Nissan to znany producent pojazdów o różnym przeznaczeniu. W zasadzie japońskie samochody, po powstaniu lokalnego przemysłu motoryzacyjnego, szybko zyskały popularność. Było kilka powodów takiego stanu rzeczy, w tym czysto japońskie rozumienie jakości. Rzeczywiście, jakość wykonania japońskich samochodów jest zauważana przez absolutnie wszystkich. A crossover Nissan Terrano w tym przypadku nie jest wyjątkiem.
Nissan Terrano, znany również jako Nissan Pathfinder, to praktyczny i niezawodny pojazd o bogatej historii.
Wszystkie generacje Nissana Terrano
Nissan Terrano rozpoczął masową produkcję w 1985 roku. Zarówno w Japonii, jak i w innych krajach samochód zachował tę samą nazwę, co jest rzadkością. Jedynym wyjątkiem były Stany Zjednoczone Ameryki, gdzie samochód trafił do sprzedaży pod nazwą Pathfinder.
Charakterystyczną cechą tego crossovera była niezwykle mocna rama. Dodatkowo przednie zawieszenie posiadało drążek skrętny, a tylne - resor, oparte na jednoczęściowej belce.
Ponadto nowy crossover miał skrzynię rozdzielczą i możliwość blokowania tylnego mechanizmu różnicowego.
Wszystko to pozwoliło na znaczny wzrost. W rezultacie crossover z łatwością pokonywał poważne przeszkody i w rzeczywistości był potężnym SUV-em, chociaż nie było napędu na cztery koła.
W pierwszej generacji dostępne były zarówno trzydrzwiowe, jak i pięciodrzwiowe wersje samochodu. Jednak do 1989 roku w Stanach Zjednoczonych prezentowane były tylko konfiguracje 3-drzwiowe. Nawiasem mówiąc, to właśnie w tym roku Nissan Terrano przeszedł pierwszą modernizację. Tradycyjnie samochód stał się mocniejszy, bardziej przejezdny i otrzymał nowe elementy wnętrza i nadwozia.
Druga generacja Terranosów pojawiła się w 1996 roku. To właśnie w tym okresie przechodzi granica między pierwszym a drugim pokoleniem. Prezentacja nowości odbyła się w ojczyźnie SUV-a oraz w Ameryce.
Wśród różnic drugiej serii samochodów nadwozie stało się głównym nadwoziem w połączeniu z ramą. Projekt również uległ poważnym zmianom: samochód stał się bardziej ergonomiczny, zgodnie z duchem czasu i otrzymał nowocześniejsze funkcje.
SUV Nissan Terrano trzeciej generacji, 2013 r.
Od 2005 roku SUV wszedł w fazę trzeciej generacji. Producent zaprezentował swój pomysł z fanfarami podczas North American International Auto Show. Nawiasem mówiąc, od teraz Terrano będzie nazywał się Pathfinder na wszystkich rynkach motoryzacyjnych na świecie.
Nowy SUV imponował nie tylko wyglądem. W końcu jego gabaryty wzrosły i tak bardzo, że w kabinie można było zainstalować trzeci rząd siedzeń. Jednocześnie wzrósł również komfort samej kabiny.
Na szczególną uwagę zasługuje organizacja przestrzeni wewnątrz: dla tego modelu są sześćdziesiąt cztery wersje konstrukcji salonu.
Nie zawiodły również parametry techniczne, a także parametry takie jak zużycie paliwa.
Technologia ALL MODE 4 × 4 dla Terrano
Samochód jest wyposażony w napęd na wszystkie koła ALL MODE 4x4 oraz dwie opcje skrzyni biegów:
- manualna skrzynia biegów z sześcioma krokami;
- automatyczna skrzynia biegów z pięcioma krokami.
Niezawodne sprężyny, stabilizatory zawieszenia na nowej wersji dźwigni - a to wszystko na mocnej konstrukcji ramy. Oczywiste jest, że możliwości nowości w przełajach przekroczyły skalę, podobnie jak sukces. Ta ostatnia powstała nie tylko dzięki nowemu mechanizmowi kierowniczemu - zębatce i zębnikowi. Ta innowacja umożliwiła uczynienie SUV-a nie tylko mocnym i niezawodnym, ale także całkiem łatwym w prowadzeniu.
Pathfinder, czyli Terrano trzeciej generacji, jest nadal produkowany w Hiszpanii przez Nissana. Samochód cieszy się stabilnym popytem, co nie powstrzymało producenta - w 2014 roku na świat weszły pierwsze seryjne samochody 4. generacji.
Właściwie koncepcja została zaprezentowana w 2013 roku, ale czwarta generacja weszła do serii, a na rynki dopiero rok później. I od razu zadał wiele pytań.
Po pierwsze, SUV ponownie przemianowano na Nissana Terrano. Wśród ekspertów i entuzjastów samochodów panuje opinia, że ten akt nazewnictwa spowodowany jest chęcią wykorzystania świetności pierwszych pojazdów terenowych z lat 80-tych. Nowość nie ma jednak solidnych osi ani mocnych silników diesla. Nissan Terrano 4 to bardziej crossover niż SUV.
Po drugie, aby dowiedzieć się czegoś o danym modelu, wystarczy wiedzieć o nim wszystko. W zasadzie w sieci jest nawet lista różnic między tymi samochodami. Nie zawiera tylu punktów, dla Nissana:
- nie ma modyfikacji z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów;
- schowek na rękawiczki można zamknąć;
- w nadkolach znajdują się plastikowe ekspandery.
Kierowcy spierają się o różnicę w sztywności zawieszenia, a wszystkie inne różnice dotyczą konstrukcji SUV-a. Odnotowano więc inny kształt reflektorów, zderzaków i osłony chłodnicy.
Nissan Terrano może być wyposażony w dwie opcje skrzyni biegów: sześciobiegową manualną i pięciobiegową automatyczną.
Oferowane są również dwa silniki:
- w kształcie litery V, 249 koni mechanicznych, o pojemności trzech i pół litra;
- jednostka rzędowa, której objętość wynosi 2,5 litra, a moc 250 KM.
SUV ma cztery modyfikacje i aby kupić Nissana Terrano Mid w Rosji, w momencie jego debiutu trzeba było zapłacić od 2 460 000 rubli. Jednak najdroższa wersja kosztowała tylko 300 000 rubli. drogi. To wysoki koszt, który można przypisać do punktu trzeciego – użytkownicy od razu zastanawiali się, czy warto było przepłacać, bo Renault Duster jest poważnie tańszy.
Nissan Terrano 2016 rok modelowy
Na szczęście minęło trochę czasu od debiutu Terrano 4. generacji. Dziś możesz kupić Nissana Terrano w Rosji od 890.000 rubli. Mówimy o podstawowej konfiguracji, która obejmuje:
- Napęd na przednie koła;
- 114-konny silnik 1,6 litra;
- Skrzynia biegów - pięciobiegowa mechanika;
- 16-calowe stalowe felgi;
- przednie poduszki powietrzne;
- system ABS;
- plastikowe progi drzwi;
- klimatyzator z funkcją filtrowania w kabinie;
- audio i cztery głośniki.
Tak jak poprzednio, dostępne są cztery opcje wyposażenia. W każdym z nich do wyboru są dwa silniki i dwie skrzynie biegów. Możesz także wybrać pomiędzy napędami: przednim lub pełnym.
Ta lista nie wydaje się zbyt imponująca, ale już sama obecność marki Nissan sprawia, że samochód jest droższy i atrakcyjniejszy od Dustera. W końcu dobra reputacja to wszystko, a rynek motoryzacyjny nie jest wyjątkiem.
Specyfikacje
Podstawowy silnik, o którym pisaliśmy powyżej, to nowość Nissana Terrano z 2016 roku. Zastąpił słabszy wariant, który miał tylko 102 konie mechaniczne. Nawiasem mówiąc, istnieje możliwość zainstalowania jednostki bazowej w droższych wersjach (z wyjątkiem najbardziej prestiżowych).
Tę decyzję można tylko przyklasnąć, bo jeśli głównym celem nowego modelu crossovera jest sprawianie wrażenia samochodu prestiżowej marki, to co za różnica, ile koni jest pod maską. Nie zabierają go na rajdy, ale na wygodne przejażdżki miejskimi ulicami i autostradami. Nawiasem mówiąc, układ paliwowy jest przeznaczony do benzyny jako paliwa.
Automatyczna skrzynia biegów jest kompletowana tylko w wersjach z napędem na wszystkie koła. Kolejny sprytny ruch: jeśli chcesz automatyczną skrzynię biegów, zapłać dodatkowo za napęd na cztery koła.
Ale napęd na wszystkie koła jest wyposażony w nowoczesny DP8, z ulepszoną technologią. cechy i posiadanie dużej ilości żetonów. Pomiędzy nimi:
- przełożenie pary dominującej;
- dodatkowy obwód chłodzący;
- specjalna skrzynia biegów, która skutecznie przenosi moment obrotowy na tylną parę kół.
Generalnie różnice między wersjami budżetowymi a bogatszymi opcjami są dość duże. Obejmuje to prześwit, objętość bagażnika i oczywiście wagę samochodu. W związku z tym prędkość w najwyższym punkcie, przyspieszenie i zużycie paliwa są różne. Co więcej, w podstawowej konfiguracji nie ma systemu stabilizacji ESP, a w niektórych modyfikacjach system ten w zasadzie nie jest wyłączany, co nie zawsze jest wygodne.
Poziomy wyposażenia najnowszej wersji SUV-a nazywają się Comfort i Tecna, a także Elegance i Elegance +. W każdym z nich zaszły zmiany: na przykład, jeśli dwie pierwsze opcje zostały zredukowane o jedną modyfikację każda, to obie Elegance otrzymały dodatkową modyfikację.
Wynik wszystkich permutacji został zredukowany do dziesięciu poziomów wyposażenia w czterech poziomach wyposażenia. Dziś najbardziej prestiżowa wersja Nissana Terrano 2016 kosztuje w Federacji Rosyjskiej tylko 1 152 000 rubli.
Projekt salonu i zdjęcie
Terrano 2016 otrzymał nowe nadwozie i wybór kolorów nadwozia z różnych opcji. Wśród nich nie ma przesadnie krzykliwych, co tylko dodaje samochodowi poważnego ograniczenia biznesowego.
Jednak samochód nie otrzymał żadnych innych dużych zmian w projektowaniu przestrzeni zewnętrznej ani wewnętrznej. Serio, nawet na zdjęciu z salonu widać, że jedyną różnicą w stosunku do Renault Duster jest inaczej udekorowana deska rozdzielcza.
Od przyjemnego - crossover wygląda pięknie i harmonijnie, a wszystkie elementy projektu są trwałe.
Parametry bezpieczeństwa i komfortu
Nissan Terrano 2016 - samochód jest całkiem bezpieczny. W zależności od konfiguracji crossover może być wyposażony w system kontroli stabilności, boczne poduszki powietrzne i kamerę cofania.
Jeśli chodzi o poziom komfortu, japońsko-francuski producent również nie zawiódł. Dostępne są opcje instalacji:
- nawigator;
- napęd elektryczny do bagażnika;
- wysokiej jakości komputer;
- multimedialny Nissan Connect w połączeniu z wygodnym ekranem dotykowym;
- skórzane wykończenie wnętrza.
Odnosząc się do kwestii wyglądu zewnętrznego, chciałbym zauważyć, że wersja koncepcyjna Terrano z 2013 roku nadal wyglądała bardziej elegancko. Jednak, jak pokazuje praktyka, Nissan zawsze znajduje „swojego” nabywcę.
Zalety i wady nowego Terrano
Sądząc po recenzjach, główną wadą nowego modelu jest koszt. Duster w podobnej konfiguracji będzie kosztował o dwieście tysięcy mniej, co jest zauważalne. Ale samochody są prawie identyczne.
Z drugiej strony wielu już z tego korzysta, używając do napraw Terrano tańszych części Renault. Tak więc podobieństwa samochodów nie można jednoznacznie przypisać wadom.
Również umiejscowienie koła zapasowego – pod spodem, oraz przycisku klaksonu, który z reguły jest włącznikiem pod kierownicą – nie sprawiał zachwytu.
Z drugiej strony zalety Nissana Terrano to:
- wysoki prześwit;
- dobre wyniki w przełajach;
- (wymiary pozwalają);
- brak hałasu w kabinie;
- najwyższa jakość wykonania maszyny.
Podsumowując, tegoroczny Nissan Terrano to wygodny crossover, który nie zawiedzie Cię w trudnej sytuacji. I pomimo wielu kontrowersji wokół samochodu, jego właściciele są zgodni co do jednego: samochód jest wart swoich pieniędzy.
Cóż, Nissan Terrano 2016 to nadal Nissan.
Wiosną ubiegłego roku rozpoczęło się przyjmowanie wniosków krajowych dealerów na dostawę najnowszej wersji Terrano, której przegląd przedstawiamy szerzej poniżej. Już wtedy eksperci przekonywali, że model stanie się jednym z najtańszych samochodów w swojej klasie na rynku rosyjskim. Warto zauważyć, że nowość zbudowana jest na bazie innego popularnego w naszym kraju crossovera - Renault Duster.
Pierwsza generacja
W sierpniu 1986 roku miała miejsce prezentacja debiutanckiej generacji Nissana Terrano. Recenzje pierwszych właścicieli samochodów charakteryzowały go jako bardzo oszczędny i komfortowy samochód, który mógł pochwalić się wysoką odpornością na korozję. Początkowo model był dostępny tylko w wersji trzydrzwiowej, ale w 1990 roku pojawiła się wersja pięciodrzwiowa. Podczas opracowywania ramy i nadwozia projektanci zwrócili dużą uwagę na bezpieczeństwo bierne. Twórcy modelu przewidzieli dwie opcje tuningu zawieszenia: tryby komfortowy i sportowy. Wystrój wnętrza w tej generacji modelu był z jednej strony bardzo prosty, a z drugiej dość ergonomiczny. Eksperci twierdzą, że główne wady wnętrza to nie najbardziej optymalna pozycja za kierownicą (pomimo obecności wielu regulacji) oraz słaba wentylacja kabiny.
W różnych okresach w modelu zainstalowano kilka opcji dla elektrowni. Najwięcej wyróżnień wśród nich zdobyła 3,0-litrowa benzyna „szóstka”, która rozwinęła moc 130 koni mechanicznych. Liczba ta nieznacznie wzrosła na samym początku lat dziewięćdziesiątych, kiedy twórcy wyposażyli samochód w rozproszony układ wtrysku paliwa. Drugim najpopularniejszym wśród nabywców pierwszej generacji Nissana Terrano jest 2,7-litrowy silnik wysokoprężny, który rozwija 99 koni.
Drugie pokolenie
Druga generacja modelu zadebiutowała w 1993 roku. Był owocem wspólnej pracy japońskich projektantów z przedstawicielami firmy Ford. Podobnie jak w poprzedniej generacji samochód był pierwotnie wykonywany tylko w nadwoziu z trzema drzwiami. Później publicznie zaprezentowano także pięciodrzwiowego Nissana Terrano. Opinie użytkowników wskazywały, że w pierwszym przypadku głównym problemem samochodu był mały bagażnik (tylko 425 litrów). W drugiej wersji ta wada została całkowicie wyeliminowana. Sztywność nadwozia i jego wysoką wytrzymałość zapewniła tradycyjna konstrukcja ramy.
Podstawą drugiej generacji modelu były jednocześnie dwie czterocylindrowe elektrownie: 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 124 koni mechanicznych oraz 99-konny turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2,7 litra. Z opinii ekspertów wynika, że pierwsza wersja silnika była bardziej rozbrykana, a druga bardzo wydajna. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, samochód był wyposażony w pięciobiegową mechanikę, która jest dziś bardzo niezawodna. Po 1995 roku model przeszedł kilka ulepszeń. Podczas ich realizacji twórcy nie tylko unowocześnili wygląd auta, ale także poszerzyli gamę silników. Ostatnia zmiana stylizacji samochodów drugiej generacji miała miejsce w 2004 roku. Dość poważną wadą obu generacji są dziś wysokie koszty utrzymania Nissana Terrano. Części zamienne do tego samochodu można znaleźć bez żadnych problemów, ale są one bardzo drogie, podobnie jak do innych aut produkcji japońskiej.
Trzecia generacja: opis ogólny
Według przedstawicieli firmy produkcyjnej, trzecia generacja modelu pozycjonowana jest jako samochód wyższej klasy. Dlatego projektanci rozszerzyli listę jego standardowego wyposażenia. Cały farsz techniczny pozostaje taki sam. Jak wspomniano powyżej, nowość jest zbudowana na podstawie.Jednocześnie, jeśli francuski samochód można nazwać żywym przykładem, to „japoński” wygląda znacznie jaśniej, atrakcyjniej i bogatszy. Dlatego twórcy liczą na duży sukces modelu na rodzimym rynku.
Zewnętrzny
Nowy Nissan Terrano wyróżnia się na tle innych przedstawicieli swojej klasy wyrazistym, agresywnym wyglądem. Szczególnie uderzające są masywna osłona chłodnicy, drapieżne reflektory i zderzak o ostrych konturach. W porównaniu do swojego głównego konkurenta, samochód może pochwalić się stylowymi reflektorami i wyrafinowaną tylną klapą, dzięki czemu wygląda jak kompletny nowoczesny crossover, który harmonijnie łączy się z najnowszą gamą japońskiego producenta.
Jeśli chodzi o wymiary nowości, jej parametry (długość, szerokość i wysokość) to 4342x1822x1668 milimetrów. W tym przypadku prześwit wynosi od 205 do 210 milimetrów, w zależności od rodzaju napędu. Samochód w stanie gotowym do jazdy waży 1726 kilogramów.
Wnętrze
Wnętrze najnowszej wersji Nissana Terrano jest również dobrze przemyślane. Informacje zwrotne od pierwszych nabywców samochodów stały się kolejnym dowodem na to, że w tapicerce wnętrza zastosowano droższe materiały w porównaniu z poprzednią modyfikacją. Ponadto nowość zyskała ulepszoną kierownicę, a także ulepszone panele drzwiowe. Należy zauważyć, że tylne siedzenie nawet w standardzie ma składane oparcie. Pojemność bagażnika dla napędu na wszystkie koła i podstawowej wersji samochodu wynosi 475 i 408 litrów. Wskaźnik ten można kilkakrotnie zwiększyć, jeśli tylny rząd siedzeń pasażera jest złożony.
Specyfikacje
Bazą dla trzeciej generacji modelu był 1,6-litrowy silnik benzynowy z rozproszonym wtryskiem paliwa, składający się z czterech cylindrów. Maksymalna moc silnika to 102 konie mechaniczne. W wersji samochodu z napędem na cztery koła działa on z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a dla samochodów z napędem na przednie koła przewidziano pięciobiegową mechanikę. Minimalne zużycie paliwa, zgodnie z danymi paszportowymi, ustalono na 7,6 litra na każde 100 kilometrów (łącznie). Jeśli chodzi o dynamikę, to do osiągnięcia prędkości 100 km/h auto zajmuje 13,5 i 11,8 sekundy.
Dwulitrowa „czwórka” o mocy 135 koni mechanicznych to najmocniejsza jednostka napędowa najnowszej wersji Nissana Terrano. Charakterystyka silnika pozwala samochodowi na przyspieszenie do setki w zaledwie 10,4 sekundy. Do samochodu przewidziano sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a także czterobiegową automatyczną. Jeśli mówimy o zużyciu paliwa, to w cyklu mieszanym samochód potrzebuje co najmniej 7,8 litra benzyny na każde sto kilometrów. Jednostka napędowa Diesla dla trzeciej generacji modelu nie jest jeszcze dostępna.
Zawieszenie
Ponieważ nowość opiera się na Renault Duster, charakterystyka zawieszenia obu samochodów jest prawie identyczna. Jedynym wyjątkiem jest to, że Nissan Terrano jeździ płynniej. Z opinii ekspertów wynika, że udało się to osiągnąć dzięki indywidualnym ustawieniom. Z przodu zastosowano niezależną konstrukcję McPhersona i boczny stabilizator. W tylnej części samochodu projektanci instalują półniezależną belkę skrętną (w wersjach z napędem na przednie koła) lub system wielowahaczowy ze sprężynami śrubowymi (w wersjach z napędem na wszystkie koła). Sam napęd na wszystkie koła jest zbudowany na schemacie wielotarczowym, który automatycznie łączy tylne koła, gdy przednie koła się ślizgają. Należy zauważyć, że podobne urządzenie jest używane we wszystkich crossoverach budżetowych.
Osiągi jazdy
Na szczególne słowa zasługują osiągi Nissana Terrano trzeciej generacji. Jazda próbna przeprowadzona na różnego rodzaju nawierzchniach drogowych to kolejne potwierdzenie, że samochód jest w stanie płynnie pokonywać wszelkiego rodzaju duże nierówności na drodze i w ogóle nie zauważa małych wybojów. Moc silnika wystarcza na wygodną i cichą jazdę. Jednocześnie błędem byłoby nazywanie samochodu dynamiką. Informacje zwrotne od użytkowników samochodu sugerują, że podczas manewrowania z prędkością powyżej 120 km / h należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ dynamika wyprzedzania może nie wystarczyć. Model świetnie czuje się podczas jazdy po błocie, polnej czy szutrowej drodze. Dotyczy to samochodów zarówno z pełnym, jak i tylko napędem na przednie koła. Hałas silnika wewnątrz kabiny staje się trochę słyszalny dopiero wtedy, gdy wskazówka obrotomierza osiągnie znak 3 tys. obr./min.
Konfiguracja i koszt
Na rynku krajowym nowy Nissan Terrano jest sprzedawany w czterech opcjach konfiguracji. Wyposażenie każdego z nich znacznie przewyższa parametry francuskiego odpowiednika. To ostatecznie wpłynęło na koszt samochodu. Pakiet Comfort stał się najpopularniejszym wśród krajowych konsumentów. Standardowe wyposażenie obejmuje 16-calowe stalowe felgi, regulowaną kolumnę kierownicy, dwie przednie poduszki powietrzne, multimedialny system audio (który umożliwia również telefonię bezprzewodową), akcesoria zasilające, standardowe koło zapasowe, a także EBD, ABS i ESP systemy. Jeśli chodzi o koszt najnowszej modyfikacji Nissana Terrano, cena samochodu w salonach krajowych dealerów zaczyna się od 811 tysięcy rubli. Należy zauważyć, że za automatyczną skrzynię biegów trzeba zapłacić prawie 90 tysięcy rubli.
Od razu wyjaśnię sceptykom i krytykom, że wybrałem samochód nie na tabliczkę znamionową Nissana, ale według określonych parametrów: samochód musi być nowy, mieć normalny silnik i bagażnik, 4WD, dobry prześwit, niezawodność i zasoby. Za te pieniądze nie ma nic nowego! Napęd na przednie koła Qashqai ... pełna recenzja →
Samochodem jeżdżę na wycieczki do kraju i do pracy. Przez półtora roku eksploatacji samochód nie sprawiał większych kłopotów. Kiedyś czujnik wspomagania kierownicy po prostu poleciał, ale skoro było po pierwszym przeglądzie technicznym, to chyba diler to schrzanił. Wykonane na gwarancji. Samochód ma ... pełna recenzja →
Otóż za 15 tys. kilometrów i pierwszy przegląd techniczny, który kosztował nieskromnie 8,5 tys. W tym czasie wyrobiłem sobie jednoznaczną opinię o samochodzie, więc postanowiłem napisać tę recenzję. Tak więc, 2014 Nissan Terrano, z dwulitrowym silnikiem, ... pełna recenzja →
Recenzja Terrano Serdecznie witam wszystkich. Jako właściciel Tirki postanowiłem napisać recenzję tego legendarnego samochodu wśród ludzi. Zauważ, że Terrano to mój pierwszy samochód. Wcześniej były tylko motocykle i rowery, więc wrażenia z jazdy, obsługi i tak… pełna recenzja →
Takiemu typowi Nissana można wiele wybaczyć, ale nie tylko automatycznej skrzyni biegów. Cały samochód stoi na baczność przed tą łysą staruszką. Zimą silnik jest rozgrzany, piec już rozgrzewa i jesteś gotowy do jazdy, ale automatyczna skrzynia biegów nie jest gotowa. Trzeba poczekać 8-10 minut, aż ... pełna recenzja →
Kupiłem sobie ten samochód z okazji świętowania, zakochałem się w zniżkach od oficjalnych. Wynik - minął miesiąc i zaczęło się! Tu skrzypi, grzechotka, zimno wieje mi pod stopami, nie działa autostart, w skrzyni coś hałasuje... A od dwóch tygodni jeżdżę autem zastępczym, a mój jest w serwisie, a to jest nowy ... pełna recenzja →
Kupiłem ten cud w listopadzie 2016 roku. Przy przebiegu 10-11 tys. Km w przednim zawieszeniu pojawiły się uderzenia, jak się później okazało, przegub kulowy prawej dźwigni odsunął się od dźwigni, czyli mógł po prostu odpaść. Dobra, zrobiliśmy to na gwarancji. Po kolejnych pięciu tysiącach przebiegów – znowu… pełna recenzja →
Dzisiaj byłem w salonie samochodowym, gdzie cieszyłem się tym samochodem z mocą i siłą. Nowy Nissan Terrano to nieco przeprojektowany i ulepszony Renault Duster, zarówno pod względem układu kabiny, jak i różnic w wyglądzie. Jest inne tłoczenie drzwi, a także nowy front ...
W sierpniu 2013 roku Nissan zaprezentował w indyjskim Bombaju nowego crossovera o odnowionej nazwie Terrano. Zgodnie z oczekiwaniami nowy samochód stał się prawie kompletnym analogiem modelu Renault Duster (Dacia Duster) z pewnymi modyfikacjami zewnętrznymi, takimi jak na przykład inny projekt przednich i tylnych części nadwozia, a także drzwi . Od Dustera różni się także nowym wystrojem wnętrza.
Produkcja samochodów rozpoczęła się w Indiach, które stały się głównym rynkiem sprzedaży, a wkrótce seryjną produkcję nowości opanowano w Rosji w zakładzie Avtoframos w Moskwie. Sprzedaż samochodów rozpoczęła się w kwietniu 2014 roku. Na rynku rosyjskim Nissan Terrano jest prezentowany w wersjach z silnikami 1,6 i 2,0 litra, z napędem na przednie lub na wszystkie koła, manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz w czterech wersjach wyposażenia: Comfort, Elegance, Elegance Plus i Tekna.
W podstawowej konfiguracji Comfort samochód otrzymał klimatyzację z filtrem kabinowym, system audio MP3/CD z 4 głośnikami, Bluetooth i złącze USB; centralny zamek z pilotem, immobiliser, elektryczne szyby przednie, malowane na czarno listwy boczne, relingi dachowe i obudowy lusterek zewnętrznych, 16-calowe stalowe felgi z kołpakami. Terrano Elegance jest dodatkowo wyposażony w ogrzewanie foteli kierowcy i pasażera z przodu, regulację wysokości fotela kierowcy, komputer pokładowy w desce rozdzielczej, elektryczne lusterka i światła przeciwmgielne. Oferuje również terenowe 16-calowe stalowe felgi, listwy boczne w kolorze nadwozia, srebrne relingi dachowe oraz chromowane przednie i tylne zderzaki. Wersja Elegance Plus będzie oferować obszytą skórą kierownicę i dźwignię zmiany biegów, elektrycznie sterowane tylne szyby, przyciemniane tylne szyby i aluminiowe felgi. Najwyższy pakiet Tekna obejmuje fotele wykończone skórą, wielofunkcyjny system nawigacji Nissan Connect (5-calowy wyświetlacz, nawigacja, AUX, USB, obsługa iPoda / iPhone'a), 16-calowe felgi aluminiowe.
Pod maską Nissana Terrano można zainstalować jedną z kilku opcji silnika benzynowego w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów (wersje z napędem na przednie koła), 6-biegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów. Silniki różnią się zarówno objętością (1,6 i 2,0 litra), jak i mocą. Tak więc, na przykład, 1,6-litrowy silnik K4M pierwotnie zainstalowany w samochodzie miał 102 KM, ale od lutego 2016 został zastąpiony jednostką o ulepszonych osiągach dynamicznych, dającą maksymalną moc 114 KM. W związku z tym dwulitrowy 135-konny silnik po dwóch latach produkcji został zastąpiony mocniejszą jednostką o mocy 143 KM, która jest instalowana tylko w modyfikacjach napędu na wszystkie koła.
Nissan Terrano ma niezależne przednie zawieszenie McPhersona, tylne zawieszenie dla wersji z napędem na wszystkie koła jest niezależną konstrukcją wielowahaczową, a dla wersji z napędem na przednie koła jest to wersja budżetowa z częściowo niezależną belką skrętną. Rozstaw osi samochodu wynosi 2674 mm. Minimalny promień skrętu to 5,2 m. Warto zwrócić uwagę na duży prześwit - 205-210 mm, w zależności od modyfikacji. Standardowe wyposażenie Terrano obejmuje pełnowymiarowe koło zapasowe, stalowe osłony komory silnika, przednie i tylne chlapacze, powiększony zbiornik spryskiwacza (5 litrów), dodatkowo silnik przystosowany jest do uruchamiania w zimnym klimacie.
Spośród systemów bezpieczeństwa wyposażenie Nissana Terrano obejmuje: programowalne automatyczne blokowanie drzwi na początku ruchu, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, przednie pasy z napinaczami i ogranicznikami obciążenia, mocowania ISOFIX dla dzieci; system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS i system dynamicznej stabilizacji ESP (nie montowany w 1,6-litrowej manualnej skrzyni biegów 2WD). Za zwiększenie bezpieczeństwa w konfiguracji Elegance odpowiadają boczne poduszki powietrzne i środkowy zagłówek w drugim rzędzie siedzeń. Tylne czujniki parkowania zostały dodane do poziomu wyposażenia Elegance Plus, a wersja Tekna, jak wspomniano powyżej, będzie oferować kamerę cofania.
Jeśli zignorujemy różnice w wyglądzie, wnętrzu i zestawie opcji (a także w kosztach), to pod względem technicznym nowicjusz praktycznie nie różni się od Renault Duster, którego „marketingowym” ucieleśnieniem stał się, pomimo dużego Nazwa. Jednak uczciwie należy zauważyć, że odziedziczył prostotę, bezpretensjonalność i dobre możliwości terenowe po Dusterze, w połączeniu z przyjemnym bonusem - w postaci solidniejszego i droższego wyglądu oraz oczywiście tabliczki znamionowej Nissana wraz z legendarne imię.
Nissan przedstawia Nissana Terrano — niedrogi i praktyczny SUV Nissana, który dziedziczy cechy legendarnych SUV-ów tej marki.
Śmiały design Terrano stanowi syntezę charakterystycznych cech stylistycznych Nissana, w tym charakterystycznego grilla w kształcie litery V oraz dynamicznego i mocnego wyglądu kultowych SUV-ów marki.
Terrano stał się najtańszym SUV-em Nissana. Łączy w sobie możliwości pełnoprawnego SUV-a i przestronność samochodu rodzinnego, oferując klientom przestronne wnętrze, imponujący bagażnik i szerokie możliwości transformacji.
Zgodnie z filozofią Nissana „tworzenia innowacji, które zachwycają i są dostępne dla każdego”, Nissan Terrano (w zależności od wyposażenia) jest wyposażony w wielofunkcyjny system nawigacji Nissan Connect i kamerę cofania.
Zewnętrzny
Nissan Terrano łączy obecny charakterystyczny styl Nissana z kultowymi tradycjami projektowania SUV-ów marki, urzeczywistnionymi w takich modelach jak Patrol i Pathfinder. Dominantą stylistyczną przodu samochodu jest kształt litery V chromowanej osłony chłodnicy, która tworzy efekt ruchu.
Terenowy charakter samochodu podkreśla mocna linia boczna. Lakoniczny design Terrano jest podkreślony przez „muskularne”, dobrze zarysowane nadkola.
W tylnej części pojazdu uwagę zwracają oryginalne zespoły tylnych świateł zespolonych.
Jako najbardziej przystępny cenowo SUV Nissana, Terrano nie ustępuje „starszym” elementom konstrukcyjnym: przednie i tylne zderzaki są w pełni pomalowane, boczne listwy i obudowy lusterek wstecznych są pomalowane na kolor nadwozia, srebrne relingi dachowe są jasny akcent (począwszy od wersji wyposażenia Elegance).
Nadwozie samochodu stwarza poczucie męskości i stabilności: szerokie, zakrzywione błotniki, chromowany grill, masywne relingi dachowe, fartuch ochronny - wszystko w wyglądzie Nissana Terrano podkreśla jego właściwości terenowe. Terrano wygląda na silnego i gotowego na przygodę.
Wnętrze
Nissan Terrano ma przestronne i wygodne wnętrze: tylne siedzenie pomieści wygodnie 3 pasażerów.
Wnętrze samochodu zostało zaprojektowane z uwzględnieniem rosyjskich realiów i wymagań rosyjskich nabywców. Do codziennego użytku w trudnych warunkach drogowych, wytrzymała tkanina siedzeń oraz spokojne, ale eleganckie wykończenie deski rozdzielczej i przedniej konsoli są idealne. W przedziale pasażerskim znajdują się wygodne schowki do przechowywania rzeczy, w tym schowek z pokrywą nad konsolą środkową oraz kieszenie w oparciach przednich foteli (począwszy od konfiguracji Elegance).
Wnętrze Terrano cechuje dbałość o szczegóły, z deską rozdzielczą wykończoną chromowanymi ramkami wlotów powietrza i srebrnymi wstawkami na kierownicy. W topowej wersji wyposażenia Tekna siedzenia i kierownica są wykończone skórą.
Przy ogólnej zwartości samochodu Nissan Terrano ma imponujący bagażnik - 408 litrów w wersji z napędem na wszystkie koła i 475 litrów w wersji z napędem na przednie koła. Terrano oferuje wiele możliwości przekształcenia wnętrza. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika sięga 1636 l. Po złożeniu oparcia fotela pasażera z przodu bagażnik znacznie się zwiększa, umożliwiając przewożenie przedmiotów o długości do 2,65 m.
Silnik i skrzynia biegów
Nissan Terrano będzie miał do wyboru dwa niezawodne i sprawdzone w praktyce silniki.
Sprawdzony silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra zapewnia moc 75 kW (102 KM) i moment obrotowy 145 Nm. W wersji z napędem na przednie koła silnik jest agregowany z 5-biegową skrzynią biegów, w przypadku napędu na wszystkie koła z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Alternatywnie 2,0-litrowy silnik o mocy 98 kW (135 KM) i momencie obrotowym 191 Nm. Silnik ten jest agregowany z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów (dla wersji z napędem na przednie koła) oraz z 6-biegową manualną skrzynią biegów (dla wersji z napędem na wszystkie koła).
Wersje Nissana Terrano z napędem na wszystkie koła są wyposażone w sześciobiegową skrzynię biegów z krótkim pierwszym biegiem (5,79 km/h przy 1000 obr./min), co pozwala samochodowi radzić sobie na drogach gruntowych i poprawia prowadzenie podczas ruszania z dużym ładunkiem lub na stromych zboczach.
Dynamika
Nissan Terrano dziedziczy geny legendarnych SUV-ów Nissana. Ustawienia zawieszenia zapewniają doskonały komfort jazdy niezależnie od terenu. Imponujący prześwit i geometria nadwozia sprawiają, że Nissan Terrano jest kompletnym SUV-em, który pokonuje wszystkie rodzaje dróg i nawierzchni.
W Rosyjskie otwarte przestrzenie.
Nissan SUV dostępny dla wszystkich
Nissan Terrano oferuje szeroką gamę wyposażenia standardowego. Podstawowe wyposażenie obejmuje klimatyzator z filtrem kabinowym, system audio MP3/CD z 4 głośnikami, system komunikacji bezprzewodowej Bluetooth, złącze USB, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, centralny zamek z pilotem, elektroniczny immobilizer, elektryczny przednie elektryczne szyby ABS, ESP (oprócz wersji 1,6 l, 2WD) pełnowymiarowe koło zapasowe, stalowa osłona komory silnika, przednie i tylne błotniki. Bagażnik jest wyposażony w 4 pierścienie mocujące i schowek pod podłogą bagażnika.
Nissan Terrano jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia – Comfort, Elegance, Elegance Plus i Tekna. Wykończenie Comfort obejmuje czarne listwy boczne, czarne relingi dachowe, czarne obudowy lusterek zewnętrznych, 16-calowe stalowe felgi z oponami Mud & Snow. Cena wywoławcza Nissana Terrano w konfiguracji Comfort wynosi 677 000 rubli.
Pakiet Elegance zapewnia większy komfort. Oprócz podstawowego wyposażenia samochód wyposażony jest w podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, regulację wysokości fotela kierowcy, komputer pokładowy w tablicy rozdzielczej, elektryczne lusterka i światła przeciwmgielne. Dynamiczny design podkreślają 16-calowe stalowe felgi terenowe, listwy boczne w kolorze nadwozia, srebrne relingi dachowe oraz chromowane przednie i tylne zderzaki. Cena konfiguracji Elegance wynosi od 775 000 rubli.
W topowej konfiguracji Tekna samochód otrzymał bogate wyposażenie i stylowe wykończenie wnętrza. Pakiet obejmuje obszyte skórą siedzenia i kierownicę, kamerę cofania, wielofunkcyjny system nawigacji Nissan Connect. 16-calowe felgi ze stopów lekkich i przyciemniane tylne szyby.
System informacyjno-rozrywkowy Nissan Connect obejmuje 5-calowy kolorowy ekran dotykowy z mapami 2D i 3D oraz wskazówkami głosowymi. System audio zawiera tuner AM/FM z odtwarzaczem CD, system Bluetooth, wejście liniowe AUX, a także wejście do podłączenia urządzeń USB oraz iPoda/iPhone'a. Konfiguracja Tekna jest dostępna w cenie 872 700 rubli.
Paleta kolorów nadwozia obejmuje 6 opcji kolorystycznych, w tym kolory metaliczne.
Produkcja
Nissan Terrano na rynek rosyjski będzie produkowany w zakładzie Avtoframos w Moskwie.