Introducerea unor cerințe stricte de aplicare anvelope de sezon datorită necesităţii siguranţei rutiere. Anvelopele de iarnă oferă o aderență mai fiabilă a mașinii cu suprafața drumului, ceea ce are un efect pozitiv asupra securitatea transporturilor. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini ignoră acest aspect. Acest comportament duce adesea la accidente și ambuteiaje, deoarece o mașină cu un set de anvelope în afara sezonului este destul de dificil de condus în siguranță.

Subtilități ale legislației existente

Discutând despre lege anvelope de iarnă, este necesar să se facă distincția între actele care au deja forță juridică și cele care sunt în discuție de deputați.

Din ianuarie 2015, regulamentul tehnic este în vigoare, indicând când să poarte anvelopele de iarnă prin lege, de asemenea, separă clar conceptele de anvelope de iarnă și de vară și introduce cerințele corespunzătoare. Potrivit acestui document, pedeapsa pt cauciucuri de vara nu este disponibil iarna. Cu toate acestea, există responsabilitate administrativă pentru nerespectarea înălțimii benzii de rulare cu cerințele regulamentului.

În paralel, inițiativa unui membru al Consiliului Federației V.A. Tulipova. Documentul modifică legislația actuală și prevede răspunderea administrativă pentru nerespectarea cerințelor de siguranță în timpul exploatării vehiculelor pe roți. Vehicul. Proiectul de lege a fost depus spre examinare în martie 2014 și se află în faza de luare a deciziei până în prezent. Legea anvelopelor de iarnă nu a fost adoptată în 2015, să amendeze pentru anvelopele de vară iarna pt acest moment este încă ilegal.

Prima mențiune a acestei inițiative datează din ianuarie 2013. În forma sa inițială, legea a avut dezacorduri cu reglementările tehnice ale Uniunii Vamale și a fost trimisă spre revizuire. După efectuarea modificărilor corespunzătoare, V.A. Tulipov și-a prezentat din nou inițiativa spre examinare de către deputați. După cum notează autorul proiectului de lege, astăzi toate alineatele de lege îndeplinesc cerințele reglementării tehnice.

Data intrării în vigoare a legii

Anterior, intrarea în vigoare a proiectului de lege era planificată la începutul anului 2015, dar acest lucru nu s-a întâmplat. La 1 octombrie 2015, viceprim-ministrul Igor Shuvalov și-a exprimat îngrijorarea cu privire la o procedură decizională atât de lungă și a promis că va ajuta la analizarea rapidă a inițiativei legislative. Astfel, documentul poate intra în vigoare la începutul anului 2016. Dacă legea cauciucului a fost adoptată sau nu, puteți verifica .

Cu toate acestea, există motive să credem că examinarea documentului va fi din nou amânată. Toate proiectele similare anterioare nu au fost aprobate de deputați și nu au fost adoptate. Motivul a fost nerespectarea cerințelor reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale. Acest document este valabil pe teritoriul tuturor țărilor membre ale Uniunii Vamale și stabilește cerințe pentru vehiculele pe roți.

Intrarea în vigoare a legii anvelopelor de iarnă va aduce legislația rusă sub cerințele Uniunii Vamale, astfel încât adoptarea proiectului de lege ar trebui să fie așteptată în viitorul foarte apropiat.

Esența inițiativei

Proiectul de lege luat în considerare presupune introducerea unei amenzi pentru anvelopele de vară în afara sezonului. Același lucru este valabil și pentru anvelopele cu crampoane vara ( precizare importanta: vara, penalizarea se aplica doar pentru anvelopele cu crampoane, si nu pentru toata clasa de anvelope de iarna).

Documentul va indica, de asemenea, când se montează prin lege anvelopele de iarnă. Restricția va afecta perioada de la 1 decembrie până la 1 martie și de la 1 iunie până la 1 septembrie. În virtutea caracteristici climatice acești termeni pot fi modificați în sus.

Printre altele, legea precizează acum clar cerințele pentru anvelope autoîn diverse scopuri.

Responsabilitatea pentru încălcarea legii

Când vorbiți despre o amendă pentru anvelopele de iarnă, ar trebui să vă despărțiți cerințele actuale legislaţie şi un document în curs de examinare de deputaţi.

Articolele existente din Codul contravențiilor administrative nu prevăd pedepse pentru încălcarea cerințelor de sezonalitate a anvelopelor. O amendă poate fi emisă numai pentru lipsa înălțimii benzii de rulare. La anvelopele de iarnă ar trebui să fie de cel puțin 4 mm, iar la anvelopele de vară 1,6 mm.În caz de discrepanță între acești parametri, acesta este furnizat pedeapsa administrativă la rata de 500 de ruble.

La rândul său, inițiativa senatorului Tyulpanov presupune introducerea unei amenzi pentru anvelopele cu crampoane vara și anvelopele de vară iarna. Suma responsabilității administrative va fi de 2000 de ruble. Trebuie menționat că valoarea amenzii s-a ridicat inițial la 5.000 de ruble. În procesul de revizuire, suma a fost redusă de 2,5 ori.

Prezența pedepsei sub forma unei amenzi ar trebui să încurajeze proprietarii de mașini să respecte actele legale. Cu toate acestea, unii șoferi preferă să suporte o sancțiune administrativă decât să urmeze litera legii, deoarece schimbarea unui set de anvelope este ceva mai costisitoare. Aici trebuie spus că o încălcare poate fi înregistrată în mod repetat și acest lucru poate duce la pierderi financiare și mai mari.

La ce consecințe ar trebui să se aștepte din activitatea legii

Autorii proiectului sunt încrezători în potențialul mare al inițiativei lor. Legea, potrivit senatorilor, ar trebui să contribuie la normalizare traficîn perioada de iarna. Absența documentelor de reglementare permite proprietarilor de mașini să neglijeze siguranța rutieră, care se exprimă într-un număr mare de accidente și aglomerație. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele care nu sunt potrivite pentru sezon nu sunt capabile să ofere aderență adecvată pe suprafața drumului.

Experții spun că conducerea unui autoturism echipat cu un set de anvelope în afara sezonului este extrem de periculos pentru toți utilizatorii drumului. O astfel de mașină nu este capabilă să răspundă clar la acțiunile șoferului și poate pierde cu ușurință controlul. Dovadă în acest sens este un ambuteiaj de 200 km lungime pe una dintre autostrăzi, care a devenit unul dintre motivele creării facturii.

vicii de lege

Cu tot potențialul său, nota de plată a anvelopelor de iarnă are o serie de neajunsuri și puncte prost concepute. Unul dintre principalele dezavantaje este relația dintre lege și echipament greu si camioane. Anvelopele cu crampoane nu sunt folosite la proiectarea unor astfel de vehicule. Sunt echipate cu anvelope din material mai moale, care este capabil să reziste la sarcini mai semnificative.

Dezavantajele inițiativei legislative pot include și prețul unui set de anvelope de iarnă. Poate fi destul de mare, în funcție de marca mașinii. În plus, noile cerințe vor obliga producătorii de anvelope să se reconsidere Politica de prețuri companiilor lor, iar șoferii pot fi obligați să cumpere seturi noi de anvelope, în ciuda celor existente.

Proprietarii de mașini din regiunile de sud ale Rusiei vor fi, de asemenea, puși într-o poziție dificilă. Documentul definește strict când să purtați anvelopele de iarnă prin lege, dar clima locală vă poate permite să conduceți tot anul cu un set de anvelope de vară.

Legea poate aduce siguranță drumurilor țării și poate insufla cetățenilor responsabilitatea față de ceilalți. Dar unele dintre punctele sale mai trebuie să fie finalizate și analizate în detaliu. Dacă toate deficiențele sale sunt eliminate, atunci proiectul de lege va deveni un excelent regulator al siguranței rutiere în timpul iernii.

https://www.site/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

Sha, șoferi!

Semnul cu vârfuri și reguli noi de circulație: ce trebuie să știți

Jaromir Romanov/site-ul web

Din 4 aprilie, Rusia are schimbări în regulile rutiere, care se referă la prezența semnului „Spikes” pe mașini. Șoferii au trebuit brusc să-și amintească triunghiul cu majusculă„Sh”, despre care, se pare, nici măcar nu s-a vorbit întotdeauna în școlile de șoferi post-sovietice. Sunt și mulți dintre cei care conduc în redacția noastră, așa că a fost interesant și pentru noi să aflăm răspunsurile la cele mai importante întrebări pe această temă.

Ce arată semnul „Spini”?

Nu este o întrebare atât de ciudată pe cât pare la prima vedere. Este important de reținut: semnul „Spikes” nu îi informează doar pe ceilalți utilizatori ai drumului că operați iarna cauciucuri pentru roți echipat cu țepi. Semnul avertizează că din cauza prezenței unor țepi pe roți, dvs distante de franare pe drum alunecos poate fi mult mai scurt decât cred alți șoferi. Și, prin urmare, are sens ca toți să stea literalmente departe de tine - adică la o distanță crescută, astfel încât, în cazul frânării tale bruște, pur și simplu să nu se ciocnească în fundul tău.

Nail Fattakhov/site-ul web

De asemenea, deoarece anvelopele cu crampoane sunt încă disponibile cu calitate diferită, plecarea de țepi de sub roțile mașinilor din față este încă un fenomen obișnuit. Așadar, colegii de călătorie din spatele tău ar trebui să fie avertizați: dacă nu vor să intre parbriz un obiect solid identic cu notoria „pietriș”, apoi din nou ar trebui ținute la o distanță mai respectuoasă.

Este necesară această insignă?

Sverdlovsk UGIBDD a promis că nu va amenda încă șoferii pentru absența semnului „Nave”

Da, este o necesitate acum. Prin decretul guvernamental (nr. 333 din 24 martie 2017), absența semnului „Spikes” este inclusă în numărul defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului. Astfel, începând cu 4 aprilie, orice inspector de trafic care nu a găsit acest semn pe mașina dvs. nu poate doar să vă scrie o amendă de 500 de ruble (incriminându-vă cu încălcarea clauzei 12.5 partea 1 din Codul contravențiilor administrative - nerespectare cu condiţiile de asigurare a siguranţei rutiere). Este în puterea lui să-ți interzică pur și simplu să mergi mai departe - până când defecțiunea corespunzătoare este remediată, adică până când așezi semnul lipsă pe luneta ta.

Ce alte consecințe pot veni în absența semnului „Spini”?

Încă unul posibile probleme poate deveni un „anexă” al altuia - când cineva s-a izbit de mașina ta din spate. După cum am spus deja, semnul cu vârf avertizează persoana din spatele tău că distanța ta de oprire poate fi mult mai mică decât a lor. În consecință, dacă nu există un astfel de avertisment, atunci polițistul rutier își poate recunoaște cu ușurință vinovăția reciprocă, indiferent cum l-ați înțepa pe el și pe celălalt vinovat al accidentului în cartea cu regulile de circulație (clauza 9.10 privind necesitatea păstrării distanței). Ce înseamnă asta în comunicarea ulterioară cu compania de asigurări, probabil că nu este necesar să explici.

Ce se întâmplă dacă am velcro sau este deja vară afară?

Dacă nu folosiți anvelope cu crampoane, atunci prezența sau absența semnului „Spikes” nu vă privește - cel puțin nu încă. Este posibil ca după ceva timp legiuitorul să revină asupra acestei probleme la propunerea poliției rutiere. În principiu, acest lucru va fi logic: ca și vârfurile, sistemul de buze pe roți este conceput pentru a combate alunecarea. drum de iarnă, și, prin urmare, scurtați distanța de oprire în caz de frânare de urgență.

Citeste si

știri rusești

Rusia

„Memorialul” recunoaște un luptător cu o groapă în Kolomna ca prizonier politic

Rusia

La Sankt Petersburg, un licean a fost suspendat de la cursuri din cauza culorii părului

Rusia

Duma de Stat a adoptat în primă lectură proiectul lui Putin privind pedepsirea hoților în lege

Rusia

Imobile și bani în valoare de 50 de milioane de euro confiscate în dosarul Russian Laundry din Germania

Deci, când este legal să schimbi anvelopele în 2019? Continuând tema de care este așa-numita „lege a anvelopelor de iarnă” în general, luați în considerare întrebarea practică când trebuie să vă schimbați legal pantofii de la anvelopele de vară la anvelopele de iarnă și ce se va întâmpla dacă acest lucru nu se face?

5.5. Este interzisă operarea vehiculelor echipate cu anvelope cu crampoane antiderapante perioada de vara(Iunie iulie August).
Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele paragrafului 5.6.3 din prezenta anexă în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie).
Condițiile interzicerii funcționării pot fi modificate de autoritățile executive regionale ale statelor Spațiului Economic Comun.

După cum puteți vedea, doar atunci când o anumită regiune schimbă perioada de interzicere a funcționării oricărui tip de cauciuc, abia atunci putem vorbi despre noiembrie. Deci cu ce ajungem:

• În perioada martie-noiembrie inclusiv, puteți călători cu anvelope de vară.
• În perioada septembrie-mai inclusiv, puteți călători cu anvelope cu crampoane.
• Pe tot parcursul anului poți merge cu anvelope de iarnă fără crampoane.

După cum puteți vedea, decizia cu privire la momentul în care să schimbați anvelopele este la latitudinea dumneavoastră să o luați în limite rezonabile, iar conform legii este foarte greu să încălcați termenii programați pentru înlocuirea anvelopelor atât de la vară la iarnă, cât și de la iarnă la vară, pentru că cel mai adesea la această oră programată deja toată lumea s-a schimbat cu mult timp în urmă.

Între timp, chiar dacă nu ai timp să schimbi anvelopele sau din alte motive nu vrei să faci asta, nimeni nu te poate pedepsi legal pentru asta - pur și simplu nu există nicio amendă pentru încălcarea Reglementărilor tehnice în domeniul roților și anvelopelor. din 21 februarie 2019. Cu toate acestea, nu recomandăm încălcarea acestei legi, fie doar pentru motivul că inspectorii de poliție rutieră trage adesea în articolul 12.5, partea 1, care prevede o amendă de 500 de ruble. Și pentru a dovedi că această amendă este ilegală (și este ilegală - de ce, este descrisă în detaliu în articolul relevant), trebuie să fii cel puțin ușor, dar priceput din punct de vedere legal.

Și, desigur, există un motiv mai convingător pentru a nu încălca această lege în ceea ce privește înlocuirea anvelopelor de vară cu anvelope de iarnă - propria ta siguranță.

Apropo, am examinat când, conform legii, este necesară schimbarea anvelopelor de la vară la iarnă și invers. Și, deși nu există amendă pentru încălcarea acestei legi, există amendă pentru anvelopele de iarnă uzate. Mai mult, această uzură nu trebuie să fie completă pentru a obține o amendă - până la 4 mm în lipsa indicatoarelor speciale de uzură. Dacă adâncimea benzii de rulare a anvelopelor dvs. este mai mică, atunci va trebui să cumpărați anvelope noi de iarnă și abia apoi să vă schimbați pantofii.

În ianuarie 2015 a intrat în vigoare o nouă reglementare tehnică a Uniunii Vamale, în conformitate cu care restricții privind adâncimea admisă banda de rulare a anvelopei: pentru iarnă - 4 mm, pentru vară - 1,6 mm. În decembrie anul trecut, prim-ministrul rus Dmitri Medvedev a instruit guvernul să elaboreze măsuri eficiente pentru prevenirea blocajelor de trafic pe autostrăzi din timp de iarnași să modifice legislația pentru a obliga șoferii să circule cu anvelope de iarnă cu crampoane. Luați în considerare ce amenzi pentru anvelopele cu crampoane sunt valabile pentru 2017.

factura anvelopelor de iarna

La 10 ianuarie 2013, Vadim Tyulpanov, președintele Comitetului Consiliului Federației pentru reglementări și organizare a activităților parlamentare, a propus un proiect de lege care prevede amenzi pentru anvelopele de iarnă nespecificate pe roțile auto în sezonul de iarnă. Legea va intra în vigoare la 1 ianuarie 2014.

Este planificată completarea Codului privind abateri administrative un articol dezvoltat care afirmă că funcționarea unui vehicul în lunile strict specificate ale anului fără anvelope de iarnă va atrage o amendă pentru anvelope în valoare de 5 mii de ruble. Pentru oficiali și entitati legale mărimea amenzii este probabil mai semnificativă, ceea ce va deveni cunoscut după dezvoltarea ulterioară a proiectului de lege. Versiunea sa originală a fost respinsă.

Legea anvelopelor de iarnă, potrivit parlamentarilor, va rezolva majoritatea problemelor rutiere, va preveni multe accidente de circulație, protejând atât șoferii, cât și pietonii de pe șosea. Motivul căutării opțiunilor de introducere a amenzilor pentru anvelopele fără crampoane a fost apariția a numeroase blocaje de mai mulți kilometri care paralizează circulația vehiculelor nu numai în oraș, ci și pe autostrăzi federale Rusia. În cele mai multe cazuri, ambuteiajele au fost cauzate de nerespectarea regulilor de circulație și de lipsa anvelopelor de iarnă la mașini.

Legea privind schimbarea anvelopelor auto după un program strict stabilit este probabil să fie adoptată de sezonul de iarna 2013-2014 Acest ordin a fost anunțat de către prim-viceprim-ministrul țării, Igor Shuvalov, către departamentele competente. Problema programului de schimbare a anvelopelor de la vară la iarnă și invers la sfârșitul lunii februarie a fost discutată la o ședință a Comisiei guvernamentale pentru siguranța rutieră, cu participarea ministrului telecomunicațiilor și comunicațiilor de masă al Rusiei Nikolai Nikiforov, ministrul Sănătate Veronika Skvortsova, ministrul transporturilor Maxim Sokolov, ministrul adjunct al Afacerilor Interne Viktor Kiryanov și alți reprezentanți ai ministerelor și departamentelor.

Potrivit serviciului de presă al Inspectoratului de Stat în trafic, Igor Șuvalov a dat o instrucțiune privind anvelopele de iarnă cu o limită de timp - un set de măsuri ar trebui luate deja pentru iarna 2013-2014, în ciuda faptului că regulamentul tehnic al Eurasiei Comisia Economică pentru anvelopele de iarnă intră în vigoare doar la 1 ianuarie 2015. Prim-viceprim-ministrul a recomandat să se analizeze experiența mondială în domeniul anvelopelor de iarnă și să se rezolve problema sezonalității în regiuni.

Potrivit proiectului de lege elaborat de Vadim Tyulpanov, acesta a propus să se considere perioada de la 1 decembrie până la 1 martie drept perioadă de iarnă, dar regiunile ar trebui să poată în continuare să-și exprime propriile limite de iarnă pentru cauciuc. Trebuie luat în considerare faptul că o țară atât de uriașă precum Rusia traversează mai multe zone climatice, fluctuațiile de temperatură în mijlocul iernii apar în amplitudine de la -3С la -40С, în iulie răspândirea este, de asemenea, semnificativă - de la 0 la +38С. Conform statisticilor Centrului Hidrometeorologic al Rusiei, condițiile meteorologice din orice regiune se pot schimba în fiecare an. Există abateri de la valorile medii anuale până la 15C în nord și până la 30C în sudul Rusiei.

Experții spun că iarna rata accidentelor pe șosele crește cu 30-40%, mai ales dacă drumul este înghețat, ceea ce reduce aderența anvelopelor de vară la asfalt și, desigur, aceasta devine o problemă serioasă atât pentru autorități, cât și pentru poliția rutieră și publicul.

In afara de asta, călărie de vară anvelopele cu crampoane pot fi la fel de periculoase ca anvelopele de iarnă fără crampoane. Picurile pot zbura pur și simplu din roată în vehiculul care vine în spate, astfel de anvelope se uzează mai mult și sparg asfaltul etc.

Anvelope de iarnă și reglementări ale Uniunii Vamale

cerinţă pentru aplicare obligatorie anvelopele de iarnă în condiții meteorologice adecvate, inclusiv pentru camioane, este prescrisă în reglementările tehnice ale Uniunii Vamale. Legea cu privire la înlocuirea anvelopelor nu este doar o inițiativă a autorităților interne, este o cerință obligatorie a regulamentului Uniunii Vamale, aplicată în cadrul Uniunii economice (Eurasiatice) „Cu privire la Siguranța Vehiculelor”. Rusia trebuie să accepte aceste obligații de la începutul anului 2015.

Cu toate acestea, reprezentanții ruși ai comunităților de transportatori rutieri (protejarea drepturilor șoferilor vehicule grele) se opun unor astfel de reglementări, care pot duce la dificultăți financiare și chiar pot duce la încetarea activității unui număr de companii de transport.

Legea anvelopelor de iarnă - experiență europeană

In multe tari europene, precum Finlanda, Suedia, există legi care impun prezența obligatorie a anvelopelor de iarnă. Absența anvelopele potrivite conducerea unei mașini într-o anumită perioadă a anului în aceste țări reprezintă o încălcare gravă a regulilor de circulație și se pedepsește cu amenzi mari și chiar răspundere administrativă gravă.

Deci, clima Finlandei este similară cu cea rusă. Șoferii sunt obligați să monteze anvelopele de iarnă în țară de la 1 noiembrie și să nu le scoată până pe 31 martie, sau mai bine zis: puteți trece la anvelope de vară încă de la o săptămână după Paște. În afara perioadei desemnate, este posibilă operarea anvelopelor de iarnă în Finlanda, dacă este necesar - s-a format gheață, a căzut zăpadă etc.

În Letonia, o mașină trebuie să fie echipată cu anvelope de iarnă de la 1 decembrie până la 1 martie, dar legiuitorii plănuiesc să înlocuiască acest cadru pentru perioada octombrie-aprilie.

În Estonia, folosirea anvelopelor cu vârfuri este strict interzisă. Puteți monta anvelopele de iarnă cu marcajul M+S doar în cele trei luni de iarnă.

În Germania, legea este abia în curs de finalizare, formularea ei anterioară este destul de vagă - șoferii sunt obligați să monteze anvelope de iarnă ținând cont de situația de pe drum.

În Norvegia, legea face concesii doar străinilor pe roți care au voie să vină în țară cu mașina cu orice cauciuc, localnicii fiind obligați să instaleze cauciucul corespunzător iarna.

O lege interesantă privind anvelopele de iarnă în Elveția. Mai exact, nu există nici o lege ca atare, ci în cazul unui accident de iarnă din vina șoferului într-o mașină cu cauciucuri de vara, cu siguranta va scrie amendă suplimentară. In plus, in Elvetia nu se poate circula cu anvelope cu crampoane peste 80 km/h in afara orasului si peste 50 km/h in orice localitate.

Oportunitatea introducerii unei clauze privind anvelopele de iarnă în actele legislative

În luna martie a acestui an, Ministerul Afacerilor Interne a instruit instituțiile și departamentele relevante, pe baza unui studiu de amploare în fiecare regiune, să determine fezabilitatea unei legi privind anvelopele de iarnă și de vară. A devenit cunoscut faptul că acest lucru se face astfel încât în ​​unele regiuni schimbarea anvelopelor de vară în anvelope de iarnă și invers să fie exclusiv consultativă.

Ministerul Afacerilor Interne înțelege că anvelopele de iarnă pt camioane nu există - niciun spin nu poate rezista la asemenea greutate mare. Și totuși, în planurile parlamentarilor există să se oblige firme de transport lanțuri speciale anti-alunecare.

În Rusia, intenționează să aplice o abordare flexibilă a raționalizării anvelopelor de iarnă și lanțuri anti-alunecare. Dacă cercetările științifice confirmă importanța și vitalitatea anvelopelor de iarnă într-o serie de regiuni, SDA va fi completată cu un nou alineat al regulilor care specifică perioada de utilizare a anvelopelor de iarnă - de la 1 noiembrie până la 1 aprilie.

Dacă în oricare dintre regiuni rusești oficialii vor lua în considerare utilizare obligatorie anvelopele de iarnă, care vor fi consacrate prin lege, Ministerul Afacerilor Interne oferă infractorilor să emită o amendă simbolică de 100 de ruble. Cu toate acestea, deputații continuă să insiste asupra unei pedepse mai grave - o amendă de 1-5 mii de ruble, pentru ca șoferii să realizeze importanța inovației.

Oponenții „obligației” cu anvelope consideră că siguranța circulației poate fi asigurată și în alte moduri. Calitatea trebuie îmbunătățită mai întâi. trotuar, îmbunătățirea eficienței muncii servicii rutiere efectuarea de curățare la timp carosabil din zăpadă și gheață. În cele din urmă, se pot aplica măsuri indirecte. De exemplu, în cazul unui accident din vina unei mașini „neperforate”, acordați dreptul companiilor de asigurări de a recupera daunele de la contravenient. Sau introduceți o clauză specială despre anvelopele de iarnă la trecerea inspecției.

În plus, niciunul dintre cele cinci proiecte de lege privind anvelopele de iarnă pregătite în Duma de Stat și Consiliul Federației și care nu sunt încă examinate de Parlament nu prevede cerințe speciale pentru anvelopele în sine. Legislația actuală formulează și ea doar Cerințe generale la anvelope auto(vorbim despre două rezoluții: „Cu privire la aprobarea reglementărilor tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți” și „Cu privire la regulile de circulație”). Cei mai specifici parametri ai anvelopelor de iarnă sunt prescriși în Regulamentul Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, care enumeră în mod clar caracteristicile anvelopelor cu crampoane.

Anvelope de iarna 2015

Proiectele de lege anterioare care impun șoferii să folosească anvelopele sezoniere au eșuat și au fost respinse. Cu toate acestea, de la 1 ianuarie 2015, reglementările tehnice ale Uniunii Vamale vor intra în vigoare în toată Rusia. Acest document interzice exploatarea vehiculelor fără folosirea anvelopelor de iarnă în perioada de iarnă, din decembrie până în februarie. Anvelopele de iarnă vor fi interzise de utilizare în lunile de vară, din iunie până în august.

Desigur condiții climatice in diferite regiuni ale tarii noastre au propriile caracteristici, iar la nivel de subiecte se vor modifica intervalele de utilizare a anvelopelor de iarna.

Pentru funcționarea anvelopelor în afara sezonului, șoferii vor fi amendați cu 2.000 de ruble.

Dar deja în 2014, când șoferii ruși și-au schimbat mașinile cu anvelope de iarnă, au început să primească amenzi de la poliția rutieră pentru lipsa luneta din spate pictograma „Sh” (cu crampoane), indicând utilizarea anvelopelor cu crampoane de către alți utilizatori ai drumului.

Aceste acțiuni ale poliției rutiere i-au revoltat extrem de pe activiștii pentru drepturile omului, deoarece amenda de 500 de ruble acordată șoferilor pentru această infracțiune nu este prevăzută de Codul contravențiilor administrative și, prin urmare, nu este legală.

Urma dezvoltare ulterioară evenimente cu noi abonându-vă la .

Anvelope de iarna 2016-2017

Legiuitorii au modificat Regulile Rutiere, care acum descriu în mod clar conceptele de anvelope de iarnă, de vară și pentru orice vreme și, de asemenea, reglementează utilizarea acestora, cu toate acestea, proiectul de lege privind anvelopele de iarnă nu a început încă să funcționeze în vigoare, de când Codul contravențiilor administrative nu a inclus încă o amendă pentru încălcarea acestor cerințe.

Anterior, deputații Dumei de Stat au propus să pedepsească contravenienții cu o amendă de 10 mii de ruble, deoarece, în opinia lor, valoarea amenzii ar trebui echivalată cu costul unui set de anvelope. Cu toate acestea, proiectul de lege este încă în curs de finalizare, iar care va fi decizia finală cu privire la mărimea amenzii nu este încă cunoscută.

Astfel, pentru lipsa anvelopelor de iarnă, sau mai degrabă pentru încălcarea cerințelor privind adâncimea benzii de rulare a anvelopei, la începutul anului 2017, șoferul se confruntă în continuare cu o amendă de 500 de ruble. Și cum se va schimba situația în viitor - timpul va spune.

Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 29.03.2013, actualizat: 02.02.2017
Retipărirea fără acordul editorului este interzisă.

Interesant pe tema

Oleg 23.07.2015 22:59
Salut! Mi-am cumparat vara o masina, are cauciucuri de iarna pe ea, dar nu este nici macar un varf metalic, inspectorul a spus ca nu va semna cererea pana nu pun cauciucuri de vara, apoi a spus despre parbriz ca pana nu inlocuieste-l va fi la fel, APOI am trecut, in interiorul masinii, crapatura sticlei nu se vede, inspectorul se bazeaza pe un fel de regulament, intreband la care a raspuns, uita-te pe internet, s-a intors si a plecat, neauzind eu mai departe! Nu există nimic pe Internet, doar că scrie doar ce acte sunt necesare la înmatricularea unei mașini! Cum este legal? Pe ce reglementare se bazează?

alim 06.03.2015 16:28
sunt necesare amenzi pentru burtile grase si magarii grase ale functionarilor publici, deputatilor si tot felul de birocrati, si nu pentru cauciuc

Nicolae 27.01.2015 11:07
Îmi pare rău... pentru KVNshchikov...

Nicolae 27.01.2015 11:04
Locuiesc în sudul regiunii Rostov și zăpada a căzut o singură dată, în noiembrie aproximativ, iar apoi, conform prognozelor, solid + sy... Drumurile sunt uscate și acum... Ce fel de țepi putem vorbi despre ??? Legiuitorii stau în ambuteiajele de la Moscova (deși, mă îndoiesc că sunt) și conduc o ȚARĂ URIAȘĂ în Ringul Grădinii ... Lăsați muncitorii rutieri să nu lucreze ziua, creând astfel cele mai mari ambuteiaje, dar noaptea, ca în multe. țări (dacă au început Europa reamintiți). Pe scurt, ceea ce nu este legea este hrana pentru bacșișuri...

Si nu e zapada in Krasnodar, pentru amenzile alea, ce naiba ne tranziti drumul cu crampoane, asa iese.Tovarase functionari, probabil e de ajuns sa vina cu legi care se contrazic, probabil ca e de ajuns. e timpul să lucrezi, și să nu vină cu legi care să jefuiască oameni care se contrazic și apar puțin în legislație poate nu în fiecare zi, pe care nici unii avocați nu reușesc să le țină pasul, ca să nu mai vorbim de oamenii obișnuiți. al siguranței circulației, probabil că nu acesta este motivul absenței sau prezenței țepelor, ci motivul este de exemplu lipsa serviciilor rutiere pe carosabil și dacă acestea sunt vizibile undeva atunci calitatea întreținerii drumului pe alocuri ajunge la zero. Îmi cer scuze pentru greșeli, am scris în grabă. cauciucuri cu crampoane, am condus de trei ori cu cauciucuri cu crampoane cu fratele meu pe mașină, aici dau iluzia încrederii și își pierd vigilența printre șoferi și încă proștii pe drum, cel puțin au camioane lipici.

Când să schimbi cauciucurile pentru iarnă? Răspunsul la această întrebare trebuie căutat în cerințele de reglementare. Cu toate acestea, mai există câteva nuanțe asociate cu procedura de înlocuire. De exemplu, ce caracteristici ar trebui să aibă anvelopele optime de iarnă? In ce conditii sa schimbi? Ce anvelope sa schimb - cu crampoane sau fara? Vom încerca să dăm un răspuns detaliat la aceste întrebări și la alte întrebări.

Atunci când să schimbi anvelopele și pe ce să te concentrezi? La prima zăpadă și gheață? Acest lucru nu va fi adevărat, deoarece clima din țara noastră este schimbătoare și eterogenă. Mai bine uită-te la termometru - dacă arată temperatura +7°C±5°C, aceasta indică necesitatea de a schimba încălțămintea mașinii tale. Rămâneți pe anvelopele de vară nu este sigur, deoarece la astfel de temperaturi ale aerului cauciucul își pierde aderența și devine mai dur. Puteți risca și aștepta până la o astfel de scădere a temperaturii medii zilnice timp de o săptămână întreagă, dar fiți conștienți de faptul că în orice moment mașina poate derapa într-un viraj și va deveni incontrolabil. Deoarece înghețurile de pe sol noaptea formează o crustă subțire de gheață pe asfalt. De aceea este mai bine să nu riști.

Tinand cont caracteristici de proiectare anvelopele de iarna, momentul optim pentru montarea lor, conform celor mai multi producatori, este o perioada saptamanala din momentul in care temperatura scade la +5 ... 7 grade Celsius.

Din păcate, nu toți proprietarii de mașini urmează această recomandare. Unii își schimbă mașina în anvelope de iarnă când temperatura scade la +12, în timp ce alții așteaptă ca temperatura aerului să ajungă la 0.

Recomandarile producatorilor de anvelope pentru inlocuirea cauciucului sunt cele mai corecte si capabile sa asigure nivelul corespunzator de siguranta pe drum. Există, de asemenea, un regulament care precizează clar cerințele de timp pentru înlocuirea cauciucului.

Când să schimbi cauciucurile la iarnă conform legii

În cerințele de reglementare, există și o moft cu privire la când să schimbi anvelopele conform regulilor. Putem citi despre asta în reglementari tehnice Uniunea Vamală TR CU 018/2011 Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți”. În special, paragraful 5.5 spune următoarele:

Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele paragrafului 5.6.3 din prezenta anexă în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile vehiculului.

Denumirea anvelopelor de iarnă

Pe baza acestor informații, se poate concluziona că numai în lunile de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelope de iarnă. Puteți pune pe mașină atât anvelope cu crampoane, cât și anvelope fără crampoane. Ei trebuie să aibă insigna „M+S”, „M&S” sau „M S” și desenul corespunzător (vezi poza).

Puteți găsi mai multe informații pe site-ul nostru:

Datorita diversitatii conditiile meteoîn regiuni diferite Autoritățile locale din RF pot extinde interdicția utilizării anvelopelor cu crampoane. De exemplu, anvelopele cu crampoane vor fi interzise din mai până în septembrie.

Pentru claritate, vă oferim un tabel cu informații despre perioade posibilă utilizare cauciuc diferit pe parcursul unui an.

În ceea ce privește anvelopele all-season, regulile permit utilizarea acesteia numai dacă are una dintre următoarele inscripții „M + S”, „M&S” sau „M S”. Dacă nu există pictograme corespunzătoare, atunci astfel de anvelope nu pot fi folosite iarna.

Sancțiuni pentru utilizarea abuzivă a cauciucului

Polițiștii rutieri au dreptul de a pedepsi șoferul pentru abuz anvelopele de iarnă sau montarea lor intempestivă. În special, în 2017 nu există nici un articol din Codul contravențional care să prevadă aplicarea unei amenzi pentru lipsa anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, un proiect al unei astfel de legi există, dar nu a fost încă adoptat.

În același timp, puteți fi amendat cu 500 de ruble pentru folosirea anvelopelor de iarnă uzate. Cu toate acestea, există o metodă mai umană - un avertisment verbal. O amendă se aplică atunci când adâncimea benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este mai mică de 4 mm. În plus, aplicarea unei amenzi este posibilă numai dacă autovehiculul este condus pe un drum înghețat sau înzăpezit.

Există o zi neoficială pentru înlocuirea anvelopelor de vară cu anvelope de iarnă în zona centrală a Federației Ruse. Data sa este 15 noiembrie. Cu toate acestea, este mai bine să nu așteptați această zi, ci să o înlocuiți în condițiile descrise mai sus.

Ce anvelope să montezi pe mașina ta?

Când să schimbi cauciucurile

Am discutat în detaliu cu tine când să schimbi anvelopele. În același timp, mai avem o întrebare deschisă - ce să schimbăm cauciucuri de vara? Majoritatea șoferilor sunt sfătuiți să poarte nu numai cauciucuri de iarnă și vară, ci și un al treilea set. În special, anvelopele de vară, de iarnă cu crampoane și de iarnă fără crampoane. Pentru ce? Este simplu - atunci când în perioada rece temperatura este în intervalul -3°C ... + 5°C, este indicat să folosiți anvelope de iarnă fără crampoane, iar în cazul unui vânt puternic, anvelope de iarnă cu crampoane. poate fi folosit. Cu toate acestea, din cauza costului ridicat aceasta metoda nu se va potrivi tuturor. Prin urmare, o puteți face mai ușor - alegeți anvelopele cu crampoane sau fără crampoane.

În același timp, trebuie amintit că anvelopele fără crampoane au rezultate mai bune pe uscat și pistă umedă, și împânzit - pe zăpadă și gheață. S-a dovedit experimental că pe uscat și trotuar umed Anvelopele cu crampoane au distante de oprire cu 7% mai mari decat anvelopele fara crampoane. Cu toate acestea, atunci când conduceți pe suprafețe înzăpezite și înghețate, vârfurile funcționează cu 20% mai eficient.

Progresul nu stă pe loc, iar acum se folosesc tehnologii de știfturi „plutitoare” și „active”, care permit realizarea unui comportament perfect al cauciucului pe orice suprafață, chiar și cu cea mai proastă gheață. Și aceste anvelope sunt disponibile în comerț. Singurul lor dezavantaj este preț mare. Cu toate acestea, în timp, cu siguranță va scădea și atât. mai multi oameniîși pot permite să cumpere astfel de anvelope.

Diferențele dintre anvelopele de iarnă și anvelopele all-season

În ciuda faptului că anvelopele pentru orice vreme vă permit să economisiți mult la montarea anvelopelor și necesitatea de a achiziționa două seturi, în condițiile climatului rusesc tipul dat cauciucul funcționează prost. Producătorii au stabilit optimul Gama de utilizare a anvelopelor pentru orice vreme - de la -5 la +20°C. Ca urmare, a optat pentru anvelope all season, sacrifici automat securitatea de dragul economiei. Mai mult, pericolul există atât vara, când aerul se încălzește peste 30 de grade, cât și bineînțeles iarna, când termometrul este sub 30 ° C.

Care este mai bine - tipul de cauciuc „scandinav” sau „european”?

Anvelopele de iarnă sunt împărțite în „scandinave” și „europene” în funcție de modelul benzii de rulare.

La "Scandinav" tip cauciuc, modelul este mai rar, cu un număr mare de carouri mici în formă de diamant dispuse într-un model de șah. Distanța dintre dame este semnificativă. Datorită acestui lucru, banda de rulare trece cu ușurință prin suprafața superioară a gheții și este curățată de noroi și zăpadă fără niciun efort. Aderență maximă pe pista înzăpezită- principalul avantaj al unor astfel de anvelope. Anvelopele de tip scandinav sunt grozave pentru călătoriile în țară și pentru locuitorii orașelor îndepărtate, adică unde este multă zăpadă. Cu ei, nu ești amenințat să rămâi blocat în zăpadă. tip scandinav cauciucurile sunt utilizate pe scară largă în condițiile rusești și în regiunile de nord ale Europei.

Caracteristica principală a cauciucului "European" tipul este un model diagonal cu mai multe canale de drenaj și cantitate mare tăieturi mici. Scopul acestor anvelope este de a oferi aderență maximă pe suprafața drumului. pe vreme ploioasă și umedă, precum și la zapada umeda. Dacă iarna nu este ninsoare și umedă (țările din Europa Centrală și de Sud, regiunile sudice ale Federației Ruse) - ar trebui să optați pentru anvelope de tip european. Dar trebuie să-ți amintești... gheața este contraindicată pentru astfel de cauciuc. Aproape întotdeauna pe anvelopele de tip european există un marcaj „M + S”, care înseamnă zăpadă și noroi.

Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă

Indiferent de anvelopele de iarnă pe care le alege proprietarul mașinii, el trebuie să-și amintească despre cele cinci reguli utilizarea lui:

1. Anvelopele cu crampoane nu sunt în niciun caz rearanjate de la roata din stânga a unei axe spre dreapta.
2. În primii 800...1000 km de rulare cu anvelope de iarnă, nu depășiți viteza mai mare de 70 km/h. Lăsați anvelopele să se „maleze”.
3. În timpul fluctuațiilor de temperatură de iarnă, presiunea în anvelope se modifică. Prin urmare, asigurați-vă că vă verificați presiunea în anvelope. Pentru a preveni consecințele schimbari bruste temperaturile, pot fi crescute cu 0,1-0,2 atm. Dar nu mai mult.

   O nepotrivire a presiunii poate afecta negativ manevrabilitatea vehiculului și, în consecință, siguranța la conducere.

4. Asigurați-vă că instalați anvelope de iarnă pe ambele osii. Nu vă lăsați cu ideea greșită că punerea anvelopelor pe o axă (motoare) va îmbunătăți siguranța la condus - nu este așa.
5. Dacă adâncimea reziduală a benzii de rulare a cauciucului cu crampoane este mai mică de 4,7 - 5 mm, nu o utilizați.. La această adâncime se află flanșa inferioară, prin care se țin știfturile în anvelopă. La instalarea anvelopelor cu crampoane, crampurile pot zbura pur și simplu. Cât despre obișnuit anvelope de iarnă, atunci aceeași valoare este de 4 mm.

De asemenea, ar trebui să insistați asupra întrebării dacă este posibil să conduceți cu anvelope de iarnă vara. Răspunsul este simplu - este posibil, dar extrem de nedorit. Să începem argumentul cu punct tehnic viziune. Deci, utilizarea anvelopelor de iarnă în sezonul cald vă amenință pe dvs. și mașina:

• Scăderea siguranței la conducere. Compoziția materialului anvelopei își modifică caracteristicile, din cauza cărora cauciucul nu își îndeplinește pe deplin funcțiile, inclusiv cele de protecție.
• Creșterea consumului de combustibil cu 5...10%. La urma urmei, motorul are nevoie mai multă putere pentru desfacerea cauciucului „untat” pe asfalt. În consecință, îți va lovi buzunarul.
• Semnificativ. Suprafața anvelopelor de iarnă este mai moale și se uzează mai repede pe trotuarul gol.
• Nivel scăzut de confort de conducere pentru șofer și pasageri.
• Uzură crescută a trenului de rulare al vehiculului.

Acum să ne referim la aspectele legale ale acestei probleme. În 2014, proiectul de lege privind utilizarea cauciuc auto după sezon cu aplicarea de amenzi corespunzătoare. Valoarea estimată a amenzii urma să fie de 2.000 de ruble. Cu toate acestea, în prezent, legea nu a fost încă adoptată, respectiv, polițiștii rutieri nu pot decât să facă o remarcă orală și să explice șoferului prejudiciul folosirii anvelopelor de iarnă vara.

Caracteristici de montare a anvelopelor de iarnă

Roțile noi ar trebui să fie bine echilibrate. Această regulă trebuie respectată indiferent dacă schimbați singur anvelopele sau dacă încredeți acest lucru unui maestru de montaj anvelope. Verificați și alinierea roților. La instalarea roților este necesar să se ţină cont de direcţia de mişcare a acestora.

De asemenea renunță jante din aliaj . Lăsați mașina să nu arate atât de prezentabil pe o pistă înzăpezită și alunecoasă, dar probabilitatea de a pătrunde murdărie în interiorul discului și de dezechilibru ulterior la volan va fi redusă semnificativ. Urmați instrucțiunile de mai sus pentru a evita urgente sau un accident.

Rezultate

Nu uitați să vă schimbați anvelopele de iarnă toamna. De îndată ce temperatura ajunge la +5...7°C, mergeți imediat la magazinul de anvelope sau înlocuiți-o singur. Nu așteptați până pe 15 noiembrie. De asemenea, asigurați-vă că adâncimea benzii de rulare a tuturor anvelopelor este mai mare de 4 mm. Și nu uitați că anvelopele de iarnă sunt concepute în primul rând pentru a asigura siguranța șoferului, pasagerilor și altor persoane în sezonul rece! Nu neglijați utilizarea acestuia.