Cum arată un cârlig rigid pentru mașini. Categoric rigid: dimensiuni și distanță la remorcarea camioanelor și mașinilor

Vă aducem la cunoștință câteva condiții cheie pentru asigurarea remorcării în siguranță a mașinii dumneavoastră sau a remorcării unui autoturism terț de către dumneavoastră în caz de nevoie.

În primul rând, să ne reîmprospătăm memoria despre ceea ce se spune despre remorcare în SDA.

Tractarea autovehiculelor

Tractarea pe un cuplaj rigid sau flexibil trebuie efectuată numai dacă la volanul vehiculului remorcat se află un șofer, cu excepția cazului în care proiectarea cârligului rigid asigură că vehiculul remorcat urmează traiectoria vehiculului remorcat în timpul mișcării drepte (secțiunea 20, clauza 20.1 din SDA).

La remorcarea pe un cârlig flexibil sau rigid, este interzis transportul persoanelor într-un autobuz remorcat, troleibuz și în caroseria unui camion remorcat, iar la remorcare prin încărcare parțială este interzis ca persoane să se afle în cabină sau caroseria un vehicul remorcat, precum și în caroseria unui vehicul remorcat (Secțiunea 20, clauza 20.2 SDA).

La remorcarea pe un cârlig flexibil, distanța dintre vehiculul remorcat și vehiculul remorcat trebuie să fie de 4-6 m, iar la remorcare pe un cârlig rigid, nu mai mult de 4 m. Legătura flexibilă trebuie marcată în conformitate cu cerințele din Regulamente de bază (Secțiunea 20, paragraful 20.3 SDA).

Este interzisă remorcarea:(Secțiunea 20, paragraful 20.4 din SDA)

• vehicule care nu au controlul direcției (se admite remorcarea prin încărcare parțială);
• două sau mai multe vehicule;

vehicule cu un sistem de frânare nefuncțional, dacă masa lor reală este mai mare de jumătate din masa reală a vehiculului tractor (cu o masă reală mai mică, remorcarea acestor vehicule este permisă numai pe un cârlig rigid sau prin încărcare parțială; motociclete fără laterală remorcă, precum și astfel de motociclete; în condiții de gheață pe cârlig flexibil).

Câteva paragrafe mai importante pot fi găsite în „Dispoziții de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră”:

Dispozitivele de avertizare pentru desemnarea legăturilor de legătură flexibile la remorcarea autovehiculelor trebuie realizate sub formă de steaguri sau scuturi de 200 x 200 mm cu dungi alternante roșii și albe de 50 mm lățime aplicate în diagonală cu o suprafață retroreflectorizantă.

Pe legătura flexibilă trebuie instalate cel puțin două dispozitive de avertizare.

Proiectarea unui dispozitiv de remorcare rigid trebuie să respecte cerințele GOST 25907-89.

Aceasta completează citatele. Să trecem la partea descriptivă.

Nu vom lua în considerare așa-numitul cârlig rigid, dar toată lumea ar trebui să aibă o legătură flexibilă în portbagaj. Este vorba despre frânghie. Ea este și „cablu de remorcare”, este și „curea”, este și „cravată”.

Produse din oțel, de ex. cablurile de oțel nu sunt potrivite pentru cetățenii de rând. Să le lăsăm în seama șoferilor de tractor și a șoferilor de camion. Vom folosi un cablu din polipropilenă, nailon sau alte materiale sintetice similare. Lungimea cablului SDA este reglată de la 4 la 6 metri. Cu cât este mai scurt, cu atât este mai ușor să manevrezi în spații înguste, dar mai puțin confortabil la remorcarea pe distanțe lungi. La capetele cablului trebuie să fie fie cârlige, fie așa-numitele. shakly - capse cu un ax. Acestea din urmă sunt mai fiabile, dar mai puțin convenabile.

Deci, ne agățăm. Unde? Pentru ce?

Fiecare vehicul are un punct de remorcare. Adesea - atât în ​​față, cât și în spate. Uneori sunt acoperite cu capace de plastic, uneori trebuie să înșurubați mai întâi inelul de remorcare. Citeste instuctiunile. Ai citit? Am înţeles? Găsite? Ne agățăm. Ai grijă de manichiura ta!

1. Coarda trebuie să fie întotdeauna întinsă pentru a nu ajunge sub roți. Acest lucru se realizează cu ușurință fie la deplasarea în deal, fie prin frânarea aproape constantă a „remorcii”.
2. Remorcherul trebuie să se gândească pentru doi. Acestea. luați în considerare lungimea totală a „trenului rutier” la manevră. Trebuie să te uiți cu atenție în toate cele 4 direcții pentru a preveni o altă mașină sau un pieton să încerce să se pună între tine.
3. „Trailer” ar trebui să se gândească și pentru doi. Acestea. luați în considerare lungimea totală a „trenului rutier” la manevră. Trebuie să te uiți cu atenție în toate cele 4 direcții pentru a preveni o altă mașină sau un pieton să încerce să se pună între tine.
4. Remorcherul frânează singur doar în cazuri de urgență. În cazuri normale, indică frânarea doar prin clipirea „luminilor de oprire”, iar „remorca” cu frânele oprește deja „trenul rutier”, ținând cablul întins și ținând cont de lungimea „trenului rutier”.
5. La remorcare, „remorca” trebuie să aibă aprins un fulger de urgență, iar remorcherul trebuie să aibă faza scurtă. Trebuie reținut că atunci când motorul nu funcționează, alarma va descărca rapid bateria.
6. Înainte de a începe mișcarea, este important să nu uitați să deblocați coloana de direcție a „remorcii”. Acest lucru se realizează de obicei prin rotirea cheii de contact în poziția „aprindere”.
7. La retragere, remorcherul trebuie mai întâi să preia slăbiciunea frânghiei de remorcare foarte încet și fără probleme.
8. Tractarea unei mașini cu transmisie automată are propriile sale caracteristici importante. Citeste instuctiunile.

Când tractați o mașină cu motorul în gol, rețineți că nici servodirecția, nici servofrânele nu funcționează. La început, poate părea chiar că ambele au fost refuzate. Fara panica. Împingeți și răsuciți mai tare.

Tot clar? Dependent de? Merge!

Scriptio: Gennady Zvonov, consultant tehnic.

Vremea rece care a venit în centrul Rusiei i-a forțat pe unii proprietari de mașini să-și amintească abilitățile uitate de resuscitare a cailor lor de fier înghețați. Există diferite moduri, dar una dintre cele mai comune este tractarea la cel mai apropiat service sau pentru a porni motorul „de la împingător”. Se pare că nu este nimic complicat în asta, dar erorile sunt destul de frecvente. Și nu numai cele tehnice. Cunoașterea legilor este necesară și pentru remorcare.

În Regulile Rutiere există secțiunea a 20-a, care se numește: „Remorcare vehicule mecanice”. Nu este vorba despre tractarea unei remorci. Deși este considerat un vehicul, nu se aplică celor mecanice.

Tractarea unei mașini pe un cârlig flexibil

În primul rând, trebuie furnizată lungimea necesară a cablului - de la 4 la 6 m. O astfel de distanță este considerată optimă din punct de vedere al siguranței, deoarece, pe de o parte, permite ambilor șoferi să controleze traiectoria mișcării și pe pe de altă parte, face posibilă, dacă este necesar, frânarea fără amenințări de coliziune.

A doua condiție este ca cablul să fie marcat cu cel puțin două steaguri sau scuturi pătrate de 20 pe 20 cm cu dungi diagonale roșii și albe. Acesta nu este deloc un capriciu, ci o cerință foarte urgentă, mai ales în sezonul de iarnă, când afară este întuneric în cea mai mare parte a zilei: Doamne ferește că cineva nu observă cablul și decide să schimbe benzile între remorcher și ea.” remorcă” sau, și mai rău, se strecoară între ei la răscruce.

În cele din urmă, „cravata” trebuie să fie puternică și să aibă un mecanism fiabil de atașare la inelele de remorcare. La urma urmei, ruperea sa sub tensiune puternică poate fi periculoasă nu numai pentru ambele mașini, ci și pentru persoanele care se află în apropiere.

Utilizarea corpurilor de iluminat

În ce cazuri este interzisă remorcarea cu un cârlig flexibil?

O altă interdicție, indicată în SDA, se referă la remorcarea pe un cârlig flexibil în condiții de gheață. Considerăm că nu sunt necesare comentarii cu privire la motivele unei astfel de restricții. Dar chiar și pe un drum uscat de iarnă, atunci când porniți motorul din mers, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece dacă eliberați pedala de mixare prea brusc, mașina tractată poate pierde tracțiunea.

În cele din urmă, asigurați-vă că citiți secțiunea relevantă din manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră înainte de a tracta. La urma urmei, încălcarea restricțiilor tehnice existente poate afecta negativ nu numai costul reparațiilor ulterioare auto, ci și siguranța traficului.

Subtilități ale remorcării

În ciuda faptului că acest lucru nu este menționat în mod direct nicăieri, urmând logica regulilor de circulație, la remorcare, este necesar să se respecte cerințele indicatoarelor care limitează masa și lungimea totală efectivă a vehiculelor (semnele 3.11 și, respectiv, 3.15) . În plus, regulile de circulație interzic în mod expres atât remorcarea a două sau mai multe autovehicule, cât și remorcarea a două sau mai multe remorci. În același timp, este permisă remorcarea unui autotren defect, deoarece din punct de vedere al regulilor de circulație este considerată o unitate de transport.

Fiecare șofer, într-un fel sau altul, se confruntă cu remorcarea unui vehicul, când unul dintre șoferi are nevoie de ajutorul altuia din anumite motive. În mașina dumneavoastră, pe lângă o trusă de prim ajutor, un stingător de incendiu, o roată de rezervă și un semn de oprire de urgență, care sunt obligatorii, vă va fi de folos și o frânghie de remorcare. Pentru a tracta o mașină, șoferul trebuie să cunoască regulile generale pentru tractarea unui vehicul. De fapt, despre aceasta, despre caracteristicile remorcării cu transmisie automată, precum și despre tipurile de remorcare, vom vorbi mai jos.

1. Reguli generale pentru remorcarea vehiculelor

Mașina, care, din anumite împrejurări, a trebuit să fie luată în remorcare, trebuie să fie semnalizată printr-o semnalizare luminoasă de urgență sau, care poate fi utilizată în cazul unei defecțiuni a semnalizării luminoase de urgență. Apoi triunghiul de avertizare este fixat pe bara de protecție spate a vehiculului remorcat. Dacă tractați o mașină noaptea, atunci pe mașina tractată trebuie să aprindeți luminile de parcare.

În plus, toate vehiculele în mișcare trebuie să aibă fie faruri cu faza scurtă, fie faruri de ceață, fie lumini de zi aprinse. Viteza maximă la care vehiculul poate fi remorcat este de 50 km/h - aceasta se aplică atât așezărilor, cât și autostrăzii. Cablul în timpul remorcării trebuie să fie în permanență întins, altfel poate fi tăiat cu smucituri ascuțite, iar un cablu lăsat poate fi trecut peste de roata vehiculului remorcat.

Există cerințe clare pentru regulile de circulație pentru cablul de remorcare: distanța dintre două mașini pe un cârlig flexibil ar trebui să fie de la patru până la șase metri, iar cu una rigidă - nu mai mult de patru metri. Regulile rutiere interzic remorcarea unui vehicul în următoarele cazuri:

- dacă se folosește un cârlig flexibil în condiții de polei sau pe drumuri alunecoase;

Tractarea cu un vehicul cu remorcă sau atunci când mai multe vehicule sunt tractate simultan;

Tractarea remorcilor de orice tip cu autobuzele;

Dacă greutatea vehiculului remorcat cu sistemul de frânare deteriorat depășește jumătate din greutatea vehiculului remorcat;

În caz de vizibilitate slabă din cauza condițiilor meteorologice;

Dacă lungimea întregii structuri a vehiculelor cuplate depășește 22 de metri, iar în cazul transportului pe rută - 30 de metri;

Tractarea motocicletelor fără remorcă laterală atașată;

Remorcare de mopede și biciclete.

Puteți primi o amendă administrativă sau un avertisment pentru ignorarea regulilor de remorcare a vehiculelor.

2. Tipuri de remorcare a vehiculelor

Există trei modalități cele mai comune de remorcare: pe un cârlig rigid, pe un cârlig flexibil, metoda de încărcare parțială. Cea mai obișnuită modalitate este remorcarea pe un cârlig flexibil - nu necesită pregătire specială nici pentru mașină, nici pentru șofer; și în cel mai rar mod - metoda de încărcare parțială, practic nu este folosită de șoferi. În ceea ce privește cârligul rigid, acesta este utilizat în principal pentru camioane și vehicule de mare capacitate.

Pentru a tracta o mașină pe un cârlig flexibil, se folosește un cablu din metal sau un material elastic special, cum ar fi nailonul. Trebuie să fie de lungime suficientă și echipat cu un dispozitiv de fixare - un inel, un suport, un cârlig.

O mulțime de restricții sunt impuse acestei metode de remorcare: un șofer cu experiență trebuie să fie la volanul unui vehicul remorcat; transportul pasagerilor într-un vehicul remorcat este strict interzis; nu puteți tracta o mașină cu frâne defecte; distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin patru metri și nu mai mult de șase; cablul de remorcare trebuie sa aiba elemente reflectorizante cu model diagonal sub forma de dungi alternante rosu si alb, cel putin doua, si masurand 20 pe 20 de centimetri.

Remorcarea se efectuează cu un dispozitiv de cuplare special, fixat rigid, iar designul său poate fi sub forma unei țevi sau grindă metalică simplă cu urechi sau sub forma unor dispozitive complexe care permit vehiculului remorcat să se deplaseze de-a lungul traiectoriei remorcării. . Un astfel de cârlig este mai sigur și mai fiabil datorită faptului că oferă o distanță stabilă între mașini și, prin urmare, elimină smuciturile și convergența, are, de asemenea, mai puține restricții, dar în același timp necesită mai multă îndemânare din partea șoferului de remorcher.

Dar mai sunt restrictii: conducătorul auto trebuie să se afle la volanul vehiculului remorcat; distanța dintre mașini ar trebui să fie de până la 4 metri; transportul persoanelor într-un vehicul remorcat este interzis; remorcarea cu frânele și sistemul de direcție defecte este interzisă.

Acest tip de remorcare este mai complicat, pentru implementarea lui ai nevoie de un camion de remorcare și o macara care va efectua încărcare parțială. Această metodă este folosită cel mai adesea pentru transportul camioanelor noi; nu este foarte recomandabil să o folosești pentru mașini. Trebuie spus că încărcarea completă a unei mașini în caroseria altuia nu este o metodă de remorcare - este transportul de mărfuri, în acest caz un vehicul.

Tractarea cu sarcină parțială are, de asemenea, unele limitări: nu este permis transportul persoanelor într-un vehicul remorcat și în spatele unui vehicul remorcat; Este interzisă tractarea mașinilor cu un sistem de frânare defect. Dar, în același timp, este permisă remorcarea cu direcție inactivă, ceea ce este strict interzis la remorcarea pe un cârlig flexibil și rigid.

3. Caracteristici remorcare cu transmisie automată

Tractarea unei mașini cu transmisie automată se efectuează cu motorul pornit, deoarece pompa de ulei care deservește cutia de viteze funcționează doar când motorul este pornit, altfel piesele transmisiei vor funcționa fără lubrifiere. Cutia de viteze trebuie pusă în poziția „N”. Viteza la remorcarea unei mașini cu un „automat” nu poate depăși 50 km/h sau specificată în manualul de utilizare, iar distanța de remorcare nu trebuie să depășească 50 km.

În cazul în care o mașină cu transmisie automată acționează ca un remorcher, trebuie respectate următoarele reguli: vehiculul remorcat nu trebuie să depășească greutatea vehiculului remorcat; limita de viteza de remorcare 40 km/h; cutia de viteze în poziția „2” sau „3”, și în niciun caz în poziția „D”; și remorcarea pe un cârlig rigid. Tractarea mașinilor cu transmisie automată nu este foarte sigură și, dacă este posibil, este mai bine să o evitați și să apelați la serviciile unui camion de remorcare.

Fiecare șofer se poate găsi într-o situație în care are nevoie de asistență de la terți pe drum. De exemplu, trebuie să livrați o mașină defectă la o stație de service. Poate fi dus la adresa dorită în mai multe moduri, iar remorca nu este singura dintre ele. În acest caz, remorcarea poate ajuta - una dintre cele mai eficiente și mai ieftine moduri de a muta mașina. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor de mașini, folosind această metodă de transport, nu respectă regulile și nu se gândesc la siguranța lor.

Tractarea nu este deloc un proces atât de simplu pe cât pare la prima vedere. În acest articol, vom vorbi despre principalele metode de transport al unei mașini, precum și despre reglementările care reglementează aceste metode. În plus, vă vom oferi câteva sfaturi practice pentru a vă ajuta să faceți remorcarea mai eficientă și mai sigură.

Uneori se întâmplă ca mașina să se blocheze brusc și să nu funcționeze în niciun fel. Cum să tractați o mașină în afara drumului? În practică, se folosesc trei metode de transport a vehiculelor:

• Remorcare pe un cârlig flexibil;
• Remorcare pe un cârlig rigid;
• Încărcare parțială a mașinii.

Tractarea unei mașini cu un cablu moale este cel mai comun tip de remorcare. Pentru implementarea sa, este necesar un cablu de pânză, care este disponibil pentru aproape fiecare șofer. În ceea ce privește transportul unei mașini pe un cârlig rigid, atunci când o folosești, este necesară o structură metalică cu două puncte de prindere. Și cu ajutorul încărcării parțiale, de regulă, sunt transportate numai vehicule de marfă. Pentru distilarea unui autoturism, nu este recomandabil să folosiți această metodă.

Cum să tractați o mașină conform regulilor de circulație?

Există o serie de reguli pentru tractarea unei mașini care trebuie respectate pentru a nu intra într-o situație de urgență. Asa de, la transportul mașinii cu remorcare, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• Un șofer trebuie să fie la volanul unei mașini remorcate;
• La un vehicul defect, este necesar să porniți alarma;
• Pe întuneric, precum și în condiții de vizibilitate slabă, trebuie să aprindeți luminile de parcare;
• Viteza maximă de remorcare va fi de 50 km/h;
• Distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin 4 și nu mai mare de 6 metri.

Înainte de a începe să transportați un vehicul defect, trebuie să vă asigurați că cârligul de remorcare este bine fixat și, de asemenea, să verificați starea cablului. Frânghia în sine ar trebui să aibă cea mai strălucitoare culoare posibilă, astfel încât să poată fi văzută de departe de alți utilizatori ai drumului. Dimensiunea cablului este un alt punct important: prea scurt va crește riscul de coliziune cu un alt vehicul, iar prea lung va îngreuna manevrarea în viraje.

Nu uitați să porniți contactul mașinii dvs., astfel încât blocarea volanului să nu funcționeze. Chiar momentul pornirii mașinii dintr-un loc ar trebui să fie lin, fără smucituri ascuțite - controlați în același timp tensiunea cablului. În timpul mișcării, este necesar să faceți cât mai puține modificări și este mai bine să le evitați cu totul. De asemenea, pentru a evita accidentarea, nu depășiți viteza recomandată de condus - 50 km/h

Contrar părerii majorității șoferilor, o mașină echipată cu transmisie automată poate fi folosită și la remorcare. În acest caz, distanța maximă de transport nu trebuie să depășească 50 km. Posibilitatea de a conduce o altă mașină folosind o mașină cu transmisie automată trebuie specificată în instrucțiunile de funcționare a acesteia.

Când este interzis?

Puțini șoferi știu că o astfel de metodă de a muta o mașină precum tractarea nu este întotdeauna aplicabilă în viața reală. În unele cazuri, este imposibil și chiar interzis de regulile de circulație. Asa de, utilizarea unui remorcher nu este permisă în următoarele situații:

• Dacă există semnul „Mișcarea cu remorcă este interzisă”;
• În condiții de polei și pe porțiuni alunecoase de drum;
• În condiții de vizibilitate slabă;
• Când este necesară tractarea mai multor vehicule în același timp;
• Dacă vehiculul remorcat depășește greutatea vehiculului remorcat;
• Dacă lungimea totală a trenului cuplat depășește 22 de metri;
• În cazul unei defecțiuni la sistemul de direcție sau de frânare al vehiculului remorcat
• Când transportați vehiculul cu mopedul, bicicleta sau motocicleta fără remorcă laterală.

Conform regulilor de circulație, tractarea nu poate fi efectuată de un șofer cu mai puțin de 2 ani de experiență de conducere. În plus, transportul persoanelor într-un vehicul remorcat este strict interzis de regulile de circulație. Pentru o astfel de încălcare, șoferul poate fi pedepsit în același mod ca și pentru remorcare necorespunzătoare.

Răspunderea pentru încălcarea regulilor

Pentru încălcarea regulilor de remorcare stabilite prin regulile de circulație se prevede sancțiune administrativă. Deci, pentru transportul necorespunzător al mașinii la tine poate emite un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. Nu uitați că transferul inexact poate duce la un accident. În astfel de cazuri, vinovatul accidentului devine, de regulă, șoferul mașinii defecte. Pentru a evita situațiile neplăcute, conveniți în prealabil cu proprietarul vehiculului remorcat despre semnele de avertizare - faruri intermitente în timpul unei opriri forțate, ridicarea mâinii la frânare. Cea mai bună opțiune ar fi să păstrați legătura cu celălalt șofer folosind telefonul.

Uneori, în viața oricărui șofer există situații în care apare un fel de defecțiune la sistemul de frânare al unei mașini. Mulți au și remorci. De ce purtăm această conversație? Așa este, astăzi vom vorbi despre un astfel de dispozitiv indispensabil în unele cazuri precum un cârlig rigid pentru o mașină de pasageri.

Este cunoscut faptul că vehiculele cu un sistem de frânare defect ar trebui să fie tractate numai cu un cârlig rigid (fie parțial, fie complet încărcat), la fel ca și remorcile. Prin urmare, mulți șoferi vor fi interesați să știe cum să facă un cârlig rigid pentru o mașină cu propriile mâini. Utilitatea acestui design simplu este greu de supraestimat, în primul rând, un astfel de cârlig nu va permite unui obiect remorcat, fie că este o mașină sau o remorcă, sau poate o autocaravană, să intre în bara de protecție spate. În consecință, distanța dintre vehiculul de remorcare și obiectul remorcat va rămâne neschimbată, ceea ce vă va ajuta în special pe drumurile alunecoase.

În primul rând, trebuie să înțelegeți că în prezent există un număr mare de modele diferite de cuplaje rigide pe piață, dar oricare dintre ele poate fi realizat manual. Să ne ocupăm mai întâi de alegerea unui cârlig rigid pentru o mașină.

Avantajele diferitelor tipuri de cârlig rigid, diferențele lor, precum și nuanțele fabricării lor

În primul rând, un cârlig rigid este împărțit în două subspecii. Primul tip este un cârlig cu o bară. Al doilea - cu două (în aparență, acestea sunt aceleași dispozitive care seamănă cu litera "A", deoarece între cele două tije este sudată o tijă suplimentară, care joacă rolul unui rigidizare).

Dacă decideți să faceți un cârlig cu o bară, atunci în acest caz veți câștiga prețul materialelor, în plus, va dura mai puțin timp pentru a fabrica acest design. În consecință, greutatea structurii rezultate va fi mult mai mică decât în ​​cazul mecanismului în formă de A. Pentru a realiza un cârlig cu o singură bară cu lungime reglabilă, ar trebui să luați câțiva metri de țevi de diferite diametre, să introduceți una în alta și să forați găuri pentru cilindrul de fixare. Vei avea un cadru finit, la care trebuie doar să atașezi elementele de legătură pentru ambele mașini cuplate.

Dar trebuie amintit că cea mai rigidă figură este încă un triunghi (desigur, dacă balamalele nu sunt folosite la fabricarea sa). În plus, în cazul fabricării unei structuri în formă de A, sarcina pe cârligul propriu-zis din partea laterală a obiectului remorcat va fi redusă la jumătate, deoarece sarcina va fi distribuită pe două axe ale structurii în formă de A. Pentru a conferi acestui produs o rigiditate și o rezistență suplimentare, se sudează o rigidizare suplimentară între două țevi dispuse conic, sub forma unei a treia țevi cu diametrul egal cu primele două.

La fabricarea unui cârlig al oricărui dispozitiv, este de dorit să îl faceți pliabil. Pentru a face acest lucru, cârligul este realizat din țevi de diferite diametre, introducându-le unul în celălalt, puteți regla lungimea cârligului. În țevi se forează găuri, în care va fi necesar să se introducă un cilindru integral din metal (cu diametrul egal cu orificiul sau cu 1-1,5 mm mai puțin). Este important să alegeți un cilindru cu un astfel de diametru încât, în absența sarcinii, să nu cadă spontan din gaură.

În cazul unui cârlig cu rigidizare existentă (ceea ce implică un design neseparabil), desigur, compactitatea dispozitivului suferă oarecum, dar atât fiabilitatea dispozitivului, cât și durabilitatea acestuia cresc de multe ori.

Apropo, dacă aveți o mașină destul de mare, de exemplu, un microbuz sau o mașină americană cu o greutate destul de mare (de exemplu, orice mașină din linia GMC), atunci un cârlig neseparabil vi se va potrivi cel mai bine .

Cum să faci un cârlig rigid pentru o mașină cu propriile mâini

În funcție de tipul de cârlig pe care urmează să îl realizați, trebuie doar să tăiați țevile la dimensiunea potrivită. De fapt, mașinile moderne de pasageri necesită un cârlig de doar 1 metru lungime. Ca urmare, pentru fabricarea unui dispozitiv neseparabil în formă de A, veți avea nevoie de 3 țevi, dintre care 2 au puțin mai mult de 1 metru lungime și 20-50 mm în diametru (în funcție de greutatea și marca mașinii). ).

Principalul lucru la care trebuie să acordați atenție atunci când faceți un dispozitiv în formă de A este piesa care conectează ambele țevi împreună. Ar trebui să fie din tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 5 mm. Piesa este un fel de „carcasă” metalică, la care sunt sudate ambele țevi ale triunghiului, respectiv, banda de oțel trebuie să fie modelată la maximum repetând conturul țevilor care se leagă.

Următorul punct important în fabricarea cârligului este suportul în sine, de care va fi atașat obiectul remorcat. Se atașează la partea de mai sus prin sudură. Pentru a vă face dispozitivul cât mai convenabil și versatil posibil, vă recomandăm să faceți găuri în cârlig atât pentru barele de remorcare, cât și pentru cablurile de remorcare standard.

Am adunat mai multe videoclipuri pentru tine, după vizionare, pe care te poți decide cu ușurință asupra alegerii unui cârlig rigid: