UAZ pe roți uriașe. Suorhaza: modificări neobișnuite ale legendarului "Bobby"

Tuning All-Terrain Veaz 469

UAZ Mașini aproape toate sunt SUV-uri și vehicule de teren și fiecare proprietar al unei astfel de mașini visează de roțile tipului corespunzător. Roțile standard din fabrică pe UAZ nu oferă auto pentru a demonstra toate oportunitățile lor off-road. Maxim, pentru care sunt capabili, sunt plimbări pe drumurile urbane și pe șumpările țării.

Deși, de exemplu, mașina UAZ 469 este proiectată pentru teste mai grave, cum ar fi o adevărată taiga cu vârfuri, mlaștini și dealuri.

Există întotdeauna roți mari bune pentru UAZ?

Fără îndoială, schimbarea anvelopelor standard la mare, șoferul speră să îmbunătățească calitățile de funcționare ale mașinii sale. Bărbații visează că UAZ 469 va arăta mai brutal, iar discurile frumoase vor completa imaginea unui exterior puternic. Uneori proprietarul mașinii nu înțelege de ce are nevoie de ea. Trebuie doar să faci roți mari și asta e.

Schimbarea diametrului roții este mai semnificativă de 5 cm, pentru ca dimensiunea mai mică să nu ofere rearanjații vizibili. În plus, o ușoară creștere a roții nu necesită o schimbare obligatorie în proiectarea mașinii și nu afectează partea de funcționare și manipularea. Dar dacă creșteți dimensiunea anvelopelor cu 10% sau mai mult, atunci comportamentul mașinii devine complet diferit. Creșterea roților pe UAZ 469 duce în primul rând la costurile legate de cumpărarea discurilor și a anvelopelor. Trebuie să interferați în alte elemente ale mașinii.

Care sunt argumentele de roți mari pentru UAZ 469?

1. Creșteți mașina de curățare a mașinii. Datorită acestui fapt, permeabilitatea este îmbunătățită și un unghi de intrare în creșterea creșterii creșterii.
2. Cea mai bună aderență cu o anvelopă mai largă. Acest lucru îmbunătățește pasitabilitatea locațiilor off-road, acoperite de zăpadă și nisipoase.
3. Anvelopele mari au o grosime impresionantă, deci sunt foarte greu de deteriorat mecanic.
4. Datorită caracteristicilor structurii unor astfel de roți, probabilitatea de deteriorare a discului este redusă.
5. Creșterea rezistenței la uzură, datorită căreia anvelopa va servi de aproape 2 ori mai mare decât cea obișnuită.

Pe astfel de roți este dificil de a menține echilibrul

Care sunt deficiențele unor astfel de roți mari?

1. Fără pregătirea preliminară a mașinii la schimbări externe, schimbarea roților standard standard poate duce la o defalcare a soldului. Creste sarcina pe transmisie si resursa pieselor sale este redusa.
2. Capacitatea motorului de a accelera rapid mașina este redusă. Acest lucru se datorează unei reduceri a raportului de transfer datorită creșterii diametrului roții. Acest lucru este deosebit de vizibil dacă motorul și o putere atât de scăzută.
3. Găsirea pe o rutină, mașina cu roți mari este mai gravă pentru a rezista ei.
4. Sistemul de frânare funcționează mai puțin eficient.
5. Consumul de combustibil crește și vitezometrul este adesea berii.
6. Nu fiecare stație de anvelope este specializată în repararea acestor roți.
7. Prețurile pentru roțile mari sunt semnificativ mai mari decât standardul.

Caracteristicile anvelopelor standard pe UAZ 469

Anvelopele standard pe orice mașină UAZ au propriile caracteristici, deoarece acestea sunt considerate luminoase. Mașina în sine are sporirea permanenței și roțile, respectiv, ar trebui să fie aceeași. Este important ca călătoria de-a lungul drumului obișnuit să fie, de asemenea, confortabilă, astfel încât orice roată pe UAZ ar trebui să fie universală. În plus, anvelopele trebuie să fie responsabile și cerințe de calitate. Fiecare șofer speră că anvelopele îl vor servi cel puțin 2-3 sezoane.

La alegerea roților, autovehiculul atrage în primul rând o atenție la clasificarea cauciucului. Acesta este împărțit în specii în scop:

• pentru asfalt și drum neted;
• pentru off-road (utilizați în afara orașului);
• anvelope speciale de iarnă pentru SUV-uri cu formula 4x4.

Dimensiunea standard a anvelopei pentru UAZ

Deoarece UAZ 469 este proiectat nu numai pentru drumul asfaltat al orașului, ci și pentru off-road, partea principală a căruia este murdăria, acordă o atenție deosebită prezenței marcajului de noroi pe anvelopă. Această denumire indică capacitatea anvelopei fără probleme să depășească murdăria, argila, fop și mlaștini.

Înainte de a schimba autobuzele standard ale mașinii UAZ la mărită și mai puternică, este necesar să se consulte cu specialiștii și să pregătească o mașină pentru a se schimba.

Opțiuni din cauciuc pentru mașinile UAZ

Producătorii străini.

1. Noroi de noroi. Roți concepute special pentru drumurile complexe în afara drumului. Diferite cu forță specială și rezistență. Disponibil în intervalul de 15-16,5 inci.
2. Anvelope de continentală. Excelent se dovedește pe drumurile nisipoase și când călătoresc pe noroi. La costul celui mai ieftin decât anvelopele anterioare, dar și inferior pentru ei în forță și rezistență. Dimensiune - de la 17 la 25 inci.
3. Mickey Thompson Baja radialul de gheare are un aspect agresiv. Conceput pentru a depăși parcele complexe de noroi off-road.
4. Pirelli scorpion noroi - Anvelope proiectate special pentru mașinile UAZ. Posedă un potențial sportiv ridicat. Este un cauciuc care este ales să participe la Raliul Internațional. Perfect copices cu asfalt scump și obișnuit. Are un protector bun tăcut și păstrează o stabilitate perfectă chiar și la mare viteză.

Omologii interni.

Protector de anvelope Bel 24

1. Filtigant. Produsul plantei de anvelope Volga. Diagonal de anvelope cu profil redus. Un model specific asigură o permeabilitate ridicată în ambele direcții (înainte și înapoi) în condiții de teren și zăpadă. Oferă o stabilitate ridicată și un ambreiaj colosal cu scump. Nu rezistă la viteze mari, așa că este destinat exclusiv călătorilor.
2. Și 502 producătorul Nizhnekamsky. Permeabilitate excelentă pe orice drumuri, o bună stabilitate, rezistență ridicată la daune mecanice, zgomot redus. Anvelopele din toate sezonul se confruntă cu gheața și cu zăpada umedă.
3. Și 520. diferite cu moale și dinamism deosebit. Efectuați roți adecvate pentru autoturismele UAZ 469. Comportament bun atât pe asfalt pur, cât și pe nisipul umed. În noroi nu alunecă.
4. Și 506. Are proprietăți de auto-curățare. Excelent coped cu orice zăpadă. Rezistent la daune mecanice. Puteți utiliza spikes anti-alunecare în timpul iernii. Din deficiențele, proprietarii UAZ 469 sunt notați în cauciuc și 506 rigiditate.
5. Bel 24. Anvelopele sunt practic tăcute. Păstrați cu încredere drumul. Nisip, zăpadă, argilă, gheață, stăpânesc depășirea unui ecartament mare.

Orice tip de anvelope posedă avantajele și dezavantajele acestora. Fiecare proprietar de mașini alege anvelopele, pe baza cerințelor și oportunităților personale. Cineva ajunge să aleagă prima dată, iar cineva găsește anvelope perfecte de probe și erori. În plus, cineva are nevoie de un UAZ ca un ghid urban, iar cineva este ca un vehicul de teren din țară.

Dar cumpărați roțile UAZ nu este chiar jumătate din carcasă. Ei trebuie să fie instalați corect, ci la toți și să poată avea grijă de ei. Dacă anvelopele sunt achiziționate utilizate, acestea vor necesita o atenție deosebită.

Absolut nimeni nu va argumenta că UAZ pe roțile mari arată mult mai spectaculos decât omologul său în execuția fabricii. În plus, gloria autoturismelor foarte fiabile a fost fixată pentru SUV-urile Ulyanovsk, dar acest lucru este mai mult decât compensat de o piesă și componente importante ieftine. Dar integrarea discurilor de diametru mărite este întotdeauna combinată cu reglarea multilaterală capabilă să transforme și fără funcționalitatea esențială a acestei mașini.

Mai ales utilizări populare în mediul fanilor cuceririi elementului de off-road. Pentru a implementa acest lucru cu propriile eforturi, mai întâi de toate, este necesar să se integreze distanțierele între corp și cadru care poate fi încorporat, de exemplu, șaibe de hochei, care sunt instalate pe toate cele 12 șuruburi de fixare pentru 2 bucăți pe șurub.

De asemenea, va fi necesar să se înlocuiască segmentul de arc cu analogi mai lungi din gazelle. Procesul de instalare în sine este destul de simplu și nu durează prea mult timp, precum și va permite implementarea fără probleme de 35 de roți. Datele de instalare vor crește clearance-ul JEEP la 10 cm, iar acest lucru va duce la o îmbunătățire a întreținerii mașinii și la protejarea multor noduri structurale.

Desigur, ideea de integrare a șaibelor nu este absolut NOVA și poate fi folosită pe orice mașină. Cu toate acestea, pe lângă aceste elemente, există pe piață și kituri importate de marcă pentru ascensoarele de corp, care sunt evaluate în valoare de 200 de dolari. Mulți pot declara că acești bani pentru a arunca pe vânt nu are sens, dar nu este așa. Kiturile din fabrică sunt fabricate din plastic special, supus certificării și testelor obligatorii, ele sunt rezistente la căldură, șocuri și vibrații, dar nu se poate spune ceva specific cu șaibele. În orice caz, alegerea rămâne pentru proprietarul însuși.

În general, ascensorul suspensiei UAZ are partide pozitive și negative. Principalul avantaj al acestei rafinării este posibilitatea de a îmbunătăți permanența geometrică a SUV-ului și a instalării roților cu diametru mai mare. Cu toate acestea, în același timp există o creștere a unghiurilor de trecere a cardanilor, care încep să lucreze la pauză, deci este imposibil să se limiteze suspensia într-un lift.

Pentru realizarea SUV UAZ pe roți mari există mai multe opțiuni pentru ascensoarele de suspensie. Cele mai simple dintre ele sunt metoda de mai sus cu integrarea izvoarelor mai lungi, a diferitelor distanțiere, precum și posibilitatea de primăvară de primăvară. În cadrul primei versiuni, este necesar să nu exagerați pe Seagide cu lungimea, deoarece acest lucru poate duce la o deteriorare a controlabilității și la schimbarea activității suspendării nu spre bine.

De la apariția sa, transportul, care a fost produs la uzina de automobile Ulyanovsky, a fost în cerere. Până acum, în rândul șoferilor, există adepți ai acestor mașini, care se caracterizează prin simplitatea și fiabilitatea acestora. În timp ce erau specialiști care nu s-au potrivit echipamentului de bază al mașinilor UAZ și au încercat să-l transforme în ceva neobișnuit. Au fost efectuate o mulțime de opțiuni de modernizare, dar vreau să mă opresc la cele mai neobișnuite și memorabile.

Transport de lux

Pe baza mașinilor UAZ din anii '90, compania cu numele LLD, care a avut lucrători în Sergiev Posad și la Moscova, a colectat SUV-urile UAZ-31512, care au tratat segmentul de lux. LLD, fondată de frații lui Larina, împreună cu prietenii, a lucrat într-un anumit stil și a lucrat atât de calitativ încât a fost adesea comparată cu Matorlelli - compania din Italia. În timpul tuning, maeștrii au folosit exclusiv componente interne. Principalul avantaj al SUV a fost un acoperiș rigid, pentru dispozitivul din care au fost utilizate panouri sandwich multistrat. A fost instalat atașamente speciale care au făcut acoperișul consumului rapid. Modificările au fost supuse unui salon în care a fost instalat o nouă volan, un panou de plastic și chiar i-au stins covoare noi.

În Crimeea, puteți vedea UAZ 2206, pe care un specialist în viața lui Sevastopol a fost transformat într-un robinet retro. Această mașină conduce acum în diferite evenimente, astfel încât nimeni nu este foame pentru ei. În această mașină puteți cumpăra coacere, câini și băuturi calde.

Casă pe roți

Astăzi, multe visuri de o casă pe roți, cu care este convenabil să călătorești și nu trebuie să vă faceți griji peste noapte. Într-un camper mic, un rezident metropolitan a decis să remedieze pe UAZ Cargo. Șoferul este situat în spatele șoferului: un duș, o sobă de gaz, un dulap cu haine, etc. Este frumos că o astfel de casă pe roți poate conduce aproape pe orice off-road și, prin urmare, nu este înfricoșător să călătorească în orice loc pe el.

O mașină puternică

Nu întotdeauna modernizarea afectează schimbarea apariției vehiculului. De exemplu, în UAZ-452, ei au decis să efectueze schimbări interne. Motorul standard a fost înlocuit cu un motor puternic pentru 3,2 litri, care operează pe motorină și capabilă să emită 150 de cai putere. O transmisie automată este încă instalată, anvelope cu grunduri și poduri cu încuietori. Apropo, acoperișul a fost ridicat cu 12 centimetri. Dacă vă uitați în salon, puteți observa și anumite modificări.

Schimbarea modelului militar

UAZ-469 Mulți sunt asociați exclusiv cu transportul militar, dar nu toată lumea consideră că această mașină este potrivită exclusiv pentru obiectivele armatei. Au fost specialiști care au echipat mașina cu scaune moi, completate cu un mecanism cu un acoperiș pliabil și, prin urmare, au făcut o opțiune de succes pentru o excursie de familie pe distanțe lungi.

Gelica.

UAZ Cars sunt extrem de dificil de transformat într-o copie exactă a Gelendvagenului de la cea mai renumită companie Mercedes Benz. Există meșteșugari care încearcă să încorporeze această idee în realitate. Atâta timp cât rezultatul muncii impresionează, dar UAZ Hunter nu a trecut încă toate etapele transformării și, prin urmare, este diferită de rezultatul final.

Opțiune perfectă pentru mlaștini și zăpadă

Baza mașinii CTC P6WD-1150U, care a fost făcută special pentru mișcarea pe zăpadă și mlaștină, a devenit același UAZ-425. Deci, ca vehiculul de teren din toată suprafața sa dovedit a fi mai mare, entuziaștii și-au traversat corpul cu o rama shigini alungită. La rândul său, a adăugat o punte.

Yamal t-6 l

Pickupul UAZ Patriot a devenit baza pentru crearea unei mașini de Yamal T-6 L. cântărește acest vehicul 2,8 tone. Caracteristicile sale includ capacitatea de a cheltui reglarea de la distanță a presiunii în anvelope, unitate pe șase roți, distribuție de la mașina Gaz-66 etc. Viteza mașinii nu este mare, dar chiar și 65 km / h pentru o astfel de mașină este un bun indicator.

Masina plutitoare

Acest transport a primit numele "Super Hosding". A fost pus în Fundația -39095, care a fost în mod serios reproiectat. Experții au efectuat un înlocuitor de carburanți, instalau un sistem centralizat de paginare a anvelopei și hidraulover-urile, armate suspensia. Corp spațios de flux utilizat pentru transportul quad-urilor.

Crawler UAZ.

Pe baza UAZ-452, Transmash a fost construit de vehiculul de teren, numit "vântul". Experții au decis să pună mașina pe omizi, astfel încât să se poată deplasa pe orice suprafață. Poate chiar să înoate la o viteză de 5 km / h. Puteți utiliza mașina pentru transportul de bunuri și persoane într-o zonă umedă și în afara drumului. Dar pe drumul de pe o astfel de mașină nu veți trece.

Un alt vehicul de teren

Acesta este creat la fabrica de mașini all-terestre și se numește "Ukhthysh". Ca bază a Hunterului UAZ. Există mai multe seturi complete cu motor cu benzină și motorină. Acest model modernizat arată bine pe uscat, pe lângă faptul că este capabil să se deplaseze și în apă, deși viteza este mică - 4-5 km / h.

Armata SUV.

Designer Atelier "Cardi", care lucrează la Moscova, în 2006 a prezentat o versiune interesantă bazată pe prototipul UAZ-2970 - Mockupul Suvului Armatei. Un motor ZMZ a fost instalat în mașină, care a rotit generatorul care dă energie electrică la două motoare electrice. Alte aspect nu contează.

Masina pentru colectori

Șasiul de la sfârșitul anilor '90 a fost folosit de planta Kirov pentru crearea unei mașini de colectare blindată numită AC-1913 "Lagoda". Planta bine lucra pe armura, care a ținut rândul său de la Kalashnikov 7.62. Interesant a fost designul, a lansat doar o serie de autoturisme limitate.

Mulți șoferi care sunt îndrăgostiți de pescuit sau vânătoare, precum și cei care locuiesc în zonele rurale, se gândesc adesea la modul de creștere a pasiunii mașinii. Mulți sunt interesați dacă mașina obișnuită este posibilă să se întoarcă cu mâinile lor într-un vehicul de teren.

Mașinile de marcă UAZ sunt un model foarte faimos de producție internă, care a fost produs exact pentru condiții care necesită trafic sporit.

Acest și UAZ-452, așa-numitul pâine este unul dintre primele modele cu sporire a permanenței. "Buanka" a fost utilizat de mai bine de 50 de ani în condiții cu pasabilitate severă, în special în sate. Acestea sunt modele mai noi "Hunter" și "Patriot" emise după anul 2000.

După cum se știe, unul dintre factorii care crește semnificativ permeabilitatea mașinii este.

Mulți meșteșugari au reușit să facă cu propriile mâini pentru a face un UAZ pe anvelope de joasă presiune, transformându-l într-un vehicul excelent de teren, care nu este drumuri teribile sau riscante, nici flori de zăpadă.

Beneficiile instalării anvelope UAZ cu presiune scăzută

Să ne uităm la ce avantaje primim prin instalarea anvelopelor de joasă presiune pe UAZ:

• peditatea mașinii este îmbunătățită semnificativ;
• anvelopele unui astfel de plan mărește prinderea ambreiajului cu solul;
• În astfel de cazuri, pot fi instalate soluri speciale, ceea ce face mașina mai mult;
• utilizarea acestui tip de cauciuc reduce un efect negativ asupra solului, ceea ce este foarte important în ceea ce privește indicatorii de mediu;
• există o creștere a lumenului drumului, care apare în mod inevitabil în cazul anvelopelor cu presiune scăzută.

Dezavantaje ale instalării pe anvelopele cu presiune scăzută UAZ

Cu toate acestea, reglarea acestui tip are dezavantajele sale. Acestea pot fi următorii factori:

• pentru a instala roți similare, va trebui să faceți o serie de transformări grave în designul mașinii. Este destul de forță de muncă și implică cheltuieli financiare semnificative;
• localizarea mai mare a centrului de severitate a vehiculului afectează negativ stabilitatea sa;
• dacă vorbim despre mișcarea pe acoperirea asfaltului, trebuie să țineți cont de faptul că purtați anvelope cu presiune scăzută. Prin urmare, toate căile de acest tip nu sunt recomandate de mișcare frecventă și pe termen lung pe acoperiri de asfalt;

• viteza va trebui, de asemenea, să fie atentă. Pneurile de joasă presiune nu sunt destinate mișcării de mare viteză - aici este sarcina principală de a conduce drumul și depășirea obstacolelor;
• trebuie luată în considerare o creștere a sarcinii pe nodurile de transmisie. Când se deplasează de-a lungul solurilor pentru care sunt necesare protectori de profil înalt, pot apărea valori critice de încărcare.

Ceea ce va trebui să ia în considerare când rescrie o mașină

Dacă vă decideți să vă remake UAZ în vehiculul All-Terrain Prin instalarea unei anvelope de joasă presiune, va trebui să luați în considerare anumiți factori:

• fiți pregătiți pentru faptul că trebuie să faceți o serie de modificări serioase la transmisie, poduri și elemente corporale ale mașinii dvs. Acest lucru este deosebit de important dacă vorbim despre modificarea acestor mașini ca "pâine". UAZ "Patriot" pe anvelopele de joasă presiune va necesita mult mai puține schimbări în design decât "Lupa". Acest lucru se explică prin faptul că în acele zile, când au fost produse vechi modele, tehnologiile și materialele moderne nu au fost utilizate;

• atunci când alegeți cauciucul este foarte important să se ia în considerare temperaturile în care este planificată operațiunea lor. Pentru uz de vară și iarnă a vehiculului, veți avea nevoie de cel puțin două seturi de cauciuc;

• cauciuc pentru presiune scăzută nu are o diviziune clară pe opțiunile de vară și de iarnă. Pentru iarnă, aceste specii sunt utilizate care nu devin rigide la temperaturi negative. Acest lucru poate afecta negativ pasibilitatea vehiculului;
• alegerea unui model de rulare, amintiți-vă că nu este întotdeauna "mai profundă" înseamnă "mai bine". Creșterea adâncimii modelului face o încărcătură mai mare asupra transmisiei - ia în considerare solul prin care intenționați să vă deplasați și alegeți versiunea optimă a adâncimii desenului.

Toate lucrările la fabricarea vehiculelor de teren pe teren pe baza mașinii UAZ pot fi împărțite în mai multe etape condiționate. Vom analiza la rândul lor:

1. Alegem baza. Dacă nu există "UAZ" în garaj, potrivit pentru transformarea în vehiculul de teren, va trebui să găsim fundația potrivită. Amintiți-vă că modelul mai vechi, cu atât mai mult trebuie să faceți schimbări.
2. Facem osie și suspensie spate. Este mai bine să utilizați un design independent aici. Efectuarea sa va duce la o creștere a costurilor forței de muncă, dar acest lucru va crește pasitabilitatea mașinii. Suspensia este conectată la puntea spate cu un suport special și un manșon de direcție.
3. Ciudat la suspensia roților. Aici aveți nevoie de hub-uri din metal. Putem folosi camerele de la camioane cum ar fi "Urals".
4. Selectați motorul, realizăm și proiectăm sistemul de răcire.
5. După instalarea motorului, montează sistemul de evacuare și frânare și prindere. Montați farurile și conectați toate comutatoarele.
6. Realizăm toate testele necesare ale procesului primit, elimină deficiențele și defectele. După efectuarea tuturor corecțiilor și a rezultatelor testului pozitiv, putem lua în considerare activitatea vehiculului finalizat - All-Terrain este gata să depășească dificultățile.

Concluzie

Modificarea unei mașini UAZ sub anvelope cu presiune scăzută - Acesta este un întreg set de muncă privind îmbunătățirea designului.

Alegerea discurilor și a cauciucului pe UAZ 469 este cel mai important factor care afectează confortul și siguranța călătoriei. În general, discurile pe astfel de SUV-uri nu diferă în nici un fel de caracteristici constructive și similare cu alte branduri de autoturisme domestice. Luați în considerare principalii parametri ai discurilor pe roți UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Baruri, Hunter.

Indicatorii standard pentru atașarea discurilor sunt după cum urmează:

Abuzatorul 5 * 139,7, unde 5 este numărul de găuri la un diametru de 139,7 mm.

DIA nu trebuie să fie mai mică decât standard (108 mm), altfel roata nu va putea folosi butucul.

Selectarea anvelopelor și a discurilor pentru tuning UAZ 469, este important să luați în considerare următoarele:

Lățimea anvelopei trebuie să fie fără probleme sub lățimea discului, de regulă, producătorul anvelopei indică anvelopa însăși, însoțind inscripția: "Recomandați dimensiunea discului 15/8".

Plecare a discului este selectată astfel încât roata în articularea suspensiei, precum și pozițiile extreme ale volanului nu a fost în contact cu elementele corpului și o transmisie a vehiculului.

Luați în considerare în detaliu dimensiunile roților pentru UAZ Hunter, 469.

1. Discuri complete:

215/90 R15; 225/70 R16.

Dacă modificările globale nu planifică mașina și doriți doar să scăpați de unitățile standard la mai fiabile, atunci dispozitivele ODS sunt următoarele dimensiuni:

Acestea sunt roți adecvate:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9.5 R15

2. Pentru a mări roțile la 31-32 inci, este necesar să se stabilească ascensorul minim al suspensiei sau corpului, să schimbați plecarea discului off-road pentru vânătorul în partea laterală a negativului:

31x10.5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16.

Unghiul de înclinare a puștilor UAZ Hunter este calculat numai pe plecarea standard, utilizarea de plecare negativă va duce la o uzură rapidă a pivotului. Cu toate acestea, adesea uazod-urile sunt folosite de o sută de probe vechi pe bucșe sau o sută de inserții ale companiei Altai Vaxoil, care vă permit să faceți față încărcărilor specificate.

3. Următorul pas este de a instala ascensorul corpului de 2 inci și mai sus, comutarea la 33 inci roți.

Discuri off-road pentru UAZ Hunter:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33/12,5 R15

În acest stadiu, mulți dintre proprietarii de vânător de oprire, mașina se ocupă cu sarcinile de vânătoare, pescuit și expediții - unde nu numai nici un puzater nu va fi atins, ci și proprietarul aceluiași pește, nu se pregătește.

4. În plus, construirea a 469 de sarcini specifice de risc. Pentru a instala 35 de cauciuc, este necesar să se efectueze un număr de lucrări în special: ascensor de corp de la 5 cm, ascensor de suspensie, de obicei de 6 cm suspensie frontală, suspensie spate de 6-8 cm. Pentru astfel de clienți, există multe tipuri, dimensiuni de cauciuc, vom locui numai pe roțile drumului pe UAZ.