Hituri aftermarket: SUV-uri medii și mari. Care este cel mai fiabil SUV? Găsirea unor opțiuni bune pentru SUV-urile second-hand

Mereu la cerere. Această cerere este determinată de faptul că sunt spațioase, cel mai adesea foarte confortabile, au o capacitate ridicată de cross-country și au o dimensiune impresionantă care vă subliniază aderența pe drum.

SUV-urile au fost întotdeauna apreciate pentru fiabilitatea și capacitatea lor de traversare.

Evaluare de fiabilitate a vehiculelor de teren

Evaluarea de fiabilitate este deschisă de cel mai bun SUV din punct de vedere al raportului preț / fiabilitate - Toyota Land Cruiser 200. O mașină cu caracteristici brutale și un cadru de susținere puternic. La fel ca toate mașinile Toyota, Land Cruiser este plin de electronice. Totul în ea se face cât mai confortabil și universal posibil! Cu ajutorul sistemului multimedia, poți controla multe posibilități ale mașinii. Există și multe sisteme inteligente în mașină, unul dintre ele este Multi-terrain select, care va facilita conducerea off-road, trebuie doar să setați modul, iar electronica va configura totul. Pentru siguranța pasagerilor, sunt furnizate 10 airbag-uri.

Auto, cunoscută de toată lumea ca. O trăsătură distinctivă a mașinii este combinarea unor calități precum confortul, eleganța, capacitatea de cross-country. În cabina acestei mașini, te simți ca într-o casă confortabilă și spațioasă. XC90 are versiuni de cinci și șapte locuri. Controlul deplin asupra drumului este obținut datorită poziției înalte a scaunului. Sistemul de tracțiune integrală include o tehnologie specială, datorită căreia asigură o aderență sigură pe suprafețele de drum ude și îmbunătățește pornirea de la oprire. În plus, mașina are un sistem de prevenire a răsturnării, care ajută la stabilizarea poziției mașinii pe șosea. Această mașină este pur și simplu umplută cu tot felul de sisteme, astfel încât să vă simțiți confort și siguranță în timpul funcționării sale.

Un SUV full-size care a văzut lumina zilei deja în 1982. Mașina a trecut prin multe schimbări de-a lungul anilor. A devenit mai elegant și mai masculin decât predecesorii săi sportivi. Pajero este echipat cu o transmisie îmbunătățită, ale cărei capacități includ o blocare forțată a diferenţialului din spate. Transmisia are 4 moduri:

• Tracţiune pe patru roţi.
• Tracțiune pe patru roți cu diferențial blocat.
• Unitate din spate.
• Tracțiune pe patru roți cu treaptă de reducere.

Siguranța mașinii este la cel mai înalt nivel, echipamentele sale includ un complex de sisteme de securitate și abilitate sporită de cross-country, sistem de control al tracțiunii, sistem de asistență la frânarea motorului. În interior, mașina arată mai bine decât predecesorii săi. A devenit mult mai premium decât era înainte.

Cel mai bun în cross country

Acest jeep a devenit deja un clasic. Un vehicul ușor de recunoscut cu farurile sale neschimbate și grila cu șapte fante. Această mașină are o garda la sol impresionantă (vă permite să depășiți o adâncime de până la o jumătate de metru), blocări ale diferențialelor ambelor roți, aterizare liberă și multe alte avantaje importante pentru un SUV.

Legendarul SUV britanic Land Rover Defender cu 50 de ani de istorie. Are 3 tipuri de caroserie: break cu trei uși, cu cinci uși (cu capacitatea de a găzdui 7 pasageri), cu patru uși. Puterea sa mică de 122 de litri. cu. compensează cu capacitatea sa de cross-country. Mașina este echipată cu o transmisie cu șase trepte cu tracțiune integrală permanentă, o cutie de transfer în două trepte și un diferențial central blocabil. Garda la sol a acestei mașini este de 314 mm.

Aceasta este o mașină care are un motor puternic pentru clasa sa, un interior confortabil, o combinație de tehnologii și sisteme de înaltă tehnologie. Spre deosebire de predecesorul său, are forme mai netede, dar acest lucru nu o face mai puțin masculină. Suspensia din această mașină este complet independentă, cu o roată liberă mare. În ciuda razei mici a roților și a suspensiei relaxate, mașina rămâne ascultătoare. Conducerea acestei mașini conform intenției este ușurată de sistemele de asistență.

Mercedes clasa G

O mașină cu aspect agresiv și dotări de lux, la oamenii de rând numită „Gelik”. Trăsăturile caracteristice ale acestei mașini sunt conturul dreptunghiular al caroseriei și structura cadrului. Echipat cu trei diferențiale complet blocabile. Gelendvagen a fost întotdeauna considerată o mașină cu

Nu veți găsi un răspuns cert la întrebarea care SUV este cel mai fiabil și mai economic, mai ieftin. Unii reprezentanți ai industriei auto, de exemplu, sacrifică capacitatea de cross-country de dragul confortului și al designului atrăgător. Alții își umplu produsele cu dezvoltări de înaltă tehnologie, făcând costul lor „prohibitor”. Cu toate acestea, există două categorii convenționale printre SUV-uri, în care se află cele mai fiabile și mai puțin costisitoare vehicule. Au fost aleși în evaluarea noastră de recenziile și apelurile proprietarilor și șoferilor de mașini, adică viața însăși.

Secretele alegerii și preferințelor

Atunci când cumpără o mașină nouă sau uzată, clientul este ghidat de astfel de indicatori de calitate ai viitoarei achiziții precum:

1. Factorul de calitate.
2. Securitate.
3. Multifunctionalitate.
4. Accesibilitate.

Este foarte dificil să luați decizia corectă într-o misiune atât de responsabilă, deoarece vehiculele pentru toate terenurile cu proprietățile enumerate au un ansamblu de înaltă calitate, o cantitate echilibrată de „cipuri” de marcă și electronice scumpe.

Merită spus că în prezent conceptul de SUV este neclar. Acestea includ super-jeep-uri și SUV-uri full-size și, în unele cazuri, chiar crossover compacte. Cu toate acestea, toate vehiculele menționate le vom numi vehicule de teren, deoarece în unele cazuri au un set de caracteristici obligatorii.

Cele mai fiabile SUV-uri

Mostrele optime selectate pentru această calificare, cu funcționare civilizată și îngrijire suficientă, vor oferi fără probleme un kilometraj de 300 de miimi sau 10 ani de serviciu impecabil. Oricare dintre ele în Federația Rusă poate fi găsit la vânzare gratuită, iar niciunul nu este în prezent scos din producție.

Masina masiva cu 7 locuri din clasa de elita. Este echipat cu un motor în formă de V cu un volum fantastic din cei 8 cilindri ai săi - 6,2 litri și puterea corespunzătoare - 410 CP. Transmisie - transmisie automată cu 6 trepte GM Hydra-Matic 6L80. Generația a III-a câștigă 100 km/h în 6,5-6,7 secunde. în funcţie de tipul de unitate. În față există o suspensie independentă cu stabilizatori, în spate este un braț cu arc. Toate împreună, această „mașină blindată” asigură o mișcare optim de moale și delicată, chiar și în condiții off-road. Comportament demonstrat încrezător în deșertul chilian, taiga rusă, tundra canadiană, jungla africană și ținuturile înalte tibetane. Fabricat în Texas. Potrivit statisticilor rusești, cu excepția petertersburgenilor și moscoviților, locuitorii din regiunea Volga preferă această opțiune solidă.

Camionetă relativ compactă, dar confortabilă, cu 2, 4 uși, cu un motor de 5,3 litri de 315 CP. si o transmisie automata cu 6 trepte. Dispunerea este cu motor față, tracțiune spate și tracțiune integrală. Are un exterior monumental cu faruri integrate organic în grila radiatorului, unde sunt inscripționate și lămpi cu LED-uri de zi. Este echipat cu frâne cu disc în față, iar tamburi în spate, motiv pentru care vehiculul este utilizat cu succes atât în ​​localități, cât și pe drumurile cu probleme din hinterland. A fost mult timp ales de pescarii și vânătorii bogați. Cu toate acestea, mașina este relativ ieftină și accesibilă pentru clasa de mijloc, deoarece este considerată un vehicul de teren cu buget redus. Nepretentios in service de intretinere si reparatii. Colectate în Venezuela, Canada, Mexic și SUA.

O familie practică „buget mediu”, care este echipată cu un motor diesel de 2,3 litri, proiectat pentru 190 CP, precum și cu o transmisie automată cu 7 trepte sau cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Greutatea completă a greutății japoneze este de 3,24 tone, volumul rezervorului de combustibil este de 80 de litri. Dinamica accelerației unui pickup este asemănătoare cu o mașină sport. Piața secundară rusă este deosebit de dens saturată de acest model de SUV-uri. pasionatul auto auto este impresionat de rafinamentul și stilul segmentului Nissan J. Experții recunosc principalul avantaj al rezistenței și capacității de transport extraordinare, abilității crescute de cros, stabilitatea bună la viraje, precum și versatilitatea și lipsa „turbo lag”. Diferenţialele blocate în treapta joasă vă vor scoate din cel mai dur noroi. Dezavantajul este capacitățile limitate ale pickup-ului în viața de zi cu zi.

Un alt pickup, care, printre altele, s-a dovedit bine în savane în timpul funcționării, motiv pentru care este recunoscut ca un atribut indispensabil al unui safari african modern. Palma i-a fost dată aici de celebra Toyota Hilux în ultima treime a secolului trecut. Datorită tracțiunii integrale cu reductor și blocare diferențială spate, este populară în Rusia printre fermieri, pădurari și pădurari. Echipamentul „avansat” Intense oferă un turbocompresor diesel cu un volum de 2,4 litri cu o capacitate de 181 CP, suficientă pentru o astfel de unitate. și „automat” (mașina de 154 CP este echipată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte). Datorită izolației excelente a interiorului, unitatea nu emite nici zgomot crescut, nici vibrații. În CSI, se găsește doar cu o cabină cu 2 rânduri. Din 2015, generația V a pick-up-ului (Triton) a fost produsă în Thailanda.

Explorer este tradus din engleză ca „explorer”. Înlocuit cu succes Ranger-ul aceluiași brand în această nișă (care înseamnă „rătăcitor”, „vagabond”, care merita un astfel de nume). Structura cadrului a fost înlocuită de un corp portant. Versiunea cu tracțiune față este propulsată de un motor turbo cu 2 cilindri EcoBoost cu 237 CP, în timp ce Ti-VCT V6 de 3,5 litri cu 294 CP. se aplică probelor cu tracțiune integrală și cu tracțiune față. Echipat cu un singur tip de transmisie sub forma unei „automate” cu 6 trepte. Datorită transmisiei cu lanț de distribuție, bărbatul frumos american poate depăși cu ușurință 300 de mii de km sau mai mult fără defecțiuni semnificative. Diferă prin reglarea convenabilă a poziției volanului. Mașina este proiectată pentru 7 pasageri (Ranger găzduiește 5). Colectat în Louisville, Kentucky. Dezavantajul este consumul crescut de combustibil.

Are un motor V8 de 5,7 litri cu un potențial de 367 CP, combinat cu o transmisie automată cu 6 trepte (vitezele pot fi comutate manual). Astfel, LX 570 este cu 54% mai puternic decât LX 470. Iar emisia de substanțe nocive în atmosfera acestei serii este semnificativ mai mică decât cea a predecesorului său. Capacitatea de remorcare este de 3.850 de tone.Stil, capacitate de reacție, cuplu bun - acestea sunt avantajele cheie ale acestei „roabe”. Printre alte avantaje, ea depășește cu sârguință urcările abrupte. Siguranța este asigurată de 10 airbag-uri și perdele speciale pentru al doilea și al treilea rând de scaune. Alte ajutoare eficiente includ tetiere active pentru pasagerul din față și șofer, centurile de siguranță și un sistem de monitorizare a presiunii în pantă. Dezavantajul este supraevaluarea, dar acesta este un semn al tuturor mașinilor Lexus: trebuie să plătiți suplimentar pentru superbrand.

Potrivit analizelor de anul trecut, această unitate a devenit de departe cel mai „tenace” reprezentant al drumurilor rusești. Adică, dintre omologii săi cu tracțiune integrală, este cel care are cel mai puțin nevoie de întreținere de urgență și de rutină. Echilibrul „preț-fiabilitate” al acestui SUV este aproape perfect. Din acest motiv, a fost în mod tradițional popular în Rusia de la sfârșitul anilor 90 (a doua generație, familia „90”). Generația a IV-a este echipată cu un turbodiesel 1KD-FTV cu 173 CP, un motor pe benzină 1GR-FE cu 282 CP. și un motor turbo diesel 1GD-FTV cu 177 CP. Există 4 moduri de funcționare a suspensiei: „noroi vâscos”, „pietriș”, „pietre”, „zăpadă”). Transmisii: cutie manuală cu 5 trepte, cutie automată cu 4 trepte (cu motor de 2,7 litri) și cutie automată cu 5 trepte cu opțiune manuală. Cu motoarele de ultima versiune, este instalată o transmisie automată cu 6 trepte. Dezavantajul este că motorul nu este suficient de puternic pentru o mașină din această clasă.

Mașina, în ciuda caroseriei elegante (s-ar putea spune chiar – aristocratică), va oferi șanse unor crossover-uri compacte atât de inventive precum Mitsubishi Outlander sau Chevrolet Captiva pe teren accidentat. Modelele au unități de compartiment motor cu modificări în 2 și 2,4 litri, precum și un motor sensibil de tip turbocompresor cu injecție cu un volum de 1,5 litri. O suspensie independentă McPherson este montată în față. Această mașină are o tracțiune integrală fără probleme, care ar trebui să fie un variator automat (CVT). Vom adăuga aerodinamică de înaltă calitate la avantaje. Proprietatea negativă a modelului este că nu-i plac drumurile alunecoase.

Acesta este un clasic al industriei auto japoneze - un vehicul pentru toate terenurile cu cadru de dimensiuni medii. Echipat cu un motor V6 pe benzină de 3 litri cu 230 CP, precum și cu motorină: 4 cilindri 2,4 litri, 180 CP. și 2,5 litri, 136 CP. Transmisie: transmisii manuale cu 5 și 6 trepte sau transmisii automate cu 5 și 8 trepte. Are urmatoarele evolutii tehnologice: stergatoare automate, faruri cu senzori de amurg, sistem de climatizare, ecran DVD pentru pasagerii din spate, scaune incalzite din piele, senzori de parcare. Practic, perfect, flexibil, sigur. SUV-ul are suspensie independentă în față și suspensie dependentă în spate.

Alături de Grand Cherokee, este recunoscut ca cel mai bine vândut model SUV. Masiv și dimensional, capătul său frontal arată ca un ZIL-130. Practicitatea și confortul sporit sunt atuurile lui Kruzak. Mașina este potrivită pentru condițiile noastre de iarnă. Cabina poate găzdui 7 pasageri. Potrivit pentru conducerea în oraș, distanța lungă și conducerea off-road. Unitate diesel de 4,5 litri cu o capacitate de 235 CP, accelerare la „sute” în 8,9 secunde, consum de combustibil la 100 km - 18 litri (oraș), 12 litri (autostradă), 15 litri (mixt). Unitatea pe benzină are 4,9 litri, 309 CP, 9 secunde, respectiv 25-15-18 litri. Cutia de viteze este cu 6 trepte. Mașina este echipată cu tracțiune față permanentă. In ciuda rigiditatii aparente, se misca lin si usor peste nisip, munti, zapada; depășește cu ușurință micile obstacole de apă. Acest SUV full-size este produs exclusiv în Japonia. Dezavantajul este întreținerea costisitoare, așa că nu poți numi economică funcționarea acestui monstru.

Încercarea de a combina conceptele de „economie” și „SUV”

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu fiabilitatea, atunci când se determină cel mai economic (sau, așa cum este la modă să se spună astăzi, bugetar) vehicul de teren, lucrurile sunt mai complicate.

Un SUV în sine este o „jucărie” care necesită mult resurse, așa că pare deplasat să vorbim despre economisirea în această clasă și, cu toate acestea...

Deci, cea mai mare parte a costurilor auto cade pe realimentare. Și în timp, cererea pentru „case mobile”, absorbind de la 15 la 20 de litri la „sută”, devine din ce în ce mai puțin relevantă. Prin urmare, la alegerea celor mai economice SUV-uri, consumul de combustibil a servit drept criteriu cheie. Și SUV-urile moderne sunt capabile să-i mulțumească pe proprietarul unei caroserie mari pentru mult mai puțini bani decât acum 20 de ani.

Pe de alta parte, nu are sens sa achizitionezi un reprezentant al segmentului de piata mentionat daca acesta nu este capabil sa accelereze dinamic si nu este all-weather, all-weather si all-terrain. În general, acestea sunt vehicule de teren cu adevărat impresionante, capabile să ofere în continuare un consum redus de combustibil. Vorbim despre versiuni care „mănâncă” mai puțin de 10 litri la 100 km de parcurs.

Un SUV cu drepturi depline fabricat de Audi din Germania, care îi încântă pe cunoscătorii de vehicule rafinate încă din 2005. Consumă 8,4 litri de benzină. Modificarea de a doua generație se numește TDI Ultra. Are un motor V6 turbo de 3,0 litri care dezvoltă 218 CP. Trece de la 0 la 100 km/h în 7 secunde, viteza maximă atinge 216 km/h. Consumul combinat este de doar 5,5 litri, ceea ce este cu 28% mai mic decât predecesorul său din prima generație. Emisiile de dioxid de carbon la 1 km sunt egale cu 144 g. Costă o astfel de plăcere de la 58 mii EUR. În acest sens, modelul are un dezavantaj - prețul scump de vânzare al produsului. Deci, costul versiunii hibride a Audi Q7 e-tron quattro în Europa începe de la 81 mii EUR.

Un adevărat cadou de la Volkswagen pentru proprietarii zeloși. Cuplat cu o transmisie automată cu 8 trepte, un motor diesel de 3 litri este capabil să ofere un potențial de 200 de „cai”. Și, în același timp, se consumă doar 8,2 litri - un rezultat uimitor pentru o astfel de greutate! Caroseria este fabricată în Bratislava, Slovacia, împreună cu Cayenne. Puncte slabe - înghețarea condensului înfunda conductele suspensiei de aer; descărcare rapidă a bateriei, aripile spate au un strat protector slab.

Un membru demn al celebrei familii de lux VAG Group. Pentru un Porsche de 3 litri creat cu o transmisie automată cu 8 trepte, sunt suficienți 8 litri. Acesta este cel mai bun indicator în comparație cu versiunea pe benzină a lui Q7, în plus, dinamica lui Cayenne de dimensiuni mari este mult mai bună - de la 5,4 secunde la „sute”. Acum nemții rotesc a treia generație a modelului. Dezavantajul este o mulțime de asistenți electronici inutile, care uneori nu sunt necesari.

Dispozitiv de înaltă tehnologie, lansat de pe linia de asamblare a corporației transnaționale Fiat Chrysler Automobiles (marca Jeep). În 2006, el la înlocuit pe Patriot (nu trebuie confundat cu „Patriotul” rus de origine UAZ, acestea sunt doar „omonime”). Indicatorul de consum este de 8,6-9,9 litri, in functie de ciclu. Este echipat cu un motor pe benzină de 1,4 litri (MultiAir P4) cu o capacitate de 170 CP. și 2,4 litri (Tigershark P4) cu 186 CP, precum și motoare diesel de 2 litri (MultiJet P4) cu 140 și 170 CP. Transmisie sub forma unei transmisii automate cu 9 trepte. Actuala mașină din a doua generație este destul de rară, prin urmare, este apreciată în special de adepții celebrului brand. Principalul avantaj este nepretenția sa izbitoare în raport cu realitățile rutiere din Rusia. Dezavantajul este întreruperile aprovizionării în rețeaua de vânzare cu amănuntul.

Crossover de dimensiuni medii în producție din 2001. Apetitul motorului său de 2,4 litri pentru 166 de „cai” este relativ modest - 7,6 litri. Mașina a fost optimizată la maximum de designerii Mitsubishi, ceea ce a permis modelului să intre în TOP-10. Generația a III-a este disponibilă în 4 serii: ES, GT SE, SEL. ES - serie de bază cu climatizare automată, sistem de deblocare a ușii fără cheie, sistem audio CD / AM / FM de 140 de wați, Bluetooth și jante din aliaj de 18 inchi. SE va adăuga faruri de ceață, oglinzi laterale cu semnale luminoase, climatizare în 2 zone și un buton de pornire. SEL este echipat cu un căprior de acoperiș, scaune din piele și un scaun șofer încălzit electric. Seria GT va adăuga consumatorului capacitățile unui V6 cu tracțiune integrală, deschidere de la distanță a portbagajului, sistem audio cu 9 difuzoare, faruri automate, oglinzi laterale electrice, ștergătoare cu senzor de ploaie și casete de selectare pentru schimbarea mecanică a vitezelor.

Nu rămâne în urmă în urmărirea obținerii unui efect economic maxim și BMW. Dezvoltarea lor de 3 litri cu turbocompresor și cutie de viteze cu 8 trepte, care are un randament de 255 de „cai”, este capabilă să consume nu mai mult de 7,6 litri. Acum generația a III-a este actuală, la ieșire - IV. Plusul este că există probabil cele mai lungi intervale de înlocuire pentru consumabile; minus - piese de schimb nerezonabil de scumpe.

O surpriză plăcută de la Subaru, care a câștigat rapid popularitate în rândul rușilor, în special al siberienilor. Alături de alte farmece Forester, consumul de 7,35 litri poate fi considerat o victorie majoră pentru industria auto japoneză. „Motor” de succes de 2,5 litri cu 170 CP. atunci când este combinat cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte, oferă rezultate funcționale impresionante. Aceasta este poate singura mașină în care răspunsul la accelerație, capacitatea de cross-country și democrația sunt integrate armonios și aproape ideal.

O altă capodoperă a concernului Subaru. Configurația de bază este echipată cu o centrală electrică cu un volum de cilindru de 2 litri și un potențial de putere de 148 "cai"; cutia de viteze este fără trepte. Consumă 7 litri. Unul dintre avantajele semnificative este garda mare la sol. Este oferit un X-Mode foarte util, care vă permite să adaptați funcționarea motorului cu funcția de stabilizare la condițiile de drum. Acest lucru face posibilă depășirea cu succes a terenurilor arabile, a mlaștinilor, a ierbii înalte, a șanțurilor puțin adânci. Din păcate, nu au fost găsite informații despre defectele sau imperfecțiunile designului Crosstrek pe Internet.

Acest prestigios SUV de dimensiuni medii (break cu 5 uși) este în producție din 2010. Incredibil, gigantul GMC consumă doar 6,9 litri! Astfel de economii minunate sunt create de motorul V6 de 2,4, 3 și 3,6 litri cu 180, 264 și, respectiv, 300 CP. Este completat de o transmisie automată pentru 6 game. Există un aspect cu tracțiune față cu motor față sau cu tracțiune integrală. Echipamentul funcțional intern este luat ca bază de la Equinox, aceste modele diferă doar prin aspect și ornamente interioare. O cantitate relativ mică de consum de benzină nu îl împiedică pe „americanul” să rămână încăpător, practic și în același timp „fantezist”. Salonul cu cinci locuri este destul de potrivit pentru picnicuri și plimbări în afara orașului cu o noapte de cazare. Colectat în provincia canadiană Ontario.

Și, în sfârșit, clasicul „jeep building” mondial – Multijet, care consumă 6 litri de motorină la 100 km de parcurs. Puterea sa este de 140 CP, volumul cilindrilor este de 2 litri. Greutate: 1,8 tone Acesta este un SUV auto-suficient cu tracțiune integrală. În plus, versiunea ulterioară de 2,2 litri este disponibilă cu 185 de unități (Longitudine și Longitudine +) și 200 CP. (Limitată), precum și un „automat” cu 9 trepte. Conform cu Euro 6. Varianta 4 × 4 Jeep Active Drive I cu motor de 185 CP. are o viteză maximă de 200 km/h și atinge 100 km/h în 8,8 secunde. Consumul de combustibil în ciclul combinat este de 5,7 litri, iar rata de emisie a compușilor chimici nocivi este de 150 g/km. Opțiune cu motor de 200 CP. capabil să dezvolte 204 km/h, accelerație la „sute” - 8,5 secunde. Consumul de combustibil este similar.

Oricum ar fi, tendințele industriale de astăzi vizează conservarea energiei, iar un fel de trăsătură psihologică la nivelul de 6 litri este departe de limită.

Fiabilitatea și eficiența sunt concepte complexe, de aceea este imposibil să numiți doi campioni absoluti conform criteriilor specificate. Ele se reflectă într-o altă calitate încăpătoare - caracterul practic. Înseamnă că:

• Proprietarii unor astfel de vehicule recurg mai ales rar la asistența personalului atelierului;
• Mașinile enumerate sunt relativ bugetare în procesul de utilizare.

Iar dacă un pasionat de mașini dorește să cumpere perfecțiunea industriei auto întruchipată într-un singur exemplar, va trebui să-și coreleze dorințele cu dimensiunea portofelului, propriul gust estetic și recomandările specialiștilor în acest sens.

Astăzi, fiabilitatea joacă un rol decisiv atunci când alegeți o mașină. Cu toate acestea, mulți cumpărători acordă mai multă atenție tehnologiei și eficienței ridicate, ceea ce scurtează semnificativ durata de viață a centralei electrice. În primul rând, acest lucru se datorează faptului că au abilități excelente de cross-country, aspect prezentabil și fac față perfect oricăror condiții off-road.

În același timp, este important ca mașina să aibă caracteristici tehnice bune și să aibă o bună transmisie și resursă de motor. Nu toate SUV-urile moderne îndeplinesc aceste cerințe. Prin urmare, dacă decideți să cumpărați o mașină pentru conducerea off-road, asigurați-vă că vă familiarizați cu evaluarea celor mai fiabile mașini pentru a determina care SUV este cel mai economic și mai nepretențios.

Opt dintre cele mai fiabile mașini, ținând cont de condițiile drumurilor rusești

Un SUV care trebuie reparat cât mai rar posibil este considerat fiabil. Evaluarea include atât modelele noi, cât și cele care au fost deja întrerupte. Principalele lor caracteristici distinctive sunt tracțiunea integrală și cea mai mare fiabilitate.

Ei bine, conform recenziilor agențiilor și revistelor profesionale, puteți afla în materialul autorului nostru.

Cele opt au inclus următoarele modele:

• Toyota LC Prado;
• Chevrolet Tahoe;
• Cadillac Escalade;
• Volvo XC60;
• Toyota RAV4 (citiți și despre).

Mărcile enumerate nu pot fi clasificate ca vehicule de teren, deoarece:

• majoritatea acestor modele nu au viteze joase;
• nu sunt echipate cu tracțiune integrală;
• aceste mașini au o gardă la sol redusă, ceea ce nu permite depășirea obstacolelor serioase de pe drum.

În urmă cu câțiva ani, se credea că doar o mașină cu o structură de cadru ar putea aparține numărului de SUV-uri.

Dar datorită faptului că mașinile cu caroserie practic nu sunt acum produse, acest criteriu a încetat să mai joace un rol decisiv în definirea unui SUV.

Escalada Cadillac

Escalade nu este o mașină ideală din punct de vedere al fiabilității, dar într-o serie de caracteristici este mult superioară analogilor altor mărci. Prin urmare, a intrat în evaluarea fiabilității SUV-urilor. Mașina a fost produsă de la mijlocul secolului al XX-lea. În 2015, lumea și-a văzut a patra generație.

„Escalade” se numără cu greu printre SUV-urile capabile să depășească orice obstacol pe drum. Cu toate acestea, moda auto modernă nu a putut să nu afecteze caracteristicile sale de design. Cu toate acestea, chiar și o astfel de mașină de oraș se demonstrează bine pe teren accidentat și off-road.

Escalade este o combinație excelentă de soluții moderne pentru automobile. Se distinge printr-o cilindree mare a motorului (6,2), a cărei putere este de 409 litri. cu. Câteva dintre unitățile de putere sunt o transmisie automată cu șase trepte. Suspensia SUV-ului este simplă: un sistem independent multi-link este instalat în față și o axă continuă în spate. Cadillac Escalade se distinge printr-un sistem de tracțiune integrală fiabil, care suportă cu ușurință orice sarcină. Costul unei astfel de mașini este de aproximativ 5.000.000 de ruble.

Volvo XC60

Această mașină este de multă vreme foarte populară în multe țări din întreaga lume. Noua generație Volvo XC60 a ieșit de pe linia de asamblare în luna martie a acestui an. Prima generație a acestui model este populară de 10 ani, ceea ce subliniază atitudinea pozitivă a cumpărătorilor care au apreciat deja caracteristicile SUV-ului Volvo. Chiar și o mașină cu un design învechit nu și-a pierdut poziția pe piața auto.

Volvo XC60 oferă siguranță și fiabilitate de neegalat. În a doua generație, Volvo XC60 a primit un motor turbo pe benzină sau diesel. O versiune hibridă este disponibilă pentru cumpărătorii europeni.

Volvo XC60 depășește perfect terenul off-road datorită spațiului liber de 21,6 cm. Pe o astfel de mașină, puteți merge cu încredere la țară sau în afara orașului. Ce putem spune despre mișcarea fără probleme în mediile urbane.

O caracteristică distinctivă a lui Volvo XC60 este capacitatea de a modifica garda la sol, ceea ce ajută la reducerea consumului de combustibil și a nivelurilor de zgomot. La alegerea cumpărătorului sunt prezentate mai multe tipuri de motoare, asociate cu tracțiune integrală și cu o transmisie automată cu opt trepte. Mașina este fiabilă și fără pretenții la întreținere.

Chevrolet tahoe

Acest model este similar cu mașina Yukon fabricată de General Motors Company. Astăzi puteți găsi a patra generație Chevrolet Tahoe la vânzare. Sub capota acestui model se află un motor V8 de 409 cai putere. În acest sens, caracteristicile tehnice ale Chevrolet Tahoe sunt foarte asemănătoare cu Cadillac Escalade. În același timp, Chevrolet Tahoe are un consum mare de combustibil - 18 litri la 100 km atunci când conduceți în condiții urbane. Cutia de viteze automată hidromecanică fiabilă și dovedită poate rezista chiar și la sarcini grave. În configurația de bază a lui Chevrolet Tahoe: control climatic în 3 zone, control adaptiv al vitezei de croazieră, interior decorat cu piele naturală, optică LED pentru cap. La Chevrolet Tahoe, totul este făcut pentru confortul șoferului și al pasagerilor.

RAV4 aparține SUV-urilor mai bugetare. Este cel mai economic SUV din punct de vedere al consumului de combustibil. Această mașină japoneză a reușit să cucerească inimile a mii de șoferi din întreaga lume. Toyota RAV4 este extrem de fiabil și durabil. Într-o astfel de mașină, vă veți simți încrezători pe teren accidentat.

Fiabilitatea RAV4 se bazează pe unități dovedite. Astăzi, modelul fiabil de buget Toyota RAV4 nu are rivali. Rusia este unul dintre principalii cumpărători ai acestor vehicule. Prin urmare, înainte de a fi vândute, toate vehiculele Toyota RAV4 urmează o pregătire specială pentru condițiile rusești. Prin urmare, RAV4 este cel mai bun SUV pentru Rusia, al cărui preț și calitate îndeplinesc cerințele cumpărătorilor moderni. În 2019, țara noastră va începe să vândă o nouă generație Toyota RAV4 cu performanțe îmbunătățite și design elegant. În același timp, actuala generație RAV4 nu renunță la pozițiile sale și rămâne în continuare una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia.

A treia generație Nissan Pathfinder este considerată unul dintre cele mai bune SUV-uri. Mașina este echipată cu o transmisie automată cu cinci trepte. Alegerea cumpărătorului este disponibilă în modelele cu motor turbo pe benzină și diesel. Mașina se remarcă prin dimensiunile mari și prin suspensia complet independentă. Nissan Pathfinder 3, cu o manevrabilitate excelentă, este excelent chiar și în viraje strânse. Articulațiile sferice, barele și amortizoarele au o durată lungă de viață și o rezistență excelentă la uzură. Următoarea generație Nissan Pathfinder este semnificativ inferioară ca performanță și rezistență față de versiunea 3 și nu este inclusă în ratingul celor mai fiabile SUV-uri.

SUV-ul remarcabil Toyota Land Cruiser Prado este un SUV fiabil și practic, cu performanțe superioare. La alegerea cumpărătorului, modelul este prezentat cu diferite motoare de 2.7, 2.8, precum și V6. Puterea unităților este de 163, 177 și 249 de litri. cu. respectiv. Cea mai populară versiune din Rusia este versiunea cu transmisie automată cu șase trepte. Producătorul poziționează Prado ca un SUV încăpător premium. În configurația de bază, SUV-ul este împodobit cu material de înaltă calitate, are o cutie de viteze manuală și jante elegante cu ștanțare. O versiune mai modificată este echipată cu o transmisie automată și o limuină cu șapte locuri.

Land Cruiser 200 nu este doar un vehicul off-road modern, ci și cel mai fiabil, care se distinge prin întreținere. Așa cum arată numeroasele recenzii ale șoferilor, acest model de până la 200.000 km de rulare practic nu necesită reparații serioase, este suficient doar pentru a înlocui consumabilele în timp util.

Linia Land Cruiser 200 include modele cu motor pe benzină și diesel. Motorul pe benzină are o configurație în formă de V și 309 CP. cu., volumul său este de 4,6 litri. Motorul diesel are un volum de 4,5 litri și o capacitate de 249 litri. cu.

Toyota Land Cruiser 200 este un SUV modern cu soluții tehnice simple. O astfel de mașină vă va permite să vă simțiți încrezători în off-road. O suspensie independentă este instalată în partea din față a mașinii, iar o axă continuă cu tije în spate.

Mașina are multe în comun cu Toyota Land Cruiser Prado. Lexus LX 570 se poziționează ca fiind cel mai bun SUV din lume. Echipat cu un motor de 5,7 litri cu o capacitate de 367 litri. cu. O pereche este o transmisie automată cu opt trepte. Mașina accelerează până la o viteză de 100 km pe oră în 7 secunde. Carcasa motorului Lexus LX 570 este realizată din aluminiu rezistent și ușor.

concluzii

Evaluarea include doar cele mai acceptabile SUV-uri de la producători de încredere care au reușit să câștige încrederea șoferilor. Atunci când alegeți o mașină atunci când conduceți off-road, asigurați-vă că acordați atenție caracteristicilor sale tehnice și mărcii producătorului.

(5 estimări, medie: 5,00 din 5)

Analiștii și experții de la JD Power și Consumer Reports au identificat cele mai fiabile SUV-uri / crossover, pickup-uri și minivane pe baza a peste 35.000 de sondaje ale proprietarilor de mașini de trei ani.

Având în prezent proprietatea medie a mașinilor noi în jur de 6,5 ani, fiabilitatea pe termen lung este una dintre cele mai mari preocupări pentru cumpărători. Pe baza acestui fapt, agențiile de analiză continuă să afle care vehicule vor prezenta cele mai puține probleme proprietarului lor după câțiva ani de funcționare.

În ajunul ediției autoritare, JD Power U. S. Vehicle Dependability Study a publicat o evaluare a celor mai fiabile pick-up-uri, SUV-uri și monovolume. Se observă că ratingul se bazează pe peste 35.000 de sondaje efectuate în rândul proprietarilor de mașini vechi de trei ani. De asemenea, trebuie spus că clasamentul nostru se bazează pe date din Consumer Reports, care efectuează în mod regulat teste extinse ale vehiculelor.

Se observă că gigantul auto Toyota domină în ratingul de fiabilitate în rândul pick-up-urilor, SUV-urilor/crossover-urilor și minivan-urilor. La rândul lor, mașinile mărcii japoneze provoacă plângeri din partea proprietarilor din cauza fiabilității unor funcții ale sistemului de infotainment și a accesoriilor. Dar, din punct de vedere mecanic, cu mașinile Toyota, totul este mai mult decât grozav.

Deși BMW X3 primește doar evaluări medii pentru fiabilitatea generală JD Power, SUV-ul compact și hotărât sportiv al mărcii bavareze este singurul model din clasa sa care a primit o evaluare excelentă pentru eficiența sistemului de propulsie. Respondenții au remarcat și fiabilitatea bună a caroseriei și a interiorului. Între timp, Consumer Reports notează că BMW X3 are probleme cu electronicele și aerul condiționat.

2. Chevrolet Silverado HD / GMC Sierra HD În mod curios, ambele pickup-uri General Motors primesc evaluări diferite de fiabilitate de la agenția JD Power. Mai mult, reamintim că, din punct de vedere tehnic, Chevrolet Silverado HD și GMC Sierra HD sunt același vehicul din punct de vedere tehnologic. Scorul mai mare în această pereche este acordat Chevrolet Silverado HD. La rândul său, publicația Consumer Reports acordă camioanelor grele ale gigantului auto american un scor mediu de fiabilitate. Cauză: „Probleme suplimentare cu curele și scripete, computer, suporturi de motor, loviri ale motorului sau scurgeri de ulei”.

În mod curios, SUV-ul GMC Yukon de dimensiuni mari este identic mecanic cu Chevrolet Tahoe, dar primește evaluări excelente de suspensie și transmisie de la JD Power. În același timp, Chevrolet Tahoe este ușor inferior din punct de vedere al fiabilității, dar este și suficient de bun. Pe de altă parte, Consumer Reports oferă și o evaluare pozitivă a fiabilității SUV-ului.

În evaluările de fiabilitate ale JD Power și Consumer Reports, pickup-ul japonez Honda Ridgeline este aproape cea mai bună mașină din lume. Cu toate acestea, după cum arată recenziile proprietarilor, camionul are unele probleme cu caroseria și suspensia. În ciuda unor „baloane”, pick-up-ul Honda Ridgeline este recomandat pentru cumpărare.

Crossover-ul compact Hyundai Tuscon a primit un rating ridicat de la JD Power pentru fiabilitatea sistemului de propulsie și a motorului, dar a primit doar un punctaj mediu pentru caroserie și interior, ceea ce a scăzut ușor ratingul general de fiabilitate. Consumer Reports acordă crucii coreene trei din cinci puncte pentru fiabilitate, deși este peste medie în toate categoriile majore, cu excepția suspensiilor și echipamentelor de putere / electronice.

Superba crossover-ul premium japonez Lexus RX oferă o fiabilitate excelentă în majoritatea cazurilor de la JD Power, deși există unele pretenții cu privire la fiabilitatea caroseriei. Între timp, Consumer Reports acordă note de top pentru fiabilitatea lui Lexus RX, invocând din nou probleme ale caroseriei (scârțâit, zdrăngănit etc.). În ciuda acestui fapt, vehiculul este recomandat în prezent de Consumer Reports.

Crossover-ul compact Kia Sportage primește, de asemenea, note de top pentru fiabilitatea transmisiei și a sistemului de propulsie de la JD Power, deși a obținut un punctaj sub medie pentru fiabilitatea caracteristicilor / accesoriilor, scăzând ratingul general. Consumer Reports laudă și crucea coreeană și, ca urmare, o recomandă pentru cumpărare.

SUV-ul Nissan Murano a primit note mari pentru fiabilitatea „umplerii” tehnice de la agenția JD Power, dar respondenții notează că mașina are unele probleme cu fiabilitatea caroseriei și a interiorului. La fel ca în multe alte cazuri, Consumer Reports oferă o evaluare similară a fiabilității SUV-ului compact Nissan Murano.

Robustul SUV Toyota 4Runner este foarte apreciat de JD Power pentru fiabilitatea mecanică, dar suferă de probleme de performanță și de accesorii, inclusiv un „sistem de infotainment neplăcut”. Consumer Reports oferă modelului Toyota 4Runner cinci puncte și cinci pentru fiabilitate, dar notează „electronica discutabilă”.

SUV-ul Toyota FJ Cruiser în stil retro este, de asemenea, modelul care primește ratingul de fiabilitate perfect de la JD Power și Consumer Reports, dar, ca și alte vehicule ale mărcii japoneze, poate fi dezamăgitor datorită fiabilității dotărilor și accesoriilor. Merită să ne amintim că această mașină a ieșit din producție după anul model 2014. În același timp, rămâne destul de solicitat pe piața secundară.

În clasamentul nostru al celor mai fiabile pick-up-uri, SUV-uri/crossover și monovolume, un alt reprezentant al mărcii japoneze Toyota. Totul aici este foarte asemănător cu alte mașini Toyota: echipamentul este foarte bun, echipamentul / accesoriile suplimentare sunt pe „C”. Mai mult, acest lucru este notat în rapoarte și în rapoartele JD Power și Consumer.

Microbuzul mărcii japoneze Toyota primește note excelente de la JD Power atât pentru dotarea tehnică, cât și pentru fiabilitatea generală. Dar, aici din nou câteva probleme cu caroseria / interiorul și funcțiile / accesoriile „suprafață”. Consumer Reports oferă Toyota Sienna o evaluare excelentă pentru fiabilitate, deși respondenții la sondajul CR citează, de asemenea, „bancurile” de caroserie și electronice.

Camionetă de dimensiuni mari Toyota Tundra. Este curios că „japonezul” a fost în cota de fiabilitate mai mare decât Ford F-150, un model de cult pentru americani. Ca și în cazul altor mașini de la marca japoneză, scorul general ridicat al pickup-ului scade din cauza problemelor de caroserie / interior și funcționalitate / accesorii.

Toyota Venza este un crossover de gamă medie versatil, bazat pe familiarul Toyota Camry sedan. Mașina primește note de top pentru fiabilitate de la JD Power and Consumer Reports, cu excepția, ați ghicit, integritatea caroseriei și fiabilitatea electronică.

Să adăugăm. Fiecare mașină din clasamentul nostru al celor mai fiabile camionete, SUV-uri / SUV-uri și minivan este recomandată pentru cumpărare de către JD Power and Consumer Reports. Mai mult, acest lucru se aplică și mașinilor din anul model 2017/2018, deoarece în trei ani aceste mașini s-au îmbunătățit doar.

Articol despre cele 10 SUV-uri de cea mai bună calitate pentru drumurile din Rusia, caracteristicile acestora. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cele mai circulabile vehicule de teren din Rusia!

Conținutul articolului:

Lipsa drumurilor bune este o veșnică nenorocire a Rusiei. Și atunci când alegeți o mașină, acest factor trebuie luat în considerare. La urma urmei, trebuie să achiziționați o mașină care se poate deplasa fără probleme pe drumurile interne. Mai mult, nu trebuie să uităm de clima aspră și condițiile nefavorabile din unele regiuni ale Rusiei. În acest caz, un SUV va fi cea mai bună mașină.

Evaluarea celor mai bune SUV-uri pentru drumurile rusești

Cu toate acestea, rușii sunt adesea disprețuind mașinile locale. Nu același lucru se poate spune despre Europa „bine hrănită”. De exemplu, în Marea Britanie există un club de iubitori ai industriei auto ruse, în care Niva este cea mai populară.

Pentru a crește capacitatea de cross-country, puteți instala pe „Niva” roți mari „noroi”, protectoare de ramuri, lumini suplimentare.

Acum există multe modificări noi ale UAZ: „Patriot”, „Pickup”, „Hunter”, „Patriot Sport”, care sunt perfecte pentru drumurile rusești. Proprietarul unui astfel de SUV nu se teme de gropi de pe drumuri sau denivelări. UAZ va ​​rezista la toate.

De regulă, astfel de SUV-uri nu sunt cumpărate pentru călătorii în megalopolis, acest lucru este nepractic - consumul de combustibil este mare și este imposibil să se utilizeze întregul potențial al unui SUV. Astfel de mașini sunt mai potrivite pentru zonele rurale, mitinguri, raiduri la trofee.

Singurul obstacol insurmontabil pentru „bobby-uri” (așa cum oamenii numeau cu afecțiune UAZ-uri) cu anvelope obișnuite sunt jgheaburi foarte adânci, deoarece garda la sol a acestor mașini este mică.

Chiar și o comodă poate fi amplasată în interiorul acestui SUV. Compartimentul uriaș pentru bagaje poate găzdui multe lucruri diferite. Adevărat, o astfel de plăcere costă aproximativ 5 milioane de ruble.

În același timp, în timp ce conduceți Escalada, nu există sentimentul că conduceți un camion. Chiar și o femeie poate face față acestui SUV.

Într-un cuvânt, această mașină superbă este bună pentru toată lumea, cu excepția garda la sol mică (205 mm). Pe un drum adevărat off-road, el poate pierde o parte din frumoasa lui trusă de caroserie. Însă pentru oraș în timpul năvodului, această mașină este ideală.

Mulți proprietari se plâng de dinamica lentă. Accelerația până la o sută va dura 13,6 secunde cu o automată cu 5 trepte și cu o secundă mai puțin cu „mecanica”.

Dacă sub roți există asfalt sau un drum plat acoperit cu zăpadă, selectorul cutiei de transfer poate fi setat în poziția 2H, după care SUV-ul va deveni tracțiune spate. Dacă pe asfalt uscat sunt intercalate pete de gheață, puteți conecta cu ușurință puntea față, chiar și la o viteză de 100 km/h. Dacă brusc roțile din spate încep să alunece pe drumurile noastre, cuplajul vâscos va „strânge” diferențialul central și va crește tracțiunea pe roțile auto din față. Dacă acest lucru nu este suficient, atunci puteți bloca rigid arborele central cu o pârghie. Pe scurt, această mașină va depăși cu ușurință toate greutățile drumurilor noastre.

Pentru mașini atât de mari, cuvântul „capacitate de cross-country” nu înseamnă același concept ca pentru „Niva”, pe care proprietarii săi îl consideră a fi de asemenea mare. Cu toate acestea, în comparație cu Infiniti, Niva pare să fie doar un copil mic. Această mașină va face față perfect noroiului, zăpezii și altor componente ale drumurilor interne. În plus, șoferul și pasagerii nu vor simți absolut gropile care apar pe șine. Infiniti QX56 le va depăși cu ușurință.

Garda la sol este suficient de mare, astfel încât suspensia nu este reglabilă pe înălțime. Este puțin probabil ca această mașină să nu poată depăși un obstacol rutier.

Deși de la Toyota Land Cruiser 100 a moștenit un sistem de tracțiune integrală și un „automat” cu 6 trepte cu treaptă reductoră, SUV-ul este construit pe o platformă complet nouă. Șoferul poate regla independent suspensia printr-o simplă apăsare a unui buton: ridicați caroseria pe teren nefavorabil, coborâți-o pe pistă în timp ce crește viteza.

Datorită unei structuri de cadru, unui diferențial central blocat, ABS, control al tracțiunii, unui asistent de frânare puternică, unui sistem antiderapant și altor asistenți, Lexus GX este capabil să depășească orice teren în orice condiții meteorologice. Nivelurile de echipare Premium și Luxury au în plus un sistem Multi-terrain Select, ai cărui algoritmi programați adaptează șasiul mașinii la diferite tipuri de suprafețe de drum.

Acționat de un motor V8 de 4,7 litri și 296 de cai putere, Lexus GX este unul dintre cele mai dinamice și mai rapide SUV-uri din jur.

Chiar și un student va putea înțelege cum funcționează sistemul de tracțiune integrală. Sistemul înțelege intențiile șoferului practic dintr-o privire. După conectarea axei față, sistemul de control al tracțiunii este imediat oprit. Când raza de transmisie redusă este activată, blocarea diferenţialului central se va activa automat. VSC și ABS vor fi oprite cu antibuks. În situații critice, puteți bloca cu ușurință diferenţialul pe axa transversală din spate.

Pe scurt, Toyota FJ Cruiser va merge peste tot. Dar chiar și în realitățile rusești, este puțin probabil ca calitățile off-road ale acestei mașini să fie pe deplin utile.

Motorul pe benzină accelerează cu ușurință Audi până la o sută în 6 secunde. Maximul acestei mașini poate fi stors la 250 km/h. E plăcut să conduci această mașină. Automatul cu opt trepte se deplasează foarte ușor pentru o accelerare sigură. Nici la frânare nu vor fi probleme. Etrierele cu șase pistoane funcționează fiabil, astfel încât orice gropi poate fi evitată fără probleme. „Ku-seventh” este indiferent față de defectele suprafeței rutiere rusești.

Adevărat, cheltuiala nu este fericită. Cantitatea declarată de 9,4 l / 100 km poate fi înmulțită în siguranță cu două. Poate de aceea 94% din Audi Q7 vândute în Rusia au fost echipate cu motoare diesel.

Un astfel de SUV costă 4,85 milioane de ruble. Dar dacă renunți la acoperișul panoramic, la camerele all-round, la acustica Bose și la alte opțiuni nu foarte importante, poți investi în 4 milioane. Un preț destul de rezonabil pentru un astfel de SUV.

Sistemul de tracțiune integrală, precum și stabilizarea electronică, vă vor permite să vă deplasați cu același confort atât în ​​modul urban, cât și pe off-roadul rusesc. „Umplutura” electronică a SUV-ului face mișcarea cât mai comodă și sigură posibil. În același timp, mașina este economică. Pe scurt, este ideal pentru a conduce în oraș și în condiții mai dure. Este adesea achiziționat de fanii sporturilor extreme și călătoriilor.

Cu ampatamentul său lung, oferă o ținută excelentă de drum, oferind în același timp confort pasagerilor. Pista largă și roțile distanțate la colțuri au oferit mașinii o capacitate excelentă de cross-country. Al doilea „Hummer” are o tracțiune integrală permanentă Borg Warner cu un multiplicator de autonomie, care vă permite să scoateți un SUV destul de greu din noroi sau din ploaie de nisip.

„Hammer” este echipat cu sistem de control al tracțiunii, care controlează simultan funcționarea tuturor roților. Dacă o roată își pierde brusc tracțiunea, sistemul va muta automat toată lucrarea pe celelalte roți. Și acest lucru va continua până când o roată agățată de carosabil preia întreaga sarcină.

Pentru deplasarea pe zăpadă adâncă sau nisip afanat, când roțile doar vâslă, dar nu împing mașina înainte, este prevăzut sistemul TSC2, care blochează sistemul de control al tracțiunii.

Să rezumam

Indiferent cât de criticate sunt drumurile rusești, calitatea acestora se îmbunătățește treptat. Prin urmare, oricare dintre SUV-urile de mai sus va oferi o călătorie confortabilă. Mai mult, adesea aceste mașini vor fi folosite la jumătate de putere.

Video - cele mai acceptabile SUV-uri rusești: