Tipuri de cuplare rigidă a autoturismelor și aplicarea acestora. Tipuri de remorcare parțială

Vremea rece care a venit în centrul Rusiei i-a forțat pe unii proprietari de mașini să-și amintească abilitățile uitate de resuscitare a înghețatului lor. cai de fier. Există diferite moduri, dar una dintre cele mai comune este tractarea la cel mai apropiat service sau pentru a porni motorul „de la împingător”. Se pare că nu este nimic complicat în asta, dar erorile sunt destul de frecvente. Și nu numai cele tehnice. Cunoașterea legilor este necesară și pentru remorcare.

În Reguli trafic există o secțiune a 20-a, care se numește: „Remorcarea autovehiculelor”. Nu este vorba despre tractarea unei remorci. Deși este considerat un vehicul, nu se aplică celor mecanice.

Tractarea unei mașini pe un cârlig flexibil

Cea mai populară metodă de remorcare pe o „cravată”, care este pusă limbajul regulilor de circulație numită legătură flexibilă. Contrar credinței populare, mijloacele improvizate nu sunt foarte potrivite pentru aceste scopuri. Există mai multe motive.

În primul rând, trebuie furnizată lungimea necesară a cablului - de la 4 la 6 m. O astfel de distanță este considerată optimă din punct de vedere al siguranței, deoarece, pe de o parte, permite ambilor șoferi să controleze traiectoria mișcării și pe pe de altă parte, face posibilă, dacă este necesar, frânarea fără amenințări de coliziune.

A doua condiție este ca cablul să fie marcat cu cel puțin două steaguri sau scuturi pătrate de 20 pe 20 cm cu dungi diagonale roșii și albe. Acesta nu este deloc un capriciu, ci o cerință foarte urgentă, mai ales în timp de iarna an, când în cea mai mare parte a zilei este întuneric pe stradă: Doamne ferește că cineva nu observă cablul și decide să schimbe benzile între remorcher și „remorca” acestuia sau, și mai rău, să se strecoare între ele la intersecție.

În cele din urmă, „cravata” trebuie să fie rezistentă și să aibă mecanism de încredere prinderi la inelele de remorcare. La urma urmei, ruperea sa sub tensiune puternică poate fi periculoasă nu numai pentru ambele mașini, ci și pentru persoanele care se află în apropiere.

Utilizarea corpurilor de iluminat

Puțini oameni își amintesc regulile de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern: alarma trebuie să fie pornită doar pe mașina remorcată, în timp ce farurile de întâlnire trebuie să fie aprinse în remorcare. Acest lucru le permite altora să înțeleagă mai bine manevrele „caravanei” despre care avertizează semnalizatoarele. Dacă, din cauza unei baterii descărcate, „gașca de urgență” nu funcționează, în spatele mașinii remorcate trebuie fixat un triunghi cu un semn de oprire de urgență. Acest lucru se datorează din nou necesității de a atrage atenția celorlalți asupra condițiilor speciale de trafic, care este de două ori relevantă în condiții de vizibilitate scăzută. De asemenea, nu uităm că viteza maximă la remorcare este limitată la 50 km/h, așa că nu strica să avertizați din timp șoferii care trec că există o viteză relativ scăzută în față.

În ce cazuri este interzisă remorcarea cu un cârlig flexibil?

Desigur, conducând un remorcat cârlig flexibil mașina trebuie să fie o persoană cu permis de conducereși abilități suficiente de management. În primul rând, din punctul de vedere al regulilor de circulație către șofer masina sparta se aplică aceleași cerințe ca și pentru șofer obișnuit. Și în al doilea rând, remorcarea nu este deloc o chestiune simplă. Pe o mașină cu motor în gol, asistenții corespunzători - amplificatoare pentru frâne și direcție - nu funcționează, ceea ce face ca efectuarea manipulărilor obișnuite să fie mult mai dificilă atât fizic, cât și psihic. În cazul în care un direcție sau frânele sunt complet inoperante, atunci remorcarea pe „cravată” este deloc interzisă și este mai bine să apelați la ajutorul serviciilor de evacuare profesionale.

O altă interdicție, indicată în SDA, se referă la remorcarea pe un cârlig flexibil în condiții de gheață. Considerăm că nu sunt necesare comentarii cu privire la motivele unei astfel de restricții. Dar chiar uscat drum de iarnă atunci când porniți motorul în mișcare, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece dacă eliberați pedala de mixare prea brusc, mașina remorcată poate pierde tracțiunea.

În cele din urmă, asigurați-vă că citiți secțiunea relevantă din manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră înainte de a tracta. La urma urmei, încălcarea existente limitări tehnice poate afecta negativ nu numai costul reparații ulterioare masina, dar si pe siguranta circulatiei.

Subtilități ale remorcării

Deși secțiunea Tractarea vehiculelor cu motor nu se aplică conducerii cu remorci, există restricții în Codul Rutier pentru ambele situații. De exemplu, semnul rutier 3.7 „Mișcarea cu o remorcă este interzisă” își extinde efectul, inclusiv remorcarea altuia vehicul. Orice semn completat cu placa 4.2 cu imaginea unei remorci funcționează în același mod.

În ciuda faptului că acest lucru nu este declarat direct nicăieri, urmând logica regulilor de circulație, la remorcare, este necesar să se respecte cerințele indicatoarelor care limitează totalul greutatea actualași lungimea vehiculelor (semnele 3.11 și respectiv 3.15). În plus, regulile de circulație interzic în mod expres atât remorcarea a două sau mai multe autovehicule, cât și remorcarea a două sau mai multe remorci. În același timp, este permisă remorcarea unui autotren defect, deoarece din punct de vedere al regulilor de circulație este considerată o unitate de transport.

Mașinile moderne sunt înghesuite cu electronice care oferă economie și munca eficienta motor. În acest caz, este aproape imposibil să porniți și să ajungeți singur la benzinărie. Prin urmare, o defecțiune a mașinii care apare pe șosea duce adesea la necesitatea transportării acesteia cu ajutorul unor remorcări auto. Iar dacă urgența s-a întâmplat departe de oraș, atunci trebuie să livrați mașina exclusiv prin tractare.

Modalități de a tracta un vehicul

Tipuri de remorcare a vehiculelor

Există mai multe moduri de a tracta o mașină conform regulilor, în funcție de tipul folosit.

Remorcare flexibilă

Remorcare rigidă

Cea mai populară metodă de a livra un vehicul spart este remorcarea cu un cârlig flexibil. Pentru implementarea sa, se folosește un cablu flexibil de fier sau nailon. Această opțiune este aplicabilă atunci când vehiculul remorcat are frâne, şasiu si directia sunt in stare de functionare. Șoferul unui vehicul cu handicap trebuie să fie la volan și să execute urmărire sigurăîn spatele remorcherului. Totodată, pentru a evita coliziunea cu un remorcher, lungimea cablului de remorcare trebuie să fie de cel puțin 4 metri. Un cablu prea lung (6 m sau mai mult) poate duce la dificultăți în curbele ascuțite ale drumului, precum și în condiții de trafic intens pe drumuri cu mai multe benzi megaorase.
Următoarea metodă de transport a unei mașini stricate este remorcarea pe un cârlig rigid. Un cârlig rigid este o legătură între o remorcare și un vehicul remorcat prin intermediul unui dispozitiv de remorcare metalic asamblat din țevi sau colțuri. Un remorcher rigid convențional este o tijă simplă sau o structură triunghiulară cu urechi. La transportul cu „creion” (remorcher cu o tija), conducatorul autovehiculului cu handicap trebuie sa-l controleze in timpul conducerii. Un remorcher triunghiular mai rigid permite transportul pe un cârlig rigid fără a plasa șoferul la volanul vehiculului remorcat.
Regulile prevăd, de asemenea, posibilitatea remorcării prin încărcarea unui autoturism defecte pe un camion. În acest caz, încărcarea poate fi completă sau parțială. Când este complet încărcată, mașina se află complet în spatele unui vehicul de remorcare, ceea ce este similar cu transportul unui vehicul pe un camion de remorcare. În cazul încărcării parțiale, numai jumătatea din față sau din spate a vehiculului remorcat este încărcată în caroseria tractorului. Restul urmează pe roțile lor dezinhibate.

Cerințe de siguranță pentru vehiculele de tractare

Tractarea corectă trebuie efectuată cu respectarea unor standarde, care au drept scop asigurarea siguranței atât a personalului care efectuează transportul, cât și a vehiculelor în sine, precum și a altor vehicule care participă la traficul rutier. Regula generală pentru remorcare este limitarea viteza maxima mișcare în timpul transportului până la 50 km/h. trebuie să fie activat pe ambele vehicule în timpul conducerii. Dacă nu funcționează la o mașină defectă, atunci trebuie plasat un semn de oprire de urgență pe spatele acesteia.

Cerințe pentru remorcare pe un cârlig flexibil

Cablul de remorcare trebuie să se potrivească cu marca și modelul vehiculului remorcat în ceea ce privește capacitatea de transport.

Rezistența cablului trebuie să reziste la o sarcină cu 20% mai mare decât greutatea vehiculului. Prin urmare, atunci când alegeți un cablu pentru cuplare flexibilă, acordați atenție în primul rând rezistenței sale, și nu frumuseții și ieftinității sale. De exemplu, dacă reprezentantul dvs. Mitsubishi Lancer X cu o greutate de 1,85 tone s-a stricat pe drum, atunci aveți nevoie de un cablu care poate rezista la cel puțin 2,22 de tone de marfă.
Cablurile de marcă sunt de obicei proiectate pentru o sarcină de până la 3 tone, astfel încât utilizarea lor îndeplinește cerințele de siguranță. Cu toate acestea, atunci când îl alegeți, este necesar să verificați starea și calitatea prinderii carabinerilor, care sunt primele care eșuează atunci când sarcini maxime. La fel de importantă este confortul utilizării sale și calitatea terminației firelor răsucite ale cablului. Un produs de înaltă calitate, atunci când este întins cu mâna, creează o senzație de amortizare
Este necesară fixarea corectă a cablului de vehiculul tractor și vehiculul remorcat astfel încât, atunci când urmărește vehiculul tractor, șoferul vehiculului cu handicap să poată vedea vehiculele care urmează pe banda din sens opus.
De obicei, cablul este atașat la ochiul stâng al ochiului frontal și al ochiului drept mașină din spate. Daca vehiculul tractor nu are in spate ochiuri sau inele speciale pentru prinderea cablului, atunci acesta poate fi atasat la cupla remorca sau, in cazuri exceptionale, la arcurile punii spate. Totodată, trebuie luate măsuri pentru ca cablul să nu poată părăsi cuplajul atunci când acesta este slăbit datorită proprietăților sale elastice.
Trebuie avut în vedere că există modele de utilaje care nu sunt destinate utilizării ca tractor de remorcare. Pe ele nu vei găsi un loc unde ai putea repara cablu de remorcare. Prin urmare, nu merită să vă opriți și să încercați să le folosiți pentru remorcare. De asemenea, este necesar să fixați cablul pe o mașină defectă pentru urechile sau cârligele special prevăzute pentru această carcasă pe cadrul de sub bara de protecție. Nu agățați cablul de bara de protecție sau de elementele suspensiei față, deoarece puteți rupe cu ușurință bara de protecție sau rupe suspensia.

Remorcarea pe un cârlig flexibil, aceasta este remorcarea cu ajutorul mijloacelor improvizate sau nevoia de invenții este vicleană

Cablul de remorcare trebuie să fie întotdeauna în trusa de urgență. trusa tehnica de prim ajutor. Dar conform legii ticăloșiei, ca întotdeauna, în momentul potrivit el este absent. Într-o astfel de situație, care este adesea observată în practică, este necesar să se folosească alte mijloace improvizate. Slingurile, centurile de siguranță, frânghiile pot servi ca înlocuitori pentru cablu. Acestea ar trebui să fie prinse cu noduri auto-strânse. Transportul trebuie efectuat cu precauție extremă, evitând frânările și accelerațiile bruște

Tractarea unei mașini cu transmisie automată

Video: Tractarea autovehiculelor

Mulți proprietari de mașini transmisie automată Gears consideră că este interzisă tractarea unor astfel de mașini. Motivul acestei opinii este că motor in gol pompă de ulei nu functioneaza si nu furnizeaza ulei la cutia de viteze si transmisie. Ca urmare, nu există răcire și lubrifiere a pieselor de frecare ale transmisiei, care continuă să se rotească în timpul remorcării. Supraîncălzirea acestor piese duce la o uzură crescută și ieșire prematură Defect.

Aceste considerații sunt destul de rezonabile și sunt în concordanță cu manualele pentru vehiculele cu schimbare automată a vitezelor, care recomandă utilizarea unui camion de remorcare pentru transport. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că tractarea unei mașini cu transmisie automată este strict interzisă. Acest lucru se poate aplica numai anumite modele masini. În principiu, remorcarea mașinilor cu transmisie automată este posibilă cu anumite cerințe și precauții.

Reguli de bază pentru transportul mașinilor defecte cu transmisie automată:

Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze. Trebuie să respecte norma;
Rotiți cheia în contactul pentru a elibera coloana de directie de la blocare;
Puneți butonul de viteză poziție neutră N;
Când transportați, utilizați regula nescrisă „fifty-fifty”, adică. parcurgeți nu mai mult de 50 km fără oprire cu o viteză de 50 km/h. La opriri, luați măsuri pentru răcirea transmisiei;
Este interzisă pornirea unei mașini cu transmisie automată de la remorcare.

Aceste reguli trebuie respectate în cazuri de urgență, când nu este posibilă apelarea unui camion de remorcare sau găsirea unui camion pentru transport prin încărcare completă sau parțială.

Video: Erori la remorcarea cu un cârlig flexibil

Puteți utiliza o mașină cu transmisie automată ca vehicul de tractare dacă:

masa vehiculului remorcat nu trebuie să depășească masa vehiculului remorcat;
viteza de transport nu trebuie să depășească 40 km/h;
efectuați mișcarea în pozițiile butonului comutatorului transmisiei automate în poziția „L” sau „2”;
este de dorit să se utilizeze cârlig rigid. Când utilizați un cârlig flexibil, utilizați accelerație și frânare lină.

Mașini cu transmisie automată și tractiune intergrala 4x4 sunt remorcate numai prin metoda încărcării complete.

cârlig rigid universal. Este conceput pentru a tracta orice tip de vehicul pe distante. Aceasta este o soluție foarte economică și convenabilă. Dispozitivele de cuplare rigidă au un design care le permite să fie montate pe aproape orice vehicul. În principiu, evacuarea unei mașini care și-a pierdut capacitatea de a se deplasa independent este o problemă destul de dificilă. Se agravează dacă un camion urmează să fie tractat.

Există două tipuri de cuplaje - rigide și flexibile. Alegerea dintre ele depinde de o serie de factori, dintre care majoritatea se referă la stare tehnica vehicul care urmează a fi transportat. De exemplu, în cazul unei defecțiuni sisteme de frânare Puteți folosi doar un cârlig rigid. Ea este cea care se va asigura că vehiculul remorcat urmează aceeași cale cu tractorul.

Avantajele unui cârlig rigid

În comparație cu un cârlig flexibil, unul rigid are o mulțime de avantaje incontestabile. În primul rând, nu există nicio smucitură, iar vehiculul transportat nu se va putea apropia de tractor la o distanță periculoasă. În al doilea rând, va exista întotdeauna o anumită distanță între două mașini. În al treilea rând, un cârlig rigid determină participarea la procedura de remorcare a unui singur șofer (conducerea unui tractor), al cărui nivel de calificare este supus cerințelor scăzute. Și cel mai important, acest tip de transport este considerat cât se poate de sigur. Aceste avantaje fac posibilă utilizarea unui tip rigid de remorcare peste tot: pe vreme nefavorabilă și conditiile drumului, în pârâu dens mașini și orice defecțiuni.

Transportul unei mașini pe un cârlig rigid

Spre deosebire de cablul pe care fiecare șofer îl are în kit, un cârlig rigid este un atribut rar. Este folosit mai ales de camioanele de remorcare. Dar remorcarea pe un cârlig rigid sugerează același lucru echipament optional: triunghi de avertizare, trusă de prim ajutor și stingător. LA acest caz cablul se poate lăsa până la suprafața drumului. S-ar putea să aibă cârligul în sine diverse modele. De exemplu, cele mai simple implică câte un punct de atașare la fiecare dintre mașini. Practic, acest design are un cârlig rigid pentru mașini. Cuplajele mai complexe au mai multe puncte și permit remorcarea vehiculului exact pe aceeași cale cu tractorul, fără nici cea mai mică deplasare laterală. Pentru fiecare tip de dispozitiv dezvoltat diverse reguli remorcare. Remorcarea rigidă permite remorcarea vehiculelor grele.

Pregătirea pentru tractarea unui vehicul

Dacă un camion urmează să fie transportat, atunci este necesar să se estimeze tonajul acestuia și greutatea încărcăturii, dacă există. Tractorul trebuie să poată remorca fără efort și supraîncălzire. Adică, greutatea sa trebuie să depășească greutatea altei mașini. Un cârlig rigid pentru camioane trebuie să fie, de asemenea, adecvat pentru greutatea totală a vehiculului care este remorcat. Șoferul tractorului ar trebui să verifice tensiunea curelei și nivelul lichidului de răcire, deoarece sarcini crescute, iar motorul trebuie răcit calitativ. De asemenea, șoferul mașinii care va fi tractată trebuie să se pregătească: deconectați firul Voltaj scazut pe Chiar înainte de a începe călătoria, ambii șoferi trebuie să-și coordoneze acțiunile.

Procedura de transport

Cel mai dificil moment este începutul remorcării, adică începutul. Șoferul mașinii care va fi transportată trebuie să se asigure că mașina este scoasă și treapta de viteză este cuplată. Toate acțiunile ulterioare aparțin șoferului tractorului. Ar trebui să înceapă să se miște în treapta cea mai joasă. Mașina trebuie să se miște încet și lin pentru a trage vehiculul remorcat fără să se zvâcnească. O alta punct important Este schimbarea vitezelor în timpul conducerii. Acest lucru trebuie făcut cât mai repede posibil. În timp ce urmează traseul pe vehiculul remorcat, alarma trebuie să fie activată. Dacă nu funcționează, atunci trebuie atașat un triunghi de avertizare pe partea din spate a mașinii.

Reguli de transport auto

Viteza autotrenului nu trebuie să depășească 50 km/h dacă vehiculul este depășit cu cutie mecanică angrenaje. Dacă mașina are transmisie automată, atunci mișcarea nu ar trebui să aibă loc mai repede de 40 km/h. cu direcția ruptă este posibilă numai cu ajutorul unor modele complexe de cuplare rigidă. Este interzisă remorcarea: mai mult de un vehicul, mașini cu remorci și motociclete fără sidecar. Doar șoferul poate fi în cabina vehiculului remorcat. Dimensiunile cârligului rigid trebuie să asigure o distanță între mașini - nu mai mult de 4 metri. Aparatul în sine trebuie marcat cu semne de avertizare sub formă de scuturi sau steaguri cu dimensiunile 20 x 20 cm cu dungi roșii și albe alternând cu materiale reflectorizante. Dacă vehiculul remorcat are un sistem de frânare defect, greutatea acestuia trebuie să fie de 2 ori mai mică decât cea a remorcherului.

Cum să alegi un cârlig rigid

Până în prezent, o mare varietate de cuplaje rigide diferite este oferită spre vânzare. Înainte de a cumpăra, în primul rând, trebuie să vă asigurați că dispozitivul se potrivește cu tonajul mașinii dvs. În continuare, este determinat designul de care aveți nevoie - simplu sau complex. Va depinde de asta dacă apelați un camion de remorcare în cazuri dificile sau folosiți serviciile șoferilor care trec pe acolo. De asemenea, trebuie să iei în considerare dacă dispozitivul încape în portbagajul mașinii tale și cât spațiu ocupă în el. Până în prezent, există modele telescopice care, pliate, au dimensiuni minime. Nu merită să vorbim despre cost - portofelul tău este cel care „decide”. De asemenea, vă puteți face propriul dispozitiv. Un cârlig rigid, realizat chiar de tine, în unele cazuri poate fi singura opțiune pentru astfel de mecanisme de transport în portbagajul mașinii tale.

Chemați un camion de remorcare

Chiar dacă există un cârlig rigid în portbagajul mașinii dvs., dar situația nu corespunde convențiilor de mai sus și regulilor prescrise, este mai bine să apelați un camion de remorcare. Pentru a face acest lucru, în caiet trebuie să fie scris numărul dorit telefon. Unii șoferi sunt extrem de superstițioși și preferă să nu facă asta, „pentru a nu trezi năvalnic”. Degeaba, pentru că călătoria cu vehiculul este întotdeauna asociată cu riscuri și este mai bine să vă asigurați din timp. De exemplu, pentru a trece MOT la timp și pentru a verifica întotdeauna mașina înainte de a porni. Cu toate acestea, drumuri bune și călătorii de succes pentru tine!

Reguli de remorcare, metode și caracteristici ale remorcării - mai devreme sau mai târziu toți șoferii de vehicule se confruntă cu astfel de concepte.

Una dintre acele situații în care unul dintre șoferii utilizatorilor drumului are nevoie de ajutorul altuia.

Este posibil să fi cumpărat o remorcă pentru nevoi casnice sau chiar o remorcă pentru cabană odihnă activăîn natură - și în acest caz, materialul articolului vă va fi de folos.

În toate aceste cazuri, șoferul trebuie să cunoască principalele tipuri și metode de remorcare, cerințele regulilor de circulație, precum și restricțiile existente.

Modalități de a tracta o mașină

Există câteva dintre cele mai comune metode de remorcare:

Pe un cârlig flexibil. Cea mai comună metodă care nu necesită antrenament special atât șoferul cât și vehiculul. Pentru remorcare se foloseste un cablu din metal sau un material elastic special (nailon etc.). Pentru remorcare, cablul trebuie sa fie echipat cu un dispozitiv de fixare pe vehicule (carlig, suport, inel) si sa fie de lungimea necesara.

Pe un cârlig greu. Este produs în prezența unui dispozitiv special de cuplare fixat rigid. Design-urile sale pot fi diferite - de la cea mai simplă grindă sau țeavă de metal cu urechi până la dispozitive complexe care permit vehiculului remorcat să se deplaseze de-a lungul traiectoriei remorcherului. Un cârlig rigid este mai fiabil și mai sigur, dar este folosit în principal pentru camioane și camioane de mare capacitate.

Metoda de încărcare parțială. Acest tip de remorcare a mașinii încarcă jumătate din mașina tractată (de obicei partea din față) în caroseria vehiculului dumneavoastră. Acesta este poate cel mai rar mod de tractare, iar în viața unui șofer obișnuit care are o mașină de pasageri, practic nu are loc.

Caracteristici ale diferitelor tipuri de remorcare auto

1. Cârlig flexibil. Datorită faptului că acesta este cel mai simplu mod de remorcare, i se impun un număr mare de restricții:

Conducerea unui vehicul remorcat fara esec trebuie să aibă un șofer cu experiență.
Distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin 4 și nu mai mare de 6 metri.
Cablul trebuie să fie echipat cu cel puțin două dispozitive de semnalizare reflectorizante cu un model în diagonală de dungi roșii și albe alternative, de 20 x 20 cm.
Transportul persoanelor este interzis în vehiculul remorcat.
Este interzisă remorcarea vehiculelor cu direcție defectuoasă,
Este interzisă tractarea în gheață.

2. Cârlig rigid. Mai mult calea ușoară remorcarea cu mai puține restricții, însă, necesitând mai multă pricepere din partea șoferului de remorcher. Cu toate acestea, remorcarea rigidă are și unele limitări:

Un șofer trebuie să se afle la volanul unui vehicul remorcat.
Designul cârligului rigid trebuie să asigure repetarea traiectoriei remorcherului.
Distanța dintre mașini este de până la 4 metri.
Transportul persoanelor într-un vehicul remorcat este interzis.
Este interzisă tractarea unui vehicul cu direcția defectuoasă.
Este interzisă tractarea unui autoturism cu un sistem de frânare defect, cu excepția cazului în care greutatea remorcului depășește de două sau mai multe ori greutatea vehiculului remorcat.

3. Metoda de încărcare parțială:

Este interzisă transportul persoanelor într-un vehicul remorcat, precum și în corpul (pe platformă) al unui remorcher.

Folosind aceasta metoda un vehicul cu sisteme de frânare și direcție defecte poate fi tractat. Limita de greutate este similară cu remorcarea pe un cârlig rigid.

Cerințe generale pentru remorcarea unei mașini

Vehiculul remorcat trebuie să fie echipat cu alarma sau triunghiul de avertizare. Acesta din urmă poate fi utilizat în cazul unei defecțiuni a semnalizării luminoase. Semnul este fixat în partea vizibilă din spate a mașinii.

La remorcare timp întunecat zile si in conditii speciale(de exemplu, într-un tunel), luminile de degajare trebuie să fie aprinse pe vehiculul remorcat.

În remorcare trebuie inclus lumini de mers, faruri cu faza scurta sau faruri de ceata.

Viteza maximă la remorcare este de 50 km/h, indiferent de localitate sau în afara ei există mișcare.

Remorcarea pe autostrăzi este permisă cu condiția ca remorcarea să fie posibilă și sigură la viteze de peste 40 km/h.

Vehiculul remorcat trebuie să fie gol (să nu fie încărcat cu bagaje, orice marfă).

Tractarea mașinii este interzisă

În zona de acțiune a semnului „Mișcarea cu o remorcă este interzisă”.

Este interzisă remorcarea motocicletelor fără remorcă laterală, mopede, scutere, biciclete. Este interzisă remorcarea cu motociclete.

Este interzisă tractarea mai multor vehicule. Cu toate acestea, tractarea mai multor remorci nu este interzisă.

Tractarea unui vehicul cu remorcă.

Vehicule cu tracțiune integrală, cu tracțiune necomutabilă. Există o șansă mare de deteriorare a trenului de rulare. Prin urmare, este mai bine să apelați un camion de remorcare sau să utilizați metoda de încărcare parțială.

Dacă remorcherul sau vehiculul remorcat nu are dispozitive tehnice de remorcare sau sunt defecte (cârlige, cercei etc.). Este interzisă fixarea cablului de piesele de caroserie sau de suspensie în locuri care nu sunt destinate acestui lucru.

Interacțiunile șoferilor la remorcare pe un cârlig flexibil

La acest tip de remorcare trebuie avută o grijă deosebită. Remorcherul are o capacitate semnificativ mai redusă de a manevra și de a câștiga/decelera viteza. O mașină remorcată are întotdeauna riscul de a „prinde din urmă” un remorcher și de a produce un accident.

Vinovatul într-un accident în timpul remorcării este determinat în procesul de analiză. Dacă însă autoturismul remorcat se ciocnește cu remorcherul, conducătorul autoturismului remorcat este găsit vinovat (clauza 10.1 din SDA).

Prin urmare, algoritmul de interacțiune ar trebui specificat în mod clar în prealabil. Este destul de simplu. Când cârligul este în mișcare, frânarea este efectuată de șoferul vehiculului remorcat. Remorcherul, dacă este necesar să frâneze sau să se oprească, apasă scurt pedala de frână (sau apasă constant până se aprind „luminile de stop”, fără a porni frânarea în sine).

Șoferul vehiculului remorcat, după ce a văzut „luminile de stop” ale remorcherului, începe să frâneze. Simțind încetinirea frânare lină porneste si remorcherul. În acest caz, șoferul vehiculului remorcat trebuie să asigure tensiunea maximă a cablului.

Acesta din urmă este deosebit de important, deoarece șoferul remorcherului poate să nu vadă cablul și tensiunea acestuia. Dacă cablul se înclină, sunt posibile smucituri semnificative, ceea ce este nesigur atât pentru trafic, cât și pentru mașini.

Dacă este necesară schimbarea benzii, remorcherul pornește semnalizatorul, iar șoferul mașinii remorcate începe manevra. În caz contrar, s-ar putea să nu aibă suficient spațiu pe schimbarea benzii. Remorcherul începe manevra, asigurându-se că „remorca” lui reușește.

Dacă motorul funcționează defectuos sau nu poate fi pornit, șoferul trebuie să-și amintească că servodirecția și sistemul de frânare nu vor funcționa pentru el. În consecință, el trebuie să fie pregătit să aplice un efort fizic semnificativ asupra volanului și frânelor „de lemn”.

Dacă vehiculul remorcat are o masă semnificativă (de exemplu - SUV greu), aceasta poate fi o problemă serioasă pentru șoferii începători care nu au o forță fizică semnificativă (de exemplu, șoferii de sex feminin).

Atunci când tractați cu un cârlig flexibil, alegerea cablului este foarte importantă.

Cele mai comune sunt cablurile din nailon. Sunt foarte puternice, elastice și ușor de pliat într-un compartiment compact. Inspectați cu atenție dispozitivele de cuplare de pe cablu. Ele trebuie să fie din oțel și forjate. calitate cârlig(inel, cercel, carabinier, carlig) are o greutate semnificativa. Cu siguranță nu merită să cumpărați cabluri cu dispozitive de remorcare care au urme de turnare, greutate redusă, margini brute. Ambalajul sau cablul în sine trebuie să indice maximul sarcina admisibila. Această valoare depinde de tipul și greutatea vehiculului dumneavoastră.

Tractarea unui vehicul echipat cu transmisie automată

- - nu mai mult de 50 km/h, sau la o viteză specificată în manualul de utilizare.

Distanța de remorcare - nu mai mult de 50 de kilometri, sau distanța indicată în manualul de instrucțiuni.

Tractarea se efectuează de preferință cu motorul in functiune, în poziția „N” a selectorului transmisiei automate.

Vehiculul remorcat nu trebuie să depășească masa remorcherului.

Viteza de remorcare - nu mai mult de 40 km/h, accelerare și decelerare cât mai lin posibil.

Selector de transmisie automată în modurile „L”, „1”, „2”. Nu pot alege moduri normale- „D”, etc.!

Dacă este posibil, efectuați remorcarea pe un cârlig rigid.

În timpul pregătirii în școlile de șoferi, foarte puțin timp este dedicat elaborării regulilor pentru remorcarea mașinilor. Aflați punctele principale cum să vă comportați în practică la remorcare vehicul cu motor important pentru orice automobilist.

Dragi cititori! Articolul vorbeste despre moduri tipice rezolvarea problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și GRATUIT!

Este necesar să putem înțelege nu numai concepte și postulate. Cunoștințele despre opțiunile de cuplare, metodele de conectare și transportul unei mașini vor fi utile.

Standardele pentru conducerea unei mașini care este remorcare includ limite Limită de viteză, utilizarea unei anumite lungimi a cablului și nu numai.

Definirea conceptului

Tractarea unei mașini este manipularea transportului unei mașini folosind forța de tracțiune a unui alt vehicul și piesele de legătură. Principiul deplasării vehiculelor mecanice este simplu - o mașină transportă alta dintr-un loc în altul.

Procedura include următoarele concepte:

mașină de tractare- una de care este atașată o mașină, care necesită transport forțat.
Masina remorcata- unul care este transportat direct cu o remorcă (se plimbă pe al doilea, atașat la o mașină de tracțiune).
Bara de tractare – dispozitiv specialîn partea de jos în spatele mașinii, permițându-i să fie folosit ca tractor. Carabiniere și alte elemente de legătură se agăță de bara de remorcare.
„Labele” (cârlige, altele)- se folosesc in fata autoturismului, pentru a agata dispozitivul de legatura care vine de la autovehiculul tractor (de la remorca) la acestea.

Vehiculul remorcat trebuie neapărat să fie adecvat pentru a încetini la timp pe drum sau pentru a regla viraje.

Dacă mașina nu este capabilă de acest lucru, atunci ar trebui evacuată folosind un special tehnologie de transport. În acest caz, transportul unei mașini cu volanul sau frâne sparte nu se aplică remorcării.

Motive pentru acțiune

De obicei, principalul motiv pentru care o mașină trebuie să fie tractată este o defecțiune atunci când mașina nu poate circula singură și trebuie scoasă de pe carosabil.

Urgența scoaterii unui autoturism de pe suprafața carosabilului este dictată de faptul că acesta blochează sau interferează în alt mod cu trecerea altor utilizatori ai drumului.

Pe baza Regulilor, există cazuri în care este interzisă folosirea metodei de remorcare și există cazuri în care este permisă.

Cazuri în care se efectuează remorcare:

Mașina s-a stricat brusc și nu a mai putut continua singură.
S-a terminat combustibilul, mașina nu a ajuns la benzinărie.
Mașina nu merge după accident.

Situații în care este interzisă remorcarea mașinilor:

Gheață neagră.
Frâne sparte, direcție.
Utilizarea cuplajului flexibil la transportul unei motociclete fără sidecar, moped, scuter.
Remorcare simultană a două sau mai multe vehicule.
Transport pe două roți fără cărucior de remorcă (cărucior).
Vehiculul de transport este cu tracțiune integrală - trebuie transportat cu sarcina completă.

Important! În caz de defecțiune a sistemului de direcție, este permisă remorcarea cu încărcare parțială pe platformă.

Căi

Tipul de cârlig este o variantă de dispozitive cu ajutorul cărora o mașină este conectată direct la alta. Ele diferă unul de celălalt nu numai prin design, ci și prin uniformitatea traiectoriilor în timpul deplasării a două vehicule conectate.

Transportul cu remorcare trebuie efectuat în așa fel încât să nu creeze obstacole pe drumul cu trafic traversant. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți tehnologia potrivită - echipamentul de fixare și metoda în sine.

Pe un cârlig flexibil

Cablul flexibil la remorcare nu este de încredere în ceea ce privește plimbare lină. Datorită faptului că deține exclusiv vehiculul condus

Reguli pentru transportul unui al doilea vagon atașat la remorcare automată folosind un cârlig flexibil:

Șoferul mașinii care călătorește al doilea la rând trebuie să se afle în cabină.
Pe cea mai flexibilă legătură a părții de conectare, semnele de avertizare sunt neapărat lipite sau atașate în alt mod - scuturi, steaguri.
Pasagerii debarca.
Distanța de la mașină la mașină nu este mai mare de 5 m.

Important! În lipsa scuturilor sau steagurilor, este permisă legarea de panglici roșii, benzi de țesătură roșie.

Steaguri de avertizare au următoarele caracteristici aspect:

Pe un cârlig rigid

Un suport rigid pentru transportul forțat al unui vehicul este considerat cel mai sigur.

Datorită faptului că cuplajul rigid menține traiectoria atunci când mașinile conectate se deplasează, a doua mașină nu se va abate de la traseu și nu va interfera cu trecerea altor mașini.

Caracteristicile regulilor de remorcare cu un cârlig rigid sunt următoarele:
1. Cetatea atașamentelor.
2. Traiectoria lină a celei de-a doua mașini.
3. Prezența unui șofer în cabina celei de-a doua mașini este opțională. Dar acest lucru este doar în cazul în care este evident că traiectoria va fi dreaptă de-a lungul întregii trasee.
4. Un șofer este necesar la volanul unui al doilea vehicul în cazul virajelor sau opririlor pe parcurs.
5. Distanța dintre două mașini nu trebuie să fie mai mare de 4 m.
6. Lungimea dispozitivului de atașare rigidă nu este mai mare de 4 m.
7. Distanța minimă admisă este de 2,5-3 m, nu mai mult de jumătate din lungimea tractorului.
8. Pasagerii din habitaclu sau din caroseria mașinii coboară.
9. Capacitatea de funcționare a frânei sau a volanului este o necesitate.
Daca distanta sau lungimea elementului de prindere nu este respectata, atunci in timpul manevrei (viraj, viraje) exista riscul de contact intre utilajele conectate, de frecare sau de coliziune.

Metoda de încărcare parțială

Încărcare parțială - găsirea mașinii cu roțile din față pe o platformă în mișcare, în timp ce partea din spate, cu roțile nefixate, este târâtă de-a lungul solului.

De obicei se numește un camion de remorcare, care efectuează remorcare cu încărcare parțială. Dar atunci acest serviciu nu se va numi remorcare, ci mai degrabă evacuarea mașinii.

Această metodă este posibilă și în cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare. Dar aici puteți aplica în continuare opțiunea de montare pe un cadru rigid (chip rigid). Controlul principal al unui astfel de „tren” este transferat șoferului mașinii conducătoare.

feluri remorcare parțială:
1. Se folosește o remorcă.
2. Un camion de remorcare se numește și efectuează transportul cu încărcare parțială a șasiului față, sau doar roțile pe o mini-platformă.
3. Camion, pe camion. Fundătură mașină condusăîn acest caz, nu este agățat, ci circulă în detrimentul roților din spate.
4. La încărcarea trenului de rulare din spate, roțile din față vor permite mașinii să se deplaseze pe drum.
- roșu;
- portocale;
- albastru;
- albastru cu alb;
- alb cu roșu;
- portocaliu cu alb;
- alte variante.
Viteza mare joacă, de asemenea, un rol în prezența uneia sau alteia lungimi a cablului. Chiar și o călătorie lentă a șoferului principal nu va permite șoferului condus să conducă perfect fără probleme.

De aceea, se cere ca o persoană să fie la volanul celei de-a doua mașini (transportate), întotdeauna gata să corecteze vectorul de mișcare în timp util.

Viteza de calatorie

Principalul postulat al Regulilor privind limita de viteza este valabil pentru aproape toate tipurile de vehicule si in toate cazurile de tractare. O singură regulă se aplică tuturor.

Modul permis de viteze utilizate în timpul remorcării unei alte mașini:

Dacă mașina are transmisie automată, este supusă scoaterii obligatorii din locația de pe carosabil, atunci trebuie transportată numai cu o viteză de 30 km/h - nu mai mult.

Numai că, în cazul numărului de viteze mai mare de 3 trepte, este permisă transportul vehiculului cu o viteză crescută, dar nu mai mare de 50 km/h.

Reguli pentru remorcarea vehiculelor

Regulile privind modul în care se efectuează astfel de manipulări fără a aduce atingere celorlalți participanți sunt specificate în clauza 20 din SDA (Regulile Drumului). Se atrage atenția asupra diverselor detalii.

De exemplu, astfel încât să nu fie pasageri în cabină atunci când autobuzul, troleibuzul va fi al doilea care urmează vehiculul tractor. Elementele de legătură trebuie fixate corespunzător.

Reguli generale:
1. Mașinile trebuie să se deplaseze strict înăuntru ordine generală, ascultând indicatoare rutiere, marcaj.
2. Când vă mișcați încet, păstrați partea dreapta pe banda lor, oferind astfel celorlalți participanți posibilitatea de a ocoli în mod liber două mașini în mișcare fixate.
3. Dacă un șofer are mai puțin de 2 ani de experiență de conducere, nu are voie să tracteze - să conducă un vehicul de remorcare.
4. Dacă sistemele de direcție și frânare eșuează, dar masa mașinii remorcate este de 2 ori mai ușoară decât vehiculul tractor, există două opțiuni pentru transportul mașinii - încărcare parțială sau pe un cârlig rigid.
5. Partea din spate a celei de-a doua mașini este echipată cu o placă specială, un autocolant care confirmă oprire de urgență. Astfel de denumiri ar trebui să aibă cel puțin 2.
6. Ambele vehicule includ faruri cu faza scurta (poate fi folosite faruri de ceata, utilizarea pe timp de zi).
7. Masa mașinii transportate trebuie să fie de 2 ori mai ușoară decât a vehiculului tractor.
Cerința privind experiența de conducere pentru persoanele care doresc să tracteze alte mașini este indicată în. Această restricție nu afectează în niciun fel șoferul, al doilea vehicul care a fost tractat.

Autoturism

Este extrem de important aici unde se află șoferul celui de-al doilea autoturism transportat. Este necesar să se acorde atenție rezistenței conexiunilor de blocare ale elementelor de fixare care atașează cablul (sau alte echipamente) de la vehiculul tractor la vehiculul remorcat.

Reguli pentru fixarea și remorcarea mașinilor:
1. Integritatea cablului trebuie să fie de 100%. Cele mai mici rupturi (nailon, poliester, cabluri de pânză), fisuri, așchii ( suprafete metalice cabluri) ar trebui să arate imediat șoferului toată nefiabilitatea. De asemenea, dacă cablul a fost rupt și apoi legat din nou, acesta nu este potrivit pentru utilizare într-un remorcher.
2. Cerceii și cârligele sunt verificate cu atenție. Forța și stabilitatea lor de fixare ar trebui să fie aceleași cu cele menționate de producător și să respecte norma. Nimic nu trebuie slăbit și „slăbit”.
3. Înălțimea elementului de remorcare nu trebuie să depășească de 1,5-2 ori înălțimea unui autoturism. În caz contrar, atunci când se mișcă, sclavul va fi înclinat să cadă pe o parte. Prin urmare, camioanele cu un cadru înalt al trenului de rulare nu pot face astfel de călătorii.
4. Șoferul care conduce primul transport trebuie să aibă 2 ani de experiență de conducere.
De ce nu este de dorit să tractați o mașină transmisie automată, se poate observa din următoarele observații:
- pompa de ulei nu funcționează când motorul este oprit;
- activitatea de transmisie continuă;
- nu este necesară răcirea;
- principal sistem agregat se supraîncălzi și în cele din urmă se defectează.
Caracteristici ale transportului cu remorcare a unei mașini cu transmisie automată (transmisie automată):
1. Lichidul de transmisie (ATF) trebuie umplut cu recipiente și canale adecvate în măsura maximă.
2. Volanul nu trebuie blocat, deci este „eliberat” cu cheia în contact, adusă în poziția „T”.
3. Selectorul de viteze este setat în poziția „neutru”. Sau poți folosi regulă nerostită– „50 x 50” (viteza este de 50 km/h pentru 50 km de traseu).
4. Monitorizați în mod constant temperatura sistemului de transmisie. Dacă este necesar, se fac opriri regulate pentru răcire liberă.
5. În prezența defecțiunilor frânelor, a ansamblului de direcție, cel mai bine este să tractați elemente de fixare rigide.
remorcă

La tractarea remorcilor, trebuie respectate și următoarele reguli:
1. Viteza - nu mai mult de 70 km/h.
2. Masa încărcăturii atunci când remorca este încărcată - ar trebui să fie de 2 ori mai ușoară decât tractorul.
3. Distanța dintre mașină și cârligul remorcii - distanța crește de 2 ori când remorca este încărcată.
4. Alegerea corectă a metodei de cuplare.
5. Semnale de semnalizare, steaguri cu dungi roșii și albe.
6. Parcarea se realizează neapărat cu limitatoare de mișcare, care trebuie plasate sub roțile unei remorci încărcate.
7. Este imposibil să frânați vehiculul tractor în caz de derapare. În caz contrar, remorca va lovi partea din spate a vehiculului. Este recomandat să tragi remorca.
Cel mai potrivit ar fi un cârlig pe un cadru rigid. În acest caz, triunghiul format de elementul de legătură va crea o fixare excelentă.

Remorca nu va putea să cadă în lateral sau să se îndepărteze de pe potecă, dar va urma tractorul mai lin.

Motocicletă (cu și fără sidecar)

Cu un sidecar, autovehiculele pot fi transportate prin remorcare în același mod ca și mașinile. Este indicat să folosiți aici orice tip de cuplare, dar se recomandă unul rigid.

Dacă motocicleta este fără sidecar, dar necesită remorcare, atunci se transportă exclusiv bine fixată pe platforma corespunzătoare.

Apoi se vorbește despre transportul mărfurilor, sau despre evacuare, și nu despre remorcare. Orice motocicleta nu are voie sa fie folosita ca tractor.

camion

Prevederi privind remorcarea corectă a unui camion:
1. Când transportați un camion, nu trebuie să se afle persoane sau animale în spate. În acest caz, șoferul camionului trebuie să fie în cabină.
2. Cea mai bună opțiune de cuplare este rigidă.
3. Masa admisă a tractorului trebuie să depășească de 2 ori greutatea vehiculului remorcat.
În caz contrar, distanța trebuie respectată conform reguli generale. Pentru aceasta este necesar să aplicați remorciîn lungime care nu depășește standardele de distanță. Deci, pentru un cârlig rigid, lungimea elementului de legătură nu este mai mare de 4 metri.

Consecințele încălcării regulilor și penalităților

În cazul încălcării regulilor atunci când remorcarea se efectuează în cazurile de interdicție această specie manipulare, Codul administrativ-juridic prevede o pedeapsă bănească.

Valoarea amenzii este de 500 de ruble. Acest lucru este menționat în. Dar dacă șoferul a transportat un alt vehicul pentru prima dată cu încălcarea regulilor, atunci s-ar putea confrunta cu doar un avertisment.

Pentru depășirea vitezei și nerespectarea altor reguli performanța generală, amenințat cu sancțiuni, în conformitate cu articolele din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.

În Rusia și în țările învecinate, tipul flexibil de cârlig este mai comun decât versiunea rigidă a elementelor de fixare. În țările Uniunii Europene și alte țări occidentale, acesta este cazul, dimpotrivă, preferă să folosească un cârlig rigid.