Unde se află discul de ambreiaj pe mașină. Disc ambreiaj antrenat

Ambreiaj- un mecanism, o componentă de transmisie, a cărei funcționare se bazează pe acțiunea unei forțe de frecare de alunecare ( ambreiaj cu frecare); concepute pentru a transmite cuplul.

Scopul principal al ambreiajului este de a conecta sau deconecta conexiunea motorului combustie interna cu cutie de viteze. Invenția ambreiajului este creditată Karl Benz.

Ambreiajul servește la deconectarea temporară arbore cotit motor cu transmisie de putere a mașină, care este necesar la schimbarea vitezelor în cutia de viteze și la frânarea mașinii până când se oprește complet. În plus, ambreiajul face posibilă mișcarea lină a mașinii (fără smucituri).

Informatii generale
Există multe tipuri variate ambreiaje, dar majoritatea se bazează pe unul sau mai multe discuri de frecare strâns comprimate între ele sau cu arcuri volantă. Materialul de frecare este foarte asemănător cu cel folosit în plăcuțe de frână iar mai devreme conținea aproape întotdeauna azbest, recent sunt folosite materiale fără azbest. Ușurința pornirii și opririi transmisiei este asigurată de alunecarea unui disc de antrenare care se rotește constant atașat de arborele cotit al motorului în raport cu discul antrenat conectat printr-o canelură la cutia de viteze.

Forța de la pedala de ambreiaj este transmisă mecanismului printr-o acționare mecanică (pârghie sau cablu) sau hidraulică.

Apăsarea pedalei de ambreiaj (strângere, decuplare) separă discurile de ambreiaj, lăsând în cele din urmă spațiu liber între ele, iar eliberarea pedalei (cuplare) duce la o comprimare strânsă a discurilor master și antrenate.

Discul de ambreiaj antrenat este format din discul propriu-zis cu plăci de arc, pe care două garnituri de frecare sunt nituite sau lipite independent una de alta. Această fixare a garniturilor asigură divergența acestora când ambreiajul este oprit; când ambreiajul este pornit, plăcile arcurilor sunt comprimate treptat, asigurând o cuplare lină. Partea centrală a discului de ambreiaj - butucul - are conexiune splineși se deplasează de-a lungul arborelui de intrare al cutiei de viteze. Butucul este conectat mobil la disc prin arcuri amortizoare și șaibe de frecare a amortizorului vibratii de torsiune(vizibil în imagine), care servesc la egalizarea fluctuațiilor de cuplu care apar inevitabil sub influența sarcinilor variabile și a inerției de masă atunci când este transmisă de la motor la roțile motoare și înapoi. În anumite condiții, aceste vibrații pot duce la ruperea arborilor.

Tipuri de ambreiaj

• După metoda de control - ambreiaj cu mecanic, hidraulic, electric sau acționare combinată(de exemplu, hidromecanic).
• După tipul de frecare - uscat (captușelile de frecare funcționează în aer) și lucru în baie de ulei („umed”).
• În funcție de modul de comutare - închis permanent și închis nepermanent.
• După numărul de discuri slave - cu un singur disc și cu mai multe discuri;
• După tipul și locația arcurilor de presiune - cu amplasarea mai multor arcuri cilindrice de-a lungul periferiei plăcii de presiune și cu un arc cu diafragmă central.

Dispozitivul de cuplare

• volant;
• reglaje din material de frecare (ferodo);
• disc ambreiaj;
• arcuri care presează discul de antrenare împotriva volantului;
• furca de eliberare a ambreiajului;
• ambreiaj sub presiune;
• arborele pedalei ambreiajului;
• pedala de ambreiaj;
• disc de conducere (de presiune);
• pârghie de comutare (sau pârghie de eliberare);
• lagăr de eliberare (împingere);
• arborele de antrenare (primar) al cutiei de viteze.

Cum funcționează ambreiajul

• La prima etapă a lucrărilor privind includerea ambreiajului- dam drumul pedalei, adica dam arcurilor placii de presiune posibilitatea de a aduce discul antrenat la volant pana se ating usor. Datorită forțelor de frecare, discul, care alunecă de ceva timp în raport cu volantul, va începe și el să se rotească, iar mașina dvs. se va târâi încet.
• La a doua etapă- ținem discul antrenat de orice mișcare, adică timp de două până la trei secunde ținem pedala de ambreiaj în poziția de mijloc, astfel încât viteza de rotație a volantului și a discului să devină egală. Mașina în același timp crește ușor viteza de mișcare.
• La a treia etapă- volantul, împreună cu discurile de presiune și antrenate, se rotesc deja împreună fără alunecare și cu aceeași viteză, transferând cuplul complet la cutia de viteze și apoi la roțile motoare ale mașinii. Aceasta corespunde stării mecanismului de ambreiaj - pornit, mașina se mișcă. Acum rămâne doar să eliberați complet pedala de ambreiaj și să vă îndepărtați piciorul de pe ea.
• Pentru a decupla ambreiajulșoferul apasă pedala placa de presiune se îndepărtează de volant și eliberează discul antrenat, întrerupând transmiterea cuplului de la motor la cutia de viteze. Apăsați pedala de ambreiaj ar trebui să fie suficient de rapid, dar nu brusc, mișcare calmă până la sfârșitul cursei pedalei.

Și transmisia, transferând astfel cuplul roților sau oprind transmisia. Într-o mașină cu una mecanică, întotdeauna la începutul mișcării, în timpul și la frânare, este necesară cuplarea sau decuplarea manuală a ambreiajului, adică conectarea sau deconectarea arbore cotitși transmisie.

Disc ambreiaj

Munca discurilor consta in frecarea lor intre ele, fiecare dintre ele fiind amplasat pe propriul ax. Acest lucru se datorează faptului că suprafața fiecărui disc este neuniformă. Astfel, există o placă de presiune a ambreiajului (conectată la motor) și o placă condusă de ambreiaj (conectată la transmisie).

Cum funcționează un disc de ambreiaj?

Când este pornită fără probleme, sub influența arcurilor, placa de presiune este frecată de cea antrenată. Mașina se mișcă atunci când sunt folosite ambele discuri, adică se ating și încep să se rotească în aceeași direcție. Dispozitivul de ambreiaj poate avea fie un disc antrenat, fie două; se numesc, respectiv, single-disk și, respectiv, double-disk. Astfel, primele sunt utilizate în principal pe transport de pasageri, pe un camion cu o capacitate de transport mică, precum și pe vehicule comerciale si autobuze. Au cel mai simplu dispozitiv și preț scăzut, fiabil și compact, având în același timp rezistență ridicată la uzură; sunt ușor de întreținut, demontat și reparat. Pentru majoritatea vehiculelor productie domestica sunt instalate așa-numitele ambreiaje cu fricțiune uscată. În dispozitivul lor, se distinge un grup de piese care cuplează, deconectează și antrenează ambreiajul. Astfel, pornirea are loc sub influența acțiunii arcurilor, în timp ce oprirea are loc prin depășirea acestei forțe la apăsarea pedalei. Ambreiaje cu frecare, in functie de tipul de arcuri, sunt diferite. Principala diferență este în izvoarele în sine. La ambreiaj, acestea pot fi periferice, precum și diafragmatice. Cel mai comun tip de ambreiaj este transmisii mecanice instalat pe modern mașini: cu arc cu diafragmă. În ceea ce privește ambreiajele cu dublu disc, acestea sunt utilizate pe scară largă în camioane, deoarece din cauza masei mari vehicul este necesar să creșteți zona suprafeței de frecare, în timp ce plecați dimensiuni externe ambreiajul neschimbat.

Procedura de înlocuire a ambreiajului:

1. Ansamblul ambreiajului este demontat.
2. Se verifică suprafețele de frecare ale volantului, discurile de ambreiaj, se atrage atenția asupra semnelor de uzură, zgârieturilor.
3. In cazul depistarii uzurii se inlocuiesc componentele: volanta, discuri de incluziune.
4. Ambreiajul este montat. Placa de presiune trebuie montata pe volant, cu surub; discul acţionat sub presiune este adresat de partea sa proeminentă.
5. La instalare corectă ambreiajul trebuie să se rotească liber. Toate piesele necesare trebuie lubrifiate.

Cel mai adesea, placa de presiune a ambreiajului este turnată din fontă gri de înaltă calitate. Latura unei astfel de piese, cu care este presată pe discul de ambreiaj, trebuie lustruită. Pe de altă parte (pentru a arcuri de presiune ar putea fi centrat corect) sunt 16 sefi. Canelurile folosite pentru instalarea pârghiilor se află și pe partea șefului.

Elementul antrenat trebuie să aibă tampoane lipite pe ambele părți. De asemenea, in timpul asamblarii, in el se fac fante speciale pentru a-i creste elasticitatea. În plus, discul de antrenare al ambreiajului este echipat cu un amortizor, care este un amortizor de vibrații de torsiune.

Acest lucru a fost făcut pentru a reduce frecvența oscilației și sarcini dinamice care apar în transmisie. De asemenea, sunt instalate 8 arcuri tangențiale, care sunt elementul antrenat al amortizorului. Totodata, se calculeaza ca, impreuna cu 2 placi de sustinere, arcurile pot fi amplasate in ferestre dreptunghiulare speciale care sunt realizate tocmai pentru asta.

Amortizorul de vibrații, care este o parte indispensabilă a ambreiajului, are propriul element de frecare, adică ambreiaj cu disc. Din garniturile de frecare si elemente elastice, de fapt, este formată perechea de frecare, din care sunt mai multe în mecanism.

Astfel de perechi sunt instalate pentru a absorbi vibrațiile de joasă frecvență care apar în trenul de propulsie. Arcurile amortizoare din dispozitivul discului de ambreiaj sunt proiectate pentru a absorbi vibrațiile de torsiune de înaltă frecvență.

Este de remarcat faptul că legătura dintre partea condusă și butuc nu este rigidă, deoarece butucul se poate roti la un anumit unghi în ambele direcții. Valoarea maximă a unghiului de rotație este determinată numai în conformitate cu acei indicatori care se obțin atunci când arcul este comprimat. În plus, butucul are și o conexiune canelată bună montată pe capătul canelat al arborelui cutiei de viteze. Ca ansamblu, discul de ambreiaj poate fi echilibrat doar static, iar pentru ca funcționarea să fie cât mai corectă se pot monta plăci speciale de echilibrare. Trebuie remarcat faptul că soldul admisibil nu trebuie să depășească 25 g-cm.

Uneori poate fi necesar întreținere detalii, ceea ce este foarte ajustare importantă acționare sau mecanism. Cel mai adesea pentru a înlocui discul de ambreiaj sau orice altă lucrare de reparație acest mecanism va trebui sa-l scoti din motor. Pentru a face acest lucru, trebuie să înșurubați inițial 4 șuruburi de cuplare până la capăt în elementul de presiune (mai precis, în orificiile arcurilor de presiune).

După această manipulare, va fi necesar să deșurubați șuruburile de cuplare care servesc ca elemente de fixare a volantului. Când vine momentul să instalați dispozitivul înapoi pe motor, va trebui să strângeți din nou șuruburile de la volant și apoi să deșurubați șuruburile de prindere de la piesa de presiune.

La instalarea discurilor de ambreiaj, este foarte important să vă asigurați că acestea sunt concentrate corect. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui dorn, care poate servi perfect arborele de intrare. Este important ca la conectarea la motorul cutiei de viteze să fie asigurată siguranța elementelor antrenate. În nici un caz nu trebuie încărcate în timpul demontării/instalării.

Dacă este necesar să înlocuiți numai părți individuale ale acestui mecanism, atunci imediat înainte de instalare este necesar să verificați în ce poziție se află inelul de împingere al pârghiilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați partea de tensionare împreună cu șuruburile de prindere și carcasa pe suportul pregătit.

De fapt, pot exista multe motive pentru care ar putea fi necesar nu numai restaurarea discului de ambreiaj, ci și înlocuirea completă a acestuia.

De exemplu, pot exista astfel de erori:

1. Oprire sau pornire incompletă a mecanismului. Această situație poate apărea din cauza prezenței unui spațiu mic (sau mare) între inelul de presiune și rulmentul ambreiajului, care trebuie eliminat.
2. Activarea prea bruscă a dispozitivului, însoțită de smucituri în timpul începerii mișcării. Asemenea probleme apar atunci cand ambreiajul se lipeste putin de capacul rulmentului legat de arborele de intrare.

Desigur, pentru a oferi un suficient de fiabil și lucru corect mașina dvs., trebuie să respectați toate regulile de funcționare a acesteia. Cu toate acestea, din când în când, chiar și cu o utilizare excelentă și atentă, poate fi necesară repararea sau înlocuirea unor piese. Dacă mașina dumneavoastră avea nevoie de vreo piesă, atunci cu siguranță o puteți găsi pe site-ul nostru.