Noii veniți dintre pasionații de mașini sunt deseori interesați de principiile conducerii în condiții de siguranță, întrucât toată lumea dorește să evite accidentele și diverse accidente în primii ani de experiență de conducere și pe întreaga proprietate a mașinii lor. În acest articol, am reunit regulile de bază ale conducerii în condiții de siguranță, despre care vă vom spune.

În timpul funcționării mașinii, ne așteaptă multe obstacole și condiții de drum dificile. Acestea includ:

- un obstacol brusc la viraj;

- drumuri inundate cu apă de ploaie;

- gheață iarna;

- gropi adânci și gropi pe drumuri;

- serpentine periculoase de munte și altele.

Reguli de bază pentru conducerea în siguranță

În tabelul de mai jos, am compilat regulile de bază pentru o conducere sigură care îi va ajuta pe începători să se adapteze la traficul general de pe șosea.

Acționează pe drum așa cum vrei să facă alții cu tine! Treci piedica în dreapta și prostul în stânga!

De ce are nevoie mai întâi șoferul

- Responsabilitate: trebuie să aveți grijă de propria siguranță, de pasagerii dvs. și de toți ceilalți utilizatori ai drumului.

- Concentrare: Nu conduceți vehicule dacă vă simțiți obosit sau rău, gândiți-vă la ceva distras, supărat sau iritat sau vă simțiți stresat.

- Capacitatea de a prezice situația: analizați în permanență comportamentul altor utilizatori ai drumului, acționați în conformitate cu situația traficului.

- Răbdare: nu trebuie să transformi călătoria într-o competiție și să răspunzi grosolan la grosolănie, să folosești un limbaj agresiv sau gesturi, Încercați să îi predați celuilalt șofer o lecție dacă v-a cauzat neplăceri; aveți răbdare dacă mașina din față nu se poate mișca mult timp - șoferul poate avea motive întemeiate; nu vă testați răbdarea (și nu riscați degeaba) - nu vă apropiați prea mult de vehiculul condus de student, măriți distanța și distanța laterală; nu încercați răbdarea celorlalți - nu depășiți doar pentru a vă încurca între mașinile din față sau pentru a face o cotitură chiar acolo.

- Încredere: aceasta este o parte integrantă a abilităților de conducere, dar rețineți - riscul inutil duce la un accident!

Tehnici de conducere sigure în timpul conducerii

1. Luați-vă timpul - este mai bine să întârziați cu 10 minute decât să ajungeți cu 10 minute mai devreme.
2. Asigurați-vă că este sigur înainte de a conduce, nu conduceți dacă obstrucționați vehiculele care se apropie.
3. Porniți semnalele de semnalizare în avans și opriți-le la timp.
4. Nu depășiți viteza setată cu mai mult de 30 km / h.
5. Nu te lăsa distras vorbind dacă îți afectează conducerea.
6. Când vorbiți la telefon, utilizați difuzorul.
7. Nu utilizați căști.
8. Nu te uita la hărți și ghiduri.
9. Nu fuma.
10. Nu vă întoarceți către pasagerii din spate - toată atenția este pe drum.
11. Păstrați distanța corectă (sigură) și distanța laterală.
12. Conduceți ușor și opriți-vă ușor.
13. Nu conduce cu mahmureala.
14. Nu accelerați mașina în fața unei treceri de pietoni unde nu există nimeni - un pieton poate apărea în mod neașteptat.
15. Nu: strângeți ambreiajul, cuplați viteza 1 și așteptați aprinderea semaforului verde.
16. Când conduceți în sens invers - aprindeți luminile de avertizare.
17. Când circulați în sens invers, viteza nu trebuie să depășească 20 km / h, iar distanța de deplasare trebuie să fie minimă.
18. Când inversați, reduceți volumul radio.
19. Setați semnalul sonor pentru a cupla marșarierul.
20. Porniți întotdeauna farurile scufundate.
21. Nu economisiți lichid antigel, parbrizul trebuie să fie întotdeauna curat!
22. Porniți semnalizatoarele de curte.
23. Înainte de a apăsa pedala de frână, priviți în oglinda retrovizoare (estimați distanța față de vehiculul din spate și viteza acestuia).
24. Nu colorați geamurile mașinii (în primul an de conducere).
25. Instalați semnele „driver novice” (dacă sunteți începător).
26. Nu schimbați benzile de pe banda în banda din fața trecerii de pietoni și pe aceasta.
27. Dacă urmează să strănut, atunci mai întâi eliberați pedala de gaz.

Doi nu pot

1. Fii orb (întoarce capul la 360 de grade).
2. Fii surd (ascultă drumul).

Securitatea proprietății

1. Odată ajuns în mașină, blocați încuietorile ușilor.
2. Nu părăsiți mașina dacă motorul funcționează sau cheile sunt încuiate aprindere.

Învață să citești drumul

1. Mențineți calea vehiculului dvs. observând centrul căii.
2. Priviți cât mai departe posibil, acest lucru vă va ajuta să observați din timp pericolul emergent.
3. Observați activ modificările situației nu numai pe carosabil, ci și pe teritoriul adiacent.
4. Nu țineți privirea asupra unui obiect mult timp (mai mult de 2 secunde).
5. Observați constant situația din spatele și din partea laterală a vehiculului dumneavoastră.
6. Înainte de a schimba banda, de a întoarce sau de a intra pe drumul principal, asigurați-vă că scaunul pe care doriți să-l luați este liber în avans.
7. Cu cât viteza este mai mare, cu atât privirea ar trebui să fie mai largă.

Conducerea în condiții dificile

1. Evitați secțiunile de drum cu ulei, ulei și gudronpete.
2. Nu conduceți în bălți la viteze mai mari de 50 km / h.
3. Dacă drumul este acoperit cu gheață care se topește, evitați circulația pe benzi de circulație ușoară.
4. Efectuați manevre de depășire numai atunci când este necesar.
5. Ferește-te de frunzele umede, de zăpadă și de nisip.

Lista defecțiunilor în care conducerea unei mașini este periculoasă

1. Lămpile de frână nu funcționează.
2. Semnalul sonor nu funcționează.
3. Frâna de mână nu funcționează.
4. Semnalele de direcție nu funcționează.
5. Alarma nu funcționează.
6. Nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune scade (sub riscurile minime) - trebuie să completați frecvent.

Regulile de conducere la sensul giratoriu

1. Mențineți o distanță sigură față de vehiculul din față, un multiplu al intervalului dintre stâlpii ușori:
- la viteza de conducere ~ 50 km / h - interval 0,5;
- la viteza de conducere ~ 100 km / h - interval 0,75;
- la viteza de conducere ~ 150 km / h - interval 1,0.
2. Porniți indicatorul de direcție când schimbați banda (întotdeauna).
3. Dacă vă deplasați pe banda 3 - 4 și sunteți adesea depășit pe dreapta - gândiți-vă la asta, poate ar trebui să vă reconstruiți pe banda dreaptă următoare. Respectați limita de viteză și banda de circulație!

Foaie de înșelăciune pentru pietoni

1. Nu traversați drumul (chiar și pe o trecere de zebră), mergeți calm.
2. Nu alergați și nu mergeți de-a lungul drumului.
3. Nu mergeți cu bicicleta pe drum.
4. Trecerea drumului (pe bicicletă) pe un verde (pe o trecere de zebră) ia-ți timp, mișcă-te cam cu viteza unui pieton.
5. Treceți drumul perpendicular.
6. Nu traversați drumul când capota este pe cap.
7. Nu traversa drumul ascultând taremuzică prin căști.
8. Când traversați drumul cu animale, țineți-le pe o lesă scurtă.
9. Când traversați drumul cu un cărucior, păstrați-l lateral.
10. Când traversați drumul, ridicați copilul de pe sanie.
11. Când traversați drumul cu copilul dvs., țineți-l de mână sau în brațe.
12. Trecerea drumului, uite: stânga și dreapta.
13. Este de dorit ca unul dintre articolele de garderobă de îmbrăcăminte exterioară să fie de culoare deschisă sau să fie prezente reflectoare reflectorizante (în întuneric, șoferul poate să nu observe pietonul).

Axiome atunci când conduceți o mașină

1. Înțelegeți regulile drumului și amintiți-vă (trebuie să înțelegeți ordinea de trecere a tuturor tipurilor de intersecții etc.).
2. Realizați un algoritm de acțiuni atunci când conduceți și conduceți o mașină pentru diferite situații (învățați-o pe de rost).
Exemplu: este necesar să porniți motorul cu injecție la o temperatură de minus 20 de grade.
și. aprindeți luminile laterale timp de 30 de secunde.
b. puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră (dacă este necesar, ridicați maneta frânei de mână).
la. puneți toate întrerupătoarele în poziția oprită » .
d. apăsați pedala ambreiajului.
e. întoarceți cheia spre „contact” » , întrerupeți timp de 5 secunde, întoarceți-vă în poziția „stater” » , după pornirea motorului, eliberați cheia.
e. eliberați pedala de ambreiaj fără probleme după ~ 30 de secunde.
(dacă, atunci când efectuați elementul „d » motorul nu pornește timp de 10-15 secunde, eliberați cheia, așteptați 15 secunde și repetați paragraful «D» ).
3. Cedați piedicilor din dreapta și prostului din stânga.
4. Porniți întotdeauna semnalele de semnalizare când schimbați traiectoria (dacă în timpul unei schimbări de bandă șoferul nu observă un obstacol și începe o manevră de schimbare a benzii de circulație, atunci celălalt șofer, văzând semnalizatorul de viraj, va putea evita un accident).
5. Efectuați întotdeauna manevre ușoare atunci când schimbați banda (dacă nu observați un obstacol, celălalt șofer poate evita un accident).
6. Porniți farurile scufundate - întotdeauna.
7. Alegeți viteza potrivită (depinde: de abilitățile și situația rutieră).
8. Dacă nu ați condus o mașină mai mult de două luni, conduceți într-un mod relaxat: pe străzile descărcate, dimineața.
9. Pietrișul și pietrele de pe drum sunt periculoase, există posibilitatea de a le introduce în parbriz (crește distanța și scade viteza).
10. Reduceți viteza la intrarea în tunel (pentru a adapta ochii la noua iluminare).
11. Conducerea pe șinele tramvaiului este periculoasă! Motivele:
- este posibilă ruperea și tăierea anvelopelor;
- pe anvelope cu crampoane - scoaterea crampoanelor și derapaj;
- în ploaie - distanță de frânare crescută și derapaj.
12. Nu aruncați interiorul mașinii (există un portbagaj pentru aceasta):
- o sticlă uitată se poate rostogoli sub pedale;
- Nu agățați jucăriile pe oglinda retrovizoare, aceasta reduce vizibilitatea;
- pe panoul din spate - este periculos să depozitați obiecte ascuțite și grele.
13. În primul an de conducere, nu nuanțați geamul, apoi - numai cu un film de înaltă calitate, nu cel mai întunecat.
14. Nu colorați luminile din spate ale mașinii, este posibil ca șoferul mașinii din spate să nu vadă schimbarea luminozității luminilor de frână.
15. Fixați-vă centurile de siguranță
(conform statisticilor de accidente și testelor de accident, rănile sunt agravate dacă nu este utilizată centura de siguranță).
16. Dacă mașina este echipată cu airbag-uri:
- toată lumea trebuie legată;
- nu puteți pune mâinile pe ferestrele coborâte dacă există perne laterale;
- nu este permisă purtarea copilului cu spatele în direcția de deplasare pe scaunul din față;
- nu se poate instala nimic în zona inscripției „AIRBAG » , precum și de-a lungul traiectoriei așteptate a deschiderii pernei;
- Purtarea ochelarilor poate cauza răniri.
Nu trebuie să demontați / instalați singur airbagul - este posibil să răniți!
17. Distanță (sigur):
- când conduceți într-un pârâu - cel puțin 5 metri;
- la oprire pe o urcare - cel puțin 2 metri;
- la oprire în fața unui semafor - de la 1 la 1,5 metri.
18. Nu conduceți o mașină:
- în stare de intoxicație alcoolică;
- dacă sunteți foarte obosit;
- dacă sunteți stresat.
19. Dacă a apărut o situație dificilă sau nestandardizată pe drum, nu trebuie să vă grăbiți și să accelerați, dorind să treceți rapid secțiunea periculoasă (conform regulilor de bună formă în acest moment, toată lumea este egală, ca la o baie).
20. Starea tehnică a mașinii - verificați cu atenție înainte de o călătorie lungă:
- suspendare
- camber / convergență / echilibrare / presiune
- sistem de franare
- filtre (combustibil și aer)
- aparat de aer conditionat (presiune)
- lichide (nivelul lor și perioada de înlocuire): transmisie automată, motor, răcire, frână.

Reparatii auto

1. Înainte de a instala o piesă nouă în mașină în locul celei avariate - inspectați-o cu atenție, solicitați comandantului să o verifice dacă este utilă. Abordați verificarea în mod responsabil, amintiți-vă dacă piesa se dovedește a fi defectă, acest lucru poate duce la defectarea altor componente și ansambluri.
2. Părăsirea atelierului nu accelerați - testați frânarea pe primul metru.

Cum să împingi o mașină (dacă se defectează)

Coborâți geamul ușii stânga a șoferului, așezați mâna stângă pe cadrul de sticlă și mutați mașina în direcția dorită, direcționând cu mâna dreaptă (cu cheia în contact).

Cum se instalează în siguranță o plăcuță de înmatriculare

- opțiunea 1: fixați cu șuruburi - ungeți abundent firele cu unsoare de grafit sau litol, strângeți prima piuliță, blocați a doua;
- opțiunea 2: fixați cu nituri.


Lecțiile de conducere sunt ținute în toate districtele din Sankt Petersburg.
Vă puteți înscrie la o lecție de conducere prin telefon
8-911-209-45-10,
vom selecta o oră și un loc de întâlnire convenabil pentru dvs.
Vom fi bucuroși să vă ajutăm să câștigați încredere în timp ce conduceți, să vă depășiți temerile și grijile. Doar sunați-ne!

El le-a dat cititorilor noștri sfaturi despre cum să conduci cu încredere o mașină în condiții dificile și pentru a minimiza probabilitatea unui accidentValery Goryanov, un maestru al sportului în motorsport, un antrenor pentru îmbunătățirea abilităților de conducere.

Ține-te strâns de volan

Regula nr. 1. Înainte de începerea sezonului rece, când termometrul tocmai începe să se apropie de zero, efectuați o inspecție completă a mașinii.

Iarna, sarcina motorului și a altor unități crește semnificativ, de aceea este recomandabil să înlocuiți uleiul cu calul de fier, să verificați alte fluide și să turnați și un antigel în rezervorul de spălare.

Regula # 2. Acordați atenție aterizării: multor șoferi le place să se aplece departe și să fie într-o poziție semi-culcată sau, dimpotrivă, să se apropie cât mai mult de tabloul de bord. Aceasta este o mare greșeală.

Reglajele scaunelor trebuie ajustate astfel încât șoferul să nu fie nevoit să ajungă la volan și pedale, unghiul de vizualizare este extrem de larg, iar privirea este direcționată paralel cu suprafața drumului - acest lucru va permite evaluarea adecvată a vitezei de apropiere și a distanței față de obiecte. Țineți întotdeauna volanul cu ambele mâini poziționate ca mâinile care arată pe cadran timpul „10 minute până la 2”. În acest caz, lungimea lor este întotdeauna suficientă pentru orice viraj.

Regula nr. 3. Dacă este prima dată când conduceți o mașină necunoscută, verificați mai întâi cursa pedalei de frână și de accelerație. Dacă este posibil, în timpul primului îngheț sau în zăpadă proaspătă, testați transportul într-un loc sigur sau într-un loc retras, practicând proceduri de urgență.

Deci, toată lumea știe că atunci când derapezi, este necesar să „prinzi” mașina, rotind mai întâi volanul în direcția pe care o poartă mașina și, după stabilizarea mișcării sale, revino fără probleme la cursul anterior. Dar calcularea unghiului și vitezei unei astfel de manevre și pregătirea pentru aceasta din punct de vedere psihologic este mult mai ușoară prin studierea ei în practică.

Regula # 4. În cazul unei abateri suspecte în mișcarea mașinii, încetiniți imediat eliberând accelerația. Și, în general, cheia conducerii în siguranță este o plimbare pe îndelete.

Din anumite motive, mulți șoferi ruși încearcă să scoată viteza maximă din mașinile lor, fără să se gândească la consecințele cumplite pe care le poate duce. Dar suedezii, de exemplu, au limitat viteza admisibilă în multe așezări la 30 km / h.

Regula # 5. Fiți deosebit de atenți în ploaie: o mașină condusă brusc într-o baltă pierde contactul cu drumul și nu mai ascultă de șofer.

Într-o astfel de situație, nu încercați să rotiți volanul: după ce ați scăzut viteza, trebuie să continuați să conduceți drept.

Regula nr. 6. În cazul unei depășiri calculate fără succes, asociată cu părăsirea benzii care se apropie, apăsați-vă cât mai aproape posibil de transportul asociat, pornind semnalizatorul de dreapta.

Nu ar trebui să încercați să dispersați traficul care se apropie mergând în partea opusă a drumului: chiar și în cazul unui accident, daunele cauzate de o coliziune cu o mașină care se deplasează în direcția dvs. vor fi incomparabil mai mici decât într-o coliziune frontală pe o bandă care se apropie.

Regula # 7. Nu vă opriți niciodată pe un drum cu roțile rotite spre stânga.

În acest caz, la impactul din spate, mașina dvs. va fi aruncată pe banda care se apropie. Așa a murit actorul Yuri Stepanov. Chiar și în timp ce așteptați să se aprindă săgeata, păstrați roțile strict direcționate înainte și rotiți volanul numai după ce ați început mișcarea.

Regula # 8. La întoarcere, rămâneți întotdeauna pe banda dvs., chiar dacă vi se pare că nu există alte mașini în apropiere.

De exemplu, motocicliștii, dintre care sunt din ce în ce mai mulți astăzi, apar brusc și aproape imperceptibil.

Regula # 9. Nu frânați direct în fața semaforului sau a barei de protecție a mașinii din față, ci în avans apăsând și eliberând ușor pedala.

Acest lucru nu numai că vă va permite să vă opriți calm (și dacă sistemul refuză să întreprindă alte acțiuni), ci și să avertizeze prompt șoferii care conduc în spatele dvs. despre intențiile voastre.

Regula # 10. Nu uitați de existența unei „zone moarte” pe partea laterală a stâlpului drept al mașinii. Uneori, chiar și un camion care se deplasează în apropiere nu este vizibil în oglindă.

Puteți afla cine este lângă dvs. cu o întoarcere rapidă a capului. Asigurați-vă că există o distanță suficientă până la cel mai apropiat obstacol, dar nu vă țineți privirea mai mult de o clipă: amintiți-vă că la o viteză de 60 km / h pe secundă, mașina parcurge mai mult de 16 m.

Acceptați „dzhigit”

Regula # 11. Pe măsură ce câștigi experiență, învață să anticipezi acțiunile altor utilizatori ai drumului.

De exemplu, o mașină care se mișcă mai lent decât debitul caută cel mai probabil un loc de parcare și poate frâna brusc. Rețineți că de multe ori proprietarii de mașini neexperimentați uită să oprească semnalizatorul sau chiar să arate în direcția opusă față de locul în care urmează să meargă.

Regula # 12. Lăsați loc „proștilor” și „dzhigits”.

Astăzi, din ce în ce mai mulți șoferi care nu au experiență de conducere în mega-orașe și nu cunosc zona vin în orașele rusești. Amintiți-vă acest lucru și încercați să nu vă apropiați de mașini în mișcare haotică. Dacă mașina începe să se oprească în fața dvs., nu încercați să mergeți înainte fără să așteptați începerea manevrei. Prea des, băieții fierbinți de pe mașinile străine ale tatălui puternic au început să plece pe drumurile noastre, creând situații de conflict de la zero. Și moda de a nu folosi semnalizatoarele arată că acești băieți provin dintr-un sat, pe două străzi pe care circulă doar căruțe trase de cai ... Trebuie să lăsați astfel de oameni să treacă fără să încerce să-i urmărească sau să dovedească ceva: nervii, sănătatea și siguranța sunt mai scumpe. Dacă tăiați - zâmbiți și dați drumul. Viața șoferilor nesăbuiți va învăța și pedepsi mai devreme sau mai târziu.

Conform statisticilor, peste 1,2 milioane de oameni mor în fiecare an în urma accidentelor rutiere în lume. O figură cumplită! Aproximativ o jumătate de milion.

Și majoritatea victimelor nenorocirii depășesc iarna. În această perioadă a anului, drumurile noastre deja departe de cele ideale se transformă în patinoare.

În întreaga lume, într-un fel sau altul, se confruntă cu problemele căderii de zăpadă și de gheață, dar le fac față în moduri diferite. Dar pentru șoferi și pietoni, sezonul de iarnă este un test zilnic de supraviețuire.

Și orice sfat cu privire la elementele de bază ale conducerii în condiții de siguranță va fi util. Ideal atunci când sunteți membru al unui club sau forum auto. Acolo veți primi întotdeauna cu promptitudine, din prima mână, informații complete despre problema actuală.

Șoferul este pe margine de dimineață. A fost multă zăpadă, ceea ce înseamnă cam problemele de tranzit sunt garantate.

Dar trebuie totuși să ajungi la mașină. Iar garajul era acoperit de zăpadă.
Și, de asemenea, încercați să începeți una rece.

La urma urmei, un pistol electric cu căldură este un lucru extrem de necesar într-o cutie rece.
În magazinul online puteți găsi întotdeauna un pistol de orice putere și ieftin.

Să aruncăm o altă privire la câteva dintre elementele de bază ale conducerii în condiții de siguranță. Și să începem de la bun început. Pentru a face acest lucru, vom folosi sfaturile pentru conducerea unei mașini Gromova V.I.... și Vasilyeva G.A..

Cumpărarea unei mașini nu va fi mare lucru astăzi. Și este departe de a fi un secret faptul că mulți șoferi au cumpărat pur și simplu drepturile. Cu toate acestea, nicio sumă de bani nu poate cumpăra experiență de conducere.

Să începem prin a alege o mașină

În orice caz, numai dvs. puteți determina culoarea și marca mașinii.
Amintiți-vă doar câteva dintre proprietățile specifice viitorului vostru cal de fier.

De exemplu, o culoare strălucitoare (portocaliu, cr alb) este mult mai bine vizibil ziua, dar alb - noaptea.

Și este clar că cu cât mașina este mai vizibilă, cu atât este mai puțin riscant. Și dacă doriți doar să vă distingeți de masa gri a mașinilor obișnuite, atunci astăzi este foarte ușor să o faceți!

Există multe metode de transformare a unui vehicul obișnuit într-un obiect către care vor fi atrase punctele de vedere ale altora. Cea mai la modă și eficientă metodă este de a vopsi mașina într-o culoare mată.

• Tracțiunea față este mai ușor de condus. Și capota lungă va acționa ca un tampon într-o coliziune.
• Controlul volanului. Poziția clasică a mâinii este „cincisprezece până la trei” (ținem volanul nu de jos sau de sus, ci la dreapta și la stânga). În acest caz, degetele mari acoperă volanul din interior. Cu o întoarcere bruscă - schimbarea transversală a mâinilor.

La viraje

În mișcare

• Încercați să vă deplasați astfel încât să existe mai mult spațiu liber pe toate părțile mașinii.
• Mențineți o distanță de 2 secunde și, în mod ideal, de 4 secunde, între fața și spatele verișorilor.
  Acest lucru va ajuta la evitarea unei coliziuni în timpul frânării de urgență.
• Când vă deplasați pe banda de circulație, încercați să vă concentrați nu pe marcaje sau pe marginea drumului, ci pe un punct din fața mașinii, unde vă veți găsi în câteva secunde.
• Când schimbați vitezele cu mâna dreaptă, țineți volanul în partea superioară cu mâna stângă - în cazul unei manevre neașteptate.
• Faceți o regulă să nu comutați în viraje: există posibilitatea de a bloca roțile și este extrem de incomod să operați cu o singură mână.
• Amintiți-vă că, chiar și în cazul frânării bruște, blocarea este foarte periculoasă, deoarece distanța de frânare va crește dramatic.
  Dacă roata încă se blochează, eliberați frâna pentru o clipă, apoi apăsați din nou pedala.
• Dacă aveți nevoie de o frânare rapidă - apăsați frâna de 2-3 ori - tare, dar nu o aduceți la blocare.
• Când frânați ușor, apăsați încet pedala, apoi eliberați ușor pe măsură ce viteza scade.
• În timpul frânării de urgență - nu apăsați pe ambreiaj!deoarece motorul reduce blocarea
  roți.
• În caz de frânare neașteptată, inerția te apasă de volan. Pentru a contracara acest lucru, nu stați pe pedala de frână.
• Când se întâlnește un obstacol neașteptat, reacția naturală este să apăsați pe frână. Acest lucru nu trebuie făcut dacă distanța până la obstacol este mai mică decât distanța de frânare. Glisarea este posibilă, așa că încercați să evitați obstacolul.
• Când conduceți noaptea, fiți conștienți de o serie de reguli specifice pentru conducerea în siguranță.
• Vizionarea pe termen lung a televiziunii reduce dramatic acuitatea vizuală cu cel puțin 1,5 - 2 ore. Relaxați-vă, relaxați-vă și abia apoi plecați.
• Dacă trebuie să treceți la faza scurtă - priviți cu atenție în jurul drumului, pe marginea drumului.
• Încercați să nu vă uitați la traficul care se apropie. Lăsați-l să fie mai bine controlat de viziunea periferică.
• Dacă totuși sunteți orbi - reduceți ușor viteza și stați pe marginea drumului. Este nevoie de puțin timp pentru a restabili vederea.

Apropo, dacă fondurile nu vă permit să cumpărați o mașină nouă, scumpă și a fost luată decizia de a cumpăra o mașină bugetară, aveți grijă atunci când alegeți un dealer auto. Acest lucru este extrem de important. Și mai întâi, citiți cu atenție recenziile.

• Lasă întotdeauna pe
  faruri, mai ales dimineața devreme. În astfel de momente, trebuie să fii vizibil în special pentru alți șoferi.
  Cineva era obosit din noaptea de pe drum, cineva a plecat dimineața devreme și nu se trezise încă.
• Când depășiți un pericol de apă, nu uitați că apa nu trebuie să fie mai mare de jumătate din roată.
  Nu încercați să conduceți în apă în timp ce accelerați - arborele ridicat va inunda cu ușurință motorul.
  Și apăsați pe gaz, altfel apa va umple toba de eșapament.
• Când conduceți pe gheață, nu uitați de grosimea sa sigură. Pentru o mașină care cântărește până la 2 tone, grosimea trebuie să fie de cel puțin 15 cm. Pentru fiecare tonă suplimentară - 5 cm de grosime suplimentară.
• Dacă auziți scârțâitul gheții și apariția apei, nu părăsiți mașina imediat, apăsați pe gaz și măriți viteza. Cu toate acestea, ușa mașinii trebuie să fie deschisă, iar pasagerii debarcă în prealabil.
• Încercați să umpleți rezervorul de gaz mai des: într-un rezervor incomplet, gheața poate îngheța pe pereți, blocând orificiile de alimentare cu combustibil.
• Și, desigur, o cantitate suficientă de îmbrăcăminte, mâncare, alcool uscat nu va fi niciodată de prisos în timpul unei călătorii de iarnă. Un viscol, chiar și în zonele dens populate, poate crea probleme grave.
• Se întâmplă ca motorul să se oprească trecere de cale ferată... Această situație descurcă adesea șoferii neexperimentați. Și dacă ești singur și nu este nimeni pe care să-l împingi? Este mai bine să vă asigurați din nou de siguranța trecerii și a manevrei ulterioare.
• Depășirea marginilor, gropilor și gropilor încetinește în avans și chiar înainte de obstacol apăsați pe gaz.
• În zonele muntoase, ploaia și zăpada se topesc. Este extrem de nedorit să vă opriți lângă râurile de munte, râuri. Acolo unde pot fi observate urme de alunecări de teren și curgeri de noroi, probabilitatea reapariției acestor dezastre naturale este destul de mare.
• Vremea la munte se schimbă foarte repede. Cu o oră în urmă soarele strălucea puternic, dar acum se apropie nori grei și problemele de pe drum nu pot fi evitate. Ceațile sunt deosebit de periculoase atunci când temperatura scade brusc.
  Prin urmare, atunci când planificați chiar călătorii scurte, asigurați-vă că păstrați o sursă de urgență în mașină.

Citiți continuarea postării despre noțiunile de bază ale conducerii în condiții de siguranță. Mai jos este o selecție de blocări pentru prima lună a unui nou an bisect. Distribuiți prietenilor proprietarului mașinii. Mult succes pe parcurs!

Și fiți mai atenți în ai noștri!

Enciclopedia unui șofer novice Khannikov Alexandru Alexandrovici

Noțiuni de bază despre conducerea sigură în timpul iernii

Pentru șoferii începători, cea mai dificilă și provocatoare perioadă pentru conducerea unei mașini este iarna. Chiar și cu un vânt ușor, pe drum se pot forma sedimente, drifturi și suprapuneri.

O mică zăpadă mică este depășită cel mai bine la viteză. În acest caz, este necesar să accelerați mașina și să faceți drum prin zăpadă din cauza inerției, evitând alunecarea roții. Dacă șoferul simte că nu poate trece cu zăpada în mișcare, trebuie să se oprească, să se întoarcă și să încerce din nou de-a lungul traseului deja așezat. O zăpadă mică, dar înaltă, este mai corectă de greblat cu o lopată. Dacă o mașină este blocată în fața dvs., nu încercați imediat să o ocoliți. Opriți-vă, ajutați șoferul și apoi urmați-i pe urmele sale.

Condusul pe zăpadă, mai ales noaptea, este mai dificil decât în \u200b\u200bceață. Zăpada care cade și peretele alb impenetrabil din față sunt foarte obositoare. Noaptea, utilizați aceeași iluminare ca atunci când conduceți în ceață, astfel încât să limitați strălucirea de la grinzile ascendente. Ar trebui să vă mișcați foarte încet la ninsoare, deoarece este și mai dificil să urmați drumul în astfel de vreme, deoarece marginile sunt acoperite de zăpadă și nu puteți vedea unde duce drumul. Este necesar să aprindeți luminile chiar și în timpul zilei pentru a avertiza pe toată lumea de pe drum. Dacă nimic nu se poate distinge deloc și vi se pare că v-ați pierdut orientarea, ar trebui să vă opriți și să examinați drumul pe jos. Această întârziere este mai bună decât a cădea într-un șanț acoperit de zăpadă.

Pe drum, șoferul vede zăpadă sub diferite forme: proaspătă, rulată, umedă, decongelată și înghețată. Deplasarea prin zăpadă proaspătă, anvelopele mașinii, strivirea în ea, împiedică deraparea și, dacă vă deplasați uniform, fără viraje ascuțite și frânare, va fi bine să circulați pe ea. Cel mai bine este să călătorești pe zăpadă împachetată, dar încă neîngrădită. Când conduceți pe zăpadă proaspătă, mijlocul drumului se rostogolește de obicei. Există încă zăpadă adâncă de-a lungul marginilor drumului, care nu mai derapează și readuce mașina în mijloc. Cu toate acestea, o astfel de zăpadă este periculoasă la depășirea și trecerea mașinilor. Șanțurile acoperite de zăpadă pot fi invizibile, așa că ar trebui să fii atent. Când plecați pentru zăpadă proaspătă, ar trebui să verificați din timp unde vă îndreptați. Când conduceți, faceți-o cu atenție, mașinile care se apropie, de regulă, conduc în zăpadă adâncă. Va fi mai bine dacă un șofer se oprește în timp ce conduce. Trebuie să fii și mai atent atunci când depășești, deoarece, conducând în zăpadă adâncă la marginea drumului, mașina poate aluneca înapoi. Este mai bine să depășiți o porțiune largă de drum sau să o lăsați către cea mai apropiată așezare.

Este bine să mergeți pe zăpadă împachetată, dar încă nu întărită. Singurul inconvenient este pista, bătută pe drumul îngust din mijloc. Este dificil să opriți un astfel de drum, de exemplu, atunci când vă întâlniți cu o altă mașină. Pe un drum ușor rulat sau uzat, se folosesc anvelope obișnuite cu banda de rulare neuzată. Trebuie să ne amintim întotdeauna că distanța de frânare pe zăpadă și posibilitățile de derapare cresc de mai multe ori.

Pietonii în zăpadă sunt instabili. Prin urmare, chiar și atunci când suprafața drumului vă permite să dezvoltați o viteză relativ mare, dacă observați un pieton, trebuie să o reduceți. În așezări, nu trebuie să uităm de copiii care pot călări pe sanie pe trotuar.

Zăpada umedă lichefiată este foarte grea. La mișcare, se simte imediat. Dacă stratul său este mic și roțile ajung la suprafața pavată a drumului, mișcarea este foarte periculoasă. Un strat gros de astfel de zăpadă alunecă ca noroiul, o atenție deosebită atunci când conduceți pe el este necesară la frânare și virare. Când conduceți în zăpadă adâncă, folosiți anvelope cu banda de rulare adecvată și lanțuri care încurcă roțile motoare.

Pentru un șofer începător, cel mai neplăcut și periculos este condusul în condiții de îngheț, când aderența anvelopelor la suprafața drumului scade, distanța de frânare se prelungește de aproape 5 ori și devine foarte dificilă păstrarea mașinii. Alunecarea roții poate apărea din cauza unei ușoare rotiri a volanului, datorită faptului că atingeți ușor pedala de frână sau adăugați gaz.

Într-o astfel de situație, principalele condiții de siguranță sunt: \u200b\u200batenție sporită, discreție, viteză redusă și funcționare lină. Frânarea ar trebui să fie foarte limitată, oprirea ar trebui făcută în principal prin frânarea motorului. Când coborâți pe o pantă abruptă sau vă apropiați de o curbă, trebuie să coborâți în avans pentru a evita frânarea. La pornirea ambreiajului, se adaugă simultan gaz, astfel încât roțile motoare să nu se smucească. Cât mai mult posibil, conduceți în mijlocul drumului. Dacă tot trebuie să frânați, ar trebui să apăsați pedala de frână de mai multe ori la rând, astfel încât, în cazul unei derapaje, roțile să se cupleze din nou cu șoseaua. Schimbați încet direcția roților din față pentru a evita derapajul, din care este greu să ieșiți din gheață. Când accelerați, clapeta de accelerație este adăugată cu atenție; dacă clapeta de accelerație este adăugată rapid, deraparea va apărea imediat. Dar nu trebuie să vă fie frică de yuz. Desigur, trebuie să încercați să călăriți în așa fel încât să o evitați, dar este imperativ să învățați cum să ieșiți din derapaj. Știind că știi cum să te descurci cu alunecarea îți va da încredere. În cazul în care mașina alunecă brusc în lateral, nu trebuie să vă pierdeți capul, dar cu calm, cu o ușoară mișcare a volanului sau schimbarea deschiderii supapei de accelerație, scoateți-o din derapaj. Dacă alunecați pe un drum plat și uscat, înseamnă că ați făcut o greșeală sau mașina are frâne slab reglate: una sau ambele roți ale unei frâne laterale sunt mai mult decât cealaltă sau ați frânat prea brusc sau conduceți cu viteză mare în viraje.

Alunecarea are loc cu frânarea bruscă. Niciuna dintre frâne nu acționează exact la fel, cu o frânare grea, o roată se va bloca întotdeauna înaintea celeilalte. O roată deblocată încetinește mai mult decât una blocată, iar acum mașina merge deja lateral. Chiar și atunci când frânele sunt foarte bine reglate, suprafața drumului poate provoca derapaje. Cu roțile din stânga conduceți mai aproape de centru, cu roțile din dreapta de-a lungul marginii, unde există mai mult praf și nisip. Aderența diferită a anvelopelor la suprafața drumului contribuie la blocarea roților, iar îndoirea laterală convexă a drumului mărește deraparea. În caz de blocare, eliberați imediat presiunea pe pedala de frână. Această regulă este principala pentru oprirea derivei și o vom repeta de mai multe ori. Ei trebuie să-și amintească în mod constant despre asta, au nevoie, exercitându-se constant, să stăpânească în practică, până când începe să se efectueze inconștient în orice moment al anului pe orice drum.

La viraje, gazul nu trebuie adăugat, este mai bine să așteptați cu accelerație până când mașina merge în direcție înainte. La urcare, trebuie să vă mișcați uniform, fără a vă opri, deoarece nu există nicio încredere că veți putea să coborâți din nou de la sol. Dacă roțile din față încep să alunece, ar trebui să inversați și să accelerați din nou. Alegeți un loc de oprire, astfel încât ambele roți motrice, dacă este posibil, să stea pe un teren ferm, ceea ce le va oferi sprijin la pornire.

Gheața nu iartă greșelile. Este foarte înșelător și nu întotdeauna vizibil de departe. Dacă șoferul conduce cu atenție, îi este mai ușor să treacă partea de drum acoperită cu gheață dacă nu este conștient de gheață. Când conduceți cu viteză mare, zona acoperită de gheață în care șoferul intră brusc poate fi locul unui accident. Prin urmare, ar trebui să aveți grijă la dezgheț. Cea mai periculoasă derapaj este mișcarea unei mașini, însoțită de o alunecare laterală a osiei spate sau față. Ca urmare a derapării, așa cum sa menționat deja, este aderența slabă a roților la șosea. În acest caz, frânarea ascuțită, virarea cu viteză crescută duce la faptul că forța de inerție devine mai mare decât forța de aderență și detașează roțile de pe șosea, care continuă să alunece și să alunece în direcția forței de inerție: înainte cu frânare ascuțită, și la virare - lateral ... De aceea, pe drumurile alunecoase, trebuie evitate frânarea bruscă și viteza mare la viraje, care, chiar și foarte netede, trebuie efectuate fără decuplarea ambreiajului.

În cazul unui derapaj la virare, trebuie să opriți frânarea, să rotiți rapid volanul spre derapaj și apoi, de îndată ce mașina se oprește, readuceți ușor volanul în poziția inițială. Principalul motiv al derapării, după cum sa menționat deja, este blocarea roților, în special a punților spate sau spate la frânare. Alunecarea roților din față nu are loc la frânarea bruscă, ci la virare. Pericolul blocării roților este întotdeauna prezent. Forțele de frânare sunt calculate pentru o valoare specifică a coeficientului de aderență a anvelopelor la drum. Cu toate acestea, starea drumurilor variază și aderența se schimbă atunci când conduceți.

Este mai ușor să faceți față unei derapaje care tocmai a început, deoarece viteza de alunecare laterală nu este încă atât de mare și mașina nu a mers atât de departe în lateral. Deplasarea laterală mare este periculoasă: pot exista alte mașini, oameni, obstacole pe lateral. Cu cât șoferul întoarce mai devreme roțile din față în direcția de începere a derapajului roții din spate, cu atât derapajul se oprește mai devreme. Se poate întâmpla ca derapajul oprit al roților din spate într-o direcție să înceapă în cealaltă, iar șoferul trebuie să întoarcă volanul din nou, în direcția unei alunecări noi. Skid-ul trebuie stins cât mai devreme posibil, reflexiv, printr-o rotire rapidă ascuțită a volanului. Atunci când scoateți mașina dintr-un derapaj, nu este necesar să așteptați încetarea completă a mișcării din spate a mașinii, dar, după ce abia a simțit efectul volanului, începeți rotația inversă, înaintea unei noi derapaje în cealaltă direcție.

Dacă începe un derapaj lateral pe un drum alunecos, trebuie să eliberați imediat frâna. Apoi, frânarea trebuie continuată, dar frânarea cu atenție, pentru a nu bloca roțile. Când toate roțile sunt blocate și alunecă în același timp, nu puteți scoate mașina dintr-un derapaj prin rotirea volanului, deoarece schimbarea poziției roților din față care nu se rostogolesc nu poate schimba traiectoria. Aici trebuie utilizată frânarea intermitentă. Această metodă este simplă și destul de accesibilă pentru un conducător auto novice. Reduce semnificativ distanța de frânare a mașinii și o scutește de derapajele periculoase. O metodă convenabilă și fiabilă de frânare pe gheață este una combinată, în principal de către un motor, prin scăderea lină a vitezei arborelui cotit în timp ce se apasă simultan pedala de frână.