Roțile cu șanțuri sunt o nouă lege. Cerințe noi pentru anvelopele auto

Fiecare șofer știe că anvelopele de iarnă diferă de anvelopele de vară prin faptul că sunt mai moi. Adică dacă călăriți vara anvelope de iarnă, atunci vă puteți uza rapid pantofii, iar cumpărarea de pantofi noi pentru o mașină este costisitoare. Există vreo lege specifică care vă poate obliga să schimbați anvelopele de iarnă cu anvelopele de vară și invers. În general, când este legal să-ți schimbi pantofii cu anvelope de vară? - Există un răspuns cert.

Sunt unele defecte. De exemplu, în Rusia sunt multe regiuni diferite, în fiecare regiune există diferențe de vreme, aceste diferențe trebuie finalizate. Adică, de exemplu, într-o regiune în care zăpada cade devreme și iarna durează mai mult, ar trebui să existe propriile norme. Dar în regiunile calde, trebuie să te adaptezi cumva vreme... Sperăm că deputații Dumei de Stat vor putea găsi Opțiune alternativă, care se va potrivi tuturor, fără excepție.

Amenda de încălcare a legii

Pentru Moscova și regiunile învecinate, în principiu, o astfel de lege este potrivită, adică din decembrie până în martie să călăriți cu cauciucuri de iarnă, apoi să schimbați pantofii. Dar iată o discrepanță, 1 martie în Rusia nu este încă primăvară, ci iarnă și este zăpadă, zăpadă este până la genunchi și temperatura aerului nu crește peste zero. Pentru a schimba pantofii în anvelope de vară, temperatura aerului trebuie să reziste fără să scadă semnul de +7 grade timp de o săptămână. Noaptea +1. În martie, nu se poate aștepta o astfel de temperatură, mai ales la începutul lunii martie. Deci cu ce se poate spune încredere deplină că legea nu este finalizată și este și mai periculoasă pentru viața oamenilor.

De ce trebuie să vă schimbați anvelopele

Lucrari de renovareîntotdeauna asociat cu zgomotul. Nu este posibil să efectuați reparații fără zgomot. Lucrările sunt considerate deosebit de zgomotoase:...

În prezent, statul are o serie de reglementări care restricţionează efectuarea reparaţiilor în spaţiile rezidenţiale. În primul rând, vorbim despre acele lucrări care sunt conectate...

Foarte curând vor veni înghețuri adevărate. Aceasta înseamnă că este timpul să schimbi pantofii pentru mașina ta. Mai jos vă vom spune cum, de ce și când trebuie să schimbați anvelopele de vară cu cele de iarnă.

În primul rând, merită să spunem ce este special la anvelopele de iarnă. Mulți cred că diferențele constă în înălțimea profilului și un model diferit al benzii de rulare, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Anvelopele de vară au o compoziție diferită compus de cauciuc care este mai puțin predispus la temperaturi ridicate.

Pur și simplu - cauciucul nu plutește când temperaturi mari agăţându-se constant de carosabil. Dar în același timp se „dubează” la temperaturi scăzute, neasigurând o aderență adecvată. De regulă, pragul inferior este considerat a fi o temperatură de +7, iar punctul critic este o temperatură de 0 grade, după care anvelopele încep să alunece fără rușine.

Zimka este mai moale și mai puțin susceptibilă la temperaturi scăzute... Cu toate acestea, atunci când aerul se încălzește până la +7 și peste, încep să „plutească”, se uzează mai repede și se comportă imperfect atunci când conduc pe asfalt. Când este corect și la ce temperatură merită să schimbați anvelopele de vară cu cele de iarnă? Aici nu există un răspuns clar dacă vorbim despre date și numere specifice. Depinde mult de geografie și climă.

Situația regională

Merită să luăm ca bază regula potrivit căreia, dacă temperatura din timpul zilei nu crește peste + 7 / + 9 grade, atunci cu siguranță merită să puneți anvelopele de iarnă. Dar din nou, multe depind de regiunea specifică și vremea din această toamnă.

Mai jos este un tabel care vă va ajuta să răspundeți la întrebarea: „Când să schimbați anvelopele de vară cu anvelopele de iarnă în 2019”? Novosibirsk - înghețurile au venit deja aici, temperatura zilei nu crește peste 0 grade. Așa că este foarte recomandat să-ți schimbi pantofii pentru iarnă. De obicei, clima vă permite să conduceți cu anvelope de vară până la mijlocul/sfârșitul lunii septembrie.

Moscova - temperatura medie în timpul zilei este în jur de zero. Este recomandabil să începeți schimbarea pantofilor până la începutul lunii octombrie. Irkutsk - aici clima este mai severă și până la mijlocul lunii septembrie merită să conduceți cu cauciucuri de iarnă. Perm - aerul se încălzește, de asemenea, până la 0 / + 1 grade în timpul zilei. Și aici merită să-ți schimbi pantofii.

Este de remarcat faptul că tabelul arată termenele limită pentru schimbarea anvelopelor. Ar fi mai înțelept să vă schimbați pantofii puțin mai devreme pentru a vă salva nervii. Ei bine, am răspuns la întrebarea când merită să schimbi anvelopele de vară cu cele de iarnă. Acum, să încercăm să oferim câteva sfaturi despre alegerea anvelopei în sine. Consultați, de asemenea, articolele noastre despre și ce este mai bun.

Agonia alegerii

Se știe că kiturile sunt împărțite în două categorii condiționate - cu împânzire și fără împânzire. Pentru a înțelege ce opțiune să acordați preferință, este necesar să analizați domeniul de aplicare al mașinii. Dacă mașina își petrece cea mai mare parte a timpului în mișcare pe asfalt, zăpadă laminată sau terci de zăpadă cu un amestec de reactivi, atunci ar trebui să alegeți Velcro de frecare... Dacă sub roțile mașinii există în principal gheață sau zăpadă, atunci când schimbați anvelopele de vară cu anvelopele de iarnă, ar trebui să vă gândiți la instalarea roților cu vârfuri.


O altă alegere dificilă este alegerea între tip scandinav cauciucuri si europene. Conceput pentru iernile mediteraneene blânde, modelele europene au un model de rulare în diagonală și canale extinse de drenaj, împreună cu urechi puternice de-a lungul marginilor. Elementul ei sunt drumurile de iarnă umede sau noroioase.

Tipul scandinav se distinge printr-un model mai puțin dens și mai profilat. De regulă, cu carouri în formă de diamant. Se vor arăta mai bine atunci când conduc pe zăpadă sau gheață, împingând aceste suprafețe mai activ. Adică, de fapt, scandinavă este mai potrivită pentru regiunile nordice și centrale ale Federației Ruse, iar europeană este mai potrivită pentru regiunile sudice și vestice. Acest lucru merită amintit și când trebuie să schimbați anvelopele cu cele de iarnă.

Răspunsuri la întrebări populare

Câteva sfaturi competente despre ce și cum să economisești bani și ce să nu faci.

Ar trebui să te uiți la anvelopele all-season?

Câteva informații de fundal. Așa-numitele „all-season” se simt cel mai bine în zona aproape de zero, și anume de la -5 la + 10 grade. Dincolo de această temperatură, ele devin imperfecte și uneori chiar periculoase. În același timp, în orice teste de specialitate, acestea vor ceda în continuare atât anvelopelor de vară, cât și anvelopelor de iarnă. Prin urmare, toate anotimpurile nu sunt recomandate - este mai bine să schimbați anvelopele o dată pe an decât să vă puneți sănătatea în pericol.

Pot cumpara anvelope second hand?

Mulți șoferi, atunci când este necesar să schimbați anvelopele de vară cu cele de iarnă, încep să se gândească la cumpărarea modelelor uzate. Inițial, pare o opțiune destul de atractivă, mai ales având în vedere cât costă o anvelopă uzată. Un model care este încă potrivit ca aspect poate costa cu 20-30% mai puțin. Cu toate acestea, acest beneficiu este înșelător. Faptul este că până la sfârșitul primului sezon, proprietățile de aderență ale anvelopei sunt reduse cu 10-15%. Și în al doilea sezon - 25-30%. Anul acesta se vând anvelope. Prin urmare, aici puteți obține un kit aproape inutilizabil. Acestea. de fapt, achiziția nu este recomandată.

Ar trebui să cumpăr roți doar pentru puntea motoare?

O altă soluție care poate merge lateral. Dacă schimbați anvelopele pentru iarnă numai pe puntea motoare (chiar dacă sunt anvelopele noi din 2019), atunci acest lucru este plin de comportament imprevizibil al roților motoare. Mașina se poate comporta complet imprevizibilă atunci când este necesară viteza și precizia reacțiilor. Nu ar trebui să vă riscați propria siguranță - este mai bine să schimbați 4 roți deodată.

Cum să economisești bani corect?

Există, de asemenea, modalități rezonabile de a economisi bani. Când schimbi anvelopele de iarnă, nu trebuie să alergi cele mai noi inovații... În plus, modelele din 2015 sunt perfecte - costă mai puțin, iar caracteristicile sunt aceleași. În plus, atunci când alegeți, puteți achiziționa anvelope cu o mai mică dimensiunea aterizării, compensând acest lucru prin înălțimea profilului. De asemenea, este logic să achiziționați roți cu indicele de viteză cu care conduceți de obicei (nu are rost să plătiți în exces pentru anvelopele care circulă cu 150-170 km/h dacă nu călătoriți cu astfel de viteze).

Când să se schimbe Anvelope de iarnă?

Cât servește în medie kit nou, cât de des ar trebui să actualizați cauciucul și cum să înțelegeți dacă este timpul să vă actualizați pantofii? În medie, anvelopele pot dura 4-5 ani. Cu o plimbare lejeră 6-7. Cu toate acestea, până în acel moment, proprietățile lor de prindere vor fi deja sub medie - cauciucul tinde să „îmbătrânească”. Așa că este indicat să achiziționați anvelope noi la fiecare 3-4 ani.

De asemenea, merită să acordați atenție gradului de uzură a benzii de rulare. Dacă înălțimea profilului este mai mică de 4 mm, atunci acest model inutilizabil. Multe anvelope sunt echipate cu indicatoare speciale de uzură. De asemenea, anvelopa trebuie înlocuită dacă există diverse tipuri de defecte - sfoară ruptă, tăieturi, fisuri, denivelări etc.

Există legi

In multe tari europene mergi la anvelope de sezon reglementate de lege. Rusia încearcă, de asemenea, să introducă o lege conform căreia obligatoriu trebuie sa schimbi cauciucurile de vara cu cele de iarna si invers. Nu se știe încă când se va întâmpla acest lucru - nu a fost încă adoptat, dar unele prevederi sunt deja clare. Deci, conform cerințelor legii, se va descrie clar de la ce dată și până la ce dată șoferii sunt prescriși să circule pe cauciucul corespunzător, recomandări și posibile penalizări pentru încălcare.


Cu toate acestea, în 2019, legea privind schimbarea cauciucului de la vară la iarnă nu a fost încă adoptată și când va fi adoptată este încă necunoscut. În consecință, conform regulilor Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse, inspectorul de poliție rutieră nu are dreptul să emită amenzi similare. Există doar o amendă de 500 de ruble. pentru a conduce mai departe cauciucuri uzate(înălțimea benzii de rulare mai mică de 4 mm).

Dar, deși prin lege nu este necesar să schimbați anvelopele de iarnă cu anvelope de vară și invers, trebuie totuși să fiți conștient atunci când temperatura aerului vă sugerează și să puneți exact acele anvelope care vor avea grijă de siguranța dvs. și vă pot salva. viața ta într-o situație critică.

Acum citește despre și.

Este destul de dificil să înțelegem întrebarea când trebuie să începeți schimbarea anvelopelor din vară în iarnă. Această complexitate apare din absența oricăror granițe clare între cele două perioade când vine vorba de funcționarea vehiculului. Condițiile meteorologice pot afecta și problema schimbării anvelopelor. Au încetat să fie chiar puțin stabili și previzibili. Deci la ce temperatură să schimbi anvelopele pentru iarnă?

Ar trebui să ai încredere în anvelopele all-season?

Înainte de a se aprinde această întrebare, ar trebui să vorbiți despre anvelopele all-season. Mulți proprietari de mașini li se pare că cu el poți rezolva tot felul de probleme. Dar trebuie remarcat faptul că acest tip de cauciuc nu este suficient de eficient, deoarece are întreaga linie puncte negative... Și aceste dezavantaje depășesc cu mult toate avantajele posibile.

Diferențele dintre anvelopele de vară și anvelopele de iarnă

Anvelopele care sunt proiectate pentru toate perioadele simultan au un model diferit al benzii de rulare. Și compoziția are propriile diferențe. Cauciuc adaptat pentru utilizare în perioada de vara, functioneaza perfect la temperaturi pozitive. Dacă vorbim de anvelope de iarnă, atunci eficiența acestora, dimpotrivă, crește odată cu temperatura sub zero: de la +3 la -40 o C. Ținând cont de aceste fapte, ar trebui să decidem clar: schimbăm anvelopele de vară cu cele de iarnă.

În cazul în care temperatura medie zilnică este mai mică decât marcajul egal cu plus trei grade, atunci este necesar să începeți schimbarea cauciucului. Numai în acest caz este necesar să se ia în considerare un fapt simplu - condițiile de temperatură ale orașului diferă de temperatura tipică pentru suburbiile mici. Pentru a înțelege mai bine în ce se ascunde esența, ar trebui dat un exemplu simplu: într-un moment în care drumurile sunt deja înghețate în suburbii, în oraș, mai ales în centrul său, asfaltul poate rămâne uscat.

Pe baza tuturor celor de mai sus, răspunsul la întrebarea la ce temperatură să schimbați anvelopele pentru iarnă poate lua următoarea formă: o schimbare este necesară numai dacă temperatura aerului chiar și în în timpul zilei nu mai mult de +3 grade.

Anvelopele de iarnă sunt mult mai moi decât anvelopele de vară. Prin urmare, atunci când temperatura atinge +10 grade, își pierde eficacitatea. În consecință, probabilitatea accidentelor crește. în condiţii calde pe asfalt umed va creste distante de franare... Și pe o suprafață uscată, călătoria nu va fi foarte confortabilă.

Opinia experților despre schimbarea anvelopelor

Dacă aveți o întrebare: la ce temperatură să schimbați anvelopele pentru iarnă, trebuie să ascultați opinia experților. Ei recomandă efectuarea unei schimbări într-un moment în care temperatura medie nu depășește +5 grade. În condițiile țării noastre, timpul optim de trecere este la mijlocul lunii octombrie. Mijlocul lui noiembrie este considerată granița extremă. Până în acest moment, este de dorit să schimbați cauciucul. Cel mai bine este să începi să te gândești la schimbarea roților în momentul în care au început primele înghețuri sau a început să cadă prima zăpadă.

Desigur, în magazinele de anvelope sunt mulți oameni în acest moment. Și acest lucru îi poate speria pe proprietarii de mașini, îi poate obliga să amâne momentul de schimbare a anvelopelor. Cu toate acestea, este încă mai bine să vă înscrieți pentru o schimbare în avans sau să stați la coadă. Nu ar trebui să conteze șofat în siguranță in cazul in care cauciucul nu corespunde conditiilor meteo.

Când este necesară înlocuirea anvelopelor vechi de iarnă cu altele noi?

In plus, nu trebuie sa urmezi sfaturile acelor profesionisti care recomanda schimbarea anvelopelor doar pe rotile motoare. În acest caz, stabilitatea drumului se va pierde.

Când ar trebui să vă schimbați anvelopele de iarnă? Această întrebare nu este mai puțin relevantă, mai ales în contabilitate conditii nefavorabile pentru care se creează un „pantof” de iarnă. Trebuie înțeles că perioada optimă de funcționare în siguranță a acestuia este de trei ani. Desigur, multe vor depinde de kilometrajul vehiculului. Dar cifra este și o medie. Unii pot călători atât de des încât vor trebui să cumpere anvelope noi de iarnă după un an. În plus, performanța anvelopelor va depinde în mare măsură de calitatea acestora. Trebuie avut în vedere faptul că confortul de rulare la anvelopele vechi de iarnă scade în timp odată cu siguranța. Prin urmare, la întrebarea dacă este necesară schimbarea anvelopelor de iarnă, răspunsul trebuie să fie da.

Ce trebuie reținut pentru a reduce probabilitatea de accidente?

Sper ca această recenzie a ajutat la rezolvarea întrebării la ce temperatură se schimbă anvelopele pentru iarnă. De asemenea, trebuie amintit că accidentele pot fi evitate atunci când sunt luați în considerare următorii factori:

1. Este necesar să se reducă viteza de mișcare.
2. Distanța dintre mașini trebuie mărită.
3. În timp ce conduceți, ar trebui să vă arătați toată concentrarea și atenția (mai ales când efectuați manevre.
4. În cazul în care mișcarea are loc pe vreme cețoasă, când practic nu se vede nimic, este necesară reducerea cât mai mult posibil a vitezei. În acest caz, trebuie să activați alarmași

În ultimii ani, au existat discuții regulate și zvonuri că în curând va fi introdusă o amendă în Rusia pentru utilizarea anvelopelor de iarnă vara și a anvelopelor de vară iarna. Au sunat chiar date exacte, iar uneori chiar și suma exactă de 2000 de ruble a fost solicitată pentru o amendă pentru anvelopele de vară pt drum de iarnă... În primul rând, dorim să liniștim toți șoferii deodată - aceste amenzi pentru anvelopele în afara sezonului în 2019 nu au fost introduse, iar proiectul de lege N 464241-6 „Cu privire la modificările la cod Federația Rusă despre abateri administrative(pentru a asigura siguranța în timpul funcționării Vehicul) ", Care prevedea amenzi pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna, nu a fost adoptată în prima lectură.

Dar pentru ce fel de cauciuc poate fi amendat un proprietar de mașină dacă vehiculul său merge mai departe anvelope de vară, iar vara pentru iarna? Cum să te comporți într-un dialog cu un inspector al poliției rutiere la roțile mașinii?

Cu toate acestea, proprietarii de vehicule trebuie să cunoască complexitatea problemei reglementării legalității utilizării unui anumit tip de anvelope auto în timpul verii și perioadele de iarnă, deoarece este posibil ca în curând următorul proiect de lege să fie aprobat în Duma de Stat și să fie introduse sancțiuni. În acest articol, vom arunca o privire mai atentă asupra problemei.

Există penalizări de cauciuc în afara sezonului?

În 2014, în Duma de Stat a țării, a fost introdus un proiect de lege nr. 464241-6, în care s-a propus completarea articolului 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse cu partea 3.2:

"Partea 3.2 din următorul conținut:" 3.2 Conducerea unui vehicul cu încălcarea cerințelor pentru funcționarea anvelopelor și a roților - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de două mii de ruble. "

Timp de doi ani, examinarea acestui proiect de lege a fost amânată, dar la 20 octombrie 2016 a fost trimis spre examinare Dumei de Stat și urma să fie analizat în trei lecturi. Și de fapt o factură privind o amendă pentru utilizarea anvelopelor de vară în timp de iarna nici nu a trecut prima lectură, iar la 1 noiembrie 2016 s-a decis amânarea luării în considerare a acesteia pt termen nedeterminat, iar din 2019 nu a mai fost începută luarea în considerare a „facturii anvelopelor”.

Deci, care este amenda pentru anvelopele de vară pe timp de iarnă astăzi?

Problema schimbării anvelopelor de iarnă și de vară în Rusia astăzi NU este reglementată de nimic, iar șoferii nu trebuie să se teamă de amenzi pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna sau de sancțiuni pentru o altă versiune de anvelope care nu sunt potrivite pentru sezon - pur și simplu pentru ca nu exista astfel de amenzi! Proprietarii de mașini, la discreția lor, decid să înlocuiască anvelopele de vară cu cele de iarnă, în funcție de condițiile meteorologice și de temperatura aerului. Dacă vorbim despre anumite date, atunci în centrul Rusiei, reperele nespuse sunt 15 noiembrie pentru schimbarea anvelopelor de la anvelopele de vară la cele de iarnă și 15 martie pentru trecerea de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară.

Desigur, aceste date sunt destul de arbitrare și diferă în anumite regiuni ale Federației Ruse. Șoferii sprijinindu-se bun simț, la schimbarea anvelopelor, acestea se concentrează nu pe date, ci pe condițiile meteo. Adică dacă calendarul este deja primăvară, iar pe drumuri mai este zăpadă și prognoza promite să fie înghețată, atunci nimeni nu se va „schimba pantofi" în anvelopele de vară. Și dacă în Crimeea caldă sau Soci în noiembrie, și uneori chiar în decembrie, există un însorit, vreme caldă, și suprafața drumului uscat și curat, atunci este puțin probabil ca șoferii să treacă urgent la anvelopele de iarnă.

Ce penalități pentru anvelopele de vară au fost oferite iarna?

După cum am spus mai sus, zvonurile că în curând la nivel legislativ, va fi interzis să „încălțăm” un vehicul în afara sezonului, mergem de mult timp și mai multe facturi au fost înaintate Dumei de Stat spre examinare, dar din diverse motive, niciuna dintre ele nu a trecut chiar și prima lectură. Esența acestor facturi pentru anvelope s-a rezumat la următoarele:

• Sancționați pentru conducerea unui vehicul care folosește anvelope în afara sezonului (șoferul trebuie fie să „schimbe pantofii mașinii”, ținând cont de temperatura medie zilnică.
• Bine pentru faptul că șoferul este înăuntru ora de vara operează un vehicul pe anvelope de iarnă cu vârfuri.
• Refuz în cazul în care în timpul unui accident vehiculul vinovatului a fost pe cauciucuri în afara sezonului.

Dar, după cum putem vedea, până când toate aceste inițiative legislative vor depăși facturile și veți decide totuși singuri când să schimbați anvelopele din vară în iarnă și invers! Nu există nicio amendă pentru anvelopele de vară în Federația Rusă!

Există o amendă pentru anvelopele de iarnă vara?

Dacă studiezi Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale TR CU 018/2011 „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți”, rezultă că pt. Șoferii ruși a adus reguli noi. În această reglementare tehnică, în paragraful 5.5 din Anexa nr. 8, există astfel de prevederi privind utilizarea anumitor anvelope auto în diferite perioade ale anului:

• Pe anvelope de vară poti calatori din iunie pana in august (trebuie sa fie fara crampoane).
• Din decembrie până în februarie, șoferii pot participa trafic rutierîn timp ce conduceți o mașină „încălțată” în cauciucuri de iarnă (cu crampoane sau nu).
• În regulamentul CU 018/2011 nu veți găsi conceptul de „anvelope all-season”.
• Respectarea standardelor pentru uzura limita a cauciucului este obligatorie.

La nivelul autorităților regionale este permisă schimbarea lunilor interdicția stabilită privind utilizarea anvelopelor pentru sezon - aceste nuanțe trebuie fixate prin acte de reglementare regionale.

Dacă vorbim despre dacă există o amendă pentru anvelopele de iarnă vara, atunci pentru o lungă perioadă de timp această problemă rămâne nerezolvată. În prima etapă a discuțiilor, au existat propuneri pentru astfel de încălcări pentru stabilirea unei amenzi de 5.000 de ruble - dar această inițiativă nu a găsit aprobarea deputaților. Au existat și alte propuneri cu privire la mărimea amenzii pentru conducerea vara cu anvelope de iarnă.

De fapt, în 2019, există o amendă pentru conducerea cu anvelope de iarnă vara doar indirect, în conformitate cu partea 1 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, adică dacă ați plecat vara cu o banda de rulare foarte uzată. cauciucuri („chele”), a căror adâncime este mai mică de 4 mm, atunci amenda pentru „cauciuc chel” va fi de 500 de ruble(sau avertisment).

Care sunt sancțiunile pentru călătoria cu anvelope chele în 2019?

În mediul de conducere, expresia „cauciuc chel” a fost folosită de mult timp, adică mersul pe cauciuc, unde banda de rulare s-a uzat aproape complet. Conform noilor reglementări, călătoria pe anvelope cu banda de rulare uzată poate avea ca rezultat pedeapsă sub formă de amendă de 500 de ruble (sau avertisment)... Dacă ne referim la SDA și la regulamentul său privind admiterea vehiculului în funcțiune, atunci șoferului i se interzice să participe la traficul rutier dacă înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor vehiculului său:

• transportul de marfă- mai puțin de 1 mm;
• autoturism- mai puțin de 1,6 mm;
• ciclomotor sau motocicletă - mai puțin de 0,8 mm;
• autobuz - mai puțin de 2 mm.

Potrivit art. 12.5 din Codul administrativ, polițiștii rutieri pot acorda șoferului o amendă pt această încălcare- 500 de ruble.

Potrivit zvonurilor, deputații plănuiesc pe viitor la nivel legislativ să majoreze de 4 ori cuantumul amenzii pentru conducerea cu cauciucuri chel. Un astfel de salt poate fi considerat destul de rezonabil, deoarece din vina șoferilor care circulă pe șosea cu cauciucuri chel, există un număr foarte mare de accidente, mai ales în lunile de iarnă, când drumurile sunt înghețate.

Va fi interzisă anvelopele cu crampoane?

Am vorbit despre cerințele pentru anvelopele vehiculelor în diferite anotimpuri ale anului, iar acum vom analiza întrebarea cu privire la ce schimbări în ceea ce privește utilizarea anvelopelor cu crampoane sunt planificate la nivel legislativ.

Pentru țările care sunt membre ale Uniunii Vamale, reglementari tehnice TR CU 018/2011, despre care am vorbit mai sus, stabilește următoarele condiții:

• Anvelopele cu crampoane nu trebuie folosite în perioada de vară - din iunie până în august;
• Cauciucul cu banda de rulare cu crampoane trebuie să fie pe toate roțile vehiculului (adică nu puteți avea în același timp atât anvelope cu crampoane, cât și anvelope de iarnă fără velcro;
• Numărul maxim de știfturi este prescris pe metru de rulare al benzii de rulare - 60 de bucăți. Această cerință se va aplica cauciucului fabricat după 1 ianuarie 2016.

Dacă vorbim de potențiale amenzi pentru utilizarea cauciucului cu țepi astăzi, atunci acestea nu sunt stabilite la nivel legislativ! Prin urmare, șoferii din țările aparținând Uniunii Vamale nu ar trebui să se teamă încă de sancțiuni. Dar amenda pentru conducerea unei mașini cu anvelope cu crampoane și nu aveți semnul „Spikes” este de 500 de ruble.

Călărit pe cauciuc pentru toate anotimpurile (Velcro) în 2019

Ar trebui să menționăm și despre anvelope all-season, este destul de confortabil să conduci o mașină atât iarna, cât și vara. De fapt, astfel de anvelope fără crampoane pentru toate anotimpurile sunt concepute pentru a fi folosite pe șosea pe tot parcursul anului.

Vă rugăm să rețineți că astfel de anvelope pot fi folosite iarna numai dacă sunt marcate cu „M + S”, „M&S” sau „MS” (care înseamnă „Mud & Snow”, adică în engleză „mud and snow” ) și deși altfel operația anvelope all season in lunile de iarna nu este permis, inca nu exista amenda pentru asta.

Cum vor putea polițiștii rutieri să amendeze pentru cauciucuri?

Mai sus, am evidențiat deja situația cu privire la cadru legislativ pe întrebări schimbare sezonieră anvelope si amenzi pentru folosirea anvelopelor in afara sezonului. Se naște o întrebare firească, cum vor monitoriza polițiștii rutieri direct pe drum respectarea de către șoferi a standardelor specificate mai sus?

Astăzi există doar una cale posibilă determinarea conformității sezonalității anvelopelor este trecerea inspecția tehnică... Dar și aici au fost câteva probleme. De exemplu, mașinile noi care tocmai au părăsit un dealer auto nu pot fi inspectate. Da, și cu mașinile în funcțiune, de asemenea, nu totul este clar - responsabilitățile proprietarilor lor includ întreținerea doar o dată pe an, ceea ce înseamnă că conformitatea anvelopelor cu sezonul va fi verificată doar o dată pe an.

Rezumând, aș dori să notez - în ciuda faptului că penalizări din cauciuc în afara sezonului NU au fost introduse în 2019, fiecare proprietar de mașină trebuie să adopte o abordare responsabilă cu privire la problema pregătirii vehiculului său pentru curent conditiile drumului! Este în interesul dumneavoastră să pregătiți mașina cât mai mult posibil pentru anumite condiții meteo și climatice!

„Kitty, cumpără cauciucuri de iarnă pentru rândunica mea. Numai că nu împânzit, pentru a nu te mâncări în mers.” Este inutil să ne certăm cu draga, iar gospodăria este completată cu un set de velcro montat pe discuri.

Draga se gândește la siguranță și chiar se uită prin presa de mașină. Dar, din păcate, teza publicitară „la temperaturi sub plus șapte grade Celsius, proprietățile anvelopelor de vară se deteriorează și conducerea devine nesigură” este luată prea literalmente. Este gata să schimbe mașina aproape în prima decadă a lunii octombrie, când nu există cozi la magazinele de anvelope. Și atunci chinuiește roți de iarnăînainte de sărbătorile de mai, deoarece primăvara nu este întotdeauna suficient timp pentru astfel de fleacuri precum schimbarea pantofilor mașinii. Neajunsurile roții de vară pe gheață și zăpadă îi sunt imediat sesizate, iar velcro-ul de iarnă se rostogolește și se rostogolește de-a lungul asfaltului.

Terapia de șoc în acest caz acte mai presus de cuvinte. Hyundai solarisși proprietarul său au fost invitați la pista de curse Smolenskoye Koltso, unde bărbați serioși testează echipamente nu mai puțin serioase. Mașina este încălțată anvelope de iarnă Michelin X-Ice 185 / 65R15, iar în portbagaj există un set de vară Anvelopa Hankook Optimo K415 are aceeași dimensiune.

Vremea este ideală: noros, fără precipitații, temperatura aerului +4 ºС. La plus patru se aprinde simbolul fulgului de nea pe bordul multor mașini - se spune, fii atent, poate fi alunecos! Între timp, asfalt uscat și zăpadă sub roți nu sunt așteptate în viitorul apropiat.

Lecția începe cu frânarea. Beţivan pe pedală la o viteză de 100 km / h și blițul însoțitor al ABS fac o impresie mult mai mare asupra psihicului feminin decât numerele de pe afișajul de înaltă precizie instrument de masurare... Nu o torturăm pe doamnă rezultate intermediare, schimba rapid rotile - si urmatoarea serie de franare. Apoi un scurt calcul și anunțarea rezultatului: anvelopele de iarnă în aceste condiții pierd patru metri distanță de frânare față de cele de vară! Aceasta este doar cu o palmă mai mică decât lungimea hatchback-ului Solaris.

Poate că, pe alt asfalt și cu anvelope diferite, diferența va fi diferită, dar în acest caz, nu indicatorii absoluti sunt cei mai importanți, ci tendința.

Măsurătorile sunt în desfășurare și controlabilitatea este evaluată. Un interes real se vede în ochii femeilor - Hyundai nu a condus-o niciodată atât de veselă până acum!

După cursele pe pista de inel, pilotul de testare își împărtășește impresiile. Deci, la anvelopele de vară, mașina frânează mai bine și răspunde rapid la virajele de direcție, dar atunci când accelerează pe arcuri, este descărcată. roata din fata aluneca. De aici și scârțâitul neplăcut al cauciucului care alunecă.

La anvelopele de iarnă, ABS-ul se declanșează mai devreme și trebuie să frânezi în avans, reacțiile la viraje nu mai sunt atât de clare, dar Solaris accelerează bine în afara virajului. Sub tracțiune, roata descărcată, încălțată cu Velcro, se agăță mai bine de asfalt.

Apoi îl invităm pe oaspete să arunce o privire asupra timpului pe tur. Anvelopele de iarnă se învârt pe cele de vară! Chiar dacă nu mult, doar pentru o secundă din cerc, dar sunt constant mai rapizi. Și, desigur, există o întrebare din partea bărbaților a populației: ce este mai important pentru o doamnă frumoasă - o mică creștere a dinamicii accelerației sau o distanță de frânare vizibil mai scurtă? Nu au fost necesare argumente suplimentare - s-a acordat prioritate frânării.

Doamna a luat singură concluziile. Schimbarea roților nu este doar o tranziție fizică, ci și mentală exploatare iarna... Chiar și în extrasezon de toamnă sau primăvară, când nu sunt zăpadă și gheață, distanța de frânare pe asfalt curat nu este aceeași ca și vara. Prin urmare, iarna „Velcro” la sfârșitul primăverii și chiar mai mult pe tot parcursul anului, numai cei care nu se gândesc la asta propria sigurantași siguranța celorlalți.

A fost interesant, mulțumesc pentru știință!

Te rog draga!

Când să schimbi cauciucurile conform noii legi?

La 1 ianuarie a acestui an a intrat în vigoare reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți”. Din aceasta rezultă că de la începutul lunii decembrie până la sfârșitul lunii februarie, anvelopele de iarnă ar trebui să fie pe toate roțile mașinii. Oricare - împânzit sau neîmpânzit. Principalul lucru este că au marcajul M + S. Prin decizia autorităților regionale, perioada sezonieră poate fi prelungită. În plus, legea interzice utilizarea anvelopelor cu crampoane vara (din iunie până în august inclusiv). Formal, „Velcro” nu se încadrează în această clauză a legii, dar recomandăm cu tărie să nu le călăriți în căldură. Cum să acționezi în extrasezon? Pe baza vremii reale, luând în considerare prognoza pe termen lung. În centrul Rusiei, anvelopele de iarnă sunt de obicei adecvate de la sfârșitul lunii octombrie până la mijlocul lunii aprilie.