Se întâmplă ca pe motor să fie necesară înlocuirea volantului, a angrenajului său inelar sau a coșului ambreiajului, iar după înlocuirea pieselor enumerate și chiar după înlocuire (după spălarea canalelor de ulei), acesta trebuie să fie echilibrat. Dacă neglijați această operațiune, atunci motorul dvs., chiar și cu o creștere a vitezei mașinii la doar 70 km / h, va începe să vibreze puternic din cauza dezechilibrului. Bineînțeles, acest lucru nu poate fi permis, iar arborele cotit trebuie echilibrat înainte de a-l instala pe motor. Cum să realizăm un dispozitiv simplu pentru echilibrare în doar câteva ore și ce este nevoie pentru a face acest lucru, vom lua în considerare în acest articol.
Majoritatea fabricilor de automobile sau motociclete își echilibrează arborele cotit asamblat cu un volant și un coș de ambreiaj, iar unele, cum ar fi arborele cotit al unei motociclete Dnepr sau al unei mașini Zaporozhets, își echilibrează ansamblul cu o centrifugă. Acest lucru trebuie luat în considerare și înainte de echilibrare, puneți toate piesele pe arborele cotit și chiar o scripete sau roată dințată pe partea din față a arborelui, dacă, desigur, există în proiectarea motorului dumneavoastră.
Ei bine, desigur, toate bielele, complete cu pistoane, inele și degete, vor trebui cântărite și obținute exact aceeași greutate. Multe fabrici (de obicei domestice) neglijează acest lucru, prin urmare, vă sfătuiesc chiar și la prima reparație a motorului, asigurați-vă că cântăriți piesele enumerate mai sus și, dacă există o diferență de greutate, eliminați-l (prin îndepărtarea excesului de metal).
Apropo, la forțarea motorului, mulți mecanici facilitează volanta prin măcinarea acesteia, iar după ușurarea volantului, este de asemenea necesar să se echilibreze arborele cotit, asamblat cu un volant ușor.
Dispozitiv de echilibrare a arborelui cotit.
Dispozitivul de echilibrare, care va fi descris în acest articol (a se vedea fotografia), este foarte simplu și oricine, chiar și un lăcătuș fără experiență, îl poate realiza. Pentru muncă, aveți nevoie de puțină țeavă de profil, sau de un colț, de o bară de oțel cu un diametru de 12 - 16 mm, (o puteți folosi pentru construcții), o polizor etc.
În primul rând, va trebui să faceți o bază - un cadru, de aproximativ 400 x 400 sau 500 x 500 mm, care este sudat dintr-un colț sau dintr-o țeavă de profil (lățimea colțului sau a țevii este de 45 - 60 mm). În general, dimensiunile cadrului și ale dispozitivului în sine depind de lungimea arborelui cotit, deoarece dacă trebuie să echilibrați arborele cotit de la camion, atunci în mod natural, acest dispozitiv va trebui să fie format din dimensiuni mai mari.
După ce ați sudat cadrul și ați curățat sudurile, în două colțuri ale cadrului (numerele 1 și 2 din fotografie) și în mijlocul țevii opuse (numărul 3 din fotografie), va trebui să faceți găuri (diametrul lor depinde de grosimea barei din care crampoane). Piulițele sunt sudate de găurile de deasupra, al căror diametru al firului intern depinde de diametrul celor trei știfturi pe care le cumpărați sau le faceți dintr-o bară.
De ce sunt doar trei știfturi și nu patru în fiecare colț al cadrului? Deoarece pentru a seta cadrul strict orizontal înainte de echilibrare (folosind un nivel), este suficient să răsuciți doar trei pini, iar al patrulea complică doar ajustarea. Pe fiecare știft, va trebui, de asemenea, să înșurubați piulițele de blocare, care, după reglarea cadrului, sunt contra-echilibrate. În partea de sus a fiecărui știft, este util să măcinați două apartamente pentru o cheie cu o râșniță, astfel încât mai târziu ar fi ușor să le răsuciți atunci când reglați nivelul.
Acum va trebui să găuriți patru găuri cu un diametru de 14 - 16 mm mai aproape de fiecare colț al cadrului. În aceste găuri sunt introduse și fixate cu piulițe 4 știfturi (rafturi) realizate dintr-o bară, de aproximativ 14-16 mm grosime și aproximativ 250 mm lungime (lungimea tuturor celor patru știfturi este absolut aceeași).
Acum, pe partea superioară a fiecărei perechi de știfturi - rafturi, trebuie să puneți două colțuri (20 - 40 mm lățime și aproximativ 300 mm lungime) ale colțului (înainte de aceasta, noi găurim găuri în colțuri). Punem colțurile și le apucăm prin sudare, astfel încât marginea ascuțită să fie în partea de sus, arborele cotit să se potrivească pe această margine. Veți obține două rafturi în formă de U situate una față de cealaltă (ca două bare orizontale). Atât - dispozitivul pentru echilibrarea arborelui cotit în garaj sau chiar acasă este gata!
Echilibrarea arborelui cotit.
Înainte de echilibrare, trebuie mai întâi să setați dispozitivul strict orizontal, în raport cu gravitația Pământului. Pentru a face acest lucru, așezăm mai întâi nivelul pe colțul (20 mm) al raftului în formă de U situat lângă numerele 1 și 2 și răsucim pinii 1 și 2 până când obținem poziția sa absolut orizontală și, în consecință, colțul pe care se află.
Apoi desfășurăm nivelul perpendicular și așezăm nivelul, adică imediat pe două colțuri ale ambelor rafturi în formă de U și, prin rotirea știftului 3, obținem o poziție absolut orizontală a întregului dispozitiv ca întreg.
Setând dispozitivul exact pe orizontală, puteți așeza arborele cotit complet cu piese pe el, ca în fotografie. Dacă există un dezechilibru, arborele cotit va începe imediat să se întoarcă, adică să se rostogolească de-a lungul marginii colțurilor, până când centrul de greutate al pieselor se află în punctul cel mai de jos (gravitatea Pământului ne ajută). În mod firesc, acest dezechilibru (supraponderal) trebuie eliminat.
Pentru a elimina excesul de greutate, trebuie să forați excesul de metal în partea cea mai grea a volantei (partea inferioară - indicată de săgeata din fotografie) pentru a elimina excesul de greutate. Dar de unde știi exact această greutate. Pentru a face acest lucru, trebuie să lipiți magneți de diferite greutăți sau bucăți ale unui magnet mare în partea cea mai ușoară opusă a volantei (partea de sus) (puteți rupe magnetul din difuzor în bucăți).
Va fi necesar să adăugați magneți (lipici) la volant până când ansamblul arborelui cotit cu piese, indiferent de modul în care îl rotiți la colțuri, ar trebui să fie nemișcat (să nu se rostogolească spre dreapta sau spre stânga). Toți magneții care au fost lipiți trebuie cântăriți, iar această greutate exactă va fi supraponderalitatea (dezechilibru). Acum sunt la vânzare o mulțime de cântare electronice chinezești - va trebui să le cumpărați, nu sunt scumpe (sau cereți să cântăriți magneții din magazin).
Acum va fi necesar să găuriți suficient metal din volant, astfel încât greutatea așchilor să fie aceeași cu greutatea magneților care compensează dezechilibrul. Când găuriți, este recomandabil să așezați o cârpă sub volant, astfel încât așchii să poată fi colectate și cântărite. Dar practic găurirea cu o singură gaură (aproximativ 7 - 8 mm) nu este întotdeauna suficientă și trebuie să găuriți mai multe. Dacă aveți o mașină de frezat, atunci puteți moli excesul de metal în volant. Dar principalul lucru este să nu exagerați în această chestiune, altfel va trebui apoi să găuriți pe partea opusă a volantului.
Apropo, dacă aveți un scripete, angrenaj sau centrifugă la celălalt capăt al arborelui cotit și le-ați schimbat și nu volanta, atunci va trebui să vă echilibrați cu aceste părți (ca în fotografie) și să forați excesul de metal în ele, și nu în volant. Ei bine, dacă ați schimbat coșul ambreiajului, atunci trebuie să vă echilibrați arborele cotit cu coșul fixat de volant (aici puteți găuri excesul de metal în coș, unde sunt găurile pentru fixarea acestuia).
Și, în cele din urmă, voi adăuga că acest dispozitiv poate fi folosit și pentru a verifica scurgerea arborelui cotit folosind un indicator de pe un cadran. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să găuriți două găuri în colțurile superioare (pe care se potrivește arborele cotit) și să fixați două prisme pe ele, pe care se va potrivi ulterior arborele cotit, pentru a verifica bătăile sale cu un indicator de oră.
Sper că acest articol îi va ajuta pe toți șoferii cărora le place să facă totul pe propria mașină și care, folosind acest dispozitiv, pot echilibra cu ușurință arborele cotit în garajul lor.
Pentru completitudinea imaginii, precum și pentru ca toată lumea să înțeleagă modul în care echilibrarea arborelui cotit al oricărui motor afectează moliciunea funcționării sale, urmăriți videoclipul de mai jos; succes tuturor!
În fiecare mecanism care efectuează mișcări de rotație, datorită stresului mecanic sau uzurii componentelor, apare un dezechilibru, care se manifestă sub formă de vibrații. Dacă există vibrații de-a lungul caroseriei cu un set de viteză, atunci există posibilitatea să apară un dezechilibru al arborelui elicei. Această defecțiune poate duce nu numai la defectarea cardanului, ci și a întregii mașini, care va necesita costuri materiale semnificative pentru repararea acestuia. Echilibrarea se poate face independent sau puteți contacta o stație de service.
Dacă se observă vibrații ale arborelui elicei, se recomandă echilibrarea imediată. Foto: cardan-garant.ru
De ce se echilibrează arborele elicei
Probabil că fiecare automobilist a auzit despre echilibrarea cardanului, dar nu toată lumea înțelege nevoia acestuia. Funcția principală a arborelui elice al mașinii este de a transmite cuplul.
Un arbore de elice care este dezechilibrat poate afecta funcționarea altor piese adiacente.
Uzura prematură are loc pe rulmenții flanșei coada cutiei de viteze și pe arborele de ieșire al cutiei de viteze. În cazul uzurii tijei cutiei de viteze în timpul conducerii, pot apărea accidente ale căror consecințe pot fi extrem de nedorite.
Principalele cauze ale dezechilibrului
Există multe motive pentru dezechilibru. Ele diferă prin natura lor și alte caracteristici. Printre cele mai frecvente sunt următoarele:
- Ansamblul inițial al arborelui elicei este slab executat;
- Nerespectarea tehnologiei la fixarea pieselor. În cazul în care a fost găsit echilibrul, atunci părțile fixate incorect se vor slăbi în curând, după care va fi necesară echilibrarea;
- Calitatea slabă a materialelor utilizate, întărirea incorectă a metalului din care este fabricat cardanul. Arborele cardanic, care este realizat din metal cu caracteristici de performanță insuficient de ridicate, nu va rezista la toate sarcinile statice și dinamice;
- Sarcina este prea grea. Dezechilibrul apare chiar și atunci când mașina nu a mai fost folosită de ceva timp;
- Deteriorări mecanice ale pieselor care pot apărea ca urmare a unui accident.
Cum să echilibrați singur arborele elicei
Vibrația rezultată, care se observă odată cu creșterea vitezei vehiculului, nu poate fi ignorată; la primul semn trebuie acționată pentru a o elimina. Pentru a efectua echilibrarea, trebuie să aveți cunoștințe și experiență.
În general, auto-echilibrarea nu este un proces dificil, deși poate dura destul de mult. Foto: static.imfast.com
Pentru a echilibra arborele cu propriile mâini, aveți nevoie de o groapă de inspecție, în care trebuie să conduceți mai întâi mașina. De asemenea, trebuie să pregătiți mai multe greutăți cu greutăți diferite, care sunt utilizate la echilibrarea roților. În schimb, electrozii sau bucățile de plumb pot fi potrivite. Pentru a efectua echilibrarea, trebuie să efectuați următorii pași:
- Împărțiți cardanul în 2 părți de-a lungul lungimii;
- Împărțiți-l în mod convențional în 4 părți egale. Dacă aveți mult timp liber, cardanul poate fi împărțit în 8 sau mai multe părți;
- O greutate de 30 de grame trebuie atașată la suprafața primei părți. Trebuie să-l atașați în siguranță, dar cu posibilitatea demontării ulterioare;
- Testați arborele elice al vehiculului. Pentru a face acest lucru, trebuie să mergeți pe o secțiune plană a drumului și să ascultați dacă vibrațiile au scăzut;
- Dacă vibrațiile nu au dispărut nicăieri, trebuie să vă întoarceți la garaj și să mutați greutatea uzată într-o altă secțiune a arborelui elicei. Apoi, reîncercați pe drum.
Acțiunile de mai sus trebuie efectuate până la obținerea absenței vibrațiilor în interiorul mașinii.
După reducerea vibrațiilor la minimum, greutatea optimă a greutății utilizate trebuie găsită prin testare. În mod ideal, cu alegerea corectă a masei sale, vibrațiile ar trebui să dispară cu totul.
După ce ați găsit greutatea optimă a greutății, trebuie să o fixați ferm. Acest lucru se poate face folosind sudarea electrică. În cazul în care nu aveți sudură electrică, puteți utiliza o altă metodă populară - „sudare la rece” sau strângeți greutatea cu o clemă metalică.
Veți găsi o instrucțiune video despre ajustare în acest videoclip:
Folosiți serviciile unei stații de service pentru a regla arborele elicei
Dacă nu aveți mult timp liber, cea mai bună opțiune pentru depanare este să utilizați serviciile unei stații de service. Foto: ctokazan.ru
Astăzi, aproape fiecare atelier oferă echilibrarea arborelui articular universal. Pentru a fi siguri de calitatea muncii, alegeți un atelier dovedit în care toate lucrările se desfășoară pe echipamente de înaltă calitate. Costul reglării arborelui elicei este diferit pentru diferite vehicule. În medie, reglarea arborelui cardanic al unei mașini interne vă va costa 3000-3500 ruble, iar mașinile străine 4000-5000 ruble. Echipamentul special permite echilibrarea într-un timp scurt. Iar precizia unei astfel de echilibrări va fi un ordin de mărime mai mare decât auto-eliminarea dezechilibrului.
Procesul de diagnosticare cardanică se efectuează pe un stand special, care constă din mai mulți senzori. Arborele elicei este îndepărtat din mașină, instalat pe un suport, după care se analizează geometria arborelui. Toate informațiile necesare sunt afișate pe monitor. După aceea, procedați direct la echilibrarea arborelui.
Arborele este echilibrat într-unul din următoarele moduri:
- Pe acesta sunt instalate plăci de echilibru. În acest caz, masa și locul de instalare a plăcilor sunt determinate de un program de computer. Acest lucru permite calcule mai precise. Fixarea se face prin sudare;
- Echilibrarea pe un strung. În cazul în care geometria arborelui este deteriorată semnificativ, această metodă este mai eficientă. La echilibrarea pe mașină, un anumit strat de metal este îndepărtat, ceea ce duce la o creștere a sarcinii pe acesta. Această metodă este cea mai precisă și mai fiabilă pentru echilibrarea arborelui elicei.
Rezultat
Echilibrarea arborelui elicei de unul singur nu este atât de dificilă, acest proces este destul de ușor.
Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că nu este posibil să alegeți în mod ideal masa și locul de instalare a greutății cu propriile mâini. În timp, arborele elicei va vibra din nou.
Pentru a elimina complet această problemă, trebuie să utilizați echipamente speciale. Prin urmare, cea mai bună opțiune în această situație este să contactați stația de service. Este imposibil să eliminați vibrațiile, utilizarea unei mașini cu arbore cardan vibrant poate reduce semnificativ durata de viață a cutiei de viteze și a altor piese.
Toate componentele vehiculului trebuie să funcționeze corespunzător pentru a asigura performanțe maxime. Cu toate acestea, piesele se uzează în timp. Prin urmare, acestea trebuie schimbate periodic și, dacă este necesar, echilibrate. Acest lucru este valabil mai ales pentru volant.
Ce este un volant?
Un volant este componenta în formă de disc a unei mașini care se conectează la arborele cotit. Deși practic nu are piese în mișcare, este esențial pentru buna funcționare a arborelui cotit. Sarcina sa principală este de a crea inerție pentru unele părți ale mașinii. În plus, conectează demarorul și arborele, ceea ce asigură pornirea motorului.
Acesta este un element destul de masiv al mașinii, care împiedică pistoanele să rămână nemișcate. Datorită masei sale mari, vă permite să începeți cu ușurință mișcarea altor mecanisme.
Cu toate acestea, datorită masei mari, se creează o problemă - echilibrarea. Dacă acest element are un centru de greutate deplasat, atunci rotația duce la apariția forțelor suplimentare. Dislocarea are loc din diverse motive, fie că este vorba de o căsătorie, de uzura unei piese sau de o instalare necorespunzătoare. Cu toate acestea, este important ca aceste forțe să ducă la vibrații, ceea ce este extrem de periculos pentru piesele auto.
În această parte a vehiculului, chiar și o ușoară vibrație poate provoca deteriorări semnificative ale pieselor. Distrugerea demarorului, arborelui cotit și a altor componente nu este limita dacă acest factor este neglijat. Prin urmare, este important să monitorizați centrul de greutate și echilibrul volantului, după cum este necesar.
Bazele de echilibrare
Echilibrarea este procesul prin care centrul de greutate revine la centrul geometric al volantei. Mai ales de multe ori se efectuează după procedură pentru a facilita acest detaliu, care este adesea practicat de șoferi. Echilibrarea este extrem de importantă, altfel forțele distructive pot acționa asupra motorului.
Se remarcă mai multe tipuri de dezechilibru pe volant, printre care:
- static;
- instant;
- dinamic.
În cazul static, o anumită masă apare pe axa piesei. Din această cauză, axa dispozitivului este deplasată în raport cu axa de rotație, ceea ce duce la vibrații. Instantaneu, masele suplimentare apar la marginile piesei. Dacă volanta nu se mișcă, atunci nu se produc vibrații, dar în timpul rotației se pot manifesta extrem de puternic. Ultima opțiune este dinamică. Combină tipurile anterioare de dezechilibru.
Sfat! Pentru a elimina dezechilibrul dinamic, echilibrarea roților este adesea efectuată. Ajută la evitarea acestui efect.
Adesea, pentru a elimina astfel de probleme, mașina este dusă la un service. Acolo, volantul este atent echilibrat, revenind centrul de greutate la poziția sa inițială. Cu toate acestea, această procedură poate fi efectuată fără ajutor extern, efectuându-se acasă. Aici există un minim de dificultăți
Echilibrarea volantului cu propriile mâini
Cea mai simplă soluție este echilibrarea statică. Deși se poate face în diferite moduri, unul dintre cele mai simple va fi folosit mai jos. Vă permite să efectuați complet procedura fără instrumente speciale.
Pentru început, este important să determinați punctul în care greutatea este deplasată. Pentru a face acest lucru, o tijă metalică este filetată prin centrul volantului, care poate rezista la o astfel de greutate fără deformări. Dacă există încă un arbore în proiectarea sa, atunci acesta poate fi utilizat pentru această sarcină. Apoi, trebuie să luați două suporturi drepte și să le fixați în paralel.
Important! Merită efectuată această procedură cu un nivel de apă, deoarece cel mai mic calcul greșit poate duce la concluzii eronate în procesul de diagnosticare.
Mai mult, volanta este plasată pe aceste suporturi. Cea mai grea parte se va deplasa apoi în jos, rotind axul. Acest lucru va da o idee despre locația aproximativă a centrului de greutate. Apropo, pentru aceeași sarcină, puteți înlocui suporturile drepte cu o menghină, fixând arborele pe care este amplasată piesa.
Deși meșterii recomandă suspendarea greutăților pentru echilibrare, deseori excesul de metal este pur și simplu forat. Problema este că acest lucru nu numai că duce la o scădere a greutății totale a volantului, dar poate face pur și simplu piesa inutilizabilă.
Echilibrarea în greutate poate fi efectuată și în cazul în care piesa are un rulment. Ideea este aceeași, există mai multe greutăți și un volant într-un unghi. Rotind treptat și determinând lipsa de greutate, trebuie să plasați greutățile până când piesa este complet echilibrată. Mulți oameni consideră această opțiune mai convenabilă, deoarece volanta nu este fixată nicăieri și este suspendată constant.
Serviciile echilibrează adesea dinamic acest element. Este mai fiabil și mai rapid, iar rezultatul este un echilibru absolut al detaliilor. Această abordare este recomandată tuturor, dar pentru aceasta trebuie să mergeți la service. Este aproape imposibil să efectuați în mod independent o astfel de procedură, deoarece acest lucru necesită un stand special cu echipamente. În plus, folosește nu numai volanta, ci și arborele cotit și ambreiajul.
Deci, pentru munca independentă, echilibrarea statică este mai potrivită. Vă permite să readuceți rapid și destul de bine centrul de greutate la locul său folosind doar mijloacele disponibile. Deși acest lucru se face mai rapid și mai precis la stand, această opțiune este potrivită pentru reparații bugetare.
Și pentru o mai bună înțelegere a procedurii de echilibrare a volantului, este recomandat să vizionați acest videoclip. Aici este prezentată o parte fixă \u200b\u200bpe care puteți determina centrul de greutate decalat. Aceasta este baza pentru proceduri de echilibrare ulterioare:
Puteți echilibra arborele cotit într-un garaj pentru a economisi costurile de întreținere într-un garaj. Articolul descrie opțiunile pentru modul în care puteți echilibra arborele cotit cu propriile mâini.
[Ascunde]
De ce echilibrarea arborilor coti?
Cu un dezechilibru al arborelui cotit, masa este distribuită inegal de-a lungul și de-a lungul axei, adică echilibrul este perturbat: o margine este mai ușoară decât cealaltă. Principala cauză a dezechilibrului lateral este uzura pieselor arborelui în timpul funcționării pe termen lung.
Echilibrarea arborelui cotit se realizează pentru a reduce sarcina și vibrațiile componentelor unității de putere. Această operație face posibilă creșterea performanței motorului și prelungirea duratei de viață. Practic, echilibrarea este necesară pentru componentele motorului uzate, dar există cazuri în care o mașină nouă are nevoie de echilibrare.
Este posibil să se stabilească dacă echilibrarea arborelui cotit este necesară prin comportamentul butonului schimbătorului de viteze: acesta începe să atârne la ralanti. Același lucru este valabil și pentru motor: dacă motorul se clatină la ralanti.
Motivele apariției problemelor pot fi diferite:
- fabricarea de calitate scăzută a pieselor asociate;
- eterogenitatea materialului utilizat pentru arborele cotit;
- reacții adverse rezultate dintr-o încălcare a decalajelor dintre elementele de împerechere;
- asamblare de proastă calitate;
- centrare imprecisă;
- uzură naturală.
După înlocuirea volantului sau a angrenajului său, a coșului ambreiajului, este necesar să se echilibreze arborele cotit. Dacă nu urmați această procedură, chiar și la viteze mici motorul va începe să vibreze din cauza dezechilibrului.
Unde se echilibrează arborele cotit - opțiuni de reparații
Există două moduri de a echilibra arborele cotit:
Procedura de echilibrare DIY
Echilibrarea se poate face într-un service auto, unde, desigur, procedura va fi efectuată mai precis sau în propriul garaj. Pentru a efectua procedura acasă, trebuie să creați un dispozitiv special - o mașină pe care va fi instalat volantul. Nu este nimic complicat. Chiar și o persoană care nu are experiență lăcătuș poate face o astfel de mașină cu propriile sale mâini.
Adaptare
În primul rând, trebuie să sudați cadrul, care va servi ca bază a mașinii. Dimensiunile cadrului și accesoriilor depind de lungimea arborelui cotit. Pentru producție, aveți nevoie de o țeavă de profil și un colț. După realizarea cadrului și chituirea îmbinărilor, în două colțuri ale cadrului și în mijlocul conductei opuse, trebuie să găuriți trei știfturi. Piulițele cu diametrul filetului intern egal cu diametrul știfturilor, care sunt realizate din tije de fier, sunt sudate la găuri.
Înainte de echilibrare, cadrul trebuie setat strict pe orizontală folosind un nivel. Este mai ușor să faceți acest lucru dacă stă pe trei pini decât pe patru. După reglare, piulițele de blocare trebuie înșurubate pe piulițele sudate de sus. Apoi, trebuie să faceți găuri lângă fiecare colț al cadrului pentru 4 tije cu un diametru de 14-16 mm, care vor acționa ca rafturi. Lungimea tijelor ar trebui să fie aceeași - aproximativ 250 mm.
Acum trebuie să luați 4 colțuri de 2-4 cm lățime și aproximativ 30 cm lungime și să faceți găuri în ele cu un diametru corespunzător diametrului rafturilor. Un colț este pus pe fiecare pereche de rafturi cu marginile în sus. Colțurile trebuie sudate. Se pare că un dispozitiv care seamănă cu o bară orizontală cu bare: vizavi unul de celălalt sunt instalate rafturi sub forma literei „P”. Arborele cotit va fi montat pe aceste tije. Astfel, mașina de echilibrare a arborelui cotit este gata.
Secvențierea
Echilibrarea arborelui cotit cu un dispozitiv DIY constă din următorii pași:
- În primul rând, trebuie să setați mașina strict pe orizontală. Pentru aceasta, nivelul este plasat mai întâi pe o traversă de colț. Apoi, ar trebui să strângeți cremaliera până când colțul este situat strict orizontal. Apoi, întoarcem nivelul perpendicular, îl punem pe două bare de colț în același timp și răsucim știftul forat în mijlocul țevii. Realizăm orizontalitatea completă a întregii structuri.
- Când mașina este expusă, este posibil să instalați ansamblul arborelui cotit cu accesorii pe el. Dacă există un dezechilibru, arborele se va roti după colț până când cel mai greu punct se află în cel mai jos punct. Acest dezechilibru (supraponderal) trebuie eliminat.
- Pentru a elimina excesul de greutate, trebuie să eliminați excesul de metal în partea inferioară (grea) a volantului. Puteți utiliza magneți mici pentru a determina greutatea exactă a metalului care va fi forat. Acestea trebuie să fie agățate de partea opusă, ușoară a volantului. Magneții trebuie agățați până când ansamblul arborelui cotit cu piesele se răstoarnă, dar rămâne nemișcat.
- După ce ați obținut o poziție staționară a arborelui cotit, trebuie să scoateți magneții și să-i cântăriți pe o cântare. Aceasta va fi greutatea care trebuie eliminată pentru a corecta dezechilibrul.
- Acum, atât de multe așchii sunt îndepărtate din volant, astfel încât greutatea sa să fie egală cu greutatea magneților pe care i-am cântărit înainte. Ar trebui așezată o cârpă sub dispozitiv pentru a colecta și cântări așchii. Uneori este necesar să faceți mai multe găuri, deoarece una cu un diametru de 7-8 mm nu este de obicei suficientă. Principalul lucru nu este să găuriți mai mult decât este necesar, altfel va trebui să găuriți volanta din partea opusă.
- Dacă punctul greu cade pe o parte a volantului care sa schimbat, de exemplu, o scripete. Apoi, trebuie să forați acest detaliu. Dacă coșul ambreiajului a fost schimbat, atunci excesul de metal este îndepărtat în el în apropierea orificiilor de montare.
Cu acest dispozitiv fabricat manual, puteți echilibra cu ușurință arborele cotit. Desigur, este dificil să obțineți precizie fără echipamente speciale, dar puteți economisi bani la vizitarea unui service auto.
Video „Echilibrarea arborelui cotit”
Acest videoclip arată cum să echilibrați corect arborele cotit.
Echilibrarea arborelui cotit, dacă este efectuată într-un garaj, poate fi solicitată de cei care doresc să își studieze mașina cât mai mult posibil și sunt suspicioși față de specialiștii în service auto. În continuare, vom lua în considerare câteva dintre nuanțele pe care le puteți întâlni în timp ce vă ocupați de această problemă.
De ce echilibrarea arborelui cotit?
Fiind una dintre părțile principale ale unui motor cu ardere internă, are un efect semnificativ asupra altor elemente ale sistemului, prin urmare, pentru a reduce vibrațiile și alte solicitări mecanice, se efectuează o operație mecanică numită echilibrare. Drept urmare, fiabilitatea, productivitatea și performanța arborelui cotit sunt crescute. Bineînțeles, această operațiune necesită mecanisme deja suficient de lucrate, dar, după cum arată practica, se întâmplă, de asemenea, să se observe un dezechilibru la mașinile care tocmai au fost achiziționate în salon.
De unde știi că trebuie să echilibrezi arborele cotit și că ar trebui să-ți sufleci deja mânecile? Există următoarele semne pentru aceasta. Mai întâi, acordați atenție selectorului de viteze atunci când motorul este la ralanti, acesta începe să se clatine. Motorul se comportă la fel, așa că aruncați o privire sub capota mașinii pentru a fi sigur.
În ceea ce privește motivele acestui comportament, pot exista mai multe dintre ele. De fapt, nu este exclusă o astfel de opțiune banală ca erorile comise în timpul fabricării pieselor de împerechere din fabrică. Compoziția eterogenă a materialelor din care sunt fabricate elementele arborelui cotit nu are cel mai bun efect. În nodurile de împerechere, golurile pot crește, ceea ce duce la reacții adverse. Nealinierea poziționării pieselor, instalarea deficitară și centrarea insuficientă sunt, de asemenea, motive pentru dezechilibru în arborele cotit. Dar nu ignorați uzura naturală a arborelui cotit, care nu a avut niciodată un efect pozitiv asupra ciclului de viață al piesei.
Unde se echilibrează arborele cotit?
Există două moduri de a echilibra arborele cotit.
1. Metoda statică este mai puțin precisă. În acest caz, se folosesc cuțite speciale, pe care este așezată piesa. Arborele cotit începe să se rotească, iar gradul de dezechilibru este determinat de poziția sa în acest moment. Dacă partea superioară a piesei este mai mică decât masa inferioară, atunci greutățile sunt atașate la aceasta și se iau măsurători, adăugând o sarcină suplimentară pe măsură ce se atinge echilibrul. Și numai după aceea, găurile pentru contragreutate sunt găurite pe partea opusă.
2. Metoda de echilibrare dinamică a arborelui cotit. Pentru ao realiza, trebuie să utilizați echipamente speciale. Arborele cotit este montat pe paturi plutitoare și se rotește până la viteza necesară. Un fascicul de lumină direcționat către arborele cotit îl scanează și găsește punctul cel mai greu, provocând scuturarea. Apoi este afișat pe ecran. Pentru a atinge echilibrul, trebuie să faceți puțin - scăpați de excesul de greutate în acest moment.
Echilibrarea arborelui cotit acasă
Dacă vorbim despre mașini care sunt încă în garanție, atunci este mai bine să apelăm la metoda modulară de asamblare. În acest caz, toate elementele arborelui cotit sunt echilibrate individual și nu sunt asamblate. Este mai bine să încredințați o astfel de procedură unor specialiști buni, deoarece o garanție este ceva care se acordă o singură dată și acest lucru nu trebuie neglijat. Amintiți-vă că locația echilibrării arborelui cotit nu este atât de importantă; principalul lucru este că această procedură crește semnificativ resursa și puterea unității de putere și a mașinii în ansamblu.