Der Entwicklung eines Verfahrens zum Synchronisieren von Zahnkupplungen in einem Planetengetriebe gewidmet.
Das ultimative Ziel der experimentellen Studie ist es, die gewonnenen theoretischen Schlussfolgerungen der Dissertation über die Möglichkeit der Ausrichtung der Winkelgeschwindigkeiten der durch eine Zahnkupplung verbundenen Lenker aufgrund einer entsprechenden Änderung der Drehzahl der Antriebswelle des Getriebes zu bestätigen (Motor). Die Studie wurde am KATE R932-Getriebe durchgeführt, das bei FSUE "NAMI" entwickelt wurde. Der experimentelle Teil der Arbeiten wurde am Axiline-Prüfstand der Super Flow Technologies Group durchgeführt (Bild 1).
Abbildung 1. Gesamtansicht des Axiline-Getriebeständers.
Der Ständer ist mit einem Verbrennungsmotor (VAZ 21126) ausgestattet, der über ein Schwungrad und einen Dämpfer mit der Antriebswelle eines automatischen Planetengetriebes verbunden ist. Das Getriebekühlsystem ist mit dem Getriebe verbunden, das einen Wasser-Öl-Wärmetauscher enthält. Der Wasserkreislauf des Wärmetauschers ist in den Kühlkreislauf des Motors integriert. Zur Steuerung des Getriebes wurde die Transmission Control Unit (TCU) verwendet, die Datenerfassung erfolgt durch das Datenerfassungs- und Verarbeitungssystem LTR - EU - 2-5 (Bild 2). Die Abtriebswelle des Getriebes ist über eine Adapterkupplung mit der Brems-Elektromaschine verbunden.
Abbildung 2. Datenerfassungs- und Verarbeitungssystem L-Card LTR-EU-2-5 und Getriebesteuergerät TCU.
Testobjekt ist ein Prototyp eines automatischen Neunganggetriebes KATE R932 (Bild 3).
Abbildung 3. Ein Prototyp des Neungang-Automatikgetriebes KATE R932.
Das Einbauschema des Forschungsobjekts auf dem Getriebeprüfstand ist in Bild 4 dargestellt.
Abbildung 4. Schema der Getriebeinstallation auf dem Prüfstand: 1 - VAZ 21126-Motor; 2 - KATE R932-Getriebe; 3 - elektrische Bremsmaschine; 4 - Getriebekühlsystem; 5 - Ständer-Bedienfeld.
Entsprechend den Aufgabenstellungen der Dissertation wird zur experimentellen Bewertung der Möglichkeit des Winkelgeschwindigkeitsausgleichs der durch eine Zahnkupplung verbundenen Lenker durch eine entsprechende Änderung der Drehzahl der Antriebswelle des Getriebes (Motor ) wurde ein Messgerätekomplex vorbereitet.
Bild 5 zeigt die Position der Drucksensoren am Getriebe.
Abbildung 5. Installationsdiagramm von Drucksensoren. T4, T5, T2, M13, M9, M6, DC4B, DC4A - Drucksensoren 0 ... 25 bar.
Im Stand kamen außerdem folgende Sensoren zum Einsatz:
- automatischer Übertragungsmodus (0 ... 5 V);
- Abtriebswellendrehzahl (0 ... 9000 Hz);
- Eingangswellendrehzahl (0 ... 9000 Hz);
- Temperatur in der Palette (0 ... 200 ° C);
- Drehmoment 0 ... 1000 (Nm).
Ein Oszillogramm mit den Ergebnissen eines der durchgeführten Tests ist in Abbildung 6 dargestellt.
Abbildung 6. Oszillogramm des Umschaltens 3-2 bei einer Motordrehzahl von 700 U / min: 1 - Druck im Bremskraftverstärker T5; 2 - die Rotationsfrequenz der Antriebswelle; 3 - die Rotationsfrequenz der angetriebenen Welle; 4 - Position der Drosselklappe; 5 - Rotationsfrequenz des Gliedes 4; 6 - Druck im Bremskraftverstärker T2; 7 - Druck im Verstärker der blockierenden Kupplung M9.
Basierend auf den der Dissertation beigefügten Durchführungsgesetzen werden die Ergebnisse der theoretischen und experimentellen Forschung verwendet:
- Im Staatlichen Wissenschaftszentrum der Russischen Föderation FSUE "NAMI" bei der Konstruktion des Getriebes von Fahrzeugen.
- Im Ausbildungsprozess bei der Ausbildung von Ingenieuren in den Fachrichtungen "Bodenverkehr und technologische Mittel" und "Fahrzeuge für besondere Zwecke" an der nach ihm benannten Staatlichen Technischen Universität Moskau N.E. Baumann.
- Im Prozess der Forschung, durchgeführt auf Anweisung des Ministeriums für Bildung und Wissenschaft der Russischen Föderation. Die Ergebnisse der Arbeit fließen in den Ausbildungsprozess der Ingenieurausbildung in Richtung „Special Purpose Vehicles“ an der Kurgan State University ein.
- Die Methode der Synchronisierung von Zahnkupplungen wird von OOO NII Mehmash verwendet.
VAZ und Werksnahe haben immer wieder Versuche unternommen, ein Modell mit Automatikgetriebe in die „Serie“ zu bringen. Und es scheint ihnen gelungen zu sein.
Automatikgetriebe bei VAZ-Autos. Geschichte des Problems
Es ist fast unmöglich, alle Fälle von experimentellen Automatikgetriebeinstallationen auf dem Lada zu erwähnen, daher werde ich die wichtigsten nennen. Um die Jahrhundertwende war eines der ersten Autos mit "Automatik" der hässliche Minivan "Nadezhda", auf dem das wohlverdiente 4HP-22-Getriebe von ZF im Moskauer Zentrum für Automatikgetriebe des MAI im Auftrag eingebaut wurde der Pflanze.
Automatikgetriebe ZF 4HP22 |
Dann wurde beschlossen, den Kurs zu ändern und auf die CVTs zu achten, die an Popularität gewannen. Im gleichen AT-Center wurde auf der „Zwölften“ eine ZF-Einheit mit Schubband verbaut. Das Auto zeigte sich recht gut, in der Dynamik stand es seinem "mechanischen" Bruder in nichts nach, aber der Weg zum Förderer war ihm befohlen - der Variator mit der Installation zog bei 3000 Dollar, was fast die Hälfte der Kosten von das Auto. Zum Vergleich: Der "automatische" Suzuki Swift kostete damals 10.000 Dollar, der Peugeot 206 - 12.650 Dollar.
Trotzdem bot die Firma "Super-Auto" Mitte der 2000er Jahre kleine "Lada" mit "Automaten" zum Verkauf an. Aufgrund des hohen Preises fanden sie jedoch keine Käufer und konnten das Werk nicht von der Zweckmäßigkeit einer Fortsetzung der Partnerschaft überzeugen.
ZF-Variator am VAZ-2112 |
Später wurden Versionen mit Automatikgetriebe auf Basis der neu erschienenen "Kalina" getestet, Optionen zur Ausstattung mit einer "Automatik" wurden bei der Entwicklung der "Priora" gelegt. Der wahrscheinlichste Lieferant von Boxen im Falle eines Serienanlaufs war der deutsche ZF. Dann wandte sich das Werk jedoch der heimischen Entwicklung zu - der bekannten 7-Gang-"Automatik" KATE.
Maxim Nagaytsev stand an den Ursprüngen der Firma KATE, der später Vizepräsident von VAZ wurde. Und die Besitzerin des Unternehmens war die Frau von Sergei Chemezov, dem damaligen Chef von Russian Technologies. KATE hat es auf Anhieb gemacht - kündigte die Entwicklung von 6- und 7-Gang-"Automaten" an, baute und testete die ersten Muster, kündigte die Absicht an, in Kaliningrad ein Werk mit einer Kapazität von 260.000 Kisten pro Jahr zu bauen. Ende der 2000er Jahre wurde der Prototyp des Automatikgetriebes zur Feinabstimmung an die englische Firma Riciardo übergeben, und der Leiter von AvtoVAZ, Igor Komarov, sagte, dass das Werk 2012 plant, Kalina und Prioru mit KATE . auf den Markt zu bringen Automaten auf dem Markt.
Aber die Sache ging nicht weiter. Nachdem er von den Plänen mit KATE erzählt hatte, fügte Komarov noch früher hinzu, dass der Lada ab 2010 mit japanischen Sturmgewehren von Nissan ausgestattet sein wird. Und nachdem sich der Renault-Nissan-Konzern an dem Werk beteiligt hatte, wechselte VAZ logischerweise dazu, nach einem Lieferanten für Automatikgetriebe aus dem Ausland zu suchen. Das Ergebnis war die Ankündigung, dass sie mit der Installation von "Automaten" von Jatco, die Einheiten an eine Reihe japanischer Unternehmen liefert, auf Grant beginnen werden.
Aber hier stellt sich die Frage - wird bei VAZs ein Automat benötigt? Die Händler antworten eindeutig - es ist notwendig, da ein erheblicher Teil der Kunden nur gezwungen ist, auf ausländische Gebrauchtwagen umzusteigen, weil sie kein billiges einheimisches Auto mit Automatikgetriebe kaufen können. Das Werk hält den Einbau einer „Automatik“ für eine notwendige Maßnahme, da diese neben Servolenkung und Klimaanlage eine der drei wesentlichen Komponenten für den Komfort eines modernen Autos ist. AvtoVAZ bietet bereits seit mehreren Jahren Privatautos mit Klimaanlage und Servolenkung an. Nun ist die Zeit für den „Automaten“ gekommen, was die Marktforschung bestätigt.
R608 - Hydromechanisches 6-Gang-Getriebe KATE |
Das erste Auto, das ein Automatikgetriebe erhält, wird diesen Herbst Grant sein, gefolgt von einer neu gestalteten Version von Kalina, die derzeit für die Markteinführung vorbereitet wird. Die Frage der Ausstattung von "Automatik" und "Priora" wird noch diskutiert.
Die Jatco "Automatik" ist ein bewährtes und zuverlässiges 4-Gang-Aggregat in klassischem Design, das in einer Reihe von Modellen des Renault-Nissan-Konzerns (zum Beispiel dem Nissan Tiida) installiert ist. Die Ingenieursdienste von AvtoVAZ haben bereits eine Reihe von Tests durchgeführt und zusammen mit den Spezialisten des Herstellers die „Automatik“ an den russischen 16-Ventil-Motor VAZ-21126 angepasst.
Ungefähr wird das Automatikgetriebe die Kosten für Autos um 30 bis 35 Tausend Rubel erhöhen, aber die genauen Preise sind noch unbekannt. Bis Ende 2012 sollen 10.000 Autos mit Automatikgetriebe auf den Markt kommen.
Es ist möglich, dass AvtoVAZ die Produktion eigener „Automaten“ organisiert, was langfristig wirtschaftlich gerechtfertigt ist. Darüber hinaus sind Pläne zur Entwicklung von Motoren und Getrieben gemeinsam mit Renault-Nissan in der „Strategie 2020“ enthalten. Und die geplante Aufstockung der F&E-Förderung und die Vereinheitlichung der eingesetzten Komponenten bieten gute Chancen für die Umsetzung dieser Pläne.
Ein solcher Schritt ist angesichts der Produktion des Largus-Modells auf dem Förderband, der Entstehung eines neuen C-Klasse-Modells (es wird neben Granta und Largus die Rolle eines der drei Flaggschiffe der AvtoVAZ-Reihe zugeteilt) und eine Reihe anderer Modelle. Die Pläne, sie mit „Automaten“ auszustatten, sind jedoch eher vage – die Entscheidung für jedes Modell wird individuell getroffen.
Das russische Unternehmen "KATE" wurde 2004 gegründet. Wir entwickeln und planen die Produktion einer breiten Palette von Automatikgetrieben (AKP) für den russischen Markt zu beherrschen.
Die Führungskräfte unseres Unternehmens verfügen über 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung, Beherrschung der Produktion verschiedener Automobilsysteme und -komponenten sowie der Lieferung, Reparatur und Wartung von Automatikgetrieben auf dem russischen Markt.
Ingenieurpersonal - Absolventen, Kandidaten und Doktoren der Wissenschaften der Moskauer Staatlichen Technischen Universität. Bauman, eine der besten technischen Universitäten Russlands, die die Schule für die Synthese neuer kinematischer Schemata und die Konstruktion von Planetengetrieben für Transportfahrzeuge behält.
Teil unserer Initiativen im Zeitraum von 1997 bis 2004. zielte darauf ab, experimentelle Modelle russischer Autos mit ausländischen Automatikgetrieben zu erstellen: GAZ 3102 mit Automatikgetriebe A4 LD von Ford, Moskwitsch Svyatogor mit einem F3R Renault-Motor und Automatikgetriebe 42LE Chrysler, GAZ 66 mit einem 5,7-Liter-Motor. und Automatikgetriebe 4L60E "Chevrolet", GAZ "Tourist" mit Diesel "Steyr" und Automatikgetriebe 5R55E mit eigenem Steuersystem, UAZ 3153 mit 3,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe 4L60E "Chevrolet". Seit 2004 ist die Haupttätigkeit des Unternehmens die Entwicklung moderner russischer Automatikgetriebe, Herstellung von Prototypen, Erprobung, Produktionsvorbereitung und Serienproduktion von Automatikgetrieben. Unser Unternehmen hat mehr als 30 verschiedene Kinematiken von Automatikgetrieben patentieren lassen und entwickelt auf dieser Basis 6-, 7- und 9-Gang-Automatikgetriebe für die gesamte Palette von Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen und Nutzfahrzeugen.
Die Spezialisten von KATE LLC arbeiten aktiv mit russischen, europäischen und asiatischen Unternehmen, Entwicklern und Herstellern von Automatikgetriebekomponenten zusammen.
LLC "KATE" verfügt über eine eigene High-Tech-Pilotanlage, in der sowohl Prototypen einzelner Komponenten und Automatikgetriebesysteme als auch Prototypen von Automatikgetriebebaugruppen erstellt und Prüfstandstests unterzogen werden. Es werden Demonstrationsfahrzeuge mit den neuesten russischen Automatikgetrieben hergestellt.
In Kürze wird die Kleinserienproduktion eines 9-Gang-Automatikgetriebes KATE R932 für moderne inländische F-Klasse-Fahrzeuge gestartet. Die Produktion wird einen hohen Automatisierungsgrad aufweisen und den höchsten modernen Qualitätsstandards entsprechen.
Gleichzeitig laufen in der Stadt Kaliningrad die Vorbereitungen für einen modernen Montagefertigungskomplex mit einer Gesamtfläche von mehr als 10.000 m2 auf einer Fläche von 8 Hektar für die Montage von fortschrittlichen Automatikgetrieben und neuesten Komponenten und Fahrzeugsysteme.
Die Arbeit in unserem Unternehmen ist eine ausgezeichnete Gelegenheit, komplexe, einzigartige und technologische Produkte der heimischen Entwicklung zu schaffen!
Unser Team freut sich über neue kompetente Mitarbeiter!
Außerdem arbeitete ein VAZ aus der Sowjetzeit mit Porsche zusammen:
Die Zusammenarbeit mit Porsche bei der Entwicklung des Designs eines neuen Frontantriebsfahrzeugs VAZ-2108 begann 1980 in der zweiten Phase.Im Januar 1980, unmittelbar nach den Neujahrsferien, erschien der damalige Generaldirektor von VAZ A. Zhitkov in Begleitung des Chefdesigners G. Mirzoev in der Firma.
Zweck des Besuchs war die Unterzeichnung eines zu diesem Zeitpunkt bereits vorbereiteten Vertrages.
Sie trafen sich mit dem Vorstandsvorsitzenden der Firma E. Furmann, dem Chefdesigner G. Bott und seinem Stellvertreter, Herrn Ayb – dem Kurator des Zukunftsprojekts. Aus Verschwörungsgründen wurde dieses Projekt "Gamma" genannt.
Als drittes Tewurde die italienische UTS, die Technologiesparte von FIAT, hinzugezogen. Die Leiter der Projekte "Gamma" wurden ernannt: von der Seite von f. Porsche - Herr Rainer Term, Leiter der Karosserieabteilung, und von Seiten der VAZ - Y. Nepomniachtchi, Stellvertreter. Chefdesigner.
Ende April 1980 traf die erste VAZ-Delegation bestehend aus Y. Nepomnyashchy, A. Zilpert, Y. Paschin, E. Nosenko und dem Übersetzer G. Krune bei Porsche ein.
Für die gemeinsame Arbeit mit Porsche wurde im VAZ ein Frontantriebsträger auf Basis der VAZ-21011-Karosserie nach der Entwicklung der UGK-Designer hergestellt, die am 17. April an das Unternehmen geliefert wurde.
Die Arbeit begann mit Porsche-Designern und -Testern. Es wurde hauptsächlich an Karosserie, Motor, Getriebe und Fahrwerk durchgeführt. Es wurde ein Landemodell erstellt.
Für die operative Arbeitsführung im VAZ wurde auch die Gamma-Gruppe geschaffen. Generell wurde die Arbeit im „Dreieck“ VAZ-Porsche-UTS sehr intensiv durchgeführt, es gab einen unmittelbaren Austausch von Informationen, Mustern und Delegationen.
Das erste „Triple“-Meeting fand im September 1980 bei Porsche statt. G. Mirzoev von der VAZ und V. Kadannikov kamen mit einer ganzen Delegation aus Turin.
Bei der Ankunft der VAZ-Delegation saßen und arbeiteten sie bis spät in die Nacht in der Firma, erstellten Protokolle. Das deutsche Wort Forgang hat sich eingebürgert, was eine Nachricht über Testergebnisse, Designänderungen, Technologie bedeutet. Es gab einen dreifachen Austausch dieser Dokumente.
Bericht von Herrn Gorisson
Seit 20 Jahren ist Porsche an der Entwicklung mit dem russischen Automobilkonzern AVTOVAZ beteiligt, der in dieser Zeit zu einem unverzichtbaren Partner für uns in der ehemaligen UdSSR und jetzt in Russland geworden ist.
Trotz aller politischen Differenzen und aller wirtschaftlichen Umstände hat sich diese Partnerschaft zwischen AVTOVAZ und Porsche zu einem beispielhaften Beitrag vieler Persönlichkeiten zum vertrauensvollen Verhältnis zwischen Ost und West entwickelt. Ich möchte Ihnen etwas über die Geschichte, Werke und einige Funktionen erzählen.
Mitte der 70er Jahre. Die sowjetische Regierung beschloss, AVTOVAZ die Möglichkeit zu geben, sich von einem rein lizenzierten Unternehmen zu einem völlig unabhängigen Automobilhersteller zu entwickeln, der auf den sowjetischen und europäischen Markt ausgerichtet ist.
Diese Entscheidung sowie die Tatsache, dass Porsche einer der größten Technologielieferanten der Automobilindustrie ist und bereits in den 30er Jahren die Kontakte von Porsche zur sowjetischen Industrie bestanden, trugen zur Kooperation zwischen AVTOVAZ und Porsche bei.
Es darf nicht vergessen werden, dass es trotz politischer, wirtschaftlicher und bürokratischer Schwierigkeiten der Anstrengung und des Willens herausragender Persönlichkeiten bedurfte, um diese Zusammenarbeit erfolgreich zu machen.
Vier Namen sind hier besonders zu nennen: von russischer Seite - der damalige Generaldirektor von AVTOVAZ, später der Minister der Automobilindustrie W. Poljakow, und von deutscher Seite - Dr. Ernst Fuhrmann, einst Vorsitzender der Vorstand von Porsche.
Beide initiierten die Verbindung zwischen AVTOVAZ und Porsche und öffneten damit – wie sich später herausstellte – ein echtes Fenster zum Westen für die russische Automobilindustrie.
Zur zügigen Umsetzung der Arbeiten trugen auch G. Mirzoev, Chefdesigner von AVTOVAZ, und Horst Markhart, derzeit Mitglied der Porsche-Geschäftsführung, verantwortlich für Entwicklung und Forschung, bei.
Die Zusammenarbeit zwischen AVTOVAZ-Porsche kann in 4 verschiedene Phasen unterteilt werden.
Beginnend in der Zeit von 1975 bis 1980. Dies ist zunächst ein Vorschlag zur Modernisierung von "Lada" (ein von FIAT lizenziertes Auto) und "Niva".
Dann in der 2. Phase 1980-84. gefolgt von der gemeinsamen Entwicklung des Modells 2108 "Samara".
Dritte Phase - 1987-91 - Arbeiten hauptsächlich an einem 16-Ventil-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,5 Litern und einem Auto "Gamma-2" (2110).
In der letzten Phase von 1989-91. - Entwicklung kleiner 3- und 4-Zylinder-Motoren für das Oka-Auto.
Automatikgetriebe sind in der Automobilindustrie schon lange kein Durchbruch mehr, aber derzeit gibt es in Russland keinen Hersteller, der sie von Anfang bis Ende unabhängig produziert.
Es scheint, dass man sich nur an die vergessenen Alten erinnern sollte, denn die Wolga und die staatseigenen Chaikas (GAZ-13) hatten ihre eigenen Automatikgetriebe.
Aber die Vergangenheit aufzuwühlen ist wahrscheinlich schon sinnlos. Derzeit setzt NAMI das Projekt "Cortege" um, um eine Präsidentenlimousine und Begleitfahrzeuge (die sogenannte EMP - Unified Modular Platform) zu schaffen. Ein Bewohner von NAMI ist die Firma KATE, die Automatikgetriebe entwickelt.
In Kaliningrad ist eine Anlage im Bau, in der Kisten produziert werden sollen. Laut Geschäftsplan wird die Produktionsfläche 80 Tausend Quadratmeter betragen und das geplante Produktionsvolumen soll 30 Tausend ACPs pro Jahr erreichen.
Erinnern wir uns an die Moscow Motor Show 2016, die im August letzten Jahres stattfand. Dann wurde neben dem sogenannten „Königsmotor“ für das „Cortege“-Projekt ein automatisches 9-Gang-Getriebe KATE R932 vorgestellt.
9 Schritte sind viel. Darüber hinaus zeichnet sich das Automatikgetriebe jedoch dadurch aus, dass es auf einen klassischen Drehmomentwandler verzichtet: Die Drehmomentübertragung erfolgt hier über vier Planetenräder.
Dies führt zu einer Effizienzsteigerung, und durch kurzzeitiges Durchrutschen spezieller Reibelemente erfolgt ein sanftes Schalten.
Fotoquelle: drom.ru
Trockenschränke für Kleidung und Schuhe werden von vielen Unternehmen hergestellt. Der größte Teil des russischen Marktes wird von Herstellern aus unserem Land besetzt. Hier betrachten wir zwei Marken "KUBAN" (Amparo) und "RShS" aus dem Moskauer Werk Rubin. Der Moskauer Industrieverband "Rubin" stellt sowohl traditionelle als auch Infrarot-Trockenöfen her. Die Produktion ist zertifiziert, die Produkte sind seit 23 Jahren auf dem Markt. ...
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Wenn die Dokumente für den Gasanschluss bereit sind, müssen Sie mit der Auswahl eines Gaskessels beginnen. Es gibt viele Kesselmarken, und bei dieser Vielzahl von Geräten ist es notwendig, einen Kessel zu wählen, der alle Ihre Anforderungen erfüllt. Gespräche mit Nachbarn, die schon lange Gas angeschlossen haben, geben in der Regel nichts Konkretes. Jeder erzählt seine Geschichten, wer den Kessel lobt, wer den dritten hat und der letzte ist sehr gut. ...
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Am 12. Oktober 2017 präsentierte die russische Zentralbank Banknoten mit einem Nennwert von 200 und 2000 Rubel. ...
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Wissenschaftler glauben, dass die erste Uhr von den alten Griechen geschaffen und öffentlich zugänglich gemacht wurde. Damit die Städter, die im antiken Athen lebten, sich nicht aus der Zeit gefallen fühlten, huschten besondere Menschen gegen eine geringe Gebühr durch die Straßen der Stadt und informierten sich, wo sich der Schatten der Sonnenuhr gerade befindet. ...
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"Bad heilt die Seele", sagten sie in Russland, und sie hatten recht. Sie können sich erinnern, wie im Film "Midshipmen" ein Franzose, der sich entschied, ins russische Dampfbad zu gehen, Obszönitäten in seiner eigenen Sprache schrie und beschämt von den Wänden des heiligen Ortes floh. Für einen Russen gehört ein Bad zu seinem Leben. Im Bad reinigt eine Person nach einer Woche Arbeit Körper und Seele. ...
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Registrierung eines Grundstücks und eines Landhauses im Eigentum auf einem Grundstück, das für den Bau von Wohnungen bestimmt ist (wenn es sich nicht um einen Garten und keine Sommerhaus-Partnerschaft handelt), staatliches Immobilienregister). Der Auszug aus der USRN umfasste: einen Auszug aus der USRR (Rechte) und dem staatlichen Liegenschaftskataster. ...
Registrierung eines Grundstücks und eines Landhauses im Besitz
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Nach dem Anschauen der Show Just the same, in der Gennady Khazanov als Richter fungiert, entsteht ein schmerzhafter Eindruck. Wenn man ihn ansieht, kann man feststellen, dass die Ära der Schauspielerei vorbei ist. Aus diesem Grund ging der MAXANTO-Korrespondent mit Vorsicht zur Aufführung des Anton-Tschechow-Theaters "Abendessen mit einem Narren"; Was war seine Überraschung, als er das Urteil fiel, dass Khazanov vielleicht der einzige war, der die bezaubernde Spielweise mit den Strichen "geerbt" hatte, die Arkady Raikin ein wenig eigen ist. Und nicht nur geerbt, sondern durch die Dicke der Jahrzehnte getragen, ohne die Flüssigkeit aus diesem kostbaren Gefäß zu verspritzen. ...
Abendessen mit einem Narren - Gennady Khazanov
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Es gibt eine solche Anekdote, als ein Mönch für die Nacht an die Tür einer Frau klopfte. Die Frau stellte eine Bedingung für die Nacht: mit ihr zu trinken, Fleisch zu essen oder die Nacht zu verbringen. Der Mönch weigerte sich, aber die Wahl war nicht groß, sonst würde er nachts frieren, da er in den Bergen war, wo es schneite. Und der Mönch stimmte zu, mit ihr etwas Wein zu trinken. Und erst nachdem er getrunken hatte, aß er Fleisch und schlief danach mit ihr. ...
Vegetarisches Geständnis oder wie ich wieder anfing Fleisch zu essen
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Moskau. Roter Platz. Wie viel wurde gesagt, wie viel wurde geschrieben. Auf dem Roten Platz wurden und werden Militärparaden abgehalten, Menschen treffen Lenin im Mausoleum. Es ist schließlich ein Wunder, aber was ist, wenn sie bald entfernt werden? ...
Moskau. Roter Platz. Sommer 2017.
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Am 31. Mai, am Vorabend des Sommers, besuchte der MAXANTO-Korrespondent ein Clubtreffen von Andrey Veselov zum Thema: "Strategische Veränderungen: Erwecke die Kraft von 5P!" ...
Strategische Veränderungen: Erwecke die Kraft von 5R
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Wer es im Sommer gewohnt ist, auf seine Füße zu schauen, weiß, dass in der Natur und im Großstadtdschungel viele verschiedene Käfer über den Boden kriechen. Gleichzeitig denken wir manchmal sogar irgendwie nicht einmal daran, dass einige Arten im Roten Buch aufgeführt sind ... Eine der vom Aussterben bedrohten Arten ist der kaukasische Laufkäfer ...
Laufkäfer Kaukasier - Käfer aus dem Roten Buch
0 6263
![](https://i2.wp.com/maxanto.ru/userfiles/news/large/2294_oshibki-pri-stroitelstve-z.jpg)
Viele denken darüber nach, ein Landhaus zu bauen. Worauf ist beim Bau und bei der Installation von Versorgungseinrichtungen besonders zu achten? Wo soll ich anfangen? ...
Fehler beim Bau eines Landhauses
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Elon Musk schlägt eine radikale Lösung vor – den Bau neuer Metrolinien speziell für Autos. Das sieht auf den ersten Blick futuristisch und nicht realisierbar aus. Aber schweifen wir kurz ab und erinnern uns daran, dass ein weiteres nicht weniger plausibles Projekt von Elon Musk - Hyperloop (der Bau von Rohren, in denen sich Züge mit einer Geschwindigkeit von über 1200 km / h bewegen) bereits umgesetzt wird. Schauen wir uns daher an, wie die Entwickler den Untergrund für Autos sehen. ...
U-Bahn für Autos
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Installation eines Heizelements in einem indirekten Heizkessel Baxi Premier Plus
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Der erste UAZ DEVOLRO wird Anfang Juli 2017 fertig sein! Orlov legte den Termin für das Erscheinen des ersten Autos in den Vereinigten Staaten fest. UAZ DEVOLRO wird zum ersten Mal im Juli 2017 zu sehen (und zu kaufen) sein! Der Preis hängt von der Konfiguration ab und reicht von 15.000 bis 35.000 US-Dollar. ...
Der erste UAZ DEVOLRO wird Anfang Juli 2017 erhältlich sein
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Spender sind heute keine erstaunlichen Geräte mehr. In vielen Wohnungen und Landhäusern ist ihre Nutzung mittlerweile selbstverständlich. Dennoch herrscht in der Bevölkerung noch immer nicht das volle Vertrauen, dass sie wirklich gebraucht werden. Außerdem ist der Begriff „Food Waste Shredder“ manchmal verwirrend, weil nicht ganz klar ist, warum überhaupt etwas geschreddert wird? ...
Entsorger Bone Crusher und InSinkErator
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Es ist bekannt, dass es in der Natur keine zwei identischen Menschen gibt. Auch die Doppel sind bei näherer Betrachtung keineswegs identisch. Die Natur hat eine unendliche Artenvielfalt geschaffen, die letztlich ein Element der Evolution ist. Sicherlich haben viele darauf geachtet, dass bei einem Menschen alles anders ist: sogar die Ohren. Es gibt also mehrere Klassifikationen von Ohrmuscheln, wobei wir mit der Personenidentifikation natürlich in erster Linie die Leichenidentifikation in der Forensik meinen. So werden nach Angaben des Innenministeriums jedes Jahr mehr als zwanzigtausend (!!!) nicht identifizierte Leichen im Land gefunden. Daher ist dieses Problem gerade für Experten der Kriminalpolizei in verstärktem Maße interessant. ...
Identifizierung einer Person durch Ohrmuscheln in der Forensik
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Raupen sind bekannte Schädlinge. Dann werden sie natürlich zu Schmetterlingen und werden, obwohl sie dieselben Erntevernichter bleiben, eine bestimmte Farbe annehmen und das Auge erfreuen. Was ihre Vorläufer - Raupen oder, wie sie auch genannt werden, Larven angeht, erwecken sie kein Mitgefühl. Einige von ihnen sind jedoch definitiv fotogen. ...
Raupen sind Phytophagen, die Blätter fressen
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Neben Russland und Europa leben auch im Nordwesten der Mongolei "agile Eidechsen". Aber vielleicht kamen sie aus der Mongolei zusammen mit den Horden von Dschingis Khan nach Russland! Werfen Sie einen Blick auf zwei Karten – den Lebensraum der „Agilen Echsen“ und die abgegrenzte Grenze des Mongolenreichs – sie überschneiden sich. Es gibt eine alternative Meinung, dass dies kein Zufall ist. ...
Der Weg der Eidechse: Von der Mongolei nach Europa
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Ipoh ist eine Stadt in Malaysia, die sich um die Wende des 19. Jahrhunderts rasant zu entwickeln begann. Jetzt beherbergt es über siebenhunderttausend Einwohner, rund - moderne Gebäude. Aber auch Gebäude aus der Kolonialzeit sind erhalten geblieben. Interessant sind auch die Graffiti an den Mauern der Altstadt, die von Ernest Zakharevich geschaffen wurden. Die Zeichnungen erschienen nach der Reise des Künstlers durch das Land. So entstanden Bilder wie "Fahrradrikscha", "Alter Mann mit einer Tasse Kaffee", "Kinder im Papierflieger", "Teebeutel", "Mädchen auf Hocker" und "Kolibri". ...
Graffiti an den Wänden von Ipoh, Malaysia
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MAXANTO-Korrespondenten nahmen an der Schulung "103 neue Chips des aktiven Verkaufs" teil, die vom berühmten Verkaufstrainer Dmitry Tkachenko durchgeführt wurde. ...
103 neue aktive Verkaufstoken
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Heute hat die internationale Ausgabe motor1.com eine Fotoserie von "einem mysteriösen Prototyp einer großen Limousine" veröffentlicht. Die Bilder wurden von den Fotografen der Publikation während der Probefahrten auf einem der zugefrorenen Seen in Schweden aufgenommen. Und wenn einige ausländische Leser das Design der künftigen Präsidentenlimousine, die für die bevorstehende Einweihung 2018 fertig sein soll, noch nicht ganz kennen, können MAXANTO-Leser die zukünftige AURUS-Limousine unter Tarnung leicht erraten und nicht Rolls-Royce oder Bentley. ...
Test der Präsidentenlimousine (Projekt "Cortege") in Schweden
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Sie sagen, dass man nicht lehren kann, wie man tradet. Aber das ist nicht so. So hat beispielsweise der kürzlich verstorbene David Rockefeller Sr. trotz des ererbten Kapitals an der London School of Economics and Political Science studiert. Moskau ist nicht das erste Jahr, in dem die Konferenz Sales and Marketing 2017 unter der Schirmherrschaft und mit direkter Unterstützung von B2Bbasis veranstaltet wird. Korrespondenten von MAXANTO nahmen an dieser interessanten Veranstaltung teil, um sich mit allen aktuellen Trends im Bereich Marketing und Werbung für Dienstleistungen auf dem Markt vertraut zu machen. ...
Vertrieb und Marketing 2017: Trends in diesem Jahr
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Als Jean-Claude Van Damme den Spagat zweier fahrender Volvo-Trucks zeigte, wurde die Welt mit Applaus überhäuft. Aber das Video mit Van Damme ist bei weitem nicht das erste Mal, dass Künstler Dehnungen zwischen sich bewegenden Objekten zeigen. Natürlich waren Zirkusartisten die ersten, die den Leuten solche Tricks zeigten. MAXANTO gelang es, ein Foto von Vladimir Durovs Schülern zu finden. Das Bild stammt aller Wahrscheinlichkeit nach aus den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts. Das Bild zeigt den Zirkusartisten Vladislav Varyakoene. ...
Garn an Elefanten, Lastwagen, Motorrädern
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In den letzten zehn Jahren hat Satoshi Saikusa eine Reihe von Projekten geschaffen, die Themen wie Nacht, Erinnerung und die Zerbrechlichkeit des Seins berühren.Ob er in einer Reihe von Porträts, Stillleben oder Installationen arbeitet, das buddhistische Konzept zieht sich durch alle seine Arbeiten , sagt er, Vergänglichkeit - mit Betonung auf Memento Mori. ...
Fotograf Satoshi Saikusa: Themen Tod, Geburt und Schlaf
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Eva Green ist eine Femme Fatale aus dem neusten Reboot der James-Bond-Filme. Dieselbe Vesper Lynd, die Narben im Herzen von 007 hinterlassen hat. Wir werden nicht über die Attraktivität dieser Frau spekulieren. Heute zeigt MAXANTO Ihnen Bilder, die sie in Zusammenarbeit mit dem japanischen Fotografen Satoshi Saikusa erstellt hat. ...
Eva Green: Bond-Girl in japanischer Linse
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Natürlich werden wir nicht originell sein, wenn wir sagen, dass Gottesanbeterinnen außerirdische Kreaturen sind. Natürlich leben sie auf der Erde und sind dort sehr verbreitet. Aber sieh sie dir genauer an: Wurden ihre Köpfe nicht von amerikanischen Filmstudios kopiert und kopiert, die ihre Filme über schreckliche Außerirdische aus dem Weltall drehten, beruhigt sie sich nur eines: Gottesanbeterinnen sind kleine Insekten. Wenn Sie sich vorstellen, dass sie mindestens die Größe einer Katze oder eines Hundes haben, versichern wir Ihnen, dass Sie sich unwohl fühlen würden, wenn Sie sie treffen. ...
Gottesanbeterinnen: Der Teufel von einem anderen Planeten?
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Die Aufführung ist jedoch konzeptionell, ebenso wie der Ort, an dem sie gespielt wird – schließlich ist das Zuev-Kulturhaus eines der hellsten und berühmtesten Denkmäler des Konstruktivismus der Welt, aber darüber reden wir heute nicht. Tatsache ist, dass Oleg Dyachenkos Film "Faster than Rabbits" komplett auf eine Videosequenz über Phobien aus dem Stück verzichtet, was die Erzählung sofort zu enthaupten scheint. Bemerkenswert sind auch komische Episoden mit Hamlet und im Dritten Reich. MAXANTO bietet an, Episoden zu sehen, die nicht im Film enthalten sind. ...
Schneller als Kaninchen: Phobien, Hamlet, Pinocchio und das Dritte Reich
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Concept Cars ziehen zu Recht die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich. Dennoch: Auf diese Weise können wir uns zumindest zeitweise in die Zukunft entführen. Wie durch ein Schlüsselloch lugen wir und versuchen zu glauben, dass ein weiteres Wunder in Erfüllung gehen wird. In letzter Zeit gab es in Russland viele interessante Concept Cars, von denen einige noch nie in Serie gegangen sind. Aber es gibt immer noch Unternehmen, die uns optimistisch machen. Eines davon ist ein Stadtauto des Gründers von Mirrowcars, Alexander Malyshev. ...