Samochody segmentu premium. Ponte jest droższy niż pieniądze: dlaczego Mercedesowi potrzebna jest fabryka w Rosji? NAJLEPSZE niemieckie samochody premium

Czym jest samochód? Luksus czy pojazd? W rzeczywistości ten temat można dyskutować w nieskończoność. Ale fakt pozostaje. Nawet pomimo kryzysu ludzie kupują drogie samochody, co więcej, sprzedaż tylko rośnie.

Jak wytłumaczyć popularność samochodów premium? To całkiem proste. Ludzie chcą chronić swoje pieniądze przed inflacją i inwestować w dobra luksusowe. Główną zaletą maszyn z kategorii business jest to, że z czasem niewiele tracą na cenie.

Co więcej, naprawdę drogie samochody mogą nawet dodać, a nie mówimy tutaj o ekwiwalencie rubla, ale o dolarze. Niektóre samochody klasy premium lub biznesowe stały się z biegiem lat klasykami, a ponieważ modele pracujące maleją, kolekcjonerzy szukają ich na całym świecie. W rezultacie cena rośnie.

Jeśli patrzysz na samochód klasy biznes jako opłacalną inwestycję, nie powinieneś zapominać o właściwych warunkach przechowywania i pielęgnacji. Nie można po prostu postawić w garażu samochodu z kategorii premium. Należy zadbać o okresową konserwację.

Samochody grupy biznesowej kupowane są nie tylko ze względu na opłacalną inwestycję. Te samochody są naprawdę dobre. W nich kierowca czuje się jak prawdziwy król. Mnogość dodatkowych funkcji i systemów pozwala cieszyć się prawdziwą przyjemnością z jazdy. Ponadto wnętrze zaprojektowano tak, aby zapewnić maksymalny komfort.

Nic dziwnego, że do samochodów klasy premium zatrudniany jest najczęściej prywatny kierowca. Właściciel po prostu siedzi z tyłu i prowadzi rozmowy biznesowe, sporządza raporty lub po prostu obserwuje widok z okna.

Trochę historii

Ciekawostką jest to, że początkowo nie wszystkie samochody były serwisowane w ramach gwarancji w przypadku awarii. Tylko samochody premium miały taką możliwość.

Teraz wiodące firmy motoryzacyjne poszły o krok dalej. Postanowili świadczyć usługi serwisowe, nawet jeśli samochód zepsuł się gdzieś na środku drogi. Przodkami tej usługi są trzy firmy:

• Audi.

Uwaga! Każda z powyższych marek to legenda w świecie samochodów. Ich samochody słyną z niezawodności, prowadzenia i dynamiki.

Nic dziwnego, że rywalizacja pomiędzy tymi trzema potworami rynku samochodowego tylko się nasila. Chęć bycia lepszym od innych skłoniła te firmy do podjęcia tak niezwykłego kroku, jak świadczenie usług bezpośrednio w trasie. Aby zrozumieć ich motywację, musisz głębiej przyjrzeć się problemowi.

Swoją służbą wydają się mówić: „Jesteśmy tak pewni naszego samochody premiumże jesteśmy gotowi służyć im w dowolnym miejscu i czasie, jeśli się zepsują.” Trzeba przyznać, że taka polityka produktowa przynosi efekty. Sprzedaż firm z segmentu biznesowego dopiero rośnie.

Poza tym na drodze może się zdarzyć wszystko i zdarza się, że przeoczenie lub nieuwaga innego kierowcy prowadzi do tego, że samochód nie może ruszyć bez pomocy. W takim przypadku specjaliści firmy na żądanie udają się na miejsce wypadku w celu przeprowadzenia tam prac naprawczych lub przewiezienia samochodu do serwisu.

Ważny! Na okres naprawy samochodu z segmentu premium kierowca otrzymuje kolejne auto.

Jak widać, dla osób, które są gotowe zapłacić dobre pieniądze za swojego czterokołowego towarzysza, dostępnych jest wiele usług, które podnoszą poziom komfortu samochodu na jakościowo inny poziom.

Agonia wyboru

Rynek samochodów premium jest naprawdę szeroki. Samochody mogą mieć różne długości, niewyobrażalne kształty i silniki, których moc zapiera dech w piersiach. Bardzo ważne jest, aby nie zgubić się w całym tym przepychu.

Jak sklasyfikować samochód klasy biznes

Zanim kupisz samochód z serii premium, musisz zrozumieć, czy należy on do tej kategorii. Aby to zrozumieć, trzeba spojrzeć na problem od strony producentów. Tworzą samochody klasy biznes, aby zapewnić klientom jak najwyższy komfort.

Najważniejszą rzeczą w samochodzie segmentu premium jest wrażenie, jakie odczuwa osoba patrząca na samochód. Już sam jej wygląd powinien wzbudzać szacunek i podziw. Wewnątrz kabiny nie może być tanich materiałów: prawdziwej skóry, prawdziwego drewna i unikalnych elementów, które tkwią tylko w tej serii.

Nie można też pominąć farszu elektronicznego. Nowoczesne samochody premium muszą być w stanie same zaparkować, ostrzegać kierowcę o niebezpieczeństwie podczas jazdy i mieć różne tryby. W rzeczywistości można bez końca wyliczać możliwości elektronicznego napełniania nowoczesnych samochodów w segmencie biznesowym.

Uwaga! Do samochodów z klasy premium elementy charakteru wzbogacające wygląd zewnętrzny karoserii.

Generalnie, jeśli zsumować wszystkie powyższe, to samochód z kategorii premium powinien mieć:

• luksusowe i przestronne wnętrze,
• dużo opcji,
• przyzwoity wygląd,
• drogie wykończenia.

Jest jeszcze jedna ważna cecha, która odróżnia samochód klasy biznes od wszystkich innych. To zaawansowana usługa. Specjaliści firmy starają się zrobić wszystko, co możliwe, abyś czuł się jak najbardziej komfortowo przez cały okres gwarancji.

Cechy samochodów premium

Zacznijmy od wymiarów zewnętrznych. Szerokość samochodu musi wynosić co najmniej jeden metr i 80 centymetrów. Długość waha się od czterech i pół do pięciu metrów. Ale możliwe są wyjątki. Czasami producenci decydują się na bardzo śmiałe eksperymenty. Pojemność może być od 4 osób lub więcej.

Ważny! Typ nadwozia w samochodach premium może być zupełnie inny.

Minimalna wielkość silnika w aucie premium lub biznesowym to 2 litry. Długie limuzyny mogą mieć pojemność 5 litrów lub więcej. Minimalna moc to 150 koni mechanicznych.

Jednym z najbardziej luksusowych samochodów w segmencie premium jest Mercedes S. Jego pojemność silnika to pięć litrów. Samochód jest uosobieniem komfortu, szybkości i szacunku.

Listy najczęściej kupowanych samochodów klasy biznes

Ogólna lista popularnych segmentów branży motoryzacyjnej

Od wielu lat w TOPie najpopularniejszych pojazdów w segmencie biznesowym znajduje się samochód, którego silnik może mieć zarówno 2,4 litra, jak i 3,5 litra. Moc waha się od 167 do 277 koni mechanicznych. Transmisja może być mechaniczna lub automatyczna.

- kolejny rozwój firmy z Kraju Kwitnącej Wiśni. Charakterystyki techniczne są prawie identyczne z poprzednim pojazdem, z tym, że moc jest nieco mniejsza, a mianowicie 249 KM. Z. Transmisja jest tylko automatyczna.

Ponadto sedan znalazł się na szczycie preferencji konsumentów. Jej reprezentacyjny wygląd jest hipnotyzujący. Wśród interesujących cech tego pojazdu w segmencie biznesowym są:

To klasyk, który z biegiem lat staje się coraz lepszy. Ten pojazd stał się punktem odniesienia dla segmentu biznesowego. To on jest preferowany przez dyrektorów i top managerów wiodących międzynarodowych firm.

Audi A6 również nie może zostać zignorowane. Ten samochód segmentu biznesowego może być sedanem lub kombi. Najskromniejszy sprzęt ma silnik o pojemności dwóch litrów i 180 litrów. Z.

Top 3 najczęściej kupowane samochody wśród debiutantów w segmencie premium

Niedawno IHS Automotive i Polk przeprowadziły ciekawe badanie, którego celem było zidentyfikowanie trzech najczęściej kupowanych pojazdów premium przez osoby, które wcześniej jeździły samochodami z niższych kategorii cenowych.

W wyniku zebrania i uporządkowania danych statystycznych powstała następująca lista samochodów:

Szczerze mówiąc, badacze byli zaskoczeni takimi danymi. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Volvo C70 to kabriolet. Samochody te rzadko widuje się na łamach kolorowych magazynów, a kampanie reklamowe ich sprzedaży nie były szczególnie głośne.

Wytłumaczenie właśnie takiego wyboru auta z klasy premium dość szybko znaleźli początkujący. Ludzie przez bezwładność próbowali oszczędzać pieniądze. Również parametr bezpieczeństwa miał największą wagę spośród cech.

Jako samochód z segmentu biznesowego ma stosunkowo niski koszt, a jednocześnie zapewnia wysoki poziom komfortu. Oczywiście jakość wszystkich komponentów i montażu stoi tutaj na wysokim poziomie.

To samo można powiedzieć o Acura ILX. To wygodny i niezawodny samochód za bardzo rozsądną cenę. Mimo to należy do segmentu biznesowego i ma reprezentacyjny wygląd.

Ciekawym wyjątkiem na tle innych samochodów premium jest kabriolet Volvo C70. Ale w rzeczywistości wszystko jest wyjaśnione po prostu. Jest preferowany przez młodych ludzi sukcesu, którzy jeszcze nawet nie myślą o własnym kierowcy.

Wyniki

Samochód klasy biznes pozwala w zupełnie nowy sposób doświadczyć znaczenia słowa komfort. Luksusowe fotele, najnowocześniejsza elektronika i najnowocześniejsze systemy nawigacyjne sprawiają, że taki pojazd jest wyjątkowy.

Ponadto samochody z serii biznesowej mają spore wymiary, mocne silniki i dobre systemy bezpieczeństwa. To na nie wiele osób zwraca uwagę przede wszystkim przy zakupie auta premium.

Na światowym rynku samochodowym. Ocena nazywa się JD Power APEAL. Ranking opiera się na ankiecie przeprowadzonej wśród 84 000 nabywców nowych samochodów, którzy używają swoich pojazdów w ciągu pierwszych 90 dni po zakupie. Ankieta obejmuje 74 elementy satysfakcji i atrakcyjności.

Przede wszystkim firma wykorzystuje ankietę, aby poznać zadowolenie konsumentów z zakupu nowego samochodu. Następnie następuje analiza niezawodności i jakości pojazdów podczas eksploatacji. Pod uwagę brane są również przypadki awarii, które są związane z wadami fabrycznymi. Nie mniejszą rolę odgrywa oczywiście atrakcyjność wizualna nowych samochodów. Za podstawę przyjmuje się maksymalny wynik 1000 punktów. Średnia branżowa za rok to 798 punktów.

Oto lista najbardziej atrakcyjnych według opinii samochodów.

1. Porsche - 874

Niemiecki producent samochodów luksusowych został uznany za Najbardziej Atrakcyjną Markę 11 razy z rzędu. Tak niesamowite rezultaty są możliwe dzięki takim modelom jak i. Tym samym wszystkie trzy modele wykazały się najlepszymi wynikami spośród innych marek (każdy w swoim segmencie). I to pomimo faktu, że najbardziej znanym samochodem marki jest model 911, który pomimo swojego klasycznego oszałamiającego wyglądu był gorszy pod względem atrakcyjności od Chevroleta Corvette.

2. Jaguar - 855

Brytyjska luksusowa marka Jaguar pozostaje na drugim miejscu, przed czołowymi markami. Jest to możliwe dzięki nowemu samochodowi sportowemu F-Type i wielu innym nowym sedanom. I to jest fakt. Nikt nie zaprzeczy, że wszystkie najnowsze modele Jaguara ewoluowały znacząco na lepsze w porównaniu do swoich poprzedników.

3. BMW - 854

6. Land Rover - 843

Druga połowa firmy Jaguar zajmuje szóste miejsce w rankingu atrakcyjności 2015 roku. Przypomnijmy, że w ostatnich latach firma znacznie zaktualizowała całą gamę modeli, co pozwala marce na wysokie oceny.

7. Lincoln - 842

To najlepsza amerykańska marka w tym rankingu. A sądząc po tym, że firma Lincoln straciła tylko jeden punkt do Land Rovera, można stwierdzić, że atrakcyjność amerykańskiej marki naprawdę dramatycznie poprawiła się w ostatnich latach.

8. Cadillac - 838

Głównym konkurentem Lincolna jest firma, która pod koniec roku nie zdołała prześcignąć swojego odwiecznego rywala pod względem atrakcyjności, zajmując w rankingu dopiero ósme miejsce.

9. Nieskończoność - 835

Całość uzupełniają dwie luksusowe japońskie marki. Infiniti wyprzedziło w tym roku markę Lexus. Jest to możliwe dzięki zwycięstwu QX80 w segmencie luksusowych, pełnowymiarowych SUV-ów. Na przykład QX80, który otrzymał najwyższą ocenę w recenzjach, przewyższał atrakcyjnością.

10. Lexus - 831

Dopełnienie listy najatrakcyjniejszych samochodów na świecie, mimo że Toyota nie zakończyła dobrze roku. Tak więc, według sondażu przeprowadzonego przez JD Power, atrakcyjność samochodów Toyoty poważnie spadła w ciągu ostatniego roku.

Ostatnio nasze artykuły na temat używanych samochodów stały się bardziej jak małe encyklopedie. Dzielimy je na dwie części, ale każda jest wciąż bardzo długa. Szczegółowa analiza wszystkich typowych usterek będzie niezwykle przydatna dla tych, którzy teraz wybierają taki samochód, wybierają się w przyszłości lub kupili dopiero niedawno, a teraz chcą zrozumieć, co z tym zrobić. A co, jeśli szczegóły techniczne nie są aż tak ciekawe i chcesz po prostu pomarzyć? Nie ma problemu. Oto dość powierzchowny, ale z kropkami materiał „i” dotyczący biznesowych sedanów.

Jeśli życie kręci się tak, że potrzebujesz ciekawego i prestiżowego samochodu wartego nawet milion, z surowym nadwoziem typu sedan, to wybór okazuje się bardzo bogaty. Trochę badań pokaże, że ceny drogich sedanów spadają w zaskakująco szybkim tempie, aw wieku pięciu czy sześciu lat można je odebrać praktycznie bez użycia rąk. Samochody, których cena była nowsza niż trzy miliony, można teraz kupić w stanie całkowicie żywym trzy razy taniej. Pytanie brzmi, co preferować. W końcu prawie nie ma tu nieciekawych samochodów.

Z czego będziemy wybierać?

Zróbmy od razu rezerwację, że nie bierzemy pod uwagę samochodów w wieku powyżej dziesięciu lat, ponieważ jest to już czcigodny wiek dla samochodu. Nawet bardzo wysokiej jakości modele w tym wieku mogą wymagać wysokich kosztów, traci prestiż, a wygląd nie jest już tak imponujący. Poszukiwanie wśród zupełnie nowych, mających nie więcej niż milion rubli, po prostu nie jest interesujące. Będą dostępne lub szczerze "puste" opcje, albo coś kryminalnego.

Wybór samochodu

Jak kupić używane Volvo S80 II: kiedy Szwed jest lepszy od Niemca

Tak więc w 2006 roku zaprezentowano Forda Mondeo, Land Rovera Freelandera II, Forda S-MAX i oczywiście nową generację Volvo S80. Później też Volvo S60 drugiej generacji…

66961 9 7 20.10.2015

Weźmy najsmaczniejsze! Przez pierwsze trzy, cztery lata samochód tej klasy traci większość na wartości, a na wszelki wypadek dorzucimy kolejny rok. Zobaczmy, co jest w sieci. Biorąc pod uwagę dość duże koszty „przypominania sobie”, przyjmiemy zakres kosztów z marżą, od 800 tysięcy rubli do miliona z drobiazgami.

Wynik badania reprezentacyjnego jest imponujący. Na liście marek nie ma oprócz Rolls-Royce'ów i Bentleysów, obecni są w niej wszyscy przedstawiciele niemieckiego i japońskiego segmentu premium.

Co będziemy oglądać

Wiele z maszyn z listy pojawiło się już w naszym dziale „z drugiej ręki”, a koszty ich utrzymania i niezawodności zostały szczegółowo rozpatrzone. Czy jesteś zainteresowany? Po prostu podążaj za linkami, otworzą się one w nowej karcie - dodaj do zakładek i ucz się uważnie w wolnym czasie.

Z „nowej fali” możesz spojrzeć na japońskiego Lexusa IS i GS, Infiniti M i G. Klasyczną „premię alternatywną” reprezentuje szwedzki i. Angielski Jaguar może oferować sedana pierwszej generacji, a na kontynencie amerykańskim jest Cadillac CTS II, ale jest ich sporo.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Oczywiście niemieckie znaczki premium można kupić także w wieku 5-10 lat za milion. Audi oferuje nam lub C7, od Mercedes-Benz, możesz wybierać między nowszymi a. BMW ma do wyboru samochody i.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Wymiary (edytuj)

W naszej kategorii cenowej mieszczą się samochody trzech głównych klas: D, E i F, z wyraźną przewagą „starszego” E. Stosunkowo kompaktowe sedany klasy D są mniej popularne w Rosji, po prostu dlatego, że inne rzeczy są równe, są niewiele tańsze niż większe samochody. W związku z tym trudniej jest tu znaleźć odpowiedni egzemplarz.

Wybór samochodu

Memento mori: wybór BMW serii 5 F10 z przebiegiem

Łączy w sobie paradoksalność. Najwyższa niezawodność i przemyślana konstrukcja, minimalna ilość awarii, banalna wytrzymałość i… umiejętność dosłownie pochłaniania pieniędzy na jej konserwację, wyczerpującą…

80289 15 9 24.08.2016

Jeśli chodzi o zakup flagowych samochodów klasy F na własny użytek, to nie jest to droga dla każdego. W większości przypadków opinia publiczna spodziewa się zobaczyć wynajętego kierowcę za kierownicą i właściciela na tylnym siedzeniu. Oczywiście jazda takim autem nie jest zabroniona, ale czy ma to sens, jeśli różnica z klasą E w zakresie komfortu kierowcy nie jest tak duża, przyjemność z jazdy jest zwykle mniejsza, a koszty za nią wyższe?

Niemiecka klasa E

Zacznijmy od najbardziej pożądanych – Mercedes-Benz, BMW i Audi. Swoją drogą ciekawe, że w Rosji Audi nie pozostaje w tyle za dwoma pozostałymi pod względem statusu, choć w Niemczech pozycja „juniora” w tym trio nie pozostawia wątpliwości. Podobno miłość ludzi do produktów VW i fakt, że po prostu nie znamy historii Audi poza latami 90., czyli nie pamiętamy czasów, kiedy „cztery pierścienie” były dalekie od premium, jest oczywisty. Ale rozproszyliśmy się ...

Na zdjęciu: Mercedes-Benz (W212) '2009-12

Od strony technicznej przypomina nieco dopracowaną klasę C, która jest dobra pod względem kosztów zawieszenia i różnych systemów, ale nie do obsługi. A najgorsze jest dominacja silników serii M271 z ich niskimi zasobami i drogim rozrządem oraz szczerze nieudaną pierwszą serią automatycznej skrzyni biegów 722.9.

Oczywiście jest wybór - możesz wziąć samochód z bardziej zaradnym M272, ale jest też sporo wad. Z niedrogiej i stosunkowo niezawodnej możemy polecić wersję z silnikiem Diesla, ale i tak trzeba ją znaleźć.

Audi A6 C7 wygląda na milion, ale technologia nie zadowoli. CVT czy DSG? Czy poważnie oferujesz wybór? Oczywiście siedmiobiegowy robot S-Tronic wykonany dla Audi w rzeczywistości nie jest taki zły, a najnowsza wersja wariatora do samochodów z napędem na przednie koła zachowuje się całkiem adekwatnie. Wszystko byłoby dobrze, gdyby nie silniki.

Najbardziej „ciekawe” pod względem mocy, 3.0 TFSI jest mocno odradzane, a 2.0 TFSI w tych latach też nie zachęca, poza tym są raczej słabe jak na ciężki samochód. Co prawda jest trzylitrowy silnik wysokoprężny, ale z nim auto jest znacznie droższe niż nasz limit. A wybór między napędem na przednie koła a napędem na wszystkie koła z bardzo łagodnym prowadzeniem zniechęci kierowców z ambicjami. Mówisz przestronność na tylnych siedzeniach? Ale zabieramy samochód nie dla żony czy do przewozu pasażerów, ale dla siebie ...

Niemiecka klasa D

Ale co, jeśli spojrzysz na mniejszy samochód? Może nadal będzie tańszy i bogatszy? Zwłaszcza jeśli rzadko musisz nosić kogoś za sobą…

Na szczęście jest Volvo. Marka stopniowo zmienia się z bardzo „alternatywy” w produkt masowy. W każdym razie S 60 II jest również niezwykle rozpowszechniony. A jednocześnie nie są bardzo drogie zarówno w zakupie (można je znaleźć świeższe), jak i w eksploatacji ze względu na powinowactwo do Forda i dokładne szwedzkie podejście.

Pod względem właściwości jezdnych prawie zawsze ustępują samochodom niemieckim, ale z drugiej strony jest znacznie mniej problemów technicznych, ceny części zamiennych są niższe, a ubezpieczenie kadłuba wyjdzie taniej. W końcu są one porywane znacznie rzadziej niż niemiecka premia, nie mówiąc już o Lexusie. I pod względem komfortu nie są daleko w tyle, poza tym, że mniej doskonałe konstrukcje zawieszenia nie pozwalają na uzyskanie magicznego połączenia płynności i sterowności.

Więc co wybrać?

Nie ma jednoznacznego rozwiązania. Będę banalny, ale dla emocji kierowcy i prestiżu do BMW. Jeśli chcesz niezawodności, przejdź do Lexusa, Infiniti i Volvo. Wszystko inne będzie gdzieś pośrodku. Ale ostatecznego wyboru należy dokonać dopiero po zapoznaniu się z samochodami na żywo i prowadzeniu każdego z nich za kierownicą. Samochody premium można i należy wybierać sercem. Zwłaszcza jeśli masz budżet na utrzymanie.

Samochody premium powinny zawierać wszystkie najlepsze cechy nowoczesnego pojazdu. To naturalne, że prawie wszyscy kierowcy chcieliby kupić jeden z nich.

Czego oczekujemy od samochodu premium?

• Niezapomniany i;
• Wygodne i atrakcyjne wnętrze;
• Wysoki poziom bezpieczeństwa;
• Nowoczesna i wysokiej jakości elektronika, m.in. oraz system akustyczny;
• Niezawodność i wytrzymałość konstrukcji;
• Doskonałe właściwości jezdne, tj. przyspieszenie, prędkość maksymalna, zwrotność.

W tym artykule przedstawimy dziesięć najlepszych samochodów premium, których lista jest opracowywana zgodnie z naszymi wyobrażeniami o tym, które modele z 2019 roku są najlepsze.

# 10 - Audi S1 ​​Quattro

Naszą listę samochodów premium zaczynamy od miniaturowego i stylowego Audi S1 ​​Quattro. Mimo niewielkich rozmiarów samochód ten posiada komfortowe wnętrze i doskonałe właściwości jezdne, które zapewnia potężny silnik hybrydowy o mocy 228 koni mechanicznych. Wystarczy powiedzieć, że przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w zaledwie sześć sekund.

Nie można również nie zauważyć stylowego designu, który szczególnie korzystnie prezentuje się w kolorze żółtym. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli lubisz małe samochody, to jest dokładnie to, czego potrzebujesz.

# 9 - BMW serii 4 Gran Coupe

BMW od wielu lat cieszy się opinią jednej z najlepszych marek samochodów premium. W tym aucie można znaleźć wszystkie charakterystyczne cechy tej kategorii samochodów - doskonałe wnętrze ze stylową deską rozdzielczą, najwyższą jakość wszystkich podzespołów, trzy opcje silników o mocy 184, 249 i 326 koni mechanicznych.

Warto też dodać, że BMW serii 4 Gran Coupe może być wyposażone w silnik wysokoprężny.

# 8 - TESLA Model S

Samochody premium marki TESLA nie przeszły jeszcze próby czasu, ale połączenie mocnego, przyjaznego dla środowiska silnika, stylowej karoserii i wnętrza pozwoliło temu samochodowi zająć miejsce w TOP 10.

Dwa silniki, nowoczesna elektronika i szereg unikalnych rozwiązań konstrukcyjnych pozwalają temu pojazdowi elektrycznemu w pełni konkurować ze znanymi samochodami klasy premium, które są obecne na rynku od wielu lat.

# 7 - Lexus Ls

Lexus od lat zasłużenie uznawany jest za jednego z marek samochodów premium na świecie, co uzasadnia cenę swoich modeli najwyższą jakością. Nowe wnętrze z 12,3-calowym kolorowym wyświetlaczem oraz szereg ulepszeń zewnętrznych sprawiają, że samochód ten słusznie znalazł się na liście najbardziej stylowych samochodów premium.

Pięciolitrowy silnik V8 z dwoma silnikami elektrycznymi zapewnia moc 394 koni mechanicznych i przyspiesza do stu kilometrów w 5,5 sekundy. Zużycie tego samochodu wynosi 12 litrów na sto kilometrów.

Ogólnie rzecz biorąc, ten model jest godnym przedstawicielem japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.

# 6 - Mercedes-Benz klasy S

Stałym miejscem rejestracji dla tego samochodu są oceny i listy najlepszych modeli. Specjaliści jednego z czołowych niemieckich producentów samochodów zrobili wszystko, co możliwe, aby ten samochód był pojazdem idealnym. Design, osiągi, silniki i nagłośnienie są najwyższej klasy.

Jeśli nie wchodzisz w szczegóły techniczne, to warto zauważyć, że wersja 2019 ma wygodniejsze tylne siedzenia, zaktualizowany design nadwozia i szereg innych nowości. Nic dziwnego, że ten model znalazł się również na naszej liście samochodów premium.

# 5 — Latająca ostroga Bentleya

Bentley od dawna jest zasłużoną marką samochodów premium, a ten model od 2013 roku jest dowodem na to, że ta reputacja jest więcej niż uzasadniona.

Zmodernizowany sedan Flying Spur ma bardziej stylowy wygląd i unowocześnione stylowe wnętrze. Dodaj do tego dwie opcje silników V8 i W12 (507 i 625 koni mechanicznych) oraz wyjątkową wydajność, a otrzymasz jeden z najlepszych samochodów premium.

# 4 - Infiniti Q50 Eau Rouge

Ten samochód klasy premium doskonale łączy komfort luksusowego sedana z osiągami prawdziwego samochodu sportowego. Eau Rouge tłumaczy się jako „czerwona woda” i ta nazwa doskonale oddaje design tego samochodu, który łączy w sobie płynne linie i szybkość, spokój i ukrytą moc.

Sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra w kształcie litery V, w połączeniu z innymi detalami, pozwala na przyspieszenie do stu kilometrów w zaledwie trzy sekundy.

# 3 — Prędkość Bentley Continental GT

Kolejny samochód firmy Bentley, który od kilku lat znajduje się na liście najlepszych samochodów premium w swojej kategorii cenowej. Klasyczny, dla tego producenta, stylowy wygląd i parametry techniczne, które w pełni odpowiadają nazwie modelu (prędkość - prędkość).

Nowa wersja tego samochodu otrzymała potężny silnik o mocy 635 koni mechanicznych i momencie obrotowym 820 Nm. Umożliwiło to zwiększenie maksymalnej prędkości do 331 kilometrów na godzinę, chociaż przyspieszenie do setki nadal zajmuje 4,2 sekundy.

Również z innowacji warto zwrócić uwagę na nowe, przestrojone zawieszenie ze zmniejszonym prześwitem i sztywniejszymi sprężynami oraz nową opcją wykończenia.

# 2 - Porsche Panamera

Kolejny samochód, który łączy w sobie niesamowicie wygodne nadwozie i właściwości jezdne samochodu sportowego. Tegoroczna wersja ma oszałamiający, przeprojektowany wygląd zewnętrzny. Samochód prezentuje się stylowo, dyskretnie i elegancko. Osobno warto podkreślić reflektory w kształcie łzy, które zewnętrznie przypominają oczy ważki.

W maksymalnej konfiguracji model ten wyposażony jest w komputer pokładowy, system ABS, dwustrefową klimatyzację, hamulce tarczowe, wentylację i podgrzewane siedzenia.

Oprócz silnika benzynowego samochód ten może być wyposażony w system hybrydowy składający się ze standardowego silnika o mocy 333 koni mechanicznych i 47 koni mechanicznych silników elektrycznych.

#1 - Jaguar XF

Fakt, że Jaguar zajmuje czołowe miejsca w rankingach samochodów premium, nie powinien być zaskoczeniem dla każdego, kto zna historię motoryzacji. A ten model ucieleśnia wszystko, co najlepsze z dziedzictwa tej firmy.

Oszałamiająca stylistyka nadwozia i wnętrza, łącząca luksus i wyrafinowany gust, pięć różnych poziomów wyposażenia, dzięki którym każdy, kogo stać na ten samochód, dostanie dokładnie to, czego chce, od wersji executive po nowoczesny samochód sportowy. Wszystko to sprawia, że ​​jest to samochód najlepszy w klasie premium.

Dlaczego w TOP-10 nie ma chińskich samochodów premium?

Nie jest tajemnicą, że nowoczesne chińskie samochody premium czasami praktycznie nie ustępują swoim odpowiednikom producentów europejskich, japońskich czy amerykańskich. Co więcej, ich koszt często sprawia, że ​​mają najlepszy stosunek jakości do ceny. Dlaczego więc nie ma ich w naszej ocenie samochodów?

Wszystko jest dość proste – faktem jest, że producenci z nich nie mają jeszcze reputacji, która zapewniłaby stabilną popularność poza rodzimym rynkiem. Nie mogliśmy jednak zignorować jednego chińskiego samochodu premium.

Geely Emgrand EC7 to świetny sedan w rozsądnej cenie i doskonałych osiągach. Samochód ten oferuje swoim klientom wysoki poziom bezpieczeństwa, nowoczesny silnik, wygodne i stylowe wnętrze, doskonałą konstrukcję nadwozia. W sumie ma wszystko, czego oczekiwalibyśmy od samochodu premium. Jednocześnie nie możemy zapominać, że producent stale udoskonala ten model.

Rosyjski rynek samochodowy nadal istnieje, ale wiele marek masowych wykazuje w tym roku wzrost sprzedaży. Mimo zarysowanej stabilizacji popytu, producenci samochodów premium ograniczają sprzedaż w naszym kraju, choć zawsze byli bardziej odporni na zjawiska kryzysowe. Tak więc, zgodnie z wynikami pierwszych dwóch miesięcy 2017 roku, krzywa sprzedaży samochodów jako całość znalazła się w strefie ujemnej o 4,5%, podczas gdy w segmencie premium spadek był prawie 2,5 raza większy. W okresie sprawozdawczym Rosjanie kupili 18,2 tys. samochodów zagranicznych premium, czyli o 10,5% mniej niż przed rokiem. W rezultacie ich udział w rynku spadł z 10,5% do 9,8%, według Association of European Businesses (AEB). Jak mówią uczestnicy rynku, biorąc pod uwagę te oferowane w pierwszych miesiącach nowego roku, niektórzy nabywcy woleli kupować masowy samochód zagraniczny w „pełnym mieleniu” niż samochód premium w minimalnej konfiguracji.

Według Aleksieja Potapowa, dyrektora działu sprzedaży Grupy Firm AutoSpecCentre, z pewnością nie warto mówić o zmianie popytu na rynku masowym, ale pewną popularność zyskują wersje premium samochodów segmentu masowego. Spadek sprzedaży samochodów premium ekspert tłumaczy ogólnym wzrostem cen na rynku samochodowym, ale w segmencie premium te same 5-7% to już dość namacalne kwoty. Aktualizacja modeli doprowadziła do znacznego wzrostu średniego kosztu samochodów: nowe wersje są bardziej zaawansowane technologicznie i nowoczesne, ponadto są wyposażone, przez co są znacznie droższe od swoich poprzedników. Ponadto na początku roku marki premium miały pewne trudności z dostępnością niektórych modeli i poziomów wyposażenia, które teraz zostały wyeliminowane.

Według Pavla Filippova, szefa działu sprzedaży Belyaevo AC, Avtorus Group of Companies, rynek samochodów segmentu premium w ostatnich latach spadał mniej niż przeciętnie. Wynika to m.in. z tego, że wzrost cen samochodów nie nastąpił od razu, ale stopniowo i w połączeniu z silnym dumpingiem wynikającym z początkowo zawyżonych planów.

„Często niektóre modele klasy premium pokrywają się pod względem kosztów z modelami ze średniego segmentu, co z kolei prowadziło do redystrybucji przepływu klientów na korzyść tych pierwszych. Ponadto w związku z silną i gwałtowną dewaluacją rubla nastąpił silny spadek wartości walutowej samochodów premium, a duża liczba sprzedanych aut trafiła za granicę. Na razie rubel lekko się umocnił, wzrosły ceny samochodów premium i zniknęła nierównowaga. Teraz, na tle spadku ogólnej siły nabywczej, można prześledzić sytuację odwrotną - przejście przepływu klientów do segmentu masowego, co na ogół jest naturalne ”- mówi Pavel Filippov.

Ale w „Panavto” nie widzą zmiany popytu na samochody o maksymalnym poziomie wyposażenia i niższej klasie. Statystyki sprzedaży tego dealera Mercedes-Benz pokazują, że preferencje klientów w zakresie kategorii pojazdów i poziomów wyposażenia pozostały takie same.

Rosja obniżyła kontyngenty

Mimo to marka Stuttgart, choć pozostaje niekwestionowanym liderem segmentu premium na rosyjskim rynku samochodowym, sprzedaż samochodów z trójwiązkową gwiazdą na osłonie chłodnicy spada: o 23%, do 5,1 tys. sztuk w okresie styczeń-luty 2017. Reszta trojki niemieckiej - BMW i Audi - sprzedała odpowiednio 4,1 tys. (-11%) i 2,3 tys. Popyt na SUV-y Land Rovera spadł o 19% - wybrało je 1100 rosyjskich nabywców. Sprzedano około 400 samochodów Porsche – o 45% mniej niż rok wcześniej.

Sprzedaż marek samochodów premium w Rosji (dane AEB)

Według pierwszych dwóch miesięcy roku nie można wyciągać wniosków na temat ogólnych trendów rynkowych: znaczna część modeli premium sprowadzana jest z zagranicy, a czas dostawy może sięgać trzech, czterech lub więcej miesięcy – mówi Vladimir Miroshnikov, dyrektor ds. rozwoju. Rolfa. Dodatkowo limity przydzielone dla Rosji są czynnikiem ograniczającym sprzedaż premium.

Na przykład dzisiejsze fabryki Volvo są przeładowane zamówieniami, a w obecnych realiach gospodarczych niż nasze. Dlatego w obliczu niedoboru produkcji rosyjskiemu oddziałowi Volvo trudno jest pozyskać wystarczającą ilość samochodów dla Rosji, by pokryć istniejący popyt. Znamienne, że w zeszłym roku szwedzka marka mogła sprzedawać się w naszym kraju więcej o 2-3 tys. aut, co de facto nie wystarczyło na pozytywny wynik na koniec roku. Jednak w 2017 roku firma spodziewa się wzrostu kontyngentu, pomimo istniejących ograniczeń produkcyjnych, a co za tym idzie wzrostu sprzedaży, co częściowo ułatwi wprowadzenie na rynek flagowego sedana S90 i kombi V90 Cross Country.

Dumping już nie oszczędza

Według Pavla Filippova nie należy spodziewać się wzrostu sprzedaży w segmencie premium w najbliższych latach, a jedynym sposobem na utrzymanie rentowności sieci dealerskiej jest zmniejszenie wolumenów sprzedaży i stworzenie sztucznego deficytu oraz powrót do wolumenów sprzedaży z lat 2006-2007. . „Teraz popyt na ten segment jest znacznie niższy niż podaż, a dumping jest w rzeczywistości jedynym, choć sztucznym, sposobem na utrzymanie wolumenów. Ale jak pokazuje praktyka przez pierwsze dwa miesiące, ta metoda nie przynosi już pożądanych rezultatów ”- mówi ekspert.

Jednak niektóre marki premium rozpoczęły ten rok całkiem dobrze, wykazując silny wzrost sprzedaży na rynku rosyjskim. Przede wszystkim jest to japoński Lexus, który w zeszłym roku wszedł do pierwszej trójki liderów segmentu premium w naszym kraju, a w 2017 dopiero umacnia swoją pozycję. W okresie styczeń-luty rosyjscy dealerzy marki zwiększyli sprzedaż o 10%, do 2,8 tys. aut, a motorem wzrostu stały się crossovery RX i NX. Jej „rodacy” z Infiniti sprzedali przez dwa miesiące tego roku ponad 940 samochodów, czyli o 41% więcej niż w roku ubiegłym. Najpopularniejsze wśród Rosjan to zaktualizowany crossover QX50, SUV QX70 i sedan Q50. Szwedzkie Volvo zarejestrowało około 430 samochodów sprzedanych w Rosji (+ 19%), a główną kasę marki tworzą SUV XC90 i crossover XC60. Największą dynamikę sprzedaży wykazuje brytyjski Jaguar, którego sprzedaż 340 samochodów zapewniła 3,4-krotny wzrost. Było to w dużej mierze spowodowane wprowadzeniem na rynek w zeszłym roku biznesowej limuzyny Jaguar XF nowej generacji, pojawieniem się sportowego SUV-a Jaguara F-Pace, a także rozpoczęciem sprzedaży modyfikacji Jaguara XE z napędem na wszystkie koła. .

„Lexus całą swoją sprzedaż realizuje na trzech modelach, z których dwa to nowości, których styl ucieszył klientów. Sprzedaż Infiniti sama w sobie jest niska i może im pomóc. Głównym modelem Volvo tworzącym objętość jest XC60, który pomimo zaawansowanego wieku pozostaje bardzo korzystny pod względem stosunku ceny do jakości i jest teraz jeszcze bardziej przystępny cenowo niż niektórzy konkurenci z segmentów masowych. Jaguar jest sprzedawany w bardzo małych ilościach, a dzięki jednemu nowemu modelowi F-Pace wielkość sprzedaży może znacznie wzrosnąć” – komentuje Pavel Filippov.