Metode de încărcare a bateriei. Cum să încărcați corect bateria mașinii

Pentru automobiliști cu experiență cărora le place să-și întrețină singuri mașina, procesul de încărcare a bateriei este simplu. Desigur, această întrebare este relevantă în special pentru începătorii din industria auto: pentru a manipula corect bateria, este important, în primul rând, să știți exact cu ce curent să încărcați bateria, astfel încât să dureze mai mult, cu cel mai bun eficienta performantei.

Ce trebuie să știți pentru a vă încărca corect bateria

Pentru a înțelege ce curent să încărcați baterie auto, în primul rând, trebuie să știți care este capacitatea sa și, pe baza acestuia, să setați fie curentul de încărcare a bateriei mașinii, fie tensiunea. Totul depinde de metoda de a alege și de ce încărcător va fi folosit.

Dacă, de exemplu, capacitatea bateriei este de 60 Ah (amperi ore), amperajul maxim care poate fi furnizat este de 6 A (10% din capacitatea nominală a bateriei). Dacă capacitatea bateriei încărcate este de 75 Ah (ampere ore), curentul este setat la 7,5 A.

Există două metode binecunoscute de încărcare a bateriei:

• încărcare constantă a bateriei ;
• metoda tensiunii constante.

Dacă calea curent continuu este alimentat de setări manuale, va trebui să monitorizați curentul de încărcare a bateriei mașinii la fiecare 2-3 ore. Curentul este setat, după cum sa menționat deja, în valoare de 10 la sută din capacitatea bateriei. Și atunci este necesar să-i reduceți treptat valoarea pe măsură ce indicatorul de tensiune (U) crește. în acest fel, este imposibil de spus cu certitudine. Va dura cel puțin 10 ore.

Metoda tensiunii constante depinde în mod direct de câte volți alimentează încărcătorul bateriei. Dacă încărcați bateria mașinii în mod continuu timp de două zile (după cum știți, cu o perioadă lungă de încărcare este asigurată cea mai bună „pompare” a unei baterii descărcate profund) - bateria își va restabili capacitatea după cum urmează:

• la U 14,4 V - de la 75 la 80% ;
• la U 15 V - de la 85 la 90% ;
• la U 16 V - de la 95 la 97% .

Dacă bateria este încărcată între 20 și 24 de ore, iar U este cu 16 V sau puțin mai mare, atunci puteți conta pe o încărcare completă. Pentru a finaliza procesul de încărcare, trebuie să așteptați ca tensiunea la bornele bateriei să se stabilizeze la 14,4 V. Și dacă încărcătorul este echipat cu un indicator, acesta se va aprinde în verde, semnalând că încărcarea poate fi finalizată.

La instalare corectă indicatorii și controlul adecvat al procesului, ambele metode sunt la fel de bune și nu vor afecta bateria. Apropo, multe moderne dispozitiv de încărcare echipat cu controlere și poate funcționa în mod automat în condiții de siguranță.

O modalitate rapidă de a reîncărca bateria cu curenți mari

Metoda de reîncărcare rapidă a bateriei cu curenți mari ar trebui menționată separat. Este destul de frecvent în rândul pasionaților de mașini care se grăbesc tot timpul și nu au suficient timp pentru a-și asigura bateria cu un timp de încărcare complet sigur. Pentru ca bateriile să se încarce cât mai repede posibil, la bornele bateriei este furnizat un curent de 20 de amperi și mai mult în primele ore de încărcare, iar procesul în sine nu durează mai mult de 5-6 ore. Cu toate acestea, dacă încărcați bateria cu un curent ridicat frecvent și constant, aceasta va eșua rapid din cauza proceselor chimice prea intense din interiorul „conservelor” sale.

Dacă apare o întrebare practică, cu ce curent să încărcați bateria și câte amperi este mai bine să furnizați bateria exact în Situații de urgență - curenți mari este permisă utilizarea acestuia atunci când pasionatul de mașini este într-o poziție fără speranță: are nevoie urgentă să meargă undeva, iar bateria este descărcată. Dar trebuie să vă amintiți întotdeauna că cel mai optim și mai sigur curent de încărcare al bateriei mașinii nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. Și cu atât mai puțin atunci când „pompați” o baterie descărcată profund cu curenți reduși.

Încărcarea bateriei unei mașini folosind un încărcător modern

Desigur, înainte de a începe să încărcați bateria mașinii pentru prima dată, nu trebuie doar să știți ce curent este mai bine pentru a încărca bateria. De asemenea, trebuie avut grijă să obțineți cel mai potrivit încărcător. Există multe dispozitive de stocare diferite. Inclusiv cu posibilitatea de setări manuale - pentru cei care sunt bine versați în câți volți sau amperi trebuie setați la o anumită etapă de încărcare.

Pentru șoferii începători și cei care nu doresc în mod deosebit să intre în detaliile fizicii și electronicii, există încărcătoare moderne de baterii auto portabile și ușor de utilizat. În plus față de manual, acestea au un sistem de control automat. Un „încărcător” T-1021 foarte bun și compact oferă Firmă rusească„Autoelectrica”. Este accesibil, iar calitatea sa este mult mai ridicată decât omologii chinezi populari din timpul nostru.

Acest dispozitiv poate încărca baterii auto cu o capacitate de 60 Ah sau mai mare. Cel mai mare atu al său este controlerul. Cu ajutorul său, întregul proces de încărcare devine absolut sigur. Controlerul va împiedica pătrunderea curenților mari într-o baterie parțial încărcată. Acesta va preveni întotdeauna pericolul scurtcircuitelor care pot apărea dacă bornele se ating accidental.

Pentru a încărca bateria utilizând T-1021, aveți nevoie de:

• conectează plus ;
• conectați minus ;
• conectați dispozitivul la rețea ;
• setați încărcătorul în poziția „automat” .

Dacă capacitatea bateriei este de 60 Ah, curentul trebuie setat la 6 amperi folosind regulatorul. Când bateria este încărcată, săgeata va scădea automat la zero. Când încercați să transformați mai mult curentul de mare putere(în cazul în care bateria nu este complet descărcată) controlerul nu vă va permite să faceți acest lucru.

Dacă există o cantitate suficientă de timp și bateria este foarte descărcată, aceasta poate fi „pompată” la programul complet în același mod, utilizând setările automate. Principalul lucru este să setați inițial corect rata de curent recomandată de 1 amper. V acest caz bateria va dura mult timp pentru a se încărca, de la 2 la 4 zile. Dar o baterie profund descărcată se va recupera aproape complet. Totul depinde de cât a servit.

Modul manual este mai potrivit pentru profesioniști sau pentru șoferi experimentați. Pentru începători, este mai bine să nu îl utilizați, deoarece trebuie să puteți calcula timpul de încărcare și puterea curentului.

Când bateria este complet încărcată, săgeata coboară automat la zero și indicatorul devine verde.

Pentru a încărca singur bateria, va fi suficient să cunoașteți indicatorii de bază de curent sigur descriși mai sus. Va fi necesar să porniți de la ele când încărcați bateria. Și încărcătoare moderne dotate cu sistem automat management, va facilita foarte mult această sarcină pentru șoferii novici.

În 1859, a fost inventată prima baterie de stocare plumb-acid, practic neschimbată în ceea ce privește funcționarea. Vă permite să vă dezvoltați electricitate curent și tensiune reduse necesare pentru funcționarea vehiculelor și a diferitelor aparate electrice. O caracteristică importantă este că poate fi reîncărcat de mai multe ori în cazul unei descărcări. Prin urmare, meșterii au început să dezvolte diverse metode de încărcare baterie despre care vom vorbi acum.

Încărcarea bateriilor cu dispozitive speciale

Să începem cu cele mai simple și mod modern- utilizare (memorie). Încărcarea cu ajutorul unui astfel de dispozitiv trece complet mod automat... Este suficient să vă conectați corect (nu confundați „+” și „-” de pe fire și terminale, deși multe încărcătoare au o funcție de protecție împotriva polarității inverse) și îndepărtați după perioada de încărcare.

Următoarele metode de încărcare a bateriilor sunt depășite, dar sunt aplicabile, care folosesc și încărcătoare cu reglaj manual parametri de curent și tensiune. Aceasta este taxa:

1. Curent continuu
2. La tensiune constantă
3. Combinate

Prima dintre metodele de mai sus presupune că bateria va fi încărcată curent continuu, adică în timpul procesului de încărcare, este necesar să se controleze valoare dată curent și corectați-l atunci când apare o abatere. O condiție importantă o astfel de metodă este aceea este interzis incarca cu un curent a carui valoare mai mult de 10% capacitatea bateriei, altfel poate deveni inutilizabilă. Pentru a înțelege mai bine acest lucru, luați în considerare un exemplu:

Există o baterie descărcată cu o capacitate de 60 A * h (ampere * oră, Ah). Pentru a-l încărca prin metoda curentului constant, trebuie să luați 10% din această valoare: 60 * 0,1 = 6 A. Se pare că trebuie să setați valoarea la 6 A pe încărcător și periodic (o dată pe oră ) controlează-l. În medie, încărcarea în acest mod durează 12 ore. Pentru a vă asigura că bateria este complet încărcată, trebuie să așteptați pe indicatorul încărcător aproximativ 14 volți pentru o baterie de 12 volți sau 26 volți pentru una de 24 volți.

Următoarea modalitate de a încărca bateria este metoda tensiune constantă... Valoarea de tensiune necesară este setată, adesea 16 V pentru o baterie de 12 volți și se încarcă în 24 de ore. Cu cât tensiunea este mai mică, cu atât bateria se va încărca mai mult. Cu toate acestea, nu este recomandat să setați tensiunea la o valoare ridicată.

Metoda combinata combină cele două anterioare. În primul rând, există o sarcină de curent constantă, apoi o tensiune constantă.

(AKB) este un tip special dezvoltat de baterie de stocare cu plumb pentru vehicule motorizate și este utilizat pentru a porni motorul și a lucra la echipamentul electric de bord atunci când motorul este oprit.

Bateria din mașină este încărcată de un generator electric. Pentru a prelungi durata de viață a bateriei și a proteja echipamentul electric al mașinii de supratensiune, un releu-regulator este instalat după generator, limitând tensiunea la 14,1 ± 0,2V... Pentru ca bateria să fie încărcată la 100%, trebuie să i se furnizeze o tensiune de cel puțin 14,5 V. Prin urmare, încărcați complet bateria cu generatorul vehiculului chiar dacă călătorii lungi este imposibil și devine necesar să încărcați periodic bateria cu încărcătorul de rețea.

Cand e cald afara, poti porni motorul de la baterie, incarcata doar 20%. Odată cu apariția înghețului, capacitatea bateriei este redusă de peste două ori și curent de pornire datorită uleiului îngroșat din motor, acesta crește semnificativ. Drept urmare, dacă înainte de apariția vremii reci nu încărcați complet bateria mașinii de la un încărcător extern, este posibil să nu puteți porni motorul fără a-l „aprinde”.

Ce curent și cât timp durează încărcarea
baterie auto

La mod standardîncărcarea recomandată de producătorii de baterii, curentul de încărcare ar trebui să fie 10% din capacitatea bateriei, în timp ce o baterie complet descărcată trebuie încărcată timp de 15 ore... De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4,5 A. Este mai bine să încărcați cu mai puțin curent și pentru o perioadă mai lungă de timp. De exemplu, încărcați o baterie de 45 Ah cu 2,8 A timp de 24 de ore.

Dacă bateria este descărcată cu 50%, atunci în câmpul „Introduceți capacitatea bateriei”, trebuie să introduceți valoarea a jumătate din capacitatea sa din fabrică. De exemplu, pentru o baterie de 60 Ah, va trebui să introduceți 30 Ah.

După cum puteți vedea, pentru alegerea corecta La încărcarea bateriei, este necesar să se determine în ce măsură este descărcată. Există mai multe modalități disponibile pasionatului de mașini, care sunt prezentate mai jos.

Cum se știe când bateria este complet încărcată

Dacă nu este posibil să se determine capacitatea reziduală a bateriei, atunci puteți determina momentul în care este complet încărcată folosind un voltmetru. Când, în timpul încărcării bateriei, tensiunea la bornele sale încetează să crească la un curent de încărcare constant mai mult de o oră, înseamnă că bateria este 100% încărcată. Curentul consumat de baterie va începe să fie consumat numai pentru încălzirea acesteia.

Pentru bateriile moderne nesupravegheate, tensiunea ar trebui să atingă valoarea 16,2 ± 0,1V, care depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electroliților și alți factori și, prin urmare, este o referință. Cu aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice eroare, deoarece nu este necesară o măsurare precisă a tensiunii, ci constanța sa.

Cum se determină starea de încărcare a bateriei

Pentru a determina timpul și valoarea curentului de încărcare, trebuie să cunoașteți starea de încărcare a bateriei. Din modalități existente Următoarele măsurători sunt disponibile pasionaților de mașini:

• prin tensiune la bornele bateriei fără sarcină;
• prin densitatea electrolitului (pentru bateriile cu acid lichid);
• prin tensiune la bornele bateriei cu o sarcină de priză;
• prin tensiune la bornele bateriei sub sarcina echipamentelor electrice ale mașinii;
• pe indicatorul hidrometric încorporat.

Este imposibil să se măsoare cu exactitate starea de încărcare a bateriei, deoarece metodele pentru aplicație practică nu exista. O puteți estima doar măsurând tensiunea la bornele bateriei sau densitatea electrolitului (numai pentru bateriile cu electrolit lichid).

Măsurarea tensiunii la borne fără sarcină

Tabelul prezintă date pentru orice tip de baterii acide cu o tensiune nominală de 6, 12 și 24 V. Datele corespund unei temperaturi de 20-25 ° C.

Se recomandă măsurarea tensiunii la bornele bateriei în repaus, nu mai devreme decât după ora sase după deconectarea bateriei de la circuitul sau încărcătorul autovehiculului.

Măsurarea densității electrolitului

Dacă bateria electrolit lichid, adică posibilitatea, în prezența unui hidrometru, de a determina gradul de încărcare a acestuia prin măsurarea densității electrolitului. Datele din tabel corespund unei temperaturi de 20-25 ° C. Tensiunea la care este proiectată bateria nu afectează densitatea electrolitului.

Cu furcă de încărcare

Fără așteptare, puteți verifica starea de încărcare a bateriei măsurând tensiunea la bornele sale sub sarcină. Pentru aceasta, se folosesc dopuri de încărcare, care sunt un voltmetru cu o rezistență de 0,018-0,020 Ohm conectat în paralel la bornele sale (pentru o baterie cu o capacitate de 40-60 Ah). Fișa este conectată la bornele bateriei și după 5-7 secunde sunt luate valorile voltmetrului.

Fotografia arată testul de capacitate a bateriei folosind furcă de încărcare VIN-10. Deși mufa este cea mai simplă, vă permite să estimați nivelul de încărcare a bateriei cu o precizie suficientă. Voltmetrul a arătat 9,5 V. Conform datelor din tabelul de mai jos, determinăm că bateria este încărcată cu 60%.

Prin tensiunea sub sarcină a echipamentului electric al mașinii

Dacă nu există mufă de încărcare și bateria este conectată rețea la bord vehicul, puteți încărca bateria pornind lumini de parcareși faza lunga faruri. Deoarece puterea farurilor este de cel puțin 50 W, curentul de sarcină va fi de cel puțin 10 A. Tensiunea măsurată cu o baterie suficient de încărcată ar trebui să fie de cel puțin 11,2V.

O altă modalitate de a evalua starea de încărcare a bateriei este măsurarea tensiunii la bornele sale în timpul pornirii motorului. Cu un starter bun, tensiunea nu trebuie să scadă sub 9,5V... Dacă tensiunea scade sub 9,5 V, atunci bateria este descărcată prost și trebuie încărcată. Apropo, această metodă poate fi utilizată pentru a determina sănătatea starterului... Dacă în mașină este instalată o baterie funcțională și complet încărcată, atunci o cădere de tensiune la bornele bateriei în timpul pornirii motorului sub 9,5 V indică o defecțiune a demarorului.

Deoarece valoarea tensiunii, în funcție de gradul de încărcare a bateriei, se modifică în zecimi de volt, voltmetrul trebuie să aibă, de asemenea, o precizie ridicată. Un voltmetru cu o eroare de măsurare de numai 1% va da deja o eroare în rezultatele măsurării gradului de încărcare de 10%. Prin urmare, pentru a determina gradul de încărcare a bateriei în funcție de tensiune, este necesar un dispozitiv cu o eroare de măsurare de cel puțin 0,1%.

Indicator hidrometric încorporat

La unele modele de baterii auto, pentru a putea evalua gradul de încărcare a acestora, este încorporat un indicator hidrometric, care este un vizor transparent, ca în fotografie.

Indicatorul hidrometric vă permite să evaluați starea bateriei fără instrumente. Dacă vizorul indicatorului luminează verde, înseamnă că bateria este încărcată mai mult de 60%. O astfel de stare de încărcare a bateriei este destul de suficientă pentru pornirea sigură a motorului și funcționarea echipamentului electric al mașinii.

Dacă vizorul este incolor și întunecat, ca în fotografia din stânga, atunci nivelul de încărcare a bateriei este sub 60%, iar pentru pornirea motorului fără probleme în orice vreme, bateria trebuie reîncărcată de la încărcător. Și dacă vizorul este incolor și luminos, fotografia din dreapta, atunci nivelul electrolitului din acest borcan este sub normal și ar trebui să adăugați apă distilată.

Indicatorul hidrometric este proiectat în așa fel încât atunci când nivel insuficient electrolitul din banca de baterii nu poate funcționa și iată de ce.

Indicatorul hidrometric este un dop înșurubat în corpul uneia dintre cutiile bateriei, în care este instalat un tub transparent (ghid de lumină). La capătul acestui tub, se fixează un tub în formă de V cu un manșon de plastic, în care este plasată o minge verde. Tubul de ghidare a luminii este etanș și poate curge liber în electrolitul în formă de V. Greutatea și volumul mingii sunt selectate în așa fel încât la o densitate a electroliților de 1,226 g / cm 3 la 20 ° C, să plutească în sus (poziția 1 din desen), iar la o densitate mai mică se rostogolește în jos 2. Astfel, dacă bateria este încărcată cu mai mult de 60%, bila este vizibilă prin ochiul indicatorului și dacă starea de încărcare este mai mică, atunci doar electrolitul este vizibil. Dacă nivelul electrolitului scade sub tubul V, lumina care intră prin spionul indicator se reflectă de pe suprafața electrolitului și lumina reflectată este vizibilă prin spion.

Din păcate, indicatorul hidrometric are un număr de neajunsuri grave, datorită căruia acuratețea citirilor sale este scăzută. Faptul este că, odată cu modificarea temperaturii electrolitului, densitatea acestuia se schimbă foarte mult, cu o scădere a temperaturii, crește. Prin urmare, de exemplu, la o temperatură a aerului de minus 30 ° C, indicatorul va arăta că bateria este încărcată 60%, dar în realitate doar 40%. În plus, indicatorul monitorizează doar starea băncii de baterii în care este instalat, iar starea băncilor rămase poate fi judecată doar indirect.

Regulile de încărcare a bateriei auto

Bateria este o sursă de curent constant, iar polaritatea trebuie respectată la conectare. Bornele bateriei sunt marcate. O concluzie pozitivă este indicată de semnul „ + ", Și semn negativ" - ". Terminalele încărcătorului pentru conectarea bateriei au, de asemenea, aceleași marcaje. Când conectați bateria pentru încărcare, aveți nevoie de un terminal pozitiv " + „Conectați bateria la terminalul pozitiv al încărcătorului și la cel negativ” - »- cu negativ. Dacă confundați polaritatea conexiunii, bateria se va descărca în loc să se încarce și chiar se va deteriora încărcătorul.

Secțiunea firelor pentru conectarea bateriei la încărcător trebuie să fie de cel puțin 1 mm 2, ceea ce corespunde diametrului firului fără a lua în considerare izolația de 1,3 mm.

Înainte de încărcare, bateria scoasă din mașină trebuie curățată de murdărie și ștearsă de pe suprafețele acesteia pentru a îndepărta reziduurile acide cu o cârpă umezită cu o soluție apoasă de sodă, preparată cu o lingură de sodă pe pahar de apă. Dacă există acid la suprafață, atunci o soluție apoasă de spume de sodă.

Dacă bateria are dopuri pentru umplerea acidului, atunci toate dopurile trebuie deșurubate, astfel încât gazele formate în timpul încărcării în baterie să poată scăpa liber. Este imperativ să verificați nivelul electrolitului și, dacă este mai mic decât este necesar, adăugați apă distilată.

Conform teoriei, puteți încărca bateria cu un curent care nu are suficientă capacitate până când nu este complet încărcat. Adică, dacă bateria are o capacitate de 50 Ah și este pe jumătate încărcată, atunci în primul moment de încărcare, puteți seta un curent de 25 A și îl puteți micșora în fiecare minut, până la zero la incarcat complet... Unele încărcătoare automate funcționează pe acest principiu, permițându-vă să încărcați complet o baterie de mașină în doar câteva ore. Dar aceste încărcătoare sunt foarte scumpe. Iar necesitatea acestora nu va apărea dacă încărcați bateria în avans.

Deși unele încărcătoare permit încărcarea semi-automată, eu tot prefer să încarc bateria mod manual... De regulă, bateria nu este descărcată mai mult de jumătate, prin urmare, cunoscând capacitatea sa, nu este dificil să calculați timpul de încărcare. De exemplu, pentru o baterie de 50 Ah, pentru a o încărca complet, trebuie să furnizați, ținând cont de pierderi, un curent de 30 Ah. Am setat curentul de încărcare la 3 A, iar după 10 ore bateria va fi complet încărcată. Pentru o încărcare completă garantată a bateriei, dacă timpul permite, puteți seta curentul la 0,5 A și în acest mod continuați să încărcați bateria atât timp cât permite acest lucru. Pentru bateriile auto de mare capacitate, acest curent de încărcare este sigur.

Dacă timpul se scurge, atunci mai întâi puteți încărca bateria cu un curent de, să zicem, 8 A timp de trei ore, apoi să reduceți curentul la 6 A și să încărcați încă o oră. Bateria se va incarca in doar 4 ore. Cu toate acestea, modul optim de încărcare nu este curent mare, 2-3 A. La acest curent sunt excluse supraîncărcarea și supraîncălzirea bateriei, ceea ce îi reduce considerabil durata de viață. Toate metodele ingenioase de încărcare pentru a reduce sulfarea plăcilor bateriei, după cum arată practica, nu sunt altceva decât teorie. Dacă se respectă modul de funcționare al bateriei (descărcarea completă nu este permisă), este de înaltă calitate baterie acidă va dura de la 3 la 5 ani, în cel mai bun cazȘapte.

Este permisă încărcarea bateriei unei mașini
la temperaturi negative

Da, este, dar nu în toate cazurile. În timpul încărcării, bateria se încălzește, iar după un timp temperatura electrolitului va crește peste zero. Conduci o mașină iarna când temperatura aerului este sub zero, iar generatorul reîncarcă regulat bateria chiar și la minus 30˚С.

Este inacceptabil să încărcați bateria dacă a fost într-o stare foarte descărcată în îngheț și electrolitul s-a transformat în gheață, care se poate forma chiar și la o temperatură de minus 10˚С. O baterie înghețată trebuie transferată într-o cameră caldă și începe să se încarce numai după ce gheața s-a topit.

incarcarea telefonului

Mi se pune adesea o întrebare despre posibilitatea de a încărca o baterie de mașină de la încărcătoarele destinate încărcării telefoane mobile, camere și altele asemenea.

Aceste încărcătoare nu sunt potrivite pentru încărcarea bateriei unei mașini. următoarele motive.

O condiție prealabilă pentru ca curentul din încărcător să curgă în baterie este prezența unei tensiuni la ieșirea încărcătorului care depășește tensiunea la bornele bateriei. Pentru o baterie de 12V, tensiunea de ieșire a încărcătorului trebuie să fie de cel puțin 14 V. Și tensiunea de ieșire a majorității încărcătoarelor de telefoane mobile este de 1,5-6 V.

Este posibil să încărcați o baterie de mașină
alimentare cu laptop

Încărcătorul pentru laptop are o tensiune de ieșire de 18 V, dar dacă îl conectați direct la bornele bateriei mașinii, atunci acesta va echivala cu un scurtcircuit al bornelor blocului, protecția va funcționa și nu va curge curent. Acest lucru se datorează faptului că rezistență internă bateriei unei mașini sunt unități de Ohmi, iar conexiunea directă a încărcătorului este echivalentă cu un scurtcircuit al terminalelor sale.

Dar dacă porniți un bec de la farul mașinii în spargerea unuia dintre fire, atunci acesta va acționa ca un limitator de curent și, în acest caz, bateria mașinii poate fi încărcată. Adevărat, curentul de încărcare nu va depăși 2 A și va fi necesar pentru a încărca o baterie de 50 Ah complet descărcată cu 50% timp de aproximativ 20 de ore.

Bateria poate fi încărcată
fără a se deconecta de la rețeaua de bord a vehiculului

La încărcarea bateriei, tensiunea la bornele acesteia poate ajunge, în funcție de tipul de încărcător, 16 V. Chiar și atunci când cheia de contact este scoasă din contact, unele dispozitive, precum sistemul alarmă anti-efracție, bec interior, portbagaj. Alte dispozitive pot fi conectate în funcție de modelul mașinii. Astfel, în loc de tensiunea maximă admisă de alimentare conform pașaportului, vor fi furnizate mai multe dispozitive, ceea ce poate duce la eșecul acestora. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt dezactivate cu cheia de contact scoasă, atunci este mai bine să nu riscați și să deconectați borna negativă a acestuia de la rețeaua de bord înainte de a încărca bateria.

De ce negativ? Deoarece borna negativă a bateriei este conectată la sistemul electric al vehiculului prin conectarea directă la caroserie folosind conexiune filetată... Dacă deconectați mai întâi borna pozitivă a bateriei, puteți atinge accidental părțile metalice ale motorului sau ale caroseriei mașinii cu o cheie. Se va dovedi scurt circuit.

Cum să porniți mașina în siguranță
din bateria altei mașini (aprindeți o țigară)

Nimeni nu este imun de cazul în care aveți nevoie de o baterie donatoare pentru a porni motorul propria mașină, sau cum spun oamenii „aprindeți o țigară”. De obicei, conectează terminalele cu același nume ale bateriei între ele cu fire cu crocodili, adaugă gaz și pornesc motorul altei mașini, lăsându-l să funcționeze. O astfel de „iluminare” poate dezactiva componentele electronice ale echipamentelor electrice moderne ale mașinii și nu trebuie să vă mirați dacă apare o defecțiune în mașina dvs. imediat sau după ceva timp. Dar care este modul corect de a „aprinde o țigară”? Răspunsul este foarte simplu.

V timp de iarnaÎnainte de a da „lumină”, trebuie să porniți mașina și să încălziți motorul cel puțin cinci minute. Opriți motorul. Într-o mașină în care bateria este descărcată, trebuie mai întâi să deconectați terminalul de la borna negativă a bateriei și apoi conectați firele pentru iluminare la borna pozitivă și la borna scoasă de la borna negativă a bateriei.

Deoarece curentul consumat de demaror la pornirea motorului este de aproximativ 100 A, secțiunea firelor brichetei trebuie să fie de cel puțin 10 mm 2, ceea ce corespunde diametrului firului, cu excepția izolației, 3,6 mm.

Conectați celelalte capete ale firelor la bornele bateriei donatoare. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și, fără oprire, deconectați firele „brichetei”.

Electricitate generată generator auto suficient pentru a alimenta toate echipamentele electrice incluse în mașină. Conectați terminalul negativ al rețelei de bord la bateria standard.

Pentru a reîncărca bateria mai repede, ar trebui să încercați să conduceți trepte reduse pentru a asigura cel puţin 3000 rpm a arborelui motorului. La această viteză, alternatorul vehiculului va genera suficient curent pentru a alimenta echipamentul electric și a încărca bateria.

Pentru a asigura următoarea pornire a motorului după ce acesta s-a răcit, trebuie să încărcați imediat bateria complet din încărcător.

Cum afectează o descărcare completă a unei baterii durata de viață a acesteia?

Negativ. Descărcarea completă este deosebit de periculoasă pentru bateriile moderne, nesupravegheate. După cum avertizează producătorii de astfel de baterii, chiar și o singură descărcare completă poate deteriora bateria. Din experienta personala Voi spune că s-a întâmplat să descărc de două ori baterie fără întreținere la zero (am uitat să sting luminile laterale vara), dar consecințele grave nu au venit. Adevărat, nu am permis a treia oară, am pus un dispozitiv de semnalizare care, la deschidere ușa șoferului când motorul era oprit, dar dimensiunile și farurile erau aprinse, acesta a emis un semnal.

Cât timp este bateria
poate continua să lucreze fără reîncărcare

Durata de depozitare a unei baterii complet încărcate deconectate de la sistemul electric al vehiculului depinde de capacitatea acestuia. Curenții interni de scurgere sunt de aproximativ 10 mA h. Știind acest lucru, este ușor de calculat timpul. Luând în considerare descărcarea permisă a bateriei până la 30% din capacitatea inițială, pentru o baterie de 50 Ah obținem 50 / 3,3 = 16 Ah - acesta este gradul de descărcare permis. Aceasta înseamnă că bateria se poate auto-descărca o capacitate de 50 Ah-16 Ah = 34 Ah. Acum împărțim 34 Ah la 0,01 Ah și obținem 3400 de ore sau 141 de zile, aproximativ 5 luni... Trebuie avut în vedere faptul că stocarea unei baterii descărcate la temperaturi sub minus 10 ° C este inacceptabilă, deoarece densitatea electrolitului va scădea și se va transforma în gheață, care va deforma bateria și o va dezactiva.

Dacă bateria este conectată la rețeaua de bord a vehiculului, atunci din cauza curenților de scurgere din echipamentul electric, perioada va fi redusă la jumătate și va fi deja de 2,5 luni.

Dacă este conectată o alarmă, aceasta consumă și curent care, în funcție de modelul sistemului de securitate, variază de la 0,02 Ah la 0,05 Ah. Consumul de curent al alarmei se găsește în pașaportul acesteia. În acest caz, timpul, cu un curent de consum de alarmă de 0,02 Ah, timpul va fi de 1,2 luni și cu un curent de 0,05 Ah, total 20 de zile... La temperaturi negative timpul de difuzare va fi redus la jumătate și va fi numai 10 zile.

Cum să verificați curentul de scurgere în echipamentul electric al mașinii

Uneori, șoferii se plâng că o baterie complet încărcată, chiar și atunci când mașina nu este utilizată, se descarcă rapid și după o săptămână de inactivitate, motorul nu poate fi pornit. Unul dintre motivele acestui comportament al mașinii poate fi un curent mare de scurgere în echipamentele electrice.

Pentru a măsura curentul de scurgere al echipamentelor electrice, este necesar să scoateți terminalul de la borna negativă a bateriei și să porniți ampermetrul de curent continuu în spațiul dintre borna bateriei și borna scoasă, respectând polaritatea, așa cum se arată în fotografie . Pentru a nu ține sonda multimetru în mână, este recomandabil să utilizați o bucată de sârmă de cupru cu un fir gol răsucit la capăt într-un inel de-a lungul diametrului terminalului bateriei.

În timpul măsurătorilor, toate aparatele electrice trebuie să fie oprite (cheia nu trebuie să fie în blocarea contactului), inclusiv alarma antiefracție deconectată de la circuitul auto. Dacă curentul este mai mare de 10 mA, există o defecțiune în cablare sau echipament.

Dacă este dificil să opriți alarma, atunci măsurătorile pot fi efectuate fără a o opri. Apoi ampermetrul va afișa curentul total - curentul de scurgere în echipamentul electric și consumat de alarmă, a cărui valoare ar trebui să se situeze în intervalul 50-100 mA. Dacă curentul este mai mare, atunci există o defecțiune a cablajului sau a echipamentelor electrice ale mașinii.

După cum puteți vedea în fotografie, consumul total curent la această mașină este de 50 mA. Când este măsurată, citirea va crește cu câteva miliamperi la intervale de aproximativ o secundă. Acest lucru este normal și este legat de funcționarea sistemului de alarmă antiefracție. În acest caz, cantitatea de consum curent de la baterie va fi aceeași, atât atunci când sistemul de alarmă este pornit cu ajutorul portbagajului, cât și când este oprit. Când alarma de securitate este pornită și oprită, din cauza consumului de curent al sistemului de închidere centralizată, se va observa o creștere a curentului de până la 3-5 A pentru câteva secunde. Și dacă un curent de această magnitudine curge timp de o timp mai lung, înseamnă că unul dintre activatoarele ușii este defect.

Cum să alegeți bateria unei mașini atunci când cumpărați

Mai devreme sau mai târziu, fiecare pasionat de mașini se confruntă cu nevoia de a înlocui bateria din mașină. Când cumpărați o baterie nouă, trebuie să luați în considerare următoarele întrebări:

– dimensiuni bateria și capacitatea de a o repara în mașină;

– Ordinea bornelor pozitive și negative ale bateriei;

– Data de lansare dacă nu găsiți data lansării pe etichetă sau au trecut mai mult de 3 luni de la data lansării, atunci este mai bine să nu cumpărați o astfel de baterie;

– Tensiunea bateriei și capacitatea în Ah... Capacitatea trebuie să fie egală sau mai bună, mai mare decât cea a bateriei standard.
Toate afirmațiile conform cărora cu o capacitate mai mare se va produce o uzură mai mare a ansamblului perii de pornire-colector nu au nimic de-a face cu realitatea. Conform Legii lui Ohm, curentul într-un circuit este direct proporțional cu tensiunea și invers proporțional cu rezistența. Rezistența demarorului nu s-a modificat odată cu creșterea capacității bateriei și nici tensiunea nu s-a schimbat. În consecință, valoarea curentului de pornire va rămâne aceeași și nu uzură suplimentară ansamblul perie-colector al demarorului la instalarea unei baterii cu o capacitate mai mare nu poate fi, prin definitie;

– Curent de pornire la rece la −18 ° C în Amperi (A), cu cât mai mult, cu atât mai bine. Pentru referință, este marcat curentul minim și același curent de pornire pentru diferite standarde sensuri diferite: DIN (Europa, Rusia) - 170 A, EN (Europa, Rusia) - 280 A, SEA (SUA) - 300 A;

– Tipul bateriei nu contează dacă vă place să faceți chimie (adăugați apă distilată la bateriile bateriilor, măsurați densitatea electrolitului cu un hidrometru), luați o baterie obișnuită. În caz contrar, cumpărați o baterie care nu necesită întreținere;

– Trebuie să cumpărați o baterie mașini specializate magazine cu cât este mai scump, cu atât mai bine. Aveți grijă să intrați card de garantie data vânzării bateriei, sigilată.

Și este mai ușor, pentru a nu pune numeroase întrebări, trebuie să copiați (fotografiați) tipul acestuia de pe eticheta bateriei vechi și să o achiziționați pe aceeași.

Cum să verificați funcționalitatea într-o mașină
releul regulatorului de încărcare a bateriei

Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul mașinii și, fără a porni dispozitivele electrice, modificând turația motorului (manipulând pedala de gaz), măsurați tensiunea la bornele bateriei. Valoarea tensiunii trebuie să fie înăuntru 13,9V-14,3V... Dacă tensiunea la turații mari motorul este mai mic decât valoarea specificată, atunci generatorul sau releu-regulator este defect, posibil, tensiunea curelei care transmite cuplul de la arborele motorului la generator s-ar fi putut slăbi. Dacă tensiunea este mai mare, atunci regulatorul de rele este defect și trebuie reparat sau înlocuit. La turații reduse ale motorului, tensiunea poate fi mai mică de 13,9 V și acest lucru este normal.

Cum se verifică funcționarea unui generator auto fără instrumente

Pentru a verifica starea de sănătate a generatorului mașinii, este necesar să scoateți terminalul de la bornele negative ale bateriei atunci când motorul este încălzit. Mai departe, fără a apăsa pedala de gaz, porniți faza lungă, ventilatorul arzătorului și încălzitorul în ordine lunetă... Motorul ar trebui să continue să funcționeze stabil cu doar o ușoară reducere a rpm. Dacă, la pornirea dispozitivului următor, motorul s-a oprit, atunci trebuie să îl reporniți și să efectuați acțiunile descrise mai sus, după ce ați crescut anterior viteza la 1500. Când buna treaba generator, motorul nu trebuie să se oprească.

Este posibil să instalați două baterii în mașină
și conectați-le în paralel

Da. Când bateria din mașină este descărcată și „aprindeți” mașina din bateria altei mașini pentru a porni motorul, practic conectați două baterii în paralel (deci „iluminarea” nu este corectă). Este posibil să se instaleze într-o mașină și să se conecteze două sau mai multe baterii de mașină în paralel, în timp ce capacitatea lor și starea tehnică nu contează. Principalul lucru este că acestea sunt proiectate pentru aceeași tensiune și să fie în conditie buna... Ambele baterii trebuie să fie complet încărcate înainte de conectarea în paralel. În viitor, în timpul funcționării, dacă trebuie să încărcați bateria, va trebui să încărcați ambele baterii. Va fi posibil să scoateți și să încărcați mai întâi o baterie, pentru a nu lăsa mașina fără dispozitiv de securitateși apoi a doua.

Pot conduce o mașină cu bateria slăbită

Unii pasionați de mașini sunt prea leneși pentru a asigura bateria după încărcare sau înlocuire. Drept urmare, în timpul manevrelor bruște ale mașinii, carcasa din plastic a bateriei poate fi deteriorată de marginile ascuțite ale părților caroseriei și poate deveni inutilizabilă. Mișcarea constantă a bateriei în timpul conducerii duce la frecare a pereților săi împotriva corpului corpului, ceea ce poate duce la aceleași consecințe. În plus, datorită mișcării bateriei, firele conductoare sunt îndoite în mod constant, ceea ce poate duce la ruperea. Cand accident grav unde va zbura baterie slăbită si despre seriozitate posibile consecințe Greu de spus. Concluzia este evidentă, bateria trebuie fixată în siguranță.

Cum să nu părăsiți mașina în timp ce încărcați bateria
fără alarmă antiefracție

Când încărcați bateria unei mașini, aceasta este de obicei scoasă din mașină în timp ce se încarcă. În acest caz, mașina rămâne fără sistem electronic alarmă de securitate. Rareori cineva are o baterie de rezervă pentru mașină de înlocuit. Dar nu este necesar să o ai, te poți descurca cu o baterie de 12V de capacitate mică, de exemplu, de la o Sursă sursă de alimentare neîntreruptibilă tehnologia calculatoarelor... Într-adevăr, atunci când aparatele electrice sunt oprite, consumul de curent al circuitului auto nu depășește 0,01 Ah și, dacă alarma este pornită, crește la maxim 0,05 Ah. Deci, pentru o înlocuire completă pentru o zi, orice este potrivită o baterie cu o capacitate de chiar 1,2 Ah. chiar și o baterie inutilizabilă pentru funcționarea UPS din cauza pierderii de capacitate. Înainte de utilizare, bateria de schimb trebuie încărcată și trebuie verificată performanța acesteia. Pentru a verifica, este suficient să conectați un bec de la farul mașinii la bornele bateriei. Dacă un bec luminează forță deplină, înseamnă că bateria este potrivită pentru înlocuire.

Pentru a conecta bateria, trebuie mai întâi să pregătiți firele pentru conectarea la cablajul electric din bor al mașinii, să echipați capetele firelor cu terminale și să eliminați izolația cu 8-10 cm.

Apoi, trebuie să extrageți baterie obișnuităși așezați o baterie UPS pregătită la locul său. Respectând polaritatea, înfășurați capetele dezbrăcate ale firelor în jurul urechilor standard pentru conectarea bateriei. Puneți terminalele pe contactele bateriei temporare. Asigurați-vă că nu este posibil niciun contact accidental al vârfului pozitiv cu părțile metalice ale mașinii.

Rămâne să închidem capacul capotei, portierele și să punem mașina pe alarma de la cheia. inchidere centrala va funcționa și asta. În timp ce bateria se încarcă sistem de securitate va îndeplini cu succes sarcina care i-a fost atribuită.

În proiectarea mașinii, un generator electric este responsabil pentru încărcarea bateriei. În plus, după generator, este instalat un releu-regulator special care corectează tensiunea de încărcare în regiunea de 14,1 V. Se știe că este necesară cel puțin 14,5 V pentru a încărca complet bateria, la nevoia de a utiliza suplimentar.

V perioada de vara această nevoie nu este atât de importantă, deoarece bateria este capabilă să pornească motorul chiar dacă nu este încărcată complet. Nu același lucru se poate spune despre iarnă, când în exterior există temperaturi stabile negative, care reduc la jumătate capacitatea bateriei. Prin urmare, mulți experți vă sfătuiesc să vă încărcați complet bateria înainte de apariția vremii reci, pentru a nu ajunge într-o situație neplăcută în cel mai inoportun moment.

Tipuri de încărcătoare