Conducerea corectă. Ce să faci dacă îți este frică în timp ce conduci? Principalele etape în învățarea conducerii

Înveți prietenii și familia să conducă? Este în mare parte o chestiune de practică, dar procesul va merge mai bine cu un profesor bun. Înainte de a fi de acord să deveniți instructor auto al cuiva, asigurați-vă că cunoașteți toate regulile trafic, aveți permis de conducere și sunteți gata să vă asumați responsabilitatea dacă ceva nu merge bine. De asemenea, trebuie să ai multă răbdare pentru că elevul tău va face multe greșeli!

Pași

Începeți să exersați acasă.Înainte de a vă urca la volan, revizuiți regulile de circulație, elementele de bază ale conducerii unei mașini, întreținereși cerințele pentru obținere permis de conducere.

• Consultați manualul șoferului și manualul proprietarului vehiculului.
• Dacă vă învățați copilul, acum este momentul să vă puneți de acord și să vă împărtășiți responsabilitățile. Cine va plăti combustibilul și asigurarea? Va conduce copilul mașina dvs. sau a lui? Trebuie să fie acasă la o anumită oră sau să ia note la școală? Este mai bine să discutați toate condițiile în avans.

1. Deveniți simbolul conducerii grozave. Lasă-l pe elevul tău să fie atent la ceea ce faci. Începeți acest proces înainte de a-și obține permisul.

   • Conduceți cu voce tare. Este posibil să fi trecut mult timp de când ați învățat să conduceți, așa că încercați să comentați cu voce tare procesul, discutând cu elevul dvs. ca pasager. Spune așa ceva: „Mașina albastră merge prea repede. Cel mai probabil va trece prin fața noastră, așa că îi voi lăsa loc” sau „Sunt pe cale să fac stânga, așa că voi claxona, voi începe să trag pe marginea drumului și să încetinesc”.
   • Demonstra buna tehnica conduceți și respectați regulile mai strict decât de obicei. Lăsați spațiu, claxonați, nu accelerați și nu înjurati pe alți șoferi.
   • Încurajați pasagerul să discute despre trafic și reacțiile lor la acesta.
   • Discutați pericolele rutiere și ce trebuie făcut dacă apar.

2. Ajutați-vă elevul să obțină un permis de învățare sau un permis de conducere temporar. Nu va putea exersa pe drumuri. uz comun fără un astfel de document.

   • Consultați regulile de utilizare a licenței de învățare. În cele mai multe cazuri, un adult sau un profesor trebuie să fie în vehicul cu elevul.
   • Păstrați un jurnal al orelor de conducere, dacă este necesar, ca parte a procesului de obținere a permisului de conducere.
3. • Primele ori în care ieși în timpul zilei si in vreme caldă. Permiteți elevului să învețe cel puțin elementele de bază ale conducerii și manevrelor în trafic înainte de a conduce în circumstanțe periculoase sau dificile.

4. Luați în considerare managementul.

   • Porniți și opriți mașina de mai multe ori. Fixați-vă centurile de siguranță, reglați oglinzile și scaunele, eliberați frâna, porniți contactul, puneți mașina în viteză etc. Apoi inversați procesul.
   • Verificați comenzile pentru ștergătoarele de parbriz, farurile, semnalizatoarele și alte elemente.

5. Exersați conducerea unei mașini.

   • Accelerați și decelerați pentru o călătorie lină și uniformă.
   • Exersați schimbarea vitezelor dacă aveți o transmisie manuală.
   • Conduceți conform tiparelor, în special a celor care sunt necesare în situații reale de conducere. Faceți viraj la dreapta și la stânga. Încercați să vă parcați mașina paralel cu trotuarul sau cu linia vopsită. Parcați mașina în zonele desemnate.
   • Familiarizați-vă cu locul în care se află pereții laterali și spatele vehiculului.

6. Exersați să faceți backup. Din nou, începeți într-o zonă deschisă, apoi încercați să întoarceți spre o țintă, de preferință una care nu va deteriora mașina dacă faceți o greșeală (cum ar fi un gard viu sau o linie vopsită).

   • Când parcați, exersați de mai multe ori pentru a vă asigura că sunteți încrezător și familiarizat cu comenzile și poziționarea de bază.

7. Pentru prima ta experiență pe drum, alege un traseu cu trafic ușor.

   • Exersați conducerea pe partea corectă și în centru pe o alee.
   • Vă sfătuiesc să vă opriți departe de alte mașini la semafoare. Oprește-te cu ochiul ca să poți vedea roțile mașinii din față. Mai ales cu sofer neexperimentat, opriți-vă devreme și mai departe
   • Amintiți-i elevului să lase mult spațiu pentru a se opri.

8. Lucrați treptat în situații de conducere mai dificile, cum ar fi pe autostrăzi, vreme nefavorabilă și trafic intens.

   Exersați manevrele care vor fi necesare pentru examenul de conducere auto, precum și tehnicile necesare pentru a intra conditii reale.

9. Exersează-ți examenul de conducere, chiar dacă trebuie să-l inventezi singur. De obicei, manualul șoferului va enumera manevrele care vor fi testate în test, așa că găsiți câteva străzi laterale și exersați aceste puncte. Nu le veți putea acorda elevilor note specifice, dar le puteți oferi câteva sfaturi pentru drumeție, cum ar fi „atenție la viteza” sau „ai uitat să aprinzi semnalizatorul”.

   • Odată ce elevul dvs. a dobândit abilitățile, lăsați-l să vă conducă oriunde aveți nevoie de el, cum ar fi într-o călătorie de afaceri sau de la școală.
   • Examinați regulile șofat în siguranțăîmpreună cu elevul său.
   • Nu uitați să predați nu numai regulile de circulație, ci și politețea.
   • De pe scaunul pasagerului, există o singură modalitate de a preda conducerea - sfatul. Dar nu începe să strigi.
     • ÎN de urgență il poti repara direcțieși efectuați frânarea de urgență cu Scaunul pasagerului. Ai grijă să nu exagerezi.
   • Nu da instrucțiuni contradictorii. (Exemplele deosebit de distractive sunt clasicele: „Dă-l înainte și oprește-te”, „Dă-l înainte și înapoi.” [„Deci unde ar trebui să-l dau, înainte sau înapoi?” răspunde elevul.] Din păcate, acestea nu sunt glume. Unele oamenii chiar spun uneori astfel de lucruri... Inclusiv mama mea, în cel puțin un caz). (O parte a problemei cu „Du-te înainte și...” este că, în momentul în care elevul aude această instrucțiune de la tine, el dă deja înainte [înainte].)
   • Gândește-te la vremea când ai început să conduci o mașină. Ai fost nervos sau anxios? Ai avut prea mult dreptate?
   • Încercați să nu intrați în panică sau să țipi. Cel mai probabil, șoferul tău începător este foarte nervos.
   • Instruiți studentul în zonă moartăși încearcă să nu intri în unghiul mort al altui șofer.
   • Fii răbdător. Rețineți că vor exista șocuri și opriri bruște pe măsură ce vă mișcați, mai ales la început, și nu vă așteptați ca totul să meargă bine la început.
   • Opriți radioul în timpul antrenamentului. În acest fel, te vei concentra pe instruire, iar elevul se va concentra pe conducere. Îndepărtați alte obiecte care vă distrag atenția.
   • Practicați în semestre de studii continue, pe termen scurt.
   • Oferă sfaturi și corectări, dar permite elevului să facă propriile greșeli atâta timp cât nu este în pericol. Flip-flop, pornirile sau opririle neașteptate pot fi incomode, dar nu sunt o mare problemă. Iar studentul tău va realiza cel mai probabil că mașina nu conduce așa cum ar trebui.

   Avertizări

   • Nu recomand să predați conducerea până când o persoană este suficient de mare.
   • (Cu toate acestea, „suficienți ani” pot varia în funcție de legile statului dvs., de abilitățile studentului și de locul în care este oferit instruirea. În unele state, este perfect legal să începeți să vă învățați copiii să conducă pe propria alee sau pe drumul privat al familiei atunci când sunt încă prea mici pentru a obține un permis de conducere pentru învățare. Unii copii sunt gata să înceapă să învețe la 13-14 ani, alții nu sunt gata până la 15-16. De asemenea, unii oameni vor avea nevoie de mai multe luni/ani de practică înainte sunt gata să-și ia permisul.ȘI (sau este mai bine să așteptați până când o persoană are 18 sau 19 ani pentru a începe să conducă pe drumurile publice, mai ales dacă locuiți într-o zonă rurală unde majoritatea drumurilor publice apropiate sunt aproape de 55 mph sau 65 mph autostrăzi).
   • Respectați întotdeauna legile locale de circulație. Dacă nu sunteți sigur ce legi sunt scrise pentru studenți, căutați-le.

Succesul elevilor depinde în mare măsură de profesor și de aptitudinile sale profesionale.

Capacitatea de a conduce o mașină: ce este în spatele ei?

Să aruncăm o privire: ce calități sunt necesare pentru a conduce?

Iată un bărbat și aici o mașină. Cum interacționează ei?

Și cum diferă un șofer de o persoană care nu a condus niciodată?

Minim

În primul rând, trebuie să știi unde și ce comenzi are mașina. Mai simplu spus, ce să folosești pentru a-i da comenzi.

Al doilea lucru necesar sunt abilitățile de management. Aceasta înseamnă a fi capabil, atunci când este necesar, să apăsați un lucru, să eliberați altul, să întoarceți altul - cu alte cuvinte, să efectuați o anumită manipulare.

În scurt:
Pentru a conduce o mașină, trebuie să înveți cum să faci anumite mișcări o anumită secvență.

Asta e tot?
Imaginează-ți, asta este destul. Dacă ai stăpânit acest lucru, poți deja să conduci.

Întreaga dificultate constă în faptul că aceste acțiuni speciale ale unei persoane normale Viata de zi cu zi nu are performanțe și, prin urmare, nu este obișnuit cu ele. E ca și cum ți-ai cere să cânți la pian. Dacă nu aveți abilitățile pentru o anumită secvență de mișcări ale degetelor și nu știți ce taste să apăsați, atunci veți juca... este clar cum.

Deci, treaba instructorului, în primul rând, este să învețe o persoană să-și miște brațele și picioarele în mod corect, conform unui anumit algoritm.

Și mai departe...

În timpul conducerii, toate simțurile șoferului funcționează activ. Dar principalul (și cel mai important) flux de informații vine din viziune. Trebuie să reușești să monitorizezi constant situația drumului din față și din spate, să monitorizezi comportamentul mașinii și chiar să găsești timp să te uiți la tabloul de bord.

O persoană obișnuită (nu un șofer) nu trebuie să proceseze un astfel de flux de informații speciale, așa că nu este surprinzător că un novice aflat la volan se confruntă cu stres la început. Dacă, înainte de a te urca la volan, ai știut să mergi măcar pe bicicletă, sau și mai bine, cu scuterul sau motocicleta, atunci, fără îndoială, îți va fi mai ușor să treci la mașină.

Pentru a conduce pe deplin, trebuie să-ți dezvolți așa-numita „modalitate de conducere”. Si anume: pentru a putea percepe situatia traficului, proceseaza corect informatiile primite si accepta decizii corecte. Și este deosebit de important să înveți cum să faci toate acestea rapid.

Dezvoltarea unei aptitudini

O abilitate este ceva ce faci fără să te gândești, „automat”. Gândiți-vă dacă vă întrebați vreodată cum să vă legați șireturile. Nu, bineînțeles că nu: ia-l și leagă-l. Dar încearcă să înveți un copil de trei ani să-și lege șireturile. Aceasta nu va fi o sarcină ușoară!

Evident că va trebui spart procedura complexaîn componente. Mai întâi faci o buclă, apoi așa... și apoi... Exact același lucru se întâmplă când înveți să conduci. Împărțim acțiunile complexe în elemente și ne amintim în mod conștient secvența lor: mai întâi apăsăm, apoi pornim, apoi eliberăm încet...

Va dura mult timp până când o persoană își dezvoltă abilitățile. Se dezvoltă numai prin repetarea repetată a mișcărilor.

Ei bine, pentru cei cărora li s-a învățat o abilitate greșită, reînvățarea va fi mai dificilă decât simpla învățare. Adică vor trebui mai întâi să dezvăluie și apoi să învețe din nou.

Acesta este motivul pentru care este atât de dificil să scapi de unele obiceiuri „proaste” pe care le are aproape fiecare șofer. Și de aceea este atât de important să exersați devreme abilitățile potrivite.

Abilitățile includ un algoritm pentru distribuirea atenției și a privirii în timpul conducerii, precum și capacitatea de a lua anumite decizii. De exemplu: În ce moment porniți semnalizatorul? În ce moment aș include alegerea unei distanțe de siguranță, precum și Limită de viteză.

Toate aceste abilități se transformă în cele din urmă în obiceiuri.

Cât durează să înveți să conduci?

Întrebarea este foarte interesantă. Totul, desigur, este individual și depinde de mulți factori: în primul rând, de vârstă. Dar în medie - de la câteva luni la... Până la o perioadă nedeterminată.

Aș împărți procesul de învățare în două etape. Prima este înainte de a primi permis de conducere, desfășurându-se de obicei sub controlul cuiva. Al doilea este „înotul” independent: cel mai adesea, imediat după obținerea licenței. Începe cu prima călătorie fără mentor.

Durata primei etape, de regulă, este reglementată de programul școlii de șoferi și este puțin mai mică de 50 de ore. Mi se pare că este suficient pentru a pregăti examenul de poliție rutieră. Dar pentru a conduce independent și cu încredere, un astfel de număr de lecții nu este suficient.

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu prima parte a instruirii, deoarece are loc sub controlul instructorului, atunci responsabilitatea pentru a doua revine în totalitate elevului însuși. Și acesta este cel mai important moment din viața oricărui șofer.

În această perioadă, sunt foarte multe situații noi și dificile pe drum, iar abilitățile dezvoltate încă nu sunt suficiente. Excitarea în alte momente își atinge limita, pentru că a prompt și corecta în momentul potrivit nici unul. Noul șofer trebuie să ia propria decizie și să învețe o altă „lecție”. Dar tocmai acest tip de „studiu” vă permite să acumulați experiența necesară. Și doar din această perioadă se ia în calcul experiența reală de condus.

Personal, mi-au luat cel puțin șase luni de condus zilnic pentru a mă simți încrezător la volan. Cu masina cu transmisie automată transferurile această perioadă este mai scurtă: uneori - de mai multe ori.

Cu toate acestea, fiți atenți: încrederea imaginară la volan și un sentiment înșelător de control asupra situației sunt inamici periculoși ai șoferului - și nu numai ai începătorului. Din păcate, un sentiment de încredere nu este încă un semn de pricepere și profesionalism.

De fapt, șoferul învață tot timpul când stă la volan. Există infinit de multe sarcini pe drum și soluții gata făcute pentru toate ocaziile pur și simplu nu există. Dar în câteva luni de călătorii zilnice este destul de posibil să stăpânești elementele de bază și să înțelegi înțelepciunea de a conduce.

Senzație de mașină

Ce este? Încearcă să întrebi pasionat de mașini cu experiență explicați-vă cum să determinați când să vă opriți dacă, de exemplu, vă apropiați în sens invers la un obstacol. De unde știi că a mai rămas o jumătate de metru sau un metru de la bara de protecție până la un obstacol?

Vă garantez sută la sută că nu veți primi un răspuns clar. (Răspunsul „prin semnal de la senzorii de parcare” este, desigur, corect, dar în acest caz, nu se potrivește :)) Cel mai probabil, îți vor spune că trebuie să simți acest moment.

Acesta, din nou, este rezultatul repetării repetate. Doar că persoana de la volan și-a antrenat simțurile atât de mult încât începe să simtă dimensiunile mașinii sale.

Șoferul se îmbină cu mașina în cel mai adevărat sens al cuvântului. Tu ești el și el ești tu. Și când conduci, simți nu doar denivelările drumului, ci și dorințele mașinii, capriciile, nemulțumirile sale. Simți când trebuie să calci pe gaz, când să schimbi viteza. Iar când parcați, știți clar și inconfundabil când să vă opriți. Și asta nu este deloc o glumă. Orice șofer cu experiență va confirma că atunci când conduce, mașina este el însuși. Și îi este foarte greu să explice ce și de ce face - pur și simplu simte și intuitiv face totul corect.

(Apropo, o mașină are propriul caracter și starea ei de spirit, care se poate schimba. Aproape toți proprietarii de mașini recunosc că după spălarea mașinii se conduce complet diferit. Când spălați mașina, starea ei se îmbunătățește. Dacă nu mă credeți, verifică:)

Să tragem concluzii

Pentru a conduce cu încredere o mașină, ai nevoie de anumite abilități. Este vital să obțineți abilitățile potrivite la începutul antrenamentului. Soferul trebuie sa aiba si el un anumit tip gândirea: adică, din nou, priceperea de a prelucra informațiile primite și de a lua decizii. Și toate acestea se dezvoltă prin repetare repetată.

Dacă ai deja abilități, de unde știi dacă sunt corecte sau nu? Acest lucru nu este atât de ușor de determinat. Totul depinde de cât de mult vă afectează obiceiul dumneavoastră siguranța la volan. Dacă setul tău de acțiuni asigură siguranța pe drum, atunci totul este în regulă, dar dacă nu...

De exemplu, când stai la volan, ești obișnuit să ții volanul în sectorul inferior. Ei bine, este convenabil pentru tine, mâinile tale devin mai puțin obosite și cui îi pasă oricum. În același timp, unii șoferi, de exemplu, în timp ce vorbesc la telefonul mobil, țin volanul cu o singură mână.

Acum imaginați-vă că viteza mașinii a depășit o sută. Și deodată a apărut chiar în fața ta un pericol pe care nu l-ai observat la timp.

Cu o astfel de aderență a volanului, îți va fi foarte dificil să conduci brusc în jurul unui obstacol, deoarece este aproape imposibil să rotiți volanul RAPID și chiar cu o singură mână. În plus, vorbirea la telefon nu va permite șoferului să-și îndrepte atenția la timp asupra drumului și să ia decizia corectă.

(Vom vorbi mai multe despre cum să operați corect controalele în articol:.)

Acum înțelegi la ce poate duce obiceiul de a ține incorect volanul sau de a vorbi la telefon în timpul conducerii? Un fleac, se pare: dar depinde de circumstanțe.

Profesionalismul unui șofer poate fi evaluat doar prin abilitățile sale corecte, și nu prin mulți ani de experiență, deoarece acțiuni greșite se poate repeta an de an. Un șofer de încredere va avea aceleași abilități, să le numim abilități șofat în siguranță: iar cel nesigur are altele - periculos. Mai devreme sau mai târziu duc la accidente.

După cum înțelegeți bine, cu cât o persoană este mai pregătită profesional, cu atât va conduce mai în siguranță. Prin urmare, luați-vă antrenamentul foarte în serios.

Dar principala condiție pentru o învățare de succes este ca conducerea să-ți aducă bucurie. Și dacă ați patinat o duzină bună de lecții și nu ați experimentat acest sentiment, atunci fie schimbați instructorul, fie gândiți-vă dacă aveți nevoie de el?

Adăugiri importante

De ce cunoașteți regulile de circulație?

Abilitățile despre care am vorbit ar fi suficiente dacă ți-ai conduce mașina pe străzile pustii ale unui oraș pustiu. Dar trebuie să conducem pe străzi aglomerate printre multe mașini și nu mai puțin număr de pietoni.

Nu toată lumea, desigur, trăiește în orașe, dar aproape toată lumea trece pe acolo mai devreme sau mai târziu :)

Pentru a interacționa cu alți utilizatori ai drumului, trebuie să cunoașteți Regulile Rutiere. Și cu cât cunoaștem mai bine Regulile, cu atât mai ușor și, cel mai important, mai sigur ne vom deplasa pe drumuri.

Dar asta nu este tot. Mai este o dificultate!

Este vorba despre aproape toți șoferii începători care locuiesc în orașele mari. Poți ghici ce vreau să spun?

Pentru mine această problemă a fost colosală. Mi-a fost mai ușor să învăț să conduc o mașină decât să o conduc pe vreo stradă laterală a Moscovei fără să știu drumul. Cardul m-a salvat de la un fiasco complet, dar a fost teribil de incomod. A trebuit să-mi iau mintea de pe drum și să citesc numele străzii, apoi să mă opresc și să o caut pe hartă. A fost pur și simplu groaznic.

Hartă sau navigator?

Acum, un navigator GPS poate rezolva cu ușurință această problemă. Și deși mulți șoferi se plâng de asta, eu sunt în spatele GPS-ului cu ambele mâini și cu picioarele.

Cunoașterea inexactă a traseului este cu adevărat periculoasă. Șoferul este nervos, schimbă banda în timp util și se rupe mai des. Face cercuri inutile, pierde timpul, irosește benzina. Pe scurt, nimic bun.

Da, GPS-ul încetinește uneori, nu fără el. Dar este și mai rău să cauți numele străzilor din mers.

Dacă nu am un navigator GPS la îndemână și trebuie să conduc pe un traseu necunoscut, cu siguranță îl voi ruta mai întâi pe hartă. Acest lucru economisește atât timp, cât și nervi.

Ei bine, ultimul lucru (și de fapt acesta este cel mai important lucru)!

Această persoană are totul: bune abilități de conducere și cunoaștere a regulilor de circulație. Dar, în același timp, „nu este în relații prietenoase cu capul”. Emoțional, iritabil, predispus la acțiuni nepotrivite. Un astfel de subiect poate fi numit șofer sigur?

Ei bine, adică el este, desigur, șofer. Dar ar fi mai bine să nu dea un astfel de permis și să nu-i permită să conducă. Uneori, din păcate, trebuie să întâlnești astfel de oameni pe drumul real. Pentru astfel de cazuri, șoferii au venit cu „regula celor trei D” - „Lasă loc prostului”. Apropo, funcționează impecabil.

Ați observat că caracterul și emoțiile șoferului influențează modul în care conduce? L-am scos pentru mine regulă: Așa cum o persoană este în viață, la fel este și el la volan. Sau chiar mai periculos, pentru că la volan.

Când conduceți, este important să fiți calm, stabil din punct de vedere emoțional și într-o dispoziție bună. De asemenea, este important să dormi suficient și să te simți bine. Tac în general în privința alcoolului. Ar părea lucruri evidente, dar cât de des le ignorăm...

Rezuma

Un șofer sigur este o persoană care:

• are abilități de conducere și simte mașina;


• în timpul conducerii, el poate percepe și procesa rapid informațiile primite fără distorsiuni. Ia deciziile corecte.


• cunoaște Regulile Rutiere;


• poate naviga prin spațiul înconjurător, chiar și cu o hartă în mână;


• stabil emoțional și adecvat în comportament și reacții, într-un cuvânt, sănătos din punct de vedere fizic și psihologic. Ideal: are vedere buna, atenție și reacție.

Fără transport personal devine din ce în ce mai dificil să rezolvi problemele la omul modern. O mașină vă oferă posibilitatea de a fi mobil, de a vă deplasa rapid prin oraș și oferă, de asemenea, o mulțime de opțiuni de-a lungul traseului. Și deși puteți auzi adesea despre costurile ridicate ale operațiunii unei mașini, confortul rezultat merită.

Prin urmare, un număr mare de oameni doresc invata sa conduci repedeși obțineți abilitățile necesare în utilizarea unei mașini.

Trebuie să învăț să conduc singur?

Puteți învăța să conduceți o mașină folosind orice metodă convenabilă, dar examenele pentru obținerea permisului sunt acceptate numai după absolvirea unei școli de șoferi. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie inscrie-te la o scoala de soferi la prelegeri despre regulile de circulaţie (teorie) şi trecere orele practice(practică). Numai după antrenamentul pentru orele necesare în teorie și practică, o persoană este permisă să susțină examenul de stat pentru permisul de conducere.

Dar există încă o categorie de viitori șoferi care preferă să învețe singuri să conducă o mașină de la zero. Potrivit acestora, acest lucru va ajuta la obținerea unui efect mai mare decât orele obișnuite la o școală de șoferi. Dar nu uitați de câteva cerințe legale:

• Conducerea pe drumurile publice este permisă numai persoanelor cu permis (licențe) eliberat de stat;
• declarațiile conform cărora nu este necesară permisul dacă proprietarul mașinii cu acte se află în apropiere și litera „U” este lipită pe geam sunt neadevărate;
• dacă mașina nu este o mașină de antrenament, atunci șoferul trebuie inclus în asigurare;
• în orice situații ambigue de pe drum, vei fi vinovat, deoarece nu ai actele necesare la tine.

Înainte de a pleca la drum fără permis, gândește-te la câți bani te va costa o astfel de libertate. Dacă doriți să învățați independent să conduceți o mașină de la zero, atunci cereți-vă prietenilor sau rudelor care sunt proprietari de mașini să viziteze cu dvs. terenul de antrenament unde puteți efectua manevre cu mașina. Orice alte metode sunt periculoase atât pentru tine, cât și pentru oamenii din jurul tău, ca să nu mai vorbim de mașină.

Principalele etape în învățarea conducerii

Adesea în mod independent lectii de condus de la zero, rolul de instructor este jucat de un șofer cu experiență. Desigur, el poate da sfaturi înțelepte, dar nu uitați că fiecare are propriul stil de condus. Prin urmare, nu merită să copiați 100%.

Există mai multe etape în învățarea conducerii pe care trebuie să încerci să le parcurgi cât mai bine posibil. În caz contrar, este posibil să aveți probleme în situații reale de conducere. Etapele sunt următoarele:

• antrenarea și aducerea la un nivel automat a procesului de urcare la volan, de reglare a scaunului și de înclinare a volanului și de fixare a centurilor de siguranță;
• pornirea corectă a motorului cu întârzierea necesară a cheii la marcajul „Aprindere” și încărcarea computerului de bord;
• nu uitați de frâna de mână;
• în funcție de tipul de mașină selectat - lucrul cu pedale (cutie manuală sau automată);
• în funcție de tipul de transmisie al mașinii - schimbarea vitezelor;
• procesul de începere a conducerii (este important să vă deplasați fără smucituri);
• călătoria în sine (controlul volanului, schimbarea la timp a treptelor de viteză necesare).

Toate aceste abilități pot fi consolidate pe terenul de antrenament fără a interfera cu alte mașini și mișcarea generală. După finalizarea sarcinilor de bază, va trebui să înveți cum să manevrezi mașina. Vă vor veni în ajutor aici capace de plastic instalat pe asfalt. Datorită lor, se organizează improvizații precum „întoarcerea cu mașina într-un garaj” sau „întoarcerea pe loc”. Cu cât exersezi mai mult manevrele, cu atât vei dobândi mai multe abilități practice de conducere.

Manevre în spații restrânse

Desigur, nu ar trebui să faceți întoarceri pe o stradă îngustă sau să conduceți într-un garaj în condiții reale. Folosiți majuscule sau dame pentru aceasta. Se recomandă o serie de tehnici pentru a perfecționa abilitățile maxime. Ele pot fi, de asemenea, principalul test al examenului de conducere, așa că acordați-le atenția cuvenită.

1. Intrarea într-un garaj sau parcare: limitatoarele sunt amplasate în zona de intrare cu 1,5 m mai lată decât mașina. Încercați mai întâi să conduceți dintr-un unghi de 90°, apoi în marșarier.
2. Rotiți în trei pași: limitatoarele sunt plasate pentru a simula un îngust carosabil. Faceți elementele inversării în mai mulți pași.
3. Slalomul este o activitate excelentă pentru a vă dezvolta sentimentul mașinii. Limitatoarele sunt plasate pe aceeași linie la o distanță de aproximativ patru metri. Mașina trebuie condusă prin „poarta” formată; în timp, distanța scade.

Acestea sunt cele mai simple oportunități de a vă perfecționa abilitățile și de a obține informații despre modul în care se va comporta mașina în diferite situații. Prin îndeplinirea acestor sarcini, veți dobândi abilități în lucrul cu ambreiajul și cutia de viteze și, de asemenea, veți învăța cum să acționați pedala de accelerație într-o mașină cu transmisie automată.

Manevre similare se efectuează în viata reala, dar nu se predau in scolile de soferi atenția necesară. Datorită acestei autopregătiri, vei trece testul cu mult mai multă încredere și vei fi pregătit pentru condiții reale de condus.

concluzii

Există multe exerciții care te ajută să exersezi abilități de bază de conducere. Și asta e destul metoda eficienta auto-studiu conducere. Dar du-te la drumul adevărat până ai dreptul, altfel riști să primești o amendă și să te dezorientezi într-un flux mare de mașini.

Învăța conduce o mașină conform tuturor regulilorși cerințele legii, atunci nu va exista probleme inutile si nervii. Există cineva dintre noi care a învățat să conducă singur?

În prezent, din ce în ce mai multe vehicule sunt produse cu transmisie automată, dar cutie manuală are avantajele sale, care includ fuziunea completă cu mașina și înțelegerea funcționării acesteia, manevrabilitate îmbunătățită în condiții dificile. În continuare, vom arunca o privire mai atentă asupra tuturor complexităților muncii și conducerii unei mașini cu transmisie manuală.

Caracteristicile unei transmisii manuale

O transmisie manuală este un tip de transmisie în care schimbarea treptelor și transmisia cuplului sunt efectuate manual de către șofer prin selectarea unei trepte de viteză, în funcție de o evaluare a condițiilor actuale și a caracteristicilor acțiunilor ulterioare.

În termeni mai simpli, scopul unei transmisii manuale este de a regla intervalul de viteză și de a selecta direcția acesteia.

Numărul de trepte într-o transmisie manuală variază de la patru la șapte, pe lângă neutru și spate.

O caracteristică specială a vehiculelor cu transmisie manuală este prezența unei pedale de ambreiaj, pe lângă pedalele de frână și de accelerație, care sunt disponibile în toate tipurile de transport. Schimbarea vitezei se efectuează cu pedala de ambreiaj apăsată.

Avantajele transportului cu transmisie manuală:

• reparații ieftine și întreținere ușoară;
• fiabilitate ridicată;
• gamă suficientă de opțiuni de conducere;
• capacitatea de a tracta vehicule la orice distanță;
• pornirea mașinii de la „împingător”;
• manevrabilitate îmbunătățită în condiții dificile;
• dinamică și eficiență crescute.

Dezavantajele transmisiei manuale includ:

• dificultate la schimbarea vitezelor pentru un șofer începător;
• inconveniente și oboseală crescută la conducerea în ambuteiaj datorită comutării constante a treptelor de viteză și eliberării ambreiajului;
• riscul defecțiunilor transmisiei manuale și a coșului de ambreiaj crește din cauza schimbării necorespunzătoare a vitezelor și a funcționării ambreiajului;
• durata de viață redusă a motorului atunci când se deplasează la viteze destul de mici sau mari.

Scopul vitezelor și pedalelor într-o mașină cu transmisie manuală

Cel mai răspândită a luat 5-6 transmisii manuale treptate. Maneta de selectare a vitezei este folosită pentru a asigura interacțiunea dintre motor și transmisia manuală.

Scopul pedalelor într-o mașină cu transmisie manuală

Pentru a evita confuzia și dependența, dispunerea pedalelor este identică în toate tipurile de transport cu transmisie manuală.

Există 3 pedale în fața picioarelor șoferului:

• Pedala de ambreiaj- extremă stânga. Funcția sa este de a transmite cuplul de la motor către roți. Întotdeauna apăsat la schimbarea vitezelor. Trebuie să vă strângeți până la podea, până la capăt și să eliberați uniform și fără probleme. Pedala de ambreiaj apăsată este echivalentă cu treapta neutră - asigură o întrerupere a conexiunii dintre motor și roți.
• Pedala de frână este situată în mijloc, funcția sa este de a frâna vehiculul atunci când îl apăsați prin apăsarea plăcuțelor pe discurile și tamburele sistemului de frânare.
• Pedala de accelerație (gaz).- extrema dreaptă. Reglează hrana amestec de combustibil prin deschidere (apăsarea pedalei) sau închidere (scăderea presiunii) clapetei de accelerație. Presiunea pe pedală duce la o cantitate crescută de amestec de combustibil și, ca urmare, la o creștere a vitezei. Prin eliberarea gazului sau prin reducerea presiunii, turația și viteza motorului scad.

Este necesar să vă așezați picioarele pe pedale ca în figura de mai jos.

Atribuirea vitezelor

Fiecare pas trebuie utilizat pentru deplasarea în cadrul anumitor parametri. În ciuda diferențelor dintre mașini în putere, caracteristici dinamiceși alți parametri - există principii generale selectarea pașilor și condițiile necesare pentru aceasta.

Când treceți în orice etapă, turația motorului ar trebui să fie în intervalul 2500-3000 rpm. - cu o plimbare calmă, uniformă și 3500-4500 rpm. — la accelerare sau într-un stil de condus mai dinamic.

Treptele de viteză și caracteristicile lor cu un stil de condus calm (folosind exemplul unei transmisii manuale cu cinci trepte):

• Treapta marşarier ® . Cel din spate este folosit pentru efectuarea unor manevre la deplasarea cu spate - parcare si plecare, manevre la evitarea obstacolelor si alte situatii. Mișcarea se efectuează cu pedala de ambreiaj neapăsată complet pentru siguranța traficului.
• Treapta neutră. Butonul schimbătorului de viteze este introdus poziție liberă la mijloc, verificat prin balansarea mânerului la dreapta și la stânga. Balanțarea ușoară a mânerului indică faptul că a fost selectat stadiul neutru, rupând legătura dintre motor și roți - ralanti.
• Treapta întâi (1). Folosit pentru a începe să se miște (înainte). Gama maximă de viteză în deplasare este de 50-70 km/h, dar este de preferat să treci la următoarea la 15-25 km/h.
• A doua treaptă de viteză. Intervalul de viteză adecvat este de 20-50 km/h; este indicat să treceți la următoarea la 40-50 km/h. Unul dintre pașii importanți și frecvent folosiți, mai ales atunci când vă deplasați în oraș și conditii grele(off-road, coborâri abrupte).
• Treapta a treia. Intervalul potrivit este de 40-70 km/h. Trecerea la etapa a 4-a are loc la 60-80 km/h.
• Treapta a patra. Proiectat pentru mișcare la intervale de viteză de 60-90 km/h. Se foloseste la circulatia pe drumuri cu trafic usor (in oras sau pe autostrada).
• A cincea viteză. Folosit pentru deplasarea uniformă pe o autostradă sau autostradă la o viteză stabilă de peste 90 km/h. Trecerea la treapta a 5-a este recomandată la 90-100 km/h. Modul de funcționare adecvat al motorului și consumul redus de combustibil sunt posibile la 90-110 km/h.

Atenţie! Cu cât un vehicul are mai multă putere, cu atât mai multă de mare viteză trebuie facute promotii.

Referinţă. La mașinile cu motoare diesel, gama de turații este mult mai mică decât cea a motoarelor pe benzină. Acest lucru se datorează particularității motorului și atingerii cuplului maxim (ceea ce înseamnă mai multă putere) la mai mult turații mici, prin urmare, motoarele diesel sunt mai puternice și mai puternice.

Opțiuni de aranjare a vitezei

1) Treapta din spate este paralelă cu prima. Cu absenta protecţie specială Pentru a selecta treapta din spate (butonul de pe mâner sau apăsând pe acesta), un șofer începător poate confunda spatele cu primul atunci când alege și începe să se deplaseze în direcția greșită, ceea ce poate provoca un accident.

2) Având treapta din spate opusă treptei a cincea, vă împiedică să porniți în direcția greșită.

Conducerea unui vehicul cu transmisie manuală are multe dintre propriile nuanțe, după care șoferul va putea controla pe deplin mașina în orice condiții și nu se va teme să conducă în condiții dificile.

Cum să începeți

Pentru un începător, cel mai dificil lucru atunci când conduce o mașină echipată cu transmisie manuală este să înceapă să conducă.

Pentru a vă deplasa de pe o suprafață plană:

• apăsați pedala de ambreiaj până la capăt;
• mutați mânerul la prima viteză;
• începeți să reduceți ușor presiunea pe pedala de ambreiaj, în momentul unei scăderi ușoare a vitezei cu 100-200 rpm, iar o apăsare (punct de snap) crește turația motorului la 1300-1800 rpm. apăsând ușor pedala de accelerație;
• Continuați să eliberați cu grijă ambreiajul, reglând turația motorului cu pedala de accelerație.

Când începe să se mute de la suprafata inclinata Un șofer începător ar trebui să pună vehiculul pe frâna de mână pentru a evita întoarcerea înapoi. Când împingeți mașina, trebuie să eliberați frâna de mână și să creșteți ușor presiunea pe pedala de accelerație.

Eliberarea incorectă a ambreiajului (aruncarea) se caracterizează prin:

• smucind mașina, smucind;
• de multe ori vehicul se blochează după câteva trageri.

Scăderea ambreiajului este plină de uzură crescută a transmisiei manuale, ambreiajului și motorului.

La intersecții și în unele situații acest lucru poate duce la un accident:

• șoferii din spate se așteaptă ca cei din față transport în picioare va conduce, dar nu se va bloca și se poate prăbuși în bara de protecție spate;
• o mașină blocată în mijlocul drumului la o intersecție poate fi lovită în lateral la trecere intersecție nereglementată cu trafic dificil sau la intrarea în sensul giratoriu în trafic intens.

Trecerea corectă a treptei în treaptă și în jos

Schimbarea corectă a treptelor de viteză este considerată cea în care turația motorului nu scade sub intervalul recomandat (2000-3000 rpm).

Cu creșterea necesară a vitezei (2500-3500) în timpul accelerației, trebuie să mutați rapid mânerul în overdrive, cu o apăsare ușoară a pedalei de accelerație după ce ambreiajul este eliberat complet. La schimbarea lent a vitezelor, turația motorului va scădea, ceea ce va face dificilă câștigarea vitezei sau incapacitatea de a o câștiga.

Sfat! Datorita faptului ca la inceput schimbarea vitezelor pentru accelerare nu va fi suficient de rapida pentru un incepator, se recomanda cresterea vitezei la 3000-3500 rpm inainte de a mari treapta, si pana la 4000 rpm la deplasarea in panta. În caz contrar, mașina poate înceta să accelereze.

Pentru a trece la un nivel inferior, aveți nevoie de:

• eliberați pedala de accelerație;
• atunci când alegeți o treaptă inferioară pentru a reduce viteza, apăsați ușor frâna și reduceți viteza la intervalul treptei anterioare, inferioară;
• apăsați ambreiajul;
• alegeți un nivel inferior;
• eliberați ușor ambreiajul;
• pentru a menține sau a câștiga viteza (în timpul accelerației), adăugați gaz la sfârșitul cursei pedalei de ambreiaj;

Cum să frânezi și să decelerezi cu o transmisie manuală

Frânarea unei mașini cu transmisie manuală are propriile sale caracteristici. Viteza la frânare nu trebuie să scadă sub viteza de ralanti.

Reguli de bază atunci când frânați o mașină cu o transmisie manuală pe linie dreaptă:

• pedala de accelerație este eliberată;
• frâna este apăsată până când viteza ajunge la ralanti;
• ambreiajul este apăsat;
• la viteză mare pentru frânare lină este selectat nivel redus iar procesul se repetă;
• la viteze mici, maneta schimbătorului de viteze se deplasează la poziție neutrăși oprirea apăsând în continuare frâna.

La franare de urgenta Doar frâna este apăsată, motorul va ajuta la frânare prin reducerea vitezei.

Sistemul de franare este echipat amplificator de vid frâne pentru a ușura apăsarea pedalei. Boosterul funcționează numai când motorul este pornit și cu o eficiență mai mare la turații mai mari decât la ralanti.

Dacă mașina se blochează în neutru sau cu ambreiajul apăsat, pedala de frână va fi apăsată cu greu și distante de franare va crește semnificativ, chiar și până la frânarea împotriva mașinii din față.

Încetinirea, adică Reducerea vitezei în timp ce continuați deplasarea se realizează prin eliberarea pedalei de accelerație și apăsarea frânei în timp ce controlați viteza, care ar trebui să rămână peste viteza de ralanti.

Cu o ușoară scădere a vitezei, când viteza rămâne vizibil peste ralanti, puteți continua să conduceți la același nivel sau, dacă este necesar, să o coborâți.

Pentru a reduce semnificativ viteza la acționarea frânelor și pentru a atinge viteze apropiate inactiv, sunt selectate mai multe nivel scăzut iar trecerea la acesta are loc fără participarea pedalei de accelerație.

O scădere puternică a vitezei, sub viteza de ralanti, poate afecta negativ munca in continuare mașini, se apropie de reparații.

Cum se franeaza cu motor si frana de mana

Principiul franei de motor este de a reduce treapta la atingerea vitezelor apropiate de ralanti. Puteți coborî treptele de la orice mai sus la orice mai jos, cu excepția primei și a spatelui. Pentru a face acest lucru, trebuie să reduceți viteza la intervalul etapei dorite și să comutați.

Frâna de mână este concepută pentru a menține vehiculul în poziție în picioare.

Frânarea cu frâna de mână la viteză mare duce în majoritatea cazurilor la blocare rotile din spate, derapaje și pierdere completă control asupra mașinii. Există multe cazuri cunoscute de decese în timpul frânării. frana de mana cu viteză considerabilă.

Dacă frânele eșuează și în alte situații, poate fi necesar să folosiți frâna de mână.

A evita consecințe periculoase Când utilizați frâna de mână pe un vehicul în mișcare, trebuie să:

• cu grijă, nu până la ultimele clicuri, acţionaţi frânele cu frâna de mână, evitând blocarea roţilor din spate;
• Frânarea de urgență este posibilă numai atunci când circulați pe un drum drept, antiderapant și când roțile din față sunt poziționate strict pentru a circula drept înainte, evitând orice mișcare a volanului.

Dacă este posibil, ar trebui să evitați frânarea cu frâna de mână la viteză mare; este de preferat să frânați coborând treptele până la a doua.

Ce să nu faci cu o transmisie manuală

cutie mecanica - aspect de încredere transmisie, dar funcționarea sa incorectă poate reduce semnificativ durata de viață a acestuia și poate duce la daune semnificative.

Ce să nu faci cu o transmisie manuală:

• cuplați treapta de marșarier până când mașina se oprește complet (defecțiunea transmisiei manuale);
• apăsați ambreiajul cu excepția momentelor necesare pentru schimbarea vitezelor (se produce o uzură crescută rulment de deblocareși ambreiajul);
• mențineți piciorul pe pedala de ambreiaj în timpul conducerii (conduce la o uzură crescută a ambreiajului);
• alege viteza mare(3,4,5) la viteză insuficientă și la turații mici ( sarcina crescuta pe motor și cutie de viteze);
• apăsați ambreiajul atunci când opriți mai mult de 40 de secunde, ar trebui să selectați treapta neutră(uzură crescută a ambreiajului);
• schimbarea vitezelor fără a strânge ambreiajul (defecțiunea transmisiei manuale);
• ține-ți constant mâna pe maneta schimbătorului de viteze (uzură crescută a diferitelor mecanisme cutiei de viteze);
• eliberare incompletă a ambreiajului la schimbarea vitezelor;
• scăzând ambreiajul.

Dacă respectați unele reguli și conduceți atent, experiența de a conduce o mașină cu transmisie manuală va veni rapid, în ciuda complexității aparente a unei astfel de transmisii.

Principalul avantaj al unei mașini cu transmisie manuală este controlul complet asupra acesteia, care se realizează numai după kilometri de mers.

Sclipirea ochilor la vederea unei mașini și dorința inevitabilă de a conduce un prieten de fier sunt principalele semne că un pieton a devenit un pasionat de mașini. De acum înainte, este necesar nu doar să achiziționați o proprietate funcțională, fermecătoare, dinamică, excepțional de condusă, confortabilă, ultramodernă sau model clasic industria auto, dar și să stăpânească elementele de bază ale condusului. Regula de bază a „ceainicului” este binecunoscuta testamentul lui Ilici: „studiază, studiază...” atât cât va fi necesar să navighezi în vastele întinderi de drumuri.

Lectii de condus. Cum să înveți rapid să conduci o mașină

Conducerea unei mașini: talent sau îndemânare?

Disponibilitate talentul de conducere ca o condiție prealabilă pentru conducerea unei mașini - aceasta este cea mai comună concepție greșită a unui pieton care a decis să stăpânească abilitățile de conducere. Talentul va fi necesar doar dacă pasionatul de mașini decide să treacă la statutul de „pilot automat” sau să devină participant la un raliu. În alte cazuri, este suficient să se realizeze automatizarea în control și învață abilități de conducere : a comite acțiunile necesare, fără a fi distras de „ce să includeți” sau „ce să apăsați”. Până la obținerea automatismului, nu se recomandă circulația pe autostrăzi sau străzi metropolitane, chiar și în orașele mari din provincie.

Este necesar să se țină cont de faptul că trecerea de la numărul de exerciții la calitatea controlului are loc în salturi, astfel încât progresul constant în fiecare lecție ulterioară nu este necesar. După doar câteva călătorii, vei câștiga încredere în abilitățile tale și călătoria cu mașina nu va mai fi percepută ca ceva de neatins. Pentru „manichini” durata recomandată a unei călătorii este de 40 de minute.

Sfaturi utile: pentru primele călătorii "instructor" ar putea fi un camion sau un autobuz cu mișcare lentă. Trebuie observat distanta sigurași repetați toate mișcările: viraje, opriri, analizați acțiunile șoferului. În situații critice (confuzie, panică, frică), este suficient să aprinzi luminile de urgență și să te oprești pe trotuar.

A învăța o fată să conducă / să înceapă

Conducerea pentru manechini: primii pași către conducerea profesionistă

Management profesional – aceasta este conducerea competentă și încrezătoare, care se realizează printr-un antrenament persistent. Un factor important în stăpânirea artei managementului este stabilitatea psihologică. Primul pas al unui pieton pe calea către lumea auto este o cunoaștere excelentă a regulilor de circulație, obținerea unui permis de conducere, stăpânirea teoriei și practicii de conducere:

• management zilnic este condiție prealabilă consolidarea abilităţilor dobândite în şcoala de şoferi şi dezvoltarea memoriei musculare. Este necesar să se realizeze automatitatea la începerea mișcării, frânarea de urgență, schimbarea vitezelor, virajul într-un spațiu restrâns, parcarea, conducerea blocajele. Odată cu manevrele, trebuie să înveți să controlezi viteza, să te obișnuiești cu mașina, să simți dimensiunile, să automatizezi accelerația și frânarea, să scapi de frica de a conduce și de presiunile psihologice. Chiar și să te învârți în jurul unei parcări pustii este mai bine decât să te uiți la o mașină pe fereastră;
• exersați răspunsul instantaneu la semne prioritară și interzisă. La fel de important este să reacționați rapid la marcaje, fără a face manevre erupții: dacă sunteți confuz, conduceți până la bordură, aprindeți luminile de urgență și gândiți-vă la manevră. Pentru a vă asigura că regulile de circulație nu se pierd în memorie în timp, este suficient să vă reîmprospătați periodic cunoștințele pe un program de calculator - rezolvați biletele;
• primele călătorii trebuie făcută seara sau în weekend, deoarece intensitatea traficului este redusă la această oră. Cea mai bună opțiune sunt drumurile goale, liniștite. Asigurați-vă că învățați cum să vă deplasați în trafic: observați viteza vehiculelor din apropiere. La început, puteți circula pe banda dreaptă cu un semnal de urgență;

Principala condiție pentru conducerea în siguranță în condiții urbane este stabilitatea psihologică și abilitățile de control. În plus, este necesar să excludem creația Situații de urgențăși interferențe cu alți utilizatori ai drumului. Pentru aceasta este necesar elimina comportamentul "de unul singur"(nerespectarea vitezei de curgere, tăiere, geometrie incorectă a traficului), luați în considerare alți utilizatori ai drumului , modelează situații comportamentale. Se recomandă să acordați o atenție deosebită microbuz care „păcătuiește” făcând opriri neașteptate în locuri greșite.

• stare psihologică stabilă și adecvare sunt cheia conducerii de succes. Panica necontrolată, precum și încrederea excesivă în sine, reprezintă un obstacol în calea deciziilor bune și trebuie tratate înainte de a conduce. Dacă teama de traficul urban se dovedește a fi mai puternică decât șoferul, atunci ar trebui să te limitezi la a-ți perfecționa abilitățile pe jumătate gol. drum de noapte sau un drum de țară.

Controlul profesional nu este doar conducerea automată, ci și capacitatea de a lua decizia corectă într-o situație critică într-o fracțiune de secundă. Prin urmare, emoționalitatea excesivă este recunoscută ca un companion de călătorie rău, la fel ca o reacție bruscă la acțiunile altor utilizatori ai drumului. Este necesar să învățați să preziceți, să vă dezvoltați pregătirea pentru orice manevră și să învățați să schimbați corect benzile, deoarece majoritatea accidentelor minore sunt cauzate de neatenție la schimbarea benzilor.

Procedura șoferului la schimbarea benzii:

• estima situatia traficului (poziția celorlalți, controlați motocicletele și mașinile care schimbă haotic benzile, luați în considerare motocicliștii între rânduri);
• estima distanta pana la masina, care urmează pe banda dorită, inclusiv viteza ( cea mai bună opțiune pentru „maniști” – lipsa mașinilor);
• porniți "semnalizator"și reevaluează situația traficului. Dacă un alt participant începe o manevră de schimbare a benzii, trebuie să așteptați. La reconstrucție reciprocă conducătorul de pe banda dreaptă are prioritate pe banda centrală;
• accelereaza masina până la viteza de curgere (dacă sunt mașini), așteptați „fereastra” în bandă și începe manevra. Nu este recomandat să reduceți viteza la schimbarea benzii, deoarece alți șoferi vor fi forțați să încetinească.

Sfaturi utile: La schimbarea benzilor este necesar să se controleze traficul atât în ​​față, cât și în spate. În momentul manevrei, este necesar să se elimine rularea corpului, să se evite derapajul, menținând în același timp o traiectorie de manevră moderată.

FULL Video Curs Traffic Rules - REGULI DE CIRCULAT

Condiții de învățare rapidă: cum să înveți să conduci o mașină în 10 zile?

Dacă sarcina este să stăpânești rapid arta de a conduce, atunci este necesar să combinați 2 tipuri de antrenament:

1) cursuri cu un instructor;

2) autoinstruire.

În același timp, se recomandă să dedicați cel puțin o lună celei de-a doua părți - pregătire independentă și să lăsați 10 zile „decisive” pentru cursuri cu un instructor. Deoarece formarea cu un instructor este un domeniu de cunoștințe profesionale, eficacitatea orelor depinde de experiența specialistului. Accentul principal ar trebui să fie pe găsirea celei mai bune școli de șoferi și, pentru a accelera procesul de învățare, concentrați-vă pe autoinstruire.

Autopregătire: autoeducare

Avantaje auto-studiu sunt evidente: fără costuri, alegere liberă a timpului de lecție, fără restricții privind durata. Pentru a vă asigura că pregătirea nu se transformă în timp pierdut fără a dobândi abilități utile, este necesar să sistematizați procesul:

• abilități tehnice (exerciții de coordonare);
• distributia atentiei.

abilitati tehnice Se recomandă împărțirea în grupuri:

Poziția vehiculului

Sarcina principală în această etapă este dezvoltarea ochiului, deoarece o mașină nu poate să semene cu un pieton care se mișcă în „zig-zag”. Este necesară menținerea dreptății: paralel cu mașinile parcate, borduri, în trafic. Un exercițiu util este așezarea paralelă a oricăror obiecte de uz casnic (caiete, cărți, pixuri etc.) și căutarea unor linii drepte în mediu care să vă permită corectarea poziției: plinte, linii de masă etc. Un simulator util este un stimulator auto, în special unul cu volan și pedale.

Pedale

Atunci când alegeți un prieten de fier cu o transmisie manuală, trebuie să stăpâniți 3 pedale: ambreiaj (stânga), frână, benzină (dreapta). Este necesar să se realizeze automatitatea în „distribuirea sarcinii” pe picioare la apăsarea pedalelor: ambreiaj - stânga, gaz, frână - dreapta.

In afara de asta, Atentie speciala devota schimbator de viteze . Înainte de fiecare schimbare de viteză, trebuie să apăsați ambreiajul, apoi să mutați maneta în poziție dorităși eliberați ambreiajul. 1-3 trepte sunt considerate joase, 5 – înalte, așa că atunci când reduceți viteza trebuie să cuplați viteze joase, iar în timpul accelerației – crescut. Pentru autoformare, este suficient să automatizați procesul de control în trei trepte.

Sfaturi utile: Pentru a obține automatitatea în schimbarea sincronizată a treptelor de viteză de la 1 la 5 și operarea pedalei, se recomandă efectuarea următoarelor exerciții:

• apăsați gazul, eliberați gazul, apăsați ambreiajul, cuplați treapta a 2-a, eliberați ambreiajul și apăsați gazul, continuând să conduceți;
• repetați succesiunea de acțiuni cu 3-5 viteze.

Pentru schimbarea vitezelor de la 5 la 1, se recomandă un exercițiu: apăsați ambreiajul și frâna, cuplați treapta a 4-a, eliberați ambreiajul și frâna, apăsați accelerația și continuați conducerea. Repetați secvența de acțiuni cu 3-1 viteze. Toate exercițiile pot fi efectuate nu numai în mașină, dar vă puteți perfecționa abilitățile și acasă, înlocuind pedalele cu pantofi de casă și pârghia cu un creion obișnuit. Durata antrenamentului zilnic cu pedale ar trebui să fie de cel puțin 10 minute.

Oglinzi

Sarcina principală este de a controla mișcarea obiectelor reflectate în oglindă. Cel mai varianta simpla stăpânirea unei aptitudini este oglindă obișnuită: învață să te miști în cameră „în sens invers”, concentrându-te pe reflectarea în oglindă. O variantă mai dificilă: luați obiecte alternativ cu mâna stângă/dreapta, observând mișcare rectilinie. Durata exercițiilor este de 20 de minute zilnic.

Dacă aveți o mașină, puteți parca într-un loc în care traficul este destul de intens și, stând pe scaunul șoferului, învățați să vă uitați rapid la mașinile care se mișcă în spatele vostru în oglinzile dreapta, stânga și centrală.

Volan

O caracteristică specială a conducerii unei mașini este de a învăța să percepe corect direcția roților în funcție de rotația volanului. Deoarece, spre deosebire de o bicicletă, roțile nu sunt vizibile, este necesar să efectuați exerciții „pe cadran” cu o jumătate de rotație a volanului: de la „00.00” la „06.00”, următoarea tură – de la „06.00” la „06.00” „00.00”.

Sfaturi utile: o tură și jumătate în orice direcție - aceasta este starea roților, care sunt complet rotite în direcția dorită, 3 ture complete este o tranziție de la extrema dreaptă la extrema stângă și invers. Ca și în cazul pedalelor, nu este necesar un volan pentru a efectua exercițiile; ustensilele (capace, farfurii etc.) sunt suficiente. Durata recomandată de exercițiu este de 20 de minute pe zi.

Distribuția atenției constă în acumularea de „şabloane” pentru ieşirea din situaţii critice. Este necesar să învățați să calculați situațiile ținând cont de schimbările bruște ale situației rutiere, să vă imaginați o situație critică și să întocmiți un „șablon” gata făcut sub forma unui plan de acțiune pentru orice caz. Cu cât sunt mai multe „șabloane”, cu atât va fi mai ușor pentru șofer să găsească o cale de ieșire dintr-o situație critică. Pentru a obține gama maximă de soluții gata făcute, puteți utiliza instruirea program de calculator– angajați-vă în managementul „virtual”.

Când conduceți o mașină, este necesar să vă concentrați atenția în mod corespunzător, deoarece în plus față de bord iar monitorizarea mașinii din față trebuie să observați semne, semafoare, marcaje, pietoni și chiar gropi pe drum. Prin urmare, practicarea conducerii întâi într-o companie cu prietenii și familia nu este foarte recomandată, mai ales dacă pasagerii nu conduc singuri mașina.

Sfat original: poți desena ceainic negruîn interiorul unui triunghi roșu pe un fundal alb și așezați-l pe luneta din spate. Un astfel de semn va evidenția creativitatea începătorului și provocarea șoferi experimentați dorința de a ajuta proprietarul semnului: „Conduiți ca un ceainic!” Opțiune alternativă sub formă de „U” și semn de exclamare mobilizează utilizatorii drumurilor, dar fără prea multă căldură sau umor