Set complet Kalina 2. Lada Vesta: Foto, Video, Recenzii

Kalina din a doua generație, Novaya Lada Kalina - de îndată ce nu apelează la versiunea actualizată a Kalina, care a ieșit recent de pe linia de asamblare a AvtoVAZ. Cu respirația tăiată, mulți așteptau această mașină, mașina de generația următoare, mașina bombă, să-i spunem „miracol” -

Și așa s-a întâmplat. Dar vai!

Ceea ce se poate spune cu siguranță este un restyling complet și profund (tradus ca tuning, revizuire, personalizare) a exteriorului și a interiorului. Mașina este construită pe vechea platformă „Kalinovskaya” 2190.

Noua Lada Kalina toate argumentele pro și contra

Aspectul, desigur, s-a schimbat, a devenit mai „ascuțit”, cu note agresive. Stilul sportiv este dat de liniile modificate ale capotei, pasajelor roților, portbagajului. Farurile sunt poziționate mult mai sus și ies dincolo de geometria mașinii. Capota și aripile sunt „Grant”, degajările părților corpului sunt în limite rezonabile, deși se găsesc „cu un deget”.

Kalina 2 are grila de radiator, faruri si bara de protectie. Farurile, conform bunei tradiții de la Grants și în conformitate cu noile tendințe în regulile de circulație, sunt inițial echipate cu lumini de circulație.

În general, din cauza modificărilor externe din organism, acesta a început să pară mai mare și mai solid. Ampatamentul a crescut cu 6 mm la 2476 milimetri.

Pe grila radiatorului - turnare marca VAZ, „perii” ale fostului designer șef al „Volvo” și „Mercedes” Steve Mattin.

Sunt oferite două tipuri de caroserie - un hatchback clasic și un break.

Hatchback-ul este o mașină tipică de oraș, cu o lungime a caroseriei de mai puțin de 4 metri, o bună manevrabilitate și vizibilitate.

Familia break s-a dovedit a fi foarte impetuoasă, iar caroseria era încăpătoare și practică.

Șine de acoperiș - fac mașina mai solidă, cu o ușoară indiciu de clasa mai veche.

Sedanul Lada Kalina 2 nu va fi produs - Grant a ocupat complet nișa.

Interiorul lui Lada Kalina 2 este bine gândit și reproiectat semnificativ. Tabloul de bord este convenabil din punct de vedere funcțional și arată destul de atractiv. Materialele sunt plăcute la atingere, asemănătoare cu cele folosite în noile Granturi. Cu toate acestea, mulți îl consideră nepoliticos și ieftin, dar, cu toate acestea, toți sunt uniți într-o ureche plăcută pentru absența scârțâiturilor VAZ „de marcă”. În unele locuri sunt vizibile șuruburile autofiletante tradiționale și dopurile curbate - acestea sunt, probabil, singurele ecouri ale vechilor „tradiții” ale VAZ.

Noul model de Kalina

AvtoVAZ a oferit șoferilor o mașină modernă cu tracțiune față Kalina 2, care a ieșit de pe linia de asamblare în primăvara anului 2013. Numele mașinii a rămas același din cauza unor circumstanțe: Kalina este ușor de recunoscut și destul de populară nu numai în Rusia, ci și in tarile vecine. S-a muncit mult la designul mașinii, iar rezultatele au depășit toate așteptările. Vehiculul se potrivește armonios în orice metropolă. Noul Lada Kalina doi este disponibil într-un break și un hatchback.

Acest model a fost prezentat la Expoziția de automobile de la Moscova. Producătorii au demonstrat echipamentul bogat al Kalina 2 actualizat, mai ales în configurația „Lux”. Designerii AvtoVAZ au creat un model care este competitiv pe piața auto modernă. Echipamentul tehnic al mașinii i-a bucurat pe mulți. Producătorii nu au uitat de accesibilitatea prețului: acesta fluctuează între costul Grant-urilor și Priors.

Are toate avantajele modelului de prima generație, în timp ce producătorii au îmbunătățit blocajele mașinii și l-au completat cu câteva elemente. Drept urmare, mașina are vizibilitate excelentă, poziție înaltă pe scaun, interior sporit, protecție suplimentară pentru șofer și pasageri. Mașina a devenit mult mai silențioasă, mai confortabilă și mai confortabilă. Priviți fotografia Lada actualizată și comparați modelele între ele.

Modificări Viburnum 2 hatchback și break

Hatchback nou și elegant

Hatchback-ul în versiunea „Standard” are un motor de 1,6 litri cu 8 supape, o transmisie manuală, care îi va permite să accelereze până la 00 km în 12,4 secunde. Viteza maximă a mașinilor este de 160 km/h, consumul de combustibil la 100 km depinde de modul de conducere al lui Kalina și variază de la 6,1 la 10,5 litri. Auto Kalina două „Normă” nu este mult diferită de modificarea „Standard”. Cântărește cu 15 kg în plus și are câteva opțiuni suplimentare.

Setul complet de Kalina 2 "Lux" este prezentat în două versiuni.

1. Primul are un motor cu 16 supape de la „Priora” și „Grants”, care este capabil să accelereze până la 169 km/h. Consum de benzină la fiecare sută de kilometri - de la 6,4 litri în țară și 10,9 litri în oraș. Modul mixt este mai economic - 8,1 litri.
2. A doua versiune a hatchback-ului de lux este echipată cu o transmisie automată cu 4 trepte, care încetinește oarecum motorul. La accelerarea la 100 km/h, timpul crește cu 2 secunde, iar viteza maximă de deplasare este redusă la 160,9 km/h. În consecință, consumul de combustibil în modurile urban, suburban și mixt este, de asemenea, în creștere.

Kalina 2 break este prezentată ca o mașină de familie, în timp ce dinamica mașinii nu este redusă.Înălțimea mașinii și greutatea acesteia cresc. Configurațiile Lada 2 sunt determinate de următoarele caracteristici.

Dimensiunile vehiculului

1. Versiunea „standard”: motorul și transmisia rămân aceleași ca la o mașină cu caroserie hatchback. Viteza de accelerație crește cu 0,2 secunde și este de 12,6 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil al motorului, mașinile sunt și ele identice.
2. Completarea „Norma” nu este diferită de omologii lor. Singurul avantaj este greutatea, care este cu 15 kg mai mult.
3. Execuția „Lux”, ca și în hatchback, este prezentată în două versiuni. Greutatea crescută nu va împiedica această mașină să accelereze până la 100 km/h în 11,9 secunde, viteza sa maximă fiind de 171 km/h. Consumul de combustibil și mulți alți indicatori coincid cu parametrii hatchback-ului. La înlocuirea mecanicii cu o mașină automată, dinamismul mașinii se pierde, deoarece greutatea mașinii a crescut cu 30 kg. Dinamica mașinii este redusă de geamurile deschise la deplasare, șorțuri roți de protecție împotriva noroiului, capace proeminente, anvelope cu profil larg, deschiderea trapei în timpul mersului, portbagajul montat pe șine. Dar nici un singur pasionat de mașini nu va refuza toate acestea, deoarece aceste elemente sunt foarte importante pentru confort în timpul călătoriilor și călătoriilor lungi.

Caracteristici ale șasiului, direcției, suspensiei

În varianta actualizată Kalina two, este utilizată o grindă din spate cu o roată mărită, care are o cambra minus - toe-in. Crema de direcție scurtată este montată rigid pentru un control sporit al mașinii. Vibrația vehiculului a scăzut. Kalina 2013 are arcuri noi, silent block, stabilizatoare, amortizoare. Acest lucru face ca mașina să fie mai stabilă pe drumuri, oferă mai puțină rostogolire a caroseriei, crește netezimea și manevrabilitatea în timpul funcționării. Pentru a spori siguranța șoferului și a pasagerilor, airbag-urile sunt incluse în pachetul tuturor modelelor Kalina 2.

Șasiul îmbunătățit face mașina mai stabilă

Includerea în echipament a funcției ABS cu amplificatorul de frânare de urgență crește nivelul de protecție a tuturor celor din mașină împotriva impacturilor. Sistemul ESC - stabilizarea stabilității cursului de schimb - face posibilă determinarea vitezei unghiulare și a vitezei în general, a presiunii în sistemul de frânare, a turației motorului cu ajutorul senzorilor instalați. În situații extreme când puntea față sau spate este în derivă, un astfel de sistem ajută la direcția fiecărei roți, ajutând mașina să depășească derapajul.

Noul motor Lada Kalina 2 este mai flexibil. În același timp, sistemul de admisie s-a schimbat, s-a adăugat un nou volum de rezonanță: clapetele actualizate îl pornesc sau o opresc în anumite moduri de funcționare. Frecvența de rezonanță a modurilor de funcționare mixte permite reîncărcarea cilindrilor. Modificările au făcut posibil ca controlerul să primească noi dimensiuni, iar un senzor de presiune absolută a înlocuit senzorul de debit de aer în masă.

Kalina a achiziționat în 2013 un sistem de ventilație și încălzire mai eficient în comparație cu precedentul Lada Kalina. Combinația de senzori de temperatură și radiații solare este capabilă să regleze cu precizie temperatura habitaclului și să o mențină în funcție de schimbările din mediu. Sunt modificări la tabloul de bord. Torpila a devenit mai calitativă și mai informațională. Există un afișaj color pentru transmiterea informațiilor către șofer despre funcționarea tuturor sistemelor vehiculului. Plastic frumos și moale a apărut în ornamentele scaunelor și a volanului.

Costul Kalinei în 2013 în comparație cu prețul modelului de bază a crescut cu câteva mii de ruble. Acest lucru se datorează caracteristicilor tehnice ale mașinii actualizate, adăugarea de airbag-uri și un motor mai puternic. Lada Kalina 2 este una dintre mașinile de cea mai înaltă calitate fabricate în Rusia. Aceasta este o mașină cu buget de familie, cu o dinamică excelentă, manevrabilitate, o gamă largă de opțiuni.

Acum achiziționarea unui vehicul devine cel mai important eveniment pentru fiecare șofer și este o condiție esențială pentru bunăstare. Condiția principală este capacitatea de a menține starea de funcționare a mașinii. Funcționarea fără experiență degradează calitatea mașinii, poate deveni inutilizabilă și va necesita investiții suplimentare.

Fiecare proprietar de transport rutier știe că este necesar să monitorizeze constant defecțiunile tehnice. Acest lucru economisește timp și bani care ar trebui cheltuiți pentru reparații majore auto.

În locul primei versiuni a Lada Kalina în 2013, șoferii din Rusia și țările învecinate au primit o nouă versiune a mașinii cu tracțiune față - Lada Kalina 2. Datorită popularității mașinii, au decis să nu-i schimbe numele. Designul și caracteristicile tehnice ale modelului au fost serios modificate și schimbate, ceea ce a afectat doar în bine mașina cu tracțiune față, a devenit mai modernă, dar, în același timp, a rămas ușor de recunoscut în rândul fanilor.

Lada Kalina 2 - avantaje față de versiunea anterioară

Noua versiune Kalina a primit o umplutură modernă minunată, care se observă mai ales în pachetul de lux complet și mai scump. Ținând cont de faptul că costul modelului a rămas la un nivel accesibil pentru populație și se află în intervalul dintre prețurile Priors și Grants, astfel de echipamente moderne au făcut modelul competitiv pe piața auto modernă.

Comparând fotografiile și caracteristicile primei și celei de-a doua versiuni ale Lada Kalina între ele, devine clar că, păstrând avantajele modelului anterior, noua versiune a rezolvat în mod semnificativ „gâturile de sticlă” și a făcut o mulțime de elemente și completări utile.

Printre avantajele noii versiuni se numără următoarele:

• Garda bună la sol;
• Extinderea salonului;
• Echipament suplimentar de siguranță pentru șofer și pasageri;
• Confort sporit;
• Reducere semnificativă a nivelului de zgomot în cabină și altele.

Exteriorul Lada Kalina 2

Spre deosebire de prima versiune, Lada Kalina este acum disponibilă în două tipuri de caroserie: un hatchback și un break, versiunea sedan a dispărut din linie, acum AvtoVAZ oferă să achiziționeze un sedan clasa B sub forma unui Lada Grant. După cum puteți vedea în fotografie, gama de culori s-a extins, adăugând culori albastru, roșu și portocaliu cu un luciu metalic. Colorarea barelor de protecție de sub caroserie a devenit disponibilă deja în asamblarea minimă.

Forma acoperișului hatchback-ului a rămas aceeași, dar pentru break s-a schimbat fundamental și a primit, în plus, șine de acoperiș. Optica Lada Kalina modificată a primit lumini de curs de zi încorporate deja în versiunea minimă. O priză de aer destul de mare pe bara față este destul de potrivită având în vedere cea mai puternică unitate de putere disponibilă pentru noua Lada Kalina din a doua generație. Locația stopurilor rămâne aproape aceeași ca în prima versiune a modelului.

Caroseria noii Kalina a devenit mai rigidă, a apărut o zonă de absorbție a energiei unui impact frontal, datorită căreia indicatorii de siguranță ai pasagerilor au crescut. De asemenea, caroseria a fost galvanizată în aproape 40% din suprafață, dimensiunile de gabarit ale modelului și garda la sol au crescut ușor, ceea ce a devenit comparabil cu garda la sol a unor crossover.

Interiorul lui Lada Kalina 2

Lista de opțiuni disponibilă pentru noua versiune a modelului este mult mai largă decât cea a predecesorului său. Încă de la asamblarea inițială, un airbag și un memento pentru centura de siguranță sunt disponibile pentru șofer. De asemenea, deja în configurația minimă, geamurile electrice sunt disponibile pe ușile din față. Doar plastic dur este folosit în ornamentele interioare, plasticul moale se găsește doar pe volan, iar butoanele de control al climatizării sunt cauciucate. Un port pentru conectarea dispozitivelor USB poate fi găsit în torpedo.

În configurația de lux, puteți găsi un ecran tactil de șapte inchi, aer condiționat și accesorii full power, există și un airbag pentru pasagerul din față.

Deși rezoluția ecranului multimedia este mică, senzorul funcționează clar și răspunde imediat la comenzi, sistemul de navigație și GLONASS sunt, de asemenea, încorporate în multimedia. Într-un ansamblu costisitor, scaunele din față și parbrizul sunt încălzite electric, iar scaunele din spate pot fi rabatate separat, ceea ce nu se poate face în configurația de bază, în care canapeaua din spate poate fi pliată doar dintr-o singură bucată.

Volumul portbagajului noii versiuni Kalina este de 260 de litri, acesta a crescut în comparație cu sedanul precedent cu 10 litri, iar în break portbagajul deține 360 ​​de litri fără a plia canapeaua din spate. Poți deschide portbagajul cu o cheie; într-o configurație medie și costisitoare, trebuie doar să apeși un buton în cabină sau pe un breloc cu chei. În orice configurație, în portbagaj există o roată de rezervă.

Ca un dezavantaj al oricăreia dintre modificările Kalina, se poate observa faptul că geamul nu coboară până la capăt în ușă, cele din spate se opresc cu totul, trecând puțin mai mult de jumătate.

Caracteristicile tehnice ale Lada Kalina 2

Dimensiunile totale ale noii Lada Kalina sunt următoarele:

• Lungime - 4084 mm break și 3893 mm sedan;
• Latime - 1700 mm pentru ambele corpuri;
• Înălțime - 1504 mm break și 1500 sedan;
• Garda la sol - 170 mm (la sarcină maximă - 145 mm).

Pentru instalarea pe noua Lada Kalina, sunt disponibile trei centrale electrice, volumul de lucru al fiecăreia fiind de 1,6 litri.

Cel mai slab dintre motoare a funcționat bine atunci când este instalat pe Lada Granta, acest motor cu opt supape furnizează 87 CP. Cu. și vine cu o versiune ușoară a pistoanelor și bielelor Federal Mogul. Puterea acestei unități este suficientă pentru deplasarea pe străzile și străzile orașului.

Media centralelor electrice cu o productivitate de 98 litri. Cu. deja cunoscut șoferilor de pe Lada Priore.

Cel mai puternic dintre motoare este noul 1,6 litri cu 16 supape. Furnizează 106 CP. Cu.

Atât transmisia automată a producătorului japonez Jatco, cât și mecanica VAZ cu o transmisie prin cablu sunt disponibile pentru configurare. Din acest motiv, în mecanica casnică, schimbările de viteză sunt destul de clare și nu există nicio vibrație pe maneta de viteze. Această cutie poate fi numită în siguranță una dintre cele mai bune din industria auto autohtonă. Transmisia automată este disponibilă pentru configurații cu motoare de 87 și 98 CP. sec., transmisia manuala este instalata cu motoare de 87 si 106 litri. Cu.

În noua versiune a lui Lada Kalina, pe fasciculul din spate este instalată o roată mărită cu cambra minus / alinierea roților. În direcție, se folosește un suport scurtat, a cărui utilizare crește supunerea vehiculului pe drum. Datorită revizuirii sau înlocuirii amortizoarelor, stabilizatorilor, silent-blocurilor și arcurilor, vibrațiile în noua versiune Lada Kalina au scăzut, mașina a devenit mai stabilă la conducere, ruloul a scăzut, controlul direcției și netezimea au crescut.

Echipamentul include funcția ABS cu servofrânare în cazuri de urgență, care poate crește siguranța pasagerilor în ciocniri, precum și funcția ESC (bară antiruliu) pentru determinarea vitezei unghiulare și a vitezei totale, a presiunii în sistemul de frânare. În cazuri extreme și în cazul unui derapaj pe una dintre osii, acest sistem ajută șoferul să facă față derapajului controlând fiecare roată separat.

Comparativ cu versiunea anterioară, performanța sistemelor de ventilație și încălzire a fost îmbunătățită semnificativ. Senzorii de temperatură și solar lucrează împreună pentru a monitoriza schimbările din mediul vehiculului pentru a menține o temperatură stabilă în habitaclu.

Restylingul lui Lada Kalina în 2016

În 2016, Lada Kalina a suferit o ușoară restyling și, s-ar putea spune, o nouă caroserie, deoarece nu doar atașamentele s-au schimbat, ci și scutul motorului a fost întărit.

Crucea Lada Kalina

În noua caroserie, versiunea off-road a lui Lada Kalina 2 are unele diferențe. Deci, această modificare nu este disponibilă cu o cutie de viteze automată cu niciunul dintre motoare.

Lada Kalina Cross nu este disponibilă în configurația de bază Standard, apare la vânzare cu o configurație minimă Norm, în valoare de 512,1 mii de ruble.

Configurația crossover-ului Norma corespunde configurației hatchback-ului cu un set de opțiuni Norma Comfort. Se pare că, cu aceleași versiuni, costul cruce și hatchback diferă doar cu 22-24 mii de ruble, dar având în vedere faptul că crossover-ul are un portbagaj mai încăpător și un spațiu liber crescut la 183 mm, acest lucru nu este la toate scumpe.

Lada Kalina Universal

Dacă aveți nevoie de o caroserie voluminoasă, fără garda la sol crescută, pentru a nu plăti în exces pentru versiunea off-road, puteți achiziționa o Lada Kalina într-un break.

Costul unei mașini de familie în configurația inițială este de 447,5 mii de ruble. În același timp, diferența cu un hatchback în aceeași configurație este de doar 12 mii de ruble.

Aceeași diferență rămâne la nivelurile de echipare mai scumpe.

Cu prețurile pentru crossover și break, situația este aceeași, doar că acum break va costa cu 9-12 mii de ruble mai ieftin, păstrând același volum al portbagajului și primind în schimb șine de acoperiș spectaculoase, care sunt incluse chiar și în cel mai ieftin pachet.

Lada Kalina Sport

Această versiune se deosebește ușor de restul și diferă în diferite scaune și suspensii, care asigură o scădere a garda la sol de până la 150 mm.

După cum puteți vedea din fotografie, în designul exterior apar note sportive. Diferența de cost cu hatchback-ul este de aproape 44 de mii de ruble în configurația inițială, deoarece prețul Lada Kalina Sport începe de la 551 de mii de ruble.

Configurații și prețuri pentru Lada Kalina 2 în 2016

Există mai multe opțiuni de configurare pentru Kalina, acestea sunt Standard, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort +, Lux și Lux ​​Navigation. Acestea sunt listate în ordine crescătoare a opțiunilor și a costurilor.

Configurația de bază a standardului Lada Kalina în 2016 costă 435,5 mii de ruble.

Include următoarele opțiuni:

• Computer de bord;
• Un airbag (pentru șofer);
• Geamuri electrice pe geamurile din față;
• Reglarea coloanei de direcție;
• Reglarea înălțimii scaunului șoferului;
• Coloana servodirectie electrica.

Următorul echipament în ceea ce privește costul este Norma Classic, al cărui preț este de 469,5 mii de ruble.

Au fost adăugate următoarele opțiuni:

• Închidere centralizată cu telecomandă;
• Aer condiționat;
• Oglinzi retrovizoare încălzite.

Setul Norma Comfort va costa 488,3 mii de ruble.

Față de precedentul, include și:

• Control climatic;
• Airbag pasager frontal;
• Scaune fata incalzite;
• Sistem audio OEM cu MP3 și CD;
• Mâini libere și Bluetooth.

Pachetul Norma Comfort + va include în plus faruri de ceață, în timp ce costul crește la 507,2 mii de ruble.

Pachetul Lux pentru 535,8 mii de ruble include următoarele opțiuni suplimentare:

• Senzor de ploaie;
• Senzor de lumina;
• Geamuri electrice pentru geamuri din spate;
• Jante din aliaj usor;
• Senzori de parcare obișnuiți;
• Oglinzi retrovizoare reglabile electric.

Setul de Lux Navigation diferă de cel anterior prin prezența unui sistem de navigație standard și a unui sistem de stabilizare ESP, în timp ce prețul său va fi de 563,8 mii de ruble.

Preț: de la 435.500 de ruble.

Începutul existenței celebrului model rus datează din 2004. Atunci fiecare șofer autohton a avut ocazia să achiziționeze un model nou, în caroserie sedan și hatchback. Cu toate acestea, din cauza defectelor de fabricație, un număr mare de vehicule au fost rechemate. Desigur, acest incident a afectat negativ reputația companiei, dar toate deficiențele au fost corectate și, prin urmare, marketerii au reușit să convingă oamenii de calitatea mașinii.

Situația s-a îmbunătățit semnificativ când modelul de a doua generație a fost introdus pe 16 mai 2013. Noul Lada Kalina 2016 a devenit disponibil ca break și hatchback.

Acum vom arunca o privire mai atentă asupra modelului actualizat.

Proiecta

Creatorii mașinii au încercat din toate punctele de vedere să sublinieze că noul model este un crossover. Desigur, se observă imediat că unii parametri în mod clar nu corespund caracteristicilor crossover-ului, dar designul este realizat în acest stil. Comparativ cu versiunile anterioare, noul model a devenit mai înalt, ceea ce îl face vizual mai puternic.

Din vedere din față, mașina pare într-adevăr a fi mult mai agresivă și mai asertivă. Potrivit creatorilor, unul dintre principalele motive pentru aceasta este lățimea crescută a anvelopelor. În ceea ce privește sistemul optic și grila falsă a radiatorului, designul acestora s-a schimbat cu greu. Este de remarcat doar priza de aer mărită cu două etaje.

Din lateral, mașina Lada Kalina 2 seamănă cu adevărat cu un crossover. Căptușelile din plastic, care se instalează la nivelul ușilor laterale și, direct, pe pasajele roților, atrag imediat atenția. Mașina pare să fie puțin mai lungă decât predecesorul său.

Vederea din spate ne oferă posibilitatea de a vedea cum, datorită noului sistem de suspensie, mașina a fost ridicată cu 25 mm. Partea din spate nu poate fi numită agresivă, care iese puțin din conceptul general, dar pare destul de practică și modernă. Farurile din spate sunt în formă de glonț și se potrivesc perfect pe hayon. De remarcat că în el este montată o fereastră de dimensiuni decente, sub care, în centru, se etalează sigla corporativă a companiei.

Dimensiunile noului model:

• lungime - 4,04 m;
• latime - 1,7 m;
• înălțime - 1,5 m;
• garda la sol - 18,5 cm;
• ampatament - 2,47 m;
• greutate vehicul - 1555 kg.

Salon

Fiecare fan al produselor autohtone va observa imediat că designul interior a rămas același. Doar culoarea decorațiunii interioare s-a schimbat - un portocaliu mai strălucitor.

La fel ca predecesorul său, interiorul arată destul de modern și frumos.

Volanul de marcă este la înălțimea optimă, dar este posibil să-l reglați. Vitezometrul și tahometrul clasice sunt deghizate cu succes în spatele acestuia. Tabloul de bord arată foarte compact și este poziționat perfect în raport cu șoferul.

Pentru șoferul Lada Kalina 2016 și pasagerul din față, sunt disponibile funcția de încălzire a scaunului și reglatorul poziției scaunului.

Pentru pasagerii din spate este instalată o mini-canapea, pe care pot încăpea cu ușurință 3 persoane. Desigur, salonul nu poate fi numit ideal din punct de vedere ergonomic, dar are un nivel suficient de confort și tehnologie.

Un mare plus este spatiul portbagajului. Datorită sistemului împrumutat de la Volkswagen, volumul portbagajului ajunge la 350 de litri, iar în condițiile rândului de scaune din spate rabatat - până la 670 de litri.

Este de remarcat noul sistem de izolare fonică, datorită acțiunii căruia, sunetele motorului sunt aproape inaudibile în cabină.

Capacitate rezervor de combustibil - 50 litri.

Specificații Lada Kalina 2

Pentru noul model de mașină, este disponibil un singur motor, dar ar trebui să satisfacă nevoile oricărui cumpărător: o unitate pe benzină cu patru cilindri care este capabilă să producă 87 de cai putere.

Timpul de accelerație de la zero la sute de kilometri este de 13 secunde și acesta este un rezultat destul de bun având în vedere greutatea.

• Viteza maximă de accelerație este de 165 km/h.
• Consum mediu de combustibil - 7 litri (în regim mixt).

Motorul unic funcționează în duet cu o transmisie manuală cu cinci trepte, care este cea mai optimă opțiune pentru conducerea într-un oraș mare.

Sisteme suplimentare instalate pe noul model:

• airbag-uri de înaltă tehnologie;
• aer conditionat modern;
• încălzire pe mai multe niveluri;
• sistem ABS;
• geamuri electrice;

Preț

Fiecare pasionat de mașini care dorește să cumpere această mașină va trebui să plătească 450.000 de ruble. Pretul este optim pentru o masina de acest nivel.

Este de remarcat faptul că pentru configurația cu tracțiune integrală a lui Kalina 2 vor trebui plătite doar 50.000 de ruble, ceea ce este, fără îndoială, un mare plus, având în vedere venitul mediu al rezidenților Rusiei.

Video

Vară, vreme caldă. Pentru unii, va fi amintit de o călătorie într-o stațiune, pentru unii va zbura neobservat în procesul de lucru, dar unii își vor face totuși un cadou și își vor cumpăra o mașină nouă. Ce mașină să cumpere, fiecare alege pentru el însuși, dar de ce să nu se concentreze asupra noului produs al industriei auto autohtone - a doua generație de hatchback-uri Lada Kalina? Să aruncăm o privire mai atentă la modul în care acest model ne poate mulțumi (sau supăra).

Să începem cu istoria mașinii. Nu va dura prea mult, deoarece Lada Kalina 2 are unul foarte mic. Prima copie a Kalina de a doua generație a ieșit de pe linia de asamblare în mai 2013, iar primele vânzări au început la sfârșitul lunii iunie. Este de remarcat faptul că printre noile modele Kalin nu există sedanuri - doar break și hatchback.

Conform declarațiilor designerilor și producătorilor de mașini, toate caracteristicile sale au fost îmbunătățite în comparație cu generația anterioară, deficiențele au fost corectate, aspectul nu este inferior omologilor străini, iar prețurile fac din mașină o opțiune destul de atractivă pentru autohtoni. consumatorii să cumpere. Dacă merită să luăm cuvântul AvtoVAZ pentru caracteristicile tehnice îmbunătățite, acum vom încerca să ne dăm seama.

Specificații Lada Kalina 2

Partea principală a noului „Kalin” este produsă cu două versiuni de motor de 1,6 litri: în ansamblul standard va avea o cutie de viteze manuală și motoare de 87 „cai”, la mecanică de lux și 98 CP. Viteza maximă de mașina va avea 169 și respectiv 179 km/h, iar accelerația până la 100 km/h va dura 12,4 și 11,6 secunde. În același timp, consumul de combustibil pentru orice configurație este aproximativ același și este egal cu 7,3 litri pentru ciclul combinat.

Există și un set complet cu transmisie manuală și motor de 108 CP, viteza maximă este de 179 km/h, accelerație până la 100 km/h în 11,6 secunde și un consum mediu de combustibil de aproximativ 8 l/100 km.

Există, de asemenea, o versiune „de lux” a unei mașini cu o transmisie automată (restul configurației este doar cu o transmisie manuală), această opțiune diferă puțin de o mașină cu o „mecanică” în caracteristici, puterea motorului - 98 CP, accelerație până la 100 km/h în 13, 8 p.

Capacitatea de transport a tuturor mașinilor este aceeași și se ridică la 475 kg, iar volumul portbagajului este de 260 litri.

Ei bine, după cum putem vedea, industria auto nu a înșelat cu parametrii - îmbunătățiri mici (în termen de 10% în ceea ce privește volumul și greutatea încărcăturii, precum și economia de combustibil) în Kalina sunt vizibile în comparație cu prima versiune.

Ce mai e nou?

Ne uităm mai departe. O problemă veche cu componente nu foarte de înaltă calitate, care a adăugat o mulțime de monede la pușculița proprietarilor de ateliere de reparații auto - ce ați făcut cu soluția ei? Cea mai evidentă modalitate a fost furnizarea unor piese de schimb fabricate în străinătate - asta, în general, a făcut AvtoVAZ.

Regulatoarele de geam, un generator, un sistem de răcire și alte câteva piese pe Kalina 2 sunt acum importate. Să sperăm că acum noile recenzii ale proprietarilor lui Lada Kalina 2 nu vor fi pline de negative cu privire la defecțiunea masivă a generatoarelor, așa cum sa întâmplat după recenta „modernizare a viburnului”.

S-ar părea că inginerii autohtoni își semnează propria insolvență, în legătură cu utilizarea omniprezentă a componentelor importate? Deloc - doar că mașina a devenit acum și mai „străină” (după cum știți, designul mașinii a fost, de asemenea, realizat nu de „rusul Ivan”, ci de britanicul Steve Mattin).

În configurația standard a mașinii a apărut un complex multimedia decent, cu capacitatea de a conecta dispozitive USB și chiar de a interacționa cu un telefon prin Bluetooth (puteți folosi sistemul „mâini libere”). Iar echipamentul de lux este dotat cu sistem de navigație.

În plus, în comparație cu generația anterioară „Kalin”, noua mașină are o transmisie manuală mai convenabilă cu transmisie prin cablu, ceea ce a redus eforturile de a cupla treptele, precum și cursa longitudinală și jocul manetei.

Șasiul, dezvoltat de designerii AvtoVAZ în colaborare cu specialiștii Renault, s-a schimbat și el în bine. Mașina a devenit mai stabilă și mai bine controlabilă.

Argumente pro şi contra

Din avantajele „Kalina 2” și testere și proprietarii de mașini noi, în primul rând, evidențiază designul original. De mai bine de o duzină de ani, s-a crezut că mașinile frumoase sunt fabricate numai în străinătate, iar industria auto rusă în acest sens a rămas în urmă, cel puțin 10-15 ani, dar acum totul nu este atât de simplu.

Este de remarcat puterea crescută a motorului și o calitate diferită a tabloului de bord, cu o locație mai convenabilă a manometrelor și cântarelor. Un airbag este acum chiar standard. Suspensia fiabilă are acum o resursă sporită, iar barele din față sunt acum mult mai durabile decât majoritatea celorlalte mașini autohtone.

Acum despre deficiențele noului Kalina 2. Dezavantajele includ, în primul rând, motorul cu opt supape prea zgomotos și deja destul de învechit (în configurația „standard”), apoi - reglarea hidraulică a farurilor (în alte mașini, doar reglarea electrică) a fost instalat de mult timp) și absența de pe tabloul de bord a senzorului care să arate temperatura lichidului de răcire.

În plus, din păcate, calitatea ansamblului rusesc este, de asemenea, „șchiopătă” - unele piese mici pot fi înșurubate neglijent sau nu suficient de strâns, iar în unele mașini puteți auzi scârțâituri de uși pe caroserie în timp ce conduceți.

Controlabilitate

Manevrarea este mai bună. Datorită cremei de direcție - a devenit mai scurtă, iar volanul poate fi acum răsucit de la o oprire la alta în doar 3 ture, și nu 4, ca înainte. Volanul în sine în noua mașină este de asemenea atașat diferit. Datorită tuturor acestora, sensibilitatea controlului și rigiditatea sistemului de direcție au crescut. Mașina reacționează mai rapid la acțiunile șoferului, a devenit mai ușor de evitat obstacolele și neregulile de pe carosabil.

În plus, nu se poate decât să acorde atenție noului sistem de frânare antiblocare al mașinii, care, în configurația de lux, este completat și cu un program de stabilizare. Designul sistemului de frânare s-a schimbat oarecum - unele dintre piese sunt acum importate.

Suspensie și șasiu

Suspensia din față a lui „Kalina 2” din 2013, în comparație cu modelul anterior, are un stabilizator cu secțiune mai mare și a schimbat, în bine, caracteristicile amortizoarelor și arcurilor. Suspensia spate este puțin mai rigidă, ceea ce reduce ruliul mașinii și o face mai stabilă pe șosea. Designerii promit să introducă mai multe modificări în designul suspensiei și al șasiului până la sfârșitul verii, rămâne de sperat că acest lucru va aduce doar beneficii mașinii.

Salon si confort

În interiorul mașinii, puteți vedea o aranjare mai convenabilă a instrumentelor pe panou, care acum arată mult mai bine decât în ​​prima Kalina. Acum este mult mai convenabil să operați sistemul multimedia și controlul climatizării. Iar sistemul de aer condiționat în sine, care este disponibil chiar și în cele mai ieftine versiuni ale mașinii, are o funcționalitate deosebită, ca să nu mai vorbim de configurația Lux.

Dimensiunile cabinei nu s-au schimbat - cu toate acestea, cinci persoane au fost cazate destul de confortabil acolo înainte. Dar volumul portbagajului, deși a devenit puțin mai mare, încă nu este comparabil cu parametrii similari ai hatchback-urilor străine și chiar a mașinilor interne standard. Totuși, există suficient spațiu pentru mai multe valize, iar pentru a transporta cartofii din dacha, cumpărați o mașină mai simplă. Prețul pentru acest model de mașină nu mai este același ca înainte.

Opțiuni și prețuri Lada Kalina 2.

Setul standard al „Kalina 2” în 2013 îl va costa pe noul proprietar de la 324 mii de ruble, „norma” - 341 mii de ruble, iar prețurile pentru setul complet „Lux” încep de la 408 mii de ruble.