Cadillac SRX: Ein nahezu perfekter Crossover. Technische Daten Cadillac SRX Speed ​​Eigenschaften der neuen Generation

Aus Sicht der Leistungscharakteristik fallen beim Cadillac SRX vor allem hohe Leistung und Performance auf. Der Cadillac SRX ist ein vollwertiger Crossover. Trotzdem beschleunigt er in 7,5 Sekunden auf 100 km/h.

Diese Zahlen sollten jedoch nicht überraschen. Da die Bodenfreiheit 21 cm beträgt, entwickelt das Auto schnell Geschwindigkeit, während es perfekt auf der Fahrbahn gehalten wird. Dieser Freiraum ermöglicht es dem Modell, sich auf der Straße wohl zu fühlen. Ein großer Hubraum von 3 Litern mit einem Fassungsvermögen von 249 Litern trägt ebenfalls zur erfolgreichen Überwindung von Hindernissen bei. von. Ebenfalls in der Konfiguration erhältlich ist ein Motor mit einem Volumen von 3,6 Litern bzw. einer Leistung von 318 Litern. von.

Das Auto ist mit einem beeindruckenden benzinbetriebenen DOHC-V6-Antriebsstrang ausgestattet. Wie andere Cadillac-Motoren verwendet dieser eine Direkteinspritzung. Auch dank der Reifengröße (Durchmesser) R20 liegt der Crossover gut in der Spur.

2006 wurden Änderungen vorgenommen, im August ging nun der Cadillac SRX mit einem komplett neu gestalteten Innenraum in den Handel – er ist noch moderner geworden, hochwertig verarbeitet und die Wünsche europäischer Käufer wurden berücksichtigt. Die Hauptänderungen wurden an der Frontplatte vorgenommen, die übliche Form blieb dabei, nur wird sie jetzt solider aussehen. An der Mittelkonsole und dem Tunnel, den Bedienelementen, allen Luftauslässen und dem Armaturenbrett wurden Änderungen vorgenommen, sie erhielten eine neue Form und Anordnung. Im Allgemeinen haben das Interieur und die Linien glatte und abgerundete Umrisse erhalten, aber sie haben auch versucht, teurere und bessere Materialien für die Dekoration zu wählen.

Bis Ende 2007 wurde das Auto mit V8-Motor mit einem Sechsgang ausgestattet, für die „Sport“-Version kann man wahlweise 18- oder 20-Zoll-Räder bestellen.

Das Modell wird im Werk Lansing Grand River hergestellt.

Design

Die Optik des Crossovers ist nicht schlecht, ein wenig Aggression ist vorhanden, was ein junges Publikum erfreuen dürfte. Die Front ist eine Entlastungshaube, große Halogenoptik mit Linse. Es verwendet einen verchromten Kühlergrill in Form eines Trapezes. Der Stoßfänger des Cadillac SRX erhielt einige aerodynamische Elemente, runde Nebelscheinwerfer mit Chromzierleisten und Kunststoffschutz.

Auch die Seitenpartie ist hervorragend gelungen, sie hat geschwollene und leicht abfallende Radläufe, in denen sich 18er Scheiben befinden. Wenn Sie möchten, können Sie gegen Aufpreis das 20. Rad einbauen. Es gibt eine Kieme, die heiße Luft aus dem Bremssystem entfernt, und eine Stanzlinie verläuft von ihrem oberen und unteren Teil. Das Fenster hat einen Chromrahmen und auf dem Dach gibt es eine nicht dekorative Dachreling.

Am Heck kommen ebenfalls hohe Scheinwerfer mit partieller LED-Füllung zum Einsatz. Der Kofferraumdeckel ist massiv, hat ein gewisses Relief und in seinem oberen Teil befindet sich ein Spoiler, auf dem ein Bremslicht-Repeater dupliziert ist. Die hintere Stoßstange ist sehr einfach, sie hat einen Kunststoffschutz und zwei Rohre der Auspuffanlage darunter.

Körpermaße:

• Länge - 4834 mm;
• Breite - 1910 mm;
• Höhe - 1669 mm;
• Radstand - 2807 mm.

Salon Cadillac SRX

Im Inneren werden Sie von der guten Qualität der Materialien und der Montage selbst begeistert sein. Auch eine große Menge an freiem Speicherplatz sollte nicht weniger gefallen. Der Innenraum ist mit Leder ummantelt, die vordere Sitzreihe erhielt bequeme Stühle mit elektrischer Verstellung. Das Heck bietet Platz für 3 Passagiere und dort ist im Prinzip auch genug Platz und über Unbequemlichkeit sollte man nicht klagen.

Der Fahrer erhält ein 3-Speichen-Komfortlenkrad mit Lederausstattung und Aluminiumeinsätzen. Ebenfalls am Lenkrad befindet sich eine Vielzahl von Tasten für die Mediensteuerung und den Tempomat. Auch die Instrumententafel sieht schick aus, hier kommen große analoge Sensoren mit schöner Hintergrundbeleuchtung zum Einsatz, und in der Mitte befindet sich ein großer Bordcomputer, der viele nützliche Informationen anzeigt.

Die Mittelkonsole verfügt über ein großes Touchscreen-Multimedia- und Navigationssystem. Unten finden Sie eine Reihe von Schaltflächen, mit denen Sie all dies steuern können. Dieses Paneel kann geöffnet werden, und dahinter befindet sich eine Nische für kleine Dinge. Etwas tiefer ist ein Schlitz für Festplatten und eine weitere Öffnungsnische für Kleinigkeiten. Der Tunnel verfügt über einen Cadillac SRX-Gangwähler, einen Knopf für die elektronische Feststellbremse und Getränkehalter.

Der Platz im Kofferraum wird Familien sicherlich gefallen, da sein Volumen 827 Liter beträgt und wenn Sie die hintere Reihe umklappen, können Sie 1730 Liter bekommen. Das Umklappen der Rücksitze ist notwendig, um wirklich große Lasten zu transportieren.

Technische Eigenschaften

Es gibt nur zwei Motoren in der Reihe dieses Autos, der erste ist ein atmosphärischer V6-Benziner, der mit einem Volumen von 3 Litern 249 PS leistet. Mit dieser Leistung beschleunigt das Auto in 8,5 Sekunden auf Hunderte und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h.

Die zweite Einheit ist im Wesentlichen genau gleich, aber ihr Volumen ist um 0,6 Liter größer, wodurch er 318 PS erreichen konnte. Die Dynamik hat sich aus irgendeinem Grund überhaupt nicht geändert. Dieser Motor verbraucht viel, wenn Sie in der Stadt leise fahren, haben Sie 23 Liter 95. Benzin, auf der Autobahn sinkt diese Zahl auf 16 Liter.

Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die erste Version des Motors hat Frontantrieb, und das Auto mit der zweiten Einheit wird mit Allradantrieb ausgestattet sein.

Federung einstellbar. Das Kontrollsystem ist sehr schnell, es wandelt 1000 Signale pro Sekunde über den Straßenzustand um. Dieses System verbessert das Handling des Cadillac SRX. Dies ist die erste Maschine mit einstellbarer Federung.

Preis

Der Crossover wird in nur 2 Ausstattungsvarianten angeboten, die Kosten für die Basisversion betragen 2.150.000 Rubel und damit wird sie ihrem Besitzer eine Freude machen:

• Lederpolsterung;
• elektrische Sitze;
• Klimakontrolle;
• Tempomat;
• Reifendrucksensor;
• Bose-Audiosystem;
• starten Sie den Motor mit einem Knopf;
• Lichtsensor.

Top CPX-Ausstattung ist entsprechend teurer, nämlich 2.900.000 Rubel und es wird mit Folgendem gefüllt:

• Einstellspeicher;
• Heizung vorn und hinten;
• Belüftung der Vordersitze;
• Überwachung des toten Winkels;
• Spurkontrolle;
• Starthilfe bergauf;
• Kollisionsvermeidungssystem;
• Rückfahrkamera;
• Navigation;
• Sprachsteuerungssystem;
• Regensensor;
• schlüsselloser Zugang;
• elektrischer Kofferraum.

Dies ist ein Auto mit heller Ausstrahlung, es ist zuverlässig und unprätentiös, mäßig exklusiv. Äußerlich ist das Auto original, die Aufmerksamkeit, die ihm geschenkt wird, fällt sofort auf.

Video

Der Cadillac SRX ist der meistverkaufte Crossover dieses Herstellers sowohl in seiner Heimat, in den USA als auch in unserem Land. 2012 wurde die bevorstehende Transformation des Modells angekündigt, und im vergangenen Jahr wurde der neue Cadillac SRX auf der New York Auto Show vorgestellt. Der Crossover in neuem Gewand erreichte vor kurzem Russland.

Geschichte des Cadillac SRX

Cadillac SRX - ein wirklich solider amerikanischer Crossover

Cadillac SRX wurde vor zehn Jahren geboren, im Jahr 2004. In den folgenden zwei Jahren schaffte es der Crossover, eines der meistverkauften Autos seiner Klasse zu werden und wurde zweimal für den Titel „Auto des Jahres“ nominiert. 2009 erblickte die zweite Generation des beliebten Crossovers das Licht der Welt, die nicht weniger populär wurde als ihr Vorgänger.

- Erschwingliche und gut ausgestattete Autos. Eine ausführliche Beschreibung finden Sie in unserem Artikel.

Die zweite Generation entstand auf Basis des Konzeptfahrzeugs Provoq, das wiederum auf einer Allradplattform namens GM Theta Premium basiert. Im Frühjahr 2012 kündigte GM seine Absicht an, den Cadillac zu aktualisieren, woraufhin ein Jahr später eine neu gestaltete Version des SRX-Crossovers erschien.

Der neue Cadillac SRX wurde sowohl außen als auch innen verändert. Merkmale der technischen Ausstattung verdienen einen eigenen Artikel, daher müssen wir uns mit den Hauptunterschieden zwischen der dritten Generation des Crossover und GM befassen.

Aussehen Cadillac SRX

Auch äußerlich zeigt sich die Frequenzweiche monolithisch und aggressiv. Facettierte Schlitze an einem riesigen falschen Kühlergrill sind jetzt in Chrom gekleidet, in der Mitte befindet sich ein großes Emblem des Unternehmens. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind glatter und ausdrucksstärker geworden. Vorne prangt nun ein kompakter Lufteinlassschlitz, an dessen Seiten sich Nebelscheinwerfer in Chromzierleisten befinden. Auch die Leichtmetallräder mit 20 Zoll Durchmesser wurden verändert.

Seitlich fällt der Cadillac mit großen Bogenradien und Lufteinlässen an den vorderen Kotflügeln auf, die übrigens jetzt über eine eigene Hintergrundbeleuchtung verfügen. Das Dach ist leicht geneigt, gewölbt. Die Türen haben eine hohe Schwellenlinie und ziemlich kompaktes Glas. Von unten ist die Frequenzweiche mit einem schwarzen Kunststoffschutz abgedeckt. Die Karosserie erhielt auch eine weitere Farboption - Xenon Blue Metallic.

Das Bild des Crossovers wird durch große vertikale Scheinwerfer mit adaptivem Bi-Xenon und Positionslicht ergänzt. Von vorne sieht der Cadillac SRX nicht nur brutal aus, sondern selbstbewusst, sogar harsch. Die Abmessungen des Crossovers sind 4837 mm lang, 1910 mm breit und 1669 mm hoch bei 179 mm Bodenfreiheit.

Salon Cadillac hat sich viel mehr verändert. Es ist so solide wie zuvor und sieht sehr wertig aus. Die Mittelkonsole wurde aufgefrischt, auf dem Armaturenbrett ist ein großes Multifunktionsdisplay mit USB-Anschlüssen und einem SD-Kartensteckplatz erschienen. Das Lenkrad wurde beheizt. Es gibt auch Steuertasten für das CUE-Informationssystem, das auf der Mittelkonsole installiert ist. Mit dem System können Sie ein Audiosystem mit Bose Acoustics (mit acht Lautsprechern) oder Bose 5.1 für 10 Lautsprecher einrichten und die Klimatisierung anpassen. CUE ist auch mit Navigation ausgestattet und zeigt ein Bild von der Rückfahrkamera an.

Der Fahrersitz bietet bequem Platz für eine Person fast jeder Statur. Alle Anpassungen und Einstellungen sind auf Armeslänge erreichbar, alles ist ergonomisch und bequem angeordnet. Die Lenksäule lässt sich in Tiefe und Höhe verstellen, sogar die Pedalerie lässt sich verstellen. Der Fahrersitz ist achtfach verstellbar (mit Dual-Memory), einstellbarer Lordosenstütze, Heizung und sogar Belüftung, allerdings nur in den oberen Ausstattungsvarianten. Optional ist eine Heizung für die zweite Sitzreihe erhältlich.

Besonders hervorheben möchte ich die Schalldämmung des Cadillac. Hier kommen sowohl moderne Schallschutzmaterialien als auch mehrschichtige Doppelglasfenster zum Einsatz. Zwischen den Sitzreihen befindet sich ein System struktureller Barrieren, die verhindern, dass Geräusche unter dem Auto in die Kabine gelangen.

Die zweite Sitzreihe im amerikanischen Stil ist bequem und geräumig, auch wir drei können ganz bequem sitzen. Auf Wunsch können Sie ein Panoramadach mit elektrischen Antrieben für Schiebedach und Sonnenrollo bestellen. Allerdings ist diese Lösung nur für echte Komfortkenner geeignet. Es gibt viele Möglichkeiten für die Innenausstattung, daher ist es nicht schwierig, Farbe und Material "für sich selbst" zu wählen.

Der Laderaum des Cadillac SRX hat ein Volumen von 844 Litern, bei umgeklappter Rücksitzlehne erhöht sich diese Zahl auf 1730 Liter. Die Heckklappe ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet und der Öffnungswinkel kann verändert werden.

Von den neuen Sicherheitsfunktionen erwähnen wir das System zur Überwachung des toten Winkels, die Spurverlassenskontrolle, das Warnsystem für Front- und Heckkollisionen.

Technische Daten Cadillac SRX

In Russland gibt es zwei Motoroptionen für den Cadillac SRX. Der Basismotor hat ein Volumen von 3 Litern und leistet bis zu 272 PS. Dieser V-6 erreicht Spitzenwerte bei 7000 U / min und verfügt über eine hervorragende Beschleunigungsdynamik. Nach der Neugestaltung wurde der Motor etwas sparsamer und nicht mehr so ​​skurril für die Benzinqualität wie zuvor.

Der Verbrauch liegt nach offiziellen Angaben bei rund 13,6 Litern in der Stadt, 8,6 Litern auf der Autobahn und rund 11,2 Litern im kombinierten Zyklus. Die Höchstgeschwindigkeit mit einem solchen Motor ist auf 210 km / h begrenzt, die Beschleunigung auf 100 dauert nur 8,5 Sekunden. In diesem Jahr wurde der Motor leicht gedrosselt (Leistung auf 249 PS reduziert), während das gleiche Drehmoment beibehalten wurde. Dies geschah, um die Steuerlast zu reduzieren, die selbst für Cadillac-Besitzer natürlich zu hoch war.

Eine weitere Motoroption für Russland ist ein 3,6-Liter-V-förmiger Benzin-Sechser. Der Motor leistet bis zu 318 PS bei 6800 U/min. Bei 2400 U/min wird ein Drehmoment von 360 Nm erreicht. Es ist nicht verwunderlich, dass der Crossover bei solchen Daten sehr, sehr dynamisch ist: Er beschleunigt in 8,1 Sekunden auf Hunderte, obwohl die Masse des SRX zweieinhalb Tonnen beträgt. Natürlich stieg auch der Verbrauch auf 16,3 Liter in der Stadt, 8,8 Liter auf der Autobahn und 11,5 Liter im Mischbetrieb.

Cadillac SRX ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Allradantrieb und der Möglichkeit zum manuellen Schalten ausgestattet. Ein Sportmodus ist ebenfalls verfügbar. Der Allradantrieb begann übrigens mit einer anderen Momentenverteilung und wird nun durch ein selbstsperrendes Differenzial ergänzt.

An der Aufhängung haben die Ingenieure nichts geändert. Hier ist die gleiche MacPherson-Strebe vorne und ein Multi-Link-Design hinten. Die Federung passt sich den Straßenverhältnissen an und ist völlig unabhängig. Alle Räder sind mit belüfteten Bremsscheiben mit Trocknung und einem Warnsystem bei Fehlfunktionen ausgestattet. Ergänzt wird das Bremssystem durch eine Vielzahl elektronischer Assistenten, wie ABS (übrigens 4-Kanal), BAS, TRC, elektrische Feststellbremse. Cadillac ist mit einer Servolenkung mit variablem Kraftbeiwert ausgestattet.

Sicherheit im neuen SRX ist erstklassig. Neben den serienmäßigen Frontairbags finden wir hier Seitenairbags und Seitenairbags, die auch die Fondpassagiere schützen. Alle Sicherheitsgurte sind Dreipunktgurte, Türschlösser sind programmierbar.

Preise und Ausstattung Cadillac SRX

Es gibt 2 Konfigurationsoptionen für den Cadillac SRX: Base und Top. Der Preis der Grundkonfiguration beginnt bei 2.059.000 Rubel. Für dieses Geld bekommt man einen Crossover mit 249-PS-Motor, Zweizonen-Klimaautomatik, CUE-System, Bose-Akustik, Allradantrieb und Einzelradaufhängung. Die Verarbeitung ist, wie bereits erwähnt, nur hochwertig, um den Komfort sollte man sich also keine Sorgen machen: Obwohl die Ausstattung einfach ist, ist der Crossover erstklassig.

Aber die Top-End-Ausstattung wird maximal belastet. Beide Benzinmotoren stehen zur Auswahl. Die Basisausstattung wurde um viele nützliche Optionen erweitert, hier nur einige davon: Dreizonen-Klimaautomatik, Lederausstattung, schlüsselloses Zugangssystem, russischsprachige Navigation, Fond-Entertainment-System und viele andere. Der Preis für diese Konfiguration des Cadillac SRX beginnt bei 2.489.000 und 2.590.000 Rubel für verschiedene Motortypen.

Probefahrt cadillac srx (+video)

Trotz seines beachtlichen Alters sieht Cadillac bis heute recht frisch und stylisch aus. Wie aus einem Stück Granit oder Metall gehauen: Die Silhouette des Crossovers ist athletisch und muskulös. Urteilen Sie selbst: Selbst 20-Zoll-Räder sind in riesigen Radkästen vergraben.

Der Innenraum des SRX ist natürlich kantig, aber diese Kantigkeit ist auf ihre Weise sogar elegant und maskulin. Auf dem Dashboard ist eine neue Anzeige erschienen, auf der Sie bis zu drei verschiedene Anzeigen gleichzeitig anzeigen können. Beim aktiven Fahren kann man versehentlich die Funktionstasten berühren, was aber nicht allzu oft vorkommt. USB-Anschlüsse, von denen es zwei gibt, können auch zum Aufladen von Smartphones verwendet werden, was sehr, sehr praktisch ist.

Die Cadillac User Experience (CUE) verfügt über einen Smartphone-ähnlichen Desktop, auf dem Sie Apps nach Ihren Wünschen neu anordnen können. Das Multimediasystem unterstützt übrigens die Gestensteuerung, man kann also einen Track von einem zum anderen „wischen“, außerdem kann man die Navigationskarte mit zwei Fingern vergrößern. Der Sensor ist allerdings etwas nachdenklich, woran aber der veraltete Prozessor schuld ist. Auch die Mittelkonsole ist berührungsempfindlich geworden, von wo aus Klimatisierung und Sitzbelüftung eingestellt werden.

Im Inneren des Cadillac ist ausreichend Platz, Sie können sich so einrichten, wie es Ihnen am besten passt. Die Sitze haben einen guten Seitenhalt, was bei heftigen Kurvenfahrten sehr nützlich ist. Geräumig und auf den Rücksitzen ist genug Platz vor den Knien. Die Monitore des Unterhaltungssystems sind in den Rückenlehnen der Vordersitze montiert, es gibt eine Klimasteuereinheit. Bose Acoustics beschäftigt sich übrigens neben seiner Hauptaufgabe auch mit aktiver Geräuschunterdrückung, sodass Nebengeräusche in der Kabine nahezu unhörbar sind.

Der Motor des Cadillac ist recht kräftig, allerdings wird diese Kraft von einer nicht allzu schnellen „Automatik“ etwas „aufgefressen“. Auch im Sportmodus überlegt die Box lange, bevor sie hochschaltet. Aber wenn der Gang eingelegt ist, erreicht das Auto eine hervorragende Beschleunigung und spürt eindeutig keinen Leistungsmangel. Auch das Handling des SRX ist hervorragend. Die Einzelradaufhängung geht souverän in die Kurven und hält die Flugbahn perfekt, was für amerikanische Autos, die zum „Rollen“ neigen, sehr seltsam ist. Fahrbahnunebenheiten werden gut ausgeglichen, Asphaltkörnung ist überhaupt nicht zu spüren, aber in der Kabine sind immer noch deutliche Unebenheiten zu spüren, aber das ist nicht besonders störend.

Was ist am Ende passiert? GM präsentierte uns einen soliden Crossover mit exzellenter Federung, einem leistungsstarken Motor und anständigem Handling. Wenn Sie sich daran gewöhnen, Sensoren zu verlangsamen, wird der Cadillac überhaupt keine Nachteile haben, daher hoffen wir, dass dieses Manko in Zukunft behoben wird. Restylings, wie Sie sehen, kommen nur dem amerikanischen Auto zugute. Die neueste Verbesserung brachte zum Beispiel viele zusätzliche Optionen und Systeme, die nicht alle Klassenkameraden haben. Schön auch, dass der Cadillac SRX im Schnitt um rund eine halbe Million günstiger ist als seine Konkurrenten von den großen deutschen Drei.

Konkurrenten

Es ist einfach so, dass Käufer bei der Auswahl eines Cadillacs ihn oft mit einem anderen Premium-Crossover vergleichen - dem Lexus RX 350. Obwohl die Autos ähnlich sind, sind sie so konzipiert, dass sie unterschiedliche Anforderungen erfüllen, auf die wir weiter eingehen werden. Das Erscheinungsbild von Crossovers ist klar kontrastiert: ein rechteckiger und gehauener Cadillac gegen einen abgerundeten und geglätteten Lexus. Vertikale Overlays für Scheinwerfer im Vergleich zu herkömmlicher horizontaler Beleuchtungstechnologie. Das ist Geschmackssache, da kann man nichts machen. Aber fast jeder gibt zu, dass der SRX im Profil frischer und muskulöser aussieht als sein Konkurrent.

Der Lexus-Salon atmet buchstäblich Luxus und Raffinesse, es ist schwer vorstellbar, wer sich hier unwohl fühlen könnte. Hier bleiben selbst auf dem Bildschirm des Multimediasystems keine Fingerabdrücke zurück, sodass Sie sich allein schon davon einen Eindruck von der Qualität der Innenraumgestaltung des Crossovers verschaffen können. Cadillac ist wieder ein bisschen anders. Wir haben bereits über die gesamte Formgebung und den Innenraum des SRX gesprochen, Sie können sich also seinen Kontrast zur Kultiviertheit des Lexus vorstellen. Der Komfort von Cadillac ist auch nicht zu belegen, und für Langstreckenfahrten ist der Crossover von GM nicht weniger bequem als der Lexus. Allerdings sieht die Lederausstattung beim RX teurer aus, und der Fahrersitz hat eine vollelektronische Verstellung und mehr unterschiedliche Einstellungen. So können in einem Lexus die Vordersitze sowohl gekühlt als auch beheizt werden.

Der Cadillac ist im Allgemeinen billiger als der Lexus, was zweifellos ein Plus ist, aber selbst mit all den zusätzlichen Optionen wird der SRX nicht komfortabler sein als der RX 350.

Der Lexus-Motor ist etwas stärker und durchzugsstärker, dabei etwas sparsamer und umweltfreundlicher als die Triebwerke des Cadillac. Der Lexus fährt schneller und beschleunigt aktiver aus Kurven heraus, und die Federung spürt weniger Unebenheiten. Aber es ist interessanter, eine Reihe von Kurven zu fahren und im Allgemeinen mit einem Cadillac über die Autobahn zu fahren. Sie werden sich immer vom Strom der Autos abheben und gleichzeitig Dynamik und Leidenschaft bewahren.

Seltsamerweise sieht der Lexus zu perfekt aus, also könnte jemand die Fahrt genießen, einen Cadillac zu fahren. Ein angenehmes Verhältnis von Fahr- und Fahrdynamik kaschiert Schönheitsfehler, und die Füllung des SRX ist, was immer man sagt, einfach grandios.

Der mittelgroße Crossover Cadillac SRX wurde auf der Sigma-Plattform entwickelt, und die ersten Modelle liefen 2004 vom Band. Das Auto zeichnet sich durch ein ungewöhnliches Aussehen aus, und nach der Neugestaltung des Autos erhielt es noch harmonischere Formen, auch die technische Füllung änderte sich. Cadillac ist nicht nur in seinem Heimatmarkt (USA), sondern auch in Europa verkaufsführend.

Optionen und Preis Cadillac SRX

• Die billigste Version des Autos mit einem 249-PS-Motor (3 Liter) kostet 1.979.000 Rubel.
• Bei gleicher Motorgröße, nur in der TOP-Konfiguration, steigen die Kosten für ein Auto auf 2.389.000 Rubel.
• Cadillac mit 3,6 Liter (318 PS) wird es nur in der Top-Konfiguration geben. Sein Preis beträgt 2.490.000 Rubel.

2014 Cadillac RSX Außendesign

Innenübersicht des neuen Cadillac SRX

Die Schalldämmung erfolgt mit einer einzigartigen aktiven Geräuschunterdrückungstechnologie, sodass während der normalen Fahrt (60 × 120 km / h) die Stille in der Kabine gewahrt bleibt. Neue bequeme Sitze können neben Memory-Einstellungen, Heizung und elektrischer Verstellung, die im Basispaket enthalten sind, mit einer Zwangskühlungslüftung ausgestattet werden, was besonders im Sommer wichtig ist.

Cadillac SRX 2014: Technische Daten

Zur Optimierung der Steuerbelastung wurde 2014 der Motor auf 249 PS gedrosselt, das Drehmoment blieb jedoch unverändert. Ein weiterer V-förmiger Benzinmotor, der in Russland erhältlich ist, ist ebenfalls eine Einheit mit 6 Zylindern und einem Volumen von 3,6 Litern. Es ist Teil der VVT-V6-DI-Direkteinspritzungslinie und wird ausschließlich in Top-Versionen verwendet. Die Leistung des Giganten mit 3,6 Liter Hubraum beträgt 234 kW, das bedeutet 318 PS. bei 6800 U/min.

Die Federung ist völlig unabhängig, kann sich an die Beschaffenheit der Fahrbahn und die Geschwindigkeit anpassen und verhindert, dass das Auto bei scharfen Manövern schaukelt. Die Räder sind mit innenbelüfteten Scheibenbremsen mit Auto-Dry-Trocknungsfunktion und Ready Brake Alert System ausgestattet.

Das Bremssystem verfügt über Assistenten wie eine elektrische Feststellbremse und 4-Kanal-ABS, BAS, Hill Start. Die Lenkung ist Zahnstange und Ritzel mit hydraulischem Verstärker, dessen Kraftbeiwert als variabel bezeichnet wird.

Passdaten des neuen Cadillac:

Sicherheit

Es gibt elektronische Systeme zur Überwachung toter Winkel und zur Erkennung von Objekten, die sich quer hinter dem Auto bewegen. Die Top-Version ist mit einem zusätzlichen Spurhalteassistenten und einer Vorrichtung ausgestattet, die eine mögliche Kollision voraus signalisiert. Gegen eine zusätzliche Zahlung können Sie das Auto mit einer intelligenten Notbremsvorrichtung ausstatten, die bei jeder Geschwindigkeit einen vollständigen Stopp der Frequenzweiche gewährleistet.

Video über die Testfahrt des neuen Cadillac SRX.