Acesta este numele acestui subtopic din colecția „Probleme de examinare tematică”, conform cărora acum studiați într-o școală de șoferi. Deși, de fapt, vorbim aici nu numai despre începutul mișcării și rearanjărilor, ci și despre alte manevre specifice, și anume: ieșire pe teritoriul adiacent, ieșire din teritoriul adiacent, ieșire pe banda de decelerare, ieșire în accelerație bandă, precum și cazuri, care nu sunt specificate în reguli.
Începutul mișcării.
Șoferul mașinii albe va începe să se miște după o oprire intenționată, iar șoferul mașinii albastre, dimpotrivă, intenționează să parcheze.
Cine ar trebui să facă loc?
Atunci când efectuați o manevră, nu trebuie să existe niciun pericol pentru trafic, precum și interferențe cu alți utilizatori ai drumului.
Acum ambele manevrează în același timp și dacă sunteți ghidat de paragraful 8.1 din reguli, atunci situația este impas - ambele trebuie să cedeze simultan unul altuia.
Deci, de ce, în realitate, o mișcare pentru începători lasă în mod necesar locul tuturor celorlalți, inclusiv celor care fac alte manevre?
Iată chestia. „Albul”, după ce a făcut o oprire deliberată, a părăsit Lumea Transporturilor pentru o vreme. Începând mișcarea (adică întorcându-se în Lumea Transporturilor), figurativ vorbind, el trebuie să „își scoată pălăria, să o apese de piept și să ceară tuturor permisiunea de a intra”.
Pentru ca acțiunile sale să se califice ca manevră, acum nici măcar nu trebuie să reconstruiască. Faptul de a transfera un vehicul dintr-un stat staționar în unul mobil este deja o manevră. Și, prin urmare, șoferul nu are dreptul să se îndepărteze atât timp cât poate interfera cu alți utilizatori ai drumului.
De unde vine asta? Acest lucru nu este declarat explicit în textul Regulilor, iar clauza 8.1 în întregime arată astfel:
Reguli. Secțiunea 8. Clauza 8.1. Fațăînceputul mișcării , schimbarea benzii de circulație, virare (virare) și oprire, șoferul este obligat să dea semnale cu indicatoare de direcție ale direcției corespunzătoare, iar dacă acestea sunt absente sau defecte - cu mâna. La efectuarea manevrei, nu trebuie să existe niciun pericol pentru trafic, precum și interferențe cu alți utilizatori ai drumului.
După cum puteți vedea, Regulile se referă la următoarele acțiuni ca manevre - pornirea unei mișcări, schimbarea benzii, rotirea, întoarcerea și oprirea deliberată.
Dar aceleași reguli nu dezvăluie ce este un „început de mișcare”. Să aruncăm o privire la „Comentariile la regulile de circulație” (autorii A.Yu. Yakimov, SN Antonov, MB Afanasyev și alții) sub redacția generală a inspectorului șef al Departamentului de siguranță a circulației rutiere, locotenent-general V.N. Kiryanova - „Începutul mișcării înseamnămomentul de plecare un vehicul dintr-o parcare sau loc de oprire cu sau fără schimbarea benzii pe o bandă de circulație adiacentă. "
Adică, „Începutul mișcării” este o manevră specială, nu are loc în mișcare, dar constă în a începe , și de aceea Regulile deja în titlul Secțiunii 8 au evidențiat această manevră.
Regulile nu sunt un manual, ci Legea. Și Regulile sunt scrise, ca orice altă lege, cu utilizarea unui vocabular juridic special, astfel încât uneori nu este ușor să înțelegem unele dintre cerințele Regulilor. Dar tu și cu mine nu scriem Legea, ci Manualul.
Și, prin urmare, nimic nu ne împiedică să afirmăm această cerință a Regulilor în mod clar și specific:
Începutul mișcării, adică transferul unui vehicul dintr-o stare staționară în una mobilă, este o manevră și, prin urmare, este posibilă pornirea mișcării numai cu condiția să nu creeze obstacole pentru nimeni.
În caz contrar, șoferul trebuie să-și păstreze vehiculul staționar.
Unii dintre voi vor primi sarcina prezentată mai jos la examen. Rețineți - chiar dacă drumul în această direcție are două benzi, răspunsul corect nu este ușor "Poate sa", și anume - Da, dacă acest lucru nu interferează cu camionul.
Autorii acestui puzzle doresc să afle dacă cunoașteți cerința de la punctul 8.1 din reguli. Și așteaptă un astfel de răspuns de la dvs.: „Da, știu că șoferul poate începe să conducă numai cu condiția să nu creeze obstacole pentru nimeni”.
Reconstruirea.
Deci, începând mișcarea după o oprire deliberată, dăm loc tuturor, inclusiv celor care fac alte manevre. Dar acum, în sfârșit, am început, și cum se vor desfășura evenimentele acum? Într-adevăr, în procesul de mișcare, va trebui inevitabil să reconstruiți. Cum, în acest caz, înțeleg șoferii ordinea călătoriei? Principiul este foarte simplu:
Manevrarea cedează loc manevrării.
Acest principiu este absolut și întotdeauna valabil, indiferent dacă șoferul reconstruiește din propria voință, sau pentru că calea se îngustează sau pentru că șoferul reconstruiește, completând depășirea. Întotdeauna și oriunde manevrele nu ar trebui să interfereze cu non-manevrarea.
La schimbarea benzii, șoferul trebuie să cedeze loc vehiculelor care se deplasează de-a lungul drumului fără a schimba direcția de deplasare.
Ei bine, este bine dacă unul este reconstruit, iar celălalt nu, totul este clar - cel care reconstruiește este inferior. Și dacă ambele sunt rearanjate în același timp, atunci cum? Răspunsul la această întrebare este foarte simplu și logic:
Întrucât ambii își doresc ceva, atunci statutul lor pe drum este același. Și, prin urmare, au un drept egal de a călători.
Și dacă dreptul de a călători este egal, principiul general al „interferenței din dreapta” intră întotdeauna în joc.
Iată cum spun regulile despre asta:
Reguli. Secțiunea 8. Clauza 8.4. În același timp, schimbarea benzii vehiculelor care se deplasează de-a lungul drumului, șoferul trebuie să cedeze vehiculului din dreapta.
Iată cum veți fi întrebat despre acest lucru la examen:
Conducând de pe șosea pe teritoriul adiacent, șoferii traversează traiectoria pietonilor și a bicicliștilor și, în ceea ce privește această situație, Regulile de la punctul 8.3 au spus destul de specific:
La părăsirea drumului către teritoriul adiacent șoferul trebuie să cedeze locul pietonilor și bicicliștilor a căror cale o traversează.
Reguli. Secțiunea 8. Clauza 8.3. La părăsirea drumului de pe teritoriul adiacent șoferul trebuie să cedeze loc vehiculelor și pietonilor care se deplasează de-a lungul acestuia.
Ai observat! - Regulile nu specificau ce vehicule ar trebui să cedeze. Și, prin urmare, este necesar să cedăm tuturor - atât vehiculelor mecanice, cât și celor non-mecanice. Și, desigur, pietoni.
Ne-am familiarizat deja cu această situație când am trecut marcajele rutiere orizontale. Rămâne doar să repetăm ceea ce a fost trecut.
Chiar acum, toată lumea zbura cu o viteză de sub o sută și brusc indicatorul de direcție al mașinii din față s-a aprins și o secundă mai târziu luminile de frână au clipit - șoferul frânează, pregătindu-se să se încadreze în viraj.
Acum trebuie să frânați și celor care se află în spatele dvs. și este bine dacă toată lumea păstrează o distanță de siguranță și această frânare neașteptată va rămâne fără consecințe.
Problema este complet eliminată dacă adăugați o altă bandă înainte de ieșire - o bandă de decelerare și, în același timp, obligați șoferii:
Mai întâi este necesar (fără a încetini!) Pentru a trece pe banda de decelerare, dar acum, vă rog - puteți frâna, încadrându-vă în viraj.
Iată cum spun regulile despre asta:
Dacă există o bandă de decelerare, șoferul intenționează să se întoarcă trebuie să se schimbe imediat pe această bandă și să reducă viteza numai pe aceasta.
O problemă similară apare la intrarea pe drum. Pentru a asigura o siguranță adecvată, intrarea pe șosea poate fi echipată și cu o bandă suplimentară - banda de accelerație.
În acest caz, șoferii nu au voie să intre direct pe drum, trebuie mai întâi să se deplaseze de-a lungul benzii de accelerație:
Reguli. Secțiunea 8. Clauza 8.10. Dacă există o bandă de accelerație la punctul de ieșire de pe șosea șoferul trebuie să se deplaseze de-a lungul acestuia și să se schimbe pe banda adiacentă, lăsând loc vehiculelor care circulă de-a lungul acestui drum.
Cazuri de manevră nespecificate în reguli.
Deci, Regulile au stipulat în mod specific următoarele cazuri de manevră:
Începutul mișcării.
Reconstruirea.
Ieșiți de pe șosea către teritoriul adiacent.
Ieșiți pe șosea din teritoriul adiacent.
Lăsând drumul pe banda de decelerare.
Ieșiți pe șosea din banda de accelerație.
În legătură cu aceste cazuri de manevră, autorii Regulilor au dezvoltat diverse cerințe pe care tocmai le-am îndeplinit. Și tot ceea ce a rămas neconfirmat, Regulile au fost unite de o singură cerință:
Reguli. Secțiunea 8. Clauza 8.9. În cazurile în care traiectoriile vehiculelor se intersectează, iar secvența de trecere nu este specificată în reguli, șoferul care se apropie din dreapta trebuie să cedeze.
Și acest lucru este logic - dacă interesele șoferilor se intersectează în locurile în care nu există nici un drum principal, nici un drum secundar, nici un semafor, nici un controlor de trafic, aceștia trebuie să stabilească singuri ordinea de trecere în conformitate cu principiul „interferenței din dreapta".
Așa veți fi întrebat despre asta la examen.
Dacă un șofer își mută mașina de pe o bandă pe alta și nu își schimbă direcția, atunci face o schimbare de bandă.
Există trei reguli de bază pentru schimbarea benzii pentru a asigura o siguranță maximă:
- Dacă șoferul urmează să facă o ieșire din banda sa în orice altă bandă, atunci trebuie să indice manevra planificată prin activarea semnalizatorului. Este desemnarea acțiunii planificate cu un semnal de viraj pe care majoritatea șoferilor o ignoră. Adesea, doar prin mișcarea roților puteți înțelege că mașina este pe cale să manevreze. Este atât de dificil să porniți maneta semnalizatorului? De ce alți utilizatori ai drumurilor ar trebui să „activeze Wanga” și să ghicească că o mașină va fi reconstruită? La urma urmei, această acțiune simplă de o secundă asigură transparența intențiilor șoferului pentru mașinile vecine!
- Dacă șoferul va schimba banda de circulație pe orice altă bandă de circulație, atunci trebuie să lase toate mașinile care se deplasează fără a schimba direcția de-a lungul drumului către mașina sa. Da, dragi șoferi, dacă decideți să rămâneți peste masă, acest lucru nu înseamnă că toate celelalte mașini ar trebui să înceapă imediat să vă lase să treacă. Dimpotrivă. Acestea sunt problemele dvs., iar alți șoferi nu ar trebui să se simtă nici măcar incomod cu manevra dvs. Aceasta se numește neinterferența cu mișcarea altor vehicule. A sări sau nu este o aventură voluntară a unui vecin de pe drum.
- Dacă două mașini care se deplasează pe parcurs sunt reconstruite în același timp, atunci șoferul a cărui a doua mașină care este reconstruită este în dreapta trebuie să cedeze. Oglinzi laterale și semnalizatoare pentru a ajuta pe toată lumea! Chiar și pe un drum gol! Nu uitați de „zonele oarbe” ale vizibilității, atunci când mașina vecină nu este deloc vizibilă. Și Doamne ferește să confunde stânga și dreapta.
Regulile pentru reconstrucția de la rând la rând de reguli de trafic sunt reglementate de clauza 8.4. Reguli de trafic.
Ce înseamnă „mâna dreaptă”?
În regulile moderne de circulație ale Federației Ruse, nu există un concept precum „interferența din partea dreaptă” sau „regula mâinii drepte”. Această expresie a fost utilizată de toți conducătorii auto din anii '70 ai secolului XX. Atunci a fost menționat în colecția de reguli de circulație care era în vigoare la acea vreme (era vorba de trecerea preferențială a vehiculelor). Este interesant faptul că nu a mai fost tipărit sau publicat în surse oficiale. Dar o mențiune a fost suficientă pentru ca expresia „piedică de la dreapta” să devină populară și în general recunoscută.
„Obstacol pe dreapta” înseamnă un lucru pentru toți șoferii: cedați dacă traiectoriile mai multor mașini se intersectează, iar ordinea de trecere nu este specificată de indicatoarele pentru mașina care este în dreapta dvs.
Punctele esențiale de aplicare a acestei reguli au fost și vor fi întotdeauna:
- prezența intersecțiilor nereglementate și a altor locuri în care nu este specificată ordinea de trecere a vehiculelor (nu există semafoare sau sunt stinse, nu există indicatoare rutiere prioritare sau un controlor de circulație);
- reconstruirea simultană a mai multor vehicule.
De ce unii șoferi de vehicule cred că, dacă decid să schimbe banda de la dreapta la stânga, atunci ar trebui să-i lași să treacă? De ce se întâmplă adesea această situație? Pentru că ei consideră că pentru tine sunt o piedică în dreapta, dar uită că se rearanjează, nu există o rearanjare simultană și că ei trebuie să sară peste toate vehiculele care se deplasează de-a lungul drumului cu ea. Ca urmare a unor astfel de concepții greșite, apar un număr imens de mici accidente cu mașinile, ale căror șoferi încă cunosc regulile de circulație și le interpretează corect.
Deci, acei șoferi care se găsesc la o răscruce de drumuri cu o secvență de trecere nedeterminată sau reconstruiesc în același timp, în primul rând, trebuie să evalueze amplasarea tuturor celorlalte mașini în raport cu mâna dreaptă și, în consecință, să le cedeze. Respectarea acestei reguli universale vă va asigura propria siguranță și siguranța persoanelor din vehiculele învecinate.
ÎNTREBARE: cine ar trebui să cedeze în timp ce schimbă banda?
RĂSPUNS: șoferul cedează, care, după ce a evaluat situația și locația celui de-al doilea vehicul, înțelege că este pe mâna dreaptă! Regula se aplică aici. Ne este mereu dor de obstacolul din dreapta! În același timp, avantajul atunci când conduceți este că vehiculele care circulă de-a lungul benzii care este cea mai apropiată de marginea dreaptă a drumului.
Manevra schimbărilor simultane de bandă cere ca ambii șoferi să își concentreze atenția, să respecte regulile de circulație și să fie extrem de atenți. Pe drum, nu luați nicio măsură care ar putea obliga alți șoferi să frâneze brusc sau să schimbe direcția vehiculului atunci când simt pericolul.
Inversare simultană - reguli
Cine ar trebui să cedeze când face un viraj? Ghidat de clauzele 8.4. și 8.9. regulile de circulație în vigoare pe teritoriul statului nostru, când se intersectează cărările mai multor mașini, iar linia de trecere nu este specificată prin semne speciale, trebuie să cedeze șoferul, căruia se apropie o altă mașină în dreapta. Este important să ne amintim că, dacă conduceți un vehicul fără remorcă, atunci puteți să vă întoarceți numai de pe banda extremă, luând o poziție cât mai aproape posibil de chiar marginea sa, chiar dacă vă puteți întoarce de pe mai multe benzi folosind indicatoare sau marcaje. Astfel, te vei salva de la o mașină, o motocicletă sau, chiar mai rău, un ciclist tăcut, „pătrunzându-te” într-un spațiu îngust din apropiere. Calea inversării nu este legal definită, așa că urmați regula de aur a „handicapului din dreapta”.
Foaie de înșelăciune pentru șoferul tânăr (cu puțină experiență de conducere):
- dacă nu intenționați să reconstruiți, atunci nu ar trebui să cedați nimănui. Puteți sări orice vehicul dacă considerați că este o acțiune necesară în acest moment;
- dacă aveți de gând să reconstruiți la dreapta, apoi porniți semnalizatorul, priviți în oglinzi - evaluați locația tuturor vehiculelor și acțiunile lor, faceți loc tuturor, așteptați până când apare un decalaj în trafic, asigurați-vă că manevra planificată este sigură, efectuați manevra, opriți semnalizatorul;
- dacă doriți să schimbați benzile spre stânga, asigurați-vă că aveți voie să treceți pe lângă o mașină care, în același timp, a început o manevră de schimbare a benzii de circulație (s-ar putea să nu o rateze) și numai după aceea efectuați manevra. În acest caz, la început, nu uitați să vă indicați acțiunile cu un semnal de viraj și să îl opriți după reconstrucție;
- atunci când conduceți și manevrați, respectați limita de viteză și distanța cu vehiculele învecinate pe drum. La schimbarea benzii, nu tăiați vehiculele care merg în spate, nu accelerați sau frânați brusc, deplasați-vă în fluxul de mașini la viteza medie a tuturor celorlalți utilizatori ai drumului. Nu vă agitați pe benzi, dacă conduceți departe - conduceți de-a lungul benzii din mijloc, dacă este necesar, deplasați-vă pe banda din dreapta sau din stânga;
- amintiți-vă că cu cât sunt mai puține manevre, cu atât mai puține șanse de accident;
- monitorizează în permanență drumul în oglinzi.
Concluzie
"Cine ar trebui să cedeze în caz de reconstruire reciprocă?" - o întrebare foarte relevantă și informativă pentru șoferii începători. Se întâmplă atât de des ca această manevră să fie asociată cu o mare probabilitate de accident de circulație. Deși, s-ar părea, nu există nicio ieșire pe banda care se apropie, există o mișcare de transport pe benzile de circulație. Dacă în același timp două mașini doresc să se reconstruiască în banda celeilalte, trebuie să vă ghidați după regula „mâinii drepte” sau „interferenței din dreapta”. Trebuie să lăsați loc mașinii, care, în procesul de reconstruire reciprocă, se află pe mâna dreaptă. Manevra sigură va asigura concentrarea atenției, scanarea constantă a situației din jurul mașinii dvs. și regula de aur a „interferenței pe dreapta”. În același timp, amintiți-vă de cea de-a doua regulă prețioasă „3D” - Dă-i cale nebunului! Nu vă deranjați dovedindu-vă inocența, faceți loc tuturor celor care se comportă necorespunzător pe drum, ale căror acțiuni vi se par periculoase și riscante! Astfel, nu îți vei câștiga o mulțime de probleme, mașina și sănătatea ta nu vor avea de suferit!
Bună ziua, dragi șoferi!
În acest articol, vom analiza problema priorității atunci când îngustăm drumul. Odată cu organizarea corectă a traficului, îngustarea drumului este indicată de semne și marcaje adecvate, cu toate acestea, în practică, nu este neobișnuit ca șoferii să intre în „gât” în absența dispozitivelor de control al traficului.
De exemplu, luați îngustarea drumului la o cotire.
Mașinile, care se deplasează în două rânduri în aceeași direcție, sunt forțate să împartă banda care rămâne între ele. Există doar două opțiuni, fie o mașină albă, fie una albastră este inferioară.
Practic, pentru această situație, șoferii aplică unul din cele două puncte ale Regulilor de circulație rutieră.
Cineva crede că aceasta este o reconstrucție:
8.4. La schimbarea benzii, șoferul trebuie să cedeze loc vehiculelor care se deplasează de-a lungul drumului fără a schimba direcția de deplasare. În același timp, schimbarea benzii vehiculelor care se deplasează de-a lungul drumului, șoferul trebuie să cedeze vehiculului din dreapta.
Pentru alții, această situație nu este reglementată de reguli și aplică clauza 8.9 din SDA:
8.9. În cazurile în care traiectoria mișcării vehiculelor se intersectează și secvența de trecere nu este specificată în reguli, șoferul, căruia vehiculul se apropie din dreapta, trebuie să cedeze.
Argumente pentru a ieși dintr-o mașină albă: „Mă mișc pe banda din stânga, nu există obstacole în această bandă, nu manevrez, nu schimb banda, mașina albastră se schimbă pe banda din stânga.
Argumente pentru a obține un avantaj cu o mașină albastră: „îngustarea drumului, două benzi se termină, mai este doar una și ambele mașini schimbă simultan benzi în aceasta, banda rămasă” sau „În acest caz, ordinea de trecere este nu este stipulat de reguli, iar cel care are un obstacol în dreapta este inferior ”.
Se pare că ambele mașini au dreptul să se bazeze pe un avantaj, dar acest lucru nu poate fi. Prin urmare, să aruncăm o privire mai atentă asupra acestei situații de trafic. În primul rând, pentru comoditate, vom „îndrepta” drumul, deoarece cotul în sine nu are nicio legătură directă cu numărul de benzi de pe drum. Conducerea de-a lungul unei curbe a drumului din punctul de vedere al Regulamentului rutier este simplă. Toate modificările de direcție sunt efectuate. Însăși faptul de îngustare este important, dar îngustarea are loc de-a lungul razei sau nu are importanță de-a lungul unei linii drepte.
În absența marcajelor sau a semnelor rutiere, numărul de benzi este determinat în conformitate cu clauza 9.1 din SDA
9.1. Numărul de benzi pentru vehiculele fără șosea este determinat de marcaje și (sau) semne 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 și, dacă nu există, de conducătorii auto, ținând cont de lățimea carosabilul, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației în sens opus pe drumurile cu circulație cu două sensuri fără bandă despărțitoare este de jumătate din lățimea carosabilului situat pe stânga, fără a lua în considerare lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție de mare viteză, benzi suplimentare pe creșterea, buzunarele de oprire pentru vehiculele de traseu) ...
În acest moment, vedem că Regulile de circulație rutieră definesc linia pentru mijlocul carosabilului.
Următorul pas este determinarea numărului de benzi.
"Bandă" - oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, marcate sau nu marcate de marcaje și având o lățime suficientă pentru deplasarea vehiculelor pe un rând.
Rezultă din definiție că liniile tuturor benzilor sunt situate de-a lungul direcției drumului. În cazul nostru, marginile căii de acces se îngustează, prin urmare, ar trebui să se împingă de pe linia de ghidare, care este axa de simetrie a căii de rulare, altfel va exista o contradicție cu definiția benzii și benzile nu vor fie longitudinal.
Trebuie remarcat faptul că așa-numitele dungi de numărare de pe linia centrală nu este o regulă. În reguli, numărul ordinal al numărului de benzi nu este păstrat („a doua bandă” este menționată o dată în regulile de circulație pe autostradă). Avem nevoie de linia centrală pentru a determina direcția drumului și pentru a construi dungi longitudinale. Marginile drumului se pot schimba și schimba direcția local, în timp ce direcția drumului nu se schimbă.
Linia centrală rămâne întotdeauna o linie directoare în raport cu direcția drumului, chiar dacă centrul este determinat ținând cont de lărgirea locală, acesta va fi compensat, dar direcția drumului va fi determinată corect. În mod similar, direcția carosabilului trebuie determinată pe un drum cu sens unic.
În această imagine, puteți vedea că mașina albă se mișcă fără a schimba banda și se formează un obstacol pe banda albastră sub forma unei îngustări a carosabilului. Încă o dată aș dori să vă atrag atenția asupra faptului de îngustare a carosabilului și asupra determinării mijlocului acestuia în conformitate cu Regulile drumului. Opinia că benzile ar trebui numărate de la marginea carosabilului este eronată. Pentru claritate, să scurtăm intervalul de reducere.
La început, am menționat că îngustarea drumului ar trebui să fie indicată prin indicatoare, dar dacă acestea nu sunt acolo, ar trebui să se înțeleagă că calea se îngustează, respectiv se îngustează, nu de la mijloc, ci de la extrem frontierele, iar obstacolul apare tocmai pe banda cea mai apropiată de marginea căii.
Astfel, mașina albă are avantajul.
Pentru claritate, consultați o altă perspectivă:
Nici direcția drumului, nici direcția drumului, nici direcția mișcării nu se schimbă, însă, pentru a continua deplasarea mașinii de pe banda dreaptă în direcția înainte, este necesar să schimbați banda.
Ceea ce constituie o schimbare de bandă ca manevră, precum și manevrele unei singure și simultane schimbări de bandă pe drum, a fost discutat în articole, precum și în alte articole din seria "".
De această dată ne vom concentra asupra situațiilor periculoase apărute ca urmare a rearanjării simultane a participanților pe drumuri cu mai multe benzi. Poate exista o mare varietate de astfel de situații, deoarece, în realitățile moderne, una nu este similară cu cealaltă.
Cu toate acestea, toată această „diferență” provine din opțiunile tipice pentru amplasarea vehiculelor pe carosabilul oricărui drum. Singura diferență este că drumurile cu mai multe benzi găzduiesc mai mulți utilizatori ai drumului și mai mult spațiu de manevră.
Procesul de reconstruire ca manevră, în condiții ideale (drum liber, vizibilitate nelimitată, bună aderență a roților mașinii la drum), nu prezintă niciun pericol. Acest proces pare a fi „în mișcare” de pe o bandă pe alta sau, în termeni mai simpli, este deplasarea mașinii în lateral de distanța lățimii benzii pe carosabil. În acest caz, direcția inițială de mișcare nu se schimbă.
Dar condițiile ideale nu apar întotdeauna. Alți participanți se deplasează de-a lungul drumului, ei efectuează și unele acțiuni (accelerare, frânare, manevră), în urma cărora traiectoriile vehiculelor se intersectează inevitabil.
În astfel de cazuri (când drumurile lor se intersectează) apar probleme prioritare, adică care trebuie să cedeze la schimbarea benzii.
Cine ar trebui să renunțe în timp ce schimbă banda
Cum să nu ciocniți și să efectuați manevra în siguranță, este discutat în articol. Pe scurt, probabilitatea unei abordări laterale este exclusă fie prin accelerație, fie prin întârzierea în spatele unui vecin din lateral chiar și în etapa de începere a manevrei. Și apoi procesul de schimbare a benzii are loc sub propriul nostru control și este mult mai sigur.
Acum, opțiunea de reconstrucție simultană pe banda „adiacentă”, cel mai adesea, aceasta este banda din mijloc. În ce caz pot căile de rearanjare a doi participanți să convergă pe banda din mijloc? - când ambele sunt rearanjate aproape simultan pe aceeași bandă (figura din stânga de mai jos).
Adesea, aceste manevre arată ca rearanjarea simultană a doi participanți în fața aceluiași însoțitor de călătorie, dar numai acești doi se deplasează de-a lungul benzilor diferite (laterale) în raport cu vehiculele care depășesc (figura dreaptă de mai jos).
O coliziune apare atunci când niciunul dintre șoferi nu anticipează un rezultat similar. Adică, există un loc liber pe drum (pe bandă), la care, să presupunem, primul participant ( A) intenționează să se integreze, dar nu presupune că, pe de altă parte, un alt participant ( B). Dacă nu reușesc să-și înțeleagă intențiile reciproce, atunci are loc o coliziune.
Dacă apare un accident, ca în cazul „superior” cu o schimbare simultană de bandă, șoferul va fi găsit vinovat, a cărui mașină a mers până la locul coliziunii din stânga.
În astfel de cazuri, în timp ce avansați și, în același timp, faceți o schimbare de bandă, ar trebui să observați mișcarea nu numai pe banda adiacentă, ci și mai departe, pe banda, pe cât posibil: trebuie să vă întoarceți rapid capul direcția în care se efectuează schimbarea benzii de circulație și asigurați-vă că traseul este liber și că nimic nu interferează cu manevra.
Dacă vederea unui drum este ascunsă din anumite motive (de exemplu, o mașină de dimensiuni mari în față) sau nu este posibil să se ia în considerare și să se prevadă situația, atunci nu este nevoie să vă grăbiți.
În astfel de situații, o poziție mai avantajoasă din punct de vedere strategic pentru șoferul care este în dreapta (mașină B), deoarece el reconstruiește spre stânga, iar de pe scaunul șoferului poate vedea clar situația din partea stângă-frontală și din partea stângă a mașinii.
Ei bine, al doilea șofer, care manevrează pe stânga (mașină A), trebuie să fii extrem de atent. În caz contrar, după cum sa menționat mai sus, în cazul unei coliziuni, el va fi considerat vinovatul legal al accidentului, adică participantul care a condus până la stânga (). Și gradul de vinovăție al celui de-al doilea participant va fi deja luat în considerare în funcție de situație.
Navigarea printr-o serie de articole
Drumul nu este un loc pentru reflecții lungi, între timp, există o mulțime de situații în care este necesară adoptarea clară și rapidă a singurei decizii corecte. Situațiile cu clarificarea secvenței la efectuarea manevrelor apar aproape întotdeauna. Pentru a ajunge la destinație în siguranță, trebuie să știți cine trebuie să cedeze în timp ce schimbați banda.
Șoferul ia cele mai multe acțiuni în mod automat, învățând să evalueze rapid și corect situația și să ia decizii instantaneu. Fără abilitățile de reconstrucție, cu greu poți ajunge chiar la cel mai apropiat magazin, ca să nu mai vorbim de trafic dens. Mai mult, chiar și în timp ce vă urmăriți linia, trebuie să fiți pregătiți pentru manevre rapide, având în vedere o situație neprevăzută. Cea mai mică greșeală poate duce la consecințe triste, daune mașinii, utilizatorilor drumului și cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai mare riscul la care este expus șoferul.
Reconstruirea în conformitate cu prevederile SDA
Pentru a asigura siguranța pe șosea, șoferul trebuie să învețe cum să interpreteze corect situația și să ia decizii ținând cont de regulile care descriu principiile reconstrucției. Potrivit clauzei 8.4, atunci când mașina părăsește banda de-a lungul pe care a urmat mai devreme sau în afara benzii, continuând să se deplaseze în aceeași direcție, șoferul trebuie să lase mașina să se deplaseze de-a lungul benzii pe care intenționează să schimbe banda.
Dacă există o schimbare simultană de benzi și unul dintre participanții la trafic trebuie să cedeze pentru a evita o coliziune, ei organizează trecerea transportului urmând de-a lungul benzii din dreapta, deoarece el este cel care are avantajul în trafic.
IMPORTANT! Principiul principal care trebuie ghidat este prezența priorității cu privire la cei care se deplasează spre dreapta, adică este cel mai aproape de marginea drumului sau de umăr. Trebuie să cedați chiar și în cazurile în care mașina din stânga depășește ușor vehiculul din partea dreaptă. Este posibil să se aplice frânarea sau decelerarea pentru a permite șoferului din dreapta să fie primul care finalizează manevra.
Termenul „handicap din dreapta”, bine cunoscut printre șoferi, nu este definit de prevederile regulilor de circulație, dar în practică este adesea folosit.
Regula „obstacolelor din dreapta” prescrie să cedeze șoferului din partea dreaptă dacă este prezentă următoarea situație:
- reconstrucție simultană;
- organizarea unei traversări secvențiale a unei intersecții nereglementate sau a altor locuri în care este necesar să se determine succesiunea mișcării.
Când aplicați „handicapul din dreapta”, este important să rețineți excepțiile:
- Intersecția drumurilor echivalente.
- Trecerea intersecției este reglementată de un ofițer de poliție rutieră, de un semafor sau într-un alt mod.
- Drumul este echipat cu indicatoare care vă permit să setați corect comanda.
Video despre reconstrucția simultană
Ordinea executării simultane a manevrei
Regula care impune trecerea șoferilor din dreapta se aplică foarte des, în special în condiții de aglomerație și trafic.
Cele mai mari dificultăți apar atunci când schimbarea benzii trebuie făcută cu vederea închisă de mașini de dimensiuni mari.
Cele mai frecvente exemple pe șosea ar trebui studiate pentru a putea reacționa corect și rapid în timp ce conduceți:
- În cazul în care șoferul se deplasează pe propria bandă și nu intenționează să schimbe banda, în timp ce un alt șofer din dreapta este pe cale să ia loc, principiul „interferenței din dreapta” nu poate fi aplicat, deoarece șoferul nu face manevre.
- Șoferul dorește să ocupe banda adiacentă și nu există alți solicitanți care să ocupe aceeași bandă pe dreapta, este suficient să săriți fluxul care se deplasează de-a lungul benzii selectate și să ocupe un loc în banda după ele.
- Dacă șoferii din banda dreaptă și stânga vor ocupa simultan banda din mijloc, prioritatea este acordată mașinii situate în dreapta. Un automobilist care a luat o bandă mai stângă trebuie să aștepte până la sfârșitul manevrei pentru a finaliza schimbarea benzii.
Aceste prevederi trebuie să fie înregistrate în mod clar și realizate de șofer, întrucât în timpul conducerii va fi imposibil să se vorbească despre cine are prioritate și despre cum să facă o manevră corect.