Wewnątrz Mitsubishi Lancer X, niezależnie od konfiguracji, znajduje się wszystko, czego potrzebujesz do wygodnej jazdy: wygodne, anatomicznie ukształtowane siedzenia, informacyjna deska rozdzielcza, duża konsola środkowa z wykończeniem z włókna węglowego, wielofunkcyjny ekran LCD i skórzana kierownica z manetkami zmiany biegów. Dla każdego pasażera jest wystarczająco dużo miejsca, co osiąga się dzięki „inteligentnej” organizacji przestrzeni wewnętrznej.
Wnętrze auta jest dość przestronne, pomimo kompaktowych wymiarów:
- długość - 4,57 m;
- wysokość - 1,505 m;
- szerokość - 1,76 m;
- prześwit - 165 mm.
Dzięki przyzwoitemu prześwitowi i doskonałym parametrom technicznym Mitsubishi Lancer X z łatwością pokonuje większość przeszkód na drogach miejskich. Bagażnik samochodu mieści co najmniej 315 litrów. ładunek, dzięki czemu z łatwością zabierzesz w drogę wszystko, czego potrzebujesz.
Silniki
Gama silników sedana obejmuje dwa rzędowe 4-cylindrowe silniki benzynowe MIVEC, wyróżniające się oszczędnym zużyciem paliwa na 100 kilometrów. Obejmują one:
- Silnik o mocy 117 koni mechanicznych w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Pojemność silnika - 1590 cm3.
- 140-konny silnik o pojemności 1798 cm3. Jest połączony z pięciobiegową manualną lub CVT skrzynią biegów.
Obie jednostki zapewniają dynamiczne przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę.
Ekwipunek
Mitsubishi Lancer X jest po prostu stworzony do podbijania miast! Do dyspozycji ma tylko nowoczesny sprzęt:
- ABS i EBD;
- zestaw poduszek powietrznych;
- elektryczny napęd lusterek zewnętrznych;
- optyka przeciwmgielna;
- podgrzewane fotele przednie;
- komputer pokładowy;
- elektryczne szyby
- i tak dalej.
Przeczytaj o cenach i poziomach wyposażenia Mitsubishi Lancer X na naszej stronie internetowej! Wszystkie samochody Mitsubishi znajdują się w katalogu.
Sprzedaż Mitsubishi Lancer X w salonie samochodowym „Central”
Doskonały japoński samochód można kupić nawet przy ograniczonym budżecie! Aby kupić Mitsubishi Lancer X u autoryzowanego dealera, pomogą lojalne warunki raty/pożyczki samochodowej, Trade-in, promocje 2017, rabaty lub program recyklingu używanych samochodów. Nie wahaj się - zrealizuj swoje marzenie już teraz!
Promocja „Wielka Wyprzedaż”
Lokalizacja
Promocja dotyczy tylko nowych samochodów.
Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wielkość zniżek można sprawdzić na tej stronie lub u kierowników salonu samochodowego.
Ilość produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie w momencie wyczerpania dostępnej liczby promocyjnych samochodów.
Promocja programu lojalnościowego
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Maksymalna kwota świadczenia za propozycję konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.
Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.
Bonusy można wydać tylko na:
- Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie MAS MOTORS;
- Zniżka przy płaceniu za konserwację w salonie MAS MOTORS.
Ograniczenia debetowe:
- Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
- Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
- Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.
Podstawą rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest spersonalizowana.
MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego przestudiowania warunków świadczenia usług na tej stronie.
Promocja „Wymiana lub Recykling”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Akcja promocji dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:
- stary samochód jest akceptowany w programie Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;
- stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.
Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży pojazdu w momencie zakupu.
Można to podsumować korzyściami programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Odszkodowanie za podróż”.
Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki na program recyklingu i na wymianę.
Pojazd może należeć do bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.
Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.
Dla programu wymiany
Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny pojazdu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.
Do programu recyklingu
Możesz wziąć udział w promocji wyłącznie po podaniu:
- oficjalny certyfikat utylizacji normy państwowej,
- dokumenty o wykreśleniu starego pojazdu z rejestru policji drogowej,
- dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.
Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.
Uwzględniane są tylko certyfikaty recyklingu wydane po 01.01.2015.
Promocja „Plan kredytowy lub ratalny 0%””
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Korzyści w ramach programu „Kredyt lub rata 0%” można zsumować z korzyściami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata w podróży”.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.
Rata
Pod warunkiem wydania planu ratalnego maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem otrzymania świadczeń jest wysokość wpłaty początkowej od 50%.
Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w trakcie spłaty nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.
Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera MAS MOTORS, wskazane na stronie
Nadpłata nie powstaje dzięki zapewnieniu specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Żadna cena promocyjna nie jest dostępna bez pożyczki.
Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkich ofert specjalnych w salonie MAS MOTORS, które obejmują korzyść przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub użytkowania oraz Odszkodowanie za podróż”.
Inne szczegóły dotyczące warunków planu ratalnego znajdują się na stronie
Pożyczki
Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalny zysk przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.
Listę banków partnerskich i warunki kredytowe znajdziesz na stronie
Promocja Rabat gotówkowy
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie dealera MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.
Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i zakończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.
Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo odmowy uczestnikowi promocji uzyskania rabatu w przypadku, gdy poszczególne działania uczestnika nie odpowiadają zasadom promocji podanym tutaj.
Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez zmianę zasad promocji przedstawionych tutaj.
Programy państwowe
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.
Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyn.
Kredyty samochodowe udzielane są przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie
Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.
Maksymalne świadczenie w ramach rządowych programów na dofinansowanie kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.
Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.
Korzyści można zsumować z korzyściami w ramach programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Wymiana lub Recykling”.
Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki płatności.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.
Co wydarzy się w 2019 roku: drogie samochody i spory z rządem
Ze względu na wzrost podatku VAT i niejasną przyszłość programów wsparcia państwa dla rynku samochodowego, nowe samochody w 2019 roku będą nadal drożeć. Dowiedzieliśmy się, jak firmy samochodowe będą negocjować z rządem i jakie nowe przedmioty zostaną przywiezione.
Jednak taki stan rzeczy tylko skłaniał nabywców do szybszego podejmowania decyzji, a dodatkowym argumentem była zaplanowana na 2019 r. podwyżka VAT z 18 do 20%. Wiodące firmy motoryzacyjne powiedziały Autonews.ru, jakie testy czekają branżę w 2019 roku.
Liczby: sprzedaż rośnie przez 19 kolejnych miesięcy
Zgodnie z wynikami sprzedaży nowych samochodów w listopadzie 2018 r. rosyjski rynek samochodowy wykazał wzrost o 10% - tym samym rynek od 19 miesięcy z rzędu rósł. Według Association of European Businesses (AEB) w listopadzie w Rosji sprzedano 167 494 nowych samochodów, a łącznie od stycznia do listopada producenci samochodów sprzedali 1 625 351 samochodów, czyli o 13,7% więcej niż przed rokiem.
Według AEB grudniowe wyniki sprzedaży powinny być porównywalne z listopadowymi. Do końca całego roku przewiduje się, że rynek osiągnie 1,8 mln sprzedanych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, co będzie oznaczać 13% plus.
Najbardziej zauważalnie w 2018 roku, według danych od stycznia do listopada, sprzedaż Łady (324 797 sztuk, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundaia (163 194, + 14%), VW (94 877). , + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%). Mitsubishi zaczęło wchodzić na utracone pozycje w Rosji (39 859 sztuk, + 93%). Pomimo wzrostu Subaru (7026 sztuk, + 33%) i Suzuki (5303, + 26%) pozostały w tyle za marką.
Sprzedaż wzrosła w BMW (32 512 sztuk, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, +16%). Submarka premium „Shot” od Hyundaia – Genesis (1626 sztuk, 76%). Stabilny pod względem osiągów w Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Fordzie (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) i Land Rover (8 801, + 9%).
Pomimo pozytywnych liczb, ogólny wolumen rynku rosyjskiego pozostaje niski. Według agencji „Autostat” historycznie rynek wykazywał swoją maksymalną wartość w 2012 roku – wtedy sprzedano 2,8 mln aut, w 2013 roku sprzedaż spadła do 2,6 mln. W 2014 roku kryzys przyszedł dopiero pod koniec roku, więc nie było dramatycznego spadku na rynku – Rosjanom udało się kupić 2,3 mln aut po „starych” cenach. Ale w 2015 roku sprzedaż spadła do 1,5 miliona sztuk. Ujemna dynamika utrzymała się w 2016 roku, kiedy sprzedaż spadła do rekordowo niskiego poziomu 1,3 mln pojazdów. Popyt ożył dopiero w 2017 roku, kiedy Rosjanie kupili 1,51 mln nowych samochodów. Tak więc wstępne dane dotyczące rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego są wciąż odległe, podobnie jak przewidywany dla Rosji w latach przedkryzysowych status pierwszego rynku sprzedaży w Europie.
Przedstawiciele firm motoryzacyjnych, z którymi rozmawiał Autonews.ru, uważają, że wielkość sprzedaży w 2019 roku będzie porównywalna z wynikami z 2018 roku: według ich szacunków Rosjanie kupią tyle samo aut lub nieco mniej. Większość spodziewa się, że styczeń i luty zakończą się niepowodzeniem, po czym sprzedaż ponownie wzrośnie. Jednak marki samochodowe odrzucają oficjalne prognozy do początku nowego roku.
„W 2019 roku samochody zakupione przed kryzysem w 2014 roku będą miały już pięć lat - dla Rosjan jest to rodzaj psychologicznego znaku, na którym są gotowi pomyśleć o wymianie samochodu” – powiedział dyrektor ds. Marketingu Kia Valery Tarakanov w wywiad z Autonews.ru.
Ceny: samochody rosły przez cały rok
Po kryzysie w 2014 r. liczba nowych samochodów w Rosji wzrosła średnio o 66% do listopada 2018 r., według Awtostatu. Za 11 miesięcy 2018 roku samochody podrożały średnio o 12%. Eksperci agencji doszli do wniosku, że firmy motoryzacyjne praktycznie odzyskały już spadek rubla w stosunku do światowych walut. Zastrzega się jednak, że nie oznacza to zamrożenia cen.
Inflacja i wzrost stawki VAT od początku 2019 r. z 18% do 20% przyczynią się do dalszego wzrostu cen samochodów. Przedstawiciele firm motoryzacyjnych w rozmowach z korespondentem Autonews.ru również nie ukrywają, że wzrost VAT wpłynie bezpośrednio na koszty samochodów, a od samego początku 2019 r. - potwierdziły to na przykład Renault, AvtoVAZ i Kia .
Zniżki, bonusy i nowe ceny: kiedy najlepiej kupić samochód
„U progu ostatniego kwartału rosyjski rynek motoryzacyjny nadal wykazywał silny wzrost. Ten przyjemny fakt nie był jednak zaskoczeniem, biorąc pod uwagę wiatr w żagle całej branży detalicznej, który odlicza czas przed zmianą VAT. Wśród uczestników rynku rośnie zaniepokojenie stabilnością popytu detalicznego od stycznia 2019 r. ”- wyjaśnił Jörg Schreiber, przewodniczący Komitetu Producentów Samochodów AEB.
Jednocześnie producenci samochodów mają nadzieję, że kurs rubla nie zmieni się znacząco w stosunku do walut obcych, co pozwoli uniknąć skoków cen.
Programy wsparcia państwa: dali połowę kwoty
W 2018 r. na popularne wśród Rosjan programy wsparcia państwa dla rynku samochodowego przeznaczono dwa razy mniej pieniędzy w porównaniu z 2017 r. – 34,4 mld rubli. zamiast poprzednich 62,3 miliarda rubli. W tym samym czasie na ukierunkowane programy zaprojektowane specjalnie dla kierowców wydano tylko 7,5 miliarda rubli. Mówimy o takich programach jak „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny”, które dotyczą samochodów o wartości do 1,5 miliona rubli.
Reszta pieniędzy trafiła do bardziej szczegółowych programów, takich jak Svoe Delo i Russian Tractor. 1,295 mld wydano na działania na rozwój i produkcję pojazdów ze zdalnym i autonomicznym sterowaniem, 1,5 mld na stymulowanie pozyskiwania naziemnego transportu elektrycznego oraz na działania stymulujące produkcję na Dalekim Wschodzie (mowa o wyrównaniu kosztów transportu dla firmy samochodowe) - 0,5 miliarda rubli, na zakup sprzętu NGV - 2,5 miliarda rubli.
Tak więc rząd, zgodnie z obietnicą, nadal systematycznie zmniejsza wielkość pomocy państwa dla przemysłu. Dla porównania: w 2014 roku tylko 10 mld rubli. poszedł do programów recyklingu i wymiany. W 2015 r. na wsparcie przemysłu motoryzacyjnego przeznaczono 43 mld rubli, z czego 30% wydano również na utylizację i wymianę handlową. W 2016 r. koszt wsparcia państwa dla przemysłu motoryzacyjnego osiągnął 50 miliardów rubli, z czego połowę wydano również na podobne programy celowe.
Jeśli chodzi o 2019 r., sytuacja ze wsparciem państwa utrzymuje się. Tak więc w połowie roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu ogłosiło, że programy „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny” zostały przedłużone do 2020 roku włącznie. Powinny umożliwiać zakup nowych samochodów z 10-25% rabatem. Jednak producenci samochodów twierdzą, że nie otrzymali jeszcze żadnego potwierdzenia przedłużenia programów - Ministerstwo Przemysłu i Handlu przez miesiąc nie było w stanie wyjaśnić sytuacji i odpowiedzieć na prośbę Autonews.ru.
Tymczasem na niedawnym spotkaniu z producentami samochodów wicepremier Dmitrij Kozak powiedział, że wielkość pomocy państwa dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego jest pięciokrotnie wyższa niż wpływy budżetowe z tej branży.
„Teraz to 9 rubli za 1 rubel dochodu do systemu budżetowego z branży motoryzacyjnej. Jest to z opłatą za użytkowanie i bez opłaty za użytkowanie - 5 rubli pomocy państwa ”- powiedział.
Kozak wyjaśnił, że liczby te powinny skłaniać do zastanowienia się nad warunkami, w jakich powinny być udzielane środki wsparcia państwa dla przemysłu motoryzacyjnego, dodając, że zdecydowana większość sektorów biznesu w ogóle nie otrzymuje żadnego wsparcia ze strony państwa.
Spory z rządem: firmy samochodowe są niezadowolone
W 2018 roku nasiliły się spory między firmami samochodowymi a rządem o warunki dalszej pracy na rynku. Powodem była wygasająca umowa na montaż przemysłowy, która daje firmom samochodowym, które zainwestowały w lokalizację produkcji, wymierne korzyści, w tym podatkowe. Taka sytuacja oznacza przede wszystkim, że producenci w obliczu niepewności mogą odłożyć na później premierę nowych modeli, które notabene w Renault groziły. Ponadto firmom trudniej jest przewidzieć swoją politykę cenową. W chwili obecnej rząd, reprezentowany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego, nie był jeszcze w stanie wypracować jednolitej strategii.
Do ostatniego wydziały oferowały różne narzędzia w celu zastąpienia dekretu finalizującego o montażu przemysłowym nr 166. W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu aktywnie lobbowało za podpisaniem indywidualnych specjalnych umów inwestycyjnych (SPIC) między rządem a firmami samochodowymi. Dokument zakłada pewien zestaw korzyści, który jest ustalany odrębnie z każdym sygnatariuszem, w zależności od wielkości inwestycji, w tym w B+R i rozwój eksportu. Narzędzie to było wielokrotnie krytykowane przez kierownictwo firm samochodowych za brak przejrzystości i zbyt rygorystyczne wymagania w zakresie dalszych inwestycji.
Z kolei w Ministerstwie Gospodarki długo się sprzeciwiali i podkreślali, że tylko ci, którzy produkują produkty high-tech, do których nie należą samochody, mogą pracować pod SPIC. FAS również przyłączył się do negocjacji ze stanowiskiem, że firmy nie powinny tworzyć sojuszy i konsorcjów, to znaczy nie powinny się jednoczyć, aby podpisywać SPIC. Jednocześnie to właśnie tę ideę łączenia marek w celu uzyskania efektu synergicznego Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaczęło promować wiele lat temu.
W sytuacji konfliktu musiał interweniować wicepremier Dmitrij Kozak, który utworzył specjalną grupę roboczą, zaprosił do niej przedstawicieli wszystkich firm motoryzacyjnych, a także przedstawił szereg własnych pomysłów. Ale to też nie rozładowało sytuacji – marki samochodów narzekały na nowicjuszy, w tym chińskie firmy, które mogły od podstaw liczyć na wsparcie państwa, na niechęć do zbytniego inwestowania w badania i rozwój oraz organizację eksportu.
Obecnie, według źródeł Autonews.ru uczestniczących w negocjacjach, nadwaga jest po stronie Ministerstwa Przemysłu i Handlu, a wiele firm motoryzacyjnych już przygotowuje się do podpisania SPIC w nowym roku. A to oznacza nowe inwestycje, projekty i modele, których pojawienie się może ożywić rosyjski rynek samochodowy.
Nowe modele: w 2019 będzie wiele premier
Pomimo dokładnych prognoz producentów samochodów, większość z nich przygotowuje wiele nowych produktów dla Rosji. Na przykład Volvo Autonews.ru poinformowało, że przyniesie nowe Volvo S60 i Volvo V60 Cross Country. Suzuki wprowadzi na rynek zaktualizowany SUV Vitara oraz nowy kompaktowy SUV Jimny.
Skoda sprowadzi zaktualizowane Superb i crossover Karoq do Rosji w przyszłym roku, Volkswagen w 2019 rozpocznie rosyjską sprzedaż liftbacka Arteon, a także nowe modyfikacje Polo i Tiguan. AvtoVAZ wprowadzi Lada Vesta Sport, Granta Cross i obiecuje kilka nowych produktów.
Mitsubishi lancer 10 to samochód produkowany przez Mitsubishi od 1973 roku. Ten samochód jest jednym z bardziej popularnych pojazdów.
Wszystkie modele lancera Mitsubishi były i są poszukiwane, ale prawdziwe zainteresowanie kupujących pojawiło się po wydaniu lancera 10. To jego sportowy, jasny wygląd, bezpieczeństwo, łatwość obsługi i komfort to marzenie każdego kierowcy.
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Sercem nowego lancera 10 są dwa modele Mitsubishi-cX (zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Tokio) oraz Concept-Sportback (zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie). W 2007 roku pojawił się nowy Mitsubishi Lancer 10, który został zaprezentowany w Detroit na pokazie samochodowym.
W tym samym roku trafił do sprzedaży jako model z 2008 roku. W tym aucie opracowano nowe nadwozie - Mitsubishi RISE. W 2011 roku zaktualizowano wersję samochodu. Wraz z aktualizacją pojawiła się nowa nazwa – Sportback. Te samochody mają różne silniki:
Benzyna
- 1,5 l 4A91 P4 109 KM
- 1,6 l 4A92 P4 117 KM
- 1,8 l 4B10 P4 140-143 KM
- 2,0 l 4B11 P4 150 KM
- 2,0 l 4B11T P4 turbo 241 KM
- 2,0 l 4B11T P4 turbo 295-359 KM
- 2,4 l 4B12 P4 170 KM
Diesel
- 1.8 L 4N13 P4 turbodoładowany 116 KM
- 1,8 l 4N13 P4 turbo 150 KM
- 2,0 l VW P4 turbo 140 KM
Rozważ główne cechy Mitsubishi Lancer X:
Rodzaje skrzyń biegów w Mitsubishi Lancer 10
- Zmienna prędkość jazdy
- Mechanika
Zaletą skrzyni wariatora, która jest podgatunkiem automatycznej skrzyni biegów, jest płynna zmiana biegów, a samochód nie odczuwa żadnych wstrząsów. Ta skrzynia biegów jest instalowana we wszystkich 10 modelach Lansler z silnikami o pojemności: 1,5, 1,6, 1,8 i 2,0 litra.
Zaletą manualnej skrzyni biegów jest to, że jest pięciobiegowa. Szybka reakcja zmiany biegów i reakcja silnika to nowość dla entuzjastów motoryzacji.
Te skrzynie biegów zapewniają Twojemu pojazdowi łatwość poruszania się i maksymalną prędkość w 10 sekund.
Ten model samochodu zapewnia trzy rodzaje wyposażenia: „Zaproś”, „Zaproś +” i „Intensywny”.
Najprostsza i najbardziej podstawowa konfiguracja — Zaproś — udostępnia zestaw wymaganych opcji. Ta konfiguracja jest dostępna tylko dla samochodu z silnikiem 1,5L. W skład wyposażenia wchodzą:
- Klimatyzacja
- Podgrzewane szkło
- Poduszki powietrzne
- Napęd elektryczny
- Przygotowanie dźwięku
- breezowicy,
- Komputer pokładowy,
- skórzana tapicerka niektórych elementów wnętrza samochodu,
- Wyświetlacz LCD,
- wykończenie drewna elementów wnętrz.
Do pojazdów z silnikiem 2.0L. Dostępny jest kompletny zestaw z maksymalną liczbą opcji - „Intensywny”:
- Kontrola klimatu
- 5 poduszek powietrznych
- sportowe zawieszenie z rozciągliwością między przednimi kolumnami amortyzatora
- przednia owiewka aerodynamiczna lakierowana w kolorze nadwozia,
- przednie światła przeciwmgielne, tylny spoiler i listwy progowe
- Zmieniarka CD/MP3 na 6 płyt
Istnieją trzy opcje konfiguracji Lancera: Intense, Invite, Invite +
Zapraszam: w tej konfiguracji samochód posiada chlapacze, komputer pokładowy, skórzaną tapicerkę niektórych elementów wnętrza samochodu, wyświetlacz LCD, drewniane wykończenia elementów wnętrza.
Najpopularniejsze typy modeli Mitsubishi lancer 10
Lancer Ralliart
Fani budżetu znajdą mnóstwo rozrywki na Ralliart 2010. Wykorzystując dwusprzęgłową przekładnię Evolution i napęd na wszystkie koła, Ralliart zapewnia przyzwoite osiągi za tysiące mniej.
Co nowego na rok 2010
W 2010 roku wszechstronny pięciodrzwiowy Sportback łączy rodzinę Ralliart.
Jazda i wrażenia
Jako rzekomy kompromis między bazowym Lancerem a Evolution, Ralliart można uznać za sukces. Toczy się zwykła bitwa turbodoładowania, ale po przekroczeniu tego progu (około 3000 obr./min) silnik chętnie rozładowuje całą dostępną moc, zbliżając się do 6500 obr./min.
Problem z turbodoładowaniem potęguje nowa skrzynia biegów TC-SST. Podobnie jak wiele automatycznych manualnych skrzyń biegów, TC-SST nie reaguje natychmiast, gdy kierowca po raz pierwszy naciśnie pedał gazu, co może pogorszyć przepełniony przystanek.
Z drugiej strony szybkie zmiany biegów można wykonać ręcznie. Kierowcy chętniej korzystają z tej funkcji podczas energicznych jazd, gdy właściwości jezdne pojazdu świecą. Podobnie jak Evolution, Ralliart nagradza swojego właściciela responsywnym układem kierowniczym, świetnymi hamulcami i niskim skokiem nadwozia.
Polecane funkcje
Nabywcom Ralliart, którzy planują spędzić czas na torze lub cieszyć się krętymi krętymi tylnymi drogami, TC-SST oferuje tryb Super Sport, który umożliwia szybkie zmiany za pomocą magnezowych łopatek lub przerzutki centralnej.
Zapożyczony z Lancera Evolution system Super All-Wheel Control (S-AWC) w Ralliart zapewnia doskonałe prowadzenie, gdy kierowca chce poznać ograniczenia pojazdu. S-AWC zawiera trzy tryby przystosowane do różnych warunków drogowych: asfalt, żwir i śnieg.
Szczegóły samochodu
wnętrze
Wejdź do wnętrza Lancera Ralliarta, a znajdziesz kilka akcentów, które uzupełniają zaktualizowany wygląd. Aby odzwierciedlić sportowy charakter samochodu, dodano aluminiowe pedały oraz skórzaną kierownicę i gałkę zmiany biegów. Ulepszona tapicerka jest standardem, a przednie fotele Recaro są zarezerwowane dla listy opcji. Wsiadanie i wysiadanie z Recaros może być wyzwaniem ze względu na wysokie podpory boczne; wygodne tylne siedzenie zapewnia dużo miejsca dla osób dorosłych średniej wielkości.
zewnętrzny
Kiedy został przeprojektowany na rok 2008, Mitsubishi Lancer przybrał bardziej wyrazisty wygląd, który został ulepszony przy użyciu 2010 Ralliart. Ralliart różni się od mniejszych Lancerów przyciemnianymi tylnymi światłami, przednimi światłami przeciwmgielnymi, 18-calowymi felgami aluminiowymi, odnowionymi przednimi i tylnymi zderzakami oraz chromowanymi podwójnymi końcówkami wydechu.
Nowy model Sportback jest wyposażony w szybkobieżną tylną klapę ze spojlerem tylnego skrzydła i tylną wycieraczką / spryskiwaczem. Dodano również wentylowany aluminiowy kaptur. Rezultatem jest model, który jest bardziej agresywny niż Lancer GTS, ale nie tak groźny jak Evolution.
Znane wyposażenie standardowe
Ralliart jest najdroższym Mitsubishi Lancerem i oferuje szeroką gamę wyposażenia standardowego. Funkcje obejmują system automatycznej klimatyzacji, który jest łatwy w użyciu, fotel kierowcy z regulacją wysokości, wygodne dodatkowe gniazdo wejściowe dla iPoda oraz funkcja Bluetooth w trybie głośnomówiącym.
Ponadto standardowy system logowania głośnomówiący Mitsubishi FAT FAST, 140-watowy system audio AM / FM / CD / MP3 z sześcioma głośnikami oraz skórzana kierownica z systemem audio i tempomatem. Bezpieczeństwo pasażerów regulują przednie, przednie i boczne poduszki powietrzne, a także poduszka kolanowa kierowcy oraz systemy kontroli trakcji i stabilności.
Znane akcesoria
Mitsubishi oferuje dwa główne ulepszenia dla Lancera Ralliart, z których jedno to urządzenie nawigacyjne z dyskiem twardym o pojemności 40 GB, które przechowuje mapy i pliki muzyczne. Następny Recaro Sport Pack, przynieś
W 2013 roku pojawił się nowy typ samochodu - Mitsubishi Lancer Evolution
Sama ikona, legendarny Mitsubishi Lancer Evolution, to wyczynowy wariant Mitsubishi Lancer Sedan. Ważący mniej niż 3600 funtów w standardowym formacie, Lancer Evolution jest napędzany przez turbodoładowany 2-litrowy 4-cylindrowy silnik z napędem na wszystkie koła i długą listę ulepszeń technicznych. Oto pięć innych faktów na temat Mitsubishi Lancer Evolution z 2013 roku.
- Wizualnie Lancer Evolution wyróżnia się na tle innych modeli Lancera dzięki przeprojektowanemu przodowi z większymi wlotami powietrza, wlotami i otworami wentylacyjnymi, przednimi wentylatorami łopatkowymi, przednimi i tylnymi błotnikami, tylnym panelem dyfuzora, przez który przechodzą podwójne otwory wentylacyjne oraz tylnym spojler zaprojektowany w celu stworzenia dodatkowej siły docisku przy wyższych prędkościach jazdy. Specjalne lekkie 18-calowe aluminiowe felgi są obite oponami P245 / 40R18 z asymetrycznym wzorem bieżnika.
- 4-cylindrowy silnik Lancer Evolution z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra generuje 291 koni mechanicznych przy 6500 obr./min i 300 Nm. Torque na 4000 rpm i Zings do 7000 rpm. 5-biegowa manualna skrzynia biegów jest standardem w Lancer Evolution GSR. Modele Lancer Evolution MR otrzymują 6-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów (TC-SST) z łopatkami zmiany biegów i wybranymi przez kierowcę trybami Normal, Sport i S-Sport. Automatyczna manualna skrzynia biegów TC-SST zmienia biegi szybciej niż konwencjonalna manualna lub automatyczna skrzynia biegów, mówi Mitsubishi.
- Każdy system Lancer Evolution jest wyposażony w Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), który obejmuje aktywny centralny mechanizm różnicowy, aktywną kontrolę hamulców, tylny mechanizm różnicowy i zwijany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. które są wybierane przez kierowcę.
- Mitsubishi Lancer Evolution 2013 ma aluminiową pokrywę, błotniki, dachy i zderzaki, a dla lepszego rozłożenia masy producent znalazł w bagażniku zbiornik akumulatora i spryskiwacza, co jest jednym z powodów, dla których ma on tylko 6,9 cm3. objętościowo. W wyniku tych działań, mierzonych jako procent całkowitej masy pojazdu, masa Lancera Evolution GSR jest rozłożona między 56,7 / 43,3 przód do tyłu, a masa Lancera Evolution MR jest rozłożona na przód i tył 57,4 / 42,6.
- Oprócz potężnego silnika i wyrafinowanego napędu na cztery koła, Lancer Evolution 2013 jest wyposażony w hamulce główne z 13,8-calowymi wentylowanymi tarczami z przodu, zaciskane 4-tłoczkowe zaciski i 13-calowe tylne wentylowane hamulce tarczowe z 2-tłoczkowymi zaciskami . Evolution wykorzystuje również przednie zawieszenie z odwróconymi kolumnami i tylne zawieszenie wielowahaczowe z aluminiowymi wahaczami.
Mitsubishi lancer 10 to samochód nowej generacji, który jest montowany w Japonii. Jest to pojazd dość niezawodny, którego cena jest do przyjęcia, ale jednocześnie spełnia jakość. Wszystkie wady poprzednich generacji Mitsubishi zostały naprawione w tym modelu. Ponieważ Mitsubishi Lancer 10 jest już nieco przestarzały, artykuł zawiera „nowe przedmioty” tej marki samochodów.
W podstawowej konfiguracji „Zaproś” Mitsubishi Lancer wyposażony jest w klimatyzację, ABS z EBD, reflektory halogenowe, 16-calowe koła, podgrzewane fotele oraz komputer pokładowy. W podstawowej konfiguracji nie ma systemu audio. Pakiet „Zaproś +” obejmuje wbudowane radio MP3, światła przeciwmgielne, skórzaną kierownicę z przyciskami sterowania dźwiękiem, skórzane dźwignie zmiany biegów i hamulec postojowy. Maksymalna konfiguracja „Intense” posiada klimatyzację oraz 6-płytową zmieniarkę CD z możliwością odtwarzania MP3. Zewnętrzne różnice w modyfikacji „Intense” w stosunku do poprzednich - sportowe zawieszenie z prześwitem zmniejszonym do 150 mm, rozpórka między przednimi słupkami w komorze silnika w celu zwiększenia sztywności nadwozia, chromowana osłona chłodnicy i aerodynamiczny zestaw karoserii z dużym spojlerem na klapie bagażnika. W 2011 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji, chromowane obramowanie osłony chłodnicy, kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej, pojawiły się felgi aluminiowe o nowej konstrukcji, poprawiono podstawowe wyposażenie, dodatkowo dodano jeszcze tańsze wyposażenie Inform (1,6 MT) z uproszczone rozwiązania w zakresie projektowania zewnętrznego oraz wnętrz i wyposażenia.
W Rosji samochód ten jest oferowany z silnikami 1,5 MIVEC (109 KM) z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz 2,0 MIVEC (150 KM) z tą samą manualną skrzynią biegów lub CVT. Po zmianie stylizacji w 2011 roku Mitsubishi Lancer jest oferowany z silnikami 1.6 (117 KM) i 1.8 (140 KM), które również wykorzystują system MIVEC - zastrzeżoną technologię zmiany faz i wzniosu zaworów ze sterowaniem elektronicznym. Za jego pomocą uzyskuje się optymalną charakterystykę wydajności i zmniejsza się zużycie paliwa. Na przykład przy silniku 1.6 zużycie benzyny wynosi 6,1 litra na sto kilometrów. Dodatkowo dzięki tej technologii nowe silniki mają zwiększoną „elastyczność” – czyli zdolność do rozwijania wysokiego momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów.
Zawieszenie Mitsubishi Lancer - kolumny MacPhersona ze stabilizatorem z przodu i "multi-link" z tyłu. Ten typowy dla kilku pokoleń projekt był integralną częścią Lancera i pod względem komfortu wyróżnia go spośród wielu jego kolegów z klasy. Samochody z trybem sportowym CVT są wyposażone w łopatki zmiany biegów - przełączniki prędkości. Prześwit samochodu wynosi 165 mm.
W standardzie samochód wyposażony jest w przednie dwustopniowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, napinacze pasów, usztywniacze drzwi, mocowania ISOFIX. Z elektronicznych „asystentów” zastosowano: układ przeciwblokujący, układ rozdziału siły hamowania, układ wspomagania hamowania awaryjnego. W wersjach wyposażenia „Invite +” i Intense dostępne są dodatkowe boczne poduszki powietrzne, kolanowa poduszka powietrzna kierowcy oraz poduszka powietrzna przedniego pasażera z funkcją dezaktywacji.