Dane techniczne Toyota Camry (XV40). Wymiary różnych generacji Toyoty Camry XV10-XV70 Wartość wymiarów podczas eksploatacji

Toyota Camry z tyłu V40 przeszła znaczące zmiany nie tylko w wyglądzie, ale także poprawiła się od strony technicznej po 2009 roku. Samochód stał się mocniejszy, bardziej dynamiczny, trochę urósł i ogólnie stał się bardziej atrakcyjny. Pojawiło się kilka opcji nadwozia. Kupujący wciąż mógł wybierać spośród kilku poziomów wyposażenia. Warto bardziej szczegółowo opowiedzieć o możliwościach technicznych Toyoty, zilustrować jej zalety i możliwości.

Pierwsze wrażenia

Toyota Camry V40 wygląda bardzo solidnie, jednocześnie posiada charakterystyczne właściwości samochodu sportowego - nieco agresywne cechy sugerujące dużą moc i możliwość przyjmowania natychmiastowego przyspieszenia. Po 2009 roku projektanci znacznie zmienili wygląd Camry, który otrzymał chromowany pasek pod kierunkowskazami, obszerną osłonę chłodnicy, czujniki parkowania zostały przesunięte w wygodniejsze miejsce, a linie nadwozia zmieniły się.

Każda konfiguracja pojazdu ma opony 215/60 R16. Profil gumowy jest wysoki, produkty wysokiej jakości dostarczane są z fabryki, więc po zakupie nie będziesz musiał ich zmieniać.

Cechy wnętrza

W samochodach, które zjechały z linii montażowej w 2009 roku i później, pomimo tego, że należą do klasy średniej, występuje duża liczba ustawień. Kierowca może regulować kolumnę kierownicy, może poruszać się nie tylko w górę iw dół, ale także w obie strony. W standardowym wyposażeniu znajdują się już poduszki powietrzne (jest ich sześć), jest dość nowoczesna klimatyzacja, która działa w dwóch strefach. Zainstalowany jest dobry magnetofon radiowy, którego głośniki znajdują się na obwodzie kabiny. Dodatkowe wyposażenie obejmuje: tempomat, elektryczny napęd fotela.

Wybierając salon, można było zamówić skórę lub welur.

Zainstalowano system nawigacji dla Rosji, w pełni przystosowany dla użytkowników rosyjskojęzycznych.

Pojemny dysk twardy 10 GB. Objętość jest wystarczająca do przechowywania przydatnych informacji, różnych map. Ekran jest wrażliwy na dotyk, sterowanie wygodne, zrozumiałe nawet na poziomie intuicji.

Wszystkie przyciski sterujące są w zasięgu ręki, nie musisz sięgać nigdzie. Wiele elementów sterujących z dodatkowymi urządzeniami znajduje się na kierownicy.

Specyfikacje maszyny

Charakterystyki techniczne, które uległy znacznej poprawie, różni się od poprzednich wersji zwiększonym rozstawem osi. Auto stało się nieco dłuższe, co zwiększyło przestrzeń dla pasażerów z tyłu. Warto zauważyć, że tylne siedzenie również można dostosować. Bagażnik urósł do objętości 535 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń staje się dwa razy większy.

Samochody wydane w 2009 roku i później wyposażone były w dwa rodzaje silników: jeden z nich był czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,4 litra, którego moc wynosiła 167 litrów. z.

Na silniku zamontowano lekkie tłoki, znacznie zwiększające stopień sprężania. Przyspieszenie samochodu do setek nastąpiło w 9 sekund.

Drugą opcją był silnik, którego objętość wynosiła 3,5 litra, moc, nawet jak na współczesne standardy, jest wysoka - 277 litrów. z. Jest to bardziej sportowa wersja, która rozpędza się do 100 km/h w 7,4 sekundy. Oba silniki są benzynowe.

Kilka słów o ciele

W zaktualizowanym nadwoziu od 2009 roku samochód ma następujące wymiary: wysokość - 1480 mm, długość samochodu - 4850 mm, prześwit wynosi 16 cm, co jest dość wygodne w użytkowaniu miejskim, szerokość - 1820 mm. Rozstaw osi został zwiększony do 2775 mm, samochód waży 1520 kg. Zbiornik paliwa jest zaprojektowany na 70 litrów.

Wyjście

Opis auta pozwala wywrzeć na nim wrażenie, porównać go z poprzednimi wersjami, podobnymi w charakterystyce do samochodów innych marek. Toyota Camry jest godnym konkurentem dla wielu importowanych aut, które należą nie tylko do tej samej klasy, ale również należą do reprezentatywnej. Duża ilość opcji nawet w standardowej konfiguracji, niezawodność, niskie zużycie paliwa czynią ten samochód atrakcyjnym dla kierowców.

W kwestii doboru „konia” ważną rolę odgrywają wymiary, a także waga pojazdu. Wymiary reprezentują wskaźniki ograniczające obrysy zewnętrzne i zbiorczo charakteryzują długość, szerokość i wysokość. Parametry te są brane pod uwagę przez kierowców podczas planowania manewrów, parkowania i zmiany pasów, przy przejeżdżaniu przez bramki i łuki.

Codzienne sytuacje, takie jak jazda po ruchliwych drogach, omijanie dziur i przeszkód, skręcanie i wyprzedzanie stają się trudne, jeśli kierowca nie czuje skali własnego samochodu. Wymiary Toyoty Camry różnią się w zależności od konkretnych modeli linii pojazdów.

Parametry nadwozia, a mianowicie szerokość, wysokość i długość Toyoty Camry XV10 to odpowiednio 1770, 1415 i 4725 mm. Jednocześnie rozstaw osi wynosi 2 m 61,8 cm, odległość między przednimi kołami to półtora metra i 4,9 centymetra, a z tyłu - półtora metra i 9,9 centymetra. Waga: 1355 kilogramów. Ten model ma współczynnik oporu 0,31.

XV10 ma skromniejsze parametry, brane pod uwagę w tym materiale, w porównaniu z modelami kolejnych generacji, jednak ich różnice nie są na tyle duże, by mówić o lepszym prowadzeniu na drodze czy wygodniejszym parkowaniu.

Wymiary Camry XV20

Wymiary gabarytowe Toyoty Camry XV20 (długość-szerokość-wysokość): 4765-1785-1430 mm, co nieznacznie przekracza wyniki poprzedniego modelu. Rozstaw osi wynosi 2670 mm.

Camry XV20 waży 1 tonę 385 kilogramów. Jednocześnie opór aerodynamiczny XV20 jest taki sam jak w poprzedniej generacji, współczynnik wynosi 0,31.

Toyota Camry XV30

Camry XV30 przed zmianą stylizacji

Wymiary Camry XV30 wzrosły w porównaniu do poprzednich modeli z linii. Parametry nadwozia (długość-szerokość-wysokość): 4815-1795-1500 mm. W tym przypadku wymiary kabiny wynoszą odpowiednio 1870-1515-1225 mm. Podwozie XV30:

• tor przedni - 1545;
• tor tylny - 1535;
• rozstaw osi - 2720.

Opór aerodynamiczny ma współczynnik 0,28 przy całkowitej masie 1 tony 390 kilogramów.

Toyota Camry XV40

Wymiary gabarytowe Toyoty Camry XV40 (długość-szerokość-wysokość): 481,5-182-148 centymetrów. Długość auta w porównaniu z poprzednią generacją w ogóle się nie zmieniła, samochód poszerzył się o 3 centymetry i o 2 centymetry obniżył.

Podwozie:

• rozstaw kół przednich - 157,5 cm;
• rozstaw kół tylnych - 156,5 cm;
• rozstaw osi - 277,5 cm.

Pojazd ma masę 1450 kg i dopuszczalną masę całkowitą 1985 kg. Jednocześnie współczynnik oporu powietrza jest taki sam jak w poprzedniej generacji: 0,28.

Camry XV50

Wymiary lub wymiary Camry XV50:

• długość - 485 cm;
• szerokość 182,5 cm;
• wysokość - 148 cm.

Podwozie charakteryzuje się następującymi wskaźnikami:

• rozstaw kół przednich - 1575;
• rozstaw kół tylnych - 1565;
• rozstaw osi - 2775.

Model ma taki sam tylny zwis jak XV40, a przedni jest o 5. XV50 waży 1 tonę i 540 kilogramów. Wymiary wnętrza: 208 cm długości, 152,5 cm szerokości i 121 cm wysokości.

Wymiary nadwozia Camry XV70: 4885-1840-1455 mm. Możemy zatem stwierdzić, że długość i szerokość Toyoty Camry wzrasta z każdą kolejną generacją linii, w przeciwieństwie do wysokości.

Podwozie pozostało praktycznie niezmienione w porównaniu do XV50, z wyjątkiem zwiększonego rozstawu osi o 282,5 centymetra. XV70 ma masę 1570 kg i maksymalną dopuszczalną masę 2030 kg.

Najnowsze generacje są wyposażone w przednie i tylne czujniki parkowania, za pomocą których kierowca podczas parkowania czuje się komfortowo i efektywniej uczy się wymiarów.

Odległość między najbardziej wystającym punktem przedniego zderzaka a najdalszą częścią tylnego zderzaka służy do pomiaru długości pojazdu. Szerokość to odległość od najbardziej zewnętrznych punktów w najszerszym miejscu. W większości przypadków pomiar szerokości opiera się na odległości między nadkolami lub słupkami B. Aby zmierzyć wysokość samochodu, za podstawę przyjmuje się odległość od ziemi do dachu, z wyłączeniem relingów dachowych.

Wartość wymiarów podczas pracy

Im większe auto tym trudniej jeździć, tym bardziej niezgrabnie zachowuje się na drodze i ma problemy z parkowaniem, jednak wraz ze wzrostem gabarytów wzrasta poziom bezpiecznej obsługi. W każdej sytuacji na drodze kierowca musi doskonale wyczuć skalę „konia”, aby na czas uniknąć sytuacji awaryjnej, pewnie i szybko zająć miejsce parkingowe oraz umiejętnie prowadzić pojazd w korkach.

Biały Camry 55 na górze i 70 na dole

Dla aspirujących entuzjastów motoryzacji najskuteczniejszym sposobem wyczucia skali będzie regularna praktyka i umiejętność prawidłowego wykorzystania informacji z lusterek bocznych. W szczególności podczas parkowania tyłem nie można przecenić znaczenia lusterek bocznych. Szkoły nauki jazdy ćwiczą specjalne ćwiczenia, których przejście pozwala kierowcy znacznie skuteczniej wyczuć wielkość samochodu i czuć się pewniej na drodze w najtrudniejszych sytuacjach.

Camry XV50 na rynek amerykański, rosyjski i japoński.

Trudności z wyczuciem wielkości swojego „konia” często doświadczają nie tylko początkujący kierowcy, ale także doświadczeni właściciele samochodów przy zakupie nowego samochodu, zwłaszcza jeśli chodzi o zmianę typu, np. z sedana na SUV lub minivan.

Usprawnienie lub opór bezpośrednio wpływa nie tylko na prędkość, ale także na zużycie paliwa, stabilność i bezpieczeństwo eksploatacji. Współczynnik oporu powietrza określa producent w specjalnym tunelu aerodynamicznym lub za pomocą symulacji komputerowej.

W 2006 roku Toyota Motor Corporation wypuściła szóstą generację samochodu klasy biznesowej Toyota Camry. Samochód został stworzony w oparciu o nową filozofię projektowania Vibrant Clarity i zaawansowaną technologię elektrowni HSD (Hybrid Synergy Drive). w wersjach wyposażenia R1, R2, R3., R4 i R5.

Samochody są wyposażone w dwa silniki benzynowe umieszczone w komorze silnika: w konfiguracji R1-R4 zainstalowany jest czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności roboczej 2,4 litra i mocy 167 KM, a w konfiguracji R5 sześciocylindrowy silnik rzędowy cylinder V6 o pojemności roboczej 3,5 litra, o mocy 277 KM z systemem Dual WT-i.

W modelu z 2006 roku, w porównaniu do swoich poprzedników, zastosowano zupełnie nowy układ klimatyzacji oparty na technologii jonizacji plazmowej, za pomocą której w powietrzu generowane są jony dodatnie i ujemne, niszczące kurz i szkodliwe cząstki. Ponadto niektóre funkcje sterowania układem klimatyzacji znajdują się na wielofunkcyjnej kierownicy.

Zawieszenie przednie typu McPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem, z hydraulicznymi stosami amortyzatorów. Tylne zawieszenie jest niezależne, sprężynowe, wielowahaczowe, ze stabilizatorem, z amortyzatorami hydraulicznymi.

Układ kierowniczy jest bezwypadkowy, z mechanizmem kierowniczym typu zębatkowego, wyposażonym we wspomaganie hydrauliczne. Kolumna kierownicy jest regulowana pod kątem nachylenia. Przednia poduszka powietrzna jest zamontowana w piaście kierownicy (a także przed pasażerem z przodu). Dodatkowo zamontowane są boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu oraz kurtyny nadmuchiwane.Boczne kurtyny powietrzne znajdują się pod podsufitką nad otworami drzwi przednich i tylnych.

We wszystkich konfiguracjach szóstej generacji Toyoty Camry tarcze hamulcowe o dużej średnicy są używane w połączeniu ze wspomaganiem hamowania awaryjnego Brake Assist, który rozpoznaje hamowanie w sytuacji awaryjnej ostrym dolnym pedałem hamulca i natychmiast zwiększa siłę hamowania. System zapobiegający blokowaniu kół (AR5) odpowiada za zapobieganie blokowaniu się kół, a elektroniczny rozkład siły hamowania (EBD) rozdziela tę siłę między koła, aby utrzymać stabilność kierunkową samochodu. Oprócz tych wymienionych w wersjach wyposażenia R4 i R5, samochód jest wyposażony w kontrolę trakcji (TRC) i kierunkową kontrolę stabilności (VSC).

Skrzynia biegów jest wykonana zgodnie ze schematem napędu na przednie koła z napędami wyposażonymi w zawiasy o równych prędkościach kątowych. Samochody z silnikiem o pojemności 2,4 litra są wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów (klasa R1) lub 5-biegową automatyczną (klasa R2, R3 i R4). W samochodach z silnikiem 3,5 litra zainstalowana jest tylko 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów (wyposażenie R5).

Nowoczesny system audio jest zainstalowany w Toyota Camry we wszystkich poziomach wyposażenia: tuner AM / FM, odtwarzacz CD z wbudowaną zmieniarką na sześć płyt obsługujących formaty MP3/WMA, sześć głośników i czterokanałowy cyfrowy 160 W wzmacniacz.

Tylne siedzenie ma środkowy podłokietnik i jest dzielone w proporcji 60:40. Oparcie tylnej kanapy, do którego można dostać się zarówno z bagażnika, jak iz przedziału pasażerskiego, można składać na różne sposoby, w zależności od dostępności ładunku i liczby pasażerów.

Samochody Toyota Camry są wyposażone w system scentralizowanego sterowania zamkami wszystkich drzwi z blokowaniem wszystkich drzwi za pomocą przycisku na drzwiach kierowcy, a także przycisku na kluczu głównym.

Wszystkie pojazdy są wyposażone w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów na tylnych siedzeniach.

Poniżej przedstawiono elementy samochodu znajdujące się w komorze silnika oraz jednostki główne.

Toyota Camry 40 w krajach WNP należy do klasy samochodów biznesowych. Amerykanie uważają Camry za rodzinnego sedana klasy średniej.

Samochód charakteryzuje się dobrą dynamiką, wysoką niezawodnością oraz długą żywotnością głównych podzespołów. Właściciele samochodów Camry 40 czują się komfortowo zarówno w dużym ruchu miejskim, jak i na autostradzie.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Camry 40 lat i przegląd głównych modeli

Toyota Camry 40 została po raz pierwszy zaprezentowana publicznie w 2006 roku. W 2007 roku rozpoczęła się jego seryjna produkcja. W 2011 roku został zastąpiony przez Camry 50, więc produkcja Camry 40 została zakończona.

Na rynek WNP Toyota Camry 40 jest wyposażona w dwa silniki:

• 4-litrowy silnik 2AZ-FE, 167 KM;
• 3,5-litrowa jednostka napędowa 2GR-FE, 277 KM.

Silnik 2AZ-FE wywodzi się z silnika 2AZ, który został zaprojektowany na podstawie 2,2 litra 5S w 2000 roku. Główne problemy silnika 2,4 litra to:

• zwiększone wibracje;
• zerwanie nici w bloku;
• niska łatwość konserwacji bloku cylindrów.

Pomimo niedociągnięć silnik 2AZ-FE ma długi zasób. Są silniki, które bez problemu przejechały 350-400 tysięcy kilometrów. Blok energetyczny nie jest podatny na koksowanie. Zużycie oleju silnikowego jest niskie i związane jest głównie z układem wentylacji skrzyni korbowej oraz obecnymi uszczelkami olejowymi. Dlatego właściciel samochodu nie powinien zapominać o kontroli uszczelek gumowych.

Silnik 2GR-FE to silnik z gamy układów napędowych 2GR. Posiada sześć cylindrów ułożonych w kształcie litery V. Jego rozwiązania konstrukcyjne zapożyczono z wcześniejszych silników 3MZ-FE i 1GR. Jednostka napędowa ma następujące wady:

• Wyciek oleju. Przyczyna leży w przewodzie olejowym układu smarowania. Wykonany jest w technologii metal-guma-metal. Gumowa część ITS z czasem matowieje i przecieka. W 2010 roku producent uwzględnił tę wadę i wymienił tubę na całkowicie metalową.
• Obce dźwięki są tworzone przez sprzężenia z przesuwnikiem fazowym systemu VVTi. Nie wpływa to na zasoby, ale może powodować dyskomfort dla kierowcy.
• Płynna prędkość biegu jałowego. Przyczyn tego jest wiele, ale najczęstszym problemem jest zatykanie przepustnicy.
• Tyran piątego cylindra. Związany z przegrzaniem lub użyciem oleju o niskiej lepkości.
• Nieszczelna pompa. Występuje nawet przy małych przebiegach.

Silnik ma wkładki żeliwne. To sprawia, że ​​remont jest tańszy.

Pojazdy Toyota Camry 40 z kierownicą po prawej stronie wykorzystują 2,5-litrowy silnik 2AR-FE. Jego główną cechą wyróżniającą jest obecność popychaczy hydraulicznych. Oficjalnie samochody z tym silnikiem nie były dostarczane do krajów WNP.

Jednostka napędowa 2AR-FE zaczęła być instalowana w Camry 40 w 2008 roku. Na jego podstawie opracowano silnik 2AR-FXE, przeznaczony do hybrydowej wersji auta.

Skrzynie biegów używane w Camry 40

Główne skrzynie biegów używane w Camry 40 pokazano w poniższej tabeli.

Mechaniczna skrzynia biegów E351 jest wysoce niezawodna. Nie ma w nim chorób wieku dziecięcego, ponieważ ta skrzynia biegów była montowana w kilku generacjach innych samochodów Toyoty. Konstrukcja E351 jest całkowicie klasyczna, więc nie ma oczywistych wad.

W trakcie dłuższej eksploatacji można zaobserwować poluzowanie dźwigni zmiany biegów. Skrzydła posiadają luzy o przebiegu ponad 150 tys. Są kopie samochodów z zakrzywionymi dźwigniami i oderwanymi zaciskami kabli.

Pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów U250E jest często używana z mocniejszymi silnikami w innych pojazdach. Wskazuje to na duży margines bezpieczeństwa dla węzła. W połączeniu z silnikiem o pojemności 2,4 litra ma zasób porównywalny z jednostką napędową. Dzięki terminowej wymianie oleju automatyczna skrzynia biegów U250E może pracować do 500-600 tysięcy km bez remontu. W amerykańskim Camry 40 jest również instalowany z silnikiem o pojemności 3,5 litra. W tym przypadku zasób automatycznej skrzyni biegów wynosi 250-300 tys. Km.

W krajach WNP samochody z 3,5-litrowym silnikiem w kształcie litery V są wyposażone w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów U660E. Ma wiele "choroby wieku dziecięcego", dlatego jest niezwykle kapryśna w obsłudze. Poważne problemy zaczynają się, gdy przebieg wynosi od 100-120 tys. Km.

Samochody z kierownicą po prawej stronie po zmianie stylizacji otrzymały automatyczną skrzynię biegów U760E. To jest zmodyfikowany U660E. Większość problemów została wyeliminowana, ale pod względem niezawodności nie osiąga poziomu U250E.

Samochody hybrydowe nie trafiły do ​​sprzedaży w WNP. Wyposażone są w wariator e-CVT P311. Oprócz silnika benzynowego samochód posiada silnik elektryczny o mocy 134 KM. Toyota Camry Hybrid 40 jest pokazana na poniższym zdjęciu. Główną wadą hybrydy jest wysoki koszt VVB.

Automatyczna skrzynia biegów U241E przeznaczona jest do napędu na wszystkie koła Toyota Camry 40. Oparta jest na niezawodnej skrzyni biegów U250E. Oficjalnie samochody nie były sprzedawane na rynku krajowym, ale w razie potrzeby można znaleźć taki egzemplarz.

Charakterystyka Toyota Camry 40

Wymiary i waga Toyoty Camry xv 40 są pokazane w poniższej tabeli podsumowującej.

Charakterystyki osiągów i charakterystyki dynamiczne, na przykład maksymalna prędkość, przedstawiono w poniższej tabeli.

Większość samochodów sprzedawanych na rynku ma tylko napęd na przednie koła. Wersja hybrydowa nigdy nie stała się popularna. Znalezienie samochodu w nadwoziu innym niż sedan jest praktycznie niemożliwe.

Cena na rynku wtórnym

Cena na rynku wtórnym w dużej mierze zależy od stanu pojazdu. Camry acv 40 w mniej lub bardziej znośnym stanie zaczyna się od 400 tysięcy rubli. Z reguły są to 2,4-litrowe wersje auta, w pakiecie „komfort”. To najbardziej budżetowa wersja Toyoty. Rok produkcji najtańszej Camry acv 40 to 2007-2008.

Samochody w dobrym stanie kosztują około 800 tysięcy rubli. Diagnostykę należy jednak przeprowadzić ostrożnie, ponieważ istnieje ryzyko dostania się do próbki, której główne węzły są bliskie początku remontu.

Samochody z ostatnich lat produkcji, a także samochody w konfiguracji „luksusowej” z drewnianym wykończeniem mają cenę 1,2 miliona rubli.

Ile kosztuje Camry 40, który nie był oficjalnie sprzedawany w WNP, dużo zależy od kraju, z którego został sprowadzony, ekskluzywności modelu i stanu dokumentacji. Na przykład w przypadku wielu samochodów z napędem na wszystkie koła cena zaczyna się od 1,5 miliona rubli.

Toyota Camry 40 na rynek amerykański

Amerykanie i Europejczycy mają znaczne różnice. Samochód do Ameryki Północnej ma następujące zalety w porównaniu z samochodami sprzedawanymi w Rosji:

• obecność włazu;
• tylne światła LED;
• se z wygodniejszymi przednimi siedzeniami;
• lepsza jakość standardowej akustyki;
• se ma sztywniejsze zawieszenie i lepsze prowadzenie, ponieważ jest zaostrzony do sportowej jazdy;
• korpus jest mniej uszkodzony przez korozję;
• nie ma problemu z otwarciem bagażnika od środka;
• możliwość zakupu hybrydy;
• 2,5-litrowy silnik zapewnia dynamiczne przyspieszenie do 100;
• najlepszy test zderzeniowy.

Recenzja samochodu ze Stanów Zjednoczonych sugeruje, że różnice są nie tylko pozytywne. Amerykanin ma szereg wad:

• słaba jakość wykonania;
• skrzypiący plastik wewnętrzny;
• wysoka wrażliwość na jakość paliwa, z wyjątkiem silników v6;
• zły sprzęt do biegania;
• bardziej złożone dekodowanie miejsca produkcji samochodu;
• Świetna cena.

Pomimo różnic parametry techniczne, takie jak długość, wysokość, szerokość, prześwit i inne wymiary dla amerykańskich kobiet i samochodów, których krajem pochodzenia jest Japonia, są takie same.

Toyota Camry 40 na rynek arabski

Jaka jest różnica między Arabem a Europejczykiem, pokazuje poniższa tabela.

Pomimo tego, że różnica między autem na rynek europejski, arabski, amerykański jest dość duża, nie ma jednoznacznej odpowiedzi, który samochód wybrać.

Wszystkie inne rzeczy są równe, lepiej wybrać europejską wyprodukowaną w Japonii. Co więcej, jeśli za tę samą cenę można kupić Amerykankę w bogatszej konfiguracji, to wybór można zmienić w jej kierunku.

Właściciele samochodów zalecają kupowanie wersji arabskiej tylko wtedy, gdy główne elementy są wyraźnie w dobrym stanie. Duża ilość drobnych usterek oraz brak orientacji auta na zimny klimat zmusza większość kierowców do odmowy zakupu.

Możliwość zakupu używanej Camry 40

Toyota Camry 40 to solidny samochód, który może służyć przez długi czas. Wszystkie jego komponenty i zespoły mają przyzwoity zasób.

Powinieneś kupić samochód z realnym przebiegiem do 200 tysięcy kilometrów. W takim przypadku należy spojrzeć nie tylko na licznik kilometrów, ale także na pośrednie oznaki dużego przebiegu.

Jeśli przebieg przekracza 250 tysięcy kilometrów, lepiej odmówić zakupu. Zasoby większości węzłów dobiegają końca, a nowy właściciel samochodu będzie miał wiele napraw. Takie auto można kupić tylko za niską cenę i pod warunkiem, że samochód przeszedł wszystkie przeglądy przeglądowe w markowym serwisie.