Jak wybrać odpowiednią baterię do swojego samochodu. Coś o etykietowaniu

Artykułów na temat zasad doboru akumulatorów do samochodu jest ogromna ilość, a każdy z nich bez wątpienia zasługuje na uwagę. Jednak większość z tych materiałów opiera się na ogólnie uznanych, tradycyjnych, zwyczajowych kryteriach oceny sytuacji. Oznacza to, że najczęściej praktykuje się moc prądu rozruchowego itp. Ale jest jeszcze jeden aspekt - jest to objętość silnika. Wiedząc o tym, równie łatwo możesz wybrać akumulator do swojego samochodu.

Rzeczywiście, pojemność baterii jest główna cecha, wpływając na długość „cyklu życia” akumulatora bez doładowania, liczbę przejazdów do uruchomienia silnika itp. Nie oznacza to jednak wcale, że im większa pojemność, tym lepiej. Istnieje optymalny stosunek tego parametru do wielkości silnika. Warto o tym dalej mówić, zwłaszcza, że ​​pierwsze chłody już dają o sobie znać, a przed zimą z mroźnymi dniami i problematycznym rozruchem silnika nie zostało już tak wiele. Poznajmy ją w pełni uzbrojoną, po opanowaniu kilku prostych formuł!

Jak działa formuła?

Aby zrozumieć zasadę doboru baterii, warto powtórzyć kilka ważnych punktów. Przede wszystkim musisz sobie odpowiedzieć na pytanie, co to jest silnik samochodowy i jak to działa? Silnik wewnętrzne spalanie reprezentuje grupa tłoków, mechanizm korbowy oraz cała linia inne szczegóły. Tak więc, aby go uruchomić, konieczne jest przekształcenie energii elektrycznej przez koło zamachowe w ruch posuwisto-zwrotny wał korbowy, który z kolei porusza tłokami. Im większa pojemność silnika, tym większa masa tych części i tym więcej trudne zadanie stoi przed akumulatorem. Oczywiście do bardziej „pojemnego” silnika potrzebny będzie akumulator o większej pojemności.

Baterię można dobrać w oparciu o tę zasadę, zgodnie z poniższą tabelą:

Zapewne zauważyłeś, że zalecane pojemności akumulatorów do silników diesla i benzynowych tego samego rozmiaru są różne. Wynika to z różnic w działaniu silników. Dzieje się tak, ponieważ paliwo w oleju napędowym jest zapalane przez kompresję, a nie przez iskrę. W związku z tym energia do rozruchu takiego silnika spalinowego wymaga około 8-12% więcej.

Na zakończenie powiedzmy tylko, co robić, pojemność silnika lub jakikolwiek inny parametr bez odniesienia do reszty charakterystyk jest błędny. Więc użyj Ta metoda, jako test - aby upewnić się, że warto kupić konkretną baterię.

Wielu nie wie, jak wybrać baterię do samochodu. Powody, dla których warto szukać nowa bateria dużo (na przykład ciągłe ładowanie baterii staje się nudne lub jest całkowicie zużyta). Przed zakupem nowego modelu należy wziąć pod uwagę kilka parametrów.

Jak wybrać odpowiednią baterię do swojego samochodu?

Przed wyborem akumulatora samochodowego należy zdecydować się na rodzaje tych urządzeń.

Wyróżnia się:

1. Kwas ołowiowy. Takie baterie powstały jako pierwsze. Ta opcja jest najłatwiejsza. Składa się z 6 puszek, w których płytki ołowiane znajdują się w płynie z kwasem siarkowym. Te serwisowane modele są tanie. Kolejną zaletą jest możliwość zmiany elektrolitu, dzięki czemu urządzenie będzie znów działać. Ale są też akumulatory bezobsługowe, w którym nie będzie można wyciągnąć korków z puszek. Można je ładować. Należy jednak pamiętać, że jeśli elementy zostaną mocno rozładowane, wówczas pojemność może zostać utracona lub płyta się zapadnie.
2. Żel. Różnią się tym, że zamiast płynu stosuje się gruby wypełniacz. Akumulator ma dłuższą żywotność, a także jest uszczelniony, dzięki czemu jest w stanie dalej funkcjonować przy dowolnym pochyleniu. Takie urządzenia są najdroższe.
3. Stworzony przez technologię AGM. Jest to opcja combo, która łączy części ze standardowej baterii i baterii żelowej. Oznacza to, że do impregnacji wypełniacza znajdującego się między płytami stosuje się elektrolit w postaci roztworu. Takie urządzenie jest odporne na wibracje, może pracować z dużym nachyleniem. Ale jednocześnie bateria jest wrażliwa nie tylko na silne wyładowania, ale także na przeładowanie.

Dla starego rosyjskiego samochody krajowe odpowiednia jest również tania opcja, tj. akumulatory kwasowo-ołowiowe... Dla nowych marek samochodów osobowych akumulatory samochodowe Zalecane są urządzenia AGM. Mają wysoki prąd rozruchowy i szybko się ładują. Żele (ze względu na wysoki koszt) są rzadko używane.

Według jakich parametrów wybrać

Zanim wybierzesz akumulator do samochodu, musisz ocenić różne parametry.

Objętość silnika

Pojazdy z silnikiem Diesla wymagają akumulatora o większej pojemności niż pojazdy benzynowe. Co więcej, ich wolumeny będą takie same.

Na przykład, jeśli y silnik benzynowy pojemności 1,5 litra, najlepiej używać akumulatora o pojemności 45-55 Ah. Jeśli silnik jest silnikiem wysokoprężnym, wymagany jest akumulator 65 Ah. W przypadku urządzeń o pojemności do 2,5 litra wymagana jest jeszcze większa pojemność - około 65 Ah dla urządzenie benzynowe i 100 Ah dla oleju napędowego.

Dokładniejsze dane zależą dodatkowo od pojazdów zainstalowane urządzenia(klimatyzacja, ogrzewanie itp.).

Producent firmy

Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na producentów akumulatorów. Następujący związek nie zawsze jest śledzony: popularna firma produkująca akumulatory samochodowe - wysoka jakość urządzenia z długoterminowy usługa. Pod wieloma względami na ten ostatni parametr mają wpływ warunki pracy, a także prawidłowo dobrany model urządzenia dla pojazd... W wielu przypadkach akumulatory o średniej cenie działały przez 7 lat i drogie modele po 6 miesiącach były nieczynne.

Optymalna żywotność baterii wynosi około 4 lata w standardowych warunkach. Oznacza to, że ma to wpływ na to, czy przebieg będzie 45-50, czy tylko 10 tysięcy kilometrów rocznie, a temperatura otoczenia zimą spadnie do -30 ° C, czy tylko do -10 ° C. Żywotność baterii zależy od liczby przypadków, w których urządzenie zostało całkowicie rozładowane, oraz czasu trwania tego okresu (tj. jak długo znajdowało się w tym stanie).

Należy pamiętać, że gwarancja producenta udzielana jest tylko na 2 lata (na większość baterii).

wymiary

Wybierając baterię, musisz wziąć pod uwagę jej wymiary: wysokość, szerokość, długość urządzenia. Powinna łatwo zmieścić się w wyznaczonym miejscu i być zamocowana.

Pozytywna lokalizacja kontaktu

Konieczne jest uwzględnienie napięcia na zaciskach, a także położenie styku dodatniego. Na przykład, jeśli jest w samochodzie z prawa strona, przewód nie jest wystarczająco długi, aby podłączyć zacisk do modelu, w którym styk znajduje się po lewej stronie.

I nie będzie działać, aby go rozbudować i zainstalować w inny sposób, ponieważ większość baterii nie ma takiej opcji.

Poniższy rysunek pokazuje biegunowość baterii do przodu i do tyłu.

Data wydania

Kupując urządzenie, należy zawsze śledzić datę premiery. Czasami zdarza się, że zakupiona jednostka nie jest nowa. Na przykład on długi czas był przechowywany w fabryce, następnie został przewieziony do magazynu, zamieniony i dopiero po tym, jak akumulator trafił do sprzedaży. Oznacza to, że nowo zakupiona bateria mogła zostać wyprodukowana kilka lat temu.

Przykładowa data baterii na powyższym obrazku:

1 - numer linii produkcyjnej
011 - indywidualny kod partii
8 - ostatnia cyfra roku - 2018
2 - pół roku
2 - numer porządkowy miesiąca w semestrze:
Pierwsza połowa roku: 1 stycznia, 2 lutego, 3 marca, 4 kwietnia, 5 maja, 6 czerwca
Druga połowa roku: 1 lipca, 2 sierpnia, 3 września, 4 października, 5 listopada, 6 grudnia
02 - dzień (dzień miesiąca)
7 - numer brygady (możliwe 2 cyfry).

Okazuje się, że ta bateria ma datę produkcji 08.02.2018.

Ocena akumulatora samochodowego

Najlepsze akumulatory do samochodów o pojemności 55 amperogodzin:

1. Mutlu Silver Evolution 55 (450). to najlepsza jednostka typ kwasowo-ołowiowy... Dzięki specjalnej technologii produkcji (producentem baterii jest Turcja) zmniejszono szybkość rozładowywania urządzenia. Ale ten ostatni nie nadaje się do serwisowania, więc nie ma dostępu do wtyczek do napełniania elektrolitu. Pojemność to 55 Ah.
   
2. Aktech (AT) 55A3. To jest jednostka irkucka. Działa dobrze nie tylko w standardowych warunkach, ale także pod silny mróz... To sprawia, że ​​bateria jest odpowiednia dla osób mieszkających w północnych regionach o surowych zimach. Jeśli chodzi o wady takiego urządzenia, to daje wysoki prąd, pojemność szybko się wyczerpuje. Jeśli generator jest zepsuty, samochód może po prostu nie mieć czasu na dotarcie do serwisu samochodowego. Jednocześnie bateria jest sprawna, dzięki czemu można uzyskać wtyczki.
   
3. Bestia (ЗВ) 55А3. Ma dość nowoczesny wygląd zewnętrzny, znajduje się wygodny uchwyt. Pojemność to 55 Ah. Działa dobrze w ekstremalne warunki... Urządzenie jest sprawne. Wadą jest wysoka cena ponadto jednostka nie jest tak stabilna jak poprzednie.
   
4. TYUMEN BATERIA STANDARD. Baterie tej serii są produkowane w Tiumeniu, więc urządzenia nadają się do regionów północnych. Ale wadą jest wysoka czułość na pełne rozładowanie. Z tego powodu bateria nie może działać przez długi czas.
   
5. Tornado. Pojemność to 55 Ah. Różni się taniością, szybko siada zimowy czas ze względu na dodatkowe obciążenie. Ponadto jest zbyt wrażliwy na pełne rozładowanie.
   
6. Tudor. Stworzony przez technologię AGM. W krótkim czasie może dostarczyć duży prąd. Ładuje się szybko, pojemność maleje z powodu zwiększonego obciążenia.
   
7. Top żółty Optima. To jeden z najlepszych agregatów żelowych. Pojemność to 55 Ah. Wyprodukowane w Ameryce, kompaktowe, lżejsze niż inne. Odporny na wibracje, przeciążenia. Jedyną wadą jest wysoki koszt.
   

To są najlepsze akumulatory samochodowe biorąc pod uwagę wszystkie parametry.

Warunki niskiej temperatury

Wszystkie cechy wskazane dla baterii są przeznaczone do przybliżona temperatura w 27°C. Z bardzo niskie temperatury(np. do -25°C) pojemność baterii zmniejsza się 2 razy. Z tego powodu zaleca się instalowanie urządzeń o większej wydajności w regionach północnych. Na przykład, jeśli odpowiednie jest 55 Ah, lepiej jest używać urządzeń o pojemności 65 Ah.

Ale nie przekraczaj wskaźnika za bardzo. musi również odpowiadać mocy generatora pojazdu. Bateria nie powinna być zbyt wysoka. W przeciwnym razie generator nie poradzi sobie z ładowaniem. To będzie zwiększone obciążenie powodując przegrzanie lub nawet uszkodzenie urządzenia. Dozwolony jest wybór akumulatora o pojemności tylko 20% większej od standardowej.

Rzeczy do zapamiętania

Przed zakupem akumulatora należy sprawdzić jego obudowę, aby nie było pęknięć, odprysków lub innych wad powierzchni. Wskazują, że urządzenie spadło, uderzyło. Oznacza to, że jeśli obudowa jest nieszczelna, może dojść do uszkodzenia wnętrza.

Przed zakupem akumulatora, w którym znajduje się elektrolit, należy wyjąć korki i sprawdzić obecność wlewu. Płytki muszą być całkowicie pokryte płynem.

Nie zaleca się przyznać całkowite rozładowanie bateria. Za każdym razem z tego powodu skraca się jego żywotność. Najlepiej nie doprowadzać akumulatora do rozładowania tak bardzo, że zapali się lampka ostrzegawcza deska rozdzielcza pojazd nawet się nie zapala. W wielu nowoczesne samochody nie dozwolony podobna sytuacja ponieważ bateria jest po prostu odłączona.

Wydajność każdej części składowej jest ważna dla samochodu. Dotyczy to nie tylko elementy mechaniczne ale także elektroniczny. A podstawą całego zasilania maszyny jest akumulator. Dlatego konieczne jest wybranie najlepszej opcji, która jest idealna dla konkretny pojazd.

Wybór baterii nie jest łatwym zadaniem dla początkującego i zawiera wiele niuansów. Ale wielu kierowców boryka się z tym, ponieważ regularna wymiana ta pozycja odbywa się co 5 lat. Dlatego warto się przygotować i poznać podstawowe niuanse dotyczące baterii, aby dokonać wyboru odpowiednia opcja za swoje zadania.

Typy baterii

Najpierw musisz zdecydować o rodzajach akumulatorów używanych w samochodzie. Ich zasada działania jest w przybliżeniu podobna, dlatego są podzielone według innych parametrów. Głównym rodzajem klasyfikacji jest podział według usługi, w którym zauważa się:

• serwisowany;
• niskie koszty utrzymania;
• bez opieki.

Pierwszy typ nie jest tak powszechny, ale ma duży potencjał naprawczy. W razie potrzeby można w nim wymienić uszkodzone puszki, dzięki czemu taką baterię można oszczędzać nawet po zwarcie. Dobra opcja ale ma krótki czas działania.

Drugi typ to akumulatory o niskich wymaganiach konserwacyjnych. Są najczęstsze i charakteryzują się minimalną ingerencją człowieka w pracę. Nie wspierają wymiany puszek, jednak można je uzupełnić i zastąpić elektrolitem, jeśli jego gęstość się zmniejszy.

Typy bezobsługowe są rzadko używane, chociaż obecnie ich liczba rośnie. W ogóle nie podlegają naprawie ani interwencji i są używane tylko wtedy, gdy są w pełni sprawne. Chociaż niektórzy rzemieślnicy są w stanie zastąpić w nich elektrolit wiertarką, to nie odpowiada normalna operacja urządzenia.

Interesujący! Wśród prezentowanych modeli najdłuższą żywotność mają te bezobsługowe. Chociaż mają wysoka cena, o ich pracę nie musisz się martwić do 6 roku życia. Chociaż koszt tej opcji jest dość wysoki.

Każdy rodzaj baterii ma swoje zalety i wady. Serwisowana opcja ma niski koszt i możliwość samodzielna naprawa... Jednak kierowca płaci za to:

• niska pojemność;
• szybkie rozładowanie;
• krótka żywotność.

Dlatego jego zakup jest niepożądany, ponieważ czas pracy jest znacznie krótszy niż w przypadku innych opcji. Serwisowany akumulator najlepiej stosować tylko jako rozwiązanie tymczasowe, preferując inne modele.

Modele o niskich wymaganiach konserwacyjnych to średni wybór między dostępnością a konserwacją. Chociaż nie można w nich wymienić puszek, dozwolona jest w nich wymiana i uzupełnianie elektrolitu. Ich żywotność znacznie przewyższa obsługiwane modele, a koszt jest nieco wyższy.

Ostatnią opcję warto zastosować, gdy nie ma czasu na dbanie o samochód. Modele bezobsługowe mają znaczną żywotność, która przewyższa wszystko poprzednie modele... Nie powinieneś martwić się o ich wydajność przez kilka lat. Ale cena takich modeli jest dość wysoka.

Wybór między tymi opcjami jest czysto indywidualny, w zależności od możliwości finansowych, wymagań dotyczących baterii i innych niuansów.

Główne cechy przy wyborze

Przy wyborze baterii należy wziąć pod uwagę kilka głównych cech. Pozwolą ci odebrać odpowiedni model dla twojego samochodu, całkowicie mu odpowiadając możliwości techniczne... Wśród tych cech odnotowuje się:

Pierwszy czynnik jest uważany za najważniejszy i bezpośrednio wpływa na możliwości akumulatora. Pojemność to ilość energii elektrycznej, jaką akumulator jest w stanie dostarczyć podczas długotrwałego rozładowania. Im wyższa pojemność akumulatora, tym dłużej może działać na jednym ładowaniu. Jest to szczególnie prawdziwe, gdy wysokie zużycie w czasie przestoju, a także w przypadku awarii generatora.

Ważny! Różne silniki mają różne wymagania do pojemności baterii. Najmniej wymagane są modele gaźników benzynowych (od 44 A). Silniki Diesla mają duże wymagania dotyczące tego wskaźnika, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Jeżeli samochód wyposażony jest w kompleks urządzeń elektronicznych takich jak napęd elektryczny, system audio, alarm i inne, zaleca się zabranie akumulatorów o dużej pojemności. Zmniejszy to ryzyko rozładowania baterii przy wysokim zużyciu.

Ważne są również wymiary, zależne tylko od dostępnej przestrzeni w pojeździe. Jeśli przestrzeń pod maską jest bardzo ograniczona, musisz sprawdzić wymiary obudowy, aby zainstalować baterię. Określenie wymaganych wymiarów jest dość proste, w tym celu można zmierzyć wolną przestrzeń w przyszłym miejscu instalacji lub odczytać wymiary poprzedniej baterii.

Typ zacisku jest mniej powszechnym kryterium, z którym nie każdy kierowca jest zaznajomiony. Odkąd rynek baterii zaczął się zapełniać różne modele z całego świata pojawiły się pewne problemy z ich kompatybilnością z samochodem. Wyróżnia się trzy typy terminali: japoński, amerykański i europejski.

Przedstawiony rysunek pozwoli Ci zrozumieć rodzaje terminali. Pierwsza opcja jest europejska, a druga japońska. Różnią się tylko rozmiarem, ich konstrukcja jest identyczna. Trzecia opcja to amerykańska, która znacznie różni się od innych rodzajem połączenia.

Ostatnim punktem do rozważenia przy wyborze baterii jest polaryzacja. Chociaż nie jest to bardzo ważne, w podobnych urządzeniach występuje polaryzacja do przodu i do tyłu. Domyślnie plus znajduje się po lewej stronie, a minus po prawej, co oznacza biegunowość prostą. Jeśli minus jest po lewej stronie, polaryzacja jest odwrócona.

To są główne specyfikacje bateria do rozważenia przy zakupie. Nie zapomnij o rodzaju urządzenia, co również wpływa na projekt. Są to jednak dalekie od wszystkich czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze modelu. Wpływa na to wiele innych niuansów, które zostaną omówione później.

Jak wybrać baterię?

Wybierając akumulator do swojego samochodu, musisz kierować się nie tylko jego właściwościami technicznymi. Korzystając z przedstawionych tutaj wskazówek, z łatwością dobierzesz odpowiedni model do swojego pojazdu.

Przed zakupem urządzenia weź pod uwagę następujące czynniki:

• charakterystyka techniczna samochodu;
• obecność w nim sprzętu elektrycznego;
• Warunki korzystania;
• akumulatory zalecane przez producenta samochodu;
• zorientowany koszt urządzenia.

Wszystkie te czynniki pozwolą określić wymagania i rozpocząć nawigację ogromny asortyment baterie. Specyfikacje i dostępność elektryczna znacząco wpływają na zalecaną pojemność baterii. Warunki pracy dodatkowo obciążają możliwości akumulatora, co jest szczególnie widoczne w zimnych regionach.

Rada! Prawie każdy producent samochodów pozostawia rekomendacje dla samochodu dotyczące doboru do niego akumulatora. Kierując się tymi wskaźnikami, możesz szybko znaleźć odpowiednią opcję dla swojego samochodu.

Ostatnim czynnikiem, na którym można oprzeć zakup, jest zdolność finansowa. Koszt baterii jest różny i bardzo zróżnicowany, w zależności od cech urządzenia, a także od producenta.

Rada! Przy wyborze ważnym czynnikiem jest napięcie akumulatora, jego napięcie. We wszystkich urządzeniach do samochody osobowe waha się między 12-15V. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 12V, to taki akumulator jest mocno rozładowany lub uszkodzony.

Biorąc pod uwagę te czynniki, wybór akumulatora do samochodu będzie dość prosty. Ważne jest tylko porównanie niezbędnych parametrów technicznych, wybór odpowiedniej opcji w cenie i upewnienie się, że działa prawidłowo.

Producenci baterii

Chociaż technologia pracy baterii pozostaje praktycznie niezmieniona, ich jakość różni się znacznie między różni producenci... Dlatego należy mieć na uwadze, że zakup towaru od zaufanych producentów będzie znacznie pewniejszą inwestycją pieniędzy niż zakup „nieznanej” opcji.

Najlepsze opcje do zakupu wśród akumulatorów są producenci Bosch i Varta. Zapewniają dobra jakość i gwarancji na swoje produkty, a ich nazwa znana jest na całym świecie. Ale za tę jakość pobierają wysoką cenę, dlatego wielu kierowców po prostu nie może sobie pozwolić na zakup swoich produktów. Baterie premium są niezawodne i bezpieczne, ale ich koszt jest niezwykle wysoki w stosunku do segmentu średniego.

Jeśli chodzi o średnie baterie segment cenowy, zostaną odnotowane następujące dobre opcje:

• Topla;
• Tudor;
• WIELU.

Jeśli chodzi o producentów krajowych, wielu poleca produkty Fabryki Baterii Tiumeń. Wszystkie te opcje są całkiem dobre, mają swoje wady i zalety. Produkty takich producentów należą do Klasa średnia jakość, dlatego ma rozsądną cenę i dobre właściwości.

Rada! Nie powinieneś kupować baterii, której producenta nie znasz. Nienazwane marki często przeceniają cechy swoich produktów, a jakość takich urządzeń jest dość niska.

Baterie o średniej jakości mogą wytrzymać do trzech lat w zależności od warunków pracy i innych czynników. Różnica między nimi jest nieznaczna, ponieważ większość ważne czynniki podczas zasilania samochodu jest pojemność i napięcie akumulatora. Jeśli oba parametry są w normie, a bateria jest podłączona i ładuje się normalnie, to pozostałe jej cechy są nieistotne.

Aby lepiej zapoznać się z bateriami i wybranymi przez nich niuansami, zaleca się obejrzenie tego filmu. Wszystkie cechy, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze tego urządzenia, a także inne ważne punkty w tym procesie, są tutaj jasno opisane:

Właściwie to pytanie pojawiło się przede mną nie tak dawno temu, zostałem objęty stara bateria, tak i żeby to wyglądało, czyli kraty spadły. Nie ma co robić, trzeba kupić nowy, ale jak i co najważniejsze, który wybrać? W końcu teraz istnieje wiele marek, technologii, wzorów, a co najważniejsze, ceny RUN czasami osiągają kilka razy, jeśli nasz rosyjski można kupić za 3000 - 4000 rubli (lub nawet taniej), to importowane odpowiedniki może wzrosnąć do 15, a nawet 20 000 rubli! Ale w czym są lepsi? Właściwie ten artykuł jest zdecydowanie dla Ciebie „poszukującego” odpowiedzi na pytania przydatna informacja, tam będzie szczegółowe wideo... Więc czytamy, patrzymy ...

Na samym początku chciałbym zauważyć, że często akumulator można reanimować, nawet jeśli jest bezobsługowy! To właśnie z tym i TYLKO Z TYM WARTO ZACZĄĆ - PAMIĘTAJ! Będę miał osobny artykuł o rekonwalescencji, ale dzisiaj tylko wymienię, na jakie przedmioty warto się przyjrzeć.

Sprawdzenie instalacji elektrycznej samochodu

Często nawet świeża bateria rozładowany bez własnej winy. Nie, oczywiście ma samorozładowanie, ale jest na tyle minimalne, że aby całkowicie rozładować akumulator, Twoje auto musi stać około sześciu miesięcy bez uruchamiania silnika! W takich przypadkach jest to ważne, a on nie zawiedzie Cię przez kilka lat.

ALE są chwile, kiedy działający akumulator jest po prostu przez kogoś „wysysany”, dosłownie z dnia na dzień. I jest na to kilka wyjaśnień:

• Nocny prąd upływowy ... Być może jakiś sprzęt jest „zasilany” z akumulatora nawet wtedy, gdy samochód nie pracuje, dosłownie przez kilka dni, a nawet nowa „kopia” przestanie odpalać silnik. Sprawdzanie nieszczelności.

• Słaba wydajność generatora ... Tutaj sprawa może dotyczyć niedoładowania lub przeładowania akumulatora. ... Jeśli generator nie działa dobrze, akumulator może być po prostu niedoładowany, to znaczy napięcie przy pracującym silniku będzie poniżej 13,8 - 14,00 woltów (jeśli 12 V, to jest to ogólnie krytyczne). Występuje również przeładowanie, czyli napięcie przekracza 15-16 V, jest to również krytyczne dla akumulatora, po pierwsze ogrzewanie płyty ołowiane wewnątrz (co może spowodować ich zrzucenie), po drugie, wrzenie, a w rezultacie odparowanie elektrolitu, co zmniejszy pojemność. Szczerze mówiąc, warto zauważyć, że jeśli generator nie działa normalnie, na desce rozdzielczej może być włączony „czerwony wskaźnik baterii”.

Przed zakupem koniecznie sprawdź te punkty, jeśli chcesz, to jest OBOWIĄZKOWE! Teraz chcę przejść do zdrowienia i tak się dzieje.

Kilka kroków do odzyskania baterii

Chłopaki przed wyborem nowa bateria- żeby wbiec na oślep do sklepu, trzeba sprawdzić stary, możliwe, że nie wszystko stracone. A więc kilka punktów:

• Napięcie ... Prawdopodobnie bateria jest rozładowana, zwłaszcza zimą. Częste rozruchy na zimno, krótkie wyjazdy do pracy, akumulator nie ma czasu na ładowanie, a napięcie spada do krytycznego. Przypomnę, że normalny wskaźnik to od 12,5 do 12,7V. Jeśli masz 11 lub mniej woltów, to źle. Spróbuj "jeździć" ładowarką przez dzień lub dwa przy niskim prądzie, powiedzmy 1 - 2 ampery, i powtórz pomiary.

• Poziom elektrolitu ... Jeśli jest możliwość zajrzenia do środka to odkręcamy zaślepki i zaglądamy, zdarza się, że poziom elektrolitu spada, woda destylowana z puszek paruje banalnie, trzeba ją dołożyć, żeby zakryła płytki i ponownie naładować akumulator przy niskim prądzie 1 - 2 amperów przez co najmniej dzień ...
• Gęstość elektrolitu ... Również ważny wskaźnik. 1,27 g / cm3 uważa się za normalne. Jest to stosunek kwasu siarkowego do wody. Jeśli masz 1,15 - 1,18 g / cm3, to naprawdę nie wystarczy! Co nam to mówi - tak, twoja bateria była kiepska, może były głębokie rozładowania lub bateria przegrzała się na przykład na słońcu. W takim przypadku warto spróbować przywrócić gęstość, ALE W ŻADNYM PRZYPADKU NIE DODAWAJ KWASU, tylko wodę do poziomu. Proces odsiarczania, .

Właściwie o to chodzi przed wyborem baterii, PAMIĘTAJ, ABY ZACZĄĆ SPRAWDZIĆ ELEKTRYKĘ, DALEJ SAME BATERIĘ I PO TYM JEDZIEMY DO SKLEPU!

Wszystko okazało się dla mnie smutne, moja bateria kazała żyć długo, po pierwsze napięcie nie przekraczało 10,7 - 11 V, nawet jeśli była ładowana długo i mozolnie. Po drugie, po otwarciu wszystkich puszek jedna była mętna, a wiele więcej - ŚPIĘ! Smutek, ale nie ma co robić, musisz wybrać - kup nową baterię.

Jak wybrać baterię?

Właściwie pytanie „na milion”, kiedy po raz pierwszy wjechałem do sklepu z na wpół rozładowaną baterią, moja głowa dosłownie kręciła się. Tyle marek, tyle technologii i rozwiązań to tylko „kapety”! Właściwie, którą wybrać - naszą czy nie naszą, szosową czy tanią, czym się w ogóle różnią? Proponuję zacząć od marki

• ... Oczywiście wszystko tutaj nie jest jednoznaczne Europejscy producenci poszli daleko do przodu w technologii, nawet ich akumulatory są różnie testowane (podają obciążenie przez 30 sekund, napięcie powinno spaść co najmniej 9 V, pomyśl tylko o ogromnym rozładowaniu przez pół minuty). Posiadać Rosyjscy producenci nieco inne są standardowe, nasz ładunek dostarczamy na 10-15 sekund. Jak rozumiesz, aby wejść do standardów, europejscy producenci zmuszeni są zrobić więcej wysokiej jakości baterie, i tu producenci krajowi tutaj przegrywają - po co "przeciążać", jeśli tak, mijamy GOST, z 10 sekundami! Chociaż uczciwie, nasz rynek zaczyna się teraz pojawiać stojące modele a producenci (oczywiście jest ich tylko kilku, ale nadal), które nie są gorsze od „Europy” pod względem jakości, przechodzą nawet europejską certyfikację (czyli notoryczne 30 sekund). Więc marka nie zawsze odgrywa rolę, trzeba myśleć głową i wybierać według cech, a nie według „etykiety”.

• Data produkcji ... Właściwie bezobsługowe, nawet nowe akumulatory, muszą być odpowiednio przechowywane. Jeśli nie zostały odpowiednio naładowane, przechowywane w nieodpowiednich temperaturach (zbyt zimno lub przeciwnie, zbyt gorąco + wysoka wilgotność), to ich właściwości spadną, nawet przed zamontowaniem „pod maską”. Dlatego jeśli weźmiesz świeżą baterię (wydanie do 4 miesięcy), to oczywiście włóż ją bez problemów. Ale jeśli weźmiesz „roczniaka” lub co gorsza „dwulatka”, musisz dokładnie sprawdzić. Przynajmniej sprawdź, jak ona się zachowuje załaduj widły(poniżej będzie pozycja).
• ... Wiele „kopii się zepsuło” na ten temat, możesz. Jeśli pokrótce podsumujemy informacje, wybierzemy baterię o takiej samej pojemności jak Twoja. ALE TO MOŻLIWE I TROCHĘ WIĘCEJ! Na przykład miałeś 55 amperów * godzinę, możesz wybrać 60 lub nawet 65. Najważniejsze jest to, że miejsce i wymiary pasują - TO WAŻNE, TERAZ, w wielu zagranicznych samochodach baterii po prostu nie można umieścić w zwykłym miejscu nie więcej.

• ... W rzeczywistości jest napisany na dowolnej baterii prąd rozruchowy, a więc nie radzę brać mniej, brać albo tyle samo, albo więcej. Chodzi o to, że kiedy ujemne temperatury, a mianowicie od - 18 stopni Celsjusza akumulator może stracić do 35 - 40% swojej pojemności, jeśli wybierzesz słabą opcję, to po prostu nie będzie w stanie uruchomić samochodu zimą. Jednak mocne baterie są droższe, więc przy wyborze musisz zachować " złoty środek”. Dobry.

• Biegunowość ... Może dla kogoś tajemnica, ale baterie przychodzą bezpośrednio i odwrotna polaryzacja to znaczy, że ich terminale są zlokalizowane inaczej. Przed wyborem nowa bateria warto spojrzeć na stary -.
• Załaduj test wideł ... To jest koniecznością, chłopaki, pozwólcie pracownikowi sklepu dostarczyć napięcie przez co najmniej 10 sekund. Od 12,7V na pewno będzie tonąć, ale nie powinno przekraczać 9V. Idealnie, po obciążeniu 9 - 9,5 V, a następnie nawet pod obciążeniem, zacznie się regenerować. Jeśli spadnie poniżej 9, a jeszcze bardziej poniżej 7V, NIE KUPUJ! Być może bateria stoi bardzo długo lub nie była prawidłowo przechowywana. Czytamy materiał -.

• Gwarancja ... Tutaj też jest powód, aby sądzić - w rzeczywistości poważne marki dają oprogramowanie ALS 4 - 5 lat gwarancji, myślę, że można temu zaufać, ale ich cena często nie jest dość wysoka. Inne marki dają 2 - 3 lata, jest to również wskaźnik, a ich cena jest akceptowalna. ALE te, które dają rok lub mniej, myślę, że nie warto się zastanawiać, czy tylko w skrajne przypadki... Dlaczego tak mało? Czy kiedykolwiek o tym myślałeś?

To jest większość mojej historii, ALE TO NIE WSZYSTKO. Podkreśliłem jeszcze dwa bardzo ważne punkty, ale postanowiłem opowiedzieć o nich osobno.

Antymon, hybryda czy wapń – który wybrać?

Warunkowe wszystkie akumulatory ołowiowe można podzielić na trzy główne typy (oczywiście są też żelowe, ale nie są tak powszechne). W produkcji każdej z baterii stosuje się pewien skład, który poprawia właściwości płyt ołowianych, teraz bardziej szczegółowo o każdej z technologii:

Bateria antymonowa ... Jest to najstarsza technologia, sam ołów (który jest głównym materiałem płyt) jest bardzo miękkim metalem, aby go ulepszyć, wzmocnić, początkowo zaczęto dodawać antymon „Sb” (jest to niebieskawo- biały metal) około 5 - 7%. Gdy ładunek osiągnie 12,2 - 12,5V, antymon rozpoczyna szybki proces elektrolizy, wygląda na to, że elektrolit się gotuje, proces ten osiąga swoje apogeum 12,7V, stąd wzięło się pojęcie - "jeśli bateria się gotuje, to jest naładowany." Przy tak gwałtownych procesach następuje również gwałtowne parowanie wody z elektrolitu. Pozytywny moment- to fakt, że platyna w tych typach jest bardzo wytrzymała, doskonale opierają się głębokim wyładowaniom, pozostawiając dłużej swoją wytrzymałość, nie kruszą się przez długi czas. Minusem jest to, że trzeba stale monitorować poziom cieczy elektrochemicznej w puszkach, a jej objętość jest również znacznie większa niż w przypadku innych typów. Oznacza to, że jest więcej cieczy niż większość płytek, co ogranicza takie akumulatory pod względem pojemności i prądu rozruchowego. Akumulatory te nadają się do SERWISOWANIA, ze względu na szybkie zwolnienie, nie można ich hermetycznie „zapakować”, ponieważ ciśnienie może je rozerwać. Jeszcze jeden punkt ujemny,, może osiągnąć nawet 2% wydajności dziennie. To prawda, że ​​takie baterie od dawna nie były instalowane w samochodach, niemniej jednak jest to przestarzała technologia.

Baterie niskotłuszczowe ... Oczywiście jest to podtyp tego pierwszego, ale postanowiłem wyodrębnić je w osobny przedmiot. Tutaj antymonu w płytach jest znacznie mniej, od 2% do 4%. Baterie te nie gotują się tak bardzo (mniej intensywne parowanie), potrzebują mniej elektrolitu. Dlatego krążą mity, że nie są serwisowane, ALE TO NIE TAK. Raczej są mało wymagające w utrzymaniu, ale ich poziom należy sprawdzić. Ze względu na to, że w ołowiu jest mniej antymonu, wytrzymałość płyt nie jest tak wysoka.

Baterie wapniowe. to Nowa technologia w bateriach. Zamiast „antymonu” do płytek zaczęto dodawać wapń. Często w pobliżu oznaczenia cech widać Ca/Ca, co mówi nam, że zarówno płyta ujemna, jak i dodatnia zawierają ten pierwiastek. Dodatek wapnia ma na celu ograniczenie lub całkowite wyeliminowanie parowania wody w elektrolicie, czyli jest to poważny krok w kierunku akumulatorów bezobsługowych. Ponadto do płytek można dodać niewielki procent srebra, aby zredukować wewnętrzny opór, co zwiększa pojemność i prądy rozruchowe.

Baterie wapniowe słusznie można nazwać bezobsługowymi, ponieważ ich woda praktycznie nie wyparowuje przez cały okres ich użytkowania, dlatego często obudowy są nierozłączne. Jest to bardzo dobre dla początkujących, którzy nie wiedzą, jak utrzymać baterię (sprawdź poziom i gęstość)

Również w plusach można zapisać niezbyt wysokie samorozładowanie, jest ono o 60 - 80% niższe niż w przypadku wariantów antymonu. Duża pojemność, bo tu jest mniej wody, a płyt z tą samą obudową jest więcej. TAK, a proces elektrolizy zaczyna się dopiero przy 16 V!

ALE każda postępowa technologia ma swoje wady. Na przykład, Bateria wapniowa bardzo wybredna co do głębokich wyładowań, dosłownie 3-4 i traci do 80% swojej pojemności. Przy wyborze musisz wziąć to pod uwagę. Będą też najdroższe ze wszystkich, czasami różnica przy niskim poziomie antymonu może wynosić od dwóch do trzech razy.

Akumulatory hybrydowe ... Jak sama nazwa wskazuje, jest to próba połączenia obu technologii. Na „bokach” znajdziemy napisy – „Ca+”, „Sb/Ca” czy „Hybrid battery”.

Jedna płytka wykorzystuje ołów antymonowy (czyli niski antymon), a druga wykorzystuje wapń. Charakterystyki okazały się przeciętne, to znaczy jest również zużycie wody (choć nie tak krytyczne), to znaczy są mało konserwacyjne, są też stosunkowo ulepszone właściwości, to znaczy prądy rozruchowe i pojemność, są odporne na głębokie rozładowuje się znacznie lepiej. Kolejnym plusem jest cena, zajmują miejsce pomiędzy „całkowicie antymonem” a „wapniem”. Generalnie jest z czego wybierać.

Kilka słów o „ Żel AGM oraz Technologie EFB Oczywiście prędzej czy później wymienią resztę baterii, ale póki co nie ma NIC do wyboru z tej trójcy! Dlaczego pytasz? TAK wszystko jest proste, cena często przekracza wszelkie normalne granice. Na przykład baterie żelowe kosztują około 15 - 20 000 rubli, a dobrą baterię wapniową można kupić za 5 000 - 7000 rubli, czyli są to trzy sztuki. TAK i nie lubią ładowania żelowego, jeśli masz regulator przekaźnika na generatorze, to ładowanie może zabić GEL w ciągu zaledwie kilku dni.

Podsumowując, wybierz akumulator z certyfikatem hybrydowym (jeśli nie ma pieniędzy) lub wapniowym (jeśli jest dostępny) Normy europejskie... Teraz na szczęście jest ich wiele Rosyjskie marki... Zwróć także uwagę na gwarancję.

Właściwie teraz oglądamy szczegółową wersję wideo.

To wszystko, przeczytaj nasz AUTOBLOG.

Zacznę od tego, jak obchodzić się z akumulatorem, aby nie „odkładać” zawczasu i poprawnie uruchomić samochód przy bardzo niskich temperaturach.

1. Przed uruchomieniem samochodu z skrzynia mechaniczna biegi, ściśnij sprzęgło, zmniejszy to obciążenie akumulatora i rozrusznika, bo nie trzeba ich skręcać wał wejściowy pudła.
2. Rozrusznik powinien być włączony na nie dłużej niż 2-3 sekundy, a jeśli silnik nie uruchomił się, odczekać co najmniej 15 sekund przed ponownym uruchomieniem.
3. Nie daj się ponieść emocjom, włączając odbiorniki energii elektrycznej, gdy silnik jest zatrzymany. Oczywiście nie namawiam do całkowitego odmówienia sobie słuchania muzyki czy czytania książki przy świetle lampki, ale korzystając z radia samochodowego lub innych odbiorników energii na „postoju”, uważaj na wskaźnik naładowania akumulatora.

Wysoko ważny punkt w pracy akumulatora - musi być dobrze zabezpieczony. Jeśli akumulator podskakuje na wybojach, płyty odpadną. Zaciski akumulatora muszą być również czyste i dobrze dokręcone - jeśli na zacisku iskrzą - spowoduje to duże skoki prądu przepływającego przez płytki, co niekorzystnie wpływa na żywotność akumulatora, a także może uszkodzić układy elektryczne pojazdu.

Należy również wspomnieć, jak zimno działa na akumulator. Gdy temperatura spada, elektrolit w akumulatorze zamarza, z tego powodu Reakcja chemiczna w samej baterii. Ilość generowanego prądu jest odpowiednio zmniejszana. Warto wspomnieć, że jeśli akumulator jest bardzo rozładowany, wówczas gęstość znajdującego się w nim elektrolitu spada, a to wpływa na temperaturę, w której sam elektrolit zamarza. Mocno rozładowany akumulator może generalnie mieć temperaturę zamarzania 0 stopni.

Źródło zdjęć: http://www.vagzakaz.ru/

Należy pamiętać, że gdy elektrolit zamarza, jak każda ciecz, rozszerza się, w wyniku czego w ściankach akumulatora mogą powstawać mikropęknięcia, przez które może przepływać elektrolit, a to może uszkodzić karoserię samochodu. Całkowicie zamrożona bateria nie nadaje się do użytku i nie można jej naładować.

Zacznijmy wybierać

Należy mieć świadomość, że baterie dzielą się na dwa typy:

• "Bezobsługowe" - baterie fabryczne, w pełni przygotowane do pracy i uszczelnione korki do dodawania elektrolitu.
• „Niewymagające konserwacji” - akumulatory, w których wtyczki do uzupełniania elektrolitu nie są zaplombowane. Należy pamiętać o dbaniu o takie akumulatory, dolewanie elektrolitu i pełne naładowanie raz w roku.

Skonsultuj się ze sprzedawcą, aby rozróżnić te baterie. Niestety producenci nie wskazują na etykiecie, do jakiej grupy należy bateria.

Idealnie dobrany akumulator to taki, który jest w 100% taki sam jak akumulator producenta Twojego pojazdu, ponieważ zwykle wytrzymuje znacznie dłużej niż wymieniane akumulatory. Aby zbliżyć wybraną baterię jak najbliżej ideału, musisz wiedzieć, co oznaczają na niej oznaczenia.

Źródło zdjęć: http://www.vagzakaz.ru/

Pierwszym krokiem jest zwrócenie uwagi na datę produkcji baterii. Jeśli na przykład zobaczyłeś, że bateria ma już sześć miesięcy, powinieneś pomyśleć o jej zakupie. W końcu, jeśli bateria jest bezczynna, to jest rozładowana, ale po co ci rozładowana bateria? Jeśli kupujesz baterię zimą, najprawdopodobniej czekała na swoją kolej na sprzedaż gdzieś w magazynie. O ile mi wiadomo, bardzo niewiele magazynów jest ogrzewanych, a zmiany temperatury negatywnie wpływają na sam ładunek baterii.

Aby bateria działała długo, konieczne jest dobranie odpowiedniej pojemności. Częstym błędem jest to, że im większa pojemność, tym dłużej wytrzyma bateria. Błąd polega na tym, że generator w każdej marce samochodu jest zaprojektowany na określoną ilość generowanego prądu, która wystarcza na zainstalowana bateria, a jeśli włożysz mocniejszy akumulator, nie będzie w stanie go w pełni naładować. W związku z tym, jeśli włożysz baterię o mniejszej pojemności, zostanie ona nadmiernie naładowana i szybko ulegnie awarii.

Pojemność nie powinna być niższa niż wskazana w instrukcji samochodu, ale należy pamiętać, że na tanich chińskich próbkach mogą być wskazane zawyżone wartości. Jeśli wyposażyłeś samochód w dodatkowy sprzęt elektryczny, może być wymagana dodatkowa pojemność. Ale skonsultuj się ze specjalistą - generator w samochodzie musi być w stanie w pełni naładować taki akumulator.

Niektóre akumulatory mogą mieć odwróconą polaryzację w zależności od konstrukcji pojazdu. Np. we własnej, fabrycznej baterii plus jest po prawej stronie, a minus po lewej, a w pośpiechu można nie zwracać uwagi na to, że polaryzacja w zakupionej baterii jest odwrócona (plus jest po lewej stronie , minus jest po prawej). Musisz więc ponownie pobiec do sklepu / na rynek, aby zmienić baterię na właściwą.

Należy pamiętać, że jeśli do wymiary geometryczne bateria będzie większa - wtedy nie zmieści się w przewidzianym miejscu lub zabraknie przewodów do podłączenia. Nie bądź leniwy - zmierz je taśmą mierniczą.

Ceny

Jak w przypadku każdego innego produktu, koszt baterii zależy od producenta i pojemności baterii. Możesz porównać ceny na stronach:

Utylizacja starej baterii

Wielu kierowców z nieznanych mi powodów wyrzuca zużyte baterie najlepszy przypadek do kosza, w najgorszym razie gdzieś w lesie lub za garażem. I niewiele osób myśli o tym, że zawiera ołów i daleki od bezpiecznego elektrolitu. I że po pewnym czasie naruszona zostanie integralność obudowy baterii, a całe to „szczęście” wpadnie w środowisko, nikt też nie myśli. Dla notatki - ładowalne baterie należą do odpadów 3. lub nawet 2. grupy zagrożeń i muszą być usuwane w specjalnych zakładach, a nie tylko na wysypisko śmieci!

Tu pojawia się pytanie - więc gdzie włożyć starą baterię? Są firmy recyklingowe, które również zapłacą Ci za to pieniądze. Przykłady są poniżej:

Opinia

Bogdan Goretsky, Dyrektor Sprzedaży Inci Aku

Kwestia wyboru między serwisowanym a bezobsługowym akumulatorem dla zwykłego entuzjasty samochodów jest prosta - jeśli wybierzesz akumulator bezobsługowy, będzie mniej problemów w życiu.

Wymianę akumulatora, który uległ przedwczesnej awarii, należy poprzedzić sprawdzeniem elektryki i stanu rozrusznika – być może przyczyna nie leży w akumulatorze, a jeśli nie zostanie wyeliminowany, nowy akumulator nie wytrzyma długo. Jeśli wszystko jest w porządku z układem elektrycznym i nie dopuściłeś do głębokich rozładowań, to bateria nie była najlepsza.

Pamiętaj, baterie dla Japończyków i samochody europejskie różnią się typem, rozmiarem i pojemnością zacisków - nie próbuj ich zamieniać. Właściciele powinni być szczególnie ostrożni Amerykańskie samochody z silnikami o dużej pojemności: baterie typu „amerykańskiego” są małe, ale są w stanie wytworzyć prąd rozruchowy do 800 amperów. Jeśli masz samochód z systemem Start-Stop, preferowany jest akumulator specjalnie zaprojektowany do użytku w tym trybie.

Poziom naładowania baterii w ciepłym sezonie nie powinien spaść poniżej 50 proc., a zimą poniżej 70 proc. Jeśli chodzi o przekonanie, że zimą przed uruchomieniem konieczne jest włączenie reflektorów na kilka minut, aby „rozgrzać” akumulator, to nic innego jak mit. I oczywiście nie należy zapominać o wyłączeniu odbiorników energii, tych samych reflektorów, zostawiając samochód na parkingu.

Jeśli pojemność baterii spadła, może to również nie wynikać z jakiegokolwiek uszkodzenia, ale głębokie rozładowanie- ponad 50 procent pojemności. Wydajność takiej baterii można przywrócić na stacji obsługi, gdzie są specjalne urządzenie ładujące za pomocą którego możesz ponownie „wytrenować” baterię. Ale jeśli nie pozwoliłeś na głębokie rozładowanie, wszystkie wymienione znaki są powodem do zakupu nowej baterii.

Na niektórych bateriach wskaźnik poziomu naładowania jest wbudowany w obudowę... Inżynierowie zalecają to bezobsługowy akumulator działał prawidłowo przez 5 lat lub dłużej, nigdy nie dopuszczaj do głębokiego rozładowania, nie zatykaj zaworu wylotowego gazu i oczywiście nie zamykaj styków wyjściowych akumulatora bezpośrednio, przez zaniedbanie, kluczem.

Prawidłowo eksploatowana bateria od sprawdzonego producenta powinna wytrzymać nawet dłużej niż wskazana na opakowaniu - dobry producent, aby nie stracić swojej reputacji, wskazuje minimalny dostępny okres użytkowania, pod warunkiem przestrzegania zasad eksploatacji jego baterii.