Vine iarna. E timpul să pregătim sania. Vânzătorii încep să livreze Anvelope de iarnă, și cumpărători - să se gândească la ce să se schimbe. În condițiile drumurilor și climei noastre, avem nevoie de cauciuc care poate face față la fel de bine gheții, noroiului și apei. Dar este posibil? În practică, există o dilemă eternă - să alegeți un velcro fără împodobiri sau țepi. Vă prezentăm ratingul anvelopelor pt sezonul de iarna 2017-2018, care include cele mai populare și dovedite modele.

• Recenzii ale șoferilor
• Teste efectuate cu diferite modele de cilindri

Drept urmare, avem următoarea prezentare generală.

TOP 7 anvelope de iarnă fără crampoane

Atunci când alegeți Velcro, rețineți că acest tip de anvelopă are performanțe bune în vreme ploioasași un viscol. Producătorii se luptă pentru tracțiune pe gheață și zăpadă, schimbând constant compoziția cauciucului.

Cilindrii scandinavi sunt pe piață din 2013 și au peste cincizeci de modificări în diferite modele. În general, este conceput pentru serviciu lung in conditii de vreme de iarna.

Avantajele acestui eșantion special:

• Abilitate bună de cross-country chiar și în condiții off-road cu zăpadă
• Stabilitate impresionantă și performanță de manevrabilitate
• Accelerație și frânare bune pe gheață. Producătorul a îmbunătățit aderența pe suprafețele înghețate

Dintre neajunsuri, trebuie remarcată dinamica mediocră a frânării pe asfalt.

Costul în 2017 este de aproximativ 6 mii de ruble. plus sau minus 100-400 de ruble. in functie de setari.

Sfat. Dacă sunteți în căutarea unor opțiuni de buget pentru anvelopele fără crampoane pentru iarnă, aruncați o privire la Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Cauciucul american demonstrează o mișcare sigură pe gheață și o bună stabilitate laterală pe zăpadă compactă. Printre avantaje se numără, de asemenea, cross-drift-urile și decelerația fiabilă pe gheață. Aceste anvelope sunt populare pe drumurile umede ale mega-orașelor și pe drumurile înghețate.

Principalul dezavantaj al acestei probe este zgomotul. Pe orice suprafață, este destul de tare. Costul este de 6-10 mii de ruble. în funcţie de magazin şi de parametrii roţilor.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Bandă de rulare cu model asimetric cu trei zone independente Proiectat pentru climatul geros și precipitații abundente.

Avantajele acestui eșantion:

• Accelerație excelentă pe zăpadă compactă
• Frânare excelentă pe gheață, suprafețe umede și uscate
• Stabilitate laterală pe gheață
• Confort acustic

Nu este lipsit de defecte:

• Incertitudine în zăpadă adâncă
• Instabilitate pe orice asfalt - uscat si inghetat
• Rigiditate crescută caracteristică Europei

În magazine, anvelopele continentale pot fi cumpărate pentru 11,5 mii de ruble sau mai mult.

Anvelope fără crampoane cu bune caracteristici de rulare pe drumuri înghețate, suprafețe acoperite cu zăpadă, precum și în terci. În toate cazurile, aceștia au dat dovadă de o accelerație sigură cu frânare acceptabilă.

Defecte:

• Performanță de condus modestă pe un substrat ferm, fără gheață și zăpadă
• Manevrabilitate slabă pe drum umed dur
• Conducere incertă pe trotuar uscat
• Economie slabă de combustibil

Costul acestor cilindri este de 4750-7000 de ruble.

#5: Michelin X-Ice 3

Aceasta este una dintre cele mai ușoare dintre anvelopele fără crampoane. Încălțămintea franceză este puternică în multe categorii. Printre avantaje:

• stabilitatea cursului de schimb
• Decelerație excelentă pe asfalt
• Comportament încrezător pe gheață
• Tracțiune bună pe zăpadă

Este greu de găsit dezavantaje pentru acest model, cu toate acestea, puteți sublinia permența limitată pe zăpadă proaspătă și indicatorii de confort mediocri. Preț - până la 5500 de ruble.

#6: Bridgestone Blizzak Vrx

Anvelopele japoneze îi vor mulțumi pe șoferii care părăsesc rar limitele orașului, cu condiția ca utilitățile publice să funcționeze bine. Se menține perfect pe orice asfalt, dă dovadă de frânare sigură pe vreme geroasă.

Printre dezavantaje:

• Manipulare dificilă pe suprafețe înghețate și înzăpezite
• Permeabilitate scăzută
• Disconfort acustic

Cost: de la 7,5 mii de ruble.

Evaluarea anvelopelor fără crampoane pentru sezonul de iarnă 2017-2018 se încheie cu anvelopele de la Hankook. Banda de rulare în formă de pană asigură o manevrabilitate bună drum acoperit cu zăpadăși comportament previzibil pe gheață. Alte plusuri sunt economia de combustibil, o combinație bună de preț și calitate.

Punctul slab al probei este comportamentul nesigur pe asfalt din cauza blocajelor frecvente ale osiilor în alunecare și a decelerației modeste.

Cost: 2700-4600 de ruble.

TOP 7 anvelope cu crampoane pentru iarnă

Acestea sunt anvelope concepute pentru a conduce pe drumuri înghețate și înzăpezite.

Vă rugăm să rețineți: costul acelorași modele poate diferi de 2 ori. Depinde mai puțin de vânzător și mai mult de locația producătorului și de tehnologia de producție.

Lista celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2017-2018 este următoarea.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

La crearea acestei modificări, compania finlandeză s-a concentrat în mod special pe piața rusă. Se disting printr-un număr crescut de crampoane și un design al benzii de rulare conceput pentru a conduce iarna pe zăpadă și nămol de apă. Anvelopele îl împing de sub ele, oferind o mișcare sigură. Sunt folosite pentru expediții în nord. Cauciucul nu se bronzează chiar și în condiții extreme temperaturi scăzute. Toate acestea îi plasează în fruntea clasamentului din această recenzie.

Avantaje:

• Durată de viață extinsă Roțile durează mai multe sezoane
• Tracțiune perfectă în toate condițiile, fie că este zăpadă sau gheață
• Frânare fiabilă chiar și atunci când apăsare greu pe pedală

Are si dezavantaje:

• Se simte instabil când roata lovește șanțul
• Cost ridicat: de la 12.000 de ruble.

#2: Contactul continental

Avantajele lor:

• Rezistență crescută la uzură
• Cilindri strânși, adânci, pentru a preveni căderea
• Aderență și stabilitate fiabile pe șosea

În același timp, anvelopele se comportă nesigur pe trotuarul umed în același mod în modul de conducere și frânare. Cost - de la 9100 de ruble.

Aceasta este o opțiune bună pentru știfturile de iarnă pentru condiții off-road și nordice. Tehnologia de producție a cauciucului acestui brand asigură păstrarea calităților operaționale ani de zile.

Avantaje:

• Accelerație și frânare sigură pe orice suprafață, inclusiv pe cele acoperite cu gheață și zăpadă
• Stabilitate bună a vitezei
• Banda de rulare îndepărtează apa, terci de zăpadă de sub roți

Dezavantajul este că atunci când se lovește de un șanț, mașina începe să transporte. Aceste anvelope costă de la 2250 de ruble. in functie de vanzator.

Aceste anvelope se laudă cu tehnologiile inovatoare care au fost utilizate în producția lor. Știfturile lor sunt cu miez dublu pentru aderență suplimentară pe gheață. Modelul benzii de rulare împinge eficient zăpada și apa afară.

Avantajele acestor baloane:

• Fiabilitate
• Combinație acceptabilă de preț și calitate
• Frânare eficientă în diferite condiții

#5: Gislaved Nordfrost 100

Aceste anvelope sunt concepute pentru a conduce pe suprafețe înzăpezite și înghețate. Principalele sale avantaje:

• Durabilitate - vă va servi cu fidelitate câțiva ani
• Aderență excelentă
• Aceasta este o anvelopă „liniștită”.
• Frânare rapidă chiar și pe suprafețe înzăpezite

Printre deficiențe - performanță scăzută de condus pe gheață. Preț - de la 4400 de ruble.

Pantofi cu o suprafață largă de contact. Adăugați la asta canelurile laterale pentru o tracțiune puternică pe orice vreme, 22 de rânduri de știfturi și 170 de știfturi antiderapante, și aveți o călătorie sigură pe suprafețe alunecoase.

Preț - de la 2450 de ruble.

Noutăți de piață 2017-2018

Cele mai așteptate de pe piața rusă sunt anvelopele NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 pt autoturisme de pasageri iar cu prefixul SUV – cele mai bune anvelope de iarnă pentru crossover. Acest model diferă de tehnologia anterioară de știfturi și de două tipuri de știfturi antiderapante. Datorită acestui lucru, anvelopele țin perfect drumul, adaptându-se la orice condiții meteorologice.

Concern Bridgestone va mulțumi și cu o noutate - Velcro Blizzak VRX 2. Testele acestui model de anvelope de iarna 2017-2018 au aratat deja o performanta imbunatatita la zapada fata de cea precedenta, si confort sporit. Producătorul susține, de asemenea, o durată de viață mai lungă.

Goodyear își extinde gama cu anvelope SUV de dimensiuni medii segment de preț SUV Fulda Crystal Control. Designul benzii de rulare a autoturismelor Fulda Kristall Control HP2 a fost luat ca bază, dar modelul a fost mărit. Tehnologia proprietară Snow Catcher a companiei oferă acestor cilindri o aderență sigură pe zăpadă.

Michelin este, de asemenea, bine pregătit pentru sezonul de iarnă 17-18. Compania a actualizat liniile mărcilor sale subsidiare, lansând o serie întreagă de anvelope cu un model de bază al benzii de rulare. Printre noile produse se numără Tigar SUV Winter fără împodobire, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, Orium SUV Ice cu împânzire, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Compilarea oricărui rating este destul de dificilă. Iar publicul care caută informații devine din ce în ce mai pretențios. Orice rating reflectă opinia personală a cuiva, iar așa-numitele recenzii profesionale nu reflectă întotdeauna realitatea deplină. În articolul nostru de astăzi, am decis să prezentăm evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă 2018 - 2017 in categoria anvelopelor cu crampoane si fara crampoane. Ne-am bazat pe climatul dificil din Rusia și pe feedback-ul consumatorilor care au testat deja anvelopele în condiții reale. Vei afla ce anvelope de iarna sunt mai bune sa alegi, ce sa cauti, care sunt diferentele dintre anvelopele cu crampoane si cele fara crampoane.

Când materialul nostru tocmai era în curs de pregătire, am observat că majoritatea recenzenților se referă la revista europeană de automobile ADAC. Aceasta este o revistă germană, cu recenzii competente și detaliate ale accesoriilor pentru șoferi, inclusiv recenzii de anvelope de înaltă calitate. Dar, a clasa cele mai bune anvelope de iarnă din 2016-2017, pe baza acestei publicații, este o prostie. În primul rând, șoferilor din Europa le este interzis prin lege să pună cauciucuri cu crampoane pe mașini, iar în al doilea rând, iarna în Europa nu este iarnă în Rusia. Avem o climă mai aspră, mai mulți reactivi pe drum și condiții de funcționare complet diferite. Acest fapt trebuie luat în considerare în primul rând.

Sarcina noastră nu este să vă convingem la una sau alta marcă, să vă forțăm să utilizați anvelope cu crampoane sau fără crampoane (Velcro, frecare). Am încercat să clasificăm ce anvelope de iarnă sunt mai bune să alegem în iarna 2016 - 2017. După citirea articolului, veți trage propriile concluzii, pe baza faptelor prezentate și a criteriilor personale de selecție. Interesant de asemenea:,.

Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017

La oamenii de rând, anvelopele fără crampoane se numesc Velcro, iar în argou profesional, frecare. Ei nu au țepi de metal. Banda de rulare este creată cu o anumită formă a modelului, având o serie de adâncituri care îndepărtează excesul de umiditate și zăpada de sub roți. Acest lucru permite anvelopei să găsească tracțiune și banda de rulare nu se umple cu zăpadă în exces. Opțiune grozavă pentru un climat blând de iarnă, în special în Europa, dar și în Rusia, Velcro are feedback pozitiv din partea consumatorilor.

1. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV - Preț de la 9.000 la 12.000 de ruble.

Nou de la producătorul finlandez de anvelope NOKIAN. Întrucât compania-mamă este situată în Finlanda, iar clima acestei țări este cât mai aproape de iarna rusească, produc și un produs de foarte înaltă calitate. Anvelopele fără crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV, după cum sugerează și numele, sunt concepute pentru SUV-uri și crossover. Caracteristicile acestui produs, model unic al benzii de rulare. El împinge literalmente excesul de umiditate și zăpadă de sub roată. Modelul benzii de rulare nu se înfundă, ceea ce asigură o tracțiune bună. Model agresiv, nu este doar frumos, ci și sigur. Locația tuturor elementelor este gândită și calculată, așa că nu ar trebui să vă fie frică de derapare pe un drum de oraș sau de țară. Anvelopele fără crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV sunt fabricate folosind o tehnologie specială, la compusul de cauciuc se adaugă cristale speciale, care nu permit sufocarea cauciucului, chiar și în condiții extreme. minus temperatura. Recenziile consumatorilor vorbesc despre calitatea excelentă a produselor și conformitatea caracteristicilor cu condițiile reale.

Pro:

• Rezistenta excelenta a drumului, atat in conditii urbane cat si extraurbane. Controlabilitate clară;
• Intrarea într-o rută nu este o problemă, cauciucul găsește instantaneu ceva de care să se agațe și mașina nu se agită;
• Frânare clară și sigură în toate condițiile. În timpul testelor, au fost testate anvelopele fără crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV pe asfalt uscat, umed și înzăpezit. În toate testele, distanța de frânare a fost în limitele normale;
• SUV-uri grele iar crossover-urile cu acest cauciuc demonstrează o manevrabilitate bună;
• Cristalele din cauciuc împiedică roata să înghețe, ceea ce asigură o călătorie liniștită;
• Calitate europeana, rezistenta la uzura la un nivel inalt, anvelopele NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV fara crampoane rezista mai multe sezoane.

Minusuri:

• In conditii extreme de iarna, in special pe drum dupa reactivi, se simte o usoara rotire, dar controlul nu este afectat;
• Preț mare, anvelopele fara crampoane cu caracteristici similare se vand la un pret mai mic.

In concluzie, SUV-ul NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 poate fi numit in siguranta cele mai bune anvelope fara crampoane din 2016 - 2017, doar datorita calitatii si performantelor sale. Dacă situația dvs. financiară vă permite să cheltuiți atât de mulți bani pe cauciuc, atunci cumpărați-i fără ezitare.

2. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018-2017: MICHELIN X-ICE XI3 - Preț de la 8.000 la 13.000 de ruble.

Brandul francez MICHELIN ocupă întotdeauna o poziție de lider, dar în clasamentul anvelopelor de vară. În clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017, marca MICHELIN X-ICE XI3 ocupă doar poziţia a doua. Greu de cerut producator european produs de calitate pentru ierni rusești aspre și imprevizibile. După ce am analizat toate recenziile consumatorilor, am identificat anvelopele MICHELIN X-ICE XI3 de un minut semnificativ, nu funcționează bine pe gheață. Dar, acest minus se aplică tuturor anvelopelor fără crampoane, deoarece pur și simplu nu au nimic de care să se agațe de gheață. Pe alți indicatori, au plusuri. Modelul benzii de rulare a fost creat în timpul testării. Este creat ținând cont de legile fizice și de realitățile unui climat dur, care nu este tipic pentru companiile europene. Este modelul benzii de rulare al anvelopelor de iarnă fără crampoane MICHELIN X-ICE XI3 care oferă o tracțiune excelentă, reduce riscul de derapare și se comportă clar pe drumurile înzăpezite. În mod surprinzător, dar cele mai bune cauciucuri vin în Rusia din Europa, unde climatul de iarnă blând.

Pro:

• Demonstrează o aderență excelentă datorită modelului unic al benzii de rulare, îndepărtarea instantanee a terciului de apă și zăpadă de sub roată;
• Alergare moale și silentioasă. Acest criteriu poate fi aplicat tuturor anvelopelor fără crampoane;
• Control precis la viraje cu viteză;
• Calitatea cauciucului este cea mai înaltă, cauciucul rezistent la uzură este suficient pentru mai multe sezoane;
• Se mișcă fără alunecare, control înțeles și așteptat.

Minusuri:

• Problema tuturor Velcro, incertitudinea în gheață;
• Anvelopele moi nu sunt întotdeauna potrivite pentru drumurile înzăpezite.

Cauciuc MICHELIN X-ICE XI3, ocupă cu încredere pe locul al doilea în clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017. Bună valoare pentru bani. Rareori vei gasi pe piata un produs similar care sa combine toate aceste calitati.

3. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane din 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Preț de la 5.000 la 11.000 de ruble.

Noile anvelope fără crampoane GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 au proprietăți de frânare îmbunătățite. Nu este surprinzător, pentru că companiei ia luat trei ani pentru a crea acest cauciuc. Abia dupa sute de teste si teste in cele mai severe conditii climatice, a aparut pe piata GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2. Anvelopele de iarnă GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 sunt fabricate cu un compus de cauciuc crio-adaptativ care previne înghețul în climatele nordice aspre. Anvelopele de iarnă GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 fără crampoane au arătat aderență și manevrabilitate excelente. Revista legendară „La volan” i-a plasat pe a patra linie a ratingului său, iar în Europa reviste de automobile, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 este întotdeauna în primele 3 anvelope de iarnă. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 este primul brand care folosește termenul de compus de cauciuc crio-adaptativ. Aceasta înseamnă că cauciucul a fost special pregătit pentru piața din nord și nu se bronzează, nici măcar la -25 de grade. Numele de marcă neschimbat, fără împânzire anvelope GOODYEAR, modelul benzii de rulare în formă de V. Împinge apa și nămolul și oferă o tracțiune fiabilă.

Pro:

• Unul dintre cele mai bune rapoarte preturi si calitate. Cu greu există un produs demn la un preț similar;
• Proprietăți unice de frânare. Compania a petrecut câțiva ani în dezvoltarea unei anvelope unice cu distanță de frânare redusă pe zăpadă;
• Manevrabilitate și stabilitate excelente pe nămol. Protectorul face o treabă grozavă.

Minusuri:

• Absoarbe slab denivelările de la drum;
• Accelerație incertă de la oprirea în gheață.

4. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Preț de la 9.000 la 13.000 de ruble.

Japonezii au reușit întotdeauna să surprindă, iar de această dată ne surprind cu noile anvelope fără crampoane BRIDGESTONE BLIZZAK VRX. Au fost create folosind tehnologie specială și special pentru piețele din nord. Prin urmare, producătorul a luat în considerare particularitățile climei, stratul de zăpadă și schimbările de temperatură. Anvelopele BRIDGESTONE BLIZZAK VRX, unul dintre puținele produse importate care sunt ideale pentru funcționarea în climatul schimbător de iarnă din Rusia. Anvelopele BRIDGESTONE BLIZZAK VRX a trecut o serie de teste în Rusia. Au arătat o distanță decentă de frânare pe zăpadă și gheață. Modelul unic al benzii de rulare are un efect pozitiv asupra funcționalității cauciucului, toată umiditatea în exces și terciul de zăpadă sunt literalmente împinse de sub roți.

Pro:

• Tehnologii unice din cauciuc au permis să creeze o călătorie moale și confortabilă;
• Se arată perfect în condiții urbane și rurale, permeabilitate în zăpadă mare;
• Frânare;
• Modelul unic îndepărtează perfect terci de zăpadă și demonstrează stabilitate bună pe viraje.

Minusuri:

• Comportament instabil pe gheață:
• Uzură rapidă, mai ales în zonele urbane.

Concluzia: cele mai bune anvelope BRIDGESTONE BLIZZAK VRX de iarnă fără țintuire sunt o opțiune bună pentru cei care circulă rar pe pistă iarna, deplasându-se mai ales la viteze mici în condiții urbane.

5. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Preț de la 7.000 la 10.000 de ruble.

Când vine vorba de întrebarea ce anvelope bune de iarnă fără crampoane să cumpărați, cel mai bun răspuns este YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Raportul ideal raport calitate/preț, performanță excelentă și caracteristici unice pe drumul înghețat. Dacă cele mai multe anvelope se tem de apă pe marginea înghețată, atunci YOKOHAMA ICE GUARD IG50 nu este înfricoșător. Un model special al benzii de rulare elimină instantaneu apa de sub roată, ceea ce permite cauciucului să se agațe de marginea gheții, oferind un control bun.

Pro:

• Raport calitate/preț ideal;
• Se arată bine pe gheață, siguranța la viraje;
• Potrivit pentru uz urban și rural.

Minusuri:

• La temperaturi pozitive, ar trebui să schimbați imediat pantofii mașinii;
• Fii atent la presiune, la cauciucuri, manevrabilitate este redusă.

Alegerea celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane este dificilă, iar dacă aveți un buget restrâns, YOKOHAMA ICE GUARD IG50 este cea mai versatilă alegere. Scoate-l, cu siguranță nu vei intra în mizerie.

6. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane din 2018-2017: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Preț de la 11.000 la 13.000 de ruble.

Este greu de imaginat cel puțin un top al celor mai bune anvelope de iarnă fără marca CONTINENTAL. Deci, evaluarea noastră nu a ocolit anvelopele fără crampoane CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6. Anvelope CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 de la producator german, ocupă constant primele linii în recenziile jurnaliştilor europeni. Tehnologia lor unică de producție oferă șoferului capacitatea de a se simți încrezător la volan, chiar și în condiții dificile de trafic. S-ar părea că climatul european blând nu poate fi comparat cu iarna ruseasca. Dar, aceasta este o iluzie. Anvelopele CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 au fost create pentru piețele din nord, ținând cont de realitățile rusești. Pret scump respinge mulți consumatori și, din această cauză, anvelopele se află în partea de jos a clasamentului nostru al celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane 2018 - 2017. Dar, adevărul este că sunt cu adevărat grozavi și au calități de invidiat în condiții de drum.

Pro:

• Stabilitate bună pe drum înzăpezit, mașina nu se aruncă în lateral;
• Funcționare moale și lină;
• Aderență bună chiar și pe gheață, fără derapaj la viraje;
• Nu se bronzează la rece datorită cristalelor din structura cauciucului;
• Manevrabilitate si franare la un nivel ridicat.

Minusuri:

• Potrivit pentru utilizare în oraș. Structura moale a cauciucului reduce tracțiunea în zăpadă.

7. Cele mai bune anvelope de iarnă fără crampoane din 2018-2017 NOKIAN NORDMAN RS- Preț de la 3.000 la 5.000 de ruble.

Ce anvelope de iarnă fără crampoane sunt mai bine să alegi dacă bugetul este limitat? Raspunsul este fara ambiguitate, cauciucuri NOKIAN NORDMAN RS. Opțiunea cea mai bugetară pentru Velcro, dar în același timp cu caracteristici de calitate. Preț mic și caracteristici demne, au făcut ca anvelopele NOKIAN NORDMAN RS să fie lider pe piața sezonieră din Rusia. Cauciucul nu are capacități unice, este doar un cauciuc decent pentru bani.

Pro:

• Preț, unul dintre cele mai mici;
• Aderență decentă la drum
• Cauciuc de calitate suficient pentru mai multe sezoane;

Minusuri:

• producția rusă;
• Stabilitatea slabă a cursului de schimb;
• Poate suferi la frânări puternice.

Acesta este de fapt întreaga evaluare a anvelopelor de iarnă fără crampoane 2016 - 2017. Aș dori să scap de cuvântul rating sau top, aceasta este o selecție de bunuri demne de pe piața internă. Puteți asculta părerea noastră și alegeți anvelopele din listă sau pur și simplu începeți de la ea când cumpărați anvelope. Achiziționarea anvelopelor bune de iarnă este foarte importantă, de asta depinde siguranța dumneavoastră și a celorlalți participanți la drum.

Cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2018 - 2017

Anvelope cu crampoane de iarnă opțiune de încredere anvelope pentru masina ta. În iarna aspră rusească, nu există nimic mai de încredere decât vârfurile. Velcro este potrivit pentru ciclul de conducere urban, unde drumurile sunt stropite cu reactivi. Dacă conduceți des pe drumuri care nu sunt curățate și stropite cu reactivi, atunci asigurați-vă că cumpărați o anvelopă cu vârfuri. Numai ele vor oferi o aderență sigură în condiții de gheață, vor reduce la minimum posibilitatea derapajului în viraj și vor oferi o distanță scurtă de frânare în timpul unei opriri bruște. Am alcătuit un mic rating, topul celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane la care ar trebui să fii atent.

1. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă 2018 - 2017: GISLAVED NORDFROST 100 - Preț de la 6.000 la 9.000 de ruble.

Anvelopele de iarnă populare GISLAVED NORDFROST 100 sunt pe piața rusă de câțiva ani. Modelul unic de crampoane de pe banda de rulare oferă tracțiune și manevrabilitate fiabile. Modelul benzii de rulare îndepărtează excesul de apă și terci de zăpadă de sub roată. Picurile sunt montate în siguranță, ceea ce reduce pierderea acestora și permite folosirea cauciucului pentru mai multe sezoane.

Pro:

• Performanță bună de cros pe un drum rural înzăpezit;
• Asfaltul umed și gheața nu reprezintă o problemă;
• Controlabilitate clară fără derive;
• Țineți drumul bine în viteză.

Minusuri:

• Numărul de vârfuri este limitat de standardele europene;
• Cauciuc moale.

2. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV - Preț de la 13.000 la 18.000 de ruble.

Anvelope de iarnă cu crampoane NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, prima versiune europeană de cauciuc, concepută pentru utilizare în condiții dure. perioada de iarna. Compania finlandeză s-a concentrat pe piața rusă. Numărul de vârfuri a fost crescut, modelul benzii de rulare a fost creat ținând cont de proprietățile fizice ale apei și terciului de zăpadă. Banda de rulare împinge totul afară de sub roată, oferind o aderență sigură. Toată ediția europeană premiată cu NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV cele mai mari onoruri, iar expedițiile își pun vehiculele de teren în acest cauciuc pentru a călători prin nord. Structura unică a cauciucului face ca anvelopele cu crampoane de iarnă să fie cele mai bune, deoarece anvelopele NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV nu se bronzează la temperaturi extrem de scăzute.

Pro:

• Aderență perfectă în toate condițiile, fie că este zăpadă sau gheață;
• Frânare sigură chiar și cu o apăsare puternică a pedalei de frână;
• Rezistență sporită la uzură, cauciucul durează mai multe sezoane.

Minusuri:

• Preț ridicat în comparație cu concurenții;
• Când roata lovește șanțul, se simte instabilitatea.

3. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă din 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Preț de la 6.000 la 11.000 de ruble.

Putem spune cu siguranță că GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC este cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane. Inițial, compania a dezvoltat tehnologie pentru călătorii din nord. Ai observat din fotografie că vârfurile sunt situate ciudat, într-un model unic. Acest model de vârfuri este cel care oferă tracțiune maximă, iar mașina nu alunecă la viraje strânse la viteză. Gheața de pe drum nu va mai fi o problemă pentru tine. Dar, ca orice cauciuc, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC are avantajele și dezavantajele sale. Despre ei mai jos.

Pro:

• Modelul unic al benzii de rulare elimină apa și nămolul
• Frânare bună pe gheață;
• Ține drumul cu încredere în viteză;
• Potrivit pentru utilizare în nord.

Minusuri:

• Într-o rută, mașina începe să circule.

4. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă din 2018-2017: PIRELLI ICE ZERO - Preț de la 6.000 la 18.000 de ruble.

Este greu să găsești anvelope de iarnă mai moderne cu crampoane, sau mai degrabă cauciuc, unde atât de multe tehnologii moderne. În primul rând, anvelopele PIRELLI ICE ZERO sunt echipate cu crampoane dublu pentru aderență suplimentară pe gheață și, în al doilea rând, un model unic al benzii de rulare care împinge apa și zăpada afară. Toate acestea împreună dau cauciuc excelent pentru perioada de iarnă. CU cu cauciucuri PIRELLI ICE ZERO este imposibil de greșit, dacă vreun brand te încurcă, atunci cumpără PIRELLI ICE ZERO.

Pro:

• Raport calitate/preț acceptabil;
• Cauciuc fiabil;
• Frânare sigură în toate condițiile.

Minusuri:

• La temperaturi pozitive, este urgent să se schimbe.

5. Cele mai bune anvelope cu crampoane de iarnă 2018 - 2017: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - Preț de la 7.000 la 10.000 de ruble.

Cea mai versatilă linie de anvelope de iarnă cu crampoane CONTINENTAL CONTIICECONTACT. Cel mai des folosit pe mașini domestice. Au performanțe bune de aderență și de plutire. Anvelopele cu crampoane CONTINENTAL CONTIICECONTACT sunt potrivite atât pentru drumurile urbane, cât și pentru zonele rurale.

Pro:

• Prindere sigură și permeabilitate;
• Anvelope confortabile si de buna calitate.

Minusuri:

• Preț mare

Indiferent de ce fel de anvelope de iarnă preferați, cu crampoane sau fără crampoane, trebuie să înțelegeți ce se potrivește mașinii dvs. Luați în considerare condițiile de drum și de funcționare. Ce anvelope de iarnă este mai bine să alegeți în 2018 - 2017, rămâne la latitudinea dvs. să decideți.

Crossover - mașini de oraș condiționat teren accidentat, care combină avantajele autoturismelor (break, monovolume) și SUV-urilor clasice. Majoritatea timpului se petrece în oraș. Nu este pregătit pentru teste off-road serioase, dar capabil datorită garda la sol mare, sisteme 4x4 pentru a conduce acolo unde un sedan cu tracțiune față sau un hatchback „salva”.

Prin urmare, atunci când alegeți cele mai bune anvelope de iarnă pentru mașini CUV, este recomandat să acordați atenție modelelor care se caracterizează printr-o performanță echilibrată. Accentul în astfel de anvelope este pus pe funcționarea urbană, dar cu capacitatea de a conduce în siguranță în zăpadă adâncă.

1. Renunțați la ideea de a folosi anvelope de vară.

Modelul benzii de rulare și compoziția compusului de cauciuc cauciucuri de vara nu este destinată funcționării în sezonul rece. Calități de frânare, stabilitate de control, caracteristici de accelerație când temperaturi negative lasa mult de dorit. Prin urmare, ar trebui să „schimbați pantofii” la timp și să nu economisiți la cumpărarea unui al doilea set de anvelope.

Indiferent de producator si de tehnologia folosita, o anvelopa de vara, restul fiind egale, pierde in fata anvelopelor de iarna. Acesta din urmă nu se întărește la frig. Modelul benzii de rulare este capabil de „auto-curățare”, iar vârfurile (lamele speciale, micropompe) asigură aderență și control fiabil.

Nici „Toate anotimpurile” nu este cea mai bună cale de ieșire din situație. Excepție fac regiunile sudice ale Rusiei, cu ierni blânde, cu puțină zăpadă. În alte condiții climatice, în prezența verilor fierbinți și a înghețurilor severe, anvelopele all-season au rezultate mai proaste în comparație cu anvelopele specializate de vară și de iarnă.

2. Reduceți cercurile de căutare, decideți asupra caracteristicilor prioritare.

Pentru a alege cel mai potrivit model de anvelope de iarnă pentru crossover-ul dvs., vă recomandăm să acordați atenție următoarelor puncte:

• clima din regiune (temperatura medie lunară, rata precipitațiilor etc.);
• caracteristici de funcționare (oraș, autostradă sau ciclu combinat);
• calitatea carosabilului, îngrijirea utilităților publice pentru starea drumurilor urbane și suburbane pe timp de iarnă;
• stil de condus (agresiv, calm);
• puterea motorului, caracteristici dinamice crossover, prezența / absența unui sistem de tracțiune integrală;
• Dimensiunea anvelopelor de iarnă selectate se află pe lista recomandată de producătorul auto. Puteți căuta în manualul de instrucțiuni al mașinii;
• modelul benzii de rulare a anvelopei, carcasă cu 2 straturi, caneluri de drenaj pentru scurgerea apei și a zăpezii umede în timpul dezghețului;
• rezultatele testelor, recenziile și impresiile generale ale utilizatorilor de internet despre modelul de cauciuc selectat.

Nu uita de „regula de aur” a alegerii anvelopelor. Nu există anvelope perfect echilibrate. Unele se disting prin tenacitate bună pe drum și manevrabilitate precisă pe șosea. viteze mari, acestea din urmă sunt concepute pentru o călătorie liniștită și confortabilă, în timp ce altele sunt renumite pentru „indestructibilitatea” lor, adică. rezistența peretelui lateral și rezistența la perforare. Prin urmare, va trebui să faceți o alegere în favoarea caracteristicilor prioritare.

Video: TOP-20 anvelope cu crampoane pentru crossover și SUV-uri IARNA 2018 la 4 puncte. Anvelope și roți 4 puncte

împânzit sau neîmpânzit?

3 tipuri de anvelope de iarna - tip "scandinav" cu crampoane, fara crampoane si central-europene fara crampoane. Anvelopele cu crampoane sunt concepute pentru circulatia pe carosabil pe gheata si zapada, se remarca prin cele mai bune calitati de franare pe carosabil alunecos si cel mai mare zgomot pe asfalt.

„Scandinavii” au și un nivel bun de aderență pe drumurile înghețate și înzăpezite. Au un confort acustic mai bun în comparație cu cele împânzite. În același timp, absența cârligelor (stițurilor) metalice în anvelopele scandinave nu garantează o manevrabilitate stabilă pe asfalt și o distanță scurtă de frânare pe gheață.

Anvelopele cu frecare cu profil european sunt proiectate pentru condiții de zăpadă. ierni calde, la care temperatura în lunile reci urcă rar peste zero. Demonstrați rezultate medii pe zăpadă și gheață. Excelent pe asfalt. Odată cu apariția înghețurilor bruște, acestea devin bronzate și își pierd elasticitatea, nu oferă suficientă siguranță în trafic.

Anvelope cu crampoane pentru crossover

4. Winter Ice Zero de Pirelli

Anvelopele de iarnă, dezvoltate de producătorul italian Pirelli, sunt prezentate într-o gamă largă de dimensiuni, inclusiv crossover. Are un vârf cu miez dublu și bază extinsă. Acest design vă permite să „mușcați” gheața topită, oferind un nivel de aderență suficient pentru a conduce în siguranță. În același timp, vârfurile demonstrează rezultate stabile pe suprafețele de asfalt umede și uscate. Funcționează eficient într-o gamă largă de temperaturi datorită compoziției compusului de cauciuc.

+ Performanță bună de condus pe drumuri uscate/umede.

+ Fac mult zgomot.

+ Management exemplar, stabilitatea comportamentului pe drum uscat.

- Performanță de aderență pe zăpadă medie.

3. Latitude X-Ice North 2+ de la Michelin

Anvelope de înaltă calitate și fiabile cu sistemul „Smart Spike”, care combină 3 tehnologii - un amestec de cauciuc cu proprietăți termorigide, un urechi metalic cu un design conic (mărește în diametru până la 9 mm) și îndepărtarea eficientă a așchiilor de gheață . Mulțumită inovatii tehnice a treia generație XIN se simte încrezătoare pe zăpadă, asfalt și drum umed. Durata de viață a ghearelor metalice a crescut cu 25% în comparație cu X-Ice North 2.

+ Manevrabilitate excelentă trotuar.

+ Comportament stabil pe drumuri ude.

+ Funcționare lină și confort acustic bun.

- Insuficient de stabil pe gheață din cauza numărului mic de vârfuri în comparație cu modelele concurente.

— Performanța de frânare pe un drum înghețat lăsați mult de dorit.

Model Spike al legendarului preocupare germană produs la uzina Kaluga, care este deținută de Continental. Anvelopele cu crampoane de iarnă aparțin segmentului premium și sunt instalate pe diferite modele de crossover - de la compact la full-size. Are un model asimetric al benzii de rulare, crampoane durabile și ultra-ușoare care au un efect pozitiv asupra confortului acustic. Cârligele metalice sunt instalate cu sistem nou monturi numite StudOn Retention Technology. Particularitatea sa constă în utilizarea tehnologiei de vulcanizare dublă, care permite știftului să se „lipească” literalmente pe banda de rulare a anvelopei.

+ Diferă în echilibrul caracteristicilor de aderență pe tipuri diferite suprafața drumului.

+ Spike durabil și de încredere.

+ Manevrabilitate bună și frânare pe zăpadă.

+ Distanță scurtă de frânare pe gheață.

- Nivel insuficient de ridicat de aderență pe drumuri după ploaie și lapoviță.

Video: TEST REVIEW: TOP 5 anvelope de iarnă 2017-18. Ce anvelope sunt cele mai bune?

Anvelope de iarnă care se adaptează la condițiile meteorologice și la suprafața drumului. Designul anvelopei are 2 tipuri de crampoane antiderapante. Avantajul modelului SUV Hakka 9 îl reprezintă pereții laterali întăriți cu fibre de aramid. Datorită acestui fapt, anvelopele Nokian sunt durabile în funcționare. Comparativ cu modelul din generația anterioară, numărul de crampoane din noile anvelope de iarnă a scăzut. Sunt 172 dintre ele în anvelope de 16 inci (cu 18 mai puțin).

+ Manevrabilitate excelentă pe zăpadă și gheață.

+ Pereți laterali de înaltă rezistență.

+ Comportament previzibil pe drumuri ude.

+ Tracțiune bună pe trotuarul deszăpezit pe vreme uscată.

— Pretenții pentru netezime și confort acustic.

Video: Hakkapeliitta 9 vs Hakkapeliitta 8 Comparație în 4 puncte.

Anvelope de frecare pentru crossover

4. Ice Zero FR de la Pirelli

Anvelopele cu frecare cu profil de rulare sunt mai apropiate de tipul european. Disponibil în versiunile RunFlat „fără perforare”. Proiectat special pentru îndepărtarea eficientă a apei din zona de contact, manevrare îmbunătățită. Au șanțuri diagonale care elimină apa, zone înguste și moi ale umerilor. Aceasta este o alegere excelentă pentru proprietarii de crossovere care petrec 90% din timp pe drumurile urbane asfaltate.

+ Manevrare bună pe drumul înzăpezit.

+ Urmați în mod clar cursul prevăzut pe trotuar.

+ Previzibil, ușor de manevrat pe o pistă udă.

- Rigidă.

— Nivel insuficient prinderea de gheață.

Înlocuitor pentru anvelopele UltraGrip Ice+, care au fost un concurent serios pentru modelul ContiVikingContact 5. Modelul benzii de rulare este un model agresiv în schelet. Are lamele ondulate pe direcția transversală. Tehnologia ActiveGrip a fost folosită la crearea și fabricarea anvelopei, ceea ce a dus la o aderență sigură pe suprafețele de drum alunecoase.

+ Frânare excelentă pe pavaj uscat, nu rău pe gheață.

+ Nivel ridicat de confort acustic.

+ Stabilitatea cursului pe zăpadă și drum asfaltat.

- Frânare slabă pe o pistă înzăpezită.

- Au mobilitate limitată.

2. Hakkapeliitta R2 de la Nokian

Anvelopă finlandeză fiabilă și sigură fără crampoane, model scandinav al benzii de rulare. Compusul de cauciuc Hakka R2 este formulat cu particule minuscule pentru a oferi o aderență suplimentară pe drumurile înghețate. Ele funcționează ca niște cristale cu mai multe fațete. Îmbunătățiți caracteristicile de aderență în direcția transversală/longitudinală. O altă soluție tehnică unică Nokian este utilizarea „pompelor lamelelor”. Încorporat în blocuri de rulare situate în zonele umerilor. Responsabil pentru pomparea rapidă a apei din zona de contact.

+ performanță bună accelerare și decelerare pe gheață.

+ Contribuie la o eficiență ridicată a combustibilului.

+ Mulțumește stabilitatea direcțională pe drumurile înzăpezite.

+ Au abilități bune de cross-country (în limita rațiunii).

— Pretenții de stabilitate direcțională pe un drum asfaltat.

- Caracteristici de confort mediu.

1. ContiVikingContact 6 de la Continental

Unul dintre cele mai bune alegeri pentru șoferii care preferă Velcro și au crossover premium. Echilibrat, confortabil și de încredere. Ele vă permit să obțineți o adevărată plăcere de a conduce iarna. Model asimetric al benzii de rulare, împărțit în zone funcționale, cu lame diagonale. Anvelopele auto sunt fabricate din cauciuc moale, dar au o rezistență suficientă și rezistență la uzură. Acest lucru are un efect pozitiv asupra duratei de viață a anvelopelor Continental.

+ Confort ridicat.

+ Stabilitatea comportamentului pe un drum alunecos (gheață).

+ Fără frică de acvaplanare, aderență bună pe o pistă udă.

+ Performanță ridicată de accelerație pe gheață.

— Comentarii privind stabilitatea comportamentului și manevrabilitate pe drumurile înzăpezite.

Ce sa aleg?

Opțiunile de cumpărături preferate sunt SUV-urile ContiVikingContact 6 și Hakkapeliitta 9, flagship-uri din clasele de cauciuc cu crampoane și cu frecare. Se disting prin caracteristici de aderență echilibrate, fără puncte slabe pronunțate. Ele sunt urmate de anvelopele IceContact 2 cu crampoane, care depășesc performanța Hakka R2 stickies datorită performanței la disciplinele de zăpadă.

Și alte modele din cauciuc (UltraGrip Ice 2, Latitude X-Ice North 2+ etc.) merită atenție. Înainte de a cumpăra, comparați principalele avantaje ale anvelopelor de iarnă selectate cu caracteristicile de funcționare a vehiculului și propriul stil de condus.

În urmatoarele test comparativ de anvelope de iarnă din popularul „crossover” dimensiune 215/65 R16, 23 de modele convergente - record absolut masă în istorie testează Autoreview! Nu numai că am reușit să îmbrățișăm imensitatea, dar, pe parcurs, am oprit și expedierea unuia dintre loturile de anvelope Nokian...

Proprietarii de crossovere, în special de cele cu tracțiune integrală, nu sunt adesea entuziasmați de schimbarea sezonieră a anvelopelor standard de vară la cele de iarnă. La urma urmei, aproape toate anvelopele native sunt marcate cu indicele M + S, care vă permite de drept să le conduceți iarna. Principalul lucru este că adâncimea reziduală a benzii de rulare ar trebui să fie de cel puțin 4 mm (în caz contrar - 500 de ruble amendă). Dar trebuie să înțelegeți că marcajul M + S nu obligă absolut nimic producătorul! Pentru marcare, nu sunt necesare teste sau certificate care să confirme adecvarea anvelopelor pentru iarnă și, prin urmare, din ce în ce mai des se poate vedea pe sincer vară, în plus, anvelopele „de asfalt”, ceea ce indică, de altfel, devalorizarea nu numai a literei S. (zăpadă, „zăpadă”), dar și M (noroi, „noroi”). Așa că nu ne uităm la litere, ci la banda de rulare și dacă nu vedem o mulțime de mici sloturi-lamele, atunci conchidem: este periculos să călărim pe așa ceva iarna. Și chiar mai bine, atunci când există o ștampilă „Fulg de zăpadă” pe peretele lateral sub forma a trei vârfuri de munte cu un fulg de zăpadă, aceste modele au trecut cu adevărat testul pe o pistă înzăpezită. Participanții la testul nostru sunt toți cu acest marcaj: acestea sunt 14 seturi cu vârfuri și nouă fără.

Metodologia de testare Autoreview

Programul de testare este standard, toate traseele locului de testare al Iadului Alb din apropierea orașului finlandez Ivalo ne sunt bine cunoscute - și cel mai important, să avem noroc cu vremea. Aproape norocoasă: nu a căzut nicio ninsoare, deși temperatura a dansat de la 5 la 23 de grade de îngheț, așa că influența sa a trebuit să fie luată în considerare prin desfășurarea unor curse suplimentare pe anvelopele „de referință”. Dar măsurătorile dinamicii longitudinale au avut loc într-un hangar închis, cu o temperatură mai stabilă.

Aici s-a întâmplat și jena cu anvelopele Nokian, și cu un model care este produs de mai bine de un an. Atât la accelerare, cât și la frânare, SUV-ul Nokian Hakkapeliitta R2 fără crampoane a pierdut nu numai în fața principalilor săi concurenți, ci chiar și în fața anvelopelor propriei „a doua linie” - anvelopele Nordman RS2 SUV! Testerii companiei Nokian care lucrează în cartier s-au alarmat, au repetat singuri măsurătorile... O investigație oficială a arătat că anvelopele eșuate au fost produse la o fabrică de lângă Sankt Petersburg la sfârșitul anului 2016, mai exact în săptămâna 48. . Apoi a fost un eșec în ciclul tehnologic. Nu ne-au împărtășit detalii (se pare că au fost abateri fie la durată, fie la temperatura de vulcanizare), dar au asigurat că lotul defect nu a intrat în vânzare. Deși la exterior totul este în regulă, și chiar și duritatea cauciucului benzii de rulare este aceeași ca la anvelopele lansate în a 41-a săptămână din 2016 (rezultatele lor au fost luate în considerare), dar diferența de tracțiune pe gheață ajunge la opt procente. .

După măsurători în hangar, ieșim în gerul care se întărește - și din nou observăm că pe măsură ce temperatura scade cauciucuri cu frecareîncep să prindă din urmă și chiar să depășească vârfurile. La minus douăzeci de ani, gheața devine atât de tare încât știfturile nu o pot zgâria, iar cauciucul benzii de rulare a majorității anvelopelor cu crampoane este mai dur - la frig, anvelopele cu frecare sunt mai elastice, au o lungime totală mai mare a fantelor-lamele.

Din nou, luăm în considerare condițiile în schimbare și ajustăm rezultatele, dar dacă toate testele ar fi efectuate pe îngheț ușor, anvelopele cu frecare s-ar întoarce la liniile de bază ale protocoalelor.

Testele de manipulare au fost efectuate pe gheața lacului polar Tammijärvi

Și în zăpadă, gerul joacă în mâinile modelelor de frecare: în timp ce mențin elasticitatea benzii de rulare, acestea se agață mai bine de zăpadă.

Evaluarea anvelopelor de iarnă

De data aceasta am reușit să susținem estimările de acceptabilitate cu măsurători instrumentale - timpul de accelerare în zăpadă adâncă cu controlul tracțiunii. Este curios că au depășit și au închis ratingul cauciucuri rusesti: cele mai bune - Cordiant și cele mai neajutorate din ținuturile virgine - Anvelope Viatti fabricate de Fabrica de Anvelope Nizhnekamsk.

Partea de asfalt a testelor este relevantă în special pentru locuitorii orașelor mari, unde străzile sunt curățate de zăpadă și gheață în cea mai mare parte a iernii.

Partea finală a testelor este deja în aprilie, pe suprafețe „de vară”. Și în treacăt, observăm că de data aceasta nu au existat cauciucuri pline de țepi.

În fruntea clasamentului final se află anvelopele SUV Nokian Hakkapeliitta 9. Rezultat așteptat: dacă modelul generației anterioare a câștigat în mod regulat la testele noastre, atunci cel nou, și chiar și cu două tipuri de știfturi, a depășit cu ușurință concurenții.

Scump? Apoi ne uităm cu atenție la punctele, la principalele avantaje și dezavantaje ale altor anvelope - și alegem cea mai buna varianta accesibil. Și totuși evităm să cumpărăm anvelope pentru exterior - astfel de economii amenință costuri incomparabil de mari.

Evaluarea anvelopelor de iarnă cu crampoane 2017

Hakkapeliitta cu indice 9 este noutatea sezonului: aici sunt folosite pentru prima dată două tipuri de vârfuri. Cele din mijlocul benzii de rulare au inserții de carbură orientate transversal: sunt responsabile pentru aderența longitudinală, iar la marginile benzii de rulare se ridică un fel de trefolii care funcționează eficient în colțuri. Și acesta nu este un truc de marketing: o superioritate clară față de concurenți atât pe pista de manevrabilitate, cât și în frânarea pe gheață. Și în alte tipuri de teste de iarnă, anvelopele sunt pe vârf. Pe asfalt, aderența este moderată, iar principala problemă este zgomotul la viteze de la 70 la 90 km/h.

Cele mai bune anvelope pentru condiții grele de iarnă!

Anul acesta, Hankook și-a deschis oficial locul de testare polar în Ivalo, Finlanda: rutele și abordările de testare sunt în multe privințe similare cu cele utilizate de Nokian Tires. Acest lucru este valabil și pentru caracteristicile anvelopelor în sine: numărul de vârfuri de stele a fost crescut, ceea ce a asigurat rezultate decente ale testelor pe gheață. Dar în zăpadă adâncă, anvelopele nu strălucesc, la fel ca pe asfalt și, în plus, fac mult zgomot. Dar le este ușor să ierte: cauciucuri Hankook Winter i*Pike RS+ este de o ori și jumătate mai ieftin decât noutatea finlandeză.

Anvelopele fabricate în Voronezh sunt aromate cu suporturi puternice - și funcționează inteligent pe gheață în timpul accelerației și frânării. Dar în viraje - defecțiuni ascuțite în alunecare, așa că fără un sistem de stabilizare trebuie să fii în alertă. Dar - un echilibru bun de aderență pe drumuri alunecoase și pe asfalt și, prin urmare, pot fi recomandate în siguranță pentru exploatare iarna in marile orase. Dacă nu faceți cerințe mari în ceea ce privește confortul acustic.

Anvelopele sunt produse în limba rusă fabrica Continental lângă Kaluga. Brandul Gislaved este deținut de Continental - iar Nord*Frost 200 de exemplare model asimetric Banda de rulare a anvelopei ContiIceContact de prima generație, dar crampoanele sunt mai simple ca formă și fără fixare termochimică. Cu toate acestea, funcționează bine - mai ales în direcția transversală.

În general, acestea sunt anvelope bine echilibrate pentru utilizare atât în ​​orașele mari, cât și nu numai.

Anvelopele au fost produse la uzina de anvelope din Yaroslavl, iar modelul benzii de rulare seamănă în mod suspect cu anvelopele finlandeze Nokian Hakkapeliitta 7, care au devenit chiar un motiv pentru un proces. Dar Cordiant a reușit să se justifice - și să crească volumele de producție, inclusiv prin extinderea gamei de dimensiuni. Anvelope decente pentru bani, dar nu le plac drumurile asfaltate: nu țin foarte bine, iar rularea este însoțită de un zgomot puternic și neplăcut al benzii de rulare. Anvelopele nu sunt pentru oraș.

Anvelopele Nordman sunt „a doua linie” a Nokian Tyres, iar pentru producție sunt folosite matrițe de modele învechite. cauciucuri Nokian. Noutatea sezonului Nordman 7 SUV este reîncarnarea SUV-ului Hakkapeliitta 7, produs din 2010 până în 2017. Aderență bună pe gheață și zăpadă, iar pe asfalt chiar mai bună decât actualul model „mamă”. Inclusiv confortul acustic: există mai puține vârfuri.

Modelul a fost introdus în 2012 și nu a primit încă o înlocuire. Pe gheață, anvelopele funcționează bine pe direcția longitudinală, dar în colțuri se sparg brusc în alunecări. Pe zăpadă, inclusiv pe terenuri virgine, totul este mult mai bine. Dar pe trotuar, modelul agresiv generează un zgomot obsesiv de joasă frecvență de la 30 km/h.

Michelin continuă să îndoaie linia pentru a se conforma cu reglementările europene pentru știfturi: nu mai mult de 50 de crampoane pe metru liniar de benzi de rulare. Și vârfurile în sine sunt simple, rotunde în secțiune. Acest lucru a dus la o reținere neimportantă pe gheață. Pe zăpadă aglomerată, imaginea este mai bună, dar ieșirea dintr-un râu de zăpadă este o problemă: de vină este banda de rulare.

Anvelopele BFGoodrich sunt „a doua linie” Michelin, sunt produse la aceeași fabrică din Davydovo, lângă Moscova, ca și anvelopele Michelin X-Ice North 3. Dar banda de rulare este proprie, originală. Păcat că sunt și puține vârfuri, sunt rotunde, excesiv de îngropate și, drept urmare, un comportament mediocru pe gheață.

Pe zăpadă, inclusiv pe pământ virgin, situația este mai bună. Și chiar mai bine - pe asfalt, deși trebuie să vă amintiți că viteza admisă este de 160 km/h, deși concurenții cu împânzire au 190.

Formula - „a doua linie” Pirelli. La testele de anul trecut de la Lada Vesta, anvelopele au ocupat locul cinci, dar acum cifrele sunt mai modeste. Mai ales pe gheață. Chiar și după spargere, proeminența crampoanelor deasupra suprafeței benzii de rulare este mai mică de un milimetru (anul trecut am înregistrat 1,1 mm la anvelopele noi). Pe zăpadă compactă, rezultatele sunt mai bune, deși nu recomandăm urcarea în zăpadă. Se țin bine pe asfalt.

O opțiune bună de anvelopă la buget pentru uz urban.

Pentru mulți, marca Made in Japan este un semn de calitate. Dar cu iarna Anvelope Toyo Ceva n-a mers bine. Se pare că vârfurile nu sunt simple - cu inserții cruciforme, iar știfturile sunt de înaltă calitate, dar pe gheață proprietățile de prindere sunt moderate, la fel ca și pe zăpadă. Cu toate acestea, răspunsul mașinii la control este bine echilibrat.

Pe asfalt - departe de cel mai bun confort și aderență.

bucurie - preț scăzut, ceea ce este în concordanță cu calitatea anvelopelor.

Sub denumirea „italiană” - anvelope produse în Nijnekamsk folosind tehnologia off-take. Procesul de proiectare și fabricație este produsul unei firme de inginerie condusă de un fost director Continental. Cu toate acestea, aderența pe gheață și zăpadă este mediocră și, mai ales, a fost frustrant faptul că anvelopele de iarnă, „dezvoltate de specialiști europeni special pentru drumurile rusești”, s-au dovedit a fi neputincioase pe zăpadă adâncă. De asemenea, sunt zgomotoase și aspre. Nu este o opțiune - chiar și având în vedere prețul scăzut.

S-ar putea presupune imediat că aceste anvelope ar eșua testele pe gheață. În loc de 1,2 mm prescris, vârfurile ies în medie cu 0,57 mm - și nu funcționează. Și cumpărătorul se așteaptă Calitate japoneză- chiar dacă anvelopele sunt fabricate în Lipetsk.

Există, de asemenea, plângeri cu privire la banda de rulare: pe zăpadă rulată - distanța maximă de frânare, iar pe sol virgin - cele mai slabe abilități de tracțiune. Pentru condițiile rusești, sunt necesare alte anvelope și există deja: vânzările noului model Yokohama IG65 cu un număr crescut de vârfuri „creț” încep în acest sezon. Mai multe detalii despre anvelopele noi - într-unul dintre următoarele numere ale Autoreview.

Interesant, duplicat în numele câștig - este din cuvântul „win” sau din cuvântul „iarnă”? Se potrivește mai bine, de exemplu, de iarnă („rece”, „neprietenos”) sau troliu („troliu”). Despre ce fel de iarnă sau victorie putem vorbi dacă anvelopele cu crampoane sunt inferioare pe gheață față de majoritatea anvelopelor cu frecare, iar pe pista de manevrabilitate Nexen este cel mai lentă din clasamentul general? Cauciucul benzii de rulare nu este în mod clar proiectat să funcționeze la temperaturi scăzute, așa cum demonstrează duritatea sa crescută.

Dintre emoțiile pozitive, rămâne doar rulare relativ liniștită (pentru anvelopele cu vârfuri).

Faceți clic pe imagine pentru a o deschide la o rezoluție mai mare

Evaluarea anvelopelor de iarnă fără crampoane 2017

Anvelopele de teren, cu indice SUV, au pereții laterali întăriți cu fibră aramidă, ceea ce amintește de marca Aramid Sidewalls. Deci, cu rezistența la impact, spre deosebire de anvelopele „pasager” cu același nume, nu ar trebui să existe probleme.

Pe îngheț puternic Anvelopele cu frecare Nokian oferă o tracțiune excelentă pe gheață, se comportă bine pe zăpadă și mici plângeri apar doar pe asfalt.

Anvelope de iarnă excelente pentru utilizare în oraș și nu numai.

Leapfrog. Anul trecut ne-au plăcut anvelopele ContiVikingContact 6 pe asfalt, dar nu au funcționat bine pe gheață, anul trecut situația s-a inversat, anul acesta e din nou mai bine pe asfalt... Desigur, dimensiunile sunt diferite, dar trebuie căutat un motiv în compoziția compusului de cauciuc: Anul trecut, cauciucul benzii de rulare a anvelopelor ContiVikingContact 6 a fost vizibil mai moale.

Acum luăm în calcul ultima versiune aceste anvelope sunt produse la sfârșitul anului 2016. Nu sunt ideale pe gheață și zăpadă (mai ales adânc), dar funcționează perfect pe asfalt.

Anvelope bune de iarnă pentru uz urban. Și cel mai confortabil!

Deoarece crampoanele sunt interzise în Japonia, producătorii locali se concentrează pe anvelopele de iarnă cu frecare. Așa că vom considera firesc ca Bridgestone Blizzak VRX să intre în primele trei. Și au fost împiedicați să se ridice mai sus din cauza permenței și aderenței insuficiente pe asfaltul ud.

Anvelope ușoare cu rulare moale și silențioasă. Dar, în același timp, există un dezechilibru al proprietăților de prindere „de iarnă” în direcțiile longitudinale și transversale, iar defecțiunile ascuțite în alunecare par a fi provocate de pereții laterali care sunt moi pentru un crossover greu. Intr-adevar, in gama de anvelope de iarna Goodyear exista un model special pentru crossover si SUV - UltraGrip Ice SUV, insa aceste anvelope nu sunt disponibile in dimensiunea 215/65 R16. Cu toate acestea, dacă mașina este echipată cu un sistem de stabilizare, atunci anvelope de un an bun UltraGrip Ice 2 este o alegere bună.

102 (850 kg)

Modelul benzii de rulare este exact ca anvelopele Nokian Hakkapeliitta R, dar materialele sunt mai simple. O altă opțiune de extindere a ciclului de viață al matrițelor. Și – având în vedere prețul – o opțiune foarte bună. Mai mult, la anumite discipline, anvelopele Nordman RS2 SUV sunt si mai de preferat: distanta de franare pe gheata este mai scurta!

Deci de ce să plătești mai mult pentru un Nokian? Aparent realizând că mulți consumatori doresc să economisească bani, marketerii limitează gama de anvelope Nordman RS2 SUV - doar 16 dimensiuni, în timp ce anvelopele SUV Nokian Hakkapeliitta RS2 au 61 dintre ele.

Anvelope de calitate la un pret rezonabil. Pe gheață sunt aproape la fel de bune ca liderii printre anvelopele fără crampoane, iar pe zăpadă au o aderență și mai bună pe direcția longitudinală. Deși manevrabilitate este dură pe pistă și canotajul este mediocru în zăpadă adâncă.

Proprietățile de aderență pe asfalt sunt peste medie, nu există probleme nici cu confortul, ceea ce înseamnă că aceste anvelope sunt relevante pentru orașele mari.

Brandul Gislaved continuă să-și piardă autenticitatea. Așadar, „noul” Gislaved Soft*Frost 200 nu este altceva decât anvelopele ContiVikingContact ale anului trecut, a treia generație. Din fericire, acestea sunt anvelope echilibrate - sigure, confortabile, nu foarte scumpe - și, prin urmare, le recomandăm cu siguranță pentru uz urban, deși o pătrundere accidentală într-un râu de zăpadă poate întârzia călătoria planificată.

Marca Marshal aparține companiei coreene Kumho Tire, cu toate acestea, conform modelului benzii de rulare și chiar rarului indice de viteză R, aceste anvelope copiază anvelopele finlandeze Nokian Hakkapeliitta R - iar unii vânzători joacă pe această similitudine. Apropo, pe anvelopele cu frecare pe zăpadă și asfalt, Marshal și Nokian sunt aproape, dar pe gheață pierderea copiei este deja evidentă. Este, de asemenea, una dintre cele mai zgomotoase și mai dure anvelope cu frecare disponibile.

Anvelopele de iarnă Nitto (marca deținută de Toyo Tires) au apărut recent în Rusia. Model Therma Spike a reușit să ne mulțumească cu proprietăți de aderență pe gheață, dar a pierdut cele mai multe vârfuri pe asfalt. Iar anvelopele cu frecare Nitto Winter SN2 și-au arătat imediat neputința pe gheață și în zăpadă. Și cu atât mai surprinzătoare este defecțiunea acestor anvelope chiar și pe asfalt.

Ceva este în neregulă cu acești Nitto...

Anvelopele cu crampoane oferă o aderență perfectă pe drumurile înzăpezite și înghețate și oferă pilotului încredere la fiecare viraj. Atunci când alegeți cauciucul destinat sezonului rece, este necesar să acordați atenție calității și rezistenței la uzură a materialelor utilizate la fabricarea acestuia. Într-adevăr cauciucuri bune sunt capabili nu numai să asigure siguranța pe drum, dar pot rezista câțiva ani. Top 10 include cele mai bune anvelope de iarnă 2017 cu împodobire, al căror rating a fost întocmit în funcție de recenziile șoferilor înșiși.

Pirelli Ice Zero

Cauciucuri Pirelli Gheaţă Zero s-au impus ca unul dintre cei mai buni pe drumul de iarnă. Anvelopele cu crampoane au o acoperire de foarte înaltă calitate și rezistentă la uzură, care va rezista fără nicio plângere mulți ani. Pirelli Ice Zero spre deosebire de alte anvelope din aceasta categorie de pret suficient de lungă nu pierde miezul de carbură. Acestea asigură stabilitatea completă a mașinii pe o potecă înghețată. Pirelli Ice Zero oferă o frânare decentă de urgență, care determină în mare măsură siguranța în situații de urgență.

Michelin X-IceNorth 3

Michelin X-IceNorth 3- aceste anvelope, recunoscute în 2017 drept una dintre cele mai bune, sunt concepute pentru majoritatea mașinilor. În producția de anvelope s-a folosit o tehnologie specială a așa-numitului „smart stud”, care are o structură specială și oferă o aderență perfectă pe orice suprafață în orice condiții meteorologice. Cauciucul și banda de rulare cu două straturi asigură o fixare fiabilă a vârfului, rezultând nu numai o aderență perfectă, ci și cea mai lungă viață. Cu acest cauciuc, este o plăcere să conduci mașina atât pe zăpadă, cât și pe ploaie.

Formula Ice

Formula Ice- anvelope de iarnă de înaltă calitate de la producătorul italian. Anvelopele au fost special concepute pentru cele dure condiții climatice ceea ce determină rezistenţa lor mare la uzură şi stabilitatea pe drumuri. Aceste anvelope pot fi folosite atât pentru mașini, cât și pentru SUV-uri. În ambele cazuri, acestea vor oferi încredere și siguranță deplină, deoarece în situații extreme efectuează frânări rapide. Anvelopele nu sunt doar de calitate decentă, ci și costuri destul de rezonabile.

Hankook Winter i*Pike RS W419

Hankook Iarnă i* Ştiucă RS W419 - anvelope de iarnă excelente, a căror calitate a fost testată de timp. Acest model de la Hankook oferă o conducere complet sigură pe un drum de iarnă. Cauciucul se referă la clasa premium cu caracteristici excelente de performanță. Anvelopele au o suprafață mare de contact și șanțuri laterale largi, care asigură o aderență bună în absolut orice vreme. Modelul are 22 de rânduri de știfturi și 170 de știfturi antiderapante. Aceasta este una dintre cele mai bune alegeri pe care pasionații de mașini le pot face pentru ei înșiși în 2017.

Gislaved Nord*Frost 100

Cei care doresc să se simtă în siguranță și încrezători pe drum ar trebui să se uite mai atent la anvelopele de iarnă cu crampoane. Gislaved Nord*Frost 100. Acest model este conceput special pentru funcționarea în sezonul rece pe drumuri înzăpezite și înghețate. Aderența excelentă și rezistența la uzură a anvelopelor este principalul avantaj al acestui model. Cauciucul se comportă destul de liniștit pe un drum înzăpezit, oferind în plus confort la deplasare. În situații de urgență, anvelopele asigură o frânare rapidă și imediată chiar și atunci când nu sunt pe drumuri înzăpezite. Anvelopele vor servi fidel câțiva ani.

Goodyear UltraGripIce Arctic

Goodyear UltraGripIce Arctic- una dintre cele mai bune alegeri pentru drumurile rusești de iarnă. Calitatea anvelopelor de la Goodyear, ca întotdeauna, pe cel mai inalt nivel. Picurile lor par să muște în zăpadă și chiar și cu frânări extreme frecvente rămân pe loc. Cauciucul este fabricat folosind o tehnologie specială care oferă performanțe ridicate pentru mulți, mulți ani. În plus, modelul se comportă la fel de bine atât pe carosabil înghețat, cât și pe carosabil umed, oferind o aderență de neegalat.

Nokian Nordman

Nokian Nordman- anvelope unice cu crampoane concepute pentru mișcare în condiții de iarnă. Indiferent de starea acoperirii, anvelopele acestui model suporta contact perfect cu drumul. Anvelopele companiei finlandeze asigură stabilitatea mașinii și sunt capabile, dacă este necesar, să se oprească rapid " cal de fier". La fabricarea anvelopelor s-au folosit numai materiale de înaltă calitate, cu rezistență crescută la uzură. Pasionații de mașini care au cumpărat aceste anvelope încă din 2015 nu se deranjează să cumpere anvelope noi, deoarece Nokian Nordman este gata să mai reziste câțiva ani.

Bridgestone Blizzak Spike-01

Bridgestone Blizzak Spike-01- aceste anvelope au fost dezvoltate de companie după o mulțime de cercetări folosind noi dezvoltări și tehnologii. Modelul oferă o aderență eficientă pe gheață datorită inovatorului Cross-Edge Pin, care a primit o crestătură în formă de cruce pe miez. Ele asigură contactul perfect cu suprafața înghețată. Tehnologia speciala introdusa in fabricatie ofera cauciucului o functionare pe termen lung fara a pierde crampoane pe drum. Aceasta este una dintre cele mai bune alegeri pe care șoferii le pot face pentru vehiculul lor.

Continental ContilceContact

Continental ContilceContact- Tracțiunea excelentă și stabilitatea pe șosea sunt unul dintre puținele avantaje pe care le au aceste anvelope cu crampoane. Acestea au fost fabricate folosind un concept special care permitea o siguranță maximă în condiții meteorologice dure. Frânarea agresivă nu afectează starea acestor anvelope cu rezistență crescută la uzură. Picurile au o potrivire adâncă și strânsă, care le împiedică să cadă.

Nokian Hakkapeliitta

Nokian Hakkapeliitta- una dintre cele mai populare anvelope de iarnă printre pasionații de mașini din timp de iarna al anului. Calitatea și funcționalitatea acestor anvelope sunt demne de laudă. Modelul emblematic al companiei finlandeze va oferi siguranță maximă în condiții de gheață datorită proprietăților ridicate de aderență cu învelișul. Caracteristici bune de funcționare, acest cauciuc este capabil să arate 4 sau chiar mai multe sezoane. Anvelopele se caracterizează printr-o rezistență crescută la uzură datorită tehnologie inovatoare care a fost folosit în producția lor. Numărul total de vârfuri din acest model este de 190, ceea ce explică, de asemenea, în mare măsură contactul său de neegalat cu suprafața. Pentru a asigura integritatea țepelor și a preveni căderea acestora, o potrivire adâncă și strânsă, realizată după un concept special, permite.