Dimensiunea discului ștampilat pe un teren Chevrolet. Anvelopele pe Chevrolet Niva - o selecție excelentă de cauciuc AT R15

De fapt, vreau să spun publicului ce fel de discuri am pe Shevik-ul meu și cum se potrivesc cu cel pe care îl folosesc. Ștampile obișnuite ieftine, s-au înțeles cu cauciucul de la proprietarul anterior. Cauciucul, apropo, este absolut nou. arata asa:

În general, o roată standard VAZ de 15 inci cu următoarele caracteristici (a se vedea fotografia):

Acum, pentru cei pentru care acest marcaj nu este de înțeles, să aruncăm o privire mai atentă:

6J - lățimea jantei în inci
15 - de fapt, diametrul discului - am discuri de 15 ″
H2 - 2 cocoașe, ceea ce mărește semnificativ protecția roții de la dezasamblare. Deci, dacă conduceți cu anvelope plate pe rahat, riscul de dezasamblare va fi mai mic decât dacă ar exista discuri H. Ei bine, la viteză în viraje, anvelopa nu va zbura de pe disc))
ET40 este al doilea cel mai important indicator după diametru - surplombarea discului. Cu cât numărul este mai mic, cu atât roata va fi mai largă.

Această combinație este standard pentru versiunea Chevrolet Niva 2004. Deși și pentru mulți alți ani.

Mai mult, discul trebuie selectat în primul rând nu pentru mașină, ci pentru cauciuc. Am cauciucuri 215/75 / R15 - sa vedem cum se simt rotile in pasajele de roata, daca se agata ceva la rasucirea maxima a volanului, daca se freaca pasajele.

Pentru cei care doresc să „lipească” roțile 235/75 / R15 pe Shevik - despre dependența decalajului (ET) al discului de dimensiunea cauciucului. Cred că pentru 235 de roți, optimul (astfel încât să nu se agațe nimic) va fi un offset de 35.

Cu volanul rotit cât mai mult posibil spre stânga, roata din stânga față este aproape spate în spate, dar mașina stă pe un deal și acest lucru ar trebui, de asemenea, să fie luat în considerare. După ce ați parcat mașina drept - nimic nu se agață chiar și cu 3 pasageri înăuntru.

Mai departe - roata din față dreapta (întoarsă la stânga spre interior) nu prinde absolut nimic, nici în exterior, nici în interior.

În principiu, conducând prin noroi vara, nu am observat niciun sunet suspect, nu s-a agățat nimic, deși pe roți erau câteva kilograme de noroi. Prin urmare, cred că această dimensiune a roților pentru Chevrolet Niva se potrivește foarte bine. Și pentru o anumită dimensiune de cauciuc, vor exista și norme. Asa ca il recomand daca ai un Chevrolet Niva.

Din punct de vedere financiar, astfel de discuri costa 1.500 bucata - megabuget. Îi conduc de un an acum, am zburat în găuri decente la o viteză de 90, nimic cu adevărat îndoit. Fiabile astfel de discuri indestructibile și ieftine))

Există o mare varietate de jante pentru diferite modele. Ele schimbă foarte mult exteriorul mașinii, mai ales în comparație cu configurația de bază. Astăzi sunt fabricate din următoarele materiale:

1. Oțel ștanțat. Depinde de instalarea din fabrica. Sunt cele mai ieftine dintre toate și au un singur tip produs. O jantă ștanțată poate fi reparată după deteriorare.
2. Aluminiu. Forme și tipuri decorative care se realizează prin turnare. Au o greutate redusă în comparație cu oțelul, iar turnarea are o rezistență ridicată la coroziune.
3. Aliaje de aluminiu sau magneziu. Fabricat prin ștanțare la cald. De asemenea, au o masă redusă și au rezistență, așa că îndoirea unei roți din aliaje este mai dificilă decât precedentele.
4. Aliaje combinate. Sunt realizate prin unirea a două aliaje. Au puterea maximă a tuturor celor de mai sus și, în consecință, un preț ridicat. În caz de deteriorare, puteți restabili aspectul anterior.

Pentru mașina Chevrolet Niva sunt produse și diferite tipuri și dimensiuni de jante. La urma urmei, o mașină cu roți frumoase arată mult mai bine, mai prezentabilă și mai elegantă decât cu cele obișnuite. Luați în considerare caracteristicile roților R15 pentru Chevrolet Niva și caracteristicile acestora.

Cele mai populare care sunt instalate pe Chevrolet Niva sunt jantele din aliaj. Principalele caracteristici pe care le posedă sunt destul de acceptabile atât pentru mașină, cât și pentru șofer. La urma urmei, prețul lor este relativ scăzut. Sunt mai scumpe decât cele din oțel, dar nu mult. În plus, sunt durabile și rezistente la coroziune. Greutatea lor le permite să accelereze turații mai repede, iar la frânare au o distanță de frânare mai mică decât cele din oțel. Un alt parametru important este capacitatea de a răci sistemul de frânare prin suflarea aerului. Discurile din oțel au un design aproape complet închis, cu găuri mici în jurul discului pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de frânare. Distribuția datorită designului lor are această proprietate. Acest lucru este foarte important pe timp cald, deoarece plăcile de frână se supraîncălzesc și nu au capacitate de răcire.

Modelele de bază Chevrolet Niva sunt disponibile cu roți din oțel R15. Ce înseamnă aceasta va fi discutat mai târziu. Modelele de lux și cele noi din 2014 provin adesea din producție cu aluminiu turnat sub presiune, dar toate au același aspect. Deși diferă de cele din oțel, se dorește totuși individualitate. Prin urmare, puteți achiziționa o mașină cu o structură de oțel și apoi puteți instala orice roți care vă plac.

Ce înseamnă R15?

Chevrolet Niva este adesea echipat standard cu roți de dimensiunea R15. Dacă este descifrat literal, atunci R înseamnă o anvelopă radială, iar 15 este, respectiv, diametrul discului în inci. Pe Chevrolet Niva, puteți instala și roți de dimensiunile R16-R17. Dar acest lucru necesită o reconstrucție a șasiului.

Fiecare roată are o greutate corespunzător diferită, iar greutatea joacă un rol foarte important în deplasarea vehiculului. Nu se recomandă instalarea unei jante a roții care cântărește mai mult decât cea standard, deoarece aceasta va crea o sarcină pe motor, care va avea deja un efect negativ și, în plus, sarcina pe șasiu va crește.

Dimensiunea discului este o caracteristică cu adevărat importantă pentru alegerea lor pe un Chevrolet Niva, dar este important să știți numărul de găuri pentru atașarea la butucul unei mașini. Roata Niva are cinci orificii pentru fixarea cu piulițe. Există mașini care au 3 sau 4 găuri, iar unele au șase. Dar, cel mai important, atunci când alegeți, ar trebui să acordați atenție numărului de găuri. Janta roții are și o lățime specifică proprie. Cu cât lățimea este mai largă, cu atât proeminența roții mașinii este mai mare. Raza lungă va crește sarcina pe rulmenți, ceea ce va duce la uzura rapidă a acestora, dar, pe de altă parte, o mașină cu o decalare lungă a roților are o stabilitate mai bună atât pe șosea, cât și pe off-road. Principalii parametri tehnici ai jantelor Chevrolet Niva sunt prezentați în tabel.

Pentru a înțelege mai detaliat ce înseamnă toate literele și numerele din tabel, vom descifra câteva dintre marcaje:
6,5Jx16H2 PCD5x139,7 ЕТ48 DIA98,6
1) Litera J - indică profilul jantei și designul. 6.5 este lățimea discului.
2) 16H2 - indică un diametru de montare a roții de 16 inchi. H2 - înseamnă numărul de cocoașe sau proeminențe și sunt proiectate pentru a împiedica alunecarea anvelopei de pe jantă.
3) PCD este o abreviere în limba engleză pentru parametrii atașării la hub. 5 - găuri pentru fixare, 139,7 - diametru, pe care sunt amplasate găurile.
4) ET - denotă plecarea discului din planul mașinii.
5) DIA - înseamnă diametrul găurii de centrare.

Instalare pe Chevrolet Niva

După ce am ales noi jante din aliaj pentru Chevrolet Niva, trecem la instalarea acestora. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați secvența de acțiuni:

1. Primul pas este să scoți anvelopele de pe jantele de oțel. Lucrul cu anvelope fără cameră necesită o abordare specială. Prin urmare, este mai bine să instalați cauciucul pe un disc turnat la o stație de service. Pentru că este încă necesară echilibrarea roților, iar acest lucru se poate face doar folosind echipamente speciale de centrare.
2. Anvelopele asamblate sunt instalate în următoarea ordine:
   • - se verifică prezența presiunii în anvelope, se recomandă 2-2,2 atmosfere;
   • - anvelopa este instalată pe cinci șuruburi proeminente;
   • - piulitele se ataseaza manual si se strang putin cu o cheie;
   • - mașina se coboară din cric, iar piulițele sunt strânse, după scoaterea cricului, cinci piulițe sunt strânse complet;
3. Procesul de instalare a anvelopelor pe Niva este finalizat.

Jante din aliaj, cum să-și extindă durata de viață

Puteți asigura durata lungă de viață a discurilor respectând câteva reguli:

• Fixarea corectă a anvelopelor la butucul vehiculului.
• Când conduceți pe un drum prost, este necesar să încetiniți, deoarece în viteză chiar și o mică gaură poate provoca nu numai deteriorarea discului, ci și deteriorarea roții în sine.
• Verificați periodic discul pentru așchii sau fisuri care ar putea duce la distrugerea completă.
• Echilibrați roțile la fiecare 10 mii de kilometri.

O jantă de 15 inchi este cea mai bună opțiune pentru Niva. Utilizarea acestuia vă permite să obțineți anumite rezultate ale capacității de cross-country și dexteritatea mașinii pe drum. Dar, principalul lucru într-o mașină nu sunt roțile bune, ci un șofer prudent.

Printre SUV-urile de producție internă, Chevrolet Niva a primit un lider meritat în vânzări. Dar un procent relativ mic de proprietari îl folosesc în scopul propus - off-road. Această mașină acționează ca un vehicul de zi cu zi. Cel mai adesea poate fi găsit în zonele rurale ca o opțiune excelentă pentru drumurile de pământ și pentru a conduce autostrăzi. Nu toată lumea îndrăznește să „frământe murdăria” de pe Chevrolet Niva.

Roți și anvelope pe Chevrolet Niva

Anvelopele determină garda la sol, plutirea și, în unele cazuri, zgomotul. Producătorul de la Niva Chevrolet instalează mai multe tipuri de anvelope. Elementele de bază L și LC sunt echipate cu produse radiale de 15 inchi (R15) în dimensiunile 205/75 și 205/70. Garnitura LE poate fi echipată cu jante din aliaj ușor cu anvelope 215/65 R16 cu caracteristici off-road. GLS și GLC de sus sunt, de asemenea, echipate cu jante din aliaj de dimensiunea 215/65 R15. Deși producătorul poziționează acest tip de cauciuc ca off-road, proprietarii preferă mai multe produse de profil înalt pentru off-road. Dimensiunea roților Niva Chevrolet este următoarea:

• lățimea jantei - 6 inci;
• diametrul jantei - 15 inci;
• plecare disc - ET-40 (distanța dintre suprafața suportului discului și planul jantei - 40 mm);
• model șurub - 5x39,5;
• diametrul orificiului pentru butuc este de 98,5 mm.

Atunci când alegeți un cauciuc, asigurați-vă că luați în considerare dimensiunea jantei. Cineva cumpara anvelope all-season si le foloseste doar atat iarna cat si vara, cineva prefera sa aiba seturi diferite pentru diferite conditii meteo, pana la anvelope de noroi pentru off-road.

Siguranța poate fi garantată numai de anvelopele proiectate pentru o anumită suprafață a drumului. Ca atare, cauciucul universal nu există.

Selecția anvelopelor de vară

Pentru a selecta cauciucul potrivit pentru un SUV, trebuie să urmați recomandările producătorului și să țineți cont de condițiile de funcționare ale vehiculului.

Modelul benzii de rulare

Banda de rulare a anvelopelor este folosită diferit, nu pentru frumusețe. Caracteristicile de performanță depind de acest parametru. Există trei tipuri de modele:

• Simetric, fără direcție. Versiunea clasică a benzii de rulare, potrivită pentru conducerea în oraș și pe autostradă. Acest model este adesea folosit pe anvelopele ieftine. Performanța nu depinde de direcția de conducere și de condițiile de funcționare. Versiune standard de la producător.

• Simetric, cu direcție. Cauciucul cu un model similar se caracterizează prin aderență bună și drenarea eficientă a apei din zona de contact. Excelent pentru conducerea la viteză mare, inclusiv vreme ploioasă și de primăvară. Nu pot fi instalate pe niciun butuc, deoarece au o direcție strictă de mișcare, indicată de o săgeată pe linie.
• Asimetric. Modelul universal este la fel de potrivit pentru vreme umedă și uscată. Se găsește nu numai pe SUV-uri, ci și pe sedanuri și break-uri de familie. Acest cauciuc are modele diferite în interior și în exterior. La instalare, trebuie să acordați atenție și denumirii interioare / exterioare.

Fiecare dintre modelele de benzi de rulare enumerate are atât avantaje, cât și dezavantaje.

Indicele de viteză

Un parametru important pentru alegerea anvelopelor pentru Chevrolet Niva. Marcajul sub formă de litere latine indică viteza maximă care poate fi dezvoltată pe aceste anvelope.

Pentru versiunile civile de cauciuc, viteza maximă atinge 300 km / h. Nu merită să le luați în considerare pe toate, deoarece pentru Chevrolet Niva, viteza de 140 km / h este deja maximă - unitatea sa de putere nu o va mai trage. Cauciucul cu un indice mare costă cu un ordin de mărime mai mult și nu are rost să plătim în exces pentru el.

Indicele de sarcină

Parametrul determină sarcina pe care o poate suporta cauciucul la conducerea cu viteză maximă. Aceasta este greutatea unei mașini cu pasageri și marfă, permisă pentru o singură roată. Indicele este de la 70 la 120, ceea ce corespunde unei sarcini de la 335 la 1400 kg. Dacă intenționați să transportați pasageri și încărcături grele, atunci este mai bine să luați anvelope cu un indice ridicat. Dar și cumpărarea de anvelope cu un indice care nu corespunde cu sarcina maximă permisă de producător nu merită.

Carcasa anvelopei

Prin design, anvelopele pot fi radiale sau diagonale. Acestea din urmă practic nu sunt folosite astăzi. Litera R din desemnarea razei indică faptul că aceasta este o anvelopă radială. Există și anvelope ranforsate cu denumirea C (Cargo) sau LT (Light Truck). Sunt de obicei folosite pentru a transporta încărcături grele. Puteți combina toate informațiile disponibile și puteți alege anvelopele pentru vară, ghidat de trei scenarii principale:

1. Călărie într-un mod liniștit în oraș și pe autostradă. Pentru astfel de condiții sunt potrivite anvelopele cu profil mediu, model simetric al benzii de rulare fără direcție sau asimetrice cu un indice de viteză de până la 140 km/h.
2. Conducerea cu viteza maxima. Este mai bine să alegeți un cauciuc cu un profil mai scăzut și un indice de viteză mare.
3. Conducere off-road. Pentru a face acest lucru, alegeți un cauciuc cu profil înalt, cu o bandă adâncă - noroi.

Alegerea anvelopelor de iarnă

Proprietarii cred că anvelopele de iarnă de pe Chevrolet Niva sunt inutile, deoarece mașina este un SUV. Motivul pentru care șoferii nu doresc să pună cauciucuri de iarnă este simplu: costuri financiare mari. Chiar și anvelopele fabricate în Rusia și cu cea mai mică rază posibilă pentru Niva sunt scumpe. Nu este suficient să cumpărați astfel de anvelope de iarnă, va trebui să plătiți pentru serviciile de montare a anvelopelor și să faceți o coborâre / prăbușire pentru a păstra produsul mai mult timp. Suma este destul de mare. Un SUV are nevoie de anvelope de iarnă și există o serie de motive pentru aceasta:

1. O mașină cu tracțiune integrală frânează în același mod ca o mașină mono, singura diferență este în viteza de accelerație.
2. Pe un drum alunecos, o mașină cu tracțiune integrală și garda la sol crescută este mult mai puțin stabilă, deoarece caracteristicile aerodinamice lasă mult de dorit.
3. SUV-ul se arată bine în off-road și nu pe gheață.
4. Orice SUV are o greutate destul de mare față de mașinile de pasageri, ceea ce înseamnă că este mai inert. Indiferent de cauciucul montat, distanța de frânare va fi totuși mai mare din cauza greutății.

Singurul lucru cu care se poate lăuda Chevrolet Niva este capacitatea sa ridicată de cross-country pe zăpadă afanată. În toate celelalte cazuri, șoferul trebuie să fie foarte atent. Aceasta înseamnă că anvelopele de iarnă nu pot fi neglijate. Pentru un SUV, acest tip de anvelopă nu este mai puțin important decât pentru mașinile din altă clasă. Atunci când alegeți anvelopele de iarnă, ghidați-vă după următoarele reguli:

1. Anvelopele clasice de iarnă sunt alegerea șoferilor calmi și atenți.
2. Alegeți anvelopele de iarnă în funcție de climă. Dacă iernile sunt blânde și practic nu există zăpadă, atunci o anvelopă pentru toate anotimpurile este o opțiune mai bună.
3. Nu pot fi schimbate cu anvelope de iarnă pe o singură axă.
4. Toate anvelopele trebuie să aibă aceleași specificații și de la același producător, în caz contrar pot apărea probleme de control.
5. În funcție de stilul de conducere, este selectat un model al benzii de rulare cu un indice de viteză adecvat.

Dacă cea mai mare parte a conducerii în timpul iernii se desfășoară pe un drum înghețat, atunci știfturile sunt indispensabile. Această opțiune presupune o călătorie liniștită pe măsură ce tracțiunea scade pe măsură ce viteza crește.

Alegerea anvelopelor pentru toate anotimpurile

Cauciucul pentru toate anotimpurile diferă de altele prin banda de rulare. Secretul este că partea interioară a unei astfel de anvelope este folosită pentru conducerea pe zăpadă afanată, iar partea exterioară este folosită pentru a scurge apa din zona de contact a anvelopei pentru a asigura o mai bună aderență. Atunci când alegeți, trebuie acordată o atenție deosebită compoziției anvelopelor pentru toate anotimpurile instalate pe Chevrolet Niva.

Cauciucul dur este potrivit pentru utilizare în timpul verii, reducând uzura. Soft se arată mai bine iarna pentru a conduce pe drumuri înzăpezite și înghețate. Cauciucul cu duritate medie la un nivel mediu își va face față sarcinii în orice moment al anului. Compoziția cauciucului pentru toate anotimpurile este selectată astfel încât să nu se bronzeze pe vreme rece și să nu se estompeze vara. Cu toate acestea, nu este supus unei uzări rapide atunci când conduceți pe un drum uscat și este relativ sigur când vă deplasați pe zăpadă sau gheață.

Atunci când alegeți anvelopele all-season, este ușor de navigat dacă cunoașteți principalele marcaje aplicate pe părțile laterale ale cauciucului:

• Toate anotimpurile (AS);
• AnyWeather (AW);

Ultimele două denumiri sunt folosite de producători pentru anvelopele de vară.

Conform diferitelor teste, care sunt efectuate în mod regulat de publicații de autoritate, același lucru este confirmat în fiecare an: o anvelopă pentru toate anotimpurile de înaltă calitate nu poate fi ieftină. Cauciucul pentru toate anotimpurile are o serie de dezavantaje semnificative:

• nivel ridicat de zgomot;
• consum crescut de combustibil;
• scăderea caracteristicilor dinamice;
• uzura crescuta.

Aceste anvelope pot fi utilizate în următoarele situații:

• ierni blânde cu temperaturi pozitive;
• buget limitat;
• nu există spațiu de depozitare pentru două seturi de cauciuc;
• dorința de a economisi bani la montarea anvelopelor;
• extrasezon, când e prea devreme să-l îmbraci pe cel de vară și e păcat să expui iarna la purtare.

Anvelopele de iarnă sunt întotdeauna în afara competiției pe o pistă înghețată. Toate anotimpurile arată următoarele rezultate: în comparație cu cele de iarnă, se descurcă mai rău sarcinii lor cu 30-40%, cele împânzite arată rezultatul mai bine cu 90%. Aceleași rezultate dezamăgitoare și pe zăpada afanată - mai rău până la 85%.

Producătorii de mașini „Chevrolet Niva” („Shniva” în interpretarea populară) au oferit creierului lor roți decente, permițându-i să stea ferm pe ele și să conducă cu încredere în condiții medii. Cu toate acestea, realitatea noastră rutieră cu mai multe fațete este plină de astfel de surprize meteorologice și dependente de oameni, care adesea îi obligă pe proprietarii de mașini să caute opțiuni suplimentare pentru a-și „schimba pantofii” mașinile. Și oportunitățile pentru acest lucru sunt mari astăzi, devenind rapid o problemă de alegere.

Dimensiuni standard ale roților

Echipamentul din fabrică Shniva prevede instalarea a două opțiuni pentru jante: 15 și 16 inch. Pe baza acestui fapt și ținând cont și de dimensiunile arcurilor roților, dimensiunile anvelopelor sunt, de asemenea, binare: 205/75 R15 și 215/65 R16. Atunci când utilizați roți cu astfel de indicatoare, producătorul garantează kilometrajul lor fără probleme într-o varietate de condiții, inclusiv agățarea în diagonală. În același timp, sunt permise unele abateri de la setările din fabrică. De exemplu, cauciucul 215/75 R15 se potrivește bine în pasajele de roată existente, fără a se agăța de pasajele de roți sau de alte părți ale corpului, chiar și la volanul maxim sau când conduceți în teren. Cu toate acestea, dacă instalați anvelope „noroioase” de aceeași dimensiune în această mașină, atunci în unele poziții urechile laterale ale roții pot agăța în mod anormal pasajele roții sau bara de protecție. Anvelopele 225/75 R16 se pot comporta similar dacă volanul se află într-una sau alta poziție extremă.

Roțile standard Niva Chevrolet oferă mașinii o funcționare fără probleme într-o varietate de condiții de drum

Dimensiuni de roți admise pe „Chevrolet Niva” fără modificări

Marcajul anvelopelor este descifrat după cum urmează:

• lățimea anvelopei în milimetri;
• procentul dintre înălțimea anvelopei și lățimea sa;
• diametrul interior (de aterizare) al anvelopei în inci.

Dimensiunile anvelopelor sunt direct legate de performanța lor. Anvelopele late au mai multă tracțiune și distanțe de frânare mai scurte. În plus, roțile late au o presiune specifică mai mică pe sol, ceea ce îmbunătățește capacitatea de traversare a mașinii în condiții de teren. Adică plusurile anvelopelor late sunt evidente. Cu toate acestea, există și un revers al monedei, care agravează imaginea fericită a utilizării anvelopelor late:

1. Odată cu creșterea lățimii anvelopelor, frecarea la rulare crește proporțional, ceea ce necesită un consum suplimentar de combustibil.
2. O zonă mare de contact cu șoseaua provoacă apariția acvaplanării, adică alunecarea prin bălți, ceea ce este mai puțin probabil cu anvelopele înguste.
3. Reducerea presiunii specifice la sol, care îmbunătățește trecerea în off-road a mașinii, înrăutățește în același timp manevrabilitatea mașinii pe drumurile de țară.
4. Anvelopele late cântăresc mai mult decât anvelopele înguste, ceea ce pune un stres suplimentar asupra suspensiei.

Adică, utilizarea cauciucului lat este justificată numai cu utilizarea predominantă a mașinii în condiții off-road.

În raport cu înălțimea anvelopei și lățimea sa, anvelopele sunt împărțite în:

• profil redus (de la 55% și mai puțin);
• profil înalt (până la 60–75%);
• profil complet (de la 80% și mai mult).

În fabrică, anvelope cu profil înalt sunt instalate pe o mașină Chevrolet Niva. Pentru a instala anvelopele cu profil complet pe el, este necesară o suspensie. Dacă instalați anvelope cu profil redus pe discurile standard, atunci jocul poate atinge un nivel periculos de scăzut, ceea ce amenință unitățile auto cu deteriorări.

Dacă mașina nu suferă modificări, atunci este permisă utilizarea roților cu următoarele dimensiuni:

R17

205 \ 60 \ 17 cu o înălțime totală a roții de 31,4 inci și 265/70/17 - 31,6 inci.

R16

235/85/16 - 31,7 inchi, 265/75/16 - 31,6 inchi și 285/70/16 - 31,7 inchi.

R15

215/75 R15 - 31,3 inci.

Dimensiunea maximă a roților pentru Chevrolet Niva 4x4 fără lift

Fără a ridica, puteți instala roțile pe „Chevrolet Niva” 4x4 cu dimensiunile menționate mai sus. Trebuie avut în vedere faptul că, deși aceste dimensiuni se încadrează în mod normal în parametrii standard ai mașinii, atunci când utilizați, de exemplu, cauciuc „noroiat”, pot apărea probleme cu buclele de roată ale căptușelilor sau barelor de protecție a arcului de roată. Cel mai adesea, proprietarii "Shniva" instalează pe roțile mașinii lor un UAZ cu diametrul de 31 inci.

Dimensiunile roților pe „Chevrolet Niva” 4x4 cu ridicare

Adesea, șoferii cred că ridicarea crește garda la sol a mașinii. Cu toate acestea, aceasta nu este o judecată complet exactă. În realitate, garda la sol este mărită folosind roți cu diametru mai mare, care pot ajunge la 33 inci. Dar ridicarea ajută la instalarea unor astfel de roți. Drept urmare, vehiculul are o capacitate crescută de cross-country, este capabil să depășească fără probleme denivelările, gropile și noroiul gros. Transformările prin intermediul unui lift, care sunt în puterea majorității șoferilor, se manifestă, pe lângă capacitatea crescută de cross-country, și în:

• împrejurimile mai agresive ale mașinii;
• posibilitatea de a instala cauciuc de noroi pe acesta;
• protecția componentelor și ansamblurilor împotriva neregulilor rutiere datorită gardului la sol mai mare.

Cel mai adesea, roțile sunt instalate pe Chevrolet Niva 4x4 ridicat, atingând o dimensiune de 240/80 R15.

Ridicarea vă permite să instalați roți cu un diametru mai mare și o mai bună trecere pe mașină

Cauciuc pe „Chevy Niva” - după ce parametri ar trebui să fie ales

În plus față de diferite dimensiuni standard, anvelopele au și un scop specific, corespunzător condițiilor de funcționare a acestora.

Iarna, vara, tot sezonul

Vară anvelopele sunt fabricate din cauciuc dur care nu se înmoaie pe suprafețele calde ale drumului. În plus, sunt mai rezistente la uzură la temperaturi ridicate de vară, ceea ce le oferă o durată lungă de viață. Modelul benzii de rulare din cauciucul de vară vă permite să scurgeți cu succes apa din zona de contact și previne riscul de acvaplanare pe bălți. Cu toate acestea, anvelopele de vară își pierd imediat toate avantajele la temperaturi scăzute. Elasticitatea acestuia dispare, coeficientul de aderență al anvelopelor la carosabil scade brusc, iar distanța de frânare, dimpotrivă, crește.

Ele sunt lipsite de aceste neajunsuri iarnă anvelope care își păstrează elasticitatea la temperaturi scăzute și, prin urmare, asigură o aderență sigură pe suprafața drumului. În plus, prezența lamelelor pe ele, care cu marginile lor se agață de carosabil, permite ca mașina să fie ținută în mod fiabil chiar și pe gheață sau zăpadă. Cu toate acestea, la temperaturi ridicate, anvelopele de iarnă se înmoaie și devin improprii pentru o funcționare cu succes.

Afara sezonului anvelopele reprezintă un compromis între anvelopele de vară și de iarnă. Dar, având unele avantaje ale ambelor tipuri de anvelope, anvelopele all-season poartă și dezavantajele lor. De exemplu, pe o suprafață de drum fierbinte, se uzează mai repede decât omologul său de vară și, atunci când este utilizat pe gheață, zăpadă sau asfalt rece, prezintă o aderență mai slabă decât anvelopele de iarnă.

AT și MT

Pe lângă condițiile de temperatură și vreme, tipurile de anvelope țin cont și de tipurile de suprafețe de drum cu care vor trebui să intre în contact. Cauciucul marcat AT este destinat tuturor tipurilor de acoperiri în varianta medie. Adică poate fi operat cu succes pe pistă, dar cu performanțe semnificativ mai slabe decât anvelopele de drum convenționale. Același lucru se întâmplă și în condițiile de teren, unde pot fi folosite și anvelope AT, dar cu mai puțin succes decât anvelopele specializate.

Aceste anvelope sunt concepute pentru toate suprafețele de drum, dar în versiunea medie

Anvelopele marcate cu MT, judecând după traducerea din engleză, sunt concepute special „pentru murdărie”. Adică, acestea sunt destinate în mod special funcționării în condiții dure off-road, pentru care sunt echipate cu o bandă de rulare ondulată cu un profil ridicat al dinților. Din cauza lor, mașina prezintă probleme de manevrabilitate pe pistă. În plus, astfel de anvelope se uzează rapid atunci când sunt folosite în condiții de pistă.

Și aceste anvelope se tem mai mult de un drum bun decât de off-road.

Cum să alegi roțile pentru Chevrolet Niva

Pentru a alege discurile potrivite pentru roțile Shniva, trebuie să știți ce soiuri de discuri sunt disponibile și cum sunt fabricate:

1. De exemplu, ştampilat, fiind cele mai ieftine și mai ușor de fabricat, sunt realizate prin ștanțare din oțel laminat. Se recuperează cu ușurință după deformare, dar au o greutate mare, ceea ce afectează starea suspensiei și afectează manevrabilitatea mașinii. În plus, discurile ștanțate sunt susceptibile la coroziune și se îndoaie ușor.
2. Distribuție discurile din aluminiu și alte metale aliaje ușoare nu sunt la fel de grele ca oțelul, au un aspect atractiv și nu se corodează. Dar în același timp sunt mult mai scumpe și suferă de fragilitate excesivă.
3. Forjată fiind cele mai scumpe discuri, in procesul de tratament mecanic si termic suplimentar devin mai usoare si mai rezistente decat cele turnate.

Printre proprietarii „Chevrolet Niva”, cele mai populare discuri de la astfel de mașini:

• Suzuki Grand Vitara;
• Suzuki Jimmy;
• Kia Sportage;
• Volga.

Jantele mașinii sunt foarte diferite atât ca aspect, cât și prin modul în care sunt fabricate.

Video: tipuri de cauciuc pentru "Chevrolet Niva"

Disputa antică și infructuoasă a șoferilor cu privire la ceea ce este mai important într-o mașină - un motor sau roți, își are încă partea pozitivă în sensul identificării clare a celor două componente principale ale oricărui vehicul. Dar dacă izolăm de ele elementul care îi dă cel mai mult proprietarului mașinii făina de a alege pe cel mai bun dintre masa bunului, atunci, desigur, roțile sunt în frunte. Piața auto de astăzi este plină de numeroase și variate oferte, în care un pasionat de mașini este dificil să navigheze, dar este necesar.

Aspectul unei mașini este într-un fel chipul șoferului său. Dacă mașina este constant murdară și neîngrijită, atunci, cel mai probabil, proprietarul ei nu este prea ordonat. Dacă mașina strălucește și aspectul său este izbitor, atunci proprietarul vehiculului își iubește în mod clar lucrurile și le apreciază. O modalitate bună de a reîmprospăta și de a îmbunătăți aspectul mașinii tale este schimbarea jantelor. Dar pentru a efectua această operațiune cu succes, trebuie să știți ce este un model de șuruburi Niva-Chevrolet cu o rază de 15, de exemplu și așa mai departe.

Ce înseamnă șurub?

Merită să începem cu faptul că discurile mașinii sunt atașate la o astfel de parte a caroseriei precum butucul. Pot exista două opțiuni de montare. În primul caz, acestea sunt spițele, în al doilea caz, acestea sunt șuruburi. Spițele pentru fixarea roților sunt utilizate dacă greutatea totală a mașinii, precum și greutatea totală a discurilor, nu este prea mare. Șuruburi, dimpotrivă. De asemenea, este important să știți că numărul de elemente de fixare, adică spițe sau șuruburi, poate varia. Acestea sunt informații foarte importante pe care trebuie să le cunoașteți pentru modelul șuruburilor unei Niva-Chevrolet sau a oricărei alte mașini. Prin urmare, atunci când achiziționați piese precum discuri, este foarte important să fiți atenți la câte găuri au pentru prindere.

Pentru a clarifica imediat câte găuri au discurile, acestea pot fi marcate, de exemplu, 5/112. Aceste cifre indică faptul că piesa de schimb are cinci găuri, iar discul în sine are un diametru de 112 mm. Bineînțeles, aceste marcaje vor diferi pentru fiecare mașină. Prin urmare, înainte de a șuruburi „Niva-Chevrolet” este necesar să aflați diametrul discurilor, precum și numărul de găuri pentru șuruburi.

Unde începi să vorbești?

Pentru a efectua cu succes această operațiune, este necesar să alegeți corect înlocuitorul adecvat pentru acele discuri care există deja. Această problemă poate fi rezolvată foarte simplu. Puteți lua o copie a vechiului disc cu dvs. și alegeți doar un înlocuitor care se va potrivi modelului șuruburilor, precum și diametrului. Cu toate acestea, dacă acest lucru nu este posibil, atunci puteți face altfel. Folosind un etrier, puteți măsura distanța exactă dintre fiecare gaură din disc și apoi alegeți aceeași în magazin. Dar este de remarcat faptul că această metodă funcționează numai dacă numărul de găuri este egal. Dacă sunt 3 sau 5, atunci există o altă cale. În acest caz, se măsoară distanța dintre marginile acelor găuri ale discului care sunt adiacente. Și apoi cifra rezultată este înmulțită cu un coeficient, care pentru 3 găuri este 1,155, iar pentru 5 - 1,701.

Razboltovka "Niva-Chevrolet"

Dotarea standard a acestei mașini include discuri cu dimensiunea R15, adică cu raza de 15. Pentru a monta sau înșurubat acest tip de discuri, există un burghiu de 5x139,7. Cu toate acestea, acesta nu este tot. Plecarea discurilor Niva-Chevrolet poate fi de la 40 la 48 mm. Acest lucru este important atunci când înșurubează, deoarece în cazul în care contopirea este de 48 mm, atunci este necesar să schimbați burghiul cu altul cu un indicator de 5x139. Schimbarea forajului se datorează faptului că aceste discuri vor fi mai grele, iar ampatamentul cu ele va deveni mai mare. Fixarea directă se realizează cu ajutorul unor spițe, care reduc presiunea roților asupra suspensiei mașinii. Acest lucru este foarte important dacă planificați o excursie off-road.

Nuanțe ale alegerii

Pentru a realiza cu succes modelul șuruburilor „Niva-Chevrolet”, precum și înlocuirea ulterioară a discurilor, trebuie să cunoașteți mai multe abrevieri pe care cu siguranță le veți întâlni. Pentru explicație, se va lua marcajul pieselor din fabrică ale mașinii. Au următorii indicatori: 5J x 16 H2 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.

• 5J - aceasta înseamnă că pe această roată se va potrivi o anvelopă cu o lățime de cel mult 5 inci;
• 16 este diametrul jantei și este prezentat în inchi;
• H2 este un indicator al numărului de Khanty, în acest caz sunt 2;
• ET este un indicator al offset-ului discului, care este indicat în milimetri;
• DIA este o valoare care indică diametrul butucului în milimetri;
• PCD - indică numărul de găuri pentru montare, iar următoarea figură indică diametrul circumferinței locației acestor găuri.

Acestea sunt toate cunoștințele necesare care vor fi utile pentru a realiza cu succes modelul de șuruburi al Niva-Chevrolet.