Lada Vesta Cross SW 1.8 Spezifikationen. Lada Vesta SW und Lada Vesta SW Cross - serienreif

Vor zwei Jahren wurde auf der nächsten Ausstellung des Moskauer Automobilsalons das Konzept der neuen Lada Vesta Cross-Limousine demonstriert. Damals war überhaupt nicht klar, ob das Modell in die offene Umsetzung gehen oder ein Concept Car bleiben würde, von dem AvtoVAZ reichlich auf seinem Konto stehen.

Die Zweifel wurden ausgeräumt, als 2018 die Crossversion-Limousine die offizielle Fahrzeugtypgenehmigung erhielt und fast unmittelbar nach diesem Ereignis die technischen Eigenschaften der kommenden Produktneuheit veröffentlicht wurden.

Tabelle der technischen Eigenschaften des Autos Lada Vesta Cross Sedan

Was in der Cross-Version auf der Limousine verbaut wird, bleibt gleich, aber die Verfügbarkeit von Ausstattungsvarianten ist geringer geworden. Tatsache ist, dass die Ausrüstung mit dem VAZ-21129-Motor nur mit einem Schaltgetriebe geliefert wird, aber diejenigen, die ein Auto mit geplant haben, müssen sich die Ausrüstung mit dem VAZ-21179-Motor genau ansehen.

Auch, wenn auch leicht, hat sich geändert. Dies ist auf das erhöhte Gewicht und die Bodenfreiheit des Fahrzeugs zurückzuführen. Unabhängig von der Konfiguration haben die am Auto montierten Reifen und Räder die gleichen Abmessungen und den gleichen Hersteller.

Lada Vesta SV Cross 2017 wurde zu einer der am meisten erwarteten Neuheiten des einheimischen Autors. Das auf Basis eines konventionellen Kombis Lada Vesta SW erstellte Modell ging am 11. September auf das Förderband. Offizielle Preise wurden am 19. September veröffentlicht und Verkaufsstart von Vesta Cross findet am 25. Oktober statt. Das heißt, Sie können bereits vor Verkaufsstart ein Auto bestellen und bezahlen, ein lebendes Auto kann jedoch erst Ende Oktober 2017 in Empfang genommen werden.

Heute erzählen wir Ihnen die Meilensteine ​​der Entstehung des Autos, seiner Produktionsvorbereitung und der Geschichte des Modells. Tatsächlich war der erste Auftritt des Offroad-Konzepts Vesta vor ein paar Jahren auf einer der Automessen zu sehen. Zu diesem Zeitpunkt begann der Verkauf der Limousine und der Hersteller musste die Öffentlichkeit mit neuen Projekten überraschen. Das Interessanteste ist, dass Vesta Cross noch vor der Präsentation des üblichen Kombis gezeigt wurde, auf dessen Grundlage Cross hergestellt wird. Im Allgemeinen zog der Hersteller nicht Gummi, inspiriert vom Erfolg seiner Vesta-Limousine, schickte den Kombi und den Cross gleichzeitig auf das Förderband.

Offroad-Design Vesta Cross erwies sich als hell und eingängig. Tatsächlich ist ein gewöhnlicher Kombi eher wie ein fest zusammengeschlagener Crossover geworden. Die erhöhte Bodenfreiheit von bis zu 203 mm, riesige 17-Zoll-Felgen und ein aggressives Kunststoff-Bodykit haben ihren Dienst getan. Das Auto sorgte bei den Russen für großes Aufsehen. Nahezu alle Elemente des Exterieurs fügen sich harmonisch in die rasante Silhouette ein. Ein Spoiler, eine Haifischflosse auf dem Dach, coole Endrohre, originelle Stoßfänger-Designs und eine leuchtend orangefarbene Karosseriefarbe sorgten noch vor der Bekanntgabe des Preises für Begeisterung bei den Käufern. Schauen Sie sich die Fotos des Auftritts unten an.

Foto Lada Vesta SV Cross 2017

Salon der Offroad-Version des Kombis mit leuchtend orangen Akzenten. Einen ähnlichen Stil hat der Hersteller beispielsweise bereits bei der Kreation von Lada Kalina Cross angewendet. Es kommen nicht nur Kunststoffteile hinzu, sondern auch Stoffeinlagen in den Stühlen. Beim Vesta Cross wurde aber auch die Instrumentenbeleuchtung um Orange ergänzt. Wäre ein solcher Kontrast nicht im Weg und hätten die Innenarchitekten es überhaupt übertrieben? Eine ziemlich schwierige Frage, denn jeder Mensch hat seine eigene Wahrnehmung. Was die Ausstattung des Salons betrifft, ist alles da. Beheizt nicht nur die vorderen, sondern auch die hinteren Sitze, verstellbares Lenkrad, Fahrersitz. Sogar eine Klimaanlage wurde den Käufern zur Verfügung gestellt. Ganz zu schweigen vom Multimediasystem, der Rückfahrkamera und anderen Luxusoptionen. Fotos des SW Cross Showrooms finden Sie unten.

Fotosalon Vesta SV Cross

Stamm Vesta Kreuz wurde nicht nur eine Dekoration des gesamten Autos, die die Silhouette harmonischer macht, sondern löst auch viele praktische Probleme. Erstens ist es ein ziemlich geräumiger Laderaum mit der Möglichkeit, den Raum mit Hilfe der Rücksitze zu verändern. Der Hersteller hat spezielle Nischen vorgesehen und bietet einen Satz Netze zum Anhängen an. Vergessen Sie nicht die Dachreling, an der Sie eine zusätzliche Kofferraumbox anbringen können. Im Allgemeinen ist das Auto ideal für aktive Roadtrips durch unser Land.

Foto des Kofferraums von Vesta Cross

Spezifikationen Lada Vesta SW Cross

Trotz der Hoffnungen der Russen auf das Erscheinen des Allradantriebs bei West Cross wird es ihn nicht geben. Der Umbau des Vesta Cross 4x4 kann ein ziemlich teures Vergnügen sein, die Kosten für die Einführung eines Allradantriebs kann der Hersteller einfach nicht decken. Daher ist der Offroad-Kombi in unserem Fall ausschließlich mit Frontantrieb. Hohe Bodenfreiheit und gute geometrische Geländegängigkeit sorgen für Ruhe auf Feldwegen und Ausflügen in die Natur.

Die bekannten 1,6 (106 PS) und 1,8 (122 PS) Benziner können wahlweise mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem Roboter-Automatikgetriebe kombiniert werden. Das vielleicht dynamischste Tandem ist ein 1,8-Liter-Motor mit Schaltgetriebe. Die Beschleunigung eines Kombis mit einem solchen Aggregat auf die ersten Hundert dauert nur 11,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h. Stimmen Sie zu, dass die Zahlen für ein inländisches Serienauto ziemlich anständig sind. Wenn Sie keine Eile haben und der Komfort des Stadtverkehrs Priorität hat, ist es besser, denselben 1,8-Liter-Motor mit einem Robotergetriebe zu wählen. Die Beschleunigung dauert 13,3 Sekunden, obwohl die Höchstgeschwindigkeit 181 km/h beträgt.

Konstruktiv sind die Motoren ähnlich - 4 Zylinder in Reihe, 16 Ventile, ein gusseiserner Zylinderblock und ein Zahnriemen. Der 1,8-Liter-Motor verfügt zwar auch über eine variable Ventilsteuerung mit einem Aktuator (Phasenschieber) an der Einlasswelle.

Der Kombi wird natürlich einen Frontantrieb haben. Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servolenkung. Vorderradaufhängung Einzelradaufhängung Typ "MacPherson" mit Stabilisator. Die Steifigkeit der Karosserie wird nicht nur durch eine gute Untersuchung der gesamten Leistungsstruktur, sondern auch durch das Vorhandensein eines leistungsstarken Hilfsrahmens gewährleistet. Die Karosserie selbst ist übrigens feuerverzinkt, so die Herstellerangaben.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit Vesta Cross

• Länge - 4424 mm
• Breite - 1764 mm
• Höhe - 1532 mm
• Leergewicht - ab 1230 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2635 mm
• Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt jeweils 1524/1524 mm
• Kofferraumvolumen - 480 Liter (bis zum Regal)
• Kofferraumvolumen bei umgeklappten Sitzen - 825 Liter (bis Fensterhöhe)
• Kraftstofftankvolumen - 55 Liter
• Die Größe der Räder / Reifen / Scheiben - 205/50 R17
• Bodenfreiheit - 203 mm

Video Lada Vesta SV Cross

Die erste Videobewertung und Testfahrt des Lada Vesta SW Cross.

Preise und Konfigurationen Vesta SV Cross 2017

Der Mindestpreis einer Offroad-Neuheit beträgt 755 900 Rubel... Für dieses Geld bekommt man ein praktisches Auto mit 1,6-Liter-Motor und Schaltgetriebe. Neben dem coolen Erscheinungsbild enthält die Datenbank eine Vielzahl von Optionen. Erstens sind dies 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Scheibenbremsen, Klimaanlage, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Nebelscheinwerfer. Es gibt Front- und Seitenairbags. Eine ganze Reihe elektronischer Assistenten, wie Antiblockiersystem mit Hilfsbremssystem, elektronisches Bremskraftverteilungssystem, elektronisches Stabilitätskontrollsystem, Traktionskontrolle und Berganfahrassistent. Natürlich volles Power-Zubehör ... naja, nur das Schiebedach fehlt. Eine vollständige Liste der Preise und Konfigurationen des Autos mit verschiedenen Aggregaten ist beigefügt.

• 1,6 Liter. (106 PS), 5MT / Luxe - 755 900 Rubel.
• 1,6 Liter. (106 PS), 5MT / Luxe / Multimedia - 779 900 Rubel.
• 1,8 Liter. (122 PS), 5MT / Luxe - 780 900 Rubel.
• 1,8 Liter. (122 PS), 5MT / Luxe / Multimedia - 804 900 Rubel.
• 1,8 Liter. (122 PS), 5AMT / Luxe - 805 900 Rubel.
• 1,8 Liter. (122 PS), 5MT / Luxe / Prestige - 822 900 Rubel.
• 1,8 Liter. (122 PS), 5AMT / Luxe / Multimedia - 829 900 Rubel.
• 1,8 Liter. (122 PS), 5AMT / Luxe / Prestige - 847 900 Rubel.

Für die Lackierung der Karosserie in Metallic-Farbe müssen Sie extra bezahlen - 12 Tausend Rubel. Für die Farbe Beige "Karfogen" werden 18 Tausend Rubel verlangt. Es gibt insgesamt 10 Körperfarben.

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Lada Vesta SV Cross Abmessungen und Abmessungen von AvtoVAZ Neuheiten

Hallo alle zusammen! Lada Vesta Cross wird immer beliebter. Heute ist Vesta eines der meistverkauften Autos in Russland. Und die Cross-Version bleibt ihr nicht hinterher. Hoffentlich hat AvtoVAZ etwas grundlegend anderes gemacht als seine vorherigen Autos. Ja, die Crossover-Version ist maximal mit der Limousine vereint. Daher werden die Gesamtabmessungen des Lada Vesta SV Cross 2017 den Abmessungen der Limousine sehr nahe kommen.

Auf den ersten Blick scheint der Vesta SW CROSS etwas größer geworden zu sein als die Limousine. Aber leider ist dies nicht der Fall. Vesta und seine Kombiversion haben fast identische Abmessungen. Sogar die Crashtest-Ergebnisse von Lada Vesta SV Cross und Limousine sind fast gleich.

Abmessungen Lada Vesta Cross SV:

Länge – 4424 mm (Limousine – 4410 mm) Breite – 1764 mm (Limousine – 1764 mm) Höhe – 1532 mm (Limousine – 1497 mm) Basis – 2635 mm Spur – 1524/1524 mm Bodenfreiheit – 203 mm (Limousine – 178 mm .) ) (Bei montierten Lada Vesta SV Kotflügeln kann die Bodenfreiheit etwas geringer werden.)

Wie Sie sehen, sind die Abmessungen des Kombis und der Limousine fast gleich. Der einzige Unterschied ist die Höhe durch die erhöhte Bodenfreiheit und die Länge um 14 mm durch die Verwendung von Polstern an den Stoßfängern. Der Rest der Autos ist völlig identisch. Auch die Betriebsanleitung für den Lada Vesta SV wird für alle Modellmodifikationen gleich erstellt.

Was hat die Größe des Lada Vesta SV Cross beeinflusst?

Ich möchte auch darauf hinweisen, dass bei der Produktion der neuen Artikel von AvtoVAZ eine völlig neue Plattform verwendet wurde. Durch die Vergrößerung der Gesamtabmessungen des Lada Vesta SV Cross ist auch der Salon spürbar größer geworden. Vesta Cross hat nicht das Problem, Fondpassagiere unterzubringen, wie es in der zehnten Familie von VAZ und Lada Samara der Fall war. Jetzt können Sie im Fond bequem Passagiere jeder Körpergröße unterbringen und Ihre Knie nicht auf den Vordersitzen abstützen.

Was haben wir am Ende?

Die Abmessungen des Lada Vesta Cross fielen im Vergleich zu ähnlichen Autos dieser Klasse etwas größer aus. Dies verleiht Vesta Cross mehr Geräumigkeit im Innenraum und Attraktivität des Äußeren.

Dank dieser Kombination von Abmessungen, Attraktivität und Geländegängigkeit wird Vesta Cross bei Autobesitzern immer beliebter. Und Farblösungen, zum Beispiel die Farbe des Plutons Lada Vesta SV, lassen niemanden gleichgültig.

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Lada Vesta Cross Motor 1.8 Eigenschaften und Schwachstellen

Vor drei Jahren verbreiteten sich im Netzwerk Gerüchte über die Entwicklung eines neuen 1,8-Liter-Motors bei AvtoVAZ. Der Motor war für eine Art Neuheit gedacht, die geheim gehalten wurde. Jetzt wissen wir bereits, dass es sich bei dieser Entwicklung um den 1.8 Lada Vesta Cross Motor handelt. Zuvor gab es bereits Versuche, den 1.8-Motor zu entwickeln, der später von der Lada-Tochter "Super-Auto" erfolgreich montiert wurde. Dieser Motor hatte einen Index von 21128 und wurde sogar einige Zeit auf dem Lada Priora Sport verbaut. Aber wie die Zeit gezeigt hat, erwies sich der Motor als unzuverlässig und hatte eine kleine Ressource. Danach erholte sich AvtoVAZ erneut mit der Veröffentlichung eines neuen 1.8 Lada Vesta SV Cross-Motors, bei dem alle Mängel des 21128-Motors beseitigt wurden.

Motorspezifikationen 1.8 Lada Vesta Cross

Inhaltsverzeichnis - 21179 Volumen - 1,8 L Leistung - 122 PS (bei 6050 U/min) Drehmoment - 170 Nm (bei 3750 U/min) Abgasnorm - Euro 5 Kraftstoff - Benzin AI92 oder AI95 Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch - mit Schaltgetriebe: Stadtverkehr - 10,7 l / 100 km Landzyklus, 6,4 l / 100 km Gemischt Fahrrad, 7,9 l / 100 km - S AMT: Stadtfahrrad - 10,1 l / 100 km Vorortfahrrad, 6,3 l / 100 km Gemischtes Fahrrad, 7,7 l / 100 km

Mehr über den Kraftstoffverbrauch des Lada Vesta Cross erfahren Sie in unserem Artikel auf der Website.

Die durchschnittliche Motorressource beträgt 200.000 km.

Der 21179-Motor wurde erstmals in den neuen LADA Vesta-Limousinen verbaut, die erst Ende 2016 in den Handel kamen. Ein Jahr ist vergangen, in dem die häufigsten Störungen dieses Aggregats festgestellt wurden. Unter ihnen:

Das Klappern von Hydrostößeln. Dies ist eine ziemlich häufige Wunde aller 16-Ventil-AvtoVAZ-Motoren. Grundsätzlich tritt dieses Problem durch zu geringe Ölmenge im Motor oder durch die Verwendung von ungeeignetem Motoröl auf. Im schlimmsten Fall müssen Sie nicht funktionierende Hydrostößel austauschen. Ich stimme zu, dass es nicht sehr angenehm ist, aber das Verfahren ist nicht sehr teuer und für den durchschnittlichen Vesta-Käufer recht erschwinglich.

Erhöhter Verbrauch an Motoröl. Und dies ist auch eine häufige Wunde von 16-Ventil-VAZ-Motoren. Hier bleibt in den allermeisten Fällen der einzige Ausweg, die Pleuel-Kolben-Gruppe durch eine neue zu ersetzen. Wenn das Auto unter Garantie steht, führt der Händler dieses Verfahren kostenlos durch. Wenn nicht, müssen Sie Geld für einen Ersatz ausgeben.

Ansonsten zeigte sich der 1.8 Lada Vesta Cross SV Motor nur positiv. Bei richtiger Wartung legt ein solcher Motor problemlos 150-200 Tausend km zurück. Ja, und AMT auf dem Lada Vesta Cross SV hat eine Ressource, wie die konventioneller Mechaniker.

Welche Art von Motoröl für den 1.8 Lada Vesta Cross SV 2017 Motor?

Um die Frage "Welche Art von Öl soll in den Motor des 1.8 Lada Vesta Cross 2017 eingefüllt werden" zu beantworten, müssen Sie verstehen, unter welchen Bedingungen das Auto verwendet wird. Zuerst definieren wir die Viskosität. In diesem Fall empfiehlt AvtoVAZ die Verwendung folgender SAE-Viskositäten in der Bedienungsanleitung für Lada Vesta SV:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

Aber nicht alle Viskositäten funktionieren gleich. Wird die Maschine beispielsweise in kalten Regionen eingesetzt, ist es besser, flüssigere Öle wie 5W-30 oder 5W-40 zu verwenden. Auch 0W-40 Öle können in neue Motoren mit geringer Laufleistung eingefüllt werden.

Wird das Auto nur in der warmen Jahreszeit oder in heißen Regionen verwendet, dann sind 10W-40 oder sogar 15W-40 Öle perfekt.

Nun definieren wir die Qualitätsklasse. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Ölen mit einer API-Qualitätsklasse von mindestens SM und einer ILSAC-Qualitätsklasse von mindestens GF-4.

Verbiegt der 1.8 Lada Vesta Cross Motor das Ventil, wenn der Zahnriemen reißt?

Die Antwort ist ja! Der 1.8 Lada Vesta Cross SV Motor mit einem Index von 21179 verbiegt das Ventil, wenn der Zahnriemen reißt. Dies ist ein charakteristisches Merkmal jedes modernen Motors. Die Sache ist, dass moderne Autos versuchen, maximale Leistung herauszuholen, ohne das Motorvolumen zu erhöhen. Dies geschieht durch eine leichtere Pleuel-Kolben-Gruppe sowie eine Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses. In diesem Fall ist es unmöglich, in die Kolben Nuten einzubringen, so dass sie bei einem Zahnriemenbruch nicht auf die Ventile treffen. Deshalb ist bei einem Pumpen-, Spannrollen- oder Riemenbruch eine Motorüberholung unumgänglich.

Viele fragen sich wahrscheinlich, aus welchen Teilen der 21179-Motor zusammengebaut wurde. Lassen Sie uns nun darüber sprechen.

1. Zahnriemen - Continental. Hersteller behaupten, dass die Gürtelressource etwa 180.000 km beträgt. Ich bezweifle, dass dies wahr ist, aber dies sind die angekündigten Zahlen. Lesen Sie hier, wie Sie den Zahnriemen Lada Vesta SV Cross mit Ihren eigenen Händen ersetzen. Düsen - Kontinental. Diese Injektoren haben eine längere Ressource als die Priora und haben auch eine erhöhte Produktivität. Ventil - Mahle 4. Pumpe - GMB. Die Ressource, wie die des Zahnriemens, beträgt 180.000 km. Ölpumpe - GMB. Hat eine verbesserte Leistung 6. Nockenwellen - Toyota Tsusho. Die Entscheidung, diese Wohnmobile zu verwenden, war auf die Tatsache zurückzuführen, dass die alten gusseisernen Wohnmobile schwerer waren als die von Toyota. Phaseneinstellmechanismus INA.

Merkmale des Motors 1.8 Lada Vesta SV Cross 2017

Äußerlich ist der 21179-Motor anderen 16-Ventil-VAZ-Motoren und dem 1.6-Motor sehr ähnlich. Ein Volumen von 1,8 Litern konnte jedoch nicht durch eine Vergrößerung des Zylinderdurchmessers, sondern durch eine Vergrößerung des Kolbenhubs bei einem Standardzylinder erreicht werden. Dafür musste die gesamte Pleuel-Kolben-Gruppe überarbeitet, sowie eine neue Kurbelwelle verbaut werden.

Darüber hinaus ist 21179 der erste VAZ-Motor, bei dem Ventilsteuerzeitenregler verwendet werden.

Der 1.8 Vesta Motor unterscheidet sich zudem von den Vorgängerversionen durch komplett neu gestaltete Öl- und Kühlkanäle.

Aufgrund der Vergrößerung des Motorvolumens war es notwendig, neue Düsen mit höherer Leistung, eine vergrößerte Drosselklappe und auch das Ölvolumen im Motor zu erhöhen. Die Ölwanne fasst jetzt 4,4 Liter Motoröl und unter dem Kurbelgehäuse befindet sich eine effizientere Ölpumpe. Auch die Einlasskanäle sind größer als zuvor.

Ein weiteres charakteristisches Merkmal des 21179-Motors war die Ablehnung des klassischen Modells der Verwendung des Luftmassenmessers. Die Messwerte werden nun mit einem Absolutdrucksensor und einem Lufttemperatursensor erfasst.

Die Grafik zeigt deutlich, dass die Entwickler beim Tuning des 21179-Motors sehr gute Arbeit geleistet haben: Bereits bei 4000 U/min erzeugt der 179-Motor ein maximales Drehmoment von 170 Nm und bei 5,5 Tausend U/min eine maximale Leistung von 122 PS.

Video der Montage des Motors 1.8 Lada Vesta Cross

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Motor 1.6 Lada Vesta Cross

Der 1.6 Lada Vesta Cross Motor ist ein bekannter Motor, der den Index 21129 erhalten hat. Wir kennen diesen Motor von der Lada Vesta Limousine, die bis heute damit ausgestattet ist. Dies ist kein komplett neuer Motor und äußerlich ist er den bisherigen 16-Ventil-Motoren von AvtoVAZ, nämlich dem Modell 21127, sehr ähnlich, es gibt jedoch einige Unterschiede. Wie unterscheidet sich der 21129-Motor vom 21127-Motor? Weltweit nichts. Es gibt fünf Hauptunterschiede:

1.21129 hat ein geringeres Verdichtungsverhältnis als der 127. Motor. In einen solchen Motor können Sie sicher AI-92-Benzin einfüllen und nicht wie zuvor 95.

2.21129 Motor erfüllt die Euro-5-Toxizitätsanforderungen.

3. Neu gestaltetes Abgassystem und Einlass.

4. Steuert den Motor 129 1.6 Lada Vesta Cross neue Firmware.

5. Motorhalterungen wurden neu gestaltet.

Neben den wichtigsten "offensichtlichen" Änderungen gab es auch interne Verbesserungen. Es wurden nämlich die Kolbenringe geändert, die deutlich dünner geworden sind. Dadurch wurde die Reibung deutlich reduziert. Außerdem wurden auch die Kolben leichter gemacht.

Volumen - 1,6 l (1597 cm3) Leistung - 106 PS oder 78 kW (bei 5800 U/min) Drehmoment – ​​148 Nm (bei 4200 U/min) Höchstgeschwindigkeit – 175 km/h mit 5MKPP und 178 km/h mit 5AMTP Beschleunigung auf 100 km/h – 11,2 Sek. mit 5MKPP und 14,1 Sek. mit 5AMTP Fuel Verbrauch im Stadtzyklus - 9,3 Liter bei 5MKPP und 9,0 Liter bei 5AMTP Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus - 6,8 Liter bei 5MKPP und 6,6 Liter bei 5AMTP Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - bei 5MKPP und 5AMT gleich - 6,6 Liter 4 Zylinder 16 Ventile - 75,6 mm Zahnriemenantrieb Zylinderdurchmesser - 82 mm

Trotz der Tatsache, dass der 1.6 Lada Vesta Cross-Motor eine zuverlässige Einheit ist, hat er auch einige Nachteile.

1. Ölverbrauch. Obwohl die meisten VAZ-Motoren nicht an dieser Krankheit leiden, hat der 21129-Motor einen Ölverbrauch. Es wurde experimentell festgestellt, dass dieser Motor bis zu 250 ml Motoröl pro tausend Kilometer "verbrauchen" kann. Dies bedeutet nicht, dass der Motor Liter Öl frisst, aber wenn ein solcher Fluss auftritt, sollten Sie nicht in Panik geraten und den Motor zerlegen - dies ist nur ein charakteristisches Merkmal des Motors.

2. Verbiegen der Ventile bei Zahnriemenbruch. Ja, der 1.6 Lada Vesta Cross Motor verbiegt das Ventil. Ich weiß nicht, ob dies auf Nachteile zurückzuführen ist, da fast alle modernen Autos an einer ähnlichen Wunde leiden. Aber ich möchte nicht gleich "in die Hauptstadt kommen", wenn der Riemen reißt. Aber es wird so sein. Obwohl die Hersteller eine Riemenressource von 200.000 km versprechen, würde ich mich definitiv nicht an so fantastische Zahlen halten, sondern den Riemen nach maximal 50.000 km wechseln. Und dazu Rollen und eine Pumpe. Es wird auf jeden Fall billiger sein, als den Motor zu überholen.

3. Klopfen von Hydrostößeln. Dieses Problem tritt auf, obwohl es nicht das häufigste ist. Schuld daran ist vor allem die Qualität des Motoröls. Wenn Sie bei dem Problem nicht nachziehen, sondern sofort das Öl im Motor wechseln, können Sie das "chronische Klappern" von Hydrostößeln vermeiden. Dieses Problem tritt auch aufgrund eines unzureichenden Ölstands auf. Der Ausweg ist entweder aufzuladen oder zu einem neuen zu wechseln.

Die Wahl des Motoröls beim 1.6 Lada Vesta SV Cross Motor

Diese Frage ist das brennendste Thema unter Autobesitzern. Die Foren explodieren förmlich von der Anzahl der Nachrichten, deren ungefähres Wesen auf eines hinausläuft: "Nimm das, aber nimm das nicht, da ich - den falschen Mantel genommen habe." Daher werde ich keine bestimmte Motorölmarke empfehlen. Dabei berücksichtigen wir nur die Empfehlungen aus der Bedienungsanleitung des Lada Vesta Cross.

5W-305W-4010W-4015W-40

Die Öle 5W-30 und 5W-40 eignen sich gut für den Einsatz in kalten Regionen, während 10W-40 und 15W-40 nur für warme Jahreszeiten oder in heißem Klima geeignet sind.

Bei Neuwagen darf auch Öl mit einer Viskosität von 0W-40 verwendet werden. Vor allem, wenn ein solches Auto in einem kalten Klima betrieben wird. Diese Option sorgt für eine gute Fließfähigkeit des Öls und einen schnellen Fluss zu den reibenden Teilen.

Es gibt auch einen zweiten Parameter, nach dem das Motoröl ausgewählt werden muss. Dies ist eine Qualitätsklasse. Sie kann per API oder ILSAC angegeben werden. In unserem Fall wird empfohlen, die Öle API SM und ILSAC GF-4 oder höher zu verwenden. Alles unter der Klasse wird uns nicht passen.

Die Grafik zeigt deutlich, dass die Entwickler beim Tuning des 21129-Motors sehr gute Arbeit geleistet haben. Ja, er überholt seinen Bruder - 21179 nicht, zeigt aber sehr gute Leistungen.

Video Drom.ru über die Messung der tatsächlichen Leistung des 1.6 Lada Vesta Cross-Motors

Lada Vesta SV Cross Motor 1.6 Bewertungen

Ivan, Jekaterinburg

Mein vorheriges Auto war Nissan Qashqai. Ich hätte nie gedacht, dass ich eines Tages von einem ausländischen Auto auf einen Zhiguli umsteigen muss, aber als mein "Kashak" anfing, 1 Liter Öl pro Woche oder mehr zu essen, wurde beschlossen, ein neues Auto zu nehmen. Das Stichwort hier ist neu! Es ist aus dem Salon und ohne Lauf. Melden Sie sich ohne zu zögern für eine Probefahrt an. Beim Test bekam ich einen Vesta Cross mit 1.8-Motor, aber der Abstand zwischen dem ersten und zweiten Gang gefiel mir nicht. Der Rest des Autos war in Ordnung. Ich habe Vesta Cross 1.6 Phantom auf Mechanik gekauft. Die Eindrücke sind positiv. Umso mehr. dass ich jetzt zwei Kinder und eine Baustelle habe. So ein Auto braucht man selbst! Ich habe Kashkaya zum Tausch gegeben und bereue nichts.

Dmitry, Moskau

Ich habe Vesta Cross auf einem Roboter 1.6 genommen. Der 1.6-Motor erwies sich als sehr reaktionsschnell. nimmt Geschwindigkeit von 1 Gang auf 2 auf wie ein Flugzeug - sehr schnell. Aber 100 km/h ist ihre Reisegeschwindigkeit, die sie ruhig hält und nicht mehr gebraucht zu werden scheint. Ja, und ich kann in Moskau nirgendwo hinfahren - es wird in Staus geraten. Aber der Roboter enttäuscht ein wenig - er ist nicht für Staus und nicht für diese Art von Bewegung. auf der autobahn gäbe es eine perfekt passende box, aber im stau - ohne optionen, entweder automat oder nur variator. Schade, dass sie sie noch nicht auf Vesta setzen.

Anatoly, Krasnodar

Das Gerät ist gut geworden. Der Spritverbrauch ist für jeden bezahlbar, es gibt keinen Ölverbrauch. Reaktionsschnelligkeit und Gasannahme - das kann man als das Pferd des 1.6 Lada Vesta Cross Motors bezeichnen! Ich habe einen Mechaniker - ich drehe den Motor in eine Abschaltung und alles ist herrlich. Es gibt keinen Ölverbrauch und kein Klopfen von Ventilen! Ich gieße das ganze Jahr über Öl Lukoil 5W40 - und das ganze Feuer! Die Hauptsache ist, nicht auf eine Fälschung hereinzufallen. Über das Auto - die Qualität ist 4, der Motor und das Getriebe sind solide 5. Im Aussehen - Geschmackssache, aber ich mag es!

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Lada Vesta SV Cross Kombi

Lada Vesta SW-Kreuz

Der Lada Vesta SV Cross Kombi (Lada Vesta SW Cross) der ersten Generation wird seit Herbst 2017 im Werk Lada Izhevsk, das zu PJSC AvtoVAZ gehört, produziert. Lada Vesta SW Cross ist eine "Offroad"-Version des Lada Vesta SV Kombi. Die Hauptunterschiede zwischen der "Offroad-Version": erhöhte Bodenfreiheit von 178 mm auf 203 mm und das Vorhandensein eines Kunststoff-Bodykits um den Umfang. Lada Vesta SW Cross hat auch originale Federn und Stoßdämpfer und die Möglichkeit, einen Salon mit orangefarbenen Akzenten zu wählen. Die Plattform ist die gleiche wie bei der Limousine - Lada B / C. Lada Vesta SV Cross ist mit zwei 16-Ventil-Benzinmotoren ausgestattet: 1,6 (106 PS) 21129 und 1,8 (122 PS) 21179, zwei Getriebe: französische 5-Gang-Mechanik 5MT oder 5-Gang-VAZ-Roboter 5AMT. Der Lada Vesta SW Cross hat nur Frontantrieb, eine Allradversion ist selbst in den Plänen nicht vorgesehen. Herstellergarantie: 3 Jahre bzw. 100.000 km, 6 Jahre auf Karosserieteile gegen Perforationskorrosion.

Konkurrenten: Kia Rio X-Line, Renault Sandero StepWay, Lada X-Ray.

Merkmale: Die Abmessungen des Lada Vesta SV Cross Kombi sind: Länge - 4424 mm, Breite - 1785 mm, Höhe - 1537 mm, Radstand - 2635 mm, Bodenfreiheit - 203 mm, Kofferraumvolumen - 480 l (825 l mit zusammengeklapptem .) Sitze), Tankinhalt - 55 Liter. Die Servolenkung ist elektrisch. An beiden Achsen sind Scheibenbremsen verbaut. Reifendimension: 205/50 R17. Das Leergewicht des Lada Vesta SV Cross: 1280 - 1350 kg und das maximal zulässige Gewicht beträgt 1730 kg. Vorderradaufhängung - McPherson, hinten - halbabhängige Feder. Benzin ⛽: Mindestens AI-92. Die Pass-Beschleunigungszeit auf 100 km/h reicht von 11,2 s bis 13,3 s, je nach Motor und Getriebe.

Sicherheit. In der Grundausstattung verfügt der Lada Vesta SV Cross Kombi über zwei Front- und Seitenairbags sowie ein Stabilitätskontrollsystem. Der Crashtest Lada Vesta SW Cross wurde ausschließlich von Experten der Zeitschrift Autoreview nach der ARCAP-Methode durchgeführt. Das Ergebnis von Lada Vesta SV Cross - 11,7 von 16 möglichen Punkten.

Übersicht Komplettsets Lada Vesta SV Cross. Lada Vests SW Cross ist nur in der Ausstattungsvariante Luxe erhältlich. Es verfügt über: Front- und Seitenairbags, 3 Kopfstützen hinten, ein Stabilitätskontrollsystem, ein elektrisches Servolenkrad mit einstellbarer Reichweite und Neigung, einen Fahrersitz mit Höhenverstellung und Lendenwirbelstütze, vier elektrische Fensterheber, dreistufige Heizung der Front Sitze, elektrischer Antrieb und Beheizung der Außenspiegel mit beheizbarer Windschutzscheibe, Parksensoren hinten, Klima- und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Audiosystem mit monochromem 4"-Display, Dachreling und 17"-Leichtmetallfelgen. Das Luxe mit Multimedia-Paket verfügt über ein weiteres Multimedia-System mit einem 7"-Farbdisplay mit Touchscreen und Navigation sowie einer Rückfahrkamera. Luxe mit dem Prestige-Paket wird durch eine USB-Buchse in der Mittelarmlehne und beheizbare Rücksitze ergänzt.

Alle Preise sind Stand Ende März 2018.

Fotos von Lada Vesta SW Cross. Alle Bilder sind anklickbar. Ja, Sie können darauf klicken.

Vor- und Nachteile des Lada Vesta SW Cross Kombi (2018) in den Bewertungen und Meinungen der Besitzer:

Sollten Sie einen Lada Vesta SW Cross Kombi (2018) kaufen?

Eine so reichhaltige Ausrüstung für das Geld, das AvtoVAZ für Lada Vesta SW Cross verlangt, ist nicht unter Klassenkameraden. Deutlich teurer sind Renault Sandero StapWay und Kia Rio X-Line. Aber nehmen Sie dieses Auto nicht als geräumigen Kombi. Von der Größe her ähnelt es eher einem Fließheck. Ein schönes, preiswertes Fließheck.

• Vorteile und Vorteile
• Gute Geräuschisolierung
• Das Vorhandensein eines Systems der Wechselkursstabilität und Seitenairbags
• Der geräumigste Salon unter den Klassenkameraden
• 203 mm Bodenfreiheit sind selbst für kompakte Frequenzweichen eine Menge

• Vor- und Nachteile
• "Roh"-Motor 1,8
• Kein Automatikgetriebe
• Die Qualität der Veredelungsmaterialien. Das Budget des Modells ist in jeder Taste zu spüren.

Material erstellt von: Avto.Gide-Redaktion. Datum der Veröffentlichung bzw. letzte Änderung: 09.06.2018.

Kombi Lada Vesta Cross zeigte letztes Jahr auf der Crossover-Show. Seitdem hat das Interesse an dem Modell nicht nachgelassen. Auf dem Moskauer Autosalon im August 2016 wurde das Modell erneut gezeigt, um die Öffentlichkeit zu necken. Wenn der ehemalige Chef von Avtovaz, Bo Andersson, versprach, Lada Vesta Cross im September freizulassen. Dann erzählt uns der neue Präsident des heimischen Autogiganten Nicolas Maure vom Produktionsstart im nächsten Jahr 2017. Was der Wahrheit sehr ähnlich ist, denn bevor Sie einen Offroad-Kombi auf den Markt bringen, müssen Sie zuerst die übliche Modifikation des Kombis Lada Vesta SW auf das Förderband legen und dann alle Attribute von „Cross“ darauf legen.

Es ist erwähnenswert, dass die "Cross" -Modifikation der Lada Vesta-Limousine dem Start der Serie viel näher ist als der Offroad-Wagen. Dies kann man einfach verstehen, wenn man sich die beiden Modelle nebeneinander ansieht. Zum einen hat die Konzeptlimousine serienmäßige Optik von Vesta, es gibt ein Fahrwerk, eine funktionierende Bremsanlage, die Trommelbremsen erkennt man von hinten mit bloßem Auge. Außerdem befinden sich an den Radnaben der West Cross Messelimousine 4 Löcher zur Befestigung des Rades ... Generell blieb das Konzept eines Offroad-Kombi ein Konzept ohne Werksfederung, Räder und Bremsen. Es war diese Variante, die letztes Jahr auf die SUV-Messe in Moskau gebracht wurde. Der Lada Vesta Cross hatte nicht einmal ein Auspuffrohr.

Aber warten wir auf den Moment, in dem das Modell trotzdem ins Fließband kommt, erwartet uns ein absolut stylisches Auto. Große Räder, ein schützendes Plastik-Bodykit, Dachreling, ein beeindruckender Spoiler. Ich würde gerne glauben, dass das Dach bei Serienmodellen auch mit schwarzglänzendem Lack lackiert wird, wodurch die Wirkung eines gläsernen Panoramadachs entsteht. Im Allgemeinen suchen wir Fotos vom Äußeren von Lada Vesta Cross unter.

Foto Lada Vesta Kreuz

Salon West Cross erhielt leuchtend orangefarbene Einsätze in den Türverkleidungen, Sitzen und Armaturenbrett. Aber der Hauptvorteil des Innenraums ist natürlich die fantastische Praktikabilität und Geräumigkeit. Der Salon ermöglicht es den Fondpassagieren mit einer anständigen Höhe, ihren Kopf nicht wie in einer Limousine an die Decke zu hängen. Fotos vom Inneren des Lada Vesta Cross, siehe unten.

Fotosalon Lada Vesta Cross

Das Volumen des Kofferraums beim Vesta Kombi kennen wir noch nicht. Aber gemessen am offiziellen Bild des Gepäckraums des geländegängigen Lada Vesta Cross ist das Volumen durchaus beeindruckend. Und wenn Sie die Rücksitze umklappen, ist das Auto ideal für praktische Russen.

Fotokoffer Lada Vesta Cross

Technische Daten Vesta Cross Kombi

Technisch dürfte sich der Kombi kaum vom üblichen Vesta unterscheiden, auch die Abmessungen sind optisch vergleichbar. Natürlich erhält die Offroad-Modifikation verstärkte Federn und Stoßdämpfer, die die Bodenfreiheit leicht erhöhen.

Als Motor für den Vesta Cross Kombi kommt logischerweise ein 1,8-Liter-Motor mit 122 PS zum Einsatz. Den Kunden wird eine Auswahl an bereits eingebauten mechanischen 5-Gang- oder Robotergetrieben angeboten. Aber den Allradantrieb müssen Sie vorerst vergessen. Investiere viel Geld in die Version Lada Vesta Kreuz 4x4 bei Avtovaz sind nicht bereit. Der neue Präsident des russischen Autogiganten hat sich verpflichtet, die Kosten zu optimieren und die Kosten für alles und jeden zu senken, damit die Allrad-Modifikation nicht so schnell erscheinen wird.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Lagerraum Lada Vesta Cross

• Länge - 4424 mm
• Breite - 1764 mm
• Höhe - 1512 mm
• Überhang vorne - 860 mm
• Überhang hinten - 915 mm
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2635 mm
• Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt jeweils 1510/1510 mm
• Kofferraumvolumen - noch nicht bekannt
• Leergewicht - 1150-1195 kg
• Gesamtgewicht - 1625-1670 kg
• Kraftstofftankvolumen - 55 Liter
• Radgröße - 205/55 R16
• Bodenfreiheit Vesta Cross - 203 mm

Video Lada Vesta Kreuz

Im vergangenen Jahr wurde eine Videopräsentation des Concept Cars in Umlauf gebracht. Anschauen des Videos.

Preise und Konfigurationen Vesta Cross Kombi

Also zum Preis des Vesta Cross Kombis. Käufern werden aufgrund der Top-End-Konfigurationen und der hervorragenden Ausstattungsoptionen eher teure Versionen angeboten. Als Antriebe dienen 1,6- und 1,8-Liter-Motoren, sowohl mit 5-Gang-Mechanik als auch mit Roboter.

Es gibt keine identischen Autos, die Abmessungen aller Modelle sind völlig unterschiedlich, dies liegt an der Entscheidung des Herstellers, an Konstruktionsprojekten und anderen technischen Aspekten der Produktion. Zurzeit umfasst die Lada Vesta-Familie drei Limousinenmodelle, SW und SW Cross.

Abmessungen Lada Vesta (Limousine)

1. Länge - 4410 mm
2. Breite - 1764 mm
3. Höhe - 1497 mm
4. Radstand - 2635 mm

Abmessungen Lada Vesta SW

1. Länge - 4410 mm
2. Breite - 1764 mm
3. Höhe - 1512 mm
4. Radstand - 2635 mm
5. Spurweite hinten und vorne - 1510 mm

Abmessungen Lada Vesta SW Cross