Gama modeli na japońskim rynku samochodowym jest tak samo różna od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni, jak japońska kuchnia, poezja, bankomaty (lista jest długa) od naszej. W tym artykule mówimy o modelach wysp, które łatwiej znaleźć w Internecie niż na naszych ulicach.
Samochody dostawcze
Globalny popyt na minivany stopniowo spada: na scenę wkraczają crossovery. Dzieje się tak w Europie, w USA, w Rosji… ale nie w Japonii. Na lokalnym rynku jest wiele różnych samochodów dostawczych i nie spieszą się, aby oddać swój udział w pojazdach terenowych. Nic w tym dziwnego: w Kraju Kwitnącej Wiśni jest mało miejsca, na podwórku trudno spotkać zaspy, a przeskakiwanie przez krawężniki w celu parkowania jest drogie ze względu na wysokie mandaty. Dlaczego więc zwrotnice?
Trzy wieloryby z japońskiego segmentu minivanów to Toyota Noah (a także jego bliski krewny Voxy), Nissan Serena i Honda StepWGN. Liderami, jak można się domyślić, są produkty Toyoty, choć dwie pozostałe mają swoich odbiorców. Strukturalnie są do siebie podobne: rozciągnięte bazy od klasy golfa do ósemki siedzenia, przeciętne silniki, CVT i opcjonalny napęd na cztery koła. Głównymi nabywcami są oczywiście głowy rodzin i ich żony.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Rosyjski ślad
Biorąc pod uwagę, że minivany to produkt niszowy, który stopniowo znika z salonów samochodowych, ci, którzy chcą kupić właśnie taki samochód, a nie pseudo-SUV, udają się do szarych dealerów lub przewoźników. Na rynku dostępna jest ogromna liczba japońskich vanów, od modeli z lat 80-tych po najnowsze, w tym wspomniana trójka. Największy wybór jest oczywiście na Dalekim Wschodzie, ale samochód można odebrać w obu stolicach.
Samochody Kei
Ponieważ Ameryka jest nie do pomyślenia bez wielkich pickupów, Japonia nie byłaby Japonią bez samochodów kei. W 2013 roku 40% sprzedaży nowych samochodów pochodziło z tych małych samochodów. Pod koniec lat czterdziestych, kiedy kraj został wykrwawiony przez wojnę, władze stworzyły standard dla ultramałych samochodów o długości nie większej niż 2,8 metra, szerokości nie większej niż metr i pojemności silnika nie większej niż 0,15 litra. . Takie samochody okazały się bardzo tanie w produkcji i umożliwiły szybkie przerzucenie narodu na czterokołowe pojazdy z zaprzęgów konnych i motocykli.
Teraz Japończycy nie muszą stymulować motoryzacji, ale koncepcja kei-kara pozostaje. Zmieniły się cele: w latach 2000. władze stymulowały rozwój tego segmentu w imię zmniejszania miejsc parkingowych, oszczędzania paliwa i ograniczania szkodliwe emisje... W związku z tym ustanowiono obniżony podatek transportowy na małe samochody i zapewniono inne świadczenia. Ograniczające właściwości samochodów kei stale rosną od 1949 roku, a od 1998 roku długość nie może przekraczać 3,4 metra, szerokość - 1,48 metra, a pojemność robocza silnika - 0,66 litra.
Chociaż problemy z korkami i zanieczyszczeniami środowisko dla Japonii nadal mają znaczenie, władze zdecydowały się zmniejszyć atrakcyjność zakupu takich pojazdów poprzez natychmiastowe zwiększenie podatku transportowego od nich o 50%. Powód jest prosty: japońscy producenci wydają dużo pieniędzy na rozwój kluczowych samochodów, a potencjalny rynek zbytu jest niewielki: nikt nie potrzebuje takich mikrosamochodów za granicą. Aby zmniejszyć straty finansowe, urzędnicy zdecydowali się na pozbycie się dominacji kluczowych samochodów. Sami Japończycy jednak nie są zadowoleni z takiego obrotu spraw.
Oczywiście segment mikromaszyn prawdopodobnie nie ulegnie załamaniu w nadchodzących latach ze względu na dość wysoki popyt wewnętrzny. Co prawda bardzo możliwe, że zamiast dzisiejszej różnorodności zobaczymy jedną i jedyną platformę dla wszystkich producentów, na której zbudują nieco inne nadwozia. Warunki do tego już istnieją. Co chcesz? To jest gospodarka globalna.
Publiczność samochodów kei jest bardzo zróżnicowana. Składa się z młodych ludzi, kobiet i po prostu niezbyt bogatych Japończyków, którzy chcą niedrogo podróżować własnym transportem. Również kei-samochody z platformy ładunkowe i pojemne nadwozia są popularne w biznesie: rolnicy przewożą ze sobą swoje produkty na rynek, a firmy logistyczne dostarczają dokumenty i paczki.
Rosyjski ślad
W okresie panowania prawego steru za Uralem do Rosji sprowadzono wiele kluczowych samochodów, a rynek wtórny jest ich wiele, choć przytłaczająca większość z nich jest skoncentrowana na Dalekim Wschodzie. Tam samochody „słodkie” i „kawaii” są bardzo cenione przez dziewczyny i po prostu miłośniczki ekstrawaganckiego stylu. Wśród nowych modeli nie znajdziesz ani jednego typowego japońskiego auta - nie ma wystarczającej liczby myśliwych, by kupować u nas auta z silnikiem o pojemności 0,66 litra.
Inne modele rynku japońskiego, które nie są oficjalnie importowane do Rosji:
Toyota
Toyota Vellfire. Minivan, który różni się od znanego nam w Rosji Alpharda bardziej brutalnym, młodzieńczym designem.
Toyota Premio. Sedan, stojący pomiędzy Corollą i Camry, następca modeli Carina i Avensis.
Toyota Allion. Najbliższy krewny Toyoty Premo, dzielący z nim całą łączną bazę, ale skierowany do młodzieży i odpowiednio udekorowany.
Toyota Corolla Axio. Pod tą nazwą Toyota sprzedaje sedana, znanego nam jako „tylko Corolla”.
Toyota Corolla Fielder. Fielder to japońskie oznaczenie modelu Corolla w wersji kombi.
Toyota Sai. Bogato wyposażony sedan hybrydowy oparty na Avensis, analogu amerykańskiego Lexusa HS.
Toyota Century. Flagowy sedan Toyota jest dla prawdziwych konserwatystów, ponieważ projekt niewiele się zmienił od 1967 roku. Jedyny nośnik 5-litrowego unikatowego japoński silnik V12.
Toyota Mark X... Alternatywa dla lubiących Wymiary Camry ale jednocześnie chciałbym Napęd na tylne koła, więcej mocy i więcej luksusu. Spadkobierca „tego” Marka II.
Toyota Avensis... Teraz pod tą nazwą sprzedają tylko kombi, dumnie określane jako wagon w stylu europejskim.
Toyota Prius Alpha... Byłoby dziwne, gdyby oferta popularnego modelu hybrydowego nie została uzupełniona o kombi.
Toyota Isis... Duży siedmiomiejscowy minivan, słynący z panoramicznych otwartych drzwi: po lewej stronie pasażera słupek B jest przesunięty do tyłu, co tworzy ogromny otwór, gdy przedni i tylne drzwi zostały otwarte.
Toyota Życzenie... Kompaktowy i niedrogi van oparty na Toyocie Allion.
Ocena Toyoty... Drugi co do wielkości minivan w ofercie Toyoty po parze Alphard / Vellfire. Posiada również wersję hybrydową.
Toyota Sienta... Mały van z trzema rzędami siedzeń, ogromnymi przesuwanymi drzwiami i awangardową stylizacją stary Renault Twingo.
Toyota Ist... Mały miejski właz, który wizualnie przypomina crossovera i ma opcjonalny napęd na wszystkie koła.
Toyota Vitz... Subkompakt lukowy znany na całym świecie jako Yaris.
Toyota Corolla Rumion... Zarówno platforma, jak i skumulowana podstawa zaczerpnięto z Corolli dziesiątej generacji, a na wierzchu jest „ubrana” w nadwozie typu crossover w kształcie skrzyni z oryginalnym wnętrzem.
Toyota Porte... Coś pomiędzy klapą miejską a mini vanem, wyposażone w pojedyncze drzwi przesuwne po lewej stronie pasażera.
Toyota Spade... Rodzeństwo Toyoty Porte o bardziej młodzieńczym, wyzywającym designie dla odpowiedniej publiczności.
Toyota Passo... Budżetowy właz Toyoty, bliźniak Daihatsu Boon.
Toyota bB... Legendarne pudełko z fanami na całym świecie. Drugie pokolenie żyje na linii montażowej już dziesiąty rok, ale wciąż ma świeże wzornictwo.
Toyota Harrier... Bliski krewny Lexusa RX: na początku 2000 roku różnił się od niego tylko tabliczką znamionową, ale teraz otrzymał własny projekt i oddzielną gamę silników.
Toyota Rush. Sprawiedliwy subkompaktowy crossover oparty na Daihatsu Terios, ze względu na stały napęd na wszystkie koła i blokadę centralny dyferencjał pozwalając czuć się pewnie w terenie.
Nissan
Liść Nissana... Samochód elektryczny, który w przeciwieństwie do Mitusibshi iMiEV ma całkiem przyzwoity wygląd zewnętrzny i wnętrze.
Uwaga Nissana... Subkompaktowy van, który pomimo dobra sprzedaż pierwszego pokolenia rosyjskie przedstawicielstwo Nissana chce nas pozbawić.
Sześcian Nissana. Samochód dla tych, którym podoba się pomysł Toyoty bB, ale chcą mieć bardziej zaokrąglony samochód.
Nissan Marzec... Wewnątrzjapońska wersja włazu Micra, która została niedawno sprzedana w Rosji.
Nissan moco... Odpowiednik Nissana słynnego Suzuki MR Wagon.
Maszynka do strzyżenia Nissan NV100. Kolejny produkt współpracy z Suzuki, minivan w standardzie „Kei-car”.
Nissana Elgranda. Duży i luksusowy minivan, Konkurent Toyoty Alphard i Vellfire.
Nissan Lafesta... Zasadniczo - minivan Mazda Premacy z tabliczką znamionową Nissana.
Skrzydła Nissana. Kombi na bazie Nissana Tiida.
Nissan wróżka z... „Piękna Dama” to małe sportowe coupe, które w Rosji było sprzedawane pod indeksem z literą Z. Nie mamy ostatniej generacji 370Z, ale był poprzednik 350Z.
Nissan fuga... Duży biznesowy sedan, „klon” Infiniti Q70.
Nissan Cima. Ten sam Nissan Fuga, ale z wydłużonym rozstawem osi z myślą o klientach jeżdżących w tylnym rzędzie.
Nissan Sylphy... Międzynarodowy sedan klasy golfowej dla 13 rynków regionalnych innych niż Japonia. Poprzednia generacja modelu nosiła nazwę Bluebird Sylphy.
Nissan latio... Brzydki budżetowy sedan z dużym bagażnikiem, grając w tym samym segmencie, co „loganowa” Almera na naszym rynku.
Mitsubishi
Mitsubishi Lancer Cargo... Model nie ma nic wspólnego z Lancerem, będącym „liftingową” wersją Nissana Wingroad.
miraż Mitsubishi... Mały ultrabudżetowy właz, nagrodzony tytułem najgorszego samochodu pod względem prowadzenia według amerykańskiego magazynu Consumer Reports.
Mitsubishi Galant Fortis. Tak nazywa się w Japonii Lancer dziesiątej generacji. Sprzedawane w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback.
Mitsubishi RVR. Japońska nazwa mała zwrotnica ASX. Oprócz zwykłego, istnieje również młodzieżowa wersja RVR Roadest z agresywnym zestawem body.
Mitsubishi Delica d2... Pudełkowy mikrovan, "odwrócony" przez Suzuki Solio.
Mitsubishi Delica d3... Kolejny egzemplarz, którego darczyńcą został tym razem Nissan NV200.
Mitsubishi Delica d5. Ale to prawdziwy następca „bardzo” Delica, dużego minivana z napędem na cztery koła i zwiększona zdolność przełajowa. Własny rozwój Silniki Mitusibishi.
Honda
Hybrydowa Honda Accord... W Japonii dostępne są dwie hybrydowe wersje Accorda – klasyczna i ładowana z sieci.
Honda pasuje!... Mały mikro van znany w Europie jako Jazz. Posiada rozszerzoną wersję Shuttle, a także modyfikację hybrydową.
Honda Uwolniona. Furgon średniej wielkości. Ma wersję Spike z bardziej posiekaną i surową konstrukcją korpusu, a także, oczywiście, opcjonalną konfigurację hybrydową.
Honda odyssey. Duży minivan, który oprócz Japonii zdobył sławę w Stanach Zjednoczonych.
Honda cr-z... Quasi-sportowe hybrydowe coupe. Wygląda na szybkie, ale jednostka napędowa składa się z silnika elektrycznego i 1,5 litra w linii cztery nie jest w stanie wiele.
Suzuki
Suzuki Spacia... Kei-car o zwiększonej pojemności z najnudniejszymi jednostka mocy na podstawie słynnego Wagon R.
suzuki hustler... Samochód Kei zadebiutował niedawno na rynku japońskim w konstrukcji pseudo-crossovera.
Suzuki Lapin. Sześcienny i zaokrąglony samochód z kluczem, adresowany głównie do kobiecej publiczności i podejrzanie przypominający Nissana Cube.
Suzuki alt... Prosty w swojej konstrukcji „ludowy” samochód kei z nadwoziem konwencjonalnego włazu bez wysokiej sylwetki „minivana”.
Suzuki MR Wagon... Mały samochód dostawczy typu „klucz-samochód”, skierowany do młodzieży.
Każda osoba, która zamierza kupić nowe auto Przede wszystkim przy wyborze kieruje się swoimi pragnieniami i preferencjami. Oczywiście niska cena, dobra budowa, nowoczesny design i napełnianie maszyny.
Teraz światowy przemysł motoryzacyjny osiągnął apogeum swojego rozwoju, więc producenci są w stanie zapewnić samochód na każdy gust. Ale poza tym pozostaje problem wyboru geolokalizacji samochodu. Na rynku wyraźnie zdefiniowani są dwaj światowi konkurenci – samochody japońskie i europejskie. Każdy z nich ma swoje plusy i minusy.
Jednak większość entuzjastów samochodów nadal wybiera japońskich producentów.
Przyjrzyjmy się głównym przedstawicielom japońskiego przemysłu samochodowego, a także odkryjmy tajemnicę ich niesamowitej popularności.
Japońskie marki samochodów
„Japończycy oszczędzają na metalu, z którego wykonana jest karoseria”, mówią w Internecie, ale to tylko jedno z najczęstszych nieporozumień.
Lista najpopularniejszych japońskich samochodów w Rosji:
- Honda;
- Suzuki;
- Subaru;
- Daihatsu;
- Mazda;
- Isuzu;
- Lexusa;
- Nieskończoność;
- Acura.
W tym filmie zobaczysz kilka rodzajów samochodów z Japonii, które kosztują do 500 ton rubli. Patrzymy!
Jak pokazują testy, Japończycy mają jedne z najtrwalszych korpusów, a ich elementy nośne są liderami pod względem wytrzymałości i odporności na wstrząsy. Na naszych drogach bardzo ważnym czynnikiem jest wytrzymałość samochodu. Przejdźmy do przyjrzenia się głównym przedstawicielom japońskiego przemysłu samochodowego.
SUBARU
Samochody tej marki są naprawdę uważane za jedne z najlepszych. Wśród głównych zalet pojazdów tej marki należy wymienić niezawodne i wytrzymały silnik, który jest doskonale chroniony od dołu metalowymi paletami, a to, jak widzisz, jest bardzo ważne podczas jazdy po naszych drogach.
Ale tutaj nie można obejść się bez minusów: jeśli mimo to uda ci się wyłączyć silnik, to tak wyremontować będzie bardzo problematyczny, ponieważ ma przeciwny typ, aw Rosji nie nauczyli się jeszcze, jak idealnie wiercić cylindry o takich konfiguracjach. Kupowanie części do Subaru też może sporo kosztować.
Pracownicy centra serwisowe powiedzmy, że stabilizatory zawieszenia i amortyzatory w większości zawodzą. Te same problemy są wspólne dla Hondy i Mazdy.
Kolejnym reprezentantem w kimono jest Mitsubishi. Wiele można powiedzieć o zaletach tych samochodów: doskonałe silniki, wysokiej jakości nadwozia, perfekcyjny montaż ” pełne mięso mielone»O elektronice i wiele, wiele więcej.
W przeciwieństwie do Subaru, samochody tej marki nie mają problemów z amortyzatorami i silnikiem, ale ich właściciele często narzekają na awarie przegubów CV napędów kół. Ponadto eksperci zalecają właścicielom Mitsubishi co roku wymianę pylników, co wydłuży żywotność samochodu.
Kolejnym problemem jest dostępność komponentów do automatycznych skrzyń biegów: bardzo trudno je znaleźć, wystarczy zamówić. Ogólnie auto montuje się bardzo sprawnie i jest liderem sprzedaży.
HONDA
Maszyny te wyróżniają się szczególnymi osiągnięciami pod względem wyposażenia. To naprawdę wysokiej jakości samochody, które słusznie uważane są za jedne z najpopularniejszych na całym świecie. Ale ważne jest, aby wiedzieć, że bez profesjonalnej i terminowej konserwacji samochód będzie problematyczny.
Często producenci samochodów marki Honda próbują „wymyślić rower na nowo” i robią to inaczej: na przykład silnik będzie ustawiony wzdłużnie lub wały będą się obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Sportowy i minusy - cechy charakterystyczne wszystkie samochody Hondy.
Te samochody świetnie się prowadzą, nabierają prędkości, mają niesamowitą stabilność i są naprawdę imponujące. Wewnątrz takiego samochodu słychać prawdziwy ryk silnika, jak we wszystkich samochodach sportowych.
Samochody Marki Nissana drugi najbardziej niezawodny spośród wszystkich Japońscy producenci... Będziesz mógł jeździć na nim bardzo długo i nigdy nie poczujesz wszystkich „uroczy” awarii. Podobnie jak wszystkie japońskie pojazdy, Nissan ma wspaniały silnik, wytrzymałość i wspaniałe prowadzenie.
Prawdopodobnie najczęstszą awarię można uznać za awarię rozpórek, choć zdarza się to znacznie rzadziej niż w tym samym Subaru czy Mitsubishi, a o Europejczykach w ogóle nie ma nic do powiedzenia. Honda to gorąca mieszanka samochodu sportowego i bezpretensjonalnego konia roboczego.
Wreszcie dochodzimy do najbardziej imponującej marki w japońskim przemyśle samochodowym. Kiedy słyszysz słowa „niezawodność, niezawodność, jakość” – to wszystko są synonimy Samochody Toyoty... Najlepsza charakterystyka niezawodności, bezawaryjny silnik, zawieszenie, skrzynia biegów, ogromna żywotność - to wszystko normalne dla Toyoty.
W ogóle nie trzeba mówić o awariach, ponieważ samochody tej marki praktycznie nie pojawiają się na stacji paliw. W tych samochodach jakość oleju i płynu chłodzącego nie ma żadnego znaczenia. Wszyscy eksperci są zgodni, że znalezienie samochodu wyższej jakości niż Toyota jest prawie niemożliwe.
Wyjątkiem jest być może Mercedes klasy biznesowej.
wnioski
Wszystko japońskie samochody telefony komórkowe są naprawdę wysokiej jakości i niezawodne. Każdy właściciel samochodu, który kupił pojazd od tych producentów, według statystyk, nie zwróci się do mechaników przez co najmniej kolejne 7 lat.
Mając niezawodność, którą można porównać z granitową skałą, „Japończycy” są znacznie tańsi niż ich europejscy odpowiednicy, a ich podstawowe wyposażenie jest zawsze znacznie wyższe.
Powinniśmy być wdzięczni japońskim producentom za takie, nie boję się tego słowa, fajne samochody.
Galeria
W tym dziale znajdziesz zdjęcia japońskich marek samochodów.
Toyota kontra BMW, Audi kontra Mazda, Mercedes-Benz kontra Infiniti. I ta lista może być kontynuowana przez długi czas. Tak się złożyło, że kierowcy na całym świecie nieustannie porównują niemieckie samochody telefony komórkowe, które kiedyś liczono z japońskimi samochodami, które również od samego początku ugruntowały się jako ultra niezawodne i „niecierpiące” pojazdy.
Nic dziwnego, że w sporach pomiędzy fanami japońskich i niemieckich samochodów zawsze dochodzi do zaciętych bitew, gdzie każdy obóz próbuje sobie nawzajem udowodnić, które samochody są jednak lepsze. I prawdopodobnie ten spór nie może zostać rozwiązany, ponieważ pytanie, która maszyna jest lepsza, jest czystą filozofią, która nie ma wyjaśnienia inżynierskiego i technicznego. Niemniej jednak postaramy się to zrobić dzisiaj. Jednak odwracając pytanie trochę inaczej. Więc chodźmy.
Dziś pozostaje faktem:. Dostrzegają to nawet prawdziwi fani niemieckiego przemysłu samochodowego. I nie ma znaczenia, jaką markę samochodów porównujemy. Rzeczywiście, japońskie samochody są trwalsze niż niemieckie. Ale pytanie brzmi: dlaczego?
Czy Niemcy zapomnieli, jak robić niezawodne samochody? Oczywiście nie. Staje się to jasne, jeśli chodzi o niesamowitą technologię inżynieryjną, która pojawia się dzisiaj w każdym nowym niemieckim samochodzie. Co więcej, jak to było na początku, u zarania motoryzacji, większość niemieckie firmy otwierać światu nowe technologie, zmuszając cały przemysł motoryzacyjny do pójścia w przyszłość. Ale dlaczego wtedy? japoński przemysł samochodowy bardziej niezawodny i wytrzymały?
Skontaktowaliśmy się z niemieckim inżynierem zajmującym się prace badawczo-rozwojowe (B+R) z zespołem wybitnych naukowców, inżynierów i projektantów, pytając dlaczego w czasach, gdy niemiecki przemysł motoryzacyjny jest technologia motoryzacyjna przed resztą samochody z Niemiec są mniej odporne niż samochody japońskie.
Z uwagi na fakt, że nasz rozmówca należy do dużej grupy specjalistów z różne krajeświata (w tym z Niemiec), dostaliśmy możliwość zrozumienia, jak myślą niemieccy inżynierowie podczas tworzenia produktu (w szczególności samochodu), a także otrzymaliśmy nieoczekiwaną odpowiedź na pytanie, dlaczego samochody niemieckie są mniej niezawodne niż japońskie . Oto, co nam powiedział:
Miałem przyjemność współpracować z kilkoma naukowcami i inżynierami z Japonii, Włoch, Tajwanu, Chin i Rosji. Oczywiście wcześniej moje doświadczenie wiązało się również z pracą z niemieckimi inżynierami i naukowcami w Niemczech. Dlatego po pracy w R&D mogę teraz porównać, jak niemieccy inżynierowie i naukowcy różnią się od specjalistów z innych krajów. Skupmy się na tym, co Cię interesuje: inżynierowie niemieccy i japońscy.
Inżynierowie niemieccy i japońscy mają jedną wspólną cechę: wymyślają i wiedzą, jak ożywić wysokiej jakości części z pozornie okropnych materiałów. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chcesz zrobić cukierki z gówna, wszystkie pytania są skierowane do inżynierów japońskich i niemieckich. Naprawdę podejdą do problemu z naukowego punktu widzenia i wymyślą, jak zrobić arcydzieło z niemożliwego. Co więcej, ich podejście jest takie samo dla wszystkich, nawet Małe szczegóły, czy to wkręt samogwintujący, klips itp.
Niestety, takie ogólne podejście Niemców i Japończyków do projektowania i rozwoju nie daje zrozumienia, dlaczego w rzeczywistości większość japońskich samochodów jest bardziej niezawodna niż niemieckie w prawdziwym świecie. Przecież jeśli inżynierowie z dwóch krajów mają takie samo podejście do rozwoju i ich realizacji, to dlaczego z taśmy montażowej Japończyków? firmy samochodowe wychodzą bardziej niezawodne samochody? Czy w końcu Niemcy radzą sobie gorzej?
Nie. W rzeczywistości problem jest bardziej zasadniczy. Pozwól mi wyjaśnić.
Niemcy kochają zasady. Przestrzegają tych zasad. Dlatego przy opracowywaniu samochodów niemieccy inżynierowie początkowo biorą pod uwagę tę cechę Niemców, którzy kochają i umieją przestrzegać wszelkich zasad. W rezultacie, gdy projektowany i konstruowany jest przyszły niemiecki samochód, jego technologie już uwzględniały, że ci, którzy będą nim jeździć, będą bezwzględnie przestrzegać opracowanych przez producenta ZASAD!
Kiedy japońscy inżynierowie opracowują samochody, ideologia projektowania znacznie różni się od niemieckiego podejścia inżynieryjnego. Kiedy więc inżynierowie w Japonii opracowują produkt, zadają sobie pytanie: „Jak będą z niego korzystać klienci? Jak mogę zapobiec awarii, jeśli nadużyją jej?”
I tak myśli niemiecki inżynier, kiedy wymyśla, rozwija i tworzy produkt (niekoniecznie samochód): „Zrobiłem ten samochód i musi być używany w określony sposób, ściśle według wypracowanych zasad. Jeśli klient niewłaściwie ich używa, a one zawodzą (produkt ulegnie awarii), to jest to jego wina, a nie moja.”.
I tak jest. To jest prawdziwa różnica między inżynierią niemiecką a inżynierią japońską. Przyjrzysz się większości niemieckich produktów, z których wszystkie muszą być używane dokładnie zgodnie z warunkami ustalonymi przez producenta, do którego ten lub inny produkt jest przeznaczony. I wtedy prawdopodobnie ten produkt będzie Ci służył jak najdłużej. Jeśli konsument przekroczy limity użytkowania producenta, możesz spodziewać się, że niemiecki produkt zawiedzie w krótkim czasie.
Wiele japońskich produktów (w tym samochodów) działa dobrze nawet poza specyfikacjami i warunkami użytkowania.
Na przykład w świecie samochodowym jest wiele przykładów, kiedy w jakiejś Toyocie, w której planowana konserwacja nie była przeprowadzana przez długi czas, kierowca stanął w obliczu superwytrzymałości samochodu, który zaskoczył swoją niezawodnością. Dla porównania: jeśli nie wykonasz na czas zaplanowanej konserwacji niemieckiego samochodu, szybko zawiedzie, w przeciwieństwie do samochodów japońskich, które wytrzymają nawet rzadką wymianę. olej silnikowy w silniku.
Tak, można oczywiście długo się spierać, przynosząc tysiące kolejnych argumentów zarówno na korzyść japońskich inżynierów, jak i broniąc niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego i tych, którzy służą jego korzyści. Nie ma zgody. Ktoś uważa, że \u200b\u200bniemożliwe jest, aby niemieckie samochody były superjakościowe i niezawodne, ponieważ są one złożone technologicznie (poziom złożoności niektórych niemieckich samochodów jest porównywalny z wczesnymi rakietami kosmicznymi).
Ktoś uważa, że Niemcy upili się w ostatnich latach i celowo zrujnowali swój przemysł samochodowy, skracając potencjalną żywotność samochodu, aby jak najwięcej sprzedać. więcej samochodów... Ktoś jest przekonany, że Japończykom udało się ustanowić produkcję najbardziej niezawodnych i samochody wysokiej jakości na świecie ze względu na zmianę polityki standaryzacji i jakości z powrotem w latach 60. i 70. pod kierownictwem amerykańskich naukowców.
W rezultacie Japonia po II wojnie światowej dołożyła wszelkich starań, aby poprawić swoje możliwości produkcyjne i technologię. Dzięki wysiłkom tysięcy inżynierów Japończycy nauczyli się tworzyć jedne z najbardziej niezawodnych produktów na świecie, w wyniku czego na całym świecie zaczęli chwalić japońskie produkty za ich referencyjną niezawodność. A głównym powodem tego, zdaniem wielu ekspertów, jest przemyślenie całej polityki standaryzacji jakości w całej branży Kraju Kwitnącej Wiśni.
Z drugiej strony Niemcy są dobrze znane ze swojej technologii od czasów II wojny światowej. Tak, Niemcy zawsze mieli dobrych inżynierów. Jednak standaryzacja jakości pozostawiała wiele do życzenia. W Niemczech były też problemy z organizacją kompetentnej produkcji.
Nawiasem mówiąc, w czasie wojny Niemcy nie mieli rozwiniętego systemu wymiennych części zamiennych do sprzętu wojskowego. Na przykład znany czołg Panther został wyposażony w gąsienice, które w razie uszkodzenia można było wymienić na nowe, tworzone tylko w zakładzie, w którym ten czołg był produkowany. Czołgi rosyjskie i amerykańskie były łatwo naprawiane dzięki standaryzacji części. To dlatego rosyjskie czołgi były bardziej skuteczne w walce w pojedynkę.
Ale później Niemcy doszli również do standaryzacji w całej branży. Wpłynęło to również na branżę motoryzacyjną. W dzisiejszym wysoce konkurencyjnym świecie nie ma się bez niego. ... A im wyższa i bardziej skuteczna ta standaryzacja, tym większe sukcesy firma odnosi na rynku. Generalnie standaryzacja niemieckiego przemysłu rozpoczęła się w połowie lat 70-tych. Do tego czasu Niemcy nie przejmowali się zbytnio jakością programów. W rezultacie programy standaryzacji produkcji i programy jakości pojawiły się w Niemczech znacznie później niż w USA i Japonii.
Obecnie standardem standaryzacji w branży motoryzacyjnej są takie firmy jak Ford i Toyota, którym udało się stworzyć naprawdę wyjątkowy standard jakości produktu bez obniżania jego kosztów. Dlatego te firmy zbierają dziś całą śmietankę z rynku samochodowego. Zwłaszcza Toyota, która sprzedaje najwięcej samochodów na świecie.
Ze względu na inną politykę Niemcy wybrali nieco inną drogę, skupiając się na produkcji samochodów klasy premium o złożonej technicznej konstrukcji, przyjmując za standard produkcję samochodów z niesamowitymi technologiami. Niestety wiemy, że co trudniejszy samochód z założenia, tym mniej niezawodny. W efekcie samochody niemieckie psują się częściej niż japońskie.
Ale znowu wracamy do faktu, że niemieckie samochody są lepszej jakości i bardziej niezawodne, jeśli przestrzegasz ich i przestrzegasz wszystkich zasad określonych przez producenta. Samochody japońskie są prostsze, mają mniej technologii i są znacznie tańsze niż samochody niemieckie. Ponadto japońskie samochody są bardziej odporne, ponieważ początkowo inżynierowie umieszczali w japońskim przemyśle samochodowym scenariusze, w których właściciele samochodów zaczynają odstępować od zasad określonych przez producenta.
Ale pomimo powyższego nie można jednoznacznie stwierdzić, że niemieckie samochody są mniej niezawodne. Tylko niemiecki i początkowo mają inny fundament w rozwoju. W rezultacie samochody te różnią się duchem. Oznacza to, że niewłaściwe jest porównywanie ich jakości i niezawodności.
Jeśli odłożymy te wszystkie trudności na bok, to oczywiście japońskie samochody wytrzymają dłużej. Zwłaszcza jeśli ich właściciele tak naprawdę nie podążają za samochodami. Niemieckie samochody są bardziej kapryśne i wymagają od właścicieli odpowiedniego szacunku.
Przywództwo w światowym przemyśle motoryzacyjnym słusznie należy do japońskich producentów samochodów. Wynika to z niezawodności, eleganckiego wyglądu i komfortu.
Japońskie marki samochodów to standard jakości i gwarancja bezpieczeństwa, różniące się między sobą optymalna cena... Samochody charakteryzują się kompaktowością i oszczędnością. Wiele modeli jest przeznaczonych dla masowego konsumenta, a nie każdy może sobie pozwolić na ich bardziej luksusowe odpowiedniki.
Jak japońskim markom samochodowym udało się zająć pierwsze pozycje na liście w TOP-rankingu światowych liderów na przestrzeni kilkudziesięciu lat?
Pod koniec XIX wieku do krainy wschodzącego słońca sprowadzono pierwsze samochody z Francji. W tym czasie Imperium nie posiadało jeszcze własnej produkcji.
Pierwsze eksperymenty na maszynach montażowych zaczęli przeprowadzać inżynierowie w 1905 roku. W szczególności Yushido Shintaro stworzył Samochód osobowy z silnikiem benzynowym, a w 1917 roku pokazano światu wysokiej jakości replikę włoskiej marki Fiat.
Klęska w II wojnie światowej zahamowała rozwój japońskich producentów samochodów. I dopiero w połowie XX wieku sytuacja się zmieniła. Wraz z wybuchem wojny koreańskiej Stany Zjednoczone zaczęły inwestować duże inwestycje w japońskie koncerny produkcyjne, kupując wyposażenie wojskowe i przyczyniając się do rozwoju branży.
1951 upłynął pod znakiem wydania nissan suv Patrol. Od tego czasu japońskie marki samochodów zaczęły się dynamicznie rozwijać, a od połowy lat 70. mocno zajmują wiodącą pozycję na świecie.
W 2013 roku Toyota z powodzeniem przełamała barierę 10 milionów sztuk rocznej sprzedaży. A najlepiej sprzedającym się samochodem tej marki wciąż pozostaje Corolla (liczba sprzedanych aut przekroczyła 40 milionów w ciągu zaledwie 20 lat).
Poprawa Europy i Modele amerykańskie, japońscy inżynierowie stworzyli najwyższej klasy maszyny, które spełniają wszystkie współczesne standardy jakości, skierowane do użytkownika końcowego ze średniego i wysokiego segmentu cenowego.
Popularne japońskie marki samochodów - lista
Maksymalny wolumen produkcji japońskich marek samochodów przypada na 6 dużych koncernów: Toyota, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Honda i Nissan. Przyjrzyjmy się, które marki samochodów w Japonii są najbardziej popularne i poszukiwane:
Toyota
Gdy mówimy o japońskich markach samochodów, listę powinna otworzyć Toyota – niekwestionowany lider światowego rankingu sprzedaży. Od 1937 roku inżynierowie i projektanci każdego roku opracowują nowe samochody iz powodzeniem wprowadzają nowoczesne innowacyjne technologie.
Świat ujrzał więc „żelazne konie” wyposażone w unikalne elektroniczne „nadzienie”, o którym 5 lat temu można było przeczytać tylko w powieściach science fiction. Na szczycie branży motoryzacyjnej Toyota nigdy nie przestaje zadziwiać konsumentów, wypuszczając siedmiomiejscowy samochód dla dużej firmy.
Honda
Marka jest jednym z pięciu najlepszych japońskich producentów samochodów, produkujących najwięcej modele ekonomiczne maszyny. V lata powojenne Honda zajmowała się produkcją motocykli i dopiero 15 lat później na jej podstawie wyprodukowano pierwsze pickupy na paliwo wodorowe.
Sloganem tej słynnej marki samochodowej z Japonii jest „The Power of Dreams”. Uosabia moc i atrakcyjność wizualną samochodów osobowych i crossoverów marki.
Nissan
Oficjalna data otwarcia pierwszego zakładu to rok 1925. W czasie wojny wszystkie moce produkcyjne zostały wykorzystane do produkcji pojazdów dla wojska. W przyszłości przedsiębiorstwo Nissana rozwijało się bardzo szybko, a jego produkty cieszą się dużym zainteresowaniem na całym świecie.
Dziś ta japońska marka samochodowa specjalizuje się w modelach klasy executive, zajmując pierwsze pozycje w rankingach TOP, a także otrzymując liczne nagrody i tytuły honorowe.
Mazda
Firma powstała w 1920 roku. Początkowo okupacja nie miała nic wspólnego z motoryzacją. Fabryka produkowała wyroby z drewna balsy. Wraz z rozwojem branży motoryzacyjnej kierownictwo przeszło na pojazdy trójkołowe, a nieco później - ciężarówki i samochody. Po połączeniu z korporacją Objętość Forda produkcja wzrosła.
Dziś Mazdy nie trzeba przedstawiać, sama jej nazwa gwarantuje niezawodność i łatwość zarządzania. Nowoczesne, stylowe marki japońskich samochodów wyróżniają się oryginalnym designem oraz wprowadzeniem zaawansowanych technologii. Według dyrektora w 2019 roku Mazda planuje rozpocząć produkcję samochodów elektrycznych.
Suzuki
Początkowo przedsiębiorstwo koncentrowało się na produkcji sprzęt przemysłowy dla fabryk tkackich, ale podczas działań militarnych w Azji zmieniła swoją orientację na przemysł motoryzacyjny.
Głównymi produktami tego japońskiego producenta samochodów są małe, wygodne i kompaktowe samochody, które z łatwością pokonują różne przeszkody na drogach. Suzuki produkuje również crossovery i duże SUV-y. Rocznie sprzedaje się ponad 2 miliony samochodów tej marki.
Mitsubishi
W 1917 roku firma przeszła z przemysłu stoczniowego na przemysł motoryzacyjny. Samochody nie cieszyły się dużym zainteresowaniem w przedwojennej Japonii, więc pełny rozwój koncernu rozpoczął się dopiero po zakończeniu wojny.
Marka Mitsubishi słynie z tego, że inżynierowie nieustannie z nią eksperymentują najnowsze osiągnięcia i wprowadzać w życie rewolucyjne idee.
Isuzu
Pierwsze przedsiębiorstwo, które w pełni opanowało branżę motoryzacyjną. Ta japońska marka samochodów otrzymała swoją obecną nazwę dopiero w 1949 roku, na cześć rzeki. Przejście od tworzenia replik do własnej produkcji nastąpiło po wydaniu na swoje czasy zaawansowanego i oryginalnego Belletta.
Ciężarówki i silniki wysokoprężne o ulepszonych parametrach środowiskowych przyniosły światową sławę słynnemu japońskiemu producentowi samochodów. Inżynierom Isuzu udało się zminimalizować konserwację szkodliwe substancje na wydechu.
Subaru
Powstanie marki rozpoczęło się pod koniec lat 70., po prezentacji Subaru Leone na światowej scenie. Nazwa i logo oznaczają skupisko gwiazd w jednej konstelacji, co znajduje odzwierciedlenie nie tylko w ikonie. Na całym świecie z powodzeniem sprzedaje się setki tysięcy samochodów i samolotów.
Hasło reklamowe Marka„Zaufanie w ruchu” implikuje zwiększony komfort i przyzwoity wygląd. W czasie swojego istnienia Subaru wyprodukowało ponad 20 milionów samochodów.
Lexus
Stosunkowo nowa marka samochodowa z Japonii. Na początku lat 90. Toyota postanowiła stworzyć osobną dywizję, która później stała się rozpoznawalną marką. Nazwa składa się z połączenia słów luxary i elegance (luksus i elegancja), o czym świadczy doskonały wizerunek i niezawodność supermocnych SUV-ów.
Inne japońskie marki samochodów - lista
Na liście japońskich marek samochodowych znajdują się również mało znane, ale zaawansowane technologicznie samochody następujących marek:
- Acura. Marka premium, spółka zależna Honda;
- Datsun. Istnieje od ponad stu lat. Został pożarty przez firmę Nissan Corporation, ale od 2013 roku przeżywa odrodzenie. Dutsun zajmuje się obecnie produkcją samochodów budżetowych na eksport;
- Hino. Dział samochodów ciężarowych i autobusów Toyoty;
- Nieskończoność. Córka Nissan która produkuje luksusowe hatchbacki, kabriolety, sedany i SUV-y dla zamożnych klientów;
- Kopuła. Produkuje samochody sportowe i wyścigowe;
- Potomek. Amerykański oddział Toyoty, którego modele przeznaczone są dla młodych ludzi;
- Daihatsu. Produkuje minisamochody, małe samochody, kompaktowe jeepy i małe ciężarówki w niskich cenach, co w żaden sposób nie wpływa na wysoką jakość;
- Mitsuoki. Specjalizuje się w produkcji lub przebudowie samochodów na styl retro.
Zlikwidowane japońskie marki samochodów
Niektóre firmy, które z powodzeniem działały na samym początku rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Japonii, przestały istnieć pod koniec wojny lub zostały wykupione przez bardziej odnoszące sukcesy koncerny. Pojawia się lista zlikwidowanych japońskich producentów samochodów.
Wysoka jakość jest znana na całym świecie. Ze względu na swoją niezawodność i jakość japońskie pojazdy należą do najlepszych. Najbardziej znanymi japońskimi markami samochodowymi, które stały się legendarne na światowym rynku, są takie firmy jak Toyota, Honda, Nissan i Mazda. Firmy te dzięki jakości swoich pojazdów, a także optymalnemu stosunkowi ceny do jakości podbiły serca milionów kierowców na całym świecie.
Znane są również droższe marki z segmentu luksusowego: produkujące samochody luksusowe oraz Infiniti, produkujące eleganckie, drogie modele samochodów. Oferujemy Państwu kompletny katalog japońskich marek samochodów.
Tradycyjnie uwzględniamy zarówno najpopularniejsze firmy samochodowe w Japonii, jak i mniej popularne marki samochodów. W naszym katalogu znajdują się również niektóre japońskie firmy motoryzacyjne, które w tej chwili nie istnieją lub już nie istnieją.
Wszystkie japońskie marki samochodów
Jak powiedzieliśmy produkty motoryzacyjne Japonia jest znana na całym świecie. Ich innowacyjny projekt, wydajność, pierwszorzędna jakość, rynkowe podejście do akceptowalnych cen po raz kolejny dowodzą ekonomicznej przewagi Japonii nad wieloma innymi krajami.
Na przykład właściciele takich firm polegali na jakości i unikalnym marketingu każdego modelu z osobna. Jak się okazało, dla milionów nabywców nowych samochodów niezawodność samochodu oraz stosunek ceny do jakości są najważniejsze przy podejmowaniu ostatecznej decyzji o zakupie samochodu. Wszystkie inne znane japońskie marki samochodów przestrzegają podobnej polityki. Dlatego Japońskie samochody skutecznie konkurować z i.
Najpopularniejsze japońskie marki samochodów
Najpopularniejszą marką w Japonii jest niewątpliwie Toyota. Ale to nie tylko najpopularniejszy producent samochodów w Japonii. Faktem jest, że od kilku lat. Sukces ten był możliwy dzięki specjalnej polityce firmy wewnątrz korporacji, wymaganiom co do jakości dostarczanych komponentów oraz jakości montażu nowych samochodów. Ale najważniejsze są koszty produkcji i ceny sprzedaży fabrycznej. Dzięki specjalnym marketerom ceny Toyoty są najbardziej optymalne na rynku światowym.
- Lata: 1937 - obecnie
- Siedziba: Toyota, Aichi, Japonia
- Założyciel: Kiichiro Toyoda
- Strona: http://www.toyota-global.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
W 2014 rok Toyota obchodził 75-lecie istnienia. W przeciwieństwie do europejskich marek samochodów, z których wiele istnieje na rynku samochodowym znacznie dłużej, Toyota nie pozostaje w tyle za swoimi europejskimi konkurentami, a nawet w niektórych momentach ich wyprzedza.
Na przykład jakość i niezawodność są znacznie lepsze niż w wielu samochodach z Europy. Tej japońskiej firmie udaje się zachować świeżość i innowacyjne podejście przy produkcji nowych produktów. W wyniku rozwoju co roku pojawiają się nowe koncepcje i nowe technologie, które tworzone są z marginesem na przyszłość.
Dzięki temu firma może się rozwijać i nie być usatysfakcjonowana tym, co już zostało osiągnięte. W ciągu ostatnich kilku lat pojawiło się wiele nowych samochodów marki, z których wiele wydawało się fantastycznych 5-7 lat temu.
W ostatnich latach poprawiło się również bezpieczeństwo nowych pojazdów Toyoty. Na przykład wiele samochodów otrzymało najwyższe nagrody(Top Safety Pick) w rocznym (Insurance Institute for Highway Safety). Więcej szczegółów na temat wyników testów zderzeniowych samochodów Toyota można znaleźć tutaj lub w sekcji „Testy zderzeniowe samochodów Toyota”.
LEXUS
- Lata: 1989 - obecnie
- Siedziba: Nagoja, Japonia
- Założyciel: Eidżi toyoda
- Strona: http://www.lexus-int.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
Toyota ma osobny dział, który produkuje luksusowe samochody z wyższej półki. Ta marka nazywa się.
Lexus konkuruje z innymi japońskimi markami luksusowymi, takimi jak (oddział Nissana) i Acura (oddział Hondy).
W ostatnich latach rośnie popularność na całym świecie dzięki niesamowitym nowym wzorom. Tak więc, pojawiając się po raz pierwszy na rynku w 1989 roku wraz z wypuszczeniem modelu L400, marka Lexus z biegiem czasu zyskała ogromną popularność. W rezultacie firmie udało się usunąć przywództwo Acury z piedestału.
Pomimo faktu, że firma macierzysta (Toyota) również produkuje samochody, na zewnątrz raczej nie znajdziesz podobieństw między samochodami Toyota i Lexus. Produkty marki premium radykalnie różnią się od tańszych pojazdów Toyoty.
Dzięki niezwykłemu wzornictwu i luksusowemu stylowi samochody Lexus stały się popularne na całym świecie. W 2007 roku Lexus znacznie zwiększył swoją obecność na światowym rynku, rozpoczynając swoją działalność w zakresie produkcji i sprzedaży samochodów w nowych krajach.
W efekcie już w 2007 roku Lexus odwiedziło ponad 50 rynki motoryzacyjne różne kraje. Od tego czasu liczba krajów, w których japońska marka jest obecna, tylko wzrosła.
- Lata: 1909 - obecnie
- Siedziba: Hamamatsu, Shizuoka, Japonia
- Założyciel: Michio Suzuki
- Strona: http://www.globalsuzuki.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
Początkowo firma ta zajmowała się tylko produkcją motocykli. Ale po pewnym czasie udało im się zająć 10. miejsce wśród wszystkich producentów samochodów na świecie pod względem liczby wyprodukowanych nowych samochodów. Liczba ta została osiągnięta w 2011 roku.
Oprócz motocykli Suzuki produkuje samochody osobowe, terenowe, łodzie, ciężarówki i autobusy. Wszystko to produkowane jest w 35 fabrykach zlokalizowanych w 23 krajach.
MAZDA
- Lata: 1915 - obecnie
- Siedziba: Fuchu, Aki, Hiroszima, Japonia
- Założyciel: Silnik Forda Firma, Jujiro Matsuda
- Strona: http://www.mazda.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
To jeden ze starych samochodów firmy produkujące Japonia. Historia firmy rozpoczęła się na początku XX wieku, u progu rozkwitu przemysłu samochodowego. Po przejściu długa droga rozwoju, stała się jedną z największych firm na świecie pod względem produkcji samochodów.
W 2011 roku Mazda sprzedała na całym świecie około 3 milionów pojazdów. Ale najbardziej zaskakujące jest to, że wolumen wciąż rośnie. Ponieważ większość nowych samochodów wciąż jest produkowana w fabrykach w Japonii, zaskakuje sama wielkość produkcji i globalna sprzedaż.
W 1967 roku nabyła 25 procent akcji Mazdy. Następnie Ford zwiększył swój udział, ale do 2014 roku amerykański producent samochodów zredukował swój udział do najniższych poziomów (do 2 procent w 2014 roku).
Podczas bliskiej i bliskiej współpracy Japońscy właściciele Mazda z Fordem, dla takich firm utworzono osobne działy dla takich firm Autozam, w Efini, w Eunos i Xedos.
W całej historii Mazdy unikatowe samochody sportowe z napędem obrotowym potężne silniki... Ale największym bestsellerem samochodów sportowych jest z pewnością Mazda MX-5 Roadster. Nawiasem mówiąc, zostało to docenione przez wszystkich krytyków samochodowych na świecie, a nawet przez program telewizyjny TopGear.
HONDA
- Lata: 1946 - obecnie
- Siedziba: Minato, Tokio, Japonia
- Założyciel: Soichiro Honda, Takeo Fujisawa
- Strona: http://świat.honda.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
Ten japoński producent samochodów zaczynał jako producent motocykli. Ale później, po rozpoczęciu produkcji silników samochodowych, weszła do czołówki światowych liderów w produkcji samochodów.
Warto podkreślić, że pomimo rozszerzenia zakresu działalności, głównym przedmiotem działalności firmy pozostała produkcja seryjna pojazdów samochodowych. ...
Firma rozpoczęła produkcję samochodów w 1969 roku. Honda produkuje obecnie ponad 20 różne modele... Najpopularniejszym modelem Hondy jest crossover honda CR-V. Japońska marka pozostaje ważnym graczem w światowym przemyśle motoryzacyjnym i nadal ewoluuje dzięki nowym technologiom i nowym modelom.
ACURA
- Lata: 1986 - obecnie
- Siedziba: Minato, Tokio, Japonia
- Założyciel: Honda Motor Company, Ltd
- Strona: http://www.acura.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
W 1986 roku Honda stworzyła osobną dywizję o nazwie Acura. Ta marka produkuje samochody premium, które są sprzedawane głównie poza Japonią.
Jeden ze słynnych modeli Acura RDX, który otrzymał więcej niż jedną nagrodę i masę pozytywne opinie na calym swiecie.
- Lata: 1970 - obecnie
- Siedziba: Minato, Tokio, Japonia
- Iwasaki Yataro
- Strona: http://www.mitsubishi-motors.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
Oczywiście jest inny z najważniejszych producentów samochodów w Japonii. Firma od 2000 roku współpracuje z amerykańską grupą motoryzacyjną Daimler-Chrysler. Było to konieczne, aby przezwyciężyć poważne problemy finansowe, z jakimi borykała się japońska firma na przełomie lat 90. i 2000.
Trudności finansowe wiązały się z kilkoma problemy techniczne które zostały odkryte pod koniec lat 90. w niektórych modelach. W efekcie doprowadziło to do dużych strat finansowych dla firmy. Jednak firma poradziła sobie ze swoimi problemami i nadal produkuje dobre. Dzięki nowym modelom (Lancer i Outlander) Mitsubishi udało się zmienić opinię publiczną o swoich produktach i zająć ważne miejsce wśród światowych producentów samochodów.
Najsławniejszy Model Mitsubishi to SUV Pajero, który z powodzeniem konkuruje z takimi samochodami jak Toyota Land Cruiser i Nissan Patrol.
- Lata: 1933 - obecny
- Siedziba: Minato, Tokio, Japonia
- Założyciel: Masujiro Hashimoto, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi, Yoshisuke Aikawa
- Strona: http://www.nissan-global.com/
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
Ta marka samochodów zajmuje 6. miejsce wśród wszystkich producentów samochodów na świecie. Głównymi rynkami zbytu dla firmy są Rosja i Chiny. W naszym kraju powstał Nissan i Russian Technologies State Corporation wspólne przedsięwzięcie, która produkuje pojazdy, które wchodzą nie tylko na rynek Rosji i WNP, ale także jeżdżą do innych krajów.
W ostatnich latach przeszły znaczące aktualizacje i ulepszenia, co ostatecznie wpłynęło na atrakcyjność produktów na rynku. W rezultacie w ciągu ostatnich kilku lat zapotrzebowanie na produkty Nissana znacznie wzrosło w skali globalnej.
Japońskiemu producentowi samochodów udało się utrzymać swoją pozycję na rynku wśród najbardziej innowacyjnych firm samochodowych na świecie. W rezultacie ludzie zaczęli wykazywać zainteresowanie wieloma produktami firmy, w tym luksusowymi modelami. Warto zaznaczyć, że Nissan jeszcze kilka lat temu nie czuł się zbyt pewnie w tej kategorii pojazdów.
Nissan sprzedaje pod tą osobną marką samochodów. Ten samochód jest obecnie sprzedawany w 35 krajach na całym świecie. Model ten został wprowadzony na rynek w 2010 roku i od tego czasu cieszy się dużym zainteresowaniem.
W tej chwili Nissan Leaf jest najlepiej sprzedającym się na świecie całkowicie na świecie.
- Lata: 1989 - obecnie
- Siedziba: Hopewell Center, Wan Chai, Hongkong
- Założyciel: Firma motoryzacyjna Nissan
- Strona: http://www.infiniti.com
- Dodatkowe informacje: Ważne wydarzenia
Marka Infiniti jest oddzielnym luksusowym działem Nissana, utworzonym w 1989 roku w celu produkcji luksusowych pojazdów. Początkowo Nieskończoność powstała w celu sprzedaży samochodów w Stanach Zjednoczonych. Ale ponad 20 lat później działalność marki samochodowej rozszerzyła się. Obecnie Infiniti oficjalnie sprzedaje pojazdy w ponad 15 krajach na całym świecie.
Pomimo tego, że tworzy samochody w oparciu o produkty Nissana, produkowane modele nie mają z nimi nic wspólnego. W przeciwieństwie do samochodów Nissana, linia Infiniti jest reprezentowana przez pojazdy luksusowe. Obecnie marka premium produkuje ponad 9 modeli, mając nadzieję w przyszłości wyprzedzić luksusową firmę Lexus. I według prezenterów programów telewizyjnych i wielu ekspertów samochodowych, jest to całkiem możliwe w najbliższej przyszłości.
Inni aktywni japońscy producenci samochodów
Oto kilka innych, mniej popularnych na arenie światowej, japońskich firm motoryzacyjnych, które zajmują się produkcją pojazdów i obecnie działają.
Pomimo mniejszej popularności, prawdopodobnie słyszałeś również niektóre marki samochodów.
ISUZU
- Lata: 1916 - obecnie
- Siedziba: Tokio, Japonia
- Założyciel: Isuzu Jidosha Kabushiki-Kaisha
- Strona: http://www.isuzu.co.jp/world/index.html
Isuzu, znane wcześniej jako Chiyoda, ma długą historię w branży motoryzacyjnej. Historia firmy rozpoczęła się w 1916 roku, kiedy to gazownictwo, przemysł stoczniowy i inżynieryjny Firmy japońskie połączyli siły, aby zbudować fabrykę samochodów.
Od tego momentu firma zaczęła produkować silniki diesla, akcesoria samochodowe, części zamienne, silniki benzynowe i oczywiście samochody. Generalnie firma specjalizuje się w produkcji pojazdy reklamowe i autobusy. Ale marka samochodów ma również w swoim arsenale kilka SUV-ów i modeli sportowych.
- Lata: 1907 - obecnie
- Siedziba: Osaka, Japonia
- Założyciel / Spółka dominująca:
- Strona: http://www.daihatsu.com/
Daihatsu Motor Corp to najstarszy japoński producent samochodów. Firma za swoje długa historia wypuściło wiele popularnych kompaktowych, średniej wielkości modeli, a także SUV-ów. Firma pierwotnie nazywała się Hatsudoki Seizo. Ale w 1951 marka została przemianowana na Daihatsu.
Kilka lat po zmianie nazwy firma podpisała umowę z Toyota Motor Korporacja na wejściu do stolicy producenta samochodów. Toyota posiada obecnie 51 procent Daihatsu.
Niestety firma przestała produkować samochody z powodu problemów finansowych. Ale niedawno odrodziła się marka i pod jej nazwą powstała, która jest sprzedawana na rynkach Rosji, WNP i Chin.
Potomek
- Lata: 2002 - obecnie
- Siedziba: Torrance, Kalifornia, USA
- Założyciel: Toyota Motor Corporation
- Strona: http://www.scion.com
Scion to popularna podmarka Toyoty. Pod tą nazwą Toyota sprzedaje samochody na rynku samochodowym w Ameryce Północnej. Głównym kierunkiem firmy jest produkcja samochodów postępowych dla młodszego pokolenia ludzi.
Niestety w ostatnich latach sprzedaż firmy była słaba ze względu na ostrą konkurencję na rynku amerykańskim. W rezultacie Toyota postanowiła zaprzestać produkcji samochodów pod tą marką, łącząc całą gamę modeli z produktami Toyoty.
Ponieważ, pomimo decyzja Toyota, nie zostało to jeszcze prawnie sformalizowane.
- Lata: 1953 - obecnie
- Siedziba: Ebisu, Tokio, Japonia
- Założyciel: Kenji Kita, Shikuhei Nakajima
- Strona: http://www.subaru-global.com/
Subaru to ramię produkcyjne motoryzacji firma transportowa Fuji Heavy Industries. jest najbardziej renomowany producent samochody z silnikami typu bokser i unikalne technologie napęd na wszystkie koła.
Subaru jest również znany jako światowy producent samochodów rajdowych.
- Lata: 1968 - obecnie
- Siedziba: Miasto Toyama, prefektura Toyama, Japonia
- Założyciel: Akio Mitsuoka
- Strona: http://www.mitsuoka-motor.com/
Mitsuoka Motors jest mały. Produkcja znajduje się w Toyama w Japonii. Firma produkuje samochody o klasycznych wzorach ze starych brytyjskich samochodów z lat 50. i 60. XX wieku.
Oprócz sedanów firma produkuje również pojazdy użytkowe, w tym autobusy międzymiastowe i miejskie. Ponadto pod tą marką produkowane są samochody sportowe. Mitsuoka Motors jest również głównym dystrybutorem najpopularniejszych japońskich roadsterów (klasyka retro TD2000).
Popularne japońskie firmy samochodowe, które przestały istnieć
- Lata: 1922 - 1957
- Siedziba: Tokio, Japonia
- Założyciel / Spółka dominująca: Hiro Ota
- Strona: Niedostępne
Okhta Jidosha była kiedyś jedną z najpopularniejszych i największych firm samochodowych w Rynek japoński... Marka powstała w 1935 roku. Firma została założona jeszcze wcześniej - w 1922 roku pod nazwą Kosoku Kilan Kogyo Co. Produkcja i sprzedaż samochodów trwała do 1957 roku. Ale z nieznanych powodów największy producent samochodów Japonia zaprzestała działalności.
- Lata: 1947 - 1966
- Siedziba: Suginami, Tokio, Japonia
- Założyciel / Spółka dominująca: Niedostępne
- Strona: Niedostępne
Prince Motor Company powstała z połączenia dwóch firm lotniczych: Tachikawa i Nakajima Aircraft Company.
Po połączeniu obu organizacji nowa firma stała się producentem samochodów i zaczęła produkować piękne coupe, sedany i samochody ciężarowe... W 1966 roku firma połączyła się z firmą Nissan. Od tego momentu marka Prince Motor Company przestała istnieć.
