Compania germană Continental funcționează din 1871. Astăzi este considerat unul dintre cei mai mari producători de anvelope pentru diverse vehicule din Europa. Producția se desfășoară în fabrici care sunt situate pe 3 continente. În total, compania include 28 de fabrici, mai multe locuri de testare și centre de cercetare. Sarcina principală a companiei este de a produce produse inovatoare de înaltă calitate. Faceți clic aici pentru a vedea gama largă de anvelope Continental.

Caracteristicile produsului

În activitatea sa, compania folosește doar cele mai recente evoluții. Marca Continental produce în prezent anvelope radiale pentru vară, iarnă și toate anotimpurile. Principalele avantaje ale unei anvelope de vara: aderenta buna pe carosabil ud si uscat, manevrabilitate buna, franare eficienta. Astfel de anvelope se disting prin caracteristici excelente de performanță, în special, rezistență la deformare, rezistență la uzură. Acest lucru se realizează prin utilizarea elementelor durabile ale structurilor interne, și anume corzi metalice și din oțel. Părțile laterale ale cauciucului sunt întărite, astfel încât atunci când conduceți pe denivelări (de exemplu, pe un drum de pământ), un astfel de cauciuc nu se teme de deteriorarea mecanică și face călătoria mai confortabilă.

În ceea ce privește anvelopele de iarnă, acest brand produce anvelope rezistente la îngheț pentru mașini, autobuze și camioane. Utilizarea componentelor inovatoare face ca produsele să fie durabile, rezistente la uzură, rezistente la deformare, cu o bună aderență. Acest cauciuc este ideal pentru conducerea pe drumuri alunecoase. În plus, este hidrofug, protejează mașina de acvaplanare, prezența vârfurilor vă permite să vă deplasați în siguranță pe gheață, zăpadă afanată și adâncă, fără alunecare.

Marcaj din cauciuc

Anvelopele Continental au marcaje care nu sunt destul de familiare oricui. Informațiile criptate se află pe partea laterală a anvelopei și respectă standardele UE. Informațiile importante despre anvelope sunt indicate cu litere mari, cele minore cu litere mici. Următoarele informații sunt aplicate anvelopei:

• data la care a fost lansat;
• țara în care se află unitatea de producție;
• model:
• marimea;
• tip (radial/diagonal);
• indicele de sarcină;
• camera / fara tub;
• viteza permisa.

Decodarea marcajului

La cumpărarea cauciucului, experții recomandă să se uite la timpul de producție și să se acorde prioritate acelor produse care nu au nici măcar un an. Depozitarea anvelopelor are o mare influență asupra duratei de viață, motiv pentru care doar modelele fabricate vor fi mai calitative. Data de producție a anvelopei Continental poate fi văzută pe partea laterală a anvelopei - va fi de patru cifre, dintre care primele două indică numărul săptămânii și încă doi ani. Anvelopele care au fost produse înainte de 2000 au un număr din 3 cifre. În continuare, ne uităm la sezonalitatea anvelopei: R W - all-season, M S - poate fi folosit pentru conducerea pe drumuri de pământ sau noroi și zăpadă, iarnă - iarnă.

În continuare, ne uităm la tipul de cablu: radial sau diagonal. Practic, toate anvelopele sunt astăzi de tip radial. Denumire: litera R sau cuvântul Radial. Dacă o anvelopă este etichetată Tubeless, înseamnă că este fără cameră. Dacă desemnarea este absentă, atunci este necesară prezența unei camere. În ceea ce privește indicele de viteză, trebuie să îi acordați atenție, deoarece utilizarea în siguranță a anvelopei va depinde de acest indicator. Este marcat pe partea laterală a anvelopei. Este imposibil să depășiți acest indicator, pentru a nu deteriora produsul.

Indicele de sarcină trebuie înțeles ca sarcina admisă pe roată. Experții recomandă să luați un model cu rezervă de sarcină.

Mulți sunt îngrijorați de întrebare unde a fost produsă anvelopa pe care ei cumpara? Și deși această întrebare este în esență asemănătoare cu întrebarea despre ce pajiști a mâncat guful buruiană, friptura din care am de gând să mănânc acum, să încercăm să-i răspundem. Va fi vorba despre cauciucuri de iarnă. Dacă te uiți îndeaproape la piața anvelopelor auto, devine clar că, în ciuda varietății aparente de mărci, suntem nevoiți să alegem produse de la 5-6 mari producători. Deci cine sunt aceste corporații globale? Nu sunt multe, dar produc și vând cea mai mare parte a produselor pentru anvelope în Europa și CSI.

Faceți cunoștință cu compania Michelin... Deține fabrici de anvelope în Franța (Clermont-Ferrand), Spania (Valladolid), Marea Britanie (Stoke-on-Trent), Germania (Homburg și Karlsruhe), Italia (Alessandria), Rusia (Davydovo M.O.), precum și în Ungaria, Algeria, India, Serbia, Columbia, Polonia, România... Mărci comerciale: „MICHELIN”, „BFGoodrich” și „Tigar”, „Kleber”. Anvelopele primelor două mărci sunt produse la o fabrică din regiunea Moscova, care sunt furnizate pieței interne și echipamentelor primare ale fabricii Ford din Vsevolzhsk, precum și fabricilor rusești Toyota și Peugeot. Dacă luăm în considerare anvelopele de iarnă, atunci, de obicei, „spike” de fabricație rusă este vândut în Rusia, în special în dimensiuni de până la 17 inci, iar „Velcro” și cauciucul pentru SUV-uri sunt importate din Spania și Ungaria.

Următorul jucător este compania” Continental". Are fabrici în Germania, Franța, Belgia, Cehia, România, Slovacia, Austria, Suedia, Portugalia, Africa de Sud, Brazilia, SUA, Mexic... În Rusia, a construit o fabrică în Kaluga. Compania produce anvelope de trei mărci: „Continental”, „Gislaved”, „Barum”, „Matador”, care sunt vândute pe piețele primare și secundare. Anvelopele de iarnă Continental pot fi fabricate în Germania, precum și rusești, Gislaved, atât rusești, cât și cehe. Modelul este același, diametru mare și profil redus - Germania, diametru de până la 17 inci Rusia, Republica Cehă.

Companie " Bun Er". Cele mai mari fabrici de anvelope Goodyear sunt situate într-un număr de țări europene, inclusiv Anglia, Franța, Germania, Polonia, Slovacia, Turcia și Luxemburg. În total, Goodyear are 18 fabrici în Europa. Pe lângă Goodyear, Sava și Dunlop, compania produce și comercializează alte mărci cunoscute pe piața de anvelope precum Fulda și Debica. În Rusia, nu are încă o fabrică proprie și transportă anvelope cu crampoane de la cea mai apropiată fabrică din Polonia.

Compania Yokohama are 10 fabrici în Japonia, precum și unități mari de producție în Statele Unite, Filipine, Thailanda, Vietnam și China. Produsele companiei sunt reprezentate în 53 de țări ale lumii. În Rusia, Yokohama a construit o fabrică mare în regiunea Lipetsk, unde se realizează producția de cauciuc cu crampoane model IG 35 de diferite dimensiuni standard; anvelopele fără crampoane sunt de obicei furnizate din Japonia.

Companie " Pirelli". Aparține holdingului „Marco Polo”, care este deținut de companii de investiții chineze și de rusul „Rosneft”. Uzinele de producție pot fi găsite în douăsprezece țări din întreaga lume: Venezuela, Spania, China, Egipt, SUA, Argentina, România, Turcia, Germania, Brazilia, Marea Britanie și Italia. Pirelli deține fabrici de anvelope în Voronezh și Kirov. Recent, își promovează activ produsele pe piața internă. Modelele de cauciuc de iarnă sunt produse la punctul de vânzare, adică. in Rusia.

Companie " Nokian". Anvelopele Nokian Hakkapeliitta și Nokian Nordman pentru autoturisme și SUV-uri sunt produse numai la fabricile proprii de anvelope ale concernului Nokian Tires - în orașul Nokia (Finlanda) și în orașul Vsevolozhsk (Rusia). În Rusia, se vinde în principal anvelope produse la uzina rusă, care produce cea mai mare parte a produselor. Anvelopele produse la Vsevolozhsk sunt vândute în Rusia și exportate în 20 de țări ale lumii, inclusiv Finlanda, Suedia, Germania, SUA și Canada. Fabrica europeană Nokian din Vsevolozhsk este cea mai modernă fabrică din acest moment.

→ Istoria companiei Continental (Continental)

Continental Aktiongeselschaft AG este un producător lider de produse din cauciuc în Germania. În producția de anvelope, compania se află pe locul 2 în Europa și pe locul 4 în lume. Fabricile Continental sunt situate în Germania, Belgia, Chile, Franța, Marea Britanie, Portugalia, Suedia, Luxemburg, Republica Cehă, Turcia, Spania și SUA... Concernul deține mărci Continental, Uniroyal (Europa), General Tire, Semperit, Gislaved, Viking, Barum și Mabor... Continental operează peste 2.000 de companii de anvelope și francize în 15 țări și are peste 28 de fabrici, centre de cercetare și locuri de testare în întreaga lume.

Compania a fost fondată în 1871 la Hanovra în capitala Saxonia. Compania Continental Caoutchouc-und Gutta-Percha Compagnie a fost fondată. Fabrica principală producea produse din cauciuc moale, anvelope din cauciuc plin pentru cărucioare și vagoane. În 1882 „calul în galop” a fost declarat marcă înregistrată a companiei. Cercetarea și dezvoltarea a continuat timp de 10 ani până când compania a introdus pe piață un produs care și-a găsit imediat aplicație pe drumurile din Germania: Continental a devenit prima companie germană care a produs anvelope pneumatice pentru biciclete și în curând (în 1897) pentru automobile.

În 1901, mașinile Mercedes cu anvelope Continental au câștigat raliul Nisa-Salon-Nisa, după care afacerile companiei au urcat. Trei ani mai târziu, Continental a introdus primele anvelope auto din lume cu suprafețe profilate - prima banda de rulare. Când firma a introdus anvelopele cu caracteristici antiderapante (care au servit drept inspirație pentru anvelopele moderne de iarnă) în 1905, conducerea Continental a fost incontestabilă. Câțiva ani mai târziu, compania publică prima ediție a Atlasului rutier continental pentru șoferi și motocicliști, ceea ce nu a mai fost făcut până acum.

În 1908, au fost dezvoltate jante detașabile pentru o mașină de mers pe jos. Un astfel de dispozitiv a economisit semnificativ timp și efort la schimbarea anvelopelor. Un an mai târziu, laboratorul companiei vulcanizează cu succes mostre de materii prime dezvoltate de Bayer cu ajutorul sintezei cauciucului, care au fost folosite la producerea anvelopelor experimentale. În același timp, celebrul aeroplanist francez Louis Büleriot a devenit prima persoană care a zburat pe Canalul Mânecii într-un avion cu piele continentală. Și în 1914, mașinile Daimler cu jante noi și anvelope Continental au câștigat de trei ori Marele Premiu al Franței.

În 1921, firma și-a sărbătorit cea de-a 50-a aniversare. Până la această dată, ea a cronometrat lansarea primelor anvelope cu cablu de pe piață. Plasa folosită dintr-un material subțire a înlocuit țesătura de in mai puțin flexibilă. Mai mult decât atât, anvelopele pneumatice mari produse pentru prima dată în acest an, realizate după noua tehnologie, au început să înlocuiască anvelopele solide convenționale de atunci din camioane. Decizia de a adăuga funingine la compușii de cauciuc a oferit anvelopelor o rezistență mai bună la abraziune, durabilitate mai lungă și în final culoarea neagră caracteristică. Fuziunea cu marile companii germane din industria cauciucului de la Continental Gummi-Werke AG între 1928 și 1929 a încorporat fabricile din Hanovra-Limmer și Korbach din Hesse. Acest lucru a permis în 1932 să propună un nou compus binar - cauciuc-metal numit Continental-Schwingmetall („element elastic cauciuc-metal”), care a făcut posibilă îmbunătățirea suspensiei motorului, ceea ce a redus șocul și zgomotul.
În 1936, compania începe să producă anvelope din cauciuc sintetic. În anii care au urmat, mașinile Mercedes și Auto-Union echipate cu anvelope Continental au câștigat numeroase premii prestigioase la cursele din Germania, Franța, Italia și au stabilit și recorduri de viteză de multe ori.

În 1952, Continental a oferit pentru prima dată în Europa anvelope M+S pentru utilizare specială de iarnă. În strânsă colaborare cu Daimler-Benz și Porsche, între 1951 și 1955, Continental a obținut un mare succes în curse. Concurenții Karl Kling, Stirling Moss și Juan Manuel Fangio au câștigat cursele Panamericane din 1952 și cursele de Grand Prix din Franța, Anglia, Olanda și Italia cu mașini cu anvelope Continental. În același timp, au fost dezvoltate pentru prima dată airbag-urile cu suspensie pentru autobuze și camioane. Deschiderea centrului de testare Contidrom din Lüneburg Heath în 1967 a fost un ajutor semnificativ pentru proiectanți în testarea noilor concepte de anvelope și suspensii. Timp de 27 de ani, site-ul de testare a servit cu fidelitate progresului tehnic până când acesta îmbătrânește. Și apoi aria locului de testare a fost aproape dublată pentru a construi o pistă lungă de 3,8 km pentru testarea componentelor și ansamblurilor pe mașini puternice de mare viteză.

Un alt pas de referință în viața companiei este prezentarea sistemului de anvelope Continental pentru autoturisme (1983). Datorită capacității lor de a se deplasa după avarii, ele sunt încă folosite în vehicule speciale pentru a proteja oficialii de rang înalt din vehiculele blindate guvernamentale. Și 8 ani mai târziu, în 1991, Continental a fost primul care a oferit piețelor globale anvelope ecologice pentru autoturisme, datorită cărora mașinile s-au remarcat prin performanța lor ridicată de condus și economie.

Continental este implicată în dezvoltarea de soluții tehnologice end-to-end. Sistemele sale tehnologice sunt utilizate în industria auto din întreaga lume.
Combinarea eforturilor și a potențialului de înaltă tehnologie permite companiei Continental să producă anvelope fiabile și de înaltă calitate, să ocupe o poziție de lider pe piața anvelopelor și a produselor din cauciuc.

Despre anvelopele Continental

În 1892, compania a fost prima din Germania care a început să producă anvelope pneumatice, mai întâi pentru biciclete, iar câțiva ani mai târziu pentru automobile. Cu ei este asociată seria senzațională de victorii câștigate de mașinile de curse Mercedes la începutul anilor 1900.

La începutul secolului

După primul război mondial

Acest eveniment, care a avut loc în 1921, a fost marcat de anvelopele cu snur elastic din țesătură din fibră, precum și de primele anvelope pneumatice pentru camioane din lume. Și cinci ani mai târziu, carbonul a fost introdus în compusul de cauciuc, ceea ce a conferit anvelopelor culoarea neagră caracteristică și, de asemenea, a crescut semnificativ durata de viață a acestora.

Al Doilea Război Mondial a adus companiei și multe comenzi militare, ceea ce a făcut posibilă amintirea mai multor evoluții interesante simultan. În 1943, a fost obținut un brevet pentru anvelopele fără cameră, primele mostre de producție, din cauza unei alte înfrângeri militare în Germania, au fost lansate abia în 1955. De asemenea, din cauza războiului, câțiva ani mai târziu, pe transportorul fabricii au „ajuns” un cordon integral metalic (1951) și cauciucuri marcate M+S.

Până în anii 1960, compania și-a revenit în sfârșit din consecințele negative asociate celui de-al Doilea Război Mondial. A fost lansată producția de serie de anvelope radiale. Cu toate acestea, implementarea practică a planului de diversificare a afacerilor, care a presupus deschiderea producției de produse tehnice și plastice pentru industria auto, atât în ​​Germania, cât și în Franța, pare să fie mult mai importantă.

În 1970, compania a lansat primele anvelope de iarnă fără crampoane, ContiContact, care au supraviețuit cu bucurie până în zilele noastre, transformându-se într-o gamă întreagă de zeci de modele. Pe lângă inovațiile în producția de anvelope, producătorul german s-a implicat activ în extinderea cotei de piață. În special, a fost achiziționată compania americană Uniroyal Inc., care avea la acea vreme o cotă de piață bună nu numai în Statele Unite, ci și în Europa. O preluare similară aștepta austriacul Semperit și cehul Barum, care au fost achiziționate în 1985, respectiv 1993.

În anii 1990 s-a introdus ContiEcoContact, un model durabil și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Caracteristicile sale de performanță s-au dovedit a fi la un nivel foarte înalt, suficient pentru a se asigura că această anvelopă, în continuă modernizare, își păstrează locul pe linia de asamblare din fabrică și astăzi.

În anii 2000, a fost anunțat un parteneriat cu Bridgestone pentru a dezvolta așa-numita tehnologie de anvelope „fără perforare”. Acești doi producători sunt cei care se află în fruntea creării anvelopei run-flat, care a devenit standardul mondial general acceptat.

În zilele noastre gigantul german Continental este unul dintre liderii mondiali recunoscuți în industria anvelopelor. De zeci de ani, aceste poziții au fost susținute de introducerea continuă a noilor tehnologii, datorită cărora șoferii din întreaga lume pot conduce în siguranță, în ciuda celor mai nefavorabile condiții de drum.

Fabrica Continental din Rusia continuă să se dezvolte în mod constant. Producător de anvelope de țară continental

Anvelope Continental - calitate germană de clasă mondială

Gama acestui brand este destul de extinsă și variată, dar cele mai cunoscute sunt anvelopele de vară Continental, care sunt considerate pe bună dreptate una dintre cele mai bune din lume...

Concernul german Continental AG este unul dintre cei mai mari cinci producători de cauciuc auto de pe planetă. Gama acestui brand este destul de extinsă și variată, dar cele mai cunoscute sunt anvelopele de vară Continental, care sunt considerate pe bună dreptate una dintre cele mai bune din lume.

Uzina din Kaluga Continental "Continental Tires RUS"

Istoria mărcii continentale

Istoria companiei începe în toamna anului 1871 la Hanovra. Compania fondată la acea vreme era angajată în producția de diverse produse din cauciuc, inclusiv anvelope turnate pentru biciclete și trăsuri de cai.

Douăzeci de ani mai târziu - în 1892 - Continental a stăpânit producția de anvelope pentru biciclete pneumatice, înaintea tuturor celorlalți producători germani de cauciuc. Și la sfârșitul aceluiași deceniu, compania a început producția primelor anvelope cu bandă de rulare, dar încă fără model. Din acel moment și până în prezent, compania a rămas mereu în fruntea progresului tehnologic în producția de anvelope.

Până la începutul secolului al XX-lea, mașinile în Germania nu mai erau o curiozitate, iar industria auto a început să câștige în greutate în economie. În acest sens, „Continental”, alături de producția de anvelope pentru biciclete și autocare, a stăpânit producția de anvelope pneumatice pentru automobile. Mai mult, produsele acestui brand s-au dovedit a fi atât de bune încât au început să fie utilizate în mod activ și nu fără succes în primele curse de mașini.

În 1904, Continental a prezentat lumii primele anvelope din lume cu un model de benzi de rulare care le-a depășit semnificativ pe predecesorii lor în ceea ce privește performanța. Un an mai târziu, gama de modele a companiei a fost completată cu anvelope speciale anti-alunecare. O jumătate de secol mai târziu, vor fi lansate anvelopele cu crampoane Continental, împrumutând foarte mult de la aceste anvelope anti-alunecare.

În efortul de a se menține la avangarda progresului tehnic, Continental a introdus în mod continuu noi soluții tehnice pentru anvelopele sale. Așadar, în 1908, a fost creată o jantă detașabilă, care a făcut posibilă economisirea multor timp și efort la schimbarea anvelopelor. În aceeași perioadă, compania a început să experimenteze cauciucul sintetic.

În 1921, Continental și-a sărbătorit a cincizecea aniversare cu două produse noi. În primul rând, au fost introduse pe piață anvelope noi cu un cordon foarte flexibil din materie fibroasă. În al doilea rând, a început producția primelor anvelope pneumatice pentru camioane.

Deja la începutul anilor 1920. compania controla peste 90% din piața de anvelope din Germania. În următoarele decenii, Continental a continuat să-și îmbunătățească și să-și îmbunătățească continuu produsele. În același timp, anvelopele sale aduc în mod constant victorii curserilor germani în diferite curse din întreaga lume.

După ani de experimentare, în 1936 compania a început în sfârșit producția de masă de anvelope din cauciuc sintetic. În 1945, a început producția de anvelope din cablu de oțel.

Anul 1952 a devenit o piatră de hotar importantă în istoria producătorului. Anvelopele de iarnă Continental M + S s-au alăturat liniei de produse a mărcii, luându-și ferm locul în aceasta. Trei ani mai târziu, Continental a fost primul din Germania care a început să producă anvelope fără cameră, care în viitorul apropiat au înlocuit aproape complet anvelopele cu o cameră.

Pe parcursul celei de-a doua jumătăți a secolului XX, Continental s-a dezvoltat și extins, inclusiv prin dezvoltarea piețelor internaționale și achiziționarea altor producători de produse din cauciuc și anvelope auto. În această perioadă, evenimentele cheie au fost:

1. anul 1972. Producția de cauciuc de iarnă fără țesături „ContiContact”.
2. anul 1983. Invenția sistemului „ContiTyreSystem”, datorită căruia anvelopele pentru pasageri Continental ale unor modele fac posibilă conducerea cu o roată perforată.
3. anul 1991. Introducerea anvelopelor ContiEcoContact, care reduc consumul de combustibil cu un kilometraj semnificativ.

Astăzi, Continental ocupă locul 1 în Europa și pe locul 4 în lume în ceea ce privește producția de anvelope auto. Facilitățile de producție ale companiei sunt concentrate în multe țări ale lumii de pe mai multe continente. Mai multe fabrici Continental operează în Rusia, inclusiv fabrica de anvelope Kaluga Continental Tires RUS, care a început producția în 2013.

Caracteristici ale tehnologiei și producției

Continental produce aproape toate tipurile de anvelope posibile - anvelope de iarnă, vară și toate anotimpurile pentru mașini, camioane, mașini sport, precum și echipamente speciale.

Tehnologia de producție este un proces de înaltă tehnologie în mai multe etape, dintre care multe etape sunt secrete comerciale și, prin urmare, sunt ascunse cu grijă de producător. Cu toate acestea, unele informații generale despre caracteristici și tehnologii de producție sunt încă disponibile publicului larg.

În prima etapă, se prepară un compus de cauciuc, a cărui compoziție exactă, desigur, este păstrată în cea mai strictă încredere. Toate componentele incluse în amestec sunt zdrobite pe cât posibil, amestecate și rulate pe role. În plus, amestecul este supus unei proceduri de preparare în mai multe etape și, de asemenea, parțial secrete.

În paralel, se pregătește stratul ermetic. Materialul este rulat, modelat și tăiat. În viitor, stratul interior subțire al acestui material va deveni stratul interior al anvelopei.

Apoi se pregătește o țesătură specială, care este apoi plasată deasupra stratului interior fragil pentru a-i conferi rezistență. Este pozitionat la un unghi de 90 de grade fata de directia de mers pentru a creste fiabilitatea intregii structuri.

Într-un alt atelier se pregătesc inele de mărgele. Pentru a face acest lucru, luați un fir de oțel, acoperiți-l cu un strat de compus de cauciuc, răsuciți-l într-un inel și fixați-l de vârf. Apoi se formează un profil din inele, care este apoi situat pe janta anvelopei.

Pentru a crea un cordon, se folosește un fir de oțel, care este colectat într-o centură. Într-o cameră de înfășurare specială, firele individuale sunt țesute într-un cablu finit.

Banda de rulare se obține prin extrudarea unei benzi de cauciuc tăiată în bucăți de lungimea dorită.

Carcasa suportului anvelopei este pregătită pe un tambur de construcție, unde vârful este conectat la inelul talonului, stratul ermetic și peretele lateral. Cureaua, stratul de țesătură de întărire și protectorul sunt reunite în paralel.

Urmează apoi etapa de asamblare a tuturor elementelor într-un semifabricat de anvelopă, după care se trimite la atelierul de vulcanizare. Parametrii exacti de vulcanizare depind de tipul viitoarei anvelope. În această etapă, elementele constitutive ale anvelopei sunt strâns legate într-o singură structură.

Toate produsele sunt supuse unui control strict de calitate. Dacă se găsește cea mai mică abatere, întregul lot este respins. Și așa în fiecare etapă. Această abordare permite companiei să mențină o poziție de lider în ceea ce privește calitatea produselor sale.

Politica companiei

Continental are o politică clară de concentrare asupra progresului tehnologic și inovației pentru a-și menține în mod constant liderul de piață și a se extinde.

În implementarea acestei strategii, este ajutată de prezența centrului propriu de cercetare, în care se fac noi descoperiri tehnice, care sunt apoi implementate în producție. Astăzi, Continental angajează aproximativ o mie de oameni de știință și ingineri de cel mai înalt nivel de calificare (fără a lua în calcul inginerii obișnuiți de producție).

Producătorul își testează dezvoltările și ideile noi la propriul circuit Contidrom situat lângă Hanovra. Timp de o jumătate de secol de existență a acestei piste, peste 1,3 milioane de mostre de anvelope au fost testate pe ea, dintre care multe au început ulterior să fie produse în serie.

Managerii de producție ai Continental caută în mod constant idei și tehnologii noi care pot îmbunătăți calitatea și performanța produselor lor. În același timp, nu mai puțină atenție este acordată direct procesului de producție, unde toate ideile și tehnologiile își găsesc aplicare practică.

meticulozitatea și precizia germană sunt factori importanți în succesul pe piață al anvelopelor auto Continental.

koleso-oz.ru

Producător de anvelope Continental - calitate testată în timp

Anvelopele Continental au fost foarte populare printre șoferii din întreaga lume de mulți ani.

Corporația Continental și-a lansat produsele pentru prima dată în 1871, în orașul german Hanovra. Inițial, fabrica a fost angajată în producția de anvelope solide pentru trăsuri și căruțe trase de cai, iar câțiva ani mai târziu, compania a achiziționat marca de renume mondial - calul în galop.

În același secol, compania a fost una dintre primele din lume care a început producția de anvelope pneumatice pentru biciclete, iar ceva timp mai târziu pentru automobile.La începutul secolului XX, Continental a revoluționat producția de anvelope de automobile prin înființarea producția de anvelope cu cablu.

Compania a adus o mare contribuție la dezvoltarea sporturilor cu motor.Mașinile echipate cu anvelope Continental au câștigat în repetate rânduri cele mai prestigioase curse de mașini, atât din Europa, cât și din America.deținând maratonul auto all-Union, despre care am scris mai devreme.

În 1983, Continental a început să producă anvelope pentru autoturisme, care nu și-au pierdut proprietățile de bază după avarii.Aceste produse și-au găsit o largă aplicație în vehiculele diferitelor servicii speciale. Mașinile primelor persoane din multe state sunt echipate cu anvelope realizate folosind această tehnologie.

În prezent, Continental este unul dintre liderii în producția de anvelope auto. Unitățile de producție ale corporației sunt situate în 15 țări. Există aproximativ 2000 de companii de franciză Continental care operează în întreaga lume.

Cu pedanteria germană, compania dezvoltă toate modelele noi de anvelope auto, unde sunt aplicate cele mai avansate tehnologii și inovații tehnice. Continental este un producător de anvelope pentru mașini, camioane și vehicule speciale. Produsele companiei sunt utilizate pe scară largă în construcția de avioane.

Gama de produse a companiei este atât de vastă încât aproape fiecare șofer își poate alege anvelopele în funcție de cerințele lor. Un exemplu sunt anvelopele de vară ContiSportContact 5. Acest model este destinat în principal pasionaților de sport și este perfect pentru mașinile sport puternice. Anvelopele ContiSportContact 5 oferă o tracțiune excelentă chiar și în condiții umede. Secretul constă în compusul special de cauciuc.Pentru mașinile executive și de gamă medie, anvelopele de vară ContiPremiumContact2 sunt o opțiune interesantă. Punctul culminant al acestui model este modelul neobișnuit al benzii de rulare cu o canelură 3D. Acest model de anvelopă ajută la asigurarea vehiculului cu o mai mare stabilitate în timpul manevrelor extreme. Acest model s-a dovedit perfect pe vreme umedă.

Dintr-o gamă largă de anvelope de iarnă, experții notează noul model ContiVikingContact6, care va apărea pe piață în toamna anului 2014. Aceste anvelope de iarnă sunt dintr-o serie de așa-numite „Velcro”, nu au știfturi. Modelul original al benzii de rulare, împărțit uniform în trei părți, și un nou compus de cauciuc moale, permit modelului să ofere aderență sigură pe drumurile alunecoase.

Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu sisteme electronice de siguranță (ESC), care modifică ușor cerințele pentru anvelopele de iarnă. Continental produce anvelopa de iarnă ContiWinterContactTS830P, care este destul de compatibilă cu sistemele moderne de siguranță ale vehiculelor. O caracteristică distinctivă a acestui model de anvelope este un model asimetric al benzii de rulare, care oferă o aderență mai eficientă pe șosea pe o pistă înzăpezită.

Continental Corporation nu stă nemișcat, dar ține cu încredere pasul cu vremurile. În fiecare an apar pe piață din ce în ce mai multe anvelope de automobile avansate și avansate din punct de vedere tehnologic, cu eticheta Continental.

psa-perm.ru

Anvelope Continental (continental)

Compania germană Continental - la fel ca brandul său omonim, care produce cele mai bine vândute anvelope din lume Continental - este inclusă în TOP-5 producători de produse din cauciuc de pe planetă, fiind în același timp cea mai veche companie europeană creată încă din 1871. În acele vremuri, nici măcar nicio mașină nu circula pe drumurile Germaniei și, prin urmare, producătorii de căruțe trase de cai și biciclete s-au aliniat pentru produsele din cauciuc ale companiei, ci și creatorii de baloane și primele, celebrele avioane germane.

După victoriile la cursele de mașini Mercedes-Benz, încălțate cu anvelope Continental în primul an al noului secol 20 de automobile (ceea ce a fost o lovitură deosebit de grea pentru francezi și italieni, care pretindeau a fi lider), fabricile companiei , care cresc producția în legătură cu creșterea volumului de comenzi, au început să apară ca ciupercile după ploaie. În anii 1950, marca a devenit prima din lume care a introdus pe piață anvelopele fără cameră. În anii 70, geografia producției s-a extins în toată Europa, iar în anii 80 s-a mutat peste ocean și „a stabilit un loc” în SUA și Mexic.

La începutul secolului XXI, numărul fabricilor se apropia de 30, puncte de vânzare autorizate - până în 2000, iar anvelopele Continental se vând în peste 100 de milioane de unități anual. Compania continuă să se extindă pe piețele auto de pe toate continentele până în prezent - ocupând locul 4 în tabelul mondial al producătorilor de anvelope, cu venituri de peste 25 de miliarde de euro și planuri ambițioase de a intra în primele trei în următorii ani.

În orice caz, în Europa, anvelopele Continental sunt deja instalate pe fiecare a 4-a mașină. Datorită unor calități recunoscute universal precum confortul, manevrabilitatea excelentă, unul dintre cei mai buni indicatori din lume de aderență laterală pe suprafața drumului și rezistența scăzută la rulare. Dacă, pe termen scurt, inginerii companiei reușesc să reducă întârzierea de răspuns a anvelopelor la viraje mici și distanța de frânare rezultată din derapaj, atunci poziția de numărul 1 a Bridgestone Corp în lume va rămâne probabil de neclintit. Dar ajungând al doilea și al treilea, Michelin și Goodyear ar putea să nu fie bune.

dokashina.ru

Continental lansează prima anvelopă „made in Russia”.

Producătorul german de anvelope va sărbători cea de-a 110-a aniversare a prezenței în Rusia, lângă Kaluga

Producătorul german de anvelope și componente auto Continental a efectuat primele teste ale echipamentelor sale de producție pe 24 ianuarie 2013 la noua sa fabrică de anvelope de lângă Kaluga. În ciuda faptului că lucrările de construcție la unitatea, a cărei fundație a fost construită cu doar un an mai devreme, nu au fost încă finalizate, testele au avut succes. (Vezi reportajul foto KM.RU de la uzina Kaluga aici).

În octombrie 2013, compania ar trebui să înceapă producția. Investiția în construcții s-a ridicat la 240 de milioane de euro. Pe deplin aceste investiții, conform calculelor specialiștilor, vor da roade în al cincilea sau al șaselea an de muncă.

Personalul fabricii este deja de 200 de angajați. Este de așteptat ca această cifră să se dubleze până la sfârșitul anului, iar noua întreprindere va crea până la 800 de locuri de muncă în Kaluga și regiune. Instruirea de bază va fi oferită de centrul local de instruire pentru industria auto. După aceea, solicitantul va avea un stagiu de două luni la una dintre fabricile din străinătate ale Continental.

Testarea noului echipament al fabricii, care a avut loc în fața reporterilor, a inclus o demonstrație a presei de vulcanizare HF, precum și echipamente pentru atelierele de amestecare, extrudare și finisare. În urma testelor, primul auto-protector „de vară” Continental a fost fabricat cu marca „made in Russia” și codul punct al uzinei Kaluga.

Explicând presei procesul de producție, managerii întreprinderii l-au comparat cu produse de panificație: anvelopele și benzile de rulare moderne sunt un fel de „tort în straturi” pentru care trebuie mai întâi să frământați „aluatul” de cauciuc.

Până în 2016, fabrica plănuiește să producă 4 milioane de anvelope pe an. În anii următori, odată cu construcția și punerea în funcțiune de noi unități de producție, volumele de producție ar trebui să se multiplice.

După ce a început cu producția de componente pentru autoturisme și vehicule comerciale ușoare, Continental intenționează să adauge mai târziu cauciuc pentru camioane și vehicule industriale cu roți la gama sa de produse. De asemenea, se așteaptă să producă produse conexe - de exemplu, bandă pentru repararea promptă a anvelopelor. În prezent, tuburile și protecțiile pentru camioane sub eticheta Continental sunt produse în baza unui acord de licență de către Uzina de anvelope din Nizhnekamsk.

Pe lângă produsele Continental, uzina va produce și anvelope Gislaved și Matador. Compania a achiziționat prima dintre aceste mărci comerciale în 1992, a doua în 2009. Produsele fiecăreia dintre aceste mărci au propriile caracteristici, prin urmare, diferite amestecuri chimice vor fi utilizate pentru producția de cauciuc de diferite mărci. Materiile prime pentru amestecuri vor fi furnizate de fabrici chimice rusești.

Ca parte a extinderii producției, compania intenționează, de asemenea, să creeze prima filială rusă a ContiTech pe pământul Kaluga. Această întreprindere va fi angajată în producția de sisteme de alimentare cu fluide auto, amplificatoare hidraulice și aer condiționat pentru o serie de mărci de mașini - inclusiv, de exemplu, Renault.

Volumul investițiilor în dezvoltarea acestui segment de producție este estimat provizoriu la 13 milioane de euro. Construcția atelierelor ContiTech este programată să înceapă la mijlocul lunii februarie. Totodată, compania intenționează să efectueze lucrări de punere în funcțiune la această unitate în luna septembrie. Iar lansarea efectivă a producției este programată pentru decembrie.

Vecinii Continental din parcul industrial Rosva din Kaluga sunt PSA Peugeot Citroen & Mitsubishi Motors Corporation, care produce crossover și mașini de clasă golf. În plus, Volkswagen are și propria fabrică de mașini în regiunea Kaluga. Astfel, amplasarea unităților de producție ale Continental în apropiere de Kaluga este un pas foarte avansat din punct de vedere logistic.

Livrările de anvelope către transportoarele partenerilor companiei vor începe la jumătatea anului 2014. Trebuie remarcat faptul că, de obicei, între primele vânzări cu amănuntul și livrările pe benzi transportoare trec cel puțin un an și jumătate până la doi ani. Cu toate acestea, producătorii ruși de automobile Volkswagen, Peugeot, Citroen, Renault și Mitsubishi ar dori să primească produsele din noua fabrică cât mai curând posibil.

Toate produsele Continental fabricate în apropiere de Kaluga vor fi vândute în Rusia. Deși este posibil ca odată cu extinderea producției, compania să înceapă să lucreze pentru nevoile Uniunii Vamale în ansamblu și să intre pe piețele din Belarus și Kazahstan. Angajații companiei se așteaptă să ocupe peste 6-7 la sută din volumul total al pieței rusești de anvelope în timp.

www.km.ru

Anvelope Continental, Anvelope Continental

Continental are o mulțime de urmăritori în întreaga lume și își ocupă locul de drept printre producătorii europeni de anvelope. Cea mai înaltă calitate a produsului, tehnologia de ultimă oră, durabilitatea și eficiența au făcut ca anvelopele Continental să fie extrem de populare.

Istoria mărcii

Compania germană din Hanovra datează de foarte mult timp - înființarea mărcii Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie datează din 1871 (ceea ce face din Continental una dintre cele mai vechi companii de anvelope din lume).

Inițial, producția acestei societăți pe acțiuni includea doar producția de anvelope pentru biciclete și trăsuri. Ulterior, odată cu dezvoltarea tehnologiei, precum și a industriei auto, compania trece la producția de anvelope auto. Așa că, de exemplu, mașinile de curse echipate cu anvelope Continental au început să conducă la multe curse celebre din întreaga lume, care au dus imediat produsele companiei în culmea popularității.

Principii de recunoaștere și producție la nivel mondial

Compania a deschis o mulțime de birouri reprezentative în întreaga lume, în special, în Sankt Petersburg. Astăzi, o companie cu o istorie de un secol și jumătate are un număr mare de fabrici proprii în diferite țări: în Rusia, SUA, Belgia, Spania, Turcia, Franța etc.

Continental se străduiește să-și mențină poziția de lider în domeniul producției de anvelope și, prin urmare, investește în mod regulat în cercetare și dezvoltare în domeniul propriu. Compania se străduiește nu numai să folosească materiale de cea mai înaltă calitate, moderne și fiabile pentru producția de anvelope, ci și să îmbunătățească tehnologia de producție în sine, să crească volumele etc.

Se exportă o cantitate imensă de produse (care au certificate de calitate din diferite țări ale lumii, precum și certificate și premii internaționale). Anvelopele Continental sunt incredibil de populare în America, Rusia, Anglia, Franța, Portugalia și multe alte țări.

Este de remarcat faptul că concernul Continental nu se oprește la dezvoltarea propriei producții: în plus, compania absoarbe rapid producători mai puțin mari și populari și fabricile acestora, în special Semperit, Uniroyal Inc. și multe altele.

Continental deține titlul oficial de al patrulea producător de anvelope din lume (în popularitate și volum de producție).

Caracteristicile produselor de marcă

Continental produce o varietate de anvelope cu o varietate de modele de benzi de rulare pentru a asigura o tracțiune impecabilă pe orice suprafață, pentru a rezista la fluctuațiile extreme de temperatură și pentru a funcționa bine chiar și în condiții de stabilitate scăzută. Printre cel mai larg sortiment al companiei se numără anvelopele pentru:

· Autoturisme si camioane diverse; · Autobuze; · Motociclete; · Biciclete etc.

Mulți experți notează manevrabilitatea îmbunătățită a mașinii atunci când se utilizează anvelopele Continental, precum și nivelul mai ridicat de confort în timpul conducerii.

De ce ar trebui să ne contactați?

În magazinul nostru vă așteaptă doar anvelopele originale Continental, deoarece suntem distribuitori oficiali ai produselor mărcii în Rusia. Oferim o gamă largă de anvelope și produse aferente pentru fiecare gust. În plus, oferim posibilitatea de a comanda o serie de servicii conexe, de exemplu, livrarea la adresa dumneavoastră, montarea anvelopelor, întreținerea etc. Toate bunurile sunt supuse celui mai strict control al calității atât în ​​producție, cât și la sosirea la noi. Calitatea este confirmata de garantie.

Pagini: 1 2 3 4 5 ... 10 Următorul

traktor77.ru

Fabrica Continental din Rusia continuă să se dezvolte în mod constant | Colesa.ru

La trei ani de la deschiderea oficială, uzina Continental din Kaluga a reușit să atingă capacitatea maximă de producție și să producă 3 milioane de anvelope. Până la sfârșitul anului 2016, uzina a creat aproximativ 1.000 de locuri de muncă în regiune.

Anvelopele fabricate Kaluga sunt furnizate pe piața rusă și în străinătate - în 23 de țări din Europa, Asia și America de Nord, inclusiv China, Canada și Republica Cehă - atât pentru echipamente secundare, cât și pentru transportoarele producătorilor de mașini. Întreprinderea dezvoltă cooperarea cu producătorii de automobile, iar acum anvelopele sunt furnizate transportoarelor fabricilor Renault, Ford, AvtoVAZ, Nissan, Volkswagen și SGMW (China).

„Tendința actuală de creștere a cererii de anvelope pentru echiparea originală a mașinilor este o dovadă a încrederii în produsele Kaluga din partea celui mai pretențios client - producătorii de automobile, nu numai de pe piața rusă, ci și din străinătate. Acest lucru a devenit posibil datorită tehnologiilor moderne, unui proces de producție eficient, a unei atenții deosebite aduse calității produselor și, bineînțeles, a profesioniștilor din industria anvelopelor care lucrează la întreprinderea noastră”, a spus Georgy Rotov.

Potrivit acestuia, de la deschidere, uzina Continental din Kaluga a înregistrat o dezvoltare stabilă, chiar și în ciuda volatilității și instabilității pieței. În 2017, va crește producția și va lucra pentru extinderea portofoliului de produse.

„Acum, fabrica se confruntă cu noi provocări: pentru a răspunde cererii tot mai mari de anvelope fabricate în Kaluga, trebuie să ne concentrăm pe creșterea capacității de producție în clădirea existentă și, bineînțeles, să pregătim producția pentru introducerea de noi tehnologii și lansarea produse noi în viitor”, a remarcat domnul Rotov.

Astăzi, producția de serie la uzina Continental include anvelope de la 13 la 20 de inci. Linia de mărci prezentată în portofoliul fabricii acoperă toate segmentele de piață - de la premium la buget.