Sfaturi de parcare pentru începători. Parcare inversă între mașini: diagramă

În acest articol vă voi spune algoritmul prin care exercițiul de parcare în paralel la autodrom poate fi efectuat de orice șofer începător. Imediat voi face o rezervare că secvența descrisă de acțiuni va duce la un rezultat pozitiv, dacă dimensiunile exercițiului sunt aceleași ca aici, dacă altele, atunci este necesară corectarea.De asemenea, nu ar trebui să vă opriți doar să memorați algoritmul, trebuie să efectuați exercițiul cu atenție, amintindu-vă cum se schimbă traiectoria mașinii odată cu acțiunile dvs. ...

La Vologda, la examenul la politia rutiera se pun exercitii sub masina cu L = 4,1 m, W = 1,8 m. indeplinire a acestui exercițiu nu apare. Alte mașini au repere similare.

Ordinea exercițiului Parcare paralelă la circuit

1. Începem exercițiul de la linia START, mișcăm cu viteza mica paralel cu linia stâlpilor AB la o distanță de aproximativ 0,5 m de acesta.

Când stâlpul A se află în mijlocul lunetei laterale din dreapta spate, ne oprim.

2. Întoarcem volanul în poziția extremă dreaptă, pornim marșarierul, începem să ne mișcăm cu viteză mică, privind în oglinda din stânga.

Când stâlpul de colț C apare în oglindă, ne oprim.

3. Faceți roțile drepte, mutați-vă în linie dreaptă înapoi, instalați stâlpul A în colțul din dreapta jos parbriz mașină, oprește-te (la atingerea unei anumite abilitati la etapele intermediare, nu te poti opri) .

În acest moment, roata din spate stânga a mașinii ar trebui să fie pe linia AB.

4. Rotim volanul în poziția extremă din stânga, ne întoarcem până când linia laterală a mașinii este paralelă cu linia stâlpilor AB.

După oprire, mașina ar trebui să fie complet în zona de parcare, delimitată de standuri și o linie întreruptă a marcajului.
Dacă vedeți că mașina nu a depășit linia punctată, atunci trebuie să ajungeți la linia stâlpilor aeronavei cât mai aproape posibil, apoi întoarceți roțile la dreapta, cuplați prima treaptă de viteză și conduceți spre colțul din dreapta.
La sfârșitul fiecărui exercițiu, asigurați-vă că vă îmbrăcați treapta neutrăși pe frâna de mână și așteptați ca inspectorul să se asigure de asta.

Greșeli de examen

Greșeli tipice când faceți exercițiul " Parcare paralelă la autodrom"

Erori grosolane - 5 puncte de penalizare

• A dărâmat elemente ale echipamentelor de marcare sau a depășit linia orizontală de marcare a șantierului.
• Nu a depășit linia întreruptă (proiectată dimensiunea laterală TS).

Erori medii - 3 puncte de penalizare

• Nu am putut intra în zona de parcare cu o singură treaptă de marșarier.
• Nu a pus punctul neutru după oprire cu motorul pornit.
• Nu a inclus frână de parcare după oprirea în zona de parcare.

Greșeli minore - 1 punct de penalizare

• Motorul sa oprit în timpul exercițiului.

Un exercițiu se consideră finalizat dacă suma punctelor de penalizare este mai mică de 5. Dacă șoferul candidat nu a efectuat un singur exercițiu din toate exercițiile prevăzute în complex, atunci i se oferă posibilitatea de a repeta acest exercițiu.

Punctele de penalizare de la un exercițiu la altul și la oraș nu sunt transferate.

Pentru cei care s-au urcat recent la volan sau doar urmează să o facă și să ia lecții de conducere, le vom spune și arăta în videoclip cum se realizează corect parcarea verso... Parcarea inversă pentru începători este cel mai bine practicată la circuit. Parcarea paralelă în marșarier constă în amplasarea unui autoturism între două mașini parcate pe carosabil paralel cu bordura la o distanță suficientă unul de celălalt. Învățarea asta, după cum înțelegeți, trebuie să înceapă cu teorie. Lecțiile de conducere, teoria și vizionarea videoclipurilor, desigur, nu vor înlocui, dar aceștia sunt pași obligatorii în stăpânirea tehnicii. În plus, antrenamentul nu va merge mai rău dacă ești familiarizat cu cel puțin schema de intrare în garaj. Lecții parcare perpendiculara este dat cadeților mai ușor, așa că să începem cu el.

Parcare perpendiculara

Să presupunem că trebuie să parchezi pe dreapta în direcția de mișcare între două mașini care stau perpendicular pe marginea drumului. Schema acestei parcări nu este complicată, dar pentru a nu vă încurca când și unde să întoarceți volanul, mai întâi imaginați-vă totul la locul său, iar apoi va trebui doar să urmați planul.

Intrare garaj

Tehnica de intrare în garaj este și mai simplă decât cea anterioară, deoarece garajul din fața porții are de obicei mai mult spatiu pentru manevra. Metodele pot fi diferite. Dar intrarea în garajul din față nu are nevoie de lămuriri, așa că vom lua în considerare intrarea în garaj din spate. Schema de intrare în garaj cu spatele este următoarea:

Să presupunem că atunci când conduci până la poartă, garajul este în dreapta ta. În primul rând, trebuie să conduci cât mai aproape de stâlpul de poartă cel mai apropiat de tine. Oprește-te când apare în fereastra ușii din dreapta din față. Rotiți volanul complet spre stânga și conduceți înainte. Opreste-te cand vezi in dreapta Oglinda laterala alt stâlp de poartă. Rotiți volanul în poziția de mijloc, cuplați marșarierul și mergeți în garaj, verificând corectitudinea intrării pe oglinzile laterale. Video:

Parcare paralelă

Parcarea paralelă în marșarier este folosită foarte des în oraș datorită faptului că, de multe ori, nu există suficient spațiu pentru a conduce într-un loc de parcare gol din față. Iar parcarea paralelă în marșarier necesită mai puțin spațiu de manevră și permite mai puțin spațiu între vehicule de-a lungul drumului.

• Conduceți cât mai aproape de mașina din față și opriți-vă imediat ce roata din spate dreapta a mașinii dvs. este la nivelul barei de protecție, care mărginește un spațiu de parcare gol.
• Deșurubați volanul complet spre dreapta.
• Treceți în marșarier și întoarceți-vă, uitându-vă în oglinda din stânga. Nu uitați să urmăriți distanța dintre partea dreaptă a mașinii și colț bara spate vecine.
• Opriți-vă imediat ce vedeți farul din dreapta al vehiculului din spate în oglinda din stânga.
• Așezați ghidonul drept și conduceți încet înapoi. Controlați mișcarea pe oglinzile laterale.
• De îndată ce există aproximativ o jumătate de metru între roata din spate dreaptă și bordură, opriți-vă.
• Rotiți volanul complet spre stânga și conduceți înapoi până când mașina dvs. este paralelă cu bordura. Nu uita de mașina din spatele tău.

Video:

Sfaturi utile

• Parcarea paralelă în marșarier necesită, desigur, mai puțin spațiu de rulare decât altele. Dar nu vă va permite să ocupați un loc între mașinile care stau de-a lungul drumului, dacă este mai scurt de o lungime și jumătate din lungimea mașinii dvs.
• Oricât de sigur ți se pare să te întorci, pentru a evalua situația din spate fără intermediari, folosește oglinzile laterale pentru a conduce înapoi. Nu trebuie decât să te obișnuiești puțin cu ele și nevoia de a întoarce capul va dispărea de la sine.
• Când vă deplasați înapoi, nu deschideți niciodată ușa pentru a privi. În acest fel, sunt strivite atât de multe uși, încât dacă agățați ceva cu al tău, nu vei surprinde pe nimeni.
• Ieșirea în marșarier din parcare este mai ușoară doar dacă mașina dumneavoastră nu este parcată paralel cu marginea carosabilului.
• Ieșind din parcare în marșarier, pornește banda de urgență, pentru orice eventualitate.

Tractarea unei remorci

Tractarea unei remorci în timp ce mergeți înainte nu este mult diferită de conducerea fără remorcă. Singurul lucru care poate fi sfătuit proprietarilor remorcii pe șosea este să verifice mai des poziția acesteia uitându-se în oglinzile retrovizoare laterale și, de asemenea, să țină cont de raza de viraj crescută.

Pentru a învăța cum să manevrezi în marșarier cu o remorcă, trebuie să începi cu mișcare dreaptă... Pentru a face acest lucru, ar trebui să vă opriți astfel încât remorca să fie în linie cu mașina. La început, răspunsul remorcii la virajele de direcție vi se va părea inadecvat. Sunt necesare lecții de conducere pentru a te obișnui cu răspunsurile remorcii.

Să începem lecțiile noastre de conducere în linie dreaptă: cuplați marșarierul și conduceți încet înapoi. Verificați poziția remorcii folosind oglinzile retrovizoare laterale, observând paralelismul părților laterale cu pereții laterali ai mașinii. După un timp, remorca va începe cu siguranță să se întoarcă. Pentru a-l alinia, rotiți volanul în aceeași direcție în care a întors remorca. Odată ce este la nivel, așezați ghidonul drept.

Lecții de manevră: pentru ca remorca să se rotească în orice direcție, trebuie să rotiți volanul spre partea opusă... Când remorca se întoarce, rotiți volanul în direcția virajului, astfel încât mașina să o urmeze.

Lecțiile practice de conducere se desfășoară cel mai bine pe o zonă spațioasă, marcând un coridor pentru manevră cu lungimi de un metru și jumătate de perlă de geam sau șindrilă (sunt vizibile clar și, în plus, nu este ușor să zgâriei mașina pe ele).

Dar mai întâi, trebuie să determinați unghiul maxim dintre axele longitudinale ale remorcii și vehiculului, care permite mișcarea înapoi fără a plia remorca. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul până la capăt în fiecare parte și conduceți înainte, ținând-l cel puțin o jumătate de cerc. Apoi, trebuie să vă opriți, să coborâți din mașină și să încercați să vă amintiți unghiul rezultat dintre mașină și remorcă. Va fi maximul posibil pentru mișcarea înapoi fără pliere. Când, la manevrarea înapoi, remorca se întoarce prea brusc și unghiul de virare a depășit maximul posibil de deplasare fără pliere, rotiți volanul până la capăt în partea cealaltă și mai întoarceți puțin. Dacă unghiul nu scade și trenul rutier continuă să se plieze, opriți-vă. Rotiți volanul până la capăt reversulși mergi puțin înainte.

De îndată ce unghiul dintre axele longitudinale ale mașinii și remorcă nu depășește maximul admis, opriți-vă și continuați să manevrezi înapoi. Rețineți că o mașină cu remorcă are nevoie de mai mult spațiu pentru a se întoarce decât o mașină. Pentru a întoarce o mașină cu remorcă pe șosea, lățimea carosabilului nu trebuie să fie mai mică decât lungimea totală a autotrenului. Video:

Parcarea mașinii este una dintre cele mai dificile manevre. Erorile din timpul executării sale duc adesea la formarea de ambuteiaje și chiar la accidente rutiere. Tocmai din acest motiv „parcarea paralela” este unul dintre exercitiile obligatorii pentru promovarea examenului si obtinerea mult asteptatul permis de conducere.

Parcare paralelă: ce este această metodă și pentru ce este

Scopul manevrei este acela de a parca la marginea carosabilului sau pe marginea drumului în condiții de trafic strâns, „strângeți” într-un mic spațiu liber între două mașini în picioare.

Pentru a face acest lucru cu succes, așa cum se spune, „pe mașină”. manevră dificilă, abilitățile de bază nu vor fi suficiente. Va fi nevoie de o anumită experiență, pe care șoferii o dobândesc doar cu ani de practică. La început, pregătește-te pentru semnale enervante de la alți utilizatori ai drumului pe care îi vei bloca carosabilÎn zadar încercări să-ți pui mașina paralelă cu bordura, și nu la un unghi de 45-60 de grade.

Prin urmare, chiar și după ce ați primit licența, nu va fi de prisos să exersați din nou cu parcarea paralelă undeva într-o zonă liberă goală și să vă familiarizați cu sfaturile șoferi experimentați... Cu toate acestea, mai întâi, să ne amintim încă o dată care este tehnica de a pune în scenă o mașină prin metoda parcării paralele.

Lucruri la care trebuie să fiți atenți înainte de a parca în paralel

Deplasându-te de-a lungul drumului, nu este atât de ușor să monitorizezi situația și, în același timp, să cauți un loc de parcare. Oricum, încearcă să te concentrezi și înainte de a începe manevra, asigură-te de următoarele:

1. În primul rând, asigurați-vă că există suficient spațiu pe care îl alegeți pentru a vă parca mașina. Dacă sunteți un șofer fără experiență, nu încercați să vă strângeți „spate în spate”. Este plin de accidente. Este foarte important ca lungimea spațiului liber să depășească dimensiunile mașinii dumneavoastră cu 2-3 metri.
2. În al doilea rând, gândește-te la cei din jurul tău. Dacă mașina pe care ai lăsat-o blochează singura potecă pietonală sau blochează ieșirea cuiva, va fi nu doar nepoliticos, ci și nesigur. Avem deja destui boieri pe drumuri. În plus, aproape nimeni nu dorește să-și găsească vehiculul cu cauciucuri deflate sau cu o zgârietură uriașă făcută de un cui.
3. Asigurați-vă că regulile trafic rutier vă permite să parcați mașina în acest loc. Fii ghidat numai după semne și marcajele rutiere, dar în niciun caz alte mașini. Polițiștilor rutieri, în general, nu le pasă câți șoferi sunt amendați: doi sau trei.
4. De asemenea, puteți acorda atenție siguranței locului de parcare în sine: nu trebuie să lăsați vehicule lângă o stâncă sau sub un stejar de o sută de ani pe jumătate căzut.
5. Vă rugăm să rețineți că vehiculele cu tracţiune integrală raza de viraj este putin mai mica decat a celorlalte. Fiți atenți la acest lucru atunci când rulați într-un loc de parcare.

Cum să faci corect parcarea paralelă

După ce ați găsit un loc de parcare, care va fi cel mai adesea situat la mijloc între mașinile parcate, ar trebui să faceți performanță o anumită secvență acțiune. V în acest caz se are în vedere varianta clasică de parcare în stânga bordurii. Dacă doriți să opriți pe o carosabilă cu sens unic pe partea dreaptă, procedura este exact aceeași, dar va trebui să întoarceți volanul în sens opus.

1. În primul rând, trebuie să conduceți lin până la spatiu liberși încetinește strict în conformitate cu mașina în spatele căreia urmează să parchezi. Pentru siguranță, păstrați o distanță de 50–100 cm față de acesta.De asemenea, este important ca spațiul liber să fie de cel puțin o dată și jumătate mai mare decât mașina dvs. Acest lucru va oferi o anumită libertate de manevră și va evita coliziunile enervante cu alte mașini.
2. Cu volanul rotit până la capăt spre dreapta, începeți să conduceți în marșarier și observați prin oglinda din dreapta. Nu uitați, desigur, să activați „semnalizatorul” din dreapta înainte de a începe manevra. Oprește-te imediat după ce vezi în spatele tău farul din dreapta al unei mașini în oglinda retrovizoare dreaptă.
3. Readuceți volanul la poziție neutrăși întoarceți încet până când oglinda din dreapta este la nivelul barei de protecție din spate a mașinii din față. Stop.
4. A se dovedi roată pe cât posibil la stânga și înapoi până când sunteți strict paralel cu bordura dintre două vehicule în picioare. Dimensiunile pot fi monitorizate cu ajutorul oglinzilor. De obicei, instructorii nu recomandă aplecarea pe ferestre pentru vedere mai buna, dar dacă îți este convenabil, este mai bine să o faci nu tocmai corect la început decât să lovești pe cineva în bara de protecție. În plus, oglinzile oferă doar o vizibilitate de 70% din spațiul înconjurător. Orice altceva se ascunde în așa-numitele zone moarte.
5. Aveți grijă să nu alergați peste bordură și să nu loviți mașinile din față și din spatele dvs. Dacă mașina ajunge să devină puțin strâmbă, spațiul liber vă va permite să faceți câteva ajustări. Nu este recomandat să abandonați o mașină care a devenit denivelată, deoarece colțul proeminent al unei mașini parcate poate îngreuna trecerea celorlalți participanți la drum.

În teorie, asta e tot. dar sofer neexperimentat Primele încercări de a vă parca mașina în acest fel pot părea foarte dificile. Va fi mult mai înfricoșător doar în oraș decât la autodrom în prezența unui instructor cu experiență. Și riscul de a lăsa o adâncitură în mașina altcuiva pare mult mai serios decât perspectiva de a dărâma un steag sau un con. Prin urmare, citiți cu atenție sfaturile profesioniștilor.

Diagrama de parcare paralelă invers

Sfaturi pentru începători de la proprietarii de mașini experimentați despre parcarea paralelă în mod corect

• Cel mai mare sfat pentru parcarea paralelă este să vă faceți timp. Vanitatea va duce doar la greșeli. Și amintiți-vă că, de obicei, chiar și unui șofer experimentat îi va dura între 16 și 25 de secunde pentru a finaliza manevra. Iar un începător va avea încă nevoie de timp pentru a depăși stresul și a-și aminti recomandările teoretice;
• În condiții de trafic intens, înainte de a cupla marșarierul în timpul unei manevre, ar trebui să aprinzi banda de urgență pentru ca niciunul dintre șoferi să nu se ciocnească de tine;
• Nu uita niciodată că un pieton sau un biciclist agil poate ieși literalmente din senin, așa că pentru orice manevră, uită-te atât la oglinzile din stânga, cât și la cele din dreapta;
• Pentru a vă aminti mai bine dimensiunile, simțiți-le, evitați zgârieturile și loviturile pe mașină după ce ați atins borduri, stâlpi și, Doamne ferește, alte vehicule, este recomandat să le lipiți pe laterale bine umflate înainte de a parca mașina. baloane cu aer... O bubuitură ascuțită vă va permite să apăsați frâna la timp, cu condiția să aveți o reacție bună. Această metodă te va scuti de mai multe greșeli, iar după aceea vei dobândi deja suficientă abilitate.

Parcare paralelă: tutorial video

Concluzii scurte

Parcarea în paralel este o tehnică destul de dificilă care necesită o anumită abilitate. Nu presupuneți că prima dată în traficul aglomerat din oraș, totul va decurge fără probleme. Toată lumea poate face greșeli, așa că nu vă faceți griji și încercați cu aceste măsuri de precauție. Capacitatea de a parca o mașină în acest fel va fi foarte utilă în viața ulterioară, deoarece în orașele mari găsirea unui loc de parcare nu este atât de ușoară pe cât ar putea părea pietonilor. Succes la condus!

După obținerea permisului și achiziționarea unei mașini, singurul lucru rămas este să înveți să conduci corect. Imaginați-vă că într-o școală de șoferi ați dat peste un instructor nu pe deplin conștiincios, care nu v-a învățat toate complexitățile conducerii unei mașini și, de asemenea, nu există nicio persoană în apropiere care ar putea umple golurile din cunoștințele dvs.

Păstrați-i pe ceilalți șoferi și pietoni în siguranță atunci când învățați să parcați înapoi

Primul lucru pe care trebuie să-l faci este să găsești loc potrivit pentru antrenament. În mod ideal, acesta ar trebui să fie un autodrom special, unde se fac marcaje pe asfalt care simulează o parcare, și există și un anumit număr de așchii disponibile care să acționeze ca dimensiunile mașinilor învecinate, între care vom, de fapt, parc.

Dacă nu există nicio modalitate de a merge la o astfel de groapă de gunoi, orice parcare va face - de exemplu, poate fi parcare lângă supermarketuri mari. De regulă, astfel de parcări au o suprafață semnificativă, așa că este foarte posibil să alegeți o zonă liberă pentru manevrele de antrenament. În loc de jetoane, puteți folosi orice doriți - vechi anvelope auto, sticle, pungi cu pietre etc. Principalul lucru de luat în considerare atunci când se antrenează într-o astfel de parcare este asigurarea siguranței altor șoferi și pietoni. Zona din colțul îndepărtat, unde nu sunt mașini și nici oameni care merg pe jos, este cea mai potrivită.

Tutorial video: Parcare inversă

După cum probabil știți deja, există două tipuri de parcare în marșarier: primul, când mașinile sunt parcate în parcări situate perpendicular pe alee (putem vedea acest lucru în parcări, precum și parcări plătite), și a doua opțiune, în care mașinile sunt pe rând, adică farurile unei mașini se uită la luminile din spate Următorul. Așa parcează mașinile de-a lungul marginilor de pe străzi.

Asigurați-vă că vă amintiți ce fel de unitate are mașina dvs., deoarece raza de viraj a mașinii depinde de aceasta. Vehicule cu tractiune spate au o rază de viraj minimă, în timp ce vehicule cu tracţiune integrală- maxim. Mașinile cu tracțiune față sunt o opțiune intermediară.

De asemenea, este extrem de important să nu uităm că obiectele reflectate în oglinzile retrovizoare pot părea mai departe decât sunt în realitate (deseori, la mașinile străine, un astfel de avertisment este scris direct pe oglinzile laterale în sine).

Puteți învăța cum să parcați în marșarier la un autodrom special, unde se fac marcaje pe asfalt care simulează o parcare

Încercați să vă imaginați dimensiuni externe mașina dumneavoastră - chiar dacă încă nu le simți la maxim. Estimați întotdeauna distanța, luând mental o marjă de treizeci de procente - acest lucru va evita coliziunile și zgârieturile neplăcute.

Înainte de a trece la exercițiile de parcare din spate, mai trebuie spuse câteva cuvinte despre parcarea „în față”. Desigur, este mult mai ușor să-l executați decât invers, totuși, există câteva nuanțe aici. În primul rând, dacă nu vrei să te învingi discuri de roată, la inceput merita, inainte de manevra, sa cobori oglinda laterala dreapta in jos pentru a vedea marginea in ea. Cu experiență, nevoia acestui lucru va dispărea, totuși, pentru a te obișnui cu dimensiunile laterale, acesta este poate cel mai bun mod.

Și încă un sfat - nu stați niciodată aproape de mașina din față (sau din spate), lăsați cel puțin jumătate de metru și, de preferință, un metru.

Puteți folosi aproape orice în loc de sfaturi de învățare pentru parcare cu marșarier - anvelope vechi de mașină, sticle, saci de piatră etc.

Același lucru este despre uși laterale mașinile vecine - nu numai asta, încercând să se strecoare în locul soferului, vecinul tău poate strica vopseaua mașinii tale (sau chiar poate lăsa o adâncime), îi poți bloca cu totul intrarea în salon. Aceste reguli simple Eticheta rutieră vă va salva de multe conflicte în parcări și, în consecință, de celulele nervoase irosite.

Parcare paralelă în marșarier pentru începători

Denumite adesea coșmarurile tuturor blondelor, acest tip de parcare este de fapt cel mai dificil din punct de vedere tehnic. Totul trebuie luat în considerare aici - poziția bordurii, distanța dintre mașinile parcate, lungimea vehicul... Să începem cu distanța dintre mașinile parcate. Dacă ești începător, ar trebui să aibă cel puțin două lungimi de mașină. Pe viitor, merită să alegeți și locuri de parcare care au exact această dimensiune. Dacă distanța este mai mică, există întotdeauna riscul de a se bloca masina din spate(mai ales dacă mașina ta are vizibilitate limitată). Deoarece acum doar exersați, plasați jetoanele (sau orice le înlocuiește) la distanța specificată.

Cele două ghișee din față vor simboliza stopurile mașinii din față și contoare din spate, respectiv, farurile mașinii din spate. Pentru ușurința explicației, vom presupune că parcați imediat, ca să spunem așa, în conditii reale, prin urmare nu mai amintim cuvântul „chips”.

1. Pentru a începe manevrele de parcare, parcați mașina în așa fel încât să fie paralelă cu mașina, care va fi în față după parcare. Roțile din spate ar trebui să fie clar opuse rotile din spate a acestei mașini și, respectiv, față, opus față. Distanța dintre mașini trebuie să fie între jumătate și un metru.
2. Deșurubați volanul până se oprește. partea dreapta si cu atentie, privind in oglinda din stanga, incepem sa ne miscam invers.
3. Ne deplasăm până când în oglinda retrovizoare din stânga vedem farul din dreapta al mașinii care stă în spate.
4. Imediat ce am văzut acest far, oprim mișcarea și punem volanul în poziția de mijloc, adică astfel încât roțile să pară drept înainte.
5. Începem să ne mișcăm din nou și o continuăm până când punctul frontal extrem al caroseriei mașinii tale este la același nivel cu linia condiționată care trece de-a lungul barei de protecție spate masina din fata... De îndată ce se întâmplă acest lucru, oprim din nou mișcarea.
6. Acum trebuie să deșurubați volanul până la stânga.
7. Începem din nou mișcarea și o executăm până când mașina se află într-o poziție paralelă cu bordura. Aici este extrem de important să monitorizați dimensiunile din spate mașina dvs. - pentru ca, din neatenție, să nu dați înapoi prea tare și să nu loviți mașina care stă în spate.
8. Gata, acum trebuie doar să ne punem mașina în așa fel încât să fie clar la mijloc între cele două mașini în picioare... Pentru a face acest lucru, pur și simplu readuceți volanul în poziția de mijloc și predați-l puțin înainte (sau înapoi), ținând volanul încă drept.

Coborâm din mașină și evaluăm rezultatele eforturilor noastre. În mod ideal, distanța dintre barele față și mașină din spate iar barele de protecție ale mașinii tale ar trebui să fie egale.

Nu vă descurajați dacă nu ați reușit să parcați în marșarier prima dată - faceți exerciții până când sunteți mulțumit de rezultat.

Nu te descuraja dacă nu ai reușit să faci asta prima dată - fă exercițiul până când tu însuți ești mulțumit de rezultat și abia apoi încearcă să parchezi între mașini adevărate, nu jetoane.

De asemenea, nu uitați următoarele - dacă parcați în urcare sau în jos, lăsați mașina cu roțile întoarse spre marginea bordurii.

Acest lucru asigură că, chiar și în cazul unei defecțiuni bruște sistem de franare, mașina nu se rostogolește pe pantă, ci își sprijină roțile chiar pe această bordură.

Cum să înveți să parchezi în marșarier corect între mașini

Acum să vorbim despre al doilea tip de parcare, numit perpendicular. Apropo, parcarea unei mașini într-un garaj, în cele mai multe cazuri, este exact acest tip (cu singura diferență că rolul mașinilor vecine între care parcați îl joacă ușile deschise ale garajului).

Deci, te deplasezi de-a lungul parcării și observi un spațiu liber:

1. Treceți acest loc și opriți-vă în așa fel încât farul din stânga masina urmatoare era vizavi roata din fata masina ta.
2. Răsuciți volanul spre stânga și începeți să mergeți înainte.
3. 3. Continuați să conduceți până când mașina dvs. are aproximativ 45 de grade în raport cu mașina, în fața farului căruia tocmai ne-am oprit. Este demn de remarcat faptul că acest far din partea stângă ar trebui să fie acum vizibil în oglinda retrovizoare din partea dreaptă.
4. Aliniați volanul (roțile devin drepte) și începeți să vă mișcați înapoi.
5. Continuăm să ne mișcăm până când farul nostru dreapta spate este în linie cu farul din stânga față al aceleiași mașini.
6. Acum trebuie să rotiți volanul la dreapta și să terminați manevra. Criteriul că este terminat va fi poziția mașinii dvs., paralel cu mașinile la stânga și la dreapta. De asemenea, puteți naviga pe lângă oglinzile laterale - acestea ar trebui să fie aproximativ în linie cu oglinzile „vecinilor”.
7. Dacă distanţa la stânga sau masina dreapta mult mai puțin decât la cel opus, trebuie să conduceți puțin și să conduceți cu atenție înapoi, nivelându-vă poziția.

Nu încercați niciodată să parcați în locuri prea „înguste” - puteți deteriora mașina

Nu încercați niciodată să parcați în locuri prea „înguste” - în astfel de cazuri, există șanse foarte mari să vă loviți de o mașină vecină sau, dacă reușiți să parcați, nu veți putea deschide ușa normal sau apăsați ușa vecinului (cum s-a menționat deja mai sus).

Tehnica proprie parcare competenta fiecare persoana cu masina este obligata. Încercați întotdeauna să vă evaluați în mod adecvat capacitățile - dacă aveți îndoieli că va fi ușor și sigur să parcați, căutați un alt loc. Un plus de 5 minute de timp vă poate economisi bani pe care ar trebui să-i cheltuiți pentru repararea caroseriei dvs. sau a caroseriei unei mașini vecine.

Asigurați-vă că inspectați cu atenție locul de parcare - borduri înalte, paturile de flori și stâlpii sunt cele mai multe motiv comun lovituri și zgârieturi neplăcute chiar și pentru șoferii experimentați, darămite pentru noii veniți în această afacere.

Încă câteva cuvinte despre sistemele care facilitează parcarea. În primul rând, este, desigur, senzorii de parcare. Vă va ajuta să estimați distanța până la mașinile învecinate, ceea ce este de mare ajutor în caz de vizibilitate slabă din mașină. Cu toate acestea, nu ar trebui să vă bazați complet pe acest sistem.

Sunt cazuri foarte frecvente când senzorii de parcare pur și simplu nu au funcționat la timp, ceea ce a provocat accidente minore. Al doilea sunt camerele. Fiabilitatea acestor sisteme este mai mare decât cea a unui senzor de parcare, deoarece vedeți personal toate obstacolele. Până în prezent, au apărut modele de mașini cu camere care oferă o vedere la 360 de grade - acesta este unul dintre cei mai de încredere asistenți care permite, în timpul unei manevre, să controleze situația din toate părțile mașinii.

Ei bine, cea mai exotică opțiune este un pilot de parc, adică un sistem parcare automata... Până acum, este prea puțin răspândit pentru a vorbi despre beneficiile sale reale, dar proprietarii unor astfel de mașini remarcă fiabilitatea sa ridicată.

• știri
• Atelier

Studiu: evacuare auto- nu principalul poluant al aerului

Potrivit participanților la Forumul Energetic de la Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele solide dăunătoare sănătății intră deloc în aer din cauza funcționării motorului. combustie interna, dar din cauza încălzirii fondului de locuințe, relatează La Repubblica. În prezent, în Italia, 56% din clădiri sunt printre cele mai scăzute clasa ecologica G, și...

Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu puteau suporta. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să repare această problemă independent, pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit în rețea, nu a fost semnalată. ...

Regiunile din Rusia cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule este listată în Republica Tatarstan ( varsta medie- 9,3 ani), iar cel mai vechi - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date în cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum sa dovedit, pe lângă Tatarstan, doar două regiunile rusești varsta medie autoturisme de pasageri Mai puțin...

Helsinki va interzice mașini personale

Pentru a transpune un plan atât de ambițios în realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care granițele dintre personal și cu transportul public vor fi șterse, relatează Autoblog. Sonia Heikkilä, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, a spus că esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii trebuie să aibă...

Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi namishniki s-a înregistrat model industrial numită „Planul de bord al mașinii” (cel mai probabil, și anume...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai în plus la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului...

Videoclipul zilei: mașina electrică câștigă 100 km/h în 1,5 secunde

O mașină electrică numită Grimsel a reușit să accelereze de la oprire la 100 km/h în 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pistă baza de aviațieîn Dubendorf. Grimsel este un vehicul experimental dezvoltat de studenți de la Școala Tehnică Superioară Elvețiană din Zurich și de la Universitatea de Științe Aplicate din Lucerna. Mașina este făcută pentru a participa...

Mercedes va lansa mini-Gelenevagen: noi detalii

Model nou conceput pentru a fi o alternativă la grațios Mercedes-Benz GLA, va avea o apariție brutală în stilul „Gelenevagen” - Mercedes-Benz clasa G... Ediția germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți în informații din interior, atunci Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, complet...

adunarea rusă Mazd: acum vor face și motoarele

Rechemare producție Mașini Mazda la instalațiile Mazda Sollers JV din Vladivostok a fost lansat în toamna anului 2012. Primul model pe care planta l-a stăpânit a fost crossover Mazda Pe bandă au intrat CX-5, iar apoi sedanurile Mazda 6. Până la sfârșitul anului 2015, au fost produse 24.185 de mașini. Acum Mazda Sollers Manufacturing LLC...

O mașină fără motor și acoperiș a fost furată la Sankt Petersburg

Potrivit Fontanka.ru, un om de afaceri a contactat poliția și a spus că un GAZ M-20 Pobeda verde a fost furat din curtea casei sale de pe bulevardul Energetikov, care a fost lansat în 1957 și avea numere sovietice. Potrivit victimei, mașina nu avea deloc motor cu acoperiș și era destinată restaurării. Cine avea nevoie de o mașină...

Una dintre cele mai importante aptitudini sofer bun- capacitatea de a parca. Acest lucru este predat în orice școală de șoferi. În ciuda faptului că parcarea este obligatorie la promovarea examenului la poliția rutieră, majoritatea șoferilor nu prea știu cum să facă acest lucru. Parcare efectuată pe marşarier, doar la prima vedere pare dificil. Cea mai mare teamă este nevoia de a merge înapoi, întrucât în ​​astfel de condiții vizibilitatea este limitată și există un risc crescut de a lovi alte vehicule. Dar, în majoritatea cazurilor, exact așa trebuie să parchezi. Parcarea în marșarier vă permite să parcați oriunde în modurile obişnuite cu greu va funcționa.

Învățarea parcării în spate

Este nevoie de practică pentru a parca corect în marșarier. Pentru aceasta, este potrivită o platformă pe care sunt așezate suporturi și cuie. Vor înlocui mașinile vecine. Distanța ideală dintre ele ar trebui să fie de două ori lungimea mașinii. Parcarea corectă și sigură este imposibilă fără capacitatea de a simți dimensiunile mașinii tale... Și aceasta nu este o sarcină ușoară. Astfel de abilități apar abia după câțiva ani de condus și numai atunci parcarea în marșarier nu va cauza probleme speciale. Obișnuindu-vă cu sentimentul parametrilor mașinii, ar trebui să vă amintiți despre caracteristicile aterizării, care pentru fiecare marca mașinii sunt individuale.

Antrenamentul cu chei și suporturi vă va ajuta să învățați cum să dimensionați mașina și, de asemenea, să vă economisiți finanțele: o coliziune cu un contor de antrenament nu vă va amenința. Exersați conducerea până la zona marcată la perfecțiune - în viitor, acest lucru va evita problemele.

Elementele de bază ale parcării corecte

Când parcați, ar trebui să controlați situația generală din jur. Pentru aceasta, este important să distribuiți corect atenția. Când parcați în marșarier, folosiți mai mult decât doar întoarcerea capului. Amintiți-vă oglinzile retrovizoare... Dacă te uiți în urmă, priveliștea este mărită, dar totul dedesubt rămâne nevăzut. Un sector de vizionare mai țintit poate fi obținut de către oglinzi, ceea ce face posibilă apropierea mai precisă a obstacolului, adică crește.

Amintiți-vă caracteristicile mașinii:

• mașinile echipate cu tracțiune spate au o rază minimă de viraj;
• - maxim.

Încercați să desenați mental traiectoria mașinii atunci când parcați. Dacă aveți o imagine clară în cap, vă va fi mai ușor să înțelegeți cum să parcați corect în marșarier.

Parcare paralelă în marșarier

În primul rând, ar trebui să fii la nivel cu mașina care este parcata lângă locul tău de parcare. Poziția trebuie să fie paralelă, la o distanță de cel puțin un metru și jumătate. Pentru a parca corect, trebuie să cunoașteți zona viraj sigur, care este determinat de roata spate dreapta. Concentrându-te asupra ei, trageți o linie până la geamul mașinii. Amintiți-vă punctul rezultat. La acest reper, veți începe să faceți o întoarcere pentru a parca. Conduceți în marșarier până când linia de viraj sigură este aliniată cu capătul vehiculului parcat pe dreapta. Apoi ar trebui să deșurubați complet volanul spre dreapta și să continuați să vă deplasați înapoi până când marginea din față dreaptă apare în zona de vizibilitate. mașină în picioare... Opriți-vă și puneți roțile într-o poziție dreaptă, apoi mișcați din nou până când apare partea din spateîn fața unei mașini parcate. Acum trebuie să întoarceți volanul la stânga și să continuați să conduceți înapoi, astfel încât mașina să stea paralelă cu bordura. Rămâne doar să nivelați mașina, astfel încât să fie ușor de condus mai târziu.

Videoclipul arată cum funcționează parcarea inversă paralelă:

Parcarea în paralel în marșarier este destul de ușoară, principalul lucru este să înțelegeți cum se face în teorie și practică pe locul de antrenament.

Parcare perpendiculară în marșarier

Parcarea perpendiculară cu marșarier presupune așezarea vehiculului paralel cu alte vehicule, dar perpendicular pe bordură. Dacă stăpânești perfect această abilitate, poți să conduci cu ușurință într-un garaj sau să parchezi într-o parcare.

Antrenamentul se face cel mai bine în apropierea garajului dvs.: încercați să intrați și să ieșiți din el în fiecare zi. Scopul tău este să obții automatism în acțiunile tale. Unii războinici sunt bine ajutați de o diagramă desenată de sine.

Videoclipul spune despre caracteristicile parcării în marșarier:

Parcarea perpendiculară efectuată în marșarier arată astfel:

1. Dacă ați ales un loc de parcare, conduceți până la el.
2. Mașina trebuie să stea la o distanță de un metru de mașinile parcate în parcare.
3. Desenați o linie condiționată care începe în centru roata din spate si se termina in zona locul soferului... Apoi conectați-l cu o linie verticală - punctul de intersecție ar trebui să fie pe arcul din spate.
4. Pe marcaj, selectați punctul din dreapta pentru care vă veți roti.
5. În marșarier, cuplați virajul la dreapta. Când linia marcată se conectează la un punct din parcare, rotiți volanul o jumătate și jumătate. Mișcările ar trebui să fie lente, este important să simțiți cu precizie dimensiunile pentru a nu prinde nimic.
6. Mașina trebuie să se deplaseze în centru loc de parcare... Când mașina este paralelă cu celelalte, întoarceți volanul astfel încât roțile să fie la nivel.
7. Continuați înapoi până când ajungeți la nivelul vecinilor.
8. Când parcați în marșarier, răsuciți-vă constant capul, amintindu-vă să vă uitați în oglinzi.

Amintiți-vă că mai trebuie să coborâți din mașină. Pentru a deschide ușile, aveți nevoie de o distanță suficientă față de mașinile vecine. De asemenea, bordura din spate nu trebuie trecută cu vederea. Dacă încă ai o senzație proastă pentru dimensiuni, ceea ce te va ajuta să nu te lovești de nimic, va simplifica parcarea.

Varietăți și nuanțe de parcare

Cel mai simplu tip de parcare este drept sau liniar, atunci când mașina este parcată de-a lungul unui obiect în linie dreaptă. Când efectuați manipulări, încercați să nu vă apropiați prea mult de vehiculul din față. În acest caz, poate fi foarte dificil să ieși.

Ușile unei mașini parcate ar trebui să fie ușor de deschis, astfel încât nimic să nu interfereze cu ele - de exemplu, garduri joase sau parapeți înalți, care prin geamuri laterale Nu pot sa vad. Este mai bine să priviți astfel de obiecte în oglinda retrovizoare. În caz contrar, trec neobservate, ceea ce crește riscul de deteriorare a ușilor la deschidere.

Încercați să alegeți locuri unde nimic nu amenință integritatea, corpul sau partea. Dacă mașina este parcata pe o pantă, roțile ar trebui să fie virate spre șosea, iar pe pante - spre bordură. Acest lucru va ajuta dacă nu reușește. Dacă roțile mașinii sunt poziționate corect, mașina nu va aluneca niciodată în jos.

Dacă întâmpinați dificultăți și nu puteți parca prima dată, informați șoferul mașinii din spate despre aceasta pentru a evita conflictele. Daca nu esti sigur ca vei putea parca corect, gaseste un alt loc cu conditii mai simple.

Parcarea în marșarier este considerată dificilă deoarece necesită atenție și concentrare maximă din partea șoferului. El trebuie să controleze mai multe obiecte în același timp, să monitorizeze mișcarea mașinii și să nu piardă din vedere situația generală de pe drum, de exemplu, prezența pietonilor în apropiere. Fiecare dintre aceste elemente vă va ajuta să învățați din experiență și practică.

Pentru a învăța cum să parchezi corect, trebuie neapărat să exersezi. Și vă va ușura sarcina sfat util: Pentru a determina dimensiunea locului de parcare, adăugați 1,1 metri la lungimea vehiculului. În acest caz, parcarea nu va crea dificultăți. Cum ai invatat sa parchezi? Spune-ne în comentarii.