BRITANNIA
Być może najlepszą rzeczą w Wielkiej Brytanii są autostrady. Perfekcyjnie zadbane, naznaczone czysto angielską przezornością i dokładnością. Jest jasne, dokąd jechać - te drogi pozostawiają kierowcy większe niż gdziekolwiek na świecie szanse na bezpieczne i bezpieczne dotarcie do celu.
Wielka Brytania rzeczywiście ma jedną z najniższych śmiertelnych ofiar wypadków drogowych na świecie - 5,4 zgonów na 100 000 mieszkańców. Liczba ofiar śmiertelnych na autostradach w Wielkiej Brytanii stale spada od lat 70. Liczba ofiar śmiertelnych pieszych w Albionie spadła o imponujące 78 procent w ciągu ostatnich 40 lat. Tylko w ciągu ostatnich kilku lat całkowita liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych spadła o 7 procent. Jeśli jednak policzyć liczbę śmiertelnych wypadków na tych drogach przez liczbę samochodów poruszających się obecnie po tych drogach, to istnieją wszelkie dowody na gwałtowny wzrost bezpieczeństwa na brytyjskich autostradach: 199 ofiar śmiertelnych przypadało na każde 100 milionów pojazdokilometrów w 1967 roku i 48 ofiar śmiertelnych w 2007 roku.
Według Bureau of National Statistics tylko od czerwca 2009 do czerwca tego roku liczba ofiar śmiertelnych na brytyjskich drogach spadła o 19% w porównaniu z poprzednim okresem.
Jak osiągnąłeś tak imponujący występ? Poprzez nieustannie ewoluujące strategie i taktyki ruchu. Rocznie w kraju prowadzone są setki badań na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na przykład niedawno stwierdzono, że tylko 5 procent kierowców uczestniczących w wypadku jechało z ograniczeniem prędkości.
Okazało się, że ponad 30 proc. Wypadków spowodowanych było nieostrożnością kierowców i brakiem przyzwyczajenia do uważnego monitorowania sytuacji na drogach. 16 procent wypadków jest spowodowanych nieostrożnym lub ryzykownym zarządzaniem.
W związku z tym ostatnim podjęto odpowiednie środki: zakaz rozmawiania podczas prowadzenia pojazdu przez telefon komórkowy oraz palenia. Zgodnie z nowymi przepisami kodeksu drogowego, okolicznością obciążającą dla kierowcy, który uległ wypadkowi będzie to, że w chwili wypadku zapalił lub zapalił papierosa. Zabrania się również palenia podczas prowadzenia komunikacji miejskiej oraz samochodu służbowego. Nie możesz ucztować na kole. A więc nieszczęsny holenderski kierowca, który miał „szczęście” jeździć ciężarówką z udkami kurczaka po drogach Północnej Walii. Został skazany na osiem tygodni więzienia za jedzenie makaronu podczas kręcenia kierownicą. Głodny Holender został wytropiony przez krążący nad nim policyjny helikopter.
Ogólnie rzecz biorąc, na drogach Wielkiej Brytanii odwiedzający, który zatrzymał się z innych krajów, może odnieść mylne wrażenie, że nie ma nad nim absolutnie żadnego nadzoru.
Rzeczywiście, spotkanie z policją drogową na lokalnych autostradach to kwestia szczęścia. Ale inne oko obserwuje kierowcę - okrągłe oko żółtej kwadratowej główki fotoradaru.
Specjalny znak na drodze będzie ostrzegał kierowcę, że na drodze przed nim jest zainstalowana kamera, aby mógł zwolnić. Celem takiej uczciwej gry nie jest złapanie winowajcy i nie nakładanie kolejnych grzywien, ale w rzeczywistości zmuszenie go do zwolnienia w niebezpiecznych obszarach.
Tymczasem umiejętności kierowcy są fundamentalne w brytyjskiej koncepcji bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niewielu Brytyjczyków zdobywa prawo jazdy za pierwszym razem. Będzie bardzo szczęśliwy, gdy zdobędziesz je za trzecim lub czwartym podejściem.
Oficjalne dane o wypadkach w Ameryce pokazują, że liczba śmiertelnych wypadków w Stanach Zjednoczonych dość gwałtownie spada.
Raporty z amerykańskiego Federalnego Systemu Zgłaszania Wypadków, który jest częścią głównej amerykańskiej agencji drogowej, National Highway Administration, pokazują, że mniej Amerykanów ginie w wypadkach śmiertelnych każdego roku. Tak więc, jeśli w 2008 r. 34 172 osoby padły ofiarami na drogach, to w zeszłym roku liczba ta spadła do 30 797. Oznacza to, że utrzymała się tendencja do spadku liczby wypadków śmiertelnych: w 2005 r. Na autostradach i drogach w Stanach Zjednoczonych zginęło ponad 39 tys. 2006 - 38 646, w 2007 - 37 435.
Eksperci szacują, że 40 procent wszystkich wypadków w Ameryce i 60 procent wszystkich wypadków śmiertelnych jest spowodowanych przez kierowców nadużywających alkoholu, a ich wiek wynosi zazwyczaj od 16 do 24 lat. Drugą najczęstszą przyczyną wypadków drogowych w Stanach Zjednoczonych jest wymiana wiadomości SMS na telefon komórkowy. A jeśli używanie telefonu komórkowego podczas prowadzenia samochodu bez zestawu głośnomówiącego jest prawnie zabronione w całych Stanach Zjednoczonych, to zakaz używania SMS-ów został wprowadzony nie we wszystkich stanach.
Na przykład w Waszyngtonie na specjalnych ekranach zainstalowanych przy ruchliwych autostradach przypomina się kierowcom, że SMS - korespondencja w czasie jazdy - jest bezpośrednim naruszeniem prawa. Według oficjalnych danych z tego powodu każdego roku w Stanach Zjednoczonych umiera lub zostaje kaleką około 1500 Amerykanów.
Mimo wysokiej kultury jazdy nie jest to rzadkie w Stanach Zjednoczonych i spory między kierowcami, a także agresywne zachowanie na drodze. Co ciekawe, policja namawia do natychmiastowego zgłaszania kierowców - chamów specjalnym telefonem, a najbliższy patrol natychmiast zostaje wysłany w celu przeszukania i aresztowania sprawców.
Piesi często stają się przyczyną i ofiarami wypadków samochodowych. Tym samym nowojorski ratusz po rozesłaniu raportu na temat stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w głównym centrum finansowym Stanów Zjednoczonych podkreślił, że na ulicach miasta wzrosła liczba wypadków z udziałem pieszych. Szczególnie problematyczni są starsi nowojorczycy w wieku 65 lat i starsi, którzy uczestniczyli w prawie 40 procentach śmiertelnych wypadków na przejściu dla pieszych. Co ciekawe, New York City Traffic Study wykazało, że słynne miejskie żółte taksówki, które jeżdżą po ulicach, są znacznie mniej podatne na wypadki niż prywatne pojazdy, a liczba śmiertelnych motocyklistów na ulicach Nowego Jorku jest 18 razy większa niż w Nowym Jorku. kierowców i pasażerów samochodów.
Wszelkie badania przyczyn wypadków drogowych w Stanach Zjednoczonych są analizowane, a na podstawie wyników „analizy” podejmowane są konkretne decyzje. Tak więc w przypadku wspomnianego studium problemów wypadków w Nowym Jorku władze miasta od razu zmieniły przepisy ruchu na skrzyżowaniach w Nowym Jorku, a także przystąpiły do \u200b\u200bdyskusji nad propozycjami ograniczenia maksymalnej dopuszczalnej prędkości.
BRUKSELA
Kultura jazdy samochodem W Belgii problem zapewnienia bezpieczeństwa na drogach jest jednym z priorytetów władz lokalnych i federalnych. I są ku temu dobre powody.
Według statystyk, które są starannie gromadzone i przetwarzane przez wyspecjalizowane organizacje, w stosunkowo małym kraju według standardów europejskich, w którym rocznie na drogach porusza się 11 milionów ludzi, w wyniku wypadków drogowych ginie około 1000 osób, ponad 60 000 rannych jest z różnym stopniem ciężkości.
Eksperci zwracają uwagę, że w ciągu ostatniego roku nastąpił znaczny spadek (nawet o 20 proc.) Liczby wypadków. Statystyki pozwalają ekspertom mieć nadzieję na krótkoterminowe zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych na drogach do 800 rocznie.
Jednym z ważnych mechanizmów ograniczania śmiertelności i zapewniania bezpieczeństwa na drogach jest jasny i dobrze funkcjonujący system szkolenia kierowców i wydawania praw do prowadzenia pojazdów. Belgijski system nadawania uprawnień różni się nieco od rosyjskiego. Osoba ubiegająca się o prawo jazdy, która ukończyła 17 lat, musi najpierw przejść kurs teoretyczny, po którym natychmiast otrzymuje tymczasowe prawo jazdy. Tutaj jednak musi dokonać wyboru - jeśli chcesz, możesz dostać skorupy dające prawo do kierowania samochodem tylko w towarzystwie bardziej doświadczonego kierowcy (w tym przypadku nie trzeba przechodzić praktycznego kursu w szkole jazdy), czy tzw. Prawo jazdy. „Niezależny” kierowca (w tym przypadku wymagany jest 20-godzinny kurs praktycznej jazdy). Jednocześnie na posiadaczy praw czasowych nakłada się szereg ograniczeń: nie mogą oni prowadzić samochodu wieczorem od 22:00 do 06:00 w weekendy i święta, wykonywać transportu komercyjnego i wyjeżdżać samochodem z terytorium Belgii.
Aby uzyskać „prawdziwe” prawa, pozbawione tych wszystkich ograniczeń, trzeba podróżować przynajmniej przez trzy miesiące z tymczasowymi skorupami, a następnie zdać poważny egzamin praktyczny. Co ciekawe, do egzaminu można przystąpić własnym samochodem. Po każdych dwóch nieudanych próbach zdania egzaminu, kandydat zobowiązany jest do odbycia dodatkowego 6-godzinnego kursu teoretycznego oczywiście odpłatnego. Ogólnie cała procedura uzyskania prawa jazdy kosztuje wnioskodawcę około 1500 euro.
Choć może się to wydawać paradoksalne, mimo tak starannego podejścia władz do szkolenia kierowców, ruch drogowy w kraju z roku na rok staje się coraz bardziej chaotyczny i chaotyczny. Miejscowi weterani zauważają, że w Belgii notoryczna uprzejmość i uprzejmość europejskich kierowców stopniowo zanika. Już dziś piesi, którzy przechodzą przez ulicę w ustalonych miejscach, nie zawsze mają prawo przejść. Ogólna kultura jazdy znacznie się pogorszyła, a czasami graniczy z chamstwem. Jazda na czerwonym świetle, nieprzestrzeganie pasa ruchu, nie włączanie kierunkowskazów przy zmianie pasa, a nawet zjeżdżanie z nadjeżdżającego pasa w środowisku miejskim to zjawiska bardzo częste. Na szczególną uwagę zasługują rowerzyści, z których większość ignoruje wszelkie obowiązujące przepisy podczas jazdy po ulicach miast.
STAMBUŁ
Każdego miesiąca na drogach Turcji jeździ coraz więcej samochodów. Piętnaście milionów Stambułu w najbliższej przyszłości może dogonić Moskwę pod względem korków i trudności z parkowaniem.
Stosunkowo niski koszt większości samochodów montowanych w Turcji, a także pożyczki samochodowe dostępne dla przeciętnej tureckiej rodziny (absurdalne dla Rosjan, 0,45 proc. Rocznie) sprawiły, że kupowanie samochodu w Turcji stało się czymś powszechnym. O dziwo, nawet oszałamiająca jak na rosyjskie standardy cena benzyny (litr 95 kosztuje tu prawie 4 lir - około 80 rubli) nie może zniechęcić Turków do zamiłowania do szybkiej i często lekkomyślnej jazdy.
W Turcji nie ma zwyczaju zapinania pasów i nikt tutaj nie jest szczególnie chętny do uczenia tego tureckich kierowców. Korespondent RG spotkał specjalistyczne foteliki dziecięce przeznaczone do przewozu małych pasażerów tylko w kilku lokalnych sklepach - z reguły tego akcesorium nie znajdziecie w samochodach tradycyjnie dużych Turków. Ale uwielbiają podwieźć dziecko na przednim siedzeniu samochodu w Turcji. Policja drogowa z reguły przymyka na to oko.
Niemniej jednak naruszenie przepisów ruchu drogowego w Turcji odczuwalnie uderza w portfel. Za przekroczenie prędkości o 30 procent lokalny kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości 6 tysięcy rubli. W związku z tym im wyższa prędkość, tym wyższa kara. Korespondent „RG” poczuł to na podstawie własnego gorzkiego doświadczenia ...
Około cztery lata temu przez cały kraj przetoczył się głośny skandal związany z gwałtownym wzrostem liczby łapówek dla funkcjonariuszy policji drogowej. Proces spotkał się z szerokim echem w społeczeństwie, po czym większość radiowozów została wyposażona w kamery umożliwiające śledzenie działań „tureckiej policji drogowej” podczas ich pracy. Następnie, sądząc po oficjalnych statystykach, liczba łapówek znacznie spadła.
Tak zwany „zakup” prawa jazdy również nie jest tu akceptowany. Wielu rozmówców „RG” nie od razu zrozumiało, o czym tu mówiono. Uzyskanie licencji w Turcji jest dość łatwe. Konieczne jest ukończenie trzymiesięcznego kursu, którego obowiązkowym wynikiem jest egzamin państwowy. Koszt trzymiesięcznych kursów waha się od tysiąca do półtora tysiąca lirów (od dwudziestu do trzydziestu tysięcy rubli), w zależności od miasta.
Według smutnych statystyk wypadków śmiertelnych liczba wypadków na drogach w Turcji rośnie szczególnie w okresie poprzedzającym święto Id al-Adha oraz w jego trakcie. Wiele tureckich rodzin podróżuje samochodem do swoich licznych krewnych, którzy mieszkają nie tylko w samej Turcji, ale także w wielu krajach europejskich. Tak więc w tym roku około 200 osób rozbiło się na drogach w tygodniu świątecznym. Niestety z roku na rok takie statystyki są coraz gorsze, jednak władze tureckie nie wprowadziły jeszcze żadnych poważnych zmian w przepisach ruchu drogowego. Być może tylko coroczny wzrost kar może w jakiś sposób wpłynąć na gorących tureckich kierowców.
HELSINKI
Według fińskich organów ścigania zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych na drogach było wynikiem wprowadzenia nowelizacji prawa o ruchu drogowym. Zgodnie z nimi rowerzyści muszą jeździć w kaskach, a piesi zakładają na ubraniach elementy odblaskowe, także w osiedlach i na oświetlonych ulicach. Wcześniej zasada ta dotyczyła tylko nieoświetlonych ulic.
Jak poinformowała fińska policja korespondentowi RG, obecnie około połowa wszystkich wypadków z udziałem pieszych ma miejsce w nocy lub o zmierzchu. W związku z tym policja jest pewna, że \u200b\u200bkonieczne jest noszenie reflektora zarówno podczas jazdy po ścieżce dla pieszych, jak i w przypadku jego braku wzdłuż ulicy.
Pijani kierowcy pozostają głównym problemem fińskiej policji. Około 25-30 procent śmiertelnych wypadków jest spowodowanych przez pijanych kierowców. Dlatego najcięższą karą, jaka może spotkać fińskich entuzjastów samochodów, jest nietrzeźwość podczas jazdy. W tym celu są pozbawieni swoich praw i mogą nawet iść do więzienia.
W ostatnich latach wśród kierowców fińskich popularne stały się alcolocks, które blokują zapłon, jeśli poziom alkoholu wynosi co najmniej 0,2 ppm. Wiele firm przewozowych instaluje blokady alkoholowe w swoich pojazdach. Ma to znaczący wpływ na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Kierownik badania wypadków w Finlandii, Pekka Sulander z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, zasugerował nawet, że we wszystkich samochodach należy umieścić blokadę alkoholową.
Najgorszą przyczyną śmiertelnych wypadków drogowych jest zderzenie samochodów z łosiami. „Każdego roku na fińskich drogach dochodzi do kilku tysięcy wypadków z udziałem łosia i jelenia. Dlatego wprowadziliśmy nowy znak „łoś na drodze” - powiedział korespondent „RG” w fińskiej policji.
WARSZAWA
Według statystyk co roku w Polsce dochodzi do około 50 tys. Wypadków drogowych, a ponad 5,5 tys. Osób ginie.
To najwyższy w Unii Europejskiej. Ponadto z roku na rok sukcesywnie rośnie liczba osób zabitych w wypadkach drogowych. Równocześnie wzrasta również odsetek osób poszkodowanych z winy kierowców i pieszych. Według policji, głównymi przyczynami wypadków są przekraczanie prędkości, lekkomyślność i jazda pod wpływem alkoholu.
Polski rząd, zaniepokojony takimi statystykami, podejmuje kompleksowe działania na rzecz poprawy sytuacji drogowej. Niemniej jednak Europejska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ETSC) w Brukseli opublikowała listę krajów, w których jej członkowie są narażeni na największe zagrożenia. Polska znajduje się w pierwszej trójce na tej liście, wraz z Rosją i Słowacją.
Na odwrót, w Polsce od nowego roku ponownie zaostrzono odpowiedzialność za ignorowanie zasad prowadzenia samochodu. W przypadku jazdy pod wpływem alkoholu kierowca jest teraz na zawsze pozbawiony nie tylko prawa jazdy, ale także samochodu. Jednak radykalna zmiana sytuacji na lepsze nie była jeszcze możliwa. Tak jak poprzednio, piesi, rowerzyści i dzieci często stają się ofiarami wypadków drogowych. Tymczasem kary za łamanie przepisów ruchu drogowego w Polsce nadal należą do najtańszych w UE.
Na podstawie materiałów RG.RU
Wyjeżdżając w podróż służbową lub na wakacje za granicę, wielu z nas planuje wynająć samochód, aby mieć czas na zobaczenie jak najwięcej, aby nasze wrażenia z kraju goszczącego były pełne. Wszystko to jest oczywiście wspaniałe i przydatne. Ale jeśli chodzi o ten czy inny kraj, to zaczynają się problemy. Faktem jest, że w wielu krajach obowiązują nietypowe przepisy ruchu drogowego, które należy znać, aby nie przestrzegać lokalnego prawa i nie dostać mandatu. Nasze wydanie online przygotowało dla Ciebie przegląd najbardziej nietypowych przepisów ruchu drogowego, które można znaleźć za granicą.
Dania: Przed wyjazdem sprawdź, czy pod samochodem nie śpią dzieci
W Danii przed rozpoczęciem jazdy każdy kierowca ma obowiązek sprawdzić, czy pod samochodem nie ma śpiącego dziecka. Jeśli nie zastosujesz się do tej procedury, jeśli dzieje się to na oczach policji, istnieje ryzyko, że zostaniesz obciążony imponującą grzywną.
Hiszpania: Nie wolno jeździć na sandałach, butach na wysokim obcasie itp.
W Hiszpanii dużo uwagi poświęca się butom. Faktem jest, że policja nie jest obojętna w jakich butach używasz samochodu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego w Hiszpanii kierowcom obowiązuje zakaz prowadzenia pojazdów w sandałach, półbutach, butach na wysokich obcasach, w butach otwartych lub nie zawiązanych oraz boso.
Hiszpania: Parking
Kolejne niezwykłe prawo drogowe w Hiszpanii. Zgodnie z lokalnym prawem w dni nieparzyste parkowanie jest dozwolone tylko po tej stronie ulicy, gdzie numery domów są nieparzyste. I wzajemnie. W parzyste dni miesiąca samochody mogą parkować na drodze tylko od strony parzystych numerów domów.
Portugalia: Specjalne zasady dotyczące transportu rowerów
W Portugalii przepisy ruchu drogowego zabraniają przewożenia rowerów z tyłu samochodu. Więc jeśli wypożyczyłeś samochód i rower w Portugalii, będziesz musiał przetransportować go na dachu lub w samochodzie.
Włochy: Ograniczenia dotyczące przewozu zwierząt
Włoscy ustawodawcy wprowadzili ograniczenie liczby zwierząt przewożonych pojazdami. Tak więc w chwili obecnej we Włoszech obowiązuje ograniczenie liczby psów, kotów i innych zwierząt przewożonych w samochodzie. Nie masz racji . W przeciwnym razie możesz zostać ukarany dużą sumą pieniędzy.
Włochy: Dodatkowy wymóg dla kierowców posiadających okulary
Uwaga. Jadąc do Włoch na wakacje lub w podróż służbową, powinieneś wiedzieć, że jeśli nosisz okulary do widzenia i zamierzasz podróżować po kraju samochodem, to w takim przypadku jesteś zobowiązany do posiadania dodatkowych okularów do widzenia. Jeśli zostaniesz zatrzymany przez służbę drogową lub funkcjonariuszy policji i zobaczą, co masz na sobie, poproszą cię o pokazanie zapasowych okularów. Jeśli ich nie masz, przygotuj się na przyzwoitą grzywnę.
Słowenia: Ronda
W Słowenii jest jedna interesująca funkcja podczas jazdy na rondach. Dlatego zbliżając się do ronda, nie należy włączać kierunkowskazów przy wjeździe na rondo. Ale musisz go włączyć, wychodząc.
Cypr: Draconian Road Rules
Na Cyprze obowiązuje dziwne prawo, które nie zezwala na picie i jedzenie podczas jazdy samochodem. Oznacza to, że jeśli podczas jazdy cypryjska policja drogowa zobaczy, że pijesz wodę lub zaspokajasz głód czekoladą, zostaniesz zatrzymany i zostanie sporządzony akt administracyjny, a także zwolniony.
Francja: Każdy kierowca musi mieć przy sobie alkomat
Od 2013 roku we Francji weszło w życie prawo dla wszystkich kierowców (w tym obcokrajowców) podróżujących po drogach Francji. Zgodnie z nowymi przepisami każdy kierowca ma obowiązek mieć przy sobie jednorazowy.
Singapur: Nie jedź blisko przejścia dla pieszych
Jeśli przejeżdżasz bliżej niż 5 metrów do przejścia dla pieszych, policja Singapuru może Cię zwabić.
Estonia: Nie wolno wyprzedzać tramwaju
W Estonii obowiązuje zasada ruchu drogowego, zgodnie z którą jeśli zatrzymasz się na drodze w celu wysadzenia pasażerów, więcej niż jeden pojazd nie ma prawa go wyprzedzić.
Macedonia: Jeżeli pasażer pije, nie wolno mu siedzieć na przednim siedzeniu
W Macedonii istnieje przepis prawny, który zabrania osobie, która spożyła alkohol, przebywania na przednim siedzeniu pasażera samochodu. W przypadku naruszenia nie tylko pasażer zostanie ukarany grzywną, ale także.
USA: Nie można przewozić butelek z alkoholem
Istnieją przepisy, które wyraźnie zabraniają kierowcy przewożenia w samochodzie zaplombowanych butelek alkoholu.
Grecja: Zakaz palenia podczas jazdy
W Grecji przepisy ruchu drogowego zabraniają kierowcy palenia podczas jazdy. Więc jeśli wybrałeś się na wycieczkę do Aten samochodem, zapomnij o tym. W przeciwnym razie ryzykujesz wydanie dodatkowych pieniędzy na grzywnę.
Arabia Saudyjska: kobietom nie wolno prowadzić
Tak, dokładnie. Nie być zaskoczonym. Nie jest to jeszcze najokrutniejsze prawo we wschodnim kraju.
Finlandia: Odtwarzanie muzyki z taksówek na specjalnej licencji
Jeśli jesteś w Finlandii, to siedząc, nie zdziw się, jeśli taksówkarz odmówi poproszenia cię o odtwarzanie muzyki MP3 z karty flash lub płyty CD, ponieważ w tym kraju istnieje prawo, które pozwala na odtwarzanie muzyki w taksówce tylko specjalnymi licencje.
Filipiny: zakaz korzystania z samochodu w zależności od tablicy rejestracyjnej
Filipiny mają prawo, które zabrania prowadzenia pojazdów w poniedziałek, jeśli ostatnie cyfry tablicy rejestracyjnej pojazdu kończą się na 1 lub 2.
Jeśli numer samochodu kończy się cyframi 3 lub 4, samochód nie może wjechać na ulicę we wtorek. Jeśli numer samochodu kończy się na 5 lub 6, to środa. Itp.
Tajlandia: Możesz jeździć tylko w koszulce
W Tajlandii obowiązuje surowa zasada dla wszystkich kierowców (w tym kobiet), która zobowiązuje każdego kierowcę do jazdy tylko w koszulce. Więc jeśli wypożyczyłeś samochód w Tajlandii i usiadłeś za kierownicą tylko w krótkich spodenkach, bądź przygotowany na karę.
Nawet pomimo tego, że zasady ruchu drogowego w większości krajów świata są w dużej mierze podobne, zarządzanie w różnych częściach naszej planety może bardzo różnić się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni. A wszystko dzięki niezwykłemu na pierwszy rzut oka, aw niektórych miejscach nawet dziwnym wymaganiom tych samych zasad.
USA
Wielu pomyśli, że najbardziej niezwykłe zasady dla kierowców istnieją w jakimś zacofanym kraju, ale tak nie jest. Najbardziej niezwykłe zasady obowiązują w USA! Na przykład w stanie Tennessee kierowcy i pasażerowie nie mogą strzelać do wieloryba. I wydaje się, że wszystko wyglądałoby logicznie, gdyby nie jedno - stan Tennessee jest ze wszystkich stron otoczony lądem i nie ma ujścia do morza.
A jeśli mieszkańcy Tennessee raczej nie spotkają wielorybów, to mieszkańcy Pensylwanii mają mniej szczęścia. Wszyscy kierowcy są zobowiązani przez prawo stanowe do noszenia pokrowców na samochody. Jest to konieczne, aby w przypadku spotkania z bryczką kierowca zasłonił swój pojazd taką osłoną, aby nie wystraszyć konia.
Jednak władze stanu Ohio poszły dalej w zakresie bezpieczeństwa na drogach i decydując się na ochronę dzieci przed niepotrzebnym niebezpieczeństwem podczas jazdy na rolkach i deskorolce, nie znalazły nic lepszego niż zakazanie im tego. Tak więc w mieście Canton w stanie Ohio drobny naruszający ten zakaz zostanie ukarany grzywną w wysokości tysiąca dolarów i karą sześciu miesięcy więzienia!
Japonia
Bezpieczeństwo pieszych jest nie mniej skrupulatne w Japonii. Tam po deszczu kierowcy muszą być wyjątkowo ostrożni - przypadkowo chlapiąc wodą lub błotem na pieszego, kierowca będzie musiał rozstać się z bardzo namacalną ilością. Nie trzeba dodawać, jak szanowani są japońscy kierowcy dla pieszych w tych warunkach.
Chiny
Tego samego nie można powiedzieć o japońskim sąsiedzie, Chinach. Pieszym jest tam ciężko. A wszystko dlatego, że mieszkańcy przechodzą przez jezdnię, jak im się podoba. W Chinach przejścia dla pieszych nie mają takiego samego znaczenia jak w większości krajów i wskazują jedynie miejsce, w którym pieszy może przejść przez ulicę, gdy w pobliżu nie ma samochodów. Jeśli chodzi o samych kierowców, to surowo zabrania się przepuszczania pieszych - zwalniania, a tym bardziej zatrzymywania się przed przejazdami. Próby chińskiego przejścia przez jezdnię wcale nie są widokiem dla osób o słabym sercu.
Niemcy
Ponadto nadmiernie emocjonalni ludzie będą musieli panować nad sobą na niemieckich drogach. W Niemczech przepisy ruchu drogowego wykluczają szereg emocji i gestów, które są niedopuszczalne na drodze. Na przykład pokaz języka, ręki zgiętej w łokciu lub środkowego palca będzie kosztował kierowcę co najmniej trzy do czterech tysięcy euro, a przejaw niechcianych emocji bez gestów będzie kosztował co najmniej dwieście euro.
Francja
Więcej szczęścia pod tym względem mieli Francuzi - nie tylko nie zakazano im okazywania takich emocji, ale pozwolono im nawet „uspokoić” nerwy. Najważniejsze, że jego zawartość we krwi nie powinna przekraczać 0,5 ppm - odpowiada to mniej więcej kieliszkowi wina lub wypitej butelce piwa. Jeśli jednak zawartość alkoholu przekroczy dopuszczalną normę, kierowca będzie musiał zapłacić mandat w wysokości 135 euro i odebrać go z miejsca zatrzymania. Uważa się, że przy wysokiej zawartości alkoholu we krwi kierowca staje się potencjalnie niebezpieczny dla otaczających go osób.
Brazylia
W Brazylii stosunek do alkoholu podczas jazdy jest tak ostry, że w razie śmierci w wypadku nadal będzie musiał zdać test alkoholu.
Cypr
Izrael
Ale w Izraelu, nawet stwarzając zagrożenie dla innych, można uniknąć konieczności płacenia mandatów za przekroczenie prędkości. W tym kraju przekroczenie jest tym samym poważnym wykroczeniem, co w innych krajach, z poprawką, że przekroczenie tutaj można po prostu wytłumaczyć policji, mówiąc, że porusza się on z prędkością 120 kilometrów na godzinę.
Po takiej zeznaniu policja najprawdopodobniej zwolni kierowcę. W końcu liczba 120 dla Izraelczyków jest uważana za życzenie długowieczności, a niestosowne jest zepsuć nastrój osoby, która życzyła ci długich lat grzywny.
Tajlandia
W Tajlandii za nieprzyzwoite uważa się jazdę bez koszuli na jakimkolwiek pojeździe, czy to samochodzie, motorowerze, czy nawet na rowerze - jest to zabronione. Z własnego doświadczenia mogę dodać, że w krainie uśmiechów tak samo trudno jest przejść przez ulicę, jak w Chinach przejście dla pieszych nie ma odpowiednich uprawnień, delikatnie mówiąc.
Arabia Saudyjska
Być może Arabia Saudyjska posunęła się najdalej w swoich zakazach. Tutaj kobietom nie wolno prowadzić nie tylko samochodów, ale także rowerów. Jedynym wyjątkiem są drogi wewnątrz kwartału, w przeciwnym razie na drogach Arabii Saudyjskiej panuje pełny patriarchat.
Ale pomimo tych drobnych różnic, pozostałe przepisy ruchu drogowego we wszystkich krajach są zbudowane według tego samego typu i nawet turysta nie będzie trudny w prowadzeniu w nieznanym środowisku. To prawda, że \u200b\u200baby uniknąć niepotrzebnych problemów, warto przestudiować przepisy drogowe danego kraju pod kątem takich niuansów.
Właściwie to wszystko.
Wszystkie kraje różnią się na swój sposób. A ich zasady też są inne. Często te zasady, które uważamy za całkowicie logiczne i przemyślane, wywołują śmiech lub zdumienie wśród obcokrajowców i odwrotnie.
Znajomość i umiejętność prawidłowego i terminowego stosowania przepisów ruchu drogowego jest kluczem do bezpiecznego i wygodnego poruszania się po drodze. Ale bez względu na to, jak dobrze znasz przepisy ruchu drogowego w swoim kraju, istnieje prawdopodobieństwo, że nadal będziesz mieć problemy z jazdą za granicą.
Taka sytuacja może być spowodowana różnicami w przepisach ruchu drogowego w różnych krajach, a nawet regionach (stanach) w obrębie krajów. Jeśli masz możliwość podróżowania po Afryce, Stanach Zjednoczonych lub Europie, powinieneś znać niektóre zwyczaje związane z kierowaniem pojazdami w tych obszarach.
New Jersey, USA
Jeśli z jakiegoś powodu twój samochód zostanie zatrzymany przez policjanta, uśmiechnij się. Uśmiechać się cały czas. W przeciwnym razie ryzykujesz mandatem za zmarszczenie brwi.
Afryka Południowa
W PAR obowiązuje zasada, że \u200b\u200bwzdłuż drogi przepuszczane są parzystokopytne i inne zwierzęta. Nawet jeśli jest ich dużo i idą bardzo wolno (a to zwykle się dzieje). Za naruszenie przepisów kierowcy grozi grzywna w wysokości 600 USD lub więcej.
Niemcy
Niemcy, podobnie jak większość krajów europejskich, słyną z autostrad. Zatrzymywanie się na takich drogach jest zabronione, chyba że kierowca zachoruje. Jeśli zostaniesz zatrzymany przez policję, a w zbiorniku nie ma wystarczającej ilości paliwa, jest to powód do nałożenia kary, ponieważ powinieneś wcześniej zadbać o dostępność wystarczającej ilości paliwa.
Ciekawe zasady ruchu drogowego z innych krajów, o których nie wiedziałeś
Cypr
Na Cyprze surowo zabrania się jedzenia podczas jazdy samochodem. Jest to równoznaczne z piciem alkoholu podczas jazdy i wiąże się z ogromną mandatem. Możesz być zaskoczony, ale zakaz jedzenia podczas jazdy zmniejszył liczbę wypadków drogowych o ponad 60%.
Ontario, Kanada
Wspaniała wiadomość dla gwałcicieli - w tym mieście można przekroczyć linię ciągłą, jeśli uznasz to za konieczne. Jest to tylko zalecane i nie zmusza Cię do niczego. Dlatego to, czy przekroczyć, czy nie, zależy od ciebie.
Podobnie jak w przypadku przepisów ogólnych, przepisy drogowe różnią się w zależności od kraju. Wynika to z innej mentalności, kultury i tradycji. Istnieją ogólne wymagania, które muszą być spełnione zarówno w Rosji, jak iw Australii. Wśród nich przestrzeganie ograniczenia prędkości, zapinanie pasów bezpieczeństwa. Ale są też bardzo ciekawe zasady, których należy przestrzegać, aby nie zostać bez pozwolenia lub nie otrzymać grzywny. W tym artykule rozważymy interesujące fakty dotyczące przepisów ruchu drogowego w różnych krajach na całym świecie.
Europa
Ameryka północna
Ciekawostki o transporcie w Meksyku: tam osioł jest uważany za rodzaj transportu osobistego i aby właściciel mógł się nim legalnie poruszać, musi uzyskać pozwolenie. W takim przypadku prawa powinny obejmować zdjęcia zarówno właściciela, jak i samego osła.
Zjednoczone Emiraty Arabskie
W Zjednoczonych Emiratach Arabskich przepisy drogowe regulują nie tylko przepisy ruchu drogowego, ale także „czarne znaki”. Maksymalna liczba przywieszek, które można zdobyć w ciągu roku to 24. Jeśli będzie ich więcej, kierowca zostanie pozbawiony praw i może zostać pociągnięty do odpowiedzialności karnej. Są też wykroczenia, za które kierowca otrzymuje jednorazowo 24 punkty. Na przykład jazda w stanie nietrzeźwym, niebezpieczna jazda, prowadzenie pojazdu bez państwowych tablic rejestracyjnych, przekraczanie prędkości powyżej 60 km / h, wypadek, w wyniku którego zginęli ludzie.
USA
Australia
W Australii policja drogowa różni się od rosyjskiej. Policjanci mają prawo patrolować drogę w pojazdach cywilnych oraz mierzyć prędkość pojazdów poruszających się w dowolnym kierunku. Jednocześnie próba ukrycia się przed policją jest bezużyteczna - mają bardzo mocne samochody, które nie będą w stanie nadrobić zaległości, chyba że przestępcy na samochodach sportowych.