de vehicul de teren de la o motocicletă sunt vehiculele echipate cu șenile, cu care te poți deplasa cu ușurință în zonele mlăștinoase.
Cu toate acestea, nu uitați că orice, chiar și o motocicletă de casă este un vehicul caracterizat prin abilitate crescută de cross-country... Prin urmare, pentru a realiza valoare maximă din acest parametru, va fi suficient să crești pur și simplu capacitatea de cross-country a unui vehicul standard, iar nevoia de modernizare globală va dispărea de la sine.
Construirea unei motociclete de casă cu propriile mâini: o fotografie și descrierea muncii efectuate.
În general, începutul lucrărilor la motocicletă - noiembrie 2014 în Krasnodar. totul a inceput cu o oferta de a aduce o motocicleta Ural din sat si de a o moderniza usor pentru tine.
Brațul oscilant din spate a fost plictisit sub volanul Audi Q7 cu 20 de inci. A apărut întrebarea cu privire la conectarea roții la cutie: lanț, cardan, adaptor? Nu este asta - roata este prea lată. Drept urmare, conducerea a fost luată de la mașina Oka. Am făcut flanșe pentru îmbinarea cutiei, transmisiei și roții.Desigur, cu goluri minime, dar totul a mers. Am realizat un butuc pentru conectarea axei și a roții.
Un test de succes a dovedit funcționalitatea structurii. Acest proces a durat cel puțin 4 luni.
Inițial, au vrut să facă furca din față ca pe un tocator - culcat, după ce a digerat un pahar. A existat o probă, care a arătat că amortizoarele furcii nu funcționează. Penele făcute pentru furca extinsă sunt și ele îndoite. Pentru a rezolva problema, unghiul de atac al furcilor a fost redus prin prelucrarea unui nou tub de direcție.
Aripa din spate a fost realizată din oțel de 2 mm, aripa din față a fost ulterior abandonată cu totul - s-a stricat aspect... Saua a fost, de asemenea, forjată din oțel de 2 mm, acoperită și învelită cu piele. Au făcut suporturi pentru picioare, au schimbat treptele și li s-au transferat frâne, iar acolo au fost amplasate și lumini de mers.
Frână spate - hidraulic: ambreiaj principal și cilindru slave cu VAZ 2107. Frana din fata: două discuri frana hidraulica cu Yamaha R1 cu 4 pistoane. Pentru a le instala, hub-ul a trebuit să fie refabricat. Dar noul butuc nu mai putea încăpea în furcă, așa că a trebuit extins prin realizarea de noi traversări.
Rezervorul și volanul rămân neschimbate. Traversele sunt montate lămpi de control... Faro a fost inițial plănuit să fie făcut unic, așa că nu au refăcut nimic, ci au luat faza lunga cu un VAZ 2107 și a făcut deja un caz pentru el. Motorul a fost transferat la 1 carburator de la Oka și a fost realizată o galerie de admisie.
Sub scaun s-au realizat scuturi de protecție, pe care a fost așezat tot cablajul. Picioarele din spate și semnalizatoarele sunt realizate din LED-uri super luminoase. Motocicleta este vopsită în culoarea Rhapsody. În total, ținând cont de rafinamente și modificări, motocicleta a durat 2,5 ani. Motocicleta poartă numele - „Monstru”.
V lumea modernă există o mulțime de oameni creativi care sunt capabili să transforme chiar și cele mai vechi lucruri în ceva original și interesant. Din anumite motive, mulți oameni care nu sunt indiferenți față de motociclete nu au posibilitatea de a cumpăra o motocicletă. Pentru ei, există o cale de ieșire - să asamblați bicicleta cu propriile mâini.
Nu toată lumea poate asambla o motocicletă pe cont propriu. Acest lucru necesită mult timp și răbdare. Toată dragostea ta pentru biciclete ar trebui să fie folosită ca inspirație. Datorită acestui lucru, va fi posibil să asamblați un vehicul foarte bun acasă, care în orice caz va fi unic.
Trebuie să fiți pregătit ca în timpul creării unei motociclete cu propriile mâini, să apară un număr mare de dificultăți. Nu este neobișnuit ca designerii să accepte soluții nestandardizate... Creatori începători ai lor propriile motociclete cel mai bine este să începeți prin asamblarea celor mai simple modele.
Toate motocicletele de casă sunt unice. Nu mulți iubitori de biciclete știu să facă o motocicletă cu propriile mâini. Este nevoie de mult efort pentru a face asta. Fără cunoștințe despre designul fiecărui model de autovehicule și fără materialele necesare imposibil de dispensat.
În orice caz, în timpul creării motocicletelor de casă, se iau ca bază ideile maeștrilor care au dezvoltat de mult timp modele originale de autovehicule pentru diverși producători.
Motocicletele de casă sunt modele care, prin toate calitățile lor funcționale, nu diferă de motocicletele oferite de producători. Pentru ei, designerii amatori folosesc piese de schimb și piese din tipuri diferite tehnologia motocicletelor. Fiecare creator al unei motociclete de casă are ocazia să dezvolte pentru el însuși bicicleta care îi va satisface toate cerințele.
Motociclete de casă de specificatii tehnice poate fi diferit. Pot fi ceea ce are nevoie orice motociclist. În cele mai multe cazuri, constructorii amatori creează motociclete sport, motociclete pentru circulatia pe drumuri. Mai mult, acesta din urmă poate fi dotat cu elemente de sportbike.
Pași despre cum să faci singur o motocicletă
Există mai multe etape în crearea unei motociclete cu propriile mâini:
Alegerea unui model de motocicletă de casă
Înainte de a începe munca, toți cei care urmează să colecteze orice lucru ar trebui să aibă o idee în cap. Ea este principala pentru a crea cu adevărat lucru bun... Este foarte important să ne imaginăm designul și totul caracteristici tehnice viitoarea ta creație.
Desen al viitoarei motociclete
Orice maestru nu trebuie să aibă abilitățile unui artist pentru a-și picta viitoarea creație. Este foarte important să indicați pe o foaie de hârtie acele caracteristici ale motocicletei dvs. cărora merită să le acordați atenție.
Important: Este necesar ca toți cei care fac o motocicletă cu propriile mâini să aibă o imagine vizuală a viitoarei capodopere.
Achiziționarea de piese pentru auto-crearea propriei motociclete
În această etapă, va trebui să cheltuiți puțin din banii tăi. Pentru a crea o motocicletă cu propriile mâini, trebuie să achiziționați un număr mare de elemente, inclusiv un motor, roți, cadru, diverse țevi metalice.
Asamblare
Pe etapa finală trebuie să adunați toate piesele împreună pentru a obține un produs de casă vehicul... Pentru aceasta, este foarte important să aveți cunoștințe despre modul în care sunt aranjate toate componentele și sistemele echipamentelor motocicletei.
Videoclipuri cu motociclete de casă
A fi proprietarul unei biciclete scumpe și stilate este visul majorității covârșitoare a pasionaților de motociclete. În mod remarcabil, dorința de a evoca privirile invidioase ale altor utilizatori ai drumului este caracteristică nu numai tinerilor verzi, ci și lupilor de drum destul de maturi.
Pe drumul către unicitatea necondiționată a prietenului lor pe două roți, proprietarii de motociclete merg după o varietate de trucuri, de la neobișnuite și radicale. soluții de culoare, terminând cu un restyling radical al bicicletei. Acest lucru este suficient pentru unii, dar nu pentru unii maximaliști. Drept urmare, pe drumuri apar motociclete de casă, care nu au analogi în principiu.
Biciclete de casă în Rusia
Bicicletele auto-fabricate sunt populare în întreaga lume, dar sunt frecvente mai ales în țările în care piața oferă relativ puține aliniamentul motociclete. Una dintre aceste țări poate fi numită Rusia - timp de mulți ani, alegerea unui ventilator de biciclete autohton a fost limitată la 5-6 opțiuni.
Acest factor, suprapus ingeniozității și ingeniozității istorice, a condus la apariția unui număr imens de produse de casă pentru motociclete DIY. Aproape toate bicicletele sovietice-ruse, atât bicicletele ușoare cubice mici, cât și cele mai grele multi-cubice, inca se încadrează în upgrade-ul cardinal al motocicletelor-kulibins.
Din lumină, datorită disponibilității ridicate, inginerii amatori preferă să creeze produse de casă din motocicletele Minsk. O bicicletă este un fel de constructor pentru un inventator începător. Dintre cele mai serioase, cele pe bază de motociclete de casă sunt populare și sunt deosebit de renumite pentru lor motoare cu turație cu rezistență mare la uzură, pentru care, de fapt, au câștigat respectul mecanicii motoarelor.
Dar produsele de casă bazate pe motociclete Ural se disting prin cea mai mare șocantă și originalitate. De la muncitori sovietici voluminosi, constructorii de motociclete amatori ruși creează elicoptere impunătoare, prezentabile, care pot concura cu ușurință cu scumpa Harley Davidson americană.
Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini
Procesul de auto-creare a unei biciclete, ca majoritatea structurilor de inginerie, începe cu dezvoltarea unui proiect. În etapa de schiță a desenelor unei motociclete de casă, este necesar să se stabilească clar: va fi prietenul cu două roți o expoziție exclusiv de garaj sau un mijloc de transport original, dar de zi cu zi.
Cel mai adesea, inginerii motociclete tind spre acestea din urmă, prin urmare, este de preferat să dezvolte o viitoare bicicletă pe baza unui vehicul cu două roți existent cu un certificat de înmatriculare legal. Această decizie este explicată nu este nevoie să obțineți autorizații suplimentareși licențe pentru vehiculul care se creează.
Următorul pas în crearea unei motociclete cu propriile mâini este formarea unei liste piese de schimb necesare conform partea de proiectare. Pe lângă piesele și ansamblurile principale ale bicicletei, trebuie să aveți grijă de unelte speciale și consumabile. Un punct important: este recomandat să achiziționați produse de la unul marca deoarece acest lucru va facilita foarte mult procesul de asamblare și montare viitoare.
Testarea unei motociclete de casă
Performanța și calitatea asamblarii trebuie verificate în stadiul de pregătire a fiecăruia un nod separat bicicleta, în timp ce este important să respectați cu strictețe măsurile de siguranță. Pentru comoditate și respectarea secvenței de instalare, experții recomandă să înregistrați toate lucrările pe o motocicletă de casă într-o fotografie. În stadiul de pregătire de 99%, se recomandă testarea unei motociclete de casă la standul unei stații de service specializate.