Comunitatea motocicletelor are propriile reguli și superstiții, tradiții pe care unii le respectă și alții nu. Și totuși, cu siguranță, toată lumea va fi interesată să învețe despre ele și să le aprecieze.
Care este diferența dintre un motociclist și un motociclist?
Un motociclist este șoferul unei motociclete, pe care o folosește ca mijloc de transport sau ca aparat pentru obținerea adrenalinei, senzații extreme. Cel mai adesea, motocicliștii nu cred în superstiții și nu respectă tradițiile și regulile pe două roți.
Un motociclist este o persoană care este membră a unui club de motociclete sau pur și simplu cineva care transformă o motocicletă într-un cult. Astfel de tipi sunt mai predispuși la superstiții, încearcă să urmeze obiceiurile motociclistului. Pentru un motociclist, motocicleta este sensul vieții, și nu doar un mijloc de transport, așa cum este cazul motocicliștilor.
Mai departe. Există conceptul de fraternitate de motociclete (comunitate moto etc.). Funcționează impecabil și hipnotic la începători :), deși acum mulți oameni nu se deranjează inițial să cumpere o motocicletă. Conceptul este larg răspândit în principal în rândul motocicliștilor și, de fapt, îi construiește pe cei care merg cu motociclete într-o astfel de „castă”. De exemplu, toți sunt frați unii cu alții, trebuie să ne ajutăm unii pe alții. Acest lucru, desigur, este absolut greșit, deoarece denaturează conceptul universal de asistență reciprocă. Așa cum un motociclist va merge să salveze un „frate cu motor” care s-a stricat pe pistă, iar un șofer sărac cu o cauciucă deflată nu-l mai deranjează))
Acest lucru mă aduce la problema eticii și solidarității motociclistului. Uite: erau puține mașini în anii sovietici.
Șoferii s-au ajutat între ei pe drum pentru că era și o anumită castă de șoferi (autofrăție, lol)). Ei bine, în plus, nu existau service auto și remorcări la acea vreme. Acum, după ce s-a defectat, puteți sta pe marginea drumului cel puțin o zi întreagă - nimeni nu vă va ajuta. De ce? Pentru că, în primul rând, sunt mai multe mașini și elementul de elitism a dispărut, iar, în al doilea rând, au devenit disponibile camioane de tractare, s-au deschis multe servicii auto.
Într-adevăr, ce naiba ajută pe cineva dacă este capabil să se numească tehnician? Fară bani? Nu există nimic pentru a sta la volanul unei mașini defecte!
Toate aceste teze sunt 100% aplicabile motocicletelor. Sunt tot mai multe motociclete, industria se dezvoltă, sunt tot mai multe servicii și centre de service pentru motociclete. Frăția motociclistă crește exponențial, elementele de castă și elitism sunt șterse. Așa că, oricât de trist ar fi să vorbim despre asta, foarte curând toată această solidaritate și asistență reciprocă (precum și respect reciproc) se vor usca vizibil.
De ce fac asta? Nu crede în „fraternitatea motrică”, nu te crede specială. Nici un motociclist nu ajută un motociclist și nici un automobilist nu ajută un șofer! Ajută, în primul rând, PERSOANĂ - PERSOANĂ!
Și, în general, despre etica, obiceiurile și tradițiile motociclistului. Acesta este un lucru absolut necesar, deoarece face parte din așa-numitul „lege cutumiar”. Deși le place să vorbească cu tentă negativă că „nu totul este conform legii, ci conform unor concepte”, chiar aceste „concepte” sunt nucleul oricărei societăți. „Conceptele” nu sunt deloc rele, sunt rele atunci când există haos. Ei bine, să presupunem că regula „zdrobit – cumpărat” are propria sa expresie legislativă. A cauzat daune proprietății - despăgubiți-l. Dar „scăpat - m-am căsătorit” - aceasta este doar partea foarte necesară a obiceiurilor care nu va fi niciodată confirmată din punct de vedere legal, deși sensul este clar: a provocat un prejudiciu moral - reparați-vă 😀
OK, să mergem!
Etica motociclistului.
Salutare motociclist.
Cel mai controversat moment. Megaocteți de text au fost turnați pe tema saluturilor pentru motociclete. Nu există un consens cu privire la cum să salutați și dacă să salutați deloc, dar am observat mai multe modele:
1) În mare parte motocicliștii salută, nu motocicliștii.
2) Cu cât sunt mai puține motociclete, cu atât se salută mai des. Încercați să conduceți prin Paris sau Madrid. Dacă îi saluti pe toată lumea, mâna se va ofili în câteva minute.
3) În Europa sunt foarte mulți motocicliști, așa că, pentru a nu fi distrași de la plimbare și pentru a nu lua mâna de pe volan, ei salută cu picioarele. Doar luați piciorul de pe picior și luați-l puțin în lateral.
4) Cu cât motocicleta este mai mare și pretențioasă, cu atât proprietarul ei salută mai rar. Da, într-adevăr, proprietarii de Harleys și Gold Wings sunt adesea prea leneși să-și ridice ghearele și nu sunt singurul care a observat asta)
Cu cine să salutați și cum, decideți singuri. Nu cred că ar trebui să iei mâinile de pe volan decât dacă este sigur să faci asta. Îmi iau mâna de pe volan doar pe drum liber, în alte cazuri salut cu o mișcare din cap (în Europa, ca toți ceilalți - cu picioarele :)). Ce le doresc tuturor: încercați să conduceți în siguranță.
Un strigăt de ajutor.
Nu este întotdeauna la fel. Uneori, dacă se poate, ei scriu postere.
Dar de obicei puneau doar casca la roata din spate a motocicletei. Aceasta înseamnă că este nevoie de ajutor.
Ajutor sau nu, depinde de tine. eu ajut. Întotdeauna încerc să port cu mine un tub picurător, deoarece pe autostradă de obicei se reduce la „donarea” de benzină.
Semne și tradiții ale motocicliștilor.
Semne.
Casca de motocicleta care cade. Foarte! Un prevestire foarte rău!) Trebuie să ridicăm casca și să ne asigurăm că scuipăm pe locul în care a căzut și apoi călcăm în picioare. Altfel, o cădere de pe motocicletă este inevitabilă. În general, mitul este distrus. În ritmul în care prietenii mei și cu mine scăpăm căștile, ar trebui să fim cu toții morți până acum 🙂
Dacă se cacă o pasăre pe tine - bucură-te, că e foarte bine! Dacă o muscă s-a prăbușit în frunte (sau a intrat în ochi / s-a încurcat în barbă) - de asemenea, bine.
Câinele lătră - spre un drum plat. Dar dacă ai încercat să muști, este deja rău, trebuie să te întorci acasă și să nu mergi nicăieri... IMHO, singura problemă este că câinii se străduiesc aproape întotdeauna să muște.
Dacă o pisică a fugit peste drum spre o motocicletă, este vreme bună.
Traditii.
Trebuie să stai pe motocicleta din partea stângă. În principiu, este logic, având în vedere că opritorul lateral la motociclete este întotdeauna pe stânga. Pe de altă parte, este mai convenabil pentru stângaci să se apropie de motocicleta pe dreapta și să-și balanseze piciorul stâng, astfel încât li se poate sfătui să instaleze un suport central sau să se transfere pe un scuter, astfel încât acest semn rău să nu se aplice la lor!
Înainte de o călătorie lungă, plimbați-vă în jurul motocicletei, așezați-vă lângă ea și priviți în rezervorul de benzină. Apropo, este și destul de logic - nu veți pleca niciodată cu rezervorul pe jumătate gol și nu veți uita să legați o geantă sau să închideți cufărul dulapului.
Mai spune cineva că motocicleta trebuie păstrată curată, dar, stai, ce fel de tradiție este asta? Trebuie doar păstrat curat, este prietenul tău!
Adesea, cicliștii nu folosesc cuvântul „ultimul” în vocabular, înlocuindu-l cu „extrem”. Această tradiție vine de la piloți care nu folosesc cuvântul „ultimul” în legătură cu zborul. Pentru parașutisti, ultimul salt este întotdeauna „extrem”. În rândul motocicliștilor, aceasta nu este o tradiție generală, dar apare destul de des.
TOTAL.
De obicei, oamenii cărora le este frică direct sau subconștient de ceva cred în superstiții. Cei mai superstițioși oameni sunt piloții, militarii, astronauții etc. Adică oameni cu profesii periculoase, acele profesii în care este imposibil să elimini toți factorii periculoși, așa că trebuie să te bazezi pe niște puteri superioare.
Mersul pe motocicletă, fie că este un hobby sau o necesitate, este mai periculos decât, să zicem, să conduci o mașină. Există unele superstiții asociate cu asta. Dar, în același timp, majoritatea factorilor de risc care nu depind de situația traficului pot fi preveniți sau minimizați. Nu fi prea leneș să verifici cum sunt legate gunoiul de portbagaj și dacă există suficientă benzină în rezervor înainte de o călătorie lungă. Iar în caz de vreme rea, în loc să te bazezi pe pisici, adu cu tine o pelerină de ploaie!
Știați că în comunitatea motocicleștilor există niște reguli și superstiții, s-ar putea spune chiar tradiții? Nu? Atunci acest articol este pentru tine.
Deci, merită, probabil, să începeți cu un salut al motociclistului. Desigur, nu există un set specific de reguli, dar există unele modele, de exemplu, puteți auzi salutările de la un motociclist mai des decât de la un motociclist, cu cât sunt mai puțini motocicliști în oraș, cu atât mai des vor spune salut, european. șoferii își salută picioarele, oricât de amuzant ar suna.
Cerere de ajutor
Cum să ceri asistență rutieră călătorilor pe motociclete? Iată câteva opțiuni - uneori, dacă este posibil, ei scriu un afiș, dar cel mai adesea casca este pur și simplu plasată pe roata din spate a vehiculului. Proprietarii de motociclete cu experiență aud imediat acest „strigăt de ajutor”.
Semne și tradiții
A căzut o cască de motocicletă - acest semn este un semn foarte rău. Este necesar să ridicați casca și este important să scuipi la locul căderii și apoi să o călcați în picioare. Desigur, dacă un semn există, asta nu înseamnă deloc că se împlinește întotdeauna. Dacă câinele latră, drumul va fi lin. Dar dacă ai vrut să muști, este mai bine să te întorci acasă imediat, iar pisica a traversat drumul - vremea va fi grozavă.
Trebuie să stai pe motocicleta pe partea stângă. În general, este destul de logic, având în vedere că accentul lateral pe biciclete este întotdeauna situat în stânga. Înainte de o călătorie lungă, este recomandat să ocoliți „calul de fier”, să vă așezați lângă el și să vă uitați în rezervorul de benzină. Este și logic, pentru că nu vei pleca niciodată cu rezervorul gol.
Este de remarcat faptul că unii motocicliști pur și simplu nu folosesc cuvântul „ultimul” în lexicul lor, acesta este înlocuit cu „extrem”. Această tradiție provine de la piloții care nu folosesc cuvântul „ultimul” în legătură cu zborurile lor. Pentru un parașutist, ultimul salt este întotdeauna numit „extrem”. Desigur, nu toți șoferii urmează această tradiție, dar puteți auzi adesea despre ea.
Este destul de firesc ca oamenii cărora le este frică de ceva în subconștientul lor să fie în mare parte superstițioși. Cei mai superstițioși sunt reprezentanții unor profesii complexe. Desigur, acești oameni se pun constant în pericol la muncă, așa că uneori vrei să speri și la un fel de puteri cerești.
Nu contează dacă mersul pe motocicletă este un hobby sau o profesie, va fi întotdeauna periculos. De aceea, motocicliștii vin cu diverse superstiții. Sunt doar cele mai multe dintre riscurile care nu depind de situațiile de pe drumuri, este foarte posibil de evitat. Este mai bine să inspectați totul înainte de drum: cum ați atașat sacii de portbagaj și dacă este suficient combustibil în rezervor, mai ales dacă mergeți pe distanțe lungi. Ei bine, atunci când prognoza promite ploaie - luați o haină de ploaie și nu așteptați o pisică care se apropie!
Buna ziua.
Astăzi aș vrea să ridic un subiect foarte controversat. Tema eticii motocicliștilor și motocicliștilor. Imediat faceți o rezervare: tot ce este scris mai jos este părerea mea subiectivă. Există anumite reguli, superstiții și tradiții dezvoltate în comunitatea motocicletelor pe care le poți urma sau nu, depinde de tine. Voi încerca doar să le acopăr cât mai complet posibil și să le fac o evaluare.
În primul rând, trebuie să definiți conceptele. În primul rând, disting și separ motocicliștiȘi motocicliștilor. Motociclist este șofer de motocicletă 🙂 Persoană care folosește motocicleta fie ca mijloc de transport, fie ca aparat de injecție de adrenalină. De obicei, motocicliștii nu sunt văzuți în superstiții excesive, adesea nu respectă tradițiile și regulile pe două roți. 
biciclist- acesta este fie un membru (varianta b), fie doar o persoană care ridică o motocicletă într-un cult. Acești tipi sunt mai predispuși la superstiție și la respectarea obiceiurilor motocicliștilor, dar acest lucru nu este surprinzător. Pentru un motociclist, motocicleta este un sens sau un stil de viață, pentru un motociclist este un mijloc de transport / distracție. 
Mai departe. Există un concept fraternitatea motocicletelor(comunități moto etc.). Funcționează impecabil și hipnotic pentru începători :), deși acum mulți oameni nu se deranjează inițial să cumpere o motocicletă. Conceptul este larg răspândit în principal printre motocicliști și, de fapt, îi ridică pe cei care merg cu motociclete într-o astfel de „castă” separată. De exemplu, toți sunt frați unii cu alții, trebuie să ne ajutăm unii pe alții. Acest lucru, desigur, este absolut greșit, deoarece denaturează conceptul universal de asistență reciprocă. Așa cum un motociclist va merge să salveze un „frate cu motor” care s-a stricat pe pistă, iar un șofer sărac cu o cauciucă deflată nu-l mai deranjează))
Acest lucru mă aduce la problema eticii și solidarității motociclistului. Uite: erau puține mașini în anii sovietici. Șoferii s-au ajutat între ei pe drum pentru că era și o anumită castă de șoferi (autofrăție, lol)). Ei bine, în plus, nu existau service auto și remorcări la acea vreme. Acum, după ce s-a defectat, puteți sta pe marginea drumului cel puțin o zi întreagă - nimeni nu vă va ajuta. De ce? Pentru că, în primul rând, sunt mai multe mașini și elementul de elitism a dispărut, iar, în al doilea rând, au devenit disponibile camioane de tractare, s-au deschis multe servicii auto. Într-adevăr, ce naiba ajută pe cineva dacă este capabil să se numească tehnician? Fară bani? Nu există nimic pentru a sta la volanul unei mașini defecte!
Toate aceste teze sunt 100% aplicabile motocicletelor. Sunt tot mai multe motociclete, industria se dezvoltă, sunt tot mai multe servicii și centre de service pentru motociclete. Frăția motociclistă crește exponențial, elementele de castă și elitism sunt șterse. Așa că, oricât de trist ar fi să vorbim despre asta, foarte curând toată această solidaritate și asistență reciprocă (precum și respect reciproc) se vor usca vizibil.
De ce fac asta? Nu crede în „fraternitatea motrică”, nu te crede specială. Nici un motociclist nu ajută un motociclist și nici un automobilist nu ajută un șofer! Ajută, în primul rând, PERSOANĂ - PERSOANĂ!
Și în general despre etica, obiceiurile și tradițiile cicliștilor. Acesta este un lucru absolut necesar, deoarece face parte din așa-numitul „lege cutumiar”. Deși le place să vorbească cu o conotație negativă că „totul în țara noastră nu este conform legii, ci după concepte”, chiar aceste „concepte” sunt nucleul oricărei societăți. „Conceptele” nu sunt deloc rele, sunt rele atunci când există haos. Ei bine, să presupunem că regula „zdrobit – cumpărat” are propria sa expresie legislativă. A cauzat daune proprietății - despăgubiți-l. Dar „scăpat - m-am căsătorit” - aceasta este doar partea foarte necesară a obiceiurilor care nu va fi niciodată confirmată legal, deși sensul este clar: a cauzat un prejudiciu moral - reparați-vă 😀
OK, să mergem!
Etica motociclistului.
Salutare motociclist.
Cel mai controversat moment. Megaocteți de text au fost turnați pe tema saluturilor pentru motociclete. Nu există un consens cu privire la cum să salutați și dacă să salutați deloc, dar am observat mai multe modele:
1) În mare parte motocicliștii salută, nu motocicliștii.
2) Cu cât sunt mai puține motociclete, cu atât se salută mai des. Încercați să călăriți în Paris sau. Dacă îi saluti pe toată lumea, mâna se va ofili în câteva minute.
3) În Europa sunt foarte mulți motocicliști, așa că, pentru a nu fi distrași de la plimbare și pentru a nu lua mâna de pe volan, ei salută cu picioarele. Doar luați piciorul de pe picior și luați-l puțin în lateral.
4) Cu cât motocicleta este mai mare și pretențioasă, cu atât proprietarul ei salută mai rar. Da, într-adevăr, proprietarii de Harleys și Gold Wings sunt adesea prea leneși să-și ridice ghearele și nu sunt singurul care a observat asta)
Cu cine să salutați și cum, decideți singuri. Nu cred că ar trebui să iei mâinile de pe volan decât dacă este sigur să faci asta. Îmi iau mâna de pe volan doar pe drum liber, în alte cazuri salut cu o mișcare din cap (în Europa, ca toți ceilalți, cu picioarele :)). Ce le doresc tuturor: încercați să conduceți în siguranță.
Un strigăt de ajutor.
Nu este întotdeauna la fel. Uneori, dacă se poate, ei scriu postere. 
Dar de obicei puneau doar casca la roata din spate a motocicletei. Aceasta înseamnă că este nevoie de ajutor.
Ajutor sau nu, depinde de tine. eu ajut. Întotdeauna încerc să port cu mine un tub picurător, deoarece pe autostradă de obicei se reduce la „donarea” de benzină.
Sela - a dat, a scăpat - s-a căsătorit, a rupt - a cumpărat.
Ei bine, despre "zdrobit - cumpărat" este de înțeles. Daune cauzate - reparate daune. Cu toate acestea, încă mai dau carne doar persoanelor apropiate. Atât de aproape încât dacă pun bicicleta pe trotuar, alergi mai întâi la ei, apoi ridici bicicleta. Apropo, o modalitate grozavă de a testa puterea relației 😉
Ei bine, „sat - dăruit” și „scăpat - căsătorit” - aceasta este piatra de temelie pe care se sprijină întreaga comunitate cu două roți! 🙂
Apropo, cred că asta face parte din ciclul de viață, un fel de descriere a schimbării generaționale a motocicliștilor. Born-crescut-cumpărat-sat-dala-scăpat-căsătorit-născut-crescut-sat-dala...
Ce, sunt singurul budist de aici? O_o
Semne și tradiții ale motocicliștilor.
Semne.
Casca de motocicleta care cade. Foarte! Un prevestire foarte rău!) Trebuie să ridicăm casca și să ne asigurăm că scuipăm pe locul în care a căzut și apoi călcăm în picioare. Altfel, o cădere de pe motocicletă este inevitabilă. În general, mitul este distrus. În ritmul în care prietenii mei și cu mine scăpăm căștile, ar trebui să fim cu toții morți până acum 🙂
Dacă se cacă o pasăre pe tine - bucură-te, că e foarte bine! Dacă o muscă s-a prăbușit în frunte (sau a intrat în ochi / s-a încurcat în barbă) - este și bine.
Câinele lătră - spre un drum plat. Dar dacă ai încercat să muști, este deja rău, trebuie să te întorci acasă și să nu mergi nicăieri... IMHO, singura problemă este că câinii se străduiesc aproape întotdeauna să muște.
Dacă o pisică traversează drumul către o motocicletă, aceasta este vreme bună.
Traditii.
Trebuie să stai pe motocicleta din partea stângă. În principiu, este logic, având în vedere că opritorul lateral la motociclete este întotdeauna pe stânga. Pe de altă parte, este mai convenabil pentru stângaci să se apropie de motocicleta pe dreapta și să-și balanseze piciorul stâng, astfel încât li se poate sfătui să instaleze un suport central sau să se transfere pe un scuter, astfel încât acest semn rău să nu se aplice la lor!
Înainte de o călătorie lungă, plimbați-vă în jurul motocicletei, așezați-vă lângă ea și priviți în rezervorul de benzină. Apropo, este și destul de logic - nu veți pleca niciodată cu rezervorul pe jumătate gol și nu veți uita să legați o geantă sau să închideți cufărul dulapului.
Mai spune cineva că motocicleta trebuie păstrată curată, dar, stai, ce fel de tradiție este asta? Trebuie doar păstrat curat, este prietenul tău!
Adesea, motocicliștii nu folosesc cuvântul „ultimul” în vocabular, înlocuindu-l cu „extrem”. Această tradiție vine de la piloți care nu folosesc cuvântul „ultimul” în legătură cu zborul. Pentru parașutisti, ultimul salt este întotdeauna „extrem”. În rândul motocicliștilor, aceasta nu este o tradiție generală, dar apare destul de des.
TOTAL.
De obicei, oamenii cărora le este frică direct sau subconștient de ceva cred în superstiții. Cei mai superstițioși oameni sunt piloții, militarii, astronauții etc. Adică oameni cu profesii periculoase, acele profesii în care este imposibil să elimini toți factorii periculoși, așa că trebuie să te bazezi pe niște puteri superioare.
Mersul pe motocicletă, fie că este un hobby sau o necesitate, este mai periculos decât, să zicem, să conduci o mașină. Există unele superstiții asociate cu asta. Dar, în același timp, majoritatea factorilor de risc care nu depind de situația traficului pot fi preveniți sau minimizați. Nu fi prea leneș să verifici cum sunt legate gunoiul de portbagaj și dacă există suficientă benzină în rezervor înainte de o călătorie lungă. Iar în caz de vreme rea, în loc să te bazezi pe pisici, adu cu tine o pelerină de ploaie! 🙂
Comunitatea motocicletelor are propriile reguli și superstiții, tradiții pe care unii le respectă, iar alții nu. Și totuși, cu siguranță, toată lumea va fi interesată să învețe despre ele și să le aprecieze.
Care este diferența dintre un motociclist și un motociclist?
Un motociclist este șoferul unei motociclete, pe care o folosește ca mijloc de transport sau ca aparat pentru obținerea adrenalinei, senzații extreme. Cel mai adesea, motocicliștii nu cred în superstiții și nu respectă tradițiile și regulile pe două roți.
Un motociclist este o persoană care este membru al unui club de motociclism sau pur și simplu cineva care ridică o motocicletă într-un cult. Astfel de tipi sunt mai predispuși la superstiții, încearcă să urmeze obiceiurile motociclistului. Pentru un motociclist, motocicleta este sensul vieții, și nu doar un mijloc de transport, așa cum este cazul motocicliștilor.
Conceptul de fraternitate de motociclete
Un astfel de concept pur și simplu funcționează impecabil la motocicliștii începători. Astfel, motocicliștii se ridică într-o castă separată, în care toți sunt frați și ajutători unul cu celălalt.
Etica și obiceiurile motociclistului, tradițiile, desigur, sunt necesare - aceasta este o parte a stilului de viață a motociclistului.
Etica motociclistului
Aici se pot distinge mai multe regularități.
Motocicliștii încearcă întotdeauna să se salute unul pe celălalt.
- În Europa, motocicliștii își salută picioarele ca să nu-și ia mâinile de pe volan - treaba este că în Europa sunt foarte mulți motocicliști, așa că în acest fel nu sunt distrași de la mers. Își iau piciorul de pe suport pentru picioare și îl mișcă ușor în lateral.
- Cu cât motocicleta este mai rece, cu atât proprietarul îi salută mai rar.
Daca ai nevoie de ajutor
Sunt momente când un motociclist are nevoie de ajutor pe drum. În acest caz, uneori sunt scrise postere SOS.
Cel mai adesea, o cască este plasată pe roata din spate a unei motociclete - asta înseamnă că este nevoie de ajutor.
Semne
Un semn foarte rău pentru motocicliști este căderea unei căști de motocicletă. Este necesar să ridicați casca, iar în locul în care a căzut, scuipați și călcați în picioare. În caz contrar, puteți cădea de pe motocicletă. Desigur, acest mit în ansamblu este distrus. Dar există încă un astfel de semn.
Dacă o pasăre se cacă accidental pe hainele unui motociclist - acesta este un semn bun, se va întâmpla ceva pozitiv. În plus, este bine dacă o muscă s-a izbit în frunte sau dacă s-a încurcat în barbă.
Latră un câine la un motociclist? Acesta este pentru un drum plat. Principalul lucru este că ea nu încearcă să muște, deoarece acesta este un semn rău - cel mai bine este în acest caz să te întorci acasă și să nu mergi nicăieri.
Pisica aleargă peste drum spre vreme bună.
Desigur, majoritatea nu cred în prevestiri, dar ele încă există.
Continut Asemanator:
Societatea de motociclete are propriile reguli și superstiții, precum și tradiții - pot fi respectate sau nu. Motocicliștii și motocicliștii ar trebui...
Chiar și oamenii obișnuiți, care nu au legătură cu motocicletele și viteza, pot înțelege subcultura motociclistului, dar numai dacă se uită mai adânc în istorie. Biciclist...
În lumea modernă există o mulțime de oameni care iubesc viteza, libertatea, motocicletele. As vrea sa stiu mai multe despre cei care se numesc motociclisti. Care...
Una dintre principalele trăsături care îi diferențiază pe motocicliști de alte subculturi este îmbrăcămintea pentru motocicliști. În primul rând, să clarificăm cine sunt ei...
Deci, care este diferența dintre un motociclist și un motociclist - mulți nu pot da un răspuns fără ambiguitate la această întrebare. În traducere din engleză, un motociclist este o persoană care...
Mersul pe motocicletă a fost întotdeauna asociat cu un pericol crescut. Este destul de firesc ca aceasta să devină un catalizator pentru dezvoltarea diferitelor superstiții și semne. Am încercat să găsesc și să colectez unele dintre ele. Dintre cele pe care le-am găsit, majoritatea s-au dovedit a fi nu atât de superstițioase, ci mai degrabă sfaturi, comentarii și instrucțiuni de la motocicliști „cu experiență”.
Încerca stai pe motocicleta pe partea dreapta. Te vor amenința imediat cu un deget și vor spune că acesta este un semn rău. Trebuie să-ți ceri scuze motocicletei. Ce e în neregulă cu asta? Ei bine, aș sta în dreapta și aș pleca. Ideea este că, pentru a sta pe o motocicletă în dreapta, trebuie să o ridici de pe picior (care se află chiar în stânga majorității motocicletelor) și să o traversezi spre dreapta. Într-o astfel de situație, există o mare probabilitate de a umple motocicleta pe partea ei. Mai ales dacă încerci să o faci undeva pe pietriș sau pământ. Pe partea stângă ești asigurat de picior. Nu-i rău, nu?
De asemenea, este considerat un semn rău aruncă casca. Chiar nu este nimic în neregulă aici, doar o cască întinsă lângă motocicletă este, în primul rând, o cerere de ajutor. Un indiciu că s-a întâmplat ceva. De exemplu: dacă o cască (cască, șapcă) stă cu capul în jos, este nevoie de benzină (ca un vas pentru benzină), dacă este cu susul în jos este nevoie de asistență tehnică (un al doilea cap); dacă casca este pe o parte- aveți nevoie de ajutor medical. Totul este legat de faptul că, la cădere, casca se află aproape întotdeauna în lateral. Dacă ai căzut, te-ai rănit, te-ai îmbolnăvit, în primul rând îți dai jos casca și o arunci. Poate de aceea căderea căștii este considerată un semn rău - provoacă asocieri proaste. În orice caz, se recomandă să scuipi și să mângâiți pe rezervor sau pe scaun.
Sunt multe lucruri de spus despre o cască de motocicletă. De exemplu, unul dintre prietenii mei are un astfel de exemplu. Daca se zgarie casca sau viziera chiar si putin in timp ce cade de pe motocicleta, alearga imediat la magazin pentru una noua. Pentru că sunt doar sigur că acum casca zgâriată va atrage cu siguranță probleme și va cădea din nou.
Motocicliștii experimentați vă vor sfătui să vă uitați în rezervor înainte de fiecare plimbare. Nu trebuie explicat deloc. Majoritatea motocicletelor mai vechi nu au indicator de combustibil, așa că este o idee bună să verificați din nou dacă aveți benzină. Înainte de o călătorie lungă, stați întotdeauna „pe pistă”. Relaxa. Ia-o usor. Șoptește ceva bicicletei.
Motocicliștii sunt, de fapt, aceiași cowboy sau cavaleri, doar caii lor sunt din fier. Dar sensul rămâne același. Motocicletele sunt și ele inspirate. Sunt îngrijiți. Acordați-le atenție. Ei vorbesc cu ei. Respect. Și ei cred cu fermitate că pentru asta motocicletele își vor trata și cicliștii. De aceea păstrați-vă motocicleta curatăși în orice mod posibil să-l urmărești și să-l îngrijești - aceasta nu este nici măcar o superstiție sau un semn - aceasta este o datorie directă.
Pe lângă astfel de observații utile, există într-adevăr semne și superstiții. Mai mult, din moment ce domnii motocicliști nu sunt de pe lumea asta, semnele sunt uneori absolut opuse superstițiilor oamenilor obișnuiți.
De exemplu, dacă o pisică îți trece în cale, acesta este un semn bun. Mai mult, indiferent de culoarea lui. Dacă un câine a lătrat la tine, e noroc. Câinele pare să-ți ureze o călătorie bună. Dacă încearcă să muște, este un semn rău. Trebuie să fii atent la drum. Și dacă te-a mușcat, este mai bine să amâni călătoria (cel puțin doar pentru a trata locul mușcăturii). Câinele, parcă, nu te lasă să intri, anticipând necazurile.
În general, toate acestea sunt foarte interesante. Există multe astfel de superstiții. Cred că mulți au unele dintre semnele lor proprii, adunate cu experiență. Distribuie in comentarii.
Ți-a plăcut? - Plyusani!
sau