Zrób wrażenie na pickupie Mitsubishi L200

9 opinii właścicieli dla Mitsubishi L200 pickup

Studnikov

W 2016 roku, gdy pragnienia zbiegły się z możliwościami, dostałem przystojnego L200. Cóż mogę powiedzieć, to nie jest samochód, ale czysta rozkosz! Co natychmiast zauważyłeś? Pierwsza to prawie bezgłośna praca silnika i to nie tylko w kabinie. Doskonała izolacja akustyczna to drugi duży plus. Powalone, sztywne zawieszenie, które wyraźnie niweluje wszelkie nieprawidłowości, to trzy. Śmieszna głowa ...

Wygodny, mocny i niezawodny samochód.

Brak tylnego zderzaka lub zderzaka.

Stepan

Jeżdżę swoim Mitsubishi L200 trochę niecały rok, natomiast jestem zadowolony ze wszystkiego - chcę opowiedzieć o moich doświadczeniach w prowadzeniu dwusetnej Elki. Kupując to szukałem odbioru. Diesel ze 136 końmi i napędem na wszystkie koła idealnie mi odpowiada - zapewniają zdolność przełajową, śliski teren pokonuje się normalnie. Wysoki prześwit pozwala na jazdę po złej wiejskiej drodze z wybojami i dziurami, zaspami śnieżnymi ...

komfort, właściwości jezdne, doskonała zdolność przełajowa

wysokie zużycie oleju

Max ciasto

L200 wziął drugi samochód do pracy. Zakupiony u autoryzowanego dealera dwa lata temu. Ponieważ przez większość czasu jeździłem po mieście, wybrałem stricte na maszynie. Pudełko działa płynnie, nie uruchamia się od razu, ale dość szybko. Zmienia biegi bez szarpnięć, dobrze przyspiesza. W tym czasie przejechałem nieco ponad 100 tys. km. Musiałem wymienić olej i pasek rozrządu, i jeszcze jakieś inne niewolnice...

Przestronny, niezawodny, przejezdny, ogromny

Nie najdroższe wykończenie

Torero

Witam wszystkich! Postanowiłem napisać o moim Mitsubishi L200: wyjechałem na pół roku, natomiast w większości pozytywne wrażenia. Ale są też pewne wady. Szczegóły o wszystkim. Wziąłem nowy w kabinie, dobór wyposażenia zależał od automatycznej skrzyni biegów, a nie w związku z wykończeniem i małymi dzwoneczkami i gwizdkami. Samochód jest niezawodny, jednoznacznie - do tego wielu wybiera, kto potrzebuje odbioru. Dołączony do L200 gdzie kupiłem maty w...

dobry na każdej drodze, przestronny, wytrzymały, wygodny

kosztowna konserwacja

Agent

Postanowiłem zainwestować zysk z gospodarstwa domowego w nowy pickup. Wzorem sąsiada – ładuje do ciężarówki warzywa i materiały budowlane i wbiega do miasta. Zatrzymałem się na nowym Mitsubishi L200 (rok produkcji 2014, silnik wysokoprężny, mechanika, napęd na cztery koła). Od 3 lat samochód stał się towarzyszem podróży, asystentem w małej rodzinnej firmie. Ale najpierw najważniejsze. Moc 178 ...

Niezawodność, przestronność, zdolność przełajowa, zawieszenie, przełączany napęd na cztery koła

Wrażliwe dysze

Przedstawiamy Państwu pickup Mitsubishi L200 piątej generacji. Jego oficjalna prezentacja odbyła się podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu tego roku. Chociaż udało się nawiązać z nim pierwszą znajomość dużo wcześniej, bo w drugiej połowie 2014 roku zaprezentowano jego „bliźniaka”, który nazywał się Triton.

Nowy pickup Mitsubishi l200 2016-2017 5. generacji

Przejmując kolejne ulepszenia i innowacje, samochód zdołał utrzymać platformę, jednocześnie poprawiając zarówno wygląd zewnętrzny, jak i zwiększając stopień komfortu.

Projekt Mitsubishi l200 2016-2017

platforma nowego Mitsubishi L200 2016-2017

Dane techniczne Mitsubishi L200 2016-2017

Rynek rosyjski cieszy ten samochód kompletnym zestawem z silnikiem Diesla 4N15 z wtryskiem paliwa CommonRai, szesnastozaworowym mechanizmem dystrybucji gazu DOHC z napędem łańcuchowym. Ruch ten dostępny jest w 2 opcjach forsowania, z uwzględnieniem opcji modyfikacji. Na prostszych poziomach wyposażenia jednostka napędowa będzie produkować 154 konie przy 3500 obr./min.

Najlepsze wersje otrzymały dodatkowo system MIVEC (system zmiennych faz rozrządu). Taki silnik wyda 181 koni przy 3500 obr./min. Jako skrzynia biegów dla nowego L200 2016-2017 proponowane są 2 opcje: 6MKPP lub 5AKPP z trybem ręcznym.

Wersję podstawową reprezentuje wielotrybowa skrzynia biegów EASY-SELECT 4WD z mechanizmami różnicowymi na przedniej i tylnej osi. W standardowych warunkach samochód posiada napęd na przednie koła, a tylną w razie potrzeby docina się.

Silnik Mitsubishi L200 2016-2017

W TOPowych wersjach zobaczymy bardziej zaawansowany system - Super Select 4WD. Posiada symetryczny centralny mechanizm różnicowy i 4 tryby pracy. Maksymalna prędkość, jaką ten pickup jest w stanie osiągnąć, to 169-177 km na godzinę, biorąc pod uwagę opcję konfiguracji. W cyklu mieszanym zużyje od 7,1 do 7,5 litra paliwa. Podczas jazdy próbnej nowość sprawdziła się podczas jazdy w terenie. Było to możliwe głównie dzięki wymaganym kątom wyjścia / wejścia (odpowiednio 24 i 30 stopni).

Konfiguracja i ceny Mitsubishi l200.

Początkowy pakiet DC Invite można kupić na rynku rosyjskim za 1 349 000 rubli. Po zapłaceniu tej kwoty kierowca będzie mógł skorzystać z:

1. przekładnia EASY-SELECT 4WD;
2. przednie poduszki powietrzne;
3. system antywłamaniowy;
4. elektroniczny układ hamulcowy;
5. tarcze kół wykonane ze stali;
6. asystent podnoszenia;
7. komputer pokładowy;
8. wspomaganie kierownicy;
9. system audio z 4 głośnikami i innymi funkcjami.

Poza opisaną konfiguracją istnieją również:

• "Zaproszenie DC +",
• Intensywny prąd stały,
• "Intensywny"
• i styl.

Wersję TOP można kupić, płacąc od 1 939 990 rubli. Ta konfiguracja znacznie różni się od innych. Jest już osobny system klimatyzacji i multimediów z siedmiocalowym ekranem i oprócz przednich bocznych poduszek powietrznych oraz funkcją ogrzewania i elektrycznej regulacji przednich foteli oraz bi-ksenonowym i skórzanym wnętrzem, oraz system audio z 6 głośnikami i nie tylko.

Kategoria cenowa Mitsubishi L200 2016-2017:
Kompletny zestaw Cena skrzyni silnika

Testowa jazda wideo Mitsubishi L200 2016-2017:

Nowe zdjęcie Mitsubishi l200 2016-2017:

Ulec poprawie Mitsubishi L200, to prawdziwy samochód terenowy z dużymi możliwościami do przewożenia towarów w zabudowie. Potężne jednostki napędowe i przekładnia napędu na wszystkie koła Mitsubishi L200 umożliwiają również holowanie dość ciężkich przyczep.

Odbiór L200 jest produkowany od 1978 roku pod różnymi nazwami w różnych częściach świata. Samochód można znaleźć w Australii, Ameryce, Afryce i Azji. Na każdym rynku samochody mają swój własny typ nadwozia. Istnieją trzy główne typy kabin. Jest to dwudrzwiowa wersja Mitsubishi L200 przeznaczona dla kierowcy i jednego pasażera. Dostępna jest wersja czteromiejscowa (Club Cab). Ale w naszym kraju samochód jest sprzedawany z tak zwaną podwójną kabiną, jest to samochód 4-załadunkowy, 5-osobowy.

Obecny model jest produkowany od 2006 roku, ale wkrótce może zostać zastąpiony nową wersją. W sieci pojawiły się już zdjęcia nowej generacji Mitsubishi tryton z rynku azjatyckiego. Najprawdopodobniej L200 otrzyma ten sam projekt w Rosji i kolejnych 150 krajach, w których sprzedawany jest pickup. W międzyczasie oferujemy zdjęcie przyszłego pickupa (aka Mitsubishi Triton z roku modelowego 2015).

Podczas gdy w Rosji sprzedają samochód w starej wersji. Nowy projekt dla rosyjskich nabywców pojawi się dopiero pod koniec 2015 roku. Technicznie niewiele się zmieni. Wersja wysokoprężna będzie nadal dostępna, podobnie jak napęd na cztery koła Super Select. Jednak dźwignia zmiany biegów skrzyni rozdzielczej zostanie usunięta z kabiny pasażerskiej, zamiast tego będzie teraz podkładka do przełączania trybu elektronicznej skrzyni biegów. W wyposażeniu samochodu pozostają również mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów.

Zdjęcia aktualnej wersji Mitsubishi L200 Spójrz dalej. Właściwie w porównaniu z przyszłą generacją samochodu. następnie część środkowa. radykalnie zmieniły się zderzaki, optyka, osłona chłodnicy.

Zdjęcia Mitsubishi L200

Według producenta Salon Mitsubishi L200 jeden z najbardziej przestronnych w swojej klasie. Nowa generacja auta, według zapewnień producenta, nie pogorszy się pod tym względem. W kabinie dwusetnej nadal zmieści się pięć osób.

Zdjęcia salonu Mitsubishi L200

Dane techniczne Mitsubishi L200

Pod względem technicznym Mitsubishi L200, to niezawodny pojazd ramowy, dobrze przystosowany do naszych warunków terenowych, plus duży dok przeładunkowy do transportu bardzo ponadgabarytowych ładunków. Jako jednostka napędowa kupującym w Rosji oferuje się 2,5-litrowy silnik wysokoprężny. Do wyboru jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów lub 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Jednocześnie silnik wysokoprężny ma inną moc niż 5-biegowa. Ręczna skrzynia biegów i 4-biegowa. Automatyczna skrzynia biegów, to 136 KM, ale z 5 biegami. automat już 178 KM Każdy pickup L200 jest wyposażony w napęd na cztery koła, mechaniczną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego i dwubiegową skrzynię rozdzielczą.

Silnik wysokoprężny Mitsubishi L200, jest to 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik. Jako napęd rozrządu używany jest pasek. Dość dużą moc i ogromny moment obrotowy przy bardzo niskim zużyciu paliwa zapewnia elektroniczny system wtrysku wielopunktowego Common Rail. Najciekawsze jest to, że istnieją dwie wersje tego silnika. Pierwsza produkuje 136 koni przy 314 Nm momentu obrotowego, mocniejsza ma już 178 KM. i 350 Nm momentu obrotowego. Bardziej zaawansowany silnik jest połączony tylko z 5-pasmową automatyką.

Dotyczący Mitsubishi L200 Zużycie paliwa, wtedy samochód według paszportu spala tylko 10,7 litra w mieście, 7,5 litra na autostradzie i 8,7 litra w trybie mieszanym. Gdyby w tym samochodzie zainstalowano jednostkę benzynową, zużycie wyniosłoby półtora, a nawet dwa razy więcej. Na przykład benzynowa wersja Pajero Sport, która powstaje na platformie L200, zużywa w trybie miejskim ponad 16 litrów 95. benzyny!

Maksymalna prędkość pickupa zależy od rodzaju skrzyni biegów. Z 5-biegową manualną skrzynią biegów liczba ta wynosi 167 km / h, z 4-biegową manualną skrzynią biegów. Automatyczna skrzynia biegów 165 km/h, z mocniejszym silnikiem i 5 biegami. Automatyczna skrzynia biegów to już 175 km/h. Jeśli chodzi o dynamikę przyspieszenia, pickup L200 nie może pochwalić się zdolnościami sprinterskimi. Przy mechanice przyspieszenie do pierwszej setki wynosi 14,6 sekundy, z karabinem maszynowym 17,8 sekundy.

Właściwie koń pociągowy ma nawyki sportowe i nic w tym nie ma. Odbiór powinien być trwały, ekonomiczny i bezpretensjonalny. A Mitsubishi L200 jest również w terenie. Nawiasem mówiąc, prześwit lub prześwit pickupa wynosi ponad 20 centymetrów, tylne zawieszenie jest na sprężynach, a tylna oś jest ciągła. Następnie zwracamy uwagę na charakterystykę masowo-wymiarową samochodu, z dokładnymi wymiarami nadwozia pickupa.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Mitsubishi L200

• Długość - 5185 mm
• Szerokość - 1750 mm
• Wysokość - 1775 mm
• Długość ciała - 1505 mm
• Szerokość nadwozia - 1470 mm (między nadkolami - 1085 mm)
• Głębokość korpusu - 460 mm
• Masa własna - od 1910 kg
• Waga brutto - 2850 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 3000 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1505/1515 mm
• Pojemność zbiornika paliwa - 75 litrów
• Rozmiar opon - 205/80 R16, 245/70 R16, 245/65 R17
• Rozmiary felg - 6JX16, 7JX16, 7,5JJX17
• Prześwit lub prześwit L200 - 205 mm

Kompletny zestaw i cena Mitsubishi L200

Cena najtańszego pickupa L200 z 5-biegową manualną skrzynią biegów jest 949 000 rubli... Należy pamiętać, że dla każdego koloru ciała. oprócz białego będziesz musiał zapłacić kolejne 17 tysięcy rubli. Podstawowa konfiguracja obejmuje przednie poduszki powietrzne, wnętrze z tkaniny, napęd na cztery koła, stalowe felgi, ale bez klimatyzacji.

Wersja z 4-biegową automatyką zachwyci Cię klimatyzacją, ale cena natychmiast wzrośnie do 1 219 990 rubli. Najdroższa wersja z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów ma wszystkie atrybuty standardowego auta. Są aluminiowe felgi i klimatyzacja, a nawet skórzana tapicerka. Ale cena konfiguracji z najwyższej półki wynosi już 1 379 990 rubli.

Od razu zauważamy, że ze względu na gwałtowne wahania kursów walutowych cena ta raczej nie utrzyma się na tych poziomach. Dlatego jeśli zdecydujesz się na zakup L200, lepiej zrobić to teraz, wtedy będzie drożej.

Wideo Mitsubishi L200

Bardzo szczegółowy przegląd wideo i jazda próbna najnowszej wersji Mitsubishi L200.

Wśród konkurentów pickupa Mitsubishi, w tym samym przedziale cenowym, można zauważyć Nissana NP300 lub SsangYong Actyon Sport. Tańsze są tylko chińskie pickupy lub krajowy Patriot UAZ z tyłu pickupa.

Nowy pickup Mitsubishi L200 piątej generacji

Szybki skok do sekcji

Pickup piątej generacji Mitsubishi L200 pochodzi z 1978 roku. Japończycy uważają, że ten pickup jest bezpośrednim potomkiem trójkołowej ciężarówki Mizushima, która pojawiła się już w 1947 roku. Zwróć uwagę, że dziś w świecie przetworników jest nie tylko japoński L200, ale także jego pełny klon -.

Z jednej strony L 200 otrzymał zupełnie nowy wygląd. Z drugiej strony, jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz dobrze znane cechy starego modelu. Na przykład linia korporacyjna J-Line, czyli tylna część kokpitu wykonana jest w kształcie litery „J”, która niejako obrysowuje kokpit od tyłu. Nawiasem mówiąc, nie jest to tylko udoskonalenie projektu, ale znalezisko projektowe, które pozwala stworzyć maksymalną przestrzeń wewnątrz kabiny, a jednocześnie zapewnia kąt nachylenia oparcia do 25°.

Jeśli spojrzysz na pickupa Mitsubishi z profilu, zauważysz, że platforma ładunkowa stała się dłuższa, a jej boki nie są teraz zaokrąglone, jak wcześniej, ale prawie równe, co jest ogromnym plusem, ponieważ umożliwia zainstalować dodatkowe akcesoria.

Platforma ładunkowa L 200

Jeśli chodzi o samą platformę ładunkową, to praktycznie się nie zmieniła, poza tym, że zwiększyła się o kilka centymetrów szerokości i długości. W przeciwnym razie wszystko jest takie samo. Nabywcom pickupa Mitsubishi oferujemy plastikową wkładkę w karoserii i piękne chromowane listwy, ale te elementy są opcjonalnymi akcesoriami.

Bok, jak poprzednio, wytrzymuje do 200 kg, a Japończycy postanowili zrezygnować z przesuwnej szyby w tylnej szybie. Wielu właścicieli dawnych "El dwustu" może być tym zdenerwowanych, chociaż trudno sobie wyobrazić, jak takie okno mogłoby być używane w prawdziwym życiu. Ale teraz jego brak umożliwił stworzenie ogromnego bagażnika, jeśli tylko tym słowem można opisać przestrzeń, która utworzyła się za tyłem tylnego rzędu siedzeń.

Teraz kierowca pickupa Mitsubishi może z łatwością umieścić w kabinie dość dużą liczbę rzeczy osobistych, narzędzia takie jak „zestaw dla kierowców”, apteczkę, gaśnicę i podnośnik. Wszystko tutaj bez problemu pasuje i muszę powiedzieć, że inżynierowie zrobili co w ich mocy, bo żaden z takich przetworników nie ma takiego miejsca za oparciami foteli. Szkoda tylko, że Japończycy nie domyślili się zrobić dodatkowych przegródek pod poduszkami siedzeń, choć wiele pickupów je posiada.

Wymiary platformy ładunkowej Mitsubishi pickup:

• Długość: 152 cm;
• Szerokość: 1 470 cm;
• Wysokość: 48 cm;
• Ładowność: 915 kg.

Cokolwiek by powiedzieć, ale wnętrze każdego pickupa, w tym L200, a raczej jego układ i ilość miejsca w nim, z reguły zawsze jest rodzajem kompromisu. Oczywiście, jeśli nie chodzi o pełnowymiarowe, amerykańskie pickupy.

Z jednej strony oczywiście wnętrze pickupa Mitsubishi naprawdę się zmieniło, stało się znacznie nowocześniejsze, przyjemniejsze dla oka, ponieważ pojawiły się pewne narzekania na poprzednie wnętrze, przede wszystkim ze względu na jego prostotę i prymitywność. Z drugiej strony Mitsubishi nigdy nie wyróżniało się drogimi materiałami wykończeniowymi, zwłaszcza w pickupach.

Ergonomia siedzenia kierowcy

Plastik w kabinie L 200 jest schludny, ale raczej bezpretensjonalny i prawdopodobnie twardy. Konsola środkowa została również całkowicie przeprojektowana, a klimatyzacja jest teraz taka sama jak w Outlanderze. Był też magnetofon radiowy z ekranem dotykowym. Problem polega jednak na tym, że wszystkie te elementy sterujące są wykończone lakierowanym czarnym plastikiem, co w przypadku pickupa nie do końca jest praktyczne, bo się rysuje i widać na nim kurz, a każdy dotyk pozostawia ślad.

Teraz we wszystkich wersjach wyposażenia, począwszy od podstawowego, dostępne jest złącze USB, do magnetofonu można również podłączyć zewnętrzne źródła dźwięku. Pod konsolą środkową pojawiła się niewielka wnęka z ciekawą zdejmowaną plastikową półką. Dźwignia dźwigni zmiany biegów jest również wykończona lakierowanym tworzywem sztucznym. Nie wiadomo, jak długo będzie prezentował się reprezentacyjnie, ale w nowym samochodzie wygląda ładnie.

Ci, którzy mieli do czynienia z poprzednim Mitsubishi L 200 zapewne zauważą, że teraz na tunelu środkowym jest tylko jedna dźwignia - dźwignia zmiany biegów, a skrzynia biegów nie jest już sterowana dźwignią, ale za pomocą podkładki selektora. Generalnie jest to wygodne, choć pozbawia samochód poczucia „uczciwego samochodu”, w którym wszystkim steruje się za pomocą prawdziwych dźwigni. Jednak wcześniej dźwignia również nie była zwyczajna, ale w zasadzie była przełącznikiem elektronicznym.

Schowek jest teraz otwierany przyciskiem i blokowany. Jeśli chodzi o urządzenia, one również się zmieniły, ale nadal wyglądają dość prosto i bezpretensjonalnie. Nawet wyświetlacz komputera pokładowego jest normalny i monochromatyczny. Piktogram, który pokazuje tryb działania skrzyni biegów, pozostaje taki sam jak w większości pojazdów Mitsubishi i jest konwencjonalnym schematycznym obrazem z podświetlonymi diodami LED.

Z pewnością dawni właściciele Mitsubishi L200 docenią tę innowację: kierownica jest teraz regulowana nie tylko kątem nachylenia, ale także zasięgiem, co oczywiście ułatwia lądowanie za kierownicą.

Odbiór Mitsubishi i jego udogodnienia

Jeśli chodzi o fotele, to jak wiadomo wcześniej w L 200 to był prawdziwy problem i kierowcy ciągle na nie narzekali. Zainstalowano nowe fotele, ale też nie są one idealne. Oczywiście podparcie boczne stało się lepsze, poduszka stała się wygodniejsza, ale nie można powiedzieć, że są bardzo wygodne. Jeśli wyjdziemy z tego, że pickup to samochód czysto użytkowy, to można je określić jako dobre. Dodajemy, że spośród proponowanych opcji wykończenia siedzeń warto preferować tapicerkę tkaninową, ponieważ ma ona lepsze właściwości cierne.

Jednym słowem są ulepszenia w fotelu kierowcy, ale z tyłu wciąż jest asceza i miejsca jest niewiele. Siedząc „samo w sobie” od razu kładziesz kolana na przednim siedzeniu. Dziwne też jest to, że twórcy nie chcieli zrobić kieszeni w fotelu kierowcy, ma ją tylko fotel pasażera. Z tyłu nie ma osobistych otworów wentylacyjnych ani gniazdka 12 V.

Ale pickup Mitsubishi, w przeciwieństwie do większości tych samochodów sprzedawanych na naszym rynku, ma środkowy podłokietnik w drugim rzędzie. Wyciągnięcie go nie jest zbyt wygodne, ponieważ programiści nie uważali za konieczne przymocowanie do niego jakiegoś języka dla większej wygody. Znajdują się w nim również dwa uchwyty na kubki. Dobrze, że pod stopami nie ma wysokiego tunelu środkowego, dzięki czemu trzeci pasażer również będzie mógł wygodnie usiąść.

Warto oddać hołd pragnieniu twórców tego samochodu, aby nadać tyłowi drugiego rzędu bardziej poprawne nachylenie. Teraz wygodniej jest siedzieć z tyłu. Teraz powinni zwrócić uwagę na poprawę profilowania zarówno poduszek, jak i oparć tylnych siedzeń.

Konstruktywna ewolucja Mitsubishi L200

Z punktu widzenia designu pickup właśnie ewoluował, nie było w nim rewolucji. Rama, sprężyny w zasadzie takie same, ale z drobnymi modyfikacjami. Ale elektrownia zmieniła się radykalnie.

Pickup piątej generacji Mitsubishi L 200 otrzymał zupełnie nowy silnik. Tak jak poprzednio jest to silnik wysokoprężny, ale jego objętość nie wynosi już 2,5, a 2,4 litra. Aluminiowy blok, plastikowa osłona i dwa poziomy doładowania: 154 i 181 KM. Ponadto w przypadku najmocniejszej wersji przewidziano turbinę o zmiennej geometrii i układ zmiennych faz rozrządu.

Elektrownia L 200:

• Silnik: olej napędowy 2,4 litra;
• Moc maksymalna: 181 KM;
• Maksymalny moment obrotowy: 430 Nm;
• Prędkość maksymalna: 177 km/h;
• Średnie zużycie paliwa na 100 kilometrów: 7,5 litra.

Dobrą wiadomością jest to, że na naszym rynku pojawiły się wszystkie innowacje tego modelu: zarówno silniki, jak i nowe 6-biegowe skrzynie biegów, zarówno automatyczne, jak i mechaniczne.

Właściwości jezdne na asfalcie

Oczekiwania, że ​​nowy L 200 zmieni się znacząco w ruchu, nie zostały potwierdzone. Jednak może tak jest najlepiej. Z jednej strony pickup pozostał tym samym twardym i dość trudnym samochodem do jazdy. Nie zauważono tutaj żadnych zmian. W zasadzie przednie zawieszenie pozostało takie samo, tylne resory zmieniły punkty mocowania i wydłużyły się, ale niestety jazda nie była płynna i miękka.

Kupując ten samochód musisz mieć świadomość, że będzie to dość trudne i nie najwygodniejsze auto w prowadzeniu. Jednak oceniając komfort, nie zapominaj, że jest to pickup, czyli pojazd użytkowy o zwiększonej zdolności przełajowej.

Jeździmy w terenie

Warto ruszyć z asfaltu, bo L200 okazuje się, jak to nazywa, „swobodnie”, gdzie może w pełni realizować wszystkie swoje możliwości. Przy niskich prędkościach się trzęsie, zarówno na dobrej, jak i złej drodze, ale warto dodać trochę prędkości i auto staje się znacznie wygodniejsze. Jeździ zgodnie z zasadą „więcej prędkości – mniej dziur”.

Jeśli na drodze pojawią się poważne dziury lub nierówności, zaczyna się odbijać. Jeśli włożysz do nadwozia co najmniej 200 kg ładunku, samochód natychmiast stanie się znacznie płynniejszy i wygodniejszy. Takie zachowanie jest typowe dla każdego pickupa z tylnym zawieszeniem na resorach piórowych.

Jeśli chodzi o jazdę terenową, w tej dyscyplinie pickup Mitsubishi naprawdę wygrywa z wieloma konkurentami. Przede wszystkim ze względu na to, że istnieje międzyosiowa blokada mechanizmu różnicowego, a także tylna międzyosiowa blokada mechanizmu różnicowego. Za przedni mechanizm różnicowy odpowiada elektronika, która jest w stanie symulować efekt blokowania w taki czy inny sposób. Dlatego w razie potrzeby nawet na poważnym terenie samochód potrafi zdziałać cuda.

Jednak „El 200” nie jest wolny od wad terenowych, które są nieodłączne w większości pickupów. To jest rozkład ciężaru wzdłuż osi. Jeśli maszyna nie jest obciążona, tylna oś jest bardzo lekka, a przód bardzo ciężki. Dlatego też, gdy samochód jedzie po podmokłym torze, „pysk” jest zakopany, a tylne koła czasami tracą przyczepność. Wystarczy załadować pickupa, ponieważ jego możliwości terenowe natychmiast wzrosną.

Jeśli chodzi o nowy silnik o mocy 181 KM, Mitsubishi L200 jeździ z nim trochę szybciej, ale nie trzeba mówić, że teraz ten samochód ma jakąś szaloną dynamikę. Gdyby jednak ten samochód miał jeszcze większą dynamikę, być może stałby się niebezpieczny. Jednak jego prowadzenie na asfalcie nie jest idealne i jest bardziej ładunkiem niż samochodem osobowym. Dlatego na każdej nierówności samochód stara się zjechać z trajektorii, ma duże przechyły na zakrętach, a hamowanie nie jest jego mocną stroną.

Pickup Mitsubishi to koń pociągowy

Ten pickup jest narzędziem profesjonalnym, bardzo niezawodnym, z dużym marginesem bezpieczeństwa, ale musi być postrzegany właśnie jako narzędzie do ukierunkowanych podróży. Dla tych, którzy często wyjeżdżają z miasta, udają się do lasu na pikniki, wędrówki i podróże, odbiór El 200 jest opcją korzystną dla obu stron.

W porównaniu do swojego poprzednika cena L200 wzrosła o około 150 tysięcy rubli, a w minimalnej konfiguracji oferowana jest za 1.349.000 rubli. Chociaż biorąc pod uwagę bogatszy sprzęt w bazie, różnica nie jest aż tak duża.

Ogólnie rzecz biorąc, można się tylko cieszyć, że ten pickup pozostaje taki sam, jak był. W końcu takie uczciwe i bezpretensjonalne auta z dnia na dzień stają się coraz mniejsze, a dla wielu kierowców wciąż są interesujące.

Premiera odbyła się na ostatnim Salonie Samochodowym w Dubaju. Nowość zaprezentowała firma Fiat Professional zajmująca się produkcją wozideł. Sztuczka polega na tym, że nowy pickup wcale nie jest „włoski”, ale dokładną kopią japońskiego Mitsubishi L200 piątej generacji, z wyjątkiem tego, że jest o 8 cm dłuższy od „japońskiego”. Gama silników jest taka sama jak w L200. Fiat Fullback będzie sprzedawany w Europie, na Bliskim Wschodzie iw Rosji.

Testowa jazda wideo Mitsubishi pickup piątej generacji:

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy tylko nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wielkość zniżek można sprawdzić na tej stronie lub u kierowników salonu samochodowego.

Ilość produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie w momencie wyczerpania dostępnej liczby promocyjnych samochodów.

Promocja programu lojalnościowego

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Maksymalna kwota świadczenia za propozycję konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać tylko na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie MAS MOTORS;
• Zniżka przy płaceniu za konserwację w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia debetowe:

• Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest spersonalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego przestudiowania warunków świadczenia usług na tej stronie.

Promocja „Wymiana lub Recykling”

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Akcja promocji dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna korzyść wynosi 130 000 rubli, jeśli:

• stary samochód jest akceptowany w programie Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.

Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży pojazdu w momencie zakupu.

Można to podsumować korzyściami programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Odszkodowanie za podróż”.

Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki na program recyklingu i na wymianę.

Pojazd może należeć do bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.

Dla programu wymiany

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny pojazdu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.

Do programu recyklingu

Możesz wziąć udział w promocji wyłącznie po podaniu:

• oficjalny certyfikat utylizacji normy państwowej,
• dokumenty o wykreśleniu starego pojazdu z rejestru policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są tylko certyfikaty recyklingu wydane po 01.01.2015.

Promocja "Plan kredytowy lub ratalny 0%" "

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Korzyści w ramach programu „Kredyt lub rata 0%” można zsumować z korzyściami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata w podróży”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Rata

Pod warunkiem wydania planu ratalnego maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 100 000 rubli. Warunkiem otrzymania świadczeń jest wysokość wpłaty początkowej od 50%.

Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w trakcie procesu spłaty nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.

Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera MAS MOTORS, wskazane na stronie

Nadpłata nie powstaje dzięki zapewnieniu specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Żadna cena promocyjna nie jest dostępna bez pożyczki.

Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkich ofert specjalnych u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyść przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub recyklingu oraz Odszkodowanie za podróż”.

Inne szczegóły dotyczące warunków planu ratalnego znajdują się na stronie

Pożyczki

Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich i warunki kredytowe znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie dealera MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i zakończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo odmowy uczestnikowi promocji uzyskania rabatu w przypadku, gdy poszczególne działania uczestnika nie odpowiadają zasadom promocji podanym tutaj.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez zmianę zasad promocji przedstawionych tutaj.

Programy państwowe

Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyn.

Kredyty samochodowe udzielane są przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalne świadczenie w ramach rządowych programów dopłat do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.

Korzyści można zsumować z korzyściami w ramach programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Wymiana lub Recykling”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.