Reguli de circulație pentru motorete. Reguli de circulație pentru scutere și motorete Reguli de circulație pentru motocicliști

Primăvara și vara, scuterele apar pe drumurile interne. Aceste vehicule sunt conduse de oameni de diferite vârste, cu și fără experiență de conducere. Acesta din urmă devine cel mai adesea cauza unor accidente grave și adesea cu rezultate fatale. Principala cauză a accidentelor este necunoașterea sau necunoașterea regulilor de circulație.

Astăzi, Auto-Gurman.ru dorește să analizeze în detaliu regulile de drum pentru scutere și, prin urmare, să răspundă la o serie de întrebări arzătoare.

Restricții de vârstă pentru conducerea unui scuter

În prezent, legea prevede o categorie separată de VU-uri pentru conducerea unui scuter. Vorbim despre categoria AM, pe care am menționat-o deja în articol.

Deci, puteți gestiona independent acest tip de vehicul numai de la vârsta de 16 ani.

Comportament pe drum

Conform regulilor de circulație actuale din majoritatea țărilor CSI și nu numai, deplasarea unui scuter este posibilă doar pe banda din extrema dreaptă, ținându-se la dreapta (mai aproape de bordură). În unele cazuri, se are în vedere deplasarea pe marginea drumului - principalul lucru este să nu creeze obstacole pentru pietoni.

Dacă acordați atenție drumurilor interne, veți observa că nu toți șoferii de scutere respectă regula de mai sus. Se pot deplasa pe aproape orice bandă și să nu fie conștienți de riscul la care se expun.

Prin urmare, regulile de circulație pentru scutere arată: „Mișcarea unui scuter (ciclomotor) este permisă numai pe banda din dreapta sau pe trotuar, dacă nu creează obstacole pentru un pieton.

Priorități

Dacă scuterul este situat la o intersecție neregulată a pistei de biciclete cu carosabilul, care se află în afara intersecției, șoferul scuterului trebuie să lase să treacă toate vehiculele care trec de-a lungul drumului.

Șoferul scuterului nu trebuie să fie o cauză de interferență și obstrucție pentru mașini și pietoni.

Șoferului de scuter îi este permis să:

• Conduceți un scuter de la vârsta de 16 ani;
• Deplasați-vă de-a lungul marginii drumului fără a provoca neplăceri pietonilor;
• Transportați copii sub vârsta de șapte ani (scuterul trebuie să fie echipat cu un suport pentru picioare și un scaun special).

Şoferului scuterului îi este interzis

Conducătorilor de scutere (inclusiv motorete și biciclete) li se interzice:

• Conduceți de-a lungul drumului dacă există o pistă de biciclete;
• Conduceți fără cască de motocicletă;
• Depășește viteza maximă admisibilă (50 km / h);
• Efectuați manevre (viraj U, viraj la stânga) pe carosabil cu tramvai sau circulație cu sens unic;
• Depășește, manevrează în blocajele de trafic;
• Transportați pasageri pe un scuter neechipat în acest scop;
• Conduceți pe banda rapidă;
• Transportați mărfuri supradimensionate sau mărfuri care împiedică gestionarea vehiculului;
• Conduceți prin eliberarea volanului;
• Efectuați trucuri în timp ce deplasați scuterul;
• Tractați un alt scuter sau al dvs. folosind o mașină.

Toate interdicțiile de mai sus se aplică atât scuterelor, cât și mopedelor cu biciclete.

Rezumam toate cele de mai sus în codul general de reguli de circulație pentru scutere.

Reguli de bază de circulație pentru scutere

Când conduceți un scuter (moped), trebuie să respectați următoarele reguli:

1. Călătoriți doar cu o cască specială.
2. Țineți volanul cu cel puțin o mână în timp ce conduceți.
3. Pasagerii pot fi transportați doar cu scutere, a căror caracteristică de proiectare asigură spațiu suplimentar. Copiii sub șapte ani sunt transportați pe scaune speciale.
4. Nu puteți remorca un alt scuter, moped sau bicicletă sau să trageți un scuter cu o mașină sau alte vehicule.
5. Șoferul scuterului nu trebuie să transporte mărfuri voluminoase care depășesc dimensiunile vehiculului în sine.
6. Circulația trebuie efectuată numai pe marginea benzii din dreapta sau pe trotuar.
7. Scooterelor le este interzisă manevra și depășirea pe carosabil.
8. 8. Șoferul scuterului este obligat să oprească în stațiile de transport în comun dacă pe acesta se află un autobuz, troleibuz etc. Depășirea în acest caz este interzisă.
9. Șoferul poate coborî din scuter și poate traversa drumul ca un pieton. În același timp, trebuie să ruleze vehiculul alături. Este interzisă traversarea drumului ca pieton în timpul conducerii unui scuter.
10. Când conduceți în timpul zilei, șoferul trebuie să aprindă faza scurtă.
11. Seara târzie sau noaptea, puteți călători doar cu un scuter echipat cu elemente reflectorizante, faruri și lumini din spate (inclusiv lumini de frână).

La finalul acestui articol, Auto-Gurman.ru dorește să le reamintească șoferilor de scuter care cred că se poate manevra între mașini în ambuteiaje cu nepedepsire și că alții sunt obligați să le cedeze. Scooterele nu au deloc priorități. Fiecare șofer respectă anumite reguli și, dacă le ignorați, atunci din propria vina vă puteți dăuna sănătății și bunurilor altora, pentru care, apropo, va trebui să plătiți.

În cadrul regulilor de circulație, conceptul de moped include și conceptul de scuter, adică Regulile de circulație pentru scutere 2014 - 2013 sunt similare cu regulile pentru motorete.

Pentru a sublinia încă o dată neglijența șoferilor în raport cu regulile de circulație, voi descrie o situație pe care am văzut-o destul de recent. Apropo, încercați acum să determinați câte puncte ale regulilor de circulație sunt încălcate în această situație și apoi, după ce citiți acest articol, repetați-o. Rezultatele pot varia.

Deci situatia. Traficul pe șosea este destul de dens, iar scuterul călătorește în el calm. Îmi amintesc că el a fost cel care m-a atras în acel moment, pentru că avea farurile de fază scurtă aprinse. „Uau”, m-am gândit atunci. „Dar cineva cunoaște regulile drumului”. Pe măsură ce scuterul se apropia, surpriza mea a crescut.

Trotineta conducea chiar în mijlocul drumului cu 6 benzi și chiar de-a lungul liniei solide duble a marcajului. Apoi am zâmbit: "Chiar crede șoferul că solidul dublu este o pistă de scuter?" Deși pentru mine rămâne un mister ce au crezut acolo șoferul și ambii pasageri (toți 12-13 ani) cu o călătorie atât de uimitoare...

Cred că ați estimat corect numărul regulilor de trafic încălcate. Acum să mergem direct la regulile șoferilor de scutere.

Pornirea faza scurtă a scuterului

19.5. În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

Vârsta minimă pentru a merge cu scuterul

24.1. Conducerea pe bicicletă, trăsura trasă de cai (sanii), conducerea animalelor de rucsac, călăreața animalelor sau a turmei în timp ce conduceți pe drumuri este permisă persoanelor cu vârsta mai mică de 14 ani și unui moped - nu mai mic de 16 ani .

Totul este simplu și direct. Puteți urca pe un scuter doar de la vârsta de 16 ani și nu cu o zi mai devreme.În plus, începând începând cu 5 noiembrie 2013 șoferul scuterului trebuie să dețină o licență de categoria M, sau orice altă categorie.

Locația scuterului pe drum

24.2. Bicicletele, mopedele, căruțele trase de cai (sanii), călărie și animalele de sosă ar trebui să se deplaseze doar într-un rând cât mai spre dreapta. Conducerea pe marginea drumului este permisă dacă nu interferează cu pietonii.

Mișcarea scuterelor este permisă doar pe o singură bandă, posibil spre dreapta.

Vă rugăm să rețineți că scuterul nu trebuie să fie pe banda cea mai din dreapta. De exemplu, regulilor de circulație pentru un scuter li se permite să ocolească un troleibuz sau un autobuz care s-a oprit la o stație.

În plus, scuterul se poate schimba pe banda a doua în fața intersecției, dacă marcajele îi interzic să circule direct de pe banda din extrema dreaptă etc.

Ce este interzis șoferilor de scutere?

24.3. Șoferilor de biciclete și motorete le este interzis:

• conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână;
• transporta pasageri, cu excepția unui copil cu vârsta sub 7 ani, pe un scaun suplimentar echipat cu suporturi de picioare fiabile;
• pentru a transporta mărfuri care iese în afară cu mai mult de 0,5 m în lungime sau lățime dincolo de dimensiuni sau mărfuri care interferează cu managementul;
• deplasați-vă de-a lungul drumului dacă în apropiere există o pistă pentru biciclete;
• virați la stânga sau faceți o întoarcere pe drumuri cu trafic de tramvai și pe drumuri cu mai mult de o bandă pentru mișcare într-o direcție dată;
• conduceți pe drum fără cască de motocicletă cu nasturi (pentru șoferi de moped).

Este interzisă tractarea bicicletelor și mopedelor, precum și a bicicletelor și mopedelor, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu o bicicletă sau moped.

Să considerăm totul în ordine.

1. Trebuie să țineți cel puțin o mână de volan când conduceți scuterul. Unii, dintr-un anumit motiv, neglijează acest lucru și apoi se plâng că lovesc puternic atunci când cad la o viteză de numai 40 km / h. Sunt sigur că cu siguranță nu neglijați cerințele de siguranță.

2. Orice scuter - singur vehicul... Și chiar dacă are 2 locuri de ședere (ceea ce mă îndoiesc puternic), atunci doar un copil mic poate fi transportat pe locul doi.

Este interzis transportul unui vecin beat in orice caz (chiar de la magazin pana la intrarea lui). Dacă un astfel de pasager cade în timpul conducerii și se rănește, atunci va fi un accident, șoferul este de vină.

3. Un scuter nu este un taxi de marfă; nu va funcționa pentru a transporta role de linoleum pe el. Același lucru este valabil și pentru alte articole lungi, cum ar fi undițele care nu se pliază.

4. Există un astfel de concept în regulile de circulație ca o pistă pentru biciclete. Astfel de căi sunt rare (în principal în orașele din sudul țării), dar dacă dați peste o astfel de potecă, va trebui să mergeți exclusiv de-a lungul ei, și nu de-a lungul drumului. Nu există mașini pe o astfel de pistă, deci este mai sigur să circulați pe ea.

5. Trotinetelor le este interzis să vireze la stânga și să se întoarcă dacă există 2 sau mai multe benzi pe șosea în această direcție sau există șine de tramvai pe șosea. Mai mult, este absolut lipsit de importanță unde sunt amplasate șinele de tramvai (în mijlocul căii de acces sau pe partea din spatele trotuarului). Întoarcerea și întoarcerea este interzisă în orice caz.

Cu toate acestea, șoferul scuterului are întotdeauna ocazia să se oprească, să coboare din vehicul și să se transforme în pieton pentru o vreme. După aceea, traversați calea largă în direcția dorită și transformați-vă din nou în șofer.

6. Conducătorul scuterului trebuie să aibă o cască specială. Am vorbit despre asta în detaliu în articolul „Am nevoie de cască pe scuter?”

7. Un scuter nu este un tractor, nu ar trebui să tracteze un taxi defect. Oricum, scuterul nu ar trebui să fie implicat în procesul de remorcare.

Prioritatea scuterelor pe drum

24.4. La o intersecție nereglementată a unei piste de biciclete cu un drum situat în afara intersecției, conducătorii de biciclete și mopede trebuie să cedeze loc vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestui drum.

Ultima clauză a regulilor scuterelor tratează situația intersecțiilor din afara intersecției unei piste de biciclete și a unui drum. În acest caz, șoferul scuterului trebuie să aștepte până când toate mașinile au trecut de-a lungul drumului.

S-ar părea, ce ar putea fi special la conducerea unei motociclete? S-a așezat și a plecat. Acesta nu este un camion pentru tine - fără inconveniente și restricții în alegerea unei rute. Și viteza gâdilă nervii.

De fapt, totul nu este atât de simplu pe cât pare. Când conduceți o motocicletă, trebuie să respectați aceleași reguli de drum ca și atunci când conduceți orice alt vehicul. Cu toate acestea, nu există un set special de reguli pentru acest lucru - acestea sunt incluse în regulile generale de trafic.

În primul rând, trebuie să știți că din 1994 categoria „motociclete” include nu numai autovehicule cu două roți cu sau fără remorcă laterală, ci și vehicule cu trei și patru roți cu o greutate de până la 400 kg .

În ceea ce privește viteza și volumul motorului, un vehicul cu o viteză maximă proiectată de 50 km/h și mai mult este considerat o motocicletă, sub un moped. Situația este similară cu deplasarea motorului - chiar și un scuter cu o deplasare a motorului mai mare de 50 cm3 aparține categoriei „motocicletă”.

Puteți conduce o motocicletă după împlinirea vârstei de 16 ani și obținerea permisului de conducere din categoria „A”. Vârsta unui cursant de motocicletă este de cel puțin 14 ani.

Stând în spatele unei motociclete, chiar având permis, este foarte important să cunoașteți regulile generale de circulație pentru a nu crea o urgență pe drum.

• Un pieton- o persoană care se află în afara vehiculului pe drum și nu lucrează la acesta. Conform clauzei 1.2, o persoană care conduce o motocicletă este un pieton. A nu se confunda cu persoana care conduce motocicleta. Această poziție ajută la evitarea multor amenzi la parcarea pe trotuar, trecerea unei traversări etc.
• Clauza 2.1.2 prevede că atât motociclistul cât și persoanele pe care le transportă trebuie să poarte căști de motociclete cu nasturi... Orice construcție, bicicletă și alte căști și căști nu respectă regula și sunt considerate încălcări ale traficului.
• Viteza motocicletelor pe orice drum este limitată de clauza 10.3 - până la 90 km/h.
• Parcările sunt un plus absolut pentru motocicliști. Dacă un vehicul cu două roți nu are remorcă laterală, este permisă parcarea în două rânduri (clauza 12.2).

Parcarea la marginea trotuarului este permisă doar pentru câteva categorii de vehicule, inclusiv motociclete.

• Clauza 19.5 se aplică tuturor vehiculelor. Conform acestei clauze în timpul zilei farurile ar trebui să se aprindă sau lumini de zi pentru a indica vehiculul.
• Motociclete cu și fără remorcă laterală fără remorcare(pag. 20.4).

Este interzis:

• Transportați oamenii în corpul de marfă al unei motociclete.
• Conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână.
• Urmați drumul dacă există o pistă pentru biciclete în apropiere.

Pentru a restricționa circulația motocicletelor, este instalat de obicei un semn „Fără trafic de motociclete”, care nu se aplică mopedelor.

Aceste reguli conțin multe aspecte pozitive pentru motocicliști. După ce le-ai studiat, te vei ajuta pe tine și pe ceilalți șoferi de pe drum: nu creați accidente inutile, evitați amenzile nedorite și învățați reguli ușoare de parcare pentru un motociclist.

Motocicletă, conform regulilor de circulație, este un autovehicul cu două roți cu sau fără remorcă laterală. Autovehiculele cu trei și patru roți, cu o greutate la bord de cel mult 400 kg, sunt echivalente cu motocicletele. Ca atare, nu există reguli speciale de circulație pentru motocicliști; regulile pentru motocicliști sunt incluse în codul general de circulație.

Mai jos sunt fragmente din regulile de circulație care se referă direct la motocicliști și care trebuie respectate la conducerea vehiculelor cu două roți.

p. 1.2 Un pieton- o persoană care se află în afara vehiculului pe drum și nu lucrează la acesta. Persoanele care se deplasează în scaune cu rotile fără motor, conduc o bicicletă, moped, motocicleta care poartă sanie, căruță, bebeluș sau scaun cu rotile.

p. 2.1.2 Când conduceți un vehicul echipat cu centuri de siguranță, purtați și nu transportați pasageri care nu poartă centura de siguranță. Când alergi motocicletă să fie într-o cască de motocicletă cu nasturi și să nu poarte pasageri fără cască de motocicletă cu nasturi.

p. 10.3.În afara localităților, circulația este permisă:

Autoturisme și camioane cu o greutate maximă admisibilă de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - cu o viteză de cel mult 110 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km / h;
- autobuze interurbane și cu locuri mici și motociclete pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km/h:
- alte autobuze, mașini la tractarea unei remorci, camioane cu o greutate maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km / h;
- pentru camioanele care transportă persoane în spate - nu mai mult de 60 km/h;
- vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km / h.

Pe drumurile marcate cu indicatorul 5.1 „Autostradă”, puteți conduce o mașină cu o viteză de până la 110 km / h

p. 12.2. Este permisă parcarea unui vehicul într-un rând paralel cu marginea căii carosabile, cu excepția acelor locuri a căror configurație (lărgirea locală a căii de rulare) permite o aranjare diferită a vehiculelor. Vehicule cu două roți fără sidecar este permisă punerea în două rânduri.

Parcarea pe marginea trotuarului de marginea carosabilului este permisă numai pentru autoturisme, motociclete, motorete și biciclete în locurile marcate cu semnul 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

p. 19.5.În timpul orelor de zi, farurile cu faza scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse la toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

p. 20.4. Remorcarea este interzisă:

Vehicule care nu au comandă de direcție (este permisă remorcarea prin încărcare parțială);
- două sau mai multe vehicule;
- vehicule cu un sistem de frânare inoperant, dacă masa lor reală este mai mare de jumătate din masa reală a vehiculului tractor. Cu o masă reală mai mică, remorcarea acestor vehicule este permisă numai pe un cârlig rigid sau prin metoda încărcării parțiale;
- motociclete fără sidecar precum și așa motocicletă;

p. 21.4. Stagiarii trebuie să aibă cel puțin 16 ani cu mașina și motocicletă- cel puțin 14 ani.

p. 22.8. Este interzis transportul persoanelor:

În afara cabinei unei mașini (cu excepția cazurilor de transport al persoanelor în corpul unui camion cu platformă la bord sau într-o caroserie de camionetă), un tractor, alte vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă dacha, într-un corp de marfă motocicletăși în afara designului motocicletă locuri pentru ședere;
- depășește suma prevăzută de caracteristicile tehnice ale vehiculului.

24.2. Bicicletele, motoretele, căruțele trase cu cai (sanii), animalele de călărie și de ambalaj ar trebui să se deplaseze numai pe banda într-un rând cât mai departe în dreapta posibil. Conducerea pe marginea drumului este permisă dacă nu interferează cu pietonii.

Coloanele de bicicliști, căruțe trase de cai (sanii), călărie și animale de sosă atunci când se deplasează pe carosabil trebuie împărțite în grupuri de 10 bicicliști, călărie și animale de transport și 5 căruțe (sanii). Pentru a facilita depășirea, distanța dintre grupuri ar trebui să fie de 80-100 m.

24.3. Șoferilor de biciclete și motorete le este interzis:

Conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână;
-să transporte pasageri, cu excepția unui copil cu vârsta sub 7 ani, pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi de picioare fiabile;
- să transporte mărfuri care iese cu peste 0,5 m în lungime sau lățime peste dimensiuni, sau mărfuri care interferează cu managementul;
- deplasați-vă de-a lungul drumului dacă există o pistă pentru biciclete în apropiere;
- virați la stânga sau faceți o întoarcere pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile cu mai multe benzi de circulație într-un sens dat;
- deplasați-vă pe drum fără cască de motocicletă cu nasturi (pentru șoferii de motorete).

Este interzisă tractarea bicicletelor și mopedelor, precum și a bicicletelor și mopedelor, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu o bicicletă sau moped.

24.4. La o intersecție nereglementată a unei piste de biciclete cu un drum situat în afara intersecției, conducătorii de biciclete și mopede trebuie să cedeze loc vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestui drum.

Conducătorul unei trăsuri trase de cai (sanie), la intrarea pe drum de pe teritoriul adiacent sau de pe un drum secundar în locuri cu vizibilitate limitată, trebuie să conducă animalul de căpăstru.

Dezvoltarea tehnologiilor inovatoare, urbanizarea accelerată și disponibilitatea tot mai mare a vehiculelor au dus la faptul că o persoană modernă nu își poate imagina viața fără o mașină sau o motocicletă. Mai mult, dacă acum vreo douăzeci de ani prezența unui mijloc de transport într-o familie era considerată destul de suficientă, astăzi acest indicator se apropie de două, sau chiar de trei unități.

Rezultatul natural al creșterii numărului de mașini și motociclete a fost traficul rutier complicat, o scădere a nivelului de calitate al antrenamentului la volan și, ca urmare, o creștere a ratei de deces în accidentele rutiere. Acesta din urmă este deosebit de trist, având în vedere faptul că participanții la trafic înșiși neglijează regulile de circulație sau sunt frivoli în ceea ce privește respectarea lor.

Șoferii de vehicule cu două roți sunt unul dintre grupurile cu risc ridicat. Adesea, acest lucru este atribuit conducerii neatenți a șoferilor, spun ei, ei nu observă, ignoră și nici măcar nu îi întrerup în mod deliberat pe motocicliști. Cu toate acestea, acest lucru este doar parțial adevărat. Mulți șoferi de biciclete (în special începătorii) pur și simplu nu înțeleg diferențele și nu cunosc nuanțele regulilor de circulație pentru motocicliști.

Conform reglementărilor, vehiculele cu două roți au o bază comună, atât cu regulile de circulație a pietonilor cât și a mașinilor. Pentru a face mersul pe bicicletă mai sigur atât pentru ei, cât și pentru ceilalți, motocicliștii sunt sfătuiți să rețină o serie de puncte simple, dar importante.

Conform codului de reguli de circulație al Federației Ruse, o motocicletă ar trebui înțeleasă ca un vehicul cu două roți. În unele cazuri, vehiculele cu trei și patru roți cu o masă de până la 400 de kilograme au acest statut. De asemenea, în această categorie sunt scutere și motorete, a căror capacitate a motorului este mai mare de 50 de centimetri cubi.

Conform clauzei 1.1 din SDA din Rusia, un șofer de motocicletă aflat în mai multe situații are drepturi egale cu pietonii... Acest lucru se aplică cazurilor de parcare pe trotuare și de conducere sub anumite semne de interdicție. De asemenea, un motociclist are dreptul de a traversa trecerile de cale ferată cu bariera coborâtă în cazul în care nu se află în şa, dar conduce o bicicletă. Singura condiție este ca un motociclist sau un mopedist să se deplaseze nu împotriva direcției drumului, ci de-a lungul acestuia.

Clauza 2.1.2 prevede că șoferul bicicletei trebuie să poarte o centură de siguranță dacă este furnizată și documentată de producătorul vehiculului. Dacă nu este cazul, motociclistul trebuie să fie echipat cu o cască, a cărei fixare este fixă.

Cerințe similare se aplică pasagerului unui vehicul cu două roți. Ultima regulă nu se aplică scuterelor și mopedistilor, sau mai degrabă pasagerilor lor. Conform paragrafului 24.8, nu este necesară o pălărie de protecție pentru cei care stau în spatele șoferului unei biciclete ușoare.

Clauza 10.3 reglementează circulația mașinilor și motocicletelor în afara orașului. Potrivit acestuia, limita de viteză a motocicliștilor este oarecum diferită de cea stabilită în general pentru alți utilizatori ai drumului. De exemplu, șoferii pot ajunge la 110 km/h, în timp ce bicicliștii pot ajunge doar la 90.

Pentru motociclete și motorete, PPD-urile din 2016 oferă slăbirea și reglementările de parcare... În timp ce parcarea în două rânduri și „de-a lungul bordurii” este interzisă pentru șoferi, motocicliștii au tot dreptul să o facă. Este adevărat, cu un mic amendament - acestea nu ar trebui să fie un obstacol pentru ceilalți utilizatori ai drumului și să nu aibă o remorcă laterală.

Clauza 19.5 din SDA (inclusiv pentru motocicliști) reglementează regulile de utilizare a luminilor în timpul zilei. Potrivit acestuia, în timpul zilei, șoferul bicicletei trebuie să aprindă farurile de întâlnire de pe vehiculul său.

Potrivit paragrafului 24.3 din SDA, pentru scutere, inclusiv, conducătorilor de vehicule cu două roți le este interzis să conducă cu o singură mână, și cu atât mai mult chiar să o scoată de pe volan în timpul conducerii.

O atenție deosebită în regulile de circulație este acordată siguranței tinerilor pasageri. Deci, șoferul motocicletei strict interzis:

• purtați în spate un copil sub 12 ani;
• deplasați-vă cu un pasager tânăr care nu este echipat cu o cască adecvată;
• a așeza un copil sub 7 ani pe un scaun obișnuit fără suporturi speciale pentru picioare;
• transportați copiii într-o remorcă laterală sau din spate fără pasageri.

Printre proprietarii de motociclete începători, există convingerea că pălăriile de protecție îndepărtate garantează imunitatea la hărțuire de către poliția rutieră. Se presupune că ofițerilor de aplicare a legii le este interzis prin lege să se grăbească în urmărirea unui infractor al cărui cap nu poartă cască. Nu este adevarat. Regulile de circulație nu restricționează în niciun fel polițiștii rutieri dacă un motociclist este periculos pentru alți utilizatori ai drumului, în plus, oamenii legii au tot dreptul să folosească armele de serviciu în conformitate cu actele normative.