Der Allradantrieb Fiat Freemont wird vorgestellt.

„Nun, woher kommt die Minze in Italien?! Ich habe ihr Italien auf der Karte gesehen - Stiefel mit Stiefeln “, sagte einer der Charaktere ironisch im Film„ Formula of Love “, einem Bezirksarzt, der von Müller von ganz Russland, dem brillanten Leonid Bronev, aufgeführt wurde. Wir wissen nicht, wie es mit Minze in Italien eigentlich läuft, wir haben es nicht herausgefunden, aber was auf der Apenninenhalbinsel gemacht wird gute autos- das ist unbestreitbar. Darf ich euch den Geländewagen vorstellen FIAT Sedici, der erste italienische Crossover auf Russischer Markt.

In der heutigen Welt trifft man sich nur noch in synchronisierten Schaltgetrieben in Ihrem persönliches Auto... Sie haben normalerweise fünf oder sechs Gänge. Aber das ist nicht so wichtig. Auf dem ältesten Kontinent ist das Management in der Standardausrüstung verwurzelt, und obwohl der Anteil der Automatikgetriebe Jahr für Jahr wächst, hat das Management immer noch starker Vorteil... Vor allem in der Klasse der urbanen und Kompaktwagen, der Anteil des Autos beträgt einige Prozent. Der Vorteil eines Schaltgetriebes ist Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Wahrscheinlich wird es für die meisten Russen ungewöhnlich sein, FIAT in einem so neuen Look zu sehen. Dies ist jedoch nicht überraschend. Schließlich steht es nicht in Großbuchstaben auf der Karosserie des Autos – Fiat. Die meisten Stadtbewohner erraten also vielleicht nicht einmal, was vor ihnen liegt italienisches Auto... Und diejenigen, die sich gut auskennen Japanische Autoindustrie, sie dürfen nicht weiterlesen :-), um ehrlich zu sein - das ist der Suzki SX4 Schrägheck.

Mit zusammengekniffenen Augen kann man sagen, dass seine Lebensdauer der des gesamten Fahrzeugs entspricht und keiner besonderen Pflege bedarf. Entweder sind die Tintenpatronen sehr lang, oder der Autohersteller behauptet, der Füllstoff sei lebenswichtig. Für sie ist das Auto profitabler. Gerade bei Schaltgetrieben müssen Sie die Eignung für Ihr gängigstes Verkehrsmittel beachten. Wenn Sie zum Beispiel auf der Autobahn arbeiten, ist es am wünschenswertesten, dass Ihr Auto lange Gänge hat - gelinde gesagt, das Auto braucht nicht zu viel schnelle Geschwindigkeit bei Höchstgeschwindigkeiten, was nicht nur den akustischen Komfort verringert, sondern auch den Verbrauch erhöht.

Für Uneingeweihte ist das üblich Kompakt-SUV, von denen sich viele entlang der Autobahnen der Städte bewegen. Im Exterieur des Autos gibt es nichts besonders Herausragendes, ebenso wenig wie spezielle innovative Lösungen. Wenn Sie jedes Detail separat betrachten, werden Sie keine Neuheit sehen, aber in der Anlage erhalten Sie ein ziemlich respektables Erscheinungsbild. modernes Auto... Die Frontpartie des Fiat Sedichi ist geschärft, was dem Crossover eine gewisse Dynamik verleiht.

Neuere Fahrzeuge haben meist lange, oft unnötig lange Gänge. Tatsächlich kann es überhaupt nicht verallgemeinert werden, es ist bei jedem Auto individuell, und es gibt viele Fälle, in denen ein Kaliber fünf kleiner ist als ein konkurrierendes Sechs. Der Vollständigkeit halber sollte hinzugefügt werden, dass besondere Gelegenheit Das Schaltgetriebe ist ein sequentielles Getriebe, manuell mit selbsttätiger Kupplung. Allerdings ist die Sequenz eher in Hochleistungssportwagen zu finden, und Interessenten für ein solches Fahrzeug brauchen wahrscheinlich keine Einsteigeranleitung zu lesen.

Im Innenraum des FIAT Sedici Salons werden natürlich alle Traditionen der europäischen Autoindustrie beachtet. Die Ergonomie aller Interieurdetails ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Polsterstühle werden entsprechend der anatomischen Struktur hergestellt menschlicher Körper, daher wird auch eine lange Zeit hinter dem Steuer nicht müde. Außerdem ist die Kabine so hoch, dass eine große Person problemlos in einen Fiat Sedichi-Stuhl passt. Die Auto-Bedienkonsole ist äußerst funktional, obwohl der Hersteller auch hier einen gewissen Geschmack eingeführt hat, beispielsweise ist die Schaltwippe mit weichem Leder bezogen. Da jedoch mit Leder bezogen und Lenkrad... Hinter dem Lenkrad Armaturenbrett recht informativ und leicht zu lesen die notwendigen Informationen.

Gilt nur für Fahrzeuge über hochklassig... Für einen normalen billigen Fahrer gutes Maschinengewehr viel bequemer und bequemer als ein manuelles Getriebe. Du gibst einfach etwas ein und es ist dir egal. Moderne Automatikgetriebe lassen sich schneller und flüssiger schalten als 95 % der Fahrer, und das war die Zeit, als der Spielautomat ein Synonym für ein sehr langsames Gehäuse war, das die Hälfte der Motorleistung und einen überproportional erhöhten Kraftstoffverbrauch lieferte. Moderne Boxen Gänge hingegen haben manchmal niedrigere Normverbrauchswerte als manuelle Äquivalente und beschleunigen auch die Beschleunigung leistungsstarke Autos um einige Zehntelsekunden.

Echter italienischer Charakter - impulsiv, unruhig, - gibt für FIAT Sedici ist ein drehmomentstarker und drehmomentstarker Motor. Alle Modelle, unabhängig von der Konfiguration, sind mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor ausgestattet. Die Anzahl der Zylinder beträgt 4, die Anordnung der Zylinder ist in Reihe. Das Gasverteilungssystem hat zwei Nockenwellen... Anzahl der Motorventile - 16. FIAT Sedichi Motor entwickelt maximale Leistung bei 107 PS bei 5600 U/min. Der Motor wird von einem verteilten Einspritzsystem angetrieben und damit befindet sich das Auto in der ökologischen Nische von Euro 4. Je nach Konfiguration unterscheidet sich das Getriebe. Bei FIAT Sedici gibt es zwei Arten von Übertragungen. Einige Autos sind mit einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Dies sind diejenigen, die als Moderator verwendet wurden. Frontantrieb... Andere - Allradantrieb FIAT Sedici - sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Fast alle modernen Automatikgetriebe haben auch manueller Modus wo du sortieren kannst separate Mechanismen durch Drücken des Wahlschalters oder durch Drücken der Paddles oder Tasten am Lenkrad. In den meisten Fällen gilt: Je älter das Getriebe, desto träger das Getriebe und desto weniger Gänge. In den Jahren des letzten Jahrhunderts der am weitesten verbreitete vierstufige Automaten.

Heute sind sieben, acht oder neun Grad keine Ausnahme. Die Kehrseite des Autos ist der deutlich höhere Wartungsaufwand, und bei einem Gebrauchtwagen ist die Wahrscheinlichkeit viel größer, dass etwas schief geht und die Reparatur zur Unglückschiffre wird. Es gibt Automatikgetriebe, die sehr zuverlässig und langlebig sind, aber auch Typen mit chronischen Problemen oder Konstruktionsfehlern. Ein weiterer Nachteil ist die Behandlungsempfindlichkeit, denn durch unsachgemäße Manipulation kann selbst das zuverlässigste Gerät schnell zerstört werden.

Fortsetzung des Gesprächs über die technischen Eigenschaften von Fiat Sedichi. Die Radformel des FIAT Sedici-Fahrwerks der Konfiguration „Emotion“ ist beim Crossover Standard – „4 × 4“. Eigentlich ist das Radformel und gab den Namen des Modells - "sedici" in der Übersetzung aus dem Italienischen bedeutet "sechzehn". Die Vorderradaufhängung des Autos ist unabhängig - der bewährte einfache und zuverlässige MacPherson. Hinten ist eine halbunabhängige Drehstabfederung verbaut. FIAT Sedici Bremsen sind ausgestattet mit ABS-System welches in extreme Bedingungen einfach unersetzlich. Scheibenbremsen vorne, hinten - Trommel. Lenkung wird von einem elektrischen Booster unterstützt, so dass auch bei schwierigen Straßenverhältnissen keine Probleme mit dem Fahrverhalten auftreten.

Wir können ein Automatikgetriebe in mehrere Gruppen einteilen. Klassischer Automat mit hydrodynamischem Wandler. Die gängigste Form automatische Übertragung ist ein klassische Maschine mit hydrodynamischem Wechselrichter und Planetengetriebe... Die Nivellierung erfolgt mit Kupplungsmessern und Bremsen, was eine Kombination von Planetengetriebe anders erreichen Übersetzungsverhältnis... Aus diesem Grund Luxusautos und Limousinen sind mit automatischen hydrodynamischen Antrieben ausgestattet.

Die Kombination der Qualitäten von Motor, Getriebe und Fahrwerk bildet die Basis für exzellente Leistungsmerkmale Wagen. Testfahrten von FIAT Sedici, die von unabhängigen Experten und Verbrauchern bereits in der Betriebsphase durchgeführt wurden, bestätigten die Übereinstimmung der Fahrzeugparameter mit den angegebenen. Zum Beispiel unterschied sich der Kraftstoffverbrauch unter verschiedenen Bedingungen nicht wesentlich von den vom Hersteller angegebenen 10 Litern pro hundert Kilometer. Dem Hersteller ist es gelungen, die Ansprüche von FIAT Sedici für „Offroad“ zu verwirklichen. Natürlich im vertretbaren Rahmen. Kein Geländewagen zu sein in voller sinn dieses Wortes bewegt sich die Allradversion des Autos recht selbstbewusst in einem relativ schwierige Bedingungen Landstraßen.

Sie sind jedoch in allen Autokategorien zu finden. Im Vergleich zu anderen Typen haben sie auch höhere Verluste, was zu einer geringeren Fahrradleistung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Das letzte Mal im Spiel gibt es zweiteilige Getriebe. Die Zweikanalmaschine ist eigentlich ein Paar manuelle, aber mit elektronische Steuerung Getriebe mit jeweils eigener Kupplung. Komplexer Algorithmus im elektronischen Gehirn des Getriebes, basierend auf verschiedenen Daten, prognostiziert, welchen Füllstand Sie in den nächsten Minuten benötigen und gibt ihn an das zweite Getriebe weiter.

Über den Preis von Fiat Sedici ist separate Geschichte... Auf dem russischen Markt ist der Preis von FIAT Sedici gelinde gesagt seltsam (für dieses Autosegment) - er liegt im Bereich von 720 bis 830 Tausend Rubel (Tatsache ist, dass sein "japanischer Zwillingsbruder" ähnlich ist) Ausstattungsvariante ist ~ 100.000 billiger). "Exzentrizität" jedoch Preispolitik FIAT in Russland ist für niemanden mehr neu. Es stellt sich also heraus, dass man den FIAT Sedici nur aus großer Liebe zur Marke Fiat oder zu Italien selbst kaufen kann, und wer seine Konsumqualitäten in diesem Auto schätzt (aber gewohnt ist, Geld zu zählen), wird wahrscheinlich den japanischen SX4 bevorzugen.

Dadurch können zweiteilige Getriebe sehr schnell arbeiten. Variatoren werden manchmal genannt Getriebe sind Automatikgetriebe mit stufenlosem Getriebe. Tatsächlich bietet der Variator unendlich viele Übersetzungsverhältnis dank der kegeligen Wellen, die durch einen Riemen oder eine Kette verbunden sind - es ist den Zahnrädern sehr ähnlich. Theoretisch hat der Variator den Vorteil, dass er elektronisches Gehirn wählt immer perfekte Übertragung und Umdrehungen für eine gegebene Fahrsituation, so dass ideale Eigenschaften und die Wirtschaftlichkeit vorantreiben.

Alles was man von einem Auto braucht. So lautet das Motto einer Werbekampagne für ein Auto und es klingt zumindest sehr selbstbewusst. Nun, woher wissen sie dort in Mexiko, was ich von einem Auto in Moskau brauche? Aber sie haben es fast richtig hinbekommen. Dieses Modell hat fast alles und jedes Jahr, von Restyling zu Restyling, tauchen immer mehr auf – ein bisschen von einem SUV, ein bisschen von Familien-Minivan, etwas abseits der Frequenzweiche. Im Allgemeinen wird diese explosive Mischung Fiat Freemont genannt, und der amerikanische Jeep fast Dodge Jorney wurde die Hauptkomponente bei seiner Vorbereitung.

In der Praxis ist es nicht so rosa, und die Sorten haben einen geringeren Verbrauch als andere Maschinen im Labor und nicht in der realen Welt. Umgekehrt kann das monotone Geräusch beim Beschleunigen sehr störend sein. Daher sind Variablen manchmal mit "virtuellen" voreingestellten Gängen ausgestattet. Roboter- oder Robotergetriebe müssen nicht richtig zwischen Automatikgetrieben eingeordnet werden – es handelt sich vielmehr um ein klassisches Handschaltgetriebe, bei dem Gangwechsel und Kupplungsschaltungen elektronisch abgewickelt werden.

Wie man eine Person dazu bringt, Fiat statt Dodge zu kaufen

Neues Modell Fiat Fremont 2016-2017 Model Jahr schwer als billigere Version des Dodge einzuschätzen. Ja, der Preis ist etwas niedriger, aber nur aus dem Grund, dass er in Mexiko montiert wird und anfangs keinen Allradantrieb hatte, so dass in vollständige Höhe konkurrieren mit dem großen Soplatform-Amerikaner. Jetzt hat er alles. Hatte nicht Dieselmotor- 2015 erschien ein komplettes Set mit Dieselmotor, es gab keinen Allradantrieb, eine Allradversion des Fiat Freemont Cross wurde bereits in Genf gezeigt. Zwar präsentierte Dodge sofort einen fast geländegängigen Minivan Jorney Crossroad.

Dadurch kann es sich selbst sortieren und kann daher aus Sicht des Benutzers wie ein Spielautomat funktionieren. Robotergetriebe werden im Allgemeinen nicht empfohlen. Sie sind überwältigend langsame, verwirrende und sehr unbequeme Geräte, die die Nachteile von Automatik- und Handschaltgetrieben vereinen.

Ein wichtiger Aspekt bei der Fahrzeugauswahl ist das Antriebskonzept. Wir unterscheiden zwischen Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb. Aber auch in der Kategorie Premium-Autos Allradantriebssystem sehr aufgeregt. Das Arbeiten mit Frontantrieb spielt keine Rolle. Provisorische Kolonien sind nur der Standard.

Äußeres Design neuer Fiat Freemont versucht nicht wirklich, sich vom amerikanischen zu unterscheiden, obwohl es immer noch einen Hauch von europäischem Stil gibt. Dies gilt insbesondere für die neuesten Ausstattungsvarianten der Ausstellung – vor allem Fiat Freemont Black Code. Vor anderthalb Jahren stand dieser Minivan an der Spitze aller Versionen des Fremont. Der erste und wichtigste Unterschied dieser Konfiguration ist der bisher nicht verfügbare V-förmige Sechszylinder Benzinmotor Pentastar mit einem Volumen von 3,6 Litern und einer Kapazität von 280 Pferden. Diese Version bietet auch einen 170 PS starken Zweiliter-Dieselmotor, und der Antrieb kann entweder Allradantrieb oder nur Frontantrieb sein.

Spezifikationen für Hinterradantrieb

Die Frage ist also, ob es sinnvoll ist, für Heckantrieb oder Allradantrieb zu bezahlen und zu bezahlen. Sogar Heckantrieb kann ziemlich schnell arbeiten. Jetzt ist es eher für Feinschmecker geeignet. Der gebräuchlichste Hinterradantrieb ist das sogenannte Classic-Konzept, was bedeutet, dass das Auto mit einem Frontmotor ausgestattet ist. Seltener und aktuell nur mit Sportwagen Der Motor kann hinten oder in der Mitte platziert werden. Fahrzeuge mit Heckantrieb sind so beliebt, dass Fahrer gefragt sind, die von der Balance und dem breiteren Fahrverhalten dieses Konzepts profitieren möchten, und in sauberen Sportwagen wird der Heckantrieb verwendet.

Geräumiges und komfortables Interieur

Das Flaggschiff Fremont ist in Flaggschiff-Manier ausgestattet – alles in der Kabine ist mit Naturleder bezogen, sogar die dritte Sitzreihe, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik ist verbaut, ein leistungsstarkes 370-Watt-Audiosystem und Designer Leichtmetallräder... Alle Zierelemente, die beim serienmäßigen Fremont in Chrom erstrahlen, sind in dieser Version in glänzendem Schwarz gehalten, einschließlich der 19-Zoll-Räder. Das Auto ist im Dodge-Stil überzeugend und im Fiat-Stil sportlich. Es stimmt, eine solche Version wurde in Russland nicht präsentiert. Übrigens, auch in den Staaten wissen nur wenige von der Existenz des Fiat Freemont, man begnügt sich mit einem eigenen Dodge, nur Fremont war das erste Modell, mit dem die italienisch-amerikanische Kooperation begann. Und doch ist Fiat für Europa irgendwie teurer, weshalb ein zunächst unprätentiöser und nicht zu teurer europäischer Dodge unter der Marke Fiat aus Mexiko in die familienorientierte Alte Welt geschickt wurde.

Allerdings ist im gleichen Atemzug hinzuzufügen, dass Ungenauigkeiten aufgrund von Übersteuern und Fahrschwierigkeiten im Winter oft als ungeeignet für normale Fahrer verteufelt werden. Es hängt alles von der Gewohnheit ab, und man kann nicht sagen, dass Schlangen gefährlich und hoffnungslos umgekippt wären - die allermeisten von ihnen sind so problemlos wie normale Prewheels oder Vierräder.

Allradantriebsfunktionen

Bei Autos mit klassischem Konzept wird der Schnee manchmal härter als in Fahrzeuge mit Frontantrieb... Das wahre Dilemma gewöhnlicher Fahrer ergibt sich jedoch bei der Wahl zwischen einer und zwei angetriebenen Achsen. Allradantrieb wird immer günstiger und daher ein häufigeres Teil Automobilwelt... Aber mit seinen Bedürfnissen und Empfehlungen ist es ein wenig schwierig. Manche Leute sagen, dass ein gewöhnlicher Mensch weitergeht gewöhnliche Straßen, nutzt das ATV nicht in wirklich heißen Wintern, aber Fahrzeug mit Allradantrieb erhöht nur unnötig den Kraftstoffverbrauch.

Komfort, Platz und ein bisschen Allradantrieb, Foto

Meistverkaufter Minivan in Italien

Fiat Freemont ist in der nicht einheimischen, aber historischen Heimat sehr beliebt. Dies ist der meistverkaufte Minivan dort, mit etwa 75% aller in Italien verkauften Fremont teure Ausstattungsvarianten... Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum das Unternehmen das Auto von Jahr zu Jahr teurer macht, ohne zu vergessen, es zu verbessern und Basismodell. Offizieller Händler in Moskau verkauft einen Crossover-Minivan zum Preis von 1.500.000 Rubel. Top-End-Ausstattung in Russland - Lounge verlangen sie dafür 1.700.000 Rubel, obwohl weder das eine noch das andere Allradantrieb bieten und leistungsstarke Motoren... Für RF ist nur verfügbar Motor starten auf Benzin mit einem Hubraum von 170 Kräften mit einem Volumen von 2,4 Litern, nur Frontantrieb, und das Getriebe kann nur automatisch sein.

Andere werden Ihnen immer sagen, dass das ATV gut ist, auch wenn Sie es nur zweimal im Jahr benutzen, es zu schwierig ist, irgendwo in einem verschneiten Ort zu jagen, um in Ihre Schuhe zu kommen, oder es gibt nichts Magischeres, als einfach ein Schneeauto zu starten .. Und gehen Sie und kümmern Sie sich nicht darum, dass Schnee unter den Rädern weht. Die Entscheidung muss jeder allein treffen. Die Vorteile eines viel besseren Griffs sind natürlich nicht zu leugnen. Wie auch im Heck muss hinzugefügt werden, dass die Fähigkeiten von Vierrädern in Verhandlungen oft überbewertet werden.

Bei einem souveränen Start hat der Schnee das Gefühl eines furchtlosen Herrschers, aber alle Vorteile sind vorbei. Das Schlagen und Bremsen auf rutschigem Untergrund kann ein ATV wie jedes andere Fahrzeug bewirken. Hohes Verlangen kann ein großer Diener sein, aber ein böser Lord. Wer sich für einen Allradantrieb entscheidet, muss zwischen den einzelnen Optionen unterscheiden.

In Europa können Sie ein Auto mit einem von sechs Motoren kaufen, darunter den berühmten Chrysler Pentastar für 280 Kräfte (obwohl dieser V6-Minivan 187 kg schwerer wird), Sie können das Auto mit einem Hydro ausstatten mechanische Box, einen Vorwahlroboter oder ein einfaches Sechsgang-Schaltgetriebe, aber Allradantrieb bedeutet nur den Einbau eines Automatikgetriebes. Der meistverkaufte Dieselmotor in der EU ist Multijet. Der Zweiliter-Turbodiesel mit Direkteinspritzung leistet 170 PS und 350 Nm Drehmoment. Der Preis in Europa für das neue Fiat Freemont 2017 Modelljahr liegt bei etwa 25-26 Tausend Euro.

Wir beginnen damit, dass viele Leute den Ruf haben, "unvollkommene" ATVs zu sein. Ernennung Allradantrieb besteht aus Viskose- oder Laminatkupplungen und viel smarter Elektronik. Das System funktioniert so, dass nur die Räder einer Achse eingefahren werden normale Bedingungen und das Auto kann nur zu vier Rädern werden, wenn die Elektronik es zu schätzen weiß. Der Vorteil von zuweisbaren Systemen ist etwas mehr geringer Konsum Kraftstoff als permanente Quads.

Das System war zu unvollkommen, um es öffentlich zu sagen und schaltete die zweite Achse erst fünf Minuten nach zwölf ein. Seit Beginn des Jahrtausends ist viel vergangen und die Entwicklung schreitet rasant voran. Aktuelle Viskose- und Plattenkupplungen bieten immer noch nicht alle Fähigkeiten von Permanent-Quads, aber für den durchschnittlichen Benutzer, der eher nach einer qualitativ hochwertigen Traktion als nach extremen Kurven und Grabentraktion sucht, gibt es eine große und voll ausgestattete Auswahl. Allradautos haben, wie der Name schon sagt, alle Räder, die sich ständig bewegen.

Das Auto ist in erster Linie auf eine große aktive Familie ausgerichtet, was bedeutet, dass der Salon riesig sein muss, um mit anderen Familienautos konkurrieren zu können. So ist es. Der Fiat Freemont ist geräumiger als der Dodge. Nicht viel, aber geräumiger, oder es sieht geräumiger aus, aber drei stämmige Passagiere werden ruhig in der zweiten Sitzreihe sitzen und sich in nichts eingeengt fühlen. Der Passagier kann tatsächlich ziemlich groß sein, da die Türen tatsächlich weit geöffnet sind, 90 Grad, so dass es recht einfach ist, in die zweite Sitzreihe zu gelangen. Und auch die dritte Reihe, sofern vom Paket vorgesehen, ist in Reichweite. Der Zugang erfolgt über ein Klappsofa in der zweiten Reihe. Wenn Sie in der dritten Reihe sitzen müssen, verwandelt sich der Sitz in der zweiten Reihe und rutscht auf einem Schlitten nach vorne. Alles geht schnell und sehr bequem. Der Sitz der zweiten Reihe ist im Verhältnis 40/60 geteilt, sodass Sie in der dritten Reihe sowohl auf der einen als auch auf der anderen Seite sitzen können. Natürlich sollte man sich in der Galerie nicht auf königlichen Komfort verlassen, besonders wenn der Passagier überdurchschnittlich ist. Als Ausgleich für den beengten Platz gab Fiat den Passagieren der dritten Reihe jedoch eine eigene Kontrolle über das Klima.

Die zweite Sitzreihe zeigt eine wahrhaft amerikanische Geräumigkeit. Jeder Sitz kann um 120 mm nach vorne oder hinten verstellt werden, eine bequeme Position finden Sie durch Verändern des Lehnenwinkels. Das Leder der Polsterung rutscht nicht, es ist von ausreichender Qualität und fühlt sich angenehm an. Auch hier gibt es Kontrolle über die Lufttemperatur und die Intensität des Blasens, und wenn die Passagiere traurig sind, können Sie den klappbaren Multimedia-Bildschirm an der Decke herunterklappen und die mitgelieferten kabellosen Kopfhörer mitnehmen. Aber der Deckenschirm selbst ist eine Option. Aber in jeder der Konfigurationen kann der Salon mindestens 32 Konfigurationen haben. Selbst Volkswagen Multivan wird Sie beneiden. Ausgehend von der B-Säule kann der Raum von Fahrgastraum und Kofferraum beliebig verändert werden.

Wenn Sie beispielsweise nur die dritte Sitzreihe umklappen, erhalten Sie einen Kofferraum mit einem Volumen von 540 Litern anstelle der standardmäßigen zweihundert. Und wenn wir die zweite Reihe mit dem Boden gleichsetzen, erhalten wir einen Kofferraum von 1470 Litern. Aber das ist nicht die Grenze. Der Beifahrersitz lässt sich ebenfalls flach mit dem Boden zusammenklappen, und dann können Sie den Laderaum um einen weiteren Meter verlängern. Ein echter Van, der Traum eines Surfers oder Bergskifahrers. Sogar die Fünfsitzer-Version des Salons bietet Platz für zwei gewöhnliche Fahrräder, ein paar Zelte und viele andere touristische Güter.

Italienisch pur. Probefahrt mit dem neuen Fiat Freemont 2017

Hohe Bodenfreiheit gibt etwas Freiheit im Gelände

Denke das nicht nur neuer Minivan- es ist nur ein Klon von Dodge Journey mit all den daraus resultierenden Amerikanismen, einer sanften und sanften Fahrt, imposanter Arbeit von Pentastar und automatische Box Ausrüstung. Die Italiener haben den Charakter des Autos radikal verändert und darüber gibt es keinen Grund zur Klage. Obwohl er genug Nachteile hat, vor allem wenn man sich bewirbt Fiat-Funktionen Freemont zu russischen Bedingungen. Zum Beispiel gibt es überhaupt kein Reserverad im Auto. Nicht vorgesehen. Nur ein gebrechlicher blinder Passagier, der sich bescheiden darunter versteckt hintere Stoßstange... Versuchen Sie es an einem regnerischen Novemberabend auf der Straße irgendwo zwischen Rjasan und Rjaschsk zu bekommen. Angenehm wenig. Sparen Sie außerdem bei Allradantrieb ist es nicht wert. Trotz der Tatsache, dass es bis vor kurzem unmöglich war, einen Allrad-Minivan in Russland zu kaufen, ist es besser, einen gebrauchten Allrad-Fiat aus Europa mit Laufleistung zu bevorzugen. So ist das Aussteigen beim Rangieren einfacher enge Straßen auf Eis oder Schnee.

Das ist natürlich ein Minus Russische Komplettsets Aber selbst vor Jornie sieht Fremont besser auf unsere Straßen vorbereitet aus. Nicht einmal eine einzige Frequenzweiche wird eine solche Freigängigkeit aufweisen – nach hinten Mehrlenkeraufhängung 215 mm über dem Boden und bis zum Überhang vordere Stoßstange und noch mehr - 245 mm. Darüber hinaus hat das Fahrwerk ganz andere Einstellungen erhalten und lässt Sie laut den Bewertungen der Besitzer entspannter über die Unebenheiten der Straße hinweg. Außerdem rollt das Auto weniger in Kurven, ist kontrollierbarer und der italienische Diesel-Multijet wirkt verspielter als amerikanische Motoren... Seinen italienischen Charakter wird das Auto mit einem Sechsgang besonders gut zur Geltung bringen manuelle Box Programme, die es in der Russischen Föderation ebenfalls noch nicht gibt.

Marken-Multijet unter der Haube

Fiat Freemont hat mit jedem Motor eine ordentliche Traktion und eine ordentliche Dynamik sowie einen recht erträglichen Kraftstoffverbrauch. Alle Diesel, mit denen Fremont ausgestattet ist, sind technische Spezifikationen sollte nicht mehr als 7 Liter pro Hundert verlangen, aber auf der Autobahn können Sie je nach Beladung und Geschwindigkeit in 8-10 Liter investieren, und in der Stadt steigt der Verbrauch noch mehr, wenn Sie ein Auto mit einem Italienisches Temperament. Im Allgemeinen in gemischter Zyklus, sollte man mit einem Verbrauch von etwa 12 Liter pro Hundert rechnen und das ist für einen Großen ganz normal Familienauto... Ermöglicht wird dies durch zuverlässige und beharrliche Scheibenbremsen auf allen Rädern müssen Sie nicht aufpassen.
Wenn es im Charakter des Fiat Freemont irgendwelche italienischen Spitzfindigkeiten gibt, dann ist er von der Ausstattung her der reinste Amerikaner.

In der Datenbank erhielt das Auto:

beheizbare Front- und Heckscheiben;
das System schlüsselloser Zugang und Start per Knopfdruck;
selbstabblendender Rückspiegel;
Elektrische 6-Band-Verstellung der Vordersitze;
Drei-Zonen-Klimaautomatik;
automatische LED-Lauflichter;
Scheinwerfer mit Nachlaufzeitfunktion;
Parksensoren vorne und hinten;
Mehrrad;
8,4-Zoll-Multimedia-Touchscreen-Display;
17-Zoll-Leichtmetallräder, gegen Aufpreis sind 19-Zoll-Räder erhältlich.

Video: Testfahrt Fiat Freemont

Eine recht ordentliche Ausrüstung, wenn man bedenkt, dass der Dodge mit der gleichen Ausrüstung 300-400.000 mehr kosten wird. Vielleicht haben die Italiener recht. Dieser Fremont hat fast alles, was man von einem Auto braucht - einen hervorragenden Komfort, Sorgfalt für die Passagiere, italienische Dynamik und Handling, amerikanische Ausstattung und Design. Und der Name ist amerikanisch. So hieß der damalige amerikanische Generalmajor Bürgerkrieg, Gouverneur von Arizona, und wurde durch seine Forschungsexpeditionen im Südwesten der USA berühmt. Fiat Freemont trägt also nicht ohne Grund den Namen des großen Trackers.

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