Acest articol este povestea unui modelator despre realizarea unui RC Range Rover 4x4 de casă dintr-un model din plastic. Dezvăluie nuanțele producției de acționări ale osiilor, instalării electronicelor și multe alte nuanțe.
Așa că, am decis să fac un model de mașină cu propriile mele mâini!
Am cumpărat din magazin un model de banc obișnuit Range Rover. Prețul acestui model este de 1500 de ruble, în general este puțin scump, dar modelul merită! Inițial m-am gândit să fac un ciocan, dar acest model este mult mai potrivit ca design. 
Aveam electronica, pai am luat niste piese dintr-un trofeu numit "pisica" de care nu mai aveam nevoie de mult si era demontat pentru piese!
Desigur, a fost posibil să iau ca bază și alte modele prefabricate, dar mi-am dorit doar un astfel de jeep off-road.
Totul a început cu poduri și diferențe pe care le-am făcut din țevi de cupru și le-am lipit cu un fier de lipit obișnuit de 100w. Diferențialele de aici sunt obișnuite, angrenajul este din plastic, tijele și oasele de antrenare sunt fier de la trofeu. 
Aceste tuburi pot fi achiziționate de la orice magazin de hardware. 
Am luat diferența de viteză de la o imprimantă obișnuită. Nu am avut nevoie de el multă vreme și acum am decis că este timpul să se odihnească. 
Totul s-a dovedit destul de fiabil, dar este destul de incomod să lucrezi cu un fier de lipit!
După ce am făcut diferențele, a trebuit să le închid cu ceva, le-am închis cu capace de pastile. 
Și am vopsit-o cu vopsea de mașină obișnuită. A ieșit frumos, deși frumusețea nu este necesară pentru un trofeu.
Apoi a fost nevoie sa fac tije de directie si sa pun punti pe cadru.Cadru era inclus si spre surprinderea mea s-a dovedit a fi fier, nu plastic.
Nu a fost ușor de făcut acest lucru, deoarece dimensiunea pieselor este foarte mică și nu a fost posibilă lipirea aici, a trebuit să o înșurubez. Tije de directie am luat din acelasi trofeu vechi pe care l-am demontat.
Toate piesele diferentialelor sunt pe rulmenti.Intrucat am facut modelul de mult timp. 
Am comandat si o cutie de viteze cu reductor, treapta va fi pornita de un microservo de la telecomanda.
Ei bine, în general, apoi am instalat un fund de plastic, am făcut o gaură în el, am instalat o cutie de viteze, arbori cardanici, o cutie de viteze de casă, un motor de colector obișnuit pentru un model atât de mic, nu are sens să pui un bc și viteza nu conteaza pentru mine. 
Motorul este de la un elicopter, dar in cutia de viteze este destul de puternic.
Cel mai important lucru este că modelul nu se mișcă brusc, ci fără întârziere, cutia de viteze nu a fost ușor de realizat, dar am avut o grămadă de detalii, principalul lucru este ingeniozitatea. 
Reductorul a fost înșurubat pe fund, s-a păstrat perfect, dar pentru a atașa fundul de cadru a trebuit să mâneresc.
Apoi am montat electronice, amortizoare, baterie. La început am instalat electronica destul de slabă, iar regulatorul și receptorul erau o singură unitate, dar apoi am instalat totul separat, iar electronica era mai puternică.
.1390645053061.prev.jpg)
Și în sfârșit, vopsirea, instalarea tuturor componentelor principale, decalcomanii, faruri și multe altele. Am vopsit totul cu vopsea plastică obișnuită în 4 straturi, apoi am vopsit aripile maro și am șlefuit părțile pentru a da un aspect ponosit și uzat. 
Caroseria modelului și culoarea sunt complet originale, culoarea am găsit-o pe internet și fotografia mașinii reale a făcut totul conform originalului. Această combinație de culori există pe o mașină adevărată și a fost vopsită în această culoare din fabrică.
Ei bine, aici sunt pozele finale.Voi adăuga un filmuleț cu testul puțin mai târziu, iar modelul s-a dovedit a fi foarte acceptabil, viteza era de 18 km/h, dar nu am făcut-o pentru viteză. În general, sunt mulțumit de munca mea și ține de tine să o evaluezi.
Mașina nu este mare, scara este de 1x24 și acolo este rostul ideii, îmi doream un mini trofeu pentru mine.
Modelul nu se teme de umezeală! Germetil însuși a lăcuit pur și simplu electronica, foarte fiabil, nicio umiditate nu este teribilă.
Micro parcare servomașină din avion pentru 3,5 kg.
Bateria ține 25 de minute de mers, dar voi instala o electronică mai puternică și o baterie, pentru că aceasta nu este suficientă.
Chiar și barele de protecție sunt la fel ca pe original. Și prindere de asemenea pe ele. Unitatea de pe el nu este de 50-50%, ci de 60-40%.
În general, Range Rover s-a dovedit într-un stil rustic, nici nu m-am gândit că se va dovedi atât de înaltă calitate să pictez pentru că chiar nu știu să pictez, deși nu este nimic dificil! .1390645295252.prev.jpg)
Am uitat să adaug de dragul frumuseții, am instalat și o cușcă de rulare și o anvelopă de rezervă completă. Roata de rezervă și cadrul au fost incluse în kit.
Mai multe despre modelele controlate radio:
Misha comentează:
Spune-mi cum este aranjată tracțiunea integrală, ce se află în interiorul podului în afară de cutia de transfer? La urma urmei, trebuie să existe o articulație de direcție.
În tinerețe, ca orice copil, eram foarte interesat de mașinile radiocontrolate. Îmi amintesc cum tipul unui vecin avea o astfel de mașină, cum s-a înșirat pe stradă un șir din aceiași băieți care voiau să încerce să vireze măcar puțin. Este clar că puțini oameni își puteau permite un asemenea lux, dar aproape fiecare dintre noi a participat la un cerc de tineri tehnicieni, unde au predat cum să proiecteze și să creeze câteva modele de tehnologie. Îți amintești cum s-au comandat acasă edițiile „Tânăr Tehnician” și „Tehnologia Tineretului”, mai am pachete de reviste pe care le recitesc cândva în sus și în jos... Când în momentele de lene deschid una dintre reviste - nostalgia este un val acoperă, pur și simplu este imposibil să stăpânești emoțiile...
Profesorul meu de muncă a știut să facă multe lucruri și ne-a dat multe, pentru care îi sunt foarte recunoscător. Îmi amintesc și acum lecțiile noastre – s-ar părea că ni s-au dat cele mai elementare cunoștințe, dar cât de mult au însemnat ele atunci! Este vorba despre tineretul modern care nu apreciază ceea ce li se dă la școală și la universitate - acumularea de cunoștințe a devenit ceva insipid și deloc valoros.
În lumina ideilor inovatoare ale profesorului nostru, unii dintre noi încă au încercat să facă ceva asemănător unui vehicul autopropulsat. A ieșit bine, deși puțini au ajuns la finalul victorios. Eu, fără să dau viață ideii, am decis împreună cu fiul meu să fac o mașină de scris pe panoul de control. Adevărat, din nou, nu am ajuns la victorioși...
Scopul nostru a fost:
1. Fă-ți propriul model radiocontrolat.
2. Folosiți mijloace improvizate.
Iată ce ne-am stabilit:
Aici a fost planificat și un volan, după cum puteți vedea, control cu suspensie independentă, o unitate complet făcută în casă (s-au folosit lemn, carton, sârmă, șurub, cauciuc, lipici). Fiul a plecat și nu am făcut niciodată mașina. De curând, din nou cu nostalgie, am scos-o dintr-o cutie adâncă și m-am gândit că ar merita să fac totodată ceea ce a început. Adevărat, întregul mecanism este complet peste puterea mea și nu are rost să faci baie - posibilitățile moderne au decis totul pentru noi - poți cumpăra piese de schimb gata făcute. Așa că rămâne doar motorul, radiocomanda și gata! În curând va arăta ca acest model))))))))))))
Am făcut fotografia de aici: hobbyostrov.ru/automodels/, de unde, de fapt, plănuiesc să cumpăr piese radiocontrolate pentru implementare în mașina mea. Doar îndoieli vagi mă roade... Merită să luăm ca bază o unitate realizată manual sau să cumpărați o mașină gata făcută - nu o mașină controlată radio și să o faceți controlată prin radio. Sau, la fel de ușor ca decojirea perelor, accesați site-ul de mai sus și cumpărați o mașină gata făcută cu control radio - merită deranjarea? Pentru că am comandă cu ghidaje elastice, dar pot apărea probleme reale cu amortizarea, durabilitatea, capacitatea de orice teren.
Prin urmare, deocamdată înclin spre a doua variantă - ca bază, poți să-ți cumperi un designer și să construiești un model pe placul tău, în care să introduci controlul radio. Cu toate acestea, un model din carton nu este atât de durabil și unde va fi posibil să lubrifiați transmisia în el?)))))) În plus, pe același hobbyostrov.ru/ puteți cumpăra toate piesele de schimb necesare.
În general, o voi face - voi arăta ce s-a întâmplat. Intre timp as dori sa aud/vad experienta de realizare a modelelor radiocontrolate, sunt sigura ca nu sunt singurul care deranjeaza asta. Poate niste sfaturi specifice?
Salutari!
În lume există o mulțime de echipamente radio controlate (RC), de la mașini foarte simple pentru copii de pe panoul de control până la modele uriașe de aeronave care ating dimensiunea unei mașini. În acest articol, vreau să vorbesc despre o parte a lumii RC numită modelare de mașini, ce clase de modele sunt, în ce categorii sunt împărțite, de unde să începem și așa mai departe.
Detalii sub croiala. Atenție, mult trafic.
Tipuri de modele
Monștri (Monster Truck)
Cea mai populară clasă de tehnologie pentru divertisment.Este un model cu gardă la sol mare, roți uriașe, centru de greutate ridicat și, prin urmare, foarte instabil.
Capabil să depășească orice tip de suprafață, ideal pentru sărituri cu schiurile, tobogane și doar pentru distracția la țară.
buggy
De obicei, tracțiune integrală. Capabil să depășească orice tip de suprafață, în timp ce călăreați pe un sol dens compact va fi cel mai optim.Această clasă este cea mai larg reprezentată în competiții.
Curs scurt
Este o camioneta cu baza scurta si tractiune spate.Are o mare asemănare (copie) cu mașinile reale. Proiectat pentru aceeași suprafață ca și buggy-ul, adică sol rulat.
Truggy
Ceva între un buggy și un monstru.Se caracterizează prin prezența unor roți mari distanțate larg și garda la sol redusă. În consecință, în această clasă, puteți depăși perfect diverse obstacole, sărituri, teren neuniform, în timp ce manevrarea este mai proastă decât cea a unui buggy, dar mai bună decât cea a unui monstru.
Un compromis excelent.
Crawlers
Se caracterizează prin garda la sol uriașă, aceeași cursă uriașă a suspensiei, viteză redusă.Proiectat exclusiv pentru depășirea precisă și pe îndelete a obstacolelor.
Derivă
Excepțională mașină de drum.Proiectat, după cum sugerează și numele, pentru drifting pe asfalt.
miting (raliu)
Alături de șenile, o clasă destul de rară de mașini.De regulă, mașinile cu tracțiune integrală. Diferă în copie. Proiectat pentru sol rulat.
Trofeu
Diferă în număr mare de copii, fir întreg - adesea cu poduri continue, viteză mică, anvelope moi tenace.Proiectat pentru a depăși încet o varietate de obstacole sub formă de bălți, noroi, mlaștini.
Pentru modelele populare, o cantitate imensă de tuning este vândută sub formă de canistre, roți, caroserie etc. pentru a crea o copie exactă a mașinilor trofee reale.
Modele la scară
Modelele variază la scară de la micro (1:18) la uriaș 1:5 sau 1:4 până la 1 metru lungime.Modelele la scară de la 1:18 la 1:12 sunt de fapt jucării și nu participă la concursuri, în timp ce nu sunt potrivite ca un cadou pentru copiii mici și nu sunt destinate călăriei acasă, deoarece sunt capabile să atingă viteze de 30-35. km/h.
Cele mai interesante și populare scale sunt 1:10 și 1:8. În aceste clase are loc cea mai mare parte a competiției și cea mai mare varietate de modele.
Modelele la scară 1:10 și 1:8 pot atinge 50 cm lungime și nu sunt destinate plimbărilor în curți și locuri aglomerate, deoarece pot atinge viteze foarte mari (până la 117 km/h HPI Vorza), și cuplate cu un masa (aproximativ 4-6 kg) poate provoca vătămări grave.
Cele mai mari modele la scară 1:5 au, în marea majoritate, un motor cu ardere internă cu un volum de 24-28 cmc și repetă de fapt designul mașinilor reale.
Motoare
În prezent, modelele de mașini au patru tipuri de motoare:- Motor electric comutator. Motoare electrice cu un design complet standard cu bobină, perii. Se caracterizează prin putere scăzută, fiabilitate adesea slabă și, în general, nu este interesant. Aplicabil pe modele la scară mică și la scară redusă. Pentru modelele la scară 1:18, poate atinge viteze de 25 km/h.
- Motor electric fără perii (supapă) (BC). A apărut în RC relativ recent, împingând deoparte modelele tradiționale cu motoare cu ardere internă, deoarece produce o putere similară și, spre deosebire de motoarele cu ardere internă, este mult mai ușor de operat.
- Motor cu carburator strălucitor. Folosit la modele de la scara 1:12 la 1:8. Alimentat cu combustibil care conține de la 16% până la 30% nitrometan. Un motor foarte capricios care necesită o reglare fină a carburatorului. Foarte nerecomandat începătorilor sau celor cărora nu le place să se joace cu tehnologia. Motorul este mic ca volum (câțiva centimetri cubi), dar în același timp vă permite să eliminați mai mulți cai putere și să ajungeți la 30.000 - 40.000 rpm.
- Motoare pe benzină cu ardere internă. Folosit la modele la scară 1:5. Alimentați cu benzină AI 92-95. Motoarele sunt mult mai puțin capricioase decât motoarele strălucitoare cu cilindree mică.
Preturi
Prețurile pentru modelele de mașini, spre deosebire de modelele de avioane, au propriul lor cadru clar. Deci prețurile pentru modelele chinezești 1:18 cu motoare periate încep de la 3000 de ruble (~80 USD). Cu un motor fără perii mai puternic, prețul ajunge la 4500 de ruble (~130 USD). Gama de prețuri pentru modelele de hobby (nu sport) de o scară mai interesantă (1:10, 1:8) variază de la 10.000 de ruble la 25.000 (300 - 700 USD). Cele mai scumpe sunt modelele la scară 1:5, prețurile pot ajunge la 40 - 70 mii de ruble (1200 - 2000 USD).Seturi complete (opțiuni de livrare)
Există două tipuri de modele de livrare:- RTR - gata de rulare. Acest echipament înseamnă că modelul este asamblat și complet pregătit pentru curse. Dar, în același timp, trebuie avut în vedere că bateriile, un încărcător și așa mai departe pot să nu fie incluse în kit. De obicei sunt incluse în kit doar pentru dispozitive foarte bugetare. De asemenea, dacă cumpărați un model cu motor cu ardere internă, cu siguranță va trebui să cumpărați bujii incandescente, baterii, combustibil, un termometru și așa mai departe.
- trusa. Această configurație înseamnă că pentru asamblarea finală a modelului, pe lângă baterii, încărcătoare etc., veți avea nevoie de un motor, echipamente (telecomandă cu receptor), roți, un regulator de turație a motorului etc. Trusele sunt concepute pentru sportivi și nu sunt destinate începătorilor. Astfel de truse sunt de obicei furnizate în tuning maxim și se înțelege că sportivul are deja toate trusele suplimentare pentru corp.
Hardware (appa)
Una dintre cele mai importante părți din hobby-ul RC este echipamentul: telecomandă, receptor, telemetrie. Există un număr mare de opțiuni pe piață de la opțiuni foarte simple și bugetare pentru echipamente cu 2 canale pentru 15-20 de dolari:
Până la o grămadă de 4 canale, cu telemetrie, o grămadă de setări și alte cipuri și un preț de 600 USD:
Designul modelului de mașină pe exemplul motorului meu cu ardere internă Truggy
Poza generala de pe site-ul oficial:
Model cu tractiune integrala. trei diferențiale. Motor 4,6 cmc, 2,9 CP Două articulații universale divergente de la diferența centrală spre față și spate. Diferenţialul central are două frâne cu disc. Motorul de tip strălucitor, ceea ce înseamnă că pentru a porni motorul, bujia trebuie încălzită cu o strălucire specială, iar apoi bobina bujiei păstrează temperatura în sine.
Puntea inferioara:
Plata de jos este o placă de aluminiu de 4,5 mm grosime, cu găuri pentru pornirea motorului folosind masa de pornire.
Design suspensie fata:
Designul suspensiei față, de fapt, nu este cu mult inferior mașinilor reale în complexitate și le depășește cu mult în ceea ce privește fiabilitatea, așa că cade de la o înălțime de 2 metri pe pământ cu o duzină de lovituri de stat, de regulă, pentru o Model de mașină trece fără avarii.
Ce model sa cumpar?
Întrebarea este complexă și, ca și în cazul computerelor, trebuie mai întâi să vă decideți asupra bugetului și sarcinilor. Deci, de exemplu, dacă vrei doar să conduci modele, să sari de pe trambuline și doar să te distrezi, atunci alegerea ta este un monstru - de exemplu HPI Savage. Dacă sunteți interesat de mașini mari de scara a 5-a, atunci puteți privi către HPI Baja 5T. Pe o serie de forumuri există subiecte speciale pentru începători dedicate alegerii tehnologiei - link-uri în partea de jos a articolului.mărci (producători)
În acest moment, pe piață există un număr mare de producători. Ele pot fi împărțite în trei categorii:- Chineză pură: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Diferă în mod favorabil în ceea ce privește prețul, în timp ce fiabilitatea și caracterul rezonabil al designului pot avea de suferit. Puteți cumpăra ca prim model pentru a înțelege dacă vă place sau nu, pentru a câștiga experiență în reparații și exploatare.
- Modele RTR de la producători din SUA, Marea Britanie și Japonia: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. În medie, „după spital” au o fiabilitate mai mare și un design rezonabil decât chinezii la un preț puțin mai mare. În cazul producătorilor din grupul de mijloc, este necesar să se ia în considerare fiecare model separat, deoarece fiecare marcă are atât modele de succes de înaltă calitate, cât și nu unele de înaltă calitate.
- Truse de la Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Modele fără compromisuri pentru sportivi în plin tuning. O singură balenă poate costa mai mult decât același model în versiunea RTR și nu uitați că trebuie să cumpărați o aplicație, motor, roți, regulator de viteză și așa mai departe. Cu un cost mediu al unui model RTR de 20 de mii de ruble (600 USD), o versiune pregătită pentru competiții bazate pe o balenă poate costa până la 60 - 70 mii (2000 - 2300 USD).
Concursuri
Pentru fanii hobby-ului RC, competițiile sunt organizate atât la nivel regional, cât și în întregime rusesc. Competițiile au, de obicei, reglementări stricte și sunt, în general, împărțite în următoarele clase:- Buggy 1:10 4wd electro
- Buggy 1:8 4wd electro
- Buggy 1:10 4wd nitro
- Buggy 1:8 4wd nitro
- Hobby unlim 1:8
Dacă decideți că doriți să participați la competiții, gândiți-vă bine dacă aveți nevoie, pentru că, ca orice sport, cursele RC necesită mult timp, bani, cunoștințe și răbdare. După cum am menționat mai sus, pregătirea unui nou model de la zero pentru o competiție bazată pe balene poate costa 60 - 70 de mii de ruble. Folosit poate fi găsit pentru 25-35 mii.
Nitro sau electro
Înainte de apariția sistemelor BC, motoarele cu ardere internă dominau lumea modelării auto, deoarece motoarele cu perii au mult mai puțină putere. Odată cu apariția motoarelor electrice fără perii (supape), cântarul a oscilat în direcția opusă, deoarece motoarele electrice cu o putere comparabilă cu cea a unui motor cu ardere internă au o serie de avantaje, cum ar fi liniște, fiabilitate, nu este nevoie de configurare, rulare. în, nu este nevoie să începeți, întreținerea este un ordin de mărime mai ușoară și așa mai departe. În același timp, există un dezavantaj sub forma necesității de a încărca bateriile și umflarea bateriilor la temperaturi sub zero.Din partea mea, pot spune că atunci când alegeam un model serios, alegerea a fost pe versiunea ICE, pe care ulterior am regretat-o în repetate rânduri, deoarece întreținerea, tuningul etc. necesită mult timp, dar poți să mergi cât timp este combustibil. , iar vuietul frenetic al motorului, cuplat cu un nor de fum nu lasa indiferent niciun trecator.
Cum să înceapă?
Ca sa intelegi daca iti place sau nu te vei decide asupra modelului si in general te sfatuiesc sa vii sa te uiti la concursuri, curse. Oamenii sunt de obicei receptivi și sociabili, vor ajuta și vor prompt, pentru că ei înșiși au început odată așa. De asemenea, merită să pui o întrebare pe forumurile de hobby RC.În Sankt Petersburg, puteți veni să discutați pe pista de curse numită „Sub pod”:
1. Introducere
2. Tipuri de modele de mașini
3. ICE vs Electro. Comparaţie.
5. Baterii
6. Combustibil
7. Modele de caroserie
8. Lista lucrurilor necesare
1. Introducere
Deci, sunteți interesat de modelele de mașini radiocontrolate. Fie că este vorba de modele de motoare cu ardere internă (ICE) sau de modele de motoare electrice, acest articol vă va ajuta să determinați ce vă place cel mai mult, să înțelegeți câteva principii generale de funcționare a modelului și de control radio și să cumpărați tot ce aveți nevoie pentru o funcționare ulterioară.
În primul rând, să ne uităm la diferitele tipuri de modele de mașini.
2. Tipuri de modele de mașini
Modelele de mașini RC pot fi clasificate după cum urmează:
- după scară (dimensiune): 1:12, 1:10, 1:8
- după tipul de motor: ICE (sau nitro) (motor cu ardere internă) sau Electro (motor electric)
- după tipul de șasiu: Drum, Formula 1, Buggy, Camioane, Monster Trucks (sau Monsters)
Să considerăm totul în ordine:
Scară
Scara modelului este indicată ca, de exemplu, 1:10 (sau 1/10). Cele mai comune scale sunt 1:10 și 1:8. Scara 1:12 devine destul de rară. Scara 1:18 (foarte populară printre modelele obișnuite de mașini cu poster) câștigă popularitate, cu modele noi atât de mașini de drum, cât și de monștri.
Exista si scale de 1:24 si 1:28, in care firma japoneza Kyosho realizeaza seria Mini-Z, dar aceste cantare sunt aproximative, sunt indicate ca medie pentru serie.
Și, în sfârșit, cealaltă extremă - scară 1:5 - acestea sunt mașini uriașe (aproximativ un metru lungime) cu motoare pe benzină.
 |  |
ICE (stânga) și motor electric. Proporțiile nu sunt îndeplinite! De obicei, un motor electric este mult mai mic decât un motor cu ardere internă.
tipul motorului
Motoarele utilizate pe modele sunt următoarele: Motor cu ardere internă (ICE, se folosește și termenul Nitro) și Motoare electrice.
Motoarele cu ardere internă (foto stânga) funcționează cu un amestec de metanol, nitrometan și ulei. Acest combustibil este vândut în cutii în magazinele de modele. Este mai bine să folosiți combustibil de marcă de înaltă calitate, astfel încât motorul să funcționeze bine și să reziste mult timp. Motoarele cu ardere internă sunt împărțite în clase în funcție de volumul lor de lucru:
Clasa a XII-a (2,11 cmc) - Machete rutiere la scară 1:10
Clasa a XV-a (2,5 cc) - modele de drum 1:10, buggy, camioane, monștri 1:10
Clasa a 18-a (3,0 cc) - cărucioare, camioane, monștri 1:10
Clasa a 21-a (3,5 cc) - Drum 1:8, Buggy & Monster 1:8
Clasa a 25-a (4,1 cc) - cărucioare și monștri 1:8
Numele claselor provine din clasificarea americană a volumului în inci cubi. Deci, de exemplu, clasa a 15-a înseamnă că dimensiunea motorului este de 0,15 metri cubi. inci. Când este convertit în centimetri cubi, rezultă: 0,15 * 2,543 \u003d 2,458 metri cubi. cm, adică aproximativ 2,5.
Cu cât clasa este mai mare, cu atât deplasarea motorului este mai mare, cu atât puterea este mai mare. De exemplu: puterea motoarelor din clasa a 15-a este de aproximativ 0,6 CP. până la 1,2 CP Motoarele din clasa a 25-a dezvoltă deja 2,5 CP. și altele.
Motoarele electrice (prezentate în dreapta) sunt de obicei alimentate de baterii de 7,2 V sau mai mari. Bateriile sunt lipite din elemente de 1,2 V. Ele vând atât elemente individuale pentru lipit, cât și baterii gata făcute.
Motoarele electrice sunt clasificate în funcție de lungimea firului înfășurat în interior (după numărul de spire) - 10 spire, 11 spire, 16 spire, 24 spire etc. Cu cât numărul de spire este mai mic, cu atât motorul este mai „rapid”.
Tip șasiu
Șasiul este baza modelului. Toate elementele importante sunt atașate la acesta - motorul, electronica etc. Diferite tipuri de șasiu servesc unor scopuri diferite și sunt proiectate în funcție de aplicație.
Formula 1- conceput pentru dezvoltarea de viteze mari și curse pe o suprafață complet plană. Tracțiunea este spate (2WD), deși există modele cu tracțiune integrală (4WD).
buggy- pentru curse off-road (nisip, argila, pietris, noroi), poate sari de la sarituri cu schiurile. Conducere - complet (4WD) sau spate (2WD).
camioane- asemănător ca design cu un buggy, dar au mai multă garda la sol și roți mai mari. Conducere - complet (4WD) sau spate (2WD).
Monștri- au roți uriașe și sunt capabili să depășească orice obstacol și să călătorească pe orice suprafață. Cursa mare a suspensiei vă permite să sari de la sărituri înalte și să faceți orice doriți. Conducere - complet (4WD) sau spate (2WD).
modele de drumuri– capabil să conducă pe o suprafață plană și să aibă viteză mare și o manevrabilitate bună. Conducere - complet (4WD), rar spate (2WD).
 |  |
 |  |
 |
|
3. ICE (motor cu ardere internă) vs. Electro. Comparaţie
Înainte de a face o alegere, trebuie să cântăriți avantajele și dezavantajele fiecărui tip de motor. O înțelegere corectă a avantajelor și dezavantajelor modelelor cu motor electric și cu motor cu ardere internă vă va ajuta să cheltuiți banii rațional și să evitați problemele și dezamăgirile. Asa de:
Modele ICE
Multe modele ICE sunt mai rapide decât modelele electrice și pot depăși viteze de 70-80 km/h. Oricum ar fi, lovirea unei borduri sau a unui perete la 70 km/h poate distruge complet modelul sau poate provoca reparații costisitoare.
ICE-urile pentru modelele de mașini sunt motoare cu un singur cilindru în doi timpi, ceea ce înseamnă că au nevoie de combustibil (nu benzină, ci combustibil special). Aceasta înseamnă că va trebui să cumpărați în mod regulat combustibil pentru model (prețul aproximativ al 4 litri de combustibil bun este de 45 USD, totuși, recipientul durează destul de mult). Avantajul unui model cu motor cu ardere internă este că îl poți conduce atât timp cât vrei - principalul lucru este să umpli rezervorul de combustibil. De regulă, modelele cu motoare cu ardere internă sunt mai scumpe decât modelele cu motor electric (din cauza costului mai mare al motorului în sine). Printre avantajele semnificative ale modelelor cu motoare cu ardere internă se numără un sunet realist.
Modele cu motor electric
Principalul dezavantaj al modelelor electrice este că bateria se epuizează rapid. Este puțin probabil să puteți călători în mod continuu mai mult de 15 minute cu o singură încărcare. Dar, pe lângă un timp scurt de condus și o viteză maximă puțin mai mică, modelele cu motoare electrice sunt mai bune în orice altceva. Principalul avantaj al modelelor cu motor electric este liniștea lor, respectarea mediului și o accelerație mult mai bună în comparație cu modelele cu motoare cu ardere internă.
Oricum ar fi, va trebui totuși să cumpărați niște echipamente pentru model - baterii și încărcător. Bateriile costă de la 15 USD și diferă în ceea ce privește capacitatea și puterea curentă. Cu cât bateriile sunt mai bune, cu atât prețul este mai mare și crește neliniar. Incarcatoarele functioneaza fie de la 12V (alimentate de la bricheta sau de la bateria unei masini conventionale), fie de la 220V (de retea). Există încărcătoare care pot funcționa atât la 12, cât și la 220V.
4. Control radio (echipament)
Indiferent ce tip de șasiu și ce scară alegeți, veți avea nevoie de un sistem de control radio pentru modelul dvs. Multe companii fac modele parte din modelele lor în formă RTR (Ready To Run) - gata de utilizare imediat din cutie - sunt de obicei deja asamblate și includ tot ce aveți nevoie, inclusiv o telecomandă. Cu toate acestea, unele modele sunt încă vândute ca kit pentru asamblare și echipamente de control vor trebui achiziționate suplimentar. Să ne uităm la principiul managementului modelului.
Sistem de control radio al modelului de mașină electrică:
 |
3. Dacă călărețul întoarce volanul, Receptorul va trimite un semnal Servo (numit și Servo), făcându-l să se rotească în direcția corectă. Prin intermediul sistemului de legătură, această rotație a servo face ca roțile modelului să se rotească.
4. Dacă călărețul apasă pe trăgaci, receptorul trimite un semnal către guvernator (controller de viteză).
5. Controlerul de viteză (numit și Controler de călătorie, Controler de viteză) modifică viteza motorului electric și, în consecință, viteza modelului (motorul este conectat la roți printr-un sistem de curele și/sau universal articulații).
6. Bateria este folosită pentru a alimenta Motorul, Servo 1, Receptorul și Controlerul de viteză. Dacă modelul are un regulator electronic de viteză, atunci bateria este conectată la acesta, iar controlerul distribuie puterea către motor, receptor și servo.
Sistemul de control radio al unui model de mașină cu motor cu ardere internă:
 |
1. Când călărețul apasă pe trăgaci sau rotește volanul de pe telecomandă, un semnal este trimis către receptorul modelului.
2. Receptorul primește semnalul, îl procesează și trimite semnalul către dispozitivele corespunzătoare modelului.
3. Dacă călărețul întoarce volanul, receptorul va trimite un semnal către Servo 1, făcându-l să se rotească în direcția corectă. Prin intermediul sistemului de legătură, această rotație a servo face ca roțile modelului să se rotească.
4. Dacă călărețul apasă pe trăgaci, receptorul trimite un semnal către Servo 2.
5. Servo 2 deplasează șocul carburatorului, care modifică debitul amestecului combustibil/aer și deci turația motorului și turația modelului.
6. Bateria este folosită pentru a alimenta receptorul, Servo 1 și Servo 2.
Elementele prezentate mai sus constituie lista completă de echipamente radio a modelului. Toate aceste elemente sunt necesare pentru gestionarea modelului. Controlerele de viteză sunt de obicei vândute separat, în timp ce telecomanda, receptorul și servomotoarele sunt vândute individual sau toate într-un singur set.
5. Baterii
Daca te hotarasti sa cumperi un model cu motor electric, vei avea nevoie de baterii. Modelele de mașini folosesc de obicei baterii de 7,2 V, care sunt lipite din 6 celule de 1,2 V. În prezent, două tipuri de baterii sunt utilizate pe scară largă - nichel-cadmiu (NiCd) și nichel-hidrură metalică (NiMH). Fiecare tip are avantajele și dezavantajele sale, dar NiMH vă permite să obțineți o capacitate mare a bateriei și practic nu are „efect de memorie”.
Cum diferă bateriile?
Bateriile sunt caracterizate de mulți parametri - rezistență internă, tensiune medie, curent de descărcare etc. Valorile exacte ale acestor parametri sunt date pentru bateriile scumpe pentru sporturi serioase, pentru hobby-uri și curse de amatori le puteți ignora și cumpăra mai multe baterii la preț accesibil. În acest caz, cei mai importanți parametri sunt tipul bateriei (NiCd sau NiMH) și capacitatea acesteia (măsurată în mAh, de exemplu 2400 mAh), este indicată pe baterii în număr mare. Cu cât capacitatea este mai mare, cu atât mai mult timp poți conduce modelul. Cu toate acestea, prețul crește...
Cate baterii sa cumperi?
Pentru început, ar fi bine să cumpărați 2-3 baterii, ceea ce vă va permite să călătoriți cu înlocuirea bateriei o perioadă destul de lungă. În ceea ce privește capacitatea, este mai bine să nu cumpărați baterii cu o capacitate mai mică de 1500mAh, altfel timpul de conducere va fi foarte scurt.
6. Combustibil
Motoarele cu ardere internă pentru modele nu pot funcționa cu benzină obișnuită. Acestea necesită un combustibil special pe bază de metanol cu adaos de diferite cantități de nitrometan și ulei. Nitrometanul îmbunătățește performanța motorului, conținutul său în combustibil pentru modelele de mașini este de obicei de la 16 la 25%. Uleiul din combustibil ajută la lubrifierea motorului și la protejarea de deteriorare. Cutiile de combustibil sunt de obicei etichetate cu conținutul de nitro și tipul de modele pentru care se aplică acest combustibil.
7. Modele de caroserie
Caroseriile pentru modelele de mașini sunt realizate din plastic special - policarbonat (Lexan). Corpurile sunt destul de usoare si elastice pentru a nu se rupe la impact. Modelele pot fi vândute cu sau fără caroserie. Dar puteți cumpăra oricând o caroserie separat - avantajul este că sunt disponibile o mare varietate de caroserie care copiază un număr mare de mașini reale.
Caroseriile se vând deja vopsite sau nevopsite (transparente). Corpul transparent este vopsit din interior cu o vopsea speciala pentru policarbonat, care se gaseste in orice magazin de modele.
Corpurile de la diferiți producători pot varia în gradul de detaliere și rezistență: unele caroserii sunt bine proiectate, copiază exact originalul, dar în același timp destul de fragile. Alte corpuri conțin mai puține detalii, dar sunt mai rezistente și mai rezistente la impact. Dacă ești începător, atunci încearcă să alegi corpuri mai elastice, pentru că accidentele sunt inevitabile la început și se întâmplă mai des decât pare la prima vedere.
 | + |  | = |  |
8. Lista lucrurilor necesare
Și, în sfârșit, o listă completă cu ceea ce trebuie să cumpărați pentru model pentru funcționarea completă, pornirea și întreținerea acestuia.
Pentru modelul cu motor electric:
- Șasiu (cu motor electric)
- Comandă radio (setul trebuie să conțină 1 telecomandă, 1 receptor și 1 servo)
- Controler de viteză (Depinde de modelul motorului, consultați vânzătorul)
- Baterii (cumpărați cel puțin 2 baterii cu o capacitate de cel puțin 1500mAh)
- Încărcător
Pentru modelul cu GHEAŢĂ:
- Șasiu (cu motor)
- Comandă radio (kitul trebuie să conțină 1 telecomandă, 1 receptor și 2 servomotoare)
- Acumulatoare sau baterii (pentru alimentarea receptorului și a servomotoarelor, de obicei 4 bucăți de tip AA)
- Caroseria (daca nu a fost inclusa cu sasiu)
- Vopsea pentru corp (mai bine să cumpărați 2 cutii)
- Combustibil
- Sticla pentru realimentare în modelul rezervorului
- Dispozitiv pentru lumânări aprinse (în engleză numit glowstart)
Blogul meu se găsește după următoarele fraze
Am primit asta de la nepotul meu masina cu radiocomanda jucărie. Raza de acțiune este de doar aproximativ 15 metri, partea electronică slabă, adică. roțile din față abia se întorc și tracțiunea trage foarte slab.
Neavând ce face, am decis să nu pompez prea mult această mașină radiocontrolată. Săpăind prin pubele, am găsit un receptor de 40 MHz și două servo-uri, unul HS-311 în stare de funcționare și un MG946R digital puternic cu motor ars. Am adaptat HS-311 la volan în schimbul designului nativ, fragil, iar MG946R a luat doar placa electronică de control. Pentru locul servomotorului, am conectat motorul de tracțiune al mașinii controlate radio și am lipit o rezistență de reglare de 4,7 kOhm în locul variabilei servo.
Instalarea unei mașini radiocontrolate
Jucăria convertită, controlată prin radio, atunci când emițătorul este pornit pentru prima dată, începe să-și învârtească roțile, pentru a le opri, trebuie să:
- Conectați servomotorul de gaz la canalul 2 (canalul PB)
- Configurați dacă aveți nevoie de un canal invers
- Trimmer pentru a opri rotirea roților
În continuare, reconstruim expansiunile (setate 100% pentru benzină), cheltuielile și tăiem volanul.Pentru putere, am folosit 5 cutii de baterii NICD, refăcute. masina cu radiocomanda a ieșit puternic și agil. Nu a fost lipsit de probleme, motorul de tracțiune nativ s-a dovedit a fi destul de slab, se încălzește foarte mult și miroase, cred că nu va trebui să trăiască mult. Dar, în general, modificarea a fost un succes, acum mașina conduce de sub telecomandă