Dieser Artikel ist nicht werblich, sondern nur unsere Erfahrung und unsere Gedanken. Wir hoffen wirklich, dass dieser Artikel jemanden bei der Wahl des Autos in der Zukunft helfen wird. Stimmen Sie zu, dass die Zuverlässigkeit verschiedener Systeme unserer Autos mit Ihnen oft eine entscheidende Rolle bei der Auswahl eines neuen Autos spielt!
Ich möchte Sie auch darauf aufmerksam machen, dass alles relativ ist und natürlich die Qualität der Fahrbahn, das Klima, die Fahrweise usw. direkt die Zuverlässigkeit der Luftfederung und damit die Lebensdauer bestimmter Komponenten dieses Systems beeinflussen.
Ausschließlich entwickelte Anwendungen
Erfahren Sie mehr darüber, was unsere in Japan hergestellten Luftfedersysteme einzigartig macht. Viele Menschen möchten ihre Fahrzeuge senken, ohne Komponentenbestandteile zu opfern, falls sie später verwendet werden sollen. Dies erleichtert nicht nur die Installation, sondern erleichtert auch das Zurückstellen des Fahrzeugs in den Lagerstatus. Alle unsere Luftfedersysteme sind für jede Anwendung geeignet.
Schützen Sie wertvolle Gegenstände vor Kratzern
Während der Fahrt müssen Sie sicher sein, dass Ihr Auto stabil ist. Unsere Kunden sind bestrebt, schnell zu reagieren, wenn sie in Kurven fahren, ohne die Passagiere über das Vorhandensein eines Luftfedersystems zu warnen. Ist Ihr Frontstoßfänger jemals beschädigt worden, weil Ihr Auto zu niedrig ist? Oder möchten Sie Ihren neuen Titan-Auspuff schützen und dafür sorgen, dass die Spitzen nicht zerkratzt und rasiert werden? Einer der großen Vorteile unserer Luftfederungssysteme ist die Möglichkeit, die Höhe der Bewegung jederzeit schnell anzupassen.
1. Die zuverlässigsten Autos zu diesem Thema in unserer Bewertung sind mehrere Modelle auf einmal. Dies ist leicht zu erklären, da alle auf der gleichen Plattform basieren und genau die gleichen pneumatischen Racks, Kompressoren und Empfänger haben, die Unterschiede liegen nur in den Einstellungen. Wir sprechen über den Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne.
Wenn wir über die am meisten gefährdeten Stellen in dem System der Luftfederung für diese Autos sprechen, dann sollten Sie genau auf das Ablassventil achten, das aus dem pneumatischen Zylinder kommt. Er ist es, der anfängt, Luft aus der Rohrpost abzulassen, und, wie aus unseren Erfahrungen hervorgeht, ersetzen die Besitzer das gesamte pneumatische Gestell vollständig! Als nächstes würde der Kompressor wegen des Ablassventils "absterben", weil er ein konstantes Pumpen erforderte. Die pneumatischen Zylinder selbst sind ziemlich "hartnäckig", da sie durch ein Metallgefäß vor der äußeren Umgebung geschützt sind. Und die Haltbarkeit von Stoßdämpfern hängt direkt von der Qualität der Fahrbahn, der Sorgfalt des Fahrers und der Motorgröße unter der Motorhaube ab. Es gab Fälle, dass die Stoßdämpfer des VW Touareg erst nach 200000-230000 Kilometern auffielen!
Komfortabler Fahrkomfort, keine Verschiebung
Um Ihr wertvolles Fahrzeug zu schützen, ist es so einfach wie das Drücken eines Schalters. Wenn Sie unser Luftfederungssystem als Spielzeug benutzen wollen, um auf Ihr Auto zu springen oder 3-Rad-Aktivitäten zu machen, tut es uns leid, aber wir können Ihre Träume nicht erfüllen. Wenn Sie springen oder 3-Rad-Aktionen ausführen möchten, müssen Sie Ihr Auto möglicherweise verstärken, um mit ungewöhnlichen Bedingungen zurecht zu kommen. Unsere Systeme sind auf eine komfortable Fahrt sowie auf sehr geringe Sicht beim Parken ausgelegt.
2. Im Allgemeinen hat der Konzern VAG ernsthaft das Problem der Zuverlässigkeit der Luftfederung angesprochen, und die folgenden Autos in unserer Schätzung erscheinen Audi A8, VW Phaeton. Wie im vorherigen Fall sind die strukturellen Unterschiede in den pneumatischen Streben dieser Autos sehr gering und sie laufen nur auf Einstellungen hinaus.
Die Anzahl der Klagen von Besitzern solcher Autos mit Luftfederungsproblemen ist auch ziemlich klein, aber der zweite oder sogar der dritte Besitzer dieser wundervollen Autos muss investieren. Gestelle werden nur in der Sammlung gewechselt, obwohl es möglich ist, die Dienstleistungen von Werkstätten für die Reparatur von Luftbälgen zu verwenden, aber in der Regel gibt niemand eine Garantie, wie lange ein repariertes Gestell dauern wird. Daraus folgt, dass das Rack nur paarweise ausgetauscht werden muss. Die Lebensdauer von Pneumatik ist lang genug, 120000-160000 Kilometer. Und wieder erlaube ich mir eine kleine Reservierung und erinnere daran, dass die Zuverlässigkeit der Pneumatik und ihre Lebensdauer direkt von der Fahrweise und der Qualität der Straßen abhängen, auf denen sich das Auto bewegt.
Kein Schwitzen oder Ärger mit der Höheneinstellung!
Dies erfordert viel Arbeit bei der Einstellung der Fahrhöhe mit typischen Koagulationssystemen. Wer möchte die Reifen entfernen, die Federung aus dem Schweiß auf dem Gesicht heben und jedes Mal die Kleidung beschädigen, wenn Sie Ihr Auto senken wollen? Luftfederung, die wir produzieren, kann in zwei Gruppen unterteilt werden. Hülsentaschen werden umgebaut, und Airbags lassen sich leicht auswechseln und sind für eine langfristige Wartung geeignet.
Arten von pneumatischen Zylindern
Unser System hat eine Grundeinstellung der Fahrhöhe von 4-5 Zoll. Durch die Zusammenarbeit mit den weltweit größten Airbag- und Stoßdämpferunternehmen können wir außergewöhnliche Produkte liefern. Zusätzlich stellt der Dämpfungsmechanismus zum Einstellen des Niveaus 4 eine präzisere Einstellung der Aufhängung bereit und ist in einigen Arten von Fahrzeugen enthalten.
3. Das folgende ist ein japanischer Hersteller von Luxusautos LEXUS LS460 / 430. Um ehrlich zu sein, die Anzahl der verdorbenen Pneumatikzylinder ist viel geringer als die Anzahl der ausgefallenen Stoßdämpfer! Meistens versagen die Stoßdämpfer zuerst, es passiert ungefähr bei 120000-140000 Kilometern, und wenn der Besitzer die ganze pneumatische Strebe während der ganzen Zeit nicht ersetzt, dann kann eine Pneumokonballexplosion in ein paar tausend Kilometern auftreten, und es kann an den unerwartetsten Plätzen geschehen. Aber im Allgemeinen ist das Luftfederungssystem bei Lexus Autos haltbar genug.
Getrennte Höheneinstellung
Wir verwenden auch andere Stoßdämpfer der führenden Marken, um bessere Luftfederungssysteme zu schaffen. Für komfortables und zuverlässiges Fahren beim Kurvenfahren bieten wir eine echte Einstellmöglichkeit. Alle unsere Systeme bieten eine separate Höheneinstellung an allen vier Ecken, was das Handling und die Gesamtleistung durch Reduzierung der Körperrolle verbessert. Mit unseren Systemen werden Sie nicht bemerken, dass Ihr Auto Luftfederung hat!
Sobald unsere Luftleitungen festgezogen sind, werden sie nicht frei. Wenn Höhe fahrzeug Änderungen, Oberleitungen bewegen sich auch, und es ist notwendig sicherzustellen, dass Freileitungen an Ort und Stelle bleiben. Zusätzlich wird der Airbagkolbenhalter neu angeordnet, um innere Teile zu überholen oder zu ersetzen. Leckage-Dichtungsmethode Unsere Leckage-Dichtungsmethode wird mit einem Dreifach-Dichtungssystem realisiert.
4. Mercedes Benz S klass w220 / w221 und Mercedes Benz E Klasse w211 / CLS klass w219. Pneumatische Zahnstangen und Zylinder der oben genannten Autos haben ungefähr die gleiche Zuverlässigkeit und sind geschlossene Zahnstangen und pneumatische Zylinder mit "tauben" Schutz vor Umwelteinflüssen. Die durchschnittliche Lebensdauer der vorderen Luftfederbeine beträgt rund 100.000 Kilometer, während die hinteren etwas mehr laufen, etwa 120.000 Kilometer, aber je größer und entsprechend schwerer der Motor ist, desto kürzer ist die Lebensdauer der vorderen Luftfederböcke. Es gab zwar Fälle, in denen der Besitzer der E-Klasse w211 mit einem Kombi, über den Ersatz der Druckluft nur bis 300.000 km nachdachte. laufen, aber das sind Einzelfälle.
Eine Vielzahl von Taschen Taschen. Da jedes Auto eine andere Federung hat, bieten wir eine Vielzahl von Taschen für die Ärmel an, die Ihren Anforderungen am besten entsprechen. Top Mount Der hochzuverlässige Top Mount wurde entwickelt und hat sich durch lange Fahr- und Dauerlaufversuche als zuverlässig erwiesen. Einer der drei oberen Halterungen wird sorgfältig für die korrekte Torsion und das Gewicht des Fahrzeugs während der Fahrt ausgewählt.
Eine 4-stufige Dämpfungseinstellung ist für ausgewählte Kits verfügbar. Ausschließlich für jedes Fahrzeug entworfen, basiert das Rumpfdesign auf Gewicht, Bewegung und potenzieller Antriebsspannung. Mit nur 4 Schaltern für jeden Winkel zur Einstellung der Höhe kann die Fahrhöhe durch einfaches Drücken der Handschalter eingestellt werden. Das System erhält automatisch Luft aus dem Tank und ist bei Bedarf mit einer großen Menge Druckluft gefüllt.
Mercedes S-Klasse w221
Ich mache Sie auch darauf aufmerksam, dass zum Beispiel empfohlen wird, die hinteren Zylinder W211 / W219 nur paarweise zu wechseln, da der Austausch dieser Teile zeitaufwendig und ziemlich teuer ist, also sollten Sie nicht sparen. Was die S-Klasse betrifft, sind die Schwachstellen die Ventilblöcke der fortgeschritteneren hydropneumatische Federung ABC. Wenn wir über die Aufhängung Airmatic sprechen, ist es besser, in der Regel alle 80.000-100.000 km zu fahren. Aktualisieren Sie alle Racks in einem Kreis, unabhängig von ihrem Zustand!
Die Tankfüllzeit beträgt ca. 2-3 Minuten zwischen den Druckschalterbereichen. Wenn Sie den Druck im Tank ablesen möchten, haben wir auch eine Reihe von digitalen Sensoren oder ein Zifferblatt des Zifferblattes. Es ist in der Lage, einen 4-Gallonen-Tank von 165 bis 200 Pfund pro Quadratzoll in 2 Minuten 47 Sekunden zu füllen.
Jedes System ist mit einer Grundsitzhöheneinstellung von 4-5 Zoll ausgestattet. Wir bieten 3 verschiedene Luftfedersysteme an, von denen jedes einzigartige Eigenschaften hat. Stöbern Sie durch unsere gesamte Serie und finden Sie die für Sie passende.
5. Mach weiter. Land Rover Range Rover Vogue / Sport. Im Prinzip sind die pneumatischen Zahnstangen an diesen Autos auch ziemlich zuverlässig, aber da Pneumatikzylinder, zum Beispiel auf dem Range Rover III, durch nichts geschützt sind, sind sie den Umweltfaktoren am meisten ausgesetzt. Außerdem werden wir den Wunden die Computer Range Rover, Luftfederungssteuereinheit zuweisen. Zum Beispiel gab es Fälle in einem großen Minus auf dem Thermometer, Luftfederung einfach verweigert zu steigen, d.h. hat kein Signal von der eingefrorenen Steuereinheit erhalten. Die meisten Probleme sind elektrisch. Wenn Ihnen die oben beschriebene Situation passiert ist, sollten Sie folgendes versuchen: "Sie wärmen das Auto im normalen Modus auf, dann schalten Sie das Laufwerk ein und fahren zu einer freien Linie, achten auf die Verkehrssicherheit, beschleunigen das Gaspedal und erreichen 60-79 km / h ., sollte die Aussetzung steigen. " Das sind echte Tipps, die wir erhalten haben persönliche Erfahrung in echten Situationen, von denen wir hoffen, dass sie dir auch helfen werden!
Unsere Flaggschifflinie ist mit der höchsten Luftfederung aller Zeiten ausgestattet. Mit diesem System können Sie eine sportliche, aber komfortable Fahrt erwarten. Mit mehr als 200 Anwendungen werden Sie nicht enttäuscht sein! Das System ermöglicht es dem Benutzer, die Fahrhöhe und den Reifendruck den Fahranforderungen anzupassen.
Pneumatisch beständige Upgrades. Wenn Sie Händler ersetzen, installieren Sie das modifizierte Rack. Analyse und Modernisierung von Teilen und Baugruppen ist ein normaler Prozess, den jeder Autohersteller durchführt.
Die Höhe des Hebens und Befeuchtens ist so einfach wie das Drücken eines Knopfes vom Fahrersitz! Heavyweight ist nicht mit dieser Option in flexiblen Kameras, aber es wird wahrscheinlich nicht ernsthaft in diesem Auto und Gewichtsklasse erwartet. Bremsen halten fetten Arsch fest, und lenkkontrolle ziemlich genau. Die sechs Zylinder bleiben akustisch im Hintergrund und gehören nicht zu den leisesten Dieseln dieser Klasse.
6. Auf dem sechsten Platz befindet sich audi Auto Allroad 1. Generation. Aufgrund der Tatsache, dass diese Autos nur am pneumatischen Antrieb produziert wurden, und die Nachfrage nach ihnen noch ziemlich groß ist, hören wir über die Misserfolge des pneumatischen Systems in diesen Autos ziemlich oft. Meistens versagen Pneumocylinder. Sie werden durch nichts geschützt, und das Alter solcher Autos ist in der Regel bereits mehr als 10 Jahre. Übrigens, viele Besitzer dieser Autos ersetzen die Luftfederung sicher durch eine konventionelle, federbelastete. Glücklicherweise sind Bausätze von Herstellern wie: Airbagit, Arnott Inc. in unserem Land und auf unserer Website weit verbreitet.
Kleine Motorisierung ist ideal für ein großes Auto, aber Sie brauchen nicht mehr Energie. Nur eine gewisse anfängliche Schwäche wird registriert. Sensible Fahrer empfinden jedoch eine leichte Verschiebung. Ein kleiner Diesel bietet einen günstigeren Grundpreis. Auf der anderen Seite erreichte unser Luxus-Testwagen fast € 000.
Der Konsum ist in Ordnung, die von uns definierten Werte können im Alltag immer noch zerstört werden. Das achteckige Automatiksystem arbeitet im Hintergrund unmerklich. Der Rest ist bekannt: Die Fertigkeit ist auf hohem Niveau, das Chassis gekonnt eingestellt.
7. Am Ende unserer Liste befindet sich Mercedes Benz mit ihrem ML / GL W164! Ja, ja, sie trinken am meisten Blut von ihren Besitzern. Es gibt nur ein großes Plus beim Kauf solcher Autos mit Luftfederung, alle Teile sind zusammenklappbar und einfach zu reparieren, und die Anzahl der Ersatz für Originalteile ist ziemlich groß, was die Kosten sehr angenehm macht. Zum Beispiel können Sie unabhängig in der Garage, getrennt vom Stoßdämpfer, den vorderen pneumatischen Zylinder ersetzen, er hält auf einer Nuss. Der Austausch des hinteren Luftventils ist ebenfalls einfacher, das gleiche gilt für den hinteren Stoßdämpfer.
Die sogenannte Luftfederung oder Luftfederung verwendet Gasfedern, die das elastische Verhalten eines geschlossenen Gases zur Federung nutzen. Sie haben gegenüber anderen Federtypen zahlreiche Vorteile, erfordern aber auch ein komplexes und zuverlässiges Druckerzeugungssystem und werden daher hauptsächlich im Nutzfahrzeugbereich eingesetzt. Aber Hilfsfahrzeuge und High-End-Autos sind teilweise mit Flugverkehr ausgestattet. Aufgrund der Luftdruckänderung kann die Bewegung der Lastfeder und die Regulierung des Lade- oder Eintrittsniveaus gesteuert werden.
Pneumatische Zylinder verdienen die meiste Aufmerksamkeit. Wie in unseren vorherigen Artikeln geschrieben wurde, sei nicht schüchtern in der periodischen Prävention. Die Zylinder öffnen sich und nehmen leicht Schmutz auf, während sich die Bewegung ausbreitet. Praktisch jeder der ML / GL Besitzer mindestens einmal, hörte aber die Explosion des Pneumocylinders. Auch ist es notwendig, sich dem Problem des Waschens im Winter sorgfältig zu nähern, der unglückliche Standort des Luftfederungskompressors kann eines Tages Sie in eine unangenehme Position bringen. Es "hängt" unter dem linken vorderen Scheinwerfer hinter der Stoßstange, so dass Wasser auf die Waschanlage kommt und dementsprechend, wenn es nach draußen geht, gefriert es. Warmer Kasten oder Garage, um Ihnen zu helfen!
Die Luftfederung ermöglicht es Ihnen auch, das Niveau abhängig von der Geschwindigkeit durch geeignete Management-Eingriffe anzupassen. Außerdem kann die Sicherheit in den Kurven erhöht werden, da der seitlichen Neigung des Körpers entgegengewirkt werden kann.
Niedrige Luftausrichtung
Luftfederung, wie alle Federn, verbindet das Federgewicht des Fahrzeugs mit dem ungefederten Gewicht und ermöglicht es Ihnen, Straßenkegel in Vibrationen zu verwandeln. Die Schwingungen werden jedoch nur geringfügig befeuchtet, so dass das Fahrzeug ohne zusätzliche Dämpfung kontinuierlich auf- und abrollt. Die notwendige Dämpfung kann jedoch auch als Baueinheit in Form eines Gasdruckgatters erfolgen. Im Gegensatz zu Stahlfedern können Luftfedern auch keine Radkräfte übertragen.
Ich erinnere Sie daran, dass alle Teile der Luftfederung, das Kit zum Ersetzen der Luftfederung mit Federn, finden Sie auf unserer Website: pnevmousa.ru
Mit freundlichen Grüßen Pnevmousa.ru
1 Jahr
Guten Tag an alle!
Diese Ergänzung wird ganz dem Thema "Luftfederung" gewidmet sein.
Angesichts der menschlichen Psychologie
Daher werden sie zwischen den Lenkrädern oder Achsen und der Karosserie installiert. Dank seiner ausgereiften Technologie luftfederung spielt in der Branche nur eine untergeordnete Rolle personenwagen. Teile von namhaften Markenherstellern, auch bei Luftfedern können Sie sich natürlich auf unsere schnelle Lieferung verlassen. Aufgrund der Computerlogistik und der optimierten Prozesse können wir normalerweise benutzerdefinierte Waren innerhalb von 24 Stunden nach dem Kauf senden. Damit Sie nicht riskieren, bieten wir auch 100 Tage Rückerstattung.
Und in diesem Forum und in spezialisierten Foren wird oft darüber diskutiert, ob es notwendig ist oder nicht. Sagen Sie sofort Ihre Meinung, definitiv, ja! Außerdem war es Pneuma, das wurde einer der Hauptgründe, warum ich den Touareg wieder wählte. Wenn ich mich nicht irre, dann ist der Touareg heute der günstigste All-Terrain-Vehikel (gut oder Crossover) mit voller Luftfederung. Jene, die zu den Basiskosten (1.9 Million) weitere 100 Tyr hinzufügen, erhalten Sie ein Auto, das kann
Wir beantworten gerne Ihre Fragen zu den Federn und dem Stoßdämpfer. Freundliche und kompetente Mitarbeiter werden regelmäßig geschult und stehen von Montag bis Freitag sowie samstags zur Verfügung. Das Nachrüsten der Luftfederung oder der Zusatzfedern in Ihrem Autohaus bringt Ihnen verschiedene Vorteile! Unsere Werkstatt ist darauf spezialisiert, diese Komponenten an Ihrem Fahrzeug nachzurüsten.
Warum macht eine Nachrüstung Sinn?
Mehr Fahrkomfort und Sicherheit beim Fahren! Viele Touristen erreichen das maximale Gewichtslimit, das von vielen im Auto bei gleichzeitiger schwerer Last gesetzt wird. Darüber hinaus können eingebettete Komponenten auch den Nachteil haben, dass die Lasten nicht korrekt auf dem Chassis verteilt sind. Installierte Stahlfedern erreichen die Belastungsgrenze.
1. Zum Einstellen der Bodenfreiheit von 160 mm (Lademodus) auf 285 mm (starker Offroad-Modus)
2. Pflegen Sie eine konstante Bodenfreiheit unabhängig von der Belastung.
3. Um die Steifigkeit der Federung zu ändern (3 Modi-Sport, Komfort, normal) Übrigens ist der Touareg auf den Federn in der Steifigkeit in der Nähe des Tuareg mit Pneuma im "Sport" -Modus. Und sein Abstand ist ungefähr 210 Millimeter.
Wie funktioniert die Luft?
Dies kann sich nachteilig auf das Autofahren auswirken. Hier ist eine verbesserte Luftfederung! Das zulässige Gesamtgewicht erhöht sich und gleichzeitig wird ein Problem gelöst, das das Fahrverhalten des Reisemobils negativ beeinflusst. Sprint ist besser, unbequemes Schaukeln oder Schwanken des Hecks des Fahrzeugs reduziert sich deutlich oder verschwindet vollständig. Nicht zuletzt steigt auch der Fahrkomfort. Die Unebenheit des Teppichs ist merklich weniger bemerkbar. Du fühlst mehr sicheres Fahren.
Sie werden in der Lage sein, solche Randsteine und Rinnen zu bewegen (ich empfehle nicht, zu missbrauchen!), Von den meisten Überkreuzungen hat nie geträumt, und auf der Autobahn werden Sie Kontrollierbarkeit einer Geschäftslimousine bekommen. Nun, ist es nicht 100 Tausend Rubel oder 5% der Kosten eines Autos wert ???. Übrigens rate ich diejenigen, die den neuen "Tuareg" kaufen, um es nicht nur mit Pneuma zu kaufen, sondern wählen Sie das "Technik" -Paket für 136 Tausend. Dann werden Sie im Anhang ein Reifendruckkontrollsystem, ein Fernlichtkontrollsystem und die Überwachung von toten Winkeln, elektrische Windschutzscheibenheizung, eine Rückfahrkamera und einiges mehr bekommen.
Und wählen Sie ein Auto auf den Federn als "Bonus" bekommen ein Loch in der Mittelkonsole statt der Bodenfreiheit. Es ist perfekt ein mittelgroßes Handy (keine Smartphones), aber es sieht asymmetrisch mit anderen Kontrollen, und das Telefon kann in den Becherhalter gelegt werden.
Und jetzt ist das wunde Thema Pneuma Zuverlässigkeit. Ich habe eine interessante Umfrage im Forum Tuaregovodov gelesen, die nach 2010 ein Problem mit Pneuma an einem Auto hatte. Also, nur etwa 10% der Besitzer hatten Probleme mit der Federung und die meisten von ihnen wurden während der Garantiezeit beseitigt, oder sie fuhren einfach das Auto zur Autowaschanlage (es war im Winter) und alles ging Saboy. So wie ich es verstehe, wollte ich auf der Unterseite des Autos vereisen und ließ die Luftfederung nicht normal funktionieren.
Von der persönliche Erfahrung Meine zweite Tour (2012 in) war ein Problem während der Garantiezeit. Das Auto fiel auf die hintere rechte Seite nach einem langen Parkplatz in extremer Kälte. Die Störung wurde beseitigt, indem die Luftbalance (kostenlos) ersetzt wurde - es gab keine Probleme mehr für mich (der zweite Besitzer), nicht für den ersten Besitzer des Autos. An meinem Auto, das habe ich jetzt keine Probleme bemerkt, meine Verwandten Touareg sind seit 4 Jahren im Besitz (Kilometer 60 t. Km), mein Kollege hat ein Auto für 3,5 Jahre (Laufleistung 75 tkm), mit Pneuma gab es kein Problem.
Natürlich, das Pneuma macht keinen steifen Gauner aus den Tuareg, ich würde nicht zu verletzlich für ihn werden, um in die schwere Offroad-Straße zu kommen, zu viel Boden und viel Elektronik. Dafür gibt es andere Autos.
Das ist alles für jetzt. Der folgende Zusatz ist ein Vergleich von Diesel und Benzin (es wird viele Zahlen geben). Danke, wer bis zum Ende gelesen hat. Außerdem ein paar Fotos.