Toyota Tundra: Abmessungen, Abmessungen, Gewicht, Klassifizierung, technische Eigenschaften, deklarierte Leistung, Höchstgeschwindigkeit, Betriebsmerkmale und Besitzerbewertungen. Toyota Tundra

Der Portalkatalog enthält ausschließlich Produkte legendärer Marken in einwandfreier Qualität. Wir verkaufen neue Toyota Tundra Pickups auf Lager in Moskau und sind zuversichtlich, dass diese Technik Sie auf keiner Reise im Stich lässt. Toyota Tundra macht seinem Namen zu 100 % alle Ehre. Dies ist wirklich ein amerikanisches Auto, in seiner Erscheinung, luxuriösem Interieur, das subtil an den Wilden Westen erinnert.

Vom Salon aus hat man das Gefühl, sich in einer kleinen gemütlichen Wohnung zu befinden, die mit modernen elektronischen Assistenten ausgestattet ist. Achten Sie auf das Ausstattungsniveau - es wird einen Menschen, der es gewohnt ist, Business-Class-Autos der großen "deutschen Troika" zu fahren, voll und ganz zufriedenstellen. Wir können den Kauf eines Toyota Tundra aus den USA und Kanada mit gutem Gewissen empfehlen für Leute, die es gewohnt sind, der Erste auf den Straßen jeglicher Komplexität zu sein. Die kraftvolle „Acht“ wird idealerweise mit dem Automatikgetriebe kombiniert, das schnell die Stimmung seines Besitzers errät. Was soll ich sagen, 6,5 Sekunden bis "hundert" aus dem Stand sind für einen schweren Pickup mit 2,5 Tonnen Gewicht ein recht ordentliches Ergebnis.

Das Auto "nimmt" 5 Personen mit an Bord und bietet ihnen ideale Bedingungen für eine lange Reise. Die Karosserie ist in der Lage, 700 kg Ladung aufzunehmen - Sie können sich gut mit Inventar, Zubehör, Ausrüstung und Proviant für langes Jagen oder Angeln an den entlegensten Orten eindecken. Seien Sie versichert, dass das Auto Sie dorthin bringt. Allradantrieb, kraftvolle Traktion von unten und eine Bodenfreiheit von 26,5 cm – der Schlüssel zum Erfolg jeder schwierigen Offroad-Reise. Übrigens, wenn Sie ein paar hundert Kilogramm "zusätzliche" Ladung nach hinten werfen, wird das Auto es nicht bemerken.

Dank ausgefeilter Logistik und exzellenter Kenntnis der Besonderheiten des nordamerikanischen Automarktes ist es durchaus möglich, einen neuen Toyota Tundra 2019 zum besten Preis in Russland zu kaufen. Nicht umsonst ziert dieser hübsche Pickup das Toyota-Emblem. Wieder einmal ist es den Ingenieuren und Designern des japanischen Konzerns gelungen, ein „unzerstörbares“ Meisterwerk zu schaffen. Sie werden diese Technik aufgrund von Pannen nicht loswerden können, es kann nur einen Grund geben - den Kauf einer neu gestalteten Version des Pickups.

Lassen Sie uns ein Beispiel geben, um unsere Worte zu bestätigen. In jüngerer Zeit erhielt Victor Sheppard einen neuen Toyota Tundra von einem japanischen Konzern in den USA im Austausch gegen einen alten. Er hat einen Job, der mit häufigen Reisen verbunden ist - in 9 Jahren hat er 1.600.000 km zurückgelegt. Interessanterweise hatte das Auto nie eine Panne. Das Gerät wurde nur einer routinemäßigen Wartung unterzogen. Die Ingenieure des Konzerns nahmen das Auto mit in die Forschung, um auf dieser Basis weitere Designänderungen vorzunehmen. Sie können einen maßgefertigten Toyota Tundra aus den USA kaufen und versuchen, den amerikanischen Rekord zu übertreffen - auf unseren Freiflächen ist das ganz einfach.

Auf der Chicago Auto Show 2013 wurde den Autofahrern ein aktualisierter Toyota Tundra Pickup präsentiert. Trotz der Tatsache, dass die Wurzeln des Autos in Japan liegen, ist es richtiger, es amerikanisch zu nennen, da der Zweck der Schöpfung darin besteht, den nordamerikanischen Markt zu erobern, in dem es ausschließlich in den USA bei Toyota produziert wird Werk in San Antonio. Das Management des Unternehmens zog es vor, kolossale Änderungen an der aktualisierten Version vorzunehmen, die sie ihrem beliebten amerikanischen Rivalen Ford F-150 ähnelte. Wenn sich das Erscheinungsbild des japanisch-amerikanischen Pickups ausschließlich durch Lichtausstattungen auszeichnet, dann hat sich das Interieur komplett und komplett verändert.

Auto außen

Der aktualisierte Toyota Tundra Diesel 2013 erhielt neue kompakte Scheinwerfer mit vorinstallierten LED-Lauflichtstreifen, einem Chromgrill von beeindruckenderer Größe, mächtigen Rippen und einem großen Lufteinlassschlitz auf der Motorhaube, der Stoßfänger nahm eine moderne Form an und die Nebelscheinwerfer wurden viel kompakter. Schaut man sich Toyota von der Seite an, sieht man sofort die geänderten Profile der Radläufe, die Front des Wagens hat neue Begrenzungsleuchten bekommen und die Heckklappe des Pickups hat unten eine tiefe Prägung und eine Art Spoiler oben. Außerdem besteht die Heckstoßstange jetzt aus drei Teilen, was bei Reparaturen nach einem Unfall bequemer und günstiger ist.

Der neue Toyota Tundra Pickup bleibt nicht ohne Zubehör und Zusatzausstattung von außen. Dies drückt sich in folgenden Komponenten aus: Komfortstufe beim Einheben in die Pritsche eines Pickups, Anhängevorrichtung, Seitentritte, diverse Befestigungselemente zur Ladungssicherung, Auspuffstutzen, Schutz des Motors und einzelner Federelemente, Abweiser für die Motorhaube und Seitenspiegel, Schutz der Ladefläche.

Grundsätzlich ist der Gesamteindruck der Tundra sehr angenehm, ihr Auftritt ist leichter und arroganter als beim Vorgänger geworden.

Autoinnenraum

Kann man den alten Toyota Pickup Diesel noch an der aktualisierten Optik erkennen, hat sich die Innenausstattung dramatisch verändert. Angenehme Veränderungen erwarten die Fans dieses Autos in Form von hochwertigen Veredelungsmaterialien und einer verbesserten Ergonomie des Fahrersitzes. Der Innenraum erinnert an große SUVs wie den Toyota Land Cruiser 200 und den Land Cruiser Prado. Ein kontrastierender Einsatz auf der Frontplatte, hochwertiger und haptisch angenehmer Kunststoff, Naturlederbesatz – all das gibt es jetzt in der aktualisierten Tundra 2013.

Wenn Sie in die Kabine schauen, sehen Sie ein massives Panel mit großen Zifferblättern und eine Mittelkonsole mit Schaltern und Tasten, die perfekt zu den Gesamtabmessungen des Pickups passen. Die Konsole enthält einen Bildschirm des Multimediasystems, darunter befindet sich die Klimaanlage (2-Zonen). Großes Multifunktionslenkrad und Schalthebel mit Teleskopverstellung.

Der Fahrersitz und der Beifahrersitz sind elektrisch verstellbar, sie sind für große Personen ausgelegt, daher ist der Toyota Tundra 2013 Diesel für magere Fahrer, die sich am Lenkrad festhalten müssen, nicht leicht zu kontrollieren Sitz in engen Kurven. Nach amerikanischen Maßstäben zu urteilen, sind die Sitze so bequem wie möglich, haben aber so oder so keine seitliche Unterstützung für Hüfte und Rücken. Seitlich der Vordersitze ist eine breite Armlehne angebracht.

Ebenso komfortabel ist die zweite Sitzreihe, auf der drei Passagiere problemlos Platz finden. Der Komfort wird durch die optimal angewinkelte Rückenlehne, das lange Sitzkissen, den großen Abstand von den Knien zu den Lehnen der ersten Sitzreihe und die niedrige Tunnelhöhe am Boden erreicht. Es ist erwähnenswert, dass die Aufgabe des Sitzes umklappbar ist und es Ihnen ermöglicht, Fracht zu transportieren, die nicht in die Ladefläche des Pickups mit einer Fläche von 3 Quadratmetern passt.

Geometrische Parameter des Autos

Die aktualisierten Toyota Tundra Pickup-Abmessungen, die selbst die Hersteller selbst beeindrucken, haben eine Länge von 5800 mm, eine Breite von 2030 mm und eine Höhe von 3700 mm, während der Radstand 3700 mm beträgt und die Bodenfreiheit 265 mm beträgt.

Ebenso überraschend ist der Laderaum, denn der Kofferraum eines Toyota Pickup ist 1999 mm lang, 1651 mm breit, mit einer Breite zwischen den Radhäusern von 1270 mm und einer Höhe von 565 mm.

Komplettiert wird das neu gestaltete Modell in der Produktion mit Rädern auf Leichtmetallrädern 275/55 R20. Optional kann der Pickup mit Reifen der Größe 275/45 R22 bestückt werden, die auf großen Leichtmetallrädern mit gleichem Radius montiert sind.

Fahrzeugspezifikationen

Toyota Tundra - Auch die technischen Eigenschaften des Autos wurden einer Reihe von Änderungen unterzogen. Die Vorderradaufhängung des Tundra ist unabhängig und arbeitet an Doppelquerlenkern mit speziellen Stabilisatoren für Seitenstabilität. Die Hinterradaufhängung ist mit Blattfedern abhängig. Wie die Hersteller sagen, wurde das Chassis des Autos komplett modernisiert. Letztendlich ist der Pickup sehr komfortabel für das Fahren auf holprigen Straßen, wo er ein verbessertes Handling und eine stabile Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf einer asphaltierten Autobahn zeigt. Bei der Bremsanlage sind an allen Rädern Scheibenbremsen verbaut, die Lenkung hat eine Servolenkung. Darüber hinaus wird Toyota Tundra in Frontantriebs- und Allradantriebsversionen präsentiert.

Als Antriebsaggregate für Toyota Tundra gibt es drei Benzinmotoren mit der Funktion der Programmierung der Abgasanlage und variabler Geometrie der Einlassventile.

• Der erste 4-Liter-6-DOHC-Motor leistet 270 PS. mit. und ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe aggregiert. Der Kraftstoffverbrauch dieses Motors beträgt im gemischten Modus weniger als 15 Liter.
• Der zweite 4,6-Liter-V8-Motor der neuen Generation I-Force hat eine Leistung von 310 PS, er ist gepaart mit einer 6-Gang-Automatik mit ECT-i-Intelligenz und sequentiellem Modus. Der Kraftstoffverbrauch dieses Motors im kombinierten Zyklus beträgt knapp über 16 Liter.
• Und auch das neueste 5,7-Liter-V8-Aggregat der neuen Generation I-Force erreicht 381 PS. und es ist mit dem gleichen 6-Automatikgetriebe mit ECT-i-Intelligenz und sequenziellem Modus gepaart. Der Kraftstoffverbrauch des Toyota Tundra ist mit diesem Aggregat bereits beachtlich und beträgt 18-19 Liter.

Leider ist anzumerken, dass der Toyota Tundra Diesel auch in diesem Jahr vom Hersteller nicht vorgestellt wurde. Der Präsident der japanischen Autoproduktion sagte jedoch, dass die Designer von Toyota hart an einem 4,5-Liter-Dieselmotor arbeiten, der erheblich Kraftstoff für Pickups sparen würde. Der Präsident berichtet immer noch nicht über die anderen Dieselspezifikationen, die Toyota Tundra zur Verfügung stehen, und wenn wir einen Spaten als Spaten bezeichnen, wird die Produktion eines Diesel-Toyota Tundra derzeit höchstwahrscheinlich wieder auf unbestimmte Zeit verschoben.

Fahrzeugkonfiguration und Preise

Für den aktualisierten Pickup sind fünf Ausstattungsvarianten vorgesehen, nämlich: SR, SR-5, Limited, Platinum und eine limitierte Version der 1794 Edition. In Russland wird hauptsächlich davon ausgegangen, dass sie eine intelligent verpackte Limited- und Toyota-Tundra mitbringen werden - die Merkmale dieser Konfiguration werden Folgendes aufweisen:

• elektrische Fahrer- und Beifahrersitze mit Belüftung und Heizung,
• fortschrittliches Multimediasystem,
• 2-Zonen-Klimaautomatik,
• Rückfahrkamera,
• Parksensoren mit einem modernen Totwinkel-Überwachungssystem,
• VSC, TRAC, EBD, ABS,
• Airbags in Höhe von 9 Stück, einschließlich des Airbags für die Knie des Fahrers,
• Innenausstattung aus Leder.

Wahrscheinlich interessiert jeden die Frage, wie viel Toyota Tundra 2013 kostet. Der Verkauf eines Pickup-Trucks wird in Amerika ungefähr im September 2013 beginnen. Für alle, die sich in den USA einen neu gestalteten Pickup, Toyota Tundra Diesel, kaufen möchten, beginnt der Preis bei 31.000 Dollar.

Die 1999 eingeführte Tundra gewann schnell zahlreiche Auszeichnungen für ihre Zuverlässigkeit, Qualität und ihren relativ niedrigen Preis und erfreut sich seitdem einer starken Nachfrage in den Vereinigten Staaten. Toyota Motor hat sich zu einem Pionier unter den japanischen Marken entwickelt, die sich auf den amerikanischen Markt für Pickup-Trucks in voller Größe wagen. Das Erfolgsgeheimnis ist, dass Tundra nicht gegen den Markt geht, sondern die besten Eigenschaften amerikanischer und japanischer Autos vereint. Die Produktion wurde im TMMI-Werk in Princeton, Indiana, aufgebaut.

In Bezug auf die Abmessungen liegt der Tundra zwischen den Pickups der Ford F-Serie und der Dodge Ram 1500. Das Auto ist in Design und Styling mit dem Full-Size-SUV Toyota Sequoia vereint.

Der frühe Toyota Tundra war entweder mit einem 3,4-Liter-V6 (190 PS) oder einem mächtigen 4,7-Liter-V8 (245 PS) ausgestattet.

2003 wurde das gesamte Tundra-Sortiment neu gestaltet: Der Kühlergrill wurde durch drei horizontale Streifen (in Wagenfarbe oder mit Chrom-Finish) ersetzt, Stoßfänger und Beleuchtungseinrichtungen wurden geändert, das Interieur wurde aufgefrischt. Neben den Basisversionen mit kurzem (Regular Cab) und eineinhalb 4-Sitzer-Fahrerhaus (Access Cab) bieten sie ab Herbst 2002 eine Version der Stepside Access Cab mit seitlichen Trittbrettern an der Ladefläche, um das Beladen zu erleichtern. Kabinen werden in den Versionen Base, SR5 (Sport) und Limited angeboten.

Das Design ist traditionell: ein solider Holmrahmen, vordere Einzelradaufhängung mit Drehstabfederung mit Doppelquerlenkern und eine starre Hinterachse mit Blattfedern. Bei der Allradversion 4WD kommt ein Teilzeitgetriebe zum Einsatz, Scheibenbremsen an allen Rädern sind mit ABS ausgestattet.

Antrieb - Heckantrieb oder automatisch verbundener Allradantrieb mit einem 4-Modus-Verteilergetriebe Touch Select 4x4. Das Basispaket umfasst Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Spiegel und Fahrersitze, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Leichtmetallfelgen. Zu den Optionen gehören ein Audiosystem mit 6 Lautsprechern und ein 6-fach-CD-Wechsler. Die Sitze lassen sich im Verhältnis 60:40 umklappen und sind mit einer klappbaren Armlehne ausgestattet.

Nach der Modernisierung hat sich auch das Motorenprogramm verändert. Die Leistung des 4,7-Liter-V8 ist von 245 PS gestiegen. bis 271 PS Es gibt ein neues Triebwerk 4.0 L V6 / 236 PS. Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik.

2006 debütierte der Toyota Tundra der neuen Generation auf der Chicago Auto Show. Als Basis für die Serienversion des Pickups diente das auf der Los Angeles Auto Show vorgestellte FTX-Konzept. Das Auto wurde viel größer und nahm grobe Formen an.

Die neue Generation unterscheidet sich von ihrem Vorgänger durch einen riesigen Chromgrill, massive Frontstoßstange und vergrößerte Scheinwerfer. Das Design, wenn auch umstritten, ist beeindruckend. Laut den Designern des kalifornischen Studios Toyota Calty, das das Äußere des Autos entworfen hat, war es ihr Ziel, einen echten amerikanischen "Truck" zu schaffen. Und der Tundra ist es tatsächlich – schließlich wird dieser Pickup komplett in den USA entwickelt und dort produziert.

Die neue Tundra-Generation ist im Vergleich zum Vorgänger deutlich an Größe gewachsen, die Länge hat sich um fast 25 Zentimeter auf 5,8 Meter erhöht. Die Höhe des neuen Pickups beträgt 1,95 Meter, die erste Generation war 12 cm niedriger und die Breite erreicht den Rekordwert von zwei Metern. Der Tundra ist heute einer der größten seiner Klasse und einer der geräumigsten. Es gibt drei Kabinenoptionen – Standard, Eineinhalb und Doppel.

Die vergrößerte Größe ermöglichte eine größere Ladefläche und erforderte im Gegenzug mehr Leistung. Speziell für die Tundra wurde ein neuer 5,7-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 381 PS entwickelt, der nach amerikanischer Tradition einen eigenen Namen erhielt – i-Force. Mit ihm zusammenzuarbeiten wird eine neue Sechsgang-"Automatik" sein. Die Budget-Optionen bieten den bewährten 4.0L / 236bhp V6. und V8 4,7 l / 271 PS.

Neben dem neuen Motor ist die Bremsanlage mit Hochleistungsbremsscheiben vorn und Vierkolben-Sätteln ausgestattet. Darüber hinaus sind alle Versionen des neuen Toyota Tundra jetzt mit Scheibenbremsen hinten ausgestattet. Ein verbessertes Kühlsystem und viele elektronische Systeme ermöglichen es Ihnen, auch bei schwierigsten Wetterbedingungen problemlos große Lasten zu ziehen.

Tundra erschüttert das Klischee, dass ein Pickup per Definition rein utilitaristisch ist. Toyota hat sein Modell mit allen modernen Annehmlichkeiten ausgestattet – Lederausstattung, ein leistungsstarkes JBL Audiosystem, eine Rückfahrkamera und ein zehnfach verstellbarer Fahrersitz sind optional erhältlich.

Die neue Tundra ist in 30 verschiedenen Modellen erhältlich. Das Modell geht an die amerikanischen Toyota-Werke in den Bundesstaaten Indiana und Texas. Sein Hauptkonkurrent ist Amerikas beliebtester Pickup, der Ford F-150.

Auf der Chicago Auto Show 2013 stellte Toyota eine aktualisierte Version des Tundra vor. Das Auto wurde von der amerikanischen Division des Autogiganten entwickelt. Die Projektionsarbeit erfolgte in Michigan, das Design in Kalifornien und die Montage in den USA (San Antonio, TX). Die Gesamtabmessungen und technischen Eigenschaften blieben gleich. Keine strukturellen Änderungen am Rahmen- oder Chassis-Design, keine Ergänzungen zu bestehenden Radstand- oder Kabinenkonfigurationen und keine Änderungen an der Antriebsstrang-Reihe. Das Auto erfuhr große Veränderungen in Bezug auf die Gestaltung von Elementen der Außen- und Innenausstattung sowie in Bezug auf die Einführung einer Vielzahl von Optionspaketen.

Das Auto ist mit drei Kabinenoptionen erhältlich: eine zweitürige Standardkabine (Regular), eine viertürige Doppelkabine (Double) und eine viertürige mit erhöhter Sitzplatzanzahl (CrewMax). Jede Version ist sowohl mit Zwei- als auch mit Vierradantrieb erhältlich. Standard- und Doppelkabinenmodelle sind mit Standard- (78,7") oder langen (97,6") Gepäckträgern ausgestattet, während die Extended Crew Cab mit 66,7"-Gepäckträgern ausgestattet ist. Alle Stämme sind 22,2 Zoll tief. Die Hecktür ist abschließbar, leicht absenkbar und schnell abnehmbar.

Die offensichtlichste der Änderungen, die Lead Designer Kevin Hunter vorgenommen hat, ist die Einführung eines größeren und eckigeren Frontgrills und der Austausch einiger Elemente an der Vorderseite der Karosserie. Der neue Kühlergrill besteht aus drei separaten Teilen, deren Design darauf abzielt, der Front des Pickups, unterstützt durch vergrößerte Radlaufverbreiterungen und geänderte Scheinwerfer, eine aggressivere Optik zu verleihen. Bei der Gestaltung der Radlaufverbreiterungen haben die Designer jeweils mehr Charakterlinien investiert, um das Profil des Pickups noch konturierter zu gestalten. Was das "Heck" betrifft, gibt es eine neue Heckklappe mit integriertem Spoiler sowie das Tundra-Logo, das auf das Metall der Heckklappe "gestempelt" ist. Gleichzeitig haben sowohl die Rückleuchten als auch die Heckstoßstange ein neues einzigartiges Design erhalten.

Die gravierendsten Änderungen wurden am Innenraum des Toyota Tundra 2014 vorgenommen und die Ergonomie des Autos wurde erheblich verbessert. Der Fahrer hat jetzt einfacheren Zugang zu den Bedienelementen für das Audiosystem und die Klimatisierung. Vorbei sind die Hohlrohrmanometer, die seit seiner Einführung ein fester Bestandteil dieses Tonabnehmers waren. Sie wurden durch ein komplett überarbeitetes, moderneres Kombiinstrument mit zentralem Display zur Anzeige von Multidaten ersetzt. Für den Komfort der Passagiere wurden auch die Vorder- und Rücksitze geändert und die Klimaanlage verfeinert. Außerdem lassen sich die Beifahrersitze jetzt weiter verschieben und die Rücksitze im CrewMax umklappen, um zusätzlichen Laderaum zu schaffen. Das Interieur wird in 4 Farbtönen angeboten - Beige, Sand, Braun und Schwarz.

Das Auto wird in fünf Ausstattungsvarianten angeboten: SR (Basis), SR5, Limited, sowie zwei neue Ausstattungsvarianten mit Paketen von Premium-Optionen, von denen eine Platinum heißt und die andere - 1794 im Stil der "Wilder Westen". 1794 ist übrigens das Gründungsjahr der San Antonio Ranch, die heute das Werk beherbergt, in dem alle Toyota-Pickups einschließlich des Tundra produziert werden.

Die SR- und SR-5-Zierleisten haben 18-Zoll-Stahlfelgen, während die Modelle Limited, Platinum und 1794 neue 20-Zoll-Leichtmetallräder haben, die für jede Ausstattungsvariante individuell sind.

Die Basis SR ist mit einem 6,1-Zoll-Entune-Touchscreen mit Bluetooth ausgestattet. Der SR-5 fügt verchromte Stoßfänger, einen verchromten Kühlergrill und ein 7-Zoll-Entune-Touchscreen-Audiosystem sowie ein Satellitenradio hinzu. Die Limited-Variante verfügt über ein einzigartiges Gitternetz, verchromte Spiegel und Griffe, Ledersitze, Tür- und Armaturenbretteinsätze in Holzoptik, 8-fach verstellbare und beheizbare Vordersitze und ein Entune Premium-Audiosystem mit Navigation. Die Zierteile 1794 kultivieren ein westliches Thema mit geprägten Lederbezügen mit Wildleder. Dieses Paket umfasst ein JBL-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, beheizbare und belüftete Vordersitze, ein Navigationssystem, eine Überwachung des toten Winkels und eine Rückfahrkamera.

Einige rein mechanische Verbesserungen sind besonders hervorzuheben: Neueinstellung aller Stoßdämpferventile, die ein besseres Fahrverhalten und Fahrqualität im Gelände ermöglichen, sowie Modifikation und Verstärkung der Lenkung, die eine stabile Lenkkontrolle während der Fahrt ermöglicht bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten. ...

Toyota Tundra 2014 ist mit bereits bewährten Motoren ausgestattet. Der Standardmotor für die Regular Cab- und Double Cab-Modelle ist ein 4,0-Liter-DOHC-V6 mit 270 PS und 278 Nm Drehmoment mit einem automatischen Fünfganggetriebe mit CVT. Es folgt der 4,6-Liter-DOHC i-Force V8 mit 310 PS und 327 Nm Drehmoment. Der stärkste in der Aufstellung ist der 5,7-Liter DOHC i-Force V8 mit 381 PS und 401 Nm Drehmoment. Beide letztgenannten Motoren sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gepaart.

Der Pickup ist serienmäßig mit Sicherheitsausstattung in Form von 8 Airbags, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und Stabilisierungssystem ausgestattet.

Der Full-Size Tundra Pickup nimmt seit jeher einen besonderen Platz in der Modellpalette des japanischen Konzerns Toyota ein. Aufgrund seiner herausragenden Abmessungen ist das Auto auf dem nordamerikanischen Markt äußerst beliebt. Und das Modell hat eine stetige Nachfrage bei russischen Käufern.

Die Tundra der ersten Generation wurde im Jahr 2000 veröffentlicht, und heute bieten die offiziellen Händler des Herstellers die dritte Generation des Pickups des Modelljahrs 2015 an. Vor nicht allzu langer Zeit hat das Auto einige Änderungen erfahren, die sich sowohl auf das Erscheinungsbild des Autos und seinen Innenraum als auch auf die technische Seite des Autos auswirken.

Außenmerkmale

Vielleicht ist das erste, was Sie beim Betrachten des aktualisierten Pickups Toyota Tundra 2015 beachten, das Design der Vorderseite des Autos. Der riesige Kühlergrill, der weit in die Motorhaube kriecht und den Hauptteil des Stoßfängers einnimmt, glänzt glanzvoll in Chrom. Kopfoptiken wirken nicht weniger ausdrucksstark. Mit einer leichten Neigung zum mittleren Teil des Stoßfängers und abgeschrägten unteren Außenkanten verleihen die Scheinwerfer, wie aus dem Kühlergrill kommend, dem Erscheinungsbild eines beeindruckenden Pickups einen sehr strengen Look.

Im unteren Teil der zweiteiligen Frontstoßstange befinden sich klassische runde Nebelscheinwerfer und ein leistungsstarker Metallschutz, der das Auto bei Fahrten im Gelände zuverlässig vor Beschädigungen schützt.

Die massive Motorhaube und die geformten vorderen Kotflügel verleihen dem Pickup zusätzliche Brutalität. Harmonisch wirken auch die horizontalen Stanzungen im unteren Bereich der Türen, praktisch über der Schwellerstufe.

Im Profil sieht der Toyota Tundra aus wie ein typischer amerikanischer Pickup – massiv und etwas unhöflich. Aber diese Unhöflichkeit ist eher eine Folge der riesigen Abmessungen des Autos und kein Versäumnis japanischer Designer. Große verchromte Türgriffhalterungen, große Radhäuser, in denen Chromfelgen glänzen – all das richtet sich ganz klar an den amerikanischen Käufer mit der klassischen Vision eines großen Pickup-Designs.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Entwickler des Modells an der Außenseite des Autos nicht an Chrom gespart haben - die Heckstoßstange leuchtet hell in der Sonne, riesige "Becher" der Außenspiegelgehäuse sowie Chromembleme an den Vordertüren von dem Auto.

Allerdings sollte man das Auto nicht unterschätzen, da es nur ein helles Spielzeug für die Bewohner des amerikanischen Hinterlandes ist. Die Radhäuser eines Pickups können problemlos mit "zahnigem" Offroad-Gummi beschlagene Scheiben aufnehmen, und die Bodenfreiheit von 230 mm weist auf ein ziemlich ernstes Potenzial des Autos hin, nicht nur außerhalb befestigter Autobahnen, sondern auch außerhalb unbefestigter Straßen. Auch der Laderaum des Wagens ist recht geräumig, von außen wirkt er eher bescheiden.

Wie in den Vorgängerversionen des Modells wird das Fahrzeug in drei Kabinenvarianten angeboten: "Regular Cab" (Basisversion mit Einzelkabine), "Double Cab" (klassische Doppelkabine) und die geräumigste und komfortabelste Version "CrewMax". Alle Versionen sind mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich. Darüber hinaus ist in Bezug auf die kompletten Sets des Autos anzumerken, dass die Basisversionen durch die Neugestaltung der „1794 Edition“ und „Platinum“ um die Basisversionen (SR, SR5, Limited) erweitert wurden. Varianten. Bemerkenswert ist, dass die erste der genannten Versionen ihren Namen zu Ehren der Ranch erhielt, die sich einst in San Antonio befand und auf deren Gelände sich heute ein Werk befindet, das Toyota Tundra-Pickups produziert.

Die Gesamtabmessungen des Autos haben sich praktisch nicht geändert: Die Länge des Autos beträgt 5.809 mm, seine Breite beträgt 2.029 mm und die Höhe überschreitet 1.935 mm nicht. Die Ingenieure haben jedoch ernsthaft an den aerodynamischen Parametern gearbeitet und den Widerstand gegen die entgegenkommenden Luftströmungen deutlich gesenkt, was sich nicht nur auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs auswirkte, sondern auch die Stabilität der Bewegung des Autos positiv beeinflusste.

Salondekoration

Eines der Merkmale des Tundra ist das völlige Fehlen der Ähnlichkeit zwischen dem rauen Erscheinungsbild des Autos und dem Innendesign. Dank der breiten und hohen Türöffnungen sowie einer Volltrittstufe in der Nähe der Einstiegsleisten können Sie buchstäblich ohne Bücken in den Innenraum einsteigen. Im Inneren des Tundra 2015 ist die Schwere und Massivität eines riesigen Pickup-Trucks absolut nicht zu spüren. Der Fahrersitz entspricht den strengen Anforderungen der modernen Ergonomie und ist im Allgemeinen sehr bequem und komfortabel im Auto.

Alle Hauptelemente und kleinen Details sind an ihrem Platz und erfordern nicht viel Gewöhnung. Die Frontplatte ist mit lackierten Holzeinlagen und Zierleisten aus poliertem Aluminium verziert. Das sieht alles sehr cool aus, aber der Innenraum des Tundra liegt etwas unter dem Premium-Niveau. Es gibt zwar kaum Käufer von Autos dieser Klasse, für die die „Premium-Qualität“ des Modells das entscheidende oder nur eines der Hauptkriterien sein wird.

Die Instrumententafel besteht aus zwei großen und einem Paar kleiner Zifferblätter, zwischen denen sich ein Bordcomputer-Display befindet. Auf der großen Mittelkonsole ist ein Multimedia Center Screen verbaut, an dessen Seiten sich die Bedientasten befinden. Direkt unter dem Bildschirm befindet sich das Klimasteuergerät.

Die applizierte blaue Beleuchtung erfreut das Auge, beseitigt Ermüdung bei langen Fahrten im Dunkeln und ist eine zusätzliche Dekoration des Innenraums. Der Touchscreen des Multimediakomplexes ist durch ein Visier und spezielle Trennwände vor Blendung geschützt.

Was die bequeme Landung angeht, können Sie in der Kabine des neuen Toyota Tundra in wenigen Minuten einfach vergessen, dass Sie sich in einem Pickup befinden. Die Lederpolsterung der Sessel verleiht dem Innenraum Solidität und ist gleichzeitig sehr praktisch. Das Profil der Sitzlehnen und die Größe der Kissen sind für den durchschnittlichen Fahrer und die Passagiere ausgelegt und daher im Auto für große und sehr schlanke Personen gleichermaßen komfortabel.

Motoren und andere technische Merkmale

Japanische Ingenieure statten ihren Pickup mit einer ordentlichen Liste von Antriebssträngen aus. Der Basismotor ist ein 4-Liter-V-förmiger 6-Zylinder-Benzinmotor. Die Leistung eines solchen Aggregats beträgt 270 PS und der Kraftstoffverbrauch ist relativ gering. Im Stadtmodus beträgt der Kraftstoffverbrauch etwa 15 Liter pro "Hundert", im Vorortmodus verbraucht ein Auto mit einem 270-PS-Motor etwa 11 Liter.

Ein weiterer Benziner hat ebenfalls eine V-förmige Zylinderanordnung, von denen es bis zu 8 sind. Mit einem Arbeitsvolumen von 4,6 Litern entwickelt dieses Aggregat 310 PS Maximalleistung und verbraucht in der Stadt etwa 17-18 Liter Benzin und 13 Liter beim Fahren auf Vorortautobahnen ...

Das dritte Triebwerk des aktualisierten Pickups ist ebenfalls ein 5,7-Liter-V8-Benziner. Der Flaggschiff-Motor bietet eine beeindruckende Leistung mit einer maximalen Leistung von 381 PS. Ein mit einem solchen Motor ausgestattetes Auto kann bis zu 8 Tonnen Fracht ziehen. Der Kraftstoffverbrauch der Flaggschiffversion ist zwar beträchtlich. Im City-Modus verbraucht der 5,7-Liter-Motor Tundra 2015 rund 20 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer.

Im Jahr 2007 kündigte Katsuaki Watanabe, Präsident von Toyota Motor, Pläne an, eine Dieselversion des Tundra zu entwickeln. Später wurde das Konzept Tundra Diesel Dually Project Truck sogar mit einem riesigen 8,0-Liter-Dieselmotor von Hino Trucks demonstriert, jedoch ist die Tundra-Serie auf Heavy Fuel noch nicht gegangen. Gerüchten zufolge könnte das Unternehmen 2016 immerhin eine Modifikation des Pickup-Trucks auf Basis des Cummins-Dieselaggregats herausbringen.

Die Entwickler beschlossen, für Toyota Tundra vollständig auf manuelle Getriebe zu verzichten und ausschließlich Automatikgetriebe in den Pickup zu installieren. Wenn gleichzeitig ein 5-Gang-Automatikgetriebe für den ersten Motor vorgesehen ist, werden die anderen beiden Motoren mit 6-Gang-Aggregaten gepaart. Alle verbauten Getriebe zeichnen sich durch ihre Zuverlässigkeit und ausgewogene Gangwahl aus. Die Umschaltung erfolgt ruckfrei, ohne Ruckeln oder Ruckeln.

Erfahrung am Steuer

Vergessen Sie beim Autofahren nicht die Abmessungen. Die riesige Größe des Pickup-Trucks erschwert die Fortbewegung auf den Straßen der Stadt erheblich. Die Eingewöhnung an das Auto dauert ziemlich lange. Aber schon der anfängliche Benzinmotor verleiht dem Tundra eine souveräne Beschleunigung und lässt Sie den Gebrauchszweck des Autos vergessen. Die stärkeren Aggregate verleihen dem Pickup die Beschleunigung eines Sportwagens. So wird die Dynamik der Beschleunigung des Autos aus der Höhe des Fahrersitzes wahrgenommen.

Beim Einfahren in Kurven muss die Geschwindigkeit so weit wie möglich reduziert werden. Der hohe Schwerpunkt, bedingt durch die Größe des Autos, garantiert dem Auto ernsthafte Rollen. Und obwohl der Tundra dem Lenkbefehl gut gehorcht, sollte man die aktive Fahrweise nicht missbrauchen. Aber die Allradversion des Pickups lässt Sie die Qualität der Straßenoberfläche unter den Rädern vergessen und bietet souveräne Geländegängigkeit auf gebrochenen Feldwegen, Wald- und Landstraßen.

Vor- und Nachteile des Modells

Toyota Tundra 2015 hat eine Reihe von positiven Eigenschaften. Erwähnenswert ist vor allem der komfortable und geräumige Innenraum der Version mit viertürigem Fahrerhaus. Beim Betreten des Salons eines solchen Autos gibt es bei den üblichen Pickups absolut keine Sensation. Hochwertige Verarbeitung und reichhaltige Ausstattung entsprechen eher einer teuren Frequenzweiche.

Ein klares Plus ist die Funktionalität des Autos. Tundra erfüllt die Anforderungen für Pickup-Fahrzeuge vollumfänglich. Eine geräumige Karosserie, die bis zu 1 Tonne belastbar ist, hervorragende Geländegängigkeit und ein relativ geringer Kraftstoffverbrauch sind offensichtliche Vorteile des Autos.

Die Mängel sind als solche nicht vorhanden. Als Minuspunkt kann man wohl die beeindruckenden Abmessungen des Modells nennen, die beim Rangieren eines Autos im Stadtverkehr gewisse Unannehmlichkeiten verursachen. Ein weiterer Nachteil, zumindest für inländische Käufer, ist der Preis des Autos. Wenn die Tundra in den USA also weniger als 30.000 US-Dollar kostet, nähert sich der Preis für diesen großen Pickup in Russland der Marke von 55.000 US-Dollar.

Bei einem Fünf-Punkte-Bewertungssystem erhält das Auto 4 Punkte.

Die Dimensionen des Toyota Tundra sind ziemlich beeindruckend. Ein Auto mit einer Länge von mehr als 5,5 Metern mit einem leistungsstarken Motor für zehn Jahre Produktion von Toyota hat sich verändert und komplett verändert. Im Jahr 2012 wurde "Toyota Tundra" geehrt, zum California Science Center Space Shattle Endeavour geschleppt zu werden. Und wie alles begann, erfahren Sie in diesem Artikel.

Wie alles begann?

Ein Full-Size-Pickup mit Achtzylindermotor wurde 1999 von der japanischen Firma Toyota auf den Markt gebracht.

Die Geschichte dieses Autos hat drei Generationen von "Toyota Tundra", die Abmessungen der Karosserie jeder Generation waren ungefähr gleich. Aber jede Generation unterschied sich von der nächsten durch große Veränderungen und Verbesserungen. Man kann sogar sagen, dass dies völlig unterschiedliche Autos sind, aber Toyota hat eine solche Entscheidung getroffen und sie unter demselben Namen veröffentlicht, nur in drei verschiedenen Generationen und Variationen.

Geschichte der ersten Generation

Ursprünglich wurde Toyota Tundra unter einem anderen Namen veröffentlicht, nämlich T150s. Ford mochte diesen Namen jedoch nicht, da er dem Namen des Autos sehr ähnlich war, das unter den Pickups führend und auf der ganzen Welt bekannt war. Aufgrund der Namensähnlichkeit gab es ein Gericht, das Toyota aufforderte, sein Modell umzubenennen und ihm einen neuen Namen zu geben.

Abmessungen "Toyota Tundra", Eigenschaften

Die erste Generation des Tundra wurde mit drei verschiedenen Karosserievarianten produziert:

• Zwei Türen und eine Sitzreihe.
• Vier Türen und zwei Sitzreihen.
• Version mit verlängerter Kabine.

Das Werk bot zwei Varianten des Tundra-Motors an:

• 24 Ventile, 3,4 Liter, Sechszylinder-Motor (V6). Motorleistung - 190 PS. Das Drehmoment beträgt 298 Nm.
• 32 Ventile, 4,7 Liter, Achtzylinder Motorleistung - 245 PS, Drehmoment - 428 Nm.

Basierend auf den oben genannten Karosserievarianten gab es auch verschiedene Dimensionen des Toyota Tundra:

• Fahrzeuglänge - 5525 mm.
• Die Länge der Version mit verlängertem Fahrerhaus beträgt 5845 mm.
• Breite - 1910 mm, die zweite Option - 2014 mm und die dritte - 2024 mm (je nach Karosserietyp).
• Der Radstand des Tundra beträgt 3260 mm.
• Der Radstand der Version mit vergrößertem Fahrerhaus beträgt 3569 mm.
• Das Getriebe ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine Fünfgang-Automatik.

Die erste Generation umfasste zwei Modifikationen. Der Toyota Tundra der ersten Generation wurde von 2000 bis 2006 produziert. Das erste Automodell wurde vor Anfang 2004 veröffentlicht. Die zweite Modifikation ging 2005 in die Montage.

Nach 2005 wurden andere Motoren auf "Tundra" installiert. Der Vierliter-Sechszylinder hatte eine Leistung von 236 „Pferden“ und ein Drehmoment von 361 Nm. Der 4,7-Liter-Motor wurde ebenfalls aktualisiert, Toyota erhöhte die Leistung durch Verschieben der Ventilsteuerung auf 271 PS und die Motorleistung wurde auf 424 Nm erhöht. Die Getriebe wurden auf Sechsgang (Schalt- und Automatikgetriebe) umgestellt.

Die Version mit vergrößertem Fahrerhaus sieht so aus, dass die Passagiere in der hinteren Reihe eine vollwertige große Tür haben.

Zweite Generation

Im Jahr 2006 präsentierte Toyota der Welt eine neue Version des Pickup-Trucks. Diese Veranstaltung fand auf der Chicago Auto Show statt. Von 2007 bis 2013 wurden Pickups der zweiten Generation produziert.

Es gibt viele Autos der zweiten Generation. Unterschiede gab es auch beim Hubraum des Benzinmotors, auch eine Option mit einer Ladefläche in verschiedenen Konfigurationen wurde der Welt vorgestellt.

Von 2007 bis 2009 wurden Autos mit drei Versionen von Benzinmotoren produziert. Dies sind 5,7-Liter-Achtzylinder-Motoren, und eine 4,7-Liter-Version wurde ebenfalls veröffentlicht. Die Motorleistung betrug 381 bzw. 281 PS bei einem Drehmoment von 544 bzw. 424 Nm. Ebenfalls in dieser Zeit wurde ein Vierliter-Sechszylinder mit einer Leistung von 236 PS und einem Drehmoment von 361 Nm verbaut.

Im Zeitraum von 2010 bis 2013 wurden bereits vier weitere Motorentypen in Autos eingebaut:

• Motor 5,7 Liter, Achtzylinder, Motorleistung - 381 Liter. Sek., Drehmoment 545 Nm. Es gab zwei Optionen mit einer Motorgröße.
• Volumen 4,6 Liter, Achtzylinder, mit einem Hubraum von 311 Litern. Sek., Drehmoment 425 Nm.
• Hubraum 4,0 Liter, Sechszylinder, Leistung 236 "Pferde", Drehmoment 362 N · m.

Insgesamt gab es 31 Konfigurationen der Tundra, die Unterschiede lagen in der Art des Cockpits und es gab drei Optionen. Variationen mit Radständen beinhalteten 4 verschiedene Modifikationen. Außerdem gibt es drei Motorisierungen mit unterschiedlicher Leistung und Hubraum. Und es gab auch Varianten mit Automatik- oder Handschaltgetriebe.

Fünf verschiedene Körpertransformationen:

• Zwei Türen und eine Sitzreihe.
• Erweiterter Laderaum.
• Vier Türen und sechs Sitze.
• Längere Kabine und lange Basis.
• Lange Kabine und kurzer Laderaum.

Auch Varianten mit Ladeplattformen (Plattformen) gibt es in verschiedenen Optionen, in diesem Fall gibt es drei Optionen: eine kurze Version, eine Standard- und eine erweiterte Version des Autos.

Zweite Generation, charakteristisch

Die Abmessungen des Toyota Tundra der zweiten Generation unterscheiden sich deutlich von der ersten Generation:

• Maschinenlänge - 5329 mm, je nach Konfiguration gibt es zwei weitere Versionen - 5809 mm und 6266 mm.
• Die Breite des Autos beträgt 2030 mm.
• Pickup-Höhe - 1930 mm.
• Bodenfreiheit - 265 mm.
• Der Radstand wird in drei Versionen präsentiert - 3220 mm, die zweite - 3700 mm und die dritte - 4180 mm.
• Fahrzeuggewicht -2077 (2550) kg.
• Das Tankvolumen beträgt 100 Liter.

In puncto Sicherheit hat Toyota Tundra keine Konkurrenz. Sie erzielte bei Crashtests fast alle Top-Werte und zeigte hervorragende Ergebnisse.

Dritte Generation

Auf der Messe in der Stadt Chicago 2013 wurde der neue Toyota Tundra mit vier Motoren zur Auswahl präsentiert. Drei Varianten von Pickup-Fahrerhäusern, drei Radstände, die Wahl zwischen zwei Getrieben (automatisch oder mechanisch) - der Käufer konnte jedes Modell nach Belieben wählen. "Toyota Tundra" in der neuen Karosserie sah ganz gut aus.

Die Motorvarianten sind wie folgt:

• Motor mit einem Volumen von 5,7 Litern, acht Zylindern, 381 Liter Hubraum. Sek., Drehmoment 544 Nm.
• Volumen 4,6 Liter, acht Zylinder, Hubraum 310 Liter. Sek., Drehmoment 444 Nm.
• Volumen 4,0 Liter, sechs Zylinder, Leistung 236 Liter. Sek., Drehmoment 361 Nm.

2015 bringt Toyota wieder eine neue modifizierte Version des Toyota Tundra TRD Pro heraus. Wenn man sich das Foto des Toyota Tundra der ersten Generation ansieht, kann man sehen, dass sich das Äußere des Autos im Laufe der Produktionsjahre stark verändert hat. Sie können neue Linien, Motor-Updates sehen. All diese Verbesserungen haben "Tundra" auf ein völlig neues Level gebracht.

Der Preis des Autos hat ebenfalls Rekorde gebrochen und der Verkauf beginnt bei 5 Millionen Rubel. Das Gesamtgewicht des Toyota Tundra beträgt mehr als viereinhalb Tonnen. Wenn wir den Toyota Cruiser mit dem Tundra vergleichen, sind die Abmessungen des zweiten viel größer als die Abmessungen des ersten:

• Die Länge des neuen Pickups beträgt 5545 mm.
• Kabinenbreite - 1910 mm.
• Die Höhe des Autos beträgt 1796 mm.
• Pickup-Laufwerk - voll.
• Das Volumen des Motors beträgt 5,7 Liter.
• PS - 381.
• Das Drehmoment beträgt 543 Nm.
• Kraftstoff ist Benzin.
• Kraftstofftank - 100 l.
• Beschleunigungszeit auf 100 km/h – in 6 s.
• Höchstgeschwindigkeit - 220 km / h
• Stadtverbrauch - 22 Liter.
• Der Verbrauch der Autobahn beträgt 13,5 Liter.
• Gemischter Zyklus - 16,5 Liter.

Die Abmessungen der Karosserie des Toyota Tundra haben sich, wie Sie sehen können, seit der Veröffentlichung des ersten Autos der Serie erheblich verändert.

Abstimmung

Wer nicht anhalten möchte und gerne sein Auto tunet, wird Toyota Tundra mögen. Schließlich wird das Zubehörsortiment jeden begeistern. Dies ist ein spezielles Fahrwerk für Offroad, große Räder auf verstärkten Scheiben, ein spezielles Bremssystem, eine Offroad-Auspuffanlage, Trittbretter, Zelte, Unterstände und vieles mehr.